EDGAR STEFFENS
AEROPORTO
CANELA/RS P4 - FAU/PUCRS
AEROPORTO
CANELA/RS P4 - FAU/PUCRS
AEROPORTO
CANELA/RS P4 - FAU/PUCRS
INTERMODAL
AO ANALISARMOS OS FLUXOS DE PORTO ALEGRE E DOS SEUS MUNICÍPIOS VIZINHOS, OBSERVAMOS QUE A ÁREA ESCOLHIDA É COMPOSTA POR ALGUMA DAS VIAS MAIS IMPORTANTES DA CIDADE. A AVENIDA ASSIS BRASIL É A PRINCIPAL VIA DE ACESSO À ZONA NORTE DA CAPITAL E SE CONECTA DIRETAMENTE AS RODOVIAS QUE DÃO ACESSO AO NORTE E SUL DO ESTADO. A ÁREA EM QUESTÃO FORMA UM NÓ URBANO, HOJE MAL RESOLVIDO. POR ESTA IMPORTANTE CONEXÃO ENTRE CIDADES VIZINHAS E A CAPITAL, JÁ SE PROJETA UM AUMENTO DE FLUXO NESTA ZONA, QUE SE ENCONTRA EM PLENO DESENVOLVIMENTO COM A CONSTRUÇÃO DE DIVERSAS MORADIAS E UMA LINHA DE METRÔ. POR ISSO ACREDITAMOS NA NECESSIDADE DE UMA REESTRUTURAÇÃO PARA QUE O TERMINAL POSSA SERVIR COMO UM PORTAL DA CIDADE, RECEBENDO E REORGANIZANDO TODO O FLUXO QUE PASSARÁ POR ALI DIARIAMENTE.
POA /RS CONCURSO CBCA
»SÍTIO«
A PROPOSTA DE UM PRÉDIO-PASSARELA PARA A ESTAÇÃO INTERMODAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASSAGEIROS, VISA UMA REVITALIZAÇÃO DO BAIRRO COMO UM TODO. TRANSPONDO AS DIVISÕES FÍSICAS, INTEGRANDO PESSOAS COM A PRAÇA, QUE POR SUA VEZ, FICA SOBRE UM ESTACIONAMENTO SUBTERRÂNEO. ADICIONANDO NOVAS FUNÇÕES E AGREGANDO VALORES O PROJETO BUSCA TRAZER CONFORTO E PRATICIDADE AOS SEUS USUÁRIOS, VALORIZANDO O USO DO TRANSPORTE PÚBLICO. PARA ISSO SEPARAMOS OS FLUXOS PERMITINDO UMA DINAMIZAÇÃO DOS DIVERSOS MEIOS DE TRANSPORTE, QUE POR SUA VEZ ESTÃO DISPOSTOS, INDEPENDENTES UM DO OUTRO. ALÉM DISSO, EVITA O CONGESTIONAMENTO DE PESSOAS QUE SEGUEM EM SENTIDO OPOSTOS.
INTERMODAL
POA /RS CONCURSO CBCA
»TERMINAL«
INTERMODAL
POA /RS CONCURSO CBCA A INTENÇÃO DA PROPOSTA SE FORTALECE, AO DISPOR PRATICAMENTE OS MESMOS SERVIÇOS EM CADA PISO, ATENDENDO AS NECESSIDADES DOS USUÁRIOS, DEIXANDO O TERMINAL HOMOGÊNEO EM SUA FUNÇÃO E PERMITINDO AO USUÁRIO DESFRUTAR DOS TEMPOS DE ESPERA. NO INTERIOR PREVALECE A PERMEABILIDADE DOS ESPAÇOS, QUE SÃO AMPLOS E AREJADOS, BANHADOS POR VENTILAÇÃO E LUZ NATURAL. TODOS COM ACESSO UNIVERSAL E COM A SUGESTÃO DE UM EQUIPAMENTO SUSTENTÁVEL, A CICLOVIA. NO CENTRO DO EDIFÍCIO É PROPOSTA UMA SUBTRAÇÃO VERTICAL DE FORMA A PERMITIR QUE A ILUMINAÇÃO E VENTILAÇÃO NATURAIS TAMBÉM ALCANCEM OS PONTOS MAIS PROFUNDOS DO TERMINAL. AS FACHADAS SÃO FORMADAS POR MÓDULOS DE VENEZIANAS HORIZONTAIS, QUE SE “ABREM” PARA MARCAR OS VAZIOS DA ESTRUTURA. O USO DA ESTRUTURA EM AÇO GERA UMA SENSAÇÃO DE LEVEZA VOLUMÉTRICA EM UM EDIFÍCIO DE GRANDE PORTE COMO O PROPOSTO. ALÉM DO “DIÁLOGO” AGRADÁVEL DAS PESSOAS QUE VÃO CIRCULAR NAS INTERMEDIAÇÕES COM A EDIFICAÇÃO, FAZENDO COM QUE A EDIFICAÇÃO ESTEJA SUAVEMENTE INTEGRADA AO ENTORNO.
MÓDULO SOCIAL
POA /RS BIM.BON CASA BR
MÓDULO SOCIAL
POA /RS BIM.BON CASA BR
MÓDULO SOCIAL
POA /RS BIM.BON CASA BR
SOCIAL CONNECTION SPIRAL
POA /RS D3 HOUSING
SOCIAL CONNECTION SPIRAL
POA /RS D3 HOUSING
SOCIAL CONNECTION SPIRAL
POA /RS D3 HOUSING