PFC I BARBIER+FACIO I f5 by Diego Facio

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f5 Actualiza el contenido de la ventana seleccionada «Buscar y reemplazar» en Microsoft Word «Ir a» en Microsoft Excel Cambia el plano de referencia en AutoCAD Inicia la presentación en PowerPoint

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La tecla de función f5 ilustra las intenciones de este trabajo el cual nos sumergió en estos últimos doce meses aproximadamente. Conceptos como “Actualizar el contenido”, “Buscar y reemplazar”, “ir a” o “cambiar el plano de trabajo” podrían ser la explicación justa para entender el lugar en el cual estuvimos parados (o enterrados) en este proceso y hacia dónde apuntaban las decisiones que se fueron tomando. El ejercicio comienza a mediados de abril de 2016 y navega en direcciones que difícilmente lograron ser lineales y continuas, sino que el proceso fue articulando las diferentes partes de un todo sumamente complejo, característica inherente al desarrollo de PFC. Proceso que ahora parece ordenarse en un estado de situación congelado, de manera tal que “los otros” logren leerlo, intenten entenderlo, pero que en nosotros, lejos de cerrarse, seguirá despertando cuestionantes referidas a los modos de operar desde la disciplina. “Inicia la presentación”...

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PFC Proyecto Final de Carrera. Taller Scheps. Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo, UdelaR Montevideo, Uruguay. Marzo de 2017. AUTORES Nicolás Barbier Castro Diego Facio Russo EQUIPO DOCENTE Andrés Cabrera Virginia Delgado Santiago Benenati (tutores) Bernardo Martin (director) Pablo Bachetta Alejandro Acosta Cecilia Tobler Javier Díaz Santiago Lenzi Andrés Varela Federico Colom ASESORES Construcción: Martin Boga Estructura: Daniel Rapetti Acond. Lumínico: Alejandro Vidal Acond. Térmico: Luis Lagomarsino Acond. Sanitario: Daniel Garcén Acond. Eléctrico: Alejandro Scopelli Sustentabilidad: Martin Leymonie Fachadas ligeras: Enrique Facal

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ÍNDICE f5

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HACIENDO FOCO

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COORDENADAS ANTECEDENTES COSAS QUE PASAN

pag. 08 pag. 18 pag. 22

PKNG

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IMAGINARIO

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ARQUITECTURA

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¿QUÉ? ¿CUÁNTO? ¿CÓMO? PROCESO PROGRAMA TIEMPO PROYECTO

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43 46 56 62 66

ESTRUCTURA LUMÍNICO TÉRMICO SANITARIO ELÉCTRICO CONSTRUCCIÓN

pag. pag. pag. pag. pag. pag.

90 112 130 144 164 180

HORIZONTE

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HACIENDO FOCO

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EL EJERCICIO. Actualidad como oportunidad. Arquitectura como oportunidad. El ejercicio nos permite proponer una manera de pensar desde la arquitectura. Opinar acerca de posibilidades otras, investigar a partir del proyecto, trascender el objeto proyectado y sus técnicas de concreción per se. Invita a buscar los límites de la disciplina, a cuestionarlos, y a operar desde y con ellos. f5 comienza con un mix de observaciones, reconocimientos, selección de datos e inquietudes personales que se superpusieron en las primeras instancias de debate y que rápidamente comenzaron a nutrirse entre sí. Conceptos e ideas que se retroalimentaban, al mismo tiempo que parecían colisionar de manera excluyente, pero que al fin determinaron el carácter de este ejercicio. Resulta difícil, (y lo resultó a lo largo del proceso) elegir un orden a partir del cual argumentar el trabajo, elegir un solo disparador, enfocar un objetivo claro y único desde donde empezar. Quedarán por lo tanto una serie de caminos paralelos planteados, desde cuya interacción constante se desarrollaría la propuesta.

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COORDENADAS

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ESCALA La ambición de una escala más amplia requiere una combinación de idealismo y pragmatismo, de investigación y práctica, de grandes y pequeñas escalas. En este sentido, los proyectos relativamente pequeños pueden considerarse como prueba o posicionarse como experimentos. ¿Puede la arquitectura funcionar en una ciudad que, basada en el cosmopolitismo, la tolerancia y la negociación, crea un puente entre el golbalismo y el anti-globalismo?, ¿puede utilizar las habilidades específicas de la profesión, a saber, la visualización y la visión, para abarcar esa brecha?, ¿puede utilizar las posibilidades que ofrecen los dominios virtuales emergentes para crear un medio de navegación entre pequeñas y grandes escalas?, ¿puede construir futuros que van más allá de la fase de análisis y actividades frustradas como la "cartografía"?. KM3 MVRDV Excursions on Capacities.

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BAHÍA DE MONTEVIDEO “Los problemas de la bahía de Montevideo, refieren a la historia de América, una visión crítica del pasado colonial. Aún es un problema continental de hidrología e hidrografía que envuelve a la cuenca Paraná-Uruguay, al Uruguay, al Brasil, a la Argentina. Es un argumento para la reflexión sobre la necesidad de construir la paz en América Latina como un enfrentamiento adecuado de los amplios problemas sobre la economía y la espacialidad de las instalaciones humanas. La ciudad es el hábitat contemporáneo. Su realización es la máxima expresión del humanismo contemporáneo. La bahía de Montevideo revela de inmediato, en el ámbito de la arquitectura, la idea de la dimensión técnica y la idea de disposición espacial, en cuanto a forma e invención. La cuestión exige una firme contribución multidisciplinaria de ciencia, técnica y arte. La bahía ya es y será siempre una naturaleza, pero una naturaleza humanizada, otra. La bahía ahora será una construcción. Una investigación, de la que su éxito o desastre dependerá de la manifestación de la voluntad y de una adecuada política. Su origen está fundado en el trabajo y en la actividad portuaria, virtudes encontradas, en primera instancia, en la naturaleza de lugar, un estímulo para mantener y continuar”. Extracto de la presentación del Taller Mendes da Rocha en el Primer Seminario Montevideo, 1998.

LA CIUDAD VIEJA Y SUS BORDES, EN PARTICULAR: Rambla Sur Es un ámbito espacial escasamente caracterizado y definido por su discontinuidad y la presencia de equipamientos colectivos de servicio, deportivos y de culto carentes de un contexto adecuado y morfologías edilicias propias de la segunda mitad del siglo XX, como los bloques y torres residenciales que se ubican entre Reconquista y la Rambla Sur, sin continuidad con las que constituyen el carácter más representativo de la Ciudad Vieja. En respuesta a las características climáticas y a la orientación sur se generan plantas bajas ciegas y espacios verdes de escaso valor de uso que comprometen sus potenciales calidades ambientales. A pesar de lo anterior, la Rambla Sur desde la escollera Sarandí en todo su desarrollo hacia el este de la ciudad- opera como un espacio de esparcimiento sumamente flexible (reposo, caminata, carrera, pesca, ciclismo, etc.) y democrático en la medida en que lo utiliza toda la población, no sólo la residente en las áreas cercanas. A estos factores se suma la extraordinaria calidad constructiva y de materiales (sobre la base de pavimentos y bordes en granito) que definen su lado sur, que no se corresponde con la actual situación de los espacios del lado norte, todo lo que permite afirmar sus potencialidades de transformación.

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Entorno Escollera Sarandí Es un gran espacio abierto en el que predomina la escena del paisaje -el mar, la Bahía, el Cerro- y los usos vinculados fundamentalmente a la pesca en la Escollera Sarandí, donde concurren personas que provienen del ámbito local y metropolitano, por lo cual se ubica como un referente para toda la ciudad. La propia Escollera, en su alineación con la calle Sarandí y a favor de la topografía que asciende su nivel en la medida en que ésta se aleja, se convierte en un remate visual de primer orden desde distancias relativamente importantes dentro del tejido de la Ciudad Vieja. Hacia el lado norte del sector, el cierre visual y físico que actualmente impone la playa de contenedores es un elemento agresivo. Una porción importante del sector constituye lo que en el urbanismo actual se define como un terreno vago, en el que coexisten vacíos, tierras ganadas al mar informalmente a un lado de la Escollera, espacios públicos de escasa calidad como las canchas de fútbol a un lado de la Rambla, edificios en franca decadencia como el Club Neptuno, otros cerrados como Balizamiento de la Armada, y edificios con valor patrimonial y gran capacidad de transformación como el antiguo Hotel Nacional y la Escuela de enfermería Dr. Carlos Nery.

La terminal de ómnibus urbanos es un elemento muy negativo que contribuye en el deterioro de las calidades ambientales y visuales del sector. En este contexto, la Escollera es el elemento más significativo ya que opera como paisaje autónomo internándose entre el Río y la Bahía, ofreciendo, además de las calidades antes señaladas, una infrecuente visión de la propia Ciudad Vieja desde fuera, percibiendo su fachada. La calle corredor pos-colonial del barrio Guruyú Ubicado al oeste de calle Pérez Castellanos, este sector presenta las menores calidades ambientales de Ciudad Vieja, un uso mayoritariamente residencial y una escasa dinámica de actividades. Tiene características de homogéneas de barrio y la altura de la edificación es promedialmente baja. Se destaca la continuidad visual de calle Sarandí con la Escollera, y la calidad espacial y la dinámica de Pérez Castellanos en su tramo norte. Presenta hacia su borde oeste una situación general de deterioro físico, que el actual rol de la Rambla potencialmente permitiría revertir. Extracto plan especial Ciudad Vieja y 18 de Julio

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Horizonte de rambla sur, 22/12/2016

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34°54'38.65"S, 56°12'44.69"O. Un punto de particulares características, enérgico y friccionado de la ciudad. Nos resultó interesante poner, una vez más, sobre este polígono en particular, un gran signo de interrogación. El extremo oeste de la península es el punto de unión por la cinta costera, entre el este y el oeste de la ciudad y como consecuencia tiene una accesibilidad equivalente desde ambos sectores. Tiene además un valor primordial en el imaginario urbano, por su carácter de extremo de la península y punto de acceso al gran espacio de la Bahía en su encuentro con el Río. Potencialmente es un nodo en el sistema de grandes equipamientos costeros metropolitanos, hecho decisivo para su definición programática. Desde la lectura conceptual de la Bahía de Montevideo a escala de continente, al estado de situación del Barrio Guruyú: Este aspecto multiescalar convive y se potencia con una realidad de velocidades opuestas, la lentitud del casco histórico y su actual degradación, la velocidad de la rambla, el contraste socio-económico presente y creciente, las personas que viven, las personas que trabajan, las personas que pasean y conocen montevideo. ¿Cómo opera la arquitectura frente a esta dualidad escalar expuesta? f5 propone una mirada optimista e integral sobre el problema, un razonamiento desde el proyecto que construye al mismo tiempo edificio y ciudad, un espacio interior acondicionado al mismo tiempo que un escenario público, donde se desarrollan actividades, donde la ciudad se encuentra, donde se difunden oportunidades.

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ANTECEDENTE

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OBJETIVO. El siguiente concurso, realizado en el año 2000, marca un interesante antecedente en cuanto a las opiniones relativas a este espacio de la ciudad, diversas miradas y respuestas al problema. El concurso elegía como terrenos donde operar determinados puntos de ciudades latinoamericanas, que resultaran interesantes por su potencial paisajístico y urbano, por su estado social-económico “conflictivo”, o bien (como en el caso de Montevideo) por ambas situaciones. A partir de poner en contexto el concurso, es curioso identificar como a pesar de que fueron 9 las ciudades elegidas como espacios de actuación, el fallo determinó que dos de los tres premios coincidieran en propuestas para este borde de la Ciudad Vieja, y reconocer como ambas se encontraban posicionadas en polos estratégicos diametralmente opuestos. Una propuesta operando desde el vacío y la incertidumbre (Crisci y equipo.), la otra desde el lleno y la densificación (Conrado Pintos y equipo.) Dejan abierto el ancho abanico de la posibilidad. ¿Qué esperamos de esta área de la ciudad?

El Modelo Europeo de Ciudad: Historia, Vigencia y Proyección de Futuro/Contrastes en Íbero América Santiago de Compostela siempre acompañó al ancestral fervor religioso la pasión por la arquitectura y el urbanismo, como lo demuestran la coherencia de su tejido urbano y el valor estético de los monumentos. De allí que no sorprenda la presencia en la última semana de noviembre, de más de 200 arquitectos y urbanistas provenientes de América Latina, España y Europa, reunidos para discutir los proyectos presentados al concurso "El modelo europeo de ciudad. Historia, vigencia y proyección de futuro. Contrastes en Iberoamérica", organizado por la Alcaldía, el Consorcio de Santiago de Compostela y el Colegio de Arquitectos de Galicia. Los años noventa significaron un despertar de la ciudad al debate arquitectónico y urbanístico internacional, promovido por el alcalde-arquitecto Xerardo Estévez. Fueron invitados a construir algunos edificios públicos, personalidades europeas y norteamericanas: entre otros, Álvaro Siza, John Hejduk, Joseph Kleihues y Giorgio Grassi. Luego, se decidió abrir el diálogo con Latinoamérica. Con el apoyo del alcalde Xosé Antonio Sánchez Bugallo, se encargó a Antonio Vélez Catraín, experto impulsor de los concursos de Europan en España, organizar una confrontación entre algunas ciudades del Nuevo Mundo y Santiago de Compostela, con el fin de evidenciar los aires innovadores existentes entre los jóvenes profesionales de ambos lados del Atlántico, y la posibilidad de una continuidad, o no, de los trazados urbanos originarios, hispánicos o lusitanos. Elegidos los nueve emplazamientos del concurso - Buenos Aires, Montevideo, Río de Janeiro, Santiago de Cuba, Santo Domingo, México D.F., Lagos de Moreno, Santiago de Querétaro y Santiago de Compostela -, en la primera mitad del año se celebró una primera

fase libre en la que participaron 312 equipos de países europeos y latinoamericanos, cuyas presentaciones fueron sometidas a jurados locales, seleccionándose tres proyectos de cada sede. Los 21 concursantes premiados pasaron a la etapa final, juzgados por un tribunal internacional de once miembros, reunido en Santiago de Compostela en la última semana de noviembre - compuesto por reconocidas figuras, entre las que cabe citar a Clorindo Testa de Argentina, Manuel Gallego y Manuel Solá Morales de España, Henk Döll de Holanda, Sebastián Irarrazábal de Chile, Javier Sordo Madaleno de México, entre otros -, otorgó tres premios y cinco menciones. Dos causas motivaron el amplio interés suscitado por el concurso entre los jóvenes profesionales: primero, el estrecho vínculo establecido con las alcaldías de cada ciudad, comprometidas en llevar adelante las propuestas ganadoras; segundo, el debate que generó localmente la primera etapa y la presentación pública y colectiva de los proyectos, antes del veredicto en Santiago de Compostela. Esta nueva modalidad, que sin duda abrirá una nueva dinámica en los concursos que se realizarán en el presente siglo, demostró su efectividad al establecer una comunicación más directa entre proyectistas, miembros del tribunal y público en general, y sin duda una mayor transparencia de las críticas emitidas por los jueces. Los proyectos seleccionados demostraron la certeza de los postulados esenciales del concurso: la ciudad latinoamericana, pese a la irrupción de los modelos asiático y norteamericano, se mantiene fiel a los principios de continuidad, articulación y coherencia del modelo europeo. Ello no significa el rechazo o negación de los condicionantes actuales, basados en la fragmentación, suburbanización, ghettización, privatización, segregación y anonimato que imperan en las metrópolis de la región; sino de salvar la socialidad del espacio urbano - central o periférico -, y su capacidad de congregación de los diferentes grupos comunitarios que habitan la ciudad.

Este objetivo ha sido una constante en la mayoría de las propuestas. La casi totalidad de los sitios seleccionados se caracterizaban por el deterioro del área urbana y su potencialidad futura como generador de funciones vitales. En Montevideo, el vacío existente a lo largo de la costa, entre el puerto, la ciudad vieja y la Rambla cualificada arquitectónicamente, requería un perno de articulación que sintetizara los tres elementos contextuales. De allí la complementación de la propuesta de la gran plataforma pública y su envoltura verde de Crisci, y la densificación habitacional propuesta por Pintos, cuyo tejido compacto prolonga hacia el río la cuadrícula colonial. Los proyectos presentados al debate final en Santiago, demostraron las múltiples lecturas posibles de la ciudad europea, y la persistente vigencia de algunos "modelos" urbanos. Quizás el más pregnante sea la cuadrícula hipodámica filtrada a través de las Leyes de Indias: la propuesta de Conrado Pintos Ricetto para Montevideo y los participantes colombianos en Santo Domingo y Río de Janeiro – Eduardo Samper y Gabriel Jaime Giraldo –, conservaron la estructura cartesiana de las manzanas coloniales tradicionales, con el consecuente cambio de escala y de estructura compositiva Por último, la contemporaneidad alcanza su expresión en la mezcla y articulación de tendencias disímiles, buscando no el centro sino los bordes; lo dinámico sobre lo estático; lo subjetivo sobre lo objetivo; lo informal sobre lo formal. Algunos proyectistas jóvenes no se sienten ligados a la herencia histórica, sino a la complejidad y a la diferencia del presente vivido. Ello se manifiesta en uno de los primeros premios, elaborado para Montevideo por Glinka Crisci, cuyo sistema plataforma-verde, deja valencias libres de diseño para el futuro de la centralidad.

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Arq. Conrado Pintos y equipo.

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Arq. Glinka Crisci y equipo.

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COSAS QUE PASAN

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OPORTUNISTA: Oportunismo. “Doctrina, particularmente política y económica, que recomienda acomodarse a las circunstancias, sacando de ellas el mejor partido posible...”. La ciudad, en un sentido amplio, no es simplemente una configuración física , sino que es además la gente y sus situaciones y son estas situaciones infinitamente cambiantes las que hacen viva a una ciudad. Pensar en el arquitecto como un implementador de situaciones, abre para la arquitectura un vastísimo campo de reflexión y aplicación de pensamiento disciplinar creativo, a la vez que establece un vínculo entre el arquitecto y el mundo real que puede derivar en una práctica abarcativa y comprometida. El arquitecto oportunista es aquel diseñador sensible a las condiciones de su contexto (tradicionalmente considerados factores externos a la disciplina) y por lo tanto capaz de detectar y encauzar situaciones propicias a las intervenciones de naturaleza arquitectónica. Taller Scheps, en “La carpeta” en debate.

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EL BARRIO

PERCEPCIÓN DEL BARRIO

Los siguientes datos extraídos de la encuesta Ciudad Vieja Realizada por la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad de la República, nos dejan un claro panorama de la situación del barrio. Resulta interesante, además de la información vinculada a la cantidad de población y el perfil etáreo de la misma, la imagen que esta población tiene de su barrio. Datos vinculados a el imaginario barrial, el sentido de pertenencia, y reconocimiento de carencias y potencialidades del entorno que conforma su vida diaria.

EDAD

Preguntados sobre lo que más les gusta de la Ciudad Vieja, una porción importante de los encuestados (22%) aludió a la ubicación del barrio en lo que hace a “estar cerca de todo”; a este porcentaje se le pueden sumar las respuestas que identifican la cercanía del trabajo, los servicios que ofrece el barrio y los servicios de locomoción, con lo que se llegaría a un 39% de los encuestados que destacan aspectos “prácticos” y vinculados a los servicios de la zona. Si se analizan las respuestas por zona, las zonas Noreste y Central aparecen como las que más destacan este tipo de aspectos. Una cuarta parte destacó en primer lugar aspectos que hacen al entorno natural de la zona: la Rambla, la cercanía del mar y la bahía. Este aspecto es proporcionalmente más nombrado por habitantes de la zona Sur y Suroeste. Otra porción de las respuestas aluden a aspectos relativos a la arquitectura, identidad, ambiente y emblemas característicos de la zona. Así, si se suman las respuestas que nombran la arquitectura, las peatonales, la identidad del barrio y su historia, el buen ambiente de relación con los vecinos, los espacios públicos, diferentes lugares tradicionales de la zona, se llega a un 17% de vecinos/as que las destacan como lo que más les gusta del barrio.

Si se compara la estructura de edades de la población de Ciudad Vieja con la de Montevideo, se puede comprobar que la proporción de población en edad adulta en la Ciudad Vieja es notoriamente más alta que en el total departamental. Este rasgo demográfico caracteriza al barrio histórico desde hace varias décadas. Sin embargo, si bien muestra un perfil relativamente envejecido, no está entre los barrios con mayores porcentajes de población mayor de 65 años (que corresponden a barrios centrales y de la costa este).

Entre lo que menos gusta del barrio, destacan aspectos vinculados a la inseguridad y la delincuencia, y la droga y venta de droga, que suman casi un 50% de las opiniones. Ambos problemas son notoriamente menos nombrados entre los encuestados que habitan la zona Sur y crecen entre los de la zona Suroeste. Destaca también un 13% que manifiesta que lo que menos le gusta es la falta de limpieza de la zona. Entre los habitantes de la zona Central y Sur el porcentaje de personas que nombra este problema crece relativamente.

POBLACIÓN Ciudad Vieja comparte con otros barrios de la zona central de Montevideo un “vaciamiento” de población. Está entre los barrios que pierden más del 10% de su población en menos de 10 años. Los barrios que crecen en el período son fundamentalmente los del cinturón del departamento. Es el barrio con mayor decrecimiento de Montevideo en el último período intercensal.

ARRAIGO Y APEGO AL BARRIO El excesivo movimiento y ruido de la zona (mucho ruido, muchas oficinas y comercios, excesivo tránsito, la movida nocturna) suman un 9% de menciones. Problemas vinculados a la pobreza (pobreza e indigencia, ocupación de viviendas) son nombrados por un 5%; aspectos urbanísticos como el mal estado de edificios y fachadas también tienen un 5% de menciones. Dentro de los aspectos que deberían mejorar en la Ciudad Vieja destacan, en opinión de los vecinos/as, la seguridad, la limpieza, los espacios verdes y aspectos vinculados a la infraestructura como el estado de las calles y la iluminación. La suma de estos aspectos suma poco más de las tres cuartas partes de las menciones. En la zona Suroeste destaca la demanda de seguridad, con un 50% de los encuestados mencionándolo como aspecto más importante a mejorar, mientras que los otros aspectos aparecen con menor énfasis en esa zona. En el otro extremo, la seguridad desciende en su mención a un 29% entre residentes de la zona Sur. El servicio de transporte y los servicios comerciales, que habían resultado poco destacados entre los aspectos negativos, aparecen para casi un 10% como aspectos a mejorar.

Poco menos de la mitad de los encuestados se mudaría de barrio (45%). Pero casi la mitad se quedaría en el barrio, y dentro de esta población poco menos del 20% en la misma casa. Por lo tanto, puede considerarse que una parte importante de los habitantes de la Ciudad Vieja tienen interés en quedarse habitando la zona, y un porcentaje un poco menor a quedarse en la misma vivienda. Aunque no es menor la proporción que optaría por cambiar de barrio. Colocados bajo la suposición de que le ofrecen cambiar de vivienda, se les preguntó a los habitantes de la Ciudad Vieja si elegirían otro barrio. De esta manera, se aísla las condiciones de la vivienda y solamente se pregunta por el apego a la zona. El porcentaje de encuestados que elige quedarse en el barrio aumenta un poco bajo esta suposición: casi dos tercios de los encuestados eligen quedarse en el barrio. Una tercera parte manifiesta que se mudaría, lo que está indicando la porción de población que preferiría irse a residir a otra zona. En el estudio de 1997 más de la mitad optaba por irse, y menos de la mitad elegía quedarse en el barrio.

OPINIONES: EL ESTADO DE CIUDAD VIEJA

ACTIVIDADES

USOS DE ESPACIOS Y SERVICIOS

* TURISMO

Respecto a los espacios públicos para la recreación y el deporte, las percepciones más críticas disminuyen, y aumenta el porcentaje de población que no percibe cambios. Un 11% cree que están peor o mucho peor que hace 10 años. Poco menos de la mitad de los encuestados cree que han mejorado y casi el 40% cree que están igual.

La mitad de las personas residentes en la Ciudad Vieja realiza actividades recreativas en el barrio. Entre los residentes de la zona Sur este porcentaje crece levemente, mientras que desciende entre los de la zona Central.

Casi la mitad de la población de la Ciudad Vieja usa con frecuencia diaria o semanal los espacios verdes y las plazas de la zona, y un 14% lo hace al menos mensualmente. Por lo tanto parece haber un importante uso de la zona con fines recreativos.

Vinculado al turismo, el puerto de montevideo es uno de los puntos de ingreso al país con mayor movimiento en los últimos años.

El acceso a servicios educativos (escuelas y liceos) también fue un aspecto sobre el que se solicitó la opinión de los encuestados/as. Es el item en el que los vecinos/as de la zona perciben menores cambios: más de la mitad de la población cree que es igual que hace 10 años. Sólo el 8% cree que el acceso ha empeorado; el 23% cree que ha mejorado y el 14% no sabe. En relación a la edad, los más jóvenes aparecen como los menos entusiastas, con mayor proporción que responde que está igual. En relación a la seguridad, la zona que realiza la peor evaluación es la Suroeste: es donde el porcentaje de personas que dice que ha mejorado es el menor, y donde hay un porcentaje relativamente mayor que afirman que la seguridad ha empeorado en los últimos 10 años. La seguridad, como tema que ha ganado creciente importancia en la opinión pública, es también una preocupación en la zona. Debe destacarse que además, la Ciudad Vieja fue percibida como una zona particularmente “peligrosa” durante muchos años. Sin embargo, si bien aparece como el primer aspecto a mejorar, existe una porción de personas que habita en la zona (una cuarta parte) que manifestaba que actualmente la zona es más segura que hace 10 años atrás, expresando una evaluación positiva.

Si se observa el nivel de instrucción de los residentes es posible percibir algunas variaciones respecto al uso que hacen del barrio para algunas actividades. Así, a menor nivel de instrucción hay un mayor porcentaje que estudia en la zona, que realiza sus compras en la zona y que atiende su salud habitualmente en la zona. En cambio, entre las personas con mayores niveles de instrucción hay un mayor porcentaje que desarrolla sus actividades recreativas en la zona.

No aparecen diferencias significativas por zona, aunque los residentes de la zona Suroeste presentan un porcentaje levemente mayor de los que no usan nunca o casi nunca los espacios verdes y plazas de la zona. En lo que hace a los centros deportivos y recreativos que están en la zona, la proporción de habitantes que hacen uso de los mismos es menor que en el caso de los espacios verdes y plazas. Tres cuartas partes de los encuestados/as no concurren nunca o casi nunca a éstos centros. Las personas que habitan la zona Sur y Suroeste son las que los usan comparativamente más.

Las temporadas de cruceros han desembarcado a Montevideo 196.398 turistas de oct. 2015 a abr. 2016 según el anuario 2016 presentado por el Mintur. Duplicando así el número de cruceros recibidos respecto a los recibidos por Punta del Este, 105 a 56. CONTRASTE CUANTITATIVO Como característica más fuerte, queda planteada la variación de usuarios que circulan este sector de la ciudad a lo largo del día, la semana y el año. La población estable en situación decreciente en cuánto a números, se multiplica exponencialmente en períodos cortos de tiempo cuando Ciudad Vieja se colma de turistas. Por otro lado, pero en la misma línea de razonamiento, la población diurna, en horario laboral, se ve día a día alterada por la gran cantidad de personas que concurren a trabajar en el centro financiero más importante del país. Este “contraste cuantitativo” será entonces un factor clave a la hora de incorporar variables a la reflexión.

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Anuncian exoneraciones para construir parkings.

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El intendente de Montevideo, Daniel Martínez, y el ministro de Economía y Finanzas, Danilo Astori, realizarán hoy una conferencia en el MEF para anunciar incentivos para la construcción de estacionamientos en la capital. Según informaron a El País fuentes municipales, la comuna no da por agotada la posibilidad de que haya estacionamientos subterráneos en Montevideo, los que no han podido concretarse por falta de inversionistas. Una vez que el ministro anuncie el detalle de las exoneraciones, la Intendencia hará un llamado a expresiones de interés. Varias propuestas de parkings subterráneos ya quedaron por el camino. Una de ellas en el excontrol de Arenal Grande; otra detrás del Mercado Central (ahora en transformación) en Ciudad Vieja. El llamado "Proyecto Reconquista" incluía un parking soterrado para unos 250 vehículos. Sin embargo, nadie llegó a comprar los pliegos de la licitación. Durante años la Intendencia buscó un terreno en la Ciudad Vieja para construir un estacionamiento que permitiera descongestionar el tráfico donde late el corazón financiero del país y se desarrollan varias actividades vinculadas al turismo y el comercio portuario. Uno de los terrenos que se manejó con este propósito, hace pocos años, fue el que se encuentra en Juncal y Piedras, frente al Ministerio de Trabajo. Una parte del mismo le pertenecía al sindicato de los canillitas (vendedores de diarios y revistas) y la otra a la Intendencia. Otro proyecto que quedó por el camino fue el del estacionamiento subterráneo en la Plaza de la Bandera. EL PAIS 26 abr 2016.

Aprueban beneficios fiscales para construcción de estacionamientos. Exenciones abarcarán a inversiones que contemplen un mínimo de 50 nuevas plazas vehiculares En un contexto marcado por el crecimiento del parque automotor, el Poder Ejecutivo resolvió otorgar exenciones impositivas con el objetivo de promover la construcción, ampliación y explotación de estacionamientos cerrados en el departamento de Montevideo, que impliquen un incremento de al menos 50 nuevas plazas vehiculares por proyecto. Este tipo de actividades podrá hacer uso de beneficios previstos en la ley de Promoción de Inversiones cuando se lleven a cabo en zonas consideradas "prioritarias" dentro de la ciudad, como Centro, Ciudad Vieja, Cordón, Pocitos y Punta Carretas, entre otras (ver infografía). El decreto establece que los inversores podrán exonerar el pago del Impuesto a las Rentas de las Actividades Económicas (IRAE) hasta por un monto equivalente al 20% de la inversión elegible que se haya ejecutado. El plazo máximo para la aplicación de la exoneración será de 10 años a partir del ejercicio en el que se obtenga renta fiscal y siempre que no hayan transcurridos cuatros años desde que la iniciativa haya sido promovida. En ese caso, el plazo máximo se incrementará en cuatro años y el tiempo de exoneración se computará desde el ejercicio en que haya sido dictada la declaración de promoción. Por otro lado, se prevé el otorgamiento de beneficios incrementales en el IRAE. Así, el porcentaje de exoneración y el plazo de aplicación podrán ampliarse en 50% si el proyecto cumple con alguna condición extra. Entre ellas figura que la construcción se realice en fincas abandonadas que hayan sido declaradas como tales por la Intendencia de Montevideo, que el estacionamiento construido supere las 75 plazas vehiculares o que las ampliaciones realizadas superen las 75 nuevas plazas. En tanto, los bienes muebles que estén incluidos dentro de la actividad promovida estarán exonerados del Impuesto al Patrimonio por toda su vida útil y en caso de los bienes inmuebles, la exoneración comprenderá las obras civiles que se realicen

por un plazo de ocho años. A potenciales iniciativas privadas, se suman los planes de la intendencia de Montevideo que tiene en carpeta licitar varios espacios públicos de la ciudad para construir estacionamientos subterráneos. La idea es que los estacionamientos se construyan debajo de las plazas públicas, había dicho a El Observador el director de Desarrollo Económico, José Saavedra. Por ejemplo, la comuna ya tiene a estudio un proyecto para construir este tipo de estacionamientos debajo de la plaza de Villa Biarritz, que tendría lugar para unos 300 automóviles. También han llegado ofertas para construir estacionamientos subterráneos en Ciudad Vieja, por ejemplo en la plaza España. En diálogo con El Observador, el presidente de la Asociación de Promotores Privados de la Construcción (Appcu), Eduardo Steffen, dijo que el decreto es la culminación de distintas iniciativas presentadas por la gremial ante la Intendencia de Montevideo, tomando en cuenta que la problemática del tránsito y el estacionamiento ha adquirido "dimensiones mayúsculas". No obstante, evitó hacer mayores comentarios hasta que el decreto sea estudiado en detalle por el equipo de asesores. Encontrar lugar para estacionar un auto en algunos puntos de Montevideo es hoy todo un desafío. Los parkings ubicados en la vía pública están repletos durante gran parte del día, y en el caso de los estacionamientos privados la disponibilidad también aparece limitada. La expansión del parque automotor en los últimos años tuvo repercusión directa en el negocio de los parkings, que han visto incrementada la demanda por sus servicios. Los propietarios buscan un lugar seguro para guardar su vehículo o también escapar a las zonas tarifadas. Eso ha replicado en los precios con aumentos sustantivos de entre 30% y 48% en poco más de un año y medio, según un relevamiento de la Consultora Valora publicado a mediados del año pasado. Si bien en 2015 la comercialización de automóviles para pasajeros fue de 39 mil unidades y se ubicó por debajo del récord alcanzado en 2013 con 41.800 unidades, las cifras se mantienen muy por encima de las que se manejaban, por ejemplo en 2009, cuando la cantidad de vehículos comercializados no llegaba a 20 mil. Según el gobierno, el crecimiento del parque automotor está generando "una importante problemática" en el tráfico, que de mantenerse implicará que determinadas vías de tránsito en Montevideo podrían ver su capacidad "sobrepasada". EL OBSERVADOR 26 abr 2016.

Beneficios para construcción de estacionamientos. Daniel Martínez, intendente de Montevideo, y Danilo Astori, ministro de Economía, presentaron este martes las condiciones para la promoción de estacionamientos en zonas prioritarias de la capital. Estos beneficios están contemplados en el Decreto Nº 110/016 del Poder Ejecutivo, del 18 de abril, que declara promovidas esas actividades al amparo de la Ley de Inversiones. "Hemos venido tratando de actualizar la norma a efectos de ir tomando nota de los cambios que el propio país experimentaba. Cambios que tienen que ver con objetivos, necesidades y prioridades, ya que no puede ser inmutable, de manera de aprovechar de la mejor forma posible su alcance", dijo Astori en defensa de la Ley de Inversiones. A su turno, Martínez señaló que la Intendencia busca crear las condiciones favorables para que existan estacionamientos de vehículos en zonas con alta densidad de población con automóvil para brindar servicio a esos ciudadanos, pese que la comuna promueve "el mejoramiento y el uso del transporte colectivo para ejercer el uso democrático del espacio público". Las zonas consideradas prioritarias por la IM son Hipólito Yrigoyen, Avenida Italia, Avenida Dr. Luis Alberto de Herrera, Avenida General Flores, Bulevar Artigas, Rambla Baltasar Brum, Rambla Edison, Rambla Sud América, Rambla Franklin Delano Roosevelt, Rambla 25 de Agosto de 1825, Rambla Monteverde,

Rambla Francia, Rambla Gran Bretaña, Rambla República Helénica, Rambla Wilson, Rambla Mahatma Gandhi, Rambla República del Perú, Rambla Armenia y Rambla República de Chile, en todos los casos, de ambas aceras. Para el caso de la Ciudad Vieja, la Intendencia de Montevideo solo habilitará proyectos en su perímetro. Los beneficios establecidos por el decreto son la exoneración en la importación, crédito de IVA, exoneración de IRAE, beneficios incrementales en el IRAE y exoneración del Impuesto al Patrimonio. MONTEVIDEO PORTAL 26 abr 2016.

Rambla y Ciudad Vieja prioridad para parkings. Existe un importante déficit de parkings en la ciudad, en varios barrios. El ministro de Economía, Danilo Astori, y el intendente de Montevideo, Daniel Martínez, dieron a conocer ayer el decreto que promueve la ampliación, construcción y explotación de locales de estacionamientos mediante la exoneración de distintas cargas fiscales.

También se dejó en claro que hay zonas con un mayor interés para instalar parkings, como ser en la rambla y la Ciudad Vieja: no en su interior, donde no se quiere fomentar la circulación de vehículos particulares, sino en la periferia. Los interesados en construir parkings con beneficios fiscales deberán presentarse ante la Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones que funciona en la órbita del Ministerio de Economía (Comap), con un proyecto que detalle el monto y el cronograma de las inversiones. Exoneraciones. El decreto que lleva la firma del presidente Tabaré Vázquez señala que quienes inviertan en parkings estarán exonerados del Impuesto al Patrimonio. También del Impuesto Único a la Importación, así como del IVA a la importación de equipos, maquinarias y materiales. Del mismo modo, se les otorgará un crédito por el Impuesto al Valor Agregado incluido en la adquisición de materiales. Y tendrán una exoneración de hasta el 20% del IRAE de la inversión elegible que se haya ejecutado. El plazo máximo para la exoneración será de diez años. A su vez, habrá beneficios especiales para construcciones que se hagan en fincas abandonadas —declaradas como tales por la Intendencia de Montevideo— y para los parkings que superen las 75 plazas de estacionamiento.

Estímulo. Astori destacó la Ley de Inversiones votada en su momento por unanimidad en el Parlamento, sobre la cual dijo: "Hemos venido tratando de actualizar la norma a efectos de ir tomando nota de los cambios que el propio país experimentaba. Cambios que tienen que ver con objetivos, necesidades y prioridades, ya que no puede ser inmutable, de manera de aprovechar de la mejor forma posible su alcance". El ministro agregó que el decreto busca "estimular la inversión en el país, objetivo prioritario de la política económica". En tanto, el intendente Martínez explicó que se necesita crear condiciones favorables para que existan estacionamientos en zonas con alta densidad de población con automóvil, para darles servicios a estos ciudadanos más allá de que se promueva "el mejoramiento y el uso del transporte colectivo para ejercer el uso democrático del espacio público".

Según Martínez, la inversión en estacionamientos implica una tasa de retorno que si no se facilita, es absolutamente imposible de abordar. "Es una apuesta a la inversión en momentos en que se necesita para generar trabajo". EL PAIS 26 abr 2016.

Proponen excavar plazas de Pocitos. El Municipio CH recibió tres propuestas privadas para construir estacionamientos en la zona de Villa Biarritz, Plaza Gomensoro y Parque Batlle. Los dos primeros son subterráneos y el tercero en superficie, informó a El País el alcalde Andrés Abt. "Desde que tomamos el Municipio habíamos visto siempre a la movilidad y al tránsito como dos de los problemas más importantes de nuestro territorio. Hay determinadas horas en las cuales el tránsito en nuestro municipio está totalmente colapsado por el gran crecimiento automotor que ha tenido Montevideo y a veces por la falta de infraestructura. En determinadas horas y en determinadas calles, el tránsito colapsa totalmente", graficó el alcalde del Municipio CH. Como diera cuenta El País, el ministro de Economía y Finanzas, Danilo Astori, y el intendente de Montevideo, Daniel Martínez, dieron a conocer ayer hace diez días el decreto que promueve la ampliación, construcción y explotación de locales de estacionamientos mediante la exoneración de distintas cargas fiscales. Los interesados en construir parkings con beneficios fiscales deberán presentarse ante la Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones que funciona en la órbita del Ministerio de Economía (Comap), con un proyecto que detalle el monto y el cronograma de las inversiones. No obstante, el Municipio CH también creó un espacio para asesorar a los interesados. "Abrimos una oficina de proyectos y desarrollo para informarle a los distintos privados cuáles son los beneficios del decreto y las zonas a fomentar estacionamientos en nuestro territorio", señaló el alcalde. "Los privados siempre nos pidieron que esto pudiera estar complementado dentro de la Ley de Inversiones. Así como en algún momento crecieron los hoteles en Montevideo y en todo el país, se pensó en que lo mismo podía pasar con los estacionamientos", indicó. "En su momento hablamos con la Comisión de Movilidad de la Intendencia, Secretaría General y demás. Y en los últimos días el Ministerio de Economía y la Intendencia crearon el decreto con importantes exoneraciones tributarias para los estacionamientos que se hagan en Montevideo", agregó Abt. El Municipio CH abarca barrios como Tres Cruces, La Blanqueada, Parque Batlle, Villa Dolores, Buceo, Pocitos y Punta Carretas. Tiene 165.000 habitantes permanentes y otros 90.000 que a diario ingresan a trabajar, así como la mayor inversión privada, dos shoppings, casi todos los nuevos hoteles y un comercio muy desarrollado. EL PAIS 07 may 2016.

Parkings inteligentes mejoran operativa mediante nuevo software.

Una mayor demanda en parking y la necesidad de los estacionamientos de automatizar su negocio, impulsan a emprendedores a generar innovaciones.

ViewParking permite un control de plazas de estacionamiento, tiene barre automáticas, sensores de proximidad e iluminación perimetral

Plataforma web de Uparkk El parque automotriz se encuentra en constante crecimiento. La gran demanda de Parkings atrae cada vez más a emprendedores e inversores y también a empresarios, quienes visualizan que se generó un ambiente favorable para buscar soluciones e innovar en éste negocio.

El parque automotriz se halla en constante crecimiento, lo que impulsó al Estado y a las intendencias a pensar en alternativas y opciones para facilitar el estacionamiento de los ciudadanos. En las últimas semanas la IMM lanzó un llamado de expresión de interés para construir estacionamientos subterráneos en espacios públicos. Por otro lado, el Poder Ejecutivo resolvió otorgar exenciones impositivas con el objetivo de promover la construcción, ampliación y explotación de estacionamientos cerrados en el departamento de Montevideo, que impliquen un incremento de al menos 50 nuevas plazas vehiculares por proyecto. A su vez, la gran demanda de parking atrae cada vez más a los inversores, emprendedores y empresarios. Desde Fx2 se considera que todo ésto genera un ambiente favorable para ViewParking, cuya tecnología por el momento solo se encuentra instalada en el estacionamiento ubicado frente al Montevideo Shopping y está en conversaciones con otros. El director de Fx2, Marcos Ezquerra, comentó que el emprendimiento obtuvo ayuda de Uruguay XXI, que los está ayudando a internacionalizar el producto. También informó que ya están en conversaciones para instalar ViewParking en hoteles, barrios privados y que apuntan a instalarse en los próximos meses en parkings ubicados en zonas de mayor congestionamiento, como son los shoppings, sanatorios, Ciudad Vieja. Su intención es realizar convenios con determinados lugares (por ejemplo, hoteles) cercanos a parkings y, también brindar algunos beneficios para sus clientes como horas gratuitas. Negocio más inteligente ViewParking propone mejorar la operativa de estos espacios mediante el uso de cámaras y un software de reconocimiento de imagen y análisis de la información. Lo que se hace es una lectura de la matrícula a través de video e imagen para posteriormente incorporar la información al estacionamiento. Esto permite un control de la entrada y salida de vehículos y el acceso a la información desde fuera del establecimiento. El reconocimiento y gestión de clientes recurrentes, permite que se haga una segmentación, lo que ayuda a tomar decisiones inteligentes. "El valor agregado está en la inteligencia comercial" dijo Orrego. ViewParking puede ampliar su operativa si el estacionamiento lo requiere. Por ejemplo, el sistema tiene la posibilidad de ofrecer una administración integral del manejo servicios extras, como lavado de autos, mecánica ligera, cambio de aceite, venta de artículos de cosmética automotriz, etc. Incluso admite la gestión de stock para mayor control del servicio. El Director de Fx2, Marcos Ezquerra, comentó que el fuerte del sistema está en el control y conocimiento del usuario final. También informó que tienen un subproducto, View Access, para aquellos parkings cuyo interés no está en la facturación, manteniento todas las demás funciones de View Parking. Tanto Ezquerra como Orrego contaron que en base al análisis pasado el año y medio de funcionamiento del sistema en el parking donde está instalado, se concluyó que tuvo un incremento de su rentabilidad de entre 30% y 40%. Así, el gasto generado inicialmente se conviertiría, según los responsables del proyecto, en una inversión que además de aumentar la rentabilidad del negocio, brinda una mayor seguridad e inteligencia a la misma. EL OBSERVADOR 28 may 2016.

Soluciones a la hora de estacionar en Montevideo.

En setiembre de 2014, un parking de Montevideo solicitó una solución a la desarrolladora de software Fx2. A partir de esa experiencia surgió la iniciativa de crear ViewParking, un servicio integral desarrollado para la gestión y automatización de estacionamientos, que ahora Fx2 busca masificar. Por su parte, Janina Caffera, Agustín y Santiago Aitcin -que llevaban adelante el emprendimiento JAS factory- percibieron el malestar de usuarios a la hora de encontrar un estacionamiento acorde a sus necesidades. Generaron la web de Zona Parking (www.zonaparking.com.uy) que fue lanzada a fin de 2015 y, desde febrero la aplicación para móviles. Se trata de un servicio que permite visualizar la ubicación de los parkings registrados, así como los servicios de los que dispone cada uno. Aitcin: "Sirve para cambiar la cultura de los uruguayos", dijo. También agregó que aspira a tener una especie de "laboratorio" y base en Montevideo, para llegar a otros países de la region. Otra solución para estacionar tanto autos como motos y bicicletas es Parkingap. Permite ver el estacionamiento más cercano a la ubicación del usuario con su respectivo costo y servicio, como si cuenta con lavadero, el costo del lavado o si acepta motos o bicicletas. A diferencia de otras aplicaciones, Parkingap incluye en su base a todos los bicicleteros públicos y estaciones Movete. Tomassini comentó a Café & Negocios que actualmente tiene en su base de datos tanto a parkings de Montevideo como de Salto, Colonia y Rocha, siendo su objetivo llegar a todo Uruguay. A su vez, dice estar abierto a todas las propuestas. Tuvo contacto con interesados de Argentina y se encuentra analizando llegar a ese país. "Airbnb" del estacionamiento Uparkk es la startup uruguaya que crearon Javier Barrios y Juan Andrés Rodriguez para un concurso Lean Startup realizado en el LATU. Salieron segundos pero ganaron una mentoría en la Universidad Católica que les permitió desarrollar la idea y presentarse a la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) para solicitar apoyo. El concepto base es el de "estacionamiento colaborativo" como mecanismo más económico que el parking tradicional y generaron de un ingreso extra para quienes desean alquilar su estacionamiento. Tanto los propietarios de garage como los usuarios, están sujetos a calificación y comentarios en la web, incrementando de ésta forma la confianza a la hora de decidir a quién alquilar el espacio o dónde dejar el vehículo. Cuentan con un canal de Youtube con videos de los garages. EL OBSERVADOR 2 jun 2016.

IMM licitará 11 megaparkings subterráneos y limitará zonas para estacionar . Parece que los estacionamientos subterráneos serán el salvavidas para el colapso del tránsito en Montevideo. Al menos, es el instrumento que tanto el gobierno como la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) decidieron promocionar para "sacar los autos de la calle". En los últimos 10 años, la cantidad de autos empadronados en la ciudad se duplicó: mientras que en 2005 la IMM registraba 267.240 autos con matrícula del departamento, esa cifra se elevó a 535.467 en 2015.

Sin embargo, en ese mismo período la inversión en espacios para estacionar fue prácticamente nula. De mantenerse esa tendencia creciente y "muy significativa" del aumento del parque automotor, algunas vías de la ciudad "podrían ver su capacidad sobrepasada", dice un decreto del Poder Ejecutivo de abril de 2016, por el que se pretende dar exoneraciones a la construcción de estacionamientos. En algunas zonas de la ciudad, sobre todo las más densamente pobladas, ya es una realidad, y tanto circular como estacionar es un dolor de cabeza diario para quienes viven o trabajan allí. A ese escenario debe sumarse que dada la alta demanda, en los últimos años los precios de las cocheras aumentaron entre 31% y 48%, con un costo de alquiler mensual de entre $ 1.700 y $ 4.000, según un informe de la Consultora Valora divulgado por El País en 2015. Aunque no se cuenta con datos sobre cuántos lugares para estacionar hacen falta en la ciudad, tener nuevos espacios es para la intendencia "sumamente necesario", y es entonces que licitará 11 espacios públicos para construir estacionamientos subterráneos. La iniciativa tomó impulso con la decisión del Poder Ejecutivo de incluir la construcción de estacionamientos dentro de la ley de inversiones y otorgar exenciones impositivas de hasta 50% para promover la "construcción, ampliación y explotación" de estacionamientos en Montevideo. Esa exoneración sería para quienes realicen proyectos con al menos 75 nuevas plazas vehiculares, o que reaprovechen fincas abandonadas, previo al 1º de enero del 2020. Por lo que la comuna espera que estos lugares queden construidos antes de culminar el quinquenio. Teniendo en cuenta esa cifra mínima, solo en los espacios públicos concesionados por la IMM se generarían al menos 800 espacios nuevos para dejar los vehículos, aunque se espera que la cantidad de plazas para estacionar por cada inversión sea mayor.

Megaestacionamiento. Uno de los lugares que la comuna licitará para este tipo de emprendimientos es la plaza Villa Biarritz. Solo en ese espacio, según dijo a El Observador el director de Desarrollo Económico de la IMM, José Saavedra, se espera la construcción de entre 500 y 800 plazas de estacionamiento. La comuna se propone habilitar allí dos predios, uno sobre la calle Benito Blanco, y otro sobre José Vázquez Ledesma y José Ellauri, para los que ya hay ocho interesados. La comuna licitará además espacios públicos en rambla 25 de Agosto, en rambla Francia, en rambla Gran Bretaña, en la plaza Gomensoro, en la plaza Gabriela Mistral –en Benito Blanco y Echevarriarza– y en el Parque Batlle, entre Jorge Canning y Lord Ponsonby. Se dará también en concesión espacios públicos ubicados en las calles Ricaldoni –entre Ponce, Soca y Prudencio de Pena–, en avenida Italia –entre Avelino Miranda y 8 de Octubre– y en la explanada de la calle Soriano de la IMM. Unos 30 mil vehículos son los que "duermen" en la calle en los barrios Pocitos, Punta Carretas, Parque Batlle, Villa Dolores y Parque Rodó Para cada uno de esos lugares, hay al menos tres o cuatro interesados en construir, dijo Saavedra. El municipio CH es uno de los que tiene más demanda de lugares para dejar los vehículos. Según dijo a El Observador el alcalde de ese municipio, Andrés Abt, entre 25 mil y 30 mil vehículos permanecen en la calle durante la noche debido a la falta de sitios donde estacionar. En esa parte de la ciudad, la comuna pretende licitar además la construcción de estacionamientos subterráneos en parte del predio del zoológico de Villa Dolores. Saavedra explicó a El Observador que se buscará construir lugares sobre Rivera, entre las calles Alejo Rossell y Rius y Dolores Pereira Rossell. Así, el portón de entrada

se retiraría hasta donde comienza el Planetario y en esa esquina se realizaría un espacio público abierto. Como contraprestación de las concesiones en esos 11 lugares, que serán de entre 25 y 30 años, los grupos inversores deberán mantener el espacio público y pagar un canon a la IMM. Promoción El costo de construir estacionamientos subterráneos es de US$ 20 mil por espacio para auto. "Queremos sacar los autos de la calle y hacer zonas de restricción de estacionar en la vía pública siempre y cuando haya un estacionamiento de este tipo", dijo José Saavedra, director de desarrollo económico de la intendencia Además de las licitaciones de espacios públicos, las autoridades también pretende promover que se utilicen los predios de fincas abandonadas para construir cocheras. En el municipio CH, por ejemplo, hay unos 98 lugares en esas condiciones, que se están analizando en profundidad para conocer en cuántos podría construirse estacionamientos. "Queremos sacar los autos de la calle", afirmó Saavedra. Para ello, además de promover la construcción de estacionamientos subterráneos, se buscará establecer "zonas de restricción de estacionar en la vía pública" cuando haya un estacionamiento de este tipo cerca. "De esa forma lo que vamos a asegurarnos es ganar vías de circulación" que ahora ocupan los autos estacionados, explicó. De tenerlas habilitadas para transitar, se mejoraría la velocidad de circulación en esas calles, señaló Saavedra. Por otra parte, el director de Tránsito de la IMM, Pablo Ferrer, aseguró a El Observador que se está trabajando en "la mejora del sistema de estacionamiento tarifado en vía pública". Con ese objetivo, la intendencia busca incrementar las plazas disponibles a partir de la reducción de espacios reservados y que están exonerados de pago, algo que ya realizó en las inmediaciones del edificio municipal. Una comisión estudia además la posibilidad de aplicar cambios en las tarifas (ver recuadro). Diez años sin nuevos proyectos Consultado por El Observador el expresidente de la Cámara Inmobiliaria Uruguaya, Wilder Ananikian, aseguró que "de unos 10 años a esta parte" no conoce que se hayan realizado proyectos de nuevos estacionamientos. Eso se debe –dijo– a que hasta ahora la inversión no era rentable, y a que los impuestos que gravan la actividad hacen que sea difícil mantener los locales ya instalados. A partir de la exoneración de impuestos esa realidad cambió y "hay interés de inversores extranjeros y de promotores locales" en construir estacionamientos, afirmó. Saavedra explicó, en el mismo sentido, que las exenciones de impuestos hasta ahora alcanzaban un máximo de entre 25% y 30%, lo que no era suficiente para justificar la inversión. Uno de los problemas, indicó, es el costo del terreno, que "en cualquiera de las zonas de la promoción para hacer un estacionamiento supera ampliamente los US$ 1,5 millones". La ecuación no cerraba y por eso no hay construcción masiva, dijo el director de Desarrollo Económico. Ese plan de exoneraciones puede ser también una solución para ciudades capitales del interior del país que empiezan a tener problemas en el ordenamiento del tránsito al igual que Montevideo.

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Hacia la nueva Ciudad Vieja REVITALIZACIÓN DEL CASCO HISTÓRICO La Intendencia de Montevideo presentó un plan de obras para revitalizar el barrio histórico.

La obra tiene 11.000 metros cuadrados construidos, cuatro pisos y un gran patio central, sobre una manzana frente a la playa de contenedores del puerto. De no recuperarse, lo que se haga alrededor no brillará tanto, por supuesto. EL PAIS 24 jul 2016.

La Intendencia de Montevideo presentó un nuevo proyecto para revitalizar la Ciudad Vieja, en donde residen 12.000 personas, cuando antes hubo 30.000. Ese descenso de la cantidad de habitantes no guarda relación, sin embargo, con el incremento de la movilidad urbana, que comprende a unas 40.000 personas en cada jornada, ya sea circulando en vehículos o a pie.

Una nueva propuesta se suma a los 11 megaparkings que proyecta licitar la Intendencia de Montevideo para descongestionar el tránsito en algunos puntos de la ciudad. Se trata de un proyecto de iniciativa privada que propone generar 500 plazas para estacionar debajo del Parque de las Esculturas, frente al edificio de la Administración de los Servicios de Salud del Estado (ASSE), en la zona del monumento a Luis Batlle Berres. EL OBSERVADOR 1 nov 2016.

En cien manzanas, con el paso del tiempo los espacios viales fueron quedando limitados, las calles pasaron a congestionarse por el tránsito de autos y las veredas resultan muy angostas, por lo menos en ciertas horas del día, porque desde el atardecer el movimiento pierde intensidad. Allí se conservan construcciones colosales que conformaron el casco histórico, hay una plaza financiera, museos nacionales y departamentales, comercios, plazas de comidas, un hospital-escuela (el Maciel) y el puerto. Como se advirtió y explica en el proyecto comunal, por la naturaleza de los servicios, varios lugares son de paso y no de convivencia. Con diversas obras se aspira justamente a brindar más opciones para los traslados de peatones, las actividades urbanas y el fomento de la vida vecinal. Alrededor de la Plaza Zabala, en donde predomina un circuito vehicular y zonas de estacionamiento, será ampliado el espacio peatonal. La Plaza Gradín, ubicada hacia la Rambla Francia, muy cerca del abandonado y gigantesco edificio en donde funcionaran desde la antigua Facultad de Matemáticas hasta la de Humanides, se realizará una intervención completa a nivel de infraestructura y luminaria para recalificar el sitio. Además de la renovación total de las veredas, el plan propone otro proyecto puntual: revertir la degradación de más predios que también enfrentan a la Escollera Sarandí. La estación del Bus Turístico de la rambla portuaria será reciclada, integrando la parada de taxis y un local comercial. Muy cerca, la Plaza Larocca lucirá jardines, juegos integradores, una fotogalería, bancos y una iluminación especial. En ese sector de la Ciudad Vieja se encuentra la Plaza N° 1, que la Dirección Nacional de Deportes traspasó en 2015 a la IMM para que ésta la gestione; también está la cancha del Guruyú, (un terreno en donde habrían entrenado los jugadores de las selecciones campeonas olímpicas de fútbol de 1924 y 28), más dos manzanas con padrones en propiedad comunal o de la Administración Nacional de Puertos. Para esa faja comprendida por las calles Piedras, Rambla Monteverde y Rambla Francia hasta Lindolfo Cuestas, el plan procura revertir la degradación campeante promoviendo la construcción de viviendas, oficinas y estacionamientos. Para eso tendrá que desaparecer la ex terminal de ómnibus, que solo funciona como "dormitorio" de los coches del transporte público de pasajeros. En cuanto a la Plaza N° 1 y los linderos, la aspiración es concretar un gran polideportivo. Con la comisión de vecinos comenzó a dialogarse, como asimismo hubo reuniones con representantes de la fundación María Tsakos. Éstos desean reflotar el reciclaje del mencionado edificio de la vieja Facultad de Humanidades, diseñado en su origen para el Hotel Nacional.

Proyectan parking de 500 plazas debajo del Parque de Esculturas.

Harán parking subterráneo junto al Edificio Libertad. El intendente Daniel Martínez declaró "de interés" un proyecto de Trust Administradora de Fondos de Inversión S.A. (Afisa) para la construcción, administración y explotación de un estacionamiento subterráneo de 500 plazas en el subsuelo del Parque de las Esculturas, en Luis Alberto de Herrera y las calles Marne y Andrés Lamas, junto al Edificio Libertad. "Es una iniciativa de Afisa que tiene que ver con el financiamiento de las torres del Nuevocentro y que está vinculada al cumplimiento de la normativa de estacionamientos que necesitan los edificios", explicó a El País el secretario general de la IMM, Fernando Nopitsch. "Es una iniciativa para hacer estacionamientos debajo del Parque de las Esculturas, lo que hace a la recuperación de todo ese espacio. También habrá más plazas que las que ellos precisan para las torres, y que se podrán vender o alquilar. Lo que hay que hacer ahora son los pliegos para hacer la licitación. Quien presentó la iniciativa tendrá una ventaja en el llamado", agregó. El jerarca también dijo que en aproximadamente un mes se podrá licitar otro estacionamiento subterráneo bajo el parque Villa Biarritz (ver nota parte). EL PAIS 21 nov 2016.

Licitación para parkings subterráneos busca mejorar la circulación vehicular. En una primera etapa, se eligieron siete lugares para la construcción de los estacionamientos subterráneos: la Plaza Villa Biarritz, la Plaza Gomensoro, la Plaza Gabriela Mistral (Benito Blanco y Pagola), el Zoológico, la calle Soriano, el espacio público en la rambla Gran Bretaña y el espacio público en la rambla Francia, según publicó el sitio de la Intendencia de Montevideo. Los objetivos de esta propuesta son “mejorar la capacidad de circulación en las vías de tránsito, reduciendo el estacionamiento de vehículos en las calles de la ciudad” y la “menor circulación de vehículos buscando lugares para estacionar, reduciendo los riesgos de siniestralidad vial”, tal como se indica en la presentación realizada este miércoles. x

y que contará con cuatro estímulos tributarios: “la exoneración del Impuesto a la Renta Empresarial por un periodo máximo de 10 años; el Impuesto al Patrimonio; exoneración del Impuesto al Valor Agregado (IVA), para todos los materiales que se utilicen en la construcción de la obra civil; y aquellos que sean importados también quedarán libres de tributos”, dijo el jerarca. Además, la exoneración del IRAE se incrementa un 50% en monto y plazo y la construcción se realiza en fincas abandonadas o si el proyecto supera las 75 plazas vehiculares. El plazo de la concesión para los ganadores de la licitación será de 30 años a partir de la habilitación comercial y las obras tendrán un plazo máximo de ejecución de 24 meses, prorrogables por 12 más por consideración de la IM. 180 07 dic 2016.

desestimular que las personas vengan al microcentro de la ciudad en su vehículo particular", sostuvo en conferencia. La medida de la intendencia también determinó que durante los Día del Centro el estacionamiento será gratuito solo las primeras dos horas, y no durante toda la jornada como es actualmente. Sobre esto, Inthamoussu dijo que es necesario administrar el espacio público con el que se cuenta para brindar estacionamientos. En ese sentido, dijo que el acuerdo que la comuna mantiene con el Grupo Centro, asociación que agrupa a los comercios de la zona, no cumple con el objetivo de rotación. "Las personas vienen y estacionan todo el día y el que viene a hacer una compra, que es el objetivo de la promoción, no logra encontrar un lugar", dijo. EL OBSERVADOR 29 dic 2016.

Evalúan aumentar tarifas de estacionamientos en otras zonas.

Parking: aumento escalonado en suspenso.

La IMM quiere generar más rotación de vehículos estacionados La poca rotación de vehículos estacionados en espacios públicos acotados presenta un desafío para la Intendencia de Montevideo. Para tratar de solucionar esa situación, la comuna anunció esta semana que habrá un aumento de precios de los estacionamientos tarifados en los barrios de Cordón, Ciudad Vieja y el Centro. Sin embargo, la estrategia no termina ahí. Por el contrario, la municipalidad tiene previsto estudiar otras zonas de la capital donde el espacio físico para estacionar también presente dificultades, y donde se pueda aplicar esta u otras medidas que favorezcan la rotación de vehículos.

La Intendencia de Montevideo todavía no tiene una definición acabada sobre el aumento escalonado del estacionamiento tarifado, que según anunció a fines del año pasado, quedaría vigente a partir del próximo 1° de marzo.

"Tenemos que estudiar el problema de estacionamiento como una globalidad en la ciudad. Hoy es un problema estacionar no solamente en el Centro, en muchos lugares", dijo en conferencia de prensa el director de Movilidad de la intendencia, Pablo Inthamoussu. El directivo expresó que "si bien existen otras posibilidades", el aumento de los estacionamientos tarifados "no se descarta", como tampoco "empezar a estudiar otros lugares de la ciudad donde se han generado los mismos problemas de espacio físico para el estacionamiento". De igual modo, Inthamoussu no quiso adelantar cuáles son esas zonas para no generar expectativas. Tarifa progresiva La intendencia resolvió que a partir del 1° de enero los estacionamientos tarifados del Centro, Ciudad Vieja y Cordón aumenten de $28 a $25 por hora, de lunes a viernes entre las 10.00 y 18.00. Asimismo en 2017 no se podrá comprar media hora de estacionamiento y se suprimirá el abono mensual. En tanto el abono residencial y los libres estacionamientos para prensa se mantendrán sin cambios. Durante la conferencia, Inthamoussu aseguró que la tarifa será progresiva pero que la escala de precios todavía está siendo estudiada. Los costos que están en estudio son: $35 por hora (entre la 1era y 2da hora de estacionamiento), $70 por hora (entre la 3era y 4ta), $140 por hora (entre la 5ta y 6ta), $280 por hora (entre la 7ma y 8va). "Lo que vamos a hacer es revisar esa escala porque al ser aritmética puede haber quedado, sobre todo el ultimo escalón, capaz un poco despegado", dijo.

También, se espera que sirvan para que haya menos autos estacionados en la vía pública por la noche, que la reducción de automóviles incremente la seguridad para los que circulan en bicicletas y peatones y que funcione como mejora del espacio público.

Consultado por El Observador sobre cuánto se piensa descongestionar la zona con esta medida, Inthamoussu dijo que un grupo de trabajo se encuentra haciendo relevamientos de campo para conocer en detalle la situación. La información que se genere a partir de estos estudios será tomada en cuenta para "ajustar" la escala de tarifas, agregó.

En conferencia de prensa, el ministro de Economía Danilo Astori, dijo que el proyecto entrará en el marco de la Ley de Inversiones

"Lo vamos a revisar, no tenemos ningún problema, pero sí confirmar que la dirección de la política es esa, es restringir y

Ya desde el 1° de enero el valor del parking callejero subió de $ 28 a $ 35 la hora, es decir un 25%. A comienzos de marzo de 2016, ya había tenido un incremento de $ 2, pasando de $ 26 a $ 28. Fuentes municipales dijeron a El País que una comisión se encuentra estudiando el tema del aumento escalonado, un ajuste sobre el cual la Intendencia dio detalles precisos a fines de 2016: Por dos horas, el costo sería de $ 70, pero por tres se elevaría a $ 140, por cuatro a $ 210, por cinco a $ 350 y así hasta llegar a los $ 1.050 por ocho horas de estacionamiento en calles de la Ciudad Vieja, el Centro y el Cordón. Hasta fines de diciembre, con una tarifa de $ 28 los 60 minutos, había que pagar $ 224 para dejar 8 horas el auto en la calle. Desde el 1° de enero, con el incremento de $ 7 por hora se debe pagar $ 280. Pero esta cifra subiría a $ 1.050 desde el 1° de marzo, lo cual representa un aumento del 468%. La Intendencia también anticipó que desde marzo, durante el Día del Centro solamente las dos primeras horas de estacionamiento serán gratuitas, previa "compra" de un tique valor cero. Después de las dos primeras horas regirá el segundo escalón de valor de tarifa ($ 70 por hora). Para estos días el tiempo gratuito se debe adquirir siempre, ya sea en locales de la red o vía celular. Para la variación al alza de las tarifas, el ejecutivo comunal no precisa de la aprobación de los legisladores de la Junta Departamental, como tampoco la necesita para fijar un aumento de la Contribución Inmobiliaria, por ejemplo. No bien se conoció la serie de medidas, ediles de la oposición manifestaron su asombro. El nacionalista Diego Rodríguez, por ejemplo, dijo a El País que se trata de un "tarifazo" que muestra el "afán recaudador puro y duro producto de una mala gestión de la Intendencia". Por el contrario, el director de Movilidad de la Intendencia, Pablo Inthamoussu dijo que el objetivo de los aumentos en el estacionamiento es "desestimular que las personas vayan en su auto particular al Centro y se queden todo el día". EL PAIS 16 feb 2017.

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“House of Cars: Innovation and the Parking Garage” Autos: Los imaginamos siempre en movimiento, pero pasan la mayor parte de su tiempo en reposo. Hemos pasado todo el tiempo en aparcamientos, pero raramente nos detenemos a pensar en lo que han significado para nuestras ciudades y para nosotros mismos. “House of Cars: Innovation and the Parking Garage” explora la relación única entre los coches estacionados y el entorno construido y anima a los visitantes a ver estas estructuras familiares de una manera totalmente nueva. Un escaparate para la innovación; Un campo de entrenamiento para los arquitectos más conocidos del siglo XX; Y ahora, una nueva dirección para la planificación urbana sostenible; El garaje de aparcamiento cuenta muchas historias. Tan pronto como hubo coches, hubo un problema de estacionamiento, y las ciudades respondieron tanto por encontrar formas de encajar coches en estructuras antiguas - como casas de transporte - y la invención de un nuevo tipo de construcción hecha específicamente para el almacenamiento de automóviles. A medida que el tipo de edificio del garaje de estacionamiento evolucionó, los ingenieros innovadores exploraron las mejores maneras de establecer lugares de estacionamiento y crear sistemas estructurales para acomodar tanto a los coches como a las personas. El garaje de estacionamiento puede tener una reputación como una monstruosidad, pero House of Cars desafía esta noción con ejemplos de garajes bien diseñados que añadir un tapiz creativo a nuestros paisaje urbano. Concluye con la pregunta, "¿Qué tiene preparado el futuro para el estacionamiento?" E invita a los visitantes a pensar en nuevos tipos de soluciones de estacionamiento… Invitación a la exposición “House of Cars: Innovation and the Parking Garage”, en el National Building Museum, Washington D.C.

DIRECCIÓN: CIUDADELA 1280 CAPACIDAD: 67 AUTOS COSTO DÍA: $260 SERVICIO: DESCUBIERTO

DIRECCIÓN: CIUDADELA 1432 CAPACIDAD: 90 AUTOS COSTO DÍA: $280 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: JUAN C. GOMEZ 1476 CAPACIDAD: 200 AUTOS COSTO DÍA: $370 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: CERRITO 539 CAPACIDAD: 40 AUTOS COSTO DÍA: $400 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: RINCÓN 512 CAPACIDAD: 300 AUTOS COSTO DÍA: $352 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: RINCÓN 561 CAPACIDAD: 280 AUTOS COSTO DÍA: $320 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: BRECHA 574 CAPACIDAD: 22 AUTOS COSTO DÍA: $280 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: JUAN C. GOMEZ 1276 CAPACIDAD: 27 AUTOS COSTO DÍA: $350 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: RINCON 623 CAPACIDAD: 11 AUTOS COSTO DÍA: $360 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: TREINTA Y T. 1347 CAPACIDAD: 65 AUTOS COSTO DÍA: $350 SERVICIO: DESCUBIERTO

DIRECCIÓN: TREINTA Y T 1336 CAPACIDAD: 26 AUTOS COSTO DÍA: $380 SERVICIO: DESCUBIERTO

DIRECCIÓN: ZABALA 1256 CAPACIDAD: 18 AUTOS COSTO DÍA: $350 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: 25 DE MAYO 678

DIRECCIÓN: 25 DE MAYO 616

DIRECCIÓN: B. MITRE 1425

CAPACIDAD: 150 AUTOS COSTO DÍA: $350 SERVICIO: CUBIERTO

CAPACIDAD: 70 AUTOS COSTO DÍA: $360 SERVICIO: CUBIERTO

CAPACIDAD: 320 AUTOS COSTO DÍA: $360 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: MISIONES 1540 CAPACIDAD: 175 AUTOS COSTO DÍA: $260 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: MISIONES 1529 CAPACIDAD: 120 AUTOS COSTO DÍA: $330 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: SOLIS 1571 CAPACIDAD: 79 AUTOS COSTO DÍA: $400 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: PIEDRAS 533 CAPACIDAD: 70 AUTOS COSTO DÍA: $320 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: PIEDRAS 494 CAPACIDAD: 45 AUTOS COSTO DÍA: $250 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: CERRITO 522 CAPACIDAD: 207 AUTOS COSTO DÍA: $315 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: BS AS 376 CAPACIDAD: 170 AUTOS COSTO DÍA: $375 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: ALZAIBAR 1282 CAPACIDAD: 85 AUTOS COSTO DÍA: $360 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: GUARANÍ 1378 CAPACIDAD: 35 AUTOS COSTO DÍA: $240 SERVICIO: CUBIERTO

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DIRECCIÓN: WASHINGTON 176 CAPACIDAD: 19 AUTOS COSTO DÍA: $240 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: CERRITO 276 CAPACIDAD: 40 AUTOS COSTO DÍA: $260 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: 25 DE MAYO 278 CAPACIDAD: 90 AUTOS COSTO DÍA: $280 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: 25 DE MAYO 270 CAPACIDAD: 50 AUTOS COSTO DÍA: $280 SERVICIO: DESCUBIERTO

DIRECCIÓN: CIUDADELA 1280 CAPACIDAD: 16 AUTOS COSTO DÍA: $280 SERVICIO: CUBIERTO

DIRECCIÓN: CIUDADELA 1280 CAPACIDAD: 90 AUTOS COSTO DÍA: $320 SERVICIO: CUBIERTO

2 13

11 21

19 12

9 7 8 6

MAPEO 2.977 AUTOS 30 PARKINGS 99PROMEDIO

MVD

CIUDAD $321 (C/AUTO)

VIEJA $955.815 DÍA

15 16 28 27 17 5 4

25 24

22 29 30

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ARQUITECTURA DE PARKING A partir de la muerte del movimiento moderno, los edificios de parkings cambiarian de status. Habiendo sido alguna vez el ícono de la planificación urbana moderna, considerando su alta conveniencia así como su eficiencia, post-arquitectura moderna el estacionamiento quedaría significativamente relegado a la plaga urbana. Su abstracción formal, la distancia estética respecto a la imagen del barrio, y la lectura en la cual separa y aisla partes de una ciudad parecían aspectos difíciles de perdonar. En cambio, hemos vuelto a estacionar en la calle, en terrenos baldíos, o a construír caricaturas de la arquitectura vernácula para ocultar la mayor parte de la estructura sin inspiración dentro. Existía un sentimiento de vergüenza surgido de la escala y apariencia escultural de estos edificios, y sería entonces, cuando estas estructuras comenzarían a ser concebidas subterráneas, haciéndolas desaparecer del highline de las ciudades. Inclusive, en algunas ciudades los parkings se construyeron bajo edificios ya existentes, sobre todo de algunos con un alto valor histórico patrimonial, bajo calles, plazas y espacio público en general. Los edificios de estacionamientos pudieron ser explicados a partir de un frío análisis de necesidad ingenieril: el auto mide un determinado tamaño, requiere de cierto ancho y radio de giro para circular, y no conviene que transite por rampas que superen una pendiente máxima. Pero de alguna manera este criterio no da lugar a lo impredecible. El experimento llevado a cabo por Melnikov en parís en 1920 forjó los cimientos de esta arquitectura que superaba el frío cálculo ingenieril, dejando abierto desarrollo al respecto. Hoy día esta tipología ha sido re-descubierta en nuevas experimentaciones espaciales, en nuevas materialidades, y en nuevas potencias sinérgicas de usos mixtos con otros programas, nuevas relaciones que diluyen los límites del programa arquitectónico específico, y apuestan a la incertidumbre. Architecture of parking, Simon Henley.

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Aparcamiento para 1000 autos en ParĂs. Konstant Melnikov, 1925.

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{ IMAGINARIO }

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REGISTRO DE LO IMAGINARIO Lo imaginario, o dimensión no-lingüística de la psique, se funda -tal cual su nombre lo indica- en el pensar con imágenes; pensamiento que -según Freud- es el tipo de pensamiento más primario (representación). En la concepción freudiana, la percepción deja huellas o marcas psíquicas (signos perceptuales) que conforman un espacio psíquico compuesto de imágenes provenientes de todos los sentidos y de los movimientos del otro y del propio cuerpo que, cuando logran significarse como propias, hacen a una imagen integrada del sujeto que pasa a comprenderse como uno, distinto de otro.

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ENTRE LA REALIDAD Y LA FICCIÓN

ALGUNAS DEFINICIONES

La arquitectura como una manera de pensar, un modo de operar que disuelve los límites entre la realidad y la ficción. El proyecto manipula decisiones que tienen que ver con lo real, lo específico y lo mensurable, a mayor o menor escala, desde más lejos o desde muy cerca, pero al mismo tiempo especula con lo que el proyecto puede llegar a generar, con aquellas inconmensurables repercusiones que puede llegar a provocar en el usuario, en el entorno.

SINERGIA

Podemos determinar ajustadamente cuanto vale en términos económicos construir lo que proyectamos, cuanto mide, como se resuelve constructivamente, que comportamiento tendrá respecto a la luz, al clima, su impacto en el medio ambiente. Podemos también, calcular que volumen de dinero puede mover el edificio a partir de un uso determinado y un plan de gestión adecuado. Pero el ejercicio desde la arquitectura también nos permite, al mismo tiempo, especular con aquello que no se mide, que no se calcula, que tiene que ver con los sentidos, las relaciones sociales, el imaginario, y que es lo que termina por conformar la ciudad desde un punto de vista integral. En cuanto al imaginario, se propone reflexionar acerca de ¿qué espera un ciudadano de un edificio cualquiera? ¿A qué imagen se asocia el mismo y su función?... y al respecto, ¿de qué manera nosotros, desde la arquitectura, podemos alterar estos pre-conceptos, por momentos fijos en el imaginario colectivo, en pos de mejores nuevas relaciones y oportunidades de intercambio?.

Acción de dos o más causas cuyo efecto es superior a la suma de los efectos individuales. Concurso activo y concertado de varios órganos para realizar una función. ESCENARIO Parte del teatro u otro lugar destinado a la representación de un espectáculo ante un público. Lugar en el que se desarrolla una acción o suceso. Conjunto de circunstancias que rodea a una persona o situación y que influye en ellas. Posibilidades o perspectivas de un hecho o de una situación. FARO Torre alta en las costas, con luz en su parte superior, para que durante la noche sirva de señal a los navegantes. Farol con potente reverbero. Cada uno de los focos delanteros de los vehículos automotores. Aquello que da luz en un asunto, lo que sirve de guía a lainteligencia o a la conducta. ICONO Representación religiosa de pincel o relieve, usada en las Iglesias cristianas orientales. Tabla pintada con técnica bizantina. Signo que mantiene una relación de semejanza con el objeto representado; p. ej., las señales de cruce, badén o curva en las carreteras. Símbolo gráfico que aparece en la pantalla de una computadora u otro dispositivo electrónico y que representa un programa, un sistema operativo, etc.

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REALISMO MÁGICO El realismo mágico es un movimiento literario de mediados del siglo XX y se define como una preocupación estilística y el interés de mostrar lo irreal o extraño como algo cotidiano y común. No es una expresión literaria mágica, su finalidad no es suscitar emociones sino, más bien, expresarlas, y es, sobre todas las cosas, una actitud frente a la realidad. El realismo mágico comparte características con el realismo épico, como la pretensión de dar verosimilitud interna a lo fantástico e irreal, a diferencia de la actitud nihilista asumida originalmente por las vanguardias como el surrealismo. CARACTERÍSTICAS Los siguientes elementos están presentes en muchas novelas del realismo mágico, pero no necesariamente todos se presentan en las novelas y también otras obras pertenecientes a otros géneros pueden presentar algunas características similares. Contenido de elementos mágicos/fantásticos, percibidos por los personajes como parte de la "normalidad". Elementos mágicos tal vez intuitivos, pero (por lo general) nunca explicados. Presencia de lo sensorial como parte de la percepción de la realidad. En términos de espacio la mayoría se ubica en los niveles más duros y crudos de la pobreza y marginalidad social, espacios donde la concepción mágica, mítica se hace presente. Los hechos son reales pero tienen una connotación fantástica, ya que algunos no tienen explicación, o son muy improbables que ocurran.

Rob Gonsalves (1959 Canadá).

ARQUITECTURA

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DE LA DISCIPLINA. Como arquitectos, nuestra implicación en aquellos procesos externos llega únicamente a ser significativa si somos capaces de utilizarlos como excusa para abrir nuevas posibilidades arquitectónicas. Por ello resulta irrelevante que lo que proyectemos sean centros comerciales y de transporte, o iglesias y escuelas. Los centros comerciales o los parques temáticos no necesitan un arquitecto para hacerse realidad, aparecen espontáneamente. Es preciso que seamos capaces de hacer estos desarrollos internos a la lógica de la disciplina; y eso no se hace escribiendo más y más acerca de las minorías, las migraciones, los géneros, la globalización o los nuevos modelos culturales, se hace encontrando una correlación entre los procesos políticos, económicos, y sociales emergentes y ciertas técnicas, geometrías y organizaciones arquitectónicas. Ello no significa negar el valor arquitectónico de una perspectiva teórica para la práctica de la arquitectura; los arquitectos que no son capaces de elaborar esta perspectiva de su trabajo desaparecen muy jóvenes, se quedan sin posibilidades para desarrollar. Pensar teóricamente genera cierta capacidad para ver el propio trabajo no únicamente desde dentro sino en un contexto económico, social, cultural... Lo que es menos evidente es la clase de pensamiento que puede ayudar realmente a la práctica de la arquitectura. Hay ciertos enfoques teóricos que son completamente inoperantes para centrar un ejercicio profesional, como mucho, esos enfoques pueden transformar la práctica de la arquitectura (que es fundamentalmente una forma de producción) en una práctica de la crítica cultural. Este aspecto también puede ser interesante, pero a lo que nosotros aspiramos es a una teoría que permita “problematizar” específicamente las técnicas arquitectónicas, para así poder desarrollar un discurso arquitectónico a partir de lo productivo antes que de lo crítico. Código FOA, Alejandro Zaera Polo en revista 2G Nº16 - editorial GG.

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¿QUÉ? ¿CUÁNTO? ¿CÓMO?

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Inicialmente nos preguntamos: ¿es éste el lugar de la ciudad para construir un “mega-estacionamiento” como el que se reclama en las noticias? ¿qué implica construir un parking? ¿son m2 de uso exclusivo para el auto? ¿es un edificio de condición únicamente servil, tanto al aspecto de movilidad urbana como para un edificio particular?

Si pensamos además... En la ubicación estratégica de este nodo de la ciudad como punto de llegada a Montevideo y al país, y a escala doméstica en el imaginario del barrio como un lugar de referencia al que se le asocia un fuerte sentido de pertenencia e identidad, el espacio público dónde la actividad de las personas se encuentra con la rambla y el río. ¿es la persona que desemboca en ciudad vieja en su auto particular el objetivo principal de este edificio? Identificamos distintos perfiles de usuarios para la propuesta: EL TURISTA, que vía marítima se acerca a la ciudad de Montevideo. EL TRABAJADOR, que “obligatoriamente” llega a éste lugar desde otros puntos de la ciudad a desarrollar sus tareas laborales en el centro económico y financiero más activo del país. EL LOCAL, que vive el día a día en el entorno próximo, y hace de ciudad vieja y la escollera “su” lugar. Creemos que el proyecto puede encontrar respuestas en estas múltiples direcciones, y volviendo al razonamiento del edificio-parking: Si consideramos que a un edificio que dispone de aprox. 400 plazas de estacionamiento lo visitarán de manera diaria e inexorable 800 personas (a un promedio de 2 personas por auto), estamos ante una oportunidad clara de difusión de actividades, cultura e información. Sumado a esto, e incorporando la variable del tiempo al programa arquitectónico, entendemos que construir un edificio para 400 autos, a un promedio aproximado de 20m2 por auto, posibilita 8000m2 de plataforma a administrar que en períodos fácilmente determinables del día, la semana y el año se encuentran vacíos.

¿QUÉ? Proponemos entonces, pensar en una estrategia de proyecto que soluciona más que un parking, más que un edificio público, sino que un motor de espacio público contemporáneo que resuelve de manera eficiente sus partes individuales y específicas, al mismo tiempo que activa de manera sinérgica un todo más amplio, un ancho espectro de actividades motivadas de la interacción natural del auto y los diferentes perfiles de personas que usarán este nuevo espacio público.

AUTOS ¿CUÁNTO? análisis de los datos del mapeo, capacidad media 395 autos 8.981m². 22,7m² auto

PERSONAS ¿CUÁNTO? se corresponde con la decisión anterior y la estrategia de proyecto. 5.739m².

¿CÓMO? EL PROCESO COMO MATERIAL CONSTRUCTIVO No existe al comienzo una idea definitiva de cuáles serán los elementos espaciales que intervendrán en el resultado final, sino que se trabaja sobre el propio proyecto, su análisis, y las sucesivas decisiones que se toman a partir del mismo. Se entiende el proceso de trabajo como un organismo que evoluciona y se adapta a los condicionantes externos y se consideran éstos no como una limitación a las búsquedas del arquitecto, sino que se incorporan a búsquedas proyectuales como factores claves.

DE LOS INSTRUMENTOS, DIAGRAMAS, DIBUJOS Y GRÁFICOS En un proceso diagramático, el proyecto desarrolla una constante capacidad de desencadenar nuevas virtualidades, nuevas posibilidades, para seguir desarrollándose potencialmente hasta el infinito. De ahí que el momento de parar el proceso venga siempre determinado por factores externos al proyecto. Es en mitad de este proceso y no al principio y al final, cuando han de desplegarse las estrategias y los objetivos. Usamos los diagramas de un modo muy literal, como instrumentos para determinar y explorar el comportamiento arquitectónico. Los diagramas no contienen las determinaciones formales definitivas del proyecto: ha de haber varios mecanismos de mediación entre la forma del diagrama y la forma final del edificio. Código FOA, Alejandro Zaera Polo en revista 2G Nº16 editorial GG.

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EL EJERCICIO DE PROYECTAR El proyecto como investigación, como herramienta verificadora. Se propone reformular la idea de que el edificio para los autos se construye subterráneo o bien independiente del edificio “principal”. Se estudian a partir de entonces, una serie de estrategias con el fin de encontrar variantes que relacionen las diferentes partes del programa, pero que además permitan el eficiente funcionamiento de estas partes por separado. En cualquier sentido, se prueban variantes de proyectos que impliquen un plus al resultado, y no concluyan en decisiones que terminan por afectar y entorpecer el desarrollo de las actividades.

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PROCESO

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ESPIRAL Se procede a trabajar una pieza suelta en el terreno, que a modo de ícono hace crecer un espiral asimétrico por dónde treparán los autos y se desarrollará el programa. Cada tramo de rampa salvaría medio nivel. Una ficha con servicios y circulaciones verticales peatonales completaría el sistema, vinculando con un pasaje peatonal las bandejas independientes. Se resuelve avanzar a partir del módulo=2,50x2,50m el cual resolvía de manera satisfactoria las plazas de estacionamiento (2x1) y dimensionaba bien los locales acondicionados.

Se disminuye el tamaño del hueco, haciendo equivalentes las bandejas de estacionamiento, permitiendo estacionar en las dos de ambos lados, esto mejoraría la relación auto/m2 construido.

Se estudian variantes de tamaño, escala, cantidad de autos, espacio entre los medios niveles, huecos centrales, pieza interconectora.

Surgen los primeros inconvenientes del proyecto, vinculados al tanto a la estrategia del espiral en medios niveles donde conviven las personas y el auto, así como al módulo elegido.

Estacionar a 90º de la calle exige (por normativa) que la calle de circulación mida 6m de ancho, el imán al módulo hace que 2mód=5m (muy angosta) y 3mód=7,5 suficiente, pero demasiado si pensamos en la relación auto/m2 construido. Sin embargo, podía pensarse que ese 1,5m se destinaría a la circulación peatonal en la calle del parking.

Se visualiza otro inconveniente que se reiteraría en próximas variantes, el circuito del auto circulaba necesariamente por delante de los locales propuestos, podía asumirse que, “vereda” mediante, es la situación espacial que genera la calle. Sin embargo, dado el programa manejado, parecía una interferencia que disminuiría la eficiencia de funcionamiento de las partes independientes.

Varía la ubicación del sistema de rampas, moviéndose del perímetro a posiciones centrales, permitiendo “aislar” hacia los lados espacios dónde no sería imprescindible la circulación del auto.

Se estudian variantes relacionadas al ángulo de estacionamiento las cuales permitirían disminuir el ancho de la calle a 2mód. Parecía sin embargo una mala solución estacionar en ángulo a partir de una circulación que iba y venía en dos las direcciones.

Mala calidad de los espacios que se plantean, ya que terminan viviendo muy interiores a la estructura, y pierden vínculo con el exterior.

ESCALA

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El proceso deriva en cambios en la búsqueda volumétrica. El vínculo con la planta baja, la decisión de continuar la calle Buenos Aires, socavada en el terreno, comunica la ciudad con la rambla, conecta y genera un nuevo frente. Ahora el edificio se posiciona como pasante, paralelo al nuevo pasaje, genera un frente fachada noroeste y una pantalla sureste hacia el sector de la cancha y la rambla. Resultaba interesante la imagen del voumen para quién llega a la península desde el este por la rambla. El edificio quedaba casi frontal, y el movimiento en su interior quedaba expuesto a modo de “hormiguero”. En cuanto a su lenguaje la idea de una piel metálica como un escenario en pleno proceso de armado empezaba a tomar forma. En la búsqueda del funcionamiento de las partes del edificio, ahora el programa se aislaba a las cabeceras, a modo de programa “estable y fijo”, entre estas el espiral del auto trepa como un fuelle, como plataformas horizontales e inclinadas dónde se explotaría el programa “inestable o variable”.

Continúa la búsqueda de aislar los programas sin que pierdan intensidad de conexión. El espiral deja de ser homogéneo y mediante puenteos y rampas se generan circuitos dónde el auto pasa y balconea. El edificio resulta muy circulado, con el afán de ganar espacialidad interior otra vez el parking pierde en eficiencia.

El núcleo como quilla-motor del edificio sigue articulando las diferentes estrategias de proyecto de similar manera. En algunas ocasiones se veía más disuelto en el esquema del parking, y eso generaba también algunas interferencias en una lectura que nosotros buscábamos fuera tipológicamente bastante más limpia.

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VUELTA

PROFUNDIZACIÓN

Se vuelve a la estrategia de la pieza suelta en el paisaje. Además de no resolver dificultades de la interacción programática, el esquema anterior tampoco resolvía la implantación en el borde costero volumétricamente tal como nosotros veníamos buscando.

Se profundizará ahora en el desarrollo de este esquema, estudiando los anchos, tanto de circulaciones como de locales, pasajes y puentes sobre el vacío central, hipótesis de vínculos programáticos y la variabilidad de la dimensión del tiempo en la interacción programática.

Retomamos la idea de volumen suelto de los bordes del polígono, ahora en un ejercicio por momentos más conceptual pero que implicaba un procedimiento en cuanto a la gestión de las actividades en el edificio un tanto complejo.

El esquema propone que las bandejas más flexibles en cuanto a su uso y disponibilidad para actividades sean las primeras y las últimas en altura, y en el desarrollo de los niveles centrales las partes se aíslan al mismo tiempo que se miran constantemente.

Tipológicamente el diagrama vuelve a ganar en contundencia y simpleza. Dos rampas paralelas suben a un lado y al otro del núcleo central. Esto habilitaba a dividir el edificio en 4 cuadrantes en planta. Los locales ocupaban estos cuadrantes de manera aleatoria, según las actividades y su posición relativa al tiempo que la doble circulación permitiría bloquear pasajes, habilitando proyección de programa sobre parking en cuadrantes o mitades. Esta estrategia permitiría un funcionamiento más limpio de las partes, una interesante relación, buena calidad de espacios interiores propuestos en relación a diagramas analizados anteriormente, pero un imaginario de gestión y orden más complejo, casi lúdico-utópico. Seguía sin resolverse (y presentaría una de las opciones más críticas en este sentido) la relación capacidad del parking versus m2 construido. El esquema permite estacionar únicamente en el perímetro, generando una calle muy ancha, necesariamente doblemente circulada, y duplicaría sus rampas con el cometido de bloquear una para liberar el hemisferio opuesto.

DOBLE ESPIRAL Será este razonamiento relativo a la doble circulación el que nos acerque a un sistema de mejores calidades espaciales, de imagen, y de funcionamiento. El próximo paso resuelve independizar los espirales, ahora éstos crecen en paralelo, trepando nuevamente un nivel cada rampa, aislando las partes, pero resultando una interacción visual y sensorial constante y resolviendo un ágil sistema circulatorio y de accesos mediante el núcleo conector.

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BIBLIOTECA

SALA REUNIÓN

AULAS

ZONA ADMINISTRATIVA

AULAS

XXXXX

GUARDERÍA

ALGUNAS CONCLUSIONES A partir de la profundización anterior, sacamos algunas conclusiones que derivarán en la propuesta que terminamos por desarrollar. El módulo de trabajo pasa a ser de 1.20x1.20m. Esta modulación nos permite el manejo más eficiente y mejor proporcionado, sobre todo en el espiral que resuelve el parking. Los espacios para estacionar medirán 2mód x 4 mód (2.40x4.80m) y la calle tendrá 5mód de ancho, completando los 6m exigidos. Resultado de la serie de diagramas anteriores, resolvemos que el espiral del parking tendrá un ancho continuo, y será el espiral azul el que se recorte, permitiendo vínculos visuales a lo largo del recorrido, conectando los espacios, generando aires en doble altura sobre las plataformas dónde se desarrollarán las actividades extraordinarias.

EN CONTACTO CON LA PLANTA BAJA Serán las reflexiones vinculadas al contacto del edificio con el espacio público de planta baja los datos que terminarán por aportar variantes a la propuesta. El edificio gira 90º respecto a la posición relativa en la que se venía trabajando, y se estira ajustando sus proporciones en cuanto a los espacios interiores, resuelve pendientes de rampas menos exigidas y mejora sus dimensiones volumétricas en relación al entorno y sus bordes. El auto baja y accede al sistema circulatorio del espiral del parking. Se excluye así del espacio público del nivel 0.00, una vez adentro, vuelve a descubrirse, emerge por debajo del hall que queda ubicado en el punto que conecta las tensiones circulatorias más notorias del espacio público según sus vías de llegada. La vida activa del nivel 0.00 se sumerge en parte al nivel -3.50, ahora existe un espacio-plaza protegido, del ruido de la rambla, del viento sur. ENTERRARSE PARA CRECER...

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PROGRAMA

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El planteamiento básico de Heisenberg, enunciado en 1927, sobre el principio de incertidumbre establece que, para obtener la posición y velocidad de una partícula, es imposible conocer, con precisión absoluta, ambos valores a la vez. Es decir, cuanto más conocimiento queramos tener sobre la posición de una partícula, menos podremos conocer su velocidad, y viceversa. Medir ambos valores no es posible, ya que la propia medición modifica el comportamiento de la partícula. Este principio implica que el conocimiento absoluto de un sistema no es posible. También tiene una serie de consecuencias importantes, siendo especialmente reseñable el hecho de que rompe definitivamente con el concepto de determinismo que hasta entonces era el leiv motiv de la mecánica clásica.

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ESPACIO EXT. -3,50 1.460 ÁREA PROGRAMA 5.739

1460 METRAJE

SS. EXTERIOR

1004

449

272

224

543

311

711

311

636

224

374 542

138

ÁREA CIRCULACIÓN

138

L30

CIRC. L29

CIRC. L28

542

138 542

L31

374

L25 L26 L27

CIRC.

L23-L24

CIRC.

L22

L19 L20-L21

52 322

77 77 157

198

126

224

03 L17-L18

L15-L16

CIRC.

L14

L12-L13

636

138

104

77 198

171

311

126

69 155

138

02 L10-L11

CIRC.

L08-L09

161

711

173

138

172

104

129

311

L07

L06

L01-L02 EXT.

L03-L04-L05

543

138

224

272

69 449

112

272

L00

SS EXT. CUB.

EXT. DESCUB.

SS EXTERIOR

449

112

1004

711

1460

138

161

138

L00 L01 L02 L03 L04 L05 L06 L07 L08 L09 L10 L11 L12 L13 L14 L15 L16 L17 L18 L19 L20 L21 L22 L23 L24 L25 L26 L27 L28 L29 L30 L31

SUBESTACIÓN Y GRUPO ELECTRÓGENO ACCESO Y CONTROL CCTV PERSONAL PARKING DEPÓSITO LAVADERO RESIDUOS TANQUE DE AGUA INFERIOR HALL ACCESO HALL RAMPA ÁREA ADMINISTRATIVA DEPÓSITO ÁREA ADMINISTRATIVA SALA DE REUNIONES DEPÓSITO SALA DE REUNIONES DEPÓSITO PARA NIÑOS ÁREA PARA NIÑOS ÁREA PARA NIÑOS RAMPA ÁREA PARA NIÑOS DEPÓSITO PARA NIÑOS DEPÓSITO AULA/TALLER AULA/TALLER AULA/TALLER

RECEPCIÓN Y VENTA LIBROS Y GIFT-SHOP ÁREA LECTURA BIBLIOTECA ANAQUELES TALLER/AULA TALLER/AULA ÁREA DE USOS MÚLTIPLES ÁREA DE USOS MÚLTIPLES EXPOSICIONES EVENTOS EVENTOS

04 05

p.59

PROGRAMA ARQUITECTÓNICO El programa se resuelve y se propone en función de los perfiles de usuarios analizados anteriormente. En grandes paquetes, podría decirse que funciona aumentando su estanqueidad de flujos circulatorios a medida que nos aproximamos a los niveles intermedios de la propuesta. Un gran área multiuso queda protegida en el nuevo espacio público enterrado respecto al nivel de la calle. Este espacio se techa sin darse cuenta, la estrategia estructural permite disolver los límites entre estar o no estar abajo del edificio, la rampa y el plano horizontal quedan como interfaz indefinida entre el adentro y el afuera.

L31

El hall en planta baja, ubicado estratégicamente, absorbe las mayores circulaciones del espacio, recibe sobre el acceso al parking, se proyecta con un puente sobre la nueva calle propuesta, y balconea al hueco de múltiple altura que propone el volumen. L23

Una rampa escalonada, como extensión del hall, se aleja del límite del volúmen, permitiendo contemplar la aparición de los autos que comienzan a circular al interior, y conecta con los primeros niveles del espiral.

L29

L25 L26 L27

Inmediatamente, como rótula, un espacio vinculado a las tareas administrativas y las reuniones donde se desarrollará la gestión de las actividades que el edificio propone.

L21 L19

La cara Sureste que continúa propone un gran espacio para niños, dónde a modo de guardería las personas que hacen uso del parking pueden resolver un buen pasatiempo para sus niños, al mismo tiempo que se supone se generará un enriquecedor intercambio con los usuarios de este sector que pertenecen al barrio, y se acercan en búsqueda de novedosas posibilidades. Ya en los niveles intermedios, se propone un gran paquete de aulas/talleres dónde se desarrollarán programas formativos esporádicamente, y entre estos, el espacio inclinado resuelve un gran área de lectura vinculada a una biblioteca y el giftshop pensado sobre todo para visitantes externos que llegarán al lugar. El remate, propone plantas libres que resuelven usos múltiples, una importante área de exposiciones la cual se separa de los bordes del edificio permitiendo una intensa conexión visual con la circulación de los autos, y el fin en un espacio que a modo de mirador reserva lugar para posibles eventos, privados o públicos...

L18 L17 L8 L10 L13

L06

p.60

ÁREA DE PARKING 8.981

AUTOS

CAP. 9

CAP. 24

CAP. 31

CAP. 24

CAP. 31

CAP. 24

CAP. 31

CAP. 24

CAP. 31

CAP. 24

CAP. 31

CAP. 24

CAP. 31

CAP. 24

CAP. 33

METRAJE

861

449

711

449

711

449

711

449

711

449

711

449

711

449

711

05-06 06

23 317

ESPECIAL

CHICOS NORMALES

285 CIRC.

NORMALES

CIRC.

426

05-06 06 ESPECIAL CHICOS NORMALES

CIRC.

NORMALES

CIRC.

285

276

173

86 23 317

426

04-05 05 ESPECIAL CHICOS NORMALES

285

276

173

426

68 23 335

138

285 CIRC.

NORMALES

CHICOS

CIRC.

285

276

03-04 04 ESPECIAL CHICOS NORMALES

CIRC.

NORMALES

CIRC.

138

173

285

68 23 335

426

04-05 05

285

03-04 04

02-03 03 ESPECIAL CHICOS NORMALES

285

276

173

285

138

426

02 CIRC.

NORMALES

CHICOS

02-03 03

68 23 335

285

276

01-02 CIRC.

138

173

426

68 23 335

285 CIRC.

NORMALES

CIRC.

01-02

00-01 ESPECIAL CHICOS NORMALES

CIRC.

CHICOS

NORMALES

ESPECIAL CHICOS NORMALES CIRC.

285

276

173

138

285

173

426

68 23 335

285

276

SS-00 00 BICIS

CIRC.

SS A

173

69 23 124 173

188

457

ÁREA CIRCULACIÓN 457 404

00-01

ESPECIAL CHICOS NORMALES

SS-00 00

138

CAP. TOTAL MEDIA 395 AUTOS

ESPECIAL (3.60x4.80m) CHICOS (2.40x4.63m) NORMALES (2.40x4.80m)

p.61

PARKING El circuito del auto rápidamente se aísla de las circulaciones peatonales. Desciende por la extensión de la calle Buenos Aires propuesta y encuentra el punto de acceso. A través de las barreras que componen el sistema inteligente de gestión del parking, pasa frente a una cabina de control y accede al espiral que comienza a subir por debajo del hall inclinado.

A mano izquierda, una importante área prevé el estacionamiento de motos y bicic letas, además, se propone un área de bicicletas para los usuarios del parking, pensando en la conexión vehicular edificio-destino dentro del casco de ciudad vieja. M

Los sectores de estacionamiento se identificarán con letras y los espacios para cada vehículo individual serán delimitados por líneas blancas y números.

Cada bandeja horizontal, accede al núcleo interior circulatorio del edificio, vinculando rápidamente las partes.

C A

p.62

TIEMPO

p.63

La interrupción, la incoherencia, la sorpresa son las condiciones habituales de nuestra vida. Se han convertido incluso en necesidades reales para muchas personas, cuyas mentes sólo se alimentan [...] de cambios súbitos y de estímulos permanentemente renovados [...] Ya no toleramos nada que dure. Ya no sabemos cómo hacer para lograr que el aburrimiento dé fruto. Entonces, todo el tema se reduce a esta pregunta: ¿la mente humana puede dominar lo que la mente humana ha creado? Paul Valéry, Prólogo: Acerca de lo leve y lo líquido, modernidad líquida, ZYGMUNT BAUMAN

POSIBILIDAD La estrategia permitirá evidenciar en el espacio físico la sinergia que genera la interacción programática bajo éstas condiciones. El tiempo aparece inscrito en la materia, implicado en la constante redefinición del objeto, ofertando estados de mayor complejidad. Habrá ahora lugar para lo impredecible. Aquellas personas que llegaron hasta este lugar simplemente a estacionar su auto se enteraron que había una muestra de su artista favorito, que a la noche hay un desfile, que esta tarde ensayará la murga, o que en el último nivel podrá disfrutar de una cena el día sábado. Quienes lleguen a Montevideo en barco, rápidamente notarán un punto característico de la ciudad, un lugar al cuál dirigirse, una terraza dónde ver el atardecer, un espacio dónde conocer aún más acerca de su destino de turno. Serán los locales los que encuentren un nuevo punto de reunión, un nuevo frente a la escollera, un espacio dónde tomar clases, quizás nuevos puestos de trabajo, o simplemente un espacio donde puedan afianzar el sentido de pertenencia al barrio. PROYECCIONES Serán los primeros niveles y los últimos los que presenten más posibilidades de proyección física y variabilidad de usos.

ESTADO 00 El edificio funciona con los programas aislados cada uno en su circuito. Las circulaciones se miran, existe conexión visual constante entre las partes, sin embargo no se prevén proyecciones físicas en ninguno de los niveles.

El manejo de disponibilidad de áreas irá cambiando a lo largo del día, la semana, el año y el calendario de actividades programadas. 395

70 1500

60 50

500

31 24

20 10

40 24

1000

A partir de entonces, estudiaremos las posibles variaciones, primero las que presentan mayor alteración en los modos de uso del espacio ESTADO 01 Y 02, y quedarán implíitos los matices intermedios.

Volviendo a los diagramas programáticos definidos anteriormente, podemos identificar un estado del edificio trabajando en sentido “estable” ESTADO 00.

2000

ESCENARIOS POSIBLES.

VARIACIÓN RELATIVA DE ÁREAS

p.64

VARIACIÓN AUTOS

p.65

ESTADO 01 Los autos ganan lugar, imaginemos cualquier día entre semana, en un horario coordinado con la jornada laboral, el control del parking habilita el pasaje para estacionar en la plaza nivel -3.50, transformada ahora en un gran parking a cielo abierto. Se vaciará en horas de la tarde, volviendo a la situación del estado 00.

ESTADO 02 Los autos ceden lugar, pensando en actividades nocturnas o de fin de semana. En los pisos superiores, se bloquea el acceso de los autos, y el evento o la exposición se proyectan, el programa arquitectónico triplica su área disponible.

1500

VARIACIÓN RELATIVA DE ÁREAS

10 SS

VARIACIÓN AUTOS

31 24

500

10 0

500

1000

31 24

50 38

50 1000

253

1500

2000

VARIACIÓN RELATIVA DE ÁREAS

489 65

2000

VARIACIÓN AUTOS

p.66

PROYECTO

p.67

EN EL MEDIO El espacio satisface las demandas políticas, económicas y sociales actuales y futuras. La arquitectura puede facilitar la convergencia de este debate y llevarlo a la realidad. Los arquitectos pueden visualizar activamente este proceso y comentar al respecto. KM3 MVRDV Excursions on Capacities I traducción I

CALLE SARANDÍ Remate de un paseo frecuente en Ciudad Vieja

p.68

PLAZA ENTERRADA Eventos masivos Área plus de parking Muro de contención graffiti

ESCALINATA Gradas para eventos Lugar de descanso al descubierto

Cruce peatonal a nivel de planta baja. Descenso de calle Buenos Aires.

Paseo peatonal bajo la vegetación. Lugar de estar bajo la sombra. Acceso al edificio desde sureste

ÁREA VERDES Remate de zonas verdes de Rambla Sur

SECCIÓN AA ESCALA 1.500

SKYLINE PORTUARIO

ESCOLLERA SARANDÍ Rompeolas. Continuación de la peatonal Sarandí. Lugar con vistas privilegiadas. Punto de encuentro de aficionados a la pesca.

SECCIÓN BB ESCALA 1.500

RAMBLA SUR MONTEVIDEO

ÁREAS VERDES Lugar de apropiación del habitante del barrio

COSTA SUR Buen punto para el avistamiento de aves, dada la gran cantidad de especies costeras.

p.69

SECCIÓN AA ESCALA 1.500

RAMBLA SUR MONTEVIDEO Parte de la identidad montevideana. Vía de circulación rápida desde y hacia Ciudad Vieja. Paseo peatonal, lugar de encuentro y recreación de ciudadanos y turistas.

SECCIÓN BB ESCALA 1.500

EDIFICIO PADRÓN FRENTISTA Escuela de Sanidad Dr. José Scosería

Í FR

A AR

O SC CI

ON GT N I

EL CI MA

AS W

p.71

I AN AR GU

JU AN

M G. IN

D AN

TA S

O SC

STA

QUI

ON REC

Í ND RA

AR GU

CI A

RAMBLA

FRANCIA

SEC. B.B

SEC. D.D

SEC. C.C

x10

x11

x12

TAS UES FO C L O LIND UAN LE J CAL

p.72

PLANTA NIVEL -3,50 ESCALA 1.500

y10

y9 ACCESO DESDE PEATONAL SARANDÍ

B01

A04

A03

A02

A01

-3,50

A06

A05

L03

LN02

LN07

LN06

LN05

LN04

LN03

LN01

X94

ACCESO

X33

A07

X37 X36 X35

X02

X34

B02

L01

-3,50

L02

-3,50

A08

X41 X40 X39 X38

X85 X84 X81 X80

-3,50 B18

X79

B03

X02

X93

X78

L04

B17

X02

X92

X77

B04

B16

X02

X91

SEC. E.E

ACCESO

X76

CALLE SARANDÍ

y4 A09

X74

X75

CONEXIÓN BAJO HUECO

X32 X31

X43

X02

X42

X01

X73

X72

B05

ACCESO AL CIRCUITO VEHICULAR

SEC. E.E

B06

B15

X90

-3,50

B14

L05

B13

X02

X89

X02

X88

X02

X87

X02

X86

X83

X82

L00

-3,50

BICICLETAS Y MOTOS

y2 X30

X03

X44

X71

SEC. A.A X29

X04

X45

X70

SEC. A.A

y1 RAMPA ESCALONADA CUBIERTA

X28 X27

X06

ESPACIO PÚBLICO EXTERIOR CUBIERTO

X47

X68

X05

X46

X69

X26 X25

X49

X08

X48

X07

X67

X66

X24 X23 X22 X21

X65 X64

X12

X53

X11

X52

X10

X51

X09

X50

X63

X62

yb ESPACIO PÚBLICO EXTERIOR

RAMPA ESCALONADA EXTERIOR

X20 X19

X55

X14

X54

X13

X61

X60

X18 X17

X57

X16

X56

X15

X59

X58

IA NC RA AF L MB RA

SEC. B.B

SEC. D.D

SEC. C.C

RÍO DE LA PLATA

x10

x11

x12

AN E JU

PLANTA NIVEL +/-0,00 ESCALA 1.500

x10

x11

x12

TAS

UES

F DOL

LIN

SEC. B.B

SEC. D.D

SEC. C.C

p.73

L CAL

y10

y9 ACCESO DESDE PEATONAL SARANDÍ

C04

C03

C02

C01

B12

B11

B10

B09

B08

B07

B06

B05

B04

B03

B02

B01

C05

B22

B23

B24

C24

B21

C23

B20

C07

B19

C08

C06

PASAJE SOBRE CALLE DE ACCESO AL PARKING

L07

C09

C25

C10

C26

C11

ACCESO DESDE PARKING

C12

C27

C13

C28

C14

C29

LN14

LN13

LN12

LN11

LN10

LN08

SEC. E.E +/-0,00

L06

+/-0,00

y3 C15

C30

C16

CALLE SARANDÍ

SEC. E.E

+/-0,00-3,50 LN09

C31

D13

D14

D15

D16

D17

D18

C17

SEC. A.A C18

SEC. A.A

D06

D05

D04

D03

D02

D01

C22

C21

C20

C19

yb RAMPA ESCALONADA EXTERIOR

ESPACIO PÚBLICO EXTERIOR

A BL

CIA

SEC. B.B

SEC. D.D

SEC. C.C

RÍO DE LA PLATA

x10

x11

x12

.14

3.15

.18

1.91

.18

.14

1.57

2.06

.44

6.71

.44

4.80

15.80 2.05

.15

2.40

.14

2.34

.17

4.56

SEC. B.B 6.00

14.00

60.00

4.80

55.20

7.20

49.20

44.40

37.20

30.00

.14

SEC. D.D 3.15

7.20

.40

x10

.20

6.00

4.80

.20

03 45.60

.20

1.65

6.80

.20

.17

7.20

.40

4.80

4.36

6.80

.40

7.20

.40

4.40

22.80

4.80

.40

4.40

10.40

15.60

10.80

5.60

SEC. C.C

6.00

.40

B09

B08

F06

B07

F05

F04

F03

F02

F01

E22

E21

6.00

E31

34.80

30.00

4.80

4.56 .49 .18

7.20

4.37

E29

3.21 .18

E28

.49 .18 .98

2.20 .40

D14

D15

D17

D16

D18

D19

D20

D21

D22

D23

D24

15.60

4.80

.40

D13

22.80

7.20

6.80 .20

E27 E26 E25

45.60

2.20 .40 6.80 .40 4.40

E24

9.40

7.20 .40 1.80 .40

7.20

6.80 .40 2.15 .10

E07

+3,50 L12 DEP. PARA NIÑOS SUP.22m!

2.15

E08

+3,50 L11 DEP. SALA DE REUNIONES SUP.22m!

E23

4.80

5.20

F18 VACÍO SOBRE CIRCULACIÓN

E09

4.80

E30

.41 .40

F17

ACCESO DESDE PARKING +3,50

CIRCULACIÓN E INTERCAMBIO +3,50

+3,50 L10 SALA DE REUNIONES SUP.70m!

.40

LN15 PREESCALERA SUP.5m!

E10

10.80

LN17 HALL ASCENSORES SUP.46m!

SEC. E.E +3,50 L09 DEP. AREA ADMINISTRATIVA SUP.18m!

LN18 DEP. SUP.4m!

E11

15.60

LN19 SS.HH. SUP.15m!

40.80

E12

22.80

LN20 SS.HH. SUP.15m!

E13

LN21 DEP. SUP.3m!

+3,50 L08 AREA ADMINISTRATIVA SUP.100m!

E14

E15

LN16 ESCALERA PRESURIZADA

SEC. E.E

E19

E16

+/-0,00-3,50 L07 HALL RAMPA SUP.210m! 30.00

E20

6.00

B10

C05

B11

C06

.40 4.75

B12

F16

5.60

C01

F15

6.00

C02

F14

34.80

C03

F13

C04

E17

40.80

E18

.40

4.80

4.40

45.60

4.80

p.74

4.80

.40

4.80

0.00

.40

10.80

SEC. A.A

6.00

E06

SEC. A.A

10.80

10.40

4.80

E04

E03

E02

E01

D12

D11

D10

D09

D08

4.80

10.40

E05

D07

4.80

.20

x10

4.80

0.00

.20

6.00

4.80

55.20

30.00

15.80 7.20

.20

60.00

14.00 7.20

4.80

6.00

SEC. B.B

7.20

5.00

49.20

.40

7.20

14.00

44.40

14.00

.40

6.80

37.20

.40

SEC. D.D

6.80

4.80 4.80

10.80

4.80

0.00 02

.40 6.00

.40

22.80

10.40 4.80

4.40

.40

SEC. C.C

10.40

15.60

.40

.20

+3,50-7,00 L14 AREA PARA NIÑOS SUP.295m!

.40

0.00

.40

+3,50 L13 AREA PARA NIÑOS SUP.110m!

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.200

1.65

.14

3.15

.18

1.91

.18

3.15

.14

1.57

.14

2.06

.44

6.71

.44

6.00

4.80

15.60 2.05

.15

2.40

.14

2.34

.17

4.36

.40

.40 10.40

.40

03 45.60

p.75

G04

40.80

G03

G02

G01

F12

F11

F10

F09

F08

F07

40.80

34.80

30.00

F21

F22

F23

F24

.40

4.36 .49 LN25 DEP. SUP.4m!

LN24 HALL ASCENSORES SUP.46m!

LN22 PREESCALERA SUP.5m!

.18

LN26 DEP. SUP.15m!

4.37

G09 G10

LN27 TISANERÍA SUP.15m!

6.80

LN28 DEP. SUP.3m!

.18

7.20

G26

3.21

LN23 ESCALERA PRESURIZADA

G25

.18 .98

.49

+7,00 L20 RECEP. Y VENTA SUP.45m!

7.20

4.80

6.00

.40

F20

30.00

4.80

F19

G07

F18

4.56

F17

G08

F16

G24

F15

G23

+7,00 L21 LIBROS Y GIFTSHOP SUP.110m!

34.80

F14

+7,00-10,50 L22 AREA LECTURA SUP.295m!

4.80

G06

4.60

6.00

G05

10.40

x10 60.00

SEC. B.B

55.20

49.20

44.40

4.80

14.00

.40

.17

7.20

.40

4.56

7.20

.40

SEC. D.D

7.20

14.00

6.00

x6 37.20

7.20

11.00

x5 30.00

4.80

22.80

15.60

SEC. C.C

10.80

4.80

.20

6.00

4.80

.20

4.80

5.80

.20

4.80

.20

F13

SEC. E.E

.40

.40 6.80

7.20

6.80

H17

H16

H18

D19

D20

D21

D22

D23

D24

.40

H15

10.80

.10

4.80

4.40

2.15 4.60

6.00

SEC. A.A

4.80

H04

H03

H02

H01

G22

G21

G20

G19

4.80

55.20

x10

0.00

y0 02

.40

4.80

10.40 6.00

60.00

.40

4.80

.40

10.40

49.20

30.00

4.80 7.20

.40

4.40

SEC. B.B

14.00 7.20

44.40

7.20

SEC. D.D

.40

7.20 22.80

10.80 01

4.80

.40

14.00

6.00 4.80

0.00 02

28.40

15.80 4.80

.20

4.80

37.20

5.40

15.60

5.40

SEC. C.C

.20

.40

+7,00 L15 AREA PARA NIÑOS SUP.110m!

.20

+3,50-7,00 L14 AREA PARA NIÑOS SUP.295m! 0.00

4.80

5.80

H05

10.40

G18

6.00

SEC. A.A

6.00

G17

H14

+7,00 L16 DEP. PARA NIÑOS SUP.22m!

.40

H13

10.80

15.60

2.15

+7,00 L17 DEP. AULA/TALLER SUP.22m!

.40

G12 G13 G15 G16

22.80

+7,00 L18 AULA/TALLER SUP.70m!

VACÍO SOBRE CIRCULACIÓN

.20

G14

.40

2.20

+7,00 L19 AULA/TALLER SUP.70m!

CIRCULACIÓN E INTERCAMBIO +7,00

4.80

G31

4.80

G30

G29

15.60

G28

ACCESO DESDE PARKING +7,00

G27

6.80

22.80

7.20

36.00

2.20

G11

SEC. E.E

H06

PLANTA NIVEL +7,00 ESCALA 1.200

45.60

4.80

0.00

01 04

3.15

.18

1.91

.18

3.15

.14

1.57

.14

2.06

.44

6.71

.44

4.80

2.05

.15

2.40

.14

2.34

.17

4.56

6.00

4.80

.20

4.80

.20

04 03 45.60

5.80

60.00

55.20

SEC. B.B

49.20

44.40

6.00 11.00

.20

.14

4.80

x10

4.80

1.65

7.20

14.00

.20

.17

4.80

4.36

7.20

.40

4.80

.40

37.20

SEC. D.D

7.20

14.00

10.40

30.00

15.60

10.80

7.20

.40

4.80

22.80

SEC. C.C

4.80

0.00

6.00

4.80

45.60

15.60

.40

p.76

4.80

.40

J06

40.80

J05

J04

J03

J02

J01

I22

I21

I20

I19

34.80

30.00

6.00

6.00 LN31 HALL ASCENSORES SUP.46m!

.18

LN29 PREESCALERA SUP.5m!

7.20

LN32 DEP. SUP.4m!

4.37

LN33 SS.HH. SUP.15m!

.18

LN34 SS.HH. SUP.15m!

I29

.47

.49

4.80

4.56

I31

4.38

4.80 .40 6.80

7.20

I30

J18 LN35 DEP. SUP.3m!

I13

I14

LN30 ESCALERA PRESURIZADA

I28

6.00

4.60

J17

.40

J16

30.00

I15

+10,50 L24 ANAQUELES SUP.45m!

E16

J15

34.80

J14

I17

+7,00-10,50 L22 AREA LECTURA SUP.295m!

+10,50 L23 BIBLIOTECA SUP.1 10m!

J13

15.20

I18

40.80

.40

H23

H24

I01

H12

H11

H10

H09

H08

H06

H07

H05

H04

H03

H02

H01

G22

G21

G20

.40

7.20 4.80

G19

4.80

.20

4.80

x10

0.00

y0 02 01

4.80 60.00

6.00 55.20

4.80

.20

11.00 7.20

.20

14.00 7.20

4.80

.40

7.20

6.80

49.20

.40

7.20

6.00

SEC. B.B

6.80

44.40

.40

5.00

4.40 4.80

10.80

4.80

0.00 02

.40

6.00

14.00

37.20

5.60

30.00

.40

4.80

4.40

.40

SEC. D.D

.40

14.00

22.80

15.60

.40

SEC. C.C

4.40

4.40 .40

0.00

.40

4.80

SEC. A.A

6.00

.41 2.21

+10,50-14,00 L28 AREA USOS MULT. SUP.210m!

+10,50 L27 AREA USOS MULT. SUP.162m!

I02

.40

4.80 10.80

5.58

10.40 6.00

H22

I03

4.80

H21

I05

H20

15.60

I06

SEC. A.A

36.00

6.80 4.80

I24 I23

H19

10.80

I04

22.80

4.80

I07

I08

2.20

.40

.20

I27

.40 6.80

I26 VACÍO SOBRE CIRCULACIÓN

I25

.40 .40

15.60

I09

+10,50 L26 TALLER/AULA SUP.70m!

I10

7.20

ACCESO DESDE PARKING +10,50

CIRCULACIÓN E INTERCAMBIO +10,50

I11

6.80

22.80

I12

+10,50 L25 TALLER/AULA SUP.70m!

2.20

SEC. E.E 2.20

SEC. E.E

PLANTA NIVEL +10,50 ESCALA 1.200

3.15

.18

1.91

.18

3.15

.14

1.57

.14

2.06

.44

6.71

.44

2.05

.15

2.40

.14

2.34

4.40

6.00

.40

5.60

.17

4.80

.40

4.40

15.16

60.00

55.20

SEC. B.B

49.20

44.40

4.80

.40

.14

7.20 6.80

.40

1.65

.40

x10

45.60

p.77 04

J06

J05

J04

J03

J02

J01

I22

I21

I20

I19

K07 K08

.40

6.00

30.00

LN39 DEP. SUP.4m!

LN38 HALL ASCENSORES SUP.46m!

LN36 PREESCALERA SUP.5m!

.18

LN40 DEP. SUP.15m!

.18

LN41 TISANERÍA SUP.15m!

4.37

LN42 DEP. SUP.3m!

7.20

K09 K10

4.80

4.36

.49 .18 .98 3.21

34.80

K26

7.20

LN37 ESCALERA PRESURIZADA

K25

40.80

+14,00-17,50 L30 EVENTOS SUP.125m!

.49

4.80

4.56

J24

K24

J23

K23

30.00

.40

J07

.40

J08

6.00

J09

5.60

J10

.40

J11

K05

J12

K06

K01

J22

6.00

K02

J21

34.80

K03

J20

K04

I17

40.80

I18

5.60

.40

.40 2.20 4.80

K15 K16

2.79

10.80

.40

L18

K18

5.00

6.00

SEC. A.A

4.80

.40

4.80

I04

I03

I02

I01

H12

H11

H10

H09

H08

H07

L06

L05

L04

L03

L02

L01

K22

K21

K20

K19

4.80

4.40

4.40 .40

6.00

.40

5.60

4.40

x10

0.00

y0 02

.40

4.80 60.00

.40

4.80

4.40

55.20

.40

7.20

49.20

30.00

6.80

.40

7.20

.40

6.80

44.40

7.20

15.60

SEC. B.B

.40

7.20

14.00

14.00 4.80

10.80

4.80

0.00 02

6.00

.40

37.20

11.00

4.80

14.00

SEC. D.D

4.80

5.00

22.80

.20

6.00

4.80

15.60

.20

SEC. C.C

4.80

4.80 .20

0.00

.20

4.80

.41

L17

L16

6.00

L15

K17

L14

+14,00 L29 EXPOSICIONES SUP.358m!

+10,50-14,00 L28 AREA USOS MULT. SUP.210m!

5.60

L13

10.80

6.00

15.60

I05

I06

SEC. A.A

23.60

6.80

K12 K13 K14 .20

VACÍO SOBRE CIRCULACIÓN

4.80

K31

4.80

K30

22.80

7.20

2.20 .40 6.80

36.00

7.20

K29

15.60

K28

22.80

ACCESO DESDE PARKING +14,00

K27

2.20

SEC. E.E

K11

SEC. E.E

4.80

.17

6.80

4.40

4.56

7.20

.40

4.40

6.00

37.20

30.00

7.20

14.00

SEC. D.D

22.80

15.60

10.80

SEC. C.C

4.80

7.20

.20

4.80

11.00

.20

6.00

4.80

J19

PLANTA NIVEL +14,00 ESCALA 1.200

45.60

4.80

.20

4.80

0.00

01 04

4.40

15.16

6.80 1.65

.14

.18

1.91

.18

6.80 3.15

.14

1.57

.14

2.06

.44

6.71

.44

4.80

11.00 2.05

.15

2.40

.14

2.34

.17

4.56

6.00

x10 60.00

4.80

14.00

x9 55.20

7.20

SEC. B.B

44.40

37.20

7.20

.40

49.20

30.00

7.20

.40

3.15

SEC. D.D

7.20

.40 .17

22.80

4.80

15.60

10.80

.40

4.80

.20

4.80

.20

04 03 45.60

.20

5.60

4.80

.40 4.40

SEC. C.C

6.00

.40

.40 4.40

45.60

4.80

p.78

4.40

.58 .40

4.80

0.00

.40

34.80

O06

.40

40.80

O05

O04

O03

O02

O01

M22

M21

M20

M19

40.80

34.80

30.00

6.00

15.16

5.60

6.00

M18

.40

M31 M30

O15

O16

O17

.40

O14

O18

4.80 .49 LN43 PREESCALERA SUP.5m!

7.20

LN45 HALL ASCENSORES SUP.46m!

4.37

LN46 DEP. SUP.4m!

.18

LN47 SS.HH. SUP.15m!

M29

.18 .98

LN48 SS.HH. SUP.15m!

.18

7.20

3.21

LN49 DEP. SUP.3m!

M13

M14

LN44 ESCALERA PRESURIZADA

M28

.49

2.20 .40 6.80

L14

L15

L17

L16

L18

L19

L20

L21

L22

L23

L24

15.60

4.80

M24 M23

M07

L13

10.80

22.80

4.80

M08

SEC. E.E

.20

M27 M26 M25

.40 6.80

7.20 34.40

VACÍO SOBRE CIRCULACIÓN

M09

15.60

M10

22.80

ACCESO DESDE PARKING +17,50

M11

M12

2.20

SEC. E.E

7.20

30.00

40.80

4.80

4.36

M15

M16

O13

.40

M17

+14,00-17,50 L30 EVENTOS SUP.125m!

10.80

SEC. A.A

6.00

16.00

M06

SEC. A.A

M05

4.80

M04

M03

M02

M01

L12

L11

L10

L09

L08

L07

L06

L05

L04

L03

L02

L01

4.80

.20

60.00

55.20

x10

0.00

4.80

49.20

44.40

37.20

.20

6.00

4.80

7.20

SEC. B.B

15.80 7.20

30.00

22.80

7.20

28.40 7.20

SEC. D.D

SEC. C.C

4.80 10.80

4.80

0.00 02

.40

6.00

15.20 4.80

15.60

.40

0.00

4.80

01 +17,50 L31 EVENTOS SUP.522m!

.40

PLANTA NIVEL +17,50 ESCALA 1.200

4.80

.40 4.60

.40

7.30

2.57

60.00

10.60

2.06

7.60

6.80

.40

x10

4.60

x9 55.20

49.20

28.80 2.06

44.40

37.20

30.00

22.80

15.60

10.80

10.60 6.00

6.00

4.80

.20

4.80

.20

04 03 45.60

p.79

4.80

.20

4.80

.20

30.00

P01

O12

O11

O10

O09

O08

O07

O06

O05

O04

O03

O02

O01

M22

M21

M20

M19

P05 y5

P02

P06 34.80

P03

40.80

34.80

30.00

M29 M28

O15

O16

O17

O18

O19

O20

O21

O22

O23

O24

P07

O14

P09

M27

M14

P26

M26

M13 36.00

P12

M25

P13

M24

P14

M23

36.00

.40

M09

6.80

M10

L20

L21

L22

L23

L24

M24 L19

M23

P15

L18

M06 M05

22.80

15.60

10.80

4.80

15.60

P17

L17

P18

L16

M07

L15

M08

P16

.20

M11

4.80

L14

P33

L13

P32

10.80

P31

P30

15.60

P29

P28

22.80

P27

M12

P11

6.80

P25

P10

.45

M15

P24

M16

P23

P08

15.35

P04

M17

40.80

M18

O13

M04

M03

M02

M01

L12

L11

L10

L09

L08

L07

L06

L05

L04

L03

L02

L01

P20

P19

4.80 .20

.20

x10

0.00

60.00

55.20

4.80

49.20

44.40

37.20

10.60

30.00

22.80

28.80

.20

4.80

15.60

6.00 10.80

0.00 02

4.80

.20

4.80

0.00

.20

4.80

PLANTA NIVEL +21,00 ESCALA 1.200

45.60

.20

4.80

.20

4.80

0.00

p.82

SECCIÓN CC ESCALA 1.200

+21.00

L31 EVENTOS SUP.522m²

+17.50

+14.00

LN23 BIBLIOTECA SUP.100m²

LN24 ANAQUELES SUP.45m²

L26 TALLER/AULA SUP.70m²

L25 TALLER/AULA SUP.70m²

L27 AREA USOS MULT. SUP.162m²

+10.50

+7.00

LN08 AREA ADMINISTRATIVA SUP.100m²

LN09 DEP Á. ADM. SUP.18m²

LN10 SALA DE REUNIONES SUP.70m²

LN11 DEP. REU. SUP.22m²

LN12 DEP. NIÑOS SUP.22m²

LN13 ÁREA PARA NIÑOS SUP.100m²

+3.50

±0.00

ACCESO DESDE PEATONAL SARANDÍ

ESPACIO PÚBLICO EXTERIOR CUBIERTO

ESPACIO EXTERIOR CUBIERTO

-3.50

p.83

SECCIÓN DD ESCALA 1.200

+21.00

AZOTEA

LN47 SS.HH. SUP.15m²

+17.50

L30 EVENTOS SUP.125m²

LN40 DEP. SUP.15m²

+14.00

L28 AREA USOS MULT. SUP.210m² LN33 SS.HH. SUP.15m²

+10.50

L22 AREA LECTURA SUP.295m²

LN26 DEP. SUP.15m²

+7.00

L14 AREA PARA NIÑOS SUP.295m² LN19 SS.HH. SUP.15m²

+3.50

L07 HALL RAMPA SUP.210m²

LN12 DEP. SUP.15m²

±0.00

ACCESO DESDE PEATONAL SARANDÍ

RAMPA ESCALONADA CUBIERTA LN05 DEP. SUP.15m²

CONEXIÓN BAJO HUECO

RAMPA ESCALONADA EXTERIOR

-3.50

x10

p.84

SECCIÓN EE ESCALA 1.200

AZOTEA XXXX

L31 EVENTOS SUP.522m²

LN45 HALL ASCENSORES

CIRCULACIÓN

ACCESO DESDE PARKING

L25 TALLER/AULA SUP.70m²

-3.50

ESPACIO PÚBLICO EXTERIOR CUBIERTO

LN38 HALL ASCENSORES

LN31 HALL ASCENSORES

CIRCULACIÓN

ACCESO DESDE PARKING

L09 DEP. AREA ADMINISTRATIVA SUP.18m²

+21.00

LN24 HALL ASCENSORES SUP.46m²

LN17 HALL ASCENSORES

CIRCULACIÓN

ACCESO DESDE PARKING

LN10 HALL ASCENSORES SUP.46m²

ACCESO

LN03 HALL ASCENSORES

ACCESO DESDE PARKING

04 03

ACCESO DESDE PARKING

L19 AULA/TALLER SUP.70m²

ACCESO DESDE PARKING

+7.00

+3.50

L06 HALL ACCESO SUP.262m²

ACCESO

+14.00

+10.50

CIRCULACIÓN

PB SS

L29 EXPOSICIONES SUP.358m²

CIRCULACIÓN

02 01

+17.50

±0.00

L01 CONTROL SUP.35m²

L02 PERSONAL PARKING SUP.35m²

SECCIÃ&#x201C;N EE ESCALA 1.200

p.85

p.86

FACHADA SO ESCALA 1.500

FACHADA NE ESCALA 1.500

FACHADA NO ESCALA 1.500

FACHADA SE ESCALA 1.500

p.87

p.90

ESTRUCTURA

p.91

ESTRUCTURA El edificio es su estructura. Una intensa trama metálica se hace presente en cada espacio que el edificio genera, propiciando situaciones y atmósferas con características de escenario efímero. Esta situación adquiere carácter de lúdica, considerando que las secciones y el aspecto de los elementos que conforman la estructura primaria no cambian. Ramas blancas, de sección cuadrada, todas iguales en imagen, arman la base estructural sobre la que se apoyan los espirales mientras trepan. Todo queda visto, el edificio muestra constantemente de qué manera fue armado, y provoca la sensación de que en cualquier momento podría desmontarse. La estrategia estructural es regular, y la grilla tridimensional mantiene su estado aunque los espirales dentro se muevan generando múltiples alturas interiores. Así entonces, las conexiones visuales al interior del edificio quedarán tamizadas por la geometría casi virtual del esqueleto. Técnicamente, el sistema estructural metálico estará compuesto por piezas de acero conformadas, con planchas de espesores variables. Esto nos permitirá trabajar con secciones iguales para todas las piezas y no sobredimensionar el acero. Las partes abarcarán un espectro limitado que va desde espesores mínimos que solucionan cierres constructivos, a espesores de 1 y 1/2” que conformarán los pilares más exigidos. Se diseñará la imagen de los encuentros abulonados, y el mecanismo para su montaje. Se propone un mix entre soluciones abulonadas y soldaduras, que agilizarán el proceso de armado, al mismo tiempo que priorizarán la precisión.

p.92

La trama de 1.2x1.2m ordena el proyecto y la estructura. La estrategia estructural se resuelve a partir de las intersecciones la grilla con los requerimientos espaciales del programa propuesto.

Se resuelve el diagrama de descargas verticales, generando un estado de equilibrio ordenado y homogéneo en su distribución.

Eliminamos los pilares de fachada buscando ahuecar el plano vertical. Complejizando aparentemente el volumen, generando piezas voladas, sombras y profundidades, que permiten reconocer en el volumen la geometría del espiral.

Una viga reticulada, de 3,50m de altura rigidiza los vuelos resultantes de eliminar los apoyos de la fachada, coincide con el cerramiento del espiral programático interior, y se cuelga mediante tensores de la primer línea de pilares al interior del volumen. Esto aumentará lógicamente la descarga en éstos puntos, al tiempo que hará que los cordones de vigas que llegan a esos extremos trabajen además traccionados resolviendo el equilibrio global de la pieza.

p.93

8000 NIVEL 07 7000 NIVEL 06

PL1

6000 NIVEL 05

PL2

5000 NIVEL 04 4000 NIVEL 03

PL2 PL2

3000 NIVEL 02 2000 NIVEL 01

PL2 PL2

1000 NIVEL 00

PL1 PL1

0000 NIVEL SS

Queda de esta manera conformado el esqueleto estructural del edificio. La viga reticulada perimetral crece, resuelve la rigidez de los bordes, y despega los espirales. Se determinan dos tipos de piezas metรกlicas que van a resolver los pilares, siendo PL1 h=3.50m y PL2 h=7m.

PL1

n +/-0.00

03 n 1000

p.94

Se determina el área de excavaciones en el terreno.

n 0000

Se construyen fundaciones de hormigón armado, patines para las descargas puntuales sobre la roca, altura de fundación -5.60m, zapata corrida de hormigón armado para las descargas de pantallas y muros de contención, altura de fundación variable.

02 n 0000

Se arman las pantallas y muros de contención de hormigón armado. Quedan esperas en la cara superior de los patines para recibir anclaje de estructura metálica, y para llenar pilares de hormigón armado en subsuelo.

Pilares de hormigón armado, sección 40x40, varían armaduras según exigencias. Quedan esperas para anclajes con pilares metálicos.

04 n 1000

Se construyen vigas de hormigón armado, sección 40x40, armaduras segun solicitaciones, luces 4.8m, 6.00m, 7.20m. Especial atención sobre cubierta del acceso al parking, luces más exigidas, altura de viga 1m, se propone hormigón armado postensado.

05 n 1000

Se construyen losas en hormigón armado, apoyadas en sus 4 lados, dimensiones 4.80x4.80m, 4.80x6.00m, 4.80x7.20m, 6.00x6.00m, 6.00x7,20m, 7.20x7.20m. Especial atención sobre losas sobre acceso al parking, apoyadas en lados paralelos, 7.20m la luz.

06 n 1000

09 n 2000

n 3000

n 4000

p.95

Se coloca primer tanda de pilares metálicos, anclaje abulonado a esperas en fundaciones. Tipo XX. Pilares L1 y pilares L2-

07 n 1000

Se coloca primer tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01, U05, U08. Se sueldan tensores y primer tramo de retícula pre-soldada en taller.

08 n 1000

Se colocan losetas huecas tipo Flasur AU12 T4 sobre aletas soldadas a vigas metálicas, Lmáx=7.20m. Se llena carpeta de compresión 5cm sobre losetas. Quedan esperas platinas 1/2” para próximo anclaje de pilares metálicos.

Se coloca segunda tanda de pilares, L02 sobre pilares metálicos L01 de ventana 06. L01 y L02 sobre esperas en hormigón construído en ventanas 03-05.

n 2000

Se coloca segunda tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01 a U11. Se sueldan tensores y segundo tramo de retícula pre-soldada en taller. Se abulonan tensores para colgar retícula al extremo superior de pilares, mediante uniones U03 y U04.

n 2000

Se coloca tercera tanda de pilares, L02 abulonados sobre tanda de pilares metálicos L01 de ventana 09. Disminuye 1/2” el espesor de las placas de acero que conforman los pilares.

n 3000

Se coloca tercera tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01 a U11. Se suelda tercer tramo de retícula pre-soldada en taller. Se abulonan tensores para colgar retícula al extremo superior de pilares, mediante uniones U03 y U04.

n 3000

Se colocan losetas huecas tipo Flasur AU12 T4 sobre aletas soldadas a vigas metálicas Lmáx=7.20m. Se llena carpeta de compresión 5cm sobre losetas. Quedan esperas platinas 1/2” para próximo anclaje de pilares metálicos.

Se coloca cuarta tanda de pilares, L02 sobre tanda de pilares metálicos L02 ventana 09. Disminuye 1/2” la sección de las placas de acero que conforman los pilares.

n 4000

Se coloca cuarta tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01 a U11. Se suelda cuarto tramo de retícula pre-soldada en taller. Se abulonan tensores para colgar retícula al extremo superior de pilares, mediante uniones U03 y U04.

n 4000

n 5000

n 6000

n 7000

p.96

Se coloca quinta tanda de pilares, L02 abulonados sobre tanda de pilares metálicos L02 ventana 12.

n 5000

Se coloca quinta tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01 a U11. Se suelda quinto tramo de retícula pre-soldada en taller. Se abulonan tensores para colgar retícula al extremo superior de pilares, mediante uniones U03 y U04.

n 5000

Se coloca sexta tanda de pilares, L02 abulonados sobre tanda de pilares metálicos L02 ventana 15.

n 6000

Se coloca sexta tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01 a U11. Se suelda sexto y último tramo de retícula pre-soldada en taller. Se abulonan tensores para colgar retícula al extremo superior de pilares, mediante uniones U03 y U04.

20 n 6000

Se colocan losetas huecas tipo Flasur AU12 T4 sobre aletas soldadas a vigas metálicas Lmáx=7.20m. Se llena carpeta de compresión 5cm sobre losetas. Quedan esperas polleras para próximo anclaje de pilares metálicos.

Se coloca séptima tanda de vigas metálicas, abulonadas a los pilares, uniones tipo U01 U03 U07 U10 U12 .

22 n 7000

23 n 7000

Estructura metálica cierra el núcleo central, remate y protección de unidades exteriores de instalaciones y tanque de agua superior.

U01

U02

U03

U04

p.97

U05

U06

U07

U08

U09

U10

U11

U12

p.98

p.99

x9 6.00

x11

x10 4.80

64.80

4.80

55.20

44.40

7.20

60.00

x6 7.20

49.20

x5 7.20

37.20

7.20

30.00

x3 4.80

22.80

6.00

15.60

x2 10.80

0.00

4.80

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -6,50m CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

B10 (120X120) NF -5,50m

P.H.A13 (40x40)

P.H.A14 (40x40)

P15 (40x40x1")

P16 (40x40x1")

P.H.A17 (40x40)

P.H.A18 (40x40)

P.H.A19 (40x40)

P.H.A20 (40x40)

B11 (250X250) NF -5,50m

B12 (160X160) NF -5,50m

ENS. B13 (160X160) NF -5,50m

ENS. B14 (160X160) NF -5,50m

B15 (160X160) NF -5,50m

B16 (160X160) NF -5,50m

B17 (160X160) NF -5,50m

B18 (160X160) NF -5,50m

B19 (250X250) NF -5,50m

B20 (120X120) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A P.H.A25 SOBRE ROCA (40x40) ENS. B25 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A P.H.A26 SOBRE ROCA (40x40) F. CORRIDA H.A. ENS. B26 (160X160) (Z=80) NF -5,50m NF -5,60m

CONTRAPISO H.A P.H.A27 SOBRE ROCA (40x40) ENS. B27 (160X160) NF -5,50m

P31 (40x40x1")

P.H.A32 (40x40)

P.H.A33 (40x40)

P.H.A34 (40x40)

P.H.A35 (40x40)

P.H.A36 (40x40)

P.H.A37 (40x40)

P.H.A38 (40x40)

B30 (160X160) NF -5,50m

B31 (160X160) NF -5,50m

B32 (160X160) NF -5,50m

B33 (160X160) NF -5,50m

B34 (160X160) NF -5,50m

B35 (160X160) NF -5,50m

B36 (160X160) NF -5,50m

B37 (160X160) NF -5,50m

B38 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

ENS. B41 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

P42 (40x40x1") ENS. B42 (160X160) NF -5,50m CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P43 (40x40x1") ENS. B43 (160X160) NF -5,50m CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P.H.A44 (40x40) ENS. B44 (160X160) NF -5,50m CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

PANTALLA H.A E=20CM

M.C H.A E=20CM

B40 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

P41 (40x40x1")

P40 (40x40x1")

VR H.A.(20X20)

P30 (40x40x1")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P.H.A45 (40x40) ENS. B45 (160X160) NF -5,50m CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P.H.A46 (40x40)

P.H.A47 (40x40)

P.H.A48 (40x40)

B46 (160X160) NF -5,50m

B47 (160X160) NF -5,50m

B48 (120X120) NF -5,50m

P51 (40x40x1")

P52 (40x40x1")

P53 (40x40x1")

P.H.A54 (40x40)

P.H.A55 (40x40)

P.H.A56 (40x40)

P.H.A57 (40x40)

P.H.A58 (40x40)

B49 (250X250) NF -5,50m

B50 (160X160) NF -5,50m

B51 (160X160) NF -5,50m

B52 (160X160) NF -5,50m

B53 (160X160) NF -5,50m

ENS. B54 (160X160) NF -5,50m

B55 (160X160) NF -5,50m

B56 (160X160) NF -5,50m

B57 (250X250) NF -5,50m

B58 (120X120) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

P50 (40x40x1")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P60 (40x40x1y1/2")

P61 (40x40x1")

P62 (40x40x1")

P63 (40x40x1y1/2")

P.H.A64 (40x40)

P.H.A65 (40x40)

P.H.A66 (40x40)

P.H.A67 (40x40)

P.H.A68 (40x40)

B59 (160X160) NF -5,50m

B60 (250X250) NF -5,50m

B61 (160X160) NF -5,50m

B62 (160X160) NF -5,50m

B63 (250X250) NF -5,50m

ENS. B64 (160X160) NF -5,50m

B65 (160X160) NF -5,50m

B66 (250X250) NF -5,50m

B67 (160X160) NF -5,50m

B68 (120X120) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

7.20

4.80

6.00 49.20

4.80

44.40

6.00

37.20

4.80

30.00

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

22.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

15.60

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

10.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

0.00

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m M.C H.A E=20CM

0.00

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80 55.20

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

P59 (40x40x1")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

PANTALLA H.A E=20CM

P49 (40x40x1y1/2")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

30.00 PANTALLA H.A E=20CM

7.20

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

B29 (160X160) NF -5,50m

7.20

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

B28 (160X160) NF -5,50m

4.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P.H.A29 (40x40)

4.80

x10

6.00

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P.H.A28 (40x40)

34.80

4.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

PANTALLA H.A E=20CM

M.C H.A E=20CM

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

PANTALLA H.A E=20CM

64.80

ENS. B23 (160X160) NF -5,50m

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

B22 (160X160) NF -5,50m

M.C H.A E=20CM

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m PANTALLA H.A E=20CM

P.H.A23 (40x40)

P22 (40x40x1")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

PANTALLA H.A E=20CM

CONTRAPISO H.A P.H.A24 SOBRE ROCA (40x40) ENS. B24 (160X160) NF -5,50m

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -6,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

P12 (40x40x1")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

PANTALLA H.A E=20CM

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P11 (40x40x1y1/2")

PANTALLA H.A E=20CM

6.00 4.80 7.20 7.20

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

40.80

6.00

P.H.A10 (40x40)

B09 (160X160) NF -5,50m

4.80

P.H.A09 (40x40)

B08 (250X250) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

M.C H.A E=20CM

P.H.A08 (40x40)

B07 (160X160) NF -5,50m

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m M.C H.A E=20CM

P.H.A07 (40x40)

B06 (160X160) NF -5,50m

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

P06 (40x40x1")

B05 (250X250) NF -5,50m

B39 (160X160) NF -5,50m

4.80

PANTALLA H.A E=20CM

P05 (40x40x1y1/2")

P39 (40x40x1")

6.00

P.H.A04 (40x40) ENS. B04 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P.H.A03 (40x40)

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

ENS. B03 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

y2 10.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

B02 (250X250) NF -5,50m

B21 (160X160) NF -5,50m

y3 15.60

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P02 (40x40x1y1/2")

P21 (40x40x1")

y4 22.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

M.C H.A E=20CM

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

B01 (160X160) NF -5,50m

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

y5 30.00

M.C H.A E=20CM

P01 (40x40x1")

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

34.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

PANTALLA H.A E=20CM

y7 40.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

p.100

45.60 PANTALLA H.A E=20CM F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

60.00

y8 45.60

F. CORRIDA H.A. (Z=80) NF -5,60m

x11

PLANTA NIVEL 0000 FUNDACIONES ESCALA 1.200

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

x9 6.00

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

x11

x10 4.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

64.80

x8 4.80

55.20

7.20

60.00

x6 7.20

49.20

x5 7.20

44.40

7.20

37.20

4.80

30.00

15.60

6.00

10.80

4.80

0.00

4.80

22.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

RET. TRAMO AA

45.60

LH04

LH02

LH04

LH02

4.80

v H.A.1051 (40x40)

v1051 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

6.00

v H.A.1052 (40x100)

v H.A.1052 (40x40)

v1052 (40x40x1")

HUECO ASCENSOR

PANTALLA H.A E=20CM

LH04

P27 (40x40x1")

P33 (40x40x1")

v H.A.1008 (40x40)

v H.A.1009 (20x40)

v H.A.1010 (20x40)

v H.A.1008 (40x40)

P35 (40x40x1")

4.80

P29 (40x40x1")

v H.A.1001 (40x40)

v H.A.1002 (40x40)

PANTALLA H.A E=20CM

v H.A.1001 (40x40)

HUECO DUCTO

HUECO ESCALERA

v H.A.1009 (20x40)

P34 (40x40x1")

v H.A.1051 (40x40)

P28 (40x40x1")

LH03

v1008 (40x40)

P36 (40x40x1")

7.20

v H.A.1053 (40x40)

v H.A.1057 (20x40)

v H.A.1056 (40x40)

HUECO ASCENSOR

LH04

v H.A.1001 (40x40)

M.C H.A E=20CM

HUECO ASCENSOR

LH04

v H.A.1001 (40x40)

v H.A.1053 (40x40)

P26 (40x40x1")

LH04

v H.A.1002 (40x40)

v H.A.1053 (40x40)

LH03

v H.A.1057 (20x40)

LH03

v H.A.1057 (20x40)

PANTALLA H.A E=20CM

LH04

v H.A.1052 (40x40)

v1052 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

v1052 (40x40x1")

LH04

v H.A.1001 (40x40)

P38 (40x40x1")

v H.A.1001 (40x40)

v H.A.1002 (40x40)

v H.A.1001 (40x40)

PANTALLA H.A E=20CM

7.20

v H.A.1053 (40x40)

LH04

v1003 (40x40x1")

LH04

LH03

LH04

v1003 (40x40x1")

P52 (40x40x1")

LH04

P54 (40x40x1")

P53 (40x40x1")

v H.A.1004 (40x40)

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P55 (40x40x1")

v H.A.1001 (40x40)

P57 (40x40x1y1/2")

P56 (40x40x1")

LH03

v H.A.1001 (40x40)

P.H.A.58 (40x40)

v H.A.1002 (40x40)

v H.A.1001 (40x40)

4.80

v H.A.1001 (40x40)

v H.A.1051 (40x40)

v H.A.1002 (40x40)

v H.A.1051 (40x40)

v H.A.1001 (40x40)

v H.A.1051 (40x40)

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P45 (40x40x1")

v H.A.1051 (40x40)

v1051 (40x40x1")

LH03

PANTALLA H.A E=20CM

v H.A.1001 (40x40)

6.00

LH04

P44 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

LH04

M.C H.A E=20CM

v H.A.1052 (40x40)

LH03

v1004 (40x40x1")

LH04

P43 (40x40x1")

v H.A.1052 (40x40)

P51 (40x40x1")

LH04

v1004 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

P42 (40x40x1")

P.H.A.48 (40x40)

P47 (40x40x1")

v H.A.1052 (40x40)

LH03

LH04

LH02

LH04

LH01

LH03

v1003 (40x40x1")

LH02

LH01

LH02

P62 (40x40x1")

LH02

v1003 (40x40x1")

LH03

LH04

LH03

LH04

RET. TRAMO CC

4.80

P64 (40x40x1")

P63 (40x40x1y1/2")

LH04

v H.A.1004 (40x40)

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P65 (40x40x1")

v H.A.1001 (40x40)

P.H.A.68 (40x40)

P67 (40x40x1")

P66 (40x40x1y1/2")

LH01

v H.A.1002 (40x40)

v H.A.1001 (40x40)

M.C H.A E=20CM

LH03 RET. TRAMO DD

7.20 15.60

6.00

LH02

4.80

LH04

LH03

LH02

7.20

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

7.20

4.80

6.00

4.80

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

4.80

x10

64.80

v1001 (40x40x1/2")

LH02

v H.A.1051 (40x40)

LH03

LH02

60.00

v1002 (40x40x1/2")

LH01

v H.A.1051 (40x40)

P61 (40x40x1")

LH03

v H.A.1051 (40x40)

P60 (40x40x1y1/2")

LH04

M.C H.A E=20CM

PANTALLA H.A E=20CM PANTALLA H.A E=20CM

v1004 (40x40x1")

RET. TRAMO AA

P17 (40x40x1")

v H.A.1052 (40x40)

PASE PLUVIAL

LH02

4.80

P.H.A. 20 (40x40)

55.20

0.00

P19 (40x40x1y1/2")

49.20

LH04

0.00

LH01

LH04

P18 (40x40x1")

LH05

v H.A.1051 (40x40)

LH03

v1001 (40x40x1/2")

v1051 (40x40x1")

4.80

v1005 (40x40x1")

LH01

4.80

P59 (40x40x1")

LH03

LH06

P46 (40x40x1")

v1001 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

v H.A.1008 (40x40)

LH04

LH02

LH06

44.40

LH04

LH06

v1003 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

LH04

LH01

LH06

P16 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

RET. TRAMO AA

6.00

LH03

LH05

P41 (40x40x1")

LH04

P50 (40x40x1")

LH01

v1004 (40x40x1")

LH05

37.20

10.80

LH03

LH02

P49 (40x40x1y1/2")

v1052 (40x40x1")

LH03

P37 (40x40x1")

v1001 (40x40x1/2")

LH03

v1002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

v1052 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH06

v H.A.1009 (20x40)

v1051 (40x40x1")

LH03

v1001 (40x40x1/2")

40.80 v H.A.1001 (40x40)

LH04

P40 (40x40x1")

LH01

v1051 (40x40x1")

v H.A.1001 (40x40)

LH04

LH02

P39 (40x40x1")

LH03

LH06

P32 (40x40x1")

LH04

LH02

LH04

v H.A.1053 (40x40)

LH02

LH04

P25 (40x40x1")

30.00

7.20

LH04

v H.A.1002 (40x40)

p.101

LH04 v1053 (40x40x1")

v1053 (40x40x1")

LH04

15.60

LH03

LH03 HUECO ASCENSOR

HUECO DUCTO

P24 (40x40x1")

LH06

v H.A.1009 (20x40)

LH03

v1002 (40x40x1/2")

LH06

v1003 (40x40x1")

M.C H.A E=20CM

v1054 (40x40x1/2")

LH01

P31 (40x40x1")

PASE PLUVIAL

v1051 (40x40x1")

LH03

P.H.A.10 (40x40)

PANTALLA H.A E=20CM

LH04

v1001 (40x40x1/2")

P09 (40x40x1")

v H.A.1001 (40x40)

PANTALLA H.A E=20CM

LH02

LH01

HUECO DUCTO

v1001 (40x40x1/2")

LH04

v1052 (40x40x1")

RET. TRAMO BB

LH02

P30 (40x40x1")

PANTALLA H.A E=20CM

LH04

LH03

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

v1055 (40x40x1/2")

v1053 (40x40x1")

LH04

7.20

22.80

LH03

LH02

LH04

v1007 (40x40x1")

P15 (40x40x1")

v1054 (40x40x1/2")

LH01

v1002 (40x40x1/2")

P23 (40x40x1")

LH03

P14 (40x40x1")

22.80

LH03

LH04

P22 (40x40x1")

LH01

v1001 (40x40x1/2")

v H.A.1003 (40x40x1")

v1004 (40x40x1")

LH04

10.80

LH03

LH02

P21 (40x40x1")

LH03

30.00

v1005 (40x40x1")

LH02

LH04

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

LH05

PANTALLA H.A E=20CM

LH04

4.80

LH01

P13 (40x40x1")

LH03

v1051 (40x40x1")

v1004 (40x40x1")

LH04

v1053 (40x40x1")

LH03

LH04

P12 (40x40x1")

LH01

v1051 (40x40x1")

34.80

P11 (40x40x1y1/2")

P08 (40x40x1y1/2") P07 (40x40x1")

P06 (40x40x1")

P05 (40x40x1y1/2")

v1007 (40x40x1")

LH04

LH02

LH04 LH03

PASE PLUVIAL

M.C H.A E=20CM

v1003 (40x40x1")

v1053 (40x40x1")

LH02

CONTRAPISO H.A SOBRE ROCA

P04 (40x40x1")

v1051 (40x40x1")

LH04

v H.A.1003 (40x40x1")

v1001 (40x40x1/2")

v1052 (40x40x1")

LH02

LH03

v1003 (40x40x1")

v1051 (40x40x1")

LH01

v1002 (40x40x1/2")

P03 (40x40x1")

LH03

v1051 (40x40x1")

RET. TRAMO AA

6.00

LH01

v1001 (40x40x1/2")

LH04

P02 (40x40x1y1/2")

v1052 (40x40x1")

LH03

LH04

LH02

P01 (40x40x1")

PANTALLA H.A E=20CM

LH02

LH04

y7 40.80

LH03 v1051 (40x40x1")

v1051 (40x40x1")

4.80

LH04

4.80

PLANTA NIVEL 1000 SOBRE NIVEL -3.50 ESCALA 1.200

v1003 (40x40x1")

v1052 (40x40x1")

LH01

LH03

M.C H.A E=20CM

v H.A.1051 (40x40)

PANTALLA H.A E=20CM

v H.A.1051 (40x40)

y8 45.60

x11

45.60

P24 (40x40x1")

v2004 (40x40x1") LH04 LH04 v2008 (40x40x1") HUECO DUCTO

v2057 (20x20x1")

LH04

v2004 (40x40x1")

LH03

LH04

P25 (40x40x1") HUECO ASCENSOR v2009 (20x20x1")

v2004 (40x40x1") LH04 LH04 v2008 (40x40x1")

LH04

LH03

P26 (40x40x1")

HUECO ASCENSOR

v2008 (40x40x1") HUECO ASCENSOR v2009 (20x20x1")

0.00

LH08

v2008 (40x40x1")

LH08

LH11

LH09

LH11

P35 (40x40x1")

LH12

v2008 (40x40x1")

LH07 LH07

LH03

v2004 (40x40x1")

P52 (40x40x1")

LH04

v2004 (40x40x1")

P53 (40x40x1")

LH04

P45 (40x40x1")

LH03

LH04

P54 (40x40x1")

LH04

v2004 (40x40x1")

LH04

LH02

LH04

LH01

LH03 RET. TRAMO AA

6.00

LH01

LH02

v2004 (40x40x1")

v2001 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH01

LH02

P62 (40x40x1")

LH02

v2004 (40x40x1")

LH04

LH03

RET. TRAMO CC

4.80

LH02

7.20

LH01

LH02

P63 (40x40x1y1/2")

LH02

v2004 (40x40x1")

LH02

LH04

7.20

LH04

LH01

LH02

P64 (40x40x1")

LH03

RET. TRAMO DD

LH04

LH02

v2004 (40x40x1")

LH03

LH04

LH03

4.80

v251 (40x40x1")

15.60

10.80

4.80

0.00

RET. TRAMO AA

6.00

v252 (40x40x1")

v2052 (40x40x1")

LH01

LH02

LH01

LH03

P65 (40x40x1")

LH03

LH04

LH01

LH02

PASE PLUVIAL

LH03

LH04

LH03

v2002 (40x40x1/2")

LH02

LH03

LH02

LH04

LH03

LH01

LH03 RET. TRAMO AA

6.00

v2001 (40x40x1/2")

LH04

v2005 (40x40x1")

LH04

P67 (40x40x1")

LH01

LH04

LH03

v2006 (40x40x1")

LH02

v2001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

4.80

LH03

P57 (40x40x1y1/2")

LH01

P66 (40x40x1y1/2")

LH04

LH03

v2002 (40x40x1/2")

LH02

v2005 (40x40x1")

LH04

P47 (40x40x1")

LH02

P56 (40x40x1")

LH04

7.20

LH04

LH01

v2001 (40x40x1/2")

LH04

RET. TRAMO CC

7.20

22.80 v2001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

P46 (40x40x1")

LH03

P55 (40x40x1")

LH03

LH02

LH04

LH03

v2002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

LH04

P38 (40x40x1")

PASE PLUVIAL

LH02

LH04

P61 (40x40x1")

LH04

LH03

LH01

v2051 (40x40x1")

v2004 (40x40x1")

v2051 (40x40x1")

v2055 (40x40x1") LH03

v2004 (40x40x1")

P44 (40x40x1")

v2051 (40x40x1")

LH03

LH01

v2001 (40x40x1/2")

v2052 (40x40x1")

v2004 (40x40x1")

LH04

LH02

v2053 (40x40x1")

P43 (40x40x1")

v2055 (40x40x1/2")

v2003 (40x40x1/2")

v2055 (40x40x1/2")

v2002 (40x40x1/2")

LH02

P37 (40x40x1")

LH04

v2052 (40x40x1")

P42 (40x40x1")

30.00 v2001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

LH03

P36 (40x40x1")

v2055 (40x40x1/2")

v2003 (40x40x1/2")

v2005 (40x40x1")

LH03

LH04

LH02

4.80

LH09 LH08

P34 (40x40x1")

37.20

0.00

LH11

v2055 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH11

30.00

LH03

v2001 (40x40x1/2")

LH10

v2008 (40x40x1")

P51 (40x40x1")

LH04

P60 (40x40x1y1/2")

LH01

v2051 (40x40x1")

4.80

LH08

LH03

LH02

LH03

v2001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

4.80

LH09 LH08

P33 (40x40x1")

LH03

v2002 (40x40x1/2")

v2010 (20x20x1")

v2054 (40x40x1/2")

LH02

P59 (40x40x1")

LH03

LH04

v2009 (20x20x1")

LH04

LH03

LH01

LH04

HUECO DUCTO

HUECO ASCENSOR

v2009 (20x20x1")

v2054 (40x40x1")

LH02

LH04

LH09

v2054 (40x40x1/2")

LH04

LH08

v2055 (40x40x1/2")

LH04

LH01

LH08

v2008 (40x40x1")

LH04

v2006 (40x40x1")

v2001 (40x40x1/2")

v2005 (40x40x1")

LH04

P29 (40x40x1")

LH01

LH04

22.80

6.00

RET. TRAMO AA

LH03

v2005 (40x40x1")

LH08

v2052 (40x40x1")

10.80

LH03

P41 (40x40x1")

LH04

P50 (40x40x1")

LH01

v2052 (40x40x1")

LH03

LH02

P49 (40x40x1y1/2")

LH08

v2051 (40x40x1")

LH02

LH04 LH03

v2002 (40x40x1/2")

v2051 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

P27 (40x40x1")

LH03

LH02

P28 (40x40x1")

LH03

v2006 (40x40x1")

LH02

LH04

LH03

v2052 (40x40x1")

LH03

v2001 (40x40x1/2")

LH01

LH04 LH04

LH04

P40 (40x40x1")

LH01

v2051 (40x40x1")

15.60

v2004 (40x40x1") LH04 LH04

LH04

LH02

P39 (40x40x1")

LH03

v2005 (40x40x1")

34.80

LH04

P19 (40x40x1y1/2")

LH01

LH04

LH02

LH04

P17 (40x40x1")

v2053 (40x40x1")

LH02

LH04

LH02

P18 (40x40x1")

LH03

LH01

LH04 v2053 (40x40x1")

v2053 (40x40x1")

7.20

LH04

LH02

v2051 (40x40x1")

LH02

LH04

LH03

LH07

v2001 (40x40x1/2")

v2051 (40x40x1")

LH01

LH03

v2002 (40x40x1/2")

v2051 (40x40x1")

LH03

LH01

v2001 (40x40x1/2")

LH02

4.80

P16 (40x40x1")

LH02

7.20

LH04

LH02

7.20

LH03

LH01

4.80

LH03

LH01

6.00

v2004 (40x40x1")

LH02

LH04

4.80

LH02

LH04

RET. TRAMO BB

P15 (40x40x1")

LH02

RET. TRAMO AA

LH02

40.80 v2001 (40x40x1/2")

4.80

60.00

LH01

LH04

P32 (40x40x1")

15.60

LH03

10.80

22.80

RET. TRAMO BB

v2051 (40x40x1")

v2051 (40x40x1") v2052 (40x40x1")

v2054 (40x40x1/2")

v2052 (40x40x1") LH05

v251 (40x40x1")

v2004 (40x40x1")

LH06

LH04

P31 (40x40x1")

LH02

v253 (40x40x1")

LH04

LH02

P30 (40x40x1")

LH04

PASE PLUVIAL

v2053 (40x40x1")

v2008 (40x40x1")

LH02

LH03

v2051 (40x40x1")

v2004 (40x40x1") LH04 LH04

LH01

LH03

v2002 (40x40x1/2")

v2052 (40x40x1")

LH06

v2009 (20x20x1") LH04

LH04

P09 (40x40x1")

v2051 (40x40x1")

LH04

v2001 (40x40x1/2")

LH04

LH01

v2051 (40x40x1")

LH06

v2056 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

P08 (40x40x1y1/2")

v2053 (40x40x1")

LH03

v2001 (40x40x1/2")

LH04

P07 (40x40x1")

v2051 (40x40x1")

LH06

P14 (40x40x1")

v2053 (40x40x1")

LH02

v2055 (40x40x1/2")

v2051 (40x40x1")

v2055 (40x40x1/2") v2052 (40x40x1") LH05

LH05

LH04 v2053 (40x40x1")

v2053 (40x40x1")

7.20

LH04

LH03

LH04 LH06

HUECO DUCTO LH02

LH04

v2004 (40x40x1")

P06 (40x40x1")

LH04

LH02

49.20

LH03

LH04

v2053 (40x40x1")

v2002 (40x40x1/2")

LH04

44.40

LH01

P23 (40x40x1")

LH03

LH04

v2057 (20x20x1")

LH03

v2001 (40x40x1/2")

LH06

v2004 (40x40x1")

LH04

P22 (40x40x1")

LH01

LH03

v2057 (20x20x1")

30.00

v2054 (40x40x1/2")

LH02

P21 (40x40x1")

LH03

LH06

v2005 (40x40x1")

LH04

v2007 (40x40x1")

LH03

v2055 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

v2004 (40x40x1")

P05 (40x40x1y1/2")

LH04

LH03

LH02

LH04

v2053 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH04

LH01

LH04

v2007 (40x40x1")

P13 (40x40x1")

v2006 (40x40x1")

LH04

v2051 (40x40x1")

v2005 (40x40x1")

v2003 (40x40x1/2")

P04 (40x40x1")

v2051 (40x40x1")

LH03

P12 (40x40x1")

v2051 (40x40x1")

34.80

v2003 (40x40x1/2")

LH04

v2053 (40x40x1")

P11 (40x40x1y1/2")

LH03

v2001 (40x40x1/2")

v2052 (40x40x1")

v2054 (40x40x1/2")

v2002 (40x40x1/2")

v2051 (40x40x1")

6.00

RET. TRAMO AA

v2001 (40x40x1/2")

P03 (40x40x1")

P02 (40x40x1y1/2")

v2055 (40x40x1/2")

P01 (40x40x1")

40.80

v2055 (40x40x1/2")

v2051 (40x40x1")

v2055 (40x40x1/2")

4.80

RET. TRAMO AA

LH03

p.102

6.00

60.00

4.80

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x10

55.20

7.20

49.20

7.20

RET. TRAMO DD

55.20

7.20

44.40

7.20 RET. TRAMO CC

x6 37.20

4.80

RET. TRAMO AA

x5 30.00

6.00

15.60

4.80

10.80

4.80

0.00

22.80

x10

PLANTA NIVEL 2000 SOBRE NIVEL +/-0,00 ESCALA 1.200

LH03

LH04

P24 (40x40x1/2")

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v3053 (40x40x1")

P15 (40x40x1")

LH02

v3003 (40x40x1")

LH02

LH01

P16 (40x40x1")

P26 (40x40x1")

HUECO ASCENSOR

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LH08

LH09

LH09 LH08

P33 (40x40x1/2")

LH08

LH10

v3006 (40x40x1")

LH11

LH09 LH08

P34 (40x40x1")

LH08

v3006 (40x40x1")

LH08

LH11

LH09

LH11

P35 (40x40x1")

60.00

55.20

49.20

LH04

LH12

v3006 (40x40x1")

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LH03

LH04

P52 (40x40x1/2")

LH04

v3003 (40x40x1")

LH04

v3051 (40x40x1")

LH03

P54 (40x40x1")

v3003 (40x40x1")

P55 (40x40x1")

v3052 (40x40x1")

LH03

6.00

v3053 (40x40x1")

LH01

LH02

v3003 (40x40x1")

LH02

LH01

LH02

P62 (40x40x1/2")

LH02

v3003 (40x40x1")

LH02

LH03

LH04

LH01

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P63 (40x40x1y1/2")

LH02

v3003 (40x40x1")

LH02

LH03

7.20

LH04

7.20

LH04

LH01

LH02

P64 (40x40x1")

v3051 (40x40x1")

LH03

RET. TRAMO CC

LH01

LH02

v3003 (40x40x1")

LH02

LH03

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LH04

LH01

LH03

P65 (40x40x1")

LH03

LH04

RET. TRAMO CC

7.20

v3051 (40x40x1")

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v3004 (40x40x1")

10.80

LH01

LH02

LH03

LH02

4.80

LH01

0.00

RET. TRAMO AA

6.00

LH04

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v3002 (40x40x1/2")

LH02

LH03

LH02

LH04

LH03

LH01

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6.00

v3001 (40x40x1/2")

LH04

v3004 (40x40x1")

LH04

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LH01

v3001 (40x40x1/2")

LH04

LH03

v3005 (40x40x1")

LH02

P66 (40x40x1y1/2")

v3001 (40x40x1/2")

LH04

P57 (40x40x1y1/2")

LH01

4.80

LH03

LH02

LH04

LH03

v3002 (40x40x1/2")

LH02

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LH04

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v3001 (40x40x1/2")

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v3001 (40x40x1/2")

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LH02

LH04

LH02

P46 (40x40x1")

LH04

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LH01

LH03

LH02

LH04

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LH04

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LH01

LH03

v3002 (40x40x1/2")

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LH04

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LH04

LH01

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v3051 (40x40x1") LH03

v3007 (40x40x1/2")

LH03

LH04

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v3051 (40x40x1")

P43 (40x40x1")

v3054 (40x40x1/2")

v3004 (40x40x1")

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LH04

LH03

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LH04

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v3053 (40x40x1")

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LH04

LH02

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P29 (40x40x1")

LH01

v3001 (40x40x1/2")

34.80 v3004 (40x40x1")

HUECO DUCTO

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LH03

LH02

LH03

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LH03

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v3003 (40x40x1")

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LH04

LH02

4.80

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P25 (40x40x1") HUECO ASCENSOR v3007 (20x20x1")

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4.80

LH04

0.00

LH01

P17 (40x40x1")

LH04

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LH01

LH04

22.80

v3001 (40x40x1/2")

LH02

P18 (40x40x1")

LH03

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P60 (40x40x1")

LH01

v3051 (40x40x1")

LH03

P59 (40x40x1/2")

LH03

4.80

PASE PLUVIAL

LH03

LH02

LH04

v3005 (40x40x1")

LH02

LH08

v3006 (40x40x1")

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LH04

LH08

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LH04

LH01

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LH03

v3052 (40x40x1")

6.00

RET. TRAMO AA

LH03

LH08

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P50 (40x40x1/2")

LH01

v3004 (40x40x1")

LH02

LH04

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10.80

LH03

LH02

P49 (40x40x1")

LH03

v3052 (40x40x1")

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LH02

LH04

LH02

v3003 (40x40x1")

v3003 (40x40x1") LH04

LH02

LH04

LH03

v3051 (40x40x1")

LH04

4.80

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4.80

LH02

7.20

LH04

LH01

7.20

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LH01

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v3003 (40x40x1")

LH02

LH04

6.00

LH02

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P40 (40x40x1/2")

LH02

4.80

LH02

LH03

40.80 v3001 (40x40x1/2")

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LH02

LH03

v3002 (40x40x1/2")

LH02

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LH01

LH04

LH01

v3001 (40x40x1/2")

LH07

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LH04

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P39 (40x40x1/2")

LH03

LH04

LH02

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15.60

LH03

LH01

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LH03

v3002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

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v3053 (40x40x1")

7.20

LH04

LH04 PASE PLUVIAL

LH02

LH04

LH03

LH01

v3001 (40x40x1/2")

p.103

RET. TRAMO AA

LH04

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15.60

LH01

P07 (40x40x1")

v3052 (40x40x1")

LH01

P14 (40x40x1/2")

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10.80

RET. TRAMO BB

LH03

LH01

v3001 (40x40x1/2")

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LH03

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LH04

LH02

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LH04

v3051 (40x40x1")

LH03

LH02

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LH02

v3003 (40x40x1")

LH04

P22 (40x40x1/2")

v3051 (40x40x1")

LH03

v3053 (40x40x1")

LH04

v3053 (40x40x1")

LH04

v3003 (40x40x1")

v3051 (40x40x1")

LH04

v3052 (40x40x1")

LH04

v3051 (40x40x1")

LH03

P05 (40x40x1y1/2")

LH04

P09 (40x40x1")

55.20

LH03

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LH04

v3053 (40x40x1")

7.20

LH04

v3055 (40x40x1/2") LH01

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v3003 (40x40x1")

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LH04

v3052 (40x40x1")

LH04

v3055 (40x40x1/2")

LH03

P04 (40x40x1/2")

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LH03

LH02

LH04

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v3051 (40x40x1")

v3054 (40x40x1/2") LH03

v3057 (20x20x1")

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LH02

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v3005 (40x40x1")

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4.80

LH03

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LH04

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LH03

LH02

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LH04

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LH04

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LH03

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LH01

LH04

LH03

LH04

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LH01

v3004 (40x40x1")

LH04

30.00

LH04

LH02

LH04

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10.80

LH03

PASE PLUVIAL

LH03

v3001 (40x40x1/2")

v3054 (40x40x1/2")

LH02

P11 (40x40x1")

LH03

34.80

LH03

LH02

v3052 (40x40x1")

LH04

LH03

v3002 (40x40x1/2")

v3052 (40x40x1")

LH01

P03 (40x40x1/2")

v3051 (40x40x1")

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v3001 (40x40x1/2")

LH04

P02 (40x40x1")

v3052 (40x40x1")

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40.80

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P01 (40x40x1/2")

LH01

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LH02

LH04

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LH03 v3051 (40x40x1")

v3051 (40x40x1")

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LH04

LH03

4.80

49.20

LH01

LH04

7.20 RET. TRAMO CC

x10

45.60

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PLANTA NIVEL 3000 SOBRE NIVEL +3,50 ESCALA 1.200

7.20

RET. TRAMO DD

45.60

v3051 (40x40x1")

7.20

44.40

7.20 RET. TRAMO CC

x6 37.20

4.80

RET. TRAMO AA

x5 30.00

6.00

15.60

4.80

10.80

4.80

0.00

22.80

x10

v4003 (40x40x1")

P24 (40x40x1/2")

v4006 (40x40x1") HUECO DUCTO

v4057 (20x20x1")

v4056 (40x40x1/2")

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LH02

LH01

P16 (40x40x1/2")

v4003 (40x40x1")

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P25 (40x40x1/2") HUECO ASCENSOR v4007 (20x20x1")

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LH04

LH03

P26 (40x40x1/2")

HUECO ASCENSOR

HUECO ASCENSOR v4007 (20x20x1")

LH09 LH08

P33 (40x40x1/2")

LH08

LH10

v4006 (40x40x1")

LH11

LH09 LH08

P34 (40x40x1/2")

HUECO ASCENSOR

LH08

LH11

LH09

LH11

P35 (40x40x1/2")

60.00

55.20

49.20

LH04

LH12

v4006 (40x40x1")

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LH04

LH03

LH04

LH03

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LH05

LH06

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LH06

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(40x40x1/2")

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LH04

v4003 (40x40x1")

(40x40x1/2")

LH04

LH03

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v4053 (40x40x1") LH03

LH03

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LH01

LH03

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LH04

v4003 (40x40x1")

LH04

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7.20

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v4054 (40x40x1")

LH01

LH02

LH01

LH02

P64 (40x40x1/2")

LH04

LH02

v4003 (40x40x1")

LH03

LH04

LH02

LH01

P65 (40x40x1/2")

LH03

LH04

7.20

v4053 (40x40x1")

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10.80

LH02

LH01

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PASE PLUVIAL

4.80

0.00

6.00

LH04

LH03

v4002 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

LH03

LH01

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6.00

v4001 (40x40x1/2")

LH04

v4004 (40x40x1")

LH04

P67 (40x40x1/2")

LH02

4.80

LH04

LH03

v4005 (40x40x1")

LH01

v4001 (40x40x1/2")

LH04

P57 (40x40x1")

LH02

LH04

LH03

LH02

P66 (40x40x1")

LH03

LH01

LH03

v4002 (40x40x1/2")

LH01

v4004 (40x40x1")

LH04

RET. TRAMO CC

7.20

15.60

LH04

P47 (40x40x1/2")

LH02

P56 (40x40x1/2")

LH04

LH02

v4053 (40x40x1")

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LH02

v4001 (40x40x1/2")

LH04

LH01

v4001 (40x40x1/2")

LH04

v4053 (40x40x1")

v4010 (40x40x1/2")

LH02

LH03

LH02

P46 (40x40x1/2")

LH04 LH01

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LH02

LH03

P38 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

22.80

LH04 PASE PLUVIAL

LH02

LH04

44.40

P61 (40x40x1/2")

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v4001 (40x40x1/2")

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v4001 (40x40x1/2")

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LH04

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v4053 (40x40x1")

v4003 (40x40x1")

LH04

LH02

v4052 (40x40x1")

P43 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH03

P36 (40x40x1/2")

v4054 (40x40x1")

v4004 (40x40x1")

v4053 (40x40x1")

v4051 (40x40x1/2")

v4003 (40x40x1")

30.00 v4001 (40x40x1/2")

v4008 (20x20x1")

v4051 (40x40x1/2")

P42 (40x40x1/2")

LH04

LH03

v4002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

v4007 (20x20x1")

v4052 (40x40x1")

P51 (40x40x1/2")

LH03

6.00

LH01

HUECO DUCTO

v4055 (40x40x1/2")

v4003 (40x40x1")

v4051 (40x40x1/2")

v4001 (40x40x1/2")

LH04

RET. TRAMO AA

4.80

LH03

34.80 v4004 (40x40x1")

LH04

P29 (40x40x1/2")

LH01

v4001 (40x40x1/2")

LH03

0.00

LH08

v4006 (40x40x1")

LH03

P27 (40x40x1/2")

LH03

LH02

P28 (40x40x1/2")

LH03

v4005 (40x40x1")

LH02

LH04

v4002 (40x40x1/2")

4.80

LH04

P41 (40x40x1/2")

LH04

P60 (40x40x1")

LH01

v4001 (40x40x1/2")

0.00

LH03

LH01

LH04 LH04

v4051 (40x40x1/2")

4.80

LH03

v4004 (40x40x1")

LH04

LH03

LH02

4.80

v4003 (40x40x1") LH04 LH04 v4006 (40x40x1")

37.20

LH02

P59 (40x40x1/2")

LH03

LH09

v4052 (40x40x1")

LH02

LH04

v4007 (20x20x1")

v4053 (40x40x1")

LH04

LH08

v4052 (40x40x1")

LH04

LH01

P17 (40x40x1/2")

LH04

P19 (40x40x1")

LH01

LH04

v4051 (40x40x1/2")

6.00

RET. TRAMO AA

LH03

LH08

v4006 (40x40x1")

LH04

v4005 (40x40x1")

LH02

P18 (40x40x1/2")

LH03

LH01

LH04

P50 (40x40x1/2")

LH01

v4004 (40x40x1")

LH08

v4051 (40x40x1/2")

10.80

LH03

LH02

P49 (40x40x1")

LH03

v4052 (40x40x1")

v4002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH08

v4053 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH07

v4001 (40x40x1/2")

LH03

v4053 (40x40x1")

LH03

v4001 (40x40x1/2")

LH02

LH04

P40 (40x40x1/2")

LH01

v4053 (40x40x1")

15.60

LH02

LH04

LH02

P39 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

P32 (40x40x1/2")

LH04

LH02

LH04

LH02

4.80

P15 (40x40x1/2")

LH02

7.20

v4006 (40x40x1")

LH02

7.20

LH01

4.80

LH01

LH04

6.00

v4003 (40x40x1")

LH02

LH04

4.80

LH02

RET. TRAMO BB

P14 (40x40x1/2")

LH02

v4054 (40x40x1")

LH02

PASE PLUVIAL

40.80 v4001 (40x40x1/2")

RET. TRAMO AA

LH02

LH04 v4054 (40x40x1")

v4054 (40x40x1")

7.20

LH04

LH03

LH02

LH04

LH03

LH02

v4053 (40x40x1")

LH01

LH03

v4052 (40x40x1")

LH01

LH03

v4002 (40x40x1/2")

4.80

60.00

v4052 (40x40x1")

LH01

v4003 (40x40x1")

v4001 (40x40x1/2")

LH03

v4002 (40x40x1/2")

v4001 (40x40x1/2")

LH04

v4052 (40x40x1")

RET. TRAMO BB

LH03

P09 (40x40x1/2")

LH01

v4054 (40x40x1")

LH02

LH04

LH01

v4001 (40x40x1/2")

P07 (40x40x1/2")

v4053 (40x40x1")

LH02

v4003 (40x40x1")

P23 (40x40x1/2")

LH04

P31 (40x40x1/2")

P08 (40x40x1")

LH03

v4054 (40x40x1")

LH02

LH04

LH02

LH03

LH04

RET. TRAMO AA

v4003 (40x40x1")

P06 (40x40x1/2")

v4007 (20x20x1")

22.80

LH04

v4057 (20x20x1")

LH03

LH02

P30 (40x40x1/2")

LH04

v4057 (20x20x1")

LH02

v4004 (40x40x1")

LH03

v4002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

v4052 (40x40x1")

LH03

v4051 (40x40x1/2")

LH01

LH04

P22 (40x40x1/2")

v4053 (40x40x1")

LH03

v4053 (40x40x1")

v4003 (40x40x1")

LH04

v4054 (40x40x1")

LH04

v4054 (40x40x1")

P05 (40x40x1")

LH04

v4053 (40x40x1")

LH04

v4052 (40x40x1")

LH03

v4053 (40x40x1")

LH03

LH04

v4054 (40x40x1")

7.20

LH04

v4055 (40x40x1/2")

v4003 (40x40x1")

HUECO DUCTO

LH04

55.20

P04 (40x40x1/2")

LH04

LH02

v4052 (40x40x1")

LH04

v4052 (40x40x1")

LH03

v4055 (40x40x1/2")

LH03

v4053 (40x40x1")

LH03

LH02

LH04

v4051 (40x40x1/2")

v4053 (40x40x1")

v4051 (40x40x1/2") LH04

LH02

LH04

v4054 (40x40x1")

LH01

v4003 (40x40x1")

P13 (40x40x1/2")

LH03

v4005 (40x40x1")

LH01

v4001 (40x40x1/2")

LH04

v4054 (40x40x1")

10.80

LH04

LH02

LH04

4.80

LH03

LH01

LH04

LH02

P21 (40x40x1/2")

LH03

LH04

v4051 (40x40x1/2")

v4053 (40x40x1")

LH01

LH04

v4001 (40x40x1/2")

LH04

P12 (40x40x1/2")

LH01

v4004 (40x40x1")

LH03

v4052 (40x40x1")

LH02

LH04

LH03

LH02

LH04

30.00

v4002 (40x40x1/2")

LH02

P03 (40x40x1/2")

LH03

v4052 (40x40x1")

RET. TRAMO AA

LH01

P11 (40x40x1")

LH03

P02 (40x40x1")

LH01

v4001 (40x40x1/2")

LH04

v4053 (40x40x1")

P01 (40x40x1/2")

LH04

34.80

LH04

LH02

LH03

40.80

LH03 v4053 (40x40x1")

LH02

LH04

6.00 RET. TRAMO AA

LH03 v4053 (40x40x1")

v4053 (40x40x1")

4.80

LH04

LH03

4.80

49.20

LH01

LH04

7.20 RET. TRAMO CC

x10

45.60

LH03

p.104

7.20

RET. TRAMO DD

45.60

v4053 (40x40x1")

7.20

44.40

7.20 RET. TRAMO CC

x6 37.20

4.80

RET. TRAMO AA

x5 30.00

6.00

15.60

4.80

10.80

4.80

0.00

22.80

x10

PLANTA NIVEL 4000 SOBRE NIVEL +7,00 ESCALA 1.200

LH01

LH03

LH04

P24 (40x40x1/2")

v5003 (40x40x1") LH04 LH04 v5007 (40x40x1") HUECO DUCTO

v5057 (20x20x1")

v5056 (40x40x1/2")

v5053 (40x40x1")

v5003 (40x40x1")

P16 (40x40x1/2")

LH04

v5003 (40x40x1")

LH03

LH04

P25 (40x40x1/2") HUECO ASCENSOR v5008 (20x20x1")

v5003 (40x40x1") LH04 LH04 v5007 (40x40x1")

LH04

LH03

P26 (40x40x1/2")

HUECO ASCENSOR

v5007 (40x40x1") HUECO ASCENSOR v5008 (20x20x1")

LH09 LH08

P34 (40x40x1/2")

LH08

v5007 (40x40x1")

LH08

LH11

LH09

LH11

P35 (40x40x1/2")

55.20

49.20

60.00

v5054 (40x40x1/2")

4.80 30.00

22.80

P43 (40x40x1/2")

P51 (40x40x1/2")

LH03

LH04

v5005 (40x40x1")

LH04

v5003 (40x40x1")

LH04

LH12

v5007 (40x40x1")

LH07 LH07

LH02

P44 (40x40x1/2")

LH03

LH04

P52 (40x40x1/2")

LH04

v5003 (40x40x1")

LH04

LH03

P53 (40x40x1/2")

v5007 (40x40x1")

LH03

P45 (40x40x1/2")

LH03

v5051 (40x40x1")

LH03

LH04

v5003 (40x40x1") LH04 LH04

LH04

LH03

LH04

v5003 (40x40x1") LH04 LH04

LH05

LH06

P54 LH05

LH05

LH06

(40x40x1/2")

LH04

LH02

P37 (40x40x1/2")

LH03

P36 (40x40x1/2")

v5054 (40x40x1/2")

v5007 (40x40x1")

v5051 (40x40x1")

v5054 (40x40x1/2")

v5007 (40x40x1")

15.60

10.80

4.80

0.00

LH04

v5009 (20x20x1")

LH01

LH06

LH04

P47 (40x40x1/2")

LH01

LH03

v5002 (40x40x1/2")

LH03

LH02

P56 (40x40x1/2")

v5001 (40x40x1/2")

LH04

P57 (40x40x1")

LH01

v5005 (40x40x1")

LH04

LH02

v5001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

P46 (40x40x1/2")

LH03

P55 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

LH03

v5002 (40x40x1/2")

LH02

LH04 LH04

LH04

P38 (40x40x1/2")

LH01

v5001 (40x40x1/2")

v5053 (40x40x1")

P42 (40x40x1/2")

LH03

v5001 (40x40x1/2") HUECO DUCTO

LH04

LH03 v5007 (40x40x1")

LH03

v5002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

v5001 (40x40x1/2")

LH03

v5006 (40x40x1")

v5005 (40x40x1")

RET. TRAMO AA

6.00

v5055 (40x40x1/2")

v5052 (40x40x1")

v5010 (40x40x1")

v5055 (40x40x1/2")

v5010 (40x40x1")

LH04

6.00

LH03

LH02

v5003 (40x40x1")

LH02

LH04

LH03

7.20

LH04

P63 (40x40x1")

7.20

LH04

P67 (40x40x1/2")

P66 (40x40x1")

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P64 (40x40x1/2")

v5004 (40x40x1/2")

P65 (40x40x1/2")

v5001 (40x40x1/2")

v5002 (40x40x1/2")

v5001 (40x40x1/2")

4.80

LH02

v5051 (40x40x1")

P62 (40x40x1/2")

RET. TRAMO CC

4.80

LH02

LH03 RET. TRAMO DD

RET. TRAMO CC

7.20

RET. TRAMO AA

4.80

6.00

4.80

60.00

RET. TRAMO AA

LH01

v5054 (40x40x1/2")

LH03

LH01

55.20

LH04

LH01

LH02

49.20

LH02

v5003 (40x40x1")

v5001 (40x40x1/2")

LH04

LH03

LH02

v5054 (40x40x1/2")

LH03

LH02

44.40

v5002 (40x40x1/2")

LH01

v5054 (40x40x1/2")

P61 (40x40x1/2")

LH03

LH04

LH11

37.20

0.00

LH04

LH02

4.80

LH11

v5051 (40x40x1")

4.80

LH04

0.00

LH01

LH10

v5007 (40x40x1")

30.00

v5001 (40x40x1/2")

LH08

LH04

HUECO DUCTO

LH04

P60 (40x40x1")

LH01

v5051 (40x40x1")

4.80

LH03

P59 (40x40x1/2")

LH03

4.80

PASE PLUVIAL

LH03

LH01

LH04

v5008 (20x20x1")

P41 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

LH09 LH08

P33 (40x40x1/2")

LH04

v5006 (40x40x1")

v5001 (40x40x1/2")

LH04

P50 (40x40x1/2")

LH02

LH09

v5055 (40x40x1/2")

LH04

LH08

v5054 (40x40x1/2")

LH04

LH01

LH08

v5007 (40x40x1")

22.80

v5005 (40x40x1")

LH08

v5052 (40x40x1")

6.00

RET. TRAMO AA

LH03

v5052 (40x40x1")

10.80

34.80 v5005 (40x40x1")

LH04

P29 (40x40x1/2")

LH01

LH04 v5008 (20x20x1")

LH03

LH02

LH04

LH03

v5002 (40x40x1/2")

LH01

v5052 (40x40x1")

LH03

LH04

P40 (40x40x1/2")

LH02

P49 (40x40x1")

LH03

P27 (40x40x1/2")

v5006 (40x40x1")

LH02

P28 (40x40x1/2")

LH03

HUECO DUCTO

HUECO ASCENSOR

LH01

LH04 LH04

LH04

LH02

LH04

LH08

v5051 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH07

v5001 (40x40x1/2")

LH04

v5051 (40x40x1")

v5001 (40x40x1/2")

v5003 (40x40x1") LH04 LH04

LH04

LH01

v5051 (40x40x1")

LH03

LH02

P39 (40x40x1/2")

LH03

LH04

v5005 (40x40x1")

LH04

P32 (40x40x1/2")

LH03

v5002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

15.60

P31 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

LH04 PASE PLUVIAL

v5053 (40x40x1")

7.20

LH04

P17 (40x40x1/2")

4.80

P15 (40x40x1/2")

7.20

LH04

P19 (40x40x1")

P18 (40x40x1/2")

LH01

7.20

v5003 (40x40x1")

LH02

4.80

v5003 (40x40x1") LH04 LH04

LH04

LH02

LH04

RET. TRAMO BB

LH02

v5051 (40x40x1")

P14 (40x40x1/2")

LH02

v5053 (40x40x1")

LH02

v5051 (40x40x1")

LH01

v5053 (40x40x1")

LH04

v5007 (40x40x1")

15.60

LH01

40.80 v5001 (40x40x1/2")

v5051 (40x40x1")

LH03

v5001 (40x40x1/2")

LH04

v5051 (40x40x1")

LH03

LH01

v5001 (40x40x1/2")

p.105

6.00

v5052 (40x40x1")

LH01

v5053 (40x40x1")

LH02

v5051 (40x40x1")

LH02

LH04

LH02

LH03

v5002 (40x40x1/2")

v5051 (40x40x1")

LH03

10.80

RET. TRAMO BB

22.80

v5001 (40x40x1/2")

P07 (40x40x1/2")

v5053 (40x40x1")

v5002 (40x40x1/2")

LH02

v5003 (40x40x1")

P23 (40x40x1/2")

LH03

LH02

P30 (40x40x1/2")

v5051 (40x40x1")

v5054 (40x40x1/2") v5004 (40x40x1/2")

P06 (40x40x1/2")

v5057 (20x20x1")

LH02

LH04

P22 (40x40x1/2")

LH02

LH04

RET. TRAMO AA

v5004 (40x40x1/2")

v5055 (40x40x1/2")

P05 (40x40x1")

v5008 (20x20x1")

4.80

P09 (40x40x1/2")

P08 (40x40x1")

LH03

v5057 (20x20x1")

LH01

v5005 (40x40x1")

LH04

v5053 (40x40x1")

7.20

LH04

v5055 (40x40x1/2")

v5003 (40x40x1")

HUECO DUCTO

LH04

v5052 (40x40x1")

P04 (40x40x1/2")

LH04

v5055 (40x40x1/2")

LH04

v5055 (40x40x1/2")

LH03

v5054 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

v5054 (40x40x1/2")

v5051 (40x40x1")

v5054 (40x40x1/2") LH03

v5053 (40x40x1")

10.80

LH04

v5051 (40x40x1")

v5006 (40x40x1")

LH01

LH04

v5003 (40x40x1")

P13 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

6.00 RET. TRAMO AA

LH04

LH02

v5001 (40x40x1/2")

LH04

v5053 (40x40x1")

v5051 (40x40x1")

LH01

P21 (40x40x1/2")

LH03

LH04

P12 (40x40x1/2")

LH01

v5005 (40x40x1")

v5001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

LH04

30.00

PASE PLUVIAL

LH04

v5054 (40x40x1/2")

LH02

P11 (40x40x1")

LH03

LH04

LH03

LH02

LH04

LH03

v5002 (40x40x1/2")

LH03

v5051 (40x40x1")

LH01

P03 (40x40x1/2")

LH03

v5052 (40x40x1")

LH01

v5052 (40x40x1")

LH04

P02 (40x40x1")

v5052 (40x40x1")

RET. TRAMO AA

LH04

34.80

LH04

LH02

v5001 (40x40x1/2")

v5051 (40x40x1")

LH02

P01 (40x40x1/2")

LH03

40.80

LH03

4.80

LH03 v5051 (40x40x1")

v5051 (40x40x1")

4.80

LH04

7.20 RET. TRAMO CC

x10

45.60

LH03

PLANTA NIVEL 5000 SOBRE NIVEL +10,50 ESCALA 1.200

7.20

RET. TRAMO DD

45.60

v5051 (40x40x1")

7.20

44.40

7.20 RET. TRAMO CC

x6 37.20

4.80

RET. TRAMO AA

x5 30.00

6.00

15.60

4.80

10.80

4.80

0.00

22.80

x10

45.60

v6001 (40x40x1/2")

LH04

LH01

LH04

v6007 (40x40x1")

LH04

LH03

P26 (40x40x1/2")

HUECO ASCENSOR

HUECO ASCENSOR v6008 (20x20x1") HUECO ASCENSOR

v6008 (20x20x1")

0.00

LH11

LH09

LH11

P35 (40x40x1/2")

LH12

v6007 (40x40x1")

LH07 LH07

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P36 (40x40x1/2")

LH03

P45 (40x40x1/2")

LH03

LH04

v6004 (40x40x1")

LH03

LH04

P54 (40x40x1/2")

LH04

v6004 (40x40x1")

LH04

LH03

LH02

LH04

LH01

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6.00

LH02

v6004 (40x40x1")

LH03 RET. TRAMO CC

4.80

LH02

P63 (40x40x1")

v6053 (40x40x1") v6001 (40x40x1/2")

LH01

LH02

7.20

v6052 (40x40x1")

LH01

LH02

P64 (40x40x1/2")

RET. TRAMO DD

LH04

LH02

v6004 (40x40x1")

LH03

LH04

LH02

LH01

P65 (40x40x1/2")

LH03

LH04

7.20

4.80 15.60

10.80

LH02

LH01

LH03

PASE PLUVIAL

4.80

0.00

LH04

LH03

v6002 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

LH03

LH01

LH03 RET. TRAMO AA

6.00

v6001 (40x40x1/2")

LH04

v6005 (40x40x1")

LH04

P67 (40x40x1/2")

LH02

4.80

LH04

LH03

v6006 (40x40x1")

LH01

v6001 (40x40x1/2")

LH04

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LH02

LH04

LH03

LH02

P66 (40x40x1")

LH03

LH01

LH03

v6002 (40x40x1/2")

LH01

v6005 (40x40x1")

LH04

P47 (40x40x1/2")

LH02

LH04

RET. TRAMO CC

7.20

LH04

LH02

P56 (40x40x1/2")

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v6051 (40x40x1")

v6001 (40x40x1/2")

LH04

LH03

LH01

22.80 v6001 (40x40x1/2")

LH04

LH01

LH04

P61 (40x40x1/2")

LH03

LH02

P46 (40x40x1/2")

LH03

P55 (40x40x1/2")

LH03

v6002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

P38 (40x40x1/2")

LH02

LH04

LH03

v6054 (40x40x1/2")

P53 (40x40x1/2")

LH04

LH03

v6051 (40x40x1")

v6055 (40x40x1/2")

v6004 (40x40x1")

PASE PLUVIAL

LH02

v6051 (40x40x1")

P44 (40x40x1/2")

v6051 (40x40x1")

v6004 (40x40x1")

v6055 (40x40x1/2")

LH03

LH01

v6052 (40x40x1")

P43 (40x40x1/2")

v6005 (40x40x1")

LH03

v6002 (40x40x1/2")

LH01

v6001 (40x40x1/2")

LH03

P51 (40x40x1/2")

LH04

LH08

LH04

LH02

4.80

LH08

v6007 (40x40x1")

37.20

0.00

LH08

v6051 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH09 LH08

P34 (40x40x1/2")

30.00

LH03

v6001 (40x40x1/2")

LH11

LH04

LH02

P37 (40x40x1/2")

LH04

v6001 (40x40x1/2")

LH04

P60 (40x40x1")

LH01

v6051 (40x40x1")

4.80

LH03

LH02

4.80

LH11

v6052 (40x40x1")

LH02

P59 (40x40x1/2")

LH03

LH10

LH04

LH02

LH04

LH03

v6006 (40x40x1")

LH02

LH04

LH08

v6007 (40x40x1")

22.80

LH04

LH09 LH08

P33 (40x40x1/2")

v6052 (40x40x1")

LH04

LH01

v6052 (40x40x1")

6.00

RET. TRAMO AA

LH03

LH09

LH04

P50 (40x40x1/2")

LH01

v6005 (40x40x1")

LH08

P41 (40x40x1/2")

LH04

LH02

P49 (40x40x1")

LH03

10.80

LH03

LH02

LH04

v6002 (40x40x1/2")

v6051 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH08

v6007 (40x40x1")

LH04

LH02

LH04

LH03

v6052 (40x40x1")

LH03

v6001 (40x40x1/2")

LH08

30.00 v6001 (40x40x1/2")

v6009 (20x20x1")

LH04

P40 (40x40x1/2")

LH01

v6051 (40x40x1")

15.60

LH04

LH02

P39 (40x40x1/2")

LH03

LH08

LH03

LH02

LH04

LH02

LH04

v6008 (20x20x1")

v6053 (40x40x1")

LH02

LH04

LH07

v6001 (40x40x1/2")

LH03

v6002 (40x40x1/2")

HUECO DUCTO

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v6053 (40x40x1")

7.20

LH04

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v6051 (40x40x1")

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LH04

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v6001 (40x40x1/2")

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v6002 (40x40x1/2")

v6051 (40x40x1")

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LH01

v6001 (40x40x1/2")

LH03

P29 (40x40x1/2")

LH01

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15.60

LH03

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LH04

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P28 (40x40x1/2")

LH03

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P31 (40x40x1/2")

10.80

22.80

RET. TRAMO BB

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LH02

P30 (40x40x1/2")

v6004 (40x40x1") LH04 LH04 v6007 (40x40x1")

v6008 (20x20x1") LH04

LH04

v6051 (40x40x1")

v6051 (40x40x1/2")

P25 (40x40x1/2") HUECO ASCENSOR v6008 (20x20x1")

v6004 (40x40x1") LH04 LH04

LH02

7.20

v6057 (20x20x1")

LH04

LH02

LH04

v6056 (40x40x1/2")

LH02

v6053 (40x40x1")

7.20

LH04

HUECO DUCTO

LH04

7.20

HUECO DUCTO LH02

LH04

LH03

4.80

v6007 (40x40x1")

LH04

34.80 v6005 (40x40x1")

6.00

P24 (40x40x1/2")

v6004 (40x40x1") LH04 LH04

LH01

LH03

v6006 (40x40x1")

4.80

LH04

LH03

P19 (40x40x1")

LH01

v6005 (40x40x1")

LH04

RET. TRAMO BB

LH03

P17 (40x40x1/2")

LH04

LH02

P18 (40x40x1/2")

LH03

LH01

RET. TRAMO AA

LH03

v6004 (40x40x1")

LH02

40.80 v6001 (40x40x1/2")

4.80

60.00

v6007 (40x40x1")

LH04

LH02

PASE PLUVIAL

v6053 (40x40x1")

v6001 (40x40x1/2")

v6004 (40x40x1") LH04 LH04

P16 (40x40x1/2")

LH02

v6053 (40x40x1")

LH04

LH02

v6053 (40x40x1")

LH03

v6004 (40x40x1")

LH01

44.40

LH01

v6002 (40x40x1/2")

P15 (40x40x1/2")

LH01

v6057 (20x20x1")

v6001 (40x40x1/2")

P23 (40x40x1/2")

LH03

v6004 (40x40x1")

LH02

v6057 (20x20x1")

LH03

LH04

P22 (40x40x1/2")

LH01

P14 (40x40x1/2")

LH02

v6053 (40x40x1")

30.00

LH04

LH02

P21 (40x40x1/2")

LH03

v6004 (40x40x1")

LH02

v6051 (40x40x1")

LH02

LH04

LH03

v6005 (40x40x1")

LH02

v6053 (40x40x1")

LH04

v6006 (40x40x1")

v6051 (40x40x1/2")

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v6005 (40x40x1")

LH01

v6051 (40x40x1")

34.80

P13 (40x40x1/2")

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v6051 (40x40x1")

10.80

P11 (40x40x1")

LH03

LH02

LH03

v6002 (40x40x1/2")

6.00

LH03

P09 (40x40x1/2")

LH01

4.80

P07 (40x40x1/2")

v6055 (40x40x1")

v6051 (40x40x1")

P08 (40x40x1")

LH03

RET. TRAMO AA

v6004 (40x40x1")

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LH04

v6054 (40x40x1")

LH04

v6051 (40x40x1")

LH04

v6053 (40x40x1")

LH04

v6051 (40x40x1")

LH03

v6052 (40x40x1")

LH03

LH04

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v6051 (40x40x1")

v6004 (40x40x1")

LH04

LH02

v6052 (40x40x1")

P05 (40x40x1")

LH04

v6052 (40x40x1")

v6003 (40x40x1/2")

LH04

v6051 (40x40x1")

v6055 (40x40x1/2")

v6051 (40x40x1")

P04 (40x40x1/2")

LH04

LH03

LH01

LH04

v6054 (40x40x1/2")

v6003 (40x40x1/2")

v6054 (40x40x1/2")

v6001 (40x40x1/2")

v6054 (40x40x1/2")

v6002 (40x40x1/2")

LH03

v6054 (40x40x1/2")

v6001 (40x40x1/2")

P03 (40x40x1/2")

v6052 (40x40x1")

P02 (40x40x1")

v6055 (40x40x1/2")

v6051 (40x40x1")

v6055 (40x40x1/2")

4.80

P01 (40x40x1/2")

40.80

RET. TRAMO AA

4.80

RET. TRAMO AA

LH03

p.106

6.00

60.00

4.80

RET. TRAMO CC

x10

55.20

7.20

49.20

7.20

RET. TRAMO DD

55.20

7.20

44.40

7.20 RET. TRAMO CC

x6 37.20

4.80

RET. TRAMO AA

x5 30.00

6.00

15.60

4.80

10.80

4.80

0.00

22.80

x10

PLANTA NIVEL 6000 SOBRE NIVEL +14,00 ESCALA 1.200

LH01

LH03

LH04

P04 (40x40x1/2")

LH04

LH01

LH02

P14 (40x40x1/2")

LH02

v7003 (40x40x1")

LH04

v7003 (40x40x1") LH04 LH04 v7006 (40x40x1")

v7001 (40x40x1/2")

LH04

LH03

LH04

P24 (40x40x1/2")

v7003 (40x40x1") LH04 LH04 v7006 (40x40x1") HUECO DUCTO

LH04

LH02

LH04

v7057 (20x20x1")

v7056 (40x40x1/2")

v7053 (40x40x1")

LH04

LH02

LH04

4.80

P25 (40x40x1/2") HUECO ASCENSOR v7007 (20x20x1")

v7006 (40x40x1")

P26 (40x40x1/2")

HUECO ASCENSOR

v7006 (40x40x1") HUECO ASCENSOR v7007 (20x20x1") HUECO ASCENSOR

v7007 (20x20x1")

LH08

v7006 (40x40x1")

LH08

LH11

LH09

P35 (40x40x1/2")

LH11

LH12

v7006 (40x40x1")

LH07 LH07

22.80

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10.80

4.80

0.00

P36 (40x40x1/2")

7.20

v7053 (40x40x1")

4.80 6.00

P61 (40x40x1/2")

LH03

LH04

LH01

LH03 RET. TRAMO AA

6.00

4.80

7.20

4.80

6.00

4.80

60.00

LH02

55.20

LH04

49.20

LH03

v7001 (40x40x1/2")

44.40

v7002 (40x40x1/2")

LH03

LH09 LH08

P34 (40x40x1/2")

v7051 (40x40x1")

LH04

4.80

0.00

LH11

LH04

LH02

4.80

LH11

37.20

4.80

LH04

0.00

LH01

LH10

v7006 (40x40x1")

30.00

v7001 (40x40x1/2")

LH08

v7004 (40x40x1")

LH04

P60 (40x40x1")

LH01

v7051 (40x40x1")

LH03

P59 (40x40x1/2")

LH03

4.80

PASE PLUVIAL

LH03

LH02

LH04

LH09 LH08

P33 (40x40x1/2")

P51 (40x40x1/2")

LH03

v7005 (40x40x1")

LH02

LH09

22.80

LH04

LH08

v7008 (20x20x1")

v7052 (40x40x1")

LH04

LH01

v7052 (40x40x1")

6.00

RET. TRAMO AA

LH03

LH08

v7006 (40x40x1")

v7007 (20x20x1")

LH04

P50 (40x40x1/2")

LH01

v7004 (40x40x1")

LH08

HUECO DUCTO

v7001 (40x40x1/2")

LH04

v7052 (40x40x1")

10.80

LH03

LH02

P49 (40x40x1")

LH03

P27 (40x40x1/2")

P41 (40x40x1/2")

LH03

v7002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

30.00

4.80

LH03

LH04

P40 (40x40x1/2")

v7051 (40x40x1")

LH04

4.80

LH01

LH04

LH01

v7001 (40x40x1/2")

LH07 LH08

v7001 (40x40x1/2")

LH04

LH02

P39 (40x40x1/2")

34.80

P15 (40x40x1/2")

LH04 v7053 (40x40x1")

v7053 (40x40x1")

7.20

LH03

LH02

LH03

15.60

v7002 (40x40x1/2")

LH02

LH04

P32 (40x40x1/2")

LH03

LH02

LH04

6.00

LH01

v7051 (40x40x1")

LH01

P31 (40x40x1/2")

15.60

v7001 (40x40x1/2")

PASE PLUVIAL

v7051 (40x40x1")

LH03

LH01

10.80

RET. TRAMO BB

P30 (40x40x1/2")

LH03

40.80

7.20

LH03

LH04

60.00

v7052 (40x40x1")

LH01

v7053 (40x40x1")

LH02

v7057 (20x20x1")

LH03

LH02

v7003 (40x40x1")

P23 (40x40x1/2")

LH03

v7002 (40x40x1/2")

LH02

v7057 (20x20x1")

LH02

LH04

P22 (40x40x1/2")

LH02

LH04

55.20

LH03

v7007 (20x20x1")

22.80

p.107

P05 (40x40x1")

v7055 (40x40x1/2") LH01

v7004 (40x40x1")

LH04

v7053 (40x40x1")

7.20

LH04

v7051 (40x40x1")

LH03

LH02

LH04

v7003 (40x40x1")

HUECO DUCTO

49.20

v7051 (40x40x1")

v7054 (40x40x1/2") LH04

v7053 (40x40x1")

LH01

LH04

v7003 (40x40x1")

P13 (40x40x1/2")

LH03

v7005 (40x40x1")

LH01

v7001 (40x40x1/2")

LH04

v7053 (40x40x1")

10.80

LH04

LH02

LH04

4.80

LH04

LH02

P21 (40x40x1/2")

LH03

LH04

v7054 (40x40x1/2")

v7051 (40x40x1")

LH01

LH04

LH03

LH04

P12 (40x40x1/2")

LH01

v7004 (40x40x1")

LH03

v7001 (40x40x1/2")

v7052 (40x40x1")

LH02

PASE PLUVIAL

LH02

LH04

30.00

LH03

LH02

P11 (40x40x1")

LH03

v7002 (40x40x1/2")

v7051 (40x40x1")

LH01

P03 (40x40x1/2")

LH03

v7052 (40x40x1")

RET. TRAMO AA

LH04

P02 (40x40x1")

LH01

v7001 (40x40x1/2")

LH04

34.80

LH04

LH02

LH04

6.00

RET. TRAMO DD

v7051 (40x40x1")

LH02

P01 (40x40x1/2")

LH03

40.80

LH03

4.80

x10

LH03 v7051 (40x40x1")

v7051 (40x40x1")

4.80

LH04

7.20

45.60

LH03

PLANTA NIVEL 7000 SOBRE NIVEL +17,50 ESCALA 1.200

7.20

45.60

v7051 (40x40x1")

7.20

44.40

7.20 RET. TRAMO CC

x6 37.20

4.80

RET. TRAMO AA

x5 30.00

6.00

15.60

4.80

10.80

4.80

0.00

22.80

x10

p.108

DATOS

VERIFICO V107 LUZ 7.20

VERIFICO C RETICULADO 1 BARRA 13

VERIFICO C RETICULADO 2 BARRA 20

Acero de alta resistencia ASTM A992 Fy= 3515 kg/cm2.

pp+sc=1.526 kg/m losa1 = 1.526 x 2,40 x 7,20 = 26.370 losa2 = 1.526 x 3,00 x 7,20 = 32.962 losa1 + losa2 = 59.332kg descarga lineal = 59.332 / 7,20 = 8.240kg/m

Carga máxima = 146.272 kgf

Carga máxima = 100.691 kgf

Área = F / tensión 146.272/1504 = 97,2cm²

Área = F/tensión = 100.691/1440 = 69,9cm²

Utilizamos tensión máxima admisible: PARA TRACCIÓN: 2.105 kg/cm2 (coef 1,67 de seguridad) PARA COMPRESIONES: 1.504 kg/cm2 (coef 1,4 considera empujes laterales) pp = 575 kg/m (325 losetas flasur)+(250 carpeta) sc = 500 kg/m (escenarios públicos) Coeficientes de mayoración de cargas: CARGAS PERMANENTES: 1,35 SOBRECARGA DE USO: 1,5

20x20x1/2” Á = 101,6 cm²

SECCIÓN 40 x 40 x 1” Á = 406,4 cm² 20x20x1” Á = 203,2 cm²

mu = q x l² / 8 = 8.240 x 7.20² / 8 mu = 53.395 mu tension admisible W = 5.339.500 / 2.105 = 2.536cm²

20x40x1/2” Á = 152,4 cm²

I = 40 x 40³ / 12 - 34,92 x 34,92³ / 12 I = 213.333 - 123.912 = 89.421 W = I / h/2 = 89.421 / 20 = 4.471cm²

I = 20 x 20³ / 12 - 17,46 x 17,56³ / 12 I = 160.000 - 94.540 = 65.460 i A i . , i = 20,72cm , , cm tabla coef. de pandeo W para estructuras de acero. W = -SECCIÓN 20 x 40 x 1/2” Á = 152,4 cm²

4.471 > 2.536

pp= 776 kg/m² sc= 750 kg/m² TOTAL= 1526 kg/m² ELECTROSOLDADO Electrodo manual revestido E7018, MIG/MAG ER 70 S6

40x40x1/2” Á = 203,2 cm² I = 49.240 W = 2.462

VERIFICO TENSOR DE RETICULADO

VERIFICO C RETICULADO 1 BARRA 16

descarga al tensor por losa = 83.502 3 losas = 250.506 N tracción = 250.506 / cos 54º = 426.186 kg

Carga máxima = 60.933 kgf

Á = F / tensión Á = 426.186 / 2.105 = 202,5cm² 40x40x1” Á = 406,4 cm² I = 89.421 W = 4.471

SECCIÓN 20 x 20 x 1” Á=203,2 cm² 7 6

40x40x1y1/2” Á = 609,6 cm² I = 121.727 W = 6.086

5 4 3 2 1 0

Área = F/tensión = 60.933/1504 = 40,51 cm2 SECCIÓN 20 x 20 x 1/2” Á = 101,6cm2 I = 20 x 20^3 / 12 - 17,46 x 17,56^3 / 12 I = 160.000 - 94.540 = 65.460 i A i . , i = 25,4cm , , c tabla coef. de pandeo W para estructuras de acero. W = 1,09 A = W x N / tensión A = 1,09 x 60.933 / 1504 A = 44,16cm2

SECCIÓN 20 x 20 x 1/2” Á = 101,6cm² I = 20 x 20^3 / 12 - 17,46 x 17,56^3 / 12 I = 160.000 - 94.540 = 65.460 i A i . , i = 25,4cm , , cm tabla coef. de pandeo W para estructuras de acero. W = 1,10 A = W x N / tensión A = 1,10 x 100.691 / 1440 A = 76,9cm²

1200 1380

1200 1380 3312

7452

8280

9936

8280

7452

U1=-0,0012 U2=0 U3=-0,0182

U1=-0,0008 U2=0 U3=-0,0017

U1=0,0005 U2=0 U3=-0,0113

U1=0 U2=0 U3=-0,0216

U1=-0,0005 U2=0 U3=-0,0113

U1=0,0008 U2=0 U3=-0,0017

U1=0,0012 U2=0 U3=-0,0182

U1=0,0015 U2=0 U3=-0,0249

U1=0 U2=0 U3=-0,0251

U1=0 U2=0 U3=-0,0180

U1=0 U2=0 U3=0

U1=0 U2=0 U3=-0,0111

U1=0 U2=0 U3=-0,0219

U1=0 U2=0 U3=-0,0111

U1=0 U2=0 U3=0

U1=0 U2=0 U3=-0,0180

U1=0 U2=0 U3=-0,0251

T10768

C30753

T26907

T24700

T26907

C16400

C18135

T26907

C60993

C146272

C16400 C146272 T120795

T60859

C30753

T10768

T115562

T60859

C91288

C124364

C91288

VERIFICO FUNDACIONES P02

pp+sc = 1.526 kg/m losa1 = 1.526 x 2,40 x 2,40 = 8.790 losa2 = 1.526 x 3,00 x 2,40 = 10.987 losa3 = 1.526 x 3,00 x 3,00 = 13.734 losa4 = 1.526 x 3,00 x 2,40 = 10.987

pp+sc=1.526 kg/m losa1 = 1.526 x 3,60 x 2,40 = 13.185 losa2 = 1.526 x 3,60 x 3,00 = 16.480 losa3 = 1.526 x 3,00 x 2,40 = 10.987 losa4 = 1.526 x 2,40 x 2,40 = 8.790

ROCA tensión máxima adm = 10 kgf/cm² Minoro a cargas de servicio. 847.653 / 1,4 = 605.466

descargas de losas por piso = 44.498kg

descargas de losas por piso = 49.442

descarga losa colgada pkng = 1.526 x 2,40 x 45,60 = 167.005kg en cada apoyo = 83.502kg

total P01 en SS = 49.442 x 7 = 346.094 kg

descarga losa colgada PC = pc01 1.526 x 2,40 x 34,80 = 127.451 pc02 1.526 x 2,40 x 40,80 = 149.426 pc03 1.526 x 2,40 x 34,80 = 127.451

T24700

C18135

T31537

T120795

T115562

T24700

VERIFICO P01

3312

U1=-0,0015 U2=0 U3=-0,0249

T24700

VERIFICO P02

C124364

M8319 V6933

M12999 V8666

M8319 V6933

M18636 V10399

M8319 V6933

M12999 V8666

M8319 V6933

M12999 V8666

M8319 V6933

M18636 V10399

M8319 V6933

M12999 V8666

M8319 V6933

en cada apoyo pc01 = 63.723 pc02 = 74.713 pc03 = 63.723 total P02 en SS = 44.498 x 7 = 311.486 83.502 x 4 = 334.008 63.723 x 2 = 127.446 74.713 x 1 = 74.713 = 847.653

6912

9288

6912

1200 1380

05 11

18 19

13824

18576

23112

06 6912

21 1200 1380

35 18576

Área = F/tensión = 847.653/1504 = 564cm²

18576

9288

U1=-0.0022 U2=0 U3=-0.017

U1=0.0019 U2=0 U3=-0.0166

U1=0.0019 U2=0 U3=-0.0257

T31378 C11757 C39566 T15088

U1=0 U2=0 U3=0

T31378

U1=-0.0019 U2=0 U3=-0.0076

U1=-0.0019 U2=0 U3=-0.0115

U1=-0.0015 U2=0 U3=-0.0074

T25184

T111433

U1=0.0007 U2=0 U3=-0.0003

U1=-0.0018 U2=0 U3=-0.012 T26634

C143786

C45321 T40330

C127665

M889 V-741

M1389 V926

M889 V-741

M431 V392

M-1268 V601

M889 V-741

M1389 V926

M889 V-741

U1=0.0011 U2=0 U3=-0.0066

T70253

T29658 C52522 C89039

T18614

M721 V569 M18857 V10399

18576

U1=0.0021 U1=0.0029 U2=0 U2=0 U3=-0.0016 U3=-0.0251

U1=0 U2=0 U3=0

U1=-0.0019 U1=-0.0019 U2=0 U2=0 U3=-0.0164 U3=-0.0254

T31732

T121687

T31732 T111461

T15088 C39561

C140488

C91085 M18857 V10399

M18857 V10399

M-1592 V704 M18857 V10399

M-1592 V-730 M18857 V10399

M772 V595 M18857 V10399

I = 40 x 40³ / 12 - 32,38 x 32,38³ / 12 I = 213.333 - 91.606 = 121.727 W = I / h/2 = 6.086cm² i A i . , i = 14,13cm

C11757

T53189 M18857 V10399

PERFIL 40 x 40 x 1 y 1/2” Á = 609,6cm²

PATIN TIPO 2 h = 0,5Zmáx

VERIFICO PANDEO I = 40 x 40³ / 12 - 34,92 x 34,92³ / 12 I = 213.333 - 123.913 = 89.429 W = I / h/2 = 4.471cm² i A i . , i = 14,8cm , , cm tabla coef. de pandeo W para estructuras de acero. W = 1.08 A = W x N / tensión A = 1.08 x 346.094 / 1504 A = 249cm²

VERIFICO FUNDACIONES P01 ROCA tensión máx. adm = 10 kgf/cm² Minoro a cargas de servicio. 346.094 kgf/ 1,4 = 247.210 A = N / tension = 247.210 / 100.000 A = N / tension = 2,47m² PATÍN 01 A = 1,6 x 1,6 = 2,56m² h = 0,65

PERFIL 40 x 40 x 1” Á = 406,4cm²

41 13824

18576

U1=0.0021 U2=0 U3=-0.0032

C15327

T40330

T53189 M18857 V10399

T31140

C21754 C100691

T18614 C127689

U1=0.0017 U2=0 U3=-0.0068

U1=-0.0005 U2=0 U3=-0.0123

T70253

T127225

PATÍN 02 A = 2,5m x 2,5m = 6,25m² h = 1,35

VERIFICO PANDEO

U1=0.0006 U2=0 U3=-0.0118

U1=0 U2=0 U3=0

C21992

23112 U1=-0.0027 U2=0 U3=-0,0168

6912

37 18576

U1=-0.003 U2=0 U3=-0.0255

9288

Área = F/tensión = 346.094/1.504 = 230cm²

A = N / tensión = 605.466 / 100.000 A = N / tensión = 6,05m²

C127714

M889 V-741

M1389 V926

M889 V-741

M-1268 V601

M431 V392

M889 V-741

M1389 V926

M889 V-741

, , cm tabla coef. de pandeo W para estructuras de acero. W = 1.05 A = W x N / tensión A = 1.08 x 847.653 / 1504 A = 608cm²

4 3 2

40x40x1”

40x40x1y1/2”

40x40x1/2”

3 2

40x40x1”

p.109

p.112

LUMÍNICO

p.113

ACONDICIONAMIENTO LUMÍNICO: LUZ NATURAL El edificio 360º recibe iluminación suficiente en todos sus espacios a en el correr del día. Las actividades programáticas interiores ven satisfechas sus exigencias lumínicas diurnas debido a los importantes desarrollos de vidrio sobre las fachadas. Al mismo tiempo que el cerramiento vidriado del tipo DVH controla el tipo e intensidad de onda entrante con el doble vidrio del tipo StopRay de AGC glass en su vidrio exterior. Se proponen sistemas de cortinas y filtros que tamizan la luz hacia los espacios interiores y oscurecen de acuerdo a los usos y demandas según las actividades en desarrollo, como ser proyecciones, muestras expositivas con luz baja, lectura. Luz natural y proyecto. El cielo iluminado se refleja en el espiral vidriado y agudiza la profundidad del hueco vacío. El programa se centrifuga, el edificio refleja su entorno en sus 360º, el espiral se suelta, escapa, y crece en altura. LUZ ARTIFICIAL El acondicionamiento lumínico artificial del edificio surge y se resuelve a partir y a favor de las decisiones más conceptuales y primitivas de proyecto, y por lo tanto, además de satisfacer las necesidades de uso imprescindibles de las superficies de trabajo, circulaciones y emergencias, potencian y aportan a la lectura global y espacial del edificio. En ese sentido, y de lo general a lo particular, se dividirá el proyecto en 4 niveles de aproximación. iluminación general: 1) ESPIRALES 2) NÚCLEO 3) ILUMINACIÓN ESPACIOS EXTERIORES iluminación específica: 4) INTERIORES VARIABLES 5) EXTERIORES PLUS+ Luz artificial y proyecto. Cae la noche y el edificio brilla a modo de faro en uno de los extremos de la bahía. El vidrio se desmaterializa, las actividades se ven desde grandes distancias, una máquina funcionando que se deja ver. Una trama con pasajes estables e inestables en su posicionamiento parece delatar el espacio interior. Nuevamente el efecto despega los espirales, la iluminación indirecta del espiral del parking difumina y contrapone las superficies iluminadas.

p.114

1) ESPIRALES. SECTOR A (350 - 500 lx) Se ensaya la iluminación general de los espirales a partir de dos estrategias. Se resuelve que el espiral que contiene programa interior será iluminado de manera general-directa a partir de la distribución uniforme en cielorrasos de una trama direccional compuesta por luminarias lineales del tipo iGuzzini illuminazione 6613 Action 64W y spots cuadrados del tipo iGuzzini illuminazione P896 Deep Frame 10,1W. SECTOR B (50 lx) En paralelo, el parking crece iluminado de forma general-indirecta. Reflectores del tipo Lingotto 7017 de iGuzzini colocados a 1.20mts del piso en las caras de los pilares metálicos iluminan el cielorraso y bañan de luz uniforme la superficie del parking. DIALUX EVO 6.1

L01 - 6613 Action 64W 2xT iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en cielorraso.

135°

150°

165°

L02 - P896 Deep Frame 10,1W 1xLED iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en cielorraso. Grado de eficacia de funcionamiento: 78.84% Flujo luminoso de lámparas: 950 lm Flujo luminoso de las luminarias: 749 lm Potencia: 10.1 W Rendimiento lumínico: 74.2 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100

L03 - 017 Sist. Lingotto 170W iGuzzini illuminazione Colocación: sobre pilares, 1,25m de altura NPT. Grado de eficacia de funcionamiento: 51.02% Flujo luminoso de lámparas: 11250 lm Flujo luminoso de las luminarias: 5740 lm Potencia: 170.0 W Rendimiento lumínico: 33.8 lm/W Temperatura de color: 4300 K Índice de reproducción de color: 100

L04 - BD76 Sist. Light Up Walk pro. 1.8W 90° 1xLED iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en contrapiso. Grado de eficacia de funcionamiento: 12.15% Flujo luminoso de lámparas: 87 lm Flujo luminoso de las luminarias: 11 lm Potencia: 1.8 W Rendimiento lumínico: 5.9 lm/W Temperatura de color: 3200 K Índice de reproducción de color: 100

165°

150°

135°

200 160 120°

120° 120 80

105°

Grado de eficacia de funcionamiento: 81.67% Flujo luminoso de lámparas: 5200 lm Flujo luminoso de las luminarias: 4247 lm Potencia: 64.0 W Rendimiento lumínico: 66.4 lm/W Temperatura de color: 4000 K Índice de reproducción de color: 100

180°

105°

90°

75°

60°

45°

30°

cd/klm

C0 - C180

15°

0°

15°

30°

45°

82%

C90 - C270

105°

90°

75°

60°

60° 800

45°

1200

1600

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

0°

15°

30°

79%

C90 - C270

105°

90°

75°

60°

200

300 45°

45° 400

500

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

0°

15°

30°

51%

C90 - C270

105°

90°

75°

20 60°

60° 30

45°

60 30°

15°

cd/klm

C0 - C180

C90 - C270

0°

15°

30°

12%

2) NÚCLEO SECTOR C (300 lx) La pieza central, núcleo que articula el funcionamiento del edificio tanto programáticamente como resolviendo las instalaciones, se ilumina estratégicamente distinta a las anteriores formas de iluminación desarrolladas. La luz lineal baña las superficies verticales, se propone un intermedio de luz indirecta pero esta vez con luminarias del tipo Underscore Grazer de iGuzzini colocadas en el plano superior del espacio y la luz rebotando en las cajas que componen los espacios y circulaciones.

L05 - MI59_LENGTH1 Underscore15 14,4W 1xLED iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en cielorraso, en perfil propio del sistema de la marca.

ENCENDIDO Y CONTROL SECTOR A,B Y C Según el siguiente diagrama, se propone el control y encendido de la iluminación de estos tres sectores detallados. Zona 1 refiere al encendido automático a posibilitado por la conexión del circuito a una célula fotovoltáica. Enciende iluminación de circulaciones y espacios comunes, así como la iluminación del área de parking (sector B) Zona 2 será de encendido manual, según demanda de actividades y ocupación de los espacios definidos. Ver detalle en unifilar desarrollado en capítulo de acondicionamiento eléctrico, pag.167.

105°

90°

75°

60°

Grado de eficacia de funcionamiento: 100% Flujo luminoso de lámparas: 1220 lm Flujo luminoso de las luminarias: 1220 lm Potencia: 14.4 W Rendimiento lumínico: 84.7 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100

L06 - P910 Deep Minimal 10,7W 1xLED iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en cielorraso. DIALUX EVO 6.1

105°

Grado de eficacia de funcionamiento: 78.84% Flujo luminoso de lámparas: 950 lm Flujo luminoso de las luminarias: 749 lm Potencia: 10.7 W Rendimiento lumínico: 70.0 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100

60° 160

45°

240

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

0°

15°

30°

100%

C90 - C270

105°

90°

75°

60°

60° 800

45°

1200

1600

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

C90 - C270

0°

15°

30°

79%

p.115

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3) ILUMINACIÓN DE ESPACIOS EXTERIORES. La iluminación de espacios exteriores resuelve la vida del espacio público en horas nocturnas, al mismo tiempo que orienta y señaliza la accesibilidad al parking y los sectores de uso del zócalo. El edificio es el principal emisor de luz en la propuesta, y por lo tanto la iluminacion del entorno será resuelta a partir de focos puntuales, que no sobepasen la altura de planta baja del edificio, y que jerarquicen distintas zonas mediante iluminación que genere contraste, inclusive desde el color. Se resuelve el énfasis sobre los muros de contención, muros de graffiti, dotando de tridimensionalidad al espacio, mediante focos rasantes.

DIALUX EVO 6.1

L08 - BB41_B992 Light Up Light 14.3W iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en contrapiso. Grado de eficacia de funcionamiento: 55.85% Flujo luminoso de lámparas: 558 lm Flujo luminoso de las luminarias: 312 lm Potencia: 7.2 W Rendimiento lumínico: 43.6 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100

L09 - B581 Serie COMFORT 28W iGuzzini illuminazione Colocación: embutida en hormigón armado, altura variable. Grado de eficacia de funcionamiento: 17.90% Flujo luminoso de lámparas: 1800 lm Flujo luminoso de las luminarias: 322 lm Potencia: 28.0 W Rendimiento lumínico: 11.5 lm/W Temperatura de color: 2700 K Índice de reproducción de color: 100

L10 - APPL_P883 Platea Pro 59.5W iGuzzini illuminazione Colocación: en poste propio del sistema, altura 3,50m.

105°

90°

75°

60°

60° 800

45°

1200

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

135°

0°

15°

30°

56%

C90 - C270

150°

165°

180°

165°

150°

135°

120 100 120°

120°

80 60 40

105°

90°

75°

60°

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30°

cd/klm

C0 - C180

15°

0°

15°

30°

45°

18%

C90 - C270

105°

90°

75°

60°

60° 320

Grado de eficacia de funcionamiento: 100% Flujo luminoso de lámparas: 5400 lm Flujo luminoso de las luminarias: 5400 lm Potencia: 59.5 W Rendimiento lumínico: 90.8 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100 L11 - B646 Sistema IWAY 78W iGuzzini illuminazione Colocación: sobre contrapiso. Grado de eficacia de funcionamiento: 20.84% Flujo luminoso de lámparas: 6600 lm Flujo luminoso de las luminarias: 1376 lm Potencia: 78.0 W Rendimiento lumínico: 17.6 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100

45°

480

640

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

0°

15°

30°

100%

C90 - C270

105°

90°

75°

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60 45°

45° 80

100

30°

15°

cd/klm

C0 - C180

C90 - C270

0°

15°

30°

21%

4) INTERIORES VARIABLES ÁREA DE EXPOSICIONES Y EVENTOS Se propone la colocación en cielorraso de raíles electrificados. Éstos le darán al espacio mayor flexibilidad de iluminación, aumentando la posibilidad de usos múltiples. Se colocarán spots orientables del tipo L07 los cuales completarán el sistema. 5) EXTERIORES PLUS+

L07 - P058 4Ward 51W iGuzzini illuminazione Colocación: raíl electrificado en cielorraso. Grado de eficacia de funcionamiento: 78.77% Flujo luminoso de lámparas: 5100 lm Flujo luminoso de las luminarias: 4017 lm Potencia: 51.0 W Rendimiento lumínico: 78.8 lm/W Temperatura de color: 3000 K Índice de reproducción de color: 100

105°

90°

75°

1000 60°

60° 1500

2000

45°

3000 30°

15°

cd/klm

C0 - C180

C90 - C270

0°

15°

30°

79%

Se prevé una subestructura metálica regular soldada entre la estructura primaria en los espacios exteriores, a +2,90 de NPT, sumado a tomas de eléctrica que permitirán el montaje de espectáculos al exterior, escenas de lo público, flexibilidad y posibilidad.

SECTOR C SECTOR B 1) -2) - ALGUNAS VERIFICACIONES ILUMINACIÓN GENERAL. Verificamos la intensidad y uniformidad de la iluminación en el área planteada sector A, B y C. A traves del software Dialux evo 6.1 se obtienen los siguientes resultados. (la distribución de las luminarias en planta permite tomar estos datos como representativos de la totalidad del proyecto en términos generales de iluminación global). SECTOR A

Intensidad lumínica perpendicular (Superficie) Media (real): 316 lx, Min: 110 lx, Max: 645 lx, Mín./medio: 0.35, Mín./máx.: 0.17 Altura del plano útil: 0.800 m, Zona marginal: 0.000 m

SECTOR B

Intensidad lumínica perpendicular (Superficie) Media (real): 62.4 lx, Min: 0.00 lx, Max: 186 lx, Mín./medio: 0.00, Mín./máx.: 0.00 Altura del plano útil: 0.800 m, Zona marginal: 0.000 m

SECTOR C

Intensidad lumínica perpendicular (Superficie) Media (real): 330 lx, Min: 61.4 lx, Max: 492 lx, Mín./medio: 0.19, Mín./máx.: 0.12 Altura del plano útil: 0.800 m, Zona marginal: 0.000 m

SECTOR A

p.117

x11

60.00

55.20

x10

64.80

49.20

37.20

30.00

15.60

45.60

L06

PLANTA NIVEL -3,50 ESCALA 1.200 L06 40.80

L03

34.80

L06

L04

L03

45.60

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44.40

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

L03

L06

L03

L03 L03

L03

L03 L03

L03 L03 L03

L04 L06

L06

L04

L03 L03

40.80

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L03 L03

L03

L06

L04

L06

30.00

L06

L03

L06

L04

L06

22.80

15.60

L06

L05

L06

L05

L06

L05

L06

L05

L06

L05

L03

L08

L06

L04

L06

L03

L06

L03

10.80

L03

L03 L03

L03

L06

L04

L06 L03 4.80

L03 L03

L06

L04

L06 L03

L03

L06

L03

L06

L04

L06

L04

L06

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L03

L03 L03 L03

L03

L06

L04

x10

64.80

L04

60.00

L04

x11

x10

x11 64.80

60.00

55.20

37.20

30.00

15.60

49.20

44.40

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.119

PLANTA NIVEL +/-0,00 ESCALA 1.200 L04

40.80

L04

L03 L03 L03

L03

L03 L03

L01

L04

L01

L02

L01

L02

L01

L03 L03

L03

34.80

L01

L04

L01

L02

L04

L01 30.00

L03

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22.80

L06

L01

L06

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L02

L01

L04

L03

L04

L02

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L06

L01

L06

L01

L02

L01

L02

L01

L05

L01

L02

L01

L05

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L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

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L01

L02

L01

L04

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L03

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L04

L03

L04

L03

10.80

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15.60

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L01

L04 L01

L01

L03

L03 L03

L04

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L03 L03

L01 L01

40.80

L03

L03 L03

L04

L03

L03 L03

L03

L03 L03

L03

L03 L03

L03

L04

L03 4.80

L03 L03 L03 L04

L04

x10

64.80

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

10.80

4.80

0.00

L03 L03

15.60

x11

x10 60.00

55.20

37.20

30.00

15.60

49.20

44.40

10.80

4.80

0.00

22.80

45.60

p.120

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.200 L04

L04

40.80

L03 L03

40.80

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L03

L04 L01

L03

34.80

L03 L03

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

L02

L01

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L04

L03

L04

L03

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L02

L01

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L06

L01

L06

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L06

L05

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L01

L02

L06

L05

L06

L05

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L01

L02

L03

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L06

L05

L03

L06

L05

L03

L01

L04

L01

15.60

L02

L04

L01

22.80

L01

L04

30.00

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L03 L03

L04

L03 L03

L03

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L04

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L03 L03

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L03 L03 L03

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55.20

49.20

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30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L03

L04 L03

L03

L04

10.80

37.20

L04

60.00

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x10

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L02

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L04

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L01

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L02 L04

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L03 L03

L03

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15.60

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L04

22.80

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L03 L03

L04

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L03

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L01

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L03 L03

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x10

45.60

PLANTA NIVEL +7,00 ESCALA 1.200

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PLANTA NIVEL +10,50 ESCALA 1.200

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L05

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L05

L06

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L01

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L03

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L02

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L03 L03

L03

L03 L03

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49.20

44.40

37.20

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x1 4.80

0.00

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PLANTA NIVEL +14,00 ESCALA 1.200 L04

40.80

L04

L03 L03 L03

L03

L03 L03

L03

L03 L03

L03

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0.00

L04

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L03 L03

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L07 L01

L01

L02

L01

L07

L01 RAÍL ELECTRIFICADO

L04

L02

L04

L02 L07

L01

L01 RAÍL ELECTRIFICADO

30.00

L03

L07

L04

L06

RAÍL ELECTRIFICADO

L06

RAÍL ELECTRIFICADO

L04 L07

L04

22.80

L04

L03

L05

L07 RAÍL ELECTRIFICADO

L05

L07

RAÍL ELECTRIFICADO L04

L04 L07 RAÍL ELECTRIFICADO

L04

L04 L07

15.60

L03

RAÍL ELECTRIFICADO

L07 L01

L04

L02

L04

L03

L04

L03

10.80

L01

L02

L01

RAÍL ELECTRIFICADO

L02 L07

L01

L04

L01

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

L03 L03

L03 L01

L01

L04

L03 4.80

L03 L03

L04

L03 L03

L03

L04

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

10.80

4.80

0.00

L03 L03

L03

15.60

x10

x10 60.00

55.20

37.20

30.00

15.60

49.20

44.40

10.80

4.80

0.00

22.80

45.60

p.124

PLANTA NIVEL +17,50 ESCALA 1.200 L04

L04

L11

40.80

L04

L11

L04

L11

L04

L11

40.80

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L04

L11

34.80

L07

L04 L01

L01

L02

L01

L04

L11

L04

L11

L04

L01

RAÍL ELECTRIFICADO L02 L07

L07

L02

L04

L01

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

L07

L11

30.00

L07

L06

RAÍL ELECTRIFICADO L07

L07

L06

L11

L06

L04

RAÍL ELECTRIFICADO L06

L07

L06

L07

RAÍL ELECTRIFICADO

L05

L06

L05

L06

L05

L06

L05

L06

L05

L11

22.80

L07

L11

RAÍL ELECTRIFICADO L07

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

L07 RAÍL ELECTRIFICADO

L11

15.60

L07

L11

RAÍL ELECTRIFICADO

L07

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

10.80

L07

L11

L04

L11

L04

L11

L04

L11

L04

L11

L07

RAÍL ELECTRIFICADO L04 L07

L07

RAÍL ELECTRIFICADO

L11

4.80

L07

L07 L04

L07

L04

L11

L04

L11

L04

L11

L04

L11

L04

L11

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

L07 RAÍL ELECTRIFICADO

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x10 60.00

55.20

49.20

30.00

15.60

44.40

37.20

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.125

PLANTA NIVEL +21,00 ESCALA 1.200 y7

L11

40.80

L04

L11

L04

L11

L04

L11

L04

L11

40.80

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

L04

L11

34.80

L11

L04

L11

L04

L11

15.60

L11

L04

L11

10.80

L11

L04

L11

4.80

L04

L11

22.80

L04

L11

30.00

L04

L11

L04

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x11

x12

L10

p.127

PLANTA ILUM. EXT. ESCALA 1.500

L10

y10

L09

L08

L10

L08

L10

L09

L10

L09

L10

L09

L10

L08

y10

L10

L08

L10

L08

L10

L08

L10

L08

L10

L08

L10

L08

y2 L10

L10

L08

y1 L10

L08

L10

L09

yb L08

L10

L09 L09 L09

L09 L08

L10

L09

L10 L09 L09

yd L08

L10

L09

L10

L09 L09

L10

x10

x11

x12

p.130

TÃ&#x2030;RMICO

ACONDICIONAMIENTO TÉRMICO VENTILACIÓN El proyecto se despoja de pieles y cerramientos exteriores que bloqueen o interrumpan la circulación del aire a través. El uso de vegetación y el manejo de los niveles en planta baja controlarán los fuertes vientos del sur, sin embargo hacia los siguientes niveles el edificio se barre naturalmente. LA PIEL Requiere especial atención la piel de vidrio que limitará los espacios interiores acondicionados. Estará dada por un termo panel DVH armado con un vidrio de características tipo StopRay de AGC glass en su cara exterior. El Vidrio pirolítico de baja emisividad mejora en un 35% su capacidad de aislación térmica. Una de sus caras tiene aplicado un revestimiento de baja emisividad que permite que buena parte de la radiación solar de onda corta atraviese el vidrio y refleje la mayor parte de la radiación de calor onda larga, que producen, entre otras fuentes, los sistemas de calefacción, conservándolo en el interior. Adicionalmente contribuye a disminuir la carga que, por radiación solar, ingresa a través del DVH. VRV Se estudia la posibilidad de acondicionar térmicamente el edificio a partir de un sistema de volumen de refrigerante variable VRV, dado que es el sistema que permite de manera más eficiente acondicionar diferentes zonas del edificio, según sean sus exigencias, de manera independiente y en simultáneo. El espiral vidriado que el edificio propone demandará al mismo tiempo, a lo largo del día y las estaciones, el aumento y descenso de temperaturas según la orientación del local, según las actividades que se estén desarrollando y la cantidad de usuarios que coexistan. Este sistema, funcionando a partir de la tecnología de recuperación de calor, extrema su eficiencia, canalizando de manera inteligente la energía que un ambiente transfiere al cambiar de temperatura mediante las cajas controladoras BC. El espiral de vidrio implica 5.581m² a acondicionar, se proponen 16 Unidades exteriores colocadas sobre planta superior del núcleo del edificio, en baterías de a 4 UE, elevadas del suelo en estructura metálica, y permitiendo el paso del aire entre ellas en el sentido longitudinal. Las canalizaciones se distribuirán en 6 cajas controladoras BC ubicadas una por planta, y a partir de allí, cada una abastecerá a las Unidades interiores de la planta a nivel, y las que se ubican en la rampa ascendente próxima. *Caja BC de PB controla también 4 UI de Subsuelo en núcleo interior.

El sistema culmina en las UI tipo cassette elegidas, las cuales presentan la particularidad de tener 208mm de altura necesaria para su colocación, siendo una solución coherente con la altura disponible entre fondo de losa y cielorraso que nos permite la estrategia constructiva.

p.131

p.132

ACONDICIONAMIENTO TÉRMICO NATURAL.

!"#!$#%&'(&!%)'()*+!,-)&,).(/*.,!,+#&()&!(//+0,().%*&(1.(/,%/(*

VENTILACIÓN El espiral vidriado estará compuesto por el sistema gala. Perfilería estructural recibirá de forma alternada aberturas proyectantes y paños fijos. Se disponen las aberturas en fachada de manera expuesta en el siguiente diagrama, logrando las áreas exigidas para ventilación según los espacios, y generando una secuencia de vidrio fijo/abertura aleatoria en imagen lo cual confiere uniformidad a la pieza en su conjunto.

09 P 00 A

21 P 09A L07

LN13

:;(%-<-

04 P 10 A

= C E 3 D F N Q 7

18 P 09 A

+/-0,00-3,50

LN12

LN11

LN10

06 P 03 A

LN08

+/-0,00

L06

06 P 03 A

+/-0,00

18 P 05 A

04 P 00 A

09 P 00 A

1*2 6,*2

XOY1Z5RI

LN09

LN14

5"')$%$"'*#(((((*]/*,$",*#

!"#$%$&'()*+(%*,,-.$*'/"0

3 78

45 9

*((((((((((((((((((\((((((((( [( J.L J@MH.EL J.VHUL

5-<-#()*+(%*,,-.$*'/"0 !"#$%&'('$)$*+$%',% 1>?*@ !+-%-(%*.*'/$%$5G.-,-()*(-$,*A('"H<"%"(?*'/$+-)-A(?*,/$%-+((((((( I-'-()*(?$),$"(((((((((((((((((((((((((((((((((((( !"+$*/$+*'"(J8KCD(..L((((((((((((((((((((((((((((( !-'*+*#("(<+-%-#()*(>*#"A(=C88(@MH.E(((((((((((((((((((( O')P$)"()*(>*#"A(=C88(@MH.E((((((((((((((((((((((((((((((((((( B B R$,*($'/*,$",

8A88= 8A8=CD 8AE 8A= 8A88E 8A8=CD 8A88D 8 8

(

B 8AEF B 8A8EF B 8AD= 8AF3 B B

=E88

(

=C88 =C88

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04 P 00 A

1,-'#.$/-'%$-(/S,.$%-()*+(%*,,-.$*'/" W-#-()*+(%*,,-.$*'/" 20 P 07 A

O#<*#",()*+(%*,,-.$*'/"

17 P 07 A

T2 8AE=

UH.CV

W2 3C

VMH.C

*2 8A3E3

06 P 02 A M(:#:))))))DL=F)

01.2)

17 P 07 A

04 P 02 A

M%,(N,)))))))))))DL=F)

04 P 02 A

!"#$%&'('$)$*+$%',% 89:(:)($;$<+'(': -.-045 06-=>;:%:)?$):'%$.)<,@#,(,)A$<+'9:?:.)A$%+'(:9))))))) -.6 C:<:)?$)A'?%',)))))))))))))))))))))))))))))))))))) -.0 58,9'$+'9$<,)D-E45);;F))))))))))))))))))))))))))))) -.--6 8:<$9$G),)#9:(:G)?$)H$G,.)04--)IJ@;6)))))))))))))))))))) -.-045 04-K<?"'?,)?$)H$G,.)04--)IJ@;6))))))))))))))))))))))))))))))))))) -.--5 04--

-.61 B -.-61 B -.50 -.1/

-.02 -

-.-045 -.6 -.0 -.--6 -.-045 -.--5

-.-/ -.-6/7444 -.02 4.7777772 -.-4/5-32 -.--72045

-.-/ -.-7/7444 -.45/7444 6.-645 6.-645 6.-57--32 6.-1/2446

/.0123 /.6051 5.-752 01.2-2 01.2-2 01.300 01.3//

OPQK)PVMKQPSQ) W)X)02L=)

/.4 /.6 5.0 01.2 01.2-2 01.300 01.3//

244.5165/ 260.-2--5 271./22/2 0306.0161 0306.0161 0345.7125 0343.2-01

0/.5) -.4675 03 0 -.6 4 -.4 61--0-2 1 -.-75 1 -.-6

01.3)

01.2)

-.4675 -.5675 -.7675 0-2.7675 0-2.2045 0-2.2/45

760.51644 4.5044 766.517270/.5) 4.55-1 761.0---1 4.533 767.72203 4.1604 01/3.671/ 0/./30 015-.--3/ 0/./37 015-.4147 0/.5

4.5 4.1 4.1 4.1 0/./30 0/./37 0/.5

0/.5)

18 P 07 A

74 P 26 A

OPQK)KRMKQPSQ) / L= )

06 P 03 A 06 P 03 A

5.0) /.4)

/.6)

4.5)

4.1)

17 P 06 A !T8KQUP=PK)KRMKQPSQ)

04 P 01 A

!T8KQUP=PK)PVMKQPSQ)

ACONDICIONAMIENTO TÉRMICO ARTIFICIAL. SISTEMA VRV.

La elección del sistema se ajusta a los requerimientos del edificio y se orienta a factores claves como la eficiencia energética, la flexibilidad y la adaptabilidad.

La unidad exterior se adapta a la demanda de las interiores, variando la frecuencia del compresor, ventilador y el modo de trabajo. (Frío / Calor)

DENTRO DE LAS OPCIONES DEL SISTEMA.

La mezcla de refrigerante en dos fases (gas/líquido) que proviene de la exterior, se separa dentro del Controlador BC.

Controlador BC* El Controlador BC reparte el refrigerante a cada unidad interior en función del modo de trabajo. Refrigerante líquido

Refrigerante de gas

Refrigerante en dos fases (gas/líquido) a alta presión

SERIE Elegimos la serie High COP que es la que presenta la gama de unidades exteriores con los SCOP y SEER más altos del mercado.

p.133

Circuito refrigerante R2

3 UI

RECUPERACIÓN DE CALOR La tecnología de recuperación de calor sólo utiliza dos tubos (R2), a diferencia de los tres habituales del mercado, su gran eficiencia proviene de la simultaneidad en los modos de funcionamiento frío/calor, actuando como un intercambiador de calor y transdiriendo energía allí donde se requiera. De esta forma, se ahorra un 20% de los costes de funcionamiento en comparación con un sistema convencional de bomba de calor.

Calefacción 25°C

Calefacción 26°C Refrigeración 22°C

Ajusta la cantidad de refrigerante según la diferencia de temperatura entre inpulsión y retorno .

Refrigeración 24°C

Calefacción = gas refrigerante Refrigeración = líquido refrigerante

DIAGRAMA DE CONEXIONES Y CANTIDADES EN LA PROPUESTA:

ÁREA INTERIOR A ACONDICIONAR 55.581m² 2.90 h

MODELO BC P00+C1 CMB-P-V-G1

UI 21 PLFY-P25VCM-E

BC P01+C2 CMB-P-V-G1

UI 30 PLFY-P25VCM-E

BC P02+C1 CMB-P-V-G1

UI 38 PLFY-P25VCM-E

BC P03+C2 CMB-P-V-G1

UI 34 PLFY-P25VCM-E

BC P04+C1+P05 CMB-P-V-G1

UI 26 PLFY-P25VCM-E

BC P04+C1+P05 CMB-P-V-G1

UI 22 PLFY-P25VCM-E

Capacidad Nominal

16 UE R2 HIGH COP PURY-EP400YLM-A1

6 BC CMB-P-V-G1

Refrigeración

kCal/h

40.000

Refrigeración

Calefacción

Consumo Nominal

Refrigeración

12,56

Calefacción

Coeficiente Energético

EER COP

3,73

Coeficiente Energ. Estacional

SEER (EN14825)

5,41

Interiores Conect.

3,4

Capacidad Total

50 ~ 150% cap de la UE

Modelo / Cantidad

P15 ~ P250 / 1~40

Fases, V/Hz

Intensidad nominal (refr. 380V-50Hz) Diam. Tuberías líquido/gas Long. Máx tubería vert.*/total** Nivel Sonoro Ventilador

13,4 3,58

SCOP (EN14825)

Alimentación

Compresor

171 UI CASSETTE 208X570X570 PLFY-P25VCM-E

PURY-EP400YLM-A1

3 Fases, 380-400-415V / 50-60Hz A

22,2/28,58

50/600

dB(A) Caudal de aire

m³/min

Potencia

Refrigerante / Pre-carga

Dimensiones (Ancho x Alto x Fondo)

21,20

Peso

Rango de operación (refr/calef)

°C

62,5 320 0,92 x 2 10,9 R-410A / 10,5 kg 1.750 x 1.710 x 740 315 -5 ~ +46 Ts / -20 ~ +15,5 Th

MODELO

PLFY-P40VCM-E

Refrigeración Capacidad Refrigeración Nominal Calefacción

kCal/h kW

Consumo Refrigeración Nominal Calefacción Alimentación

Nivel Sonoro Ventilador

5,0

0,05

Diámetro tuberías líq./gas Caudal de aire (B/M/ A) Potencia

4,5

Fases, V/Hz

Intensidad (refr./calef.)

4.000

0,03 1 Fase, 220-230-240V / 50Hz 0,37 / 0,26

6,35 / 12,7

dB(A)

30 / 34 / 39

m³/min

8 / 9 / 11

0,050

Dimensiones (Alto x Ancho x Fondo)

208 / 570 / 570

Dimensiones panel estándar

20 / 650 / 650

16,5/3

Peso (unidad/panel)

64.80

60.00

TX10 57.60

55.20

BX03

TX09 52.20

49.20

48.60

TX08 46.80

44.40

TX07 40.80

TX05 33.60

30.00

TX04

BX02 27.30

26.40

22.80

TX03 19.20

15.60

TX02 13.20

BX01

11.40

10.80

TX00

TX01 7.80

4.80

37.20

23.37

22.80

20.40

19.20

18.00

15.60

13.20

11.38

10.80

7.80

5.38

4.80

2.40

x10

64.80

60.00

57.60

52.20

48.60

55.20

TX10

TX09

BX03

TX08

49.20

0.00

46.80

0.00

44.40

23.37

24.00

40.80

TY00

24.00

25.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX07

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

26.40

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSP. A h=2.95

37.20

BY01

25.20

33.60

TY01

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

TX05

27.60

26.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TY12

y7 BY06

TY11

y6 BY05

TY10 BY04

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

30.00

BY02

27.60

BX02

TY02

30.00

CAJA DE DUCTO BAJAN CAÑERIAS DE GAS Y LIQ. DE CAJA BC UBICADA EN PLANTA 00

27.30

30.00

26.40

TY03

31.57

TX04

TY04

32.40

31.57

22.80

TY05

32.40

19.20

34.22

TX03

TY06 BY03

34.80

34.22

15.60

TY07

x11

34.80

13.20

TY08

x10

37.80

TX02

TY09

37.80

11.40

40.22

10.80

BY04

40.80

BX01

TY10

40.22

7.80

y6 BY05

40.80

TX01

TY11

43.20

4.80

y7 BY06

43.20

2.40

TY12

45.60

TX00

p.134

45.60

0.00

2.40

0.00

x11

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TY02

BY02

TY01

BY01

TY00

PLANTA NIVEL -3,50 ESCALA 1.200

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

24.00 23.37 22.80

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

20.40

19.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

15.60

13.20

11.38

10.80

7.80

5.38

4.80

2.40

x10

64.80

60.00

57.60

48.60

49.20

46.80

44.40

40.80

37.20

BX03

TX08

TX07

BX02

30.00

0.00

27.30

0.00

26.40

25.20

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

TX04

TY00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

22.80

23.37

19.20

BY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

24.00

TX03

TY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

27.60

26.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

25.20

15.60

26.40

13.20

BY02

CAJA BC 01 CONTROLA 21UI EN PB Y SS

TX02

TY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

30.00

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

11.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSP. A h=2.95

27.60

10.80

TY03

31.57

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

30.00

BX01

TY04

64.80

32.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

y7 BY06

TY11

y6 BY05

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

32.40

7.80

TY05

60.00

34.22

TX01

TX10

34.80

34.22

31.57

p.135

TY12

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSP. A h=2.95

4.80

TY06 BY03

57.60

37.80

34.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

37.80

2.40

TY07

55.20

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TX00

TY08

TX09

BX03

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40.22

CAJA DE DUCTO CONEXIONES ENTRE CAJAS BC Y UE TY09

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49.20

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TX08

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x11

43.20

TX05

BY04

x10

43.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY10

TX10

y6 BY05

45.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY11

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x7 44.40

TX07 40.80

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TX05 33.60

x5 30.00

TX04

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BX01

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TX00

55.20

y7 BY06

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TY12

45.60

0.00

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TX09

2.40

0.00

x11

TY10 BY04

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TY02

BY02

TY01

BY01

TY00

TY12

y7 BY06

TY11

y6 BY05

TY10 BY04

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TY02

x10 60.00

TX10 59.01

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TX09 53.61

BX03 50.01

x8 49.20

TX08 48.21

x7 44.40

TX07 42.21

TX05

x6 37.20

30.00

35.01

BX02

TX04 27.81

27.30

x4 22.80

TX03 20.61

15.60

TX02 14.61

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10.80

9.21

4.80

BX01

TX01

TX00

45.60

43.20

40.80

40.22

37.80

34.80

34.22

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

32.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSPENDIDA A h=2.95

31.57

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSPENDIDA A h=2.95

30.00

32.40 31.57

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

30.00

CAJA DE DUCTO CONEXIONES ENTRE CAJAS BC Y UE

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

26.40

27.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

CAJA BC 02 CONTROLA 30UI EN PB Y SS

26.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

25.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

25.20

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

24.00 23.37 22.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) 24.00 23.37 22.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

20.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

20.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

18.00

TY12

y7 BY06

TY11

y6 BY05

TY10 BY04

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

27.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

45.60

18.00

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

15.60

13.20

TY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) BY02

11.38

10.80

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm TY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

7.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

5.38

BY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSPENDIDA A h=XX

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

4.80

5.38 4.80

TY01

BY01

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm 2.40

2.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

60.00

59.01

53.61

55.20

TX10

TX09

49.20

50.01

BX03

48.21

42.21

44.40

TX08

TX07

37.20

35.01

30.00

TX05

BX02

27.30

27.81

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TX04

TX03

15.60

14.61

TX02

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10.80

BX01

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4.80

3.81

0.00

TY00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

0.00

TX00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX01

TY00

0.00

p.136

3.81

0.00

x10

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.200

y7 BY06

TY11

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BY04

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TY02

59.01

55.20

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TX10

TX09

40.80

40.22

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSP. A h=2.95

37.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

37.80

34.80

34.22

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

32.40

31.57

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSP. A h=2.95

30.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

30.00

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

27.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

CAJA BC 03 CONTROLA 38UI EN PB Y SS

26.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

25.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

24.00 23.37

TY12

y7 BY06

TY11

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

27.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

26.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

25.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

24.00 23.37

22.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

20.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

20.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

43.20

40.80

CAJA DE DUCTO CONEXIONES ENTRE CAJAS BC Y UE TY09

x10

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY10

53.61

BX03 50.01

49.20

TX08 48.21

44.40

TX07

43.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BY05

45.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY12

42.21

x6 37.20

TX05 35.01

x5 30.00

BX02

TX04 27.81

27.30

x4 22.80

TX03 20.61

x3 15.60

TX02 14.61

BX01

12.81

x2 10.80

TX01 9.21

4.80

TX00

45.60

18.00

y6 BY05

TY10 BY04

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

15.60

13.20

TY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) BY02

11.38

10.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY01

BY01

BY02

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

7.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSP. A h=2.95

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

5.38

4.80

BY01

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm 2.40

2.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

60.00

59.01

53.61

55.20

TX10

TX09

49.20

50.01

BX03

48.21

44.40

TX08

42.21

37.20

35.01

30.00

TX05

BX02

27.30

27.81

20.61

22.80

TX04

TX03

15.60

14.61

TX02

12.81

9.21

10.80

BX01

TX01

4.80

3.81

0.00

TY00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

0.00

TX00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX07

TY00

0.00

PLANTA NIVEL +7,00 ESCALA 1.200

3.81

0.00

x10

p.137

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

37.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSPENDIDA A h=2.95

30.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

26.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

CAJA BC 04 CONTROLA 34UI EN PB Y SS

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

24.00 23.37 22.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

60.00

TX10 59.01

55.20

TX09 53.61

BX03 50.01

49.20

TX08 48.21

44.40

TX07

20.40

19.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

15.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

13.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSPENDIDA A h=XX

y6 BY05

TY10 BY04

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

13.20

11.38 10.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

7.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

60.00

59.01

53.61

50.01

55.20

TX10

TX09

BX03

BX01

TX01

49.20

0.00

15.60

0.00

14.61

2.40

12.81

2.40

10.80

5.38 4.80

9.21

5.38

TY02

BY02

TY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

4.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

11.38 10.80

TY11

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

4.80

23.37 22.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

18.00

3.81

TY00

24.00

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

20.40

TX00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BY01

25.20

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm TY01

26.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX02

42.21

27.60

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

25.20

y7 BY06

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) BY02

37.20

30.00

CAJA DE DUCTO CONEXIONES ENTRE CAJAS BC Y UE

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm TY02

TX05

31.57

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

32.40

31.57

27.60

TY12

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

48.21

TY03

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

TX08

TY04

34.22

44.40

TY05

34.80

34.22

42.21

37.80

34.80

32.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX07

TY06 BY03

35.01

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSPENDIDA A h=2.95

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

37.20

TY07

30.00

40.22

35.01

TY08

x10

40.80

TX05

TY09

40.22

30.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

22.80

BY04

40.80

20.61

TY10

43.20

TX03

BX02

TX04 27.81

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BY05

27.30

22.80

TX03 20.61

15.60

TX02 14.61

BX01

12.81

9.21

4.80

10.80

TX01

TX00

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

43.20

BX02

TY11

45.60

27.30

y7 BY06

27.81

TY12

45.60

0.00

p.138

TX04

3.81

0.00

x10

BY01

TY00

PLANTA NIVEL +10,50 ESCALA 1.200

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

34.80

34.22

32.40

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSP. A h=2.95

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

32.40 31.57

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

30.00

27.60

26.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

25.20

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

24.00 23.37

26.40

25.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

24.00 23.37

22.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

20.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

19.20

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

18.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

15.60

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSP. A h=2.95

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

13.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

11.38 10.80

7.80

49.20

48.21

50.01

BX03

TX08

44.40

42.21

35.01

37.20

TX07

TX05

30.00

27.81

27.30

BX02

TX04

TX03

TX02

22.80

0.00

20.61

0.00

15.60

2.40

14.61

2.40

12.81

5.38 4.80

10.80

5.38 4.80

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

11.38

TY10 BY04

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

10.80

y6 BY05

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

15.60

13.20

TY11

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

20.40

BX01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

y7 BY06

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

27.60

CAJA BC 05 CONTROLA 26UI EN PB Y SS

TY12

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSP. A h=2.95

30.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

31.57

9.21

TY00

60.00

34.80

TX01

TX10

37.80

4.80

BY01

59.01

37.80

3.81

TY01

55.20

40.22

TX00

TX09

40.80

40.22

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) BY02

53.61

BX03 50.01

49.20

TX08 48.21

44.40

TX07 42.21

37.20

TX05 35.01

30.00

BX02

TX04 27.81

27.30

22.80

TX03 20.61

15.60

TX02 14.61

BX01

12.81

10.80

TX01 9.21

4.80

TX00

40.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY02

x10

43.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

43.20

CAJA DE DUCTO CONEXIONES ENTRE CAJAS BC Y UE TY09

60.00

BY04

45.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) TY10

59.01

y6 BY05

TX10

TY11

55.20

y7 BY06

53.61

TY12

45.60

0.00

PLANTA NIVEL +14,00 ESCALA 1.200

TX09

3.81

0.00

x10

BY02

TY01

BY01

TY00

p.139

TY12

y7 BY06

TY11

y6 BY05

TY10 BY04

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

x10 60.00

TX10 59.01

x9 55.20

TX09 53.61

BX03 50.01

x8 49.20

TX08 48.21

x7 44.40

TX07 42.21

TX05

x6 37.20

30.00

35.01

BX02

TX04 27.81

27.30

x4 22.80

TX03 20.61

x3 15.60

TX02 14.61

BX01

12.81

9.21

4.80

10.80

TX01

TX00

45.60

43.20

40.80

40.22

37.80

34.80

34.22

UI PLFY-P25VCM-E UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) (208 x 570 x 570) TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

32.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 L=240 SUSP. A h=2.95

32.40 31.57

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSP. A h=2.95

30.00

CAJA DE DUCTO CONEXIONES ENTRE CAJAS BC Y UE

27.60

CAJA BC 06 CONTROLA 22UI EN PB Y SS

26.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

25.20

26.40

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

25.20

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

24.00 23.37 22.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) 24.00 23.37 22.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

20.40

19.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TY12

y7 BY06

TY11

y6 BY05

TY10 BY04

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm

27.60

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

31.57

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

18.00

15.60

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm TY02

13.20

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570) BY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TY02

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

11.38

10.80

BY02

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm 7.80

7.80

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=240 SUSP. A h=2.95

5.38 4.80

TUBOS GAS Ø 12.7mm LÍQ. Ø 6.35mm 2.40

2.40

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

60.00

59.01

53.61

55.20

TX10

TX09

49.20

50.01

BX03

48.21

42.21

44.40

TX08

TX07

37.20

35.01

30.00

TX05

BX02

27.30

27.81

20.61

22.80

TX04

TX03

12.81

10.80

BX01

9.21

4.80

3.81

0.00

BY01

TY00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

0.00

TX00

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX01

TY00

5.38 4.80

15.60

TY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

14.61

BY01

UI PLFY-P25VCM-E (208 x 570 x 570)

TX02

TY01

0.00

p.140

3.81

0.00

x10

PLANTA NIVEL +17,50 ESCALA 1.200

60.00

TX10 59.01

55.20

TX09 53.61

BX03 50.01

49.20

TX08 48.21

44.40

TX05

TX07 42.21

37.20

30.00

35.01

BX02

TX04 27.81

27.30

22.80

TX03 20.61

BX02 16.87

15.60

TX02 14.61

BX01

12.81

10.80

TX01 9.21

4.80

TX00

22.80

20.40

19.20

18.00

15.60

13.20

11.38

10.80

7.80

60.00

59.01

TX10

TX09

BX03

TX08

55.20

0.00

53.61

0.00

50.01

2.40

49.20

2.40

48.21

4.80

44.40

5.38

4.80

42.21

5.38

TX07

23.37

22.80

37.20

TY00

23.37

24.00

35.01

24.00

TX05

BY01

25.20

BATERIA UNIDADES EXTERIORES 16 UE R2 HIGH COP PURY-EP400YLM-A1

30.00

TY01

26.40

25.20

BX02

26.40

27.30

BY02

27.60

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÃ&#x201C;N T

27.81

TY02

27.60

TX04

30.00

22.80

TY03

31.57

30.00

20.61

TY04

32.40

DUCTO BAJAN CONEXIONES DE LAS UNIDADES EXTERIORES CON LAS CAJAS CONTROLADORAS BC 01-06 UBICADAS UNA POR PLANTA.

31.57

TX03

TY05

32.40

16.87

34.22

BX02

TY06 BY03

34.80

34.22

15.60

TY07

34.80

14.61

TY08

x10

37.80

TX02

TY09

37.80

12.81

40.22

10.80

BY04

40.80

BX01

TY10

40.22

9.21

y6 BY05

40.80

TX01

TY11

43.20

4.80

y7 BY06

43.20

3.81

TY12

45.60

TX00

PLANTA NIVEL +21,00 ESCALA 1.200

45.60

0.00

3.81

0.00

x10

TY12

y7 BY06

TY11

y6 BY05

TY10 BY04

TY09

TY08

TY07

TY06 BY03

TY05

TY04

TY03

TY02

BY02

TY01

BY01

TY00

p.141

p.144

SANITARIO

p.145

p.146

REFERENCIAS

CAJA SIFONADA TAPADA

DESAGÜE PLUVIAL SISTEMA FULLFLOW

REGÜERA PLUVIALES

POZO BOMBEO PRIMARIA

CÁMARA DE INSPECCIÓN 60X60 cm

CÁMARA DE INSPECCIÓN 110X60 cm

CÁMARA DE INSPECCIÓN C/SIFÓN 110X60 cm

INODORO PEDESTAL

PILETA DE COCINA

LAVATORIO

INTERCEPTOR DE GRASA

REJA ASPIRACIÓN

MEDIDOR DE OSE

DEPÓSITO DE AGUA

DUCHERO DCH

MEZCLADORA

BOCA DE INCENDIO

SPRINKLER

L09

VENTILACIÓN

EC CIELORRASO

CAÑERÍA

CAJA SIFONADA

VISTO

VENTILACIÓN SECUNDARIA PRIMARIA PLUVIALES AGUA CALIENTE AC P/PISO AGUA FRÍA AF P/PISO

LLAVE DE PASO LLP

BOMBA CENTRÍFUGA

TERMOTANQUE DE COBRE

AN E JU

TAS

UES

OLF

LIND

CAL

ARIO A IN UNIT OR BANQU ECT COL IDE SIN OVO

p.147

MEDIDOR OSE

CI1

SUBE A PB

BAJA A SUBSUELO

SUBE A PB

TANQUE SUPERIOR

CALLE SARANDÍ IA

M RA

CALLE BUENOS AIRES

ALIVIADERO

CONEXIÓN A COLECTOR ESCALA 1.500

FF Ø200 p1.5%

S POZO BOMBEO CAP:2000lts

V03 Ø63

REGUERA 1%

CFF

CAJA SIFONADA 60x60

FF Ø90 p0%

CAJA SIFONADA 60x60

TANQUE INFERIOR 10.000 lts CON BOMBA

FF Ø75 p0%

CFF

FF Ø160 p0%

BDT 40x40

REGUERA p1% Lv CI 4 CSF 60X100 15x15 CT=-3.50 Lv CZe=-4.76 PVCØ160 p2% CZs=-4.82

FF Ø75 p0%

CI 6 60X60 CT=-3.50 CZe=-4.14 CZs=-4.20

CI 5 60X110 CT=-3.50 CZe=-4.60 CZs=-4.66 PVCØ110 p2%

CFF

CSF 15x15

CSF 15x15 Ip

Ip Ip

CØ

V05 Ø63

FF Ø160 p0%

LLUVIA 2 Ø160

PVCØ110 p2%

LLUVIA 1 PPS Ø160 V04 EC Ø63

FF Ø160 p0%

PVCØ110 p2%

FF Ø160 p0%

CI 3 60X100 CT=-3.50 CZe=-4.87 CZs=-4.93

FF Ø110 p0%

FF Ø160 p0%

CFF

CI 7 60X60 CT=-3.50 CZe=-4.00 CZs=-4.06

BL 45m

FF Ø75 p0%

FF Ø110 p0%

CFF

FF Ø90 p0%

CFF

CFF FF Ø90 p0%

CFF

FF Ø90 p0%

REGUERA 1%

FF Ø90 p0%

CFF

FF Ø110 p0%

FF Ø160 p0%

FF Ø75 p0%

p.148

CI 2 60X100 CT=-3.50 CZe=-5.10

CFF

PLANTA NIVEL -3,50 ESCALA 1.200

x11 64.80

x10 60.00

x9 55.20

44.40

x8 49.20

x6 37.20

15.60

x5 30.00

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.149

PLANTA NIVEL +/-0,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

CFF

34.80

30.00

34.80

FF Ø75 0%

30.00 FF Ø90 0%

LLUVIA 1 Ø160

LLUVIA 2 Ø160

CSF 15x15

EC IdG

FF Ø90 0%

BL 45m CFF 22.80

15.60

22.80

FF Ø75 0%

15.60

CFF

FF Ø75 0%

10.80

4.80

x10

64.80

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

0.00

15.60

0.00

10.80

4.80

0.00

REGUERA 1%

CFF

x11

55.20

49.20

x10 60.00

44.40

22.80

x6 37.20

x5 30.00

x3 15.60

x2 10.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.150

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.200 y7

40.80

REGUERA 1%

CFF

34.80

30.00

34.80

30.00

CFF

FF Ø75 p0%

FF Ø75 0%

40.80

LLUVIA 1 Ø160

CSF 15x15

FF Ø90 p0%

LLUVIA 2 Ø160

CSF 15x15

EC Ip Lv

FF Ø75 p0%

PVCØ110 p2%

BL 45m CFF 22.80

22.80

15.60

10.80

FF Ø75 p0%

CFF

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

0.00

30.00

0.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x10 60.00

x9 55.20

44.40

x8 49.20

x6 37.20

15.60

x5 30.00

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.151

PLANTA NIVEL +7,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

CFF

34.80

30.00

FF Ø75 p0%

FF Ø90 p0%

LLUVIA 1 Ø160

LLUVIA 2 Ø160

CSF 15x15

EC IdG

FF Ø90 p0%

BL 45m CFF 22.80

15.60

FF Ø75 p0%

CFF

FF Ø75 p0%

10.80

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

15.60

0.00

10.80

4.80

0.00

REGUERA 1%

CFF

x10

55.20

49.20

x10 60.00

44.40

22.80

x6 37.20

x5 30.00

x3 15.60

x2 10.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.152

PLANTA NIVEL +10,50 ESCALA 1.200 y7

40.80

FF Ø75 p0%

34.80

30.00

CFF

REGUERA 1%

CFF

40.80

34.80

30.00

FF Ø75 p0%

LLUVIA 1 Ø160

CSF 15x15

FF Ø90 p0%

LLUVIA 2 Ø160

CSF 15x15

EC Ip Lv

FF Ø75 p0%

PVCØ110 p2%

BL 45m CFF 22.80

22.80

15.60

10.80

FF Ø75 p0%

CFF

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

0.00

30.00

0.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x10 60.00

x9 55.20

44.40

x8 49.20

x6 37.20

15.60

x5 30.00

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.153

PLANTA NIVEL +14,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

CFF

34.80

30.00

FF Ø75 p0%

FF Ø90 p0%

LLUVIA 1 Ø160

LLUVIA 2 Ø160

CSF 15x15

EC IdG

FF Ø90 p0%

BL 45m

22.80

15.60

FF Ø75 p0%

CFF

FF Ø75 p0%

10.80

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

30.00

22.80

15.60

0.00

10.80

4.80

0.00

REGUERA 1%

CFF

x10

55.20

49.20

x10 60.00

44.40

22.80

x6 37.20

x5 30.00

x3 15.60

x2 10.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.154

PLANTA NIVEL +17,50 ESCALA 1.200 y7

40.80

REGUERA 1%

CFF

34.80

30.00

34.80

30.00

CFF

FF Ø75 p0%

40.80

LLUVIA 1 Ø160

CSF 15x15

LLUVIA 2 Ø160

CSF 15x15

FF Ø90 p0%

EC Ip Lv

FF Ø75 p0%

PVCØ110 p2%

BL 45m CFF 22.80

22.80

15.60

10.80

FF Ø75 p0%

CFF

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

0.00

30.00

0.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x9 55.20

49.20

44.40

x10 60.00

x6 37.20

15.60

x5 30.00

10.80

22.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.155

PLANTA NIVEL +21,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

CFF

34.80

30.00

34.80

30.00

22.80

15.60

10.80

CFF

FF Ø75 p0%

REGUERA 1%

CFF

40.80

S3 FF Ø90 p0%

LLUVIA 1 Ø160

LLUVIA 2 Ø160

FF Ø90 p0%

CFF

FF Ø75 p0%

FF Ø90 p0%

TANQUE SUPERIOR 6,4X5,6X1,92 20000 lts USO 30000 lts INCENDIO

CFF

15.60

10.80

CFF

FF Ø75 p0%

22.80

FF Ø75 p0%

CFF

60.00

55.20

49.20

44.40

37.20

0.00

30.00

0.00

22.80

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

p.156

ALZADO DD ESCALA 1.200

V 04

Ø63

COL PRIM

Ø110

AB C/F

Ø 43"

LLUVIA 1

CFF

LLUVIA 1

CFF

Ø160

CSF

15x15

CSF

15x15

CSF

15x15

CFF

IdG

CSF

15x15

CFF

15x15

CSF

CFF

15x15

EC CFF

CFF

IdG

15x15

EC CFF

2 3 TANQUE SUPERIOR 20.000 lts CON BOMBA

Ø110

EC CFF

IdG

CSF

15x15

Ip CFF

CFF PVCØ160 p2%

CI 3 60X100 CT=-3.50 CZe=-4.87 CZs=-4.93

CI 4 60X100 CT=-3.50 CZe=-4.76 CZs=-4.82

CI 5 60X110 CT=-3.50 CZe=-4.60 CZs=-4.66

PVCØ160 p2%

CI 6 60X60 CT=-3.50 CZe=-4.14 CZs=-4.20

CI 7 60X60 CT=-3.50 CZe=-4.00 CZs=-4.06

PVCØ160 p2%

p.157

ALZADO EE ESCALA 1.200

TANQUE SUPERIOR 20.000 lts CON BOMBA

CFF

CSF

15x15

Pc CSF

15x15

IdG

CSF

15x15

Pc CSF

15x15

IdG

CSF

15x15

Pc RE

PLANO DE COMPARACIÓN ±0.00

CSF

15x15

SIFON CI 1 60x60 CT=0.00 RE

TANQUE INFERIOR 10.000 lts CON BOMBA

PVC Ø200 p1,5%

CAJA SIFONADA DE PLUVIALES

-5.52 COLECTOR OVOIDE S/ BANQUINA

POZO BOMBEO CAP:2000lts

CI 2 60X100 CT=-3.50 CZe=-5.10 CZs=-5.16

CSF

15x15

CFF

-3.82

IdG

CFF SS Ø75 p0%

PVC Ø160 p2%

CI 3 60X100 CT=-3.50 CZe=-4.87 CZs=-4.93

CFF

SS Ø75 p0%

p.158

DETALLE ESCALA 1. 5 02

2 CODOS 90 PVC Ø110

PVC Ø40

TRAMO PENDIENTE 2% PVC Ø110 AF BAJA DE AZOTEA Ø2

RAMAL T + CODO 90 PVC Ø110 LLAVE DE PASO REDUCCIÓN 2 / 1 1/4

SIFÓN LAVATORIO PVC Ø40 FLUXÓMETRO INODORO ACCIÓN ALTURA 1.20m

PENDIENTE 1.5% PVC Ø40

RAMAL T Ø 1 1/2

CODO 90 PVC Ø40 POR CONTRAPISO POLIPROPILENO Ø 1 1/2

PENDIENTE 1% PVC Ø40 POR CONTRAPISO

LLAVE DE PASO REDUCCIÓN 1 1/2 / 3/4

CAJA SIFONADA PVC DIM: 0.15X0.15m TERMINAL ALTURA 1.00m MODELO S/DETALLES

REDUCCIÓN DE CA ERÍA PVC Ø110 / PVC Ø40 LLAVE DE PASO Ø 3/4

TRAMO P 1.5% CONTRAPISO PVC Ø110 SALIDA DE CALEFÓN Ø 3/4

RAMAL Y PVC Ø110 INTERCEPTOR DE GRASA PVC

RAMAL T PVC Ø110 COLUMNA ABASTECIMIENTO PRESURIZADA DE AZOTEA

COLUMNA DE BAJADA PVC Ø110 TERMINAL BOCA DE INCENDIO POR YESO

RAMAL T SISTEMA FULLFLO PVC Ø110

COLUMNA BAJADA S FF PVC Ø160

TERMINAL SPRINKLERS POR CIELORASO

C/PASARELLA T CNICA 14

C/PASARELLA T CNICA

13 16

11 10

10 12

12 09 18

09 08

07 06

20 19

03 05

05 27

INODORO DES.POSTERIOR 04

LAVATORIO CON SIFÓN

INODORO DES.POSTERIOR 04

LAVATORIO CON SIFÓN

INODORO DES.POSTERIOR

02 04

LAVATORIO CON SIFÓN

INODORO DES.POSTERIOR

BOCA INCENDIO 45m

COBRE 40lts

p.159

DETALLE ESCALA 1. 5 25 24

PILETA DE COCINA

06 04

C/PASARELLA T CNICA 02

C/PASARELLA T CNICA

12 07 11

LAVATORIO CON SIFÓN

13 06

INODORO DES.POSTERIOR

C/PASARELLA 02 T CNICA

INODORO DES.POSTERIOR

11 14

02 17

C/PASARELLA T CNICA

DETALLES ESCALA 1.50

4.00

6.40

0.16

PP 3" IMPULSIÓN VÁLVULA DE RETENCIÓN 3"

p.161

5.60

0.39

1.50

2.50

LLAVE DE PASO 3"

0.15

MAMPOSTERÍA

0.15

0.60

2.00

0.15

0.60

0.15

0.60

LLP

FLOTADOR

0.12

TAPA DOBLE HIERRO CÁMARA DE LLAVES

0.90

10000 lts USO 1.40

MAMPOSTERÍA

0.15

BOMBAS SUMERGIBLES

1.40 0.10

0.60

2.00

0.15

PURGA INCENDIO

FLOTADOR VENT-DESBORDE CODO HG 4" CON MALLA METALICA

ABASTECIMIENTO POR GRAVEDAD PPT 2"

BOMBA JOCKEY SISTEMA PRESURIZADO ABASTECIMIENTO INCENDIO

VENT-DESBORDE CODO HG 4" CON MALLA METALICA

DERIVACIÓN POR DUCTO A TERMINALES:

SPRINCKLERS/BOCA DE INCENDIO

FLOTADOR

DERIVACIÓN POR DUCTOS ABASTECIMIENTO

VENT-DESBORDE CODO HG 4" CON MALLA METALICA

ALISADO A+P+H RELLENO 0.10

0.15

1.50

0.15

0.10

10000 lts USO 15000 lts INCENDIO

1.40

TAPA DE HIERRO FUNDIDO Ø 60cm

5.60 2.20

0.15

1.50

SUBE A TANQUE SUPERIOR

0.10

0.15

0.80

0.10

MURO CONTENCIÓN HA BOMBAS SUMERGIBLES

0.85

0.10

SUBE PVC Ø110 REVOQUE A+P+H

0.60

2.18

10000 lts USO

1.70

0.12

0.32

3.00

0.10

TAPA 60X60 ABASTECIMIENTO DE OSE LLP

0.12

0.80

SUBE IMPULSIÓN TANQUE INFERIOR

0.15

CONTRATAPA

3.00

PURGA

0.60

0.10

SUBE PVC Ø110 0.15

10000 lts USO 15000 lts INCENDIO

0.15

GRAMPA SUJECIÓN

CONTRAPISO P 20%

10000 lts USO 15000 lts INCENDIO 0.15

3.70

0.10

REVOQUE ARENA Y PORTLAND CON HIDRÓFUGO MURO CONTENCIÓN HA ALISADO ARENA Y PORTLAND CON HIDRÓFUGO

VENT-DESBORDE CODO HG 4" CON MALLA METALICA

0.12

LLAVE DE PASO 3" VÁLVULA DE RETENCIÓN 3"

1.70

CÁMARA DE INSPECCIÓN CON SIFÓN DESCONECTOR

BOCA DE INSPECCIÓN 30X30 TAPA DE CHAPA CON PRECINTO Y PERÍMETRO SILICONADO

0.12

0.60

TAPA DE HIERRO FUNDIDO Ø60cm

p.164

ELÃ&#x2030;CTRICO

ACONDICIONAMIENTO ELÉCTRICO: CARGA La carga eléctrica necesaria para el funcionamiento del edificio requiere de la instalación de una sub-estación doble de UTE alimentada desde Rambla Francia, y ubicada en subsuelo bajo una de las rampas que llevan a PB. Se cumple con todas las características exigidas por la normativa, permitiendo su fácil acceso y maniobra por la zona de parking desde la calle Buenos Aires. CONTINGENCIA Se instala un generador eléctrico Perkins WUP 200, que permite cubrir las actividades del edificio en caso de corte de suministro, sin tener que verse las mismas interrumpidas. Se deja fuera de este respaldo al sistema encargado del confort térmico, ya que implican duplicar las cargas a ser cubiertas, haciéndose prescindible la falta del mismo en caso de corte de energía. DISTRIBUCIÓN Desde el tablero general ubicado en subsuelo, se derivan los tableros secundarios que alimentan a las diferentes zonas y niveles. Los tableros por nivel se ubican en los ductos del núcleo contenedor de instalaciones donde se asegura la protección necesaria, el accionar exclusivo y el fácil control y acceso por el personal competente. De allí se llega a los tableros derivados que cubren los diferentes sectores, ubicados estos en los depósitos de los locales. La estrategia dual del proyecto en todos los niveles establece áreas exteriores e interiores, diferenciando sus tendidos. En los espacios cerrados se realizan por medio de bandejas galvanizadas portacables sobre el cielorraso a una altura de 3.00 metros, coordinando el recorrido con las demás instalaciones sobre cielorraso. En las zonas exteriores, o cuando las especificaciones lo requieran, se hace por contrapiso cumpliendo con todos los requerimientos de UTE. TENSIONES DÉBILES El edificio cuenta con un sistema cerrado de televisión, sistema de datos, teléfono interno y urbano además del sistema de control inteligente del parking. Para las tensiones débiles se establece el mismo criterio de división de tableros, por niveles y tendidos por sobrecielorraso y contrapiso, dependiendo de la particularidad. Se especifican en cada planta las puestas de los diferentes sistemas a utilizar y sus lugares de control. En planta baja se encuentran los controles del programa interior y en subsuelo, en cabina, el exclusivo del área de parking.

p.165

p.166

ZONAS

EXTERIOR X4 BAÑOS

ARTEFACTOS CANT tomas

TOTAL

tomas secamanos extractor

6 4 2

0,3 0,8 0,35

1,8 3,2 0,7

8 1 1 1 1 1 8 4 4 1 8 6 1 1 5 1 6 1 6 1 10 6 1

0,3 0,35 0,9 0,25 0,8

2,4 0,35 0,9 0,25 0,8

0,3 0,75 0,3 0,3 0,3 0,2 0,15 0,15 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,2 0,3 0,3 0,2

2,4 3 1,2 0,3 2,4 1,2 0,15 0,15 1,5 0,2 1,8 0,2 1,8 0,2 3 1,8 0,2

1 10 12 12 8 6 8 10 4 1 150 32

0,15 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 10 0,75 0,92 10,5

0,15 3 3,6 3,6 2,4 1,8 2,4 3 40 0,75 138 336

X3 TISANERÍA

tomas extractor microhondas heladera herv agua calefón CONTROL PARKING tomas SALA DE MÁQUINAS bombas HALL PB tomas computadora ADMINISTRACIÓN tomas computadora impresora fotocopiadora REUNIONES tomas computadora GUARDERÍA tomas computadora GUARDERÍA tomas computadora AULAS toma BOOK+GIFT tomas computadora RAMPA BIBLIOTECA BIBLIOTECA TALLERES USOS MÚLTIPLES RAMPA SUM EXPOSICIONES EVENTOS AZOTEA TÉRMICO GENERAL LUMINARIAS EXTERIOR

INTERIOR

PARKING

impresora tomas tomas tomas tomas tomas tomas tomas ascensor bomba incendio difusores unidad ext VRV L08 L09 L10 L01 L02 L05 L06 L07 L03 L04

20 38 83 508 256 42 112 120 314 157

0,3

4,8

REFERENCIAS

TABLERO GENERAL

POTENCIA CONTADOR

SUBESTACIÓN GRUPO ELECTRÓGENO

TABLERO GENERAL

PUESTA A TIERRA ARTIFICIAL

TABLERO SECUNDARIO

TÉRMICO GENERAL

KWh

CÁMARA DE INSPECCIÓN

BANDEJA PORTACABLE GALVANIZADA

TOMACORRIENTE CON LLAVE TOMACORRIENTE 3 EN LÍNEA EN MURO

TÉRMICO SS

CANALIZACIÓN POR MURO O CANALIZACIÓN POR CIELORRASO CONTRAPISO

TOMACORRIENTE 3 EN LÍNEA EN PISO

GENERAL SUBSUELO

GE LLAVE AUTOMÁTICA DOBLE ENTRADA

SERV. PKNG

0,0072 0,028 0,0595 0,064 0,001 0,0144 0,0107 0,01 0,17 0,0018

0,144 1,064 4,9385 32,512 0,256 0,6048 1,1984 1,2 53,38 0,2826

POTENCIA TOTAL INSTALADA FACTOR DE SIMULTANEIDAD

693.18 Kw 450.57 Kw

POT. INSTALADA SIN TÉRMICO FACTOR DE SIMULTANEIDAD S/T GE PERKINS

210.18 Kw 142.47 Kw WUP 200

BOMBA

INTERRUPTOR

EXTRACTOR

L02

L03

L04

L05

L06

L07

CABINA

EXTERIOR

SECAMANOS

PB L01

UTE

BOMBAS SECUNDARIO SUBSUELO

TOMACORRIENTE 3 EN LÍNEA / CAJA ESTANCA

KWH PUESTA A TIERRA ARTIFICIAL

TÉRMICO PB

T PC

L08

SERV. PB HALL PKNG

L09

L10

UNIDAD INTERIOR PLFY-P25VCM-E

DESCARGA A TIERRA

TÉRMICO N1

T N1

SERV.+CIRC PB

ADM. REU.

TENSIONES DÉBILES CÁMARA CCTV

SONIDO

TERMOSTATO

TELÉFONO URBANO

TELÉFONO INTERNO

CONEXIÓN WIFI

TELEVISIÓN

DETECTOR DE HUMO

GUAR.

PKNG

TÉRMICO N2

T N2

SERV.+CIRC. PC

GUAR.

AULAS BARRERA ACCESO PKNG

PKNG

TÉRMICO N3

T N3

B+G

SERV.+CIRC. PC

BIBLIOTECA

PKNG

SUM

TALLERES

TÉRMICO N4

T N4

SERV.+CIRC. PC

EXPO

PKNG

TÉRMICO N5

T N5

EXPO+RAMP PC

PLUS

PKNG

AZOTEA

T AZOTEA

BOMBA INC ASCENSORES

L05 LUMINARIA NÚCLEO

L06 HALL ASCENSORES

L01/L02 CIRCULACIONES+RAMPAS L01/L02 CIRCULACIONES+RAMPAS L01/L02 CIRCULACIONES+RAMPAS

L01/L02 CIRCULACIONES+RAMPAS L01/L02 CIRCULACIONES+RAMPAS L01/L02 CIRCULACIONES+RAMPAS L06 ESCALERA PRESURIZADA L06 DUCTO L06 DUCTO L06 DUCTO L06 BAÑO L06 BAÑO TOMA BAÑOS TOMA BAÑOS EXTRACTOR BAÑO EXTRACTOR BAÑO

SERV+CIRC

SECA MANOS BAÑOS

DESDE TG

L06 DEPÓSITO L01/L02 LUMINARIAS

L01/L02 LUMINARIAS TOMAS PISO TOMAS PISO

ADMIN.

TOMAS PISO

L06 DEPÓSITO L01/L02 LUMINARIAS

L01/L02 LUMINARIAS

TOMAS PISO

REUNIÓN

TOMAS PARED L06 DEPÓSITO

PROGRAMA CULTURAL

L01/L02 LUMINARIAS

TOMAS PISO

GUARDERÍA

TOMAS PARED L03 LUMINARIA

L04 LUMINARIA PISO

TOMAS EN PILAR

TABLERO N1

PKNG

TOMAS EN PILAR

p.167

x10

55.20

x11 64.80

49.20

60.00

EX05

EX04

44.40

44.18

45.20

x6 37.20

EX03

x5 30.00

22.80

26.85

EX02

15.60

EX01

16.87

10.80

15.20

x1 4.80

0.00

45.60

p.168

PLANTA NIVEL -3,50 ESCALA 1.200 T BOMBAS

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL PB BARRERA CONTROL ACCESO

35.41

35.41 34.80

34.80

30.61

30.61 30.00

30.00

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

TERMICO

T SER T EXTERIOR

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

CI 60X60

SER+LAV TG*SS 24.90

C REGISTRO 60X60

TG NSS DÉBILES

T PKNG

TS SS

CONTROL CCTV PARKING

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

EY05

EY04

CI 60X60

T CAB 24.90

22.80

EY03

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO

CI 60X60

15.60

DESCARGA A TIERRA

15.60

14.99

TABLERO GENERAL

GRUPO ELECTRÓGENO

10.80

y3 EY02

TÉRMICO T GENERAL GENERAL SUBSUELO

10.80

10.19

y2 EY01

CI 100X100

4.80

0.00

SUBESTACIÓN

x10

64.80

60.00

55.20

49.20

46.25

45.23

SUBE A ACOMETIDA UTE CONTADOR EN RAMBLA FRANCIA

EX05

44.40

37.20

26.85

30.00

EX04

EX03

22.80

16.87

16.25

15.60

10.80

EX02

EX01

4.80

0.00

x11

55.20

x10

x11 64.80

49.20

60.00

EX05

EX04

44.40

45.20

37.20

30.00

44.18

EX03

26.85

x4 22.80

EX01

EX02

15.60

16.87

10.80

15.20

x1 4.80

0.00

45.60

p.169

PLANTA NIVEL +/-0,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

EY05

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO A SUBSUELO

35.41

34.80

EY05

BANDEJA GALV. PORTACABLES BAJA PB TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00 EY04

30.61

30.00

BAJA SS T SER

TERMICO

T PRNG

y3 EY02

y2 EY01

TG PB DÉBILES

T PC

TG PB

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

EY03

BAJA A SUBSUELO

24.90

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

CONTROL CCTV ÁREA INTERIOR

24.90

22.80

15.60

14.99

10.80

10.19

EY04

EY03

y3 EY02

y2 EY01

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL 1

x10

64.80

60.00

55.20

49.20

46.25

45.23

44.40

37.20

30.00

EX05

EX04

EX03

EX02

EX01

26.85

22.80

0.00

16.87

0.00

16.25

15.60

10.80

4.80

0.00

x11

x9 55.20

x10 60.00

x8 49.20

EX05

EX04

44.40

37.20

44.18

45.20

x5 30.00

EX03 26.85

x4 22.80

EX01

EX02

15.60

16.87

15.20

x2 10.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.170

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.200 y7

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL 2

EY05

35.41

34.80

EY05

BANDEJA GALV. PORTACABLES BAJA PB TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00 EY04

30.61

30.00

BAJA SS T SER

TERMICO

T PC

EY03

y3 EY02

y2 EY01

24.90

TABLERO ADMINISTRACIÓN

TG N1 DÉBILES

T PKNG

TG N1

24.90

15.60 14.99

15.60

14.99

EY02

BANDEJA GALV. PORTACABLES SUBE A N2 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=324 SUSP. A h=3.00

TABLERO GUARDERÍA

EY03

22.80

TABLERO S REU

10.80

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

22.80

BAJA A SUBSUELO

EY04

10.80

10.19

y2 EY01

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO A NIVEL PB

60.00

55.20

49.20

46.25

45.23

44.40

37.20

30.00

EX05

EX04

EX03

EX02

EX01

26.85

22.80

0.00

16.25

0.00

16.87

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x9 55.20

49.20

x10 60.00

EX05

EX04

44.40

45.20

37.20

30.00

44.18

EX03

26.85

x4 22.80

EX01

EX02

15.60

16.87

10.80

15.20

x1 4.80

0.00

45.60

p.171

PLANTA NIVEL +7,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL 2

35.41

34.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES SUBE A N3 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

EY05

TABLERO BIBLIOTECA

30.61

30.00

BAJA SS T SER

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

TERMICO

T PKNG

BAJA A SUBSUELO

TG N2 DÉBILES

T PC

TG N2

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

24.90

PROYECTOR

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

BAJA SS

EY04

24.90

22.80

EY03

22.80

15.60

14.99

PROYECTOR

EY02

TABLERO AULAS

BANDEJA GALV. PORTACABLES BAJA A N1 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

10.80

TABLERO GUARDERÍA

10.80

10.19

y2 EY01

SUBE CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO A NIVEL 3

60.00

55.20

49.20

45.23

46.25

44.40

37.20

30.00

EX05

EX04

EX03

EX02

EX01

26.85

22.80

0.00

16.87

0.00

16.25

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x9 55.20

x10 60.00

x8 49.20

EX05

EX04

44.40

37.20

44.18

45.20

x5 30.00

EX03 26.85

x4 22.80

EX01

EX02

15.60

15.20

16.87

x2 10.80

x1 4.80

0.00

45.60

p.172

PLANTA NIVEL +10,50 ESCALA 1.200 y7

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL 4

35.41

34.80

BANDEJA GALV. PORTACABLES BAJA A N2 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

TABLERO BIBLIOTECA

30.61

30.00

30.61 30.00

BAJA SS T SER

TERMICO

T PC

22.80

T PKNG

TG N3

EY05

EY04

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

24.90

EY03

22.80

15.60

BANDEJA GALV. PORTACABLES SUBE A N4 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

15.60

TABLERO SUM

14.99

TG N3 DÉBILES

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

TABLERO TALLERES

BAJA A SUBSUELO

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

24.90

14.99

10.80

10.19

EY02

y2 EY01

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO A NIVEL 2

60.00

55.20

49.20

46.25

45.23

44.40

37.20

30.00

EX05

EX04

EX03

EX02

EX01

26.85

22.80

0.00

16.25

0.00

16.87

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x10 60.00

49.20

55.20

EX05

EX04

44.40

45.20

37.20

30.00

44.18

EX03

26.85

x4 22.80

EX01

EX02

15.60

16.87

10.80

15.20

x1 4.80

0.00

45.60

p.173

PLANTA NIVEL +14,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL 4

35.41

34.80

EY05

RAÍL ELECTRIFICADO

BANDEJA GALV. PORTACABLES SUBE A N5 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

RAÍL ELECTRIFICADO

30.61

30.00

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

BAJA SS T SER

TERMICO

T PKNG

BAJA A SUBSUELO

TG N4 DÉBILES

T PC

TG N4

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

24.90

RAÍL ELECTRIFICADO

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

BAJA SS

EY04

24.90

EY03

RAÍL ELECTRIFICADO

22.80

15.60

RAÍL ELECTRIFICADO

BANDEJA GALV. PORTACABLES BAJA A N3 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

15.60 14.99

14.99

RAÍL ELECTRIFICADO

EY02

RAÍL ELECTRIFICADO

10.80

10.19

y2 EY01

SUBE CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO A NIVEL 5

60.00

55.20

49.20

45.23

46.25

44.40

37.20

30.00

EX05

EX04

EX03

EX02

EX01

26.85

22.80

0.00

16.87

0.00

16.25

15.60

10.80

4.80

0.00

x10

x9 55.20

49.20

x10 60.00

EX05

EX04

44.40

37.20

45.20

30.00

26.85

22.80

44.18

EX03

EX02

15.60

EX01

16.87

15.20

4.80

0.00

x2 10.80

45.60

p.174

PLANTA NIVEL +17,50 ESCALA 1.200 L04

L04

40.80

TOMAS EXTERIORES CON CAJA ESTANCA h=295 SUBE INSTALACIÓN POR PILAR

BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO DE NIVEL 6

L04

35.41

34.80

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

30.61

30.00

BAJA SS T SER

TERMICO

T PC

BAJA A SUBSUELO

TG N5 DÉBILES

T PKNG

TG N5

24.90

L04

24.90

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip UNIÓN T

RAÍL ELECTRIFICADO

22.80

EY04

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO SUPERCABLE

BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip TRAMO a=450 l=290 SUSP. A h=3.00

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

30.61

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

BANDEJA GALV. PORTACABLES BAJA A NIVEL 4 TRAMO a=450 SUSP. A h=3.00

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

EY05

EY03

22.80

15.60

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

15.60 14.99

14.99

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

EY02

L04

RAÍL ELECTRIFICADO L04

L04

10.80

10.19

y2 EY01

RAÍL ELECTRIFICADO BAJA CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO A NIVEL 4

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

4.80

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

L04

4.80

0.00

L04

RAÍL ELECTRIFICADO

60.00

55.20

49.20

45.23

46.25

EX05

44.40

37.20

26.85

30.00

EX04

EX03

22.80

16.25

16.87

15.60

10.80

EX02

EX01

4.80

0.00

x10

x9 55.20

37.20

44.40

x10 60.00

49.20

x5 30.00

22.80

10.80

15.60

x1 4.80

0.00

45.60

p.175

PLANTA NIVEL +21,00 ESCALA 1.200 y7

40.80

34.80

30.00

22.80

TABLERO AZOTEA BOMBA INCENDIO ASCENSORES T PKNG

CONECCIÓN ASCENSOR

CONECCIÓN BOMBA JOCKEY

22.80

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO

0.00

60.00

4.80

55.20

4.80

49.20

44.40

37.20

10.80

30.00

10.80

22.80

15.60

10.80

15.60

4.80

15.60

0.00

x10

x11

x12

p.177

y10

y8 BAJA CANALIZACIÓN DE PB A SUBSUELO

CANALIZACIÓN HASTA TABLERO ILUMINACIÓN EXTERIOR

TABLERO AZOTEA

T PKNG

CONECCIÓN ASCENSOR

CONECCIÓN ASCENSOR CONECCIÓN BOMBA JOCKEY

CANALIZACIÓN POR CONTRAPISO

CANALIZACIÓN HASTA TABLERO ILUMINACIÓN EXTERIOR

x10

x11

x12

p.180

CONSTRUCCIÃ&#x201C;N

p.181

PROYECTO, COORDINACIÓN, CONSTRUCCIÓN Entendemos esta profundización como una más de las partes que hacen a esto de pensar desde la arquitectura. Las decisiones referidas al procedimiento constructivo, los materiales elegidos, las tecnologías propuestas, así como la coordinación minuciosa de estos subsistemas, todas estas formuladas a partir del razonamiento lógico del proyecto. No existen ejes aislados y ensimismados que solucionen aspectos técnicos particularmente, sino que las posibles respuestas estarán dadas por la coherencia propia de una mirada integral del proyecto, ida y vuelta. Ahora un zoom+, desde la mirada del edificio que busca soluciones a problemáticas urbanas como la movilidad vehicular y el espacio público, al diseño de la pieza de acero plegada que resuelve el encofrado de la losa sobre la viga y define la fachada. EN RESUMEN: Constructivamente el edificio se despoja de elementos que no son estrictamente necesarios. Anteriormente nos referimos a la estructura metálica blanca como el esqueleto que hace a la imagen del edificio, y define la atmósfera de los espacios. Las losetas premoldeadas de hormigón armado , y el hormigón pulido de las superficies de nivel de piso terminado serán las terminaciones de los elementos superficiales horizontales. Se agilizan los tiempos de obra, los paramentos verticales serán livianos y de montaje en seco. Entre el trespa como terminación, las placas de yeso, las placas de policarbonato, y los cerramientos móviles de carpintería se irán definiendo transparencias, privacidades, luces y sombras, y espacios flexibles que multiplican su área de acuerdo al funcionamiento previsto. El doble vidriado hermético define el espiral interior, y tiñe la cáscara del edificio con su tonalidad y su reflexión cambiante. Por último, un espacio escalonado de chapones de madera con alturas variables y diseñado según las distintas soluciones programáticas propuestas definen la espacialidad de los planos inclinados interiores, conectores en las fachadas más largas del volumen.

.14

A02

1.40

1.20

1.00

.44

.55

.18

1.90

3.84

A02

.41

.37

1.27

.17

A02

.18

A02

1.20

.55

1.40

1.90

.14

.37

1.20

3.84

2.06

.14

1.00

.96

.44

1.20

2.84

.20

A02 A02

A02

F18

.41

A02 A02

A04

4.10

p.182

LN07

H02

RAMPA

01 10

.20

.49

.11 .21 .16 .20

A07 H06

1.80

.95

C07

A09

C03

C07

DUCTO

13 -

A10

H06

DUCTO

13 -

ASCENSOR OTIS 8 PASAJEROS CARGA 630kg

H05

.14

.86

A08

.84

C05

H03

M01 M8

M01

H03

LN18

SS.HH.

ASCENSOR OTIS 8 PASAJEROS CARGA 630kg

01 13 22 30

01 14 21 34

DEP.

01 14 21 34

.84

01 13 22 30

LN19

SS.HH.

LN20

DEP.

LN21

.84

2.57

CORREDOR SANITARIO

.18

.05

CORREDOR SANITARIO

C02

CIRCULACIÃ&#x201C;N 2.20

2.20

01 11

A02

A04

A02

A04

.40

.31 .09

A04

A02

1.20

.96

2.05

.44

1.20

.15

1.20

.16

.53

1.50 .93

.27 .17

F14

F16

F15

F18

F17 H02

H02

2.00

4.76

H02

.10.18 .17

6.30

.20 .20

1.20 6.70

2.00

1.20

Nº

H02

.20 .20

1.20

F13

.96

CUADRO DE TERMINACIONES

ESCALERA

H06

LN17

H05

HALL

ASCENSOR OTIS 8 PASAJEROS CARGA 630kg

H07

C06

H04

ESCALERA PRESURIZADA 1,20X0,245X0,185 19 ESCALONES

H02

LN15

PRE-ESC

.18

.20

2.20

01 13 22 30

.20 .20

01 10

H02

H05

DUCTO

13 -

2.00

D3 -

2.00

1.20

ASCENSOR OTIS 8 PASAJEROS CARGA 630kg

.20 .20

.12 .21 .04 .20 10

A14

2.08

A13

.20

A12

.25 .25 .25 .25 .25 .25 .25 .25

A11

2.08

A10

1.20

A09

.49

RAMPA PENDIENTE 12%

C04

CIRCULACIÓN

PARKING

01 10

02 11

11 A15

A02

A04

.40

A02

A04

.40

A02

.20 .20

A02

A04

LN00

NOMBRE

LOCAL

01 10 20 30

01 CIELORRASO 10 PARAMENTO 20 ZÓCALO 30 PAVIMENTO

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.50

CIELORRASO 01 - Placa de yeso 12.50mm, masillado y lijado + pintura latex al agua color blanco para cielorrasos. 02 - Cara inferior loseta hueca premoldeada tipo Flasur AU12 T4. PARAMENTO 10 - Cerramiento continuo de vidrio,serie Gala de Aluminios del Uruguay. 11 - Revestimiento de Trespa color gris grafito, espesor 1cm con junta entre paños de 1cm según despiezo. 12 - Panel de policarbonato alveolar 16mm incoloro. 13 - Placa cementicia + pintura al agua super lavable color blanco. p.183 14 - Revestimiento venecitas de 5.0x5.0cm. color blanco. 15 - Placa de yeso + pintura al agua super lavable color blanco. ZÓCALO 20 - Zócalo MDF pintura color blanco h:10cm. 21 - Zócalo sanitario de acero inoxidable h:10cm. 22 - Zócalo cementicio h:10cm. PAVIMENTO 30 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, pulido para interior. 31 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, semipulido para exterior. 32 - Madera pino nacional ellotis pulido y plastificado. 33 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo orsogril. 34 - Cerámica alto tránsito 60x60cm con junta rectificada. ABERTURAS A01 - Cerramiento móvil batiente, sistema que resuelve el acceso al hall. A02 - Paño fijo 1.20x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A03 - Paño móvil tabaquera pivot en horizontal inferior 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A04 - Paño fijo 1.00x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. A05 - Paño fijo 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A06 - Paño fijo 1.00x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 - Paño fijo dimensión según planilla, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A15 - Puerta corrediza, sistema de automatismo Manusa con perfil perimetral DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. CARPINTERÍA C01 - Puertas corredizas placard de MDF enchapado melamínico simil madera 18mm Faplac Nature, utilizando un sistema de rieles de aluminio del tipo Grupo Euro (Sistema Plus – KP200). C02 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C03 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C04 - Puerta cortafuego revestida de Trespa. C05 - Puerta 0,85mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C06 - Puerta 1,00mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C07- Mamparas de baños, estructura metálica de tubulares de 30x30mm revestidas de ambos lados de trespa gris grafito de 1mm. HIERRO H01 - Baranda planchuela e: 2mm s: 50x100mm pintura epoxi color blanco, empipada, con eslingas 1/2". H02 - Topes autos removibles de tubular Ø100mm e: 4mm encastrado a pieza de espera embutida en contrapiso, pintura epoxi color negro. H03 - Frente puertas de inspección de chapa 1mm pintura epoxi color blanco. H04 - Placard chapa plegada 1mm pintura epoxi color blanco. H05 - Frente ascensores chapa plegada acero galvanizado 2mm. H06 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo “Orsogril” con baranda de planchuela e:1/2". H07 - Baranda tubular de hierro de 30x30mm e:2mm pintura color blanco. H08 - Reguera chapa plegada e:2mm con tapa de planchuela (chapa usisac 1/2" cortada). H09 - Subestructura caño tubular cuadrado e:3mm s:50x50mm pintura epoxi blanco H10 - Puerta pivotante interior, tubular caño cuadrado s:50x50cm manotón especial. MESADAS M1 - Mesada granito blanco cotton 2cm sobre estructura Steel Frame de refuerzo. ESPEJO E1 - Cristal, espejados electrolíticos 4 mm. Bastidor de aluminio sección rectangular 30 mm x 15 mm. MUROS M1 - INT-INT Steel Frame 18cm_ Trespa + placa cementicia + montante PGC100 + lana de vidrio + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico baños venecitas con sellador de juntas. M2 - INT-INT Steel Frame 16,8 cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M3 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M4 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M5 - EXT-INT Steel Frame 49cm_ Trespa + barrera tyvek + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M6 - EXT-INT Steel Frame 16,8cm_ Trespa + barrera tyvek + montante PGC100 + lana de roca + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M7 - INT-INT Steel Frame 13cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + doble placa cementicia + pintura lavable color blanco. M08 - INT-INT Steel Frame 13,5cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M09 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + doble estructura de aluminio + policarbonato alveolar. M10 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + estructura de aluminio + placa de yeso + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M11 - INT-INT 40cm_ Placa de yeso + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M12 - EXT-INT 40cm_ Hormigón + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico.

H01 H02

p.184

+7.00

03 02 A03

+3.50

H10

M10

H09

.31 .09

10.40

.23.09 .09

.13

2.14

.09 .09.23

2.14

6.80

A02

A03 C01

C01

A03

L12

Á NIÑOS

DEP ADM

M11

L13 01 12

01 15 20 30

L11

L10

DEP ADM

01 15 20 30

01 12

REUNION

A02

H10

1.20

M10

A02 CIRCULACIÓN 01 10

12 +3,50 A03 01

.40

7.95

.05

.40

4.40

.40

5.55

CUADRO DE TERMINACIONES Nº

LN00

NOMBRE

LOCAL

01 10 20 30

01 H10

6.80

M10

.10.18 .13

1.80

A02

.09 .09

9.63

.09 .31

A02

A02 C01

A02

M10

L09

L08

DEP ADM

01 15 20 30

01 12

ADMINIS

H10

.40

.10.18 .13

.10 .21 .10

A04

M10

M9 A04

CIRCULACIÓN 01 11

A02 .05

1.20

.40

2.15

.05

1.20

.05

3.35

.40

2.15

.05

2.20

.40

01 CIELORRASO 10 PARAMENTO 20 ZÓCALO 30 PAVIMENTO

PLANTA NIVEL +3,50 ESCALA 1.50

CIELORRASO 01 - Placa de yeso 12.50mm, masillado y lijado + pintura latex al agua color blanco para cielorrasos. 02 - Cara inferior loseta hueca premoldeada tipo Flasur AU12 T4. PARAMENTO 10 - Cerramiento continuo de vidrio,serie Gala de Aluminios del Uruguay. 11 - Revestimiento de Trespa color gris grafito, espesor 1cm con junta entre paños de 1cm según despiezo. 12 - Panel de policarbonato alveolar 16mm incoloro. 13 - Placa cementicia + pintura al agua super lavable color blanco. p.185 14 - Revestimiento venecitas de 5.0x5.0cm. color blanco. 15 - Placa de yeso + pintura al agua super lavable color blanco. ZÓCALO 20 - Zócalo MDF pintura color blanco h:10cm. 21 - Zócalo sanitario de acero inoxidable h:10cm. 22 - Zócalo cementicio h:10cm. PAVIMENTO 30 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, pulido para interior. 31 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, semipulido para exterior. 32 - Madera pino nacional ellotis pulido y plastificado. 33 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo orsogril. 34 - Cerámica alto tránsito 60x60cm con junta rectificada. ABERTURAS A01 - Cerramiento móvil batiente, sistema que resuelve el acceso al hall. A02 - Paño fijo 1.20x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A03 - Paño móvil tabaquera pivot en horizontal inferior 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A04 - Paño fijo 1.00x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. A05 - Paño fijo 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A06 - Paño fijo 1.00x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 - Paño fijo dimensión según planilla, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A15 - Puerta corrediza, sistema de automatismo Manusa con perfil perimetral DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. CARPINTERÍA C01 - Puertas corredizas placard de MDF enchapado melamínico simil madera 18mm Faplac Nature, utilizando un sistema de rieles de aluminio del tipo Grupo Euro (Sistema Plus – KP200). C02 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C03 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C04 - Puerta cortafuego revestida de Trespa. C05 - Puerta 0,85mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C06 - Puerta 1,00mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C07- Mamparas de baños, estructura metálica de tubulares de 30x30mm revestidas de ambos lados de trespa gris grafito de 1mm. HIERRO H01 - Baranda planchuela e: 2mm s: 50x100mm pintura epoxi color blanco, empipada, con eslingas 1/2". H02 - Topes autos removibles de tubular Ø100mm e: 4mm encastrado a pieza de espera embutida en contrapiso, pintura epoxi color negro. H03 - Frente puertas de inspección de chapa 1mm pintura epoxi color blanco. H04 - Placard chapa plegada 1mm pintura epoxi color blanco. H05 - Frente ascensores chapa plegada acero galvanizado 2mm. H06 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo “Orsogril” con baranda de planchuela e:1/2". H07 - Baranda tubular de hierro de 30x30mm e:2mm pintura color blanco. H08 - Reguera chapa plegada e:2mm con tapa de planchuela (chapa usisac 1/2" cortada). H09 - Subestructura caño tubular cuadrado e:3mm s:50x50mm pintura epoxi blanco H10 - Puerta pivotante interior, tubular caño cuadrado s:50x50cm manotón especial. MESADAS M1 - Mesada granito blanco cotton 2cm sobre estructura Steel Frame de refuerzo. ESPEJO E1 - Cristal, espejados electrolíticos 4 mm. Bastidor de aluminio sección rectangular 30 mm x 15 mm. MUROS M1 - INT-INT Steel Frame 18cm_ Trespa + placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico baños venecitas con sellador de juntas. M2 - INT-INT Steel Frame 16,8 cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M3 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M4 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M5 - EXT-INT Steel Frame 49cm_ Trespa + barrera tyvek + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M6 - EXT-INT Steel Frame 16,8cm_ Trespa + barrera tyvek + montante PGC100 + lana de roca + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M7 - INT-INT Steel Frame 13cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + doble placa cementicia + pintura lavable color blanco. M08 - INT-INT Steel Frame 13,5cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M09 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + doble estructura de aluminio + policarbonato alveolar. M10 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + estructura de aluminio + placa de yeso + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M11 - INT-INT 40cm_ Placa de yeso + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M12 - EXT-INT 40cm_ Hormigón + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico.

H01 H02

+14.0

H02

p.186 L25 TALLER/AULA SUP.70m²

+13.4

CIRCULACIÓN E INTERCAMBIO

+10.5

A04

A03

A02

A04 M2 A

H09

+9.90

H01 H02

+7.00

+6.40

+3.50

+2.90

H02

L08 AREA ADMINISTRATIVA SUP.100m²

A04

CIRCULACIÓN E INTERCAMBIO

A02

A04

A02

A04

A02

A04 M2 A

A02 2

CUADRO DE TERMINACIONES Nº

LN00

M02

NOMBRE

LOCAL

01 10 20 30

H02

C05

LN35 DEP. SUP.3m²

H03

CORREDOR SANITARIO

A07

A08

LN34 SS.HH. SUP.15m²

LN33 SS.HH. SUP.15m²

C07

LN28 DEP. SUP.3m²

LN32 DEP. SUP.4m²

H03

CORREDOR SANITARIO

H05

M01

M8 C05

CORREDOR SANITARIO

C05

C07

M01

A04 M2

H03

A07

A08

H03

LN27 TISANERÍA SUP.15m²

LN26 DEP. SUP.15m²

CORREDOR SANITARIO

C05

ASCENSOR OTIS 8 PASAJEROS CARGA 630kg

H05

LN25 DEP. SUP.4m²

M02

H02

C05

LN21 DEP. SUP.3m²

H03

CORREDOR SANITARIO

A07

A08

LN20 SS.HH. SUP.15m²

LN19 SS.HH. SUP.15m²

C07

LN14 DEP. SUP.3m²

H03

CORREDOR SANITARIO

H05

LN18 DEP. SUP.4m²

M8 M1

LN13 TISANERÍA SUP.15m²

M01

M8 C05

CORREDOR SANITARIO

C05

C07

M01

A04 M2

H03

A07

A08

H03

LN12 DEP. SUP.15m²

CORREDOR SANITARIO

C05

LN11 DEP. SUP.4m²

01 CIELORRASO 10 PARAMENTO 20 ZÓCALO 30 PAVIMENTO

SECCIÓN 1-1 ESCALA 1.50

CIELORRASO 01 - Placa de yeso 12.50mm, masillado y lijado + pintura latex al agua color blanco para cielorrasos. 02 - Cara inferior loseta hueca premoldeada tipo Flasur AU12 T4. PARAMENTO 10 - Cerramiento continuo de vidrio,serie Gala de Aluminios del Uruguay. 11 - Revestimiento de Trespa color gris grafito, espesor 1cm con junta entre paños de 1cm según despiezo. 12 - Panel de policarbonato alveolar 16mm incoloro. 13 - Placa cementicia + pintura al agua super lavable color blanco. p.187 14 - Revestimiento venecitas de 5.0x5.0cm. color blanco. 15 - Placa de yeso + pintura al agua super lavable color blanco. LN31 ZÓCALO HALL ASCENSORES 20 - Zócalo MDF pintura color blanco h:10cm. SUP.46m² 21 - Zócalo sanitario de acero inoxidable h:10cm. 22 - Zócalo cementicio h:10cm. PAVIMENTO 30 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, pulido para interior. 31 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, semipulido para exterior. 32 - Madera pino nacional ellotis pulido y plastificado. 33 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo orsogril. 34 - Cerámica alto tránsito 60x60cm con junta rectificada. ABERTURAS A01 - Cerramiento móvil batiente, sistema que resuelve el acceso al hall. A02 - Paño fijo 1.20x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A03 - Paño móvil tabaquera pivot en horizontal inferior 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A04 - Paño fijo 1.00x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. A05 - Paño fijo 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A06 - Paño fijo 1.00x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 - Paño fijo dimensión según planilla, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A15 - Puerta corrediza, sistema de automatismo Manusa con perfil perimetral DVH LN24 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. HALL ASCENSORES CARPINTERÍA SUP.46m² C01 - Puertas corredizas placard de MDF enchapado melamínico simil madera 18mm Faplac Nature, utilizando un sistema de rieles de aluminio del tipo Grupo Euro (Sistema Plus – KP200). C02 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C03 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C04 - Puerta cortafuego revestida de Trespa. C05 - Puerta 0,85mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C06 - Puerta 1,00mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C07- Mamparas de baños, estructura metálica de tubulares de 30x30mm revestidas de ambos lados de trespa gris grafito de 1mm. HIERRO H01 - Baranda planchuela e: 2mm s: 50x100mm pintura epoxi color blanco, empipada, con eslingas 1/2". H02 - Topes autos removibles de tubular Ø100mm e: 4mm encastrado a pieza de espera embutida en contrapiso, pintura epoxi color negro. H03 - Frente puertas de inspección de chapa 1mm pintura epoxi color blanco. H04 - Placard chapa plegada 1mm pintura epoxi color blanco. H05 - Frente ascensores chapa plegada acero galvanizado 2mm. LN17H06 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo “Orsogril” con baranda HALLde ASCENSORES planchuela e:1/2". SUP.46m² H07 - Baranda tubular de hierro de 30x30mm e:2mm pintura color blanco. H08 - Reguera chapa plegada e:2mm con tapa de planchuela (chapa usisac 1/2" cortada). H09 - Subestructura caño tubular cuadrado e:3mm s:50x50mm pintura epoxi blanco H10 - Puerta pivotante interior, tubular caño cuadrado s:50x50cm manotón especial. MESADAS M1 - Mesada granito blanco cotton 2cm sobre estructura Steel Frame de refuerzo. ESPEJO E1 - Cristal, espejados electrolíticos 4 mm. Bastidor de aluminio sección rectangular 30 mm x 15 mm. MUROS M1 - INT-INT Steel Frame 18cm_ Trespa + placa cementicia + montante PGC100 + lana de vidrio + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico baños venecitas con sellador de juntas. M2 - INT-INT Steel Frame 16,8 cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M3 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M4 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M5 - EXT-INT Steel Frame 49cm_ Trespa + barrera tyvek + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M6 - EXT-INT Steel Frame 44cm_ Trespa + barrera tyvek + doble montante PGC100 + lana de roca + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M7 - INT-INT Steel Frame 13cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de LN10 + doble placa cementicia + pintura lavable color blanco. HALLroca ASCENSORES M08 - INT-INT Steel Frame 13,5cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de SUP.46m² roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M09 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + doble estructura de aluminio + policarbonato alveolar. M10 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + estructura de aluminio + placa de yeso + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M11 - INT-INT 40cm_ Placa de yeso + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M12 - EXT-INT 40cm_ Hormigón + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico.

CUADRO DE TERMINACIONES Nº

LN00

NOMBRE

LOCAL

01 10 20 30

01 CIELORRASO 10 PARAMENTO 20 ZÓCALO 30 PAVIMENTO

SECCIÓN 1-2 ESCALA 1.50

CIELORRASO 01 - Placa de yeso 12.50mm, masillado y lijado + pintura latex al agua color blanco para cielorrasos. 02 - Cara inferior loseta hueca premoldeada tipo Flasur AU12 T4. PARAMENTO 10 - Cerramiento continuo de vidrio,serie Gala de Aluminios del Uruguay. 11 - Revestimiento de Trespa color gris grafito, espesor 1cm con junta entre paños de 1cm según despiezo. 12 - Panel de policarbonato alveolar 16mm incoloro. 13 - Placa cementicia + pintura al agua super lavable color blanco. p.188 14 - Revestimiento venecitas de 5.0x5.0cm. color blanco. 15 - Placa de yeso + pintura al agua super lavable color blanco. ZÓCALO 20 - Zócalo MDF pintura color blanco h:10cm. 21 - Zócalo sanitario de acero inoxidable h:10cm. 22 - Zócalo cementicio h:10cm. PAVIMENTO 30 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, pulido para interior. 31 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, semipulido para exterior. 32 - Madera pino nacional ellotis pulido y plastificado. 33 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo orsogril. 34 - Cerámica alto tránsito 60x60cm con junta rectificada. ABERTURAS A01 - Cerramiento móvil batiente, sistema que resuelve el acceso al hall. A02 - Paño fijo 1.20x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A03 - Paño móvil tabaquera pivot en horizontal inferior 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A04 - Paño fijo 1.00x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. A05 - Paño fijo 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A06 - Paño fijo 1.00x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 - Paño fijo dimensión según planilla, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A15 - Puerta corrediza, sistema de automatismo Manusa con perfil perimetral DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. CARPINTERÍA C01 - Puertas corredizas placard de MDF enchapado melamínico simil madera 18mm Faplac Nature, utilizando un sistema de rieles de aluminio del tipo Grupo Euro (Sistema Plus – KP200). C02 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C03 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C04 - Puerta cortafuego revestida de Trespa. C05 - Puerta 0,85mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C06 - Puerta 1,00mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C07- Mamparas de baños, estructura metálica de tubulares de 30x30mm revestidas de ambos lados de trespa gris grafito de 1mm. HIERRO H01 - Baranda planchuela e: 2mm s: 50x100mm pintura epoxi color blanco, empipada, con eslingas 1/2". H02 - Topes autos removibles de tubular Ø100mm e: 4mm encastrado a pieza de espera embutida en contrapiso, pintura epoxi color negro. H03 - Frente puertas de inspección de chapa 1mm pintura epoxi color blanco. H04 - Placard chapa plegada 1mm pintura epoxi color blanco. H05 - Frente ascensores chapa plegada acero galvanizado 2mm. H06 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo “Orsogril” con baranda de planchuela e:1/2". H07 - Baranda tubular de hierro de 30x30mm e:2mm pintura color blanco. H08 - Reguera chapa plegada e:2mm con tapa de planchuela (chapa usisac 1/2" cortada). H09 - Subestructura caño tubular cuadrado e:3mm s:50x50mm pintura epoxi blanco H10 - Puerta pivotante interior, tubular caño cuadrado s:50x50cm manotón especial. MESADAS M1 - Mesada granito blanco cotton 2cm sobre estructura Steel Frame de refuerzo. ESPEJO E1 - Cristal, espejados electrolíticos 4 mm. Bastidor de aluminio sección rectangular 30 mm x 15 mm. MUROS M1 - INT-INT Steel Frame 18cm_ Trespa + placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico baños venecitas con sellador de juntas. M2 - INT-INT Steel Frame 16,8 cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M3 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M4 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M5 - EXT-INT Steel Frame 49cm_ Trespa + barrera tyvek + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M6 - EXT-INT Steel Frame 44cm_ Trespa + barrera tyvek + doble montante PGC100 + lana de roca + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M7 - INT-INT Steel Frame 13cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + doble placa cementicia + pintura lavable color blanco. M08 - INT-INT Steel Frame 13,5cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M09 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + doble estructura de aluminio + policarbonato alveolar. M10 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + estructura de aluminio + placa de yeso + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M11 - INT-INT 40cm_ Placa de yeso + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M12 - EXT-INT 40cm_ Hormigón + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico.

07 06 05 04 03

M3 H05

A15

A16

A17

A18

A19

A20

H05

A04

A02

19 18 17 16

LN30 ESCALERA PRESURIZADA

LN31 HALL ASCENSORES SUP.46m²

LN29 PRE-ESCALERA SUP.5m²

H07

14 13 12

A09

A10

A11

A12

A13

A14

10 09 08 07 06 05 04 03

M3 H05

A15

A16

A17

A18

A19

A20

H05

H02

19 18 17 16

LN23 ESCALERA PRESURIZADA

LN24 HALL ASCENSORES SUP.46m²

LN22 PRE-ESCALERA SUP.5m²

H07

CIRCULACIÓN E INTERCAMBIO

C IN

13 12

A09

A10

A11

A12

A13

A14

10 09 08 07 06 05 04 03

M3 H05

A15

A16

A17

A18

A19

A20

H05

A04

A02

19 18 17 16

LN17 HALL ASCENSORES SUP.46m²

ASCENSOR OTIS 8 PASAJEROS CARGA 630kg

LN16 ESCALERA PRESURIZADA

LN15 PRE-ESCALERA SUP.5m²

H07

14 13 12

A09

A10

A11

A12

A13

A14

10 09 08 07 06 05 04 03

M3 H05

A15

A16

A17

A18

A19

A20

H05

H04

C06

H02

19 18 17 16

LN09 ESCALERA PRESURIZADA

LN10 HALL ASCENSORES SUP.46m²

H07

14 13 12

A09

A10

A11

A12

A13

A14

11 10 09 08 07 06

LN08 PRE-ESCALERA SUP.5m²

L06 HALL ACCESO SUP.262m²

L H S

A04

A02

A04

A02

A04

A02

A04

+14.0

p.189 +13.4

H01

H02

A04

+10.5

L19 AULA/TALLER SUP.70m²

CIRCULACIÓN E NTERCAMBIO

A04

A02

A03

A04

+9.90

M11

+7.00

+6.40

H01

H02

L06 HALL ACCESO SUP.262m²

H02

+3.50

+2.90

p.190

ACCESO DESDE PEATONAL SARANDÍ

-3.50

CUADRO DE TERMINACIONES Nº

LN00

NOMBRE

LOCAL

01 10 20 30 M5

A15

A02 +7.00

LN19 SS.HH. SUP.15m²

+5.92

L07 HALL RAMPA SUP.210m²

+5.32

A15

A02 +3.50

A02

LN12 DEP. SUP.15m²

+2.42

+2.90

+1.82

A15

A02 ±0.00

LN05 SS.HH. SUP.15m²

M12

-0.60

A15´

A02´ -3.38

01 CIELORRASO 10 PARAMENTO 20 ZÓCALO 30 PAVIMENTO

SECCIÓN 2-1 ESCALA 1.50

CIELORRASO 01 - Placa de yeso 12.50mm, masillado y lijado + pintura latex al agua color blanco para cielorrasos. 02 - Cara inferior loseta hueca premoldeada tipo Flasur AU12 T4. PARAMENTO 10 - Cerramiento continuo de vidrio,serie Gala de Aluminios del Uruguay. 11 - Revestimiento de Trespa color gris grafito, espesor 1cm con junta entre paños de 1cm según despiezo. 12 - Panel de policarbonato alveolar 16mm incoloro. 13 - Placa cementicia + pintura al agua super lavable color blanco. p.191 14 - Revestimiento venecitas de 5.0x5.0cm. color blanco. 15 - Placa de yeso + pintura al agua super lavable color blanco. ZÓCALO 20 - Zócalo MDF pintura color blanco h:10cm. 21 - Zócalo sanitario de acero inoxidable h:10cm. 22 - Zócalo cementicio h:10cm. PAVIMENTO 30 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, pulido para interior. 31 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, semipulido para exterior. 32 - Madera pino nacional ellotis pulido y plastificado. 33 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo orsogril. 34 - Cerámica alto tránsito 60x60cm con junta rectificada. ABERTURAS A01 - Cerramiento móvil batiente, sistema que resuelve el acceso al hall. A02 - Paño fijo 1.20x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A03 - Paño móvil tabaquera pivot en horizontal inferior 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A04 - Paño fijo 1.00x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. A05 - Paño fijo 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A06 - Paño fijo 1.00x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 - Paño fijo dimensión según planilla, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A15 - Puerta corrediza, sistema de automatismo Manusa con perfil perimetral DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. CARPINTERÍA C01 - Puertas corredizas placard de MDF enchapado melamínico simil madera 18mm Faplac Nature, utilizando un sistema de rieles de aluminio del tipo Grupo Euro (Sistema Plus – KP200). C02 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C03 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C04 - Puerta cortafuego revestida de Trespa. C05 - Puerta 0,85mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C06 - Puerta 1,00mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C07- Mamparas de baños, estructura metálica de tubulares de 30x30mm revestidas de ambos lados de trespa gris grafito de 1mm. HIERRO H01 - Baranda planchuela e: 2mm s: 50x100mm pintura epoxi color blanco, empipada, con eslingas 1/2". H02 - Topes autos removibles de tubular Ø100mm e: 4mm encastrado a pieza de espera embutida en contrapiso, pintura epoxi color negro. H03 - Frente puertas de inspección de chapa 1mm pintura epoxi color blanco. H04 - Placard chapa plegada 1mm pintura epoxi color blanco. H05 - Frente ascensores chapa plegada acero galvanizado 2mm. H06 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo “Orsogril” con baranda de planchuela e:1/2". H07 - Baranda tubular de hierro de 30x30mm e:2mm pintura color blanco. H08 - Reguera chapa plegada e:2mm con tapa de planchuela (chapa usisac 1/2" cortada). H09 - Subestructura caño tubular cuadrado e:3mm s:50x50mm pintura epoxi blanco H10 - Puerta pivotante interior, tubular caño cuadrado s:50x50cm manotón especial. MESADAS M1 - Mesada granito blanco cotton 2cm sobre estructura Steel Frame de refuerzo. ESPEJO E1 - Cristal, espejados electrolíticos 4 mm. Bastidor de aluminio sección rectangular 30 mm x 15 mm. MUROS M1 - INT-INT Steel Frame 18cm_ Trespa + placa cementicia + montante PGC100 + lana de vidrio + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico baños venecitas con sellador de juntas. M2 - INT-INT Steel Frame 16,8 cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M3 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M4 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M5 - EXT-INT Steel Frame 49cm_ Trespa + barrera tyvek + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M6 - EXT-INT Steel Frame 16,8cm_ Trespa + barrera tyvek + montante PGC100 + lana de roca + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M7 - INT-INT Steel Frame 13cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + doble placa cementicia + pintura lavable color blanco. M08 - INT-INT Steel Frame 13,5cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M09 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + doble estructura de aluminio + policarbonato alveolar. M10 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + estructura de aluminio + placa de yeso + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M11 - INT-INT 40cm_ Placa de yeso + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M12 - EXT-INT 40cm_ Hormigón + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico.

CUADRO DE TERMINACIONES Nº

LN00

NOMBRE

LOCAL

01 10 20 30

01 CIELORRASO 10 PARAMENTO 20 ZÓCALO 30 PAVIMENTO

SECCIÓN 2-2 ESCALA 1.50

CIELORRASO 01 - Placa de yeso 12.50mm, masillado y lijado + pintura latex al agua color blanco para cielorrasos. 02 - Cara inferior loseta hueca premoldeada tipo Flasur AU12 T4. PARAMENTO 10 - Cerramiento continuo de vidrio,serie Gala de Aluminios del Uruguay. 11 - Revestimiento de Trespa color gris grafito, espesor 1cm con junta entre paños de 1cm según despiezo. 12 - Panel de policarbonato alveolar 16mm incoloro. 13 - Placa cementicia + pintura al agua super lavable color blanco. p.192 14 - Revestimiento venecitas de 5.0x5.0cm. color blanco. 15 - Placa de yeso + pintura al agua super lavable color blanco. ZÓCALO 20 - Zócalo MDF pintura color blanco h:10cm. 21 - Zócalo sanitario de acero inoxidable h:10cm. 22 - Zócalo cementicio h:10cm. PAVIMENTO 30 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, pulido para interior. 31 - Hormigón lustrado llaneado mecánico con endurecedor, semipulido para exterior. 32 - Madera pino nacional ellotis pulido y plastificado. 33 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo orsogril. 34 - Cerámica alto tránsito 60x60cm con junta rectificada. ABERTURAS A01 - Cerramiento móvil batiente, sistema que resuelve el acceso al hall. A02 - Paño fijo 1.20x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A03 - Paño móvil tabaquera pivot en horizontal inferior 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A04 - Paño fijo 1.00x2.90m, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. A05 - Paño fijo 1.20x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A06 - Paño fijo 1.00x2.90m serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10, vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. INCLINACIÓN ÁNGULO 7º A07 / 08 / 09 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 - Paño fijo dimensión según planilla, serie gala de Aluminios del Uruguay con DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass, vidrio interior laminado. A15 - Puerta corrediza, sistema de automatismo Manusa con perfil perimetral DVH 6+12+10 vidrio exterior Stopray ACG glass vidrio interior laminado. CARPINTERÍA C01 - Puertas corredizas placard de MDF enchapado melamínico simil madera 18mm Faplac Nature, utilizando un sistema de rieles de aluminio del tipo Grupo Euro (Sistema Plus – KP200). C02 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C03 - Puerta pivotante con marco cajón. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm y revestida con Trespa. Lleva estructura metálica superior para anclaje de pivot. C04 - Puerta cortafuego revestida de Trespa. C05 - Puerta 0,85mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C06 - Puerta 1,00mm marco cajón de chapa doblada nº 16. Pintura de dos manos fondo antióxido y dos manos de esmalte sintético blanco. Hojas de bastidor enchapado ambas caras mdf melamínico 5,5mm Faplac Negro. C07- Mamparas de baños, estructura metálica de tubulares de 30x30mm revestidas de ambos lados de trespa gris grafito de 1mm. HIERRO H01 - Baranda planchuela e: 2mm s: 50x100mm pintura epoxi color blanco, empipada, con eslingas 1/2". H02 - Topes autos removibles de tubular Ø100mm e: 4mm encastrado a pieza de espera embutida en contrapiso, pintura epoxi color negro. H03 - Frente puertas de inspección de chapa 1mm pintura epoxi color blanco. H04 - Placard chapa plegada 1mm pintura epoxi color blanco. H05 - Frente ascensores chapa plegada acero galvanizado 2mm. H06 - Pasarela técnica, rejilla de hierro electrosoldada tipo “Orsogril” con baranda de planchuela e:1/2". H07 - Baranda tubular de hierro de 30x30mm e:2mm pintura color blanco. H08 - Reguera chapa plegada e:2mm con tapa de planchuela (chapa usisac 1/2" cortada). H09 - Subestructura caño tubular cuadrado e:3mm s:50x50mm pintura epoxi blanco H10 - Puerta pivotante interior, tubular caño cuadrado s:50x50cm manotón especial. MESADAS M1 - Mesada granito blanco cotton 2cm sobre estructura Steel Frame de refuerzo. ESPEJO E1 - Cristal, espejados electrolíticos 4 mm. Bastidor de aluminio sección rectangular 30 mm x 15 mm. MUROS M1 - INT-INT Steel Frame 18cm_ Trespa + placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico baños venecitas con sellador de juntas. M2 - INT-INT Steel Frame 16,8 cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M3 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia. M4 - INT-INT Steel Frame 47cm_ Trespa + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M5 - EXT-INT Steel Frame 49cm_ Trespa + barrera tyvek + placa cementicia + doble montante PGC100 + lana de roca + placa cementicia + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M6 - EXT-INT Steel Frame 44cm_ Trespa + barrera tyvek + doble montante PGC100 + lana de roca + barrera vapor + placa cementicia + pintura lavable color blanco. M7 - INT-INT Steel Frame 13cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + doble placa cementicia + pintura lavable color blanco. M08 - INT-INT Steel Frame 13,5cm_ Placa cementicia + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico. M09 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + doble estructura de aluminio + policarbonato alveolar. M10 - INT-INT 40cm_ Policarbonato alveolar + estructura de aluminio + placa de yeso + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M11 - INT-INT 40cm_ Placa de yeso + doble montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso + pintura lavable color blanco. M12 - EXT-INT 40cm_ Hormigón + montante PGC100 + lana de roca + placa de yeso antihumedad (verde) + adhesivo impermeable + revestimiento cerámico.

CIRCULACIÓN ESCALONADA

+7.00

A02

+3.50

+2.90

±0.00

RAMPA ESCALONADA CUBIERTA

-0.60

-3.50

RAMPA ESCALONADA CUBIERTA

L14 AREA PARA SUP.295m

A NIÑOS m²

+8.08

L14 AREA PARA NIÑOS SUP.295m²

+7.48

p.193

+4.58

A02

+3.98

+1.08

+0.48

RAMPA ESCALONADA EXTERIOR

±0.00

H01 LINGAS TENSADAS DE ACERO e:7mm H01 BARANDA PERIMETRAL PLANCHUELA e: 2 mm s: 50X100 mm PINTURA COLOR BLANCO EMPIPADA Y SOLDADA A CHAPA DE CIERRE H02 TOPE DE AUTO REMOVIBLE TUBULAR Ø100mm e: 4mm ENCASTRE A PIEZAS EMBUTIDAS EN CONTRAPISO PINTURA EPOXI COLOR NEGRO H11 PIEZA DE CIERRE FRENTE DESMONTABLE CHAPA ACERO PLEGADA e: 3mm PINTURA EPOXI COLOR BLANCO

AL12 SELLADOR DE JUNTA (SIKA COMBIFLEX) AL13 JUNTA FLEXIBLE (SIKA WATERSTOP) AL14 RELLENO DE JUNTA (SIKA ROUNDEX) AL02 CARPETA DE RODAMIENTO CONTAPISO H.A. CON MALLA C42 AL03 GEOTEXTIL (SIKA U14)

EXTERIOR

AL04 IMPERMEABILIZACIÓN MEMBRANA DE PVC AL05 RELLENO HORMIGÓN ALIVIANADO REGL. Y ESPO. ALISADO CON PENDIENTE 1.5%

p.194 H12 CORDONETA DE CHAPA ACERO PLEGADA e: 3mm SOLDADA A ESTRUCTURA

AL04 IMPERMEABILIZACIÓN MEMBRAN DE PVC

H14 CHAPA ACERO PLEGADA e: 2mm PINTURA EPOXI COLOR BLANCO AL06 BARRERA ACÚSTICA (FONAC IMPACT) E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4) E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA (FLASUR AU12T4) E01 VIGA METÁLICA PERFIL CONFORMADO PINTURA INTUMESCENTE BLANCA

AL05 RELLENO HORMIGÓN ALIVIANADO REGL. Y ESPO. ALISADO CON PENDIENTE 1.5%

AL06 BARRERA TÉRMICA Y VAPOR e: 10mm (NOMAREFLEX)

AL06 BARRERA ACÚSTICA (FONAC IMPACT)

I02 BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA (NUBANCLIP)

AL01 MASILLA POLIURETÁNICA (SIKAFLEX AT-FACADE) AL02 CARPETA DE RODAMIENTO CONTAPISO H.A. CON MALLA C42 AL03 GEOTEXTIL (SIKA U14)

E01 VIGA METÁLICA PERFIL CONFORMADO PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO

AL08 CIELORRASO SUSPENDIDO APLACADO DE YESO CON BUÑA PERIMETRAL DE ALUMINIO AL12 BARRERA ACÚSTICA DE IMPACTO (ELASTOBAND)

A02 ESTRUCTURA PREMARCO ALUMINIO SISTEMA GALA C/ POLIURETANO INYECTADO EN INTERIOR E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4) E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA (FLASUR AU12T4)

M11 MURO YESO DOBLE ESTRUCTURA MONTANTEGALVANIZADO APLACADO EN CARA EXTERIORES

AL07 BARRERA TÉRMICA Y VAPOR e: 10mm (NOMAREFLEX)

AL14 AISLACIÓN ACÚSTICA LANA DE ROCA

AL08 CIELORRASO SUSPENDIDO APLACADO DE YESO CON BUÑA PERIMETRAL DE ALUMINIO

I01 ANCLAJE (SISTEMA TOGGLER DE FLASUR ) A02 CERRAMIENTO VIDRIADO SISTEMA GALA DVH 6+12+10 VIDRIO EXTERIOR STOPRAY ACG GLASS VIDRIO INTERIOR LAMINADO

AL12 BARRERA ACÚSTICA DE IMPACTO ELASTOBAND C00 ZÓCALO MDF PINTURA COLOR BLANCO h: 100mm

AL09 CONTRAPISO HORMIGÓN LUSTRADO LLANEADO MECÁNICO CON ENDURECEDOR AL01 MASILLA POLIURETÁNICA (SIKAFLEX AT-FACADE) A02 ESTRUCTURA PREMARCO ALUMINIO SISTEMA GALA C/ POLIURETANO INYECTADO EN INTERIOR

H10 PUERTA PIVOTANTE

AL09 CONTRAPISO HORMIGÓN LUSTRADO LLANEADO MECÁNICO CON ENDURECEDOR

L08 ÁREA ADMINISTRATIVA

L09 DEP Á. ADMINISTRATIVA

L10 SALA DE REUNIONES

AL10 BARRERA TÉRMICA PLACA DE POLIESTIRENO DE ALTA DENSIDAD e: 4cm

H13 PIEZA DE CIERRE FRENTE DESMONTABLE CHAPA ACERO PLEGADA e: 3mm PINTURA EPOXI COLOR BLANCO AL01 MASILLA POLIURETÁNICA (SIKAFLEX AT-FACADE)

AL11 CONTRAPISO HORMIGÓN ALIVIANADO E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4) E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA FLASUR AU12T4)

E01 VIGA METÁLICA PERFIL CONFORMADO PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO AL10 BARRERA TÉRMICA PLACA DE POLIESTIRENO DE ALTA DENSIDAD e: 4cm

E01 VIGA METÁLICA PERFIL CONFORMADO PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO

AL11 CONTRAPISO HORMIGÓN ALIVIANADO

E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4) E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA (FLASUR AU12T4) H09 SUBESTRUCTURA CAÑO TUBULAR CUADRADO s: 50X50mm e: 3mm PINTURA EPOXI COLOR BLANCO

H09 SUBESTRUCTURA CAÑO TUBULAR CUADRADO s: 50X50mm e: 3mm PINTURA EPOXI COLOR BLANCO

E04 ESTRUCTURA DE FIJACIÓN ABULONADA ENCUENTRO VIGA / PILAR

EXTERIOR

E05 TAPA DE MONTAJE E06 PILAR METÁLICO PERFIL CONFORMADO

EXTERIOR

P11 REVESTIMIENTO DE TRESPA GRIS GRAFITO e: 10mm CON JUNTA DE 10mm ENTRE PAÑOS FIJADA A ESTRUCTURA CON CINTA DOBLE FAZ 3M

A15 PUERTA CORREDIZA SISTEMA DE AUTOMATISMO MANUSA CON PERFIL PERIMETRAL DVH 6+12+10 VIDRIO EXTERIOR STOPRAY ACG GLASS VIDRIO INTERIOR LAMINADO

AL15 ESTRUCTURA OMEGA DE ALUMINIO RECIBE TRESPA AL16 BARRERA IMPERMEABLE (TYVEK)

LN26 DEPÓSITO

M05 MURO PLACA CEMENTICIA SOBRE ESTRUCTURA MONTANTES GALVANIZADOS

DETALLES ESCALA 1.10

AL20 CONTRAPISO HORMIGÓN LUSTRADO LLANEADO MECÁNICO CON ENDURECEDOR MASA ALIVIANADA 20cm

AL14 AISLACIÓN TÉRMICA LANA DE ROCA

H15 PIEZA DE CIERRE FRENTE DESMONTABLE CHAPA ACERO PLEGADA e: 3mm PINTURA EPOXI COLOR BLANCO

AL17 BARRERA VAPOR POLIETILENO ALTA DENSIDAD 200 MICRONES AL18 PISO CERÁMICA ALTO TRÁNSITO 60X60cm CON JUNTA RECTIFICADA

p.195

AL01 MASILLA POLIURETÁNICA (SIKAFLEX AT-FACADE)

AL11 CONTRAPISO HORMIGÓN ALIVIANADO

E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4) E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA (FLASUR AU12 T4) E04 "L" DE HIERRO APOYA LOSETAS SOLDADA A VIGA AL07 BARRERA TÉRMICA Y VAPOR e: 10mm (NOMAREFLEX) I02 BANDEJA GALV. PORTACABLES PERFORADA TIPO NUBANclip

E01 VIGA METÁLICA PERFIL CONFORMADO PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO E04 "L" DE HIERRO APOYA LOSETAS SOLDADA A VIGA PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO

E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4) E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA (FLASUR AU12 T4)

AL08 CIELORASO SUSPENDIDO APLACADO DE YESO CON LUMINARIA LED PERIMETRAL

AL08 CIELORRASO SUSPENDIDO APLACADO DE YESO CON BUÑA PERIMETRAL DE ALUMINIO

I05 LUMINARIA LED LINEAL IGUZZINI UNDERSCORE15 PERIMETRAL

P14 REVESTIMIENTO CERÁMICO BAÑOS VENECITAS 50X50mm h: 2.90

A02 ESTRUCTURA PREMARCO ALUMINIO SISTEMA GALA C/ POLIURETANO INYECTADO EN INTERIOR

AL02 CARPETA DE RODAMIENTO CONTAPISO H.A. CON MALLA C42

E01 VIGA METÁLICA PERFIL CONFORMADO PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO

EXTERIOR AL03 GEOTEXTIL (SIKA U14) AL04 IMPERMEABILIZACIÓN MEMBRANA DE PVC

A02 CERRAMIENTO VIDRIADO LINEA GALA DVH 6+12+10 VIDRIO EXTERIOR STOPRAY ACG GLASS VIDRIO INTERIOR LAMINADO

AL05 RELLENO HORMIGÓN ALIVIANADO REGL. Y ESPO. ALISADO CON PENDIENTE 1.5% E02 CARPETA DE COMPRESIÓN (TIPO FLASUR T4)

A15 PUERTA CORREDIZA SISTEMA DE AUTOMATISMO MANUSA CON PERFIL PERIMETRAL DVH 6+12+10 VIDRIO EXTERIOR STOPRAY ACG GLASS VIDRIO INTERIOR LAMINADO

E03 LOSETA HUECA PREMOLDEADA (FLASUR AU12 T4) E04 "L" DE HIERRO APOYA LOSETAS SOLDADA A VIGA PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO

E05 PERFIL CONFORMADO DIAGONAL PINTURA INTUMESCENTE COLOR BLANCO

AL19 MONTANTE ACERO GALVANIZADO PERFIL OMEGA P11 REVESTIMIENTO DE TRESPA GRIS GRAFITO e: 10mm CON JUNTA DE 10mm ENTRE PAÑOS FIJADA A ESTRUCTURA CON CINTA DOBLE FAZ 3M AL15 ESTRUCTURA OMEGA DE ALUMINIO RECIBE TRESPA AL16 BARRERA IMPERMEABLE (TYVEK) M05 MURO PLACA CEMENTICIA SOBRE ESTRUCTURA MONTANTES GALVANIZADOS AL14 AISLACIÓN TÉRMICA LANA DE ROCA AL17 BARRERA VAPOR POLIETILENO ALTA DENSIDAD 200 MICRONES M05 MURO PLACA YESO VERDE SOBRE ESTRUCTURA MONTANTES GALVANIZADOS RECIBE REVESTIMIENTO VENECITAS P14 REVESTIMIENTO CERÁMICO BAÑOS VENECITAS 5.0X5.0cm HASTA ALTURA CIELORRASO C00 MAMPARA BAÑO ESTRUCTURA METÁLICA DE TUBULAR REVESTIDA DE TRESPA 10mm

LN19 SSHH

ACCESO DESDE PARKING

HORIZONTE

p.197

HORIZONTE Volvemos a tomar distancia, el horizonte está ahí, parece identificarse, pero no se alcanza, sigue siempre igual de lejos. Atrás se descubren nuevos horizontes, que se parecen más o menos al primero. La superficie de base siempre es la misma, en movimiento, la perspectiva es determinante.

27 de marzo, 2017... El desarrollo de este ejercicio no hubiera sido posible sin el apoyo quienes nos rodean. Queda agradecer a nuestras familias y amigos por colaborar, por preocuparse y por soportar el tiempo que nos borramos del mapa, gracias a aquellos quienes participaron del proceso directa e indirectamente... y en particular, gracias a Mari, Santi, Charly y Nico por compartir con nosotros la terrible remada del final!