คู่มือครูฝึก ช่างบำรุงรักษารถยนต์ ระดับ 2 โมดูล 7

_

หนาปก

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

คูมือครูฝก 0920163100502 สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2

ชุดการฝกตามความสามารถ (CBT)

โมดูลการฝกที่ 7 09210206 การหลอลื่นและการเลือกใชสารหลอลื่น

กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

คํานํา

คูมือครูฝก สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2 โมดูล 7 การหลอลื่นและการใชสารหลอลื่นฉบับนี้ เปนสวนหนึ่ง ของหลั กสู ต รฝ กอบรมฝ มือแรงงานตามความสามารถ (Competency Based Training : CBT) ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อใชเปน เอกสารประกอบการจัดการฝกอบรมกับชุดการฝกตามความสามารถ โดยไดดําเนินการภายใตโครงการพัฒนาระบบฝกและชุด การฝ ก ตามความสามารถเพื่ อ การพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน ด ว ยระบบการฝ ก ตามความสามารถ (Competency Based Workforce Skill Training System) พ.ศ. 2560 โดยมีวัตถุประสงคเพื่อใหครูฝกไดใชเปนเครื่องมือในการบริหารจัดการ การฝกอบรมใหเปนไปตามหลักสูตร กลาวคือ สามารถเลือกใชสารหลอลื่นใหเหมาะสมกับรถยนตได และวิเคราะหความ เสียหายของรถยนต กรณีใชสารหลอลื่นผิดมาตรฐานที่กําหนดได ตลอดจนติดตามความกาวหนาของผูรับการฝกอบรม ใน ดานความสามารถหรือสมรรถนะใหเปนไปตามมาตรฐานที่กําหนด ระบบการฝกอบรมตามความสามารถเปนระบบการฝกอบรมที่สงเสริมใหผูรับการฝกอบรมสามารถฝกฝนเรียนรู ไดตามพื้นฐานความสามารถของตนในเวลาที่มีความสะดวก โดยเนนในเรื่องของการสงมอบการฝกอบรมที่หลากหลาย ไปใหแกผูรับการฝกอบรม และตองการใหผูรับการฝกอบรมเกิดการเรียนรูดวยตนเอง การฝกปฏิบัติจะดําเนินการในรูปแบบ Learning by Doing แล ะเน น ผ ล ลั พ ธ ก ารฝ ก อบรมในการที่ ทํา ให ผู รั บ การฝ ก อบรมมี ค ว ามส ามารถ ในการปฏิ บั ติ ง านตามที่ต ลาดแรงงานตอ งการ โดยยึด ความสามารถของผูรับ การฝก เปน หลัก การฝก อบรมในระบบ ดังกลาว จึงเปนรูปแบบการฝกอบรมที่สามารถรองรับการพัฒนารายบุคคลไดเปนอยางดี นอกจากนี้ เนื้อหาวิชาในหลักสูตร การฝกตามความสามารถ (Competency Based Curriculum : CBC) ซึ่งไดจากการวิเคราะหงานอาชีพ (Job Analysis) ในแตล ะสาขาอาชีพ จะถูก กํา หนดเปน รายการความสามารถหรือ สมรรถนะ (Competency) ที่ผูรับ การฝก อบรม จําเปนตองใชในการปฏิบัติงาน และสอดคลองกับความตองการของสถานประกอบกิจการและภาคอุตสาหกรรม ซึ่งผูรับการฝก จะต อ งเรี ย นรู แ ละฝ ก ฝนจนกว า จะสามารถปฏิ บั ติ เ องได ตามมาตรฐานที่ กํา หนดในแต ล ะรายการความสามารถ ทั้ ง นี้ การส ง มอบการฝ ก สามารถดํา เนิ น การได ทั้ ง รู ป แบบการเรี ย นรู ผ า นสื่ อ สิ่ ง พิ ม พ (Paper Based) และ ผานสื่อคอมพิว เตอร (Computer Based) โดยผูรับการฝกสามารถเรี ยนรู ได ดวยตนเอง (Self-Learning) ที่บานหรือ ที่ทํางาน และเขารับการฝกภาคปฏิบัติตามความพรอม ตามความสะดวกของตน หรือตามแผนการฝก หรือตามตารางการนัดหมาย การฝกหรือทดสอบประเมินผลความรู ความสามารถกั บหนว ยฝ ก โดยมีครูฝกหรือผูส อนคอยใหคําปรึกษา แนะนําและ จัดเตรียมการฝกภาคปฏิบัติ รวมถึงจัดเตรีย มและดําเนิน การทดสอบ ประเมิน ผลในลักษณะตาง ๆ อัน จะทําใหส ามารถ เพิ่ ม จํา นวนผู รั บ การฝ ก ได ม ากยิ่ ง ขึ้ น ช ว ยประหยั ด เวลาในการเดิ น ทาง และประหยั ด งบประมาณค า ใช จ า ย ในการพัฒนาฝมือแรงงานใหแกกําลังแรงงานในระยะยาว จึงถือเปนรูปแบบการฝกที่มีความสําคัญตอการพัฒนาฝมือแรงงาน ทั้งในปจจุบันและอนาคต ซึ่งหากมีการนําระบบการฝกอบรมตามความสามารถมาใชในการพัฒนาฝมือแรงงาน จะชวยทําให ประชาชน ผูใชแรงงานผูวางงาน นักเรียน นักศึกษา และผูประกอบอาชีพอิสระ สามารถเขาถึงการฝกอบรมเพื่อพัฒนาตนเอง ไดอยางสะดวก และไดรับประโยชนอยางทั่วถึงมากยิ่งขึ้น กรมพัฒนาฝมือแรงงาน ก กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

เรื่อง

สารบั ญ

หนา

คํานํา

ก

สารบัญ

ข

ขอแนะนําสําหรับครูฝก

1

โมดูลการฝกที่ 7 09210206 การหลอลื่นและการเลือกใชสารหลอลื่น หัวขอวิชาที่ 1 0921020601 การเลือกใชและวิเคราะหสารหลอลื่นที่จะนํามาใชกับสวนตาง ๆ ของรถยนต 15 หัวขอวิชาที่ 2 0921020602 การใชและวิเคราะหขอขัดของความเสียของสวนตาง ๆ ของรถยนต คณะผูจัดทําโครงการ

52 72

ข กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขอแนะนําสําหรับครูฝก ขอแนะนําสําหรับครูฝก คือ คําอธิบายเกี่ยวกับรายละเอียดของคูมือ และขั้นตอนการเขารับการฝก ซึ่งมีอยูดวยกัน 6 ขอ ดังนี้

1. รายละเอียดของคูมือ 1.1 โมดูลการฝก / หัวขอวิชา หมายถึง โมดูลการฝกที่ครูฝกตองจัดการฝกอบรม โดยภายในโมดูลจะประกอบไปดวย หัวขอวิชาที่ผูรับ การฝ กต องเรี ย นรู และฝ กฝน ซึ่งมีรหัสโมดูล และรหัส หัว ข อวิ ชาเปนตัว กําหนดความสามารถ ที่ตองเรียนรู 1.2 ระยะเวลาการฝก หมายถึง จํานวนชั่วโมงในการฝกอบรม เพื่อใหบรรลุตามวัตถุประสงคของแตละโมดูล 1.3 ระบบการฝกตามความสามารถ (CBT) หมายถึง ระบบการฝกที่เกิดจากการนําความรู ทักษะ ความสามารถ (Competency) ที่จําเปนสําหรับการทํางานมาเปนฐาน (Based) ของการจัดฝกอบรม หรือนํามากําหนดเปนเนื้อหา (Content) และเกณฑก ารประเมิน การฝก อบรม ทํา ใหผูรับ การฝก อบรมมีค วามสามารถ (Competency) ตามเกณฑมาตรฐานที่กําหนด และตามความสามารถในการเรียนรูของผูรับการฝกเปนหลัก 1.4 ชุดการฝก หมายถึง สื่อสิ่งพิมพ และสื่ออิเล็กทรอนิกส ใชสําหรับเปนอุปกรณชวยฝก โดยแตละโมดูลประกอบดวย คูมือครูฝก คูมือผูรับการฝก คูมือประเมิน สื่อวีดิทัศน 1.5 ระบบจัดการฝกดวยคอมพิวเตอร (Computer Managed Instruction : CMI) หมายถึง การนําระบบคอมพิวเตอร และเทคโนโลยีสารสนเทศ ซึ่งใชในการจัดการเรียนรูและฝกอบรม เชน ระบบรับสมัครออนไลน ระบบลงทะเบียน เขา รับ การฝก อบรมออนไลน ระบบการฝก อบรมภาคทฤษฎีผานอุป กรณอิเ ล็ก ทรอนิก สห รือ อุป กรณสื่อสาร แบบพกพา การทดสอบออนไลน การบันทึกผลการฝกอัตโนมัติ และการออกใบวุฒิบัตรอิเล็กทรอนิกส เปนตน โดยการเขา ใชงานระบบ แบง สว นการใชงานตามความรับ ผิดชอบของผูมีสว นไดสว นเสีย ดังภาพในหนาที่ 2 ซึ่งสามารถศึกษารายละเอียดการใชงานไดจากลิงคดังตอไปนี้ - ผูดูแลระบบ mlearning.dsd.go.th/download/files/admin.pdf - ผูพัฒนาบทเรียน mlearning.dsd.go.th/download/files/content.pdf - ครูฝก mlearning.dsd.go.th/download/files/teacher.pdf

1 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

2 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

2. ผังการฝกอบรม

3 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3. วิธีการฝกอบรม 3.1 ครูฝก ทําความเขาใจการฝกอบรมในระบบ CBT ซึ่งสามารถสงมอบการฝกอบรมใหแกผูรับการฝกได 3 รูปแบบ คือ 3.1.1 การฝกอบรมดวยการสงมอบสื่อสิ่งพิมพ (Offline) 3.1.2 การฝกอบรมที่ศูนยฝกอบรม (Offline) 3.1.3 การฝกอบรมดวยสื่อในระบบออนไลน (Online) โดยในแตละรูปแบบจะมีรายละเอียดแตกตางกัน ดังนี้ 3.1.1 การฝกอบรมดวยการสงมอบสื่อสิ่งพิมพ (Offline) คือ การฝก อบรมที่ผูรับ การฝกเรีย นรูภ าคทฤษฎี (ดา นความรู) ดว ยตนเอง โดยครูฝก เปน ผูสงมอบ คูมือผูรับการฝกที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) และวีดิทัศน (DVD) แกผูรับการฝก และฝกภาคปฏิบัติ (ดานทักษะ) ที่ศูนยฝกอบรม การฝกภาคทฤษฎี - ผูรับการฝกเรียนรูภาคทฤษฎีดวยตนเอง โดยใชคูมือผูรับการฝกที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) และวีดิทัศน (DVD) ที่ครูฝกสงมอบให การประเมินผลภาคทฤษฎี 1) ครูฝก มอบหมายใหผูรับ การฝกทํา แบบทดสอบกอ นฝก (Pre-Test) ลงในกระดาษคําตอบ ของคูมือการประเมินที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) 2) ผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Pre-Test) ลงในกระดาษคําตอบ แลวสงกระดาษคําตอบ ใหครูฝก เพื่อตรวจและประเมินผล 3) ครูฝกประเมินแบบทดสอบกอนฝก - ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลั กสูตร จะมีสิท ธิ์ข อเขา รับ การฝก ภาคปฏิบัติ (ถา มี) หรือ เขา รับ การฝก ในโมดูล ถั ด ไป หรือเขารับการฝกในโมดูล ที่ครูฝ กกําหนดได - ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหา จากสื่อดวยตนเองจนเขาใจ จึงทําแบบทดสอบหลังฝก (Post-Test) 4) ครูฝกประเมินแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก การฝกภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองฝกภาคปฏิบัติในระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันฝกและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองฝก - ครูฝกกําหนดวันฝกใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) ครูฝกแจงวันฝกภาคปฏิบัติแกผูรับการฝก

4 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3) กอนวันฝกภาคปฏิบัติ ใหครูฝกเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบใหคะแนนการตรวจสอบ เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 4) เมื่อ ถึง วัน ฝก ภาคปฏิบัติ ครูฝก ใหใ บงานแกผูรับ การฝก อธิบ ายขั้น ตอนการฝก ปฏิบัติงาน และใหคําแนะนําชวยเหลือผูรับการฝกตลอดระยะเวลาในการฝกภาคปฏิบัติ 5) ครูฝกประเมินผลงานการฝกภาคปฏิบัติ การประเมินผลภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองสอบภาคปฏิบัติในระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันสอบและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองสอบ - ครูฝกกําหนดวันสอบใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) กอนวันสอบภาคปฏิบัติ ครูฝกจัดเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบประเมินชิ้นงาน เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 3) ครูฝกควบคุมการทดสอบภาคปฏิบัติ 4) ครูฝกตรวจผลงานและกรอกคะแนนลงในใบใหคะแนนการตรวจสอบของคู มือการประเมิ น ที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) 5) ครูฝกประเมินผลงานของผูรับการฝก โดยตองผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสาร โครงรางหลักสูตร จึงจะผานการฝกโมดูลนั้น 6) ครูฝกบันทึกผลการประเมินลงในระบบ และประกาศผลการทดสอบภาคปฏิบัติแกผูรับการฝก 3.1.2 การฝกอบรมที่ศูนยฝกอบรม (Offline) คือ การฝกอบรมที่ผูรับการฝกเรียนรูภาคทฤษฎีจากครูฝก และฝกภาคปฏิบัติที่ศูนยฝกอบรม การฝกภาคทฤษฎี ­ ครูฝกใชคูมือครูฝกที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) และวีดิทัศน (DVD) เปนสื่อชวยในการฝก ภาคทฤษฎี โดยสงมอบคูมือผูรับ การฝกแกผูรับ การฝกที่ศูน ยฝก อบรม และฝกภาคปฏิบัติ ที่ศูนยฝกอบรม การประเมินผลภาคทฤษฎี 1) ครูฝก มอบหมายใหผูรับ การฝกทํา แบบทดสอบกอ นฝก (Pre-Test) ลงในกระดาษคําตอบ ของคูมือการประเมินที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) 2) ผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Pre-Test) ลงในกระดาษคําตอบ แลวสงกระดาษคําตอบ ใหครูฝก เพื่อตรวจและประเมินผล 3) ครูฝกประเมินแบบทดสอบกอนฝก

5 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

- ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลั กสูตร จะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝกภาคปฏิบัติ (ดานทักษะ) (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไป หรือเขารับการฝกในโมดูลที่ครูฝกกําหนดได - ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหา จากสื่อดวยตนเองจนเขาใจ จึงทําแบบทดสอบหลังฝก (Post-Test) 4) ครูฝกประเมินแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก การฝกภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองฝกภาคปฏิบัติในระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันฝกและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองฝก - ครูฝกกําหนดวันฝกใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) ครูฝกแจงวันฝกภาคปฏิบัติแกผูรับการฝก 3) กอนวันฝกภาคปฏิบัติ ใหครูฝกเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบใหคะแนนการตรวจสอบ เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 4) เมื่อถึงวันฝกภาคปฏิบัติ ครูฝกใหใบงานแกผูรับการฝก อธิบายขั้นตอนการฝกปฏิบัติงาน และใหคําแนะนําชวยเหลือผูรับการฝกตลอดระยะเวลาในการฝกภาคปฏิบัติ 5) ครูฝกประเมินผลงานการฝกภาคปฏิบัติ การประเมินผลภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองสอบภาคปฏิบัติในระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันสอบและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองสอบ - ครูฝกกําหนดวันสอบใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) กอนวันสอบภาคปฏิบัติ ครูฝกจัดเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบใหคะแนนการตรวจสอบ เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 3) ครูฝกควบคุมการทดสอบภาคปฏิบัติ 4) ครูฝกตรวจผลงานและกรอกคะแนนลงในใบใหคะแนนการตรวจสอบของคู มือการประเมิ น ที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) 5) ครูฝกประเมินผลงานของผูรับการฝก โดยตองผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสาร โครงรางหลักสูตร จึงจะผานการฝกโมดูลนั้น 6) ครูฝกบันทึกผลการประเมินลงในระบบ และประกาศผลการทดสอบภาคปฏิบัติแกผูรับการฝก

6 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3.1.3 การฝกอบรมดวยสื่อในระบบออนไลน (Online) คือ การฝกอบรมที่ผูรับการฝกเรียนรูภาคทฤษฎีดวยตนเองผานระบบจัดการฝกดวยคอมพิวเตอร หรือ CMI โดยใชคูมือผูรับการฝกที่เปนสื่อออนไลนในแอปพลิเคชัน DSD m-Learning และฝกภาคปฏิบัติที่ศูนยฝกอบรม วิธีดาวนโหลดแอปพลิเคชัน DSD m-Learning ­ ครูฝกอธิบายวิธีการดาวนโหลดแอปพลิเคชัน DSD m-Learning ใหแกผูรับการฝก ซึ่งวิธีการ ดาวนโหลดแอปพลิเคชัน สามารถแบงออกเปน 3 ชองทางตามแตละระบบปฏิบัติการ คือ 1) ผูรับการฝกที่ใชเครื่องมือสื่อสารอิเล็กทรอนิกส ระบบปฏิบัติการ iOS คนหา แอปพลิเคชัน DSD m-Learning ใน App Store จากนั้นกดดาวนโหลด เพื่อติดตั้งบนเครื่องมือสื่อสาร และเขาใชงานโดยกรอก Username และ Password ตามที่เคยลงทะเบียนไว 2) ผูรับการฝกที่ใชเครื่องมือสื่ อสารอิเล็ กทรอนิกส ระบบปฏิบัติการ Android คนหา แอปพลิเคชัน DSD m-Learning ใน Google Play จากนั้นกดดาวนโหลด เพื่อติดตั้ง บนเครื่องมือสื่อสาร และเขาใชงานโดยกรอก Username และ Password ตามที่เคย ลงทะเบียนไว 3) ผูรับ การฝก ที่ใ ชค อมพิว เตอร ระบบปฏิบัติก าร Windows สามารถดาวนโ หลด แอปพลิเคชัน DSD m-Learning โดยเขาเว็บไซต mlearning.dsd.go.th แลวเขาใชงาน โดยกรอก Username และ Password ตามที่เคยลงทะเบียนไว ใหกดปุม Download DSD m-learning เพื่อดาวนโหลดแอปพลิเคชันลงบนคอมพิวเตอร การฝกภาคทฤษฎี ­ ผูรับการฝกเรียนรูภาคทฤษฎีดวยตนเอง จากคูมือผูรับการฝก ซึ่งเปนสื่อออนไลนบนแอปพลิเคชัน DSD m-Learning การประเมินผลภาคทฤษฎี 1) ผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Pre-Test) ลงในแอปพลิเคชัน โดยระบบจะตรวจและประเมินผล อัตโนมัติ - ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลั กสูตร ผูรับการฝกจะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝกภาคปฏิบัติ (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไป หรือเขารับการฝกในโมดูลที่ครูฝกกําหนดได - ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหาจากสื่อดวยตนเอง จนเขาใจแลวจึงทําแบบทดสอบหลังฝก (Post-Test) 2) ผูรับการฝกทําแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก

7 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

การฝกภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองฝกภาคปฏิบัติในระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันฝกและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองฝก - ครูฝกกําหนดวันฝกใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) ครูฝกแจงวันฝกภาคปฏิบัติแกผูรับการฝกในระบบ 3) กอนวันฝกภาคปฏิบัติ ใหครูฝกเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบใหคะแนนการตรวจสอบ เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 4) เมื่อ ถึง วัน ฝก ภาคปฏิบัติ ครูฝก ใหใ บงานแกผูรับ การฝก อธิบ ายขั้น ตอนการฝก ปฏิบัติงาน และใหคําแนะนําชวยเหลือผูรับการฝกตลอดระยะเวลาในการฝกภาคปฏิบัติ 5) ครูฝกประเมินผลงานการฝกภาคปฏิบัติ การประเมินผลภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองสอบภาคปฏิบัติในระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันสอบและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองสอบ - ครูฝกกําหนดวันสอบใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) กอนวันสอบภาคปฏิบัติ ครูฝกจัดเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบใหคะแนนการตรวจสอบ เครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 3) ครูฝกควบคุมการทดสอบภาคปฏิบัติ 4) ครูฝกตรวจผลงานและกรอกคะแนนลงในใบใหคะแนนการตรวจสอบของคู มือการประเมิ น ที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) 5) ครูฝกประเมินผลงานของผูรับการฝก โดยตองผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสาร โครงรางหลักสูตร จึงจะผานการฝกโมดูลนั้น 6) ครูฝกบันทึกผลการประเมินลงในระบบ และประกาศผลการทดสอบภาคปฏิบัติแกผูรับการฝก 3.2 ครูฝกชี้แจงรูปแบบการฝกอบรมทั้ง 3 รูปแบบแกผูรับการฝก เพื่อทําการตกลงรูปแบบการฝกอบรมรวมกับผูรับการฝก โดยใหผูรับการฝกเลือกวิธีที่สะดวก 3.3 ครูฝกวางแผนการฝกตลอดหลักสูตรรวมกันกับผูรับการฝก

4. อุปกรณชวยฝกและชองทางการเขาถึงอุปกรณชวยฝก ครูฝกสามารถเลือกใชอุปกรณชวยฝกได 2 รูป แบบ คือ รูป แบบสื่อสิ่งพิมพ (Offline) และรูป แบบระบบจัดการฝก ดวยคอมพิวเตอร หรือ CMI (Online) โดยมีชองทางการเขาถึงอุปกรณชวยฝกแตละรูปแบบแตกตางกัน ดังนี้ 4.1 รูปแบบสื่อสิ่งพิมพ (Offline) ประกอบดวย - คูมือครูฝก เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม - คูมือการประเมิน เพื่อบันทึกผลการประเมินการทดสอบของผูรับการฝก 8 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

- สื่อวีดิทัศน (DVD) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม 4.2 รูปแบบระบบจัดการฝกดวยคอมพิวเตอร หรือ CMI (Online) ดังนี้ - คูมือครูฝกรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (.pdf) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม - คูมือการประเมินรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (.pdf) เพื่อบันทึกผลการประเมินการทดสอบของผูรับการฝก - สื่อวีดิทัศนรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (Online) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม

5. การวัดและประเมินผล ครูฝกมีหนาที่มอบหมายใหผูรับการฝกทดสอบความรูภาคทฤษฎี (ดานความรู) และภาคปฏิบัติ (ดานทักษะ) โดยใช คูมือการประเมินบันทึกผลการประเมินของผูรับการฝก โดยแบงการประเมินผลไดดังนี้ 5.1 การประเมินผลภาคทฤษฎี (ดานความรู) ประเมิ นผลจากแบบทดสอบภาคทฤษฎีกอนฝ ก และแบบทดสอบภาคทฤษฎี หลังฝ ก โดยกํ าหนดเกณฑ การให คะแนนและการระบุความสามารถดานความรู ดังนี้ เกณฑการประเมิน ความสามารถ ผาน (C) ไมผาน (NYC)

เกณฑการใหคะแนน ภาคทฤษฎี ตั้งแตรอยละ 70 ขึ้นไป ต่ํากวารอยละ 70

5.2 การประเมินผลภาคปฏิบัติ (ดานทักษะ) ประเมินผลจากแบบทดสอบภาคปฏิบัติกอนฝก และแบบทดสอบภาคปฏิบัติหลังฝก โดยกําหนดเกณฑการใหคะแนน และการระบุความสามารถดานทักษะ ดังนี้ เกณฑการประเมิน ภาคปฏิบัติ ตั้งแตรอยละ 70 ขึ้นไป หรือ ทําไดตามเกณฑการปฏิบัติงาน ต่ํากวารอยละ 70 หรือ ไมสามารถทําได ตามเกณฑการปฏิบัติงาน

เกณฑการประเมิน ความสามารถ ผาน (C) ไมผาน (NYC)

ผูรับการฝกจะไดรับการประเมินผลการฝกจากครูฝก โดยจะตองสามารถปฏิบัติตามความสามารถในแตละโมดูลนั้น ๆ ไดตามเกณฑที่กําหนด จึงจะถือวาผานการฝกโมดูลนั้น และเมื่อผานการฝกครบทุกโมดูล จึงจะถือวาฝกครบชุดการฝกนั้น ๆ แลว 9 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

6. เงื่อนไขการผานการฝก ผูรับการฝกที่จะผานโมดูลการฝก ตองไดรับคารอยละของคะแนนการทดสอบหลังฝก ภาคทฤษฎี คะแนนรวมไมต่ํากวารอยละ 70 ภาคปฏิบัติ คะแนนรวมไมต่ํากวารอยละ 70 โดยคะแนนรวมจะถูกนํามาคิดแบงเปนสัดสวน ภาคทฤษฎี คิดเปนรอยละ 20 ภาคปฏิบัติ คิดเปนรอยละ 80 เมื่อนําคะแนนมารวมกัน ผูรับการฝกจะตองไดไมต่ํากวารอยละ 70 จึงจะผานเกณฑ ทั้งนี้ ผูรับการฝกจะตองทําคะแนนผานเกณฑทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ จึงจะผานโมดูลการฝก

10 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

รายละเอียดหลักสูตร หลักสูตรฝกอบรมฝมือแรงงานตามความสามารถ สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2 กรมพัฒนาฝมือแรงงาน กระทรวงแรงงาน

รหัสหลักสูตร 0920163100502

1. ขอบเขตของหลักสูตร หลักสูตรนี้พัฒนาขึ้นใหครอบคลุมดานความรู ทักษะ และเจตคติแกผูรับการฝ กใน สาขาชางบํารุงรักษารถยนต เพื่อใหมีความรู ความสามารถและทัศนคติตามมาตรฐานฝมือแรงงานแหงชาติ สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2 ดังนี้ 1.1 มีความรูเกี่ยวกับความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน 1.2 มีความรูเกี่ยวกับคณิตศาสตรชางยนต 1.3 มีความรูเกี่ยวกับวิทยาศาสตรประยุกต 1.4 มีความรูเกี่ยวกับวัสดุ และสมบัติของวัสดุที่ใชในการปฏิบัติงาน 1.5 มีความรูเกี่ยวกับเครื่องมือพื้นฐานทางดานชางยนต 1.6 มีความรูเกี่ยวกับการวิเคราะหและแกไขขอขัดของ ความเสียหายเบื้องตน 1.7 มีความรูเกี่ยวกับการหลอลื่นและการเลือกใชสารหลอลื่น 1.8 มีความรูเกี่ยวกับการทํารายงานสถิติ รวมถึงการทําระบบติดตามลูกคาเบื้องตน 2. ระยะเวลาการฝก ผู รั บ การฝ กจะได รั บ การฝ ก ในภาคทฤษฎี และภาคปฏิบัติ โดยสถาบัน พัฒ นาฝมือแรงงาน หรือสํานักงานพัฒนา ฝมือแรงงานที่เปนหนวยฝกตามความสามารถใชระยะเวลาในการฝก 113 ชั่วโมง เนื่ อ งจากเป น การฝ ก ที่ ขึ้ น อยู กั บ พื้ น ฐานความรู ทั ก ษะ ความสามารถและความพร อ มของผู รั บ การฝ ก แตละคน มีผลใหผูรับการฝกจบการฝกไม พร อมกัน สามารถจบกอนหรื อเกินระยะเวลาที่กําหนดไว ในหลั กสูตรได หนวยฝกจึงตองบริหารระยะเวลาในการฝกใหเหมาะสมตามความจําเปน ทั้งนี้ ใหอยูในดุลยพินิจของผูอํานวยการ สถาบันพัฒนาฝมือแรงงาน หรือผูอํานวยการสํานักงานพัฒนาฝมือแรงงานที่เปนหนวยฝกตามความสามารถจะเห็นสมควร 3. หนวยความสามารถและโมดูลการฝก จํานวนหนวยความสามารถ 8 หนวย จํานวนโมดูลการฝก 8 โมดูล

11 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

4. วุฒิบัตร 4.1 ชื่อเต็ม : วุฒิบัตรพัฒนาฝมือแรงงาน สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2 4.2 ชื่อยอ : วพร. สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2 4.3 ผู รั บ การฝ ก ที่ ผ า นการประเมิ น ผลหรื อ ผ า นการฝ ก ครบทุ ก หน ว ยความสามารถ จะได รั บ วุ ฒิ บั ต ร วพร. สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2

12 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

รายละเอียดโมดูลการฝกที่ 7 1. ชื่อหลักสูตร

รหัสหลักสูตร 0920163100502 2. ชื่อโมดูลการฝก การหลอลื่นและการเลือกใชสารหลอลื่น รหัสโมดูลการฝก 09210206 3. ระยะเวลาการฝก รวม 9 ชั่วโมง ทฤษฎี 3 ชั่วโมง ปฏิบัติ 6 ชั่วโมง 4. ขอบเขตของหน วย หน ว ยการฝ กนี้ พั ฒ นาขึ้น ใหครอบคลุมดานความรู ทักษะ และเจตคติแกผูรับ การฝ ก การฝก เพื่อใหมีความสามารถ ดังนี้ 1. บอกวิธีการเลือกใชและวิเคราะหสารหลอลื่นที่จะนํามาใชกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 2. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสมกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 3. อธิบายและวิเคราะหขอขัดของความเสียหายของสวนตาง ๆ รถยนตกรณีใช สารหลอลื่นผิดมาตรฐานกําหนดได 4. แกไขขอของความเสียหายสวนตาง ๆ ของรถยนตกรณีใชสารหลอลื่นผิดมาตรฐาน กําหนดได 5. พื้นฐาน ผูสมัครเขารับการฝกตองมีคุณสมบัติ ดังตอไปนี้ ความสามารถของ 1. มีความรูเรื่องวิทยาศาสตรพื้นฐาน ผูรับการฝก 2. มีความรูเรื่องวิทยาศาสตรประยุกต 3. มีความรูเรื่องการทํางานของอุปกรณตาง ๆ ภายในรถยนต 4. ผูรับการฝกผานระดับ 1 มาแลว 5. ผูรับการฝกผานโมดูลที่ 6 มาแลว 6. ผลลัพธการเรียนรู : เมื่อสําเร็จการฝกในโมดูลนี้แลวผูรับการฝกสามารถปฏิบัติงานโดยมีความรูความสามารถและใช ระยะเวลาฝก ดังนี้ ระยะเวลาฝก (ชั่วโมง : นาที) ผลลัพธการเรียนรู ชื่อหัวขอวิชา ทฤษฎี ปฏิบัติ รวม 1. บอกวิธีการเลือกใชและวิเคราะห หัวขอที่ 1 : การเลือกใชและวิเคราะหสารหลอลื่นที่ 2:30 3:00 5:30 สารหลอลื่นที่จะนํามาใชกับ จะนํามาใชกับสวนตาง ๆ ของรถยนต สวนตาง ๆ ของรถยนตได สาขาชางบํารุงรักษารถยนต ระดับ 2

13 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

2. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสม กับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 3. อธิบายและวิเคราะหขอขัดของ หัวขอที่ 2 : การใชและวิเคราะหขอขัดของความ ความเสียหายของสวนตาง ๆ เสียหายของสวนตาง ๆ ของรถยนต ของรถยนตกรณีใชสารหล อลื่ น ผิดมาตรฐานกําหนดได 4. แก ไ ขข อ ขั ด ข อ งความเสี ย หาย สวนตาง ๆ ของรถยนตกรณี ใช สารหลอลื่นผิดมาตรฐานกําหนด ได รวมทั้งสิ้น

14 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

0:30

3:00

3:30

2:00

5:00

7:00

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

รายละเอียดหัวขอวิชาที่ 1 0921020601 การเลือกใชและวิเคราะหสารหลอลื่น ที่จะนํามาใชกับสวนตาง ๆ ของรถยนต (ใบเตรียมการสอน) 1. ผลลัพธการเรียนรู 1. บอกวิธีการเลือกใชและวิเคราะหสารหลอลื่นที่จะนํามาใชกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 2. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสมกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได

2. หัวขอสําคัญ 1. ความหมายของวัสดุหลอลื่น 2. สมบัติของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต

3. วิธีการฝกอบรม การฝกอบรมสามารถเลือกได 3 รูปแบบ คือ 1) การฝกอบรมดวยการสงมอบสื่อสิ่งพิมพ 2) การฝกอบรมที่ศูนยฝกอบรม 3) การฝกอบรมดวยสื่อในระบบออนไลน ดังรายละเอียดในขอแนะนําสําหรับครูฝก

4. อุปกรณชวยฝก 1. สื่อการฝกอบรม ครูฝกสามารถเลือกใชงานสื่อได 2 รูปแบบ คือ 1.1 รูปแบบสื่อสิ่งพิมพ (Offline) ประกอบดวย - คูมือครูฝก เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม - คูมือการประเมิน เพื่อบันทึกผลการประเมินการทดสอบของผูรับการฝก - สื่อวีดิทัศน (DVD) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม 1.2 รูปแบบอิเล็กทรอนิกส (Online) ประกอบดวย - คูมือครูฝกรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (.pdf) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม - คูมือการประเมินรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (.pdf) เพื่อบันทึกผลการประเมินการทดสอบของผูรับการฝก 15 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

- สื่อวีดิทัศน (Online) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม 2. วัสดุและอุปกรณประกอบการจัดฝกอบรมตอผูรับการฝก 1 คน 2.1 วัสดุ 1) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 0W-40 /API SN/CF 2) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-30 / API CI-4/SL 3) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-50 /API CF-4/SL 4) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CH-4/SJ 5) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CI-4/ SL 6) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CJ-4 7) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 20W-50 /API SJ 8) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 30 /API CC/SD 9) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API CC/ SD 10) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SD/CC 11) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SL/CF 12) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CI-4 13) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CJ-4/SM 14) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API SN/CF 15) น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-40 /API SN/CF 16) ผาเช็ดทําความสะอาด 2.2 เครื่องมือและอุปกรณ - โตะปฏิบัติการ

จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 ผืน จํานวน 1 ตัว

5. ขั้นตอนการฝกอบรม 1. ครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Post-Test) และประเมินผล 1.1 ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลักสูตร จะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝก ภาคปฏิบัติ (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไป หรือเขารับการฝกในโมดูลที่ครูฝกกําหนดได 1.2 ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายผูรับการฝกใหฝกอบรมภาคทฤษฎี 2. การฝกอบรมภาคทฤษฎี ใหผูรับการฝกศึกษาคูมือผูรับการฝก และฝกหัดทําใบทดสอบทายหัวขอวิชา 3. เมื่อผูรับการฝกศึกษาคูมือผูรับการฝกประจําโมดูลนั้นเขาใจแลว ใหครูฝกมอบหมายผูรับการฝกใหทําแบบทดสอบ หลังฝก (Post-Test) และประเมินผลเชนเดียวกับแบบทดสอบกอนฝก 4. การฝกอบรมภาคปฏิบัติ ครูฝกชี้แจงลําดับการปฏิบัติงานตามใบขั้นตอนการปฏิบัติงาน 5. ครูฝกใหผูรับการฝกทําการฝก โดยครูฝกตองคอยสอบถาม ชี้แนะ และใหคําแนะนําเมื่อผูรับการฝกมีขอสงสัย 16 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

6. ครูฝกตรวจผลงานตามแบบประเมินผลใบงาน พรอมวิเคราะหผลงานรวมกับผูรับการฝกและแนะนําวิธีแกไข 7. ครูฝก แนะนําผูรับการฝกที่คะแนนผลงานผานเกณฑรอยละ 70 ใหทดสอบเพื่อจบโมดูลที่ฝก

6. การวัดผล 1. ครูฝกประเมินผลภาคทฤษฎีจากแบบทดสอบกอนฝก 1.1 ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลักสูตร จะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝก ภาคปฏิบัติ (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไปได 1.2 ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหาจากสื่อดวยตนเองจนเขาใจ จึงทําแบบทดสอบหลังฝก (Post-Test) 2. ครูฝกประเมินแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก 3. ครูฝกประเมินผลภาคปฏิบัติจากการตรวจประเมินผลงานของผูรับการฝกโดยตองผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดใน เอกสารโครงรางหลักสูตร จึงจะมีสิทธิ์เขารับการฝกในโมดูลถัดไปได หรือเขารับการฝกในโมดูลที่ครูฝกกําหนดได

7. บรรณานุกรม ความรูพื้นฐานของน้ํามันหลอลื่นที่คนมีรถตองรู. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก : http://www.thailandautocars.com / น้ํามันหลอลื่นในรถยนต/ คุณสมบัติของน้ํามันหลอลื่น. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก http://www.auto2drive.com/หนาที่น้ํามันหลอลื่น/ น้ํามันเครื่องมีกี่ประเภท. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก : http://www.veloil.com/ TestimonialsContent.php?tmid=Nw== วัสดุหลอลื่นในงานอุตสาหกรรม. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก : https://sites.google.com/site/ wasduhlxlunninganxutsahkrrm/khwam-hmay-khxng-wasdu-hlx-lun เชลลประเทศไทย. ทําไมการเลือกน้ํามันเครื่องที่เหมาะสมกับเครื่องยนตจึงมีความสําคัญ. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก : http://www.shell.co.th/th_th/motorists/oils-lubricants/right-oil.html

17 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบขอมูล หัวขอวิชาที่ 1 การเลือกใชและวิเคราะหสารหลอลื่นที่จะนํามาใชกับสวนตาง ๆ ของรถยนต 1. ความหมายของสารหลอลื่น สารหลอลื่น หมายถึง วัสดุชวยลดความฝดและการสึกหรอของเครื่องมือ เครื่องจักรกล เพื่อชวยใหเครื่องมือเหลานี้ สามารถทํางานไดอยางมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ วัสดุหลอลื่นยังชวยระบายความรอน และขจัดสิ่งสกปรกออกจากบริเวณ ผิวสัมผัสของวัสดุที่ตองการการหลอลื่น ตัวอยางของเครื่องมือที่ตองใชวัสดุหลอลื่น เชน แบริ่ง (Bearing) เฟอง (Gears) เปนตน สารหลอลื่นสามารถแบงประเภทไดดังนี้ 1) สารหลอลื่นที่มีลักษณะเปนของเหลว หรือเรียกอีกอยางหนึ่งวา น้ํามันหลอลื่น (Lubrication Oils or Lube Oils) เชน น้ํามันเครื่อง น้ํามันเกียร และน้ํามันเฟองทาย เปนตน 2) สารหลอลื่นที่มีลักษณะกึ่งแข็งกึ่งเหลว หรือจาระบี (Grease) เปนสารหลอลื่นที่ใชสําหรับหลอลื่นในบริเวณ ที่ไมสามารถกักเก็บน้ํามันได เชน ตลับลูกปนลอ ลูกหมาก หูแหนบ ลูกปนบางชนิด เปนตน 2. สมบัติของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต น้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต (Lubricanting Oil) แบงออกเปน 3 ประเภท ดังนี้ 1) น้ํามัน หลอลื่นธรรมดา (Conventional Oil) เปน น้ํามันปโตรเลีย มที่เหลือจากการกลั่น ไมผานกรรมวิธี ทางเคมีใ ด ๆ มีอ ายุก ารใชง านสั้น และราคาถูก โดยทั่ว ไปมีร ะยะเวลาการเปลี่ย นถา ย 6 เดือ น หรือ 5,000 กิโลเมตร เหมาะสําหรับรถยนตที่ไมไดทํางานดวยความเร็วรอบสูงมากนัก 2) น้ํามันหลอลื่นสังเคราะห (Fully Synthetic) เปนน้ํามันเครื่องที่ไดจากการสังเคราะหทางเคมี จึงสามารถเพิ่ม คุณ สมบัติพิเ ศษบางอยา งเพื่อ เพิ่ม ประสิท ธิภ าพได โดยทั่ว ไปมีร ะยะเวลาการเปลี่ย นถา ย 1 ป หรือ 10,000 กิโลเมตร และมีจุดเดน คือ เกิดความเสื่อมเพราะการรวมตัวกับออกซิเจนนอย อัตราการระเหยต่ํา ปองกันการสึกหรอของชิ้นสวนตาง ๆ และทําใหเครื่องยนตทํางานไดเหมือนใหมในทุกสภาพการขับขี่ แตมี ราคาสูง เหมาะสําหรับรถยนตที่ตองการการดูแลมากเปนพิเศษ 3) น้ํ า มั น หล อ ลื่ น กึ่ ง สั ง เคราะห (Semi Synthetic) เป น การผสมกั น ระหว า งน้ํ า มั น หล อ ลื่ น สั ง เคราะห กั บ น้ํามันหลอลื่นธรรมดา สําหรับประเทศไทยไมมีขอบังคับเรื่องอัตราสวน มีระยะเวลาการเปลี่ยนถาย 9 เดือน หรือ 8,000 กิโลเมตร เปนน้ํามันที่ไดรับความนิยมสูง เพราะมีประสิทธิภาพอยูในเกณฑดี และมีราคาไมสูง

18 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ภาพที่ 1.1 น้ํามันเครื่อง การผลิตน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตโดยทั่วไป จะมีการเติมสารเพิ่มคุณภาพตาง ๆ ลงในน้ํามันหลอลื่นพื้นฐาน ซึ่งสมบัติของ น้ํามันหลอลื่น มีรายละเอียดดังตอไปนี้ 2.1 ความหนืด (Viscosity) ความหนืดเปนสมบัติการวัดความตานการไหลของน้ํามันหลอลื่น น้ํามันหลอลื่นที่มีความหนืดต่ําจะมีฟลมบาง และ สามารถไหลไดงาย แตไมควรมีคาความหนืดต่ําจนเกินไป เพราะเมื่อนําไปใชจะสงผลใหชิ้นสวนของโลหะเสียดสีกัน และ สึกหรออยางรวดเร็ว สวนน้ํามันหลอลื่นที่มีความหนืดสูงจะมีฟลมหนา และไหลยาก เมื่อนําไปใชงานจะไหลไปยังชิ้นสวนตาง ๆ ไดชา โดยเฉพาะในขณะที่เครื่องยนตเย็นอยู สงผลใหชิ้นสวนตาง ๆ ขาดน้ํามันหลอลื่นเกิดการสึกหรอเร็ว และยังทําให เครื่องยนตสูญเสียกําลังบางสวนไปเนื่องจากความหนืดสูง และในขณะติดเครื่องยนตตองใชกําลังขับจากมอเตอรสตารท คอนขางสูง ดังนั้น น้ํามันหลอลื่นที่ดีควรมีความหนืดที่เหมาะสม เพื่อสามารถไหลผานไปสูจุดตาง ๆ ไดงาย 2.2 ดัชนีความหนืด (Viscosity Index) ดัชนีความหนืดเปนสมบัติการวัดการเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ํามันหลอลื่น ตอการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เนื่องจากน้ํามันหลอลื่นจะมีความหนืดสูงเมื่ออุณหภูมิต่ํา และจะมีความหนืดต่ําเมื่ออุณหภูมิสูง น้ํามันหลอลื่นที่นํามาใช กับเครื่องยนตควรมีความหนืดคงที่สม่ําเสมอ ทั้งในขณะที่มีอุณหภูมิต่ําและอุณหภูมิสูง จึงมีการปรับปรุงน้ํามันหลอลื่น ไมใหเปลี่ยนแปลงความหนืดมากเกินไป เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง น้ํามันหลอลื่นเกรดเดี่ยว หรือน้ํามันหลอลื่นความหนืดเดี่ยว (Single-Viscosity Oil) เปนน้ํามันหลอลื่นที่เปลี่ยนแปลงความหนืดตามอุณหภูมิไดงาย จึงมีคาดัชนีความหนืดต่ํา ตอมา ไดรับการปรับปรุง โดยเพิ่มคาดัชนีความหนืด เติมสารเสริมบางอยาง ลงในน้ํามันหลอลื่น ทําใหน้ํามันหลอลื่นมีแนวโนมที่ จะรักษาความหนืดเอาไวคงเดิมทั้งอุณหภูมิต่ําและสูง

19 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

2.3 ความตานทานการเกิดคารบอน และการรวมตัวกับออกซิเจน น้ํามันหลอลื่นที่ดีควรมีความตานทานการเกิดคารบอน และการรวมตัวกับออกซิเจนจนเกิดออกซิเดชัน ซึ่งอาการนี้ มักจะเกิดขึ้นในที่อุณหภูมิสูง ดังนั้น น้ํามันหลอลื่นจึงมีสารเติมแตง เพื่อลดปญหาดังกลาว 2.4 ความตานทานการเกิดสนิม และการกัดกรอน เมื่อใสสารเติมแตงพิเศษบางชนิดลงไปในน้ํามันหลอลื่น จะชวยใหน้ํามันหลอลื่นมีความตานทานตอการเกิดสนิม และการกัดกรอนบนชิ้นโลหะที่ไดรับการหลอลื่น สารเติมแตงนี้จะเขาไปแทนที่น้ําบริเวณผิวโลหะ และเปนตัวทําลาย ความเปนกรดของน้ํามัน 2.5 ความตานทานการเกิดฟอง น้ํ ามั น หล อลื่ น จะมี การใส ส ารเติ มแต งที่ ชว ยลดการเกิดฟอง เนื่องจากการหมุน ของเพลาขอเหวี่ย งอาจทํ า ให น้ํ า มั น หล อลื่ นเกิ ดฟอง และส งผลใหส มบัติในการหลอลื่นของน้ํามัน ลดลง นอกจากนี้ ฟองน้ํามัน หลอลื่นอาจทําให น้ํามันหลอลื่นไหลเขาไปในระบบเครื่องยนตจนทําใหชิ้นสวนเสียหายได 2.6 ความสามารถในการฟอก สารเติมแตงบางชนิดที่เติมลงในน้ํามันหลอลื่น มีสมบัติในการฟอก คือ ชวยขจัดอนุภาคคารบอน และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ออกจากชิ้นสวนที่น้ํามันหลอลื่นเขาไปหลอเลี้ยง โดยน้ํามันหลอลื่นจะนําสิ่งสกปรกลงไปสูอางน้ํามันรองน้ํามันเครื่อง 2.7 ความตานทานความดันสูง สารเติมแตงบางชนิดที่เติมลงไปในน้ํามันหลอลื่น มีสมบัติที่ชวยใหน้ํามันหลอลื่นสามารถทนตอความดันสูง บริเวณแบริ่ง และกลไกวาลวไดดี โดยสารเติมแตงชนิดนี้ จะทําปฏิกิริยาทางเคมีกับผิวโลหะ ทําใหเกิดฟลมน้ํามันหลอลื่นที่มีความแข็งแรง และลื่นไหลไดสะดวก ซึ่งจะทนตอแรงกระแทก และแรงอัดไดดี 2.8 น้ํามันหลอลื่นชนิดประหยัดพลังงาน น้ํามันหลอลื่นบางชนิด มีการใสสารเติมแตงพิเศษที่ชวยลดความฝดของน้ํามัน ซึ่งสารเติมแตงพิเศษนี้มี 2 ประเภท คือ ประเภทละลายในน้ํามันหลอลื่น และประเภทผงกราไฟต ซึ่งเปนสารแขวนลอยที่ชวยลดการสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิง 3. หนาที่ของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต 1) หลอลื่นชิ้นสวนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต เพื่อลดการสึกหรอ 2) ชวยลดความฝดของเครื่องยนต ซึ่งชวยเพิ่มกําลังมาใหสูงขึ้น

20 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3) ชว ยระบายความรอนจากการเผาไหมเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบ และชวยระบายความรอนที่เกิดจาก การเสียดสีของชิ้นสวนตาง ๆ ในเครื่องยนต 4) ชวยลดแรงกระแทกที่กระทํากับกานสูบและแบริ่งหลัก และชวยรองรับแรงกระแทก 5) ชวยอุดรอยรั่วระหวางแหวนลูกสูบและผนังนอกกระสูบ ทําหนาที่เปนซีลปองกันความดันรั่วไหล 6) ชวยทําความสะอาดในขณะที่น้ํามันหลอลื่นไหลผานไปตามจุดตาง ๆ ของเครื่องยนต และนําพาเอาอนุภาค ของโลหะ และคารบอนกลับสูอางน้ํามัน และอนุภาคจะตกตะกอนอยูที่กนอาง และถูกกรองออกไปดวย กรองน้ํามันหลอลื่น 7) ชวยปองกันการเกิดสนิมและการกัดกรอน เนื่องจากน้ํามันหลอลื่นที่ดีจะสมบัติในการทําใหกรดเจื อจาง จนไมสามารถกัดกรอนหรือทําลายชิ้นสวนโลหะได 4. การเลือกใชน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต การเลือกใชน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตที่เหมาะสมจะชวยใหเครื่องยนตทํางานไดอยางเต็มสมรรถนะ เพราะน้ํามันหลอลื่น เครื่องยนตจะชว ยป องกั น ไม ให ผิว ของชิ้ นสว นโลหะในเครื่องยนตเสีย ดสี และเกิดการสึกหรอ โดยการสรางชั้น ฟล ม คั่ น ระหวา งพื้นผิวโลหะ อีกทั้ง ยังชวยระบายความรอน และใหการปกปองเครื่องยนต ซึ่งสมบัติสําคัญที่สุดของน้ํามันหลอลื่น เครื่องยนตที่ดี คือ การปองกันการเกิดคราบเขมา การสะสมของสิ่งสกปรก ชวยปองกันการเกิดคราบตะกอนยางเหนียว ตานการเกิดออกซิเดชัน และลดกรดที่ทําใหเกิดการกัดกรอนเครื่องยนต สิ่งที่ควรตระหนักถึงในการเลือกซื้อน้ํามันเครื่อง มีดังนี้ 4.1 การสัมผัสกับน้ําและความชื้น สารหลอลื่นแตละประเภทจะมีสารอุมน้ําที่แตกตางกันทําใหความสามารถในการทนตอน้ํา และความชื้นแตกตาง กันดวย หากงานที่ใชตองมีการสัมผัสกับน้ํา และความชื้นมาก ควรเลือกสารหลอลื่นที่มีคุณสมบัติทนน้ําไดดี 4.2 อุณหภูมิในการใชงาน สารหลอลื่นแตละประเภทจะมีสวนประกอบทางเคมีที่แตกตางกันทําใหสมบัติในการทนความรอนตางกัน ดังนั้น ควรเลือกใชสารหลอลื่นที่มีคุณสมบัติในการทนตอความรอนไดดี และดูชวงอุณหภูมิที่สามารถใชงานได 4.3 การทนตอแรงกดและแรงกระแทก สารหล อลื่ น มี ส ว นประกอบของน้ํ า มั น หลอลื่น ซึ่งน้ํามัน หลอลื่น แตล ะชนิดจะสามารถทนตอแรงกด และแรง กระแทกที่ตางกัน ดังนั้น การใชงานที่ตองมีการรับแรงกด และแรงกระแทกมากก็ควรเลือกสารหลอลื่นที่ประกอบดวย น้ํามันหลอลื่นที่มีความหนืดสูง

21 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

5. มาตรฐานน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตตามความหนืด (SAE) SAE ย อ มาจาก “The Society of Automotive Engineers” หรื อ สมาคมวิ ศ วกรยานยนต แ ห ง สหรั ฐ ซึ่ งกํ าหนด มาตรฐานน้ํ า มัน เครื ่อ งตามความหนืด โดยแบง น้ํ า มัน หลอ ลื ่น ออกเปน 2 ประเภท ไดแ ก น้ํ า มัน หลอ ลื ่น เกรดเดี ่ย ว (Monograde oil) และน้ํามันหลอลื่นเกรดรวม (Multigrade Oil) 1) น้ํามันหลอลื่นเกรดเดี่ยว (Monograde Oil) ตารางที่ 1.1 ตารางแสดงเกรดน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตตามความหนืด (เกรดเดี่ยว) เกรดน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตสําหรับฤดูหนาว ระดับความหนืด

อุณหภูมิที่ทดสอบ (องศาเซลเซียส)

เกรดน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตสําหรับฤดูรอน ระดับความหนืด

อุณหภูมิที่ทดสอบ (องศาเซลเซียส)

0W

-30

20

100

5W

-25

30

100

10W

-20

40

100

15W

-15

50

100

20W

-10

60

100

25W

-5

ตัวเลขแสดงคาความหนืดของน้ํามันเครื่องชนิดนี้ แบงออกเปน 2 แบบ คือ น้ํามันหลอลื่นที่เหมาะสําหรับ ประเทศเขตรอน ซึ่งจะทดสอบที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส เชน น้ํามันเกรด SAE 20 หมายถึง น้ํามันจะมีคา ความหนืดระดับ 20 ที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส และน้ํามันหลอลื่นสําหรับประเทศเขตหนาว จะทดสอบที่ อุณหภูมิติดลบ โดยจะตองมีอักษร W ซึ่งยอมาจาก Winter อยูหลังตัวเลข เชน จากตารางที่ 1.1 น้ํามันเกรด SAE 5W หมายถึง น้ํามันจะมีคาความหนืดระดับ 5 ที่อุณหภูมิ -25 องศาเซลเซียส ทั้งนี้ หากน้ํามันหลอลื่นมี ตัวเลขแสดงคาความหนืดต่ํา จะมีความหนืดนอยกวาน้ํามันหลอลื่นที่มีคาความหนืดสูง

ภาพที่ 1.2 น้ํามันหลอลื่นเกรดเดี่ยว SAE 40 22 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

2) น้ํามันหลอลื่นเกรดรวม (Multigrade Oil) ตารางที่ 1.2 ตารางแสดงเกรดน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตตามความหนืด (เกรดรวม) น้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต (เกรดรวม) 5W-20

10W-50

15W-30

15W-40

5W-40

15W-50

5W-50

20W-40

10W-30

20W-50

10W-40

10W-60

น้ํามันหลอลื่นชนิดนี้ สามารถรักษาความหนืดไวไดดี แมวาอุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลง เพราะกําหนดชวงความหนืด ไวครอบคลุมทั้งอุณหภูมิต่ําและอุณหภูมิสูง และยังสามารถใชแทนน้ํามันหลอลื่นชนิดเกรดเดี่ยวได เชน SAE 5W-30 หมายถึง น้ํามันจะมีคาความหนืดเทากับน้ํามันเกรด SAE 5W และน้ํามันเกรด SAE 30 กลาวคือ จะมีคาความหนืด ระดับ 5 ที่อุณหภูมิ -25 องศาเซลเซียส และมีคาความหนืดระดับ 30 อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส

ภาพที่ 1.3 น้ํามันหลอลื่นเกรดรวม 5W- 40

23 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ตารางที่ 1.3 ตารางแสดงมาตรฐานน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตตามความหนืด (SAE) Viscosity (cP) at SAE Viscosity Grade

Temperature (°C)

Viscosity (cSt) at 100 (°C)

Max

Min

Max

0W

3250 at -30

3.8

-

5W

3500 at -25

3.8

-

10W

3500 at -20

4.1

-

15W

3500 at -15

5.6

-

20W

4500 at -10

5.6

-

25W

6000 at -5

9.3

-

20

-

5.6 less than 9.3

30

-

9.3 less than 12.5

40

-

12.5 less than 16.3

50

-

16.3 less than 21.9

60

-

21.9 less than 26.1

6. มาตรฐานน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตตามสภาพการใชงาน (API) API ยอมาจาก American Petroleum Institute หรือ สถาบันปโตรเลียมแหงสหรัฐอเมริกา ซึ่งกําหนดมาตรฐานน้ํามันเครื่อง ตามสภาพการใชงาน โดยจําแนกตามประเภทของเครื่องยนต ไดแก มาตรฐานน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตเบนซิน และมาตรฐาน น้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตดีเซล 6.1 มาตรฐาน API สําหรับเครื่องยนตเบนซิน API กําหนดมาตรฐานน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตเบนซิน 7 ระดับ ดังนี้ 1) ระดับ SA สําหรับเครื่องยนตเบนซินรุนเกา เครื่องเดินรอบชามีกําลังอัดต่ํา น้ํามันหลอลื่นระดับนี้ไมมี สารเพิ่มคุณภาพใด ๆ 2) ระดับ SB สําหรับเครื่องยนตเบนซินที่ทํางานเบา มีกําลังอัดต่ํา มีสารเพิ่มคุณภาพดวยเล็กนอยมีคุณสมบัติ ปองกันการรวมตัวของออกซิเจนในอากาศ และกรดกัดกรอนที่แบริ่ง

24 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3) ระดั บ SC สํา หรั บ เครื่ อ งยนต เ บนซิ น ป พ.ศ.2507-2510 มีส ารเพิ่ม คุณ ภาพที่ส ามารถตา นทาน การรวมตัวของเขมาและตะกอน รวมถึงสิ่งสกปรกทั้งที่อุณหภูมิต่ําและสูง ปองกันการสึกกรอน และสนิม 4) ระดับ SD สําหรับรถยนตนั่งและรถบรรทุกเล็กป พ.ศ.2511-2513 มีสารเพิ่มคุณภาพที่มากกวาระดับ SC และปรับปรุงใหมีประสิทธิภาพใหชะลางดีขึ้น รวมทั้งปองกันการรวมตัวกับออกซิเจนและการสึกหรอ 5) ระดับ SE สําหรับรถยนตนั่งและรถบรรทุกเล็กป พ.ศ.2515–2522 มีสารเพิ่มคุณสมบัติพิเศษมากกวา ระดับ SC และ SD สามารถปรับใชกับเครื่องยนตที่มีประสิทธิภาพสูง หรือ เครื่องยนตมีขนาดเล็ก ใหมี กําลังแรงมาและกําลังอัดสูง 6) ระดับ SF สําหรับรถยนตนั่งและรถบรรทุกบางชนิด ประกาศใชในป พ.ศ. 2523 น้ํามันหลอลื่นระดับนี้ จะเติมสารตานทานการรวมตัวของออกซิเจน และปองกันการสึกหรอสูงกวาเกรด SE นอกจากนี้ ยังสามารถ ปองกันการเกิดสนิมและการกัดกรอน เหมาะสําหรับเครื่องยนตที่ทํางานหนัก เครื่องเดินรอบสูง กําลังอัดสูง 7) ระดับ SG สําหรับรถยนตนั่ง รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถตู ประกาศใชในป พ.ศ. 2531 มีคุณสมบัติ ปองกันการเกิดโคลน (Sludge) ในอางน้ํามันเครื่อง และตานทานการรวมตัวกับออกซิเจน นอกจากนี้ ยังปองกันการสึกหรอ การเกิดสนิม และการกัดกรอน 8) ระดับ SH สําหรับรถยนตนั่ง รถตู และรถบรรทุกขนาดเล็ก ประกาศใชป พ.ศ. 2537 มีคุณสมบัติสูงกวา มาตรฐานขั้นต่ําของระดับ SG สามารถปองกันการเกิดโคลนในอางน้ํามันเครื่อง ตานทานการรวมตัวกับ ออกซิเจน การสึกหรอ การเกิดสนิม และการกัดกรอน 9) ระดับ SJ ประกาศใชในป พ.ศ. 2540 มีคุณสมบัติเหมือนน้ํามันหลอลื่นระดับ SH แตเพิ่มความสามารถ ในการลดคราบจับของลูกสูบที่เกิดขณะอุณหภูมิสูง ลดอัตราการกินน้ํามันเครื่อง และลดการเกิดฟอง 10) ระดั บ SL ประกาศใช ใ นป พ.ศ. 2544 พัฒ นาคุณสมบัติ ขึ้ น จากระดั บ SJ ดานการทําความสะอาด เครื่องยนต ลดการสะสมคราบสกปรกขณะอุณหภูมิสูง รวมทั้งชวยยืดอายุการใชงานของน้ํามันเครื่อง 11) ระดับ SM ประกาศใชในป พ.ศ. 2547 เพิ่มเติมการกําหนดคากํามะถัน และการควบคุมผลกระทบที่อาจ เกิดขึ้นกับอุปกรณกําจัดไอเสีย รวมทั้งพัฒนาคุณสมบัติดานการระเหย การรวมตัวกับออกซิเจน และ การปองกันการสึกหรอ 12) ระดับ SN ประกาศใชในป พ.ศ. 2553 เพิ่มความสามารถดานการชะลาง การทําความสะอาดเครื่องยนต และควบคุมการเกิดคราบเขมาสะสมที่ลูกสูบ ตานทานการกระจายของสิ่งสกปรก และการวัดคาตามที่ เกิดขึ้นในเครื่องยนต ปจจุบัน API ยุติการออกเครื่องหมายรับรองคุณภาพน้ํามันหลอลื่นระดับ SA – SH แลว

25 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

6.2 มาตรฐาน API สําหรับเครื่องยนตดีเซล API กําหนดมาตรฐานน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตดีเซล มี 5 ระดับ 1) ระดับ CA สําหรับเครื่องยนตดีเซลธรรมดา ที่ทํางานเบาและปานกลาง สามารถปองกันไมใหเกิดการกัดกรอน ในแบริ่งและชะลางเขมาตะกอนในอุณหภูมิสูง ๆ ได น้ํามันหลอลื่นระดับนี้ใชในป พ.ศ. 2483 - 2493 2) ระดับ CB สําหรับเครื่องยนตที่ทํางานเบาและปานกลาง กําลังอัดต่ํา ใชเชื้อเพลิงคุณภาพต่ํากวาระดับ CA จึงตองการการปองกันการสึกหรอและคราบสกปรกสูงกวาที่ใชในระดับ CA น้ํามันหลอลื่นระดับนี้ ใชในป พ.ศ. 2492 – 2503 3) ระดับ CC หรืออาจเรีย กวา HD oil เหมาะสําหรับ เครื่องยนตที่มีซุป เปอรช ารจ หรือ เทอรโ บชารจ น้ํามันในระดับนี้มีคุณสมบัติในการชะลางการกระจายตัวของเขมาและตะกอนที่อุณหภูมิสูง สามารถ ปองกันการเกิดสนิมและการกัดกรอนไดดี น้ํามันหลอลื่นระดับนี้เริ่มใชในป พ.ศ. 2504 4) ระดับ CD สํา หรับ เครื่อ งยนตที่มีซุป เปอรช ารจ หรือ เทอรโ บชารจ ใชน้ํา มัน เชื้อ เพลิง คุณ ภาพต่ํา มีกํามะถันสูง ทําใหเกิดกรดซัลฟูริก น้ํามันหลอลื่นระดับนี้เริ่มใชในป พ.ศ. 2498 มีคุณสมบัติปองกัน การสึกหรอ การเกิดคราบสกปรกที่อุณหภูมิสูง และการกัดกรอนที่แบริ่ง 5) ระดับ CD II เริ่มใชในป พ.ศ. 2530 สําหรับเครื่องยนตดีเซล 2 จังหวะ มีคุณสมบัติมีคุณสมบัติปองกัน การสึกหรอและการเกิดคราบสกปรก 6) ระดับ CE สําหรับเครื่องยนตดีเซลสภาพงานหนัก มีซุปเปอรชารจ หรือ เทอรโบชารจ เปนน้ํามันเกรดรวม ที่มีคุณสมบัติพิเศษในการควบคุมเขมาที่บริเวณแหวนและลูกสูบ ปองกันการทําปฏิกิริยากับออกซิเจน ทําใหน้ํามันมีอายุการใชงานยาวนานขึ้น ชวยลดการสึกหรอของลูกสูบ และกระบอกสูบ 7) ระดับ CF-4 สําหรับเครื่องยนตดีเซลที่มีความเร็วรอบสูง โดยเฉพาะรถบรรทุกงานหนักที่ใชในทางหลวง ชวยลดอัตราการสิ้น เปลื องน้ํามันเครื่ อง และลดคราบสกปรกที่ลู กสูบ น้ํามันหลอลื่น ระดั บ นี้ เมื่อใช รวมกับน้ํามันระดับ S ของเครื่องยนตเบนซิน จะสามารถใชไดทั้งเครื่องยนตเบนซินและดีเซล 8) ระดับ CF สําหรับเครื่องยนตดีเซลที่มีหองเผาไหมชวย เครื่องยนตดีเซลธรรมดา เครื่องยนตซูเปอรชารจ และเครื่องยนตเทอรโบชารจ สามารถใชไดกับน้ํามันดีเซลทั้งชนิดที่มีกํามะถันสูงและต่ํา นอกจากนี้ ยัง มีคุณสมบัติในการควบคุมการเกิดคราบสกปรกที่ลูกสูบ ปองกันการสึกหรอ และการกัดกรอนของแบริ่ง น้ํามันหลอลื่นระดับนี้เริ่มใชในป พ.ศ. 2537 และสามารถใชไดกับเครื่องยนตที่แนะนําใหใชน้ํามันระดับ CD ได

26 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

9) ระดับ CF-2 เริ่มใชในป พ.ศ. 2537 เหมาะสําหรับเครื่องยนตดีเซล 2 จังหวะที่ใชงานทั่วไป สามารถปองกัน การเกิดรอยขีดขวนในกระบอกสูบและหนาแหวนลูกสูบได รวมทั้งสามารถใชไดกับเครื่องยนตที่แนะนําให ใชน้ํามันระดับ CD-II ได 10) ระดั บ CG-4 เริ่ มใช ในป พ.ศ. 2537 สําหรับ เครื่องยนตดี เซลสภาพงานหนั ก ใชงานภายใตส ภาวะ ความเร็วรอบสูงทั้งบนทางหลวงและนอกทางหลวง มีคุณสมบัติในการลดคราบสกปรกที่ลูกสูบ ปองกัน การสึกหรอ ปองกันการกัดกรอน และตานทานการเกิดฟอง ตานทานการรวมตัวกับออกซิเจน รวมทั้ง ปองกันการสะสมของเขมา 11) ระดับ CH-4 เริ่มใชในป พ.ศ. 2541 สําหรับเครื่องยนตดีเซลสภาพงานหนัก สามารถใชไดดีกับเครื่องยนต ดีเซลทั้งชนิดกํามะถันต่ําและสูง น้ํามันระดับนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพจากน้ํามันระดับ CG-4 ในดานการควบคุม และกระจายตัวของเขมา ลดคราบสกปรกที่ลูกสูบ ปองกัน การสึกหรอและการกัดกรอน รวมทั้งลด อัตราการสิ้นเปลืองน้ํามันเครื่อง สามารถใชแทนน้ํามันมาตรฐาน CD, CE, CF-4 และ CG-4 ได 12) ระดับ CI-4 เริ่มใชในป พ.ศ. 2545 โดยพัฒนาขึ้นเพื่อเตรียมรับมาตรฐานมลพิษ ป ค.ศ. 2004 ที่สถาบัน สิ่งแวดลอมของสหรัฐอเมริกา (EPA) ไดกําหนดขึ้น โดยลดปริมาณกาซไนโตรเจนออกไซดลงครึ่งหนึ่งจาก ป ค.ศ. 1998 สงผลใหผูผลิตรถยนตตองติดตั้งระบบกําจัดไอเสีย EGR (Exhaust Gas Recirculation) ซึ่งเปนระบบที่นําไอเสียไปหมุนเวียนใหม นอกจากนี้ ยังเพิ่มคุณสมบัติดานการชะลาง การทําความสะอาด บริเวณลูกสูบและรองแหวน ควบคุมการกระจายเขมา และปองกันการกัดกรอน 13) ระดับ CI-4 PLUS เริ่ม ใชใ นป พ.ศ. 2547 สํา หรับ เครื่อ งยนตดีเ ซลที่ติด ตั้งระบบกํา จัด ไอเสีย EGR แตปรับปรุงเรื่องการกระจายเขมา และการตานทานการเพิ่มขึ้นของความหนืด 14) ระดับ CJ-4 เริ่มใชในป พ.ศ. 2549 พัฒนาการกําหนดอัตราธาตุกํามะถัน ฟอสฟอรัส และปริมาณเถา เพิ่มเติม เพื่อปกปองอุปกรณกําจัดมลพิษที่ติดตั้งมากับยานยนต เพื่อรองรับมาตรฐานมลพิษที่เขมงวดขึ้น ปจจุบัน API ยุติการออกเครื่องหมายรับรองคุณภาพน้ํามันหลอลื่นระดับ CA – CG-4 แลว 7. มาตรฐานน้ํามันน้ํามันเกียรและน้ํามันเฟองทายตามความหนืด (SAE) สมาคมวิศวกรรมยานยนตแหงสหรัฐอเมริกา (SAE) ไดกําหนดมาตรฐานความหนืดของน้ํามันเกียรและน้ํามันเฟองทาย โดยแบงออกเปน 2 ชนิด ไดแก ชนิดเกรดเดี่ยว และชนิดเกรดรวม ซึ่งมี 6 เกรดเชนเดียวกับน้ํามันเครื่อง ไดแก SAE 75W 80W 85W 90 140 และ 250 สําหรับประเทศไทนที่มีอากาศรอนตลอดทั้งป รถยนตขับหลังทั่วไปจึงควรใชน้ํามันเกียรเกรดเดี่ยว SAE 90 และสําหรับน้ํามันเฟองทาย ใชน้ํามันเกียรเกรดเดี่ยว SAE 140 หรือตามที่คูมือประจํารถยนตกําหนด

27 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

8. มาตรฐานน้ํามันน้ํามันเกียรและน้ํามันเฟองทายตามสภาพการใชงาน (API) (GL = Gear Lubricant) 1) GL- 1 ใชสําหรับเกียรแบบเฟองเดือยหมู เฟองหนอน รับภาระเบา และไมจําเปนตองเติมสารเพิ่มคุณภาพ 2) GL- 2 ใชสําหรับ เกีย รเฟองหนอน เพลาลอ ซึ่งรับ ภาระหนักกวาประเภท GL- 1 และจําเปน ตองเติ ม สารเพิ่มคุณภาพ 3) GL- 3 ใชสําหรับเกียรประเภทเฟองเดือยหมู และกระปุกเกียรที่รับแรงไดขนาดปานกลาง ซึ่งจําเปนตองเติม สารเพิ่มคุณภาพแรงกดปานกลาง 4) GL- 4 ใชสําหรับเกียรประเภทเฟองไฮปอยด ที่ทํางานหนักปานกลาง และมีคุณลักษณะการทํางานในขั้น MIL-L-2105 5) GL- 5 ใชสําหรับเกียรประเภทเฟองไฮปอยด ที่ทํางานหนัก และมีแรงกระแทก และมีคุณลักษณะการทํางาน ในขั้น MIL-L-2105 6) GL- 6 ใชสําหรับเกียรประเภทเฟองไฮปอยดที่มีแนวเยื้องศุนยมากกวา 2 นิ้ว และมีความเร็วสูง

28 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบทดสอบ คําชี้แจง ใหผูรับการฝกทําเครื่องหมาย x ลงในกระดาษคําตอบขอที่ถูกที่สุดเพียงขอเดียว 1. ขอใดกลาวไมถูกตอง เกี่ยวกับสารหลอลื่น ก. ลดความฝดของเครื่องมือและเครื่องจักรกล ข. ชวยเพิ่มอุณหภูมิภายในเครื่องยนต ค. ขจัดสิ่งสกปรกออกจากผิวของวัสดุ ง. ปองกันการสึกหรอของเครื่องมือ 2. น้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตธรรมดา มีระยะทางการเปลี่ยนถายเทาใด ก. 3,000 กิโลเมตร ข. 5,000 กิโลเมตร ค. 8,000 กิโลเมตร ง. 10,000 กิโลเมตร 3. ขอใดกลาวไมถูกตอง เกี่ยวกับหนาที่ของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต ก. ลดแรงกระแทกที่กระทํากับกานสูบและแบริ่งหลัก ข. ปองกันการเกิดสนิมและการกัดกรอน ค. ระบายความรอนจากการเผาไหมภายในอางน้ํามันเครื่อง ง. อุดรอยรั่วระหวางแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ 4. ขอใด คือ ระดับของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตที่ API ยุติการรับรองคุณภาพแลว ก. CJ-4 ข. SL ค. SD ง. CH-4

29 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

5. น้ํามันหลอลื่นระดับใด เหมาะสําหรับเครื่องยนตดีเซล 2 จังหวะที่ใชงานทั่วไป ก. CF-2 ข. CJ-4 ค. CH-4 ง. CE 6. ขอใดกลาวถูกตอง เกี่ยวกับน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตระดับ CI-4 ก. ทําใหผูผลิตรถยนตตองติดตั้งระบบกําจัดไอเสีย EGR ข. API ยุติการออกเครื่องหมายรับรองคุณภาพแลว ค. เหมาะสําหรับเครื่องยนตดีเซลที่มีหองเผาไหมชวย ง. ใชเชื้อเพลิงคุณภาพต่ํากวาน้ํามันหลอลื่นระดับ CA 7. น้ํามันหลอลื่นระดับใด สามารถปองกันการเกิดโคลน (Sludge) ในอางน้ํามันเครื่องได ก. SL ข. SD ค. CE ง. SG 8. ขอใดกลาวไมถูกตอง เกี่ยวกับน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตระดับ ระดับ CF ก. ชวยควบคุมการเกิดคราบสกปรกที่ลูกสูบ ข. ใชกับเครื่องยนตที่แนะนําใหใชน้ํามันระดับ CD ได ค. ใชไดเฉพาะกับน้ํามันดีเซลทั้งชนิดที่มีกํามะถันสูง ง. เริ่มใชครั้งแรกในป พ.ศ. 2537

30 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

9. น้ํามันหลอลื่นระดับใด ไมเหมาะกับเครื่องยนตที่มีซุปเปอรชารจ หรือ เทอรโบชารจ ก. CB ข. CD ค. CE ง. CF 10. ขอใดกลาวไมถูกตอง เกี่ยวกับตัวเลขความหนืด ก. หนวยงานที่กําหนดตัวเลขความหนืด คือ สมาคมวิศวกรยานยนต ข. น้ํามันหลอลื่นเกรด SAE 20 มีความหนืดสูงกวาเกรด SAE 40 ค. ประเทศที่ฤดูหนาวไมไดหนาวจัด จะใชน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเกรดเดี่ยว ง. ตัวอักษร W ใน SAE 5 W มาจากคําวา WInter

31 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

เฉลยใบทดสอบ ขอ

ก

ข

ค

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

32 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ง

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบงาน ใบงานที่ 1.1 การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซิน 1. วัตถุประสงคเชิงพฤติกรรม 1. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสมกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 2. ปฏิบัติงานตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินได 3. ปฏิบัติงานโดยคํานึงถึงความปลอดภัย

2. ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงาน - ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงานรวม 1 ชั่วโมง 30 นาที

3. คําชี้แจง ใหผูรับการฝกเลือกน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตเบนซิน และเขียนรายละเอียดลงในตารางบันทึกผล ตารางบันทึกผลการตรวจสอบ เกรดของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต

รายละเอียด

33 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบขั้นตอนการปฏิบัติงาน ใบขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ 1.1 การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซิน 1. การเตรียมการ 1.1 การเตรียมอุปกรณปองกันสวนบุคคล สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลกอนเริ่มปฏิบัติงาน ไดแก - ถุงมือผา - หนากากชนิดแผนกรองอากาศ - รองเทานิรภัย - ชุดปฏิบัติการชาง 1.2 รับฟงคําสั่งจากครูฝก พรอมรับใบงาน 1.3 การเตรียมสถานที่ 1. ตรวจสอบสภาพพื้น ที่ปฏิบัติ งาน ไมใหมีอุปกรณ อื่น ๆ ที่ไมเกี่ยวข อง หรือวัสดุอันตราย เชน สายไฟฟ า วางกีดขวางอยู 2. ดูแลไมใหบุคคลที่ไมเกี่ยวของเขามาในบริเวณปฏิบัติงาน 3. เตรียมอุปกรณปฐมพยาบาลเบื้องตน ในกรณีเกิดอุบัติเหตุขณะปฏิบัติงาน 4. รับทราบจุดที่ตั้งของอุปกรณชวยเหลือในกรณีฉุกเฉินตาง ๆ รวมถึงวิธีการใชอุปกรณเหลานั้น 1.4 การเตรียมเครื่องมือและอุปกรณตอผูรับการฝก 1 คน - โตะปฏิบัติการ

จํานวน 1 ตัว

หมายเหตุ ตรวจสอบเครื่องมือวามีสภาพพรอมใชงานหรือไม หากพบวาเครื่องมือชิ้นใดชํารุด ใหรายงานครูฝกใหทราบ 1.5 การเตรียมวัสดุตอผูรับการฝก 1 คน 1. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 0W-40 /API SN/CF

จํานวน 1 แกลลอน

2. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-30 / API CI-4/SL

จํานวน 1 แกลลอน

3. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-50 /API CF-4/SL

จํานวน 1 แกลลอน

4. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CH-4/SJ

จํานวน 1 แกลลอน

5. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CI-4/ SL

จํานวน 1 แกลลอน

6. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CJ-4

จํานวน 1 แกลลอน

34 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

7. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 20W-50 /API SJ

จํานวน 1 แกลลอน

8. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 30 /API CC/SD

จํานวน 1 แกลลอน

9. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API CC/ SD

จํานวน 1 แกลลอน

10. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SD/CC

จํานวน 1 แกลลอน

11. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SL/CF

จํานวน 1 แกลลอน

12. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CI-4

จํานวน 1 แกลลอน

13. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CJ-4/SM

จํานวน 1 แกลลอน

14. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API SN/CF

จํานวน 1 แกลลอน

15. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-40 /API SN/CF

จํานวน 1 แกลลอน

16. ผาเช็ดทําความสะอาด

จํานวน 1 ผืน

2. ลําดับการปฏิบัติงาน การเลือกใชน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซิน ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย

ขอควรระวัง

1. จัดเตรียมน้ํามัน

ครูฝกจัดเตรียมน้ํามันชนิดตาง ๆ

ขณะปฏิบัติงาน

2. เลือกหยิบน้ํามัน

บนโตะ

ควรหลีกเลี่ยง การกอประกาย ไฟ

ผู รั บ การฝ ก เลื อ กหยิ บ น้ํ า มั น ที ล ะ แกลลอน 3. สังเกตน้ํามัน

สังเกตตัวเลขแสดงเกรดของ

ไมควรสูดดมไอ

น้ํามันหลอลื่น วาเปนน้ํามันสําหรับ

น้ํามันอาจเปน

เครื่องยนตเบนซิน หรือดีเซล

อันตรายตอ ระบบหายใจ และเสี่ยงตอการ

35 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย

ขอควรระวัง เปนโรคมะเร็ง ปอดอีกดวย

4. บันทึกผลลงในตาราง

เมื่อทราบวาน้ํามั นแกลลอนบ า งใด คือน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนต เบนซิน บันทึกเกรดของน้ํามัน และ รายละเอียดลงในตาราง

5. ทําความสะอาดและจัดเก็บเครื่องมือและอุปกรณ

ใช ผ า เช็ ด ทํ า ความสะอาดบริ เ วณ สถานที่ ป ฏิ บั ติ ง าน และจั ด เก็ บ เครื่องมือและอุปกรณใหเรียบรอย

36 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3. ตรวจสอบการทํางาน ตรวจสอบและบันทึกขอบกพรองตอไปนี้ ลําดับ

รายการตรวจสอบ

เกณฑการพิจารณา

ที่ 1

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ความถูกตองตามวิธีการใชงาน และครบถวน

2

สวมใส อุ ป กรณ ป อ งกั น อั น ตรายส ว นบุ ค คล ความถูกตองตามวิธีการใชงาน อยางถูกตองและครบถวน กอนเริ่มปฏิบัติงาน

3

การปฏิ บั ติ ง านได ถู ก ต อ ง เป น ไปตามลํ า ดั บ ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน ขั้นตอน

4

การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซิน ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

5

การระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้ํามันหลอลื่น

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

6

ความสะอาดเรียบรอยในการปฏิบัติงาน

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

7

การจั ด เก็ บ เครื่ อ งมื อ อุ ป กรณ และวั ส ดุ ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน หลังปฏิบัติงาน

8

เวลาที่ใชในการปฏิบัติงาน

ทันเวลาที่กําหนด

37 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

เฉลยใบงาน ใบงานที่ 1.1 การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซิน 1. วัตถุประสงคเชิงพฤติกรรม 1. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสมกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 2. ปฏิบัติงานตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินได 3. ปฏิบัติงานโดยคํานึงถึงความปลอดภัย

2. ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงาน - ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงานรวม 1 ชั่วโมง 30 นาที

3. คําชี้แจง ใหผูรับการฝกเลือกน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตเบนซิน และเขียนรายละเอียดลงในตารางบันทึกผล ตารางบันทึกผลการตรวจสอบ เกรดของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต

รายละเอียด

น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 0W-40 /API

เหมาะกับเครื่องยนตเบนซินรุนใหม ทําความสะอาดเครื่องยนตไดอยางมี

SN/CF

ประสิทธิภาพและควบคุมการเกิดคราบเขมาสะสม

น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 20W-50 /API SJ

มีการเพิม่ ความสามารถในการลดคราบจับของลูกสูบขณะอุณหภูมิสูง ลดอัตราการกินน้ํามันเครื่อง และลดการเกิดฟอง น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SD/CC เหมาะกับเครื่องยนตเบนซินประเภทรถยนตนั่งและรถบรรทุกเล็ก รวมทั้ง เพิ่มประสิทธิภาพการชะลาง ปองกันการรวมตัวกับออกซิเจน และการสึกหรอ น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SL/CF ลดการสะสมคราบสกปรกขณะอุณหภูมิสูง และยืดอายุการใชงานของน้ํามัน น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API SN/CF เหมาะกับเครื่องยนตเบนซินรุนใหม ทําความสะอาดเครื่องยนตไดอยาง มีประสิทธิภาพและควบคุมการเกิดคราบเขมาสะสม น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-40 /API SN/CF มีคุณสมบัติเชนเดียวกัน แตแตกตางกันที่ระดับความหนืด

38 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบใหคะแนนการตรวจสอบ รายการตรวจสอบ

ลําดับที่

1

ขอกําหนดในการใหคะแนน

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตองและ ครบถวน

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ครบถวนทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

คะแนน เต็ม 3

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมครบถวน หรือ ไมถูกตอง อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมครบถวนและไมถูกตอง ใหคะแนน 0 คะแนน 2

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคล ไดแก ถุงมือผา

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลอยางถูกตอง

3

หนากากชนิดแผนกรองอากาศ รองเทานิรภัย ครบทั้ง 4 ชนิด ใหคะแนน 3 คะแนน และชุดปฏิบัติการชางอยางถูกตอง ครบถวน กอนเริ่ม สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลไดถูกตอง 3 ชนิด ปฏิบัติงาน

ใหคะแนน 2 คะแนน สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลไดถูกตองนอยกวา 3 ชนิด หรือไมสวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคล ใหคะแนน 0 คะแนน

3

การปฏิบัติงานไดถูกตอง เปนไปตามลําดับขั้นตอน

ถูกตองและเปนไปตามลําดับขั้นตอน ใหคะแนน 3 คะแนน

3

ถูกตอง แตสลับขั้นตอนปฏิบัติงานในบางขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน ถูกตอง แตปฏิบัติงานไมครบทุกขั้นตอน ใหคะแนน 1 คะแนน ไมถูกตอง และปฏิบัติงานไมครบทุกขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแนน 4

การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซิน

การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินไดถูกตอง ครบถวน ใหคะแนน 5 คะแนน การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินไมถูกตอง 1 ชนิด หรือ ไมครบถวน 1 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 4 คะแนน การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินไมถูกตอง 2 ชนิด หรือ ไมครบถวน 2 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 3 คะแนน

39 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

5

คะแนนที่ได

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ลําดับที่

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

คะแนน เต็ม

การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินไมถูกตอง 3 ชนิด หรือ ไมครบถวน 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตเบนซินไมถูกตอง มากกวา 3 ชนิด หรือ ไมครบถวนมากกวา 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 0 คะแนน 5

การระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้ํามันหลอลื่น

ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไดถูกตอง ครบถวน

5

ใหคะแนน 5 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง 1 ชนิด หรือ ไมครบถวน 1 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 4 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง 2 ชนิด หรือ ไมครบถวน 2 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 3 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง 3 ชนิด หรือ ไมครบถวน 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง มากกวา 3 ชนิด หรือ ไมครบถวนมากกวา 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 0 คะแนน 6

ความสะอาดเรียบรอยในการปฏิบัติงาน

ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไดสะอาดเรียบรอย

3

และครบทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไมสะอาดเรียบรอย หรือไมครบทุกชิ้น อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไมสะอาดเรียบรอย และไมครบทุกชิ้น ใหคะแนน 1 คะแนน ไมทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ใหคะแนน 0 คะแนน 7

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุหลังปฏิบัติงาน

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ครบถวน ทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

40 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

3

คะแนนที่ได

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ลําดับที่

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

คะแนน เต็ม

คะแนนที่ได

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมถูกตอง หรือไมครบถวน อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมถูกตองและไมครบถวน หรือไมจัดเก็บเครื่องมือและอุปกรณ ใหคะแนน 0 คะแนน 8

เวลาที่ใชในการปฏิบัติงาน

ปฏิบัติงานไดอยางสมบูรณภายในเวลาทีก่ ําหนด

3

ใหคะแนน 3 คะแนน ปฏิบัติงานเกินเวลาทีก่ ําหนดไมเกิน 5 นาที ใหคะแนน 2 คะแนน ปฏิบัติงานเกินเวลาทีก่ ําหนดมากกวา 5 นาที ใหคะแนน 1 คะแนน คะแนนเต็ม

28

หมายเหตุ หากผูเขารับการฝกไดรับคะแนน 20 คะแนนขึ้นไป (คะแนนมากกวาหรือเทากับรอยละ 70) ใหผูเขารับการฝก ขอเขารับการทดสอบภาคปฏิบัติได

41 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบงาน ใบงานที่ 1.2 การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซล 1. วัตถุประสงคเชิงพฤติกรรม 1. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสมกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 2. ปฏิบัติงานตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลได 3. ปฏิบัติงานโดยคํานึงถึงความปลอดภัย

2. ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงาน - ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงานรวม 1 ชั่วโมง 30 นาที

3. คําชี้แจง ใหผูรับการฝกเลือกน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตดีเซล และเขียนรายละเอียดลงในตารางบันทึกผล ตารางบันทึกผลการตรวจสอบ เกรดของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต

รายละเอียด

42 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบขั้นตอนการปฏิบัติงาน ใบขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ 1.2 การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซล 1. การเตรียมการ 1.1 การเตรียมอุปกรณปองกันสวนบุคคล สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลกอนเริ่มปฏิบัติงาน ไดแก - ถุงมือผา - หนากากชนิดแผนกรองอากาศ - รองเทานิรภัย - ชุดปฏิบัติการชาง 1.2 รับฟงคําสั่งจากครูฝก พรอมรับใบงาน 1.3 การเตรียมสถานที่ 1. ตรวจสอบสภาพพื้น ที่ปฏิบัติ งาน ไมใหมีอุปกรณ อื่น ๆ ที่ไมเกี่ยวข อง หรือวัสดุอันตราย เชน สายไฟฟ า วางกีดขวางอยู 2. ดูแลไมใหบุคคลที่ไมเกี่ยวของเขามาในบริเวณปฏิบัติงาน 3. เตรียมอุปกรณปฐมพยาบาลเบื้องตน ในกรณีเกิดอุบัติเหตุขณะปฏิบัติงาน 4. รับทราบจุดที่ตั้งของอุปกรณชวยเหลือในกรณีฉุกเฉินตาง ๆ รวมถึงวิธีการใชอุปกรณเหลานั้น 1.4 การเตรียมเครื่องมือและอุปกรณตอผูรับการฝก 1 คน - โตะปฏิบัติการ

จํานวน 1 ตัว

หมายเหตุ ตรวจสอบเครื่องมือวามีสภาพพรอมใชงานหรือไม หากพบวาเครื่องมือชิ้นใดชํารุด ใหรายงานครูฝกใหทราบ 1.5 การเตรียมวัสดุตอผูรับการฝก 1 คน 1. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 0W-40 /API SN/CF

จํานวน 1 แกลลอน

2. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-30 / API CI-4/SL

จํานวน 1 แกลลอน

3. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-50 /API CF-4/SL

จํานวน 1 แกลลอน

4. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CH-4/SJ

จํานวน 1 แกลลอน

5. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CI-4/ SL

จํานวน 1 แกลลอน

6. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CJ-4

จํานวน 1 แกลลอน

43 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

7. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 20W-50 /API SJ

จํานวน 1 แกลลอน

8. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 30 /API CC/SD

จํานวน 1 แกลลอน

9. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API CC/ SD

จํานวน 1 แกลลอน

10. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SD/CC

จํานวน 1 แกลลอน

11. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API SL/CF

จํานวน 1 แกลลอน

12. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CI-4

จํานวน 1 แกลลอน

13. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CJ-4/SM

จํานวน 1 แกลลอน

14. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API SN/CF

จํานวน 1 แกลลอน

15. น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-40 /API SN/CF

จํานวน 1 แกลลอน

16. ผาเช็ดทําความสะอาด

จํานวน 1 ผืน

2. ลําดับการปฏิบัติงาน การเลือกใชน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซล ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย

ขอควรระวัง

1. จัดเตรียมน้ํามัน

ครูฝกจัดเตรียมน้ํามันชนิดตาง ๆ

ขณะปฏิบัติงาน

2. เลือกหยิบน้ํามัน

บนโตะ

ควรหลีกเลี่ยง การกอประกาย ไฟ

ผูรับ การฝกเลือกหยิบน้ํามันทีละ แกลลอน 3. สังเกตน้ํามัน

สังเกตตัวเลขแสดงเกรดของ

ไมควรสูดดมไอ

น้ํามันหลอลื่น วาเปนน้ํามัน

น้ํามันอาจเปน

สําหรับเครื่องยนตเบนซิน หรือ

อันตรายตอ

ดีเซล

ระบบหายใจ และเสี่ยงตอ การเปน

44 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย

ขอควรระวัง โรคมะเร็งปอด อีกดวย

4. บันทึกผลลงในตาราง

เมื่อทราบวาน้ํามันแกลลอนบางใด คือน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนต ดีเซล บันทึกเกรดของน้ํามัน และ รายละเอียดลงในตาราง

5. ทําความสะอาดและจัดเก็บเครื่องมือและอุปกรณ

ใชผาเช็ดทําความสะอาดบริเวณ สถานที่ ป ฏิ บั ติ ง าน และจั ด เก็ บ เครื่องมือและอุปกรณใหเรียบรอย

45 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3. ตรวจสอบการทํางาน ตรวจสอบและบันทึกขอบกพรองตอไปนี้ ลําดับ

รายการตรวจสอบ

เกณฑการพิจารณา

ที่ 1

เตรี ย มเครื่ อ งมื อ อุ ป กรณ วั ส ดุ อ ย า งถู ก ต อ ง ความถูกตองตามวิธีการใชงาน และครบถวน

2

สวมใส อุ ป กรณ ป อ งกั น อั น ตรายส ว นบุ ค คล ความถูกตองตามวิธีการใชงาน อยางถูกตองและครบถวน กอนเริ่มปฏิบัติงาน

3

การปฏิ บั ติ ง านได ถู ก ต อ ง เป น ไปตามลํ า ดั บ ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน ขั้นตอน

4

การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซล

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

5

การระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้ํามันหลอลื่น

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

6

ความสะอาดเรียบรอยในการปฏิบัติงาน

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

7

การจัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ วัสดุหลังปฏิบัติงาน ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

8

เวลาที่ใชในการปฏิบัติงาน

ทันเวลาที่กําหนด

46 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

เฉลยใบงาน ใบงานที่ 1.2 การตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซล 1. วัตถุประสงคเชิงพฤติกรรม 1. เลือกใชสารหลอลื่นไดเหมาะสมกับสวนตาง ๆ ของรถยนตได 2. ปฏิบัติงานตรวจสอบน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลได 3. ปฏิบัติงานโดยคํานึงถึงความปลอดภัย

2. ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงาน - ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงานรวม 1 ชั่วโมง 30 นาที

3. คําชี้แจง ใหผูรับการฝกเลือกน้ํามันหลอลื่นสําหรับเครื่องยนตดีเซล และเขียนรายละเอียดลงในตารางบันทึกผล ตารางบันทึกผลการตรวจสอบ เกรดของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต

รายละเอียด

น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 10W-30 / API CI-4/SL

มีการเพิ่มคุณสมบัติการชะลาง การทําความสะอาดบริเวณลูกสูบ และควบคุมการเกิดคราบเขมาสะสม น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CH-4/SJ เหมาะกับเครื่องยนตดีเซลสภาพงานหนัก เพิ่มประสิทธิภาพ จาก น้ํามันระดับ CG4 ควบคุมการกระจายของเขมา และลดคราบสกปรก ที่ลูกสูบ น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CI-4/ SL มีการเพิ่มคุณสมบัติการชะลาง การทําความสะอาดบริเวณลูกสูบ และควบคุมการเกิดคราบเขมาสะสม น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 15W-40 /API CJ-4 เหมาะกับเครื่องยนตดีเซลรุนใหม กําหนดอัตราธาตุกํามะถัน ฟอสฟอรัส และปริมาณเถาเพิ่ม และปกปองอุปกรณกําจัดมลพิษที่ติดตั้ง มากับยานยนต น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 30 /API CC/SD เหมาะกับเครื่องยนตดีเซลทีมีซุปเปอรชารจ และปองกันการเกิดสนิม และการกัดกรอนไดดี น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 40 /API CC/ SD เหมาะกับเครื่องยนตดีเซลทีมีซุปเปอรชารจ และปองกันการเกิดสนิม และการกัดกรอนไดดี เหมือนน้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 30 /API CC/SD แตแตกตางกันที่ระดับความหนืด 47 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

เกรดของน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต

รายละเอียด

น้ํามันหลอลื่น เกรด SAE 5W-30 /API CI-4

มีการเพิ่มคุณสมบัติการชะลาง การทําความสะอาดบริเวณลูกสูบ และควบคุมการเกิดคราบเขมาสะสม น้ํามันหลอลืน่ เกรด SAE 5W-30 /API CJ-4/SM เหมาะกับเครื่องยนตดีเซลรุนใหม กําหนดอัตราธาตุกํามะถัน ฟอสฟอรัส และปริมาณเถาเพิ่ม รวมทั้งปกปองอุปกรณกําจัดมลพิษที่ ติดตั้งมากับยานยนต

48 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบใหคะแนนการตรวจสอบ ลําดับที่

1

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตองและ ครบถวน

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ครบถวนทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

คะแนน เต็ม 3

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมครบถวน หรือ ไมถูกตอง อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมครบถวนและไมถูกตอง ใหคะแนน 0 คะแนน 2

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคล ไดแก ถุงมือผา

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลอยางถูกตอง

หนากากชนิดแผนกรองอากาศ รองเทานิรภัย และชุดปฏิบัตกิ ารชางอยางถูกตอง ครบถวน กอนเริ่ม

ครบทั้ง 4 ชนิด ใหคะแนน 3 คะแนน

ปฏิบัติงาน

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลไดถูกตอง 3 ชนิด ใหคะแนน 2 คะแนน

3

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลไดถูกตองนอยกวา 3 ชนิด หรือไมสวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคล ใหคะแนน 0 คะแนน 3

การปฏิบัติงานไดถูกตอง เปนไปตามลําดับขั้นตอน

ถูกตองและเปนไปตามลําดับขั้นตอน

3

ใหคะแนน 3 คะแนน ถูกตอง แตสลับขั้นตอนปฏิบัติงานในบางขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน ถูกตอง แตปฏิบัติงานไมครบทุกขั้นตอน ใหคะแนน 1 คะแนน ไมถูกตอง และปฏิบัติงานไมครบทุกขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแนน 4

การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซล

การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลไดถูกตอง ครบถวน ใหคะแนน 5 คะแนน การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลไมถูกตอง 1 ชนิด หรือ ไมครบถวน 1 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 4 คะแนน การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลไมถูกตอง 2 ชนิด หรือ ไมครบถวน 2 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 3 คะแนน

49 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

5

คะแนนที่ได

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ลําดับที่

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

คะแนน เต็ม

การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลไมถูกตอง 3 ชนิด หรือ ไมครบถวน 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน การตรวจสอบน้าํ มันหลอลื่นเครื่องยนตดีเซลไมถูกตอง มากกวา 3 ชนิด หรือ ไมครบถวนมากกวา 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 0 คะแนน 5

การระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้ํามันหลอลื่น

ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไดถูกตอง ครบถวน

5

ใหคะแนน 5 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง 1 ชนิด หรือ ไมครบถวน 1 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 4 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง 2 ชนิด หรือ ไมครบถวน 2 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 3 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง 3 ชนิด หรือ ไมครบถวน 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน ระบุรายละเอียดเกี่ยวกับน้าํ มันหลอลื่นไมถูกตอง มากกวา 3 ชนิด หรือ ไมครบถวนมากกวา 3 ชนิด อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 0 คะแนน 6

ความสะอาดเรียบรอยในการปฏิบัติงาน

ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไดสะอาดเรียบรอย

3

และครบทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไมสะอาดเรียบรอย หรือไมครบทุกชิ้น อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไมสะอาดเรียบรอย และไมครบทุกชิ้น ใหคะแนน 1 คะแนน ไมทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ใหคะแนน 0 คะแนน 7

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุหลังปฏิบัติงาน

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ครบถวน ทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

50 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

3

คะแนนที่ได

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ลําดับที่

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

คะแนน เต็ม

คะแนนที่ได

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมถูกตอง หรือไมครบถวน อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมถูกตองและไมครบถวน หรือไมจัดเก็บเครื่องมือและอุปกรณ ใหคะแนน 0 คะแนน 8

เวลาที่ใชในการปฏิบัติงาน

ปฏิบัติงานไดอยางสมบูรณภายในเวลาทีก่ ําหนด

3

ใหคะแนน 3 คะแนน ปฏิบัติงานเกินเวลาทีก่ ําหนดไมเกิน 5 นาที ใหคะแนน 2 คะแนน ปฏิบัติงานเกินเวลาทีก่ ําหนดมากกวา 5 นาที ใหคะแนน 1 คะแนน คะแนนเต็ม

28

หมายเหตุ หากผูเขารับการฝกไดรับคะแนน 20 คะแนนขึ้นไป (คะแนนมากกวาหรือเทากับรอยละ 70) ใหผูเขารับการฝก ขอเขารับการทดสอบภาคปฏิบัติได

51 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

รายละเอียดหัวขอวิชาที่ 2 0921020602 การใชและวิเคราะหขอขัดของความเสียหายของสวนตาง ๆ ของรถยนต (ใบเตรียมการสอน) 1. ผลลัพธการเรียนรู 1. อธิบายและวิเคราะหขอขัดของความเสียหายของสวนตาง ๆ ของรถยนต กรณีใชสารหลอลื่นผิดมาตรฐานกําหนดได 2. แกไขขอขัดของความเสียหายของสวนตาง ๆ ของรถยนต กรณีใชสารหลอลื่นผิดมาตรฐานกําหนดได

2. หัวขอสําคัญ - สาเหตุการสึกหรอของเครื่องยนต

3. วิธีการฝกอบรม การฝกอบรมสามารถเลือกได 3 รูปแบบ คือ 1) การฝกอบรมดวยการสงมอบสื่อสิ่งพิมพ 2) การฝกอบรมที่ศูนยฝกอบรม 3) การฝกอบรมดวยสื่อในระบบออนไลน ดังรายละเอียดในขอแนะนําสําหรับครูฝก

4. อุปกรณชวยฝก 1. สื่อการฝกอบรม ครูฝกสามารถเลือกใชงานสื่อได 2 รูปแบบ คือ 1.1 รูปแบบสื่อสิ่งพิมพ (Offline) ประกอบดวย - คูมือครูฝก เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม - คูมือการประเมิน เพื่อบันทึกผลการประเมินการทดสอบของผูรับการฝก - สื่อวีดิทัศน (DVD) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม 1.2 รูปแบบอิเล็กทรอนิกส (Online) ประกอบดวย - คูมือครูฝกรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (.pdf) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม - คูมือการประเมินรูปแบบเอกสารอิเล็กทรอนิกส (.pdf) เพื่อบันทึกผลการประเมินการทดสอบของผูรับการฝก - สื่อวีดิทัศน (Online) เพื่อประกอบการจัดการฝกอบรม

52 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

2. วัสดุและอุปกรณประกอบการจัดฝกอบรมตอผูรับการฝก 1 คน 2.1 วัสดุ 1) น้ํามันเบนซิน 2) ปะเก็นฝาสูบ 3) ผาเช็ดทําความสะอาด 4) ฝาสูบใหม (ตรงกับเครื่องที่ใช) 5) เพลาลูกเบี้ยวไอดีพรอมเฟองขับ 6) เพลาลูกเบี้ยวไอเสียพรอมเฟองขับ 2.2 เครื่องมือและอุปกรณ 1) เครื่องมือชางพื้นฐาน 2) เครื่องมือถอดประกอบกรองน้ํามันเครื่อง 3) เครื่องยนตตั้งแทน 4) โตะปฏิบัติการ 5) ประแจวัดแรงบิด 6) ปมลม 7) ปนเปาลม

จํานวน 1 แกลลอน จํานวน 1 แผน จํานวน 1 ผืน จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ชุด จํานวน 1 อัน จํานวน 1 เครื่อง จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 อัน จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 อัน

5. ขั้นตอนการฝกอบรม 1. ครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Post-Test) และประเมินผล 1.1 ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลักสูตร จะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝก ภาคปฏิบัติ (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไป หรือเขารับการฝกในโมดูลที่ครูฝกกําหนดได 1.2 ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายผูรับการฝกใหฝกอบรมภาคทฤษฎี 2. การฝกอบรมภาคทฤษฎี ใหผูรับการฝกศึกษาคูมือผูรับการฝก และฝกหัดทําใบทดสอบทายหัวขอวิชา 3. เมื่อผูรับการฝกศึกษาคูมือผูรับการฝกประจําโมดูลนั้นเขาใจแลว ใหครูฝกมอบหมายผูรับการฝกใหทําแบบทดสอบ หลังฝก (Post-Test) และประเมินผลเชนเดียวกับแบบทดสอบกอนฝก 4. การฝกอบรมภาคปฏิบัติ ครูฝกชี้แจงลําดับการปฏิบัติงานตามใบขั้นตอนการปฏิบัติงาน 5. ครูฝกใหผูรับการฝกทําการฝก โดยครูฝกตองคอยสอบถาม ชี้แนะ และใหคําแนะนําเมื่อผูรับการฝกมีขอสงสัย 6. ครูฝกตรวจผลงานตามแบบประเมินผลใบงาน พรอมวิเคราะหผลงานรวมกับผูรับการฝกและแนะนําวิธีแกไข 7. ครูฝกแนะนําผูรับการฝกที่คะแนนผลงานผานเกณฑรอยละ 70 ใหทดสอบเพื่อจบโมดูลที่ฝก

53 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

6. การวัดผล 1. ครูฝกประเมินผลภาคทฤษฎีจากแบบทดสอบกอนฝก 1.1 ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลักสูตร จะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝก ภาคปฏิบัติ (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไปได 1.2 ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหาจากสื่อดวยตนเองจนเขาใจ จึงทําแบบทดสอบหลังฝก (Post-Test) 2. ครูฝกประเมินแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก 3. ครูฝกประเมินผลภาคปฏิบัติจากการตรวจประเมินผลงานของผูรับการฝกโดยตองผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนด ในเอกสารโครงรางหลักสูตร จึงจะมีสิทธิ์เขารับการฝกในโมดูลถัดไปได หรือเขารับการฝกในโมดูลที่ครูฝกกําหนดได

7. บรรณานุกรม ไขขอสงสัย ปญหาน้ํามันเครื่องหาย สาเหตุเกิดจากอะไร. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก : http://www.thailandautocars.com / สาเหตุการสึกหรอของเครื่องยนต. [ออนไลน]. เขาถึงไดจาก : https://www.jspeedk.com/14312575/ สาเหตุการสึกหรอของเครื่องยนต/

54 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบขอมูล หัวขอวิชาที่ 2 การใชและวิเคราะหขอขัดของความเสียหายสวนตาง ๆ ของรถยนต 1. สาเหตุการสึกหรอของเครื่องยนต การสึกหรอของเครื่องยนต อันเนื่องมาจากปญหาเกี่ยวกับการใชสารหลอลื่น เกิดขึ้นจากหลายสาเหตุ ดังนี้ 1.1 น้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตเสื่อมคุณภาพ น้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต ทําหนาที่หลอลื่นและลดการเกิดเขมาภายในเครื่องยนต ปองกันการเกิดสนิม และยืดอายุ การใชงาน แตในทางกลับกัน หากน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตที่เสื่อมสภาพ ไมวาจะเปน มีฝุนผงหรือเขมาปะปน เกิดการรวมตัว กับออกซิเจน หรือสารเพิ่มคุณภาพที่เติมไวเริ่มเสื่อมลง จะทําใหชิ้นสวนเครื่องยนตสึกหรอ และทํางานไมปกติ 1.2 น้ํามันหลอลื่นเครื่องยนตไมขึ้นไปหลอเลี้ยงบนฝาสูบ เกิดจากทางเดินน้ํามันเครื่องที่ขึ้นไปบนฝาสูบอุดตัน และปมน้ํามันเครื่องสึกหรอ จึงทําใหสรางแรงดันน้ํามันเครื่องต่ํา กวาปกติ ในกรณีที่เปนเครื่องยนตเพลาลูกเบี้ยวคูบนฝาสูบ ถาน้ํามันเครื่องไมขึ้นไปหลอเลี้ยงฝาสูบ จะสงผลใหเกิดความรอน บริเวณผิวรองรับเพลาลูกเบี้ยว และอาจทําใหชิ้นสวนบริเวณนั้นถูกหลอมละลาย หรือเสียหายได 1.3 เกิดตะกรันในน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต ทําใหน้ํามันไปหลอเลี้ยงไมเพียงพอ ตะกรั นในน้ํ ามั นเครื่ อง เกิ ดจากการไม เปลี่ ยนถ ายน้ํ ามั นเครื่ องตามเวลาที่ กํ าหนด ซึ่ งตะกรั นจะทํ าให ทางเดิ น น้ํามันเครื่องอุดตัน และน้ํามันเครื่องไหลไปหลอลื่นชิ้นสวนตาง ๆ ไดไมสะดวก 1.4 ใชน้ํามันหลอลื่นผิดเกรด ในกรณีที่เปนเครื่องยนตใหม ซึ่งชองวางระหวางชิ้นสวนที่เคลื่อนที่ไดมีระยะหางนอย การใชน้ํามันเครื่องที่มีคา ความหนื ด สู งเกิ นไป อาจทํ าให ช้ิ นส วนเสี ยดสี กั นจนไดรั บความเสี ยหาย เนื่ องจากการไหลของน้ํ ามั นจะไม ครอบคลุ ม เครื่องยนตทุกชิ้นสวน ในทางกลับกัน หากเปนเครื่องยนตเกา ชองวางระหวางชิ้นสวนที่เคลื่อนที่ไดจะมีระยะหางมาก การใช น้ํามันเครื่องที่มีคาความหนืดต่ําเกินไป น้ํามันเครื่องจะไมสามารถรักษาสภาพหนาสัมผัสของชิ้นสวนเครื่องยนตไดดี 1.5 น้ํามันหลอลื่นไมเพียงพอ หรือไมมีน้ํามันหลอลื่นในระบบเครื่องยนต ทําใหชิ้นสวนภายในของเครื่องยนตเสียดสีกัน ซึ่งสงผลใหเกิดปญหาตาง ๆ ดังตอไปนี้ 1) เมื่อติดเครื่องยนตน้ํามันหลอลื่นจะยังไมถูกสงไปหลอลื่นครอบคลุมทุกชิ้นสวนโลหะภายในเครื่องยนต ทําใหมีความฝด และแรงเสียดทานมาก จึงเปนสาเหตุหลักของความเสื่อมที่จะเกิดกับลูกสูบ และเสื้อสูบ

55 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ภาพที่ 2.1 ลูกสูบสึกหรอ 2) คาความหนืดของน้ํามันเครื่องหลอลื่นที่ไมคงที่ และการไหลตัวของน้ํามันหลอลื่นไมสม่ําเสมอ เมื่อมี การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ 3) รถยนตที่ถูกจอดทิ้งไวนาน กระบอกลูกสูบอาจเกิดสนิมได เพราะไมมีน้ํามันไปหลอลื่นตามสวนตาง ๆ เปนเวลานาน เมื่อนํามาใชงานจะสตารทเครื่องยนตติดยาก หรือสตารทไมติด 4) ไมตรวจสอบระดับน้ํามันหลอลื่นเครื่องยนต ปลอยใหน้ํามันหลอลื่นอยูในระดับต่ํากวามาตรฐาน และไมเพียงพอ 5) การใชเครื่องยนตระยะทางไกล จะทําใหเครื่องยนตมีความรอนสะสมสูง 6) ระบบระบายความรอนไมมีประสิทธิภาพ หากหมอน้ํารั่ว มีฝุน สกปรก จะทําใหถายเทความรอนไดไมเต็มที่ พัดลมไมทํางาน สายยางรั่ว หรือแตก และปมน้ําไมทํางาน 7) เครื่องยนตหยุดการทํางาน เนื่องจากมีความรอนสูงมาก (over heat) อาจสงผลใหฝาสูบราว หรือแตกได 8) เครื่องยนตติดยากในชวงที่อากาศเย็น เนื่องจากเครื่องยนตตองการอุณหภูมิที่เหมาะสมตอการจุดระเบิด ภายในหองเผาไหม 9) ใชส ารเพิ่ม ประสิท ธิภ าพเครื่อ งยนต การใชส ารบางชนิด เปน เวลานาน อาจสง ผลใหน้ํา มัน หลอลื่น เสื่อมประสิทธิภาพลง

56 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบทดสอบ คําชี้แจง ใหผูรับการฝกพิจารณาขอความตอไปนี้วา ถูก หรือ ผิด และทําเครื่องหมาย x ลงในกระดาษคําตอบ ถูก

ผิด

ขอความ 1. สาเหตุหลักของความเสียหายที่จะเกิดกับลูกสูบและเสื้อสูบ คือมีน้ํามันหลอลื่น ไมเพียงพอ หรือไมมีน้ํามันหลอลื่นในระบบเครื่องยนต 2. เครื่องยนตทํางานอยูจอดรถยนตทิ้งไวเปนระยะเวลานาน จะทําใหเครื่องยนตมี ความรอนสะสมสูง 3. การไม มี น้ํ า มั น ไปหล อ ลื่ น ส ว นต า ง ๆ ของเครื่ อ งยนต จะทํ า ให เ กิ ด สนิ ม ที่ กระบอกสูบได 4.การใช น้ํ ามั นหล อลื่ นผิ ดเกรด อาจทํ า ให น้ํ า มั น เสื่ อ มคุ ณ ภาพ แต ไ ม มี ผ ลกั บ เครื่องยนต 5. เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ จะทําใหคาความหนืดของน้ํามันเครื่องหลอลื่น ไมคงที่ 6.ในกรณีที่เปนเครื่องยนตใหม การใชน้ํามันเครื่องที่มีคาความหนืดต่ําเกินไป อาจ ทําใหชิ้นสวนเสียดสีกันจนไดรับความเสียหาย 7.ถาน้ํามันเครื่องไมขึ้นไปหลอเลี้ยงฝาสูบ จะสงผลใหเกิดความรอนบริเวณผิวรองรับ เพลาลูกเบี้ยว และอาจทําใหชิ้นสวนบริเวณนั้นถูกหลอมละลาย หรือเสียหายได 8. การไมเปลี่ยนถายน้ํามันเครื่องตามเวลาที่กําหนด ทําใหเกิดตะกรันในน้ํามันเครื่อง 9. การใชส ารเพิ ่ม ประสิท ธิภ าพเครื ่อ งยนตเ ปน เวลานาน อาจสง ผลให น้ํามันหลอลื่นเสื่อมประสิทธิภาพลง 10. หากชองวางระหวางชิ้นสวนที่เคลื่อนที่ไดจะมีระยะหางนอย การใชน้ํามันเครื่องที่ มีคาความหนืดต่ําเกินไป น้ํามันเครื่องจะไมสามารถรักษาสภาพหนาสัมผัสของชิ้นสวน เครื่องยนตไดดี

57 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

เฉลยใบทดสอบ ขอ

ถูก

ผิด

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

58 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบงาน ใบงานที่ 2.1 การถอดและเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและฝาสูบ 1. วัตถุประสงคเชิงพฤติกรรม 1. แกไขขอขัดของความเสียหายของสวนตาง ๆ ของรถยนต กรณีใชสารหลอลื่นผิดมาตรฐานที่กําหนดได 2. ปฏิบัติงานถอดและเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและฝาสูบได 3. ปฏิบัติงานโดยคํานึงถึงความปลอดภัย

2. ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงาน - ระยะเวลาการฝกปฏิบัติงานรวม 3 ชั่วโมง

3. คําชี้แจง ใหผูรับการฝกถอดและเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและฝาสูบ

59 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบขั้นตอนการปฏิบัติงาน ใบขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ 2.1 การถอดและเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและฝาสูบ 1. การเตรียมการ 1.1 การเตรียมอุปกรณปองกันสวนบุคคล สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลกอนเริ่มปฏิบัติงาน ไดแก - ถุงมือผา - รองเทานิรภัย - ชุดปฏิบัติการชาง 1.2 รับฟงคําสั่งจากครูฝก พรอมรับใบงาน 1.3 การเตรียมสถานที่ 1. ตรวจสอบสภาพพื้น ที่ปฏิบัติ งาน ไมใหมีอุปกรณ อื่น ๆ ที่ไมเกี่ยวข อง หรือวัสดุอันตราย เชน สายไฟฟ า วางกีดขวางอยู 2. ดูแลไมใหบุคคลที่ไมเกี่ยวของเขามาในบริเวณปฏิบัติงาน 3. เตรียมอุปกรณปฐมพยาบาลเบื้องตน ในกรณีเกิดอุบัติเหตุขณะปฏิบัติงาน 4. รับทราบจุดที่ตั้งของอุปกรณชวยเหลือในกรณีฉุกเฉินตาง ๆ รวมถึงวิธีการใชอุปกรณเหลานั้น 1.4 การเตรียมเครื่องมือและอุปกรณตอผูรับการฝก 1 คน 1. เครื่องมือชางพื้นฐาน

จํานวน 1 ชุด

2. เครื่องยนตตั้งแทน

จํานวน 1 เครื่อง

3. โตะปฏิบัติการ

จํานวน 1 ตัว

4. ประแจวัดแรงบิด

จํานวน 1 อัน

5. ประแจกระบอก

จํานวน 1 ชุด

หมายเหตุ ตรวจสอบเครื่องมือวามีสภาพพรอมใชงานหรือไม หากพบวาเครื่องมือชิ้นใดชํารุด ใหรายงานครูฝกใหทราบ

60 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

1.5 การเตรียมวัสดุตอผูรับการฝก 1 คน 1. ปะเก็นทอรวมไอเสีย

จํานวน 1 แผน

2. ปะเก็นฝาสูบ

จํานวน 1 แผน

3. ฝาสูบใหม (ตรงกับเครื่องที่ใช)

จํานวน 1 ตัว

4. เพลาราวลิ้น

จํานวน 2 ตัว

5. ผาเช็ดทําความสะอาด

จํานวน 1 ผืน

2. ลําดับการปฏิบัติงาน การถอดและเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวและฝาสูบ (กรณีที่เพลาลูกเบี้ยว ประกับแบริ่ง และผิวหนารองรับเพลาลูกเบี้ยว ไอดีและไอเสียชํารุด) ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย

1. เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ

เตรียมเครื่องยนตตั้ งแทน และอุป กรณ

2. ถอดทอรวมไอเสีย

ตาง ๆ บนโตะปฏิบัติการ ถอดทอรวมไอเสียออก โดยคลายนอตยึด ออกดวยประแจกระบอก

3. นําปะเก็นทอไอเสียออก

นําปะเก็นทอไปเสียออก

61 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน 4. ถอดทอรวมไอดี

คําอธิบาย

ขอควรระวัง

ใชประแจปากตายคลายนอตยึดทอรวม ระวังทอรวมไอดีหลน ไอดี ด า นบนออก จากนั้ น ใช ป ระแจ ทับรางกาย กระบอกคลายนอตยึ ด ท อ ไอดี ที่ อ ยู ดานลางออก แลวจึงยกทอรวมไอดีออก

5. ถอดฝาครอบวาลว

ใช ป ระแจกระบอกคลายโบลต ยึ ด ฝา การคลายโบลตยึดฝา ครอบวาล อ อก และยกฝาครอบวาล ว ครอบวาลวตองคลาย ออก

6. ถอดพูลเลย

ครอบประแจกระบอกที่ หั ว นอตของ พูลเลย จากนั้นใชคอนเคาะที่ดามประแจ 62 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

จากนอกเขาใน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย และใชประแจคลายนอตยึดออก แลวจึง ยกพูลเลยออก

7. ถอดฝาครอบสายพานราวลิ้น

ใชประแจกระบอกคลายนอตยึดฝาครอบ สายพานราวลิ้ น ออกออก และยกฝา ครอบสายพานราวลิ้นออก

8. ถอดสายพาน

ใ ช ป ร ะ แ จ ก ร ะ บ อ ก ค ล า ย น อ ต ยึ ด สายพานใหหลวม เพื่อใหสายพานหยอน และปลดสายพานออก

9. ถอดเพลาราวลิ้น

ใช ป ระแจกระบอกคลายโบลต ยึ ด ฝา ครอบเพลาราวลิ้นและเพลาราวลิ้นออก จากนั้ น ยกฝาครอบเพลาราวลิ้ น และ เพลาราวลิ้นออก

63 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน 10. ถอดฝาสูบ

คําอธิบาย

ขอควรระวัง

ใชประแจกระบอกคลายโบลตยึดฝาสูบ การคลายโบลต ยึ ด ออก แลวจึงยกฝาสูบออก

ฝาสูบตองคลายจาก นอกเขาใน

11. เปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ

นํ า ปะเก็ น ฝาสู บ เก า ออก จากนั้ น ใช

12. ใสปะเก็นใหม

ประแจกระบอกหมุนลูกสูบที่ 1 และ 4 เพื่ อ ดั น ลู ก สู บ ขึ้ น มา แล ว จึ ง นํ า ปะเก็ น ใหมมาวางลงในตําแหนงเดิม

64 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน 13. ประกอบฝาสูบใหม

คําอธิบาย

ขอควรระวัง

นํ า ฝาสู บ ใหม ที่ ป ระกอบวาล ว ไอดี และ ก า ร ขั น โ บ ล ต ยึ ด วาล ว ไอเสี ย เรี ย บร อ ยแล ว วางลงที่ ฝาสูบตองขั นจากใน ตําแหนงเดิม จากนั้นขันโบลตยึดฝาสูบ ออกนอก ดวยประแจกระบอก และใชประแจวั ด แรงบิ ด ขั น ซ้ํ า อี ก ครั้ ง ตามค า แรงขั น ที่ กําหนดไวในคูมือซอมประจํารถยนต

14. ประกอบเพลาราวลิ้น

วางเพลาราวลิ้ น ใหม ล งที่ ตํ า แหน ง เดิ ม จากนั้ น ปรั บ หมุ น เพลาราวลิ้ น เพื่ อ ให เพลาอยูในจังหวะการทํางานของลูกสูบ และวาลวที่ถูกตอง

15. ประกอบใสฝาครอบเพลาราวลิ้น

นํ า ฝาครอบเพลาราวลิ้ น มาวางลงใน ห า มหมุ น เพล าข อ ตําแหนงเดิม ขันนอตยึดฝาครอบเพลา เหวี่ย งและเพลาราว ราวลิ้น ดว ยประแจวัดแรงบิดใหได ตาม ลิ้ น เพราะจะทํ า ให คาแรงขันที่กําหนดไวในคูมือซอมประจํา ตํ า แหน ง ที่ ป รั บ ไว รถยนต

เคลื่อน ก า ร ขั น โ บ ล ต ยึ ด ฝาครอบเพลาราวลิ้น ต อ งขั น จากในออก นอก

16. ใสสายพานไทมมิ่ง

ใสสายพานไทมมิ่งเขาไปในตําแหนงเดิม จากนั้นปรับตั้งสายพานใหตึงตามระยะ อางอิงที่คูมือกําหนด 65 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

17. ประกอบฝาครอบสายพานไทมมิ่ง

คําอธิบาย

นํ า ฝาครอบสายพานไทม มิ่ ง มาวางที่ ตําแหนงเดิม จากนั้นใชประแจกระบอก ขันนอตใหแนน

18. ประกอบพูลเลย

นํ า พู ล เล ย ม าวางที่ ตํ า แหน ง เดิ ม ใช ประแจกระบอกขันนอตยึดพูลเลย

19. ประกอบฝาครอบวาลว

นําฝาครอบวาลว มาวางที่ตําแหนงเดิ ม ใชป ระแจกระบอกขัน นอตยึดฝาครอบ วาลว

20. ประกอบทอรวมไอดี

นําทอรวมไอดีมาวางที่ตําแหนงเดิม ใช ประแจแหวนขั น นอตด า นบน และใช ประแจกระบอกขันนอตดานลาง 66 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

คําอธิบาย

21 ประกอบทอรวมไอเสีย

นําปะเก็นใหมมาวางที่ตําแหนงเดิม และ

22. ทําความสะอาดและจัดเก็บเครื่องมือและอุปกรณ

นํ า ท อ ร ว มไอเสี ย ใหม ม าประกบ ใช ประแจกระบอกขันนอตยึดทอไอเสีย ใชผาเช็ดทําความสะอาดบริเวณสถานที่ ปฏิ บั ติ ง าน และจั ด เก็ บ เครื่ อ งมื อ และ อุปกรณใหเรียบรอย

67 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

3. ตรวจสอบการทํางาน ตรวจสอบและบันทึกขอบกพรองตอไปนี้ ลําดับ

รายการตรวจสอบ

เกณฑการพิจารณา

ที่ 1

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ความถูกตองตามวิธีการใชงาน และครบถวน

2

สวมใส อุ ป กรณ ป อ งกั น อั น ตรายส ว นบุ ค คล ความถูกตองตามวิธีการใชงาน อยางถูกตองและครบถวน กอนเริ่มปฏิบัติงาน

3

การปฏิ บั ติ ง านได ถู ก ต อ ง เป น ไปตามลํ า ดั บ ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน ขั้นตอน

4

ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็น

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

5

ถอดประกอบทอรวมไอดี

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

6

ถอดประกอบสายพานไทมมิ่ง

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

7

ถอดประกอบเพลาราวลิ้น

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

8

ความสะอาดเรียบรอยในการปฏิบัติงาน

ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน

9

การจั ด เก็ บ เครื่ อ งมื อ อุ ป กรณ และวั ส ดุ ความถูกตองตามวิธีการปฏิบัติงาน หลังปฏิบัติงาน

10

เวลาที่ใชในการปฏิบัติงาน

ทันเวลาที่กําหนด

68 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ใบใหคะแนนการตรวจสอบ ลําดับที่

1

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตองและ ครบถวน

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ครบถวนทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

คะแนน เต็ม 3

เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุไมครบถวน หรือ ไมถูกตอง อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน เตรียมเครือ่ งมือ อุปกรณ และวัสดุไมครบถวนและไมถกู ตอง ใหคะแนน 0 คะแนน 2

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคล ไดแก ถุงมือผา

สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลอยางถูกตอง

รองเทานิรภัย และชุดปฏิบัติการชางอยางถูกตอง ครบถวน กอนเริ่มปฏิบัติงาน

ครบทั้ง 3 ชนิด ใหคะแนน 3 คะแนน สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลไดถูกตอง 2 ชนิด

3

ใหคะแนน 1 คะแนน สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลไดถูกตองนอยกวา 2 ชนิด หรือไมสวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคล ใหคะแนน 0 คะแนน 3

การปฏิบัติงานไดถูกตอง เปนไปตามลําดับขั้นตอน

ถูกตองและเปนไปตามลําดับขั้นตอน ใหคะแนน 3 คะแนน

3

ถูกตอง แตสลับขั้นตอนปฏิบัติงานในบางขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน ถูกตอง แตปฏิบัติงานไมครบทุกขั้นตอน ใหคะแนน 1 คะแนน ไมถูกตอง และปฏิบัติงานไมครบทุกขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแนน 4

ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็น

ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็นถูกตองตามขั้นตอน ใหคะแนน 5 คะแนน ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็นไมถูกตองตาม ขั้นตอน 1 ขั้นตอน ใหคะแนน 4 คะแนน ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็นไมถูกตองตาม ขั้นตอน 2 ขั้นตอน ใหคะแนน 3 คะแนน ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็นไมถูกตองตาม ขั้นตอน 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน

69 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

5

คะแนนที่ได

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ลําดับที่

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

คะแนน เต็ม

ถอดประกอบทอรวมไอเสียและปะเก็นไมถูกตองตาม ขั้นตอนมากกวา 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแนน 5

ถอดประกอบทอรวมไอดี

ถอดประกอบทอรวมไอดีถูกตองตาม ใหคะแนน 5 คะแนน

5

ถอดประกอบทอรวมไอดีไมถูกตองตามขั้นตอน 1 ขั้นตอน ใหคะแนน 4 คะแนน ถอดประกอบทอรวมไอดีไมถูกตองตามขั้นตอน 2 ขั้นตอน ใหคะแนน 3 คะแนน ถอดประกอบทอรวมไอดีไมถูกตองตามขั้นตอน 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน ถอดประกอบท อ ร ว มไอดี ไมถู ก ต อ งตามขั้ นตอนมากกว า 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแนน 6

ถอดประกอบสายพานไทมมิ่ง

ถอดประกอบสายพานไทมมิ่งถูกตองตามขั้นตอน

5

ใหคะแนน 5 คะแนน ถอดประกอบสายพานไทม มิ่ ง ไม ถู ก ต อ งตามขั้ น ตอน 1 ขั้นตอน ใหคะแนน 4 คะแนน ถอดประกอบสายพานไทม มิ่ ง ไม ถู ก ต อ งตามขั้ น ตอน 2 ขั้นตอน ใหคะแนน 3 คะแนน ถอดประกอบสายพานไทม มิ่ ง ไม ถู ก ต อ งตามขั้ น ตอน 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน ถอดประกอบสายพานไทม มิ่ ง ไม ถู ก ต อ งตามขั้ น ตอน มากกวา 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแน 7

ถอดประกอบเพลาราวลิ้น

ถอดประกอบเพลาราวลิ้นถูกตองตามขั้นตอน ใหคะแนน 5 คะแนน ถอดประกอบเพลาราวลิ้นไมถูกตองตามขั้นตอน 1 ขั้นตอน ใหคะแนน 4 คะแนน ถอดประกอบเพลาราวลิ้นไมถูกตองตามขั้นตอน 2 ขั้นตอน ใหคะแนน 3 คะแนน ถอดประกอบเพลาราวลิ้นไมถูกตองตามขั้นตอน 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 2 คะแนน ถอดประกอบเพลาราวลิ้นไม ถูกต องตามขั้ นตอนมากกวา 3 ขั้นตอน ใหคะแนน 0 คะแนน

70 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

5

คะแนนที่ได

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

ลําดับที่

8

รายการตรวจสอบ

ขอกําหนดในการใหคะแนน

ความสะอาดเรียบรอยในการปฏิบัติงาน

ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไดสะอาดเรียบรอย และครบทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

คะแนน เต็ม

คะแนนที่ได

3

ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไมสะอาดเรียบรอย หรือไมครบทุกชิ้น อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน ทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ไมสะอาดเรียบรอย และไมครบทุกชิ้น ใหคะแนน 1 คะแนน ไมทําความสะอาดเครื่องมือและอุปกรณ ใหคะแนน 0 คะแนน 9

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุหลังปฏิบัติงาน

จัดเก็บเครื่องมือ อุปกรณ และวัสดุอยางถูกตอง ครบถวนทุกชิ้น ใหคะแนน 3 คะแนน

3

จั ด เก็ บ เครื่ อ งมื อ อุ ป กรณ และวั ส ดุ ไ ม ถู ก ต อ ง หรื อ ไมครบถวน อยางใดอยางหนึ่ง ใหคะแนน 2 คะแนน จั ด เก็ บ เครื่ อ งมื อ อุ ป กรณ และวั ส ดุ ไ ม ถู ก ต อ งและ ไมครบถวน หรือไมจัดเก็บเครื่องมือและอุปกรณ ใหคะแนน 0 คะแนน 10

เวลาที่ใชในการปฏิบัติงาน

ป ฏิ บั ติ ง า นได อ ย า งสมบู ร ณ ภ า ยในเว ลาที่ กํ า หนด ใหคะแนน 3 คะแนน

3

ป ฏิ บั ติ ง า น เ กิ น เ ว ล า ที่ กํ า ห น ด ไ ม เ กิ น 5 น า ที ใหคะแนน 2 คะแนน ปฏิบัติงานเกินเวลาทีก่ ําหนดมากกวา 5 นาที ใหคะแนน 1 คะแนน คะแนนเต็ม

38

หมายเหตุ หากผูเขารับการฝกไดรับคะแนน 27 คะแนนขึ้นไป (คะแนนมากกวาหรือเทากับรอยละ 70) ใหผูเขารับการฝก ขอเขารับการทดสอบภาคปฏิบัติได

71 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

คณะผูจัดทําโครงการ คณะผูบริหาร 1. นายสุทธิ

สุโกศล

อธิบดีกรมพัฒนาฝมือแรงงาน

2. นางถวิล

เพิ่มเพียรสิน

รองอธิบดีกรมพัฒนาฝมือแรงงาน

3. นายธวัช

เบญจาทิกุล

รองอธิบดีกรมพัฒนาฝมือแรงงาน

4. นายสุรพล

พลอยสุข

รองอธิบดีกรมพัฒนาฝมือแรงงาน

5. วาที่รอยตรี สมศักดิ์ พรหมดํา

ผูอํานวยการสํานักพัฒนาผูฝกและเทคโนโลยีการฝก

6. นางเพ็ญประภา

ศิริรัตน

ผูอํานวยการกลุมงานพัฒนาระบบการฝก

7. นายวัชรพงษ

มุขเชิด

ผูอํานวยการสํานักงานรับรองความรูความสามารถ

คําเงิน

ภาควิชาวิศวกรรมโทรคมนาคม คณะวิศวกรรมศาสตร

คณะที่ปรึกษาโครงการ 1. ผศ. ดร. มนตรี

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง 2. รศ. ดร. วิสุทธิ์

สุนทรกนกพงศ

ภาควิชาวิศวกรรมไฟฟาสื่อสาร คณะครุศาสตรอุตสาหกรรม สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง

3. ผศ. สันติ

ตันตระกูล

ภาควิชาครุศาสตรวิศวกรรม คณะครุศาสตรอุตสาหกรรม สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง

4. นายสุระชัย

พิมพสาลี

ภาควิชาครุศาสตรวิศวกรรม คณะครุศาสตรอุตสาหกรรม สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง

5. นายวินัย

ใจกลา

ภาควิชาครุศาสตรวิศวกรรม คณะครุศาสตรอุตสาหกรรม สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง

6. นายวราวิช

กําภู ณ อยุธยา

สํานักบริหารงานวิจัยและนวัตกรรมพระจอมเกลาลาดกระบัง สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง

7. นายมนตรี

ประชารัตน

แผนกวิชาชางไฟฟา วิทยาลัยเทคนิคมีนบุรี

8. นายธเนศ

วงควัฒนานุรักษ

แผนกวิชาชางไฟฟา วิทยาลัยเทคนิคมีนบุรี

9. นายณัฐวุฒิ

เสรีธรรม

แผนกวิชาชางไฟฟา วิทยาลัยเทคนิคมีนบุรี

10. นายหาญยงค

หอสุขสิริ

แผนกวิชาโลหะการ วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก มหานคร

11. นายสวัสดิ์

บุญเถื่อน

แผนกวิชาชางยนต วิทยาลัยเทคนิคกาญจนาภิเษก มหานคร 72 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

คู มื อ ครู ฝ ก สาขาช า งบํา รุ ง รั ก ษารถยนต ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 7

73 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน