ñòð. 19
ñòð. 5
ñòð. 13
ñòð. 4
cover.indd 1
04.04.2014 18:49:01
cover.indd 2
04.04.2014 18:49:12
В НОМЕРЕ: НОВОСТИ Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ. Ðåêëàìíîå èçäàíèå Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà». Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â. Èçäàòåëüñòâî «Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà» — îáúåäèíåííàÿ äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé: æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð», «Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò & Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà», èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru, ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»
В Липецке запустили новую производственную линию Kverneland Group .......... 2 ОВК и Timken подписали соглашение о создании совместного предприятия в России ........................................................ 2 «КАМАЗ» и Liebherr создадут новый двигатель......................................................... 3 Обновленный фургон Citroen Jumper без камуфляжа ............................................14 Volvo FH16 с двигателем стандарта Евро-6 поступил в продажу ........................16 Грузовик-бетоносмеситель 58145W ...........................................................................16 Новые гусеницы для техники Komatsu и Caterpillar от ЧАЗ ТМ ........................... 17 Колесный экскаватор Wacker Neuson EW 100 ..........................................................18 Гусеничная бурильная машина Caterpillar MD5150C ..............................................20
Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Äìèòðèé Ìàçîâ — ðåäàêöèÿ, Íèíà Ìèðçîåâà — êîððåêòóðà, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà, Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêà,
Фронтальный погрузчик Volvo L250H .......................................................................22 Маршрутные автобусы ГАЗа ........................................................................................22 Крупногабаритная 63-дюймовая OTR-шина от Goodyear .......................................23 На заводе VOLVO начали собирать новые модели ..................................................24
Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Àëëà Âàñèëüåâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå.
Òåë.: (812) 6405761, (812) 6405762, (812) 6405702, (812) 6406523, (812) 6406524, (812) 493-47-47.
E-mail: asju@mediavibor.ru. Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28. Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33 Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 04.04.2014
Ф И Р М А ГА РА Н Т И Р У Е Т Б О Л Ь Ш О Й РА З М Е Р — К РА С И В О С М О Т Р И Т С Я ! А Л Ю М И Н И Е В Ы Е Т О П Л И В Н Ы Е Б А К И Д Л Я « ГА З Е Л Е Й » ..................................... 4 К О Н Т Е Й Н Е Р Н А Я А З С П Р О Т И В И Н Ф Л Я Ц И И ......................................................... 5 R U B - I N . П О П А Д А Н И Е В Ц В Е Т ................................................................................... 7 Г РУ З О В Ы Е Р Е ССО Р Ы S C H O M ÄC K E R: К АЧ Е С Т В О, К О Т О Р О Е П Р О Я В Л Я Е Т С Я В О В С Е М ................................................. 8 « С К У М М И » : П Р Я М Ы Е П О С ТА В К И Т Е Х Н И К И И З Я П О Н И И , К О Р Е И И С К А Н Д И Н А В И И ..............................................................12
ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4 Çàêàç ¹609
А В Т О М АТ И З А Ц И Я , К О Н Т Р О Л Ь , У Ч Е Т ................. 10
Òèðàæ 15 000
G P S / Г Л О Н А С С П Р О Д О Л Ж А Е Т РА Б О Т У Б Е З А Б О Н Е Н Т С К О Й П Л АТ Ы ! .........11
Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.
Ш И Н Ы , Д И С К И , З А П Ч А С Т И , С Е Р В И С , У С Л У Г И ..15 Ф О Т О О Б Ъ Я В Л Е Н И Я ........................................ 25 - 27
ñòð. 6
http://www.autosuper.ru
01.indd 1
1
04.04.2014 18:41:56
НОВОСТИ
В Липецке запустили новую производственную линию Kverneland Group
Норвежский концерн Kverneland Group, один из мировых лидеров в области производства сельскохозяйственной техники, объявил об открытии производственной линии в Липецке. Новый завод расположен на территории предприятия «Липецкоблснаб». На заводе будет производиться сборка, покраска и сварка навесного сельскохозяйственного оборудования: плугов, культиваторов, посевных машин, разбрасывателей удобрений и опрыскивателей. На начальном этапе будет производиться около десяти наименований продукции, в дальнейшем ассортиментная линейка будет расширена. Проектная мощность новой производственной линии позволяет ежегодно выпускать технику на сумму до 14 млн. евро. Инвестиции в строительство завода в Липецке составили 9 млн. евро.
ОВК и Timken подписали соглашение о создании совместного предприятия в России
«Объединенная вагонная компания» (ОВК) и компания Timken (США, Огайо), крупнейший в мире производитель кассетных подшипников, заключили соглашение о создании на территории России совместного предприятия по выпуску кассетных подшипников Timken AP-2. В рамках соглашения будет создано производственное предприятие, запуск которого запланирован на вторую половину 2015 года. Продукция СП будет использоваться в производстве инновационных грузовых вагонов. Подшипниковые узлы Timken обеспечивают увеличенный срок службы колесной пары и высокую эксплуатационную надежность, что позволяет повысить эффективность работы подвижного состава и безопасность движения на железнодорожном транспорте.
2
01.indd 2
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:41:58
НОВОСТИ
«КАМАЗ» и Liebherr создадут новый двигатель
«КАМАЗ» и швейцарская компания Liebherr International AG подписали договор о разработке новых рядных дизельных и газовых двигателей. Договор включает в себя оказание «КАМАЗу» различных услуг по разработке следующего поколения дизельных и газовых двигателей, предназначенных для нового семейства автомобилей и автобусов марки «КАМАЗ», а также стационарных дизельных и газовых генераторов. Для этого «КАМАЗ» создаст современное производство в Набережных Челнах. Компания Liebherr будет оказывать технические консультационные услуги по расчету, проектированию, закупке, монтажу и пуску в эксплуатацию производственного оборудования, включая этап запуска производства. Новые 6-цилиндровые рядные двигатели рабочим объемом 12 литров с широким диапазоном мощности (от 450 до 700 л. с.) будут оснащаться исключительно системами впрыска Common Rail и блоками управления производства Liebherr. Усовершенствованная технология позволит достичь минимальных параметров расхода топлива и выброса отработанных газов. Новые камазовские двигатели получат вдобавок увеличенный межсервисный интервал обслуживания — до 150 000 км. Массовое производство двигателей запланировано уже на конец 2016 года.
http://www.autosuper.ru
01.indd 3
3
04.04.2014 18:42:00
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
ÁÎËÜØÎÉ ÐÀÇÌÅÐ - ÊÐÀÑÈÂÎ ÑÌÎÒÐÈÒÑß! ÀËÞÌÈÍÈÅÂÛÅ ÒÎÏËÈÂÍÛÅ ÁÀÊÈ ÄËß «ÃÀÇÅËÅÉ»
Компания ООО «Новые Технологии» рада предложить вам новинку своего производства — топливный бак для модельного ряда «Газель», как ранних, так и поздних модификаций. В марте 2013 года наша фирма получила приглашение к участию в тендере. На сегодняшний день ООО «УК «Группа ГАЗ» признала наш опытный образец лучшим из числа представленных. Естественно, до того момента как автомобили «Газель» будут сразу на заводе комплектоваться нашими баками, должно пройти время. Но у вас есть возможность получить эту уникальную разработку прямо сейчас. Вы спросите, в чем же уникальность этого топливного бака? Она заключается в удовлетворении всех требований покупателей и учитывает все недостатки старого бака. Во-первых, в отличие от штатного железного бака, наш бак выполнен из качественного алюминия, а соответственно, не подвержен коррозии. Если почитать отзывы владельцев на известных форумах, то мы видим такую картину: «Огромное количество газелистов лудят, паяют и клеят топливные баки (металлические). Попросту говоря, в них всех раковины, и если бензин не сочится сразу на новой машине, то он обязательно начнет сопливиться через год-два». (http://gazelleclub.ru/) «Баки на отечественных машинах гнили и гниют всегда. И кстати, гниют они быстрее изнутри, чем с наружи». (http://gazelleclub.ru/) Алюминиевый бак навсегда закроет вопрос «гниения». Вам больше не придется паять и клепать свой бак. Во-вторых, удобство и простота установки. Сколько времени вы тратите на попытки модернизировать штатный бак? Зачем? Не надо ничего замерять, не надо никуда ехать, достаточно просто позвонить и сообщить о своем желании приобрести бак. Наши специалисты сразу же отправят вам изделие по указанному адресу, либо вы можете приехать к нам и, затратив не больше 30 минут на оформление покупки, стать счастливым обладателем алюминиевого топливного бака. Для установки от вас не потребуется никаких усилий. Вся топливная система будет функционировать по-старому.
4
01.indd 4
И наконец, в-третьих, это увеличенный литраж бака. Обратимся вновь к отзывам владельцев: «Вот насчет объема бензобака у «Газели» мне тоже немного не понятно: объем всего 64 литра при расходе 15 литров. На «Волге» 70 литров при расходе 12 литров». (http://gazelleclub.ru/) «Я только за! Для дизеля бак на 60 литров — это вообще ни о чем! А вообще заводу стоило бы ставить основной бак ну никак не меньше 100 литров». (http://gazelleclub.ru/). Но и это еще не все! Самая главная уникальность заключается в цене изделия. Она ничтожно мала по сравнению со всеми достоинствами алюминиевого бака и составляет всего 13 000 рублей за бак вместе с цельноштампованными кронштейнами (в комплекте резинки, хомут, соединительный палец, стяжной болт хомута, а также крышка бензобака с ключом). Вы по-прежнему можете устанавливать бак от «Камаза», по частям собирать кронштейны под этот бак, тянуть нужные для забора топлива трубки, оплачивать штрафы в ГИБДД, а потом еще и переживать, выдержит ли рама этот груз, ведь оптимальный вес на одну сторону — 100 литров. Сколько времени, сил и нервов вы потратите? Зачем вам эти трудности? Команда наших специалистов установит качественный алюминиевый бак на штатные отверстия в раме автомобиля. В сборе с баком уже идут цельноштампованные кронштейны, и вы очень просто можете установить бак самостоятельно. Мы готовы рассмотреть любые предложения о сотрудничестве. Ваш автомобиль достоин лучшего!
г. Санкт-Петербург, Софийская ул., 96 8-800-100-17-63 (бесплатный звонок по России) +7 (812) 366-04-46
www.gazel.al-tank.ru
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:42:04
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
Êîíòåéíåðíàÿ ÀÇÑ ïðîòèâ èíôëÿöèè Кажется, никого уже не удивляет регулярное повышение цен на топливо. И в очередной раз нам предстоит пережить его подорожание. Только теперь сезонный рост цен накладывается на кризис национальной валюты, так что объем бедствия будет больше обычного. Очевидно, что само подорожание — только одна сторона этого вопроса: кроме него следует ожидать и очередей на заправках, и проблем с качеством топлива. Стремясь сохранить свою прибыль, операторы позволяют себе «небольшие» отступления от нормы по всем доступным направлениям. Здесь и упрощение технологии производства базового топлива, и использование более дешевых присадок, и банальная пересортица. Хуже всего то, что изредка «пошалить» позволяют себе практически все, так что шанс заправиться суррогатом есть на любой АЗС. Оставив риторический вопрос, кто виноват, предложим, что делать. Для многих автопредприятий реальным выходом из сложившейся ситуации может стать приобретение контейнерной АЗС. Размещенная на предприятии, такая установка обеспечивает
http://www.autosuper.ru
01.indd 5
экономию сразу по нескольким направлениям. • Прежде всего, это прямая экономия на стоимости топлива. Приобретая горючее по оптовым ценам,
можно сэкономить около 5 рублей за 1 литр, а иногда и больше. • Далее — полнота заправки. Не секрет, что многие АЗС склонны отпускать
несколько меньше топлива, чем оплачено. Согласно экспертным оценкам, недолив может составлять от 1–2 до 10 литров при каждой заправке. 5
04.04.2014 18:42:17
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
• Следующее очевидное преимущество — гарантия качества топлива. Доказать, даже имея на руках чек, что некачественное топливо залито на конкретной АЗС, крайне сложно. Другое дело — несколько тонн в собственной емкости. Тут продавец не рискнет идти на заметные отступления от стандарта. А качество топлива влияет не только на его расход, но и на ресурс двигателя. Одна некачественная заправка может привести к потерям в десятки тысяч рублей на ремонт. Вот еще одна немаловажная статья экономии. • И, наконец, появляется возможность исключить риск растраты топлива. Ведь с собственной АЗС можно быть абсолютно уверенным, что все топливо попало в бак, а не было обналичено. Приведем пример экономического расчета для контейнерной АЗС объемом 20 м3, предназначенной для заправки дизельного автотранспорта, при ежемесячном потреблении топлива 40 т. Параметры экономии выберем минимальные. 1. Экономия на оптовой покупке топлива 5х40 000 = 200 000 руб. 2. Экономия на недоливах 40 000/50 = 800 заправок, 800 л х 30 = 24 000 руб. При стоимости КАЗС 1 350 000 руб. только за счет прямой экономии она оку6
01.indd 6
пается за 6 месяцев. Если добавить сюда прямые потери времени на заправках, экономию за счет снижения расхода топлива, сокращение затрат на обслуживание и ремонт автопарка, КАЗС окупится за 3–4 месяца. Что представляет собой контейнерная АЗС? Контейнерная АЗС является полностью заводским изделием и представляет собой прочную сварную металлоконструкцию, устойчивую к внешним воздействиям. В состав КАЗС входит одна или несколько топливных емкостей, каждая из которых снабжена собственной топливораздаточной колонкой, система управления, система безопасности. Все оборудование смонтировано в единую систему, управляемую из отдельного отсека. Контейнерная АЗС может быть оснащена автономным источником электроэнергии (бензиновый или дизельный электрогенератор), что позволяет использовать ее в любых полевых условиях.
Для начала эксплуатации достаточно установить контейнер на относительно ровную поверхность и подключить контур заземления. Габариты контейнерной АЗС позволяют перевозить ее любым видом транспорта и оперативно доставлять в любое необходимое место. При соблюдении требований безопасности возможна транспортировка даже заправленного модуля. Мобильность КАЗС делает ее удобной для сезонного использования: например, для заправки катеров, снегоходов, а также сельскохозяйственной или строительной техники. По завершении периода использования КАЗС легко перебрасывается на новый объект. Являясь разработчиком и производителем контейнерных (модульных) АЗС собственной конструкции, ЗАО «Энергопрогресс» предлагает потребителям КАЗС, полностью адаптированные к индивидуальным потребностям и по самым низким ценам. Выпускаются установки объемом от 1 до 100 м3 в зависимости от потребностей заказчика. Емкости могут быть как одно-, так и двустенные, с заполнением промежутка инертным газом для исключения образования взрывоопасной смеси воздуха и паров топлива, а также контроля герметичности межстенного пространства. Особое внимание при изготовлении контейнерных (модульных) автозаправочных станций направлено на достижение высокого
качества выпускаемой продукции. В производственном процессе используется современное высокопроизводительное и точное оборудование: вальцовочные станки, листогибочные станки, трубогибы и др. Термический раскрой и лазерная резка листового металла производятся на станках с ЧПУ. Сварочные работы выполняются сварочными автоматами и полуавтоматами Kempi и Esab. Качество сварных швов проверяется в соответствии с правилами безопасности в собственной лаборатории контроля сварных соединений, а на заключительном этапе проводятся испытания топливных емкостей созданием избыточного давления. В процессе эксплуатации контроль герметичности модулей ведется с помощью датчиков герметичности по падению давления инертного газа (азот) в межстенном пространстве. Двустенный вариант отличается повышенной надежностью, экологичностью и пожаровзрывобезопасностью. Продукция выпускается в соответствии с зарегистрированным ТУ и имеет все необходимые сертификаты: сертификат соответствия № 0145650, декларацию о соответствии ТР ТС «О безопасности машин и оборудования», экспертизу промышленной безопасности (разрешение на применение), сертификат системы менеджмента качества требованиям ISO.
Тел. 326-56-47(48,49), 380-17-12, 332-52-72 http://www.ompspb.ru/ info@ompspb.ru, market@ompspb.ru energy478@yandex.ru “Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:42:19
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
RUB-IN. ÏÎÏÀÄÀÍÈÅ Â ÖÂÅÒ
Современная строительная или дорожная техника — это очень надежные и прочные механизмы, рассчитанные на длительную работу в самых разнообразных условиях, но даже они нуждаются в защите от разрушения и коррозии от воздействия различных производственных и погодных факторов. Это актуально как для крупной техники, так и для средств малой механизации.
Защитные покрытия, полученные техникой в момент производства, требуют бережного отношения в период всего срока эксплуатации. И от правильного изначального подхода к содержанию машины после приобретения зависит ее работоспособность и срок службы.
Однако рано или поздно наступает момент, когда любой технике требуется восстановить первоначальное покрытие. И тогда владельцу приходится решать очень сложную задачу выбора материалов и фирмы, способной профессионально выполнить работу по покраске. Стандартные автоэмали в данном случае не подходят по многим причинам, главные из которых — достаточно высокая стоимость и необходимость сушки в высокотемпературной камере. К тому же рынок ЛКМ предлагает огромное количество различных материалов для покраски транспорта, специальной, строительной техники, металлоконструкций и промышленного оборудования. И разобраться в этом обилии, не имея специальной подготовки, очень трудно. Наша компания, работающая под брендом RUB-IN, постоянно поддерживает контакты с несколькими поставщиками материалов для покраски. И хотя наши маляры одинаково хорошо работают с любыми лакокрасочными материалами, каждую новую задачу мы обсуждаем с технологами фирм-поставщиков. Еще на стадии переговоров с очередным заказчиком специалисты RUB-IN изучают защитные свойства различных материалов от специфических производственных факторов, стойкость к воздействию температур и свету; возможность получать ровную поверхность, укрывистость — расход краски на 1 квадратный метр. При этом критерии, которыми мы руководствуемся при выборе материалов для покраски строительной и специальной техники, коммерческого транспорта, определяются интересами заказчика. Но главные из этих критериев следующие.
http://www.autosuper.ru
01.indd 7
Долговечность: покрытия, наносимые на строительную технику, должны служить долго, защищая не только механизмы, но и бюджет ее владельца. Для этого лакокрасочные материалы должны быть рассчитаны на противодействие любым нагрузкам, которые испытывает техника на строительной площадке или в карьере.
Универсальность: возможность использования лакокрасочных материалов для покраски техники, транспорта, металлоконструкций, используемых в различных отраслях. Скорость: технология подготовки поверхности к покраске и сам процесс окрашивания должны занимать как можно меньше времени и не требовать больших трудо- и энергозатрат. Такие технологии должны работать на оптимизацию цены и сокращение сроков выведения техники, транспорта и оборудования из бизнес-процессов. Цвет: используемые материалы должны не только давать возможность создания красок, соответствующих существующим цветовым стандартам, но и гарантировать попадание в цвет, если производится частичная покраска или требуется восстановить первоначальный вид техники. Практически всем этим критериям, по мнению специалистов RUB-IN, отвечают материалы Valspar Corporation. Эта фирма, созданная в 1806 году, является пятым по величине в Северной Америке производителем красок и покрытий. Перечислить все области применения продукции этой марки сложно, но для наших заказчиков могут быть интересны возможности использования материалов Valspar для покраски строительной и сельскохозяйственной техники, кузовов и рам грузового автотранспорта, прицепов, металлических конструкций. При этом фирмой разработана система компьютерного подбора эмалей, которая позволяет сократить время на поиски нужного цветового оттенка. Но главные достоинства продукции Valspar, которые дают нам возможность рекомендовать ее нашим клиентам, — уникальность, универсальность и высокая экономичность.
7
04.04.2014 18:42:27
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
ГРУЗОВЫЕ РЕССОРЫ SCHOMÄCKER: КАЧЕСТВО, КОТОРОЕ ПРОЯВЛЯЕТСЯ ВО ВСЕМ
«Все говорят о качестве. Мы его производим» — такой девиз выбрал Schomäcker Federnwerk GmbH, немецкий производитель рессор и полурессор класса Premium для грузовых автомобилей. Schomäcker существует на мировом рынке с 1880 года. Сейчас это один из технологических лидеров среди производителей рессор. Удерживать такой статус одной рекламой вряд ли кому удастся, но это и не требуется: реальные достоинства этого производителя давно зарекомендовали себя без лишних эпитетов.
Schomäcker — это высокотехнологичные рессоры, изготовленные из качественной стали. Производство компании занимает более 40 гектаров площади, на которой ежегодно обрабатывается более 20 000 тонн высококачественного сырья и производится более 3000 наименований рессор, которые расходятся по 50-ти странам мира. Какие рессоры нужны грузовой иномарке? Рессора как элемент подвески принимает на себя большую нагрузку. Требования к ней высоки: необходимы упругость, грузоподъемность, легковесность, высокая усталостная прочность и пр. Параболические трехлистовые рессоры Schomäckerбыли созданы в 1973 году. По сравнению с трапециевидными аналогами, модель была на 30% легче. Это должно было вызвать сомнения в производительности, но они исчезли, не успев появиться: продукт стал бестселлером. Обещанные упругость и гибкость рессор отлично проявили себя в деле: каждый слой рессоры адаптируется при сменах нагрузки, что снизило риск поломки на крутом повороте или на бездорожье. Вождение стало более стабильным и безопасным, и рессоры Schomäcker быстро стали популярными у потребителей.
8
01.indd 8
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:42:36
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
Как закалялась сталь: от небольшого производства до бренда мирового уровня С момента начала развития производства рессор прошло более века. В настоящее время, завоевав статус технолидера, бренд Schomäcker удерживает свои позиции за счет основных факторов успешного развития: • высококачественное сырье и оптимальное его использование; • постоянное совершенствование производственных процессов; • непрерывные инвестиции в новые технологии. В выборе компонентов и сырья при изготовлении рессор отдается предпочтение проверенным и надежным европейским поставщикам. Впрочем, «доверяй, но проверяй»: все сырье тщательно тестируется перед тем, как поступить на производство. Компания контролирует все процессы производства и гарантирует срок службы рессор до 50% дольше, чем у конкурентов.
Инновационное тестирование и стандарты истинного качества Schomäcker уделяет немало внимания развитию собственных лабораторий разработки и тестирования. Даже сейчас, достигнув высокого уровня, Schomäcker не прекращает инвестировать в свое развитие, ежегодно вкладывая средства в модернизацию производства.
Продукция этой торговой марки сертифицирована в соответствии с высшим международным отраслевым стандартом качества ISO TS 16949, описывающим требования к системам менеджмента качества предприятий, занимающихся проектированием, разработкой, производством, установкой и обслуживанием продукции автомобильной промышленности.
Ценится на производствах, признан потребителем Опыту Schomäcker доверяют многие автопроизводители. Свои рессоры Schomäcker поставляет на конвейеры таких гигантов автомобилестроения, как: BPW, Daimler, Gigant, Granning, ROR, Kässbohrer, SAF, Sisu, Zorzi и др., а также участвует в разработке рессор для многих других компаний. А это значит, что рессоры Schomäcker на 100% соответствуют самым высоким стандартам качества. И что важнее всего, рессоры проверены в деле самыми главными людьми в этой цепи: потребителями. Именно практические эксперты — водители грузовых и коммерческих автомобилей — стали конечным положительным оценщиком продукции.
Высокие критерии качества Руководство компании уделяет особое внимание вопросам развития и роста собственного производства, а также контролю качества продукции, решая такие задачи, как: • автоматизация и внедрение инноваций в производство для повышения производительности и оперативности; • контроль качества сырья и обработки поверхностей; • комплексное тестирование качества. Надежный производитель надежен во всем. Премиум-класс распространяется не только на рессорную продукцию под брендом Schomäcker, но и на сервис обслуживания клиентов. И если говорить о качестве, то авторитетная и достойная компания Schomäcker Federnwerk GmbH — это образец для подражания, а ее продукция — эталон, на который следует ориентироваться всем остальным.
http://www.autosuper.ru
01.indd 9
9
04.04.2014 18:42:38
АВТОМАТИЗАЦИЯ \ КОНТРОЛЬ \ У ЧЕТ
10
01.indd 10
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:42:40
АВТОМАТИЗАЦИЯ \ КОНТРОЛЬ \ УЧЕТ
GPS/ÃËÎÍÀÑÑ ïðîäîëæàåò ðàáîòó ÁÅÇ àáîíåíòñêîé ïëàòû!
Многие компании, имеющие в своем арсенале разнообразный автотранспорт и дорожно-строительную технику, сталкиваются с необходимостью ее эффективного использования. Решение этой задачи позволяет минимизировать эксплуатационные расходы: на ГСМ, ремонт и обслуживание, на автошины и АКБ. В свою очередь, на величину этих затрат влияет нерациональное использование техники, недостаточный контроль за водителями — то есть «человеческий фактор». Как это ни странно, но при достаточно большой конкуренции среди производителей обслуживаются системы мониторинга за счет абонентской платы, которая варьируется от 350 до 1200 руб. за каждую единицу техники в месяц. Для владельцев большого автопарка в конечном итоге финансовые затраты только на поддержание работоспособности такой системы («за доступ к данным») могут вылиться в достаточно серьезные суммы — их несложно подсчитать, умножая размер абонентской платы на количество машин и месяцы. Именно поэтому многие компании уже успешно внедрили и оценили эффективность системы онлайн-мониторинга и контроля топлива GPS/ГЛОНАСС, работающей БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ. Их выбор понятен: хорошая система должна быть предельно функциональной, а стоимость последующего обслуживания — минимальной, но не в ущерб качеству. Регистраторы устанавливаются на любом транспортном средстве и, пока автомобиль находится в зоне покрытия GSM-оператора, передают информацию на сервер. Если машина выезжает за пределы зоны связи, то бортовой терминал продолжает накапливать данные и передаст их без потерь позже, когда АМТС снова приедет в зону связи. Таким образом, оператор всегда сможет просмотреть фактический маршрут и режим работы транспортного средства. Как правило, БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ могут себе позволить предоставлять услуги либо крупные серьезные игроки рынка мониторинга, либо вновь образовавшиеся новички, которые пытаются таким образом переманить клиентов. Конечно, во втором случае вы не получите должного уровня обслуживания. Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» много лет сотрудничает только с ведущими российскими производителями оборудования и устанавливает системы спутникового мониторинга, отвечающие всем современным техническим и законодательным нормам, является официальным дистрибьютором систем «Форт», «Автоскан», «Пилигрим», осуществляя их обслуживание БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ. В активе произведенных работ — установка сложных GPS/ГЛОНАСС-комплексов на уникальные строительные и специальные машины, в том числе с выездами по всей России или с привлечением ресурсов собственной дилерской сети. Представитель группы компаний «АвтоСервисный Концерн» Алексей Озорин рассказал, что именно в промышленном, транспортном и гражданском строительстве, нефтегазовой и горнодобывающей отраслях воровство ГСМ — проблема, требующая немедленного решения. Срок окупаемости системы мониторинга, включающей в себя датчики контроля топлива, у таких клиентов может быть очень коротким — от 3 месяцев до 3 дней в зависимости от объемов нарушений на конкретном предприятии!
http://www.autosuper.ru
01.indd 11
Расскажем подробнее о новейших разработках пермской компании «Форт-Телеком». Поскольку инженеры компании имеют опыт выполнения разработок для силовых структур, то разработка навигационных терминалов и программного обеспечения была выполнена в соответствии со стандартами, принятыми для производства военной техники. На предприятии действует система менеджмента качества «Оборонсертифика». Все это позволило достигнуть показателя по отказам менее 1%. Терминалы полностью cоответствуют приказу Минтранса № 285 ФЗ РФ, а также поддерживают требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». При разработке блоков был учтен опыт, мнения и пожелания десятков компаний-интеграторов оборудования FORT, а также опыт компаний-интеграторов, представляющих интересы других производителей систем мониторинга транспорта. Приборы имеют широкий диапазон напряжения и выдерживают кратковременные скачки до 600 В, что соответствует требованиям № 285-ФЗ и увеличивает отказоустойчивость. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, позволяющей применять оборудования в суровых климатических условиях. Терминалы серии FORT одинаково хорошо интегрируются как с программным обеспечением FortMonitor3, так и с программным обеспечением Wialon. При использовании с «родным» программным обеспечением пользователи не несут дополнительных затрат. Кроме того, в системе FortMonitor можно использовать терминалы других производителей, тем самым обеспечить совместимость в работе, экономя на переоснащении техники. Эта новейшая «облачная» программная платформа для спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта разработана компанией «Форт-Телеком» в 2013 году. Решение полностью web-ориентировано, работа с ним не требует установки программного обеспечения на компьютер пользователя, а простота использования позволяет назвать FortMonitor-3 системой мониторинга «в два клика». Протестируйте систему: Логин: demo Пароль: demo Вход: web.fort-monitor.ru В конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает функциональный, оперативный контроль над автопарком со всеми необходимыми отчетами — нет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно, нет затрат на оплату услуг сисадминов! Для контроля топлива совместно с бортовыми спутниковыми терминалами применяются безопасные цифровые емкостные датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и которые не нанесут вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, в том числе вандализма). Заказчикам на протяжении уже 7 лет оказывается полноценная сервисная поддержка БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ! Запомните — вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!
11
04.04.2014 18:42:45
ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ
«ÑÊÓÌÌÈ»:
ïðÿìûå ïîñòàâêè òåõíèêè èç ßïîíèè, Êîðåè è Ñêàíäèíàâèè Компания «СКУММИ», работающая на российском рынке уже более 17 лет, предлагает вашему вниманию широкий ассортимент КМУ, автоманипуляторов, крановых установок с отлаженной доставкой по всей России. Основным видом деятельности ООО «СКУММИ» является установка и продажа манипуляторов (б/у и новых), КМУ и гидроманипуляторов для любых автомобилей российского и импортного производства (крановые установки для а/м КамАЗ, «Урал», ЗиЛ, МАЗ, Isuzu, «Газель», Volvo, Hyundai, Renault и др.). Компания «СКУММИ» является одной из передовых в этой области. Компания осуществляет прямые поставки из Японии, Кореи и Скандинавии новых и б/у автоманипуляторов от таких фирм-производителей, как Unic, Tadano, Soosan, Hiab, Palfinger, Loglift, Dongyang, Kanglim, Jonsered, Foresteri, Tico, Nummi, CS Machinery. Доставка продукции производится по всей территории РФ. Также одним из основных видов деятельности компании является монтаж и продажа крановых установок (б/у и новых) для всех видов спецтехники, и производство лесовозов, сортиментовозов, эвакуаторов и других типов спецавтотранспорта. Автоманипуляторы, предлагаемые компанией, отлично зарекомендовали себя на российском рынке благодаря качеству и надежности. У компании налажены партнерские отношения со всеми мировыми производителями КМУ (а также прочего гидравлического оборудования), поэтому в «СКУММИ» у вас есть возможность купить продукцию любого производителя по наилучшей цене.
12
01.indd 12
Также компания производит монтаж КМУ любой сложности на любые грузовики отечественного и импортного производства. Сертифицированные специалисты и квалифицированные сотрудники компании имеют огромный опыт работы со всем спектром кранов-манипуляторов для автомобилей. На все работы предусмотрена гарантия, а высочайший уровень сервисного обслуживания сделает вас нашим постоянным клиентом. На сайте представлен широкий выбор автоманипуляторов (б/у и новых) от многих производителей грузоподъемностью от 1 до 19 тонн и вылетом стрелы до 30 метров. Также доступны агрегаты для лесозаготовительной техники, сортиментовозов, эвакуаторов и пр., возможно изготовление прицепов-роспусков и автоэвакуаторов. Компания поставляет кра-
новые установки из Японии, Кореи и Европы — как новые, так и б/у (КМУ Unic, Tadano, Soosan, Hiab, Palfinger, Loglift, Dongyang, Kanglim, Jonsered, Foresteri, Tico, Nummi, Fiskars, CS Machinery). Компания выполняет полный комплекс работ по производству, обслуживанию и ремонту автомобилей, оснащенных крановой установкой, лесозаготовительной техники (лесовозов, сортиментовозов, прицепов-роспусков), специализированной грузоподъемной техники и эвакуаторов. На сегодняшний день у компании есть новинки грузоподъемной техники — бурильно-крановые установки (БКМ) таких фирм-производителей, как CS Machinery и HBC (производства Южной Кореи) и HIAB (производства Швеции), грузоподъемностью от 4 до 10 тонн. Отрицательный угол наклона стрелы КМУ
открывает большие функциональные возможности и удобство в работе. Крутящий момент бурильной установки составляет от 870 до 2600 кг/м, что позволяет использовать буры диаметром 150–800 мм, буровой радиус составляет до 10 метров. Вылет стрелы самой крановой установки — до 22 метров. Есть возможность дополнительной установки корзины для высотных работ, что позволяет БКМ выполнять полный спектр работ по прокладке инженерных сетей. Компания «СКУММИ» выполняет переоборудование техники любой сложности, разрабатывает индивидуальные проекты и подготавливает полный список инженерно-технической документации на проводимые работы. Компанией предоставляется полное гарантийное и сервисное обслуживание.
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:42:46
ПРОДАЖА СПЕЦТЕХНИКИ
http://www.autosuper.ru
01.indd 13
13
04.04.2014 18:42:48
НОВОСТИ
Обновленный фургон Citroen Jumper без камуфляжа Обновленный панельный фургон Citroen Jumper впервые замечен без камуфляжа. Модель помимо измененной передней части, как ожидается, получит также новые двигатели и модификации. Фотошпионы подловили фейслифтовый панельный фургон Citroen Jumper. От нынешней модели он отличается иными фарами, капотом (без вентиляционных прорезей, кстати) и передним бампером с увеличенной встроенной решеткой радиатора, которую украшает пара крупных хромированных ламелей с фирменным двойным шевроном по центру. Сзади у обновленного Citroen Jumper, скорее всего, будут новые фонари. Однако важнее, что ожидается расширение линейки новыми модификациями (в том числе для этого в Sevel должны были инвестировать порядка 700 миллионов евро), а также появление новых двигателей в моторной гамме, которая сейчас преимущественно состоит из четырехцилиндровых турбодизелей.
14
01.indd 14
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:42:53
ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ ÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ
ÑÒÐ. 15-24
ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ
¹ 4 (106) 2014 http://www.autosuper.ru
01.indd 15
15
04.04.2014 18:42:58
ШИНЫ \ ДИСКИ
Volvo FH16 с двигателем стандарта Евро-6 поступил в продажу Компания Volvo Trucks, поставщик комплексных транспортных решений для профессиональных и требовательных клиентов, объявляет о начале продаж грузовых автомобилей модели Volvo FH16 с двигателем экологического класса Евро-6. Ее топовая версия с 16-литровым двигателем мощностью 750 л. с. и крутящим моментом в 3550 Нм по-прежнему остается самой мощной серийной моделью грузового автомобиля в мире. Первые поставки Volvo FH16 с двигателем Евро-6 начнутся уже в июне этого года. Volvo FH16 предназначен для перевозки сверхтяжелых грузов или транспортировки лесоматериалов, а также магистральных перевозок, характеризующихся повышенными требованиями к курсовой устойчивости, управляемости и производительности. Самый мощный в мире серийный грузовой автомобиль теперь доступен с новой линейкой двигателей в 550, 650 и 750 л. с. стандарта Евро6. Помимо снижения выброса вредных веществ в атмосферу, в новых двигателях улучшен (повышен) крутящий момент на низких оборотах.
Грузовик-бетоносмеситель 58145W Туймазинский завод автобетоновозов в январе представил на рынок новую модель автобетоносмесителя 58145W на двухосном шасси КАМАЗ-53605–3911-А4 с гидравлическим приводом оборудования и отбором мощности от КОМ. Малая габаритная длина и небольшая емкость (5 м3) смесительного барабана позволяют задействовать машину в стесненных условиях города и на строительстве малых объектов (опоры под ЛЭП, дачи) с небольшими объемами бетонных работ.
16
01.indd 16
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:43:11
ШИНЫ \ ДИСКИ
Новые гусеницы для техники Komatsu и Caterpillar от ЧАЗ ТМ В апреле 2014 года ассортимент продукции ООО «ЧКЗЧ» («ЧКЗЧ» входит в концерн «Тракторные заводы») пополнится гусеницами серии СВ и КВ производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод». Главным преимуществом новых изделий является модернизированная конструкция, позволившая повысить качество и надежность запасных частей до уровня OEM-продукции. Для бульдозеров Caterpillar D9N/R и D10N/R бренд ЧАЗ ТМ представит гусеницы СВ240– 22–000 СБ и CВ260–22–000 СБ (серия СВ), для техники Komatsu D375A3/-А5/-А6 — гусеницы КВ280–22–000 (серия КВ). Высокие показатели износостойкости достигнуты за счет усиленной конструкции замыкающих полузвеньев гусениц и за счет увеличения глубины закалки рабочих поверхностей. Гусеница CВ260–22–000 СБ замыкается многозубыми полузвенками типа «крокодил», гусеницы СВ240–22–000 СБ и КВ280–22– 000 — однозубыми полузвенками. Ресурс работоспособности в зависимости от условий эксплуатации будет достигать 12 000 моточасов. Гусеницы СВ240–22–000 СБ, CВ260–22–000 СБ и КВ280–22–000 бренда ЧАЗ ТМ предназначены для работы в экстремальных условиях, в том числе для эксплуатации в районах Крайнего Севера.
http://www.autosuper.ru
01.indd 17
17
04.04.2014 18:43:19
РЕМОНТ \ ЗАПЧАСТИ
Колесный экскаватор Wacker Neuson EW 100
Состоялся дебют нового колесного экскаватора Wacker Neuson EW 100. Новый экскаватор, эксплуатационная масса которого составляет около 10 т, будет выпускаться вместо модели 9503. EW 100 оснащается новым четырехцилиндровым двигателем с рабочим объемом 3,4 л, мощность которого равна 117 л. с., что на 15% выше, чем у базовой модели 9503. При этом удельный расход топлива двигателя снижен на 17%. Двигатель отвечает требованиям новейших стандартов на чистоту выхлопа. Он сконструирован с системой впрыска топлива высокого давления с единой напорной магистралью для всех форсунок и электронным регулированием момента впрыска топлива, эффективной системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха и фильтром сажевых частиц. Все колеса нового экскаватора являются управляемыми. Максимальная скорость передвижения — 25 км/ч.
18
01.indd 18
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:43:21
ЗАПЧАСТИ
http://www.autosuper.ru
01.indd 19
19
04.04.2014 18:43:26
ТЕНТЫ \ ФУРГОНЫ \ КАРКАСЫ
Гусеничная бурильная машина Caterpillar MD5150C Компания Caterpillar сообщает о выпуске новой гусеничной бурильной машины. Новинка относится к вновь начинаемой серии подобных машин, которой присвоена литера С. Модель получила индекс MD5150C. Установка MD5150C обладает двигателем повышенной мощности, более производительным воздушным компрессором. Она обеспечивает бурение скважин диаметром от 4 дюймов (101,6 мм) до 6 дюймов (152 мм). Новая установка позволяет использовать три вида пневматических перфораторов. Бурильная машина MD5150C будет выпускаться вместо модели MD5125, по отношению к которой она имеет повышенную на 18% мощность, компрессор повышенной на 33% производительности и повышенным на 40% рабочим давлением. Дорожный просвет установки увеличен на 40%, скорость передвижения — на 19%. Для упрощения обслуживания перфораторы имеют автоматическую систему смазывания консистентной смазкой, причем смазка подается каждые два часа. Машина может быть укомплектована тремя видами перфораторов. В стандартной комплектации это модель перфоратора HPR5128, на котором используют штанги диаметром 51 мм. Механизм может работать со штангами длиной 2,7 м, однако для повышения производительности он может быть перенастроен на штанги длиной 3,3 м. Бурильная машина MD5150C агрегатируется двигателем Cat C11 мощностью 287 кВт (385 л. с.)
20
01.indd 20
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:43:30
РЕМОНТ
http://www.autosuper.ru
01.indd 21
21
04.04.2014 18:43:34
РЕМОНТ \ ЗАПЧАСТИ
Фронтальный погрузчик Volvo L250H Volvo Construction Equipment запустила в производство новый фронтальный колесный погрузчик, двигатель которого отвечает требованиям экостандартов Tier 4 Final/Stage IV. Новой машине присвоен индекс L250H. Погрузчик отличается не только улучшенными рабочими характеристиками, но и высокой топливной экономичностью. Экономия топлива в 18% достигается за счет использования фирменной технологии OptiShift. Технология OptiShift предусматривает комбинирование системы переключения реверса хода на режимах торможения (Reverse By Braking, RBB) и гидротрансформатора с механизмом блокировки крыльчатки. Коробка передач с режимами автоматического переключения передач Automatic Power Shift (APS) и полностью автоматического переключения передач Fully Automatic Power Shift (FAPS) дает возможность ускорить время выполнения операции, согласовать характеристики коробки и двигателя, обеспечить оптимальную скорость движения.
Маршрутные автобусы ГАЗа Горьковский автозавод начал выпуск автобусов на платформе «Газели-Next», производство которой стартовало год назад. Новая модификация автобусов отличается принципиально: если раньше пассажирские машины строились на основе грузовых фургонов, то теперь на грузовое шасси устанавливается каркасно-панельный кузов. Благодаря такой схеме новое поколение маршруток будет значительно просторнее старого. Высота салона составляет 190 см, так что большинство пассажиров смогут стоять в полный рост. Число пассажирских мест возросло до 19, из которых 18 — сидячие. Каркас кузова подвергается катафорезному грунтованию, а навесные панели выполнены из оцинкованной стали (капот, боковины) и пластика (крылья, крыша, передняя и задняя панели).
22
01.indd 22
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:43:38
РЕМОНТ \ ЗАПЧАСТИ
Крупногабаритная 63-дюймовая OTRшина от Goodyear Шина RM-4A+ категории OTR (Off-the-Road) размером 59/80 R63 — самая большая шина во всем модельном ряду компании — создана для перевозки сотен тонн руды и других грузов. Она предназначена для самых больших самосвалов, используемых в горнодобывающей промышленности для добычи угля, золота, меди и т. д. С внешним диаметром 4,023 метра эта шина превосходит по высоте размеры европейских грузовых полуприцепов (4 метра). 5400 килограммов ее массы вкупе с передовыми технологиями обеспечили уникальный результат: шина имеет грузоподъемность 100 тонн, а ее максимальная скорость — 50 км/ч. Новейшие технологии использованы в материалах, конструкции и дизайне шины. Шина RM-4A+ имеет металлический каркас и брекерный пояс. Протектор шины изготовлен из специального компаунда Cool-Running CycleMaх, уменьшающего
http://www.autosuper.ru
01.indd 23
выделение тепла. Канавки в центре протектора способны смыкаться для увеличения устойчивости и дополнительной теплоотдачи. Зубцы боковины протектора способствуют уменьшению нагрева шины. 63-дюймовая покрышка доступна в двух типоразмерах —53/80 R63 и 59/80 R63 — с тремя видами состава резиновой смеси и двумя размерами глубины протектора (E3 и E4).
23
04.04.2014 18:43:41
ЗАПЧАСТИ \ ВЫСТАВКА
На заводе VOLVO начали собирать новые модели На заводе Volvo Group Trucks в Калуге началась сборка большегрузных машин FMX с колесной формулой 6х6. Кроме того, предприятие теперь будет выпускать модель FM для пригородных и региональных грузовых перево-зок, а также FH — для средне- и дальнемагистральных перевозок. До сих пор вышеперечисленные машины поставлялись к нам из Швеции. Первым же грузовиком, давшим старт выпуску тяжелой техники нового модельного ряда на калужском заводе, стал Volvo FMX с 11-литровым двигателем мощностью 410 л. с. стандарта Евро-5.
24
01.indd 24
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:43:45
ÑÒÐ. 25-27
ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß
¹ 4 (106) 2014 http://www.autosuper.ru
01.indd 25
25
04.04.2014 18:43:59
ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ АРЕНДА
СПЕЦТЕХНИКА
26
01.indd 26
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:44:00
ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ
ШИНЫ
http://www.autosuper.ru
01.indd 27
27
04.04.2014 18:44:04
28
01.indd 28
“Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 4, 2014 г.
04.04.2014 18:44:08
cover.indd 2
04.04.2014 18:49:12
ñòð. 19
ñòð. 5
ñòð. 13
ñòð. 4
cover.indd 1
04.04.2014 18:49:01