Автовитрина Петербурга №15, 2012 by медиагруппа "Лучший Выбор"

№ 15 (722) 05.04.12 — 11.04.12

САМЫЕ

ЗЛОСТНЫЕ НАРУШИТЕЛИ Бесстрастная статистика определила, кому в Петербурге закон не писан стр. 4

НУЖНА ЛИ ПОЛИРОВКА КУЗОВА?

стр. стр. 65

АВТО ГОДА

В РОССИИ стр. 9

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

Ç/× È ÑÅÐÂÈÑ ßÏÎÍÑÊÈÕ À/Ì

Ç/× È ÑÅÐÂÈÑ ÀÌÅÐÈÊÀÍÑÊÈÕ À/Ì

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÀ

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47 Ç/× È ÑÅÐÂÈÑ ÔÐÀÍÖÓÇÑÊÈÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ & ÑÅÐÂÈÑ

Ç/× ÄËß Ô ÐÀ Í Ö ÓÇ Ñ Ê È Õ À/Ì

ÔÎÐÄ

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

Ç/× ÄËß

Á Ð È ÒÀ Í Ñ Ê È Õ È À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ À / M

На 22%...

Ç/ × È Ñ Å Ð Â È Ñ ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À / Ì

...упал в марте французский авторынок. Значительное снижение продаж испытывают те автопроизводители, которые в конце 2010 года получили наибольшее число заказов по завершавшейся программе утилизации

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÍÅÌÅÖÊÈÕ À/Ì

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47 От редакции

САМЫЕ ЗЛОСТНЫЕ НАРУШИТЕЛИ Бесстрастная статистика определила, кому в Петербурге закон не писан В Петербурге водители маршруток нарушают ПДД чаще других. Именно на такой вывод намекают результаты профилак тической операции Управления ГИБДД «Маршрутное такси». По итогам проверки выявлено 6611 нарушений Правил дорожного движения водителями маршруток. Примечательно, что операция длилась всего неделю — с 19-го по 25-е марта. Среди серьезных нарушений ПД Д были зафиксированы: случай управления транспорт-

ным средством в нетрезвом виде, 1710 случаев превышений скорости, 6 выездов на полосу встречного движения. Сотрудниками Госавтоинспекции осмотрено 14368 автобусов, осущес твляющих перев озки пассажиров на маршрутах города и области, 1363 из них признаны технически неисправными, 7 автобусов эксплуатировались с непройденным ГТО, в конструкцию 17 единиц транспортных средств вышеуказанной категории неправомерно были внесены измене-

ния. Выявлено 6611 нарушений ПДД со стороны водителей автобусов, из них: 1 факт управления автобусом в состоянии алкогольного опьянения, 1710 случаев превышения скоростного режима, 260 нарушений требований сигналов светофора, 6 случаев выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, 44 факта перевозки пассажиров сверх количества, установленного заводом-изготовителем, 379 случаев несоблюдения требований дорожных знаков и

разметки, 4 факта незаконного выполнения лицензируемых перевозок. К административной ответственности было припривлечено 6611 во-

дителей и

110 должностных лиц из автопредприятий.

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

Петербургский автобизнес

«Терра Трак»: «Мы увеличили пропускную способность сервиса и сократили время ожидания ремонта» О новой сервисной станции технического обслуживания грузовиков марки DAF газете «Автовитрина Петербурга» рассказал Тимур Антонов, исполнительный директор официального дилерского центра DAF Trucks N.V. в Северо-Западном регионе компании «Терра Трак» — Тимур, какова значимость вашего нового проекта? — 1 апреля в Шушарах состоялось открытие новой станции технического обслуживания коммерческой техники марки DAF. Мы хорошо себя зарекомендовали во времена, когда сервис располагался в городе Пушкине, однако производственные площади и удаленность от основных транспортных магистралей не позволяли нам быть в полной мере удобными для наших клиентов. Чем больше станция, тем меньше очереди на прохождение ТО и тем оперативнее обслуживается каждый грузовик. Новая станция включает в себя двенадцать постов, отдельный бокс для электрико-диагностических работ, а также полноценный отдел запасных частей, позволяющий своевременно доставлять детали к грузовикам, находящимся на обслуживании. Срок поставки запчастей под заказ — от трех до тридцати дней. Максимальный срок поставки предлагается клиенту в том случае, когда речь идет поставках с завода, непосредственно со склада завода в Голландии. Таким образом мы смогли расширить ассортимент запчастей для всего коммерческого транспорта, а также увеличить пропускную способность сервиса и сократить тем самым время ожидания ремонта и доставки запчастей. Все работы можно оплатить по безналичному расчету. Плюс к тому мы предусмотрели комфортную комнату отдыха для водителей, хотя заставлять ждать не в наших правилах. Ведь сит уация такова, что компания «Терра Трак» — единственный официальный дилер в Северо-Западном регионе и на

данный момент на СевероЗападне существует только 2 официальные дилерские станции. Мы не можем позволить себе работать спустя рукова. И, кстати, именно ра д и уд о б с т в а к л и е н т о в на севере и на юге города б ы л о в ы бра н о м е с т о ра с положение станций — это Московское и Выборгское шоссе. — Добавились ли новые сервисы для клиентов? — Еще будучи в Пушкине мы перешли на график работы без выходных. Теперь мы предлагаем нашим клиентам возможность пользоваться круглосуточно эвакуатором и по всем вопросам обращаться в единый call-центр (бесплатные звонки для всех регионов — 8 800 700 76 26). — Какие еще приятные новости вы хотели бы сообщить вашим клиентам? — С 1 марта 2012 года компания «Терра Трак» получила право называться официальным партнером компании WIELTON, одного из ведущих производителей полуприцепов в Европе. Компаниями было достигнуто официальное соглашение по взаимовыгодному сотрудничеству и поставке комплектных сцепок «тягач+прицеп». Мы рады предложить вам прицепы по розничным ценам. — Каковы планы на будущее? — Мы расширяем свою дилерскую сеть: сейчас у нас есть партнеры в Краснодарском крае, в Ростове-на-Дону, Смоленске и Екатеринбурге. И это не предел, так как мы ежедневно ведем переговоры и в наших планах — достичь уровня, когда клиенты практически в любом регионе смогли бы обратиться к официальному дилеру — будь то покупка техники, сервисное обслуживание или покупка запчастей.

ÝÂÀÊÓÀÖÈß

— Марка DAF пока еще не так распространена в России. В чем ее преимущества? — DAF — это европейская марка тягачей. Мы продаем технику непосредственно с завода DAF в Голландии. История марки DAF началась в 1928 году. Международное жюри автомобильных изданий признало DAF 95 «Международным грузовым автомобилем 1988 года». Новый LF признан «Международным грузовым автомобилем 2002 года». Новый XF105 признан «Международным грузовым автомобилем 2007 года». Однако сила любого международного бренда в лояльности клиентов, поэтому ежегодно мы организуем поездки для клиентов на завод в Голландию.

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

Тема номера

Нужна ли полировка кузова? Выбрать достойное качество по разумной цене Ваш автомобиль — ваша визитная карточка, бизнес-аксессуар, дорогая и любимая игрушка, друг и надежный партнер. А кузов — самая дорогостоящая часть автомобиля, и именно по состоянию кузова судят о состоянии автомобиля в целом. Чем ярче ваш автомобиль, тем он более привлекателен, но в процессе эксплуатации лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля неизбежно подвергается агрессивному химическому и механическому воздействию окружающей среды. Дорожные реагенты, ворс щеток на автоматических мойках или щеток для сметания снега, щелочной раствор бесконтактных моек, грязные тряпки недобросовестных мойщиков, мелкие песчинки, которые на скорости буквально вплавляются в лак, все это и многое-многое другое приводит к

старению, повреждению верхнего слоя лака. На ЛКП появляются царапины и стойкие, въевшиеся загрязнения, не смываемые никакими средствами, кузов автомобиля становится матовым, что особенно заметно на темных цветах. Привести лакокрасочное покрытие автомобиля в порядок поможет полировка. Сегодня услугу полировки предлагает едва ли не каждая мойка, разброс цен — от 1 000 до 30 000 рублей за автомобиль гольф-класса, от «просто полировки» до «мегасупернанокерамотефлонополировок». Как же выбрать достойное качество по разумной цене? Как понять, какая полировка нужна и нужна ли она вообще? Для этого расскажем немного подробнее о принципах и процессах полировки, принятых в центре локального кузовного ремонта «ДефектовНет».

Лакокрасочное покрытие становится матовым по мере накопления микрорисок (царапин различной глубины и направленности) и загрязнений. Чем больше поцарапана и загрязнена поверхность, тем хуже она отражает попадающий на нее свет, а значит, выглядит более тускло. Принято различать два основных вида полировки — восстановительную и защитную. Для восстановительной полировки используются полировальные машинки и полировальные пасты разной степени абразивности. При этом измельчение и разглаживание риски абразивными частицами пасты в большей степени происходит за счет локального разогрева поверхности. При использовании полировальных паст обычно происходит незначительное уменьшение толщины слоя лака (2-4 мкм) или такового не наблюдается вовсе. Для того, чтобы замаскировать глубокие царапины, могут применяться эксцентриковые шлифовальные машины с абразивными материалами (по сути это предварительная обработка поверхности всем знакомой наждачной бумагой). Такая полировка может существенно истончить слой лакокрасочного покрытия, поэтому применять ее часто не следует. Защитная полировка призвана

сохранить лакокрасочное покрытие после восстановительной полировки или ЛКП нового автомобиля от неблагоприятных внешних воздействий путем создания дополнительного поверхностного защитного слоя. Защитный состав может иметь восковую или полимерную основу. Наиболее качественнаяе восковая защита создана на основе карнаубы (воск бразильской пальмы Carnauba). Срок действия защитных составов — от двух-трех моек (любительские составы) до 12 месяцев (как правило, составы только для профессионального применения). Эффективная работа защитного состава в течение полугода, в суровых условиях нашей страны считается достойным результатом. Большинство защитных составов имеют ярко выраженный гидрофобный эффект (вода не растекается пленкой по поверхности, а собирается в капли и скатывается), а также обладают свойствами антистатика, автомобиль меньше пачкается, проще отмывается. Защитная полировка рекомендована для новых автомобилей или для автомобилей после восстановительной полировки. Выбирая из множества предложений, постарайтесь узнать подробности о том, что будут делать с вашим автомобилем, и имейте в

виду несколько принципиальных критериев: — Минимальное время работы с одним автомобилем — 6-8 часов. За это время автомобиль нужно успеть помыть, очистить кузов, отполировать (большинство полировальных систем предполагают двух- или трехступенчатую полировку, т. е. мастер должен последовательно обработать весь кузов двумя или тремя видами полировальных паст), а затем нанести защитное покрытие. — Стоимость полировки должна быть адекватна времени, потраченному специалистом, который будет работать с автомобилем, и стоимости затраченных материалов. — Помещение, в котором будут производиться работы, должно быть светлым и чистым (непыльным: песчинка, попавшая под полировальный круг ,оставит безобразные следы на ЛКП). Таким образом «экспрессполировка» за 30 минут и 800

рублей, как правило, сводится к нанесению недорогого воска на неподготовленный (грязный!) кузов: блеск есть, но эффект может исчезнуть уже после одной-двух моек. Слой воска в лучшем случае лишь замаскирует так называемую паутинку, т. е. микрориску, более глубокие царапины никуда не денутся, но будут временно замаскированы увеличением общего уровня блеска поверхности. При обращении в такие компании не стоит рассчитывать на долговременный результат, в этом случае главное — чтобы не навредили. Оптимальным для проведения полировки кузова автомобиля является весенне-летний сезон, с рекомендованной дополнительной защитной полировкой перед зимой. Полировка в центре локального кузовного ремонта «ДефектовНет» позволит вам максимально насладиться эффектом полировки летом и защитить лакокрасочное покрытие от зимних испытаний.

от толщины вашего кошелька и желания «попотеть» над машиной. Если же машину не обработать подобной полиролью, то весь ваш труд пойдет насмарку, так как через неделю-две краска вновь окислится и машина потеряет свой блеск. Силиконовые полироли По своим свойствам они близки к восковым. Как правило, выпускаются в жидком виде и продаются в пластиковых бутылках с распылителем. Главное преимущество этих полиролей в том, что автомобиль можно отполировать в рекордно короткие сроки. Девиз «Нанес и стер!» наиболее подходящий. Но как и у восковых, у этих полиролей есть один большой недостаток — недолговечность. Одна-две мойки — вот срок действия силиконовых полиролей. Полимерные полироли По нашему мнению, самый перспективный тип полиролей для автомобиля. В отличие от восковых и силиконовых этот тип имеет ряд защитных свойств: защита от дорожной соли, от выгорания на солнце, от древесного сока и птичьего помета, т. е. практически от любого воздействия окружающей среды. Что особенно радует, так это приличный срок действия (как правило, несколько месяцев). А как же блеск? И с блеском все в порядке. Блеск еще тот! Су-

щественно облегчается мойка. Машина меньше загрязняется, в отличие от своих неполированных собратьев она выглядит практически чистой. Однако есть и минусы. Первый и очень существенный — достаточно высокая цена. Второй — довольно трудоемкий процесс полировки автомобиля. А других недостатков в принципе нет. Абразивные полироли Абразивные полироли — это полироли, содержащие абразивные вещества. Грубо говоря, при применении абразивной полироли вы шлифуете обрабатываемую поверхность и при этом удаляете микрослой лака. В каких случаях они применяются? В тех, когда речь идет о каких-либо дефектах лакокрасочного покрытия. Царапины, потертости, окисленная краска, старые пятна — во всех этих случаях может помочь абразив. Но будьте готовы к тому, что вы будете удалять верхний слой краски или лака (порядка нескольких микрон). На некотрых корейских машинах, например марки KIA , «увлеченное»

применение абразива может привести к катастрофическим последствиям: тонкий базовый слой краски легко «протереть» до грунта, вследствие чего в этом месте образуется так называемая дырка. Так же как и в случае с очистителями, после применения абразива краску необходимо «защитить», то есть обработать защитной полиролью. Следует заметить, что абразив надо применять только в экстренных случаях, когда речь идет о каком-нибудь дефекте, либо нужно быстро и эффективно восстановить лакокрасочное покрытие на старой машине.

Тайны роскошного блеска Эти секреты раскрывает мастер автосервиса «I. CAR» Евгений Галамага Разобраться в море продуктов, которые заполнили наши прилавки, весьма сложно. Полироль представляет собой некое пастообразное вещество либо стабильную эмульсию, устойчивую к разделению и обладающую практически неограниченным сроком хранения. Гладкая поверхность полироли ровно отражает свет, повышая уровень блеска: она защищает краску и делает цвет более насыщенным, что особенно заметно на машинах с потускневшим покрытием. Эффективность заполнения царапин и потертостей с помощью полироли зависит исключительно от их размера и формы. Следы от неправильной мойки, а также мелкие царапины могут быть заполнены практически полностью; более широкие царапины заполнить труднее, поскольку полирующая ткань

одновременно накладывает и снимает с них полироль. Большинство царапин на лакокрасочной поверхности относится к разряду мелких. Они заполняются довольно эффективно. Крупные царапины заполняются менее эффективно. Не претендуя на «научность», мы делим полировки на три большие группы: — Восковые — Синтетические — Абразивные. Рассмотрим их поподробнее: Восковые полировки Восковые полировки — самый старый способ придать автомобилю «блестящий вид». Основных преимуществ два — это дешевизна и прекрасный конечный результат. Очень хорошо зарекомендовали себя полировки, содержащие натуральный воск КАРНАУБА. Однако недостатки тоже есть. Первый и самый главный недостаток — это недолговечность. Как правило, восковая

полировка держится до первой мойки, в лучшем случае,— до второй или третьей. Поэтому говорить о каких-то защитных свойствах восковых полировок, как вы понимаете, просто смешно. Синтетические полировки Это самая обширная группа в нашем обзоре. Условно ее можно разделить на три подгруппы: — Очистители-восстановители — Силиконовые полироли — Полимерные полироли Очистители-восстановители Очень полезный вид полировки. Позволяет быстро вернуть свений вид автомобилю. Каким образом? В состав этих полиролей входят особые химические соединения и тонкие абразивные вещества. Они позволяют удалить окислившуюся краску (когда краска окислена, машина имеет более тусклый и потрепанный вид), убрать трудновыводимые пятна, удалить небольшие царапины и потертости. Следует заметить, что эти полировки бывают двух типов: для покрытий типа металлик и для обычных эмалевых покрытий. При всех своих плюсах этот вид полироли имеет один маленький минус: после применения очистителя машину обязательно нужно обработать какой-нибудь защитной полиролью. Какой — это зависит

Тема номера

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

Тайны технологии Pomponazzi Немного о полировке

Защитный слой, наносимый при защитной полировке, принимает на себя все негативные воздействия окружающей среды, например УФ-излучение. Защита не позволяет выгорать цвету вашего авто, она не допускает активной реакции компонентов непосредственно на лаке автомобиля, принимая на себя все воздействия, также она защищает от механических повреждений, от пыли, летящей при движении, полировка делает незаметными микроцарапины, которые особенно видны в солнечную погоду. Также защитный слой обладает хорошей гидрофобностью, что позволяет машине продолжительное время оставаться чистой. А это в свою

очередь позволяет сэкономить на мойке автомобиля, так как она будет требоваться намного реже. Защитную полировку рекомендуется делать на автомобилях сразу после покупки, что позволит сохранить насыщенность цвета и блеск автомобиля на долгий срок. Восстановительная (глубокая) полировка необходима при сильной затертости кузова. Она восстанавливает лакокрасочное покрытие до его первоначального состояния путем забивания в царапины специальных полировочных паст и последующего их заплавления. Восстановительная полировка возвращает глубокий насыщенный цвет даже автомобилю «в возрасте».

Как часто в последнее время вам приходилось видеть загадочную приставку «нано» в названии продукта, а иногда и компаниипроизводителя? Хочется нам этого или нет, но нанотехнологии проникают в нашу жизнь, и в ближайшем будущем люди будут относиться к нанопродуктам так же спокойно, как сейчас относятся к жидкокристаллическим дисплеям. Однако недобросовестные производители, пользуясь новизной и малой осведомленностью людей, зачастую обманывают потребителя, предлагая ему совсем не нанопродукт. Хотелось бы объяснить разницу между настоящим нанопокрытием кузова Pomponazzi и обычными полиролями, в которых это волшебное слово остается лишь в названии яркой упаковки. Первое что необходимо понимать: нанотехнология — это возможность синтезировать вещество в виде очень мелкого порошка (нанопудры), размер частицы которого соизмерим с размерами молекул или даже атомов, а также шанс управлять этими частицами при определенных условиях (например, выстраивать их в определенные кристаллические решетки, заставлять «прилипать» к определенным поверхностям или отталкиваться от них и т.д. при условиях изменения температуры, давления, добавления каких-либо веществ-катализаторов и прочего). Теперь, когда мы примерно представляем, что такое нанопродукт, давайте посмотрим на всевозможные нанополироли. Как правило, производители называют их «жидким стеклом», потому что хотят заверить вас в стойкости к внешним воздействиям окружающей среды, прочности, гладкости, прозрачности покрытия после нанесения на кузов автомобиля. Именно зная все эти свойства стекла, недобросовестные производители заманивают покупателя. Как же определить, где реально обещан-

ное жидкое стекло или кварц, а где подделка? Оказывается, все очень просто! Если вам говорят, что в бутылке жидкая соль, значит, там соль, расстворенная в воде. Чтобы получить эту соль, нужно удалить из нее воду (в данном случае можно просто выпарить), и мы получим обычную твердую соль со всеми свойствами обычной твердой соли. Значит, если нам говорят, что продукт является «жидким стеклом», он должен обладать всем свойствами стекла при затвердевании! А именно — стойкостью к воздействию любых солей, кислот (кроме плавиковой кислоты и газообразных фтороводородов, которые способны разрушить стекло), бензина, керосина, дизельного топлива, ацетона и других расстворителей. Кроме того, кузовное покрытие должно обладать более высокой стойкостью к механическим воздействиям (однако следует понимать, что толщина слоя нанопокрытия очень мала и находится на мягкой лаковой подложке, поэтому итоговая прочность значительно меньше, чем у привычного «толстого» стекла), а также работать как зеркало (в данном случае само покрытие и слой лака играют роль стекла в привычном нам зеркале, а краска кузова играет роль амальгамы). Уточните у продавца «нанополироли», какими из перечисленных выше свойств будет обладать кузовное покрытие после высыхания. Как правило, в условиях использования данных продуктов есть целый ряд оговорок, которые однозначно указывают на отсутствие в их составе стекла. В данном случае продавцы оправдываются: «Это ведь только название «жидкое стекло», чтобы подчеркнуть итоговый блеск кузова. Ни у кого нет настоящего стекла в подобных кузовных покрытиях!». И здесь они либо обманывают вас, либо, не знают, что такое покрытие есть — и это Pomponazzi! Только наш продукт действительно содержит настоящее стекло (от 60 до 75%

в зависимости от используемого материала торговой марки Pomponazzi). После высыхания покрытие невозможно разрушить химическим воздействием, прочность поверхности увеличивается в несколько раз. Слой лака очень важен, поскольку именно он принимает на себя основную часть всех внешних воздействий. Другими словами, чем лучше слой лака будет переносить попадание солей, кислот, смол, топлива, растворителей, ультрафиолета, тем больше степень сохранности остальных слоев. Не следует забывать и про непосредственное физическое воздействие, в результате которого могут появиться царапины и сколы. Все это не только ухудшает внешний облик автомобиля, но и способствует скорейшему разрушению слоя краски и грунта. В образовавшиеся бороздки попадают различные вещества, которые при изменении температурных условий и давления будут расширять и углублять царапины. Таким образом, разрушение слоя протекает в геометрической прогрессии. Спустя 6-8 месяцев эти царапины можно будет увидеть невооруженным взглядом, особенно при хорошем освещении. Перекраска автомобиля — услуга очень недешевая. Один только подбор краски зачастую оказывается трудоемкой задачей. Кроме того, если вы рассматриваете вариант последующей продажи Вашего авто, то любой потенциальный покупатель будет смущен данными о покраске автомобиля. Более практичный и дешевый вариант — полировка. Но и здесь кроются неприятные сюрпризы.

Во-первых, регулярная полировка уменьшает («срезает») толщину лака, и, как следствие, каждая последующая полировка снижает устойчивость покрытия к химическим и физическим воздействиям. Во-вторых, полировка тоже стоит денег и производить ее регулярно по карману далеко не всем. В-третьих, эта процедура не решает саму проблему, а лишь на время снимает симптомы. Мы используем покрытие Crystal Clear — новое революционное средство, созданное на основе полиуретана, которое гарантирует сохранность от повреждений, полученных в результате попадания дорожного гравия в ваш автомобиль, а обработанные детали приобретают неповторимый блеск и свежесть! Фары становятся настолько чистыми и прозрачными, будто их только что отполировали. Crystal Clear — это гарантированная антигравийная защита лакокрасочного покрытия автомобиля и фар от: — сколов и дорожного пескоструя — мелких ДТП и других механических воздействий — негативного воздействия окружающий среды. После покрытия Pomponazzi кузов автомобиля выглядит лучше нового. Этот эффект сохранятся на долгие годы. Теперь Вам не нужно полировать машину для придания ей свежего облика, не нужно волноваться о том, как мыть автомобиль, если на нем скопилась грязь. И даже не нужно искать вашего любимца на стоянке — среди сотен других машин вы заметите его блеск за сотни метров!

Как грамотно ухаживать за автомобилем На этот и другие вопросы ответит Михаил Беляев, руководитель отдела маркетинга и продаж «Аларм Санкт-Петербург» — Михаил, насколько актуальна полировка кузова автомобиля сегодня при взаимодействии (воздействии) с окружающей средой? — Полировка не нужна машине, которая выезжает из салона. В этом случае достаточно защи-

тить лак от внешних воздействий специальным покрытием и качественно обслуживать машину. Сейчас мы видим все больше машин, которым даже после первого года эксплуатации требуется полировка. Причина и в более агрессивных дорожных реагентах и более экологичной формуле автомобильного лака. Например, специалисты знают, что лак японских машин «мяг-

кий» и быстрее теряет первоначальный вид. В процессе эксплуатации лакокрасочное покрытие автомобиля подвергается агрессивному воздействию окружающей среды и солнечному излучению, что приводит к старению верхнего слоя лака — он окисляется, покрывается мелкой сеткой царапин, появляются стойкие загрязнения, въевшиеся в поверхность и не смываемые никакими средствами. В этом случае необходима полировка лакокрасочного покрытия. Часто после нее машина выглядит даже более яркой, чем при покупке. — Какие технологии вы используете? — Мы работаем по рекомендациям известной международной компании 3М. Это многоступенчатая технология с использованием специальных полировальных паст.

Уже в этом месяце появится новое направление по уходу за лакокрасочным покрытием Priwax. Это современный подход, который сочетает более технологичный процесс с улучшенными свойствами полировальных паст и защитных покрытий. Такие средства используют, например, немецкие Porshe и Bugatti. — Что необходимо делать, чтобы поддерживать хорошее состояние автомобиля? И что, наоборот, будет вредно? — Советы достаточно просты. Держите машину чистой, чтобы грязь и органические соединения не воздействовали на лак длительное время. Доверяйте мойку профессионалам, соблюдающим технологии и пользующимися качественной автохимией. Избегайте автоматической мойки с использованием щеток — они царапают лак. Если вы на даче

моете машину компактным аппаратом высокого давления, не сушите ее. Ограничьтесь тем, что сбили грязь. При сушке на открытом воздухе также велика вероятность поцарапать авто. Регулярно обновляйте защитное покрытие. — Михаил, как часто нужно делать полировку и наносить защитное покрытие? — Все зависит от условий эксплуатации и состояния лака. Обычно полировка требуется примерно раз в 1-2 года. Срок жизни защитного полимерного покрытия зависит от состава. Есть средства, которые действуют

в течение месяца, а есть те, что защищают машину на полгода. В арсенале наших специалистов есть услуга, позволяющая гарантированно защитить машину на 18 месяцев. Это программа по уходу за лакокрасочным покрытием Zirconium Plus. После специальной обработки лака и двухэтапного нанесения защитного покрытия вы получаете пластиковую карту, дающую право в течение 18 месяцев подпитывать защитный слой неограниченное число раз. Примеры работ и подробная технология описаны на сайте услуги: http://zirconiumplus.ru

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

Управление Госавтоинспекции информирует

ÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈß, ÀÂÒÎÝËÅÊÒÐÈÊÀ

Совместный проект ИД «Автовитрина» и отдела пропаганды Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ МЕРОПРИЯТИЕ В период с 26 марта по 1 апреля 2012 года на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области в целях усиления контрольнопрофилактических функций по соблюдению требований «Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств», в части контроля светопропускания стекол, а также для принятия мер по предупреждению преступлений террористической направленности запланированы следующие мероприятия: — проведение профилактических мероприятий, направленных на выявление и пресечение фактов эксплуатации транспортных средств с превышением норм светопропускания стекол; — при выявлении фактов эксплуатации транспортных средств со стеклами, светопропускание которых не соответствует требованиям «Технического регламента», водителям будет предложено устранить нарушение самостоятельно, а

в случае отказа — водители будут привлекаться к административной ответственности по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ — штрафу в размере 500 рублей. Уважаемые автовладельцы! Информируем вас, что тонированные стекла на транс-

портных средствах применять допускается (кроме зеркальных). При этом светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов. При выявлении сотрудниками

Госавтоинспекции фактов эксплуатации транспортных средств со стеклами, светопропускание которых не соответствует требованиям «Технического регламента», водители будут привлекаться к административной ответственности.

ÐÅÌÎÍÒ ËÅÃÊÎÂÛÕ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

Авто года в России

Уже объявлены победители ежегодного конкурса «Автомобиль года в России», в котором приняли участие все официально представленные на российском рынке модели. Лауреатов определило общенародное голосование, принять участие в котором с декабря 2011 по март 2012 года мог любой желающий на сайте конкурса или через терминалы QIWI. В этом году проголосовавших оказалось почти полтора миллиона — 1 400 527 человек. Победителем в номинации «Городские автомобили» стал Chevrolet Spark. В других 19 номинациях победили следующие модели: «Малый класс» — Hyundai Solaris «Малый средний класс» — Ford Focus «Средний класс» — Honda Accord «Бизнес-класс» — BMW 5-й серии Chevrolet Spark «Представительский класс» — Mercedes-Benz S-Class «Представительский класс премиум» — Bentley Continental Flying Spur «Купе» — Audi A7 Sportback «Купе Премиум» — Nissan GT-R «Кабриолеты и родстеры» — BMW 6-й серии в кузове кабриолет «Кабриолеты и родстеры премиум» — Jaguar XK Convertible «Универсалы повышенной проходимости» — Volvo XC70 «Легкие внедорожники» — Range Rover Evoque «Средние внедорожники» — Volkswagen Touareg «Тяжелые внедорожники» — Toyota Land Cruiser 200 «Пикапы» — Volkswagen Amarok «Мини-вэны» — Volkswagen Multivan «Мини-фургоны» — Peugeot Partner Tepee «Легкие фургоны» — ГАЗ-2752 «Соболь» «Фургоны» — Mercedes-Benz Sprinter Van.

Размещение рекламы по телефону:

Hyundai Solaris Honda Accord Ford Focus

493-47-47

BMW 5-й серии

Honda отзывает 500 тысяч автомобилей

Компания Honda объявляет об отзыве 554 тысяч автомобилей, реализованных на территории США. Сообщается, что проблема была обнаружена в проводке переключателя света фар. Данный просчет может вывести из строя блок переключателя, в результате автомобиль останется без головного освещения. Проблема касается только моделей CR-V, выпущенных в период с 2002 по 2004 год, а также автомобиля Honda Pilot 2003 года выпуска. Производитель уведомит всех владельцев о возможной проблеме к концу апреля, после чего автолюбители смогут обратиться в ближайший сервисный центр Honda для бесплатного ремонта.

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

ÃËÓØÈÒÅËÈ

ÊÓÇÎÂÍÎÉ ÐÅÌÎÍÒ

20 000 рублей… …скидки смогут получить покупатели, воспользовавшись программой Hyundai Finance при покупке Hyundai Solaris в кузовах седан (в комплектациях Comfort и Family) и хетчбэк (в комплектациях Style и Dynamic)

ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀ Ñ Ò À Ð Ò Å Ð Û È Ã Å Í Å ÐÀÒ Î Ð Û

Ð Å Ì Î Í Ò Ô ÐÀ Í Ö ÓÇ Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Mercedes GL поменял выражение лица Монументальный немецкий внедорожник выпускается уже шесть лет, но новое поколение все еще в разработке, а к 2012 году мерседесовцы подготовили лишь рестайлинг. До официальной премьеры обновленной машины остается совсем немного, однако в Сеть уже попали кадры, на которых мы можем рассмотреть внешность и салон автомобиля. На снимках сверху — новая версия, снизу — дорестайлинговый внедорожник. Спереди новинку не спутаешь

ÃÈÄÐÎÓÑÈËÈÒÅËÈ

с прежней версией: новое лицо в духе Mercedes ML свежей генерации лишено прежних рубленых форм, все линии стали плавнее. Сзади бросаются в глаза значительно более крупные фары, далеко заходящие на крылья и пятую дверь. В обновленном интерьере вместо круглых воздуховодов вентиляции появились четырехугольные. Получит ли машина обновления по технической части, мы узнаем, когда откроется автосалон в Нью-Йорке, на котором дебютирует новинка.

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

ÊÎÍÄÈÖÈÎÍÅÐÛ È ÎÒÎ Ï È Ò Å Ë È

Суперкар от Fisker Fisker опубликовал фотографии своего нового суперкара Project Nina за пару дней до официальной премьеры модели, которая состоится на автосалоне в Нью-Йорке. Как стало известно, в серию модель пойдет под именем Atlantic. Новый автомобиль, как и его «старший брат» Fisker Karma, оснащен гибридным приводом, состоящим из электрического двигателя и мотора BMW, вероятно — дизельного. Известно, что мощность установки Atlantic существенно меньше, чем у 408-сильной Karma. Выпускаться новинка будет в США. Ориентировочная стоимость Fisker Atlantic составляет 57 400 долларов. Столько же стоит и главный конкурент супекара — Tesla Model S. Ожидается, что в скором будущем Fisker расширит свой модельный ряд с помощью новых кузовов. Первым должен появиться седан, близкий по габаритам к моделям BMW 3-й серии и Mercedes-Benz C-класса. Далее компания может разработать кроссовер и двухдверное купе.

È Í Ò Å Ð Ü Å Ð È ÝÊÑÒÅÐÜÅÐ ÀÂÒÎÌÎÁÈËß

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÀ

Gorizont от АВТОВАЗа Тольяттинский автозавод планирует наладить выпуск трехдверного купе под названием Lada Gorizont. Это будет почти точная копия легендарной модели Nissan Skyline в кузове R34, которая производилась в Японии с 1998 по 2002 год. О том, какие двигатели может получить новинка АвтоВАЗа, пока не сообщается. На Nissan Skyline устанавливались моторы объемом 2 и 2,5 л мощностью от 155 до 280 л. с. Не исключено, что в России появится модифицированная версия двухлитрового двигателя, соответствующая экологическому стандарту «Евро-4». Решение возродить в России спорткупе конца 90-х годов было

принято маркетологами альянса Renault-Nissan, под контроль которого перешел АВТОВАЗ, чтобы реанимировать имидж марки Lada в России. До сих пор тольяттинцы делали ставку на собственные разработки вроде Lada Granta Sport. Однако, по мнению главы альянса RenaultNissan Карлоса Гона, бюджетные автомобили будут продаваться лучше, если в модельном ряду марки появится достойная спортивная машина.

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

¹ 10 8-14 ìàðòà ì

Câåæèé íîìåð! Åæåíåäåëüíûé æóðíàë-êàòàëîã «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð» ×èòàéòå íà ýòîé íåäåëå : / ÖÅËÅÂÎÉ ÂÛÁÎÐ Ïëàìåííûé ìîòîð Îáçîð «çàðÿæåííûõ» õåò÷áýêîâ ãîëüô-êëàññà

/ ÑÊÎÐÎ Â ÑÅÐÈÞ Nissan Hi-Cross Ìåíÿåì èìèäæ / ÑÒÀÐÒ ÏÐÎÄÀÆ / ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒ «Àâòî-Ñïåö» Ãîòîâü òåëåãó âåñíîé

/ ØÎÓ-ÐÓÌ SEAT Leon Ýêçîòèêà ñòàíîâèòñÿ äîñòóïíîé

/ ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂ Renault Duster «Äàñòåð» ôàíòàñòèø

/ ËÈ×ÍÛÉ ÎÏÛÒ Ford Focus — ïåðâûé íàðîäíûé

Íîâèíêè ðûíêà, íîâîñòè àâòîïðîìà, òåñò-äðàéâû, ñðàâíåíèå è àíàëèç êîíêóðåíòîâ, ëó÷øèå ïðåäëîæåíèÿ îò àâòîñàëîíîâ Ïåòåðáóðãà — â ñâåæåì íîìåðå æóðíàëà «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð». Ñïðàøèâàéòå â ìåñòàõ ïðîäàæè ïðåññû.

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

«Урал» стандарта «Евро-4» Китайский дворник Входящий в состав Группы ГАЗ автомобильный завод «Урал» приступил к производству грузовиков с двигателями, соответствующими экологическому стандарту «Евро-4». Пока это только опытное производство. До конца 2012 года планируется выпустить 310 машин разного назначения (шасси для крановых установок и трубоплетевозные самосвалы, седельные тягачи и вахтовые автобусы) с двигателями четвертого поколения. Полностью завод перейдет на выпуск машин стандарта «Евро-4» в 2013 году. Именно тогда в России будет запрещено производство новых автомобилей, не соответствующих экологическому стандарту четвертого поколения. Для сравнения: Евросоюз перешел на стандарт «Евро-4» еще в 2005 году, а с 2009-го обязательным является еще более экологичный стандарт «Евро-5». В Группе ГАЗ переход на «Евро-4» оценивают позитивно, видя в этом возможности для роста конкурентных преимуществ своей продукции.

Однако для компании в целом это серьезное испытание. Как известно, ранее на стандарт «Евро-4» Россия планировала перейти в 2012 году, под это решение Группа ГАЗ инвестировала в новое двигателестроительное производство в Ярославле — завод мощностью 50 тыс. силовых установок в год, обошедшийся в 12 млрд рублей. Однако перенос перехода

на «Евро-4» удлинил сроки окупаемости этих вложений. Другой крупный отечественный производитель машин подобного класса, КамАЗ, тоже провел работы по подготовке к переходу на стандарт «Евро-4», потратив на разработку новых технологий для адаптации существующих двигателей примерно 2,7 млрд рублей. В прошлом году в Набереж-

ных Челнах уже приступили к сборке опытных образцов машин с новыми двигателями. Известно, что гендиректор КамАЗа Сергей Когогин смотрит на введение стандарта «Евро-4» в России довольно негативно, поскольку необходимость его соблюдать может ударить по такому важному конкурентному преимуществу продукции КамАЗа, как цена.

В Китае на улицах одного из городов появилась необычная уборочная машина, состоящая из прикрепленного к ней десятка веников. На круге закрепленные веники вращаются с высокой скоростью, тем самым «подметается» улица. Таков принцип действия необычной машины в китайском городе. При этом

не сообщается, насколько эффективна работа аппарата из веников.

ÐÅÑÑÎÐÛ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ, ÊÀÐÊÀÑÛ

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

ÐÅÌÎÍÒ ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÎÉ ÒÅÕÍÈÊÈ

Размещение рекламы по телефону:

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ. ÏÐÎÄÀÆÀ, ÐÅÌÎÍÒ

493-47-47

Универсальное коммунальное «Тверской экскаватор» шасси Urbin от Terberg улучшил модель перегружателя Urbin — это новый коммунальный грузовик шириной 2 м компании Terberg Techniek. Он пришел на замену модели TS 1000, которая была разработана и производилась компанией Terberg Benschop. Terberg Techniek входит в группу Terberg Group и специализируется на производстве специальных автомобилей. Новый грузовик, по словам представителей ком-

пании, является квинтэссенцией желаний потребителей и инноваций. Как результат, особенностями грузовика стали выдающиеся показатели маневренности и грузоподъемности. На выбор предлагают 2 версии модели Urbin: с колесными формулами 4х2 и 6х2. Имея полную массу 21600 кг (4х2) или 29500 кг (6х2), Urbin обладает грузоподъемностью, аналогичной

более широким коммунальным грузовикам, несмотря на то что имеет ширину всего 2 м. Кроме того, радиус разворота Urbin по внешнему краю составляет всего 14,30 м. На выставке Carrosserie Vakdagen в Хардхнеберге, была представлена еще одна специальная версия модели Urbin — автопоезд с седельным тягачом 4х2 и 3-осным полуприцепом, созданный для компании Vioss.

Завод «Тверской экскаватор» (ТВЭКС) завершил модернизацию перегружателя серии ЕК-18-48, который используется для погрузки лома и других материалов. Серийное производство перегружателя ЕК-18-51 начнется в июле 2012 года. Модернизированная новинка ЕК-18-5 комплектуется минским двигателем мощностью 123 л. с., что значительно повышает производительность машины и сокращает расходы на ее техническое обслуживание. Предпусковой подогреватель двигателя «Теплостар» обеспечивает легкий запуск двигателя в условиях особо низких температур. Одно из основных отличий модернизированной машины от базовой модели — повышенная производительность, обеспечиваемая новейшей гидравлической системой Bosch-Rexroth: в гидробаке на сливе рабочей жидкости установлен фильтр Parker с 10микронной фильтрацией, который увеличивает надежность работы гидрооборудования. Для лучшего позиционирования перегружателя на откидных опорах использованы поворотные лапы, а для исключения повреждения штоков на гидроцилиндрах аутригеров предусмотрены защитные щитки. Управление ротатором грейфера перенесено с педального блока на кнопки джойстика. Для подключения магистралей грейфера на трубопроводах рабочего оборудования применяются быстроразъемные соединения. Для эффективной работы с магнитной плитой в машине установлен генератор с усиленной

муфтой SGF и система привода, более надежная по сравнению с прежней. Изменение конструкции передней части кабины улучшило ее герметичность и безопасность. Машина стала более удобной в управлении за счет установки узкой рулевой колонки. Кабина оснащается отопителем Zenith, а для летнего периода предусмотрена установка кондиционера. Увеличенное пространство в кабине, позволяет оператору свободно управлять рабочими процессами перегружателя.

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ

ÎÔÈÖÈÀËÜÍÛÅ ÄÈËÅÐÛ Â ÏÅÒÅÐÁÓÐÃÅ ALFA ROMEO Àëüôà ÷åíòðî. Ìîñêîâñêèé ïð., 181. ò. 3718286 Ìèëàí Àâòî. Àïòåêàðñêàÿ íàá., 20. ò. 6666102

AUDI Àóäè Öåíòð Ïåòðîãðàäñêèé. ò. 3260808 Àóäè-Öåíòð Âèòåáñêèé. ò. 3343500 Àóäè-Öåíòð Ïåòåðáóðã. ò. 6000106

BMW ÀâòîDOM. ò. 7777700 Àêñåëü Ìîòîðñ Â.Î. ò. 3255252 Àêñåëü Ìîòîðñ Ñåâåð. ò. 3253000 ÁàëòÀâòîÒðåéä. ò. 3131777 Åâðîñèá-Cåðâèñ. ò. 7403000 Åâðîñèá-Ëàõòà. ò. 7405555

CADILLAC ËÀÓÐÀ ÎÇÅÐÊÈ. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3280707. www.laura.ru Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www. elan-motors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ñèìîíîâà, 11ò. 3319000. www.elan-motors.ru ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412. www.ask-auto.ru ÍÎÐÄ-ÀÂÒÎ. Âîçäóõï-19. ò. 6550010. www.nord-auto.net ÈÑÒÊÎÌ. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6, ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru ÈÑÒÊÎÌ. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7, ò. 3310304. www.eastcom.spb.ru Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru

Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

9718510. www.expocar.biz

Àòëàíò-Ì Ëàõòà. ò. 4483333

Ýêñïî Êàð. ò. 7770282

Ýêñïî Êàð. Ïð. Èñïûòàòåëåé, ä. 1, ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Êàïèòàë Àâòî Êóäðîâî. ò. 6077777

GREAT WALL ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À, ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elanmotors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïóòèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www. elan-motors.ru

Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250

HAIMA

Êàïèòàë Àâòî Êóäðîâî. ò. 6077777

Ôîðèñ. ò. 3291188

Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250

FIAT

HONDA

Ýëüâà-Ìîòîðñ. Óë. Òèïàíîâà, ä. 30, ò. 3799091; 3791521. www.alva-motors.ru

Ìàêñèìóì Ëàõòà. ò. 7777765

Ôîðèñ Ôèàò. ò. 3291009

Ñêàðò. ò. 7770333 Ñïåöàâòîöåíòð Ïèòåð-Ëàäà. ò. 7414141

LAND ROVER Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000 Àâòîïðàéì Ëýíä Ðîâåð. ò. 3340100

ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ — RENAULT. Óë. Ñåäîâà, ä. 13, ò. 7770880 ÐÎËÜÔ ËÀÕÒÀ RENAULT. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 103, ò. 6355858. www. rolf-renault.ru ÐÎËÜÔ ÏÎËÞÑÒÐÎÂÎ RENAULT. Ïîëþñòðîâñêèé ïð., ä. 68À, ò. 3340101. www.rolf-renault.ru

Ïåòðîâñêèé Àâòîöåíòð. ò. 3201600; 7021111; 3094884; 4648284

Àâòîëàíä. ò. 7770282

Ãðèôôèí. ò. 6111011

Èíòåé. ò. 3021772; 5280889

RENAULT

LIFAN

Àâòî-Ñòèëü. ò. 5421176

Àâòîöåíòð Àâðîðà (íà Êóáèíñêîé). ò.3252025

SPB-MOTORS. ò. 4496060

Ýêñïî Êàð. Ïð. Èñïûòàòåëåé, ä. 1, ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

SPB-MOTORS. ò. 4496060

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÑÎÞÇ. ò. 3261818. www.souzcenter.ru

Àâòî Ïðåìèóì. ò. 3345555; 3252535

Ëàäà-Öåíòð Êóï÷èíî. ò. 4481212; 7786100

Ëåêñóñ-Ïóëêîâî. ò. 3262266; 3262268

Ýêñïî Êàð. Ïð. Ìàðøàëà Áëþõåðà, ä. 54À, ò. 3340334; 9717777. www.expocar.biz

Sollers. ò. 3130313

Âàñèëåîñòðîâñêèé àâòîöåíòð. ò. 4480500; 3513001

Ýêñïî Êàð. Ïåòðîâñêèé ïð., ä.20/4, ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412. www.ask-auto.ru

Àâòîöåíòð Êîíêîðä. ò. 3244730; 3206403; 3348310

ËÀÓÐÀ-ÎÇÅÐÊÈ RENAULT. ò. 3333336

Àòëàíò-Ì Ëàõòà. ò. 4483333

CHERY

PEUGEOT

Àâòîöåíòð Ïàðíàñ. ò. 3207439

Îìåãà-Ïðåìèóì ÑÏá. ò. 3341616

DODGE

ÐÐÒ-Ìîòîðñ (íà Ïóëêîâñêîì øîññå). ò. 9999000

Ýêñïî Êàð. Ïð. Ìàðøàëà Áëþõåðà, ä. 54À, ò. 3340334; 9717777. www.expocar.biz

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www. elan-motors.ru

SPB-MOTORS. ò. 4496060

Ìåðêóðèé. ò. 2952262; 2951417

Ïðàãìàòèêà. ò. 4494490

Õîíäà Êðàñíîñåëüñêèé. ò. 7773366 Õîíäà Êóäðîâî. ò. 6110011 Õîíäà Ëèãîâñêèé. ò. 4956848 Õîíäà íà Ïåòðîãðàäñêîé. ò. 3256622 Õîíäà-ÐÐÒ. ò. 9999444

LEXUS Ëåêñóñ-Ïðèìîðñêèé. ò. 3365888

SPB-MOTORS. ò. 4496060 Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250 Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9718510; 9702399; 9717777

MINI

Ðàëüô-Êàð. ò. 3050800

11ò. 3319000. www.elan-motors.ru ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À, ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412 www.ask-auto.ru ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÑÎÞÇ. ò. 3261818 ÈÑÒÊÎÌ. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6, ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru ÈÑÒÊÎÌ. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7, ò. 3310304. www.eastcom.spb.ru Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525 SPB-MOTORS. ò. 4496060 Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250 Ìåðêóðèé. ò. 2952262, 2951417 Ñêàðò. ò. 7770333 Ýêñïî Êàð (íà Ïåòðîâñêîì ïð.). ò. 3340334; 9718510; 9702399; 9717777

TOYOTA Òîéîòà Öåíòð Àâòîâî. ò. 3364888 Òîéîòà Öåíòð Íåâñêèé. ò. 4499933

SEAT

Òîéîòà Öåíòð Ïàðíàñ. ò. 3362888

ÀÂÒÎÏÐÅÌÈÓÌ. ò. 3250010

Òîéîòà Öåíòð Ïèñêàðåâñêèé. ò. 3216181

Ñèãìà Ñåàò. ò. 7777070

Òîéîòà Öåíòð Ïðèìîðñêèé. ò. 3363888

ÀâòîDOM. ò. 7777700

Òîéîòà Öåíòð Ïóëêîâî. ò. 3201030

Àêñåëü Ìîòîðñ Ñåâåð. ò. 3253000

SKODA

Åâðîñèá-Ëàõòà. ò. 7405555

Ñèãìà Ñåðâèñ. ò. 3270088

UAZ

Àâòî Ãàììà. ò. 7770353

Àâòî XXI. ò. 4480200; 9726609

Àâòîöåíòð íà Õàñàíñêîé. ò. 3262679

Sollers. ò. 3130313

Àâòîöåíòð íà Ýíãåëüñà. ò. 3269770

Àâòîöåíòð Àâòîâî. ò. 7843541

Àâòîöåíòð Ñîôèéñêàÿ. ò. 7775555

Îðèåíò. ò. 7027119

MAZDA Àâòîïîéíò Mazda. ò. 3341414 Åâðîñèá-Àâòî. ò. 7402000 Ðîëüô Ëàõòà Mazda. ò. 3356777

Ãðèôôèí-Àâòî. ò. 4413939

VOLKSWAGEN

MERCEDES-BENZ

Íåîí-Àâòî. ò. 3231111

ÀÂÀÍÃÀÐÄ. ò. 3333344

Ïóëêîâî-Àâòî. ò. 3317773

Íåâà-Àâòîêîì. Ìîñêîâñêèé ïðîñïåêò, ä. 154, ò. 2447788. www.vwspb.ru

ÐÐÒ-Àâòî. ò. 9999333

Àâòîöåíòð Êëàññèêà. ò. 3369888

SSANGYONG

Àâòîøòàäò. ò. 3341334

Çâåçäà Íåâû. ò. 3313300

ÈÑÒÊÎÌ. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6, ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru

FORD

HYUNDAI

Àâòîôîðóì Íåâà. ò. 3291000

ÈÑÒÊÎÌ. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7, ò. 3310304. www.eastcom.spb.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ËÀÕÒÀ. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 108, ò. 7772777. www.777-2-777.ru

Èñò Ìàðêåò Ìîòîðñ. ò. 4301111; 4300808. www. hyundai-eastmarket.ru

Îëèìï. ò. 3212121

Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru

Àâòîìèð (íà ïð. Íàóêè). ò. 4954141

ÝËÜÂÀ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Òèïàíîâà, ä. 30, ò. 3799091; 3791521. www. ssangyong-alva.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÍÅÂÀ. Ëåâàøîâñêèé ïð., ä. 21, ò. 7772777. www.7772-777.ru

Àâòîöåíòð Äàêàð. ò. 3270000

Ãàëàíò-àâòî. ò. 3341001; 4381527

Sollers. ò. 3130313

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ëàõòà. ò. 3238888

Ðàäóãà-àâòî. ò. 3332688; 3332686

SsangYong Öåíòð Ïåòåðáóðã. ò. 3333336

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ïóëêîâî. ò. 3317777

Ðîëüô Êàðëàéí Mitsubishi. ò. 3200020

Àâòîöåíòð Àâðîðà. ò. 3252025

Ðîëüô Ëàõòà Mitsubishi. ò. 3356777

SUBARU

Swed-mobil. ò. 3038585

Ñóáàðó Öåíòð Ëàõòà. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 119/4, ò. 9999555. www.rrt.ru

Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000; 7405888

Ñóáàðó Öåíòð Ïóëêîâî. Ïóëêîâñêîå øîññå, 27À, ò. 9999555. www.rrt.ru

Ñìîëüíèíñêèé Àâòîöåíòð. ò. 7027028

Ñóáàðó Öåíòð Øóâàëîâî. Âûáîðãñêîå øîññå ä. 31 ê. 3, ò. 9999555. www.rrt.ru

ZAZ

SUZUKI

ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

SPB-MOTORS. ò. 4496060

CHEVROLET Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru Ëàóðà Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3280707. www.laura.ru ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Óë. Ìàðøàëà Çàõàðîâà, ä. 41, ò. 9999000 ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Ïóëêîâñêîå øîññå, ä. 36, êîðïóñ 2, ò. 9999000 Àòëàíò-Ì Áàëòèêà. ò. 7030703

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÎÇÅÐÊÈ. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 23, ò. 7772777. www.777-2-777.ru ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÞÃÎ-ÇÀÏÀÄ. Ïð. Ìàðøàëà Æóêîâà, ä. 51, ò. 7772777. www.777-2-777.ru ÒÄÂ-Àâòî. ò. 3290110

Êàïèòàë Àâòî Êóäðîâî. ò. 6077777

Ðîëüô Êàðëàéí Ford. Âèòåáñêèé ïð., ä. 17/6, ò. 3200010. www.newfocus.ru

Ñêàðò. ò. 7770333

Ðîëüô Îêòÿáðüñêàÿ. Îêòÿáðüñêàÿ íàá., ä. 8/2, ò. 6355555. www.newfocus.ru

CHRYSLER

Åâðî-ìîòîðñ Ïóëêîâî. ò. 3344040

Ôîðèñ. ò. 3291188

Ôîðä Öåíòð Ìàêñèìóì. ò. 7771100

Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

CITROEN Àâòî Ýêñèñ. ò. 3262242; 3262244; ò. 7777215; 2521901

Îëèìï Öåíòð. ò. 3264004 ÐÐÒ-Âûáîðãñêîå. ò. 9996666

Àòëàíò-Ì Ëàõòà. ò. 4483333

Ïðàãìàòèêà. ò. 4494490

Âîñòîê-Àâòî. ò. 7030404

GEELY ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÐÐÒ-Ïèñêàðåâñêèé. ò. 9996666

INFINITI Àâòîïðîäèêñ. ò. 4481111

JAGUAR Jaguar Centre Ïåòðîãðàäñêèé. ò. 3183353 Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000; 7405888

JEEP Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521 Ôîðèñ. ò. 3291188

KIA ÀÂÒÎ ÖÅÍÒÐ ÎÒÊÐÛÒÀß ÄÎÐÎÃÀ. Èðèíîâñêèé ïðîñïåêò, ä. 10À, ò. 6001800 Àâòîöåíòð Ñîëíå÷íûé Âåòåð. ò. 4480205

Ñèòðîåí Öåíòð Ëèãîâñêèé. ò. 6004040

ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À, ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru

Àâòîìèð. ò. 3202200

DAEWOO

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÑÎÞÇ.Ò. 3261818

Àâòîöåíòð Äàêàð. ò. 3270000

Àâòîöåíòð Àâðîðà. ò. 3252025 Àâòîöåíòð Ïàíäîðà. ò. 3252020

NISSAN ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÃÐÀÆÄÀÍÑÊÈÉ. Ïð. Íåïîêîðåííûõ, ä. 49, ò. 7030707. www.autoprodix.ru ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÌÎÑÊÎÂÑÊÈÉ. Ìîñêîâñêîå øîññå, ä. 11/1, ò. 7024292. www.autoprodix.ru ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÏÐÈÌÎÐÑÊÈÉ. Óë. Øêîëüíàÿ ä. 71/2, ò. 3130303. www.autoprodix.ru Aurore Auto. ò. 3271000

ËÀÓÐÀ ÎÇÅÐÊÈ. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3280707. www.laura.ru

Àòëàíò-Ì Áàëòèêà. ò. 7030703 ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Óë. Ìàðøàëà Çàõàðîâà, ä. 41, ò. 9999000

LADA

Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïåòðîâñêèé ïð., ä.20/4, ò. 3340334;

Ôåíèêñ Ìîòîðñ. ò. 6600018; 6600060

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elanmotors.ru

OPEL

Øóâàëîâî-Ìîòîðñ. ò. 3130223

ÈÑÒÊÎÌ. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7, ò. 3310304. www.eastcom.spb.ru

Àâòîìèð. ò. 3202200; 4954141

TAGAZ

ÏËÒ Àâòîöåíòð. ò. 4481212

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïóòèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www. elan-motors.ru

Ñóçóêè-Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3333336. www.laura.ru

ÑÒÊ CENTER. ò. 3369122

Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru

Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250

Ñóçóêè-Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 6, ò. 3333336. www.laura.ru

ÐÐÒ-Îçåðêè Nissan (ÀÄÐ). ò. 9999111

ÁÅÑÒ Ìîòîðñ. ò. 3495522

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elanmotors.ru

ÈÑÒÊÎÌ. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6, ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru

MITSUBISHI

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Ïóëêîâñêîå øîññå, ä. 36, êîðïóñ 2, ò. 9999000

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïóòèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www. elan-motors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www. elan-motors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ñèìîíîâà,

Àêñåëü-Ñèòè. ò. 3257000 Àêñåëü-Ñèòè Þã. ò. 3233000 ÁàëòÀâòîÒðåéä Volkswagen. ò. 2440201 Ñèãìà Ìîòîðñ. ò. 3205050

VOLVO

Ïîáåäà Ìîòîðñ. ò. 6110116

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elanmotors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïóòèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www. elan-motors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www. elan-motors.ru ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ñèìîíîâà, 11ò. 3319000. www.elan-motors.ru Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru SPB-MOTORS. ò. 4496060 Ýêñïî Êàð (íà Ïåòðîâñêîì ïð.). ò. 3340334; 9718510; 9702399

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

ÀÂÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß

ÐÀÇ Á Î Ð Ê À È ÂÛÊÓÏ À/Ì

Ïðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-33, 974-04-84, priv@lv.spb.ru

ÏÎÊÓÏÊÀ, ÂÛÊÓÏ

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47 Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09099-10-15, ÍÈÂÀ, àâàðèéíûå, öåëûå è ò.ä., âûåçä íà ìåñòî, îöåíêà è îôîðìëåíèå çà ñ÷åò ôèðìû! T. 97300-70, Àíäðåé

ÎÁÚßÂËÅÍÈß MERCEDES-BENZ Mercedes-Benz GL450 (X164) Brabus 2008 ã.â., 340 ë.ñ., 4.5ë., 27 òûñ. êì., áåíçèí, ïîëíûé ïðèâîä, ÷åðíûé ìåòàëëèê, ñàëîí — ÷åðíàÿ êîæà.

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 944-97-57

Àâòîìîáèëü â îòëè÷íîì ñîñòîÿíèè. Êóïëåí íîâûì â Ðîññèè. Îáñëóæèâàíèå ó îôèöèàëüíîãî äèëåðà. Òþíèíã Brabus. Òåëåâèçîðû â ïîäãîëîâíèêàõ êðåñåë. Ñíÿò îãðàíè÷èòåëü îáîðîòîâ.

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-0809-099-10-15,ÍÈÂÀ, àâàðèéíûå, öåëûå, âûåçä íà ìåñòî. Áûñòðî, äîðîãî! Ò. 972-00-00

2450000 ðóá., +7-911-779-5659. ÑÐÎ×ÍÎ!

Mercedes ML 430 2000 ã. â., 180 ò. êì, ÀÊÏÏ, êîæà, Xenon, ìóçûêà, äèñêè R17, òåìíî-ñèíèé, ñðî÷íî, 410 òûñ. ðóá., òîðã. Ò. 985-46-66, 8-962-700-55-93.

ËÎÄÊÈ ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ðîìàíòèêà»: íîâàÿ, âåñ 30 êã, äëèíà 2,8 ì, 3 ì è 3.5 ì, øèð.1.1 ì, âûñ. 50 ñì, íåðàçáîðíà ÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 250 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 44000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www. malutka.org ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ìñòà»: íîâàÿ, âåñ 40 êã, äëèíà 3 ì, 3,5 ì è 3.7 ì,, øèð.1.35 ì, âûñîòà 55 ñì, íåðàçáîðíàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 300 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 59000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www. malutka.org

Êóïëþ èíîìàðêó ëåãêîâóþ èëè äæèï, ìîæíî â íåèñïðàâíîì èëè õîðîøåì ñîñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âñå âàðèàíòû. Òåë. 923-79-79

Ñêóïêà àâòî â ëþáîì ñîñòîÿíèè: àâàðèéíûå, êîððîçèéíûå, öåëûå è ò. ä., îòå÷åñòâ. è èíîìàðêè. Ò.: 970-22-62, 8-901-301-98-98 Êóïëþ àâòîìîáèëè â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áèòûå, öåëûå, êðåäèòíûå. Îôîðìëåíèå, áûñòðî, äîðîãî, ò.: 922-60-66

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Ô à ð ê î ï ä ë ÿ è í î ì à ð î ê , â ò. ÷ . íåðæ. Ñòàëü, ýëåêòðèêà, äîñòàâêà. Ò. 8(812)9742886.

Ìîòîð ëîäî÷íûé, ýëåêòðî, áåíçèí, çàï÷àñòè, Òåë.: 8-901-301-60-35

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÓÀÇ, èíîìàðêè, ðàññìîòðþ âñå ïðåäëîæåíèÿ, âîçìîæåí îáìåí è ïîìîùü â ïðèîáðåòåíèè íîâûõ àâòîìîáèëåé. Êðåäèò. Òåë. 913-30-80 Àëåêñåé

Êóïëþ äæèï ëþáîé ìîäåëè, ìîæíî íåèñïðàâíûé èëè â õîðîøåì ñîñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âàðèàíòû Ò. 8-911-212-54-04.

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, «Ãàçåëü», ÓÀÇ, ìèêðîàâòîáóñû, èíîìàðêó Ãåðìàíèÿ, ßïîíèÿ, Åâðîïà, ðàññì. ëþá. ïðåäëîæåíèÿ, îôîðìëþ çà ñâîé ñ÷åò. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81 Êóïëþ ñðî÷íî, âûêóï à/ì ëþáîãî ïðîèçâîäèòåëÿ, ïîìîùü â îôîðìëåíèè, âåæëèâîå îòíîøåíèå, äåíüãè ñðàçó. Ò. 923-79-79.

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

Рэпер Xzibit в рекламе Skoda Yeti Для съемок в новой рекламе был приглашен известный американский рэпер Xzibit, который по совместительству является ведущим американской телевизионной передачи Pimp My Ride («Тачку на прокачку»). Сюжет программы достаточно прост. Обычно все начинается с демонстрации автомобиля, находящегося в плохом состоянии, но на ходу. Его демонстрирует хозяин автомобиля. Чаще всего это парень или девушка из семьи с небольшим достатком, мечтающие получить престижную и полезную профессию. Исходя из вкусов и наклонностей обладателя автомобиля, машина подвергается дорогому, но не всегда практичному «прокачиванию». Как правило, сюжет каждой серии заключается в смене дисков на большие (от 17 дюймов), перекраской в экстремальный цвет и установкой как можно большего количества экранов. Иногда, если автомобиль не подлежит восстановлению, ведущий принимает решение просто подарить новую автомашину, которая тоже подвергается тюнингу и рестайлингу. В шоу принимают участие команды из тюнинговых ателье, таких как West Coast Customs (WCC) и Galpin Auto Sports (GAS). Отметим, что Skoda первая решила обыграть идею передачи в своей рекламе.

Собачье ДТП Невероятное ДТП произошло в Москве: три собаки угнали автомобиль своего хозяина, уcтроили ДТП и скрылись с места происшествия на глазах у сотрудников ГИБДД. Об этом сообщила пресс-служба компании «АльфаСтрахование». Страховщик уверяет, что все события реальны, более того — компания признала произошедшее страховым случаем. История с московскими собаками-угонщиками произошла на парковке одного из столичных торговых центров. «Выйдя из магазина, молодая владелица дорогого автомобиля обнаружила его в изрядно помятом состоянии. Обуреваемая эмоциями, она решительно направилась к виновнику аварии. Открыв дверь машины, девушка увидела на водительском сиденье лишь трех громко лающих на нее собак», — рассказали в страховой компании. Не обнаружив людей

в салоне, удивленная девушка в поисках хозяина заглянула даже в багажник. Однако, как стало известно позже, хозяин отошел по делу, оставив питомцев в заведенном автомобиле. Обескураженная хозяйка пострадавшей машины сфотографировала на свой телефон все детали неординарного происшествия и, главное, его участников. Затем на место событий были вызваны сотрудники ГИБДД. Закончив с

процедурами по оформлению документов, девушка и служители правопорядка обнаружили, что автомобиль с виновниками скрылся с места ДТП. Собаки вновь уехали… Машину нашли через несколько десятков метров по дороге. Собачье ДТП было признано страховым случаем. Однако размер компенсации, которую получила пострадавшая, и реакция владельца автомобиля — виновника ДТП, не уточняется.

Андрей Аршавин снова попал в аварию Атакующий полузащитник сборной России снова попал в аварию. На этот раз инцидент произошел в Санкт-Петербурге на проспекте Энгельса. Согласно последним данным, футболист находился за рулем автомобиля Audi Q7. Водитель двигавшегося за иномаркой ВАЗ-21099 не сумел вовремя затормозить и протаранил внедорожник Аршавина. Сообщается, что в аварии никто не пострадал. Обменявшись контактными данными, обе стороны решили не вызывать полицейских. Напомним, недавно назад футболист уже попал в ДТП. Столкновение произошло в пригороде Лондона. «Слегка пострадала машина второго участника происшествия, которую я чиркнул, и немного больше бампер моей машины. На решение проблемы мы потратили около 5 минут: обменялись нашими данными и разъехались», — сообщил футболист.

Выживший SMS за рулем В Норвегии двое водителей оказались в экстремальной ситуации: автомобили начали падать с обрыва, и один из водителей успел выпрыгнуть в последний момент. Другому же повезло выжить после падения грузовика с высоты 60 метров. Инцидент заснял на видео водитель легковушки, ехавшей следом. В комментарии к видео говорится, что грузовик был «обут» в летние шины, потому он и начал скользить на обледенелых участках горной трассы. Водитель буксировавшего фуру автомобиля, поняв, что автомобиль начинает тянуть вниз, успел выпрыгнуть. Ограждение не смогло удержать многотонную махину, и фура полетела вниз. Оба автомобиля перевернулись несколько раз, прежде чем достичь дна пропасти. Произошло это близ города Леирфьорд, в 800 км от Осло. Водитель фуры получил несколько переломов, его состояние оценивается как стабильное.

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæíûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà ÐÔ ïî ïå÷àòè. Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31. E-mail: lvmaket@lv.spb.ru. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28/1, ÁÖ «Ãåïàðä», ïîì. 312, 300.

Пока в Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA) обсуждают возможность полного законодательного запрета на использование телефонов за рулем, более половины российских водителей признаются, что не только звонят и принимают звонки, но читают и отправляют SMS, продолжая управлять автомобилем. Более того, россияне оказались большими поклонниками этого вида связи за рулем, чем жители Европы. Согласно проведенному Ford опросу, общением по SMS увлекается 55% российских водителей, в то время как у немцев и французов то же самое о себе сказали 49%, а среди испанцев — 40%. Самыми сознательными оказались британцы — 33%, а обошли Россию только итальянцы: из них на

SMS отвлекается 61% водителей. При этом абсолютное большинство всех водителей считают, что чтение и отправка SMS за рулем негативно сказываются на безопасности водителя и способности управлять автомобилем. Всего в опросе, проведенном аналитической компанией TNS Research International UK по заказу «Ford Европа», приняло участие 5,5 тысячи водителей из Германии, Испании, Франции, Великобритании, Италии и России.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»: Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîð Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð, Íàäåæäà Äàâûäîâà — äèðåêòîð ïî ðàñïðîñòðàíåíèþ, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Ìàðèÿ Êàðïåêèíà Àëëà Âàñèëüåâà, Äàðüÿ ×óãóåâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå Àëåêñàíäð Ãóñàð — àðò-äèðåêòîð, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Àðñåíèé Ñîëäàòåíêîâ, Ìàêñèì Ïåðâàêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà Ìàðèÿ Ëàäîíåíêî — êîððåêòîð Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà. Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 5.04.12 ïî 11.04.12, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî. Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 3.04.2012 ã. Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. . Çàêàç ¹ ÒÄ-1369

АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г. |

Mercedes сократит время сборки Немецкий концерн Daimler, владеющий маркой MercedesBenz, планирует сократить количество часов, затрачиваемых на производство одного автомобиля. Вместо 43 часов, которые требовались в среднем на сборку одного «Мерседеса» в 2008 году, к 2015-му каждая машина будет изготавливаться за 30 часов. Об этом рассказал глава по производству Mercedes-Benz Вольфганг Бернхард, пояснив, что основой для повышения производительности станет сокращение количества платформ, используемых маркой. К 2015 году их останется всего две, зато количество вариантов для каж-

дой вырастет до тридцати. Платформа Mercedes Front Wheel Architecture (MFA) будет использоваться для компактных автомобилей, как, например, машин A- и B-классов. На ее основе начнут собирать автомобили на заводах в Раштатте (Германия), Кекчемете (Венгрия) и Пекине (Китай). Вторая платформа — Mercedes Rear Wheel Architecture (MRA) — ляжет в основу всего остального модельного ряда компании. Эта архитектура будет применяться для сборки машин в Бремене и Зиндельфингене (Германия), Вэнсе (США) и Восточном Лондоне (Южная Африка).

| АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 15 (722) 05.04.12 - 11.04.12 г.

ÃËÓØÈÒÅËÈ

Ý ÂÀ Ê ÓÀ Ö È ß

ÀÂÒÎÑÒÅÊËÀ

Время проведения занятий й можно уточнить у консультантов Отдела продаж

www.e euro oﬁtc tclu lub. b.ru ru

ÀÂÒÎÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈÈ