Portfolio Edouard Moulin Architecture by Edouard Moulin

P O R T F O L I O Architecture Urbanisme

E M

O O

U U

A L

R I

D N

CurriculumVitae

Edouard MOULIN moulin.ed@gmail.com 07 82 53 00 13 France 23 ans

Formation 2013 - 2014 2013 2010 - 2015

Erasmus // University of Ulster // Belfast // Irlande du Nord Master 1 Diplômé Niveau Licence // ENSA Nantes Formation Architecture ENSA Nantes

2012

Diplômé examen d’anglais TOEIC (785 points) Niveau C1

2010

Diplômé du baccalauréat mention bien (14,54) Série Scientifique option Arts Plastiques

2005

Diplômé du brevet des collèges mention bien (15,94)

Expérience Professionelle Depuis Octobre 2014

Médiateur culturel // Projet urbain île de Nantes // SAMOA Société d’aménagement de la métropole ouest atlantique // Nantes

Juillet 2014

Accueil des artistes // Siège social de la SACEM Société des auteurs compositeurs et éditeurs de musique // Paris

Août 2013

Service Informatique // Siége social de la SACEM

Mars - Juin 2013 Juillet 2012

Stage suivi de chantier // Piscine municipale // FORMA6 Agence d’architecture // Nantes Service Informatique // Siége social de la SACEM

Expérience Professionelle (suite) Juillet 2011

Stage ouvrier // Hôpital de Blois // PLEE Constructions Entreprise de construction // Tours

Août 2010

Accueil des artistes // Siège social de la SACEM

Compétences Dessin technique Modélisation - Rendu Graphisme -Autre

Autocad // Archicad Sketchup + Vray // 3ds + Mental Ray // Rhino Adobe Photoshop, Illustrator, Indesign // Office

Langues Courant Débutant

Français // Anglais Espagnol

Passions Photographie Marche // Trail // course Voyages

Argentique développement // Réflex Numérique Réalisation du GR 20 en corse en 2013 sur 12 jours Istanbul, Berlin, Dublin, Budapest, Rome, Venise, Barcelone, Londres, Bruxelles, Athènes, Paris, Rotterdam, Dubrovnik

C O N T E N U

Ar chitecture Ur banisme

Ph otographie De sign

Ur Ar Ar Ar Ur

CITROËN HOUSING 180 Logements // Commerces Bd Vincent Gâche // Nantes Licence 2 URBAN STACK Réflexion sur un modèle extrème de ville // Berlin Licence 3 L’INVENTAIRE PAVILLONAIRE Petit collectif // 6 logements // Densification Pavillonaire // Orvault Licence 3 PUBLIC HOUSE Réhabilitation maison abandonnée Glenarm // Irlande du Nord Master 1 TYRONE HOUSE Réhabilitation Immeuble logements Belfast // Irlande du Nord Master 1 QUAND ON ARRIVE EN VILLE Restructuration urbaine de la route de pornic // Rezé - Nantes Master 2

De De Ph

LE BARAVENT Micro Architecture // Concours Yes We Camp Marseille BAR ESPACE MALRAUX Images pour transformation d’un bar d’une salle de concert Tours 5 MINUTES Projet photographique // Réflexion sur le quotidien Ensa Nantes

CITROËN HOUSING 180 Logements, Commerces et une crêche à la place d’un ancien garage Citroën à l’angle du Boulevard Vincent Gâche et du Boulevard des Martyrs nantais à Nantes

R+1 / 1:200 PLAN MASSE 1:1000

Faire rentrer la lumiere, s’ouvrir au sud avec des terrasses

Soulever la barre pour creer des entrées

ETAGE TYPE / 1:200

T4D 114 Salon / Cuisine 48 m²

Chambre 12 m²

Buanderie 2 m²

Chambre 12 m²

Chambre 12 m² 2.85

Chambre 12 m² 3.00

Chambre 12 m² 2.95

3.50

Couloir 5 m² Sdb 5 m²

4.80

2.70

T3 90

2.85

Chambre 12 m²

T3 74

Cuisine 12 m²

Chambre 12 m²

Chambre 11 m²

Chambre 12 m²

1.20 WC 1 m²

WC 1 m²

T3 74

Sdb 6 m²

Dégaement + Couloir 10 m²

11.00

Buandrie 2 m²

Sdb 7 m²

WC 1 m² Salon / Salle à manger 24 m²

Salon / Cuisine 41 m²

4.10

Vide sur salon

3.50

3.65

Sdb 4 m²

T3 78

T4 101 T2 40

Sdb 7 m²

WC 4 m² Salon / Cuisine 49 m²

Mezzanine 12 m²

WC 2 m²

Sdb 5 m²

Chambre 12 m²

Chambre 11 m²

2.30

Salon / Cuisine 19 m²

2.95

Salon / Cuisine 45 m² 2.00

2.05

2.00

6.15

m² bre 13 Cham 75 4. m² Sdb 6

ANGLE NORD OUEST 1:50

UES/DÉTAILS

2.00

0.80 5.60

6.15

DUPLEX BARRE SUD 1:50

4.00 11.40 23.20

T2/3/4 BARRE NORD 1:50

180

272

Joint creux 2cm

Volet fermé

Acordéons ouvert

Pliants ouvert

Coupe horizontale (1:2) 15

Coupe verticale 1:20

Plan acordéons (1:20) Coupe verticale (1:2)

LOGGIA EXTÉRIEURE

Plan pliants (1:20) Details (1:5)

Details (1:5)

BALCON INTÉRIEUR

Hauban

100

220

272

Zoom (1:5)

Plancher galva Poutrelle Panneaux chevron Structure UPN

200

coupe verticale (1:20)

coupe verticale (1:20) Attache à rupture de pont thermique

Ur URBAN STACK Réflexion sur un modèle extrème de ville. Etude de la mixité fonctionnelle du quartier de Kottbusser Tor à Berlin. Projection de cette mixité, dans une forme qui n’est plus tournée autour de rues mais dans un déplacement aussi bien horizontal que vertical.

UE 51.1 // SD.RH.FB.NG // SD.CST.EM

BERLIN // KOTTBUSSER TOR // +52°29’59.01’’ +13°25’7

Clubs Entrées Commerces Restaurants Bars

ensité Verticale

rculations

KOTTBUSSER TOR

Ar L’INVENTAIRE PAVILLONAIRE Réflexion sur la densification possible des quartiers de lotissement. Premières recherches sur l’identité de ces logements. Projet de densification sur un logement existant en proposant un design s’inspirant du vocabulaire des pavillons construit dans les années 60.

R+1 // 1/100

R+2 // 1/100

R+3 // 1/50 Armoire Jouets Panneau Accordéons Placard mobilier été

Entrée

Placard entrée // Chaussures // Vestes

Ar PUBLIC HOUSE Aprés une analyse du territoire rural de la petite ville de Glenarm qui compte 250 habitants le but était de réaliser une «Public House», lieu emblématique de la culture irlandaise. Cette analyse notamment avec une maquette présentant les bâtiments abandonnés de cette ville m’a permis par la suite de proposer une architecture dans le respect de l’environnement bâti, en s’insérant dans un des bâtiments abandonnés du centre

5 0.7 0

1.5

0.7

TOILET

-0

CELLAR

2.2

CELLAR

ANTECHAMBER

-0

3.7

BAR

-0

BAR

Publican’s STUDY

PUBLICAN’S PLACE

TYRONE HOUSE RĂŠhabilitation Immeuble logements Belfast // Irlande du Nord Master 1

Grass

Ground Floor Access

Gravel

Exterior Courtyard

Access and Vertical Circulation

Sport Gravel

Impermeable

Pavement Mid Permeable Permeable

Master Drawing

Coloured Asphalt Road Asphalt Walkway Asphalt Buildings

Tunnel

Residential

Accessible Outdoor spaces

Office

Walled Outdoor spaces Not Accessible Outdoor spaces Buildings

Ground Textures

Retail

Outdoor//Indoor spaces

Educational Institution

Spatial Entities

TYRONE HOUSE Aprés un voyage d’étude à Berlin et l’étude des courtyard berlinois présenté avant, le projet s’installe à Belfast afin de révéler la valeur d’une cour intèrieure par une intervention sur un des bâtiments ainsi que tous les rez de chaussée, et une réflexion sur l’espace public central.

citroen housing nantees 180 logements Creche parking commerces

HOMO OBESUS En 2075, 80% de la population est devenue obèse. Réponse spatiale face à ce scénario.

Dans 50 ans, L’homme ne pourra plus marcher !!!!! Plus de 30 ans aprés le seuil critique d’une personne sur deux en situation d’obésité les choses ne s’annoncent pas bonnes. La médecine moderne ne parvient pas à trouver les origines de ce dérèglement corporel (comme leur ultime défi aprés avoir vaincu les maux du XXIe siècle qu’étaient le cancer et le SIDA ). Les prévisions sont catastrophiques, en effet, les études avanceraient l’hypothèse que d’ici 50 ans à ce rythme, l’être humain ne sera plus en capacité de marcher. Quelles en seraient les conséquences ? Nous ne le savons pas. Mais aujourd’hui l’heure est déjà aux solutions. Les médecins sont devenus défaitistes et se disent incapables de trouver un remède avant ce qui apparaît

comme une «deadline». Les ingénieurs font donc leur entrée en jeu afin de proposer leur regard et leurs innovations techniques pour permettre la vie possible. Le grand challenge se pose aujourd’hui sur la question du transport. Comment permettre un transport efficace de notre domicile à n’importe quel destination. Nous pourrions imaginer un transport unique qui permet à la fois de faire des trajets de proximité mais également des longs parcours. C’est sur cette éventualité que se sont concentrés les ingènieurs de la ville de Nantes. Ils ont pensé un transport unique. Plus qu’un transport il s’agit d’un réseau sur lequel les véhicules particuliers peuvent se plugger. Leur innovation vient d’une simple idée. Plus la quantité de véhicules serait importante plus la vitesse pourrait l’être, avec mutualisation de l’énergie. Leurs explications en images.

L’assemblage des véhicules permet d’augmenter la vitesse, ce qui permet une rapidité sur les grands axes empruntés, et une vitesse modérée dans les ruelles

Des Parkings tour, qui libèrent l’espace au sol.

Le transport jusqu’a votre porte ! Mise aux normes des immeubles collectifs pour recevoir les véhicules

QUAND ON ARRIVE EN VILLE Restructuration urbaine de la route de pornic et des bords de sèvre. Aprés une analyse du territoire le constat est fait de la fracture que produit ces deux éléments marquants du paysage Sud Loire. La proposition vise par deux interventions différentes à reconnecter le territoire. Des passerelles sur la sèvre, et une modification de la morphologie de la route de pornic en un boulevard structuré par une redensification de l’habitat. Cette seconde intervention découle d’une réflexion sur le déplacement de l’entrée de ville de pirmil à la petite californie et de la prise en compte de la ZAC pirmil les isles qui oublie la fracture qu’est la route de pornic quand le plan existant ne propose pas de directives pour cet espace

Centre commercial Beaulieu

Marché d’Intérêt National

Pôle formation du CHU

Hôtel Campanile Atout-Sud Hôtel IBIS

Bureau de Poste

Office Français de l’Immigration et de l’Intégration

pôles ministériels & régionaux

industries & logistique

commerces, services, administrations à portée métropolitaine

Centre d’Information et d’Orientation

Poste de Police

hôtels, postes, commissariats : le global servant le local

Hôpital Saint-Jacques Gréneraie Nouvelles Cliniques Nantaises

Pirmil

Pôle tertiaire Le Cambridge

Collège Sainte-Anne Gare de Pont-Rousseau Institut La Persagotière

Ecole Ledru-Rollin

Office Notarial Maison de retraite

pôles ministériels & régionaux

industries & logistique

commerces, services, administrations à portée métropolitaine

hôtels, postes, commissariats : le global servant le local

activités tertiaires

gares, stationnements,... : espaces liés aux mobilités

espaces médicaux-sociaux

Ecole Roger-Salengro

éducation

COMPLEXE SPORTIF MANGIN-BEAULIEU

SQUARE VERTAIS SQUARE BENONI GOULLIN

CIMETIÈRE ST-JACQUES

Cimetière Saint-Jacques

SITE DU RATIATUM

Jardins familiaux

PARC LES BOURDERIES

JARDINS-POTAGERS CIMETIÈRE ST-PIERRE JARDINS FAMILIAUX

PARC DE LA CRAPAUDINE

Parc des Mahaudières pôles ministériels & régionaux

pôles ministériels & régionaux

industries & logistique

commerces, services, administrations à portée métropolitaine

hôtels, postes, commissariats : le global servant le local

activités tertiaires gares, stationnements,... : espaces liés aux mobilités

espaces médicaux-sociaux

hôtels, postes, commissariats : le global servant le local activités tertiaires

hôtels, postes, commissariats : le global servant le local

activités tertiaires gares, stationnements,... : espaces liés aux mobilités

espaces médicaux-sociaux

éducation

commerces & services de proximité

commerces & services de proximité équipements de quartier, loisirs, associatifs

Complexe sportif de Sèvre

PARC DE LA CARTERIE

ZONES RIVULAIRES ACCESSIBLES ET/OU INONDABLES

gares, stationnements,... : espaces liés aux mobilités

ESPACES DÉLAISSÉS (VOIRIE, FRICHE,...)

espaces médicaux-sociaux

STATIONNEMENT OUVERTS

éducation commerces & services de proximité équipements de quartier, loisirs, associatifs ESPACES DÉLAISSÉS (VOIRIE, FRICHE,...) ZONES RIVULAIRES ACCESSIBLES ET/OU INONDABLES

SALLE POLYVALENTE DU CHÊNE GALA

PARC DES MAHAUDIÈRES

pôles ministériels & régionaux

ESPACES FONCTIONNELS OUVERTS

CIMETIÈRE DE SAINT-PAUL

PARC DE LA BALINIÈRE

COMPLEXE SPORTIF DE LA SÈVRE

ZAC 1

ZAC 2 FUTUR FRANCHISSEMENT ?

FUTUR CHU

LA SÈ

VRE

UT E

DE PO R

NI C

ZAC Pirmil - Les Isles

PIRMIL

PETITE CALIFORNIE

Aprés la définition des axes structurant que sont la route de pornic et la sèvre à partir d’une étude sur la portée des activités existantes sur le territoire. Des activités à rayonnement global telles que les industries ou d’autres plutôt locales tels que les commerces. Ces deux orientations ont définis la route de pornic comme un axe global et la sèvre un axe local, ce qui a porté les orientations pour le projet de restructuration

BAR ESPACE MALRAUX Images pour transformation d’un bar d’une salle de concert Tours

LE BARAVENT Proposition d’une structure modulable pouvant accueillir une cuisine et plusieurs tables et bancs qui se déplient. Sur l’idée d’un paravent il peut créer des espaces différents, la cuisine peut devenir une scène...

5 MINUTES Chaque photo représente 5 minutes d’une journée, l’ensemble constitue une journée en seulement 20 photos pour représenter la répétitivité de certaines actions