Przebudowa i modernizacja Stacji Derby

Kruszywo Leca® podawano przy użyciu węży na odległość 70 m. Dzięki temu aplikacja materiału była łatwa i bardzo szybka.

WIELKA BRYTANIA W niedzielę 22 lipca 2018 r. rozpoczęło się 11-tygodniowe częściowe zamknięcie stacji Derby, będące częścią ambitnej modernizacji Midland Main Line.

W niedzielę 22 lipca 2018 r. rozpoczęło się 11-tygodniowe częściowe zamknięcie stacji Derby, będące częścią ambitnej modernizacji Midland Main Line. W tym czasie planowano wymienić ponad 2 km torów, zainstalować 11 zwrotnic , otworzyć nowy peron i rozpocząć rozbiórkę peronów na stacji. Prace prowadzono 24 godziny na dobę, przez 7 dni w tygodniu.

Skrócenie czasu podróży, poprawa wydajności i zwiększenie prędkości

Celem tego projektu było skrócenie czasu podróży, poprawa wydajności transportu, zwiększenie prędkości na linii i oddzielenie ruchu osobowego od towarowego. Modernizacja uprościła układ torowy czyniąc go zgodnym ze współczesnymi wymogami z możliwością przyszłej elektryfikacji linii. Przebudowa układu torowego wraz z nową sygnalizacją na stacji Derby i w jej okolicach wymagała inwestycji o wartości 200 milionów funtów (226 milionów euro).

Lekkie rozwiązanie dla peronu

Lekkie kruszywo Leca® zostało wykorzystane przy przebudowie peronów. Zastosowano je do wykonania lekkie

GOSPODARKA WODNA

go wypełnienia przestrzeni za ściankami peronowymi w celu zmniejszenia obciążeń. Na wypełnieniu z Leca® KERAMZYTU bez problemu wykonano również małe fundamenty pod szafki sterownicze, które miały znaleźć się na peronach.

Dostawa pneumatyczna 1700 m 3 Leca® KERAMZYTU

Ponad 1700 m 3 Leca® KERAMZYTU zostało dostarczone na miejsce i podane pneumatyczną pompą. Było to kluczowe dla tego projektu, ponieważ czas realizacji był bardzo ograniczony, a dostęp do placu budowy problematyczny - ze względu na częściowo otwartą stację. Kruszywo Leca® podawano przy użyciu węży na odległość 70 m. Dzięki temu aplikacja materiału była łatwa i bardzo szybka.

Informacje o projekcie

Obiekt: Perony stacji kolejowej Lokalizacja: stacja kolejowa Derby Rail Wykonawca: SIG Warrington Data wykonania: 2018 r. Kruszywo: Leca® KERAMZYT 10-20 Ilość: 1700 m 3

Lekkie wypełnienie zastosowano za ścianami peronowymi w celu zmniejszenia obciążeń.