Entrevista Daniel Juncadella y Miquel Molina

del DTM a las Blancpain De compañeros de campeonato en el DTM hasta 2016 han pasado esta misma temporada a serlo en las

Blancpain GT Series. Dos de los mejores pilotos de nuestro país, frente a frente.

Su apellido delata que pertenece a una familia con gran vinculación en el automovilismo, pero Dani Juncadella es mucho más que eso. Su palmarés es extraordinario: Campeón de Europa de F-3 (2012), ganador del Masters de F3 (2012) y del GP de Macao (2011), Dani fue test driver de Sahara Force India F-1 y los cuatro últimos años piloto oficial de Mercedes en el DTM. A sus 26 años es actualmente piloto del equipo Akka ASP de las Blancpain GT Series Endurance Cup con un Mercedes-AMG GT3. Ahí van sus respuestas

Daniel Juncadella,

algo más que un apellido ilustre

1) Personalmente estoy muy contento de descubrir este campeonato, creo que es el futuro. Aun así, esperaba un poco más en cuanto a resultados. Aun queda un fin de semana, y además en casa, para conseguir una victoria, así que iremos a por ella.

2) La igualdad, sin duda. En la calificación de las 24 horas de Spa estábamos 38 coches en 1 segundo… ¡No hay margen para errores!

3) Por supuesto es importante, pero lo tenemos muy bueno. El equipo está haciendo un trabajo óptimo para las armas que tiene. Akka es un equipo que está en su primera temporada real a nivel profesional.

4) Cada vez atraerá a una mayor cantidad de jóvenes, eso está claro. Y, por supuesto, el campeonato va a seguir creciendo. Ya hay un gran número de coches y lo bueno del campeonato es que puedes encontrar una mezcla de pilotos profesionales y amateurs.

5) Siempre es bonito correr en casa. Para mí es irrelevante que sea la última carrera o no. Me hace mucha ilusión volver a correr en el Circuit, ya que hace mucho que no corro en casa, ¡espero que venga mucha gente a vernos!

6) Es difícil de comparar ya que no se parecen demasiado. El DTM es un campeonato mucho más complejo en todos los sentidos. A nivel profesional es como la F-1. Pero no creo que el nivel de pilotos sea demasiado superior en el DTM, debe ser parecido. La diferencia es que hay muchísimos más pilotos en las Blancpain GT Series. •

1 ¿ Cómo resumes el año de tu debut en las Blancpain? 2 ¿ Qué es lo que más te ha sorprendido? 3 Defínenos tu feeling con el coche y el equipo… 4 ¿Qué proyección esperas de una competición como ésta? 5 La última carrera se corre en casa ¿eso es mejor o peor? 6 ¿Nos puedes comparar este campeonato con tu paso por el DTM?

Con 28 años y una gran experiencia a sus espaldas, Miquel Molina ha participado en la FR 2.0 Eurocup, en el nacional de F-3 y en las World Series by Renault (4 victorias). El piloto de Lloret de Mar ha sido protagonista durante siete temporadas ininterrumpidas en el DTM como piloto oficial de Audi, con un balance de 3 victorias y 7 podios. En 2017 es piloto del equipo SMP Racing en las Blancpain GT Series Endurance Cup y conduce un Ferrari 488 GT3. Estás son sus respuestas al cuestionario

Miquel Molina,

un piloto que aspira a todo

1) Para mi está siendo un año diferente a lo que estaba acostumbrado, hasta ahora solo participaba en carreras al Sprint y en Resistencia infl uyen muchos otros factores. Por ahora me siento bien, hemos hecho carreras muy buenas, incluso un podio, y el trabajo con mis compañeros de equipo y el coche es bueno.

2) Es un campeonato terriblemente igualado a nivel de prestaciones y competitividad, eso es bueno ya que tienes que estar al 100% en todas las carreras. La cantidad de coches que hay en pista, en ocasiones mas de 60, y lógicamente la variedad de nivel en los pilotos (PRO y AM), lo hace difícil de gestionar.

3) Estoy muy contento de nuestra relación en el equipo, he debutado como piloto ofi cial Ferrari y eso siempre es especial. Es muy fácil adaptarse al coche y eso ha sido un punto positivo para poder luchar desde el primer momento por el campeonato. 4) Creo que está siendo un campeonato que tiene una proyección muy buena, hay muchas marcas que están involucradas directa o indirectamente y eso hace que el nivel siempre este en continuo crecimiento.

5) Siempre es mejor. Tengo muy buenos recuerdos de mis carreras en el Circuit, he ganado varias carreras aquí, así que intentaremos volver a luchar para subir al podio una vez más. Siempre es importante correr en esta pista y en especial para un piloto catalán y salido del Programa de Joves Pilots del Circuit de Catalunya.

6) Como he comentado anteriormente hay varios puntos que son distintos, el DTM son carreras al Sprint y todos los pilotos son profesionales. Los presupuestos que se mueven en el DTM son más elevados ya que los coches son auténticos prototipos. En cambio las Blancpain son un campeonato que la cantidad de coches en pista y la igualdad lo hacen muy atractivo. •