Dries Delagaye : Architectural Portfolio by Dries Delagaye

DRIES DELAGAYE ________________

ARCHITECTURAL PORTFOLIO ________________

DRIES DELAGAYE ________________

ARCHITECTURAL PORTFOLIO ________________

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

EN I I don’t remember how or what it was, but it must have been ‘home’. I was really young. The very ﬁrst experience of space, the sense of making things, sketching, building blocks... the awareness of a passion. Understanding space and realising that I had to be an architect grew further from visiting inspiring places, expanding my architectural book collection and attending lectures. Years later, throughout academic education, my fascination for intermediate scale and interstitial space, which structures adjacencies, cropped up. By permeating through, we, as users of space, are captured and released by the interstice. This helps us understanding the surroundings and experiencing more intensely the ‘place’. As Lao Tse claimed, ‘only in this vacuum or void lay the truly essential. The reality of a room is to be found in the vacant space enclosed by the roof and the walls, not in the roof and walls themselves’. The process of transmission or spatial transition creates moments of awareness, allowing dissimilar things and people to coexist. A notice of interpersonal connection is quickly evoked here, since space is likewise about relationships. Left: Model representing a personal understanding of the Japanese space concept of MA as temporary capturing and releasing of ﬂowing space. _ NL I Ik herinner niet hoe of wat het was, maar het moet ‘thuis’ geweest zijn. Ik was heel jong. De allereerste ervaring van ruimte, het gevoel in het maken van dingen, schetsen, bouwblokken... de bewustwording van een passie. Ruimte verstaan en realiseren dat ik architect zal zijn, groeide verder uit het bezoeken van inspirerende plaatsen, het uitbreiden van mijn verzameling architectuurboeken en het bijwonen van lezingen. Jaren later, doorheen de academische opleiding, ontpopte mijn fascinatie voor intermediaire schaal en tussenliggende ruimte, wat nabijheden structureert. Tijdens het doordringen, worden we, als gebruikers van ruimte, gevangen en vrijgelaten door de tussenruimte. Dit helpt ons het omgevende te begrijpen en meer intens de ‘plek’ te ervaren. Zoals Lao Tse beweerde, ‘ligt enkel in vacuum of leegte de echte essentie. De realiteit van een ruimte bevindt zich in de lege ruimte ingesloten door het dak en de muren, niet in het dak en de muren zelf.’ Het overgangsproces of ruimtelijke transitie creëert momenten van bewustwording en staat verschillende zaken en mensen toe om naast elkaar te bestaan. De gewaarwording van interpersoonlijke connectie wordt gemakkelijk opgeroepen hier, aangezien ruimte evenzeer gaat over relaties. Links: Maquette met betrekking tot een persoonlijke benadering van het Japanse ruimteconcept MA als het tijdelijk vangen en vrijlaten van de vloeiende ruimte. ABOUT ARCHITECTURE

ABOUT ME

CONTACT INFORMATION T: +32 (0) 494/ 91 32 34 E: dries.delagaye@skynet.be A: Lichtelarestraat 53-E B-9080 Lochristi (Belgium) Dries Delagaye dlgy_eaae LANGUAGES Dutch : English: Afrikaans: German: French:

native language ﬂuent moderate moderate moderate

SKILLS Architectural & Urban Design Resilient & Sustainable Strategies Hand Draft & Craft : sketching modelmaking, woodworking Laser Cutting, 3D Printing Software : AutoCAD Adobe Photoshop Adobe Illustrator Adobe Indesign Sketchup & Maxwell Render Microsoft Ofﬁce LCA (eTool), EPB, C3A SLR Photography Teamwork, Communication & Public Speaking dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

DRIES DELAGAYE EDUCATION 2016 - 2018:

2013 - 2016: 2012 - 2013: 2012:

Master of Science - Master of Architecture: Resilient & Sustainable Strategies (International Master) at Catholic University of Leuven, Faculty of Architecture - Campus Ghent (Belgium) Graduated Cum Laude Nominee for “Vlaamse Scriptieprijs 2018” (Flemish Dissertation Award) Master Dissertation: “Permeable Interval Spaces. architectural interventions for a resilient Red Hook: mixed community and adjacent entities.” Bachelor of Science in Architecture at Catholic University of Leuven, Faculty of Architecture - Campus Ghent (Belgium) Engineering & Architecture at University of Ghent, Faculty of Engineering Science and Architecture (Belgium) Secondary School Degree in Latin - Mathematics at Sint-Janscollege, Sint-Amandsberg (Belgium)

RELEVANT EXPERIENCE & AFFILIATIONS 2017 - 2018: Graduate On-site Research and Workshops within the ongoing Streetscape Territories research project focussing on Red Hook, Brooklyn (NY) (November 2017 & March 2018; https://streetscapeterritories.org) & Opening of the NYHub Research hub in Manhattan (New York) (November 2017) 2016: Fall semester workshop “Brave New World” curated by Caroline Sohie (former ARUP) Future scenarios and interventions for the Sint-Pieters Station area, Ghent (Belgium) at Catholic University of Leuven, Faculty of Architecture - Campus Ghent (Belgium) 2015: Student Job (August - September) in AutoCAD, building speciﬁcations and measurement states (C3A) at Istema NV, Ghent (Belgium) 2014: Student Job (August - September) in administrative work at Istema NV, Ghent (Belgium) BROADER INTEREST: Culture & Nature: Travelling, Photography, Product Design, Landscape Architecture, Oldtimers; Performing Arts: Theatre & Elocution, Music Academy, Piano, Music History; Sports: Cycle Culture, Hiking, Swimming. CURRICULUM

VITAE

THIS PUBLICATION PRESENTS A COHERENT STORY OF DESIGN, RESEARCH, ANALYSIS, DETAILING, PRODUCTIVITY AND

COVER IMAGE: BY DRIES DELAGAYE “SUNLIGHT SHINING THROUGH A HANDMADE AXONOMETRIC DRAWING OF THE OLGIATI STUDIO ON TRACING PAPER”

THE COMPLETE SEQUENCE WITHIN THE PUBLICATION OFFERS

ALL RIGHTS RESERVED UNDER INTERNATIONAL COPYRIGHT CONVENTIONS. NO PART OF THIS PUBLICATION MAY BE REPRODUCED, STORED IN A RETRIEVAL SYSTEM, OR TRANSMITTED IN ANY FORM OR BY ANY MEANS, ELECTRONIC, MECHANICAL, PHOTOCOPYING, RECORDING OR OTHERWISE,

AN INSIGHT INTO THE PROGRESS, PERSONAL WORKING

WITHOUT THE PRIOR WRITTEN PERMISSION OF THE COPYRIGHT

METHODS AND OUTCOMES OF MY ARCHITECTURAL PORTFOLIO.

OWNERS.

LAY-OUT & EDITING: BY DRIES DELAGAYE

ENG I

REFLECTION AS FOUNDATION FOR A SELECTION OF ARCHITECTURAL PROJECTS AND URBAN STRATEGIES.

_ NL I

DEZE PUBLICATIE PRESENTEERT EEN COHERENT VERHAAL

VAN ONTWERP, ONDERZOEK, ANALYSE, DETAILERING, PRODUCTIVITEIT EN REFLECTIE ALS BASIS VOOR EEN SELECTIE ARCHITECTUURPROJECTEN EN STEDELIJKE STRATEGIËN.

DE VOLLEDIGE REEKS IN DEZE PUBLICATIE BIEDT EEN INZICHT IN HET PROCES, PERSOONLIJKE WERKMETHODES EN BEVINDINGEN VAN MIJN ARCHITECTUURPORTFOLIO.

dries.delagaye@skynet.be

CONTACT: DRIES DELAGAYE LICHTELARESTRAAT 53E 9080 LOCHRISTI (BE)

PRINTING & BINDING: BY REPRODUCT NV VOSKENSLAAN 205 9000 GENT (BE)

DRIES.DELAGAYE@SKYNET.BE

+32 (0)494/91.32.34

+32 (0)494 / 91 32 34

Table of contents

Foreword: About Architecture, About me

Curriculum Vitae

Metroloop & Fibercity Antwerp 1st Master Research Design Studio Spring Semester, 2017

Permeable Interval Spaces Master Dissertation project Fall & Spring Semesters, 2017 / 2018

Hemiksem Bridge Station 1st Master Design Studio Fall Semester, 2016

_ XL

_ L

_ M

_ L

GraubĂźnden Houses 2nd Bachelor Design Studio Spring Semester, 2015

Loch Lubnaig Timber Bridge 1st Master Elective Design Studio Fall Semester, 2016

Prinsenhof Market Hall 2nd Bachelor Design Studio Fall Semester, 2014

Designerâ&#x20AC;&#x2122;s Cabin 2nd Bachelor Elective Design Studio Fall Semester, 2014

_ A Good City Has Industry 2nd Master Design Studio Fall Semester, 2017

_ L

Doel 2020 : Rethinking the Grid 3rd Bachelor Design Studio Fall Semester, 2015

_ Timber Housing & Production 1st Master Zero Impact Building Course Spring Semester, 2017

TABLE OF CONTENTS

INHOUDSTAFEL

500

1000

1500m

500

1000

1500m

Combined traffic

CARS Level 0

TRUCKS Level 1 Parallel traffic

AUTONOMOUS CARS Level 3 - 5

Liege/Cologne A3

Rotterdam/Port

R10

R10 Antwerpen-Centrum R10 R1 R1 Ring south

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

METROLOOP & FIBERCITY ANTWERP 1 Master Research Design Studio I 2017 ________________

________________ st

ENG I Ringland, an interstice between the historic city and its 20th century expansion, has been highly activated by Antwerps ringroad infrastructure since the popularisation of private cars in the sixties. Developed in between and never enclosing the contemporary urbanity, it does not only serve bypass traffic but also local traffic of commuters who have to reach work in other city districts and who find the center-oriented public transport lines ineffective. For over twenty years, Antwerp has been considering huge long term infrastructural solutions for congestion without taking into account future mobility developments and so far without any results. Our traffic strategies approach Antwerp as a “Fibercity” and mainly remanage its existing infrastructures, also considering car automation and ride-sharing scenarios for 2030 - 2050.

NL I Ringland, een tussenruimte tussen de historische stad en diens 20e eeuwse uitbreiding, werd sterk geactiveerd door de Antwerpse ringweginfrastructuur sinds de popularisering van privé-auto’s in de jaren ‘60. Ontwikkeld tussenin en nooit de hedendaagse stedelijkheid ontsluitend, dient het niet enkel doorgaand verkeer maar ook lokale pendelaars die werk in andere stadsdistricten moeten bereiken en daarvoor het centrumgeoriënteerde publieke transport ineffectief vinden. Al meer dan twintig jaar heeft Antwerpen nagedacht over enorme lange-termijnoplossingen voor de congestie zonder toekomstige mobiliteitsontwikkelingen in rekening te brengen en tot zover zonder enig resultaat. Onze verkeersstrategieën benaderen Antwerpen als een “Fibercity” en herorganiseren vooral bestaande infrastructuren, ook rekening houdend met automatisering en ritdelingsscenarios voor 2030 - 2050.

BYPASS R1 AND LOCAL R10 Excluding interchanges between the R1 and regional roads will give bypass trafﬁc more presort space between consecutive exits. Local trafﬁc will use the existing minor ringroad infrastructure (R10) that will be relocated and superimposed on the R1. Interchanging will be only possible at new multilevel roundabouts.

DOORGAAND R1 EN LOKAAL R10 Het uitsluiten van knooppunten tussen de R1 en regionale wegen zal doorgaand verkeer meer voorsorteringsruimte geven tussen opeenvolgende afritten. Lokaal verkeer zal de bestaande Singel (R10) gebruiken die wordt verlegd bovenop de R1. Nieuwe meerlaagse rondepunten zullen de enige knooppunten zijn.

ANTWERP (METRO)LOOP LINES Two fast looplines will facilitate demanded circular movement and a multimodal split by connecting major stations and emerging urban centers. Therefore an existing and forgotten infrastructure is reused.

ANTWERPSE (METRO)LOOP LINES Twee snelle circuits vergemakkelijken de vereiste circulaire beweging en multimodaliteit door belangrijke stations en opkomende stedelijke centra te verbinden. Hiervoor wordt bestaande, vergeten infrastructuur herbruikt. FIBER EXPRESS SERVICE LINES Meerlaags transport wordt geïntroduceerd door het transformeren van bestaande tram- en premetrolijnen in expresdienstlijnen langs traditionele buslijnen. Publiek transport zal snel, makkelijk te gebruiken en makkelijk te onthouden zijn. In samenwerking met: Matej Cunat en Bruno Peeters (docent)

FIBER EXPRESS SERVICE LINES A multilevel transport system is introduced by transforming existing tram and premetro lines into express service lines, running along the traditional buslines. Public transport will be fast, easy to use and easy to remember. In collaboration with: Matej Cunat and Bruno Peeters (tutor) XL - MASTER RESEARCH DESIGN STUDIO - 2017

METROLOOP & FIBERCITY ANTWERP

dries.delagaye@skynet.be

500

1000

+32 (0)494 / 91 32 34

500

1000

1500m

Sil

urg sb

t aa str ssa Da

Stenenbrug ma

n tio sta

at tra

ls we au tP ren Flo

i sle

an ba

ven Ste

ter Wa

e ek utt stp Me

erg

ven ho

b en gg Mu

rck Mo

sh li ng eE Jo

ink Dr

rks Ke

al a ntr Ce

e nw

at tra

-s

III

rs Bo

rt Fo

erg

e ek

tee

els

rts

r ete

ark

a ofl

sla

ita Un

arp ela Bo

h en ak

llo

o Ap

ho en

n oe

ats ts laa

ret Mo

pla

k aa

raa

nti

ge Da

Pla

ion tat

ntr

Plo

METROLOOP & FIBERCITY ANTWERP

XL - MASTER RESEARCH DESIGN STUDIO - 2017

Taxibot zone

ZUID

Taxibot zone

Berchem

Taxibot zone Premetro

Taxibot zone Taxibot zone

LOOP

Taxibot zone

DAM

1500m 1000 500 0

Tram 24

Bus

Tram 9

Bus

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

PERMEABLE INTERVAL SPACES ________________

Master Dissertation I 2017 / 2018 ________________

ENG I My master dissertation emerged from the framework of the international research and design project “Streetscape Territories”, which deals with the way architectural artifacts, open space, the property structure and its inherent accessibility and permeability conﬁgure streetscapes and how their inhabitants can give meaning to them. The studio stressed the importance of on-site research, the act of mapping and understanding pivotal scale conditions, through which my research question was formulated: “Can more permeable interval spaces and new architectural interventions there socio-economically incubate a resilient Red Hook, given its mixed community and adjacent entities?”

NL I Mijn scriptie kwam voort uit het kader van het internationaal onderzoeks- en ontwerpproject “Streetscape Territories”, dat de manier behandelt waarop architecturale artefacten, open ruimte, eigendomsstructuren en diens inherente toegankelijkheid en doorlaatbaarheid straatlandschappen conﬁgureren en hoe inwoners hieraan betekenis kunnen geven. De studio benadrukte het belang van onderzoek ter plaatse, het in kaart brengen en het verstaan van scharnierschaalcondities, waaruit mijn onderzoeksvraag werd geformuleerd: “Kunnen meer doorlaatbare intervalruimtes en nieuwe architecturale interventies daar socio-economisch een veerkrachtig Red Hook incuberen, met het oog op diens gemengde gemeenschap en aangrenzende entiteiten?”

Red Hook, once home to New Yorks biggest grain and bulk warehousing harbour and one of its first social housing projects, was cut off from the rest of Brooklyn by Moses’ Gowanus Expressway and disappeared in the shadow of neglect, disinvestment and criminality. Nowadays, low-wage workers share this fragmented landscape of many vacant interstices with light industries and a more artistic community that helped them building up again what was damaged by Sandy’s floodings. Besides these natural risks, also negative effects of both industrial as residential gentrification lurks around the corner.

Red Hook, ooit New Yorks grootste graan- en bulkopslaghaven en tehuis voor één van de eerste sociale huisvestingsprojecten, werd van de rest van Brooklyn afgesneden door Moses’ Gowanus Snelweg en verdween in de schaduw van negatie, disinvestering en criminaliteit. Nu delen lageloonarbeiders dit gefragmenteerd landschap van heel wat lege tussenruimtes met lichte industrieën en een meer artistieke gemeenschap die hen hielp opbouwen wat vernield werd door Sandy’s overstromingen. Behalve deze natuurlijke risico’s, loeren ook negatieve effecten van zowel industriele als residentiele gentriﬁcatie om de hoek.

The urban strategy is an integrated system, in a holistic approach, enhancing depth and open space conﬁgurations and both social and natural permeability. The focus is on resilience related to Red Hooks identity of a ﬂood-prone, probably gentrifying and mixed neighbourhood. None of these conditions can be neglected and none of them can be solved, but a multitude of interdependent measures is required to avoid their adverse impacts.

In een holistische benadering wordt een stedelijke strategie opgebouwd als een geïntegreerd systeem dat diepte en open ruimte conﬁguraties en zowel sociale als natuurlijke doorlaatbaarheid verbetert. De nadruk ligt hierbij op een veerkrachtigheid met betrekking tot Red Hooks overstromingsgevoelige, gentriﬁcerende en gemengde identiteit. Geen enkele van deze condities is onvermijdbaar en evenmin oplosbaar, maar een veelheid aan samenhangende maatregelen is nodig om hun schadelijke effecten te vermijden.

L - MASTER DISSERTATION - 2017 / 2018

PERMEABLE INTERVAL SPACES

THE PERMEABLE INTERVAL SPACE AS INCUBATOR FOR SOCIO-ECONOMIC PRODUCTIVITY

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

ENG I The proposed interventions and activities respond to the needs and vulnerability of the local communities. The ﬁrst architectural intervention provides spaces and structures to facilitate reconnection, interaction and productivity: a workforce development center for local education of demanded skills, collective workspaces, ofﬁces and a neighbourhood bar and refectory. Even more, truss bridges connect different properties to encourage and ease interaction. The intervention focuses also on social aspects, the quality of different working environments, and the presence of greenery in the form of a garden as decompression zone, a space for mediation. This garden within the bigger urban strategy restores a historical natural landscape with marshes and creeks for the stormwater management of the surrounding industrial properties.

L - MASTER DISSERTATION - 2017 / 2018

NL I De voorgestelde interventies en activiteiten bieden antwoord op de noden en kwetsbaarheden van de lokale belangengroepen. De eerste architecturale interventie biedt ruimtes en structuren aan als draagvlak voor verbondenheid, interactie en productiviteit: een centrum voor werkkrachtsontwikkeling voor het lokaal aanleren van gevraagde vaardigheden, collectieve werkplekken, bureaus en een buurtcafé met refterruimte. Bovendien verbinden vakwerkbruggen verschillende panden om interactie te vergemakkelijken. De interventie focust ook op sociale aspecten, de kwaliteit van diverse werkomgevingen, en de aanwezigheid van groen onder de vorm van een tuin als decompressiezone, een ruimte voor meditatie. Deze tuin, als deel van de grotere stedelijke strategie, herstelt een historisch natuurlijk landschap van drasland en kreken voor het stormwaterbeheer van de omliggende industriële eigendommen.

PERMEABLE INTERVAL SPACES

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

L - MASTER DISSERTATION - 2017 / 2018

PERMEABLE INTERVAL SPACES

THE PERMEABLE INTERVAL SPACE AS INCUBATOR FOR THE COMMUNITY

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

ENG I The second architectural intervention focuses on sustainable communities and reduced inequalities. Again, the intervention is initiated by making the interval more permeable and upgrading it to a collective space. The aim is to bring together different individuals and communities and to facilitate spaces for certain demanded activities that will encourage them to gather there. A basis for this scenario is the strong belief that the risk and fear for conﬂicts is not solved by avoiding and neglecting but by confrontation and interaction.

NL I De tweede architecturale interventie richt zich op duurzame gemeenschappen en verminderde ongelijkheden. Opnieuw wordt de interventie gestart met het meer doorlaatbaar maken van de interval en deze op te waarderen tot collectieve ruimte. Het doel is om diverse individuen en gemeenschappen samen te brengen en om ruimtes te faciliteren met bepaalde gevraagde activiteiten die hen aanmoedigt op die plaats bijeen te komen. Een basis voor dit scenario is de sterke overtuiging dat risico en angst voor conﬂict niet opgelost wordt door te ontwijken en te verwaarlozen maar door confrontatie en interactie.

Both interventions and the urban strategy attempt to be exemplary by corresponding to the United Nations sustainability goals. Each interval behaves like a mediatory space without specifying its program too much. Flexibility in (urban) architecture will be really important in the next decades.

Zowel de interventies als de stedelijke strategie trachten een voorbeeld te zijn in overeenstemming met de duurzaamheidsdoelen van de Verenigde Naties. Elke intervalruimte gedraagt zich als een bemiddelende ruimte zonder haar programma te veel te speciﬁëren. Flexibiliteit in (stedelijke) architectuur zal heel belangrijk zijn in de volgende decennia.

Promotor: More information: . Reﬂection paper . Presentation

L - MASTER DISSERTATION - 2017 / 2018

Kris Scheerlinck issuu youtube

https://issuu.com/driesdelagaye/docs/reﬂectionpaper https://youtu.be/SDIeW1GurQI

PERMEABLE INTERVAL SPACES

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

L - MASTER DISSERTATION - 2017 / 2018

PERMEABLE INTERVAL SPACES

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

HEMIKSEM BRIDGE STATION ________________

1st Master Design Studio I 2016 ________________

ENG I Urbanisation and industrialisation are two sides of the same coin. The town of Hemiksem was mainly developed along the Brussels-Antwerp railroad tracks and the river Schelde, both important arteries for the Flemish industry and economy. Nowadays however, proper station facilities and bigger industries are disappearing. The longitudinal interstice with the railtracks and the mandatory space to be kept free along it splits the town in two and provides only limited crossings.

NL I Urbanisatie en industrialisatie zijn twee zijdes van eenzelfde munt. Hemiksem dorp ontwikkelde zich voornamelijk langs de spoorweg Brussel Antwerpen en de Schelderivier, beide belangrijke aders voor de Vlaamse industrie en economie. Vandaag verdwijnen echter fatsoenlijke stationsfaciliteiten en grotere industrieën. De longitudinale tussenruimte met de treinsporen en de verplicht vrij te houden ruimte erlangs splijt het dorp in twee en voorziet beperkt oversteekplaatsen.

The intervention works as a new railway station for Hemiksem and both as social and economic incubator, bringing both locals and commuters together. Designed as a bridge over the tracks, it provides demanded circulation options based on movement patterns and spatially interrelates with adjacent entities through other programs inherent to the new architecture. Most of the spaces surround an inner garden, which brings the serenity ‘inside’. Aesthetically, it lights up as a beacon and found inspiration in the essence of Akari paperlamps and wooden scaffolding structures: tensile structures enveloped by a minimal skin.

De interventie functioneert als een nieuw treinstation voor Hemiksem en zowel als sociale en economische incubator, dat zowel lokale bewoners als pendelaars samenbrengt. Ontworpen als een brug over de sporen, biedt het gevraagde circulatie opties aan gebaseerd op bewegingspatronen en verweeft het ruimtelijk onderling met aangrenzende entiteiten door andere programma’s inherent aan de nieuwe architectuur. De meeste ruimtes liggen rond een binnentuin die de sereniteit ‘binnen’ brengt. Esthetisch gezien, licht het op als een baken en vindt het inspiratie in de essentie van Akari papierlampen en houten steigerstructuren: spankapstructuren omgeven door een minimale huid.

L - MASTER DESIGN STUDIO - 2016

HEMIKSEM BRIDGE STATION

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

1 : 200

LAMIFIL COMPANY

ABOVE DITCH

TRAIN STATION (1ST FLOOR)

INCUBATOR (2ND FLOOR)

RESEARCH LAB

STAIRS TO 2ND FLOOR

CIRCULATION AREA

PUBLIC WORKING DESKS

PRODUCTION AREA & EVENT HALL

ELEVATED WORKSPACE

COFFEE CORNER, PUBLIC TOILETS & VENDING MACHINES

MEETING ROOMS (ANGEL - STARTUP)

PLAN LIBRE

AUDITORIUM

BENCHES AND LOCAL WALKING PATH SUR SURROUNDING AN INNER GARDEN

APPROXIMITY OF INNER GARDEN

164 COMMUTERS DOUBLED IN 2018

A GOOD CITY HAS INDUSTRY

L - MASTER DESIGN STUDIO - 2016

HEMIKSEM BRIDGE STATION

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

A GOOD CITY HAS INDUSTRY 2 Master Design Studio I 2017 ________________

________________ nd

NL I In een eerste exploratiefase van de ontwerpstudio was de vraag hoe productiviteit te verhogen op een ﬁctieve maar typisch industriële site. Dergelijke sites worden gewoonlijk gekenmerkt door hangars voor lichte industrieën in rij met ruime tussenruimtes voor circulatie. Deze tussenliggende ruimte werd in overweging genomen voor uitbreiding van activiteit door het voorzien van een dakstructuur, met mezzaninepasserellen, die een semi-buitenruimte voor gefaseerd uitladen en uitgebreide productie overdekt.

ENG I In a ﬁrst exploration phase of this design studio, the question was how to increase productivity on a ﬁctive but typical industrial site. Such sites are usually characterized by light industrial hangars in rows with spacious interstices for circulation inbetween. These intersticial spaces were considered for extension of activity by providing a roof structure sheltering a semi-outdoor space for phased (un)loading and extended production with also mezzanine passages.

In een tweede fase werd een nieuw gemengd industrieel en residentieel gebouw gevraagd voor de context van Gentbrugge, waar industrie en inwoners naast elkaar bestaan. Een monolithische plint van beton en baksteen voorziet deels ingegraven licht-industriele hangars rond een centrale circulatiecorridor die geactiveerd kan worden als uitgebreide werkruimte en voor interactie. De hangars zijn toch eerder extravert gezien hun voornamelijke beglazing en hun getrapte plafonds natuurlijk licht toelaten om diep binnen te dringen van buitenaf. Bovenop de plint worden getrapte houten woningen opgebouwd rond een collectieve binnentuin die in verbinding staat met terrassen en passerellen aan de buitengevels. Dankzij deze getrapte conﬁguratie kon het potentieel van eenkamergezinswoningen horizontaal onderzocht worden. De alles-onder-één-dak kamers zijn hoofdzakelijk van elkaar gescheiden door korte trappen een een beperkt aantal tussenmuren. Opnieuw kan natuurlijk licht tot diep binnendringen van buitenaf en van bovenaf via schoorsteenachtige dakkapellen. In overeenstemming met de conﬁguratieconcepten werd het project ‘Intramuros - Extramuros’ genoemd.

In a second phase, a new mixed industrial and residential building was asked for the context of Gentbrugge, where industry and inhabitants coëxist. A monolithic plinth of concrete and brick provides lowered light industrial hangars around a central circulation corridor that can be activated as extended workspace and for interaction. The hangars are rather extravert though since their main glazing and stepped ceilings allow natural light to deeply enter from outside. On top of the plinth terraced wooden housing is constructed around a collective inner garden that interconnects with terraces and passerelles at the outer elevations. Due to the stepped conﬁguration, the potential of one-room family living could be explored horizontally. The all-under-one-roof rooms are mainly divided by short stairs and a limited amount of partitions. Again, natural light can deeply enter from outside and from chimney-like dormer windows above. According to its conﬁguration concepts, the project was called ‘Intramuros - Extramuros’.

In samenwerking met: John Paul Catedrilla (fase 1)

In collaboration with: John Paul Catedrilla (ﬁrst phase) L - MASTER DESIGN STUDIO - 2017

A GOOD CITY HAS INDUSTRY

INTRAMUROS EXTRAMUROS

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

L - MASTER DESIGN STUDIO - 2017

A GOOD CITY HAS INDUSTRY - INTRAMUROS-EXTRAMUROS

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

TIMBER HOUSING & PRODUCTION 1 Master Zero Impact Building Course I 2017 ________________

________________ st

ENG I Urban architecture usually works with recurring dimensions. Therefore, it could be easy to set up a standardized production line for construction materials. Since the wood industry has reinvented itself and importers of this sustainable material are omnipresent in the port of Ghent, we repurposed an existing warehouse close to the Dampoort train station into a production facility for cross laminated timber. This product allows to make large elements out of relatively small wood boards and therefore it could be possible in the future to also use locally recycled wood (after quality check) as base for production.

NL I Stedelijke architectuur werkt gewoonlijk met steeds weerkerende afmetingen. Daarom zou het makkelijk kunnen zijn om een gestandaardiseerde productielijn voor constructiematerialen op te zetten. Aangezien de houtindustrie zichzelf heeft heruitgevonden en importeurs van dit duurzaam materiaal alomtegenwoordig zijn in de haven van Gent, herbestemden we een bestaand magazijn dichtbij het Dampoort treinstation in een productie-eenheid voor kruislings gelamineerd hout (CLT). Dit product staat toe grote elementen te vervaardigen uit relatief kleine houtplanken en daarom zou het in de toekomst ook mogelijk zijn om lokaal gerecycleerd hout (na kwaliteitscontrole) als basis voor productie te gebruiken.

Since urban warehouses take precious space for only low development, we tried to maximize the roof surface with a qualitative residential program of student housing for the university city. This architectural intervention also showcases the potential of the locally produced CLT building elements, while producing enough energy to sustain itself and its surroundings. Besides energy, the project also delivers services to its context. Inhabitants and neighbours are invited to bring their broken belongings to a repair café next to the CLT facility within the warehouse.

Aangezien stadsmagazijnen kostbare ruimte innemen voor louter lage ontwikkeling, probeerden we het dakoppervlak te maximaliseren met een kwalitatief residentieel programma van studentenhuisvesting voor de universiteitsstad. Deze architecturale interventie laat ook het potentieel zien van de lokaal geproduceerde CLT-bouwelementen, terwijl het genoeg energie produceert om te voorzien voor zichzelf en diens omgeving. Behalve energie levert het project ook diensten aan zijn context. Bewoners en buren worden uitgenodigd om hun gebroken voorwerpen naar een herstelcafé te brengen naast de CLT productiefaciliteit in het magazijn. De focus van dit klimaat- en bouwtechnologievak lag op ‘zero impact building’ en voor dit team speciﬁek op materialen. In samenwerking met: John Paul Catedrilla, Christian Pascal Ilunga, Natalija Stojic & Emily Westlake

The focus of this climate and building technology course was on ‘zero impact building’ and for this team on materials in speciﬁc. In collaboration with: John Paul Catedrilla, Christian Pascal Ilunga, Natalija Stojic & Emily Westlake

L - ZERO IMPACT BUILDING - 2017

TIMBER HOUSING & PRODUCTION

NATURAL VENTILATION & PASSIVE COOLING

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

SOLAR SHADING & PASSIVE COOLING On the public level of the housing, pivoting screens are constructed in front of the windows. These wooden elements are in line with the facade finishing of wooden boards. On the upper levels, solar shading is provided by exterior textile rolling shades in front of the triple glazed windows and the roof windows. Passive cooling benefits from the window sills. They capture a thin layer of rainwater to cool the naturally inflowing air.

TEXTILE ROLLING SHADES Fsh = 97%

PASSIVE WINDOW - TRIPLE GLAZING Opening in two ways for natural ventilation and cooling

WINDOW SILLS The layer of collected rainwater in the sill is cooling air before it enters the building.

PIVOTING SCREENS Fsh = 74%

L - ZERO IMPACT BUILDING - 2017

TIMBER HOUSING & PRODUCTION

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

DOEL 2020 : RETHINKING THE GRID 3 Bachelor Design Studio I 2015 ________________

________________ rd

ENG I Doel is the name given to one of Belgiums nuclear power plants, but is also a small town along the river Schelde. Its biggest threat, however, is not its adjacency to the power plants, but expansion plans for the port of Antwerp which have been drawing out for the last twenty years an enormous dock over the footprints of the town. Authorities try to buy up properties and let them decay to ease the demolition approval and process. Recently, these plans were declared invalid again on grounds of European laws that protect community settlements. Furthermore, the town of Doel has a very unique orthogonal grid within the Flemish rural context.

NL I Doel is de naam van één van de Belgische kerncentrales, maar is ook een klein dorp langs de Schelderivier. Zijn grootste bedreiging is echter niet de nabijheid van de energiecentrales, maar uitbreidingsplannen voor de haven van Antwerpen die de voorbije twintig jaar een enorm dok hebben uitgetekend over de footprints van het dorp. Overheden proberen eigendommen op te kopen en te laten vergaan om zo afbraakgoedkeuring en -processen te vergemakkelijken. Recent werden de plannen opnieuw vernietigd op basis van Europese wetten die gemeenschapsnederzettingen beschermen. Het dorp Doel heeft bovendien een heel uniek orthogonaal grid binnen de Vlaamse rurale context.

My proposals reconstruct and complete again this grid while providing homes for the twenty inhabitants. The central green area in each block that was once designated for private gardens becomes now a collective garden or pocket park which allows more wild growing vegetation. The surrounding decayed houses and walls will give space to new qualitative houses and private (cultivation) gardens in the interstice between front and back walls, according to the limited housing need and a high need for self-sufﬁciency.

Mijn voorstellen reconstrueren en vervolledigen opnieuw dit grid door tegelijk huizen te voorzien voor de twintigtal inwoners. De centrale groenzone in elk blok die voordien bestemd was voor private tuinen wordt nu een collectieve tuin of klein park dat wildgroei meer toelaat. De omliggende vervallen huizen en muren zullen ruimte geven aan nieuwe kwalitatieve woningen en private (moes)tuinen in de spatie tussen voor- en achtermuren en in overeenstemming met de beperkte woningnood en de hoge nood aan zelfvoorziening.

M - BACHELOR DESIGN STUDIO - 2015

DOEL 2020 : RETHINKING THE GRID

ROOF

+2 +1 0

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

M - BACHELOR DESIGN STUDIO - 2015

DOEL 2020 : RETHINKING THE GRID

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

GRAUBÜNDEN HOUSES

2 Bachelor Design Studio I 2015 ________________

________________ nd

ENG I The design exercise focused on the act of constructing and drawing by hand. In a first observation, the Olgiati Studio at Flims in the Swiss region of Graubünden was analysed in section and model. The idea of ‘home’ was rethought through concepts of front door, living room etc. A first new house would be built up on the footprints and remnants of the existing studio and in a similar style assuming the latter burned down. My proposal wanted to have depth and thickened the wall so the crafted interstice or cavity could become once stairs, once cabinet, then a corner seat or kitchen counter, charging each time the bigger ‘empty’ rooms more inside the house. Then once again, another house was drawn out and constructed from conceptual fragments of the first house. The new design kept the ideas of spatial sequences and open relations inside the dwelling while carefully choosing the openings outwards so the inhabitants could overlook at all times the surrounding landscape and people approaching the house.

NL I De ontwerpoefening legde de nadruk op de daad van het maken en het tekenen met de hand. In een eerste observatie werd de Olgiati Studio te Flims in de Zwitserse Graubündenregio ontleed in snede en maquette. Het idee van ‘(t)huis’ werd overdacht door middel van concepten zoals voordeur, leefruimte etc. Een eerste nieuwe woning zou opgebouwd worden op de footprints en de restanten van de bestaande studio en in gelijkaardige stijl ervan uitgaand dat deze is afgebrand. Mijn voorstel wenste diepte te hebben en maakte de muur dikker zodat de gecreëerde tussenruimte of spouw nu eens trap en kabinet kon worden, dan eens een hoekzitplaats of keukenaanrecht, terwijl die telkens de grotere lege ruimtes meer binnen laadden. Dan werd opnieuw een ander huis uitgetekend en geconstrueerd uit conceptuele fragmenten van het eerste huis. Het nieuwe ontwerp behield de ideeën van ruimtelijke sequenties en open relaties binnenshuis terwijl openingen naar buiten toe zorgvuldig werden uitgekozen zodat de bewoners ten allen tijde het omliggende landschap en de mensen die het huis benaderen kunnen overzien.

Tutor: Jo Van Den Berghe

Docent: Jo Van Den Berghe

M - BACHELOR DESIGN STUDIO - 2015

GRAUBÜNDEN HOUSES

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

M - BACHELOR DESIGN STUDIO - 2015

GRAUBÜNDEN HOUSES

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

LOCH LUBNAIG TIMBER BRIDGE 1 Master Elective Design Studio I 2016 ________________

________________ st

ENG I The aim of the elective course was to explore by design the potential of wood construction. The design question was a retreat for a remote location, for which we proposed an exceptional river mouth into Loch Lubnaig in Scotland. The shelter appears as a cross and functions as a bridge that connects the two river banks projecting into the large body of water. In fact, it is a sequence of largely dimensioned laminated beams, prefabricated with local conifer wood species and brought to site by boat. Two stepped paths with platforms on different heights are constructed in the interstitial gaps inbetween beams to dwell here and fully discover the surrounding landscape. The actual bridge is suspended from the main structure and touches almost the water underneath.

NL I Het doel van dit keuzevak was om het potentieel van houtbouw te verkennen door te ontwerpen. De ontwerpvraag was een schuilplaats voor een afgelegen locatie, waarvoor we een uitzonderlijke riviermonding in het Schotse Loch Lubnaig voorstelden. De schuilplaats verschijnt in het wijdse landschap als een kruis en werkt als een brug dat de twee rivieroevers verbindt die in de grote massa water uitlopen. In feite is het een sequentie van groot gedimensioneerde lamineerbalken, geprefabriceerd met lokale conifeerhoutsoorten en naar de site gebracht per boot. Twee getrapte paden met platforms op verschillende hoogtes worden geconstrueerd in de tussenliggende leemtes tussen de balken om hier te verblijven en het omliggende landschap voluit te ontdekken. De werkelijke brug wordt opgehangen aan de hoofdstructuur en raakt bijna het water eronder.

Tutors: Klaas Goris & Guy Mouton In collaboration with: Lisbeth Decloedt, Faith Iyare & Annissa Rauw

M - MASTER ELECTIVE DESIGN STUDIO - 2016

LOCH LUBNAIG TIMBER BRIDGE

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

M - MASTER ELECTIVE DESIGN STUDIO - 2016

LOCH LUBNAIG TIMBER BRIDGE

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

PRINSENHOF MARKET HALL 2 Bachelor Design Studio I 2014 ________________

________________ nd

ENG I Prinsenhof, birthplace of the Holy Roman Emperor Charles V, is nowadays a serene square in proximity of Ghent city center and a place for frequent local markets, seasonal events and neighbourhood festivities. Its T-shape appears as a long widened street laterally connected to a better proportioned square with trees and a statue.

NL I Prinsenhof, geboorteplaats van de Heilig Roomse Keizer Karel V, is vandaag een sereen plein in nabijheid van het Gentse stadscentrum en een plaats voor frequente lokale markten, seizoensevenementen en buurtsfeesten. Zijn T-vorm verschijnt als een lange verbrede straat die zich lateraal verbindt met een beter geproportioneerd pleintje met bomen en een standbeeld.

The architectural intervention provides a shelter, canopy or market hall to accomodate these local events during doubtfull weather conditions. At the same time, it helps its users to better understand this interstitial place with its unusual shape and history. The wooden stand directs towards the tree-lined square so it could facilitate or even activate it more at times. However, in the first place it is intended to just provide neighbours a serene collective place to sit. The roofplay respects the proportions of its surroundings while evoking the memory of a medieval skyline or a lane with trees, mostly through the shadows of its slender steel profiles. The different roof heights subtly divide the continuous flowing space underneath into a sequence of different rooms.

De architecturale interventie biedt een schuilplaats, onderdak of markthal om deze lokale gebeurtenissen te accomoderen tijdens twijfelachtige weersomstandigheden. Tegelijkertijd helpt het diens gebruikers om deze tussenliggende plek met zijn ongewone vorm en geschiedenis beter te begrijpen. De houten tribune richt zich naar het met bomen omzoomde pleintje zodat het dit bij momenten zou kunnen faciliteren of zelfs meer activeren. Toch is het in de eerste plaats bedoeld om buren louter een serene collectieve zitplek te bieden. Het dakenspel respecteert de verhoudingen van zijn omgeving en roept ook de herinnering op van een middeleeuws lijkende horizon of van een laan met bomen, vooral door de schaduwen van zijn slanke staalproﬁelen. De verschillende dakhoogtes verdelen de vloeiende ruimte eronder subtiel in een sequentie van verschillende kamers.

M - BACHELOR DESIGN STUDIO - 2014

PRINSENHOF MARKET HALL

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

Designer’s Cabin

2 Bachelor I 2014 ________________

________________ nd

ENG I This garden pavilion takes the challenge of maximum intervention possible without needing a building permit. A cluster of three archetypical volumes shelters three programs (ofﬁce + workshop + personal library) and a total of thirtyﬁve square meters. The clustered form relates to the adjacent villa and the existing plants, which it wishes to harm as little as possible. Openings are based on functionality, natural lighting conditions and framed views on the surrounding greenery. The choice of wood and its natural treatment is sustainable and recalls a certain atmosphere. _ NL I Dit tuinpaviljoentje neemt de uitdaging aan van maximale interventie mogelijk zonder bouwvergunning. Een cluster van drie archetypische volumes beschut drie programma’s (bureau + werkplaats + persoonlijke bibliotheek) en een totaal van vijfendertig vierkante meter. De geclusterde vorm relateert met de nabijgelegen villa en de bestaande beplanting, die het zo weinig mogelijk wenst aan te tasten. De openingen zijn gebaseerd op functionaliteit, natuurlijke verlichtingsomstandigheden en gekaderde zichten op het omliggende groen. De keuze voor hout en diens natuurlijke behandeling is duurzaam en roept een bepaalde atmosfeer op. S - BACHELOR ELECTIVE STUDIO - 2014

DESIGNER’S CABIN

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

S - BACHELOR ELECTIVE STUDIO - 2014

DESIGNERâ&#x20AC;&#x2122;S CABIN

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

S - BACHELOR ELECTIVE STUDIO - 2014

DESIGNERâ&#x20AC;&#x2122;S CABIN

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

NOTES

NOTITIES

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34

dries.delagaye@skynet.be

+32 (0)494 / 91 32 34