4.2 Vervoersdocumenten

b. Hoeveel containers kunnen er in één keer mee?

c. Wat is de lengte van dit schip?

d. Wat is de breedte van dit schip?

Als je goederen gaat vervoeren, krijg je te maken met verschillende documenten. Je hebt documenten die horen bij de lading. Andere documenten zijn verplicht bij het transportmiddel. De chauffeur moet een aantal persoonlijke documenten bij zich hebben.

Er is bij de documenten een verschil tussen: • eigen vervoer • vervoer voor derden (anderen)

Documentendiehorenbijde lading

Vrachtbrief (CMR/AVC/AWB/CIM/CMNI-vrachtbrief) Remboursvrachtbrief Bill of lading Pakbon/loslijst

Documentendiehorenbijde vrachtwagen

Kentekenbewijs

Verzekeringspapieren APK-keuringsrapporten

Documentendiehorenbijde chauffeur

Rijbewijs

Code 95 Werkgeversverklaring Paspoort Bewijs ziektekostenverzekering Tachograafschijf ADR-certificaat

Documenten bij de lading

De vrachtbrief Een vrachtbrief is een overeenkomst tot het vervoeren van goederen. De afzender komt met de vervoerder overeen dat deze een bepaalde lading in ontvangst neemt en vervoert naar een losadres. Daar levert hij de lading af bij de geadresseerde. In de wet staat dat de vrachtbrief verplicht aanwezig moet zijn in het voertuig tijdens het transport.

Een vrachtbrief moet onder andere de volgende gegevens bevatten: • de plaats en datum van opmaken van de vrachtbrief • de naam en vestigingsplaats van de afzender • de naam en vestigingsplaats van de vervoerder • de naam en vestigingsplaats van de ontvanger (de geadresseerde) • de plaats en datum waar de goederen geladen worden (het laadadres) • de plaats waar de goederen gelost worden (het losadres) • de aard en het aantal van de colli • de wijze van verpakken • de omschrijving van de goederen • eventuele bijzondere kenmerken • het bruto gewicht of een andere hoeveelheidsaanduiding • en een van de belangrijkste: de handtekening

Veelvoorkomende vrachtbrieven zijn: • vrachtnota of vervoersbrief: deze is alleen voor vervoer binnen Nederland. • AVC-vrachtbrief: AVC is de afkorting voor algemene vervoercondities. Dit is een overeenkomst die wordt gebruikt bij wegtransport binnen Nederland. De AVC regelt de aansprakelijkheid van de vervoerder voor schade die ontstaat aan de vervoerde goederen. • CMR-vrachtbrief: CMR betekent Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route (Conventie voor het Internationaal Vervoer van Goederen over de Weg). De CMR is van toepassing op al het wegvervoer binnen Europa. De vrachtbrief is opgesteld in drie talen en het is wettelijk verplicht om tijdens het vervoer een vrachtbrief bij de lading te hebben. De afzender van de goederen moet zorgen voor een juiste

CMR-vrachtbrief. • CIM-vrachtbrief: deze vrachtbrief wordt verplicht gebruikt bij vervoer per spoor. • AWB: Air Way Bill is de Engelse benaming voor een luchtvrachtbrief. Deze verplichte vrachtbrief wordt opgemaakt door de vervoerder. • CMNI-vrachtbrief:dezevrachtbriefwordtgebruiktbijbinnenvaartvervoer.Opditdocument staan niet alleen de gegevens van de vervoerder en de geadresseerde, maar ook de havens die gebruikt worden en het nummer van het schip dat de goederen vervoert. • bill of lading of cognossement: dit is een vervoersdocument dat gebruikt wordt bij vervoer van goederen over zee. Dit document wordt opgesteld door de scheepvaartmaatschappij of rederij. Simpel gezegd is het een verklaring die beschrijft welke goederen zijn geladen in het schip, met de vertrekhaven en de aankomsthaven. • remboursvervoersbrief: deze vrachtbrief is bijna identiek aan de CMR-vrachtbrief. Het verschil is dat op de remboursvrachtbrief altijd een bedrag moet staan. De klant betaalt de goederen direct aan de chauffeur betalen. Pas dan mag hij de lading openmaken. Bij rembours is de chauffeur dus niet alleen de bezorger, maar zorgt hij ook voor de ontvangst van de betaling.

• loslijst: dit document is bedoeld voor de chauffeur als hij de vrachtwagen moet lossen.

Hierop staan alle te lossen colli en goederen. • pakbon: dit is een document dat meegestuurd wordt met de goederen. Hierop staan een omschrijving van de goederen en de eenheden en een gespecificeerde hoeveelheid.

CMR-vrachtbrief

Tekenbevoegdheid

Op vrachtbrieven moet een handtekening staan. Daarmee geeft het bedrijf aan dat de goederen ontvangen zijn. Of juist dat de goederen in de vrachtwagen geladen zijn en op weg zijn naar de klant. Dan heeft de chauffeur getekend als bewijs dat hij nu de goederen bij zich heeft. Niet iedereen mag de documenten tekenen. Meestal is het de logistiek teamleider of de logistiek supervisor die tekent. In sommige bedrijven mag ook een logistiek medewerker tekenen. Dit is een verantwoordelijke taak. Ben je niet tekenbevoegd? Teken dan ook nooit een document! Een getekende vrachtbrief is het juridisch bewijs dat een bedrijf de omschreven goederen heeft geladen of ontvangen. Is een vrachtbrief onterecht getekend, dan kan dit gevolgen hebben voor het bedrijf.

Belang van de vrachtbrief

Omdat de AVC-/CMR-vrachtbrief een juridische functie heeft, bestaat deze uit verschillende bladen. Zo kan elk bedrijf het eigen blad bewaren en archiveren. De bladen kunnen nodig zijn als bewijslast, bijvoorbeeld als er een klacht binnenkomt over een niet-ontvangen lading.

De CMR-vrachtbrief bestaat uit: • deel 1: rode opdruk voor afzender • deel 2: blauwe opdruk voor ontvanger • deel 3: groene opdruk voor vervoerder • deel 4: zwarte opdruk voor tweede vervoerder (indien aanwezig)

Uitzonderingen

Een zending moet altijd voorzien zijn van een vrachtbrief.

Hierop zijn vijf uitzonderingen. In de volgende situaties is er geen vrachtbrief vereist bij binnenlands wegvervoer van: • levende dieren • landbouwproducten van de teeltplaats naar de veiling en van lege verpakkingsmiddelen van de veiling terug naar de teeltplaats • inboedels (bijvoorbeeld bij verhuizingen) • los gestorte goederen (zoals een lading tuingrond die wordt vervoerd met een kiepwagen) • postzendingen (dozen verstuurd met bijvoorbeeld Post NL of DHL)

De AVC-/CMR-vrachtbrief is de bekendste en meest gebruikte vrachtbrief. Deze is helemaal gestandaardiseerd. Dat wil zeggen dat de AVC-/CMR-vrachtbrief van elk bedrijf hetzelfde is: de opbouw is altijd gelijk. Er zijn ook niet-standaardvrachtbrieven in gebruik. In dat geval moet je extra goed opletten wat er op de vrachtbrief staat. Zijn de voorwaarden niet duidelijk of in compleet, dan kan dit vervelende gevolgen hebben.

Het invullen van een AVC-/CMR-vrachtbrief is een secuur werkje. Wil je hiermee oefenen? Kijk dan op de website van Logistiekconcurrent.

Documenten bij de vrachtwagen

Tijdens het transport met een vrachtwagen moeten wettelijk verplicht aanwezig zijn:

• kentekenbewijs: voor goedgekeurde voertuigen wordt een tweedelig kentekenbewijs afgegeven. Bij controle onderweg moet je aan de controleur altijd de originele delen Ia en

Ib van het kentekenbewijs van de vrachtwagen en van een eventueel daaraan gekoppelde aanhangwagen of oplegger kunnen laten zien. Deel II bewaart je bedrijf. Het hoeft niet aanwezig te zijn in het voertuig.

Soortgelijke afbeelding van kentekenbewijs van vrachtauto invoegen, zie voorbeeld

Kentekenbewijs

• verzekeringspapieren:devrachtwagenmoetiniedergevalWA(wettelijkeaansprakelijkheid) verzekerd zijn, daarom maakt een WA-verzekering altijd deel uit van een vrachtwagenverzekering. Deze verzekering dekt schade die je aan derden toebrengt met je vrachtwagen. Die schade kan zowel materieel als lichamelijk zijn. Een WA-verzekering is de noodzakelijke basisverzekering. • APK-keuringsrapporten: alle voertuigen die zwaarder zijn dan 3.500 kilo moeten ieder jaar een algemene periodieke keuring (APK) ondergaan. Zwaardere voertuigen hebben vaak een specifiek doel en moeten daarom aan strenge veiligheidseisen voldoen. Bij deze keuring wordt niet alleen gekeken naar de technische staat, maar ook naar bepaalde milieueisen.

Soortgelijke afbeelding invoegen van APK-keuringsrapport

APK-keuringsrapport

Documenten bij de chauffeur

Wegchauffeurs die goederen vervoeren naar de klanten moeten altijd een aantal documenten bij zich hebben: • rijbewijs • code 95 • werkgeversverklaring • tachograafschijven

Rijbewijs De chauffeur die de goederen met een vrachtwagen vervoert, heeft een vrachtwagenrijbewijs nodig.Ditnoemjeookwelhet‘grootrijbewijs’ .Hetvrachtwagenrijbewijsheefttweecategorieën: • C-rijbewijs: voor vrachtwagens zwaarder dan 7.500 kilo • C1-rijbewijs: voor lichte vrachtwagens tussen 3.500 kilo en 7.500 kilo

Code 95

Chauffeurs moeten op hun rijbewijs een code vakbekwaamheid hebben. Die heet code 95 en staat vermeld achter de betreffende voertuigcategorie. Deze code laat zien dat jij als chauffeur je vak beheerst. De code vakbekwaamheid is vijf jaar geldig. Deze code kan alleen verlengd worden als de chauffeur in die periode van vijf jaar 35 uur nascholingscursussen volgt. Zonder een geldige code of de juiste vrijstelling mag een chauffeur geen producten vervoeren. Bij controle kan de chauffeur flinke boetes krijgen.

Werkgeversverklaring

Iedere chauffeur die in loondienst is bij een bedrijf in het beroepsgoederenvervoer moet altijd een werkgeversverklaring bij zich hebben. Dit is bedoeld om oneerlijke concurrentie tegen te gaan. Als de chauffeur een zelfstandige rijder is dan is een werkgeversverklaring niet nodig.

In geval van transporten naar het buitenland of het transport van gevaarlijke goederen, moet de chauffeur ook de volgende documenten bij zich hebben: • paspoort/visum: bij grensoverschrijdend vervoer moet de chauffeur een paspoort of identiteitskaart bij zich hebben. In sommige gevallen heeft de chauffeur ook een visum nodig.

Paspoort

• bewijs van ziektekostenverzekering: als de chauffeur internationaal rijdt, moet hij een bewijs bij zich hebben dat hij is verzekerd tegen ziektekosten. De verzekeringsmaatschappij verstrekt zo’n ziektekostenverzekeringspasje; • ADR-certificaat: als de lading bestaat uit gevaarlijke stoffen, moet de chauffeur in het bezit zijn van een ADR-certificaat. Dit certificaat is vijf jaar geldig. Na die vijf jaar is de chauffeur verplicht om op cursus te gaan en een examen af te leggen. • tachograafschijven: een tachograafschijf wordt gebruikt om de rij- en rusttijden van de chauffeur vast te leggen. Iedere chauffeur moet zich houden aan de regels in de rij- en rusttijdenwetgeving. Hierin staat bijvoorbeeld hoelang een chauffeur mag rijden voor hij rust moet nemen. Maar ook hoeveel dagen hij achter elkaar mag werken.

De tachograafschijf kan drie velden registreren: – tijd – snelheid – afstand

Een chauffeur moet de tachograafschijven van de lopende dag en van de afgelopen 28 dagen bij zich hebben. Voor dagen dat de chauffeur niet gewerkt heeft, moet hij een verlofbriefje bij zich hebben. Hiermee kan hij de ontbrekende schijven verklaren. Tegenwoordig wordt gelukkig heel veel gebruikgemaakt van de digitale tachograaf.

soortgelijke afbeelding van digitale tachograaf invoegen

Digitale tachograaf

Opdracht 6 Werkgeversverklaring

Wanneer moet een chauffeur een werkgeversverklaring bij zich hebben?

Opdracht 7 Documenten

Plaats de volgende documenten in de juiste kolom. • CIM-vrachtbrief • kentekenbewijs • code 95 • ziektekostenpasje • verzekeringspapieren • remboursvrachtbrief • bill of lading • paspoort • AVC • rijbewijs • ADR-certificaat

Documentendiehorenbijde lading Documentendiehorenbijde vrachtwagen Documentendiehorenbijde chauffeur

Documentendiehorenbijde lading Documentendiehorenbijde vrachtwagen Documentendiehorenbijde chauffeur

Opdracht 8 Vervoeren

Een lading sinaasappels wordt in Brazilië door een exporteur opgehaald bij diverse boeren. De exporteur vervoert deze lading naar de haven van Antwerpen. Daar wordt de partij sinaasappels opgehaald door een transporteur en via het spoor naar de sinaasappelsapfabriek gebracht. Na het produceren van de pakken sap gaan deze naar het distributiecentrum van een supermarktketen. En ten slotte worden ze naar de winkel vervoerd.

Van welke soorten vervoer is hier sprake?

Opdracht 9 CMR-vrachtbrief

Wat is een CMR vrachtbrief? overeenkomst over goederenvervoer over de weg een vergunning wegberoepsvervoer internationaal een vergunning internationaal vervoer per binnenvaart een verklaring dat een bedrijf goederen mag vervoeren

Opdracht 10 Betalen

Een chauffeur van een internationaal transportbedrijf waarmee jouw bedrijf werkt heeft een lading goederen opgehaald. Deze moet hij afleveren in Middelburg. De klant in Middelburg moet de lading bij de chauffeur betalen. Welk papier moet je deze chauffeur in ieder geval meegeven?

Vrachtnota

AVC-vrachtbrief

CIM-vrachtbrief

Remboursvrachtbrief

Opdracht 11 Rust-rijtijden

Waarmee worden de rij- en rusttijden van een chauffeur vastgelegd?

ADR-certificaat

Code 95

Tachograafschijf

Werkgeversverklaring