ERGONOMIA

ERGONOMIA

Ergonomia sportiva

Per coniugare comfort e versatilità, assicurando al tempo stesso una condotta di guida sportiva, è stata rivolta molta attenzione al triangolo di ergonomia, alla protezione aerodinamica e alla libertà di movimento del pilota. La sella, in un unico pezzo, con la zona pilota a 810 mm da terra (che diventano 790 mm montando la sella bassa disponibile come accessorio), consente di appoggiare facilmente i piedi a terra. L’altezza a cui sono posizionati i semimanubri è tale da assumere una posizione di guida sportiva senza caricare troppo i polsi, mentre le pedane sono collocate in modo da non affaticare le ginocchia, pur garantendo il massimo controllo.

Il plexiglas, regolabile in altezza su due posizioni con un’escursione di 50 mm, consente la necessaria protezione dall’aria alle velocità autostradali. Tale protezione può essere incrementata montando il plexiglas fumè di maggiori dimensioni, disponibile come accessorio. Le pedane pilota, separate da quelle passeggero, insieme a un silenziatore di scarico laterale dalle dimensioni compatte, danno massima libertà di movimento in sella.

Questa posizione di guida si apprezza nell’uso quotidiano e nei viaggi di media durata, ed è garanzia di divertimento nella guida sportiva o in circuito.

La sella, rivista nell’imbottitura, migliora il comfort nell’uso stradale. Il miglioramento del comfort in sella passa anche attraverso i nuovi paracalori più efficaci, che schermano i collettori di scarico e gli sfoghi di aria fresca sulle gambe del pilota ricavati nelle carene.

La porzione di sella riservata al passeggero è ben distanziata dalle pedane ed è adeguatamente imbottita. Per aumentare il comfort è possibile scegliere dalla gamma accessori Ducati Performance una sella con maggiore imbottitura (+25 mm) per pilota e passeggero, adatta ai viaggi più lunghi, e le maniglie passeggero esterne, che offrono una presa più ergonomica rispetto a quelle di serie integrate nel sotto sella.