FARO
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Narwhal . Publishing House
El propósito de FARO es mostrar el océano en todas sus dimensiones, desde las especies que habitan en el hasta el estilo de vida que adquieren las personas que viven a su alrededor. La idea es comprender el océano no solo como una gran masa de agua si no como un elemento que nos ofrece cosas sin las cuales no se podría vivir o la vida no seria la misma sin ellas, como la pesca, el transporte de mercancías, también es un medio de recreación al cual la mayoría de personas acude en épocas de descanso. Por medio de este proyecto pretendemos que las personas empiecen a entender el océano como un todo y no por sus componentes individuales. Queremos que en la propuesta editorial que van a observar a continuación se vean reflejadas las ideas mencionadas anteriormente. Nuestra propuesta nace de un gusto mutuo, no solo por una reflexión a cerca de lo marítimo si no por una estética. Por medio de una propuesta de color especifica pretendemos unir dos estéticas completamente opuestas como la utilización de elementos de una época anterior y elementos muy contemporáneos. Por medio de la composición, el color, tipografía y algunos contenidos.
O PCO
C N E T
CALMA
MEMORIA
D AT O S
27 DE SETIEMBRE 2012
DIA MUNDIAL DEL MAR
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TEMA
Cuando el buque de pasajeros Titanic zarpó de Southampton el 10 de abril de 1912 en su viaje transatlántico inaugural, nadie podía imaginar la tragedia que sucedería en apenas cuatro días. Después de que el barco chocara contra un iceberg y se hundiera, con la pérdida de más de 1.500 vidas, la historia de ese malhadado barco quedó grabada para siempre en la memoria colectiva. Sin duda, el legado más importante del desastre del Titanic fue la aceleración urgente del proceso de establecimiento y aplicación de normas y procedimientos internacionales para la actividad marítima. La primera conferencia internacional sobre la seguridad de la vida humana en el mar se celebró en Londres en enero de 1914. De ella nació el Convenio para la seguridad de la vida humana en el mar, que sigue siendo el principal tratado internacional en la materia. Su actualización y desarrollo conforme va avanzando la tecnología corresponde a un organismo de las Naciones Unidas, la Organización Marítima Internacional (OMI).
Con cada generación surgen nuevos desafíos. Últimamente, el sector del transporte marítimo de pasajeros ha experimentado un crecimiento espectacular en todos sus frentes: número de pasajeros, número de barcos, nuevos destinos y, quizá lo más significativo, las dimensiones de los buques. A pesar de los progresos tecnológicos, siguen produciéndose accidentes, como quedó demostrado cuando el Costa Concordia encalló en Italia a principios de este año. No obstante, gracias en gran medida al régimen normativo de la OMI, la navegación es actualmente una actividad más segura y respetuosa con el medio ambiente que nunca antes. La OMI introdujo nuevas normas para los buques de pasajeros en 2006, que entraron en vigor en 2010. Con ellas se garantiza que todos los nuevos barcos de pasajeros se construyan siguiendo las normas más estrictas posibles. Un siglo después de que el Titanic naufragara en las gélidas aguas del Atlántico Norte, la OMI se esfuerza por continuar mejorando la seguridad en el mar. Su labor es hoy tan importante como en el pasado. Ban Ki-moon
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D AT O S
2 TEMA
¿Derechos del mar? La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CDM, o también CONVEMAR o CNUDM) es considerada uno de los tratados multilaterales más importantes de la historia, desde la aprobación de la Carta de las Naciones Unidas, siendo calificada como la Constitución de los océanos. Fue aprobada, tras nueve años de trabajo, el 30 de abril de 1982 en Nueva York (Estados Unidos) y abierta a su firma por parte de los Estados, el 10 de diciembre de 1982, en Bahía Montego (Jamaica), en la 182.º sesión plenaria de la III Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. Entró en vigor el 16 de noviembre de 1994, un año después de la 60.ª ratificación (realizada por Guyana).
La Organización Marítima Internacional (OMI, en inglés IMO) es un organismo especializado de las Naciones Unidas que promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítima y para prevenir la contaminación marina. Recientes iniciativas de la OMI han incluido reformas al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y al Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques (MARPOL 73/78). Su sede se encuentra en Londres, Reino Unido. Sus primeras reuniones datan de 1959. Originalmente tenía carácter consultivo, por lo que se la conocía como OCMI (Organización Consultiva Marítima Internacional) o IMCO por su siglas en inglés y sus recomendaciones eran de carácter optativo.
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TEMA
A LO MARITIMO
Un equipo internacional de científicos reveló que los agujeros negros tienen un análogo en la Tierra: de acuerdo con un reciente estudio, los vórtices del Atlántico Sur actúan de manera muy semejante a la de estos fenómenos cósmicos. George Haller, del Instituto Federal Suizo de Tecnología en Zúrich, y Francisco Beron-Vera, de la Universidad de Miami en Florida, han encontrado análogos terrestres de agujeros negros en las aguas turbulentas del océano Atlántico.Los físicos descubrieron que el borde de los vórtices que se forman en zonas de la turbulencia está representado normalmente por un ancho cinturón de una sustancia brillante, que se asemeja a la esfera de fotones que rodea a los agujeros negros sin entrar en los mismos. Haller y Beron-Vera demostraron científicamente esta semejanza al describir el comportamiento de los vórtices en los fluidos turbulentos utilizando los mismos principios matemáticos que describen el fenómeno de los agujeros negros, regiones del espacio-tiempo en las que la gravedad es suficientemente fuerte para evitar que ninguna sustancia se escape, incluida la luz.
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Editado por: Narwhal Publishing house, colombia, 2013 Direccion carrera 3A # 46 - 55 Derecho de autor del dise単o: Ana Bermudez - Santiago Carvajalino ISBN: XXXXXXXXXXXX impreso en colombia