riese und müller Hybridräder 2011 by Claudia Ruebel

riese und m端ller hybrid 2011

Konsequenz und Konzentration – das ist riese und müller. Wir konzentrieren uns auf die Herstellung vollgefederter Fahrräder und eine gut durchdachte Modellpalette. Konsequent verfolgen wir dabei unser Ziel, jedes Modell für die entsprechende Anwendung zu perfektionieren. Aus Überzeugung. Das ist unsere Philosophie. Sie ist unser Ansporn und unsere Inspiration zugleich.

Aus gung. Überzeu

Inhalt 04

Interview

Avenue hybrid

Jetstream hybrid

Homage hybrid

Delite hybrid

Irgendwann haben wir festgestellt, dass diese Philosophie auch auf diejenigen zutrifft, die unsere Räder fahren. Unsere Kunden haben ihren eigenen Stil, sind authentisch und vertreten eine starke Meinung. Sie sind überzeugt von dem, was sie tun. Das war für uns ein guter Grund, Ihnen drei dieser Persönlichkeiten einmal vorzustellen: die Profiboxerin Nicole Haustein, den Wissenschaftsjournalisten Jean Pütz und den Fotografen André Rival. Alle fahren mit Begeisterung ein hybrid-Rad von riese und müller. Sie haben sich gefreut, Einblicke in ihre Lebenswelten zu geben und sich und ihre Räder in Bildern festhalten zu lassen. Es ist schön zu sehen, dass die Gründe, ein E-Bike zu fahren, immer vielfältiger werden. „Höher, weiter, schneller“ ist es für die einen. Andere können damit endlich ihre Überzeugung leben. Gemeinsam ist ihnen allen, dass sie ein Gefährt haben, das einfach Spaß macht. Hybrid ist eine Bewegung. Davon sind wir überzeugt. Ihr Markus Riese und Heiko Müller

Birdy hybrid

Technik im Detail 3

Vollfederung und Elektrounterstützung: Das ist für uns die perfekte Symbiose. Ein Gespräch mit Heiko Müller und Markus Riese zu den Vorzügen von Vollfederung und Hybridtechnik.

Aus Überzeugung „vollgefedert“ – kann man das so sagen? H. M.: Ja, absolut. Das ist unsere Überzeugung seit 1992 und davon sind wir nie abgerückt. Was steckt hinter dem Begriff „Vollfederung“? H. M.: Vollfederung heißt einerseits, dass Vibrationen und stärkere Stöße deutlich reduziert werden. Das führt zu einem angenehmen, entspannten und gesunden Fahren, das den Körper weniger belastet. Andererseits bedeutet es, dass das Rad auch bei schlechten Straßen

riese und müller

Bodenkontakt hat. Das verbessert die Fahrsicherheit gerade bei höheren Geschwindigkeiten. Vollfederung heißt also nicht „langsam und bequem“? M. R.: Vollfederung heißt Komfort. Und Komfort kann vieles bedeuten. Heute möchte selbst ein Rennradfahrer komfortabel fahren und trotzdem oder gerade deshalb kann er seine Leistung abrufen. Unsere Räder sind für den Alltagsfahrer ausgelegt, aber es darf durchaus auch sportlich zugehen. Das E-Bike ist in aller Munde – ein kurzlebiger Trend oder eine nachhaltige Veränderung? H. M.: Hybrid bewegt den Markt. Jeder spricht mittlerweile darüber, nicht nur in der Branche, sondern auch auf der Straße. Wir sind davon überzeugt, dass das E-Bike die Mobilität nachhaltig verändert, weil endlich die Lücke zwischen Auto und klassischem Fahrrad geschlossen wird. Strecken, die vorher für das Auto „eigentlich“ zu kurz und für das Fahrrad „eigentlich“ zu lang waren, können nun problemlos mit dem Rad bewältigt werden. E-Bike fahren ist Bewegung, manchmal auch Sport, mehr Lasten können transportiert werden – die Möglichkeiten sind unbegrenzt. Hybrid in einfachen Worten? M. R.: Hybrid-Räder fahren wie normale Fahrräder und sind perfekt für Leute, die ihre eigene Leistung unterstützen wollen. Das funktioniert ganz einfach: Je stärker der Fahrer in die Pedale tritt, desto kräftiger unterstützt der Elektroantrieb. Die drei Bausteine sind: ein in der Radnabe integrierter Elektromotor, der Akku sowie eine Steuereinheit am Lenker. Die Räder haben einen abnehmbaren Akku, der an der Steckdose geladen wird. Lädt sich der Akku beim Fahren wieder auf? H. M.: Bei fast allen unseren Modellen geht das. Wenn man bremst oder eine lange Abfahrt hinunter-

rollt, wird die Bremsenergie in Strom umgewandelt und der Akku aufgetankt (Anm. nicht beim Avenue hybrid). Dafür sorgt der sogenannte Generatormodus. Das reicht allerdings nicht, um den Akku vollständig aufzuladen, aber die Reichweite wird erhöht. Ein weiterer Vorteil ist, dass durch den Einsatz dieser Motorbremse die Bremsen geschont werden. Zudem fährt man wesentlich entspannter bergab. Da sind wir wieder beim Thema „Komfort“. riese und müller und E-Bike – eine neue Überzeugung? H. M.: Das ist keine neue Überzeugung, sondern wir folgen konsequent unserer Philosophie. Unsere robusten Rahmenkonstruktionen und die Vollfederung sind wie gemacht für elektrounterstützte Räder. Die perfekte Symbiose. Komfort, Sicherheit, Fahrspaß und das auch bei höheren Geschwindigkeiten. Davon musste man uns nicht überzeugen. Es war klar, dass das passt. Trotzdem ist riese und müller erst vor drei Jahren in den Markt eingestiegen. M. R.: Unsere Kunden lieben unsere Produkte wegen ihrer Qualität, dem hohen Technikanspruch und den funktionierenden Detaillösungen. Für uns war es immer klar, dass wir nur mit einem ausgereiften Produkt und einem für uns passenden Antrieb auf den Markt gehen. Diese Vorgehensweise hat sich bezahlt gemacht. Jetzt sind wir voll da. Auf welche Antriebsarten setzen Sie bei Ihren hybrid-Rädern? M. R.: Wir sind da nicht dogmatisch und bieten zwei ausgereifte Systeme an, die jeweils einen bestimmten Fahrertyp ansprechen – den Elektromotor im Hinterrad und den im Vorderrad. Beide Varianten haben ihre Stärken. Im Hinterrad ist die Kraftübertragung direkt und ohne Verluste – dieser Antrieb kommt bei sportlicheren Modellen zum Einsatz. Wenn der Motor in der Vorderradnabe ist, hat man den

„E-Bikes werden eine ganz selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein.“ Vorteil, dass eine Nabenschaltung mit Rücktritt zum Einsatz kommen kann. Für sehr komfortable Räder wie das Avenue ist das ideal.

Angefangen hat alles 1992 mit der

Der Antrieb ist also nicht das alles Entscheidende? M. R.: Natürlich ist es der Antrieb, der ein Bike zum E-Bike macht. Und der muss funktionieren. Entscheidend sind die Leistung und eine hohe Reichweite. Wichtig ist aber auch, dass die Räder den neuen Anforderungen entsprechen – also nicht einfach nur Antrieb dran und los geht’s. Das Jetstream wurde ausschließlich als hybrid-Rad entwickelt. Unserem Klassiker Delite haben wir in diesem Jahr zum Beispiel einen eigenen Rahmen für die hybrid-Variante gegönnt, um den Ansprüchen noch besser gerecht zu werden. Alle anderen Modelle wurden in ihren Ausstattungen für hybrid optimiert – da stand zum Beispiel die geschickte Integration des Akkus an.

Birdy war geboren und eroberte ab

Wie weit komme ich denn nun auf einer Tour damit? H. M.: Also, das hängt von einigen Faktoren ab. Tempo und Topografie spielen zum Beispiel eine Rolle. Und ganz besonders wird die Reichweite von der gewählten Unterstützung und von der eigenen Pedalkraft bestimmt. Im Durchschnitt sind das ungefähr 50 Kilometer. M. R.: Der clevere Umgang mit den „Ressourcen“ ist aber auch nicht zu unterschätzen. Wenn ich mit einem unserer hybrid-Räder unterwegs bin und sehe, dass der Akku zur Neige geht, reduziere ich den Unterstützungsgrad. Ich komme dann immer noch bequem nach Hause. Ihre Spitzenmodelle unterstützen bis zu 45 km/h. Baut riese und müller jetzt Sportfahrzeuge?

riese und müller

Idee, Falten und Federn miteinander zu verbinden. Der heutige „Klassiker“

1995 die Welt. Weiter ging’s mit ausschließlich vollgefederten Alltagsrädern. Heute beschäftigt die riese und müller GmbH am Standort Darmstadt 50 Mitarbeiter und zählt zu Heiko Müller, Diplom-Ingenieur

H. M.: Natürlich haben wir Spaß an der Geschwindigkeit gefunden, aber im Kern geht es um Alltagsanwendungen. Allerdings erinnert das Delite hybrid Cup nicht zufällig an ein Rennfahrzeug, das Delite hybrid MTB nicht zufällig an ein Sportgerät. Wir zeigen die Möglichkeiten und die Entwicklungsrichtung auf. M. R.: Beim 1. Super-Hybrid-Cup (Anm. Rundenrennen für E-Bikes auf einer Kartbahn) fuhr das Delite hybrid 500 HS die schnellsten Rundenzeiten. Die Rennerfahrung floss in die Entwicklung des neuen Delite-Rahmens ein. Ist das nicht ein Widerspruch, E-Bike und Sport? H. M.: Nein, überhaupt nicht. Da passiert gerade etwas ganz Spannendes. Immer mehr jüngere Leute interessieren sich für E-Bikes, es fahren also mehr Menschen Rad. E-Bikes werden eine ganz selbstverständliche Spielart des Radmarktes sein. Davon sind wir überzeugt.

den wichtigsten inhabergeführten Fahrradmarken Europas. Aus gung. z r Übe eu

Markus Riese, Diplom-Ingenieur

er derjenige ist, der auf die unglaublichsten Ideen kommt und manchmal abwegige Einfälle hat, die uns dann – wenn ich sie abgefedert habe – wirklich weiterbringen. Oder? M. R.: Hätte ich jetzt genau andersherum gesagt. Heiko ist derjenige, der die Pläne macht und uns alle antreibt, diese auch umzusetzen. Ich bin derjenige, der die Pläne dann hinterfragt und durch meine eher entwicklungsorientierte Brille betrachtet. Vielleicht muss man aber auch Federung und Antrieb sein, um in Zukunft bei riese und müller einen gut Job zu machen. H. M.: Egal wie, ich denke, der Grund, warum wir auch nach 18 Jahren hier noch zusammen sitzen, ist, dass wir von dem überzeugt sind, was wir machen – jeder für sich, jeder vom anderen.

Wer ist bei Ihnen die Federung? Wer der Antrieb? H. M.: Ich würde sagen, Markus ist der Antrieb, weil

Jean Pütz ist Wissenschaftsjournalist. Er hat in seinem Leben viel bewegt – mit der Hobbythek entwickelte er das erste Format telegener Wissensvermittlung. Genauso markant wie sein Schnurrbart ist er selbst. Er tut nur das, wovon er wirklich überzeugt ist, und tut es nur dann, wenn es nicht auf Kosten anderer geht. Mit seinem Avenue hybrid überwindet er täglich seinen inneren Schweinehund und ist damit weiter gefahren als mit jedem anderen Rad davor.

Das Avenue macht das Fahrradfahren komfortabler. Und manchmal die Welt besser.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 36–37

Avenue hybrid OR 11-Gang 60/anthrazit

Avenue hybrid 7-Gang 46/silber

Avenue hybrid 8-Gang 55/rot mit optionalen Hydraulikbremsen und Packtaschen-Adapter

Avenue hybrid Das Avenue hybrid ist ein Fahrrad in klassisch eleganter Optik. Es ist für alle Radfahrer, die mit hohem Komfort und maximaler Leichtigkeit unterwegs sein möchten. Der Antrieb ist unauffällig in die Vorderradnabe, der Akku in den Gepäckträger integriert. Das TranzX PST-System unterstützt bis 25 km/h. Für entspanntes und sicheres Fahren sorgen die wartungsarme Nabenschaltung, die für riese und müller typische Vollfederung und der niedrige Durchstieg. Avenue hybrid OR: Ab diesem Modelljahr gibt es das Avenue hybrid in größeren Rahmenhöhen mit Oberrohr. Die Rahmenkonstruktion wird dadurch noch steifer als beim klassischen Avenue hybrid.

rot 1

riese und müller

schwarz 1

silber 1

anthrazit glänzend 2

Avenue 2Avenue OR

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 38–39

Jetstream hybrid 8-Gang 46 /weiß

Wenn Sie nicht sehen, wo der Saft herkommt, dann ist das ein Jetstream. Jetstream hybrid 24-Gang 55/anthrazit mit optionaler Luftfedergabel Marzocchi RLO, Luftfederelement Manitou und Packtaschen-Adapter

Jetstream hybrid Das Jetstream wurde ausschließlich als hybrid-Fahrrad konzipiert. Der Lithium-Ionen-Akku für den Elektromotor ist dezent im Rahmenrohr untergebracht. Er versteckt sich hinter einer abschließbaren Klappe und kann zum Laden herausgenommen werden. Mit dem 250-Watt-Motor in der Hinterradnabe unterstützt das Jetstream bis Tempo 25 km/h. Es ist ein tolles E-Bike, weil es ein einfaches Auf- und Absteigen ermöglicht, eine bequeme Sitzposition hat, die Handhabung intuitiv ist und der Gepäckträger für Kindersitze und größere Lasten ausgerichtet ist. anthrazit matt weiß

riese und müller

Der Berliner Fotograf André Rival porträtiert die internationale Prominenz von Nadja Auermann bis Karl Lagerfeld. Er fotografiert und lebt nach seinen ganz eigenen Vorstellungen und ist davon überzeugt, dass es an der Zeit ist, Dinge zu verändern. Deshalb fährt er pro Jahr 5000 km auf seinem Delite hybrid und findet, dass er dadurch ein glücklicherer Mensch geworden ist.

So leicht kommen Sie nur mit einem Homage davon.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 40–41

Homage hybrid 56 /anthrazit

Homage hybrid 56 /weiß mit optionaler Luftfedergabel Fox, Luftfederelement Fox Float R und Packtaschen-Adapter

Homage hybrid Das Homage hybrid ist elegant, leicht und sportlich zugleich. Das macht es in unseren Augen besonders schön. Es mag Fahrer, die maximale Vielfalt suchen. Die Elektrounterstützung kommt dann zum vollen Einsatz, wenn es auf konstant hohem Niveau sportlich gefahren wird – beim Anfahren, bei Gegenwind oder am Berg. schwarz

riese und müller

weiß

anthrazit matt

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 42–44

Delite hybrid 250 HT 54/gelb mit optionaler Luftfedergabel Fox

Delite hybrid Das Delite hybrid ist das sportlichste Rad unserer hybrid-Flotte. Es verbindet geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit und einer hervorragenden Federungskinematik. Die aktive Eingelenk-Schwinge sorgt für einen optimalen Fahrbahnkontakt und verbessert damit deutlich die Fahrsicherheit. Der Motor des Delite hybrid sitzt im Hinterrad und überträgt die zusätzliche Antriebskraft optimal auf die Straße. Das Delite gibt es in den Varianten 250 HT (Motorunterstützung bis 25 km/h) und 500 HS (bis 45 km/h schnell, versicherungspflichtig). schwarz

gelb

Delite hybrid 500 HS 60 /schwarz

riese und müller

Was Delite-Fahrer immer bedauern: Der Tag hat nur 24 Stunden. 19

Damit kommt Ihnen jeder Berg wie ein Hügel vor: Delite MTB.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 42–44

Delite hybrid 250 HT MTB 49 /schwarz mit optionaler Luftfedergabel Fox und Luftfederelement Fox Float R

Delite hybrid 250 HT MTB Das Delite hybrid MTB eröffnet eine neue Kategorie für den leistungsorientierten Fahrer und bietet ein E-Bike-Fahrerlebnis der besonderen Art. Erzielt wird diese Dynamik durch den speziell entwickelten drehmomentstarken High Torque-Motor. Die MTB-Optik zusammen mit einer hohen Einsatzflexibilität und einem optimalen Verhältnis aus Gewicht und Reichweite fordern jeden Berg heraus. schwarz

riese und müller

gelb

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 42–44

Der Rahmen des Delite hybrid wurde zum Modelljahr 2011 völlig neu konzipiert. Der Akku wurde nach unten verschoben, dadurch verändert sich der Schwerpunkt. Das bewirkt ein noch besseres Fahrverhalten und ein optimiertes Handling. Die Rahmensteifigkeit wurde deutlich erhöht. Die größere Hinterbaulänge sorgt für mehr Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten und zudem für eine perfekte Gewichtsverteilung bei Beladung. Durch die neuartige integrierte Kabelführung ist die Stromzufuhr zum Hinterrad nicht sichtbar – eine einfache und sichere Demontage ist dennoch gewährleistet.

Beschleunigungswerte wie ein Rennpferd, Abgaswerte wie eine Mücke. Delite Cup. Delite hybrid 500 HS Cup 54 /gelb

Delite hybrid 500 HS Cup Inspiriert von der Rennerfahrung des 1. Super-Hybrid-Cups, bei dem ein Serienmodell des Delite hybrid 500 HS als Sieger ins Ziel fuhr, entstand das „Cup“-Modell. Das neue Topmodell ist konsequent auf geringes Gewicht und hohe Fahrdynamik ausgerichtet. Leichte und sehr hochwertige Anbauteile sowie eine perfekte Abstimmung des Fahrwerks sind die Merkmale dieses Sportfahrzeugs (bis 45 km/h schnell, versicherungspflichtig). schwarz

riese und müller

gelb

Die Begegnung mit dem Boxen war für Nicole Haustein eine Initialzündung. Die Überzeugung, endlich das Richtige zu tun, machte sie in nur einem Jahr im Profiboxen zur Europameisterin. Disziplin, Respekt und Fairness sind die Werte, für die sie sich seitdem im Sport und im Alltag einsetzt. Die Erzieherin und angehende Soziologin ist sich sicher, dass man damit die Zukunft positiv gestalten kann. Sie liebt ihr Birdy hybrid, weil es ihr den nötigen Spaß bringt und ihre Kräfte schont.

TECHNIKDETAILS AUF DEN SEITEN 46–47

So wird Fernverkehr zum Nahverkehr: Birdy hybrid.

Birdy hybrid /anthrazit mit Vorbau Komfort

Birdy hybrid Wer einmal auf einem Birdy gefahren ist, will nicht mehr tauschen. Durch den Kniff, die Drehpunkte der Schwingen zum Federn und Falten zu nutzen, kann auf Gelenke im Hauptrahmen verzichtet werden. Beim Birdy hybrid wird der Radfahrer durch einen Elektromotor in der Hinterradnabe unterstützt. Der Akku befindet sich in der kleinen abnehmbaren Lenkertasche. Mit einem Startgewicht von nur 18 kg ist das Birdy eines der leichtesten elektrounterstützten Fahrräder am Markt. Das Falten wird durch den Antrieb nicht beeinträchtigt. schwarz

gelb

cremeweiß

rot

anthrazit matt

Birdy hybrid /gelb mit Vorbau Komfort, optionalen Schutzblechen, ExpeditionsGepäckträger, Beleuchtung hybrid und Hydraulikbremsen Magura HS 33

riese und müller

Die Ingenieure Heiko Müller und Markus Riese verbindet das Gespür für gute Ideen sowie die Lust, diese zu realisieren. Sie sind sich sicher, dass ihre innovativsten und erfolgreichsten Produkte nur deshalb entstanden sind, weil sie ihrer Überzeugung konsequent gefolgt sind. Die hybrid-Räder sind der Beweis.

riese und müller

Sie schauen sich gerade unseren hybrid-Katalog an. Das freut uns. Genauso spannend sind unser Komfortrad- und unser Birdy-Katalog 2011. Schnell bestellen unter www.r-m.de oder Ihren Fachhändler fragen. Ihr persönliches Rad können Sie sich online unter www.r-m.de/konfigurator zusammenstellen.

Aus gung. Überzeu

Technik im Detail 32 Hybridtechnik 36 Avenue hybrid 38 Jetstream hybrid 40 Homage hybrid 42 Delite hybrid 46 Birdy hybrid 48 Ausstattungsoptionen 54 Ausstattungsoptionen Birdy 58 Rahmengeometrien 59 Gewährleistung Fotografie Porträts: Olaf Becker, www.beckerlacour.de Produktfotografie: Kay Tkatzik, riese und müller, www.r-m.de Konzept, Text und Design: WOLF, www.wolf-corporate.de Wir bedanken uns herzlich bei Nicole Haustein, Jean Pütz und André Rival für ihre Unterstützung und ihre Geduld am Set.

riese und müller

Über die Steuereinheit am rechten Lenkergriff kann der Unterstützungsgrad in vier Stufen eingestellt und auf den Generatormodus umgeschaltet werden. Im Display werden der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindigkeit,Durchschnittsgeschwindigkeit, Tageskilometer, Gesamtkilometer, Fahrzeit sowie der Ladezustand des Akkus angezeigt.

Zum Laden lässt sich der Akku einfach entnehmen. Dies ist wichtig, wenn am Abstellort des Fahrrads keine Steckdose vorhanden ist. Bei Zimmertemperatur reduziert sich die Ladezeit und ein warmer Akku erreicht eine höhere Reichweite als ein kalter Akku aus der Garage. Die Ladezeit für einen vollständig entladenen Akku beträgt etwa vier Stunden. Bereits nach zwei Stunden stehen etwa 75 % der maximalen Kapazität zur Verfügung.

Birdy hybrid

Steuereinheit

Spannung

36 Volt

24 Volt

22,2 Volt

36 Volt

24 Volt

Kapazität

8 Ah

10 Ah

6,6 Ah

10 Ah

Energiegehalt

288 Wh

360 Wh

240 Wh

147 Wh

360 Wh

240 Wh

Reichweite1

50 km

62 km

47 km

30 km

55 km

34 km2

47 km

Erhöhung der Tretkraft bei max. Unterstützung

150 %

200 %

400 %3

200 %

Max. Drehmoment

25 Nm

35 Nm

25 Nm

Zulassung erforderlich

nein

Energierückgewinnung

nein

Elektromotor im Vorderrad (Avenue hybrid) ➜ Vorteil: Am Hinterrad kann eine Nabenschal tung mit Rücktritt eingesetzt werden – ein Argument für komfortorientierte Radfahrerinnen und Radfahrer. ➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker Sie in die Pedale treten, desto mehr unterstützt Sie der Elektroantrieb. Hören Sie auf zu treten, stoppt der Motor und Sie rollen weiter. ➜ Gemessen wird die Kraft am Hinterrad durch den neuen patentierten TMM4-Sensor. ➜ Drei einstellbare Stufen mit bis zu 150 % Tretunterstützung.

riese und müller

Beim Avenue hybrid ist das Antriebssystem TranzX PST (Power Support Technology) im Einsatz. Der bürstenlose Motor hat einen hohen Wirkungsgrad und läuft sehr leise.

Steuereinheit Am Lenker befindet sich eine Steuereinheit, an der Sie den Unterstützungsgrad in drei Stufen einstellen können. Im Display werden der gewählte Unterstützungsgrad, die Geschwindigkeit, Gesamtkilometer sowie der Ladezustand des Akkus angezeigt.

Um Ihnen relevante Zahlen zu liefern, orientieren wir uns bei den Angaben in der unten abgedruckten Tabelle an dem Testzyklus von ExtraEnergy, der eine Vergleichbarkeit verschiedener Systeme erlaubt. In der Praxis kann die tatsächliche Reichweite erheblich von diesem Wert abweichen. Für die erzielbare Reichweite ist, neben der Effizienz des Antriebs, der Energiegehalt (Wh = Wattstunden) des Akkus verantwortlich. Dieser Wert ist die Angabe dafür, wie viel Energie in Ihrem Akku gespeichert werden kann. Möchten Sie auf Reisen eine höhere Reichweite erreichen, können Sie einen Ersatzakku mitführen und verdoppeln dadurch Ihre Reichweite.

Delite hybrid 500 HS/ 500 HS Cup

Der Motor des kanadischen Herstellers BionX ist das technisch anspruchsvollste System auf dem Markt. Der bürsten- und getriebelose Motor hat einen Wirkungsgrad von bis zu 90 % und ermöglicht einen sparsamen und effizienten Einsatz der gespeicherten Energie. Die digitale CAN-Bus-Technologie verfügt über eine sehr schnelle Regelungstechnik und arbeitet völlig geräuschlos.

Wichtig ist die optische Integration des Akkus im hybrid-Fahrrad. Je nach Modell versteckt sich der Akku im Rahmenrohr (Jetstream), unter dem Gepäckträger (Avenue), in einer kleinen Lenkertasche (Birdy) oder in einer Box im Rahmendreieck (Delite, Homage).

Delite hybrid 250 HT/ 250 HT MTB

➜ Die Kraftübertragung erfolgt direkt und ohne Verluste auf das Hinterrad. ➜ Die Steuerung der Zusatzkraft erfolgt über die Pedalkraft (es gibt keinen Gasgriff) – je stärker man in die Pedale tritt, desto mehr unterstützt der Elektroantrieb. Hört man auf zu treten, stoppt der Motor und man rollt weiter. ➜ Die Trittfrequenz ist frei wählbar. ➜ Vier einstellbare Stufen mit – je nach Modell – bis zu 400 % Tretunterstützung. ➜ Bei ausgeschaltetem Antrieb hat der Motor praktisch keinen Widerstand und das hybrid-Rad kann wie ein klassisches Fahrrad benutzt werden. ➜ Der Motor ist unauffällig im Hinterrad integriert. ➜ Energierückgewinnung (Rekuperation)

Die erzielbare Reichweite eines elektrounterstützten Fahrrads hängt von vielen Faktoren ab: vom gefahrenen Tempo, vom Gesamtgewicht, dem topografischen Profil der Fahrstrecke, von der Außentemperatur, vom gewählten Unterstützungsgrad und schließlich davon, wie stark Sie selbst in die Pedale treten. Bei vielen Stopps und Antritten in der Stadt ist die Reichweite kürzer als bei einer konstanten Fahrt über eine längere Strecke – letztendlich ist das mit dem Kraftstoffverbrauch eines Autos vergleichbar.

Homage hybrid

Elektromotor im Hinterrad (Jetstream, Delite, Homage und Birdy hybrid)

riese und müller verwendet moderne und hochwertige Lithium-Ionen-Akkus mit einem Energiegehalt bis zu 360 Wh (Wattstunden), die an jeder Steckdose geladen werden können. Sie haben eine hohe Leistungsdichte und keinen „Memory-Effekt“, können also im teilentladenen Zustand wieder aufgeladen werden. Die Lebensdauer des Akkus beträgt bei korrekter Handhabung 800 – 1000 Ladezyklen.

Jetstream hybrid

Antriebskonzepte

Reichweite

Avenue hybrid mit Akku 10 Ah / 360 Wh

Die hybrid-Technik von riese und müller stellt eine optimale Synergie zwischen Muskel- und Motorkraft her. Bausteine sind der in der Radnabe (vorne oder hinten) integrierte Elektromotor, der Akku sowie eine Steuereinheit am Lenker.

Akku

Avenue hybrid mit Akku 8 Ah / 288 Wh

Hybridtechnik

Energieversorgung

Details zur Reichweitenangabe entnehmen Sie bitte der Erläuterung oben. Beim Delite hybrid 500 HS wurde die Reichweite mit einer deutlich höheren Geschwindigkeit ermittelt. Wird es mit der gleichen Geschwindigkeit gefahren wie das Delite hybrid 250 HT, erreicht es auch dessen höhere Reichweite. 3 Die von riese und müller eingesetzte Software ermöglicht eine höhere Unterstützung als die Standardsoftware. Deshalb ergibt sich eine geänderte Unterstützung zur Serienangabe. 1

Höchstgeschwindigkeiten 25 km/h (abgeregelt)

45 km/h (abgeregelt)

➜ Avenue hybrid ➜ Jetstream hybrid ➜ Homage hybrid ➜ Delite hybrid 250 HT/250 HT MTB ➜ Birdy hybrid Diese Modelle werden bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt – darüber schaltet die Unterstützung automatisch ab. Sie dürfen ohne Zulassung und ohne Führerschein gefahren werden. Nach StVO werden sie wie Fahrräder eingestuft und dürfen entsprechend auf Radwegen etc. gefahren werden.

➜ Delite hybrid 500 HS ➜ Delite hybrid 500 HS Cup Schnelle E-Bikes mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h benötigen eine Betriebserlaubnis als Leichtmofa – ein Versicherungskennzeichen und ein PKW- oder Mofaführerschein sind erforderlich. Führerscheinfrei fahren Personen, die vor dem 01.04.1965 geboren wurden. Wir empfehlen das Tragen eines Fahrradhelms.

Features Energie zurückgewinnen/Rekuperation*

Schiebe- und Anfahrhilfe

Beim Bremsen wird die Bremsenergie in Strom umgewandelt und der Akku „aufgetankt“. Im Generatormodus (vierstufig) kann bei Abfahrten der Akku wieder aufgeladen werden. Diese Generatorfunktion spart Strom und erhöht die Reichweite. Ein weiterer Vorteil ist, dass Sie durch den Einsatz dieser Motorbremse wesentlich entspannter bergab fahren. Dies ist besonders bei längeren Bergabfahrten, zum Beispiel in den Alpen, sehr wichtig. Sie erhöhen dadurch Ihre Sicherheit deutlich. Ebenso können Sie im Stadtverkehr mit seinen vielen Stopps vornehmlich mit der Motorbremse verzögern und reduzieren dadurch den Bremsverschleiß drastisch.

Die Modelle Jetstream hybrid und Delite hybrid sind serienmäßig mit einer Schiebe und Anfahrhilfe ausgestattet. Dazu ist an der Steuereinheit ein Hebel angebracht, mit dem das hybrid-Fahrrad auch ohne Treten bis zu 6 km/h fährt (Delite hybrid 500 HS und 500 HS Cup: 15 km/h). Dies ist eine wertvolle Hilfe beim Schieben, zum Beispiel an Steigungen, oder auch beim Anfahren.

Produktsicherheit Wir sind von der Qualität unserer Räder überzeugt und externe Tests geben uns Recht. Vor Produktionsbeginn wird jede Rahmenkonstruktion mehrfach auf seine Dauerhaltbarkeit getestet und optimiert. Das genügt uns aber nicht. Wir lassen unsere Serienprodukte zusätzlich von einem unabhängigen Prüfinstitut prüfen. Schließlich geht es um Ihre Sicherheit. Um Ergebnisse in einem akzeptablen Zeitrahmen zu erhalten, werden die Tests nicht 1:1 nachgefahren, sondern durch sogenannte Belastungskollektive auf einem Prüfstand simuliert. Damit die Prüfungen zur Produktsicherheit zuverlässige Ergebnisse liefern können, ist es wichtig, dass sie eine hohe Praxisnähe aufweisen. Nur wenn die Prüfungskriterien den realen Belastungen entsprechen, lassen sich aus den Prüfergebnissen folgerichtige Konsequenzen für die Konstruktion ziehen. Deshalb ist es auch nicht sinnvoll, jedes Rahmenmodell der gleichen Prüfungssituation auszusetzen. Zu verschieden sind die Beanspruchungen in der Realität. Beispielsweise unterscheiden sich die Belastungen für den Rahmen beim starken Wiegetritt eines Sportlers und bei der täglichen Einkaufsfahrt in der Stadt erheblich. Diese realen Belastungen in wissenschaftlich haltbare Testkräfte und Prüfsituationen umzulegen, verlangt sehr viel Erfahrung. Zudem ist es unerlässlich, dass die Prüfungen reproduzierbar sind. Nur auf diese Weise können Verbesserungen in der Konstruktion wirklich nachvollzogen und gemessen werden. Dies ist verpflichtend für unseren Anspruch, unsere Produkte kontinuierlich zu verbessern.

Unsere Rahmen werden vom Prüfinstitut EFBe geprüft, weil die Prüfszenarien des EFBe unseren Ansprüchen zur Produktsicherheit gerecht werden. Dieses Institut bietet eine wissenschaftliche Prüfung mit sehr hoher Reproduzierbarkeit. Die Prüfung untergliedert sich in eine Wiegetrittprüfung, Sattellastprüfung, Sprungprüfung und wird ergänzt durch eine separate Prüfung der Hinterradschwinge zur Simulation besonders hoher Lasten. Die Wiegetrittprüfung entspricht einer Prüfung nach DIN 79100, allerdings mit wesentlich höheren Anforderungen. Wir lassen in den Kategorien Mountainbike (Delite, Homage) und Straßenfahrrad (Jetstream, Avenue, Birdy) testen. Die Modelle Jetstream, Avenue und Birdy erfüllten die maximalen Anforderungen der Kategorie Straßenfahrrad. Delite und Homage wurden in der Kategorie Mountainbike getestet und haben diesen Belastungen standgehalten. Weitere Informationen finden Sie im Internet unter www.efbe.de.

* Nicht beim Avenue hybrid

liches Ihr persön n Rad könne r te n u h ic Sie s tor g e/konfi ura www.r-m.d . n e ll ste zusammen

riese und müller

Avenue hybrid Komfort in Reinkultur

Avenue hybrid 7-Gang

Avenue hybrid 8-Gang

Rahmen

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche

Pulverbeschichtung

Farbe

rot, schwarz (RAL 9005) oder silber, OR: anthrazit glänzend

Gabel

Suntour SF9-CR-8V

Federelement

➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau (nicht bei 7-Gang) _ Der Handform optimal angepasste Griffe ➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektroantriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung ➜ Komfortabler Motor im Vorderrad _ Kräftige Unterstützung bis 25 km/h (zulassungsfrei) _ Sehr leiser Antrieb _ Einfache Bedienung über das Display ➜ Akku unter dem Gepäckträger versteckt _ Hochwertiger Lithium-Polymer-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Auch am Rad bequem zu laden

Sattelstütze

TH No. 9, semi-integrated RH 46: Kalloy SP-368, Alu, 30,4 x 300 mm, RH 55/60: Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 350 mm

Sattelklemme Reifen

Kalloy SC-201, 34,9 mm

Schwalbe SV13, französisches Ventil Alex Crostini M1.1, 26“, 36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet

Alex Crostini M1.1/M1.2, 26“, 36/32 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet, Felgenlöcher am Hinterrad asymmetrisch

Sapim 2,0 mm, Edelstahl

vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Race DD 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl

Speichen Vorderradnabe Hinterradnabe Akku

TranzX PST Nabenmotor, 250 Watt, 36 Loch Shimano Nexus 7-Gang, Freilauf Shimano Nexus 8-Gang, Freilauf Shimano Alfine 11-Gang, Freilauf, oder Rücktritt, 36 Loch oder Rücktritt, 36 Loch 32 Loch Lithium-Polymer, 36 Volt, 8 Ah/288 Wh oder 10 Ah/360 Wh

Schiebehilfe

nein

Tretkurbel

Sugino IC-38, 38 Zähne, 170 mm, silber

Kettenschutz

gekapselte Kette

Innenlager

TH BB-7420AL, 122 mm

Kette

KMC Z92, 100 Glieder

Kassette Schalthebel Sattel

Schwalbe Supreme Performance 50-559, Reflex

Schwalbe Marathon 47-559, Reflex

Schläuche Felgen

Manitou Radium Comp, Luft, vielfach einstellbar

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Steuersatz

➜ Sehr niedriger Durchstieg ➜ Integrierter Gepäckträger ➜ Vollfederung _ Rückenschonende Federung _ Individuell einstellbar _ Hohe Fahrsicherheit _ Komfortables Fahrwerk ➜ Vollständig gekapselter Antrieb _ Die Kette läuft durch die Hinterradschwinge und ist am Ritzel und Kettenblatt komplett verschlossen. Das hält Kleidung und Kette gleichermaßen sauber, die Lebensdauer der Kette erhöht sich. ➜ Shimano-Nabenschaltungen _ Sehr leichtes Schalten, auch im Stand und unter Last _ Hoher Wirkungsgrad _ 7- oder 8-Gang auf Wunsch mit Rücktritt oder Freilauf _ 11-Gang mit Freilauf

Avenue hybrid 11-Gang

Esjot, 17 Zähne Shimano Nexus 7-Gang

Shimano, 18 Zähne

Shimano Nexus 8-Gang

Selle Royal Rio plus Acttex

Shimano Alfine 11-Gang

Selle Royal 5235 DRC Lookin

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage

„Die individuelle Geometrie mit vollgefedertem Rahmen und dem TranzX PST-System zeichnet das Avenue hybrid von riese und müller aus. Bei diesem City-Pedelec steht Komfort ganz oben. Das Avenue ist für Genussradler gemacht – in der Hybridversion kommt man dank des Antriebs noch entspannter ans Ziel. Ideal für Radler mit hohen Qualitätsansprüchen und dem nötigen Kleingeld, die ein komfortables Stadtfahrzeug suchen und damit auch gerne mal ins Grüne fahren.“

Lenker

Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

RADTouren 01/2010, Seite 41

Gepäckträger

im Rahmen integriert, Federklappe

Vorbau

X-TAS-Y High Cover 110 mm, 40°

Griffe

Velo VLG 519 AD2, 135/92 mm

Bremsen Bremshebel

Trekkingbike Spezial 01/2010, Seite 84

Klingel

Ergon GP1-GFK-L-OE

Avid Single Digit 5, V-Bremse vorne und hinten, Rücktritt oder Freilauf

Magura HS 33 Evo 2, hydraulische Felgenbremse

Tektro EL540 mit Bremssensor rechts

Magura HS 33

Pumpe

„Umso wichtiger ist hier eine funktionierende Federung. Nur sie kann Lastspitzen reduzieren oder ganz vermeiden, die durch den üblichen Gebrauch auf jedes Fahrzeug einwirken. Da passt der Anspruch ‚gefedert Rad fahren‘ perfekt! ... Fazit: Dass Federung und elektrischer Zusatzantrieb bestens harmonieren, beweist das Avenue hybrid. Richtig rund wird es durch ein ausgereiftes Konzept, konsequent hochwertige Bestückung und hochwertige Verarbeitungsqualität. Testurteil: sehr gut.“

HL Corp. Satori-Up, Alu, winkelverstellbar Ergon GP1-GFK-LN-OE

SKS Rookie, silber, 265-280 mm Humpert Mini Bell

Ständer

Original Billy Pletscher Comp 22“-15, schwarz vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED Tagfahrlicht, hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht

Lichtanlage

vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht

Entfaltung

2,90 bis 7,00 m

2,42 bis 7,32 m

2,25 bis 9,19 m

24,9 kg

26,3 kg

25,9 kg

Gewicht Rahmenhöhe

46 oder 55 cm, OR-Modell: 55 oder 60 cm

Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

riese und müller

Jetstream hybrid Rückenwind eingebaut

Jetstream hybrid 8-Gang Rahmen

➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß

➜ Perfekte Ergonomie _ Winkelverstellbarer Vorbau _ Der Handform optimal angepasste Griffe ➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten mit Nabendynamo _ Sensorschaltung – bei einsetzender Dunkelheit schaltet sich die Lichtanlage automatisch ein _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung ➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren

Pulverbeschichtung

Farbe

anthrazit matt oder weiß (RAL 9016)

Gabel

RST Capa ML, Lockout X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Steuersatz Sattelstütze

➜ Niedriger Durchstieg ➜ Integrierter Gepäckträger ➜ Komfortable Vollfederung ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) _ 250 Watt/24 Volt ➜ Akku im Rahmen integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Abschließbar unter einer Klappe _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Durch externe Ladeklappe auch im Fahrrad zu laden

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche

Federelement

TH No. 9, semi-integrated Kalloy SP-374, Alu, RH 46: 30,4 x 300 mm, RH 55: 30,4 x 350

Sattelklemme

Kalloy SC-201, 34,9 mm

Reifen Schläuche Felgen Speichen Vorderradnabe Hinterradnabe Akku

Schwalbe Marathon 47-559, Reflex Schwalbe SV13, französisches Ventil Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz, Felgenlöcher asymmetrisch vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl Shimano Alfine (DH-S501), Nabendynamo für Scheibenbremse, 32 Loch Nabenmotor BionX PL-250, 250 Watt, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie Lithium-Ionen, 24 Volt, 10 Ah/ 240 Wh

Schiebehilfe Tretkurbel

Jetstream hybrid 24-Gang

ja Sunrace, 42 Zähne, 170 mm, schwarz

Shimano Deore, 44-32-22, 170 mm, silber

Kettenschutz

Hebie Chainglider open

Kettenschutzring

Innenlager

TH BB-7420AL, 113mm

integriert

Kette Kassette

Shimano (CN-HG53), 112 Glieder 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32

Schaltwerk Schalthebel Umwerfer

„Der einzige vollgefederte Testkandidat fährt in Sachen Komfort allen davon – mit einer gemäßigt sportlichen, aber sehr bequemen Sitzposition und bei Auskostung aller ergonomischer Feinheiten. Fazit: komfortabel, voll ausgestattet, hochwertig.“

Sattel

RADtouren 02/2010, Seite 12

Griffe

Shimano Deore LX (RD-T661 SGS) Shimano Drehgriff 8-Gang ––

Shimano Drehgriff 8-Gang/3-Gang Shimano Deore SLX (FD-M660E6), 34,9 mm, dp, ds Selle Royal 5235 HRC Lookin Men

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-191

Lenker

Humpert Trekking Exclusive, Aluminium, schwarz

Vorbau

HL Satori-Up, Alu, winkelverstellbar Ergon GP1-GFK-LN-OE

Bremsen

Ergon GP1-GFK-LG-OE

Magura Louise, Scheibenbremse

„Speziell als Pedelec konzipiert, heimst das neue Jetstream reihenweise Preise für Design, Ergonomie und Testsiege ein. Nicht nur wir finden also das Konzept gelungen. Fazit: Das vollgefederte Jetstream fährt souverän, komfortabel und recht leicht ganz nach vorne. Der sehr kräftige Motor setzt machtvoll, aber spät ein. Rundum sehr gutes Ausstattungspaket. Gute Eignung auch für Touren- und Pendlereinsatz. Testurteil: sehr gut.“

Bremshebel

Magura Louise für Scheibenbremse

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

im Rahmen integriert, Spanngummi

Trekkingbike 04/2009, Seite 71

Lichtanlage

„Spitzenreiter ... war der Jetstream von Riese und Müller. Antriebseigenschaften: Note 1,2. Fahreigenschaften: Note 1,3. Gesamtnote: 1,2. ... Edles Hightech-Rad ... Das innovative Rahmendesign sorgt für große Stabilität, die Komponenten (Display, Lichtanlage, Scheibenbremse) sind hochwertig. In der Stadt oder auf Tour: Dieses Rad macht Freude.“

Pumpe

SKS Rookie, silber, 265-280 mm

Klingel

Original Billy

Ständer

Hebie 0663 X1 K1, schwarz vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo senso plus LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht 3,17 bis 7,80 m 1,39 bis 8,11 m

Entfaltung Gewicht Rahmenhöhe

24,4 kg

24,7 kg 46 oder 55 cm

ADAC motorwelt 04/2010, Seite 52

riese und müller

Homage hybrid Leichtigkeit der Bewegung ➜ Sportliche Vollfederung _ Aktive Eingelenk-Schwinge _ Federung mit Stahlfeder und Öldämpfung _ Hoher Komfort und Fahrsicherheit ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) _ 250 Watt/22,2 Volt ➜ Akku auf dem Rahmen untergebracht _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen ➜ 24-Gang-Kettenschaltung _ Bewährte Schalttechnologie hoher Qualität (Shimano Deore) _ Sehr effizienter Antrieb

Homage hybrid Rahmen Oberfläche Farbe Gabel Federelement

MM NEU IM PROGRA

➜ Integrierter Gepäckträger ➜ Sehr geringes Gewicht _ Nur 20,9 kg mit Vollfederung und Elektrounterstützung ➜ Sichere Beleuchtung _ Licht wird durch den Akku des Elektro antriebs gespeist _ Einfach einschalten wie beim Auto _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung

Steuersatz Sattelstütze Sattelklemme Reifen Schläuche Felgen Speichen Vorderradnabe Hinterradnabe Akku Schiebehilfe Tretkurbel Kettenschutz Innenlager Kette Kassette Schaltwerk Schalthebel Umwerfer

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt Pulverbeschichtung anthrazit matt, schwarz (RAL 9005) oder weiß (RAL 9016) RST Capa ML, Lockout X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar TH No. 9, semi-integrated Kalloy SP-339, Alu, 30,4 x 300 mm Kalloy SC-201, 34,9 mm Schwalbe Marathon Racer 40-559, Reflex, faltbar Schwalbe SV12A, französisches Ventil Alex Crostini M1.1, 26“, 32/36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl, hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl Shimano Deore (HB-M530-S), 32 Loch, silber Nabenmotor BionX PL-250 light, 250 Watt, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie Lithium-Ionen, 22,2 Volt, 6,6 Ah/147 Wh nein Shimano Deore (FC-M590-S), 48-36-26, 170 mm, silber Kettenschutzring integriert Shimano (CN-HG53), 110 Glieder 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32 Shimano Deore (RD-M591-S) Shimano Drehgriff 8-Gang/3-Gang Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds

Sattel

r-m Design

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-191

Lenker

X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 560 mm, 12°, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y COVER/AL 6061 T6, 100 mm, 18°

Griffe

Ergon GP1-GFK-LG-OE

Bremsen Bremshebel

Avid Single Digit 5, V-Bremse Tektro EL520 mit Bremssensor rechts

Schutzbleche

SKS Trekking 45, schwarz

Gepäckträger

im Rahmen integriert, Spanngummi

Pumpe

SKS Rookie XL, silber-schwarz

Klingel

Original Billy

Ständer

Hebie 0663 X1 K1, schwarz vorne: bumm LUMOTEC Lyt LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht 1,62 bis 8,70 m

Lichtanlage Entfaltung Gewicht Rahmenhöhe

20,9 kg 49 oder 56 cm

riese und müller

Delite hybrid Dynamik pur

Delite hybrid 250 HT Rahmen

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche

Pulverbeschichtung

Farbe

gelb (RAL 1006), schwarz (RAL 9005)

Gabel

Marzocchi RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Lockout

Federelement

X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, Öldämpfung einstellbar

Steuersatz

TH No. 9, semi-integrated

Sattelstütze

➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung beim 500 HS/500 HS Cup bis 45 km/h (abgeregelt) _ Unterstützung beim 250 HT/250 HT MTB bis 25 km/h (abgeregelt) ➜ Akku im Rahmendreieck integriert _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Zum Laden leicht zu entnehmen _ Auch am Rad bequem zu laden ➜ 500 HS: Zulassung als Leichtmofa _ Kleines Versicherungskennzeichen

➜ Scheibenbremsen _ Gute Dosierbarkeit _ Konstante Bremsleistung bei jeder Witterung _ Kein Felgenverschleiß ➜ Hervorragende Lichtanlage _ Standlicht vorne und hinten _ Robuster LED-Scheinwerfer mit sehr hoher Lichtleistung (40 Lux!) _ Hervorragende Fahrbahnausleuchtung ➜ Schiebehilfe _ Wertvolle Hilfe beim Schieben oder Anfahren

Delite hybrid 250 HT MTB

Sattelklemme

JD, Alu, 34,9 x 300 mm

Vorderradnabe

Kalloy, 40,0 mm Schwalbe Supreme Performance 50-559, Schwalbe Racing Ralph/Nobby Nic Evolution Reflex 57-559, faltbar Schwalbe SV13, französisches Ventil Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz, Felgenlöcher asymmetrisch vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl Shimano Deore XT (HB-M775-L) für Scheibenbremse, 32 Loch

Hinterradnabe

Nabenmotor BionX PL-250HT, 250 Watt HT, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Reifen Schläuche Felgen Speichen

Akku

Lithium-Ionen, 36 Volt, 10 Ah/360 Wh

Schiebehilfe Tretkurbel

ja Shimano Deore (FC-M590-S), 48-36-26, 170 mm, silber

Kettenschutz

Kettenschutzring

Innenlager

„Fazit: Langstrecken-Pendler, souveräne Straßenbenutzer, Geschwindigkeits- und Technik-Fans werden das Delite 500 HS lieben. Praktikabel und zuverlässig umgesetzte Hochgeschwindigkeits-Potenz katapultieren das Radfahren in eine neue Dimension. Für verantwortungsbewusste Fahrer. Testurteil: sehr gut.“ Trekkingbike Spezial 03/2010, Seite 104

„Bauteile und Verarbeitung sind top, das System von Motor und Vollfederung ist durchdacht und extrem komfortabel. Bremsen, Schaltung und Licht arbeiten vorbildlich. Ebenso vorbildlich funktionieren die Handhabung des Akkus und die Gesamtabstimmung. Die griffigen Reifen meistern jeden Untergrund, auf Asphalt gerät man schnell in einen Geschwindigkeitsrausch ... Für wen ist es geeignet? Für sportliche Vielfahrer und Fahrradliebhaber mit Hang zu Speed und Luxus. Gesamtnote: 1.“ Liebes Land 03/2010, Seite 106

„Unsere Testfahrer hatten nicht nur ihre helle Freude an der starken Unterstützung des Antriebs, sondern auch am reinen Fahren. ... Im ExtraEnergy Test ist das Delite [hybrid 500 HS] von riese und müller gleich doppelter Testsieger in der Kategorie City-Komfort und Wellness. Dies ist vor allem seiner Federung und Ausstattung zu schulden. Fazit: ... Das Fahrgefühl an sich ist unbezahlbar und an den guten Teilen werden Sie lange Freude haben. Mit Lichtgeschwindigkeit geht es ab in eine neue Dimension der muskelbetriebenen Hybridzweiräder.“

integriert

Kette Kassette

Shimano (CN-HG53), 114 Glieder 9-fach, Schraubkranz: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Schaltwerk

Shimano Deore XT (RD-M771 SGS)

Umwerfer

Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang/micro-index

Sattel

Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

Pedale

MTB, Aluminium, VP-196

Lenker

X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y High Cover 110 mm, 40°

Griffe

Ergon GP1-GFK-LG-OE

Bremsen

Ritchey True Grips WCS

Tektro Auriga E-SUB, Scheibenbremse

Bremshebel

Tektro Auriga E-SUB für Scheibenbremse

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

––

Gepäckträger

Standard-Gepäckträger, Spanngummi

––

Pumpe

SKS Rookie XL, silber-schwarz

Klingel

Original Billy

Ständer Lichtanlage

Hebie 0663 X1 K1, schwarz

––

vorne: bumm LUMOTEC IQ Fly LED hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht

––

Sonstiges Entfaltung Gewicht Rahmenhöhe

Dämpferpumpe 1,63 bis 8,74 m

1,66 bis 8,92 m

25,1 kg

22,4 kg 49, 54 oder 60 cm

ExtraEnergy.org 2010, Seite 100 Die Spezifikationstabelle repräsentiert den Wissensstand zur Drucklegung. Änderungen (beispielsweise aufgrund von Lieferengpässen, erloschener Verfügbarkeit oder technischen Fortschritts) und Irrtümer vorbehalten. Die aktuelle Spezifikation finden Sie im Internet: www.r-m.de.

riese und müller

Delite hybrid 500 HS Rahmen

Delite hybrid 500 HS Cup

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Oberfläche Farbe Gabel Federelement Steuersatz Sattelstütze

Pulverbeschichtung gelb (RAL 1006), schwarz (RAL 9005) Marzocchi RLO 100 mm, Luftfeder, Öldämpfer, Fox 32 F100-RL 15QR Lockout X-fusion Glyde R-PV, Stahlfeder, FOX Float RP 23, Luft, Öldämpfung einstellbar vielfach einstellbar TH No. 9, semi-integrated JD, Alu, 34,9 x 300 mm

Syntace P6, Alu, 34,9 x 400 mm

Sattelklemme Reifen

Kalloy, 40,0 mm Schwalbe Supreme Evolution 50-559, Reflex, faltbar

Schläuche Felgen

Schwalbe SV13, französisches Ventil

riese und müller entwickelt und produziert ausschließlich vollgefederte Fahrräder. Das Ziel dabei ist, maximal komfortable, sichere und gesundheitsfördernde Produkte herzustellen. Neben der Freude an präzisen Entwürfen und Konstruktionen kommt dabei eine auf wissenschaftlichen Erkenntnissen basierende Liebe zum Detail und die Leidenschaft am Fahrradfahren hinzu. Gefedert Rad fahren zeichnet sich durch drei prinzipielle Vorteile aus:

Ritchey Pro Girder SC OCR, 26“, 32/36 Loch, schwarz, Felgenlöcher asymmetrisch

Speichen Vorderradnabe Hinterradnabe

vorne: Sapim Race DD, 2,0-1,8-2,0 mm, Edelstahl hinten: Sapim Strong ED, 2,3-2,0 mm, Edelstahl Shimano Deore XT (HB-M758-EL) für Shimano Deore XT (HB-M775-L) für Scheibenbremse, 32 Loch Scheibenbremse, 32 Loch, Steckachse Nabenmotor BionX PL-500, 500 Watt HS, für Scheibenbremse, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Akku

Lithium-Ionen, 36 Volt, 10 Ah/360 Wh

Schiebehilfe Tretkurbel Kettenschutz

ja Shimano Deore XT (FC-M771-K), 48-36-26, Shimano Deore (FC-M590-S), 48-36-26, 170 mm, silber 170 mm, silber Kettenschutzring

Innenlager Kette

integriert Shimano (CN-HG53), 114 Glieder

Kassette

Shimano (CN-HG73), 114 Glieder

9-fach, Schraubkranz: 11-12-14-16-18-21-24-28-32

Schaltwerk

Shimano Deore XT (RD-M771 SGS)

Shimano Deore XTR (RD-M971 SGS)

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 9-Gang/micro-index

Shimano Deore XT rapid fire (SL-M770)

Umwerfer

Shimano Deore (FD-M591), 31,8 mm, dp, ds

Shimano Deore XT (FD-M773), 31,8 mm, dp, ds

Selle Royal 5207 HRC Freccia Lookin

fi’zi:k nisene 3

Sattel Pedale

MTB, Aluminium, VP-196

Lenker

X-TAS-Y Riser Bar, 625 mm, schwarz

Syntace Duraflite 2014, schwarz

Vorbau

X-TAS-Y High Cover 110 mm, 40°

Syntace Force 139, 120 mm, 6°

Griffe

Ergon GP1-GFK-LG-OE

Ritchey True Grips WCS

Bremsen

Magura Louise, Scheibenbremse

Bremshebel

Magura Louise für Scheibenbremse

Schutzbleche

SKS Trekking 53, schwarz

Gepäckträger

Standard-Gepäckträger, Spanngummi

Pumpe

Cup-Gepäckträger, Spanngummi

SKS Rookie XL, silber-schwarz

Klingel

Original Billy

Ständer

Hebie 0663 X1 K1, schwarz vorne: bumm LUMOTEC IQ Cyo R LED Tagfahrlicht hinten: bumm TOPLIGHT Flat plus mit LED/Standlicht Dämpferpumpe, Nummernschildhalter, Rückspiegel, Zusatzreflektoren

Lichtanlage Sonstiges Entfaltung Gewicht

1,63 bis 8,74 m 25,4 kg

Rahmenhöhe

24,4 kg 49, 54 oder 60 cm

Gefedert Rad fahren – entspannt ankommen

riese und müller

➜ Fahrkomfort Der hohe Fahrkomfort ist der direkt spürbare Vorteil der Vollfederung. Vibrationen (z. B. Kopfsteinpflaster) und stärkere Stöße (Bordsteinkanten, Waldboden) werden deutlich reduziert und der Fahrspaß steigt. Erreicht wird dieser Fahrkomfort durch eine echte Vollfederung mit ausreichend Federweg. Untersuchungen der Universität Hamburg-Harburg haben ergeben, dass ein Fahrrad auf Kopfsteinpflaster gesundheitsschädliche Vibrationen erzeugt, die durch eine Vollfederung stark reduziert werden. Wichtig zu wissen: Eine gefederte Sattelstütze zum Beispiel bietet bei weitem nicht den Komfort einer gefederten Hinterradschwinge.

ungefedert

vollgefedert: mehr Spaß und Fahrkomfort, deutlich weniger gesundheitsschädliche Vibrationen

➜ Leistungssteigerung Durch die Vollfederung werden die Haltekräfte der Muskulatur reduziert. Der gesamte Körper wird weniger belastet und ist dadurch entspannter. Die Leistungsfähigkeit wird entsprechend erhöht. ➜ Fahrsicherheit Nur bei einem Rad mit echter Vollfederung behält das Laufrad auch bei schlechten Straßen stets Kontakt zum Boden und ist damit wirklich sicher zu fahren. Ein ungefedertes Fahrrad bzw. ein Fahrrad mit gefederter Sattelstütze neigt dagegen zum Springen und verliert damit den sicheren Bodenkontakt. Bei einer Vollfederung bleibt das Rad auch in heiklen Momenten, etwa bei Kopfsteinpflaster, unter Kontrolle. Letztendlich tragen Fahrkomfort und Fahrsicherheit dazu bei, dass Fahrrad fahren noch mehr Spaß macht. riese und müller-Fahrräder begeistern deshalb Technikfreunde, Sportler, Alltagsfahrer und Genießer gleichermaßen.

ungefedert

vollgefedert: mehr Sicherheit und Fahrdynamik, bessere Straßenlage durch Fahrwerksfederung

Birdy hybrid

Rahmen Oberfläche

Maximale Mobilität

Pulverbeschichtung

Farbe

schwarz (RAL 9005), gelb (RAL 1006), cremeweiß (RAL 9001), rot oder anthrazit matt

Gabel

Aluminium, geschobene Schwinge

Federelement Steuersatz Sattelstütze Sattelklemme

➜ Geringes Faltmaß (ab 79 x 61 x 36 cm) ➜ Vollfederung ➜ Hervorragende Fahreigenschaften ➜ Hinterradnabenmotor _ Unterstützung bis 25 km/h (abgeregelt) _ 250 Watt/24 Volt ➜ Akku in der Lenkertasche _ Hochwertiger Lithium-Ionen-Akku _ Tasche am Lenker abschließbar _ Zum Laden leicht abzunehmen ➜ 8-Gang-Kettenschaltung

Aluminium 7005 T6, WIG-geschweißt

Birdy-Elastomer A-Headset, DiaCompe Al2 Birdy, Alu 7075, 34,9 x 570 mm Kalloy, r-m-Design, 40,0 mm

Reifen

Schwalbe Big Apple 50-355, Reflex

Schläuche

Schwalbe SV5A, französisches Ventil

Felgen Speichen

Alex Crostini M1.1, 18“, 24/36 Loch, schwarz, Flanken CNC-bearbeitet vorne: Sapim 2,0 mm, Edelstahl hinten: Sapim 2,3 mm, Edelstahl

Vorderradnabe

Birdy, 24-Loch, silber

Hinterradnabe

Nabenmotor BionX PL-250, 250 Watt, 36 Loch, CAN-Bus-Technologie

Akku Schiebehilfe Tretkurbel Kettenschutz Innenlager

„Das Birdy war schon immer eine Legende unter den Faltern und nun als Hybrid! Jetzt kann man auch bergauf herumzippen und bleibt trotzdem flexibel, wie man die Verkehrsmittel kombiniert. Dank der Option, sein nur 19 kg wiegendes Pedelec einfach in ein kleines Gepäckstück zu verwandeln … Pluspunkte: sehr handlich zu verpacken, sehr komfortabel zu fahren dank Vollfederung … Fazit: klein verpackt und groß zu fahren für‘s perfekte Stadtvergnügen!“

Kette

E-motion Spezial von aktiv Radfahren 07–08/2008, Seite 74 und ExtraEnergy.org

Kassette

Lithium-Ionen, 24 Volt, 10 Ah/240 Wh nein Sunrace, 56 Zähne, 170 mm, schwarz Kettenschutzring TH BB-7420AL, 113 mm KMC Z92, 114 Glieder 8-fach, Schraubkranz: 11-13-15-18-21-24-28-32

Schaltwerk

Shimano Tiagra (RD-4500 GS)

Schalthebel

SRAM Attack, Drehgriff, 8-Gang

Sattel

r-m Design

Pedale

City, Aluminium, Gummiauflage, VP-191

Lenker

X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 520 mm, 12°, schwarz

Vorbau

Birdy Komfort oder Sport, höhenverstellbar

Griffe

Velo VLG 519 AD2, 135/92 mm

„Fazit: gelungenes Energiebündel. Riese und Müller spendieren dem Birdy hybrid einen kraftvollen, gut integrierten und leicht zu bedienenden E-Antrieb. Bei den Falt- und Transportqualitäten muss man nur minimale Einbußen hinnehmen. Und weil der typische Birdy-Charakter mit hoher Agilität erhalten bleibt, kommt eine volle Ladung Fahrspaß dazu. Testurteil: GUT PLUS.“

Bremsen

Pumpe

Optionales Zubehör: SKS Wese XL

RADtouren 05/2008, Seite 43

Klingel

Teil der optionalen Lichtausstattung (Original Billy)

Ständer

Optionales Zubehör: Seitenständer, Alu, schwarz

„Das zu einer Art Trolley faltbare Modell ‚Birdy‘ wird mit 18 Kilogramm Gewicht das weltweit leichteste E-Bike sein.“ Münchner Merkur Nr. 127, 3. Juni 2008

Bremshebel

Avid Single Digit 5, V-Bremse Tektro EL520 mit Bremssensor rechts

Schutzbleche

Optionales Zubehör: SKS, schwarz

Gepäckträger

Opt. Zubehör: SL oder Expeditions-Gepäckträger

Lichtanlage

Optionales Zubehör: Beleuchtung Shimano oder SON, jeweils mit Nabendynamo und Batterierücklicht oder Beleuchtung hybrid, Vorderlicht mit Akkuspeisung, Batterierücklicht oder Beleuchtung Batterie

Entfaltung

2,53 bis 7,37 m

Gewicht Rahmenhöhe

18,4 kg universal

en Auch an d ellen d o M anderen rt? interessie log ta a Birdy-K ! rn e rd anfo

riese und müller

Ausstattungsoptionen Avenue, Jetstream, Homage und Delite hybrid Mit unserem system 3 haben Sie die Möglichkeit, in nur drei Schritten – durch Ausstattungsvarianten, Farboptionen und individuelle Anpassungen – Ihr ganz persönliches riese und müller-Fahrrad zu wählen. Den Weg dorthin machen wir Ihnen leicht: Sie wählen ein Modell und Ihre Lieblingsfarbe und Sie können dann im dritten Schritt das Fahrrad durch zusätzliche Komponenten auf Ihre Bedürfnisse anpassen. Die Optionen sind auf den folgenden Seiten detailliert beschrieben. Auf Seite 52 finden Sie eine Tabelle mit allen serienmäßigen und optional erhältlichen Komponenten für Ihre Wunschausstattung. Alle Details zum Faltrad Birdy finden Sie auf den Seiten 54 bis 57. Zur individuellen Anpassung gehört beim Kauf eines riese und müller-Fahrrads auch immer die Einstellung des Fahrrads auf Körpergröße und Gewicht durch unsere Fachhändler. Besonders wichtig ist die korrekte Auswahl der passenden Rahmenhöhe. Lassen Sie sich beraten!

Federgabeln Luftfedergabel Fox 32 F100-RL: Fox ist der Premiumhersteller von Federgabeln und Federelementen und vereint bei seinen Produkten geringes Gewicht mit bester Funktionalität. Die Fox 32 F100-RL lässt sich über den Luftdruck exakt auf das Fahrergewicht einstellen, die Öldämpfung für eine regulierte Ausfedergeschwindigkeit lässt sich sehr sensibel an alle Fahrsituationen anpassen. Die Federgabel (100 mm Federweg) ist mit einem Hebel blockierbar und ist für das Delite hybrid und Homage hybrid lieferbar (Gewichtsersparnis gegenüber Luftfedergabel Marzocchi RLO: 520 g). Luftfedergabel Marzocchi RLO: Diese moderne Luftfedergabel weist eine feinfühlige Federungscharakteristik auf. Die Einstellung der Federhärte erfolgt über den Luftdruck, der über eine beiliegende Spezialpumpe angepasst werden kann. Die Druckstufendämpfung lässt sich in mehreren Stufen feineinstellen. Wird die Dämpfung komplett geschlossen, ist die Gabel blockiert (Lockout-Funktion) und ein unangenehmes Wippen im Wiegetritt wird vermieden. Die Gabel verfügt über 100 mm (Delite/Homage) bzw. 80 mm Federweg (Jetstream). Stahlfedergabel RST Capa ML: Diese zuverlässige und wartungsarme Federgabel ist mit Stahlfedern ausgestattet. Die Vorspannung der Gabel wird auf der linken Seite der Gabelbrücke eingestellt. Zudem sind Stahlfedern in verschiedenen Härtegraden zum Austausch erhältlich. Der Lockout-Drehhebel zur Arretierung der Gabel sitzt rechts. Dadurch kann unangenehmes Wippen im Wiegetritt unterbunden werden. 76 mm Federweg sorgen für hohen Komfort.

riese und müller

Federelemente Luftfederelement Fox Float R: Bei diesem Produkt wird die Federhärte über den Luftdruck reguliert. Auch die Zugstufendämpfung (Regelung der Ausfedergeschwindigkeit) kann eingestellt werden. Es arbeitet nach dem Fox-eigenen ProPedal-Prinzip, garantiert ein extrem feines Ansprechverhalten und verhindert wirkungsvoll ein Wippen im Wiegetritt. Fox hat gemeinsam mit riese und müller eine ProPedal-Abstimmung entwickelt, die perfekt für die sportliche Fahrweise mit dem Delite und Homage ausgelegt wurde (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/ Ölfederelement: 220 g). Luftfederelement Manitou Radium Comp: Die Federhärte wird bei diesem Federelement über den Luftdruck eingestellt. Es arbeitet nach dem Plattformdämpfer-Prinzip. Der Dämpfer reagiert nur auf schnelle, durch Unebenheiten der Fahrbahn hervorgerufene Stöße. Langsame Bewegungen, wie sie durch den Wiegetritt erzeugt werden, regen den Dämpfer nicht an. Das wird durch ein Trägheitsventil im Dämpfer erreicht, das sich erst bei einer gewissen Beschleunigung öffnet. Es gibt keine Wechselwirkungen zwischen Antrieb und Federung (Gewichtsersparnis gegenüber Stahl/Ölfederelement: 180 g). Stahl/Ölfederelement X-fusion Glyde R-PV: Eine Stahlfeder wird hier mit einer Öldämpfung kombiniert. Die spezielle Ventiltechnik im Inneren des Federelements verhindert, dass tretinduzierte Bewegungen das Federelement aktivieren, indes werden die vom Fahruntergrund ausgelösten kleinen Schläge weiterhin hervorragend kompensiert. Das sehr effizient arbeitende Federelement besticht durch einen einfach zu bedienenden Verstellmechanismus, der die Ausfedergeschwindigkeit regelt. Feder hinten härter/weicher: Durch den Austausch der Feder am hinteren Federelement kann die Federung an Fahrergewicht, Komfortanspruch und gewünschte Fahreigenschaften angepasst werden. Es stehen drei unterschiedlich harte Federn zur Verfügung. Anhand des rechts abgebildeten Diagramms können Sie die korrekte Feder für Ihr hinteres Federelement auswählen.

110 kg 105 kg 100 kg 95 kg 90 kg 85 kg 80 kg 75 kg 70 kg 65 kg 60 kg 55 kg 50 kg

härter

Standard

weicher Komfort

Allround

Sport

Hydraulische Felgenbremse Magura HS 33

Gepäckträger

Diese Bremse wurde über viele Jahre kontinuierlich weiterentwickelt und gilt als beste hydraulische Felgenbremse auf dem Markt. Perfekte Hebelergonomie und hohe Bremsleistung auf der einen, die Wartungsarmut des geschlossenen Hydrauliksystems auf der anderen Seite machten diese Bremsanlage zum millionenfachen Bestseller. Weitere Pluspunkte: schneller Bremsbelagwechsel, geringer Felgenverschleiß, langlebige Bremsbeläge (Mehrgewicht zur V-Bremse: 90 g).

Integrierter Gepäckträger: Die Modelle Jetstream, Homage und Avenue sind mit einem im Hauptrahmen integrierten Gepäckträger ausgestattet. Dieser ist extrem stabil und ermöglicht eine hohe Beladung, ohne dass die Fahreigenschaften darunter leiden. Das Gepäck ist zudem mitgefedert.

Beleuchtung

Gepäckträger Delite: Am Delite hybrid 250 HT und 500 HS ist serienmäßig ein stabiler Aluminium-Gepäckträger montiert, der für normales Gepäck ausgelegt ist (Gewicht: 1140 g). Er hat ein Spanngummi und ist ideal, um Gepäcktaschen anzubringen. Das Delite 500 HS Cup hat einen extra leichten Gepäckträger, der nicht für Packtaschen geeignet ist (Gewicht: 580 g).

SON/busch und müller: Diese Lichtanlage wird gespeist aus einem äußerst hochwertigen Nabendynamo der Tübinger Edelschmiede SONSchmidts Original Nabendynamo. Die Produkte gelten als beste Nabendynamos weltweit und zeichnen sich durch eine sehr lange Lebensdauer und Wartungsarmut aus. Der leise Lauf und die unübertroffene Leichtgängigkeit – nahezu alle mechanischen Verluste entfallen – runden das Bild ab. Als Frontscheinwerfer kommt der sehr zierliche LUMOTEC IQ Cyo senso plus LED von busch und müller zum Einsatz. Standlichtfunktion, Einschaltautomatik und ein Schalter für das manuelle Aktivieren des Nabendynamos sind die technischen Standards bei diesem Scheinwerfer. Die neue LED-Technik sorgt für hohe Lichtausbeute (sensationelle 40 Lux Lichtleistung!) und Langlebigkeit. Das Rücklicht Toplight Flat plus von busch und müller mit extrem hellem Lichtaustritt bei 220 Grad Sichtbarkeit rundet diese hervorragende Lichtanlage ab (Gewichtsersparnis zur Beleuchtung Shimano: 100 g). Shimano/busch und müller: Die Energiequelle bei dieser Anlage ist der hochwertige Shimano-Nabendynamo Alfine (DH-S500B) für Scheibenbremsen. Er ist leicht und kompakt und zeichnet sich durch einen geringen Rollwiderstand und hohen Wirkungsgrad aus. Der LED-Frontscheinwerfer LUMOTEC IQ Cyo senso plus LED und die ultraflache Rückleuchte Toplight Flat plus von busch und müller sind mit einer Standlichtfunktion ausgestattet. Ein Sensor schaltet die Lichtanlage bei Dämmerung automatisch ein. Beleuchtung hybrid: Die Lichtanlage wird direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben und kann am Lenkerbedienelement bequem eingeschaltet werden. Bei den Modellen Delite hybrid 500 HS, 500 HS Cup und Avenue hybrid 11-Gang kommt der Frontscheinwerfer busch und müller LUMOTEC IQ Cyo R LED mit Taglichtfunktion zum Einsatz. Am Tag schaltet dieser in einen speziellen Lichtmodus, welcher die passive Sichtbarkeit des Radfahrers erhöht.

riese und müller

Packtaschen-Adapter: Dieser fixiert seitlich hängende Packtaschen (beispielsweise von Ortlieb) am integrierten Gepäckträger von Jetstream, Homage und Avenue (Gewicht: 260 g).

Der optionale Expeditions-Gepäckträger wird über ein Gelenksystem mit der Hinterradschwinge verbunden. Er ist extrem steif und erlaubt den sicheren Transport auch von höheren Lasten (Gewicht: 1290 g).

riese und müller-Transportsystem für das Jetstream Die Bohrungen nehmen einen Kindersitz bzw. einen sehr großen Fahrradkorb (Innenmaß: 38 x 31 x 23 cm) auf; die Fixierung erfolgt mit einem Schnellverschluss. Als Kindersitze dienen der Römer Jockey bzw. Comfort, die über eine Adapterplatte direkt und ohne Befestigungsbügel auf dem Gepäckträger eingerastet werden. Diese Kindersitzbefestigung spart im Vergleich zu einer Standardhalterung über 2 kg Gewicht.

Schlösser Faltschloss ABUS Bordo: Dieses Faltschloss hat ein kompaktes Faltmaß und verschwindet in einer praktischen Tasche. Eine neue Gelenkkonstruktion bietet geringes Gewicht (1220 g) bei hohem Schutz: Mit 90 cm Länge kann das Fahrrad problemlos an feststehenden Objekten angeschlossen werden. Bügelschloss ABUS Varedo: Mit der Gepäckträgerhalterung lässt sich dieses Schloss bequem unter dem integrierten Gepäckträger vom Jetstream befestigen und kollidiert nicht mit Packtaschen, Kindersitz etc. (Gewicht: 1150 g).

––

Luftfedergabel Marzocchi RLO

Delite hybrid 500 HS Cup

Delite hybrid 500 HS

Jetstream hybrid

Delite hybrid 250 HT MTB

Avenue hybrid 11-Gang

Luftfedergabel Fox

–– Nicht im Angebot x Nicht zulässig

Delite hybrid 250 HT

Avenue hybrid 7-/8-Gang

• Serienausstattung • Optional

• •

•

––

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––

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•

• • •

Stahlfedergabel RST Capa ML

•

• •

Luftfederelement Fox Float R

––

Luftfederelement Manitou Radium

• ––

Feder hinten härter/weicher

• • •

Scheibenbremsen

Magura HS 33

•

V-Bremsen

• •

• • • •

Beleuchtung SON 1

• •

Stahl/Ölfederelement

Beleuchtung Shimano

x 4

Homage hybrid

www.r-m.de/konfigurator

• • • •

x 10

•

Integrierter Gepäckträger

• •

Expeditions-Gepäckträger Delite

Standard-Gepäckträger Delite

Cup-Gepäckträger Delite

Freigabe: Gepäckträger [kg]

Packtaschen-Adapter

•

Korb hinten mit r-m-Befestigung

Bügelschloss Standardhalterung

•

• • ––

––

•

Faltschloss Bordo (90 cm)

• • •

• • • •

•

• • • •

•

Bügelschloss Gepäckträgerhalterung

• • •

130

•

Beleuchtung hybrid

Herrensattel Damensattel Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

5 5

Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg]

•

Zweibeinständer

––

Kindersitzfreigabe

•

Flaschenhalter Ösenpaare (Stück)

––

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger

• •

Freigabe: Bike-Trailer

Die hier angegebenen Lichtanlagen sind StVZO-konform und haben Standlicht hinten und vorne. 2 Diese Lichtanlage entspricht nicht der StVZO. 3 Erster Wert: Expeditions-Gepäckträger, zweiter Wert: Standard-Gepäckträger, dritter Wert: Cup-Gepäckträger. 4 Bei Avenue hybrid: Suntour SF9-CR-8V. 5 Bei Avenue OR: Serienausstattung Herrensattel, optional Damensattel 6 riese und müller empfiehlt Kindersitz für Gepäckträgermontage von Polisport, z. B. die Modelle Wallaroo CFS for carrier, 1

riese und müller

Made in Germany

Laufradbau bei riese und müller

Unser Anspruch ist die Perfektion auf zwei Rädern. Dafür tun wir einiges. Sämtliche Fahrräder von riese und müller werden in unserem Werk in Darmstadt entwickelt, getestet und schließlich von Hand sorgfältig montiert. Die Fahrradmechaniker haben viele Jahre Erfahrung in der Montage unserer vollgefederten Fahrräder. Zudem kontrollieren sich die Fahrradmechaniker gegenseitig. Kein Fahrrad verlässt unser Haus ohne diese Qualitätskontrolle. Stichprobenartig werden komplett montierte Fahrräder nochmals überprüft.

Die Laufräder sind neben dem Hauptrahmen die zentralen Bauteile des Fahrrads. Nur ein gut gebautes Laufrad mit hochwertigen, sorgfältig zentrierten Edelstahlspeichen macht lange Spaß und ermöglicht viele schöne Kilometer ohne die gefürchteten

20/18/103 20/18/103 20/18/103 20/18/103

Hinterbauständer

In Produktion

x 7

Auch für den „Nachwuchs“ sorgen wir selbst. Momentan bilden wir sechs Auszubildende zum Zweiradmechaniker aus, davon zwei junge Frauen. Ebenso bilden wir einen Bürokaufmann aus.

„Achter“. Seit mehreren Jahren werden bei riese und müller sämtliche Laufräder im Haus gefertigt. Dazu dienen uns ein sogenannter Einspeichhalbautomat, der die Nippel auf die Speichen dreht, und ein Zentrierroboter mit integrierter Abdrückvorrichtung, beides vom Weltmarktführer Holland Mechanics. Weil das finale Zentrieren, also das exakte Spannen jeder einzelnen Speiche, entscheidend für die Qualität eines Laufrades ist, vertrauen wir im letzten Schritt auf Handarbeit. Die Erfahrung und der geschulte Blick unserer Zentrierer sind der Maschine überlegen.

x 11

• •

Wallaroo Deluxe CFS for carrier oder Bilby CFS for carrier. Andere Modelle sind unter Umständen nicht montierbar. 7 Die meisten Kindersitze lassen sich nur mit dem Cup-Gepäckträger Delite montieren. 8 Nur mit Gepäckträger möglich. 9 Bei Delite 500 HS Cup: mit Steckachse. 10 Bei Delite 500 HS Cup: Fox Float RP 23 mit in drei Stufen vorwählbarem und deaktivierbarem ProPedal. 11 Kindertransport nicht gestattet.

Ausstattungsoptionen Birdy hybrid Vorbauten Es sind drei Vorbauten (Komfort, Sport, Sport fix) erhältlich. Komfort und Sport sind in vier Rastpositionen höhenverstellbar. Der KomfortVorbau ermöglicht eine aufrechtere Sitzposition.

Gepäckträger Lowrider: Der Lowrider für die Montage von Packtaschen wird an der Vorderradgabel befestigt. Das Gepäck wird optimal verteilt (Gewicht: 180 g). Expeditions-Gepäckträger: Der Expeditions-Gepäckträger wird an Rahmen und Hinterradschwinge montiert und faltet sich dank seiner Gelenke automatisch zusammen, wenn das Birdy gefaltet wird. Es kann dann mit den integrierten Inliner-Rollen gezogen werden. Der Rohraußen-durchmesser beträgt 16 mm (Gewicht: 850 g). Gepäckträger SL: Der Gepäckträger SL wird auf der Hinterradschwinge montiert. Das gefaltete Rad kann auf den integrierten Rollen gezogen werden (Gewicht: 550 g).

Schutzbleche Das vordere Schutzblech wird verwindungssteif an drei Punkten befestigt. Das hintere Schutzblech ist an einem stabilen Schutzblechbügel bzw. am Gepäckträger SL montiert. Ein Spoiler sorgt für Spritzschutz (Gewicht: 250 g).

Elastomere grün

rot

gelb Komfort Allround

110 kg 105 kg 100 kg 95 kg 90 kg 85 kg 80 kg 75 kg 70 kg 65 kg 60 kg 55 kg 50 kg

Durch den Austausch der Elastomere kann die Vorder- und Hinterradfederung an das Fahrergewicht, den Komfortanspruch und an die gewünschten Fahreigenschaften angepasst werden. Anhand des links abgebildeten Diagramms können Sie das korrekte hintere Elastomer für Ihr Birdy auswählen.

Beleuchtung Die Birdy-Beleuchtung besteht aus einem Nabendynamo (außer Beleuchtung Batterie und hybrid), einem LED-Scheinwerfer und dem Batterie-Diodenrücklicht busch und müller D‘Toplight senso, das sich bei Dunkelheit automatisch einschaltet. Als Frontbeleuchtung stehen folgende Systeme zur Auswahl: Shimano/busch und müller: Shimano-Nabendynamo DH-2N72, 6-VoltLED-Scheinwerfer busch und müllerr LUMOTEC IQ Cyo senso plus LED mit sensationellen 40 Lux Lichtleistung (Gewicht: 750 g). SON/busch und müller: Diese hochwertige Lichtanlage ist mit einem sehr leichten Nabendynamo der Firma SON aus Tübingen ausgestattet. Der SON XS ist leicht laufend und wurde speziell für kleine Laufräder entwickelt. Er ist besonders schmal und sorgt für ein kleines Faltmaß. Scheinwerfer wie Beleuchtung Shimano (Gewicht: 630 g) Beleuchtung hybrid: Das LED-Frontlicht wird direkt vom Akku des Elektroantriebs betrieben (Gewicht: 210 g). Beleuchtung Batterie: Batterie-Frontscheinwerfer Trelock LS 730 (Gewicht: 128 g).

Hydraulikbremsen Magura HS 33 Die Bremswirkung und die Zuverlässigkeit des Birdy werden durch die seit Jahren bewährten Hydraulikbremsen Magura HS 33 nochmals deutlich gesteigert. Ebenso wird der Wartungsaufwand reduziert (Mehrgewicht: 90 g).

Faltschloss Bordo Das Faltschloss ABUS Bordo wird in einer Tasche verstaut, die an verschiedenen Stellen am Birdy mit Klettband befestigt werden kann (Länge: 75 cm, Gewicht: 1030 g).

Steckpedal MKS Ezy Promenade Das Steckpedal kann mit einer Handbewegung abgenommen werden. Das Faltmaß des Birdy verkleinert sich dadurch nochmals in der Breite (Gewicht: 354 g).

Luftpumpe Die SKS Wese XL ist eine hochwertige Pumpe, die in der Sattelstütze untergebracht wird und hier vor Wetter und Diebstahl geschützt ist (Gewicht: 170 g).

Sport

riese und müller

liches Ihr persön n Rad könne r te Sie sich un rator g fi e/kon u www.r-m.d stellen. zusammen

Birdy-Koffer Der abschließbare Koffer wird aus einem besonders widerstandsfähigen Kunststoff gefertigt und besitzt einen integrierten Alurahmen. Dank spezieller Rollen und einem handlichen Griff kann er bequem gezogen werden. Zum Verstauen des Birdy müssen lediglich die Sattelstütze und die Pedale abgenommen werden (Außenmaß: 77 x 69 x 38 cm, Innenmaß: 69 x 66 x 35 cm, Gewicht: 7800 g).

Birdy hybrid

• Serienausstattung • Optional x Nicht zulässig

Zulässiges Gesamtgewicht [kg]

Anhänger-Kit für Koffer

120

Gepäckträger SL

• • • • •

Freigabe: Gepäckträger SL [kg]

Vorbau Komfort höhenverstellbar

Das Anhänger-Kit besteht aus Luftreifen und einer Hängerkupplung (System Weber) für den Koffer. Die Reifen können mit einem Schnellverschluss angesteckt werden. Das Anhänger-Kit ist nur für guten Straßenbelag und kürzere Strecken geeignet (Gewicht: 3360 g).

Vorbau Sport höhenverstellbar

Vorbau Sport fix Schutzbleche

Rucksacktasche Zwei große Fächer nehmen das tägliche Gepäck auf. Mit dem umlaufenden Reißverschluss öffnet sich ein zusätzliches Fach für das gefaltete Birdy. Die Tasche kann mit einem Schulterriemen umgehängt werden. Die Rucksackfächer sind weiterhin nutzbar. Material: extrem strapazierfähiges Cordura Plus (Gewicht: 1300 g).

Expeditions-Gepäckträger2

•

Freigabe: Expeditions-Gepäckträger [kg]

Lowrider8/9

•

Freigabe: Lowrider [kg]

Seitenständer9

Dämpfer vorne härter5

• • • • • • • • • • • • • • • • •

Kindersitzfreigabe

Anhänger-Freigabe: Einspurhänger

Anhänger-Freigabe: Zweispurhänger

•

Freigabe: Bike-Trailer

Freigabe: Lenkertasche/Korb [kg]

Beleuchtung Shimano/SON3/8 Beleuchtung hybrid3/8 Hydraulikbremsen Magura HS 33

Schutzhülle

V-Bremsen

Binnen weniger Sekunden wird die Schutzhülle über das Birdy gestülpt und unten mit einer umlaufenden Schnur zusammengezogen. Die Schutzhülle besteht aus strapazierfähigem Nylon. Sie kann sehr klein in die integrierte Netztasche verstaut und dann am Fahrrad befestigt werden (Gewicht: 340 g).

Faltschloss Bordo (75 cm)

Rahmentasche Kleine Tasche (Maße: 32 x 21 x 6 cm), die unter dem Oberrohr befestigt wird (Gewicht: 180 g).

riese und müller

Luftpumpe 2 3 4 5 6 7 8 9 1

Vorbau Komfort oder Sport wählbar. Für das Birdy hybrid empfehlen wir den Vorbau Komfort. Um am Expeditions-Gepäckträger seitlich hängende Packtaschen benutzen zu können, müssen Schutzbleche samt Schutzblechbügel montiert werden. Die Kunststoffrollen müssen demontiert werden. Die Montage ist nur in Verbindung mit einem Gepäckträger möglich. Die optionale Beleuchtung Shimano, SON oder hybrid umfasst Reflektoren und eine Klingel, ist aber nicht StVZO-konform. Der Koffer ist kompatibel mit allen Modellen und Ausstattungen, mit Ausnahme vom Gepäckträger SL. Dieser muss vor dem Verstauen des Birdy demontiert werden. Wird auf Wunsch bei Bestellung gegen Aufpreis montiert. Keine Montage ab Werk möglich. Wird auf Wunsch bei Bestellung kostenlos montiert. Bei Kombination von Lowrider und Beleuchtung ist eine Montage des Scheinwerfers am Vorbau erforderlich. Seitenständer und Lowrider können beim Birdy hybrid nicht gemeinsam montiert werden.

Steckpedal6 Koffer4 Rucksacktasche Schutzhülle Rahmentasche Reifen Big Apple Elastomer hinten gelb7 Elastomer hinten rot Elastomer hinten grün7

Gewährleistung Birdy hybrid 2

Delite hybrid

Homage hybrid

Avenue hybrid

Jetstream hybrid

Rahmengeometrien

Rahmenhöhe (A) [cm]

universal

Oberrohrlänge (B) [mm]

550

580

616

555

580

560

580

610

585

Lenkkopfwinkel (C) [°]

71,5

Sitzrohrwinkel (D) [°] Nachlauf (E) [mm]

72,5 72,5 70

72,5

Radstand (F) [mm]

1060 1090

1128

1060 1090

1035

1055

1087

1117

1010

Tretlagerhöhe (G) [mm]

300

288

285

293

300

288

Oberrohrhöhe (H) [mm]

430

490

528

712

786

793

545

Hinterbaulänge (I) [mm]

460

450

430

458

430

Laufradgröße [“]

Steuerkopfrohrlänge [mm]

150

170

150

170

Gabelschaftrohrlänge [mm]

265

245

265

245

265

147

Steuersatzgröße [“]

1 1/8

Steuersatzsystem

A-Headset

Vorbau

fix

verstellbar 3

Federweg hinten effektiv [mm]

100

verstellbar 60

Federweg vorne [mm]

100

Federelementlänge [mm]

165

Federelementeinbaubreite [mm]

56/224 56/224 56/224

––

Federelementklemmschraube

M8/M64 M8/M64 M8/M64

––

Übersetzungsverhältnis der Federung

3,1

3,2

2,5

Tretlagerbreite [mm]

riese und müller

2,4

3,1

135

BSA 130

130

135

1 Beim Avenue, Jetstream und Homage ist hier die Durchstiegshöhe angegeben, beim Delite und Birdy der tiefste Punkt des Oberrohres. 2 Die Rahmengeometriedaten vom Birdy sind aufgrund des speziellen Konzeptes nur bedingt mit traditionellen Fahrrädern vergleichbar. 3 Beim Avenue hybrid 7-Gang: fix 4 Erster Wert: vordere Befestigung, zweiter Wert: hintere Befestigung

2,4

Tretlagergewinde Hinterbaubreite [mm]

2,4

135

Die gesetzliche Gewährleistungsfrist für Ihr Fahrrad beträgt zwei Jahre Sachmängelhaftung. Einige Bauteile unterliegen jedoch funktionsbedingt einem Verschleiß und müssen bei Erreichen ihrer Verschleißgrenze getauscht werden. Dazu gehören z. B. die Kette, Schalt- und Bremszüge, Griffgummis, Kettenräder und Ritzel, Reifen, Sattelbezug, Bremsbeläge, Felgen und Leuchtkörper (Glühbirnen, Dioden). Diese Verschleißteile werden nicht durch die Sachmängelhaftung abgedeckt. Der Akku Ihres hybrid-Rades ist ein Verschleißteil, die elektronischen Bauteile darin unterliegen der gesetzlichen Gewährleistung von zwei Jahren. Wir geben Ihnen eine freiwillige Garantie auf den kompletten Akku von einem Jahr. Wir garantieren, dass der Akku nach einem Jahr oder 500 Ladezyklen (je nachdem, was zuerst ereicht wird) noch eine Kapazität von 80 % aufweist. Selbst ein „verbrauchter“ Akku, der vielleicht nur noch eine Restkapazität von 70 % hat, lässt sich noch sehr lange verwenden, stabilisiert sich also. So sollten über 1000 Ladezyklen problemlos möglich sein. Ungeachtet der gesetzlich vorgeschriebenen Sachmängelhaftung geben wir Ihnen bei allen hybrid-Modellen fünf Jahre Garantie im Falle eines Bruches von Rahmen oder Hinterradschwinge. Der Bedienungsanleitung bzw. deren Ergänzungsbeilage können Sie den exakten Umfang und die Bedingungen für diese Gewährleistungserweiterung entnehmen. Wir stehen Ihnen selbstverständlich zur Verfügung, wenn Sie mit der Qualität eines unserer Produkte nicht zufrieden sind und werden mit Ihrem Fahrradhändler eine Lösung finden. Ihr Vertragspartner bleibt jedoch der Händler, bei dem Sie das Rad gekauft haben. Nur er kann Ihnen direkt helfen und verbindliche Aussagen über den Ablauf bei Sachmängelhaftung treffen.

riese und m端ller GmbH Darmstadt, Germany

T: +49 61 51-366 86-0 F: +49 61 51-366 86-20 team@r-m.de

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