FACTOR MX N10 by Dmx Suspension

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3ra prueba alhama de murcia * 07/04/2013

Christian Barragán mostró un gran nivel conductivo en ambas carreras

Alonso Sánchez estuvo muy cerca de arrebatarle el triunfo a un Páez muy inspirado

butrón deja claras las cosas

Más de 5000 almas se agolparon en el Circuito de Las Salinas de Alhama para deleitarse con el mejor mx de España.

ras los entrenos cronometrados donde Álvaro Lozano marcó el mejor registro, Butrón salió en la primera manga a por todas y desde el mismo inicio se apoderó de la primera posición tras superar a José Luis Martínez quien hizo el holeshot. Butrón se dedicó a regular la carrera pero con un ritmo muy veloz, llegando a doblar al 5º clasificado. Álvaro Lozano por su parte tuvo mucho trabajo, y es que Alhama no siempre se le da bien al rider alicantino, tuvo que remontar varias posiciones para recuperarse de una mala salida. El de Yamaha Ausió ha sido segundo. De

a poco se fueron eliminando los candidatos al pódium, por circunstancias de carrera, caídas, etc... Christian Barragán quien rodó 2º en las primeras, tuvo una caída y perdió sus posibilidades. Antonio Ortuño con problemas de frenos se limitó a terminar la carrera y el 5º puesto final ha sido todo un premio. Raúl Álvarez tuvo una caída fuerte mientras rodaba delante de Lozano y quedó un tanto lejos de la disputa. David García tuvo una espectacular salida con una moto totalmente de serie, marchando 4º la primera vuelta y promediando el 6º lugar durante la carrera hasta que en la última vuelta una

fuerte caída en la recta de meta le dejo fuera de combate. Gran trabajo de Javi Fernández, quien tuvo que remontar desde el último lugar tras caer en la salida. En el primer giro recuperó 10 posiciones y luego seguiría en ese ritmo hasta clasificarse en la 7ª posición. Joan Cros hizo lo suyo y tras ser desplazado del segundo lugar rodó y conservó la tercera posición con acceso directo al pódium. En MX2 pudimos ver al subcampeón de la categoría en su máxima expresión. Jordi Páez hizo una carrera increíble superando todos los may-jun 2013

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3ra prueba alhama de murcia * 07/04/2013

Jordi Páez demostró, al igual que en la temporada anterior, será un firme candidato

álvaro Lozano hizo una entretenida remontada en la primera parte, fue 2º en las 2 mangas

resultados

José Luis Martínez reapareció en Alhama con Yamaha y firmó los dos holeshot

Ander Valentín finalmente se llevó el tercer puesto

Elite MX2 Primera Manga

Elite MX1 Primera Manga

Superfinal

No te pierdas en el próximo número de Factor MX una entrevista por dentro al Prodecom Racing

Oliva, Samsó y Riera del Kawasaki Monster, cada vez mas cerca del pódium

Biel Ferrer marcó el ritmo entregando botes de Vichy Catalán al público

obstáculos que se le presentaron. En la salida se le caló la moto en la primera curva y le costó bastante hasta que pudo arrancarla y a partir de ahí se dedicó a recuperar posiciones sin saber que en la cabeza de carrera se sucedían los líderes y que de a poco él se acercaba a esa posición. Francisco Haro dominó hasta la 5ª vuelta donde lo desbanco del liderato el Campeón de la categoría Nil Arcarons. El KTM rider mandó hasta la vuelta 9 donde sufrió una caída que Iker Larrañaga, 2º hasta ese momento, no pudo evitar y fue al suelo sin poder heredar el liderato. Tras esa situación era el holandés volador del 04

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Honda Vico quien se erigió en el nuevo líder de la carrera y así se mantuvo hasta el final conteniendo los embates del almeriense de Suzuki, Alonso Sánchez quien quedó en la segunda posición. Ander Valentín luego de un par de caídas y de rodar entre el 7º y el 4º lugar logró mantenerse y alcanzó la tercera posición con derecho a pódium. Cristian Oliva del Kawasaki Monster, tuvo muchas complicaciones incluso remonto desde el 13º hasta colocarse en cuarto y muy cerca del podio. La Superfinal iba a tener lo suyo, aunque fuera de toda discusión Butrón y Lozano mandaron

toda la carrera y después de varios segundos más atrás el resto de los pilotos. La tercera posición ha sido para Jordi Páez que hizo una carrera extraordinaria demostrando que el nivel de los riders de MX2 es muy bueno y la cuarta posición de Alonso Sánchez confirma esa afirmación. Joan Cros ha sido 5º y nada pudo hacer para contener o luchar con los inspirados pilotos de MX2 quienes querían conseguir el acceso directo al pódium. Los diez primeros lugares han sido para 5 MX1 y 5 MX2. La próxima prueba será el día 12 de Mayo en Malpartida de Cáceres.

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almenar, lleida * 31/03/2013

Larrañaga dominó ambas mangas, aunque en la inicial tuvo que luchar con Bussot

iker larragaña

Amo y Señor en Almenar

l Campeonato de España de Motocross Juvenil dio comienzo a su temporada 2013 para las categorías MXSub 18, MX 125 2T y MX 85. La categoría de Alevín 65 cumplió con la segunda cita tras la inaugural de Albaida. Gran trabajo y organización del MC Terremotard d’Almenar sorprendiendo a muchos con el riego de la pista apenas acabado de llover el día viernes. El estado del circuito catalán ha estado en perfectas condiciones durante los dos días de actividad, incluso realizando trabajos con maquina entre manga y manga velando por la seguridad de los jóvenes pilotos. Iker Larrañaga ha sido el protagonista de la cita, rememorando la última prueba de la temporada anterior donde le ganó el duelo al Campeón de Sub 18 Ander Valentín. Esta vez se aseguró de llevarse todos los puntos imponiéndose en ambas mangas. En la serie inaugural tuvo que batir a un inspirado Nil Bussot (1º entrenos cronometrados grupo A) que lideró la prueba hasta la vuelta 12 donde fue superado por Iker. En la segunda manga logró ponerse en cabeza rápidamente y no dio lugar a sus rivales. El póleman Lluis Riera del Kawasaki Monster ha sido el póleman pero no ha podido cuajar una buena actuación aunque ha logrado un 5º puesto en la conjunta con lo cual ha cedido solo 18 puntos en la provisional. Sergio Castro del Suzuki Importcross ha sido el escolta en la conjunta tras ser 3º y 2º respectivamente. El piloto 5-Hour Energy, Nil Bussot, ha subido al pódium tras la magistral primera serie y el 5º en la final. Francisco Haro ha sido el otro piloto en discordia. El malagueño de Yamaha, ha resultado 4º en la conjunta luego de conseguir una trabajada tercera plaza en la manga final. Estos serán sin duda, los 5 pilotos con mayores posibilidades, aunque no debemos olvidarnos de Arjonilla y Fernández Macanas. 06

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Pódium de sub 18 con Larrañaga, Castro y Bussot

Alejandro Serrano venció en la primera manga de 125 con la Husqvarna

Salida de MXSub18 y 125. Ya pasaron Riera y Bussot, le siguen Haro, Castro y más atrás el vencedor Larrañaga

resultados MX Sub18 / MX 125 2T

MX Promesas

MX 65CC

1º 81 Larrañaga Olano, Iker / Kawasaki / 2º 51 Castro Ortega, Sergio / Suzuki / 3º 7 Bussot Ferrer, Nil / Kawasaki / 4º 14 Haro Gutiérrez, Francisco / Yamaha / 5º 45 Riera Albas, Lluís / Kawasaki / 6º 77 Arjonilla Viñas, Albert / Kawasaki / 7º 69 Fernández Macanas, Carlos / Kawasaki / 8º 46 Pons Sola, Nil / Yamaha (125) / 9º 98 Oliva Herms, Oriol / Suzuki (125) / 10º 265 Abadie, Jeremy / Yamaha (125) / 11º 6 Hernández Blanco, Marc / Yamaha (125) / 12º 115 Molina del Rosal, Joaquín / Kawasaki / 13º 96 Serrano Gotor, Alejandro / Husqvarna (125) / 14º 270 Fernández García, Rubén / KTM (125) / 15º 24 Ubach Sala, Simeó / KTM (125).

1º 29 Gómez López, Silver / Suzuki / 2º 22 Girona Roca, Albert / KTM / 3º 71 Lucas Sanz, Mario / KTM / 4º 292 Martín Iglesias, Borja / KTM / 5º 77 Santín de Arteaga, Alex / KTM / 6º 72 Ubach Sala, Salvador / KTM / 7º 219 Soto García, Pablo / KTM / 8º 67 Martínez Nogueira, Yago / KTM / 9º 30 Petrashin, Timur / KTM / 10º 19 Jiménez Villalba, David / Kawasaki / 11º 60 Trigo Fernández, Alonso / Suzuki / 12º 48 Tarragona Sarri, Marc / KTM / 13º 777 Arriazu Hernández, Hugo / KTM / 14º 50 Gaya Hernández, Jaume / KTM / 15º 12 Calzada Laso, Saúl / KTM.

1º 50 Oliver Vilar, Oriol / KTM / 2º 224 Braceras Martínez, David / KTM / 3º 284 Tomás Castillo, Eric / KTM / 4º 17 Kucherov, Nikita / KTM / 5º 221 Ramos Casasola, Jorge / KTM / 6º 99 Fontova Salvia, Albert / KTM / 7º 4 Congost Aguilera, Gerard / KTM / 8º 82 Manrique Agudo, Rafael / KTM / 9º 12 Pamías Roig, Marc / KTM / 10º 90 Antolín Cuervo, Marc / KTM / 11º 9 Farrés Plaza, Guillem / Kawasaki / 12º 272 Otero Planes, Nicolás / KTM / 13º 25 Oliveras Busoms, Pol / KTM / 14º 21 Castañondo Vinuesa, Borja / KTM / 15º 65 Giglioli Rosa, Roberto / KTM.

Carrerón de Albert Girona quien venció en la 2º manga y ha logrado la segunda plaza del pódium

Jaume Gaya se estrenó en el campeonato de España junto al Red Box

David Braceras no pudo reiterar el buen papel de Albaida

Atractiva lucha mantuvieron durante toda la carrera Mario Lucas, Silver Gómez y Pablo Soto

Salida de MX 65 con los 5 protagonistas destacados de la categoría, Tomás, Oliner, Kucherov, Braceras y Congost

Lluis Riera fue el más rápido en los cronometrados pero no logró confirmarlo en carrera

Nil Pons flanqueado por su padre y Ausió

Salida de la 2º manga de 65 con Eric Tomás en cabeza

En MX 125 2T ha tenido en manos de Nil Pons, Yamaha Ausio, el vencedor de la prueba al ser 7º en la inicial y vencer en la final. Esta carrera estuvo condicionada por circunstancias de carrera para los protagonistas, ya que no es común que quien ha quedado 7º en una manga consiga la victoria en la conjunta. Nil Pons, subcampeón de la categoría, tuvo una caída en la última vuelta de la primera manga que le impidió luchar por la victoria. Y su esfuerzo en la final le dio la posibilidad de ganar la primera prueba del año. Alejandro Serrano ha sido el vencedor de la primera manga, liderando toda la serie y le ha dado el primer triunfo parcial a Husqvarna en la divisional. En la segunda manga una caída en la primera vuelta lo dejó fuera de combate, a pesar de que continuó en carrera aunque con vuelta menos. El catalán Oriol Oliva ha sido segundo en la conjunta al firmar un 5º y 2º respectivamente. El piloto francés Jeremy Abadie ha conseguido su primer pódium en tierras catalanas al arribar 4º y 5º en las dos mangas. Los pilotos de Barcelona, Hernandez y Ubach han cerrado el top 5. Los pilotos del MC Segre han robado el protagonismo en MX85. El de Suzuki Importcross, Silver Gomez ha vencido tras ganar la primera batalla y ser 2º en la restante, mientras que Albert Girona, ha llevado su KTM al triunfo en la segunda batería, que sumado al 4º lugar en la primera manga ha sido 2º en la conjunta. Mario Lucas ha estado muy cerca del triunfo en la manga inicial pero ha sido superado en las vueltas finales. Su gran trabajo le ha permitido acceder a la tercera posición del pódium. Borja Martin y Alex Santín también han sido protagonistas y han cerrado el top 5. Tal como dominó David Braceras en Albaida, Oriol Oliver ha hecho lo propio en Almenar. Ganó ambas mangas superando incluso a Braceras en la última vuelta de la segunda serie. Eric Tomas, quien ha logrado el holeshot en ambas mangas, ha sido 3º en la general tras conseguir un 2º y un 4º lugar. Braceras ha sido 2º en la general y Nikita Kucherov ha tenido que conformarse con la 4ª plaza, tras dos sendos 3º e igualar en puntos a Braceras y Tomas. La 5ª plaza ha quedado en manos del cacereño Jorge Ramos. may-jun 2013

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entrevista a antonio ortu帽o

o z r e Esfsuuperaci贸n y

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s acri fie s mu y to o il p to n del talen n al de u pro fe sio o todo depende a la ra s e le rr ta a ac ndamen uando n c fu s s le s á re ta m c ada y os fac to s e ado s , o de o tr ado s de in lt te r s u o s io p re p o pro ir los o, el s c on s e gu , el equip hora de hora de la mo to la l, a a ip te c r n e pri c tor su l aliado s tá , el fa e c omo , e ro la c er ico y, r de h ab e c onóm , a pe s a es. il n íc s io if s le d a le s n te princip e v it ar la 2 bas ta equipos , tan to año 2 0 1 o de los n acione s u c Tras un li n e p s o m d o c ra s g Or tuño la te , io y buena in E s p aña a A n ton ngo mu ie s tado e e d n T d n n “ ro a : ra to c e ie g a o ic pe on e s impid o no s d e n e un a mo seri del C am o le sion a Or tuñ cidad , ti fr ío el tenía co rr m r lo n e lo o e e e c ti d v e r s o u a o la a p q z d li a para pie s en e gan a mec ánic da y an a c a tegorí chísimo ando mo to, h C on los l pilo to tempora r e n un a ando mu . E s tamos prob s con la to con e n a a e v tr tr ti de s tac a lo. A l finalizar la n n o o ta e c c rí y 0 e ó b 5 e s to y v p to 4 m x o s e o e e n u s tu q y XF re a K il rdad e s sen tab da to al tí lizado, K T M , no ia de la e n , e s ág l c v re a ió n p n c la e MX1, c te io y s a o c n , a p e re rea nas RG 3 ra temporada us to la el fu turo ipación en el N a g e c a u ri tr abajo q r e a lo m in dom par tic A lhama no , por i prime ione s a v alencia io con lo cual su s us pens s ta e s m orádic as de sde n tr o teu E s a . a M a v ” e w u a te n la K ton s esp enc ue l “ P o ta para A n n to con ida. o c arr era s ar de que me n , Migue n un que recon te ba de fin he tenid pe sit uació c ti v o pro y ec to ón tiene e a tr u , ta u q y s B e e ta no e s ta d io to s te r n n li a a n n a A s a tr to , te e a n re n p te in A r n ió n a e s u que s y Jo s é ti v o e aprobac de M X No obs ta das y pre sen tó 1 . Tengo , Á lv aro L ozano s tr o obje tr as su 1 e , n 0 o u ”. y e n 2 s n a a ri e n re s u m jo ra a la a tomó la por lo q s 5 me n form io Z amb M X 1 de a y ec tori en tr e lo bien y e el re s to s en a A n ton en Éli te iempre ncima d ños de tr cial s e a r s c arr era r tuño in tere só pudo alis tarse r s o ta la o s p s ri l e a a e y v tr fi iv n o io n o to d o ,O c a te o ñ o r n p s o ra tu l o nio Or n z ar e uspicio a on s op C ampe s tr uc tu tar alc a ño, ahora l MX , y c o poco a da en Malpar tid que del a , un a e e n tu id n d r a s O s ra rr , b ía a le s b l a m a e te n h ra n e Za io b a a u c q ri a le m o a n e n a v u c ip s A y A lh eba en lo e s tas s e gun un e qu de ex it os a , Tala v era en la últ ima pru er final a solo 3 aña. C on o nacional con A lbaida p vo n y sopor te s ak i E s p . E s to ha u ti a s o la ta y je p w n l o b a la e p o ju K n a n n u e e l d ción co a lc anzó s c abó 3 º mpe tir e n todo e c a a o o c por fin , c ifi e s y a d y , n rí la u s o d si po el Ma te º en la c cere s d s acione amu 5 á Z n ig e ó C io s d M e n e s r d u a o te són , to q p z ano y c a , buen ue con tr abajo, dijo: “A n dir igido o en mí, o s de L o na. or de bo n to nos d q d b seguir a r ie ra a n fi a b s m o n tr c m ti n o s a e r c n MX Z o demo o un b u y o y ha ndo c h ar po uc ho s e d id a o lu m d u p ja e c o a e n d p e d o u e u c s a u h do orq si se p Or tuño Or tuño dado to brero, p s fuerzo A n tonio e ha brin o un a e el s om la v ida muc ho e y a brana m go que quit arm sen tarlos siend ia n c u ré toda n s do s pacie ipo, e s ta ten pre cros s , e u uran te to q re to . d e o e s c o m te te e v l s n por e s o ti e a e o fr de u je n g o b rs o te a d o a c l a v n X s e n u ti to r lo bra el m n mo o c on M u y a gu s milia po M X Z am ocida en llos nece sit aba o tiemp s o, en te “ E s to y m P o ta te y a su fa n recon e or muc h í y, por e p solu tam ”... m ir a b r u a o o g o p e id marc a ta d únic a y como o d s c n a e a im it ro d rí il ss ís ta c ra h ta s ro g c s fa c o a ida me gu l Mo to ndo mu dillo ap me h an opor tun s año s y era en e n a y uda to sea s te mun i y a que rr to o e tá k a s s a c m n e e s i e a e ta o m w s v M r que e de nue n tinua na y K a darlos . ario para ue da c o Z ambra o de fr au que y o p lo nece s o e spero n ra d . a o p to ñ o e la tod ndom io Or tu sobre pro v e y é a”. ó A n ton n tamos conclu y MX1 y v le pregu ti n n e ti ió e c to p a le v m ti co mp gran mo r año c o s. C on e s ta goría , su prime en tonce ta s te a a h c a d la , ra o to p o m tem archa la c omo m

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2da prueba circuito castillo de ayud, calatayud * 05/05/2013

Salida de sub 18 con Fernández como líder venciendo en la 2ª manga y la general

los maños tuvieron nuevamente el mx nacional

a segunda prueba para las categorías MXSub18, MX125 y MX85 y la tercera para MX65cc se han celebrado en Calatayud. El Circuito “Castillo de Ayud” ha sido testigo de espectaculares mangas, muy emocionantes y con buenas peleas. El público que acudió a las instalaciones mañas pudo disfrutar a pleno de un gran ambiente de Motocross. El MC Calatayud, dio prioridad al riego que presentó un trazado muy embarrado en las primeras mangas, lo cual ha sido bien decisivo para las clasificaciones, y muy distinto en las finales, aunque prácticamente no hubo polvo en toda la jornada. En los entrenamientos cronometrados, el piloto del Kawasaki Monster, Lluis Riera, ha sido nuevamente el más rápido, sumando su 2ª pole consecutiva en MXS18. Por su parte en la Copa de España MX125 2T el primer crono ha sido para el catalán, Simeo Ubach, mientras que Sergi Notario en MX85 y Oriol Oliver en MX65 completaron las 4 poles para los pilotos catalanes. La categoría de promesas MX85 fue la que inició la prueba y Sergi Notario dominó tras superar a Yago Martínez, dueño del holeshot, y se dirigió al triunfo. Borja Martín ha sido su escolta y David Jiménez ha completado el top 3. Mario Lucas, quien tuvo bastantes complicaciones en la primera, salió a por todas en la final y se adjudicó una victoria muy meritoria con una moto casi de serie. Nuevamente el piloto del MC Valverdeño, Borja Martín ha sido 2º tras una bonita batalla en las vueltas iniciales con Alex Santín, quien tras recuperarse de una caída logró el tercer lugar. Esta categoría ha dejado un saldo de 4 vencedores distintos en las cuatro mangas disputadas en lo que va de la temporada. En la conjunta, Sergi Notario ha subido al primer escalón del pódium, Mario Lucas al segundo y Borja Martín al tercero. Lucas es el nuevo líder del campeonato. 010

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Ivan Muñoz hizo su estreno de la temporada con un 10º lugar

Alonso Trigo sólo pudo disputar una manga en la que quedó en 10º lugar

Rodro Cabello recibe ánimos de su equipo durante la crono

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2da prueba circuito castillo de ayud, calatayud * 05/05/2013 Salida de 85 con Sergi Notario como vencedor de la manga

El piloto de Husqvarna, Alejandro Serrano ha sido 2º en 125

En MX65 la lucha por ser el mejor está entre 4 pilotos a quienes suma su candidatura tras esta carrera, Gerard Congost, tras su 3ª posición en la conjunta. Si bien Oriol Oliver ha vencido desde los mismos entrenos y ya suma 4 mangas en la temporada no podemos obviar la gran labor de Eric Tomás quien ha sido 2º en ambas mangas tras luchar mano a mano en la primera con Oliver y recuperar desde la 8ª posición en la final. Congost ha hecho su carrera de menos a más y ha logrado ser 3º en ambas series con derecho a pódium. Nikita Kucherov tuvo una gran salida en la segunda manga y cuando marchaba como líder con gran ventaja tuvo 2 caídas que le retrasaron y solo pudo recuperar hasta el cuarto lugar. El piloto ruso del Team VDB ha sido 4º en la conjunta y ha relegado varios puntos con lo cual marcha 3º en la provisional con la misma cantidad de puntos que el 2º Eric Tomás. David Braceras tuvo un fin de semana atípico y solo pudo puntuar en la 2ª manga, con lo cual es 4º en la provisional a 41 distantes puntos del líder

y 2 más que el 5º Gerard Congost. Lluis Riera, Carlos Fernández Macanás y Nil Bussot destacaron en la jornada sabatina en MXSub18. Aunque en las mangas han entrado en escena Haro y Molina. Nil Bussot ha visto la bandera a cuadros primero en la manga inicial con Riera (lesionado) segundo y Fernández tercero pero en la segunda el murciano ha cruzado la meta antes que nadie mientras que Francisco Haro se ha colado como segundo y Bussot se ha tenido que conformar con ser tercero. En125 Rubén Fernández (1º y 3º) se impuso al local Alejandro Serrano (3º y 2º) y al póleman Simeo Ubach (5º y 1º). Aunque también tuvieron su protagonismo Marc Sanz (4º en ambas mangas) quien retornó tras la lesión en Talavera y Nil Pons (2º y 13º) quien tuvo problemas en la 2º manga. El fin de semana dejó como saldo varios pilotos con diferentes grados de lesiones, Sergio Castro, Jaume Gaya, David Rosell, José Mateos son algunos de ellos.

Nil Bussot ganó en la primera serie y fue 3º en la final

Adrián Martínez ha tenido buenos parciales a pesar de la caída que le obligó a retirarse

Rubén Fernández ha sido el vencedor en 125

Lluis Riera, pese a su lesión, marcó la pole, hizo 2º en la 1ª manga y fue 4º en la conjunta

Salida de 65 con Eric Tomás al frente seguido por el vencedor Oliver y Kucherov

Mario Lucas ha sido el vencedor de la segunda y se coloca líder en la provisional

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Gilen Albisua logró clasificar entre los 20 mejores

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Eric Tomás Castillo

el motocross es mi vida E

n la última década, España ha visto como unos peques con muchísimo talento se convertían en pilotos y hoy defienden sus colores en el campeonatos del mundo y el europeo, hablamos de José Antonio Butrón, Ander Valentín, Nil Arcarons, Joan Cros, Iker Larrañaga, Jorge Zaragoza y Jorge Prado, por mencionar algunos. Pilotos que comenzaron su andadura siendo muy pequeños, seguramente con las Automáticas y 65cc. Precisamente una de las futuras promesas del motocross de España, hoy se encuentra en una de las etapas fundamentales de su aprendizaje y preparación como rider, etapa que transcurre en la categoría de 65cc. Hablamos de Eric Tomás, quien proviene de una familia íntimamente ligada al mundo del MX y al motociclismo. Empezó muy prematuramente su afición por las dos ruedas, ya desde pequeño ha vivido desde dentro el mundo de la competición, con tan solo 1 año ha estado rodeado del ambiente de las motos, con sus padres y su caravana, donde cada fin de semana iban a entrenar o a las carreras. Sus primeros pasos sobre las 2 ruedas fueron a los 2 años, incluso antes de aprender a ir en bici ya sabía montar en moto y así fue como descubrió su verdadera vocación. David, su padre, durante muchos años piloto de Motocross, con un protagonismo clave en las esferas de la velocidad dentro del Team BQR, es quien dirige muy de cerca esta progresión de Eric. Además de gestionar el equipo, es el responsable de la parte técnica y mecánica de la KTM número 284. Cuando le preguntamos a Eric que era el motocross para él, simple y llanamente nos respondió: “Es mi vida”. Esto lo evidencia su palmarés, el que comenzó a los 5 años de edad en los campeonatos regionales y ha sido desde entonces lo primordial en su vida, aunque siendo muy consciente de que los estudios son importantes y así lo reflejan sus notas. “Es muy responsable con los estudios, ha sacado notas excelentes”, añade orgullosa, Silvia, su madre. Eric con 8 años tuvo su primera experiencia en el Campeonato nacional con una Metrakit MKX 65 adaptada particularmente para el en la temporada 2011 y desde entonces continúa su trayectoria en la misma categoría con el claro objetivo de luchar por el Titulo y más teniendo en cuenta que, a sus 10 años, este será su último campeonato en 65cc. En cuanto comenzó en el nacional el impacto mediático ha marcado cada paso del piloto catalán del Moto Club Segre, teniendo apariciones en medios especializados tan importantes como Moto Verde, DNA Off Road(revista brasilera), Cat Moto, Factor MX, y Motoflash, entre otros. Preguntamos a Eric sobre su objetivo en el futuro y sin dudarlo dijo “quiero correr el mundial de MX1”. Entre sus experiencias internacionales, ha participado en los Campeonato Adac de Alemania, en Holanda y dentro del europeo ha competido en Eslovenia, Francia y San Marino por lo que sabe cuál es el camino a seguir para cumplir con su objetivo. No solo aprovecha cada entrenamiento en moto, sino también practica en su gym privado, mira muchos videos, sobre todo presta mucha atención a sus ídolos Tony Cairoli y Ryan Villopoto. Eric, con los pies en el suelo, es muy consciente que no es un camino fácil y que demanda tiempo, sacrificio, trabajo, etc... riesgos que él está dispuesto a correr para labrarse un buen nombre en el motocross mundial y alcanzar el escalón más alto del podio, allí donde está la gloria que desea todo atleta. may-jun 2013

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l único team español de Freestyle ha logrado un meritorio reconocimiento tras lograr 3 récords mundiales consecutivos, entrando incluso en el libro de Record Guinness, a poco más de su primer año de creación. Por ello entrevistamos a Antonio Navas, el Team Manager, para que nos hablara de todas las sensaciones y emociones que ha vivido junto a los integrantes y colaboradores durante los últimos meses.

¿Cómo nace INSIDE FMX? La idea nace cuando estuve en Macao, hace poco más de un año, pensando que en España había un vacío muy marcado en el mundo del freestyle por lo que decidí, básicamente, poner nombre a lo que ya estábamos haciendo, que era entrenar juntos con un grupo de amigos y le pusimos el nombre de Inside FMX, que en inglés significa «dentro», y como todos llevamos dentro una ilusión, un sueño de conseguirlo, ....entonces invertí todos mi ahorros en esta estructura, que es una rampa y una recepción hidráulica plegable montada en un camión, así como en imagen, página web, etc. Y la verdad que esto que ahora es una realidad está dando muy buenos resultados gracias al gran equipo humano que tenemos, no solo somos los pilotos sino la gente que hay detrás nuestro tanto patrocinadores, colaboradores como los que llevan el tema de prensa y redes sociales.

¿Qué sensaciones te deja el ser parte importante, del único equipo de España de Freestyle? Una satisfacción muy grande, porque he de reconocer que me ha costado muchísimo llegar donde estoy, porque esto, ya de pequeño, era una ilusión, un sueño el poder saltar delante del público y desde que lo conseguí, he seguido trabajando muy duro para mejorar día a día, entonces estoy satisfecho por eso y me siento satisfecho por toda la gente que nos apoya y espero que ellos sientan lo mismo por nosotros.

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Define a los tres pilotos principales del equipo Está Marc Piñol, que es un chaval joven, tiene 20 años y es una grandísima promesa. El año pasado ha sido galardonado con el premio Roockie del año por la prestigiosa web trickon.com, además tiene muchísimo valor, es muy, muy atrevido y aveces hay que pararle un poquito los pies porque también lo lleva la edad, yo creo que si mantiene esa constancia y hace las cosas como es debido va a llegar muy lejos. Luego tenemos a Rocky Florensa, él tiene 24 años, ya tiene más experiencia que Marc, también confía muchísimo en mí, por suerte y es una grandísima persona. Luego estoy yo, creo que me podría definir como una persona muy sacrificada que le ha costado mucho llegar hasta aquí, que intenta poner las cosa más fáciles a los que vienen detrás y gracias al INSIDE FMX lo estamos logrando. Como piloto, a mis 30 años, tengo muchas ganas de seguir saltando y disfrutando del momento.

Cuando comenzó el 2013 ¿sabías que iba a ser un año especial? No especialmente con el año 2013, cada año me propongo metas, me pongo objetivos y lucho por conseguirlos. A finales del 2012 se respiraba el ambiente ese de decir: «yo creo que el 2013 va a ser un gran año, si Dios quiere, si las lesiones nos respetan, a todo el equipo y salen las cosas como se quieren. De momento estamos en Mayo y estamos muy satisfechos con lo que hemos conseguido hasta ahora.

¿Cómo nace el Tándem? Casi sin querer, por casualidad, estábamos un día entrenando los tres en nuestro circuito de INSIDE FMX Camp, y después de los entrenamientos, hablando con Rocky y Marc el tema de que se había hecho el Backflip Tándem y aunque tiene mérito, tampoco tanto porque realmente hay una persona que es el que lleva la moto, que es el que controla, el otro es el que va sentado delante y se coge y nada más, y además no tiene por qué ser necesariamente piloto, entonces pensamos: no hay nadie que haya hecho freestyle-tándem, es un truco de saltar recto. Entonces le dije a Rocky, ya que él pesa poco, vente detrás de mi moto a ver qué tal. Subió detrás de la moto, dimos una vuelta por el circuito sin saltar ni nada, le dije, yo me veo bien, entonces nos dispusimos a poner la rampa un poquito más cerquita, sobre los 6 metros aproximadamente y saltamos tal cual estaba la moto, tal cual estábamos nosotros y luego ya para el siguiente entrenamiento pusimos unas estriberas extras en la moto y modificamos el asiento y el guardabarros trasero para que Rocky fuese más cómodo y movimos a rampa hacia tras a los 16,5 metros, empezamos a hacer trucos y justamente hicimos tres entrenamientos antes de que nos llamasen para ir a uno de los eventos más importantes de Europa que es el Masters Of Dirt de Viena para presentarnos mundialmente, y justo fuimos para allí y presentamos el Freestyle Tándem, un truco que es combinando el Set Grab a una mano de Rocky, más el heelclicker mío a la vez y la gente alucinó muchísimo y quedaron boquiabiertos y ese fue uno de los trucos más importantes. Luego continuamos con la gira, fuimos a Eslovenia, Croacia, Serbia y en cada uno de los eventos sacamos un truco nuevo y quizá el más espectacular nuestro en tándem es el «Doble Superman» en el cual Rocky se coge debajo de mis hombros, vamos los dos a la rampa, saltamos y los dos hacemos un Superman.

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¿Cómo te sientes al batir un record del mundo? Cuando estuvimos en Viena no solo conseguimos un record sino tres record, el del Tándem, que para nosotros quizá es el más importante porque es creación propia, luego el segundo que también fue en Viena, fue el record mundial de mayor números de backflips consecutivos en cuatro especialidades que fueron: moto de motocross, moto de nieve, quad y bicicleta, total fuimos unos 41 pilotos que lo realizamos. El tercero, que además fue record Ginnes, fue en Londres con Nitro Circus donde fuimos el máximo número de pilotos haciendo el backflip a la vez, éramos un total de 16 pilotos.

¿Has tenido reconocimiento en España? De momento, todo el mundo sabe que en España las cosas están bastantes complicadas, no hemos tenido la oportunidad de mostrar el Tándem, aunque esperamos que sea pronto. El mayor reconocimiento es el que te pueda dar la gente, los fans y el público en general que con sus comentarios y sus muestras de apoyo, se traduce en el mejor reconocimiento que puedes tener.

¿Cómo está el freestyle en España? Si hablamos del nivel, es uno de los países con pilotos del más alto nivel, tenemos a Dani Torres, Edgar Torronteras, José Miralles, Maikel Melero y un montón de pilotos más que tenemos un nivel alto en comparación con otros países. Y si hablamos a nivel de eventos y demás, hemos tenido varios años que se ha explotado muchísimo lo que son los eventos, entonces ahora sí que se nota un poco la decadencia, además, sobre todo por la crisis que hay, aún con eso, van saliendo exhibiciones más pequeñas, eventos y vamos haciéndolos.

Dinos en qué nuevos trucos estás pensando realizar? Estamos bastante centrados en el tema del Tándem, ya que es algo novedoso y no hay nadie que lo haga aún, entonces habrá que ir innovando y perfeccionando de cara a futuros eventos. De momento hay trucos pensados con Rocky, pero hay que entrenarlos, hay algo que tampoco se ha hecho nunca pero ya lo iré diciendo.

¿Qué objetivos se plantea el Inside FMX a corto y largo plazo? Objetivo a corto plazo es seguir trabajando duro como lo estamos haciendo hasta ahora, conseguir nuevos retos, sobre todo no hacernos daño y a largo plazo podría decir que INSIDE FMX creciese muchísimo, que fuéramos una referencia mundial y creo que de a poco lo estamos consiguiendo.

Estudio izadas en fotos realn Cuenca Morujo 28 por Ivá

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campeonato madrileño de motocross

Ronda 4 macotera raceway, madrid * 28/04/2013

jonathan barragán

vence en madrid

l pasado 28 de Abril se disputo en las instalaciones del Macotera Raceway en Torres de la Alameda la cuarta prueba del calendario de mx madrileño con varios pilotos de renombre que dejó como saldo el primer éxito, en 2013, de Jonathan Barragán en su tierra. Una prueba que a pesar del frío y de la lluvia hizo vibrar al público presente. Julián Simón, Javi Fernández, David García, Raúl Álvarez, Alfredo Gómez han sido protagonistas de lujo para el campeonato regional. Jonathan se impuso en ambas mangas seguido por Raúl Álvarez y Christian Barragán, actual campeón y líder de la provisional. Además de MX Madrid (MX1 y MX2) también compitieron

las categorías de Aficionados, Master, Sub 18 y Promesas. Los vencedores han sido: Javier Pavo (MX2), Josep Pedro (Aficionados), Adrián Aparicio (Sub 18), Mattias Nilsson (Master), David Jiménez (Promesas). MX2; el piloto extremeño ha vencido por segunda ocasión fuera del regional de su comunidad (venció en Sonseca hacia 2 semanas). Los locales Marcos Barbero, líder de la provisional, y Nacho de Lucas le acompañaron en el podio. Aficionados; El rider Catalán de La Garriga, Josep Pedro obtuvo su primer éxito en tierras madrileñas, superando a Alberto Herráez y Álvaro Lucas. Sub 18; Adrián Aparicio voló en Macotera con la Husqvarna 125 y obtuvo el triunfo en ambas

mangas, lo que le supone liderar la provisional. Xurxo Prol (Suzuki), ha sido el 2º en la disputa, mientras que el joven Jaime Vázquez hizo una gran remontada para clasificar en el tercer lugar. Master; dos nuevos triunfos se llevó el múltiple campeón, Mattias Nilsson. Parece ser que no tiene rival ya que ha vencido en todas las mangas que ha disputado hasta el momento. El top 3 lo completaron el tinerfeño, Raúl Tello y Miguel Galán. Promesas; El piloto del Kawasaki Monster, David Jiménez se impuso tras conseguir un 2º en la primera serie y vencer en la final. Arriazu dominó en la primera pero una caída le obligó a retirarse en la final. Alonso Trigo (vencedor en Cadetes) y Rubén Pulido completaron el top 3. Josep Pedro

Mattias Nilsson

David Jiménez (1º Juvenil) Alonso Trigo (1º Cadetes)

Adrián Aparicio

Adrián Martínez

Christian y Jonathan Barragán

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campeonato de pit cross

alovera, guadalajara * 28/04/2013

ni el frío los para

resultados finales

a Wor Racing Cup 2013 disputó su Tercera prueba de la temporada en el circuito de la localidad de Alovera, Guadalajara. Con más 60 inscriptos el Campeonato se ha tornado muy competitivo convocando a pilotos de otra comunidades que se han dejado la piel en cada manga. El evento contó con la presencia de la Alcaldesa de Alovera, María Purificación Tortuero Pliego, quien hizo entrega de los trofeos. Aunque el día fue muy frío, esto no impidió que la lucha en cada una de las categorías

hiciera vibrar al público presente. Lo cierto es que este torneo ha cobrado un protagonismo importante transformándose en el de mayor crecimiento y aceptación de la actualidad en la península. Con esta motivación los organizadores se están planteando la idea de invitar a los pilotos más destacados de Portugal y Francia. Los vencedores han sido: Alberto González (Pro 190cc), Juan Carlos Sánchez (Rockie), Sergio Sánchez (Amateur 150cc), Carlos Calvo (Amateur 138cc), Mario Moreno (65cc), Jesús Martín (Automáticas), Rubén Bedmar (Motocross).

Motocross 1 – Rubén Bedmar 2 – Sergio Delgado 3 – Miguel Vidal 4 – Miguel José Estebez 5 – Oscar González Pérez

PRO 190 1 – Alberto González 2 –Jairo García 3 –Roberto Sánchez 4 – Ángel Sanz 5 – Oscar Fernández

Amateur 138 1- Carlos Calvo 2 – Iván Mariano de la Cruz 3 – Miguel Ángel Martin 4 – David González 5 – Adrián Domínguez

Cambio 65cc 1 – Mario Moreno 2 – Aarón Escalera 3 – Álvaro 4 – Alejandro Vidal 5 – Raúl Neila

ROCKIE 1 – Juan Carlos Sánchez 2 - Juan Gabriel Dorado 3 – Álvaro Calle Hoya 4 – Raúl Lasso Díaz 5 – Diego Fernández

Amateur 150cc 1 – Sergio Sánchez Rivas 2 – Raúl Palomo 3 – Rene Alejandro Flores 4 – Álvaro Jaén 5 – José Manuel González

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Automáticas 1 – Jesús Martin 2 – Ángel Aragón 3 - Borja González

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actualidad

suspensión kyb psf air t H

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by dmx suspensión

El Motocross está pasando por un cambio dinámico en la tecnología de suspensión. Conceptos que estaban muy por delante de su tiempo -como el Air Shox Fox y el factory Forx desde mediados de 1970- ahora son opciones viables debido al avance en la tecnología y la fabricación.

horquilla aos (doble cartucho) kyb

horquilla psf air naumática kyb

os de los más modernos sistemas de suspensión que han sido noticia, están separados Horquilla de Showa (SFF), como se usa en la Suzuki RMZ 450 y KFX 450 y la flamante KYB PSF AIR u Horquilla Neumática (PSF), que están instaladas en la Honda CRF450R y Kawasaki KX450F 2013. Mientras SFF separa el muelle en una barra y funciones de amortiguación en el otro, la PSF elimina por completo los muelles. Aquí está una mirada más cercana a la PSF y sus supuestos beneficios. Cuántas veces hemos oído hablar de la famosa Horquilla PSF KYB sin saber exactamente qué la diferencia de la convencional, vamos a explicaros en qué consiste tan novedoso sistema.

El sistema PSF, es una estructura de horquilla, completamente nueva para moto Off Road, que monta en los modelos Kawasaki KX450F 2013 y Honda CRF450R 2013. Dentro de esta estructura, se utiliza la presión atmosférica, en lugar de un muelle principal de acero, para conseguir una fuerza de absorción de impactos. La ausencia de muelle ha creado nuevas posibilidades y ventajas en general.

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características generales Peso ligero.

del recorrido de extensión. El sistema presionizado evita la cavitación del aceite cuando la horquilla está por alcanzar la extensión completa, para mantener la fuerza de amortiguación uniforme y estable.

Mejor maniobrabilidad.

Mejora del agarre de la rueda delantera.

La eliminación de muelles en la horquiilla, que suponen un 12% del peso total, ha permitido disminuir considerablemente su peso -750 g

Menos fricción, porque en el momento de la compresión, el muelle principal ya no existente, no provocará más fricción contra el interior del tubo. La absorción de impactos equilibrada en el cartucho dispone de un deslizador que reduce al mínimo la fricción creada durante el recorrido. Un nuevo reten de aceite diseñado específicamente para el sistema de aire de a presión de la PFS, contribuye a suavizar el movimiento al inicio.

Mejora de la “resistencia al hundimiento”

Gracias a la eliminación de los muelles principales, se hizo posible montar un cilindro de mayor diámetro (Ø 24 a Ø 32), lo que contribuye a duplicar el área presionizada del pistón principal. El pistón grande contribuye a aumentar la resistencia al hundimiento cerca del final del recorrido de compresión. Con un cilindro y pistón de mayor tamaño, la fuerza de amortiguación se genera de forma rápida y puede mantenerse a lo largo

El agarre de la rueda delantera se ha mejorado aún más, gracias a una fuerza de amortiguación más suave durante el proceso de extensión

No se necesitan multitud de herramientas:

Los ajustes de aire se pueden hacer con la bomba de aire que suministra KYB con su adaptador para ajuste de válvula SHRADER, que podrás encontrar disponible en stock en DMX Suspensión. ajuste de válvula

shrader

las horquillas kayaba actuales (aos) Se componen de una parte de muelle y una parte hidráulica. La parte de muelle tiene una dureza que debe coincidir con el peso del piloto, y su estilo de conducción para que la respuesta de la moto sea la adecuada, siempre hay que reemplazar los muelles por unos adecuados a su peso, podríamos considerar que este sería el primer paso en la configuración seguido por la modificación hidráulica.

cilindro

aceite

La parte hidráulica, es la que varía la velocidad de movimiento de la horquilla a través del sistema de válvulas del pistón, al que es conocido, como doble cartucho. El ajuste, se encuentra fuera de la horquilla, con unos tornillos que ajustan la compresión y extensión. Con estos tornillos “ jugamos” en el sistema hidráulico.

El muelle, se sustituye por aire comprimido, la presión de aire es ajustable por medio de una bomba especial de alta precisión, con un calibrador de presión. Puedes adquirir tu bomba especial para la Horquilla PSF en DMX Suspensión. bomba especial

horquilla kayaba psf air neumática

válvula de aire

El muelle, se sustituye por aire comprimido, la presión de aire es ajustable por medio de una bomba especial de alta precisión, con un calibrador de presión. Este ajuste de la presión de aire cubre el rango de valores ofrecidos por los muelles en la horquilla convencional, con lo que las características de suspensión se pueden cambiar con sólo cambiar la presión del aire. Comparada con la horquilla delantera convencional, la gama de ajuste de la PSF es más amplia. En cuanto a la parte hidráulica, no cambia prácticamente nada, es decir, en pocas palabras, la técnica del sistema hidráulico (pistón, válvulas, tornillos de ajuste desde el exterior) es similar. En contraste, el diámetro interno del cartucho y el aumento del sistema, hará posible un trabajo más regular en la compresión para evitar hacer topes.

cilindro

aceite

aire presurizado

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t H

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resumen Reducción de peso significa circuitos de amortiguación más eficientes, permitiendo la transición de la compresión de rebote, suceda más rápidamente, manteniendo la rueda en el suelo para mejorar la tracción. Gran cilindro de 32 mm de pistón-amortiguador (antes 24), ahora puede ser utilizado con el espacio interno adicional, haciéndolo más liviano sin muelles. El resultado final es una mejor sensación en toda la carrera. Un pequeño muelle lineal, que actúa como equilibrio con la cámara de aire, que lucha contra la fuerza de rebote. Un revestimiento anti-fricción llamado “Kashima” se aplica a las barras para reducir la fricción estática.

configuración adecuada para la horquilla kx450f y crf450r kyb psf air 2013

t H

1 conozca su medidor de presión

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a. Sepa cuánto se pierde la presión, y coja su manómetro, con el adaptador.

b. A medida que la horquilla se calienta, la presión aumentará. Ejemplo: Si usted comienza a 35psi y quieres ir más rígida una vez que de la moto está caliente, entonces usted debe comprobar la presión actual. Si está en 37psi, debe añadir 1 psi, más la cantidad que pierde (típicamente alrededor de 1 psi, véase la sección 1).

b. Para comprobarlo, conecte el medidor y vea la presión que hay en la horquilla. c. Afloje el indicador al completo, y vuelva a instalarla.

c. Si quiere ir más suave, y el indicador pierde 1 psi cada vez que se adjunta, sólo tendrá que conectar el medidor y añadir 1 psi suavemente (ya que perderá automáticamente 1psi al conectar el medidor).

d. Tenga en cuenta los cambios de presión de la primera vez

que la consultó - que es la cantidad de caída de presión, es del propio medidor.

e. Es importante disponer de la bomba suministrada por KYB, no olvides recordar los PSI, en que debes tener tu horquilla, marcados por tu bomba, ya que si usas la de algún amigo puede variar la medida.

d. Finalmente - no te asustes si comenzaste a 35 psi y se

incrementa a 40 psi! Esto es lo más probable dentro del cartucho al calentar el aire después de montar y no tener aceite chapoteando para enfriarlo.

2 revise la presión de la horquilla antes de montar

4 ajuste de la presión del aire es un gran atractivo

a. No hace más que actuar como un muelle más rígido recuerda que añade fricción, que actúa como amortiguador de baja velocidad!

Revise la presión todos los días antes de pilotar, su suspensión no funcionará correctamente si no lo hace! 3 ajustes a medio entrenamiento o carrera

b. Es importante encontrar el límite superior de la presión del aire y la comodidad inicial de la horquilla, ya que un exceso de aire, puede hacer que el movimiento inicial, sea dura. Tienes que jugar con el equilibrio entre el ajuste “clicker” compresión y la presión del aire.

a. Al comprobar / ajustar la presión durante el día, debe agregar o quitar de la presión que el manómetro indica a continuación, y no de la configuración base de la mañana.

valores standard de presión kawasaki kx450f 2013

honda rf450r 2013

Información técnica ofrecida por DMX Suspensión Distribuidor y Servicio Técnico KYB t H

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campeonato de españa de enduro

3ra prueba antas, almería * 05/05/2013 iván cervantes

cristobal guerrero

laia sanz

cervantes se impone en antas El piloto de KTM, Iván Cervantes, se lleva la victoria en la Tercera prueba del Campeonato de España de Enduro. Prueba que ha tenido lugar en Antas, Almería. Los aficionados andaluces han disfrutado de su majestuosidad y éstos han respondido con un gran enduro. La prueba ha contado con la participación de los mejores pilotos del momento además de la reaparición de Cristóbal Guerrero en España que vuelve tras su lesión de hombro. También ha estado Laia Sanz aunque se ha retirado sin poder completar la carrera por problemas físicos. El MC 100 Millas de Antas con la colaboración del MC El Peñón de Lubrín han preparado un recorrido bien atractivo con unas especiales muy bonitas y técnicas. Ha hecho mucho calor por lo

pódium scratch

que la prueba ha sido dura para todos los participantes. El catalán Iván Cervantes se ha llevado la victoria después de tener una bonita lucha con Cristóbal Guerrero que ha demostrado que está totalmente ok para su vuelta a la competición. El de Cambrils sigue demostrando su potencial y calidad sobre su KTM. Ha tenido un rival duro puesto que Guerrero estaba muy motivado para esta carrera. Volver sintiéndose bien es lo mejor que le puede pasar a un deportista para estar al 100%. Con Iván y Cristóbal ha estado Joaquim Ljunggren que ha sido tercero de la Scratch y primero de la categoría E3. En E1 Cristóbal ha terminado primero, Lorenzo Santolino segundo y Víctor Guerrero tercero. En E2 Iván ha subido al escalón más

alto del pódium andaluz con Jaume Betriu y Jordi Figueras acompañándolo. En E3 además de Joaquim se han llevado los aplausos Fabien Planet (segundo) y Danny Mccanny (tercero). En Junior Open Johan Edlund, Ramón Quer y Kirian Mirabet han sido los mejores mientras que en Junior Trofeo lo han logrado Josep García, Sergi Casany y Marcelo López. En Junior Open Sub21 Mirabet ha repetido en el pódium pero como primero. Ya en Senior B 2T ha ganado Pasqual Canals, en Sénior B 4T Borja Nieto, en Sénior C 2T José Antonio Sánchez, en Sénior C 4T Jorge Moreno, en Máster Antonio López y en Féminas Rosa Romero. El nacional retornará la actividad tras el parón veraniego en Puig-Reig, Barcelona el 15 de Septiembre.

pódium junior

ramón quer motos arribas

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malpartida de cáceres * 12/05/2013 Jesús Barragán consiguió una victoria impecable

butrón vence con autoridad

osé Antonio Butrón (KTM) se adjudicó la cuarta prueba del MX nacional al imponerse en el circuito “Las Arenas” de Malpartida de Cáceres. El gaditano no tuvo rival y venció con relativa comodidad. Álvaro Lozano (Yamaha Ausió), todavía recuperándose de la lesión, hizo un esfuerzo extrahumano para lograr la segunda plaza sin ceder tantos puntos en el Campeonato. Joan Cros (Suzuki Rockstar) ha sido tercero en la manga inicial, mientras que José Luis Martínez (Yamaha Ausió) hizo lo propio en la Superfinal. Antonio Ortuño (Kawasaki Zambrana) acabó tercero en pista pero quedó clasificado en la 5ª plaza. El campeón madrileño, Christian Barragán tuvo que recuperar desde atrás y quedó en la 8ª posición. En MX2 todo parece inclinarse en favor de Ander Valentín (Yamaha Ausió), aunque el triunfo en la conjunta tras vencer en la superfinal, ha sido para Iker Larrañaga (Kawasaki), premio que consigue el mismo día de su cumpleaños. El navarro Valentín se ha puesto líder en el campeonato tras vencer en la primera serie después de un mano a mano espectacular con Larrañaga, y secundar a este en la final.

Christian Barragán

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Salida MX1

Salida MX2

Cristian Oliva

Salida de MX Master

La ausencia de Nil Arcarons (por un virus) y Jordi Páez (Honda Vico- por lesión de tibia), como la lesión de Alonso Sánchez (Suzuki Importcross), mientras disputaba la primera manga, le permiten al piloto Yamalube, Valentín, aferrarse al liderato con más hambre de gloria que nunca. La tercera plaza la logró el portugués Sandro Ferreira (primera manga) y Francesc Mataró (superfinal). El piloto Kawasaki Monster, Cristian Oliva, ha sido 6º en la conjunta y marcha 2º en la provisional con lo que será rival directo de Valentin en la lucha por el título. En MXMáster 35, una vez más, destacó Javi García Vico, mientras que Alfred Camps lo hizo en MXMáster 40. En la primera manga el múltiple campeón, Vico, ha rodado líder durante todas las vueltas con Jesús Bermúdez segundo y Alfred Camps tercero. Por categorías, García Vico, Bermúdez y Eduardo González han sido los mejores en Máster 35 y Alfred Camps, Juan Carlos Ferrera y José Manuel García Mancebo en Máster 40. La segunda manga la ha vuelto a imponerse Vico teniendo de nuevo a Bermúdez y a Camps detrás de él. Por clases, han repetido posición los mismos pilotos que han ganado en la carrera inaugural a excepción del segundo puesto de 40 que se lo ha llevado Juan Carlos Fernández. Tendremos más Motocross con estas categorías el 2 de junio en Ponts, Lleida.

Resultados MX1 Élite 1º José Butrón – 2º Álvaro Lozano – 3º José L. Martínez – 4º Miguel De La Rosa – 5º Antonio Ortuño – 6º Javier Fernández – 7º Raúl Álvarez – 8º Christian Barragán – 9º Joan Cros – 10º J. Vázquez. MX2 Élite 1º Iker Larrañaga – 2º Ander Valentín – 3º Francesc Mataró – 4º Sandro Ferreira – 5º Carlos Fernández – 6º Cristian Oliva – 7º Sergio Sánchez – 8º Nil Bussot – 9º Francisco Haro – 10º Nil Pons Javi Garcia Vico

Podio MX2

Podio MX1

MXMaster 35 1º Javier García Vico – 2º Jesús Bermúdez – 3º Eduardo González – 4º Miguel Vargas – 5º Gonzalo Medem MXMaster 40 1º Alfred Camps – 2º Juan Fernández – 3º José Mancebo – 4º Juan C. Ferrera – 5º Eduardo Torrente.

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circuito la nava, el molar, madrid * 19/05/2013

demián villar

consigue el triunfo en el molar

l ex campeón argentino, Demián Villar, quien nuevamente se encuentra haciendo pretemporada en España, se llevó el triunfo en el Circuito La Nava de El Molar. Esta es la tercera victoria del “Demonio de Turdera” en tierras hispanas tras vencer en 2011 en Talavera y Las Rozas. Christian Barragán ha vencido en la primera serie con una clara ventaja sobre Villar pero en la manga final tuvo una caída en la misma salida en la que se vio involucrado también Jesús Barragán, por lo que tuvo que remontar desde la última posición. A un ritmo infernal llegó a ponerse a rueda de Jorge Hernández, quien marchaba en la segunda posición y allí se enfrascaron en una disputadísima batalla por el segundo lugar. Hernández cerró todos los huecos y entraron rueda con rueda. Resultado final Villar, Hernández y Barragán. En la sumatoria de las mangas quedo así: Villar, Barragán y Mario Fernández. En Master brillo nuevamente Mattias Nilsson, con dos triunfos imponentes. El piloto de Teruel, Raul Tello, ha hecho dos magníficas tandas por lo que se llevó un merecido 2º lugar. Mientras que la tercera plaza ha sido para Mario Martin. En Menos 40, Gonzalo Medem salió victorioso, seguido por José Vadorrey y Oscar Garnacho. En la categoría de Sub 18 el éxito ha sido para el piloto de Husqvarna Motos Arribas, Adrián Aparicio. El de Humanes se impuso en ambas mangas y se consolida en el liderato de la provisional. La segunda posición ha sido para Oscar Martínez quien llegó a liderar durante 5 vueltas la final. El tercer escalón del podio quedó en manos

Rodro Cabello

Adrián Aparicio Vencedor en Sub18

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Pódium Alevín

VIDEOVIGILANCIA 24 HS. Madrid cuenta desde hace unos días con un sitio exclusivo para ti y tu moto, quads o bmx. Se trata de Sport Boxes Self Garage&Storage. Novedoso concepto que te permitirá disponer de un sitio cómodo y seguro para guardar tu moto y a la vez donde podrás realizar el mantenimiento que esta requiera. Este conjunto de naves de 1000 metros cuadrados dispone de Módulos estancos (tipo boxes) de gran capacidad dotado con suministro eléctrico y su uso es ideal para almacenaje y mantenimiento tipo ta-

LAVADERO

ZONA WIFI

MÓDULOS TIPO BOXES

SERVICIOS

ller donde podrás resguardar tanto las motos como herramientas y trailers. El recinto es de muy fácil acceso y tiene amplias zonas de aparcamiento. Dentro de las instalaciones encontrarás plazas de aparcamiento para carros. El complejo cuenta con lavadero, zona wifi y demás servicios. El edificio dispone de control de acceso y videovigilancia las 24 horas. Encontrarás más información en el anuncio publicado en esta misma página o puedes visitar su sitio web: www.sportboxes.es

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circuito la nava, el molar, madrid * 19/05/2013

Marcos Brbero vencedor MX2

Leny Albisua

Iván Muñóz

Resultados

del piloto local, Luis Nieto, tras completar una excelente 2ª manga. En Clásicas, Guillermo Díaz obtuvo nuevamente el primer lugar aunque para ello tuvo una bonita lucha con el local, Raúl Benito y Luis Castro. En la categoría de Alevín, Rafael Manrique tuvo que salir a por todas en la final ya que en la manga inicial el triunfo se lo llevó el piloto, Salomon&López, Iván Muñoz. Una emocionante lucha que dirimió en su favor Iván para conseguir la victoria en la serie. El tercer abonado al podio ha sido Javier González. Automáticas tuvo en Fran García el vencedor de la prueba, seguido por el pupilo de Paco Rico, Aarón Geraldo y en tercera posición Salvador Quesada.

MX 1 1º Demián Villar 2º Christian Barragán 3º Mario Fernández MX2 1º Marcos Barbero 2º Ignacio de Lucas 3º David Hernández MX Master + 40 1º Mattias Nilsson 2º Raúl Tello 3º Mario Martin MX Master – 40 1º Gonzalo Medem 2º José Vadorrey 3º Oscar Garnacho

Mattias Nilsson. Con pocos rivales en Master

MX Sub 18 1º Adrián Aparicio 2º Oscar Martínez 3º Luis Nieto Clásicas Evo 1º Guillermo Díaz 2º Raúl Benito 3º Luis Castro Clásicas Twin Shock 1º Javier Nieto 2º Juanjo Blanco 3º Chindasvinto Peña Clásicas Pre 76 1º Leandro Galdona 2º Javier Checa 3º Gonzalo Pérez Alevín 1º Rafael Manrique 2º Iván Muñoz 3º Javier González

Staff

José Luis álvarez, Demián Villar y Christian Barragán

Prensa Conarpesa & Molareño

Director Gabriel Granados Director Adjunto Nelson Gómez 034

Redacción FACTOR MX Macanas may-jun 2013 Armando Fernando Olmedilla

Colaboración José Luis Álvarez Fernando Olmedilla Santiago Vázquez Miguel Cabello Antonio Medina Mariano Ramos Ángel Arribas Oscar Peinado Manuel Rodríguez José María Calleja

Automáticas 1º Francisco García 2º Aarón Geraldo 3º Salvador Quesada

Podio Sub 18

Fuente Zanzani KTM Images/J.Edmunds Prensa Red Bull Mediasport RFME Fotografía Makys Foto Racing Leonardo Granados Javier Ortega Irene Cedillo Iván Cuenca Beatriz Lozano

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Departamento Comercial Gabriel Granados José Manuel Quintana

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