M-50: LA COMUNIDAD DE MADRID FRENA LA EJECUCIÓN DEL ENLACE.

La Comunidad frena la ejecución del enlace a la M-50

MOVILIDAD> El enlace con la autovía es la segunda preocupación de la ciudadanía, según la última encuesta sobre los servicios públicos

La M-50 discurre a apenas 300 metros de distancia del barrio de La Luna. LUIS G. CRAUS

El futuro enlace de Rivas Vaciamadrid con la autovía de circunvalación M-50, cuyo inicio de obra está previsto para este 2019, se encuentra en punto muerto tras la negativa de la Comunidad de Madrid de suscribir el Protocolo General de Actuación que implica a las administraciones responsables de la ejecución del proyecto: la propia Comunidad, el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Rivas. La Comunidad, que ostenta la titularidad y competencias de la vía M-823, la carretera de transición entre la ciudad y la autovía de circunvalación, “ha vuelto a abandonar a Rivas, incumpliendo los compromisos de sus dos ex presidentes, Cristina Cifuentes y Ángel Garrido, que públicamente manifestaron su apoyo al enlace de Rivas con la M-50”, señaló el alcalde de la ciudad, Pedro del Cura, tras El citado Protocolo General de Actuación recoge las intenciones de colaboración entre el Ministerio de Fomento, y el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, conducentes a realizar los estudios necesarios y a definir todas las actividades pertinentes para proyectar y construir un nuevo acceso a la autovía de circunvalación M-50.

Dicho texto especifica que el Ministerio “ha informado favorablemente a la consulta previa de viabilidad” y que “la Comunidad de Madrid ha prestado su conformidad con la ejecución del nuevo enlace”. Pero esa conformidad no se ha sustanciado, “en un compromiso financiero, sí explicitado en este Protocolo por el Ministerio y por el Ayuntamiento de Rivas”, añadió Del Cura.

En la Junta de Gobierno del pasado 3 de abril, el Ayuntamiento de Rivas dio luz verde a la redacción del proyecto de trazado y posterior proyecto de ejecución del enlace entre la M-50 y la carretera M-823. El contrato, cuyo presupuesto se sitúa en torno al medio millón de euros, detalla las condiciones técnicas y materiales de la actuación así como los plazos de ejecución. La inversión en ambos proyectos se suma al 1,1 millón de euros que el Ayuntamiento de Rivas ha invertido en la adecuación de los viales interiores de la ciudad, que facilitarán el futuro enlace con la autovía de circunvalación madrileña.

Iniciados los trámites para cubrir las líneas del metro con un pasillo verde

TRANSPORTE> Se busca eliminar el impacto acústico y visual y conectar los barrios de Rivas separados por las vías

‘Rivas José Saramago’ sería el nombre de la cuarta estación de metro en la ciudad (línea 9B), ubicada en la parcela cedida por el Ayuntamiento a la Comunidad de Madrid junto a la calle que lleva ese nombre y pegada a las vías del metropolitano.

Beneficiaría directamente a una población estimada de 10.000 residentes, además de toda la zona industrial cercana. La parcela, de 4.637 metros cuadrados de superficie, es de propiedad municipal y está valorada en más de un 1.400.000 euros. Se encuentra en una zona de expansión y desarrollo del barrio Centro de Rivas, junto a un polígono industrial y anexa a las vías del metro.

Además, el Consistorio también ha iniciado el proceso para el concurso abierto de ideas que permita cubrir las vías del metro, que ya discurren en trinchera por buena parte de la zona centro de la ciudad, prácticamente desde el polideportivo Cerro del Telégrafo hasta la estación Rivas Futura, para posteriormente crear un pasillo verde en superficie, o parque lineal, que conecte los barrios y las áreas de Rivas separadas ahora por las vías del metro. El objetivo también es eliminar el impacto acústico y visual de la línea 9B a su paso por Rivas y mejorar el entorno y los espacios públicos para la ciudadanía.

CIUDAD DE 91.000 HABITANTES

Rivas ha experimentado un crecimiento de población casi exponencial en los últimos años, pasando de 27.000 habitantes en 1999 a 91.000 a día de hoy. Además, la media de distancia entre las actuales paradas de la línea 9B en la ciudad es superior a los tres kilómetros y medio. La puesta a disposición de la parcela de suelo para el metro siempre estará supeditada -según aprobó el pasado marzo el Ayuntamiento por unanimidad- a la construcción de la cuarta estación y de las instalaciones accesorias de la misma, incluida la zona de aparcamiento disuasorio.