Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico Movilidad como plataforma de desarrollo en el PolĂgono de IntervenciĂłn Observatorio
Equipo Presentación Diego González Albarrán Omar Uziel Granados Alejandre Zabdiel Ramos Banda
Seminario de titulación
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Seminario de Titulación Utópolis Metodología 2016 - 2017 1. Diagnóstico. Geografía Estadística Historia Movilidad Uso de suelo 2. Pronóstico Tendencias Virtudes | Debilidades en el tiempo 3. Imagen objetivo Ideas concretas Oportunidades
Seminario de titulación
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Ecatepec
MM
Azcapotzalco
Álvaro Obregón
Iztapalapa
CDMX
Seminario de titulación
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Seminario de titulaciĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Investigación ZMCM
Proceso Retos Escala Exceso de información Multiples direcciones sin definición Urbanismo | Arquitectura
MM
1. Delimitar Zona Metropolitana de la Ciudad de México Municipios Metropolitanos Ciudad de México 2. Definir Número de población Crecimiento de viviendas 3. Organizar Área territorial Cronológicamente
CDMX
4. Resultados Crecimiento del área urbana Ciudad de México: Zona sur Municipios Metropolitanos: Zona norte | noreste 5. Problemática Crecimientos no planificado Perdida de entornos ecológicos Desajuste espacial entre los lugares residencia | empleo Viajes largos y poco asequibles Altos niveles de contaminación Altos niveles de consumo de energía Altos niveles de gases infecto invernadero 6. Propuesta Estrategias a escala metropolitana
Delimitar
Crecimiento
Número de población
Crecimiento de viviendas
2.9 2.4
1.4
Análisis
1.3
1.1
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Estrategias a escala metropolitana Propuesta 1. Estrategia Municipios Metropolitanos Nuevas centralidades laborales aledañas a la vivienda Oferta laboral dentro de las mismas demarcaciones Ajuste espacial residencia | empleo Contrarrestar la necesidad de viajes a la capital Decremento en niveles de contaminación y consumo energía 2. Estrategia Ciudad de México Densificación de las áreas urbanizadas existentes Concentrar el crecimiento dentro de las mismas demarcaciónes Ajuste espacial residencia | empleo Contrarrestar el crecimiento hacia la periferia Promover los viajes cortos y asequibles dentro de la capital Decremento contaminación |c.energía | gases
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
AnĂĄlisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Implementación de la estrategia Selección 1. Demarcación Álvaro Obregon como área de estudio 2. Oportunidades Localización proxima a los nodos laborales Conexión con Toluca Nodo entre CDMX y MM Nodo entre la centralidad y la periferia Topografía
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
AnĂĄlisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
AnĂĄlisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Movilidad
AnĂĄlisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Reconocimiento Demarcación Álvaro Obregón Eje rector Movilidad Extensión territorial 97km2
SF
Santa Fé
TO
Terminal Observatorio Sistema de transporte colectivo (Metro) Tren interurbano México-Toluca Demarcación Álvaro Obregón Ciudad de México CDMX
Ranking superficie en CDMX 6to
TO
Población (2015) 800,000 habitantes Ranking población en CDMX 3ro
SF
Transporte 2 estaciones de metro: Observatorio | Barranca del muerto Ecobus | Metrobus en sus límites Tren interurbano México-Toluca Topografía Llanuras-lomeríos | Montañas-pedregales Retos Escala Magnitud Densidad
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Desconexión Viajes público | privado
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Delimitación Polígono de Intervención Observatorio 1. Conexiones de CDMX hacia los MM Vialidades oriente-poniente 2. Conexiones de las centralidades laborales hacia periferia Vialidades norte-sur 3. Conformación de Polígono Anillo Manejable Orden | Organización del territorio
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Factores Artificiales FODA 1. Fortalezas Estructuras con condiciones en altura Vistas 2. Oportunidades Vialidades Infraestructura existente 3. Debilidades Baja conectividad Desconexión 4. Amenazas Crecimiento del área urbana hacia zonas de reserva
Periférico | Supervía
7 vialidades principales
8 sectores Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Factores Naturales FODA 1. Fortalezas Zonas de reserva aún existentes Cañadas 2. Oportunidades Áreas residuales para el espacio público Áreas residuales para el entorno 3. Debilidades Barreras 4. Amenazas Basura Población Conocimiento Recursos
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Resultados Sitio
AnĂĄlisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
La movilidad pudiera funcionar como la forma de intervenir con el mínimo de huella y el máximo rendimiento.
Análisis
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Sistemas de movilidad Capas multiescalares
Urbano
1
2
3
4
5
Red Metrobús
Red teleférico
Red autobús
Red vialidades
Red estaciones
20 km
40 km
44
32 km
Proyecto
Arquitectónico
15 km
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Metodología multiescalar 1 Polígono de Intervención Observatorio 1. Definición general de trayectos: Red Metrobús exprés Red Teleférico Red Autobús Red vialidades Red estaciones 2. 3. 4. 5.
Cuantifición número | longitud Escala Zonificación Identificar puntos de importancia
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Imagen objetivo Funcionamiento
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Metodología multiescalar 2 Cañada San Borja 1. Definición particular del funcionamiento Red Metrobús exprés Red Teleférico Red Autobús Red vialidades Red estaciones 2. 3. 4. 5. 6.
Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia
Proyecto
movilidad infraestructura espacio público agua de paisaje
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
800 m
Imagen objetivo
80 m
Funcionamiento
Centro Educativo para el Tratamiento del Agua
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Metodología multiescalar 3 Estación intermodal 1. Definición arquitectónica Movilidad Infraestructura Espacio público Agua Paisaje 2. Programa 3. Materialidad 4. Método constructivo
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Imagen objetivo Funcionamiento
Piedra
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Detalles
Estación teleférico
Estación Metrobús | autobús | plazas
Piezas modulares
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Tendencias
D ET
Réplica
D
EA
Estación intermodal Metrobús
ET
Estación intermodal Teleférico
N
Nodo
ET
EA D
SF
Santa Fé
TO
CETRAM Observatorio
D
D
P6 ET
Destinos hacia la ciudad
P2
ET
Corredor Económico Empresarial
ET
P6
Centro Educativo para el tratamiento del agua San Borja
P2
P4
P5
P6
P7
ET
P8
P6
ET P4
Nodos habitacionales en altura Densificar con usos mixtos
SF
P3 P5
P6
Centro de Investigación Ambiental y Animal
P9 P6
P3 ET
P6
Ecotonos y Zonas de reserva
EA D EA
ET
P3
EA
ET
P1
ET
EA
Aviario Nacional Observatorio
Central Hidroeléctrica y laboratorio pluvial
D
EA
P2 P8
P3
EA
ET EA
P1
D
TO
P4
P2 P6
D
EA
P10
EA
Parque hídrico “Ruta del Agua”
ET
ET
EA
D
P7
P9
Zonas de reserva agrícola y Parque solar Observatorio
P10
Parque Nacional Eólico y Cultural
D
P6
EA
N
D ET
D
D D
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Culminación de Tesis Resumen del Proceso Tema Metodología por escalas Sistema integral: 1. Movilidad 2. Infraestructura 3. Espacio público 4. Paisaje 5. Agua 6. Réplica
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Examen
Proyecto
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Anuario Facultad de Arquitectura
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
ISSUU
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
ARQA
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Aquiencorresponda | Harvard
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Décima Bienal Nacional de Diseño
Difusión
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
3a Bienal de Jóvenes Arquitectos
Difusión
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Archdaily
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Revista Repentina UNAM C o l a b o racione s
C ola b or ac iones
Egresados de la Facultad de Arquitectura triunfan en bienales nacionales
L
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
os arquitectos Diego González Albarrán, Omar Uziel Granados Alejandre y Zabdiel Ramos Banda, egresados de la Facultad de Arquitectura de la UNAM, fueron premiados a nivel nacional por su proyecto “Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México” en la 3a Bienal de Jóvenes Arquitectos de la Federación de Colegios de Arquitectos de la República Mexicana (FCARM), y en la Décima Bienal Nacional de Diseño de la Secretaría de Cultura y del Instituto Nacional de Bellas Artes y Literatura (INBAL), durante las respectivas ceremonias que se llevaron a cabo en el Palacio de Bellas Artes y en el Museo Nacional de Antropología en noviembre de 2019. Ambos premios reconocieron el trabajo realizado por los tres arquitectos, el cual, a partir del estudio de las problemáticas ambientales causadas por la expansión de la Zona Metropolitana de la Ciudad de
18
Difusión
MARZO 2020
de las calles y banquetas de todo el polígono; y el quinto, el sistema de estaciones, ordena la arquitectura, el espacio público y el área verde en las paradas de los sistemas de movilidad. La apuesta de este proyecto radica en implementar la movilidad como el primer paso para consolidar, entender y organizar el territorio, al concebir la infraestructura de forma no convencional, como pieza articuladora entre el contexto socio-cultural, el medio ambiente y el ser humano, para producir arquitectura de calidad, flexible y adaptable a las nuevas condiciones que el paso del tiempo demande. Finalmente, la relevancia del proyecto recae en ofrecer su capacidad de réplica en la zona poniente de la capital, con la demanda de estrategias de escala metropolitana para generar cambios significativos hacia nuestro contexto, e incluso permite pensar en aproximaciones similares hacia el resto de ciudades latinoamericanas con características y virtudes cercanas a la nuestra. Arq. Diego González Albarrán, Omar Uziel Granados Alejandre, Arq. Zabdiel Ramos Banda
México, presenta soluciones que involucran la densificación de áreas urbanizadas existentes dentro de nuestra capital bajo el criterio de implementación de la movilidad como la base y sustento para la correcta densificación del territorio. Estas soluciones abordan un caso de estudio en el Polígono de Intervención, en los alrededores del Metro Observatorio, en la delegación Álvaro Obregón. En éste se desarrolla la propuesta integral de movilidad compuesta por cinco sistemas. El primero de ellos, el Metrobús exprés, encargado de organizar las vialidades de velocidad alta ya existentes en el perímetro del polígono; el segundo, el teleférico, conecta en dirección norte-sur las cañadas de la delegación por medio del espacio aéreo; el tercero, el autobús exprés comunica los barrios del sitio en dirección oriente-poniente; el cuarto, el sistema de vialidades, determina el funcionamiento y sentido
Fotografía e imágenes: cortesía de los autores
REPENTINA
19
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
LafargeHolcim
AW20-LQPLL [Project ID]
LafargeHolcim Awards 2019/20 | Submission PDF
AW20-LQPLL [Project ID]
LafargeHolcim Awards 2019/20 | Submission PDF
Territorial strategies: Mobility as a development platform [Project title]
Project Visualization
Aerial view of the San Borja ravine. New urban ecologies through the modification in the landscape, where the different topography levels represent a program condition, dedicating the lower areas to water-based spaces: filtration, swimming pools, public baths , ponds and aquatic vegetation; The middle areas assigned to production fields: agriculture and livestock; And the upper hill to community spaces: parks, energy production and new development focused on education and environmental research.
Mobility integration plan. Connects the Álvaro Obregón borough with the rest of Mexico City through 5 systems that respond to the different scales of territory; which by working together, significantly reduce the commute time of 800,000 inhabitants.
[page 3]
Difusión
Site analysis: Ecosystem deterioration due to lack of connectivity and facilities.
Multiscale methodology 1: Territory. mobility layers and topography enhance commute times to 27min.
Water-educational treatment complex: Consolidation of landscape, infrastructure and community.
Multiscale methodology 2: Ravines. 60,000m2 recovered green space with multipurpose program.
Intermodal systems: Pedestrian paths and bridges, bike lanes, express buses and cable cars stations.
Multiscale methodology 3: Neighborhood. Storage, filtration, purification and distribution of water.
Cable car stations: Water cycle, materials and program connect community with natural resources.
New social environments: Services, public and civic space born from infrastructure.
[page 4]
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
YTAA
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
XVI Bienal Nacional de Arquitectura Mexicana
DifusiĂłn
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico
Agradecimientos
A nuestras familias, Concepción Alejandre Mar, Eulalio Luis Granados Chirino, Eliel Jazheel Granados Alejandre, Jazmín Granados Alejandre, María Luisa Chirino Bautista, Luz María Mar Reyes, Vicente Albarrán Rodríguez “Chato”, Hortensia Muñoz Morales “Chata”, Vivian H. Albarrán Muñoz, Gabriel Albarrán Muñoz, Mario Alberto Albarrán Muñoz, Marco Antonio Albarrán Muñoz, Fernando Max Albarrán Muñoz, Frida Albarrán Durán, Marco Albán Albarrán Santos, Sofía Albarrán Santos, Vicente Alberto Albarrán Meza, Gabriel Albarrán Llamosas, Leticia Albarrán Llamosas, Adriana Albarrán Llamosas, Martha Lilia Banda Fuentes, Rubén Ramos Guel, Rubén Elinahí Ramos Banda, Dan Azael Ramos Banda, Marcelo Banda Solano, María Fuentes Cruz y Gabriela García Cruz. A nuestras amistades, Will Heredia, Daniel Polo, Andrés Guzmán, Pablo Oñate, Alejandro Gutiérrez, Fernando Gutiérrez, Diego Rello, Roberto Baca, Antonio Contreras, Sebastián Hernández, Pablo Martínez, Paola Azocar, Paola Villegas, Patricia García, Sofía Oropeza, Alejandra Alcázar, Elsa Mendoza, Fernanda Duarte, Mari Carmen Romano, Julia Villagómez, Constanza Alanís, Gustavo Iturbe, Santiago Párraga, Santiago García, Eduardo Castillo, Claudio Morales, Mario Cobos, Emiliano Rode, Lauren Félix, José María Gómez, Patricio Serrano, David Almanza, Gabriela Vázquez, Luis López, Herlindo Jurado, Andrea Cuenca, Cesar Casasola, Gonzalo Mendoza, Juan Pablo González, Jakub Daniel, Daniela Durán, Lazbent Pavel Escobedo, Andrés Soliz, Gabriel González, Eduardo Pesado, Claudia Nápoles, Pablo David Goldin, Mariel Collard, Gonzalo Álvarez, David Camarillo, Eréndira Tranquilino, Daniel González, Ariadna López, Mariana Martins, Diana Monroy, Laura Alonso, Ana Nuño, Olivia Hansberg, Jorge Sánchez, Jareth Barrón, Carmen Fabiola Camacho, Pablo David Culebro, Juan Manuel Alfaro, Rodrigo Lira, Javier Alberto García y Gabriela Oliveros. A nuestros profesores y guías, Gabriela Sánchez Serrano, J. Andrés Isunza Fuerte, Norma Susana Ortega Rubio, Óscar Enríquez Delgado, Edgar Velasco Casillas, Alejandro Zárate de la Torre, Cesar Fernando Flores, María Bustamante Harfush, Petr Kordóvsky, Jorge Arvizu, Ignacio del Río, Emmanuel Ramírez, Diego Ricalde, Alejandro Rivadeneyra Herrera, Juan Guillermo Springall del Villar y Félix Sánchez Aguilar. A nuestra casa de estudios, la Universidad Nacional Autónoma de México. Y finalmente, a todos los que nos acompañaron a lo largo de nuestra formación personal y profesional, especialmente a nuestros seres queridos que ya no se encuentran con nosotros, pero que siguen presentes en nuestra memoria.
González Albarrán Diego // Granados Alejandre Omar Uziel // Ramos Banda Zabdiel Ciudad de México 2018
Difusión
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de México
Estrategias territoriales para la Zona Metropolitana de la Ciudad de MĂŠxico Movilidad como plataforma de desarrollo en el PolĂgono de IntervenciĂłn Observatorio