Probmxmag #7 by Probmxmag

Обложка: Иван Николаеа double peg Москва Фото: Александр Бивол

Главный редактор Андрей Аюхаев

Арт-директор Юлия Батарчук

Редактор Александр Бивол

Корректоры:

Екатерина Яковлева Артем Черноусов Дмитрий Коцарь Мария Николаева

Фотографы:

Александр Бивол Артем Черноусов

Дизайн,верстка:

Юлия Батарчук

Web-мастер:

Иван Николаев

Редактор раздела Flatland Артем Савичев

Над номером работали: Таранов Константин, Никита Белоус, Александр Соколай, Никита Жарков, Алексей Смирнов.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. По вопросам размещения рекламы обращаться по адресу: info@probmxmag.ru

Что вам больше всего запомнилось в 2011 году?

Александр Никулин. Вмх райдер

СОДЕРЖАНИЕ

Итоги года

18 22 Вопроса

Олег Александров

24 24 XSA Tour de France Много запоминающегося было за 2011 год, были и мировые соревнования, и поездки за рубеж. Сложно выделить что-то одно, но пожалуй остановлю свой выбор на поездке команды «XSA» в Европу, участие в соревнованиях «FISE 2011» во Франции, и катание в городе с лучшим стритом в мире, Бар-

36 RebelJam

40 RBA 2011 46 Интервью

Стефан Корнели

селоне.

50 XSA Backyard Jam

Данила Гришин.

Вмх райдер,тренер

54 Snowscoot Test Drive

58 My iPod

Александр Соколай Агапов Артем

Для меня это был «Adrenalinе Rush FMX Tour» и нереальный заряд адреналина.

60 Bike Chek

Никита Жарков

62 Pro бизнес

Андрей Рымарев.

Видео оператор

BMXZONE

68 Pro тачки

Chevrolet Camaro

72 Pro шмотки 100% «Simpel Session 2011”! Тут, я думаю, не стоит рассказывать почему, но все равно ключевую роль играет то, с какой компанией мы туда ехали, и сколько новых хороших друзей появилось после поездки!

4 СОДЕРЖАНИЕ

74 Pro стафф 76 В фокусе

Что вам больше всего запомнилось в 2011 году?

Артем Александров.

Вмх райдер,владелец магазина «Famerstore»

Запомнилось, что было много приезжих иностранцев в рамках туров: «Superstar» и «Shadow». Было классно на них посмотреть и пообщаться.

Константин Чернов. Вмх райдер,оператор

66 По-любому это «Евротур», свобода действий, путешествуй, куда глаза глядят и все это с великами. Я рад, что в 2011 получилось так вырваться, это дало огромный толчок вперед. Надеюсь, что «Евротур» далеко не последний наш трип.

Максим Беспалый.

Bmx райдер

Поездка в Москву. Я до сих пор прозреваю, что за неделю мы сняли столько мяса. А второе это поездка в Питер на месяц, очень круто провел время.

СОДЕРЖАНИЕ 5

ИТОГИ ГОДА Флешбэк ‘11 Итоги года.

Этот год был наполнен событиями еще больше, чем прошлый. Количество соревнований, премьер, иностранных гостей и вечеринок, так же как и качество проводимых мероприятий, удивило как простых смертных, так и самих райдеров.

Артем Савичев: «Probmxmag

On Balance

опубликовал в 4 номере большой и подробный отчет, посвященный On Balance, поэтому скажу коротко. Соревнования задали тон всему сезону. Удивив нас своим катанием уже в Курске да еще и в столь непривычное для мероприятия время года, райдеры продолжили начатое и не останавливались в течение всего сезона. Уже сейчас идет подготовка к проведению On Balance 2012, и не сомневаюсь, что в новом году контест пройдет не менее круто».

Антон получил спонсорство от компании Red Bull и в течение года посетил еще немало зарубежных соревнований. Simpel Session посвящен отдельный спецвыпуск нашего журнала, а в апрельском номере можно прочитать объемное интервью с Антоном. Антон Евстифеев: «Для меня 2011 начался с празднования Нового года в Китае. И на Simpel Session 2011 в Эстонию (Таллинн) я прибыл в прекрасном расположении духа, уже отлично раскатанный. Как результат – отличное выступление, выход в финал и итоговое 18-е место. Такая удача в Таллинне дала отличный старт моему бешеному сезону 2011».

RX Cup

Simpel Session’11

Зима:

2011 начался с февральских соревнований, прошедших в Курске. Соревновались в дисциплине, о существовании которой большинство райдеров периодически забывает. Контест по флетленду «On Balance» собрал множество велосипедистов региона и практически всех флетеров. Специально из Германии в Курск приехал Вова Фаткин. Сами по себе соревнования по флету - большая редкость, и, если удается организовать их на должном уровне, обеспечив при этом достойный призовой фонд, то не сомневайтесь – все флетеры, независимо от уровня катания, будут в них участвовать. Флетленд, наверно, самое тесное BMX-сообщество, в котором знакомы все райдеры вне зависимости от стажа. Подружившись однажды, друг друга они не забывают никогда, что и подтвердилось на деле – контест прошел в очень теплой атмосфере и дал толчок всему сезону 2011.

8 ИТОГИ ГОДА

Simpel Session’11, без сомнения, стал не только главным событием прошлой зимы, но и одним из главных событий года. Антон Евстифеев занял 18-ое место среди профессионалов, до этого ни один российский райдер не добивался таких результатов на международных соревнованиях такого высокого уровня. Буржуи сильно удивились, узнав, что в России есть такой райдер, и спонсоры не заставили себя долго ждать. Через некоторое время

Тогда же, в феврале, в питерском парке «Жесть» прошел первый этап RX Cup, который должен был стать своего рода кубком России по BMX. Предполагалось, что в рамках кубка пройдет четыре этапа (два в Москве и два в Питере), по итогам которых определятся 20 финалистов для участия в финальном пятом этапе. Но из-за проблем с партнерами проект завернули уже после двух питерских этапов. Никита Жарков, главный организатор, объяснил: в одиночку потянуть организацию такого крупного мероприятия практически невозможно – государство совершенно не желало помогать. Однако есть все основания полагать, что в той или иной форме Кубок России все-таки будет проведен в 2012 году.

ИТОГИ ГОДА RMC cup

Весна:

Ни для кого не секрет, что в России на дерте катаются круглый год, невзирая на температуру окружающей среды и агрегатное состояние земли. Снег всегда воспринимался не как препятствие катанию, а как возможность попробовать новые трюки с приземлением в мягкий пушок. Не прерываясь на зиму, наши райдеры чистят дерты, насколько это возможно, и катаются в минусовую температуру. В начале марта в Лосинке прошел уже ставший традиционным снежный дерт-контест RMC cup. Подробно эти соревнования освещены в нашем весеннем выпуске. Воспоминаниями делится Петр Андреев: «Дерт-контест да еще и зимой, когда на приземлениях кучи снега, – отличное подспорье для серий в стиле «ччиво?». Когда для приземления расчищена только узкая тропинка посередине, можно делать все, что только вздумается. RMC cup - это серия дертконтестов, на которых нужно набирать очки, но кроме самих соревнований есть еще номинация best trick, а это отличный повод разбиться на публику, попробовав какой-нибудь tsuefa трюк.»

Учебно-Тренировочный Центр Москомспорт Весной 2011 состоялось открытие заведения с непонятным названием, за которым, на первый взгляд, ничего и

не стоит, но на самом деле за этими словами кроется одна из причин, благодаря которой в этом сезоне московским райдерам не пришлось делать зимнюю паузу в катании. Появление Учебно-Тренировочного Центра Москомспорта. Артем Савичев: «Как оказалось, эта организация, призванная популяризировать и развивать новые для нашей страны виды спорта, существует уже довольно давно, но лично я (думаю, как и остальные райдеры) узнал о ней только в этом году. Изначально мое отношение к данному учреждению было весьма скептическим. Тыча пальцем в список дисциплин, люди пытались найти там сложные для уха слова “BMX”, “Flatland” и понять, что это вообще такое. Но в дальнейшем, когда в УТЦ появились правильные руководители, работа буквально закипела. И вот сейчас у нас есть два довольно просторных и теплых зала в очень неплохом месте – БСА Лужники. Ребята уже, можно сказать, достраивают парк, скоро и мы примемся за укладку крутого и качественного фанерного пола. Это все невообразимо трудно представить, потому что это только первая зима, когда можно будет кататься, не делая перерыва. Также радостно, что в выигрыше оказались не только уже давно катающиеся ребята, но и те, кто совсем недавно не имел к флетленду никакого отношения. Уже сейчас полноценно и плодотворно работает секция в общеобразовательной школе, где появились первые молодые и совсем начинающие флетеры!»

Чемпиотан России по BMX

В конце мая в далеком Красноярске произошло еще одно из самых ярких событий года – Чемпиотан России по BMX. Сначала идея соревнований с таким названием казалась шуткой: ну, как это вообще так, чемпионат? Но когда были объявлены даты и размер призового фонда, сомнений уже не оставалось, чемпионат России – реальность, и увидеть эту реальность непременно надо было самому. Райдеров приехало великое множество, кто на чем смог. Кто-то 4 часа летел на самолете, а кто-то четверо суток, питаясь роллтоном, трясся в поезде – призовой фонд (60 000р за первое место в парке) неплохо подстегнул ребят. В России это были первые официальные соревнования такого уровня, практически все необходимые средства были выделены из бюджета Министерством спорта и молодежной политики Красноярского края, финалистам и победителям присуждались официальные спортивные разряды. Достойный уровень оснащенности самого парка позволил райдерам показать свой максимум. Схватка завязалась яростная – зрелище на уровне боя Мохаммед Али vs. Федор Емельяненко, публика ликовала, каждый спортсмен из кожи вон лез, прыгая выше своей головы, – на кон было поставлено очень многое. В парке первое место взял, а значит, и стал первым чемпионом России по

ИТОГИ ГОДА 9

ИТОГИ ГОДА BMX-парку, Паша «Моисей» Терентьев из Питера. На выигранные деньги он сделал операцию на руке, чтобы иметь возможность кататься дальше, полгода восстанавливался и под конец сезона снова сел на велосипед. Первое место в air-контесте заслуженно получил Паша «Вишневый» Алехин, которого узнают и уважают за уровень и неповторимый стиль во всем мире. Правда, из-за того что, он катался на MTB, а фристайл-MTB дисциплины никак не оформлены, на бумаге чемпионом стал Олег Яровой, занявший второе место. Олег, в свою очередь, из-за сломанного на раскатке велосипеда пропустил брифинг по поводу дисциплины во время проведения чемпионата и поэтому, завершая свою попытку с серьезным нарушением, оказался на грани дисквалификации. Узнав, что он занял второе место парень расплакался, вероятно, от счастья, прямо на пьедестале, но после вел себя так, будто обиделся на весь свет. Удивительно, но впоследствии за свой «чемпионский титул» Олег стал получать зарплату от государства, а Моисей и Вишневый были лишены такой возможности из-за того, что официально не состояли в BMXшколах. ЧР, несомненно, позитивно сказался на представлении о BMX на уровне государственных структур и повысил престиж нашего спорта в целом. В 2012 году в Красноярске уже назначено проведение пары крупных соревнований. Как и в том году, Чемпионат России запланирован на май, а осенью, в качестве завершающих сезон соревнований, планируется провести финал Кубка России по BMX.

10 ИТОГИ ГОДА

The Pit Jam

Лето:

Примерно одновременно с открытием велосезона свой сезон открывают и шашлычники. Поэтому одним прекрасным днем в Яме не досчитались половины досок на двух вылетах и воллрайде. Выбора не оставалось – нужно было срочно строить новые антишашлычные вылеты, которые нельзя разобрать на доски для костра. Не теряя времени, мы принялись за работу: были сделаны чертежи, и в кратчайшие сроки силами всего Орехово были построены новые фигуры. Типичная ситуация, но был один нюанс – вылеты получились самыми большими в России. Подстать этим исполинам была обновлена и вся Яма: увеличены приземления и пролеты, серия была неслабо накопана и буквально вылизана. После поездки на соревнования Vienna Air King ‘11 Вишневый отметил, что уровень наших фигур сильно недотягивает до мирового, решил эту ситуацию срочно исправить и построить самые большие в России дерты. Как результат – пролет первого дерта составил 8 метров. Заодно Вишневый устроил чуть ли не самый значимый в сезоне 2011 контест по дерту – в начале июня в ореховской Яме прошел The Pit Jam. Поначалу все побаивались прыгать такой огромный пролет, но в течение дня все больше райдеров поднималось на разгонку, решившись на то, что раньше казалось безумием

– пролететь на велосипеде с огромной амплитудой 8 метров вдаль и не разбиться. Через некоторое время на разгонке уже стояла толпа одержимых, и никто не собирался уходить, пока не прыгнет. В результате в соревнованиях приняло участие 20 человек, и еще больше людей прыгнули серию на раскатке, среди отважных были даже даунхильщики на двухподвесах. Кто-то выкидывал велик, кто-то падал уже приземлившись, но гораздо большее количество людей переступило через себя и свой страх, впервые и сразу успешно прыгнув такой огромный пролет. К концу дня на «первом» уже ставили сумасшедшие флипвипы, огромные затяжные 360 и тракдрайверы, а на «втором» Вишневый сажал флип дабл-тейлвип, тем самым выиграв бест трик. Практически каждый участник соревнований попробовал тот или иной трюк на «первом» притом, что раньше никто и в мыслях не мог бы его прыгнуть. Эти соревнования однозначно подняли отечественную дерт-сцену на качественно новый уровень, на шаг приблизив ее к мировой. «Нельзя останавливаться на достигнутом, – говорит Паша – в 2012 Яма снова преподнесет вам сюрприз».

The Box Jam

В то время как на юге столицы люди улетали из леса в космос, на севере прошли стрит-соревнования для приглашенных райдеров – The Box Jam. На Ходынском поле на бетонном пье-

ИТОГИ ГОДА дестале были установлены специально отлитый из бетона грайндбокс, служащий одновременно вылетом (от него и название), ровный рейл и поваленный рейл-столбец. На первых порах соревнования были окутаны тайной, известно было только, что к участию будет допущено только 20 приглашенных райдеров, лучших в стрите, и каждый день на сайте проекта открывали одно новое имя. Таким образом была запущена беспрецедентная рекламная кампания, развернутая во всех основных социальных сетях, которая создавала интригу и заставляла ждать мероприятие с нетерпением. Вокруг соревнования на трех фигурах был поднят такой шум, что казалось, все райдеры Москвы окажутся на них. В день проведения контеста пошел дождь, но к самому началу мероприятия распогодилось. Соревнования обещали быть весьма интересными, ведь ребята были готовы продемонстрировать возможности творческого подхода к катанию на простых вроде бы фигурах – все это обернулось хорошо разрекламированным катанием сильных райдеров на районе. В отсутствие реально больших фигур наши стритеры научились делать безумные трюки и комбо чуть ли не с бордюра, уже давно показав всему миру, что на небольших фигурах они способны убить любой спот. В 2012 году хотелось бы наконец увидеть на соревнованиях действительно большие, достойные уровня наших райдеров, профессионально сделанные фигуры.

BMX Masters

Один из самых заметных райдеров года Антон Евстифеев из-за травмы пропустил Чемпионат России, а после него и крупные соревнования. В июле он решил наверстать упущенное, посетив самый масштабный европейский контест BMX Masters в Кельне, на который съезжаются сильнейшие райдеры со всего мира. Мастера – один из самых крупных контестов на планете, проводящийся с незапамятных времен. На эти соревнования наши райдеры тоже приезжают не первый год, на этот раз Россию представляли Константин Чернов из Воронежа и Антон Евстифеев из Москвы. Костя занял 6-е место по флетленду среди любителей, а Антон – 20-е по дерту среди профессионалов. Артем Савичев: «Выступления отечественных райдеров редко имеют что-то общее с соревнованиями в Европе. Однако последнее время в таких дисциплинах как стрит, парк и дерт наметился серьезный сдвиг в этом плане. Bmx-серы из России постоянно участвуют в крупнейших контестах Европы и показывают там очень высокие результаты! А вот флетеры попрежнему предпочитают отсиживаться дома, передвигаясь в основном только по стране. В этом году в Германию попытать счастье отправился Чернов Костя и добился солидного результатаю. Став 6 из 56 райдеров, Костян еще раз продемонстрировал, что флетленд в России находится на весьма неплохом уровне. Можно вспомнить отличные результаты в Европе Максима Андреева, но справедливо можно заметить, это когда было то?! Поэтому смело можно назвать Костю человеком прорубившим нашим флетрайдерам окно в Европу. Респект, Костян! Не сомневаюсь, что в следующем году на BMX Masters участников из России станет заметно больше».

Baltic Games 2011 Через некоторое время Антон взошел на пьедестал в Польше, в городе Гданьск на Baltic Games 2011. В этих соревнованиях, как правило, участвуют не такие сильные райдеры, как

на Masters, но контест, определенно, является одним из самых значимых в восточной Европе, Прибалтике и станах бывшего СССР. Среди прочих соревнования посетили Алексей Дергачев из Воронежа и украинский райдер Василий Лукьянененко из Днепропетровска (Вася также является райдером команды Red Bull). В условиях серьезной конкуренции Антон взял 2-е место, снова защитив честь России на международных соревнованиях.

Kazantip Z-Games

Буквально в тот же день за полторы тысячи километров от Гданьска был дан старт еще одному немаловажному движению. На западном побережье Крыма открыл свои двери спортивный лагерь Kazantip Z-Games, в рамках которого прошли соревнования по дерту. Сложно вместить в несколько предложений колоссальное количество и размах событий имевших место быть на территории Z (в прошлом выпуске опубликован объемный рассказ, подтвержденный множеством фотографий). На огромном песчаном пляже были сооружены площадки для занятия практически любым экстремальным видом спорта, не хватало лишь скейт-парка, зато дерты находились буквально в 20м от моря. Но сами соревнования (в которых, кстати сказать, Паша Вишневый, прилетевший буквально на пару дней, занял первое место) были не самой важной частью лагерной программы, хотя, безусловно, и стали поводом,

ИТОГИ ГОДА 11

ИТОГИ ГОДА собравшим райдеров. Для каждого, кто посетил лагерь, эти две недели запомнились как самое беззаботное и свободное время в году. А разве BMX не есть сам дух свободы? Антон Евстифеев: «Я отправился в одно из самых больших своих путешествий: Германия, Польша, Украина, где были запланированы соревнования BMX MASTERS , BALTIC GAMES и Z-GAMES соответственно. В итоге домой я привез целый багаж впечатлений. Контест BMX MASTERS прошел очень странно. Райдер должен был оплатить свое участие в соревнованиях, оплатить место для палатки и т.д., и т.п. Выступил неудачно, остался недоволен собой, все же получил немалый опыт и отправился дальше. Второе место на Baltic Games в Польше. Соревнования с прекрасной организацией мероприятия, добрыми людьми, крутыми вечеринками и высококлассным парком. Z-GAMES на Казантипе – все было круто, нечего даже и рассказывать».

в себя FMX, BMX, MTB, разновидности различного фристайла на земле, толпу полуобнаженных дев и огромный музыкальный концерт. Ребята прокатились с туром по 6-ти крупным городам страны, они останавливались: в Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Уфе, Челябинске, Самаре и Волгограде, устраивая в каждом незабываемое шоу перед многотысячной толпой зрителей, зачастую больше обращавших внимание на велофристайл, чем на мотоциклы. Райдеры, принимавшие участие в туре, вспоминают эту поездку как одно из лучших, если не лучшее, путешествие 2011 года. В каждом городе шоу собирало не менее 30 000 зрителей, открывая простым обывателям глаза и рты на экстремальный спорт и позитивно сказываясь на восприятии этого самого спорта народом. Райдерам только и могли сказать: «Вот это вы тузы!»

устроить показательные, тысячу раз покутить, сделать татуировки с надписями на русском, прозреть от нашей еды, девушек и уклада жизни. Они заставили всех вокруг проникнуться своим видением улицы и спотов, показали катание высокого уровня и назвали все это движение «Soviet tour». Было очень обидно за Бена Хаке, который получил травму,при попытке выполнить какое-то мясо на лестнице к набережной, но даже он не унывал и отлично проводил время, что уж говорить об остальных. Интервью с Раяном Фатджером, в котором он делится впечатлениями от тура, можно найти в нашем прошлом выпуске.

Adrenalin Games

Soviet tour

Adrenalin Rush Tour 2011

Вишневый прилетел на Z-Games только на пару дней, потому что ему нужно было срочно возвращаться к товарищам – Андрею Стрижаку, Даниле Гришину, Руслану «Хаму» Кутлубаеву и Александру Соколаю – и отправляться в Adrenalin Rush Tour 2011. Тур представляет из себя огромного размаха шоу, включающее

12 ИТОГИ ГОДА

Август начался с того, что в Москву приехала команда The Shadow Conspircy в составе райдеров Трея Джонса, Сета Кимброу, Бена Хаке, Раяна Шера, конечно же, царя Shadow – Рони Боунера, видеооператора Раяна Чадвика, а также фотографа и по совместительству редактора Ride BMX – Раяна Фатджера. С подачи Хеллрайда такая неслабая компания приехала в Россию на 2 недели, успела побывать в Москве и Чебоксарах, снять сытное видео, отснять много хороших фотографий, провести автограф сессию,

Команда Shadow приехала как нельзя вовремя, чтобы посетить и поучаствовать в самых ожидаемых соревнованиях года – Adrenalin Games 2011. АГ в очередной раз сменили дислокацию и прошли в обновленном Центральном парке культуры и отдыха имени Горького, заполучив таким образом максимальное количество случайных зрителей. Если раньше зрители ехали на фестиваль целенаправленно, то в этом году многие открыли для себя экстремальный спорт, просто прогуливаясь по парку и наткнувшись на крупнейшие соревнования года. Как обычно, было представлено множество видов спорта на множестве площадок, но интересно наблюдать

ИТОГИ ГОДА было только за тремя из них: парк, air и флет. Для строительства парка и air секции специально из Германии приехал сам глава конторы Iou-Ramps. Во флете из года в год сцена практически не менялась, на одних и тех же местах встречались одни и те же лица, однако 2011 нас приятно удивил. Количество райдеров и уровень их катания заметно выросли – видно, что во флет приходят новые люди и прогрессивный бум молодых добирается и до этой дисциплины. На пьедестале в этот раз оказался только один московский райдер – Артем Савичев, который занял первое место, остальные места разобрали флетеры из совершенно разных уголков страны. Артем Савичев: «Самый значимый и уровневый контест в этом году, да и, пожалуй, один из самых серьезных АГ. Наконец-то райдеры начали понимать, что ездить можно и нужно на все крупные соревнования, не ограничиваясь контестами в своем городе. В этом году количество участников зашкаливало, и площадка, выделенная организаторами, казалась ничтожно маленькой, чтобы всех разместить. Тем не менее ребята показывали очень сильное и разнообразное катание. Для примера, в финале в категории про зрители увидели мизерное количество не получившихся связок, и те – затерялись в обилии чисто выполненных сложных трюков, которые райдеры штамповали. Участвовать в такой битве было огромным удовольствием. А те, кто удивил меня еще в самом начале года в Курске, продолжили развиваться и прогрессировать с какой-то бешеной скоростью».

Если флетленд-площадка не вмещала участников физически, то площадка для air-контеста (заявленного как дерт) не могла вместить уже амбиции и уровень подготовки участников. Была построена очень длинная двусторонняя серия из фанбоксов, спайнов, вылетов, приземлений и квотеров, которую можно было отлично прыгать, если бы не мешали мизерные пролеты и странные радиусы.

На соревнованиях, которые задают тон всей идустрии, на которые съезжаются райдеры со всей страны, от которых ждут трюков только самого высшего разряда, ведущие спортсмены не могли выполнить свои сильные трюки изза конструкции фигур. Для райдеров это был одновременно и смех и грех. Несмотря на это, все выложились, насколько только это было возможно, а голландский райдер Дэниэл Ведемаер удивил всех своим необычным взглядом на фигуры, прыгая огромные трансферы, которые никто даже и не пытался повторить. Трей Джонс из Шадоу раскатил на расслабоне, без раскатки, из-за чего его мясные трюки выглядели лайтовыми, в глаза сразу бросился его невероятный контроль. Трей прыгал очень чисто, вкатывая все что можно, а завершил он свою квалификационную попытку огромным трансфером из air зоны в парк, повторив тот же трансфер в финале, но уже с ноухендом. Обкатав именитых райдеров, в BMX-air победил практически неизвестный ранее Николай Глухов из Коломны. В MTB-air первое место завоевал Павел Алехин ака. «Вишневый», что не удивительно.

Парк в этом году, очевидно, был стрит-ориентированным, но в то же время разнообразным и смог удовлетворить потребности практически любого райдера – простора для трюков было навалом. Честно говоря, в парке ежесекундно творилось что-то невообразимое, во время финала профессионалов трибуны просто трещали по швам от наплыва зрителей, люди толпились на ступеньках и, наблюдая за стритовой вакханалией, просто орали – кто во что горазд. Было видно, что у райдеров просто снесло крышу. Любые скольжения и любые гэпы со ступеней были взяты. Боря Галас наказывал своими линиями с ноузменуалами, Трей Джонс, занявший в итоге третье место, взял сумасшедший 360 гэп из парка на флет, чем и закончил свою попытку, а Влад Мельник из Санкт-Петербурга делал нереальные комбо, что обеспечило ему второе место в стрите и третье в air секции. По поводу безумия на площадке: Андрей Гордеев, отец BMX в России, сумасшедший стиляга, решился на бэкфлип с плоского подката. Он уже делал этот трюк раньше на других спотах, но в этом парке что-то пошло не так, и Андрюха приземлился аккурат на голову, заработал сотрясение, пришлось обратиться к врачам. Денис «Малек» Павлов закрыл парк, поставив 360 тейлвип со ступеней, и заслуженно взял первое место среди профессионалов. И снова в числе призеров можно было увидеть много райдеров из других городов – BMX развивается по всей стране. Из Красноярска с огромным багажем трюков приехал и занял первое место среди любителей Максим Чуприна, который уже в следующем году точно сможет выступать как профессионал.

ИТОГИ ГОДА 13

ИТОГИ ГОДА Открытие скейт-парка в Барнауле

Вспоминая август, нельзя не отметить событие, которому можно смело вручать антипремию года или премию в области отмывания денег. Торжественное открытие скейт-парка в Барнауле, в котором принял участие депутат городской думы Барнаула – Сергей Писарев. Многие, наверно, знают историю про этот парк, который был построен на деньги из государственного бюджета по государственному заказу. С песнями и чтением стихов, с восторженной речью и разрезанием ленточки парк был торжественно открыт, как отличная, безопасная спортивная площадка для занятия экстремальными видами спорта.

Постойте... он же стоит на земле и больше смахивает на детскую площадку в трущобах Буэнос-Айреса. Хорошо, мы не знаем, сколько это добро стоило, но что-то подсказывает,

14 ИТОГИ ГОДА

что в государственном заказе не было строчки: «Закупить 500кг металлолома и попросить Михалыча сварить его по чертежам моего сына». Таких случаев по всей стране великое множество – от Калининграда до Находки, но этот, наверно, самый показательный из всех. Становится ясно, что пиджаки в кабинетах вообще не представляют себе, что такое экстремальный спорт, они не знают или не хотят знать о его существовании и о существовании молодых райдеров, которые готовы посвятить спорту вообще всю жизнь. Поэтому чиновники позволяют себе так откровенно и безнаказанно пилить бюджеты и класть себе в карман деньги, выделенные под строительство спортивных площадок. Как избежать такого абсурда, читайте в интервью с Алексеем Комиссаровым в следующем выпуске Probmxmag.

Flatland контест в Киеве

шлом году, я точно был уверен, что обязательно вернусь и еще не один раз. Так что садился в поезд МоскваКиев я с большим удовольствием и исключительно приятными воспоминаниями. Контест в Киеве проводили организаторы уже упомянутого мной чемпионата Украины, поэтому в качестве организации соревнований я не сомневался. Для райдеров были и зрители, и музыка, и хороший асфальт, и хороший призовой фонд. Мне же предстояло попробовать себя в совершенно незнакомой мне роли – роли судьи. Честно говоря, побывать однажды в этой шкуре будет полезно каждому, уж очень это не простое занятие. Зато после этого, пожалуй, никогда не придет в голову пенять на судейство. Приятно было увидеть прогресс коллег из братского государства, так же приятно, как и общаться с этими очень гостеприимными людьми в моменты, не связанные с соревнованиями. С нетерпением жду украинских райдеров на соревнования в России, чтобы ответить им не менее радушным приемом!»

M.I.R. Bike Battle

Многие считают, что флетленд умер, – на самом деле он просто ненадолго уснул и пропал из виду, но теперь проснулся и приводит себя в порядок, начиная новый день. В августе прошли еще одни крупные соревнования по флету, на этот раз все собрались в Киеве. Артем Савичев: «Поехать в этом году на Открытый Чемпионат Украины мне, к сожалению, не удалось. Но, посетив эти соревнования в про-

Осень:

В самом начале сентября внезапно было объявлено о проведении совершенно диких соревнований M.I.R. Bike Battle. Дикими они называются потому, что их призовой фонд со-

ИТОГИ ГОДА ставил 250 000р. (за первое место полагалось 70 000р.), обещались приехать четыре райдера команды Fly, а известно стало о соревнованиях буквально за 3 дня до их начала. Контест был частью огромного фестиваля, включавшего в себя еще и музыкальную, баскетбольную и танцевальную программы и организованного при поддержке Правительства Москвы. Огромную территорию 40х40 метров закатали в фанеру, поставили пару перил, тумбу, кикер, фанбокс высотой по плечо и два больших квотера. Парк получился довольно жидким. Ребята выжимали из себя все возможное и мерзли на лютом холоде, несмотря на то, что из-за обилия участников контест прилично затянулся. Но финал стоил любых морозов и самобичеваний. Совсем не жидкий призовой фонд подстегнул всех райдеров и, желая сорвать куш, они исполняли трюки на грани безумия и смерти. Команда Fly приехала как-то незаметно, без шума, и ребята просто начали кататься в своих попытках. Двое из них – Франциско Паломо и Стефан Лентшнер – прошли в финал. Как и на АГ, в глаза сразу бросились нереальный контроль велосипеда и скорость, на которой буржуи летали по парку, из-за чего сложные трюки выглядели лайтово , а лайтовые исполнялись настолько четко, что в результате все катание в целом, все линии выглядели очень гармонично – райдеры как будто катались по волнам. Однако это не сильно им помогло, хотя, может быть, они не сильно-то и старались. Победили наши соотечественники: первое место занял Антон Евстифеев, за ним следом Костя Андреев из Питера, Боря Галас взял бронзу, и на 4-м месте 16-летний Антон Байдин из Екатеринбурга. После контеста победители до темноты ждали награждения и... не получили ничего, кроме огромных талонов с именем и местом. В этом невиданной щедрости аттракционе оказался-таки подвох – призовые деньги райдерам выплачивали потихоньку вплоть до 2012 года.

Dirt Battle

В начале октября множество райдеров собралось в питерских Озерках на уже вошедший в традицию Dirt Battle. Контест, объединяющий две столицы, проводится ни много ни мало с 2005 года и уже имеет свою постоянную аудиторию, да и озерковские дерты одни из самых старых в стране. Обычно серия состояла из четырех небольших дертов, что накладывало свои ограничения на трюки, но в этом году построили вторую серию с пролетами побольше, что, конечно, не может не радовать. В контесте можно участвовать как на BMX, так и на MTB, на эти соревнования приезжают райдеры совершенно разного уровня подготовки: и те, кто только научились летать и делать барспин, и известные профессионалы. Помимо основной соревновательной программы, на дерт баттле обязательно проводятся традиционные конкурсы «Блеватрон», «Перетягивание каната» и другие. «Баттл» на самом деле скорее тусовка, чем контест, или контест «старой школы», когда само путешествие, компания, кутежи и сопутствующие мероприятия важнее, чем призовые фонды, которые никогда и не отличались размахом. Тем не менее каждый год (и 2011 не стал исключением) где-то к середине осени в Москве снова и снова собирается огромная толпа райдеров и отправляется на поездах, электричках и машинах в Санкт-Петербург, чтобы там встретиться в Озерках с местными

старыми и новыми райдерами, чтобы окунуться в незабываемую атмосферу внезапных радостей. В этом году нам очень повезло с погодой, а с ней у Питера особые отношения,– город осветило и согрело Солнце, деревья выжали из себя серые сентябрьские дожди и нарядились в золотые одеяния. Катание в лесу в такую погоду – редкое удовольствие. Странно, но уже не в первый раз солнце светит именно в дни проведения Дерт Баттла. Победителями контеста стали Паша Вишневый на MTB, который взял еще и номинацию бест трик, и Данила Гришин на BMX.

XSA Backyard Jam

Если предыдущий контест закрывал сезон в Санкт-Петербурге, то XSA Backyard Jam, несомненно, был контестом, закрывающим сезон вообще во всей стране. Второй год подряд райдеры летят и едут за тысячи километров, чтобы попасть на последние крупные соревнования года, вернувшись из уже вступившей в свои законные права осени в еще не успевшее закончиться в Краснодаре лето. Райдеры несутся на всех парах, чтобы покататься в огромном свежем парке, где только-только высохла краска. Они летят и едут, чтобы проводить ночи у костра в лесу, а днем кататься и просто проводить время вместе со своими друзьями. Самый душевный и теплый контест года, собирающий людей из всех уголков страны, интересен не только своей нежной атмосферой,

ИТОГИ ГОДА 15

ИТОГИ ГОДА но и парком, который в этом году обновился, увеличившись в 3 раза. В нем были все ингредиенты для мясных трюков: пул, спайн, квотеры и вертволы с хорошими радиусами, обширная стрит-секция и т.д. На Backyard Jam неизменно приезжают лучшие райдеры страны – есть на что посмотреть. В прошлом году Антон Евстифеев сажал на спайне флипвип, в этом году он откатал с полной отдачей и посадил на том же спайне флипбар, чем и заслужил первое место в парке. Финалы проходили по необычной схеме, когда все финалисты делятся на пары и соревнуются друг с другом, составляя таким образом турнирную сетку, а в суперфинал выходит пара самых лучших. Какая ожесточення борьба развернулась за финальные места – это надо было видеть, словами не описать. Саша «Кучер» Никулин из Краснодара, любитель флеирвипов и множества разнообразных амплитудных трюков, занял второе место. Третье взял Костя Андреев из Питера, помимо всех мясных комбо, поставивший на спайне тракдрайвер на ноухенд на бар. Стрит разрывали ничуть не меньше. Закрыт был абсолютно каждый рейл, абсолютно каждая грань, каждый гэп, подкат, воллрайд и квотер. Сложно что-то отдельно выделить – надо смотреть видеоотчеты. Первое место, как и лучший трюк – туспик хенговер, взял Боря Галас, за ним следом идут Влад Мельник и Денис «Малек» Павлов.

Белокрылин даже оставил ключицу на «первом». Смельчаков для участия в контесте набралось немного, поэтому квалификацию не проводили – сразу перешли к финалу. Подробнее о дерте и вообще об XSA Backyard Jаm можно прочитать на странице 50. А результаты были таковы: 1) Александр «Кучер» Никулин; 2) Данила Гришин; 3) Антон Евстифеев. Антон Астахов: «Бэкярд джем – один из самых ожидаемых контестов года. Для меня бэкярд – это, прежде всего, возможность покататься с райдерами со всех городов России, обменяться опытом и просто приятно и весело провести время. На этих соревнованиях царит дух одной большой семьи, и этот дух создан Константином Тарановым и командой ХSA. Следующий бэкярд обещает быть еще круче.» Антон Евстифеев: «Считаю, что это один из самых крутых контестов не только в России, но и в Европе. Абсолютно уверен, что любой из зарубежных прорайдеров со мной согласится».

Russian BMX Awards

Зима:

Дерт в этом году вырыли настолько огромным, что на раскатке несколько ребят нехило убралось, Серега

16 ИТОГИ ГОДА

Год 2011 подходил к концу, и надо было наконец выяснить, кто же из райдеров и других деятелей всех круче. По преданию, ритуал определения мастерства BMXеров восходит корнями к 19 веку, изначально это была довольно хитрая процедура: каждый год астрономы, исходя из расположения звезд на небе, выводили специальный коэффициент, который затем исполь-

зовался в формуле, точной записи которой никто не помнит. Однако достоверно известно, что в ней также учитывались ширина руля, давление в колесах и мнение верховного председателя велосипедного бюро. Но из-за того, что на судьбу премии фактически влияло мнение одного человека, который только и делал, что сидел в своем кабинете, этот ритуал и результаты процедуры вызывали волнения и недовольство в обществе велосипедистов. Люди выходили на улицы с лозунгами: «Честностью не пахнет!», «Верните звездный коэффициент!», «Церемония по знакомству!» – многие не признавали такой порядок, считали процедуру субъективной и не имеющей ничего общего с реальностью. После революции 1917г. велосипедисты подверглись репрессиям, а церемония была забыта. Вернулась она уже в наши дни. Церемония награждения лучших райдеров года и просто респектовых чуваков. Russian BMX Awards прошла 9 декабря в клубе «Воздух». Премия проводилась уже в четвертый раз, а процедура определения лучших сильно изменилась с прежних времен: решили отказаться от коэффициентов и технических показателей велосипеда. Было опрошено 100 человек, – ведущих райдеров, организаторов, операторов, фотографов и других деятелей индустрии – каждый из них в каждой из номинаций предложил своего кандидата, лучшего, по его мнению. Процедура стала гораздо более объективной и интересной, так как каждый из этих 100 судей или активно катался и принимал участие в самых разных контестах или путешествовал на протяжении всего года, работал на мероприятиях по всей стране или сам же их и устраивал, а зачастую все это вместе взятое. Другими словами, собрав все мнения воедино, удалось нарисовать максимально полную картину BMX индустрии. Поэтому на этот раз, спустя практически век, премию уже никто не смог назвать необъективной. Подробнее об RBA’11 читайте на странице 40.

14 22 ВОПРОСА

что

такое STRESS

как личность

22 ВОПРОСА АЛЕКСАНДРОВ ОЛЕГ БИБУ

снова

inside

не смотреть

1.Кто ты и откуда?

2.Сколько тебе лет?

Олег Александров из Москвы.

Слишком много для ВМХера.

3 .Как давно ты катаешься? С 29мая, кажется, 2002 года, т.е. будет 10 лет в следующем году. 4.Чем занимаешься помимо катания? Работами и спортом в основном. Еще читаю чушь всякую в интернете, иногда играю в мортал комбат, а с недавних пор еще и на митинги хожу.

спортом

.Джойнт / Бухло / Не пью, не курю?

Не пью, не курю, и жалею тех, кто это делает.

6.От куда появилось прозвище «Бибу»? В начальных классах школы играли в Quake, я хотел дурацкое имя придумать какое-нибудь, вот и придумал, блин.

компании

я думаю что 22 ВОПРОСА 19

СТРС - команда суровых

7.Что для тебя BMX?

Хобби, работа, лайфстайл. Все сразу, возможно даже слишком много для одного человека.

уличных

шреде

дружеской

компании 8

.Как проходит твой обычный день?

ми

Завтрак, insidebmx.ru, дела в течение дня часов до 6, потом по будням тренировка либо в школе, либо в зале, потом обычно снова inside и еще немного дел (письма и т.д. то, что можно решить онлайн), после немного оппозиционной прессы на ночь и сон.

9.Что такое «Стресс», и как он появился? СТРС - команда суровых уличных шредеров и вмх бренд. СТРС появился в один из осенних вечеров на ВВЦ, мы просто стояли и шутили с парнями, после катания, около граней на первом павильоне. Боря (ака Борщ, ака Пушок, остальные его ники я не буду здесь упоминать. Он уже не катается, к сожалению) сказал, что вся его жизнь это стресс. Вообще мы часто шутили над Борщем, а фраза про СТРС к нему привязалась. Одновременно мы с Ваньком и Гонзо снимали сплит эдит, когда досняли решили назвать его STRESS. А потом я в шутку написал на инсайде, что-то вроде “скоро вы узнаете, что такое STRESS”. Людям стало интересно, а нам весело, так и появился STRESS, который как-то незаметно за пару лет вырос в то, чем он является сеичас. Все хорошие дела начинаются с шутки в хорошей дружеской компании.

нет debmx.ru

20 22 ВОПРОСА

человек предполагает 10.Есть планы на будущее? Конечно есть. Но человек предполагает, а Бог располагает. Я последнее время всегда планирую события с оглядкой на эту поговорку, никогда не бывает все в точности так, как ты себе представляешь и хочешь, но и подругому тоже никогда не бывает.

лайф

еров

11.О чем ты сейчас думаешь? Думаю, что надо скорее по делам бежать.

13.Если бы у тебя была машина вре-

12.Какую музыку предпочитаешь? Как и большинство ту, которая нравится. Я люблю когда за песней стоит что-то большее, чем просто запоминающаяся мелодия. Мне нравится песни, в которых есть какой-то смысл, или которые несут в себе, например, особую романтику какого-то времени или может быть страны.

мени, куда бы ты отправился?

На Байкал, уже не первый год мечтаю там побывать.

фстайл

моей

совести

14.Что было самым сложным, запоминающимся в организации «RBA 2011»? У нас разделение обязанностей, поэтому у каждого было свое “самое сложное”. Но лично для меня самым сложным были кубки, слишком много там с ними мини замесов, которые очень тяжело учесть сразу.

Хобби

15.В чем смысл жизни? Фига себе, я не философ. Но для меня смысл жизни в том, чтобы прожить жизнь в соответствии с представлениями моей совести, при этом оставаясь счастливым человеком и занимаясь тем, что люблю. Но это вот на данный момент, завтра я может быть что-то еще буду думать по этому поводу, слишком уж скользкая тема.

работа

22 ВОПРОСА 21

слишко

ании

работа

22 22 ВОПРОСА

ом

воспринимать 16.Все мы мечтатели, о чем мечтаешь ты? Мечтаю жить в правовом государстве, мечтаю чтобы новое видео STRS всем понравилось, мечтаю, чтобы братья Беспалые переехали в Москву, мечтаю чтобы STRS поднялся до мирового уровня когда-нибудь, а еще на улице холодно и мерзко, поэтому мечтаю покататься на улице в шортах, на каком-нибудь классном споте.

17.Как ты думаешь, есть ли разница в отношении к BMX у российских,

пару ламп

с джи

европейских и американских прорайдеров?

Я думаю что нет. У них и у нас есть про-райдеры, которые относятся к bmx серьезно, как к работе (у них больше, чем у нас), у них и у нас есть прорайдеры раздолбаи, у них и у нас есть маленькие дети на bmx, для которых это временная игрушка, а есть те, которые влюбились в bmx с первых дней. В общем, я думаю, что все более-менее одинаково или по крайней мере очень похоже.

18.Если бы ты мог начать жизнь заново, что бы ты изменил?

одинаково

Родился бы лет на 5-6 позже.

стало интересно 19.У тебя в руках лампа с джином, твои три желания? Заказал бы у него еще пару ламп с джинами. А вообще квартиру, квартиру в Лос-Анджелесе и путешествие на Байкал, а остального сам добьюсь.

20.Твои страхи? Не состояться, как личность страшно.

21.Ты счастлив?

свой путь

Ага.

22.Твои пожелания нашим читателям? Никого не слушать, и делать то, что вам нравится. Искать свой путь как в жизни, так и в катании, ни на кого не смотреть и не воспринимать все слишком близко к сердцу (я вот лично так и не научился).

insidebmx.ru 22 ВОПРОСА 23

ишком

XSA tour de France Наша команда “XSA” в составе Кучера, Астаха, Жорика Мельникова, фотографа Юльки и меня - Таранова Константина, выступавшего в роли оператора, в июне этого года отправились защищать честь нашей Родины в маленький городок на юге Франции Монпелье.

Уже на протяжении 15 лет там проводится одно из самых крупных летних экстремальных соревнований в Европе –“Fise event”. Астах и Кучер участвовали в разряде “про” в трех дисциплинах: парк, дерт и минирампа со спайном. Алекс - в разряде “про” в парке. К сожалению, Кучер и Алекс были немного травмированы. У Кучера вылетело колено, и только перед отлетом терапевт вправил его обратно. У Жорика была отбита пятка, но, не смотря на это, каждый был готов умирать за нашу Родину. Контест проходил с четверга по воскресенье.

День 1. Приключения начались уже в аэропорту. Астах и Кучер плохо разобрали байки, не упаковав их, и на регистрации сотрудники аэропорта заявили, что это спортинвентарь и за него надо платить 70 евро. Алекс попытался пройти, а так, как у него байк был в чехле, сотрудники решили тоже проверить, что внутри. Прибывшие сотрудники авиакомпании “Lufhansa”, после долгих споров с нами, сделали заключение, что это спортинвентарь, хоть и разобранный на запчасти. В результате каждому из нас пришлось заплатить по 70 евро (2700 руб.). Самое обидное, что у Астаха с собой всего было 100 евро, осталось 30. На будущее, если ктото полетит в Европу, пусть заранее приобретет велосипедные чемоданы, либо не жалейте 250 руб. на упаковку вашего байка, чтобы никто не смог понять, что лежит внутри.

26 XSA TOUR

Летели мы с одной пересадкой во Франкфурте. Полет до Франкфурта прошел незаметно, при бронировании билетов можно было заказывать различное меню, вот я и заказал Жоре детское питание. Все ели пасту, ризотто с морепродуктами, а ему принесли яблочное пюре и бутылочку с соской. Он был очень зол. Во Франкфурте, при прохождении таможни, моя сумка с видео аппаратурой не прошла контроль, и меня с сумкой повели в комнату досмотра. Фонарь для ночных съемок вызвал большое подозрение, но пройдя контроль на наличие взрывчатых веществ и, убедившись, что это не секретная русская лазерная установка, сотрудники таможни с извинениями отпустили меня. В аэропорту поразило отсутствие какого-либо хаоса - нет огромных толп,

как в Домодедово, хотя это один из самых больших аэропортов Европы. При регистрации тебе не надо стоять в длинных очередях, чтобы у тебя проверили груз или поставили печать о прохождении регистрации, все это делается автоматически, даже длинные переходы между терминалами оснащены движущимися дорожками для особо ленивых. Дальше мы отправились на поиски пропитания и наткнулись на эко фастфуд с очень вкусными немецкими бутербродами и фрешами. Далее нас ждал Марсель. 1,5 часа в окружении постоянно кашляющих и чихающих французов и мы на Юге Франции в порту Марсель. И опять отсутствие людей в терминалах, но в этот раз в глаза бросалось большое количество арабов среди рабочих, таксистов и просто приезжих. Они, видимо, там такие же, представители национальных меньшинств в России. Мы прошли к стойке выдачи багажа и начали с волнением ожидать наш багаж, который произвел пересад-

ку вместе с нами. И мы с надеждой ожидали, что ни одна сумка не пропадет. Первыми выехали велики Кучера и Астаха, сумки Жорика все не было. Начала нас охватила паника, так как в этой сумке мы спрятали банку спортивного питания и на таможне могли подумать, что это какой-то подозрительный порошок и задержать багаж. Но, в конце концов, заветный чехол с вещами появился в целостности и сохранности и мы с облегчением вздохнули. Выйдя из здания аэропорта в 23-30 по местному времени или в 1-30 по Московскому, мы обнаружили, что это далеко не юг Франции, с их летней бархатной погодой. Стоял ураганный ветер, пронизывающий каждую косточку нашего тела. Я направился в офис “Europcar”, где мне вручили ключи от тачки. Машина оказалась очень вместительной. В багажник без проблем поместились 3 байка и 5 сумок, а заднее сиденье такое огромное, что 3 человека сидели, и между ними поместилось бы еще по человеку. Выехав из аэропорта и подключив наш GPS навигатор, мы поняли, что он не работает и что двигаться из Марселя в Монпелье ночью самоубийство. Все же, мы доверились интуиции и ре-

шили ехать туда, куда нас ведет наше коллективное бессознательное и оно не подвело. Заработал навигатор и он показал, что мы движемся в правильном направлении. Так начался второй этап нашей веломногодневки. Про дороги. Это отдельная тема, потому, как можно смело ставить на торпеду полный стакан с водой и доехать до конца, не пролив ни одной капли. На дорогах ограничения по скорости движения 110-130 км в час. Все-таки была одна неприятная для нас вещьполовина пути состоит из платных отрезков стоимостью 4-5 евро за отрезок дороги. 150 км пути пролетели за 1,5 часа и мы уже в Монпелье. В городе ни души, я забыл автомобильную зарядку для навигатора дома, и он разрядился, а в городе ночью нет бесплатного wi-fi. Как искать наш отель, нам было не понятно. Еще одним удивлением было то, что встретить француза говорящего на английском большая редкость, да еще ночью. И вот удача - первым человеком, кого мы остановили, чтобы спросить о нашем месте расположения оказалась

француженка, хорошо говорящая на русском. К нашему сожалению, она совершенно не знала своего города – фортуна отвернулась от нас. Мы ездили по городу всю ночь в муках пытаясь найти заветный хостел. Исколесили город по кругу 8 раз и все бесполезно. Плюнув на все, мы решили остановиться на обочине и ночевать в тачке до утра. Промучившись 1 час, мы сильно замерзли, и я решил снова начать движение. План был таков: найти первый попавшийся отель и вызывать в нем такси, которое сопроводит нас до нашего отеля. Выполнив наш план, мы узнали, что всю ночь кружили вокруг нашего отеля. Выходить и искать что-то ночью было бесполезно, так как мы приехали на курорт без теплой одежды, а дул пронзающий кости ветер. Находиться больше 5ти минут на улице в майке и шортах было невозможно, это могло привести к простуде или ангине. Выполнив задачу максимум, нам предстояло выполнить следующее - найти место для тачки. Так как наш отель находится в историческом центре города, а там улочки очень маленькие, то туда просто невозможно проехать, и мы начали искать парковку. Светало. Стали ездить трамваи и машины, и мы снова потерялись в этом городе, так как он обрел новые краски, кото-

XSA TOUR 27

double peg Александр Никулин

28 XSA TOUR

рых не было ночью. Начали сдавать нервы после суток перелетов и переездов, и было решено бросить тачку на обочине,на окраине города. Взяв вещи, мы пошли пешком до хостела. Добрались до отеля, где нас ждал еще один сюрприз – оказалось, что расчетный час у нас в 11-00 и комнаты еще не освободились, а на улице 8-00. Оставив вещи и байки в кладовке, мы отправились на прогулку по городу, также преследуя цель где-то подкрепиться. Кто-то пошел в “McDonalds”, кстати, у французов он не пользуется популярностью, а кто-то в местные кафешки. В центре их пруд пруди, но проблемой всех заведений является отсутствие меню на английском, официантов, говорящих поанглийски и отсутствие wi-fi, при наличии которого, можно было бы без проблем воспользоваться переводчиком. Поэтому каждый поход в кафе превращался в русскую рулетку, а для меня особенно, так как я не ем мясо. Также мы узнали, что в Монпелье нет супермаркетов, где можно купить еду домой, так как все горожане питаются только в ресторанах, поэтому молоко для спортивного питания мы не смогли купить нигде. Глаза смыкались, и мы решили идти в отель и ждать часа “Ч”. И, о чудо, нам очень повезло номера освободились на час раньше. Парням не спалось, и они решили сгонять на раскатку в парк. Но, после 10 минут катания пошел дождь. С погодой нам не повезло. Все время нашего пребывания в Монпеье постоянно шел дождь с небольшими промежутками в 1-2 часа. Поэтому все контесты проходили скомкано, и финалы некоторых даже отменили. Управляющий хостела рассказывал нам, как еще неделю назад стояла шикарная погода, и а сейчас какая-то аномалия. Проспав 2 часа, мы отправились в город. Это очень красивый и древний городок с населением чуть больше 300 тысяч человек. В центре - старый город с узенькими улочками, где на каждом шагу расположено кафе, ресторанчик, либо фастфуд. Погуляв по центру, мы оправились в парк. Меня поразила инфраструктура мероприятия. Под него выделена целая улица длиной больше 2 км, в

центре которой протекает небольшая речка. Посреди этой реки и располагались BMX и скейт парки, Wakeboard парк, MTB slopestyle big air и минирампа со спайном. А вдоль всех этих парков расположилась куча павильонов с запчастями, одеждой, различные фастфуды, парк для самых маленьких, секция с подушкой, павильон, в котором каждый райдер мог поправить свои косточки у лучших терапевтов Франции абсолютно бесплатно. Еще одной примечательной особенностью Франции является то, что в воздухе постоянно витает запах марихуаны и, понаблюдав, мы обнаружили, что курят там практически все - от маленьких арабов, до 70ти летних старушек. Мы видели даже полицейского в форме, забивающего косячок. Сделав фотографии, и, поняв, что сегодняшняя раскатка не состоится, мы всей компанией направились во французский ресторанчик. Мы выбрали ассорти из морепродуктов, и когда нам принесли многоуровневую посуду, на которой располагались крабы, омары, тигровые креветки, устрицы, мидии, рапаны и прочие морские существа - мы были в шоке. Так же мы прозрели от цен на блюда - на наши деньги за 4х мы отдали 2500 руб. Так закончился первый день нашего трипа. На следующий день начиналась квалификация в минирампе со спайном, встав пораньше, мы поехали на раскатку. Рампа оказалась столь непривычной для нас- очень резкие радиусы, спайн - бритва высотой 2 метра; после каждого вылета откидывает на плоскач. Но после часа раскатки, ты понимаешь, насколько божественны радиусы: никаких усилий при вылете, никаких дерганий банников от радиуса, все делается за тебя, главное не бояться амплитуды. И в этот же день у меня созрел план по техничному заимствованию чертежей мини рампы. В перерывах между раскаткой в “миньке” мы ходили на строящиеся по соседству дерты. Наступил долгожданный вечер. Начало квалификации. Народа собралось тысяч 5, не меньше. На раскатку вышли звезды: Дерс, Мэйн, Вэбб, Колеборн и начали жаловаться, что света слишком мало,

Георгий Мельников. Вмх райдер

Для меня самым запоминающимся были поездки по Европе на «Fise», в Барселону, также, путешествие в Китай, где я занял 9 место на китайских «X Games». И, конечно же, наш «XSA Bakyard Jam»

Влад Мельник.

Вмх райдер

В начале лета я поехал в Новороссийск. Покатался там дней десять, потом были «Z games», очень круто проводили время. И, конечно же, Краснодар и «XSA Bakyard Jam».

Павел Тереньтьев.

Вмх райдер

2011 запомнился «Чемпионатом России по ВМХ» и операцией на руке, которая выбила меня из строя на полгода.

XSA TOUR 29

30 XSA TOUR

и что катать они не будут, пока не повесят больше фонарей. На наш взгляд освещение было в порядке, в районе 12 кВт. И, не смотря на сильный гул толпы, квалификацию пришлось переносить на утро следующего дня. Вот такие влиятельные звезды BMX сцены. На следующий день нас ждала опять квалификация, финал в “миньке” и квалификация в дерте. Проснувшись под раскаты грома и с лозунгами «За Родину, за Сталина!!!» мы в ливень пошли в парк. Поляна для зрителей возле мини рампы превратилась в грязное месиво, что до прихода зрителей быстренько было исправлено оригинальным способом. Дождавшись окончания дождя, мы с жадностью стали раскатываться, подтягивались “отцы”, напряжение росло. И вот уже Кэтфиш объявляет группы квалификации. В одной из первых был Астах, в серединке Кучер. Астах очень хорошо начал свою попытку, но потом упал и сбил дыхание. Кэтфиш подбадривал, давал время на последний трюк, и Антоха попробовал flip to fakie в квотере, но не поставил. Кучер был с травмой, но во время попытки он совсем о ней забыл. Амплитудные no hand, flair, opposite flaire - все это взрывало толпу зрителей. В итоге Кучер занял 15 место, Астах 21. Объявив, что 16 лучших выходят в финал мы воодушевленные успехами Кучера пошли раскатываться на дерты. Дерты состояли из двух серий для “про” и новичков. Они оказались очень техничными: drop in и 4 трамплина в «про» серии. В квалификации участвовало много “отцов”: и Пэт Кейси, и Диого Канина, но главной звездой, конечно же, был Крис Дойл. Какой же у него контроль и стиль. Через все разрывники он легко брал трехи с разнообразными связками. Он и был победителем в квалификации. Наши выступили не очень сильно. Астах в первой попытке взял whip, nac nac, no hend и на четвертом треху nac nac to bar. Приземлил, поехал, а так как был без тормозов, решил на ходах тормозить ногой в переднее колесо. На кочках нога слетела и попала в спицы. Шесть cпиц было потеряно, адская восьмерка, и это была только первая попытка. К сожалению, он так и не нашел переднее колесо, чтобы откатать оставшиеся две. Учите язык,

чтобы нормально выживать в таких ситуациях. У Кучера все попытки не шли, так как разгон на дерты был drop in, по которому еще нужно было вкручивать, а так как у него после травмы нога плохо сгибалась и при каждом крутке педалей возникала боль, нормальных ходов не удавалось набрать. Были либо недолеты, либо рэйсерские перелеты. Только третья попытка ему удалась. В зачет шла сумма 3х попыток. В итоге Кучер занял 19 место, а Астах 20. После окончания квалификации выяснилось, что из за непогоды финалов в дерте не будет и результаты квалификации являются финальными. Также выяснилось, что в финал в минирампе пропустили 12 человек из-за того, что слишком поздно и высока вероятность дождя. Что творилось в “миньке” словами не описать, по моему мнению, это были самые зрелищные соревнования всего “FISE”. Зрители поддерживали как на стадионе, с речевками “олэээээ, олээээээ”. А райдеры, в свою очередь, творили мясо: 2 whip to bar в квотере, fakie 2 whip, 270 tap to decade в спайне, амплитудные invert в два человеческих роста. Финал закончился, когда в России начинало уже светать. Вэбби всех победил. На следующий день нас ждала квалификация в парке. Из-за дождя контест перенесли на следующий день, и мы провели этот день, занимаясь осмотром городских достопримечательностей. Также мы успели нарваться на местных марокканцев. Эти персонажи везде в Монпелье. Отличительной особенностью их колорита является стрижка а-ля «теннис» или по-русски стрижка “под головку”. Мы их так и прозвали –“головками”. Так вот, банда малолеток, ведя себя очень хамски, шла по улице и один из “головок” снял с меня кепку и тут понеслось. Алекс начал включать адыгейца, русский мат разносился по всему Монпелье. Местные арабские ребята находились в шоке от происходящего, так как мы неоднократно наблюдали, как такие типы докапываются до белых подростков и те, что-то мямля, отдавали свои телефоны и деньги, коренные французы чересчур либе-

ральны, а этим пользуются арабы. Но это не прокатило с нами. От разрыва в клочья этой шайки нас сдерживала только одна мысль- депортация. Эти типы ведут себя по-хамски, вызывающе, но как только их тронешь, бегут к ближайшему полицейскому и жалуются на нарушение статьи такой-то о расовой дискриминации арабов. Одно могу сказать, наши “гопники” были бы сами в шоке от таких типов. Финальный день контеста оказался солнечным, единственным минусом была травма кисти Астаха, полученная на дертах, которая не позволила ему участвовать в парке. Квалификацию так же сократили до одной попытки. Наши ребята выступили очень достойно. Алекс клепал в стрит секции и под конец взял огромный drop bar с еврогэпа, тем самым заслужив овации зрителей и Кэтфиша. А Кучер клепал по всему парку на ходах без единой ошибки, в конце взяв flip supermen, и занял 15 место в квалификации. После квалификации мы поехали снимать на местных спотах. В Монпелье очень крутые споты, но на многих стоят скейт-стопперы. За час мы отсняли пяток сильных трюков и поехали в парк в надежде увидеть Кучера в финале, но увы, вместо 16 человек в финале опять было 12. Это был звездный час Пэта Кэйси с его flip decade. Хорошенько отпраздновав окончание контеста в пиццерии, я поехал отдыхать и готовиться к длительному переезду из Монпелье в Барселону. Подъем был запланирован на 5 утра, так как у нас был лишь один день съемок, а на следующий день мы должны были успеть на самолет в Марсель, что находится в 600 км от Барселоны. Рано утром мы покинули Монпелье и отправились в город-спот Барселона. Монпелье находится от Барселоны в 300 км. Это как от Краснодара до Сочи. Но если до Сочи ты будешь ехать 5 часов, то до Барселоны 2,5 часа. Прекрасные французские дороги, похуже в Испании. За 300 км по платным автобанам мы отдали 45 евро. Барселона, в отличие от Монпелье, встретила нас хорошей погодой, при въезде в город мы сразу же заметили

XSA TOUR 31

barspin over rail Георгий Мельников

32 XSA TOUR

rail hop Георгий Мельников

XSA TOUR 33

кучу спотов, но с горечью осознавали, что в нашем распоряжении 24 часа. Мы решили оставить тачку на платной стоянке. В Монпелье мы общались с Колей Рогаткиным и его отцом, и они рассказали, как перед приездом в Монпелье их машину обворовали в Барселоне, выбив окно. Украли все: паспорта, деньги и велосипед. Оставив тачку в надежном месте, мы спешили на поиски байка для меня и Юльки. Но оказалось, что найти велосипед не так-то просто, так как байки с легкостью дают в аренду только тем, кто является гражданином Каталонии, и мы двинулись к морю, к известным спотам и в надежде найти хоть какиенибудь прокатные центры. И вправду, не дойдя до набережной 2 квартала, мы увидели веломастерскую. Разговорившись с местным каталонским парнем, узнали, что он тоже катается, и что может со своими друзьями показать нам местные споты, настолько, насколько это возможно за один день. И мы окунулись в это разнообразие. Парни клепали, как роботы, выклады-

flair Александр Никулин

34 XSA TOUR

ваясь на спотах по максимуму. Местные были в восторге. Сначала у них на лице прорисовывался небольшой сарказм. Кто эти русские? К нам приезжало уже столько мировых звезд. Но все это улетучилось после катания Алекса – bar to bar через перилу на знаменитых бетонных волнах. За день мы успели объехать 8 спотов. Все это войдет, в снимаемое нами уже год большое видео. За 8 часов съемок мы даже не заметили, что ни разу нигде не перекусили, да и еще не решили вопрос с жильем. Я пообщался с местными парнями, и они предложили вписаться у их знакомого на заводе. Наши парни встретили эту новость с недоверием, и после горячих дебатов было решено забрать тачку со стоянки и отправиться на поиски пропитания. Вкусно поужинав в китайском ресторанчике, я пошел искать хостел. А ребята решили спать в тачке, припарковавшись на центральной улице Барселоны. Разместившись в хостеле, я отправился на поиски парней, и тут произошло чудо - посреди многомиллионного города, в другой стране

встретились русские вмхсеры. Совершенно случайно, в это же самое время у них был трип в Барселону. Все дружно пошли гулять на набережную, ну а я отправился отсыпаться, так как завтра предстоял марш бросок 600 км из Барселоны в Марсель, и, чтобы не опоздать на самолет, нам нужно было выехать в 6 утра. О Барселоне хочется сказать следующее: этот город невозможно объехать за 1 день, он чудесен, с незабываемой энергетикой и колоритом, что суда хочется вернуться вновь и вновь на более длительный срок. На следующий день я нашел парней, спящих в тачке и собравшихся вокруг них толпы зевак. До Марселя мы добрались очень быстро 600 км за 3ч 30 мин. Мы сами были в шоке от такой скорости. Но такие уж дороги в Европе. Единственное что волновало, это штрафы, выписанные полицейскими по приезду в Россию, но ничего этого не произошло. Так закончилось наше путешествие на юг Европы. А через месяц нас ждала Германия и “BMX Masters” в Кельне, ну а это совсем другая история.

XSA TOUR 35

REBELJAM

Нефильтрованное и не только. Идея поехать на “RebelJam” появилась еще в девятом году, но реализовать ее все никак не выходило. Для справки: это такой контест для райдеров, который передвигается по Европе. Летом он проходил в Португалии, зимой - в Германии, в общем, шагает по планете. Одним из ключевых моментов, наверное, стал слоган – “Unfiltered bmx”, что означает bmx без примесей. Дичайшие видео, статьи в журналах, рассказы знакомых - все это жутко манило. Не надо забывать и о “Simpel Session” и “Rebel Jam” не так далеко в календаре друг от друга, и поехав на один контест, можно пропустить другой по финансовым причинам.

В этом году все складывалось как нельзя лучше. По “Simpel Session 2012” информации все не появлялось, все парни из Голландии звали дико кутить, а тут еще оказалось, что Янис из Parbmx едет туда с Андриком. Ну и мы с Артемским решили выдвинуться, но не напрямую, мы же не ищем легких путей. Маршрут был такой: на самолете в Ригу, оттуда с Янисом и Андриком на машине до Вильнюса, а дальше на дешевых авиалиниях до Эйндховена, где и проводился Rebeljam в этом году. Причин тому было несколько, во-первых, у нас не было виз, а Янис мог сделать приглашения на полгода без гостиниц и прочей ерунды. Во-вторых, мы действительно повелись на дешевый самолет, Вильнюс – Эйндховен и обратно. Билет обошелся нам примерно 60 евро каждому. Суперчип.

На самом деле, я хотел ехать раз 5 и передумывал раза 4. Но, подсчитав все “за” и “против”, “за” перевесили. Янис, правда, не смог сделать нам приглашение на полгода, по каким-то причинам в посольстве ему отказали. Но, визы нам все равно сделали на полгода, как мы и просили. А теперь по порядку.

36 REBELJAM

Рига Перелет до Риги занимает по времени примерно полтора-два часа “Аэрофлотом” из Шереметьево. Смешной факт - из-за того, что летнее время отменили только в России, разница с Ригой стала 2 часа. Поэтому, вылетали мы в 12.15 и прилетали в 12.05,а может и того раньше. Назад в будущее? Почти так. Мы взяли с собой большой объем напитков из “duty-free” и в Риге нас чуть не лишили “качелей”. В результате короткого разговора, приятная мадам с латвийской стороны сказала нам: «Вы главное больше так не делайте, а на первый раз мы вас прощаем». Сколько не пиши про Ригу, всего все равно не напишешь, поэтому напишу про “Piens”. Мы остались лишь на одну ночь, чтобы с утра поехать в Литву, и не преминули заглянуть в “Молоко”. Это такой местный вариант Солянки, только более расслабленный. На календаре - среда, а в “Piens” по средам винный день. К сожалению, “новус” куда-то убрали, и поиграть не удалось, зато винишко и домашняя еда, которую готовят подружки Айвара, быстро заставили нас расслабится, а позже поехать домой.

Рига - Вильнюс

С утра мы, естественно, немного задержались. У меня была работа, которую нужно было доделать до отъезда, а Янис паковал заказы для Литовского отделения Parbmx и Олафа, позже ставшего известным под именем Князь Тьмы или Графа Дракулы. Андрик вообще заболел и не поехал с нами. Отправились втроем. От Риги до Вильнюса примерно 300 километров, с такими дорогами как у них - можно было бы доехать за 2 часа. Но мы не в России, тут все водят по правилам. Очень большие штрафы. И жалуются на дорогу, не автобан - значит плохо. Но трасса Рига - Вильнюс, думаю раза 3 лучше, чем Москва-Рига. Вообще, Янис все время включал хейтера и говорил, что ему нигде не нравится. Ему много чего не нравится. Тут плохо пахнет, тут не такая дорога. В пути нам все время встречались небольшие города, по нашим меркам и городом то не назовешь, так деревня. Но везде все было очень цивильно, с заправочками и бесплатным интернетом. Потом я отрубился на час и проснулся, когда мы уже подъезжали к Вильнюсу. Сложно определить какого размера город, если ты приезжаешь в него ночью и уезжаешь днем, но одно я могу сказать точно - в центре Вильнюса есть своя Трансильвания.

Трансильвания Это похоже на то, когда ты идешь по центру красивого города: супермаркеты, большие здания, рестораны, а потом поворачиваешь за угол и оказываешься в деревне. Примерно такие ощущения у нас появились, когда мы приехали к Олафу домой. Живет он в странном сооружении - снимает квартиру в доме. У него свой двор, который разделен на зоны, его и его соседей. Однажды, Янка не так поставил машину у входа во двор и какая-то цыганка на него наорала. Расскажу про Олафа. Он заведует магазином Parbmx в Литве, который находится прямо у него дома.

Парни приходят и покупают какой-то стаф, а Олаф в это время слушает металл, рисует сумасшедшие картинки для себя и своей тусовки под названием Sekta. Сложно описать это все словами, лучше увидеть самим. Самолет в Эйндховен должен был отправиться лишь на следующий день, поэтому мы решили прочекать ночную жизнь и центр города.

Футбол В Вильнюсе даже есть “Vapiano” - известная всем по “Simpel Session” едальня, с кошерными ценами и вкусной едой. К слову, она есть и в Москве, но работает совсем по другому и не так вкусно. На ночь был запланирован Sambuca-чек во всех барах, и мы отправились по маршруту. Вильнюс - это очень чистый и красивый европейский город, улицы чисты и украшены всякими лампочками, никто не мусорит. Но вернемся к барам. Сначала “Play” - странное, маленькое заведение, с дредастыми девахами и двумя футбольными столами. Мы было обрадовались - никто не любит футбик, как мы, но не надолго. Локальные парни предлагали сыграть всем на победителя, и, к нашему удивлению, всегда оставались у стола. Мы попробовали свои силы, но уровень игры местных был недосягаем. Мы подумали - тут что-то не так, и выдвинулись в следующий бар. В следующий бар пускали даже с собаками. Самбука там была покрепче и опять стоял футбольный стол. Там играли какие-то пьяные люди, легкая игра. И тут не повезло. В третьем месте мы встретили Плинтуса – местного райдера, также известного под именами Насос, Аквариум или Девид Будко. И еще мы встретили футбольный стол и проиграли девочкам. Тут нам стало ясно, что это не заговор, просто в Литве все играют в “кикер”. Обводки, игра по правилам, пасы и специальные трюки. Даже девочки тут играют серьезнее, чем все, кого мы видели в Москве. Конечно, это круто, но пожалуй, они отнимают у себя элемент угара и кутежа. Играя в футбик как попало -

REBELJAM 37

мы стремимся поржать и получить удовольствие, а литовцы - выиграть и перейти в следующий раунд? Зато самбука была отличная.

Вильнюс - Эйндховен

C утра мы вызвали Насоса и такси, чтобы лететь в аэропорт. Насос разобрал велик, но в такси он не влезал, пришлось высунуть его немного в окно, благо таксист был не против, и до аэропорта было не так далеко. Если ты регистрируешься на рейс через интернет, то все очень просто, проходишь сразу на посадку и ждешь. А если нужно сдать велик в багаж, то приходится стоять в очереди и ждать. Естественно, на входе проверяют ручную кладь, чтобы она не превышала размеры и заданный вес в 10 килограмм. На пути туда нам никто ровным счетом ничего не сказал, а на обратном пришлось жонглировать объективами и фотоаппаратами, чтобы не доплачивать за лишний багаж. Вот они подвохи дешевых авиалиний. Лететь примерно 2 часа, это даже больше чем из Москвы в Ригу. Кресла неудобные, сразу видно - самолет дешевый. С горем пополам добрались. Очень нравится то, что в Шенгенской зоне нет никаких паспортных контролей и прочего - прилетел, забрал багаж и в такси. Эйндховен Естественно, единственное, что всех интересует в Голландии - это не тюльпаны, это травка. Это конечно не Амстердам, но тут полный лигалайз. Гостинку мы выбрали себе знатную – “Art Hotel Eindhoven”. Как мы позже узнали - это сравнительно молодой комплекс и очень чистый. Картины над входами в номера, все классно отделано, нестандартный ресепшн со столами-цветами, ну и прайс примерно в два раза дороже привычного отеля на “Simpel Session”. Но, вернемся к самому городу, тут все по правилам. Пришла даже идея, что тут всем становится скучно через полгода, никто не превышает скорость, не ездят по автобусным дорожкам. Последнее скорее потому, что это физически не возможно. Они сделаны из другого материала, отделены от основной дороги газоном и автобусы ездят со скоростью 80 км/ч. Ну и конечно, как и в Амстердаме - тонны велосипедов по всему городу и интересные здания. В первый день мы увидели вход под землю в виде какой-то трубы или раковины, и подумали, что это метро. На третий день, выяснилось, что это подземная парковка для велосипедов.

По всему городу размещены разные произведения искусства, да что говорить, даже детские площадки выглядят, как скульптуры. Например, по одной из стен клуба в центре города лазает супермен. А еще, Барт из “Fatbmx” сообщил нам позже, что в Эйндховене была неделя света, или как-то так. Световое шоу, которое происходит вечером на всех зданиях города, все украшаются специальной подсветкой. 100 тысяч человек приезжают просто посмотреть на это. И из спокойного города Эйндховен превращается в очень оживленный. К этому моменту вы уже подумали, что это я читаю “National Geographic”, или журнал про маленькие велосипеды? Да, мы действительно приехали в этот город на контест. “Rebel Jam” – контест, проводящийся райдрами для райдеров. Каждый человек, который приходит посмотреть или же помогает, что то сделать на “Rebel Jam” - райдер. И это, пожалуй, единственный контест, который я знаю, после которого парк остался для того, чтобы все кто захочет могли кататься там каждый день. К слову, в Эйндховене уже был один крытый парк “Area51”, располагающийся прямо напротив самого ивента. Но по определенным причинам bmx в этом парке запрещен. Организация ивента максимально всесторонняя. Это же контест для райдеров. Во-первых, это все дисциплины. Стрит, парк, флетленд. Не хватало, конечно, дерта, но это было невозможно организовать по объективным причинам. Питание для райдеров - кофе, суп, йогурты и фрукты, то, чего часто не хватает прямо на событии. Ну и бонус, не только для райдеров, фотовыставка со снимками лучших фотографов индустрии. Двое лучших ведущих на планете - Кетфиш, уже известный, и Даррил Нау из “Blacken”, который оказался приятнейшим человеком. С ним нужно просто познакомиться, чтобы понять это. Ну а про бесплатное пиво и напитки для прессы и райдеров в vip зоне я вообще лучше промолчу. Флетленд - около 50 райдеров. Вы видели где-нибудь такое в России? Кажется, что все крутые европейские райдеры примчали туда, чтобы посмотреть и показать. Начиная от старых - Вики Гомез, Адам Кун, Акира Окамура, и заканчивая неизвестными парнями без пег вообще. И естественно, Маттиас Дандуа, он заслуживает отдельных слов. Как сказал Барт де Жонг: “Возможно, Маттиас и есть причина включения флетленда в ”Rebeljam”. Он просто находится на другом уровне, смешивает стрит и флет, в общем, просто его катание нужно увидеть. Первое место и забрал Маттиас, что уж говорить. Хочется отметить и Акиру Окамуру, кажется, он был известным уже 10 лет назад.

Сергей Высоцкий.

Вмх райдер, тренеp

А теперь ему 34 и на “Rebel Jam” он участвовал во всех дисциплинах сразу. Не стареет. Вальдемар Фаткин, он же Вован, тоже очень обрадовал своими трюками, и кажется, даже занял второе место в одной из категорий. Мы смотрели стрит квалификацию и думали, что же будет в финале? Ден Лейси просто добил своим 360 over ice с диким пролетом, ну и все стрит звезды были на месте. Бруно Хоффман, Тай Морроу, Симон Баррако, Алекс Кеннеди, перечислять можно бесконечно. Классно выступил и Насос, думаю, его заметили все, кто смотрел, как на месте, так и за рубежом. Ну и терминатор, он же видеоигра года - Чад Керли. В раскатке выдавал такие линии, которые без “спешла” и бессмертия просто невозможно повторить. К сожалению, он отбил ногу с nose manual дропа и не участвовал в финале. Финал мы, кстати, отлично проспали, а все почему?

В 2011 мне больше всего запомнился «Чемпионат России по ВМХ», прошедший в Красноярске.

Дима Осокин.

Монстерпати

Вмх райдер

Кутежей на “Rebel Jam” не так много по сравнению с “Simpel Session” - это самый наглядный вариант для меня. Всего лишь одна афтерпати в субботу, да и та наполнена мужскими особями в соотношении 4 к 1, а то и больше. “Sausage Fest” длился не так долго для меня. Встретив всех кого надо, я ушел спать часа в 4, остальные уже видели пятый сон к этому времени. Ну и место проведения, пожалуй, не самое лучшее, зато вместительное. Зато в предыдущие дни, каждый мог найти себе занятие по душе в центре города. Пятница заполняет центр людьми и можно отлично прогуляться по барам, кофешопам, ну или куда вы там ходите? В воскресенье вечером, наоборот, город опустел. Стрит порадовал, конечно, нереально, но больше всего мы ждали, парковый финал. Дичайшие трансферы и трюки происходили уже в квалификации, но финал превзошел все ожидания. Психические райдеры вроде Бена Хеннона и Даниела Ведемайера, которые возможно не блещут самыми техничными трюками, зато могут перелететь пол парка. И техно-убицы - Гарри Мейн, Марк Вебб, Тобиас Вике. Стайловые райдеры - Стефан Лантшнер, Майк Миллер, Серджио Лайос. Катание на любой вкус. Самым удивительным райдером ивента стал для меня, как и для многих, Даниел Сандовал. Всего 17 лет, а разбивается так, как будто резиновый. После 10 попыток он все-таки приземлил трюк контеста - 720 whip to bar, первый в мире? Пожалуй, да. История на глазах, 1080 от Гарри Мейна, 360 decade flip от Пэта Кейси, 720 bar to decade от Марка Вебба. Словами не описать. Энди Цайсс и остальные очень сильно постарались над контестомнезабываемые выходные в Голландии. Потом была дорога домой и два дня в Монстерпарке, но об этом рассказывать скучно. А еще я выиграл 500 евро в лотерею от “Paul’s Boutique”, это магазин Пола де Жонга, брата Барта. И уже через два дня он привез мне весь стафф в Москву на “RBA”, но об этом на следующих страницах.

Дичайший контест в крутом Краснодаре, где не хватило светового дня, что бы взять все трюки, всем желающим. «XSA Bakyard Jam»

Алексей Дергачев.

Вмх райдер

Много чего запомнилось в 2011 году, но я, пожалуй, выделю поездку в Германию, а затем в Польшу! Было очень круто.

Текст: Никита Белоус

REBELJAM 39

Событие года – XSA Backyard Jam; Фотограф года – Бивол Александр; Прорыв года – Павлов Денис; Видео оператор года – Белоус Никита; Прорыв года по версии онлайн голосования Flatland райдер года – Савичев Артем; (народный герой) – Никулин Александр; Dirt райдер года – Евстифеев Антон; Респект года от LPB – Косяков Владимир; Park райдер года – Евстифеев Антон; Респект года от RBA – Комисаров Алексей; Street райдер года – Галас Боря; Редакция Probmxmag задала несколько вопросов Александру Фураеву (одину из организаторов RBA).

Когда Вы начали планировать RBA 2011?

Почему был изменен логотип и сайт RBA?

Еще в начале лета начались первые разговоры, обсуждения, планирование. Но конкретные действия появились где-то в конце сентября - начале октября. Самый жесткий месяц был ноябрь.

Мы посчитали, что старый логотип устарел. Да и сделан он был не продумано с нашей стороны. Лично мне не нравилось, что весь стиль делится на само лого + все остальное, и это все никак не связывается в единое целое между собой. В общем, фирменный стиль отсутствовал. Первую версию логотипа и афишу нам нарисовала очень хороший дизайнер, моя знакомая, Маша из г. Зеленоград (спасибо ей за это). Но с этого года с нами сотрудничают два очень крутых дизайнера, Андрей и Женя, которые, собственно, все нам и придумали и нарисовали. Не знаю, что бы мы без них делали, ребята оказали огромную помощь в этом году, за что им тоже спасибо.

Как вы пришли к объединению с RSA? В этом году мы решили попробовать сделать Russian Snowboard Awards. Наша команда не особо сильна в русской сноуборд-индустрии, поэтому всеми главными вопросами занимался Юра Субботин (главный редактор snowlinks.ru). Собственно, RSA мы делаем вместе.

У Вас были разделения по обязанностям, кто за что отвечал? Конечно, как и в любой нормальной организации, каждый должен отвечать за что-то свое, но были конечно и некоторые общие моменты. Сами понимаете - если над одной вещью работают сразу 3 человека, то это 3 разных мнения, отсюда споры и разногласия, а это прежде всего ведет к тому, что все очень затягивается. Обязанностей было достаточно много, я могу некоторые из своих написать - привоз райдеров, вся интернет активность, голосование и ряд других вещей. Наша команда - я, Бибу, и Миша Осипов. А с этого года еще и 2 дизайнера, которых мы упомянули выше, тоже стали частью команды.

40 BMXAWARDS

Почему тот же клуб, что и в прошлом году? Этот клуб больше всего подходит для такого рода мероприятий. Мы понимаем, что его надо менять, но в Москве не так просто найти хороший клуб с нормальными условиями. Именно поэтому пришлось его оставить. Под условиями я имею ввиду договор аренды, удаленность от центра Москвы и планировка (один из главных плюсов - наличие большой сцены).

Как проходил процесс приглашения иностранных райдеров? Я написал им на почту и договорился о приезде. Такие ребята как Brian Kachinsky, Ryan Fudger и Bart только рады ездить в подобные поездки, с ними легко вести переписку. Но вот, например, с Nigel Sylvester и Ralphy Ramos было не так просто, первый очень долго отвечал на мэйлы, что заставляло нас всех сильно нервничать. Как-то раз Nigel пропал на 5 дней за 2 недели до самого мероприятия и ничего не писал, пока в очередной раз я ему не напомнил о себе вопросом «Получил ли ты визу?», на что он ответил - «Я тут паспорт поменял, сделай мне еще раз приглашение». Было очень важно, чтобы Nigel приехал. Он достаточно занятой парень, поэтому ему нужны были определенные даты въезда и выезда (собственно, поэтому он и прилетел на 1 день позже, чем остальные). С Ralphy тоже было не очень легко. Целая история с хэппи-эндом: нам нужна была фотография с ним, где он делает какой-нибудь трюк, для постеров на автограф-сессию. Ralphy мне скинул фото, но оно по размерам подходило не для постера, а для загрузки ее в Facebook или VKontakte, чтобы получать лайки от девочек. На поиски несчастной фотографии в хорошем качестве пришлось потратить около недели. В надежде на оказание помощи я написал Ryan Fudger’у, но у него был только портрет Ralphy. Однако он не растерялся и посоветовал написать Mark Losey из RIDEBMX, при это даже дал его контакт. Когда я связался с Mark’ом, выяснилось, что фотография, которая у него все-таки оказалась, принадлежала компании Gatorade. И, как вы уже наверно догадались, чтобы использовать это фото, надо было получить разрешение у кого-нибудь из Gatorade, все как положено. Слава Богу, все прошло удачно, и Gatorade дали нам зеленый свет. Вот так и получился постер с Ralphy. Своеобразный итог - 1 постер = 2 зарубежных фотографа + разрешение у Gatorade + 1 неделя времени в поисках и ожиданиях. Нелегко, правда?

BMXAWARDS 41

42 BMXAWARDS

BMXAWARDS 43

Почему Вы пригласили именно этих райдеров и гостей? Изначально мы хотели привезти Garret Reynolds’а, но он не смог приехать по каким-то его причинам. Еще одной из целей было позвать в этом году представителей зарубежных СМИ. Т.к. я уже был знаком с Ryan Fudger’ом, то позвал его как в качестве представителя RIDEBMX, так и в качестве со-организатора NORA Cup. Позвали Bart’а как владельца веб-ресурса FATBMX. COM и судьи почти всех самых крупные BMXсоревнований в Европе. Nigel Sylvester’а мы пригласили потому что одним из наших спонсоров является G-Shock, а он как раз катается за них. Ralphy приехал с ним за компанию. Brian Kachinsky сам изъявил желание посетить столицу и присутствовал тут благодаря Александру Соколаю (LPB), за что ему отдельная благодарность. Так же дал согласие на приезд Harry Main, но в последствии отказался в пользу какого-то тура в Австралию.

Street райдер года – Галас Боря

Как проходил процесс подготовки, и какие проблемы возникли в ходе подготовки мероприятия? В этом году было спокойнее, чем в прошлом. Проблемы, конечно, были, и не мало, но благо у нас получалось их решать.

Flatland райдер года – Савичев Артем

44 BMXAWARDS

Dirt и park райдер года – Евстифеев Антон

Как проходил процесс голосования? Почему именно так? Собираетесь ли Вы менять ее в следующем году? Мы постарались сделать наиболее объективную систему судейства. Система задействована как раз от Nora Cup. Ryan Fudger рассказал, как они выбирают у себя, поэтому мы решили этим воспользоваться. Суть ясна и проста - мы отобрали около сто человек для голосования, потому что нам показалось, что имея сто судей мы сможем провести выборку с наименьшей погрешностью. Почему именно эти люди и кто это? - Они достаточно давно в нашей индустрии, все следят за происходящими событиями в нашей культуре, они в курсе того, кто как катается и на каком уровне, в конце концов - они знакомы со многими лично. И это не важно, про-райдер он или судья, видео-оператор или фотограф - мы все как одна семья. Лица были не только из Москвы, но и из 10 регионов, в которых на наш взгяд, лучше всего развита BMX-сообщество. Как работает система? - Каждый из судей должен был проголосовать всего за одного райдера в каждой номинации, за того, кто по его мнению, будет самым достойным. Мы не предоставляли варианты для выбора, судья сам должен был вписать имя человека. Голосование проходило в один этап. Из полученных данных сформировался список райдеров в каждой из номинаций, у каждого свой набор голосов. Собственно, почти все, про кого писали, почему его нету в списках, на самом деле присутствовали в нем общем, но по рейтингу в топ-5 не попали. Сам рейтинг сформировывался благодаря тому, что некоторые судьи голосовали за одних и тех же райдеров, операторов и т.д., думаю, это и так было ясно. После, в обычной Exel-таблице мы отсортировали всех участников по количеству голосов за них и уже основываясь на нем выбрали по пять человек-лидеров из каждой категории. Они и яв-

лялись пятью номинантами. Благодаря тому же списку мы уже заранее знали победителя. Там где выходили спорные моменты, а такие были, мы устраивали повторное голосование среди пяти лидеров между самими собой, где они голосовали за одного из пяти, кроме себя. Я не думаю, что систему надо координально менять, скорее, ее надо просто доработать. Если у кого-то есть какие-нибудь предложения, то смело пишите на info@bmxawards.ru, мы всегда открыты для общения.

Почему гости приехали без своих железных друзей? Нам бы самим хотелось, чтобы они все были с великами и чтобы мы все вместе катались, надеюсь, что в следующем году это удастся. Brian не смог из-за того, что он восстанавливался после операции на колено, а Nigel и Ralphy не смогли взять свои BMX по определенным причинам.

Событие года – XSA Backyard Jam Фотограф года – Бивол Александр

Как прошло само мероприятие, начиная от джема в «Адрике», автограф-сессии и заканчивая вечеринкой в клубе? RBA Jam прошел, скажем, неплохо. Было много про-райдеров и мало просто райдеров. Ответом на это является немалая плата за вход, а большинство «про» нам удалось пропустить бесплатно. Несмотря на это, отмечу, что RBA Jam в любом случае должен был иметь место, потому что именно благодаря ему зарубежное СМИ увидело в живую уровень катания наших ребят и осветило это на своих ресурсах. Из-за джема, например, в следующем номере RIDEBMX выйдет фотография, где Денис Павлов прыгает из кафе в скейт-парк. С нетерпением ждем этого.

Видео оператор года – Белоус Никита

Понравилось ли иностранным гостям в Москве? Как они оценили само мероприятие? Да они все остались очень довольны, мероприятие безусловно понравилось и они хотели бы посетить Россию еще раз. Некоторые из них отметили, что сама тусовка была круче, чем на NORA Cup.

Какие планы на следущий год? Честно, мы еще не планировали ничего. Я, например, только пришел в себя после всего. Но есть варианты сделать все на новом уровне, посмотрим, получится или нет. Этот RBA дался нам очень тяжело, т.к. некоторую часть мероприятия мы спонсировали из своего кармана. Хочу передать слова благодарности нашим спонсорам - Hellride и G-Shock, за поддержку, огромное спасибо Соколаю Александу (LPB), за то, что он нам нереально помог в этом году и помогал на всех RBA, Николаеву Ивану, за техническую часть сайта. Помогало много людей, всех перечислять не возьмусь, а то забуду кого-нибудь, и он напишет злой хэйт-пост в твиттере, а нам этого не надо. P.S. Ну и спасибо нашей команде: Бибу, Михе, дизайнерам Андрею и Жене, а так же Юре Субботину.

BMXAWARDS 45

Стефан Корнели Среди флетеров бытует мнение ,что есть очень много совершенно никому неизвестных райдеров, которые обладают просто нереальным уровнем и могли бы разорвать любого соперника в клочья буквально парой связок. “Probmxmag” побеседовал с одни из персонажей таких баек. Наш сегодняшний герой Стефан Корнели - райдер из Германии, о существовании которого, лично я узнал лишь в этом году и который поразил меня своим уровнем катания. Уверен, что для всех райдеров в России Стефан малоизвестный райдер и совершенно неизвестная личность. Что ж, попробуем это исправить. Сколько тебе лет? Мне 25 лет.

Сколько из них ты посвятил катанию? Кататься начал в 2003 вроде бы.

Почему и как ты начал кататься? Почему выбрал именно bmx и flatland? Для меня спорт всегда был важной вещью в моей жизни. В юности я играл в футбол, а после этого я катался долгое время на коньках. В первый раз я увидел флэтлэнд по телевизору, когда проходили “Х - Games”. Я был настолько впечатлен, что не мог поверить, что они там делают. Я сконнектился с Франком Лукасом, и он помог мне с моей первой рамой. Но я понятия не имел, как мне начинать, а однажды я встретил Вальдемара и Ивана Фаткина в Кобленце. Вальдемар научил меня основам и пошло-поехало. За эти годы мы крепко подружились и весело проводим время.

46 ИНТЕРВЬЮ

Когда начинал кататься были ли люди, на которых ты ровнялся или хотел быть похожим? Я вдохновлен многими людьми и не только из мира bmx. Я всегда брал пример с райдеров, таких, как Саймон О’Брайан. Хотя, честно говоря, очень много хороших райдеров! Я стараюсь черпать от каждого по чуть-чуть и добавлять что-то свое. Также меня очень мотивируют такие виды спорта, как серфинг и сноуборд.

Насколько я знаю, ты не часто участвуешь в соревнованиях, либо не участвуешь в них вообще, почему? Честно говоря, я не в состоянии потянуть стабильно чистое выполнение всех своих связок. Я не хочу подвергать себя слишком большому давлению и терять удовольствие от катания. Более того, мне необходимо много пространства для некоторых комбо. Я чувствую себя немного некомфортно во время соревнований, но не пойми меня превратно, я по-настоящему наслаждаюсь, когда вижу, как катаются

другие райдеры и встречаю друзей. Соревнования - это всегда огромная возможность для получения дополнительной мотивации и хороших воспоминаний.

Так ты все-таки участвовал в соревнованиях? Если да, то в каких? Чаще всего я принимал участие в некоторых национальных соревнованиях, таких как “BMX Masters” или “Red Bull” или других более маленьких контестах и результаты были неплохими. Но легко могу поехать на некоторые соревнования и по другим причинам, кроме как занять какоенить место, например, всего лишь, чтобы получить новый стимул для катания.

Чего ты хотел добиться, начиная кататься? Стать супер-райдером, получать кайф или может быть чего-то еще? Катание много для меня означает. Это свобода и настоящий физический и умственный вызов. Мне очень нравится то, что нет никаких правил, и ты можешь учить все, что хочешь. Это огромное удовольствие, но иногда это просто «убивает», когда разучиваешь новые трюки, а они не работают. Но это настолько прекрасное «чувство бабочек в твоем животе» несколько часов спустя, когда ты взял трюк в первый раз. Я по-настоящему люблю это! Стать великим райдером не является для меня целью, и я не имею даже представления, как высоко смогу поднять свой уровень. Давайте посмотрим вместе, что выйдет!

Чем ты занимаешься в обычной жизни кроме катания? Я изучаю управление здравоохранением в университете. И это занимает достаточно много времени, встречаюсь с друзьями, провожу время со своей девушкой, занимаюсь другими видами спорта. И совсем недавно я купил Canon EOS 550d. Фотография – это тоже большое удовольствие для меня!

Часто ли ты путешествуешь вместе с велосипедом? Где успел побывать? Что больше всего запомнилось? Всегда здорово путешествовать! Сталкиваешься с новыми культурами, я действительно ценю это. Но с байком я путешествую больше по Германии. Иногда катаюсь на различных шоу. Очень запомнилась поездка на соревнование в Монпелье с друзьями. Мы великолепно провели время, и атмосфера была просто потрясающей. Отличная погода, огромная толпа людей и различные дисциплины экстремального спорта (skateboarding, BMX, wakeboarding, inline).

Первый раз я увидел видео с твоим катанием только в этом году и, честно говоря, был очень удивлен твоим уровнем. Как тебе удалось его добиться? Много ли ты тренируешься? Я стараюсь кататься как можно чаще, насколько это возможно, но конечно же не получается кататься каждый день, в особенности зимой. Возможно 3-4 раза в неделю

ИНТЕРВЬЮ 47

от двух до пяти часов в день.

Ты катаешься один или чаще с кем то? В самом начале я много катался один. Предпочитаю кататься с другими райдерами, но катание в одиночку имеет свои преимущества, потому что ты внимательнее фокусируешься на новом трюке. Чаще всего я катаюсь с Вальдемаром и Иваном Фаткиными. Они нереально крутые!

Есть ли у тебя спонсоры или компании которые тебя поддерживают? Я катаюсь за “Felt bikes”, “Sport Import” (немецкий дистрибьютер “Felt”, “Odyssey”) и “Cyclus”. Огромное спасибо всем им! И также спасибо “Deep bmx team”!

Кого считаешь лучшим райдером в мире? Это сложный вопрос! Я думаю у каждого свой ответ на этот вопрос и слишком много различных стилей, из которых можно определить лучшего райдера. По моему мнению, это Марти Куоппа. Он поднял катание на совершенно другой уровень, особенно в последние годы, без какого-либо «большого спонсора». Но есть и такие громкие имена, возвращаясь немного назад, как Кевин Джонс.

Велосипед для тебя это спортивный снаряд или же настоящий друг? О, черт! Если байк чувствует себя хорошо, то и мне отлично. У меня с ним прочные и долговременные отношения!

Как думаешь, есть ли предел по возрасту у флетленда? До скольки лет собираешься кататься сам? Ключ к успеху - это всегда оставаться в хорошей физической форме и находить вдохновения для катания. Поэтому пока будут два этих компонента, я буду в седле.

Скажи несколько слов напутствия райдерам из России. Спасибо “Probmxmag” за интервью и интерес к моей персоне. Специально для всех русских райдеров: «Наслаждайтесь катанием и своим байком, следуйте своему стилю катания, а не трендам, которые вам не по душе. Успехов!».

Различаешь ли ты катание европейских и азиатских райдеров и чей стиль катания тебе нравится больше? Конечно, стили отличаются в корне, но нельзя сказать, что какой-то стиль лучше, какой-то хуже. Йошике Учино – мой любимый азиатский райдер. Он сочетает такие сложные элементы, что я просто в полном восторге.

48 ИНТЕРВЬЮ

Статью подготовили: Фото: Заварыкин Сергей. Текст: Савичев Артем, Александр Пинигин.

XSA Backyard Jam

XSA Backyard Jam Редко, но метко. Тренды 2011 сквозь призму заключительных соревнований сезона.

Соревнования XSA Backyard Jam проходят в Краснодаре второй год подряд, и это точно одно из главных событий в мире BMXа в России, стоящее в одном ряду с Adrenalin Games. Вторую осень подряд ребята из XSA приглашают всех желающих на несколько дней вернуться в лето, покататься в парке у них во дворе и заодно принять участие в джеме. Специально для него они строят и обновляют BMX-парк и dirt-трассу: в этот раз парк увеличили где-то в три раза, а и так немаленькие дерты сделали еще больше. XSA Ramps - одна из немногих контор, которая умеет строить парки и строит их, выжимая из имеющегося бюджета наибольшее количество хороших фигур; каждый их проект уникален. Как и в прошлый раз, недовольных парком не осталось. Джем проходит под самый конец сезона, старые фигуры остаются и к ним добавляются новые, еще более высокого уровня, райдеры приезжают в Краснодар из самых разных городов страны; по этим соревнованиям можно отслеживать тренды российского BMXа. Хоть парк и увеличился в три раза, просторнее в нем не стало, потому что количество райдеров увеличилось пропорционально. Ребята приезжали не только из-за Урала, но и из ближайших стран СНГ. И с каждым годом все больше райдеров начинают путешествовать и все больше именно в Краснодарский край, где, наверно, лучшая ситу-

50 XSA

ация с парками во всей России. Поднимать свой уровень в BMXе без путешествий практически невозможно, потому что распределение парков в нашей стране очень неоднородное, и двигаться вперед лучше всех получается только у тех, кто катается в разных местах с разными людьми, а зимой уезжает в крытые парки. Первое место в любителях, например, взял Дмитрий Вишняков из Тюмени, и сомнений в его победе не было ни у кого. К тому же с каждым годом BMX становится все более «молодым спортом», райдеры участвуют в соревнованиях уже с тринадцати лет, и при этом они на самом деле делают трюки. На раскатке Антон Байдин из Екатеринбурга посадил 900 в квотере, и это в свои 16. Заметно выросло не только число участников, увеличилось и число зрителей. Они едут на соревнования, даже не смотря на то что фавориты соревнований всем известны. Очень много людей посещают соревнования не столько ради участия, сколько ради путешествия, теплой дружеской атмосферы и зрелища. Многие остались в Краснодаре и после соревнований, а кто-то поехал дальше по городам края. В 10м году практически все приехавшие жили в одной гостинице рядом с парком, кутили там же или рядом, несколько раз навлекали на себя гнев полиции. Ни одна ночь не проходила без похода в клуб и драки. В 2011-ом прак-

тически все расселились по друзьям, вечера коротали в квартирах небольшими компаниями. Кто-то жил в палаточном лагере прямо в парке, и ночами некоторые райдеры приходили к ним в гости с шашлыком, подолгу общались у костра, а около часа ночи все начинали расходиться по домам, соблюдая спорт-режим. Если раньше соревнования были поводом покутить, то в этом году все больше народу отказываются от алкоголя и вечеринок в пользу хорошего сна, спортзала, чая и здорового питания. Конечно, BMX это всегда вечеринка, но вечеринка этого года не сравнится с прошлой, все помнят историю с ОМОНом? Отмечали очень сильно только награждение после соревнований. Ну а как не попить шампанского за победителей? Самый яркий пример здорового образа жизни - Паша Вишневый, который отказался от спиртного в мае и потянул за собой многих других людей. С каждым годом нереально поднимается уровень катающих, все делают огромное количество новых трюков, стараются соединять их в умопомрачительные комбо. Но в России до сих пор наблюдается острая нехватка больших фигур, в результате чего не прокачивается air, большие пролеты и рэйлы. Вместо них улучшается так называемый техно-стиль. У нас проходит очень много стрит-контестов, ведь найти и поставить несколько стритовых фигур проще

чем построить техничный эир-парк. Развиваются различные комбо балансов и скольжений. С эиром ситуация довольно странная. Берется тонна и техничных и мясных трюков, из-за ограничений по фигурам во многих парках но им явно не достает масштаба и аплитуды. Именно поэтому на крупных международных соревнованиях хороших результатов добиваются буквально единицы из наших спортсменов. Стрит-зону на XSA закрыли на замки, best-trick взял Боря Галас, сделав toothpick hangover по наклонному рэйлу, он же ставил nosemanual’ы почти на всех фигурах. Одним из самых мясных трюков в парке был трак на ноухенд на бар на спайне от Кости Андреева, первый в России. На этом же спайне в 2010м Антон Евстифеев ставил флипвип, а в 2011м году изрядно постаравшись сделал флип бар. Когда его попросили повторить флипвип на другом спайне для фотографии, он сказал, что парк в Краснодаре - единственный доступный, где можно поставить этот трюк. Flair уже давно стал трюком чести, и Кучер пошел дальше, впервые в России поставив флэйр-вип на соревнованиях, причем ставил он его с завидной стабильностью. Грамотные фигуры с приятными радиусами, построенные по подобию фигур с зарубежных контестов и адаптированные под местность, позволяли делать практически любые трюки. Раян Фатджер, редактор RideBMX, написал в своей статье про

XSA 51

Россию, что уровень у нас находится практически наравне со всем миром. Но есть мнение, что уровень катания растет пропорционально уровню парков на соревнованиях, и пока что тенденция роста «вглубь» заметна сильнее, чем рост «вширь». Дерт-трамплины, на которые возлагали надежды множество райдеров, оказались на самом деле огромными, как и обещали. С самого начала на затоне был отличный парк, с хорошим столом, нормальной трэйл-серией и грамотными, с большими пролетами и деревянными вылетами, дертами. В этом году сильно увеличились приземления, между вторым и третьим вырыли огромный пит глубиной в человеческий рост и везде увеличили расстояние между трамплинами. Также строители посчитали, что настоящий дерт должен быть с земляным вылетом, и построили такой вылет на первом, вырыв к тому же еще один большой пит перед ним. К сожалению, они немного просчитались с радиусами и скоростью, поэтому к началу джема первый прыгался очень сложно: его приходилось слизывать или на огромных ходах улетать в небеса, рискуя не долететь; второй прыгался только при условии нормального вката на первом, а на третий практически всегда не хватало скорости даже не смотря на пит высотой с человека. Здесь раскрываются плюсы деревянных вылетов - их можно довольно быстро настроить за счет того, что можно двигать и наклонять как угодно. С земляными все по-другому, двигать и менять радиус можно исключительно работая с землей, деликатным материалом, имеющим в контексте дерта свои особенности. C первым дертом работали каждый день, но он все равно продолжать кидать сильно вверх и остался довольно опасным. Еще на раскатке на нем оставил свою ключицу Сергей «Мото» Белокрылин.

52 XSA

В результате в соревнования заявилось 6 райдеров, и было решено не устраивать квалификацию. Даже сам факт того что эти дерты прыгали был мясом, а тех кто делал там трюки можно было сразу записывать в психи. Первое место занял местный райдер Александр «Кучер» Никулин, который посадил на втором фронтфлип ноухенд. На первом делать трюки, которые у нас принято считать сильными, делать было просто опасно, но те трюки, которые у нас везде принято считать нормой, на самом деле мясом. Бэкфлип, например, посадил только Олег Яровой. Каждый год пролеты у дертов увеличиваются, локомотивами тут выступает Краснодар и ореховская Яма, в то время как на остальных спотах дерты стабильно меньше и почти не растут. Немного BMXеров решаются прыгать большие пролеты но их становится все больше, что не может не радовать. Через пару лет пролеты наверняка достигнут буржуйских размеров, а уровень не заставит себя ждать. Судя по всему, история BMXа в России только начинается. Каждый год индустрия растет, трюки становятся сложнее, людей катается больше, парки становятся лучше и доступнее. Райдеры предпочитают здоровый спортивный образ жизни алкоголю и сигаретам; BMX превращается в настоящий спорт, но не теряет своей специфики и духа. И Бэкярд джем играет в этом движении далего не последнюю роль. XSA Ramps еще ни разу не разочаровали райдеров ни парками, ни мероприятиями. Второй год подряд они поднимают планку, дают огромный толчок в развитии своему региону и BMXу в целом, и, несомненно, каждый, кто посетил джем, будет весь год с теплом вспоминать эти несколько дней лета в сентябре и, конечно, вернется в Краснодар следующей осенью. Текст и фото: Александр Бивол.

TOYB TEST D

54 TEST DRIVE

BIKE DRIVE

TEST DRIVE 55

TOYBIKE TEST DRIVE

56 TEST DRIVE

Неделю назад, нам в редакцию поступило предложение от Саши Фураева, протестировать snowscoot. Не долго думая, мы согласились. И уже на следующий день наш редактор и фотограф Саша Бивол вместе с глав. редактором отправились в парк «Burton» на Нагорной. Но сначала немного истории, которой с нами поделился, отец нашего BMX, Вова Косяков: «Snowscoot – это вещь, которая сочетает в себе черты двух наиболее популярных видов экстремального спорта – сноуборда и BMXа. Родился этот гибрид не в лабораториях в результате сложных исследований и экспериментов, а весьма банально – во время пьяной вечеринки зимой в одном из домиков в Швейцарских Альпах. В 1991 году «отецоснователь» - Франк Пету - просто прилично принял и решил ради забавы приделать сноубордические лыжи к ВМХ раме. Как уж он умудрился в таком состоянии собрать это – история умалчивает. Факт в том, что он был первым, хотя подобные мысли были не только у него. Идею проекта оценили не только тогдашние друзья по вечеринке, но и весь мир. Спустя несколько лет на snowscoot в прямом и переносном смыслах «подсело» огромное количество людей. Отчасти еще и потому, что для начала катания и попыток сделать трюки, райдеру не приходится по полгода учиться на нем просто стоять. Если ты катался на велосипеде, а тем более на ВМХ, встать на snowscoot будет делом пяти минут. Сейчас snowscoot активно продвигается в 22 странах мира, в том числе достаточно далеких от экстремального спорта, таких как Корея, Новая Зеландия. Проводятся соревнования и чемпионаты. Можно с уверенностью сказать, что недалек тот час, когда этим спортом заинтересуются такие крупнейшие мероприятия, как X-Games и Олимпийские Игры.» В парке нас сразу встретили охранники, говорящие о том, что на snowscoot-ах катяться в парке запрещено. Но буквально через 5 минут вопрос был решен с заведующим парком, который разрешил нам кататься. « По началу я не воспринимал snowscoot в серьез, он мне показался дорогостоящей игрушкой, в которую не очень то и хотелось играть, - говорит наш главный редактор. – Но спустя 10 минут, snowscoot уже не кажется игрушкой и начинает тебя захватывать все сильнее и сильнее». По сути snowscoot это гибрид снойборда и BMX, и первое чему вам нужно научиться, это кантоваться. Как показала практика эта техника осваивается в течении первых 15 минут. А в следующие 15 минут, ты уже начинаешь пробовать скользить. « Довольно забавная штука, - говорит Саша Бивол. – Да и научиться кататься можно быстро, а самое главное весело». Но первое, что отталкивает от покупки – цена. Snowscoot стоит не так уж и дешево. Как потом выяс-

нилось затраты абсолютно оправданы. «Финансовые затраты на snowscoot – это фактически единоразовая покупка, - говорит Евгений Макаренко, владелец магазина Toybike. - Рама, вилка, задняя лыжа не требуют особенных вложений – они практически вечные. Передняя лыжа может треснуть при очень неправильных нагрузках или неправильно выполненных трюков, но это редкость. Однозначно, содержать snowscoot в рабочем состоянии значительно дешевле, чем байк». Получается, что snowscoot может быть альтернативой байка на зиму, тем более зима у нас долгая. «Мене больше всего понравилось, что на этой штуке можно скользить, - говорит Андерей Аюхаев. – Ведь я люблю скользить на байке, да и перспектива стрита, тоже привлекает. Можно построить все, что угодно даже у себя во дворе. Snowscoot окончательно заинтересовал меня после просмотра профайлов с Nicolas Pillin-ом. Теперь я не прочь иметь в своем арсенале такую штуку». Подводя итог можно сказать, что плюсов у snowscoot-ов больше чем минусов, просто пока он не очень у нас развит. А судя по нашим зимам и количеству крытых парков для BMX, snowscoot - это хорошая альтернатива велосипеду с новыми ощущениями. Михаил Осипов «RAPMAKERS»: Впервые я попробовал snowscoot около 4 лет назад, первые ощущения оказались неоднозначными. Техника катания похожа на лыжи или сноуборд, со временем кантоваться становится проще, чем крутить педали. Несомненные плюсы в том, что вы всегда сможете спрыгнуть или откинуть его, ну и снег помягче асфальта или фанеры. Что касается трюков все очень похоже на обычный bmx только поменьше надо пыжиться. А обычное катание по пухляку среди деревьев доставляет ни с чем не сравнимое удовольствие. Лыжами или сноубордом никого не удивишь, да и все уже попробовали на них кататься, другое дело snowscoot, новые ощущения по цене хорошего сноуборда. Алексей Листовский: Snowscoot – крутая штука, чем-то напоминающая по трюкам BMX/MTB, но в то же время совершенно отличающаяся по управлению при обычном катании. Можно получать классные ощущения даже от простой езды по склону без трюков. Большой плюс scoot-а – это легкость в управлении. Места для катания – уйма, при этом есть возможность построить собственный спот. А минусы может обнаружить каждый свои – например, я нашел только один – это подъем на подъемниках местных склонов, т.к. очень сложно подниматься на scoot-е по раскатанной, разбитой колее, удерживая равновесие при сильно раскачивающей лебедке.

Приобрести snowscoot можно в магазе Toybike. www.toybike.ru Фото: Александр Бивол

TEST DRIVE 57

MY iPod

Агапов Артем

Привет, это Честер, также известный как Лестат-Кровопийца. Разная музыка связывает меня с разными моментами моей жизни. Навевает воспоминания, какие-то хорошие, какие-то не очень. Некоторую музыку мне просто нравится слушать. Время проходит, а музыка живет вечно! Очень сложно было выбрать 10 песен из 45 гигов любимой музычки. Не все из выбранных мной треков подходят для катания, по крайней мере, на мой взгляд. Некоторые треки подходят разве что прокатиться вечерком по райончику или по центру. The Doors - Summertime (The Matrix Tapes - disc Four - March 7th and 10th 1967) Эта песня напоминает мне о жарких летних деньках и ночках... Отлично подходит для стриточка в +25! James Ferraro - Unknown Visitors Одна из любимых песен для вечерних прогулок на велике и не только, которую я боюсь слушать с наступлением темноты бррр. Очень страшный трек. The Caretaker - Cloudy, since you went away Офигенский эмбиэнт, который переносит в годы наверно 50-е. Люблю слушать этот трек, когда гуляю у себя в усадьбе. Сгодится для катания на расслабоне. Syd Barrett - Feel С этой песней связана одна история, которую я вам не расскажу. Так что просто слушайте! The Velvet Underground - Lady Godiva’s Operation Обожаю героиновый стиль The Velvet Underground. Отлично подходит для всего! Cold Sun - South Texas Одна из любимейших групп Честора, также известного как Лестат-Кровопийца. Тянет слушать эту песню на утро после дикого кутежа. Также отличненько подходит, чтоб раскатить под нее на велике. Country Joe & The Fish - Not So Sweet Martha Lorraine ВУДСТОК МАЗАФАКА! Че тут еще скажешь. Crosby, Stills, Nash & Young - Almost Cut My Hair Чудеснейшая Супер-Группа с прекраснейшими песнями! Когда я первый раз услышал ее песни, я влюбился в них навсегда ! Навевает только добрые чувства и воспоминания. Всем советую слушать альбом Crosby, Stills, Nash & Young - Deja Vu. Link Wray - Rise And Fall Of Jimmy Stokes Не знаю, как описать эту песню. Какой-то генгста-рок ! Слушая этот трек, просто хочется надеть плащ, шляпу и взять в руки автомат Томсона Звуки Му - Бойлер Такого качественного музона в России не было и, наверное, никогда не будет. По крайней мере, я не слышал. Отличный рок’н’рольчик с проблесками пост-панка. Кино - Я Люблю Ночь Бонусный 11 трек ! Мое любимое время с 4 до 5 утра. Обожаю, когда я на улице в это время.

58 MY iPod

Александр Соколай Всем привет! Меня зовут Александр Соколай, и я, честно говоря, приятно удивлен, что вас интересует что-то обо мне, но спешу вас огорчить, я как правило катаюсь без плеера. Раньше, когда я больше перемещался на общественном транспорте и верхом на велосипеде, я порой что-то слушал в пути, в основном это был легкий бодрящий скейт панк, ска, рок, но как правило у меня особо никогда не было постоянного собственного плеера, поэтому случалось это крайне редко. Поскольку я абсолютно не умею кататься один, и никогда не любил этого делать, всегда катались компанией, я тем более не предпочитал затыкать себе уши, и порой немного раздражался, когда мы гоняли по улицам, и кто-нибудь уезжал вперед, не слыша призыва к остановке!

Алексей Сабаев.

Вмх райдер

Больше всего запомнился «Osiris-HHX Зеппинг тур».

Алексей Афонин.

Вмх райдер

Честно говоря, катание в наушниках доставляет мне некий дискомфорт, у меня создается ощущение “замкнутого пространства”, правда клаустрофобией я особо никогда не страдал, также появляется ощущение “отсутствия контроля”. Опять же большой минус катания в скейт парке с заткнутыми ушами – ты банально не слышишь, когда тебе может кто-нибудь крикнуть, что чревато, например, столкновением!

Самое печальное то, что задумавшись, я не мог вспомнить ничего кроме удушливой Москвы и постоянной работы летом. Но на 2012 есть огромные планы, снять много необычных трюков и мяса, в общем, удивить народ.

Но не смотря на это кататься под музыку, конечно же, очень приятно, круто, когда в скейт парках играет музыка, но, к сожалению, в нашей стране это большая редкость, и встречается практически только на контестах… Можно отдельно отметить ДэЦэ Бэнкс, очень круто, что там есть маза с музыкой, и тем более что катающиеся могут сами ставить свои любимые треки! В общем, в связи с тем, что кататься с плеером я не очень люблю, хочу представить вам 7 треков, которые я смело могу включить в число любимых. Пояснять каждый трек я не буду, думаю, многие обратят внимание на то, что практически все они плюс/минус спокойные, некоторые даже немного грустноватые, это, пожалуй, обусловлено тем, что плеер я слушаю, когда хочу немного подумать, расслабиться, а помогает мне в этом именно такая музыка. С некоторыми треками связанны определенные воспоминания!

Игорь Беспалый.

Вмх райдер

А вот собственно и треки: Кино -Спокойная ночь Neneh Chery и Youssou N’dour - seven seconds Noize MC - ругань из-за стены Matisyahu - Jerusalem Krec & Check - пока я жив, я буду помнить Юрий Лоза - Пиво Энио Мариконе - саундтрек к к/ф «Професионал»

P.S. ну а в машинах я как правило слушаю: в вэне - радио Jazz, в камаре – мотор.

Очень запомнился летний трип в Москву и августовский отдых с девушкой.

MY iPod 59

suicide no hand

60 BIKE CHEK

НЙКЙТА ЖАРКОВ

BIKE CHEK

Рама Federal Ty Morrow 20,75 Вилка Odyssey race classic Руль United grande 8,25 Обода Odyssey 7ka Втулки Profile Спицы Sapim Шатуны Eclat tibia Звезда Animal sprocky balboa 26t Цепь Shadow interlock v2 Педали Odyssey twisted Вынос S&M redneck xlt Грипсы ODI longneck Пеги Stress Хабгарды Stress Подсидел Animal OG Седло Odyssey principal

BIKE CHEK

suicide no hand

opposite 180 bar

Фото: Павел Иевлев

BIKE CHEK 61

PRO БИЗНЕС

КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ

Алексей «Мобстер» Смирнов. Основатель сайта BMXZONE.RU. Участник группы «RAPMAKERS», фотограф, дизайнер.

BMXZONE был создан в 2004 году, в то время в Москве каталось постоянно человек 30. Так уж совпало, что желание кататься на BMX появилось одновременно с желанием создать какой-нибудь сайт для души, учитывая, что в это время я работал в сфере web дизайна и интернет коммерции. До этого было несколько сайтов на bmx тематику, по-моему это были bmx.ru – сайт магазина Триал-спорт, он еще был такого мерзко-красного цвета, посидев на форуме которого начинали сильно уставать глаза; traitbmx.ru – дертовый сайт Бисквита, одного из отцов bmx; flatland.ru – флэтерский сайт и ridebmx.ru – сайт Пети Карабачинского, который внес огромный вклад в развитие bmx в нашей стране. Для начала поставил себе планку – мой сайт должен был избежать ошибки многих начинающих проектов – ни в коем случае не должно было быть разделов типа “о bmx” или история “bmx”, где лежал бы тупо скопированный текст, найденный в “Яндексе”. Зачем создавать сайт на основе материалов, которых в поисковиках итак навалом. Было решено, что сайт будет с оригинальным контентом, актуальными новостями, удобным форумом на популярном движке и современным на тот год легким дизайном; школоте не понять, но тогда я администрировал сайт с модема, постоянно покупая 5 долларовые карточки MTU-ИНТЕЛ. Я считаю, когда даже на молодом общественном сайте узкой тематики в разделах находится информация, скопированная из интернета – это, как минимум, признак неуважения к своим же пользователям. Да, на такой сайт все зайдут по разу, скажут “прикольно” и забудут про него. Почему вы заходите на определенные сайты каждый день, а на некоторые и по нескольку раз в день? Правильно! Постоянно обновляющийся контент. Суть BMXZONE была в том, что, к примеру, фотоотчет с мероприятия можно было посмотреть на сайте уже через 3 часа после самого мероприятия.

ПРО СТАРУЮ ТУСОВКУ Если честно, сейчас как-то непривычно, когда про меня и еще несколько людей говорят – старая школа, и т. д. Вроде сам не так давно катался, а сейчас ты уже динозавр BMX индустрии. Помню 2004 год, старую тусовку, было интересно все, все старались разучивать новые трюки, была эйфория, когда наши парни впервые сделали backflip. Паша Воитов, Андрей Гордеев, Вова Косяков, Шурик Соколай, Федя Заболуев, Вася Борисенко – эти парни тогда диктовали моду на трюки. Чуть позже появились и другие. Каждый день катались либо на “Марксе”, либо на “Фаллосе”. Мы отламывали скамейки и ставили их на ступеньки у памятника Марксу, делая своеобразный вылет. В этом есть своя романтика, когда ты должен успеть покататься на памятнике архитектуры, попить пива и после всего этого успеть уехать от набежавших тогда еще милиционеров. Была добрая тусовка, все друг друга поддерживали. Это сейчас появилось куча хейтеров, общество всего за 5 лет отупело. Даже если почитать комментарии к постам, народ часто пишет: “ничего особенного” или “зачем это здесь повесили” и т. д. Раньше пол форума радовалось недоделанному випу, руки друг другу жали за даже почти доделанные трюки. Сейчас этого нет. Печально.

62 PRO БИЗНЕС

ПРО РЕКЛАМНУЮ КАМПАНИЮ ODESSA FOOTWEAR На российском рынке появился новый бренд – Odessa footwear. Меня туда позвали разрекламировать бренд. Мы сделали очень крутую рекламную кампанию, которая многим запомнилась. Т.к. бренд новый, нужно было отойти от обычных рекламных фотографий с трюком. Так делали все. Нужно было что-то притягивающее взгляд, и чтобы все об этом говорили. Я сделал фотографию голых женских ножек с кедами и спускающимися трусиками. Это вызвало резонанс на тот момент, с одной стороны была доля секса и скандала, с другой стороны свой прикол, который хотелось показать другим – “типа зацени, как фотку сделали”. А лозунг тогда решил сделать “ODESSA FOOTWEAR – СНИМИ ВСЕ ЛИШНЕЕ”. Получается, что девушка даже трусики снимает, а кеды на ней, значит кеды в данном случае не лишнее. Нарисовал макет рекламы, ее напечатали в разных журналах и за сезон смели почти весь склад, как мне сказали менеджеры. Было круто.

ПРО ФОТОГРАФИЮ Сразу после выхода сайта понадобились фотографии для сайта, отчеты с контестов и мероприятий. Я купил себе дешевую мыльницу и начал читать статьи западных экстремальных фотографов. Фотографировал, потом купил первую цифровую зеркалку и одну вспышку и очень долгое время снимал на этом оборудовании. Очень многое почерпнул у Андрея Артюхова, он крутой тогда был, хотя по слухам он нелестно отзывался обо мне, когда у меня стало неплохо получаться, и я выпустил свой собственный фотоальбом с bmx фотографиями. Потом продавал фотографии для журнала “EXTREME”, некоторые в магазин “Спортмастер”, одну фотку с Деном Длинным продал в типографию, они напечатали тетрадки с этим эскизом. Если подытожить, то в настоящее время BMX фотографией не заработать на жизнь, если только снимать для души и для своего портфолио.

ВЫХОД ПРОДУКТА В СВЕТ Когда ты выходишь на какую-либо бизнес площадку с новым продуктом, важно не накосячить, чтобы не было даже повода упрекнуть твой проект. Нужно все делать качественно, чтобы твой проект стремился к эталону. Когда у тебя уже есть имя и репутация, на косяки уже не так обращают внимание. Но до этого лучше не доводить. По мере роста популярности сайта я постоянно его переделывал, чтобы сайт всегда был в тренде. За все время существования сайта было 7 разных версий. Добавлял нужные актуальные разделы, убирал ненужные. В одной из версий мы соединились с флетерским сайтом rideflat.com – сайт Дмитрия Тихонова. Поработав так какое-то время, пришли к мнению, что все-таки лучше, когда walltop Алексей Малинин 2006 invert Сергей Вергун 2006

PRO БИЗНЕС 17

сайты отдельные. Для молодого проекта с коммерческим уклоном самое главное – динамичный напористый старт. Если ты сделал сайт с разделом, при нажатии на который выдается “раздел на реконструкции” или типа того – это провал. При такой ситуации есть два пути – либо выпустить сайт позже, когда раздел будет полностью готов, либо вообще убрать на время его. Иначе получается просто красивая коробка без подарка внутри, если вы меня понимаете. Не зря есть такой правильный стереотип – сначала ты работаешь на имя, потом имя работает на тебя.

ПРО ОПЫТ В DEVOTION CLOTHING В это время я создал свой собственный бренд по производству шмоток для катания – “DEVOTION”. Мы делали качественные футболки и толстовки с крутыми дизайнами. Взяли себе двух райдеров на спонсорство. Все было классно, но ввиду тогдашней моей неопытности в производстве и недобросовестности моего партнера по бизнесу, мы закрыли этот проект. Сделал вывод: не стоит слишком легкомысленно относиться к серьезным начинаниям, нужно считать все расходы и записывать их, чтобы потом не было непонятных ситуаций. Но на ошибках учатся, я почерпнул очень многое и важное для себя, это был огромный опыт и я не о чем не жалею.

ПРОДАЖА РЕКЛАМЫ Первые рекламные баннеры я размещал за запчасти, так сказать пристреливался на своем опыте. За пару лет я поменял великов 5 разных, у меня всегда были лучшие детали, титановая вилка, которых в России было несколько штук, новые рамы и т д. Мне часто писали магазины, чтобы я делал мини обзоры на их детали, взамен давали мне стафф. Я уже и вспомнить то не могу, когда в последний раз покупал одежду за деньги, обычно приходил в магазины и брал все, что хотел. Для подростка тогда еще моих лет это было максимально круто. Рано или поздно всегда хочется большего. Я стал придумывать рекламные предложения, основываясь на посещаемости сайта, а посещали сайт тогда, наверное, из 20 разных стран, форум ломился от трафика. На форуме тогда сидела вся страна, все обсуждали катание, соревнования. Был даже случай, когда какие то фанаты наехали на bmxеров, забили на форуме стрелку на “Марксе”, мы все приехали. Просто представьте, в районе метров 300 на Театральной все было забито велосипедистами, готовыми навалять фанатам. Тогда еще много милиции приехало на всякий случай. В общем, форум был главным местом общения, пересказать трудно, нужно было пережить этот момент самому. Мне постоянно звонили из службы хостинга, говорили что на виртуальных серверах “BMXZONE” нагружал 90% всего трафика и просили что то с этим сделать. Так вот, расписал красиво статистику посещений, варианты размещения баннеров, их стоимость и пару других спосо-

64 PRO БИЗНЕС

бов для рекламы товаров. Для рекламодателей основным критерием считается посещаемость сайта, а потом уже его крутость. Были, конечно, и те, которые размещали не узнавая статистику, но это было как то непрофессионально, хотя для меня это было без разницы. За это время я уже успел поработать с магазинами “Toybike”, “Спортмастер”, “Веломир”, “Спортакадемия”, “Сквот”, с брендами: “VANS”, “DC”, “WETHEPEOPLE”, “OSIRIS”,”ADIO”, “GLOBE”, “FIT”, “DAKINE”, “ZOOYORK” и многими другими. Продавать рекламу это почти тоже самое, что и поиск спонсоров для райдеров.

ПРО СПОНСОРСТВО В то время я помог некоторым своим друзьям обрести спонсоров. Самая частая ошибка при поиске спонсора – “Здравствуйте, я Валера Поджопников, я круто катаюсь и хочу, чтобы вы меня спонсировали”. А потом еще некоторые обижались, почему при довольно хорошем уровне катания их не брали. Да потому что тут, как и в случае с сайтом нужно красиво себя показать, чтобы опять же, имя работало на тебя. К примеру, приезжали мы к будущему спонсору с райдером. Вот мол, парень катается круто. И что? Далее самое главное для всех компаний, которые готовы давать стафф райдерам – понять, почему именно ты им нужен? Это тот же рынок, и нужно показать себя. На спонсорство берут не для того, чтобы быстрее слить шмоток и запчастей и отчитаться перед начальством. Я бы даже сказал, что катание не является приоритетным, хотя и стоит в первых пунктах. Важно дать понять, как ты сможешь рекламировать тот товар, который на тебя нацепили. Когда ты, придя к спонсору, скажешь как часто ты фотографируешься для журналов, как много про тебя пишут интервью, когда твои фотки висят на главных страницах сайтов, когда молодые райдеры следят за твоей карьерой и черпают у тебя знания и стараются быть на тебя похожими – поверьте, тогда разговор о твоей поддержке стаффом будет уже совершенно другим. Ты уже будешь не просто очередным парнем, катающимся в их шмотках, а частью их рекламной компании, пусть и небольшой, но в которую будет и им интересно вкладываться.

ПРО RAPMAKERS Сейчас я являюсь участником команды “RAPMAKERS”. На данный момент у нас 5 спонсоров: “ADIDAS”, “SKULLCANDY”, “G-SHOCK”, “69SLAM”,” VONZIPPER”. И их было бы еще больше, если бы мы захотели, но нас все устраивает. Нам не просто позвонили и сказали – “ребят, приезжайте и набирайте у нас все, что хотите”. Это большая работа и ответственность перед спонсорами. Мы постоянно снимаем промо-ролики, вешаем их по всему интернету, участвуем в разных мероприятиях, фотографируемся в спонсорском стаффе, делаем отчеты о проделанной работе. Вот поэтому у нас такие тесные и дружеские отношения со всеми нашими спонсорами.

Вася Лукяненко.

Вмх райдер

В 2011 было много событий, начиная с «Simpel session», на которых я был впервые - это было очень масштабно. Ни один контест не сравнится с «Simpel Session». Конечно, очень запомнился мой месячный трип, когда я уехал в Германию на “Carhartt apartment” ,где провел неделю с очень крутыми парнями, затем возвратился в Москву на 5 дней, откуда поехал на «Bmx masters» обратно в Германию, а из Германии в Польшу на «Baltic Games».

Антон Евстифеев.

Вмх райдер

wallride Александр Прокофьев 2006

Весь год запомнился, как очень насыщенный и позитивный, полный мероприятий и всяческих движений. Важным для меня в этом году стало становление в ряды команды “G-Shock Russia”, переход в команду Hellride.ru и становление атлетом команды “Red Bull”. Достойных и запоминающихся мероприятий было предостаточно: “Baltic Games”, “Z-games”, “Xsa jam”, Rebel jam”, и это только контесты, помимо которых есть еще премьеры, вечеринки, презентации и многое другое. Вы понимаете, что год был то что надо! Желаю всем успешного 2012 года!

PRO БИЗНЕС 65

ПРО ПРОДАЖУ Помимо “bmxzone” у меня была еще куча разных занятий и работы. Я работал и работаю в качестве дизайнера, фотографирую мероприятия, делаю сайты, снимаю видеоролики и клипы. Помимо всего этого мы с Мишей Осиповым активно занимаемся проектом “RAPMAKERS”. Времени на “bmxzone” оставалось все меньше и меньше и, наконец, пришел тот момент, когда окончательно закончилось свободное время на этот сайт. Все-таки, на общественный сайт нужно уделять кучу времени каждый день. Не скажу, что это плохо, просто это своеобразная эволюция. Появились другие интересы и способы заработка, не хотелось себя ограничивать чем-то одним. Это время как раз выпало на предложение одного человека из Украины на покупку сайта за устраивающую меня сумму. Я думаю, что поступил правильно. Во-первых, сайт умирал, я думаю в скором времени им будут заниматься, как надо. Во-вторых сейчас я спокоен за онлайн будущее российского BMX. Insidebmx.ru смог вырасти в посещаемый интернет ресурс со своим собственным блоговым стилем.

ПОДИТОЖИМ Надеюсь, мой опыт в этой индустрии кому-то поможет. Самое главное, что кое-чему можно научиться, только совершив несколько ошибок. Нельзя так тупо почитать и делать все правильно. У каждого своя жизнь. Хотелось бы отметить людей, которые повлияли на меня за весь тот период:

Ваня Козловский Федор Егорин Баландин Дмитрий Воитов Павел Косяков Владимир Соколай Александр Михаил Осипов Вася Борисенко Дмитрий Тихонов Алтухов Никитос Блинов Сергей Фураев Саня Прошин Леха Паня Туровский Саша Рембо Паша Квадрат

Остросаблин Андрей Бучинский Коля Олег Бибу Гриндерс Вася Джей Зи Мон Шам Вергун Сергей Ростомян Миша Ден Длинный Леха Малина Егоров Леха Гошан Подъяпольский Гога Ландау

Вечная память Даниле Скафферу, который еще в свое время творил нереальные вещи и внес неоценимый вклад в развитие флетленда России! Всем мир! Текст: Алексей «Мобстер» Смирнов

66 PRO БИЗНЕС

Chevrolet Владелец: Александр Соколай Машина 1972 года выпуска, была куплена в 2011 году.

68 PRO ТАЧКИ

Camaro Двигатель 5.7 (220 л.с.) Chevrolet Camaro II выпускается с 1970 года.

PRO ТАЧКИ 69

Chevrolet Camaro Сложно сказать, когда точно я заболел американскими тачками. Можно предположить, что это было еще в детстве, при просмотре различных американских фильмов с участием этих самых автомобилей. Шло время. Когда парни с района начинали интересоваться машинами, разбираться в технической части, меня интересовал только велосипед! Устройство проще, да и машина мне не светила, в своей Оке дед без меня ковырялся, мамин “Ваз 2105” достался брату, впоследствии он успешно разбил «пятеру». За руль я сел лишь тогда, когда женился. Долгое время мы обходились одной машиной, Дашкиной. Я, в основном, продолжал ездить на «подземном лимузине». И вот, в один прекрасный момент встал вопрос о приобретении второй машины. Не помню точно, что возникло сначала то ли необходимость, то ли желание, но в нашей семье появилось разрисованное чудо 89 года под названием “Camaro”. Это была моя вторая машина, первая была “Ока”, которую мне подарил дед, и которую я успешно продал, как следует, отжав малышку, а на вырученные деньги купил свой первый лэптоп. Но речь сейчас не об “Оке”. Сейчас я бы хотел рассказать про ту, которая в данный момент томится в гараже, в ожидании более теплого и сухого времени года. Про чудо 89 года я ранее упомянул тоже не просто так, именно с “камары” 3-го поколения началось мое внедрение в понятие “американовод”. Итак, купив первую “Camaro”, сначала была эйфория, потом осознание действительности, проблемы, поломки, но самое главное - все это за собой повлекло ряд знакомств и встречу старых друзей, с которыми не общался с 5 класса! Постепенно я понял, что желтое чудо, больше подходит под определение “УГ”, нежели “Автомобиль”, что означало постоянные финансовые вливания, при этом не малые! Начались метания – оставлять то, что есть и восстанавливать, или продавать, и копить на что-то более старое и интересное. Время шло, я все никак не мог решить. Параллельно было приобретено еще одно детище американского автопрома под названием “ШэвиВэн”. В итоге, я все же решил продать ушатанную в хлам “Comaro”, ездить благо уже было на чем, да и “камарий” в тот момент стоял со сломанной коробкой. Продал. Прошло еще некоторое время, и я начал постепенно приступать к осуществлению мечты! Вот, наконец, настал день “Х”, когда я, с помощью своего нового товарища, основателя единственного и неповторимого ресурса, посвященного Hot-Rod движению в России – www.zz-rod.com приобрел ее – “Camaro 2gen” 72 года выпуска! Ну и понеслась! 2 месяца долгих ожиданий! Машину купил за океаном- “женился по фотографиям”. Нашел ее через интернет в Южной Дакоте. Затем доставка через Нью-Джерси, Питер и , наконец, оттуда в Москву. И вот, одним летним утром, в 7 утра мы с товарищем встречаем ее в районе Юго– Западной. Эмоций было столько, что вряд ли это можно описать словами. Завели, прохватили по району и поставили в гараж. Через день я уехал в FMX тур на месяц! После возвращения из тура я думал, как бы скорее доделать все «бумажные» вопросы, и начать ездить. Но, увы, меня ждал пренеприятнейший сюрприз! На буквально 4й день эксплуатации у меня заклинило двигатель! Я как раз направлялся на Adrenalin Games, как произошла эта поломка, и она встала. Причем, как только она встала, у меня сразу опал… Далее эвакуатор, и очередные мучения с выбором – “что делать?”. Не ясно, в какие деньги выливался перебор двигателя, т.к. вскрытия не проводилось. Искать здесь такой же б/у – тоже своего рода лотерея. Везти новый из штатов – непосильная задача, слишком дорого. В общем, в конечном итоге решил купить здесь, аналогичный движок с “Suburban” 85 года у товарища, еще на гарантии. Благо, на тот момент это оказалось посильной задачей. После замены движка я успел немного покататься по московским дорогам и получить море исключительно положительных эмоций! До встречи на дороге следующей весной! Текст: Александр Соколай.

70 PRO ТАЧКИ

PRO ТАЧКИ 71

PRO ШМОТКИ

72 PRO ШМОТКИ

Константин Левченко.

Вмх райдер

Quintin - это бренд из Лос-Анджелеса, Калифорния, выпускающий отличные кепки и уже налаживающий производство собственной линии одежды. Все кепки Quintin сделаны в Америке. Компания очень трепетно относится к качеству своего продукта. В арсенале бренда все виды кепок (snapback, 5panel, fitted, trucker), большой выбор моделей и цветов. За Quintin катаются такие гиганты как Aaron Ross, Chase Dehart, Dan Lacey, Kevin Porter, Jake Seeley, Gabe Brooks и т.д. В этом году QNTN подогрели и Браина Качински, который приезжал к нам в Москву на RBA. В 2011 QNTN сколлаборировались с такими streetwear-деятелями, как Ronnie Fieg, и со многими другими bmx-брендами. В России Quintin представлен в магазине РАЕН, который уже выставлял несколько коллекций у себя на витринах. Сейчас ожидается свежая поставка, поэтому на все кепки Quintin объявлена зимняя скидка -20%, они стоят всего 880 рублей.

Самыми запоминающимися событиями ушедшего года для меня стали поездки на “Simpel Session 2011” и в Сочи. “Simpel Session 2011” - это то место, куда хочет попасть любой человек, который хоть как-то связан с BMX культурой, потому что ту дружескую атмосферу и постоянный нереальный угар на вечеринках просто не возможно передать словами! В Сочи же мы ездили просто отдохнуть, покупаться в море и обкатать местные споты. У нас это вполне удачно получилось.

Александр Фураев.

Вмх райдер

raenshop.ru

Про кепки: 1.Homebase - это легкая пятипанельная кепка на лето. 2. Chi и NY кепки «фурашечного» типа, очень популярного в США, выполнены в цветах футбольных команд. 3. Outlaw - снепбэк, внутрення подкладка «бандана». 4.Be a G - снепбэк, промодель Гейба Брукса. 5. Qrew - «охотничья» пятипанельная кепка с ушами, на зиму.

2011 был насыщенный, но я отвечу коротко и ясно: захват Рождественки 12 во время «Soviet tour».

Боря Галас.

Bmx райдер.

«XSA Backyard Jam». Все было очень круто и на позитиве, все свои, как одна семья тусили и катались, больше сказать нечего - все прошло супер. Жду следующий год.

PRO ШМОТКИ 73

PRO СТАФФ

74 PRO СТАФФ

1. Шатуны Cult. Классические трехэлементные, 48 шлицевые, шатуны от Cult, со специальными наварками для максимальной крепости в местах прикрепления к оси и посадочного места под педали. Полая 19мм ось, крепление под звезду с обеих сторон. Отличные шатуны, которые верой и правдой прослужат не один сезон и выдержат все крэнкслайды.

2. Руль Division C-Bahs. Большой руль для больших парней. Промодель Митчела Макдональда, обладает удобной геометрией (9” на 29.5”) и приятным внешним видом. Руль полностью термообработан и доступен в трех цветах: черном, без краски (под лаком) и хром. Также на руль припаяна небольшая пластинка с логотипом Division, что приятно выделяет его среди других рулей.

3. Седла Division. Седла доступны в трех размерах: слим, мид и фэт, так что каждый найдет себе подходящее. Усиленная база, облегченный болт, а так же крепкая и приятная на ощупь обшивка делают это седло максимально удобным для катания.

4. Вилка Skavenger Flat Iron. Одна из самых крепких вилок на рынке с усиленными ногами конической формы. Дропауты на 10мм, оффсет 35мм, встроенное кольцо под рулевую. Вилка полностью термообработана и готова к самым жестким гриндам. Протестирована и используется самыми лучшими стритовыми райдерами мира.

5. Вилсет Academy. Вилсет с отличным соотношением цены/качества для тех, кто хочет новые колеса, но не хочет собирать их с нуля. Двойные клепаные обода из 6061 алюминия. Передняя втулка на болтах под 10 ось, задняя под 14, во втулках использованы промышленные подшипники высочайшего качества. Доступны в черном и фиолетовом цветах.

PRO СТАФФ 75

В ФОКУСЕ

Команда Shadow. Москва. Фото: Ryan Fudger.

backflip Антон Евстифеев, Руслан Кутлубаев,Антон Сидоров. Москва.. Фото: Александр Бивол.

Transfer opposite bar Антон Евстифеев. Москва. Фото: Александр Бивол.

barspin Александр Прокофьев. Барселона. Фото: Артем Черноусов.

Truck driver Пахомов Михаил. Новороссийск. Фото: Александр Бивол.

Rail hop Павлов Денис. Москва. Фото: Ryan Fudger.

Footjam Стас Шатило. Москва. Фото: Александр Бивол.

Superman tailwhip Евгений Крючков. Москва. Фото: Артем Ермаков.