Material Okuma 2011 by Distrimar S.L.

90 OKUMA presenta una super-elaborada colección de cañas con una relación calidad-precio ajustada, para cubrir las necesidades de aquellos pescadores que quieren iniciarse en técnicas muy especializadas como el spin-cast, el jigging o el currican. Cañas con acabados elegantes y acciones precisas que complementan a la perfección con la fiabilidad de los carretes OKUMA.

Colección de cañas de spinning y baitcasting. 100% Carbono. Anillas tipo SIC. Portacarretes de rosca con almohadilla, versiones spinning y casting (gatillo). Mango de corcho. Funda de plástico.

Caña perfecta para el creciente número de aficionados al jigging vertical. Fibra maciza. Anillas ALPS de Zirconium. Portacarretes triangular metálico ALPS. Empuñaduras ergonómicas de EVA y caucho. Enganche para jig integrado. Funda de tela. Ref. DOCJS601MH

Long.

Sec.

Ac.

Line Wt.

Lure Wt.

Gr.

6´0´´- 1.83m

50/100 Lbs

90-200 grs

396

85,50

COmbO Spinning Ref.

DeScRipciÓn

EDIS70230

Caña OKUMA DIEMOS 7´/ 2.13m + Carrete OKUMA DIEMOS 304 F.Frontal

Ref.

Long.

Sec.

Ac.

Line Wt. LuRe Wt.

47,50

gR.

7-28 grs

156

28,95

12/22 Lbs 15-40 grs

179

34,25

OKUMA AQUIOS CASTING Series DOAQC662MH

6´6´´- 1.98m

DOAQC702H

7´0´´- 2.13m

8/17 Lbs

OKUMA AQUIOS SPINNING Series DOAQS602M

6´0´´- 1.83m

6/15 Lbs 3.5-17 grs

154

25,95

DOAQS662M

6´6´´- 1.98m

6/15 Lbs 3.5-17 grs

173

27,95

DOAQS702MH

7´0´´- 2.13m

6/15 Lbs

7-28 grs

176

32,50

DOAQS702H

7´0´´- 2.13m

10/20 Lbs 15-40 grs

197

34,75

Cañas de currican para largas jornadas de pesca desde embarcación. Fibra maciza. Anillas ALPS de Zirconium. Portacarretes metálico ALPS. Empuñaduras de EVA de alta densidad. Contera de cruceta. Funda de tela. Ref.

Long.

Sec.

Ac.

gRS.

5´6´´- 1.67m

15 Lbs

408

91,00

DOS56130

5´6´´- 1.67m

20/30 Lbs

415

94,00

DOS56150

5´6´´- 1.98m

30/50 Lbs

427

97,00

DOS56115

bOlOgneSe 100% Carbono. Anillas de óxido de Titanio con bastidor inox. Mango con grip antideslizante. Portacarrete cremallera con almohadilla. Dos acciones disponible: 5/25 gr. y 30/70 gr. Ref. DBL25404

Long.

pLegADo

Sec.

gRS.

4,00 m.

133

210

27,95 28,95

DBL25505

5,00 m.

137

310

DBL70404

4,00 m.

133

250

30,50

DBL70505

5,00 m.

137

360

31,50

CaSCaDe 100% Carbono. Portacarrete de inyección. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. Ref.

LineA

Long.

Sec.

gRS.

8´ - 2,40m

47,75

DCS8034 DCS9035

9´ - 2,70m

49,95

DCS1034

10´ - 3,00m

112

53,50

tempeSt 100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. Ref. DTS8034

LineA

Long.

Sec.

gRS.

8´ - 2,40m

69,00

DTS9035

9´ - 2,70m

71,00

DTS1034

10´ - 3,00m

107

73,00

infuSSiOn 100% Carbono. Portacarrete de carbono visto con fijaciones metálicas ultra-ligeras. Anillas snake combinadas con anilla de salida doble pata. Empuñadura de corcho de alta calidad. Presentación en tubo rígido forrado de cordura. Ref. DF9045

LineA

Long.

Sec.

gRS.

9´ - 2,70m

120

67,00

Okuma Surf Casting Hilo espec铆fico de surf casting, con un buen ratio resistencia/ elasticidad y un tacto muy agradable en el lance. Color azul transparente. Formato: 5 bobinas de 300m en cada caja de carton y 6 bobinas de 1000 m. en cada caja de cart贸n.

Diam.

Resist.

300m

?/Bobina

0,14

1,65

LOS30014

2,10

LOS100014

1000

?/bobina

0,16

1,87

LOS30016

2,10

LOS100016

3,05

0,18

2,2

LOS30018

1,95

LOS100018

2,75

0,2

2,75

LOS30020

1,99

LOS100020

2,93

0,22

3,52

LOS30022

2,15

LOS100022

3,25

0,25

4,4

LOS30025

2,25

LOS100025

3,60

0,285

5,17

LOS30029

2,30

LOS100029

3,90

0,31

5,94

LOS30031

2,30

LOS100031

4,30

0,34

6,71

LOS30034

2,30

LOS100034

4,80

0,37

8,25

LOS30037

2,30

LOS100037

5,35

0,405

9,79

LOS30041

2,30

LOS100041

5,98

0,43

11,22

LOS30043

2,30

LOS100043

6,70

3,15

Okuma Spinning Hilo especialmente concevido para el spinning, de muy baja visibilidad y gran sensibilidad. Color blanco transparente.. Formato: 5 bobinas de 150m en cada caja de cart贸n.

Ref.

Diam.

Resist.

LO15019

0,185

3,48

?/Bobina 1,95

LO15021

0,205

4,56

1,99

LO15024

0,235

5,4

2,20

LO15026

0,26

6,84

2,35

LO15029

0,285

7,8

2,40

LO15031

0,31

9,24

2,60

OKUMA CARPA Hilo específico para la pesca de carpa. Su color combinado en negro y oliva lo hace invisible para estos ciprínidos. Formato: 5 bobinas de 300m en cada caja de carton y 6 bobinas de 1200m en cada caja de cartón. DIAM.

RESS

300M

/BOBINA

0,285

6,4055

LOC30029

3,20

LOC120029

1200

6,25

0,31

7,751

LOC30031

3,45

LOC120031

6,99

/BOBINA

0,34

8,717

LOC30034

3,65

LOC120034

8,05

0,37

10,948

LOC30037

3,90

LOC120037

9,15

0,405

12,65

LOC30041

4,30

LOC120041

10,55

0,43

13,846

LOC30043

4,50

LOC120043

11,65

0,47

15,755

LOC30047

5,05

LOC120047

13,15

elliptiCal OSCillatiOn SyStem. El sistema EOS supone un desarrollo tecnológico revolucionario en cuanto a sistemas de oscilación en carretes de spinning. El diseño EOS utiliza engranajes con formas elipsoidales que facilitan un excepcional bobinado de la línea, mejoran la suavidad funcional de la maquinaria e incrementan la potencia del carrete. El sistema EOS se muestra más estable y menos brusco que los sistemas de oscilación tradicional de otros carretes de spinning, lo que mejora la durabilidad del carrete.

Dual fOrCe Drag.

extreme elementS bearingS. Este tipo de rodamientos de acero inoxidable han sido tratados para soportar los ambientes de agua salada más agresivos. Los E2BB han demostrado en tests una resistencia 10 veces superior a la de los rodamientos de acero inoxidable convencionales. Sus bolas de acero inoxidable y cerámica han sido ultra-reforzadas y acondicionadas para proporcionar al carrete una rotación suave y duradera.

HigH perfOrmanCe bearingS. Los rodamientos de altas prestaciones (HPB) Okuma fueron diseñados para su utilización en todo tipo de condiciones ambientales. Durante años los fabricantes de carretes han utilizado rodamientos de acero inoxidable convencionales en carretes para mar. Sin embargo, mediante nuestro desarrollo tecnológico, podemos fabricar innovadores rodamientos de acero inoxidable muy mejorados en su función y en su resistencia a la corrosión. Estos rodamientos híbridos sorprenderán por su nivel, muy superior al de los rodamientos standard.

aluminium bODy COnStruCtiOn. Los carretes de esta serie incorporan la nueva tecnología Okuma de cuerpos de aleación de aluminio en carretes de spinning y baitcast. Las estructuras fabricadas en aluminio son extremadamente rígidas y pueden soportar grandes presiones y torsiones. A su vez, facilitan tolerancias más precisas en el rodar de la maquinaria del carrete, mejorando su suavidad funcional y su durabilidad.

StainleSS Steel bODy armOr. Este sistema mejora la rigidez de los carretes de curricán frente a torsiones. Se trata de una tecnología que incorpora dos grandes anillos de acero inoxidable laterales inyectados en el cuerpo de grafito del carrete. Los enganches para el arnés de seguridad están incorporados en el diseño de este refuerzo y eliminan así la presión que se ejerce habitualmente sobre esa zona.

SpeeD lOCk piniOn gear SyStem. La nueva tecnología SLG incorpora un piñón de dientes con dos niveles en los carretes con sistema de freno de estrella, lo que facilita un engranaje perfecto incluso a altísimas velocidades de giro del piñón. Esta nueva función es ideal para pescadores que se enfrentan a piezas que desarrollan altísimas velocidades tras la picada. El sistema SLG permite un engranaje instantáneo del piñón desde situaciones de bobina libre girando a velocidades superiores a 50 millas por hora. Está disponible en los carretes Catalina, Convector y carretes de Bait Cast tamaño 400.

Self lubriCating gear SyStem. Este desarrollo está incorporado en todos los carretes Okuma con freno de estrella. Los componentes principales de la maquinaria interna de estos carretes están fabricados en un metal impregnado de aceite sensible al calor. Cuando se aprieta el freno sobre el eje mientras éste gira se genera calor. Al calentarse las piezas fabricadas mediante esta tecnología, liberan aceite que refrigera la maquinaria y permite un funcionamiento más suave.

HippO grip. Se trata de una abrazadera para los carretes de curricán con una triple función: - Soporte estable del carrete al portacarrete. - Incorpora un pequeño orificio diseñado para ser utilizado con un cabo de seguridad. - Incluye un agujero mayor para montar en la parte trasera que actúa como un gatillo. Esto es útil para la pesca de standup, especialmente cuando hay que navegar alrededor de obstáculos como anclajes y otros pescadores.

guÍa-HilOS StrOng arm Guía-hilos de alta resistencia fabricado en acero inoxidable, bañado en Titanio y desarrollado para resistir el desgaste por el uso de hilos trenzados o cable. Su orificio ha sido diseñado con una abertura creciente para asegurar el paso del nudo cuando se pesca con líneas dobles.

maneta ergOnÓmiCa La maneta erogonómica de Okuma está diseñada como maneta sobredimensionada para aumentar la velocidad de giro y la potencia. Su textura suave y su diseño ergonómico se ajustan cómodamente a la palma de la mano. Puede encontrarse en ciertos carretes de curricán, tanto con freno de estrella como con freno de leva, así como en algunos carretes de spinning.

COntaDOr Strike ZOne El sistema de medición de línea Okuma Strike Zone incorpora un contador mecánico que mide de forma precisa la línea utilizada basándose en las revoluciones de la bobina. Cuenta en pies y es calibrado en el momento de su fabricación para lograr la medición más precisa en situaciones de bobina llena con monofilamentos.

Frente a los sistemas de freno tradicionales el DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para igualar la fuerza de presión y mejorar la suavidad del frenado. Un primer freno, montado en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua, consiste en un sistema de freno multi-disco compuesto por arandelas de acero inoxidable y fibra de carbono. Un segundo sistema de freno de gran diámetro, fabricado también en acero inoxidable y carbono, y montado bajo la bobina, añade estabilidad, iguala la presión y consigue mejorar al máximo la presión de frenado.

bbD - bODy blaDe DeSign El BBD (Blade Body Design) de Okuma reduce el perfil del cuerpo del carrete al mínimo. De este modo se logra disminuir el peso al eliminar volumen y espacio inútil, lo que da al carrete un diseño más ligero y compacto, así como una apariencia ultra afilada.

2 velOCiDaDeS La tecnología de 2 velocidades de Okuma incorpora dos juegos de engranaje y piñón de acero inoxidable, dando al pescador una alta velocidad de recogida o una velocidad más lenta pero con mayor potencia de recogida. Pasar de una a otra es tan sencillo como pulsar un botón o mover un resorte, para lograr la velocidad deseada.

maquinaria xl El diseño de la maquinaria interna, tanto en carretes con freno de estrella como en los de leva, incorpora una caja de engranajes sobredimensionada para albergar engranajes más grandes y un sistema de freno mayor. La superficie de frenado es así un 50% mayor que la de carretes con un diseño de caja estándar. En cuanto a los engranajes, la mayor ventaja está en que los dientes son bastante más grandes, lo que les confiere mayor potencia y agarre. De este modo podemos ofrecer una velocidad de recogida mayor sin perder potencia. Nuestro sistema de maquinaria XL transforma el carrete en una potente polea.

quiCk-Set Este sistema permite un enganche de la manivela instantáneo, evitando el retroceso de la manivela tan común en muchos carretes. Esto se logra con el uso de un rodamiento de cilindros de acero inoxidable resistentes a la corrosión que bloquea el giro del carrete en una sola dirección, logrando clavadas de anzuelo más firmes.

reS ii El RES (Rotor Equalizing System) es un sistema de equilibrado de la cazoleta. La segunda generación del mismo (RES II) incorpora un peso de compensación calibrado por ordenador y ubicado en el lugar preciso de la cazoleta. Este peso permite un equilibrado preciso y elimina giros irregulares, facilitando así un bobinado perfecto y una recogida constante.

efr ii El sistema EFR (Even Flow Roller) consiste en un rodamiento localizado bajo la rueda del guía-hilos para maximizar su eficiencia. Este rodamiento reduce las posibilidades de que la línea se retuerza, haciendo que gire libremente sobre su guía sin apenas fricción. Sin este sistema, el hilo se retorcería al pulsar el freno.

HyDrO blOCk El diseño Hydro Block cuenta con una cobertura de goma montada sobre la parte superior de la bobina en los carretes de spinning. Este sello de goma bloquea el agua y materiales extraños, impidiendo que entren en el interior del sistema de frenado del carrete. El sistema Hydro Block asegura que las arandelas de freno trabajen siempre en condiciones óptimas.

manivela De fiJaCiÓn rÁpiDa El diseño de la manivela de fijación rápida de Okuma es perfecto para aquellos pescadores que viajan. Esta manivela de aluminio forjado cuenta con un muelle interno y puede ser plegada rápidamente deslizando el casquillo que la une al cuerpo del carrete. Esto permite un volumen más compacto al guardar o transportar el carrete. Basta con tirar de nuevo del casquillo para enganchar otra vez la manivela y dejar el carrete listo para pescar.

bObina aDiCiOnal Este icono significa que el carrete cuenta con una bobina de repuesto. Esa bobina adicional es perfecta como almacenaje de hilo o para tener hilo de otro tipo preparado para ajustarse a otras condiciones de pesca.

COntrOl De velOCiDaD El sistema de control de velocidad es un sistema de freno centrífugo ajustable de 6 puntos para un control preciso de la velocidad de la bobina. Los pesos pueden ajustarse hacia el interior o hacia el exterior para obtener un control de bobina más preciso. Desplazando los pesos hacia el interior se consigue una velocidad más loca de la bobina. Posicionándolos hacia el exterior el control de la bobina se incrementa. El pescador puede así cambiar la posición de los pesos hasta encontrar su equilibrio perfecto para el lance.

puertO De aCCeSO a la bObina Este diseño único se encuentra en los carretes de baitcast de Okuma. El puerto de acceso a la bobina permite llegar fácilmente a la misma deslizando el cierre en la cara opuesta a la manivela. Esto permite cambios de bobina más rápidos y un acceso directo al Sistema de Control de Velocidad.

bObina matCH bait CaSting Diseñada para una mayor efectividad en el lance, esta bobina de poca capacidad, con orificios y diámetro de salida mayor, permite una mayor velocidad de giro. Es un sistema de bobina libre de inercias.

SiStema bait feeDing El sistema baitfeeding patentado por Okuma permite al pescador liberar el freno de la bobina del carrete de spinning, haciendo que el cebo corra libre. El sistema baitfeeding incorpora un sistema secundario de freno micro-ajustable en la parte posterior del carrete que permite un ajuste preciso de la bobina para controlar el cebo. Para abandonar este sistema basta con girar la manilla del carrete. El pulsador On/Off en la trasera del carrete liberará automáticamente el sistema baitfeeding para trabajar con la presa utilizando el sistema de freno principal.

9+1

Bearings

6+1

Bearings

Distance Surf Pro

Distance Surf

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 10 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 9 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·Bobina suplementaria de teflón especial “Surf Casting”.

Ref. PDSP6010

Capac.

mm/M

0.35/310 - 0.40/240

Grs.

Ratio

Envase

555

4.5:1

93,00

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio · Bobina suplementaria de grafito.

Ref.

Grs.

Ratio

Envase

PDS607

0.35/310 - 0.40/240

Capac.

mm/M

545

4.5:1

64,75

PDS807

0.35/430 0.40/330

575

3.8:1

67,75

2+1

Bearings

4+1

Bearings

DiStanCe v2 Surf

DiStanCe

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de plegado con tornillo de seguridad y pomo ergonómico · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio · Bobina suplementaria de grafito.

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable – Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada – Bobina grafito Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje – Bobina suplementaria de grafito.

Ref. PDV2605

cApAc.

mm/m

0.35/310 - 0.40/240

gRS.

RAtio

envASe

535

4,5: 1

59,95

Ref.

gRS.

RAtio

envASe

PD603

0.35/310 0.40/240

cApAc.

mm/m

530

4.5:1

43,25

PD803

0.35/430 0.40/330

550

3.8:1

49,25

100

PAXS6512

11+1

Bearings

Axeon 11 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina mecanizada en aluminio · Perfil de salida bañado en Titanio · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de Teflón especial “Surf Casting” · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas · Manivela abatible mecanizada en aluminio con pomo ultra-sensible.

Ref.

Grs.

Ratio

Envase

PAXS6012

Capac.

0.35/310 0.40/240

mm/M

570

5.8:1

92,50

PAX6012

0.35/310 0.40/240

570

4.5:1

92,50

PAXS6512

0.35/420

740

5.1:1

97,50

PAX6512

0.40/320

740

3.8:1

97,50

Ref.

Descripcion

PSCB60

Capac.

0.20/200 tamaño 60

mm/M

Bobina Teflón especial Surf Casting

14,25

PSCB

0.20/200 tamaño 65

Bobina Teflón especial Surf Casting

14,25

101

PEZ904

4+1

Bearings

PLR653

2+1

Bearings

lOngituDe

eClipZe

2 rodamientos SUS + 1 rodamiento con antirretroceso infinito · Bobina grafito · Sistema “worm shaft” para control de oscilación del eje · Bobina suplementaria de grafito · Cazoleta con sistema “antienredo” de líneas.

4 rodamientos de acero inoxidable + 1 rodamiento con anti-retroceso infinito · Bobina y manilla mecanizados en aluminio · Eje y engranaje del piñón en acero inoxidable · Guía - hilos de acero inoxidable · Sistema de equilibrado de la cazoleta · Sistema de freno sellado resistente al agua.

Ref.

gRS.

RAtio

envASe

PLR603

cApAc.

0.35/310 0.40/240

mm/m

482

4.5:1

39,95

PLR653

0.35/420

500

3.8:1

44,55

Ref.

gRS.

RAtio

envASe

PEZ604

cApAc.

0.40/280

mm/m

480

4.5:1

68,25

PEZ904

0.50/370

700

4.5:1

82,50

102

Ref. PSA655

Capac.

mm/M

0.30/430

Grs.

Ratio

600

4.8:1

Envase

104,00

620

4.8:1

106,75

Grs.

Ratio

Envase

290

6.2:1

Frontal

87,00

320

6.2:1

Frontal

89,00

430

4.5:1

Frontal

92,00

430

6.2:1

Frontal

92,00

0.35/310 0.40/260

Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 4 rodamientos “High Performance” (HPB) · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de aluminio.

PSA805

0.35/420 0.40/350 0.50/260

Ref. PSA30S5

Capac.

mm/M

0.20/220 0.25/160 0.30/110

PSA40S5

0.25/270 0.30/190 0.32/170

PSA555

0.30/380 0.32/340 0.37/240

PSA55S5

0.30/380 0.32/340 0.37/240

103

Diseño de cuerpo ultra·fino (BBD).

Pick·up extra·grueso de aluminio macizo

El BBD (Blade Body Design) de Okuma reduce el perfil del cuerpo del carrete al mínimo. De este modo se logra disminuir el peso al eliminar volumen y espacio inútil, lo que da al carrete un diseño más ligero y compacto, así como una apariencia ultra·afilada.

Diseño de manivela atornillable en aluminio forjado super·rígido.

Sistema de oscilación elíptica

El revolucionario diseño EOS está patentado en infinidad de países de todo el mundo y es el alma de los carretes de spinning Okuma en sus gamas medias y altas. El diseño EOS utiliza engranajes de oscilación con forma elíptica, lo que da un excepcional bobinado del hilo, mejora la suavidad de deslizamiento de la maquinaria y confiere al carrete una máxima durabilidad. Las piezas EOS permanecen siempre engranadas, lo que genera un suave alzado y descenso de la bobina, evitando ese desagradable “salto de bobina” que se produce en muchos carretes tradicionales.

104

4+1

Bearings

Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Anodinado bicolor de densidad extra para una mayor resistencia a la corrosión · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela forjada en aluminio ultra·resistente, con sistema de plegado con tornillo de seguridad. Pomo mecanizado en aluminio · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina mecanizada en aluminio.

Ref. PCJ405

Capac.

mm/M

0.25/270

Grs.

Potencia Freno

Ratio

Envase

320

17kg.

5.0:1

89,95

430

20Kg.

4.5:1

102,00

610

25Kg.

4.8:1

112,00

630

25Kg.

4.8:1

115,00

0.30/190 0.32/170 PCJ555

0.30/380 0.37/240 0.32/340

PCJ655

0.32/430 0.37/310 0.42/260

PCJ805

0.35/420 0.40/350 0.50/260

105

HDg (Piñón de alta densidad) El sistema DFD (Freno de Doble Fuerza) frena ambas superficies de la bobina para incrementar la máxima potencia del freno, mejorar la eficiencia de la presión y mejorar la suavidad del frenado. Un primer sistema de arandelas de freno multidisco en la parte superior de la bobina y sellado frente al agua con el sistema Hydro Block, se combina con un segundo sistema de freno montado bajo la bobina. De este modo, la presión ejercida al frenar se iguala en ambas superficies de la bobina, lo que da una máxima estabilidad.

El concepto HDG (Piñón forjado de alta densidad) de Okuma ha sido diseñado para ser un 50% más fuerte que el piñón standard debido a su particular aleación de componentes y densidad. El piñón helicoidal recortado realza la suavidad y eficiencia del sistema de conducción, por la mejorada malla del engranaje. El sistema HDG fue especialmente diseñado para resistir las altas presiones a las que son sometidos los piñones durante largas jornadas de pesca con hilos trenzados.

106

6+1

Bearings

4+1

Bearings

Cimeron

Avenger 80 Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+6 rodamientos de acero inoxidable – Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada - Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. - Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito.

Cuerpo fabricado en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Manivela moldeada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado de seguridad · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG. Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito G-Tech.

Ref. PCI805

Ref.

Freno

PAV807

Frontal

Capac.

mm/M

0.35/420 0.40/350 0.45/260

Grs.

Ratio

Envase

774

4.8:1

49,25

Ref. PCI55S5

Capac.

mm/M

0.35/420 0.40/350 0.45/260

Capac.

mm/M

0.30/380 0.32/340 0.37/240

Grs.

Ratio

Envase

630

4.8:1

49,50

Grs.

Ratio

Envase

440

6.2:1

Frontal

40,95

107

4+1

Bearings

3+1

Bearings

flame 65

aquiOS 65/80

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 5 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+4 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

Ref. PF654

cApAc.

mm/m

0.30/430 0.35/310 0.40/260

gRS.

RAtio

585

4.5:1

41,50

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

PAQ655

Frontal

0.30/430 0.35/310 0.40/260

cApAc.

mm/m

935

4.8:1

42,50

PAQ805

Frontal

0.35/420 0.40/350 0.45/260

655

4.8:1

44,25

108

3+1

Bearings

2+1

Bearings

avalOn 65/80

Safina prO 65

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. · Bobina de aluminio.

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

PAN653

Frontal 0.30/430 0.35/310 0.40/260

cApAc.

mm/m

585

4.8:1

38,50

PAN803

Frontal 0.35/420 0.40/350 0.45/260

615

4.8:1

39,95

Ref.

fReno

PSPA654

Frontal

cApAc.

mm/m

0.30/430 0.35/310 0.40/260

gRS.

RAtio

570

4.8:1

36,50

109

Bearings

Safina 65

trinity 65

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN. Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable - Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada. Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS - Bobina de aluminio

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 3 rodamientos – Sistema de freno micrométrico - Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela de grafito con pomo ABS. - Bobina grafito.

Ref.

fReno

PSNA651

Frontal

cApAc.

mm/m

0.30/430 0.35/310 0.40/260

Ref.

fReno

PTNF653

Frontal

cApAc.

mm/m

0.35/410

gRS.

RAtio

0.40/320

555

4.8:1

26,50

0.50/200

gRS.

RAtio

485

4.5:1

18,95

110

Bearings

Silvara Pro 65/80

boundary 65

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN - Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable –Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica - Manivela inyectada en grafito con pomo ABS. Bobina de grafito.

Ref.

Freno

PSVP651

Frontal

Capac.

mm/M

0.30/430

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

Grs.

Ratio

468

4.8:

16,95

510

4.8:1

17,95

0.35/310 0.40/260 PSVP801

Fronta

0.35/420 0.40/350 0.45/260

Ref. PBD651

Capac.

mm/M

0.35/410 0.40/320 0.50/200

Grs.

Ratio

465

4.5:1

16,95

111

Bearings

PBR380

PBR565

Bearings

beaCHCaSter Sistema de freno frontal de gran precisión · Sistema de equilibrado de la cazoleta · Guía-hilos sobredimensionado superdeslizante · “Quick Set”™ antiretroceso multipunto · Construido en grafito ultraligero y superresistente a la corrosión. · 1 rodamiento: color azul. Bobina grafito. · 3 rodamientos: color gris metalizado · Bobina grafito + 1 bobina suplementaria grafito surfcasting · Guía-hilos de cerámica. · 5 rodamientos: Color negro mate · Bobina aluminio + bobina Suplementaria grafito Surf Casting + bobina suplementaria grafito · Guíahilos de cerámica. Ref.

cApAc.

mm/m

Bearings

gRS.

RAtio

envASe

PBR165

0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100

576

4.5:1

18,75

PBR180

0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100

596

4.5:1

19,75

PBR365

0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100

584

4.5:1

25,50

PBR380

0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100

604

4.5:1

26,25

PBR565

0.40/290 - 0.50/190 - 0.65/100

592

4.5:1

31,50

PBR580

0.50/270 - 0.65/180 - 0.80/100

612

4.5:1

32,50

PBR165

112

6+1

Bearings

9+1

Bearings

triO

avenger

Diseño de cuerpo conectable híbrido en aluminio y grafito · Diseño de cazoleta híbrida de aluminio y grafito · Bobina mixta con eje de grafito y contorno de aluminio, para una mayor durabilidad sin dañar al hilo · ADC: Bobina de precisión ADC con cámara de freno en aluminio · Proceso de imprimación CRC resistente a la corrosión · Tecnología de 9 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 8 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica de la cazoleta · Engranajes de alta densidad HDGII resistentes a la corrosión · Piñón mecanizado en bronce · Manivela rígida forjada en aluminio ultra-resistente · Sistema Hydroblock de freno sellado estanco · Arco del pick-up de alta resistencia fabricado en aluminio macizo · Arandelas de freno multidisco de fieltro engrasado (made in Japan).

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito.

Ref. PTO30S10

cApAc.

mm/m

0.20/220 0.25/140 0.30/100

gRS.

RAtio

envASe

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

292

6.2:1

58,50

PAV30S7

Frontal

0.22/220 - 0.25/160 - 0.30/110

275

6.2:1

34,75

cApAc.

mm/m

PTO4010

0.30/170 0.35/130 0.40/100

300

5.0:1

56,50

PAV407

Frontal

0.25/270 - 0.32/170 - 0.40/100

292

5.0:1

38,75

PTO5510

0.35/260 0.40/200 0.50/120

430

4.5:1

61,75

PAV557

Frontal

0.30/380 0.32/340 0.37/240

411

4.5:1

42,95

113

4+1

Bearings

3+1

Bearings

flame

aquiOS

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

PF304

Frontal

0.22/220 0.25/160 0.30/110

cApAc.

mm/m

270

5.0:1

30,50

PAQ15S5

Frontal

0.12/150 0.15/100 0.18/70

206

6.2:1

27,95

PF604

Frontal

0.30/380 0.32/340 0.37/240

410

4.5:1

35,50

PAQ30S5

Frontal

0.22/220 0.25/160 0.30/110

270

6.2:1

29,95

PAQ55S5

Frontal

0.30/380 0.32/340 0.37/240

400

6.2:1

36,75

cApAc.

mm/m

114

Alumina

Vsystem Cuerpo y cazoleta fabricados en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 16 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamiento “Extreme Elements” (E2BB) + 14 rodamientos “High Performance” (HPB). Para el tamaño 15 lleva 12 HPBS · Sistema de freno “Dual Force” (DFD) · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de aluminio.

Ref.

Freno

Grs.

Ratio

PVS1514

Frontal

0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70

253

5.0:1

104,00

Trasero*

0.20/220 - 0.25/140 - 0.30/100

303

6.3:1

110,00

PVSR3016

Capac.

mm/M

( (*) En el tamaño 30 freno trasero el carrete es de 12 rodamientos y la bobina suplementaria de grafito es MATCH (poca capacidad), y tiene 11+1 rodamientos.

Cuerpo fabricado en aleación de aluminio con tecnología AlumaLite · Tecnología de 8 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 1 rodamiento “High Performance” (HPB) + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultra-resistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito con labio de salida metálico.

Ref.

Freno

PALR158

Trasero

Capac.

mm/M

0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70

Grs.

Ratio

240

5.0:1

52,25

115

5+1

Bearings

7+1

Bearings

OCtana

Hexana

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 8 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 7 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Pick·up extra grueso macizo · Manivela doble especial match · Bobina de aluminio match. Bobina suplementaria de aluminio.

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 6 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 5 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Pick·up extra grueso macizo · Manivela inyectada de aluminio · Bobina de aluminio. Bobina suplementaria de grafito.

Ref.

fReno

POTR308M

Trasero 0.22/220 0.25/160 0.30/110

cApAc.

mm/m

gRS.

RAtio

270

5.0:1

46,25

Ref.

fReno

PHXR306

Trasero 0.22/220 0.25/160 0.30/110

cApAc.

mm/m

gRS.

RAtio

262

5.0:1

34,25

116

2+1

Bearings

6+1

Bearings

Mistique

Tritan

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela forjada en aluminio ultraresistente, con sistema de plegado automático · Bobina de aluminio · Bobina suplementaria de grafito con labio de salida metálico.

Capac.

mm/M

Ref.

Freno

Grs.

Ratio

Ref.

Freno

Grs.

Ratio

PMQ157

Frontal

0.12/150 - 0.15/100 - 0.18/70

230

5.0:1

39,50

PTTR203

Trasero

0.15/170 0.18/120 0.20/100

258

5.0:1

27,25

PMQ557

Frontal

0.35/260 - 0.40/200 - 0.50/120

407

4.5:1

45,50

PTTR303

Trasero

0.22/220 0.25/160 0.30/110

290

5.0:1

28,95

Capac.

mm/M

117

3+1

Bearings

SAFINA PRO

TRINITY

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 4 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela inyectada en grafito con pomo ABS · Bobina de aluminio.

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos · Sistema de freno micrométrico · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

REF.

FRENO

GRS.

RATIO



REF.

FRENO

GRS.

RATIO



PSPA354

Frontal

0.20/240 0.25/180 0.30/120

260

5.0:1

26,25

PTNF303

Frontal

0.20/360 0.25/230 0.30/160

275

5.0:1

11,25

PSPA554

Frontal

0.35/260 0.40/200 0.50/120

390

4.5:1

28,50

PTNF403

Frontal

0.25/380 0.32/200 0.40/160

295

5.0:1

12,75

PTNF603

Frontal

0.30/380 0.32/340 0.37/240

425

4.5:1

13,25

PTNR303

Trasero

0.20/360 0.25/230 0.30/160

280

5.0:1

12,95

CAPAC.

MM/M

CAPAC.

MM/M

118

Bearings

Safina

bOunDary

Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · 1 rodamiento · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela de grafito con pomo ABS · Bobina grafito.

Ref.

fReno

PSNA401

Frontal

cApAc.

mm/m

0.20/270 0.35/200 0.40/150

gRS.

RAtio

265

5.0:1

17,75

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

PBD301

Frontal

0.20/360 0.25/230 0.30/160

cApAc.

mm/m

255

5.0:1

10,25

PBD601

Frontal

0.30/380 0.32/340 0.37/240

395

4.5:1

11,95

119

PFS513

Bearings

atOmiC

ultraligHt

Especialmente diseñados para la pesca de la Trucha, Perca, Bass... · Manilla compensada en ambos modelos: · 1 rodamiento: Azul esmaltado. Bobina de grafito. · 3 rodamientos: Color plata. Bobina de aluminio + Bobina de repuesto de grafito.

Ref.

fReno

gRS.

RAtio

RoD.

gRS.

envASe

RAtio

PAMR301

Trasero 0.20/360 0.25/230 0.30/160

265

5.0:1

9,95

PFS511

0.20/75

172

5.0:1

13,50

PAMR401

Trasero 0.20/270 0.35/200 0.40/150

285

5.0:1

11,50

PFS513

0.25/45

180

5.0:1

20,50

cApAc.

mm/m

Ref.

cApAc.

mm/m

120

VSystem baitcast Estructura de aluminio rígida en una pieza · 9 rodamientos HPB de acero inoxidable +1 rodamiento de anti-retroceso infinito Quick Set · Engranajes mecanizados en bronce · Frenos multidisco microajustables · Sistema de frenado centrífugo ajustable de 6 posiciones · Bobina mecanizada de aluminio con eje de doble ancho · Bobina suplementaria mecanizada en aluminio · Manivela compensada doble · Plato lateral de desmontaje rápido para un sencillo cambio de bobina.

Ref.

9+1

Capac.

PVS200LX

Bearings

mm/M

0.25/190 - 0.30/130 -0.35/100

Grs.

Ratio

270

6.2:1

117,50

Nemesis baitcast Estructura de aluminio rígida en una pieza · 7 rodamientos de acero inoxidable +1 rodamiento de anti-retroceso infinito Quick Set · Engranajes mecanizados en bronce · Frenos multidisco microajustables · Sistema de frenado centrífugo ajustable de 6 posiciones · Bobina mecanizada de aluminio con eje de doble ancho · Guía-hilos bañado en titanio · Manivela compensada doble · Plato lateral de desmontaje rápido para un sencillo cambio de bobina.

Ref. PNS200LX

Capac.

mm/M

0.25/190 - 0.30/130 -0.35/100

Grs.

Ratio

270

6.2:1

95,00

7+1

Bearings

TYCIR BAITCAST Cuerpo fabricado en grafito TITAN · 3 rodamientos de acero inoxidable +1 rodamiento de anti·retroceso infinito Quick Set · Engranajes mecanizados en bronce · Frenos multi·disco micro·ajustables de Carbonite · Sistema de frenado centrífugo ajustable de 6 posiciones · Bobina mecanizada de aluminio con eje de doble ancho · Manivela compensada doble · Plato lateral de desmontaje rápido para un sencillo cambio de bobina.

3+1

Bearings

Ref. PTY200LX

Capac.

mm/M

0.25/210 0.30/150 0.32/130

Grs.

Ratio

Envase

232

6.2:1

46,50

121

DiStanCe Carp bait feeDer Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 7 rodamientos: 1 rodamiento de anti·retroceso infinito + 6 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno EDS multidisco de carbono, con superficie de contacto sobredimensionada · Sistema de doble freno micromético con palanca liberadora en el tapón de la bobina · Sistema “worm shaft” (eje de gusanillo) para control de oscilación del eje · Manivela inyectada en aluminio, con sistema de tornillo de seguridad · Sistema de bloqueo del pick·up · Bobina mecanizada en aluminio con perfil de salida bañado en Titanio ·· Bobina suplementaria de grafito.

Ref.

6+1

cApAc.

PDC607

Bearings

mm/m

0.35/310 - 0.40/240

gRS.

RAtio

envASe

555

4.5:1

55,95

lexSan prO bait feeDer Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito+2 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de doble freno microajustable “bait feeder” · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela en grafito de alta resistencia · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de aluminio.

Ref.

cApAc.

PLXB653

mm/m

0.30/430 0.35/310 0.40/260

gRS.

RAtio

565

4.8:1

43,95

2+1

Bearings

Silvara prO bait feeDer Cuerpo y cazoleta fabricados en grafito TITAN · Tecnología de 1 rodamiento de acero inoxidable · Sistema de doble freno microajustable “bait feeder” · Sistema patentado (EOS) de oscilación elíptica · Manivela en grafito de alta resistencia · Maquinaria cortada mediante sistema de precisión HDG · Bobina de grafito.

Bearings

Ref. PSVPB651

cApAc.

mm/m

0.30/430 0.35/310 0.40/260

gRS.

RAtio

410

4.8:1

27,95

122

PXP452L

Classic Ligeros, construcción de grafito TITAN resistente a la corrosión · Engranajes de bronce · Función de ON/OFF sonoro opcional · Arandelas de freno suaves, resistentes al calor · Fácil desmontaje de la bobina, que permite una acción libre de la bobina inmediata · Freno multidisco de Rulidium. Sistema de engranajes autolubricantes. CLASSIC CLX: Bobina de grafito. CLASSIC XP: Bobina mecanizada en aluminio. 2 rodamientos de acero. inoxidable.

PCLX450L

Ref.

Rodam.

Guía Líneas

PCLX450L

PXP452L

Capac.

mm/M

Grs.

Ratio

0.45/450 0.50/360 0.55/300

460

3.8:1

38,75

0.45/450 0.50/360 0.55/300

460

3.8:1

57,50

123

PBTL907

Bearings

P30DX

Bearings

magDa

btl

Con contador en pies · 2 rodamientos de acero inoxidable · Manilla fuerte antibalanceo, con pomo TPR · Construcción en grafito TITAN ultraligero, anticorrosión · Función de sonido ON/OFF.

4 rodamientos de acero inoxidable · Construidos en grafito, resistente a la corrosión · Van equipados con guía-hilos · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido.

Ref.

gRS.

RAtio

P30DX

0.40/420 - 0.50/250

cApAc.

mm/m

466

4.0:1

48,00

P45DX

0.25/360 - 0.30/330

495

4.0:1

49,95

Ref. PBTL907

cApAc.

mm/m

0.50/540 0.60/320

gRS.

RAtio

548

4.2:1

67,50

124

2+1

Bearings

PCV

Bearings

PSD

Convector

Cuerpo sobredimensionado, lo que proporciona a los engranajes una mayor superficie de frenado · Maquinaria de acero inoxidable con sistema SLGS sensible al recalentamiento (al frenar y recalentarse los engranajes generan una mezcla engrasante que los refrigera y permite un frenado más progresivo) · Sistema SLG de enganche y parada en altas velocidades · Bobina mecanizada en aluminio · Bobina mecanizada en acero inoxidable en la versión 55SS · Para todos los tamaños 55: cuerpo SSBA con platos laterales de acero inoxidable integrados en el cuerpo · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito + 2 rodamientos de acero inoxidable · Manivela ergonómica forjada y pomo sobredimensionado.

Ref.

Gr.

Ratio

Gr.

Ratio

SÍ

0.40/410 - 0.45/310 - 0.50/250

579

4.0:1

75,00

PSD45L

SÍ

0.45/440 - 0.50/360 - 0.55/300

485

4.0:1

54,00

PCV45L

SÍ

0.45/440 - 0.50/360 - 0.55/300

609

4.0:1

82,00

PSD55

0.50/560 - 0.55/470 - 0.60/390

885

4.0:1

67,00

PCV55W

0.50/720 - 0.55/600 - 0.60/500

930

4.0:1

97,00

PCV55L

SÍ

0.50/560 - 0.55/470 - 0.60/390

890

4.0:1

104,00

PCV30L

Guía Líneas

Capac.

mm/M

Cuerpo fabricado en grafito TITAN ultraligero anticorrosión · Bobina de aluminio forjada en frío · Tecnología de 3 rodamientos de acero inoxidable · Sistema de freno de estrella con arandelas RULIDIUM resistentes al calor.

Ref.

Guía Líneas

Capac.

mm/M

125

2+1

Bearings

PCL

2+1

Bearings

PCR

ClariOn

COntOura

Sistema de lanzado magnético · Cuerpo sobredimensionado, lo que proporciona a los engranajes una mayor superficie de frenado · Arandelas de freno Carbonite · Maquinaria de acero inoxidable con sistema SLGS sensible al recalentamiento (al frenar y recalentarse los engranajes generan una mezcla engrasante que los refrigera y permite un frenado más progresivo) · Sistema de estabilización de los engranajes · Sistema SLG de enganche y parada en altas velocidades · Bobina mecanizada en aluminio · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito. 2 rodamientos de acero inoxidable. Manivela ergonómica forjada y pomo sobredimensionado.

Sistema de lanzado magnético · Cuerpo sobredimensionado, lo que proporciona a los engranajes una mayor superficie de frenado · Arandelas de freno Carbonite · Maquinaria de acero inoxidable con sistema SLGS sensible al recalentamiento (al frenar y recalentarse los engranajes generan una mezcla engrasante que los refrigera y permite un frenado más progresivo) ·Sistema de estabilización de los engranajes · Sistema SLG de enganche y parada en altas velocidades. Bobina mecanizada en aluminio · Tecnología de 3 rodamientos: 1 rodamiento de anti-retroceso infinito. 2 rodamientos de acero inoxidable. Manivela ergonómica forjada y pomo sobredimensionado.

Ref.

gR.

RAtio

PCL453L

guíA LíneAS Sí

0.40/580 - 0.50/430 - 0.55/330

cApAc.

mm/m

680

4.2:1

104,00

PCL553L

Sí

0.50/680 - 0.55/520 - 0.60/440

940

4.2:1

112,00

Ref. PCR603

guíA LíneAS NO

cApAc.

mm/m

0.55/660 - 0.60/560 - 0.70/410

gR.

RAtio

912

4.2:1

98,00

126

Bearings

Titus 4 rodamientos de acero inoxidable · Bobina de aluminio forjada en frío · Fuerte manilla de acero inoxidable · Empuñadura de aluminio · Sistema de freno con palanca de 175º de recorrido · Cerco metálico niquelado de refuerzo.

Ref.

Guía Líneas

Gr.

Ratio

PT30

0.55/700 - 0.90/600

Capac.

mm/M

993

4.2:1

142,00

PT50

0.55/720 - 0.70/460

1.235

3.1:1

148,00

PT50L

0.55/720 - 0.70/460

1.296

3.1:1

162,00

127

Bearings

SOlterra Engranajes principales en acero inoxidable · Cuerpo resistente a la corrosión · Platos laterales reforzados en acero inoxidable · Bobina forjada en aluminio y anodizada en dorado · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · 5 rodamientos de acero inoxidable con capa de refuerzo exterior · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multiposición ultra-precisa · Sistema Body Armor de acero inoxidable para reducir flexiones de la estructura · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Pulsador de carraca rebajada en acero inoxidable · Dos velocidades.

Ref.

gR.

PSLR20II

RAtio (2

3.8:1 / 1.7:1

veLociDADeS)

0.50/330 0.55/440 0.60/370

cApAc.

mm/m

1080

174,00

PSLR30II

3.8:1 / 1.7:1

0.50/700 0.55/580 0.60/490

1100

177,00

PSLR50II

3.2:1 / 1.3:1

0.55/760 0.70/470 0.80/360

1400

199,00

PSLR50WII

3.2:1 / 1.3:1

0.70/640 0.90/380 1.00/310

1450

202,00

128

Bearings

MAKAIRA Engranajes principales en acero inoxidable con corte helicoidal · Cuerpo mecanizado en aluminio 6061T6 con platos laterales forjados · Recubrimiento CRC resistente a la corrosión · Sistema de sujeción de hilo patentado para su uso tanto con monofilamentos como con trenzados · Sistema de freno de Carbonite con aceite universal Cal´s · Diseño especial del rodamiento del eje para aliviar la presión sobre los platos laterales en situaciones de freno fuertes · En tamaños 30 y 50 cuenta con 4 rodamientos de acero inoxidable Clase-5 ABEC · El tamaño 80 lleva 6 rodamientos de este tipo · Anti-retroceso de doble grip · Leva de freno multi-posición ultra-precisa · Maneta patentada para incrementar la potencia y el comfort · Dos velocidades.

Ref.

Gr.

PMK30II

Ratio (2

3.8:1 / 1.7:1

velocidades)

0.55/700 0.60/640 0.70/500

Capac.

mm/M

1370

425,00

PMK50II

3.2:1 / 1.3:1

0.55/910 0.70/590 0.90/360

1710

462,00

PMK50WII

3.2:1 / 1.3:1

0.70/820 0.75/710 0.90/510

1846

469,00

PMK80WII

3.1:1 / 1.2:1

0.90/910 1.00/770 1.12/600

3180

756,00