PILOT TYPE 20 TOURBILLON EDICIÓN LIMITADA Homenaje a los pioneros de la aviación
HOMENAJE A UNA HISTORIA COMÚN ENTRE LAS AVENTURAS HUMANAS QUE HAN JALONADO LA HISTORIA, HAY UNA EN LA QUE ZENITH HA ESTADO PRESENTE DESDE COMIENZOS DEL SIGLO XX: LA CONQUISTA DEL CIELO. AL PRINCIPIO LA MANUFACTURA COLABORABA CON UN PUÑADO DE AQUELLOS PIONEROS, PERO PRONTO SE CONVIRTIÓ EN UNO DE LOS PRINCIPALES PROVEEDORES DE LOS EJÉRCITOS Y LAS COMPAÑÍAS AÉREAS. LA LÍNEA PILOT MONTRE D’AÉRONEF TYPE 20 RINDE HOMENAJE A ESTA EXTRAORDINARIA AVENTURA Y A SUS HÉROES. EL MODELO TOURBILLON, PRESENTADO EN 2013, HABÍA AÑADIDO UNA PRECISIÓN INFALIBLE A LA DIMENSIÓN HISTÓRICA DE LA LÍNEA. ESTE AÑO, LA LÍNEA SE VUELVE A ENRIQUECER CON UNA EXCEPCIONAL EDICIÓN DE NUEVE MODELOS ÚNICOS DEDICADOS A RECORDAR A LOS PIONEROS DE LA AVIACIÓN SUDAMERICANA.
Reloj de aviador de pulsera de principios del siglo XX perteneciente a Louis Blériot.
Los orígenes del mito
Nos encontramos muy al inicio del siglo XX y la aviación solo es, a los ojos de la mayoría, un experimento en manos de unos pocos inventores un tanto chiflados. Pero entre múltiples y sucesivos fracasos –más o menos dramáticos–, dos hombres van a levantar pasiones y dejar una huella indeleble en los primeros pasos de esta conquista, Louis Blériot y Léon Morane, dos pioneros que encarnarán para siempre el mayor y más antiguo sueño de la humanidad: volar. El 25 de julio de 1909, el primero, fabricante de focos de automóviles, motocicletas y aviones, de 37 años de edad, atraviesa el Canal de La Mancha a bordo de un avión diseñado por él mismo, el Blériot XI. Este monoplano, utilizado por el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial y que puede alcanzar la velocidad de 110 km/h, se fabricará hasta 1931. El segundo piloto también realizará una hazaña, pero en otro ámbito. En este momento de la historia, la llamada Belle Époque, el público busca sensaciones fuertes y ansía novedades. En este contexto, en agosto de 1909, se instituye la gran fiesta internacional de la aviación, la semana de Reims, galvanizada un mes antes por la hazaña de Blériot. Aquí Léon Morane, con apenas 25 años, logra lo imposible: el 10 de julio de 1910 alcanza la asombrosa velocidad de 106,5 km/h. La aviación remonta por fin el vuelo. Además de haberse convertido en héroes de la noche a la mañana, ambos hombres tenían dos cosas en común: los dos pilotaban aviones Blériot al realizar su hazaña, y los dos llevaban un instrumento de precisión indispensable para pilotar: un reloj, pero no uno cualquiera. “Estoy encantado con el reloj Zenith, que utilizo habitualmente y que recomiendo encarecidamente a todas las personas apasionadas por la exactitud”, escribirá Louis Blériot. “¡Zenith! ¿No es un nombre predestinado para aviadores? Si añadimos todas las virtudes que contiene la bella caja de este reloj, obtendremos un Zenith”, concluirá después Léon Morane. Zénith entró por la puerta grande de la historia de la aviación y se convirtió en uno de los primeros fabricantes de instrumentos de a bordo. El reloj Zenith Type 20, reconocido por
Montre d’Aéronef Zenith Type 20, 1938
los profesionales de la aeronáutica por su fiabilidad, su robustez y su precisión, formará parte de los cuadros de mandos de numerosos aviones a partir de 1938.
Una línea emblemática para un modelo histórico
Desde 1938 se suministran relojes e instrumentos de a bordo Zenith, por ejemplo, en Francia, a las Fuerzas Aéreas, a la Aviación Naval y al Centro de Pruebas en Vuelo. Desde mediados de los años 30 se establece un pliego de condiciones con unas exigencias técnicas muy precisas. Por supuesto, sus actualizaciones se ajustan a la evolución de la tecnología. Las especificaciones que contiene este pliego de condiciones se reúnen bajo la denominación Type 20. En primer lugar la robustez y las condiciones (frecuentemente extremas) someten su mecánica a duras pruebas: los instrumentos deben resistir los cambios bruscos de temperatura y de presión atmosférica, los campos magnéticos, las vibraciones y la humedad. Después, la legibilidad: de ahí sus agujas luminiscentes y sus enormes números arábigos sobre una esfera de color negro mate, consiguiendo así el mejor contraste posible y una lectura óptima. Finalmente, su facilidad de manejo: los relojes de pulsera están dotados de una gran corona de remontuar para que los pilotos puedan darles cuerda y ponerlos en hora sin tener que sacarse los guantes. Debido a que estas herramientas, como instrumentos de pilotaje y por tanto de supervivencia, deben encontrarse siempre en perfecto estado, se las somete a frecuentes y exigentes operaciones de mantenimiento. Los instrumentos que llevan la mención Type 20, fabricados en aquella época por un puñado de manufacturas rigurosamente seleccionadas, representan aún hoy la referencia absoluta. La línea Pilot es la digna heredera de aquellos años de gloria y conquista aérea.
Pilot Type 20 Tourbillon Edición limitada: nueve relojes, nueve aviadores, un homenaje
El Pilot Type 20 Tourbillon, presentado en 2013, añade la precisión a la herencia histórica, y la tecnicidad a la elegancia. La particularidad de esta serie especial es que se presenta en nueve piezas únicas que rinden homenaje a nueve pioneros de la aviación procedentes de seis países de América Latina. Una inspiración para los relojeros de Zenith. Por ello, el fondo de la caja se compone de un medallón grabado con el retrato, el nombre y el avión de cada uno de ellos. Una placa fijada en el lateral lleva la mención “Pieza única 1/1”, al no haberse editado más que un solo ejemplar de cada uno de estos relojes. El titanio de la caja XL (ø 48 mm) presenta un bonito contraste con el oro rosa de 18 quilates del bisel, de las asas y de la gran corona de remontuar acanalada y atornillada. Sus agujas, chapadas en oro y satinadas, destacan sobre la esfera color pizarra graneada en la que están colocados en aplique unos enormes números arábigos, recubiertos de Superluminova para una legibilidad óptima, haciendo referencia al glorioso pasado de la línea. Las funciones de cronógrafo aparecen en dos contadores –de 30 minutos a las 3 y de 12 horas a las 6– cerca del centro, mientras que los segundos se miden con una aguja central. En lo que respecta al tourbillon, esta proeza relojera que da su nombre al reloj, desplaza su jaula a un lugar poco frecuente, a las 11 horas, en una apertura que proporciona un equilibrio visual a los dos contadores de las funciones de cronógrafo. Además del segundero pequeño, que se encuentra como suspendido sobre la jaula, esta última también lleva aparejado un disco de calendario que se ajusta al contorno de la abertura, sin que por ello pierdan finura y elegancia las proporciones de sus líneas. Un sistema patentado. El movimiento de cronógrafo de cuerda automática es un El Primero 4035, que incluye 381 piezas y ofrece una reserva de marcha de un mínimo de 50 horas. Con semejante caja, la pulsera también debía ser de gran tamaño, razón por la cual se ha inspirado, en este caso, en la forma de una muñequera. Está dotada de una hebilla ardillón de titanio, de piel de caimán marrón con pespuntes en beige y las frases “Zenith flying instruments”, “Zenith since 1865” y “Le Locle Swiss Made” en relieve. Hay que señalar que esta placa de piel se puede desmontar, lo que permite al usuario conservar solo la pulsera tradicional.
Los héroes que han inspirado a Zenith... ARGENTINA
EDUARDO BRADLEY Este piloto comienza su carrera con Jorge Newbery y obtiene la primera licencia concedida por la recién estrenada Organización de la Aviación Civil Internacional. A la muerte de Newbery, en 1914, Bradley le rendirá homenaje atravesando por primera vez la Cordillera de los Andes en globo. Posteriormente dedicará el resto de su vida a la creación y desarrollo de la aviación civil en su país, convirtiéndose en el presidente de la Panamericana argentina.
JORGE ALEJANDRO NEWBERY Ingeniero electrónico, director general de instalaciones eléctricas de la ciudad de Buenos Aires y apasionado de la aviación. Uno de los primeros pilotos de América Latina en batir récords de altitud en globo y en convertirse en una figura de la aviación argentina. Su globo, el “Eduardo Newbery” bautizado así en homenaje a su hermano, desaparecido en un vuelo, serviría más tarde para batir otro récord, el de su amigo Eduardo Bradley.
CHILE
DAGOBERTO GODOY FUENTEALBA En julio de 1916, forma parte de la primera demostración militar aérea de América Latina. Una coincidencia divertida, aunque significativa, es que vuela en tal ocasión en el monoplano Blériot XI. El 12 de diciembre de 1918 se embarca para una hazaña que lo hará célebre: será el primero en sobrevolar la Cordillera de los Andes en avión. De El Bosque, cerca de Santiago de Chile, hasta Lagunitas, en Argentina, su vuelo habrá culminado a 6.300 metros y habrá durado 95 minutos.
COLOMBIA
HERIBERTO MARTINEZ GIL Gil fallece a los 30 años (1933) tras una brillante carrera militar. Con apenas 19 años es nombrado Suboficial, antes de ser trasladado a la Academia Militar de Madrid y, posteriormente, especializarse en diferentes disciplinas en París. En la guerra entre Colombia y Perú, dará pruebas de una admirable valentía, pero le costará la vida. Su nombre se ha convertido en una referencia para la juventud colombiana.
MÉXICO
ALBERTO BRANIFF Braniff deja su país en la adolescencia para ir a estudiar a Francia, donde la aviación está en sus comienzos. Allí adquiere un avión que carga en el barco en el que regresa a su país. México, que ha perdido la guerra americano-mexicana, necesita nuevos símbolos. Un diario de México afirma que es imposible sobrevolar esta ciudad debido a su altitud. El aviador realiza esta hazaña entre 1908 y 1910, entrando así en la historia de la aviación mexicana.
FRANCISCO SARABIA Sarabia, pionero de la aviación comercial mexicana, ostenta también todos los récords de velocidad en la distancia Los Ángeles-México (1938) así como en todas las conexiones abiertas en su país a principios de 1939 con un avión que se convertirá en un símbolo: el Conquistador del Cielo. El 24 de mayo, hace Nueva York-México en solo 10 horas y 47 minutos, consiguiendo un nuevo récord. Pero el 7 de junio, su avión se estrella en las aguas del río Potomac, en Washington.
PERÚ JOSÉ ABELARDO QUIÑONES GONZÁLES González, piloto de caza en la 41a escuadrilla de la Fuerza Aérea de Perú, es un héroe en la guerra que enfrentó a su país con Ecuador. El 23 de julio de 1941, en Quebrada Seca, su avión –un NA-50 Torito norteamericano– es alcanzado por la defensa antiaérea ecuatoriana. Al constatar que no tendrá tiempo de saltar en paracaídas, González precipita su avión sobre la batería enemiga, sacrificando así su vida como los kamikazes japoneses.
VENEZUELA
CARLOS MEYER BALDÓ Este piloto fuera de lo común, hijo de un comerciante de café alemán, cofundador de la Fuerza Aérea de su país, inicia su carrera en la aviación alemana en 1914. Karl Otto (nombre con el que había sido bautizado) se distingue en el combate por sus actos de valentía. En 1926 es reconocido como héroe de guerra, vuelve a Venezuela y hace amistad con Florencio Gómez Núñez, hijo del dictador Juan Vicente Gómez, entonces en el poder. Juntos fundarán la Fuerza Aérea venezolana.
LUIS CAMILO RAMIREZ RIVAS Descendiente del héroe venezolano Rivas Dávila, es ascendido en 1911 al grado de teniente de artillería a bordo del buque de guerra Bolívar y adquiere en 1912 el título de piloto aviador. En la Primera Guerra Mundial, sirve en el Ejército Francés y destaca por su valentía. Con el 2° Batallón de la Legión Extranjera, participa en las batallas de Somme, Marne y Verdún, y más tarde en Marruecos. Recibirá las más altas distinciones militares.
Una caja negra como estuche
Un estuche excepcional para un reloj excepcional Zenith ha tenido la idea de fabricar una caja negra a medida, una réplica de las auténticas cajas negras utilizadas en aviación para proteger cada uno de los nueve Pilot Type 20 Tourbillon. El estuche sorprende primero por su tamaño y su color negro, cuya sobriedad solo se ve alterada por dos líneas blancas que confieren al conjunto un toque deportivo. La parte delantera, decorada con una réplica de baliza GPS que anuncia la tecnicidad de su contenido, consta de un asa que permite tirar del compartimento que cobija el codiciado objeto y descubrirlo: el Pilot Type 20 Tourbillon sobre su cojín, acompañado de una lupa de relojero para poder admirar todos los detalles del grabado del fondo de su caja, así como un estuche de transporte que sabrán apreciar los usuarios más viajeros. El conjunto incluye además el manual del propietario y el certificado de garantía.
ZENITH | PILOT TYPE 20 TOURBILLON LIMITED EDITION
PILOT TYPE 20 TOURBILLON EDICIÓN LIMITADA HOMENAJE A LOS PIONEROS SUDAMERICANOS DE LA AVIACIÓN CAJA BICOLOR - TITANIO Y ORO ROSA DE 18 QUILATES - DE 48 MM DE DIÁMETRO MOVIMIENTO TOURBILLON CRONÓGRAFO AUTOMÁTICO EL PRIMERO CON CALENDARIO NÚMEROS ARÁBIGOS RECUBIERTOS DE SUPERLUMINOVA NOMBRE, EFIGIE Y AERONAVE DE LOS PIONEROS GRABADOS EN EL FONDO DE LA CAJA (UN PIONERO POR RELOJ) MENCIONES “ZENITH FLYING INSTRUMENTS” Y “MONTRE D’AÉRONEF TYPE 20” GRABADAS EN EL FONDO DE LA CAJA CADA MODELO EDITADO EN UN ÚNICO EJEMPLAR MOVIMIENTO El Primero 4035 Tourbillon Cronógrafo de cuerda automática Calibre: 16½ ‘’’ (diámetro: 37 mm) Altura: 7,66 mm Componentes: 381 Rubíes: 35 Frecuencia: 36.000 alt./h (5 Hz) Reserva de marcha: 50 horas FUNCIONES Horas y minutos Tourbillon: -- Jaula a las 11 horas -- Una rotación por minuto -- Segundero pequeño en la jaula del tourbillon -- Calendario en la periferia de la jaula Cronógrafo: -- Segundero grande -- Contador de 30 minutos a las 3 horas -- Contador de 12 horas a las 6 horas
CAJA, ESFERA Y AGUJAS Material: caja de titanio con bisel, asas y corona de oro rosa de 18 quilates Diámetro: 48 mm Altura: 15,80 mm Cristal: cristal de zafiro abovedado y tratamiento antirreflectante en ambas caras. Fondo logo “Zenith Flying Instruments” Estanqueidad: 10 atm Esfera: negro mate Índices de las horas: recubiertos de SuperLuminova SLN C1 Agujas: chapadas en oro, rodiadas, satinadas REFERENCIAS 87.2431A.4035/91.C742; 87.2431B.4035/91.C742; 87.2431C.4035/91.C742; 87.2431D.4035/91.C742; 87.2431E.4035/91.C742; 87.2431F.4035/91.C742; 87.2431G.4035/91.C742; 87.2431H.4035/91.C742; 87.2431J.4035/91.C742 Pulsera de piel de caimán marrón con pespuntes en beige y hebilla ardillón de titanio
Maud Tiberti - Rue des Billodes 34-36 - CH-2400 Le Locle - Tel. +41 (0)32 930 65 84 Correo electrónico: maud.tiberti@zenith-watches.com - www.zenith-watches.com
La Manufactura Zenith, fundada en 1865 en Le Locle por el relojero visionario Georges Favre-Jacot, fue rápidamente reconocida por la precisión de sus cronómetros, que le han valido 2.333 premios de cronometría en un siglo y medio de existencia: un récord absoluto en la categoría de relojes de bolsillo, marinos y de pulsera. La Manufactura Zenith logró su fama gracias al legendario calibre El Primero, un cronógrafo automático integrado con rueda de pilares lanzado en 1969 y cuya elevada frecuencia (36.000 alternancias por hora) garantiza una precisión de una décima de segundo. Desde entonces, la marca de la estrella ha realizado más de 600 variaciones de movimientos. Hoy en día esta Manufactura se encuentra situada en el mismo lugar donde su fundador construyó el primer taller, algo muy poco habitual.