คู่มือการประเมิน ช่างเครื่องปรับอากาศ ระดับ 2 โมดูล 4 by DSD

คู มื อ การประเมิ น สาขาช า งเครื่ อ งปรั บ อากาศในบ า นและการพาณิ ช ย ข นาดเล็ ก ระดั บ 2

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

คูมือการประเมิน 0920164170202 สาขาชางเครื่องปรับอากาศในบานและการพาณิชยขนาดเล็ก ระดับ 2

ชุดการฝกตามความสามารถ (CBT)

โมดูลการฝกที่ 4 09217208 หลักการทํางานของมอเตอรไฟฟา 1 เฟสและ 3 เฟส (Single/ Three Phase Motor) กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

คํานํา คู  ม ื อ การประเมิ น สาขาช า งเครื ่ อ งปรั บ อากาศในบ า นและการพาณิ ช ย ข นาดเล็ ก ระดั บ 2 โมดูลที่ 4 หลักการทํางานของมอเตอรไฟฟา 1 เฟสและ 3 เฟส (Single/ Three Phase Motor) การตอมอเตอรหลายความเร็ว ฉบับนี้ ได พ ั ฒ นาขึ ้ น ภายใต โ ครงการพั ฒ นาระบบฝ ก และชุ ด การฝ ก ตามความสามารถ เพื่ อ การพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน (Competency Based Workforce Skill Training System) พ.ศ. 2560 โดยมี วั ต ถุ ป ระสงค เ พื่อ นํา ไปใช เ ป น ระบบการ ฝกอบรมตามความสามารถ สาขาชางเครื่องปรับอากาศในบานและการพาณิชยขนาดเล็ก ระดับ 2 เพื่ อ ให ต อบสนองความ ต อ งการของกํ า ลั ง แรงงานและตลาดแรงงานได อ ย า งเหมาะสมมากยิ ่ ง ขึ ้ น และเพื่ อ รองรั บ ระบบการรับรอง มาตรฐานฝมือแรงงานแหงชาติและระบบการรับรองความรูความสามารถในอนาคต อีกทั้งเพื่อสงมอบระบบการฝกอบรมนี้ ให แ ก กํ า ลั ง แรงงานกลุ มเป า หมายต าง ๆ ให ก ว า งขวางมากยิ่ง ขึ้ น ทั้ ง ในแง ข องขอบเขตของการให บ ริก ารและจํานวน ผูรับบริการ ระบบการฝกอบรมตามความสามารถเปนระบบการฝกอบรมที่สงเสริมใหผูรับการฝกอบรมสามารถฝกฝนเรียนรู ไดตามพื้นฐานความสามารถของตนในเวลาที่มีความสะดวก โดยเนนในเรื่องของการสง มอบการฝกอบรมที่หลากหลาย ไปใหแก ผูรับการฝกอบรม และตองการใหผูรับการฝกอบรมเกิดการเรียนรูดวยตนเอง การฝกปฏิบัติจะดําเนินการในรูปแบบ Learning by Doing และเน น ผลลั พธก ารฝ กอบรมในการที่ ทํา ใหผู รับ การฝ กอบรมมีค วามสามารถในการปฏิ บัติง าน ตามที่ตลาดแรงงานตองการ โดยยึดความสามารถของผูรับการฝกเปนหลัก การฝกอบรมในระบบดังกลาว จึงเปนรูปแบบ การฝกอบรมที่สามารถรองรับการพัฒนารายบุคคลไดเปนอยางดี นอกจากนี้ เนื้อหาวิชาในหลักสูตรการฝกตามความสามารถ (Competency Based Curriculum : CBC) ซึ่ง ไดจากการวิเคราะหง านอาชีพ (Job Analysis) ในแตละสาขาอาชีพ จะถูกกําหนดเปนรายการความสามารถหรือสมรรถนะ (Competency) ที่ผูรับการฝกอบรมจําเปนตองใชในการปฏิบัติงาน และสอดคลองกับความตองการของสถานประกอบกิจการและภาคอุตสาหกรรม ซึ่ง ผูรับการฝกจะตองเรียนรูและฝกฝน จนกว า จะสามารถปฏิ บั ติ เ องได ตามมาตรฐานที่ กํา หนดในแต ล ะรายการความสามารถ ทั้ ง นี้ การส ง มอบการฝ ก สามารถดําเนินการไดทั้งรูปแบบการเรียนรูผานสื่อสิ่งพิมพ (Paper Based) และผานสื่อคอมพิวเตอร (Computer Based) โดยผู รั บ การฝ ก สามารถเรี ย นรู ไ ด ด ว ยตนเอง (Self-Learning) ที่ บ า นหรื อ ที่ ทํา งาน และเข า รั บ การฝ ก ภาคปฏิ บัติ ตามความพรอม ตามความสะดวกของตน หรือตามแผนการฝก หรือตามตารางการนัดหมาย การฝกหรือทดสอบประเมิน ผล ความรู ค วามสามารถกั บ หน ว ยฝ ก โดยมี ค รู ฝ ก หรื อ ผู ส อนคอยให คํา ปรึ ก ษา แนะนํา และจั ด เตรี ย มการฝ ก ภาคปฏิ บั ติ รวมถึงจัดเตรียมและดําเนินการทดสอบ ประเมินผลในลักษณะตางๆ อันจะทําใหสามารถเพิ่มจํานวนผูรับการฝกไดมากยิ่งขึ้น ช ว ยประหยั ด เวลาในการเดิ น ทาง และประหยั ด งบประมาณค า ใช จ า ยในการพั ฒ นาฝ มื อ แรงงานให แ ก กํา ลั ง แรงงาน ในระยะยาว จึ ง ถื อ เป น รู ป แบบการฝ ก ที่ มี ค วามสํา คั ญ ต อ การพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน ทั้ ง ในป จ จุ บั น และอนาคต ซึ่งหากมีการนําระบบการฝกอบรมตามความสามารถมาใชในการพัฒนาฝมือแรงงาน จะชวยทําใหประชาชน ผูใชแรงงาน ผูวางงาน นักเรียน นักศึกษา และ ผูประกอบอาชีพอิสระ สามารถเขาถึง การฝกอบรมเพื่อพัฒ นาตนเองไดอยางสะดวก และไดรับประโยชนอยางทั่วถึงมากยิ่งขึ้น

กรมพัฒนาฝมือแรงงาน ก กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

สารบัญ เรื่อง

หนา

คํานํา สารบัญ

ก ข

ขอแนะนํา ผลลัพธการเรียนรู

1 5

แบบทดสอบกอนฝก แบบทดสอบหลังฝก

6 10

กระดาษคําตอบ เฉลยคําตอบแบบทดสอบกอนฝก-หลังฝก

14 15

แบบทดสอบภาคปฏิบัติ หัวขอวิชาที่ 2 0921720802 การตอมอเตอรหลายความเร็ว

ตัวอยางบันทึกผลการประเมินความสามารถ

บันทึกผลการประเมินความสามารถ

ข กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

ขอแนะนํา ขอแนะนํา คือ คําอธิบายเกี่ยวกับวิธีการใชคูมือการประเมิน เพื่อนําไปใชในการประเมินผลผานการฝกโมดูลของผูรับการ ฝก โดยมีรายละเอียดดังนี้

1. ผังการฝกอบรม

1 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

2. วิธีการประเมินผล 2.1 การประเมินผลภาคทฤษฎี 1) ครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Pre-Test) ลงในกระดาษคําตอบของคูมือการ ประเมินที่พิมพจากสื่ออิเล็กทรอนิกส (.pdf) หรือบนแอปพลิเคชัน DSD m-Learning 2) ผูรับการฝกทําแบบทดสอบกอนฝก (Pre-Test) ลงในกระดาษคําตอบ แลวสงกระดาษคําตอบใหครูฝก เพื่อตรวจและประเมินผล กรณีที่ทําบนแอปพลิเคชันระบบจะตรวจและประเมินผลอัตโนมัติ 3) ครูฝกประเมินแบบทดสอบกอนฝก - ถาผลการประเมินผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงรางหลักสูตร จะมีสิทธิ์ ขอเขารับการฝกภาคปฏิบัติ (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไปได - ถาผลการประเมินต่ํากวารอยละ 70 ใหครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหาจากสื่อ ดวยตนเองจนเขาใจ จึงทําแบบทดสอบหลังฝก (Post-Test) 4) ครูฝกประเมินแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก 2.2 การประเมินผลภาคปฏิบัติ 1) ครูฝกเปดหองสอบภาคปฏิบัตใิ นระบบ โดยสามารถทําได 2 วิธี ดังนี้ - ครูฝกกําหนดวันสอบและรายชื่อของผูรับการฝกลงในหองสอบ - ครูฝกกําหนดวันสอบใหผูรับการฝกเขามาจองวันที่ตนเองสะดวก 2) กอนวันสอบภาคปฏิบัติ ครูฝกจัดเตรียมสถานที่ ใบงาน ใบรายชื่อ ใบใหคะแนนการตรวจสอบเครื่องมือ วัสดุ และอุปกรณ 3) ครูฝกควบคุมการทดสอบภาคปฏิบัติ 4) ครูฝกตรวจผลงานและกรอกคะแนนลงในใบใหคะแนนการตรวจสอบของคูมือการประเมินที่พิมพจากสื่อ อิเล็กทรอนิกส (.pdf) 5) ครูฝกประเมินผลงานของผูรับการฝก โดยตองผานเกณฑรอยละ 70 ตามที่กําหนดในเอกสารโครงราง หลักสูตร จึงจะมีสิทธิ์เขารับการฝกในโมดูลถัดไปได 6) ครูฝกบันทึกผลการประเมินลงในระบบ และประกาศผลการทดสอบภาคปฏิบัติแกผูรับการฝก

2 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

3. การวัดและประเมินผล 3.1 การประเมินผลภาคทฤษฎี (ดานความรู) ประเมินผลจากแบบทดสอบภาคทฤษฎี โดยกําหนดเกณฑการใหคะแนนและการระบุความสามารถดานความรู ดังนี้ เกณฑการใหคะแนน ภาคทฤษฎี ตั้งแตรอยละ 70 ขึ้นไป ต่ํากวารอยละ 70

เกณฑการประเมิน ความสามารถ ผาน (C) ไมผาน (NYC)

3.2 การประเมินผลภาคปฏิบัติ (ดานทักษะ) ประเมินผลจากแบบทดสอบภาคปฏิบัติ โดยกําหนดเกณฑการใหคะแนนและการระบุความสามารถดานทักษะ ดังนี้ เกณฑการประเมิน ภาคปฏิบัติ ตั้งแตรอยละ 70 ขึ้นไป หรือทํา ไดตามเกณฑการปฏิบัติงาน ต่ํากวารอยละ 70 หรือ ไม สามารถทําได ตามเกณฑการปฏิบัติงาน

เกณฑการประเมิน ความสามารถ ผาน (C) ไมผาน (NYC)

ผูรับการฝกจะไดรับการประเมินผลการฝกจากครูฝก โดยจะตองสามารถปฏิบัติตามความสามารถในแตละโมดูลนั้น ๆ ไดตามเกณฑที่กําหนด จึงจะถือวาผานการฝกโมดูลนั้น และเมื่อผานการฝกครบทุกโมดูล จึงจะถือวาฝกครบชุดการฝกนั้น ๆ แลว

3 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

4. เงื่อนไขการผานการฝก ผูรับการฝกที่จะผานโมดูลการฝก ตองไดรับคารอยละของคะแนนการทดสอบหลังฝก ภาคทฤษฏี คะแนนรวมไมต่ํากวารอยละ 70 ภาคปฏิบัติ คะแนนรวมไมต่ํากวารอยละ 70 โดยคะแนนรวมจะถูกนํามาคิดแบงเปนสัดสวน ภาคทฤษฏี คิดเปนรอยละ 20 ภาคปฏิบัติ คิดเปนรอยละ 80 เมื่อนําคะแนนมารวมกัน ผูรับการฝกจะตองไดไมต่ํากวารอยละ 70 จึงจะผานเกณฑ ทั้งนี้ ผูรับการฝกจะตองทําคะแนนผานเกณฑทั้งภาคทฤษฏีและภาคปฏิบัติ จึงจะผานโมดูลการฝก

4 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

ผลลัพธการเรียนรู โมดู ล การฝ ก ที่ 4 09217208 หลั ก การทํ า งานของมอเตอร ไ ฟฟ า 1 เฟสและ 3 เฟส (Single/ Three Phase Motor) 1. อธิบายหลักการทํางานของมอเตอรไฟฟา 1 เฟส และ 3 เฟส (Single/Three Phase Motor) ได 2. อธิบายการตอมอเตอรหลายความเร็วได 3. ตอมอเตอรหลายความเร็วได

5 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

แบบทดสอบกอนฝก คําชี้แจง : 1. ผูรับการฝกสามารถรับแบบทดสอบกอนฝกไดจากครูฝก 2. อานคําชี้แจงหรือคําสั่งใหเขาใจกอนทําแบบทดสอบทุกครั้ง 3. หามนําแบบทดสอบออกนอกบริเวณหองสอบ 4. ใหผูรับการฝกทําเครื่องหมาย x ลงในกระดาษคําตอบขอที่ถูกที่สุดเพียงขอเดียว 5. เมื่อทําแบบทดสอบเสร็จแลว ใหสงครูฝกเพื่อตรวจประเมินผล

6 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

แบบทดสอบกอนฝก โมดู ล การฝ ก ที่ 4 09217208 หลั ก การทํ า งานของมอเตอร ไ ฟฟ า 1 เฟสและ 3 เฟส (Single/ Three Phase Motor) 1. เพราะเหตุใด มอเตอรไฟฟา 1 เฟส จึงจําเปนตองมีตัวชวยในการเริ่มเดินเครื่อง ก. มีพิกัดต่ําเกินไป ข. ตอไดกับแหลงจาย 110 โวลตเทานั้น ค. เปนมอเตอรขนาดเล็ก ง. มีขดลวดเพียงชุดเดียว 2. ขอใดคือคุณสมบัติของมอเตอรไฟฟา 3 เฟส ก. ใชงานกับแหลงจาย 220 โวลต ข. มีพกิ ัดกําลัง 3 แรงมา ค. มีความเร็วรอบคงที่ ง. ใชไฟนอยกวามอเตอรไฟฟา 1 เฟส 3. เฟรมที่เปนสวนประกอบของมอเตอรไฟฟากระแสตรงทําหนาที่ใด ก. เปนทางเดินของเสนแรงแมเหล็กจากขั้วแมเหล็ก ข. เปนขั้วแมเหล็กไฟฟา ค. เปนตัวเหนี่ยวนําไฟฟาจากขั้วแมเหล็ก ง. เปนทางเดินของกระแสไฟฟาใหเกิดการเหนี่ยวนําไฟฟา 4. ขอใดไมจําเปนในการตอวงจรควบคุมความเร็วมอเตอร ก. สวิตชแบบปกติเปด ข. สวิตชแบบปกติปด

ค. คารทริคฟวส ง. สวิตชปรับความเร็ว

7 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

5. ขอใดคือลักษณะการทํางานของการตอมอเตอรหลายความเร็วแบบเลือกความเร็ว ก. มอเตอรจะหมุนจากความเร็วต่ําไปสูงเสมอ ข. มอเตอรจะหมุนจากความเร็วสูงไปต่ําเสมอ ค. มอเตอรจะหมุนดวยความเร็วคงที่ตามที่เลือกไว ง. มอเตอรจะหมุนจากความเร็วต่ําหรือสูงกอนก็ได 6. ในการเปลี่ยนความเร็วมอเตอรที่ตอแบบเลือกความเร็วนั้น ขอใดกลาวถูกตอง ก. มอเตอรหมุนที่ความเร็วสูงจะเปลี่ยนเปนต่ําตองกดหยุดการทํางานเสียกอน ข. มอเตอรหมุนที่ความเร็วต่ําจะเปลี่ยนเปนสูงตองจําเปนตองกดหยุดการทํางาน ค. มอเตอรหมุนที่ความเร็วสูงจะเปลี่ยนเปนต่ําไมจําเปนตองกดหยุดการทํางาน ง. มอเตอรหมุนที่ความเร็วสูงจะเปลี่ยนเปนต่ําจะกดหรือไมกดหยุดการทํางานก็ไดเชนกัน

จากภาพเปนวงจรควบคุมมอเตอรแบบใด ก. ควบคุมมอเตอรแบบใชความตานทาน ข. ควบคุมมอเตอรแบบใชสวิตช ค. ควบคุมมอเตอรแบบแบงขดลวด ง. ควบคุมความเร็วมอเตอรแบบความรอน

8 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

จากภาพเปนวงจรควบคุมมอเตอรแบบใด ก. ควบคุมมอเตอรแบบใชความตานทาน ข. ควบคุมมอเตอรแบบความเร็วเปนปกติ ค. ควบคุมมอเตอรแบบแบงขดลวด ง. ควบคุมมอเตอรแบบความเร็วสูงกวาปกติ

จากภาพเปนวงจรควบคุมมอเตอรแบบใด ก. ควบคุมมอเตอรแบบใชความตานทาน ข. ควบคุมมอเตอรแบบความเร็วเปนปกติ ค. ควบคุมมอเตอรแบบความเร็วต่ํากวาปกติ ง. ควบคุมมอเตอรแบบความเร็วสูงกวาปกติ

10. การควบคุมมอเตอรแบบชั้นตใชสิ่งใดชวยในการเพิ่มความเร็วมอเตอร ก. รีโอสตารท ข. รีเลย ค. โอเวอโหลดรีเลย ง. คารทริคฟวส

9 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

แบบทดสอบหลังฝก คําชี้แจง : 1. ผูรับการฝกสามารถรับแบบทดสอบหลังฝกไดจากครูฝก 2. อานคําชี้แจงหรือคําสั่งใหเขาใจกอนทําแบบทดสอบทุกครั้ง 3. หามนําแบบทดสอบออกนอกบริเวณหองสอบ 4. ใหผูรับการฝกทําเครื่องหมาย x ลงในกระดาษคําตอบขอที่ถูกที่สุดเพียงขอเดียว 5. เมื่อทําแบบทดสอบเสร็จแลว ใหสงครูฝกเพื่อตรวจประเมินผล

10 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

แบบทดสอบหลังฝก โมดู ล การฝ ก ที่ 4 09217208 หลั ก การทํ า งานของมอเตอร ไ ฟฟ า 1 เฟสและ 3 เฟส (Single/ Three Phase Motor) 1. ขอใดคือคุณสมบัติของมอเตอรไฟฟา 3 เฟส ก. มีความเร็วรอบคงที่ ข. มีพิกัดกําลัง 3 แรงมา ค. ใชไฟนอยกวามอเตอรไฟฟา 1 เฟส ง. ใชงานกับแหลงจาย 220 โวลต 2. ขอใดไมจําเปนในการตอวงจรควบคุมความเร็วมอเตอร ก. คารทริคฟวส ข. สวิตชแบบปกติเปด

ค. สวิตชปรับความเร็ว ง. สวิตชแบบปกติปด

3. ในการเปลี่ยนความเร็วมอเตอรที่ตอแบบเลือกความเร็วนั้น ขอใดกลาวถูกตอง ก. มอเตอรหมุนที่ความเร็วสูงจะเปลี่ยนเปนต่ําไมจําเปนตองกดหยุดการทํางาน ข. มอเตอรหมุนที่ความเร็วสูงจะเปลี่ยนเปนต่ําตองกดหยุดการทํางานเสียกอน ค. มอเตอรหมุนที่ความเร็วสูงจะเปลี่ยนเปนต่ําจะกดหรือไมกดหยุดการทํางานก็ไดเชนกัน ง. มอเตอรหมุนที่ความเร็วต่ําจะเปลี่ยนเปนสูงตองจําเปนตองกดหยุดการทํางาน

11 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

5. การควบคุมมอเตอรแบบชั้นตใชสิ่งใดชวยในการเพิ่มความเร็วมอเตอร ก. รีโอสตารท ข. รีเลย ค. โอเวอโหลดรีเลย ง. คารทริคฟวส 6. เพราะเหตุใด มอเตอรไฟฟา 1 เฟส จึงจําเปนตองมีตัวชวยในการเริ่มเดินเครื่อง ก. ตอไดกับแหลงจาย 110 โวลตเทานั้น ข. เปนมอเตอรขนาดเล็ก ค. มีขดลวดเพียงชุดเดียว ง. มีพิกัดต่ําเกินไป 7. เฟรมที่เปนสวนประกอบของมอเตอรไฟฟากระแสตรงทําหนาที่ใด ก. เปนทางเดินของเสนแรงแมเหล็กจากขั้วแมเหล็ก ข. เปนขั้วแมเหล็กไฟฟา ค. เปนตัวเหนี่ยวนําไฟฟาจากขั้วแมเหล็ก ง. เปนทางเดินของกระแสไฟฟาใหเกิดการเหนี่ยวนําไฟฟา

12 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

8. ขอใดคือลักษณะการทํางานของการตอมอเตอรหลายความเร็วแบบเลือกความเร็ว ก. มอเตอรจะหมุนจากความเร็วต่ําหรือสูงกอนก็ได ข. มอเตอรจะหมุนจากความเร็วต่ําไปสูงเสมอ ค. มอเตอรจะหมุนจากความเร็วสูงไปต่ําเสมอ ง. มอเตอรจะหมุนดวยความเร็วคงที่ตามที่เลือกไว

10.

13 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

กระดาษคําตอบ

คะแนนที่ได คะแนนเต็ม

ชื่อ-นามสกุลผูเขารับการฝก …………………………………………………… เลขประจําตัวประชาชน ………………………………. คําสั่ง จงทําเครื่องหมายกากบาท

ทับขอที่ถูกที่สุดเพียงขอเดียว

แบบทดสอบกอนฝก ก

ข

ค

แบบทดสอบหลังฝก ก

ง

1. 2.

1. 2. 3. 4.

3. 4. 5. 6. 7.

5. 6. 7. 8. 9.

8. 9. 10.

10.

14 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ข

ค

ง

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

เฉลยคําตอบ แบบทดสอบกอนฝก ก

ข

ค

แบบทดสอบหลังฝก ก

ง

ค

ง

1. 2. 3.

1. 2. 3. 4. 5.

4. 5. 6. 7. 8.

6. 7. 8. 9. 10.

หมายเหตุ

ข

9. 10.

ใหครูฝกประเมินผลภาคทฤษฎีจากแบบทดสอบกอนฝก ถาผูรับการฝกไดคะแนนมากกวาหรือเทากับคะแนนที่ผานเกณฑรอยละ 70 ถือวา ผาน (C) จะมีสิทธิ์ขอเขารับการฝกภาคปฏิบัติ (ดานทักษะ) (ถามี) หรือเขารับการฝกในโมดูลถัดไปได ถาผูรับการฝกไดคะแนนนอยกวาคะแนนที่ผานเกณฑรอยละ 70 ถือวา ไมผาน (NYC) ใหครูฝกมอบหมายใหผูรับการฝกศึกษาเนื้อหาจากสื่อดวยตนเองจนเขาใจ แลวจึงทําแบบทดสอบหลังฝก โดยใชหลักเกณฑเดียวกับการประเมินแบบทดสอบกอนฝก

15 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

หัวขอวิชาที่ 2 0921720802 แบบทดสอบภาคปฏิบัติที่ 2.1 การตอวงจรกําลัง และวงจรควบคุมมอเตอรสองความเร็ว 1. วัตถุประสงคเชิงพฤติกรรม - ตอมอเตอรหลายความเร็วได

2. ระยะเวลาการทดสอบ - ระยะเวลาการทดสอบ 3 ชั่วโมง 30 นาที

3. คําชี้แจง ใหผูรับการฝกตอมอเตอรสองความเร็ว

16 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

ใบขั้นตอนการทดสอบ ใบขั้นตอนการทดสอบที่ 2.1 การตอวงจรกําลัง และวงจรควบคุมมอเตอรสองความเร็ว 1. การเตรียมการ 1.1 การเตรียมอุปกรณปองกันสวนบุคคล สวมใสอุปกรณปองกันอันตรายสวนบุคคลกอนเริ่มปฏิบัติงาน ไดแก - ถุงมือผา - รองเทานิรภัย - ชุดปฏิบตั ิการชาง 1.2 รับฟงคําสั่งจากครูฝก พรอมรับแบบทดสอบภาคปฏิบัติ 1.3 การเตรียมสถานที่ 1. ตรวจสอบสภาพพื้นที่ปฏิบัติงาน ไมใหมีอุปกรณอื่น ๆ ที่ไมเกี่ยวของ หรือวัสดุอันตราย เชน สายไฟฟาวาง กีดขวางอยู 2. ดูแลไมใหบุคคลที่ไมเกี่ยวของเขามาในบริเวณปฏิบัติงาน 3. เตรียมชุดปฐมพยาบาลเพื่อใชในกรณีฉุกเฉิน 4. รับทราบจุดที่ตั้งของอุปกรณชวยเหลือในกรณีฉุกเฉินตาง ๆ รวมถึงวิธีการใชอุปกรณเหลานั้น 1.4 การเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ 1. ไขควงแฉก 2. ไขควงแบน

จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ตัว

3. คีมชางไฟฟา 4. คีมตัด

จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ตัว

5. เครื่องวัดความเร็วรอบมอเตอร 6. ชุดฝกมอเตอรดารเลนเดอรแบบ 2 ความเร็ว

จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ตัว

7. เซอรกิตเบรคเกอร 3P 20 A 8. มัลติมเิ ตอร

จํานวน 1 ตัว จํานวน 1 ตัว

หมายเหตุ ตรวจสอบเครื่องมือวามีสภาพพรอมใชงานหรือไม หากพบวาเครื่องมือชิ้นใดชํารุด ใหรายงานครูฝกใหทราบ 1.5 การเตรียมวัสดุ 1. แจ็ค สายเสียบชุดฝก

จํานวน 1 ชุด 17 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

2. เทปพันสายไฟ

จํานวน 1 มวน

18 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

2. ลําดับการปฏิบัติงาน การตอวงจรกําลัง และวงจรควบคุมมอเตอรสองความเร็ว ขั้นตอนการทดสอบ 1. ใชแจ็คสายเสียบตอไดอะแกรมมอเตอร ไฟฟาดังรูป

คําอธิบาย นําแจ็คสายเสียบชุดฝกตอวงจรตาม ไดอะแกรม

2. ตอวงจรควบคุมตามไดอะแกรม

ตอระบบไฟฟา 3 เฟส (L1,L2,L3) เขาที่มอเตอร

3. ON เซอรกิตเบรกเกอร

ON เซอรกิตเบรกเกอร

4. ใชเครื่องวัดความเร็วรอบมอเตอร บันทึก ใชเครื่องวัดความเร็วรอบมอเตอร ผล บันทึกผล

5. OFF เซอรกิตเบรกเกอร

OFF เซอรกิตเบรกเกอร

19 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

ขั้นตอนการทดสอบ

คําอธิบาย

6. ตอวงจรตามไดอะแกรม

นําแจ็คสายเสียบชุดฝกตอวงจรตาม ไดอะแกรม

7. ตอระบบไฟฟา 3 เฟส

ตอระบบไฟฟา 3 เฟส (L1,L2,L3) เขาที่มอเตอร

8. ON เซอรกิตเบรกเกอร

จากนั้น ON เซอรกิตเบรกเกอร

9. วัดความเร็วรอบมอเตอร

ใชเครื่องวัดความเร็วรอบมอเตอร

20 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

ขั้นตอนการทดสอบ

คําอธิบาย

10. บันทึกผลและ OFF เซอรกิตเบรกเกอร บันทึกผลและ OFF เซอรกิต เบรก เกอร

11. สงชิ้นงานเพื่อรับการประเมิน

สงชิ้นงานเพื่อรับการประเมิน

21 กรมพั ฒ นาฝ มื อ แรงงาน

ขอควรระวัง

โมดู ล การฝ ก ที่ 4

3. ตรวจสอบชิ้นงาน ตรวจสอบและบันทึกขอบกพรองตอไปนี้ ลําดับที่ รายการตรวจสอบ 1 ความถูกตองของวงจร

เกณฑการพิจารณา

1.1 ตอไดอะแกรมมอเตอร 2 ความเร็วแบบหมุนชาไดถูกตอง