2 minute read

Adrian Frutiver, el maestro imaginario

Adrian la imprenta Otto Schaeffli al mismo tiempo que acudía a Frutiger, la Escuela de Artes y Ofi cios de Zúrich. En esta últi - ma se enfoca el maestro en el estudio y diseño de la imaginario caligrafía. En 1951 realizó un estudio sobre la escritura occiEl hombre dental que mereció un premio del Ministerio del Interior. Su Adrián Frutiver nació en Untertrabajo llegó a oídos de Charseen, Suiza un 24 de mayo de les Peignot, presidente de la 1928. En su juventud se sentía fundición francesa Deberny & atraído por la escultura, pero Peignot, quien sorprendido por fue desalentado por su padre y su trabajo preciso y detallista su escuela para que se dedicara ofreció a Frutiger un puesto en a la imprenta. Sin embargo, su su empresa. Frutiger trabajó en amor a la escultura lo expresó esta fundición durante nueve en los diseños de sus tipos. Enaños, siendo su primer trabajo tró a trabajar como aprendiz en el diseño del tipo President. En los años 70 Adrian

Frutiger recibió varios encargos de señalización. Uno de ellos, fue el diseño de la señalización del metro de París. Empleó una variante de la Univers y diseñó un sistema de numeración para poder diferenciar los 21 pesos y anchuras de la tipografía. Este innovador sistema supuso un importante paso en el desarrollo de la denominación y catalogación de tipos.

Advertisement

El tipógrafo

Fue uno de los más predominantes del siglo XX y continuó influenciando el desarrollo de la tipografía digital en el siglo XXI hasta su muerte. El mayor logro de Frutiger en el campo del diseño tipográfico fue la creación del tipo Univers. Este tipo fue introducido en el año 1957 para foto-

“Una tipografía debe estar hecha de tal manera que nadie repare en ella”

Señales de tránsito con la tipografía Frutiger.

composición y composición en metal. En 1976, Adrian Frutiger recibió un encargo para diseñar un sistema de señalización acorde con la arquitectura del nuevo aeropuerto Charles de Gaulle en las afueras del norte de París. Aunque todo el mundo pensaba que usaría su famosa letra Univers, Frutiger decidió crear un nuevo tipo sin serif, que cumpliera los requisitos de legibilidad de un aeropuerto, como su fácil y rápido reconocimiento a grandes distancias,

tanto vista de frente como en ángulo. El resultado fue una tipografía simple, clara y robusta, que cumplía perfectamente su objetivo y que como nombre adquiere el mismo que el de su creador, Frutiger. Esta tipografía no es estrictamente geométrica ni humanista; sus formas están diseñadas para que cada carácter individual sea reconocido fácilmente. Aunque en un principio fuese pensada para su uso a gran escala en aeropuertos, su enorme calidad hizo que muchas marcas se apropiaran de ella y hoy en día es una de las tipografías preferidas en las agencias de publicidad y estudios de diseño. Su uso es casi universal, funcionando perfectamente tanto en titulares y carteles como en grandes bloques de texto. En 1994, Adrian Frutiger decidió regresar a Suiza. Allí, en su estudio localizado en Bremgarten, rediseñó diversas marcas como Swiss Post; trabajó para otras como Gaz de France o Electricité de France, en los que se especializó en la creación de signos. Entre 1953 y 1990, creó diversas tipografías: Frutiger también dio a luz a otras tipografías como lo fueron Meridien (1955), Egyptienne (1956), Serifa (1967), Glypha (1977), OCRB (1968), Versalilles (1984) y la también famosa Avenir (1988).

This article is from: