Auto ΕΦ.ΣΥΝ. ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ-ΚΕΙΜΕΝΑ: ∆ΙΟΝΥΣΗΣ ΛΙΒΕΡΗΣ 18-19 | 5 | 2024 ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ «ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ» Π ληθώρα νέων μοντέλων και επιλογών υπάρχει και φέτος στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Και πολλά από αυτά είναι πλέον ετοιμοπαράδοτα. Με αυξημένες μεν τιμές, αλλά διαθέσιμα. Σε μια αγορά που δείχνει να πετάει, αφού προφανώς λεφτά υπάρχουν! Ο προηγούμενος μήνας ήταν στο +31,3% σε σχέση με τον περσινό Απρίλιο. Είναι η καλύτερη μηνιαία επίδοση από τον Ιούνιο του 2021! Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ στο τετράμηνο, η αγορά έχει φτάσει στις 50.116 πωλήσεις και εμφανίζει αύξηση 13,9% συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα του 2023. Το 10% μπαίνουν στην πρίζα και το 4,3% είναι αμιγώς ηλεκτρικά – ένα σίγουρα μεγάλο ποσοστό σε μια χώρα που υστερεί σε υποδομές και οργάνωση. Εάν συνεχιστεί αυτή η πορεία, τότε είναι πολύ πιθανό να ξεπεράσουμε τις 150.000 πωλήσεις νέων αυτοκινήτων φέτος! Και η Αττική, που με 843 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους βρίσκεται στην τέταρτη θέση πανευρωπαϊκά, μετά από τρεις ιταλικές περιφέρειες, θα ανεβεί στο βάθρο! Πάει καλά λοιπόν η ηλεκτροκίνηση, αφού πλέον όλοι οι κατασκευαστές κάτι έχουν να προτείνουν. Ομως δεν είμαστε ακόμη έτοιμοι. Θέλουμε υποδομή, ουσιαστικά κίνητρα και βέβαια πιο χαμηλές τιμές για να τολμήσουμε! Πάντως, τα νέα μοντέλα που ήρθαν ή έρχονται έχουν πλέον ηλεκτροκίνητη έκδοση (αν δεν είναι μόνο ηλεκτρικά) ή την ενδιάμεση και σαφώς πιο προσιτή υβριδική ή ήπια υβριδική πρόταση. ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΜΕ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΟΝ ΕΞΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟ
Centro
2 18-19 Μαΐου 2024 | Auto ALFA ROMEO JUNIOR ΠΛΗΘΩΡΙΚΆ ΔΥΝΆΜΙΚΗ Η ALFA ROMEO Milano, που τελικά μετονομάστηκε σε Junior, ορίζει εκ νέου τους κανόνες στα B-SUV. Δεν είναι απλώς το πιο σπορ μοντέλο που έχει παρουσιαστεί ποτέ στην κατηγορία, μα και εκείνο που θα προσελκύσει νέους πελάτες για τη μάρκα ικανοποιώντας παράλληλα στο έπακρο τους κλασικούς Alfisti. Με μοναδικό χαρακτήρα, η νέα Alfa Romeo συνδυάζει το ιταλικό στιλ με ό,τι πιο προηγμένο υπάρχει στους τομείς της άνεσης, της συνδεσιμότητας και της σπορ οδηγικής δυναμικής, καλωσορίζοντας παράλληλα την πιο σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα του φημισμένου
Stile. Με 100% γνήσιο Alfa Romeo DNA, είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, ενώ διατίθεται επίσης με 48V υβριδικό σύστημα και κίνηση στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς. Η Junior βρίσκει τη χρυσή τομή μεταξύ της λειτουργικότητας, της καλαισθησίας και της πλούσιας κληρονομιάς της μάρκας, αποτελώντας την επιτομή του ιταλικού στιλ. Σε ένα κόμπακτ διαστάσεων αμάξωμα, με μήκος 4,17 μ., πλάτος 1,78 μ. και ύψος 1,5 μ., βρίσκονται όλα τα ειδικά χαρακτηριστικά του «Made in Italy» σχεδιασμού, όπως η αρμονία στις αναλογίες και οι απαλές, γεμάτες αυτοπεποίθηση, γραμμές. Χάρη στους μικρούς προβόλους, τα μυώδη φτερά και τη χαρακτηριστική «ουρά», που αποτελεί σαφή αναφορά στην Giulia TZ, οι αναλογίες της αποτελούν ωδή στην απλότητα του ιταλικού στιλ. Η ισχυρή ταυτότητά της υπογραμμίζεται από ένα σύνολο κλασικών και μοντέρνων στοιχείων που συνθέτουν μία από τις πλέον αναγνωρίσιμες υπογραφές στον κόσμο του αυτοκινήτου. Πρωταγωνιστικό ρόλο σε αυτή την υπογραφή παίζει το εμπρός μέρος, η προσωπικότητα του οποίου διαμορφώνεται σε μεγάλο βαθμό από τους
Η
στο εσωτερικό, όπου ξεχωρίζει η προσοχή στη λεπτομέρεια, τα κορυφαίας ποιότητας υλικά και η προσεκτική τοποθέτηση όλων των χειριστηρίων στην ιδανική θέση με σκοπό την τέλεια εργονομία. Σημαντική είναι η παρουσία του ψηφιακού και πλήρως διαμορφώσιμου πίνακα οργάνων των 10,25'' που εμπνέει τον οδηγό να αναζητήσει έντονες οδηγικές εμπειρίες. Παρά τις κόμπακτ διαστάσεις, έχει άνετους χώρους επιβατών και εκείνος για τις αποσκευές φτάνει στα 400 lt. Διαθέτοντας τόσο αμιγώς ηλεκτρική όσο και υβριδική επιλογή, η Junior καλύπτει όλες τις ανάγκες. Η έκδοση Elettrica υιοθετεί ηλεκτρικό σύστημα τελευταίας γενιάς, με σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα τεχνολογίας «Hybrid Synchronous» και νέα μπαταρία ιόντων λιθίου. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις με 156 και 240 HP, ωστόσο ο τρόπος με τον οποίο αποδίδεται η ισχύς και η ροπή εξασφαλίζει τον απολαυστικό οδηγικό χαρακτήρα που κάθε Alfa Romeo οφείλει στην ιστορία και στον οδηγό της. Σε κάθε περίπτωση η μπαταρία έχει χωρητικότητα 54 kWh και χαρακτηρίζεται από την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και τον μεγάλο λόγο της εκμεταλλεύσιμης ως προς τη συνολική χωρητικότητα. Για την έκδοση των 156 HP η μέση αυτονομία ανέρχεται στα 410 χλμ., ενώ σε αστικό περιβάλλον μπορεί να αγγίξει τα 590 χλμ. Πολύ γρήγορη είναι και η φόρτιση που υποστηρίζει έως 100 kW στο συνεχές ρεύμα, κάτι που σημαίνει λιγότερο από 30' για αναπλήρωση από το 10 έως 80% της ενέργειας. Ακόμα δύο εκδόσεις διατίθενται με υβριδικό σύστημα: η πρώτη διαθέτει κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ η δεύτερη με την ονομασία Q4 είναι τετρακίνητη και θα λανσαριστεί σε δεύτερο χρόνο. Το υβριδικό σύστημα αποτελείται από υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης 1,2 λ. που αποδίδει 136 HP. Στο λανσάρισμά της θα διατεθεί στην ηλεκτρική έκδοση των 156 HP και την υβριδική των 136 με κίνηση εμπρός. Οπως και κάθε Alfa Romeo, θα καλύπτεται από 4ετή εγγύηση για τα μηχανικά μέρη και αντίστοιχης διάρκειας οδική βοήθεια, με τα πρώτα αυτοκίνητα να αναμένονται στην Ελλάδα στο τέλος του καλοκαιριού.
COUNTRYMAN MINI ΣΤΟ MAXIMUM ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ Mini που κατασκευάστηκε ποτέ! Το νέο Countryman είναι 13 εκ. μακρύτερο και 8 εκ. ψηλότερο από τον προκάτοχό του. Σε διαστάσεις, έχει μήκος 4.433 χλστ., πλάτος 1.843 χλστ. και ύψος 1.656 χλστ. με την αύξηση του μεταξονίου (στα 2.692 χλστ.) να συμβάλλει στην περαιτέρω αναβάθμιση της άνεσης. Ο κατακόρυφος προσανατολισμός της σιλουέτας με την καθαρή σχεδίαση των επιφανειών και τη νέα οκταγωνική μάσκα συμβάλλουν στην premium εμφάνιση του μοντέλου. Ο απέριττος σχεδιασμός του αμαξώματος με τα λεπτά περιγράμματα προσδίδει στο μοντέλο νότες κομψότητας. Ως σήμα κατατεθέν της μάρκας, οι κοντοί πρόβολοι υπογραμμίζουν την ευελιξία του οχήματος. Οι χαρακτηριστικοί προβολείς LED και τα πίσω φώτα τονίζουν τη σχεδίαση του αμαξώματος. Σε εκτός δρόμου διαδρομές, η απόσταση από το έδαφος των 202 χλστ. και το δυναμικό πλαίσιο παρέχουν ασφάλεια και άνεση. Το ευρύχωρο εσωτερικό του νέου Countryman μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε ενηλίκους. Τα στάνταρ σπορ καθίσματα με μοτίβο πολύχρωμου υφάσματος στο cockpit παρέχουν περισσότερο χώρο στους επιβάτες χάρη στο επιπλέον πλάτος των τριών εκατοστών στην περιοχή των ώμων και των αγκώνων. Το πίσω κάθισμα, το οποίο μπορεί να μετακινηθεί κατά τον διαμήκη άξονα σε μια διαδρομή έως και 13 εκ., δημιουργεί πρόσθετο χώρο για τα πόδια στο πίσω μέρος ή ακόμη περισσότερο χώρο φόρτωσης. Η χωρητικότητα στις αποσκευές είναι 450 λίτρα. Στο επίκεντρο της μινιμαλιστικής σχεδίασης του εσωτερικού βρίσκεται η στρογγυλή οθόνη OLED διαμέτρου 240 χλστ. Το νέο κεντρικό όργανο με την υψηλής ποιότητας γυάλινη επιφάνεια επιτρέπει τον άνετο και διαισθητικό χειρισμό όλων των συστημάτων ενημέρωσης, ψυχαγωγίας και υποβοήθησης οδήγησης μέσω αφής ή φωνητικών εντολών. Στη βασική του έκδοση, το νέο MINI εφοδιάζεται με τον γνωστό 3κύλινδρο 1.500άρη κινητήρα βενζίνης, TwinPower Turbo, με σύστημα mild hybrid 48V και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Το ήπια υβριδικό σύστημα ενισχύει τον θερμικό κινητήρα στις επιταχύνσεις με ηλεκτρική ισχύ 19 ίππων, ενώ χρησιμοποιείται και για την ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση. Το μηχανικό σύνολο αποδίδει 170 ίππους. Η ευχάριστη έκπληξη έρχεται από τον τομέα της κύλισης, η οποία διατηρεί με επιτυχία πολύ καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορτίφ οδικής συμπεριφοράς. Από 34.500 ευρώ.
«3+3» ενεργούς Full LED Matrix προβολείς.
σπορ διάθεση είναι παρούσα και
MINI
4 18-19 Μαΐου 2024 | Auto ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ εξακολουθεί να έχει την εντυπωσιακή εμφάνιση που ώθησε τις προηγούμενες γενιές στην κορυφή –ειδικά τον συμπαγή, στιβαρό χαρακτήρα SUV–, αλλά πηγαίνει ένα βήμα παρακάτω, με τη νέα, ξεχωριστή σχεδίαση της Dacia. Η απλότητα των σχημάτων και των όγκων συμβάλλει στη δύναμη του design – συμπεριλαμβανομένου και του κάθετου εμπρός μέρους, των έντονων προστατευτικών στα «φρύδια» των φτερών, της φαρδιάς πίσω πόρτας, αλλά και των πλευρικών παραθύρων που καλύπτουν αρμονικά το τμήμα από την εμπρός κολόνα μέχρι το πορτμπαγκάζ. Το νέο Dacia Duster βασίζεται στην ευέλικτη πλατφόρμα CMF-B, και αυτό το πάτωμα μπορεί να φιλοξενήσει και συστήματα κίνησης που χρησιμοποιούν ήπιες ή πλήρως υβριδικές τεχνολογίες. Πλέον δεν θα υπάρχει στην γκάμα το diesel Duster, αλλά hybrid, και φυσικά δικίνητο και 4χ4. Είναι ένα προσιτό SUV με 4.343 χλστ. για το μήκος, 1.813 χλστ. για το πλάτος, 1.616 έως 1.661 χλστ. για το ύψος (εξαρτάται από την έκδοση 4χ2 και 4x4 και με ή χωρίς μπάρες οροφής) και με βάρος από 1.276 έως 1.390 κιλά, ανάλογα με την έκδοση. Προσφέρεται με τρεις επιλογές και με βασική την ECO–G 100 των 999 κ.εκ., αφού η Dacia παρέχει επιλογή διπλού καυσίμου σε όλα τα μοντέλα εσωτερικής καύσης, με την ονομασία «ECO–G», στρατηγική η οποία έχει χαρίσει στην εταιρεία ηγετική θέση στην ευρωπαϊκή αγορά. Ακολουθεί το Duster TCe 130. Συνδυάζει έναν 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.199 κ.εκ. και έναν ήπιο υβριδικό κινητήρα 48 V. Διατίθεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων στις εκδόσεις 4x2 και 4x4. Στην κορυφή είναι το μόνο δικίνητο Duster HYBRID 140. Περιλαμβάνει έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1.598 κ.εκ., 94 ίππων, δύο ηλεκτρικούς κινητήρες (ένας κινητήρας 49 ίππων και μία γεννήτρια εκκίνησης υψηλής τάσης) και ένα ηλεκτρικά αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (με 4 σχέσεις για τον θερμικό κινητήρα και 2 σχέσεις για τον ηλεκτροκινητήρα). Αναμένεται το αμέσως προσεχές διάστημα στην ελληνική αγορά. Η BYD ∆ΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΕΙΤΑΙ πλέον και στην ελληνική αγορά, μέσω του Ομίλου Σφακιανάκη που έχει αναλάβει την εκπροσώπησή της στη χώρα μας. Αιχμή του δόρατος είναι το νέο ATTO 3, ένα ευρύχωρο C-SUV με κίνηση στους εμπρός τροχούς, που συνδυάζει τη σύγχρονη αισθητική με την αποδοτικότητα ως απόρροια της πρωτοποριακής τεχνολογίας που υιοθετεί η εταιρεία στα ηλεκτρικά οχήματά της. Εχει σχεδιαστεί με κριτήριο τις προτιμήσεις των Ευρωπαίων αγοραστών, αποτελώντας μια κομψή και ελκυστική επιλογή, με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και κορυφαία συνδεσιμότητα. Και όλα τα παραπάνω σε μία λογική τιμή, πάντα στο πλαίσιο της ηλεκτροκίνησης! Διαθέτει χαρακτηριστική σιλουέτα, βελτιστοποιημένη, με γνώμονα την αεροδυναμική απόδοση, γεγονός που του εξασφαλίζει συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,29Cd. Αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα εξέλιξης της σχεδιαστικής γλώσσας Dragon Face της BYD, η οποία αντλεί έμπνευση από παράδοση χιλιάδων ετών. Χαρακτηρίζεται από εκφραστικές γραμμές, ενώ στο εμπρός μέρος φέρει στοιχεία εμπνευσμένα από τους αρχαίους δράκους της κινεζικής μυθολογίας, όπως οι προβολείς LED και η οριζόντια επένδυση από αλουμίνιο στη μάσκα που συμβολίζουν αντίστοιχα τα μάτια και το μουστάκι των μυθικών πλασμάτων. Με μήκος 4.455 χλστ. και πλάτος 1.875 χλστ., διαθέτει μεταξόνιο 2.720 χλστ., το οποίο είναι βελτιστοποιημένο με γνώμονα την ευρυχωρία και την άνεση. Το σύστημα εισόδου στο αυτοκίνητο χωρίς τη χρήση κλειδιού παρέχει πρόσβαση σε μια ευρύχωρη καμπίνα, που περιλαμβάνει καινοτόμα και έξυπνη ψηφιακή τεχνολογία. Το εσωτερικό διαθέτει σχεδιαστικές πινελιές εμπνευσμένες από τον εξοπλισμό οργάνων γυμναστηρίου, όπως οι χειρολαβές των θυρών που παραπέμπουν σε μπάρα, ο επιλογέας ταχυτήτων που θυμίζει βάρη kettlebell και οι αεραγωγοί που μοιάζουν με βαράκια αλτήρων. Στις αποσκευές χωρούν 440 λίτρα. Ενα βασικό χαρακτηριστικό στο εσωτερικό είναι η μοναδική περιστρεφόμενη οθόνη των 12,8 ιντσών με αναγνώριση φωνής, που παρέχει πληθώρα ενσωματωμένων εφαρμογών. Το αυτοκίνητο επωφελείται από την πρωτοποριακή Blade Battery, η οποία φέρνει την επανάσταση στους τομείς της ασφάλειας, της ανθεκτικότητας και της απόδοσης. Δεν χρησιμοποιεί κοβάλτιο, και ως υλικό της καθόδου έχει επιλεγεί ο Φωσφορικός Σίδηρος Λιθίου (LFP), που προσφέρει πολύ υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας από τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Με την Blade Battery 60,48 kWh και σε συνδυασμό με τον σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, το νέο μοντέλο έχει πολύ καλές επιδόσεις και λογική κατανάλωση. Υπάρχουν τρία προγράμματα οδήγησης: Sport Mode, Normal Mode, Economy Mode, ανάλογα με τις συνθήκες και τις προτιμήσεις του οδηγού. Η αυτονομία φτάνει τα 420 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες, ενώ μέσα στην πόλη ανέρχεται στα 565 χιλιόμετρα! Η ισχύς φόρτισης είναι 11 kW σε τριφασικό φορτιστή AC. Σε φορτιστή DC με ισχύ 150kW, η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 30% στο 80% σε μόλις 29 λεπτά. Η ανάρτηση MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω διαχειρίζεται αποτελεσματικά το βάρος του αμαξώματος, προσφέροντας άνεση, ασφάλεια και σβέλτες μετακινήσεις. Πολύ σημαντικό για τον αγοραστή είναι ότι συνοδεύεται από 6 χρόνια βασική εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για την μπαταρία (ή 200.000 χλμ.). Για παραγγελίες έως το τέλος του 2024 προσφέρεται δωρεάν 3ετές service. Από 37.990 ευρώ, χωρίς την επιδότηση. BYD ATTO 3 ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ DACIA DUSTER ΣΤΙΒΑΡΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ
DS3 HYBRID ΔΎΝΑΜΗ ΚΑΙ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
Η
NISSAN QASHQAI
6 18-19 Μαΐου 2024 | Auto
DS Automobiles εισάγει νέες «εξηλεκτρισμένες» επιλογές με έναρξη το νέο DS 3 HYBRID. Με το DS 3 HYBRID οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να επωφεληθούν από την αυτοφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία, αφού σε σύγκριση με έναν βενζινοκινητήρα υπερέχει σε επίπεδο άνεσης, ενεργειακής απόδοσης και κόστους λειτουργίας. Το DS 3 HYBRID ξεκινά αθόρυβα χρησιμοποιώντας μόνο ηλεκτρική ενέργεια, με μηδενικές εκπομπές CO2, ενώ όταν απαιτηθεί συνδυάζει ταυτόχρονα δύο διαφορετικές μορφές ενέργειας. Συγκεκριμένα, σε μια αστική διαδρομή αρκετών χιλιομέτρων η τεχνολογία HYBRID καθιστά δυνατή την ηλεκτροκίνηση για περισσότερο από το 50% της διαδρομής, με όφελος έως και 40% στην κατανάλωση καυσίμου. Στον δρόμο, ο συνδυασμός βενζίνης και ηλεκτρικής ενέργειας προσφέρει αποτελεσματικότητα και ευελιξία στην οδήγηση. Ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει πρόσθετη ροπή στις χαμηλές στροφές. Το σύστημα HYBRID είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί αυτόνομα. Η μπαταρία φορτίζεται αυτόματα κατά την οδήγηση, χωρίς να χρειάζεται να συνδέσετε καλώδια ή να περιμένετε. Καθώς τα στάδια επιβράδυνσης ελέγχονται αυτόματα με σκοπό την ανάκτηση ενέργειας, η χρήση του μηχανικού συστήματος πέδησης περιορίζεται σημαντικά, μειώνοντας τόσο τις φθορές όσο και τις εκπομπές μικροσωματιδίων. Σε σύγκριση με το DS 3 PureTech 130 EAT8, το DS
HYBRID έχει κέρδος σχεδόν 20% σε κατανάλωση (5 λ./100 χλμ.) και μείωση κατά 27 γρ. CO2 ανά χλμ. (ή -19%) σε 112 γρ. CO2 ανά χλμ., και συνεπώς το DS 3 HYBRID δεν υπόκειται σε τέλη κυκλοφορίας. Το σύστημα κίνησης του DS 3 HYBRID αποτελείται από έναν βενζινοκινητήρα 136 ίππων σε συνδυασμό με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων που ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα 21 kW (28 ίππων) και 55 Nm. Μια μπαταρία 0,9 kWh ιόντων λιθίου τροφοδοτεί το αυτοφορτιζόμενο ηλεκτρικό σύστημα. Ο βενζινοκινητήρας αποτελεί σημαντικότατη εξέλιξη του πολυβραβευμένου κινητήρα PureTech, με ειδική προσαρμογή για το σύστημα HYBRID. Είναι τρικύλινδρος με χωρητικότητα 1.199 cc και αποδίδει 136 ίππους. Ο σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ενσωματωμένος στο νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων e-DCS6. Με 21 kW (28 ίππους) και μέγιστη ροπή 55 Nm, μπορεί να λειτουργεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια υπό μέτρια φορτία. Κατά την επιβράδυνση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια για την ανάκτηση κινητικής ενέργειας και την τροφοδοσία της μπαταρίας, παρέχοντας ταυτόχρονα ενέργεια για την εκκίνηση του βενζινοκινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων e-DCS6 συμβάλλει επίσης στην άνεση και την αποδοτικότητα. Περιορίζοντας τα διαλείμματα στη ροπή, δίνει την αίσθηση μιας εξαιρετικά ομαλής οδήγησης. Ο ηλεκτροκινητήρας, ο μετατροπέας και ο υπολογιστής είναι ενσωματωμένα σε αυτό για εξοικονόμηση χώρου και μάζας. Πίσω από το τιμόνι, καθώς οι εναλλαγές μεταξύ των δύο κινητήρων είναι ανεπαίσθητες, η ένδειξη ταχύτητας γίνεται μπλε όταν οδηγείτε αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Από 32.800 ευρώ. Ο ∆ΗΜΙΟΥΡΓΟΣ της κατηγορίας και συνάμα ο πρωταθλητής των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς στα C-SUV περνάει στην επόμενη πίστα. Με στόχο να διατηρήσει τη θέση του ως ο πρωτοπόρος και το σημείο αναφοράς έρχεται με μια ολοκληρωμένη αισθητική ανανέωση και σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις. Από τις τολμηρές αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση έως τις αναβαθμίσεις στο σύστημα πολυμέσων και τις συνδεδεμένες υπηρεσίες, η φιλοσοφία πίσω από τις αλλαγές στο Qashqai είναι να ενισχυθούν τα δυνατά του σημεία και να προστεθεί ακόμα πιο έξυπνη και χρηστική τεχνολογία. Από πλευράς διαστάσεων, βρίσκεται στην καρδιά των C-SUV με μήκος 4,43 μ., μεταξόνιο 2,67 μ. και χώρο αποσκευών 504 λίτρα. Αποπνέει έναν αιχμηρό και μοντέρνο δυναμισμό χάρη στην ανανεωμένη σχεδίασή του. Η μπροστινή γρίλια έχει ανασχεδιαστεί πλήρως δημιουργώντας μία ακόμα πιο δυναμική πρώτη εντύπωση. Εμπνευσμένη από τα σχέδια των αρχαίων ιαπωνικών πανοπλιών, αποτελείται από δεκάδες γυαλιστερά, τρισδιάστατα στοιχεία σε μαύρο χρώμα τα οποία φαίνονται να αιωρούνται στον χώρο μεταξύ του χείλους του καπό και του κάτω πλαισίου. Οι νέοι προβολείς κάνουν αίσθηση με την παρουσία τους, έχοντας ακόμα πιο έντονη εμφάνιση. Στο εσωτερικό, νέα υλικά με απαλό σχεδιασμό κοσμούν την κεντρική κονσόλα γύρω από τον επιλογέα ταχυτήτων και το διακοσμητικό ένθετο ανάμεσα στο επάνω ταμπλό και το ντουλαπάκι, υπογραμμίζοντας την προσοχή στη λεπτομέρεια που χαρακτηρίζει την ιαπωνική δεξιοτεχνία. Μια νέα διάσταση στην αναβαθμισμένη αίσθηση στο εσωτερικό του νέου Qashqai είναι η προσθήκη ατμοσφαιρικού φωτισμού. Η ψηφιακή αναβάθμιση αφορά τόσο τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού όσο και τα ψυχαγωγίας/επικοινωνίας. Σχετικά με τους κινητήρες, το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο με δύο ήπια υβριδικές εκδόσεις βενζίνης και την e-Power. O 4κύλινδρος κινητήρας 1.3 DiG-T φέρει ήπια υβριδικό σύστημα 12V ALiS, αποδίδοντας 140 ίππους στη βασική έκδοση και 158 ίππους στην ισχυρότερη. Η πρώτη έκδοση συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και η δεύτερη με το αυτόματο X-Tronic 7 σχέσεων. Στην e-Power, ο μοναδικός ρόλος του προηγμένου υπερτροφοδοτούμενου 3κύλινδρου κινητήρα είναι η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Η οποία αποστέλλεται μέσω του μετατροπέα είτε στον ηλεκτροκινητήρα 140 kW είτε στην μπαταρία 1,8 kwh (ή και στα δύο, σύμφωνα με τις εκάστοτε ανάγκες οδήγησης). Ο κινητήρας λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα για να παρέχει την απαραίτητη φόρτιση στην μπαταρία και στον ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική απόδοση είναι 190 ίπποι και η κίνηση φτάνει στους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου σταθερής σχέσης. Το ανανεωμένο Nissan Qashqai θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στις αρχές του καλοκαιριού.
3
ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΑΝΑΝΈΩΣΗ
HYUNDAI i30
Η
VOLKSWAGEN TIGUAN
8 18-19 Μαΐου 2024 | Auto
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ
HYUNDAI Motor αποκάλυψε την γκάμα του νέου i30 που διαθέτει αναβαθμισμένη σχεδίαση και τεχνολογίες αιχμής. Με την γκάμα των hatchback, fastback και tourer, καθώς και με τη σπορ έκδοση N Line, οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν πολλές επιλογές. Το νέο i30 είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και χαρακτηριστικά άνεσης, γεγονός που το καθιστά ακόμη πιο ανταγωνιστικό στην κατηγορία του. Με τη σχεδιαστική αναβάθμισή του, το νέο i30 N Line έχει λάβει ακόμη πιο σπορ χαρακτηριστικά με το πιο τολμηρό πλέγμα στη γρίλια και τις τριπλές οριζόντιες γραμμές σε κόκκινο χρώμα που διακοσμούν το εσωτερικό από δέρμα και υφασμάτινο suede. Τα αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά συνδεσιμότητας του νέου i30 προσφέρουν μια πιο άνετη εμπειρία στο αυτοκίνητο. Τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν στάνταρ ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25’’, τρεις θύρες φόρτισης USB τύπου C μπροστά και πίσω, ενημερώσεις χαρτών Overthe-Air (OTA) και πλήρη φώτα LED εμπρός και πίσω. Το νέο i30 διατίθεται πλέον στάνταρ με ακόμη περισσότερα χαρακτηριστικά ασφαλείας Hyundai Smart Sense. Ολοκληρωμένο με ακόμη περισσότερα χαρακτηριστικά άνεσης, το νέο i30 σχεδιάστηκε για να είναι ένα αυτοκίνητο για όλους. Σε όλο το εσωτερικό και στο πορτμπαγκάζ έχουν προστεθεί φώτα LED για καλύτερο φωτισμό. Παράλληλα, με τους μπροστινούς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης και την προειδοποίηση απόστασης στάθμευσης (PDW) –που περιλαμβάνονται στάνταρ– οι οδηγοί προειδοποιούνται εάν εντοπιστεί εμπόδιο όταν το όχημα κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω με χαμηλές ταχύτητες. Ο βασικός κινητήρας του Hyundai i30 είναι ο τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός του 1.5 λίτρου MPI με 96 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Yπάρχει και ο τρικύλινδρος turbo 1.0 T-GDI των 100 ίππων, αλλά μόνο για την έκδοση Fastback, που συνδυάζεται και με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V Hybrid για χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Εδώ, το κιβώτιο είναι ένα χειροκίνητο εξάρι ή, προαιρετικά, το αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων 7DCT. Στην κορυφή συναντάμε τον τετρακύλινδρο turbo 1.5 T-GDI με 140 ίππους ο οποίος επίσης συνδυάζεται με mild hybrid σύστημα 48V Hybrid. Για ακόμη μία φορά ο υποψήφιος αγοραστής έχει να διαλέξει ανάμεσα στο χειροκίνητο εξάρι ή το αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7DCT. Από 21.590 ευρώ. ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, στην τρίτη πλέον γενιά του, είναι υπερσύγχρονο, ασφαλές, ποιοτικό, εργονομικό, άνετο, ευέλικτο, υβριδικό και με ευφυώς δικτυωμένη φιλοσοφία λειτουργίας. Και όλα αυτά συνοδευόμενα με ένα ιδιαίτερα πλούσιο πακέτο εξοπλισμού σε λογική για τα δεδομένα των σύγχρονων καιρών τιμή. Και με τις 11 διαθέσιμες, όλες αυτόματες, εκδόσεις, από 130 μέχρι 272(!) ίππους και τετρακίνηση και diesel, καλύπτει όλες τις ανάγκες του υποψήφιου αγοραστή. Ακόμη και οι «μικρές» εκδόσεις έχουν ένα νέο ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης 48 V που παρέχει έξτρα ισχύ 14 kW και ροπή 56 Nm. Προσφέρει άνεση λιμουζίνας, κορυφαία ποιότητα κύλισης και αίσθηση ενός πολυτελούς μεγάλου αυτοκινήτου. Χωρίς να ξεχνάμε και τον εξηλεκτρισμό. Τα νέα Plug-in hybrid κινητήρια σύνολα του Tiguan εξασφαλίζουν ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χλμ. και συνδυασμένη αυτονομία άνω των 900 χλμ. Εφοδιασμένα με μία νέας τεχνολογίας μπαταρία με καθαρό ενεργειακό περιεχόμενο 19,7 kWh. Που από το 10% στο 80% φορτίζει σε περίπου 23 λεπτά. Το νέο μοντέλο είναι κατά 30 χλστ. πιο μεγάλο (4.539 χλστ.) από τον προκάτοχό του, αλλά το ύψος έχει αυξηθεί ελάχιστα, κατά τέσσερα χιλιοστά (1.639 χλστ.). Το πλάτος (1.842 χλστ.) και το μεταξόνιο (2.680 χλστ.) έχουν παραμείνει τα ίδια. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ έχει μια εξαιρετική εκμετάλλευση και, παρόλο που τούτο το νέο SUV είναι ελάχιστα πιο μεγάλο, το πορτμπαγκάζ των εκδόσεων έχει αυξηθεί κατά 37 λίτρα, στα 652 λίτρα. Η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί εμπρός - πίσω, ενώ η γωνία της πλάτης μπορεί να ρυθμιστεί. Το Tiguan είναι ένα SUV με ελκυστική εμφάνιση. Ταυτόχρονα, το εμπρός μέρος κάνει σαφές ότι πρόκειται για ένα αεροδυναμικό SUV. Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από ποιοτικές βελτιώσεις όλων των υλικών που χρησιμοποιούνται, και από έναν πολύ καθαρό και εργονομικό σχεδιασμό του πίνακα οργάνων, των επενδύσεων των θυρών και των καθισμάτων. Επιπλέον, χρησιμοποιείται μια εντελώς νέα οθόνη ελέγχου που βασίζεται στην πιο πρόσφατη γενιά infotainment τέταρτης γενιάς. Η νέα στάνταρ οθόνη infotainment έχει διαγώνιο 12,9 ίντσες. Από 34.300 ευρώ.
ΕΜΦΑΤΙΚΑ ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ
OPEL GRANDLAND
RENAULT
10 18-19 Μαΐου 2024 | Auto
CAPTUR ΕΥΕΛΙΚΤΟ ΚΑΙ ΠΟΛΥΤΑΛΑΝΤΟ ΤΟ CAPTUR είναι φτιαγμένο ακριβώς για να στοχεύσει στην καρδιά της κατηγορίας Β. Είναι ευέλικτο και πολυτάλαντο, συμπαγές εξωτερικά (με μήκος 4,23 μ.) και με ευρύχωρο εσωτερικό που προσαρμόζεται απόλυτα σε όλες τις ανάγκες του χρήστη, ενώ παραμένει ιδανικό για οδήγηση είτε στην πόλη είτε στον ανοιχτό δρόμο. Και ακόμη, η υψηλή θέση οδήγησης αρέσει πολύ, καθώς επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στο όχημα και καλή περιφερειακή ορατότητα του δρόμου. Ολες αυτές οι ιδιότητες εξηγούν απόλυτα την επιτυχία του μοντέλου που έχει πουλήσει πάνω από δύο εκατομμύρια σε 90 χώρες σε όλο τον κόσμο, από την πρώτη κυκλοφορία του πριν από 11 χρόνια. Και σίγουρα δεν είναι τυχαίο ότι το υφιστάμενο μοντέλο κατέκτησε τον κορυφαίο ελληνικό τίτλο. Το γαλλικό SUV ήταν, με συνολικά 405 βαθμούς, το «Αυτοκίνητο του 2021», μετά την καθιερωμένη ετήσια ψηφοφορία των δημοσιογράφων μελών του θεσμού «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα». Ανάμεσά τους και ο Διονύσης Λιβέρης. Το νέο Captur υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Renault. Με το νέο μπροστινό μέρος του, αποκτά μια πιο premium εμφάνιση. Το νέο Renault θα συνεχίσει να αποτελεί το πρότυπο στα αστικά SUV, μια αγορά που αντιπροσωπεύει το ήμισυ του συνόλου των πωλήσεων της κατηγορίας Β, η οποία από μόνη της αποτελεί το 30% της συνολικής αγοράς. Η εντελώς νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική αναβαθμίζει την ασφάλεια καθώς υιοθετεί μια σειρά 28 βοηθημάτων οδήγησης τελευταίας γενιάς. Το νέο Renault Captur έρχεται με μια γκάμα πέντε κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης διπλού καυσίμου (βενζίνης - LPG) των 100 ίππων και της πλήρως υβριδικής E-Tech των 145 ίππων. Υπάρχουν και οι δύο ήπιες υβριδικές εκδόσεις των 130 και 160 ίππων αντίστοιχα, πάνω στον ίδιο βενζινοκινητήρα των 1.330 κ.εκ. Ιδανική επιλογή εκείνη του διπλού καυσίμου με τα πολλά πλεονεκτήματα. Σαφώς πιο προσιτή τιμή (ακόμη δεν έχει γίνει γνωστή) από τα υβριδικά Captur. Αλλά και μεγάλη αυτονομία. Ο συνδυασμός εξασφαλίζει με φυσιολογική οδήγηση 1.200 χιλιόμετρα, στοιχείο που προσθέτει έξτρα πόντους στη γενικότερη φιλοσοφία της έκδοσης. Η δεξαμενή LPG των 40 λίτρων (48 της βενζίνης) είναι κατασκευασμένη από ατσάλι υψηλής αντοχής και είναι τοποθετημένη στη θέση του εφεδρικού τροχού. Ετσι δεν επηρεάζεται η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που δέχεται 536 λίτρα. Με το LPG ο κινητήρας διαθέτει καλύτερο τράβηγμα και δύναμη. Ωστόσο το πιο σημαντικό είναι το κόστος χρήσης που με μέση τιμή 0,85 το λίτρο χαίρεσαι να κάνεις χιλιόμετρα! Το νέο Renault Captur θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας μέσα στο καλοκαίρι.
ΚΑΙ
ΚΟΜΨΟ και δυναμικό, ευρύχωρο, ευέλικτο και αμιγώς ηλεκτρικό. Στο νέο μοντέλο διακρίνουμε πολλά από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που πρωτοείδαμε στο πρωτότυπο Opel Experimental, για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής. Αυτά τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το 3D Vizor με το φωτιζόμενο λογότυπο του «Κεραυνού», που τοποθετείται περήφανα στο κέντρο της μάσκας, καθώς και τα μόνιμα φωτιζόμενα γράμματα «OPEL» στο πίσω μέρος. Αλλα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά αποτελούν το σύστημα φωτισμού Intelli-Lux Pixel HD με περισσότερα από 50.000 αυτόνομα στοιχεία, η νέα πλατφόρμα STLA Medium για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και η νέα, επίπεδη εγκατάσταση της μπαταρίας, που επιτρέπει την τοποθέτηση μιας μπαταρίας χωρητικότητας 98 kWh, η οποία χαρίζει στο Grandland Electric έως και περίπου 700 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας. Η νέα γενιά του Grandland αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στην προσπάθεια της Opel να κάνει την ηλεκτροκίνηση ακόμα πιο ελκυστική. Είναι το πρώτο μοντέλο Opel που επωφελείται από την πλατφόρμα του Ομίλου Stellantis STLA Medium για τα ηλεκτρικά οχήματα. Επιπλέον, υπόσχεται ότι θα απαιτούνται σύντομες στάσεις για την επαναφόρτισή του. Σε έναν δημόσιο σταθμό ταχείας φόρτισης χρειάζονται μόνο 26 λεπτά, περίπου, για την επαναφόρτισης της μπαταρίας στο 80% της χωρητικότητάς της. Η υιοθέτηση της νέας πλατφόρμας πρόσφερε στους σχεδιαστές μια νέα ελευθερία, γι’ αυτό και το νέο Grandland εντυπωσιάζει με την πρώτη ματιά. Με 173 χλστ. επιπλέον μήκος, 19 χλστ. επιπλέον ύψος και 64 χλστ. επιπλέον πλάτος σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο μοντέλο αποπνέει αυτοπεποίθηση (μήκος 4.650 χλστ., πλάτος 1.905 χλστ., ύψος 1.660 χλστ.). Η δίχρωμη οροφή, που μοιάζει να αιωρείται, προσδίδει στο Grandland μια κομψή εμφάνιση. Οι αιχμηρές χαρακτηριστικές γραμμές των τόξων των τροχών διατρέχουν το αυτοκίνητο και ενισχύουν τη στιβαρή εικόνα του Grandland. Το μακρύ μεταξόνιο των 2.784 χλστ. εξασφαλίζει αυξημένη ευρυχωρία στην καμπίνα και στον χώρο αποσκευών. Στο εσωτερικό, πίσω από το τιμόνι, ένας πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων παρέχει βασικές πληροφορίες και, σε συνδυασμό με την οθόνη Intelli-HUD head-up display, επιτρέπει στον οδηγό να επικεντρωθεί στην οδήγηση, χωρίς να χρειάζεται να πάρει τα μάτια του από τον δρόμο. Σύμφωνα με τη φιλοσοφία της Opel, οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες ρυθμίσεις, όπως ο κλιματισμός, μπορούν να επιλεχθούν μέσω φυσικών κουμπιών. Καθώς πρόκειται για οικογενειακό όχημα, δόθηκε μεγάλη έμφαση στην ευελιξία του εσωτερικού. Θα υπάρχει Grandland Plug-in Hybrid με ηλεκτρική αυτονομία έως και 85 χλμ. και Grandland Hybrid με τεχνολογία 48V. Το αναμένουμε το φθινόπωρο
ΚΟΜΨΟ
ΕΥΕΛΙΚΤΟ
SUZUKI SWIFT
11 | 18-19 Μαΐου 2024 Auto
ΕΞΕΛΙΚΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ
ΤΕΤΑΡΤΗ γενιά του εμβληματικού hatchback βρίσκεται στη χώρα μας. Το ολοκαίνουργιο Swift έχει εξελιχθεί σε ένα ακόμη πιο εκλεπτυσμένο και δυναμικό αυτοκίνητο, με μοντέρνα σχεδιαστικά στοιχεία, προηγμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας και οικονομικό κινητήρα, που επαναπροσδιορίζει τα δεδομένα της καθημερινής μετακίνησης. Διατηρώντας το χαρακτηριστικό στιλ των προκατόχων του, είναι πλήρως ανασχεδιασμένο. Με μήκος 3.860 χλστ. (+15 από το απερχόμενο μοντέλο) και χωρίς αλλαγές σε πλάτος, ύψος και μεταξόνιο, διατηρεί στο ακέραιο τον αστικό του χαρακτήρα. Η νέα μάσκα με γρίλιες σε μαύρο χρώμα και τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα σε σχήμα L δένουν αρμονικά με τις στρογγυλεμένες γραμμές των φτερών. Οι στιβαρές πλαϊνές γραμμές σε συνδυασμό με τις ρευστές γραμμές της οροφής προσδίδουν ένα εντυπωσιακό στιλ. Το νέο Swift διαθέτει άνετη και ευρύχωρη καμπίνα, με εργονομικό σχεδιασμό. Η θέση οδήγησης είναι σχεδιασμένη για να προσφέρει εξαιρετική εργονομία, με τα χειριστήρια να είναι οδηγοκεντρικά τοποθετημένα. Τα όργανα του πίνακα είναι ευανάγνωστα και η απρόσκοπτη ορατότητα αποτελεί σύμμαχο του οδηγού. Η οθόνη αφής HD 9 ιντσών προσφέρει γρήγορη και ακριβή απόκριση σε κάθε άγγιγμα. Το νέο μοντέλο ήρθε με πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης/άνεσης/ασφάλειας. Ο νέας σχεδίασης τρικύλινδρος κινητήρας 1,2 λίτρου Z12E πετυχαίνει θερμική απόδοση έως 40%, με αποτέλεσμα χαμηλότερη κατανάλωση. Αλλα χαρακτηριστικά του, η μείωση του βάρους και των ρύπων και η αύξηση της ροπής σε χαμηλές στροφές. Συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 12V για βελτιωμένη απόδοση. Το κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων έχει βελτιστοποιηθεί ειδικά για τον νέο κινητήρα. Τα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων υιοθετούν ένα νέας σχεδίασης CVT κιβώτιο. Υπάρχει και τετρακίνηση έκδοση. Με τετρακίνηση που ενεργοποιείται μόλις εντοπίσει απώλεια πρόσφυσης στους εμπρός τροχούς. Σε περίπτωση ανίχνευσης ολίσθησης, ενεργοποιείται ο συνεκτικός συμπλέκτης, ώστε να μεταφέρει αυτόματα ροπή στους πίσω τροχούς Η τιμή της βασικής έκδοσης GL είναι 18.450 ευρώ, με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Συνοδεύεται από: 5 έτη εγγύηση καλής λειτουργίας (ή 100.000 χλμ. για τα μηχανικά / ηλεκτρικά μέρη) και 5 έτη δωρεάν οδική βοήθεια XEV YOYO ΜΙΚΡΟΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Η XEV ήρθε στην ελληνική αγορά με ένα μοντέλο που προσφέρει πολλά και ζητάει (σχετικά) λίγα. Το νέο XEV YOYO δίνει προσιτές λύσεις στις καθημερινές μετακινήσεις. Και μάλιστα από 12.990 ευρώ. Το πανέξυπνο μικρό έρχεται να γίνει βασικός πρωταγωνιστής της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, με βασικό πλεονέκτημα τις μικρές διαστάσεις του και τον πλούσιο εξοπλισμό. Ξεχωρίζουν τα φουτουριστικά φωτιστικά εμπρός και πίσω τεχνολογίας LED και τα πλευρικά διακοσμητικά των θυρών που προσθαφαιρούνται ενώ διατίθενται σε πληθώρα χρωμάτων για όμορφες διχρωμίες με το αμάξωμα. Ο ιταλικός σχεδιασμός του προσδίδει ελκυστική εμφάνιση τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό του καθώς το λιλιπούτειο EV διαθέτει ήδη από τη βασική του έκδοση A/C ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς καθρέφτες. Φορτίζεται σε πρίζα αστικού δικτύου σε λιγότερο από 4 ώρες (30%100%). Κινείται με κατανάλωση της τάξεως των 6.9 kWh/100 χλμ. Κάτι που πρακτικά σημαίνει κάπου 1,5 ευρώ/100 χλμ. με οικιακή φόρτιση. Με μήκος 2,5 μ. και πλάτος 1,5 μ., το παρκάρισμα στην πόλη γίνεται παιχνιδάκι. H μικρή ακτίνα στροφής, 4,5 μέτρα, το καθιστά ιδανικό σύμμαχο στους καθημερινούς ελιγμούς. Προσφέρει άνετους χώρους για 2 (μεγαλόσωμους) επιβάτες καθώς και 180 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει: A/C, ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς καθρέφτες, οθόνη αφής 10’’ με τεχνολογία Mirroring του κινητού, Bluetooth, 3 θύρες USB, είσοδο χωρίς κλειδί και σύζευξη του αυτοκινήτου με εφαρμογή στο κινητό για έλεγχο λειτουργιών. To ΥΟΥΟ έχει επίσης υποβοηθούμενο τιμόνι, ABS και δισκόφρενα παντού! Είναι ιδιαίτερα σημαντικό και δεν το βρίσκεις αλλού: Εχει αυτοφερόμενο αμάξωμα με μπάρες ασφαλείας για πλευρικές και μετωπικές συγκρούσεις. Μπορείς να το παραγγείλεις σε 9 όμορφα χρώματα. Με τελική ταχύτητα 80 χλμ./ώρα, η μετακίνηση στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας γίνεται ανθρώπινα και γρήγορα. Η αυτονομία των 150 χλμ. προσφέρει τη δυνατότητα για χωρίς άγχος καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Και υπό προϋποθέσεις, λίγο πιο έξω. Το εσωτερικό είναι άνετο και ποιοτικό, ενώ βασικό πλεονέκτημα είναι βέβαια το παρκάρισμα. Η Spanos Group αντιπροσωπεύει τα XEV. Και δίνει δύο χρόνια εγγύηση για το αυτοκίνητο και τρία για τις μπαταρίες.
Η
PEUGEOT 208
ΤΟ
KIA PICANTO
12 18-19 Μαΐου 2024 | Auto
Ο ΜΙΚΡΟΣ ΛΈΩΝ ΒΡΥΧΆΤΆΙ
208 αποτελεί ένα εμβληματικό μοντέλο στην γκάμα της Peugeot ενώ υπήρξε εκείνο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, ανεξαρτήτως κατηγορίας, το 2022. Μετά από μια εξαιρετικά επιτυχημένη εμπορική πορεία, απέκτησε μια εντελώς νέα διάσταση. Θέλοντας η Peugeot να βελτιώσει τη θέση του στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, προχώρησε σε μια ενδιαφέρουσα ανανέωση. Η οποία κάνει το 208 ακόμα πιο σύγχρονο και προσαρμοσμένο στις τάσεις της εποχής. Το νέο 208 εξακολουθεί να έχει τις ίδιες συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις. Δηλαδή 4,055 μ. μήκος, 1,745 μ. πλάτος και 1,43μ. ύψος. Εξωτερικά, ξεχωρίζει το ολοκαίνουργιο μπροστινό μέρος. Χαρακτηριστικό της νέας σχεδιαστικής εποχής της μάρκας είναι το νέο σήμα στο κέντρο του. Η γρίλια εμφανίζει ένα εξελισσόμενο μοτίβο στο χρώμα του αμαξώματος, το οποίο συνδυάζεται με τον προφυλακτήρα. Η γρίλια και το αμάξωμα δεν είναι πλέον ξεχωριστά μέρη, αλλά αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο. Στο πίσω μέρος κυριαρχεί η εμβληματική φωτιστική υπογραφή της μάρκας, που αποτελείται από τρεις κόκκινους «όνυχες», ενώ τρεις κομψές γραμμές LED αποτελούν προέκταση της μαύρης λωρίδας γύρω από την πόρτα του χώρου αποσκευών. Το γνώριμο εσωτερικό του 208 διαθέτει νέες υφασμάτινες ταπετσαρίες καθισμάτων. Αυτό που κυριαρχεί βέβαια είναι το ακόμα πιο εργονομικό i-Cockpit. Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται ιδανικά τοποθετημένος στο ύψος των ματιών του οδηγού και διαθέτει ψηφιακή οθόνη 10 ιντσών, στις εκδόσεις Allure και GT. Ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει το χρώμα της οθόνης, καθώς και τη διάταξη και την παρουσίαση των πληροφοριών, σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Η μεγάλη κεντρική οθόνη αφής των 10 ιντσών είναι στάνταρ από το πρώτο επίπεδο εξοπλισμού, διευκολύνοντας ακόμα περισσότερο τον έλεγχο των συστημάτων infotainment. Το σήμα κατατεθέν του i-Cockpit, το μικρό τιμόνι, ενσωματώνει το νέο σήμα της PEUGEOT στο κέντρο του και το νέο λογότυπο της έκδοσης GT στο κάτω μέρος της στεφάνης του. Για βέλτιστη εργονομία, ενσωματώνει τα χειριστήρια για το σύστημα πολυμέσων (ηχοσύστημα, τηλέφωνο) καθώς και του ελέγχου της έντασης και των φωνητικών εντολών. Τα νέα 208, που είναι εξοπλισμένα με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, διαθέτουν νέο επιλογέα. Ο βραβευμένος κινητήρας PureTech 1,2, που αποδίδει 100 και 136 ίππους και συνεργάζεται με ηλεκτρικό 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, έχει τώρα και υβριδική υποβοήθηση 48V. Χάρη σε μια μπαταρία που φορτίζεται κατά την οδήγηση, προσφέρεται τώρα επιπλέον ροπή στις χαμηλές στροφές, έως και 15% χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, καθώς και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Στην οδήγηση σε αστικό περιβάλλον τα νέα 208 Hybrid 100 e-DCS6 και Hybrid 136 e-DCS6 μπορούν να κινηθούν περισσότερο από το 50% του χρόνου ως αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Στην γκάμα παραμένει και ο απλός 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.2 με 75 ή 100 ίππους. Υπάρχει όμως και η ηλεκτρική έκδοση. Το νέο E-208 προσφέρει έναν αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα 115kW/156 hp, ο οποίος με την μπαταρία των 51kWh εξασφαλίζουν στο μοντέλο αυτονομία 400 χλμ. Με το μοντέλο διατίθεται στάνταρ ένας τριφασικός φορτιστής 11 kW, για ταχύτερη φόρτιση. Ο χρόνος φόρτισης από 20% έως 80% είναι 25 λεπτά από έναν ταχυφορτιστή (100 kW). Από 19.500 ευρώ.
ΣΗΜΆΝΤΙΚΈΣ ΆΝΆΒΆΘΜΙΣΈΙΣ ΣΕ ΜΙΑ ΕΠΟΧΗ που πολλοί κατασκευαστές διακόπτουν την παραγωγή μικρών θερμικών αυτοκινήτων, οι Κορεάτες επιμένουν με ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας. Το νέο Picanto διαθέτει καινούργια σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, αναβαθμισμένα τεχνολογικά συστήματα τόσο για την ασφάλεια όσο και για την υποβοήθηση της οδήγησης, ενώ διατίθεται με δύο ατμοσφαιρικά κινητήρια σύνολα βενζίνης. Παράλληλα, αναβαθμίσεις έχουν γίνει και στο εσωτερικό του, ενώ ο στάνταρ εξοπλισμός του είναι πλουσιότατος και περιλαμβάνει όλα τα συστήματα ασφαλείας, υποβοήθησης του οδηγού και συνδεσιμότητας, συν τα γνωστά στοιχεία ανέσεων. Επιπλέον, κάθε έκδοση του Picanto συνοδεύεται με 5 χρόνια δωρεάν service και καλύπτεται με την 7ετή εργοστασιακή εγγύηση της Kia. Ο τρικύλινδρος κινητήρας 1,0 λίτρου αποδίδει 63 PS, ενώ ο 4κύλινδρος 1,2 έχει ισχύ 79 PS. Αμφότεροι συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων είτε με αυτόματο με ίδιο αριθμό σχέσεων. Εξωτερικά το νέο Picanto εμφανίζεται τελείως αλλαγμένο εμπρός και πίσω, με πιο έντονα χαρακτηριστικά που παραπέμπουν στα πιο νέα και μεγαλύτερα Kia. Μπροστά ξεχωρίζουν τα δύο μεγάλα φωτιστικά που ενώνονται μεταξύ τους με μια λεπτή λωρίδα, ενώ χαμηλότερα κυριαρχεί η μεγάλη εισαγωγή αέρα. Αντίστοιχης σχεδιαστικής φιλοσοφίας είναι και τα πίσω φώτα που ενώνονται με μια μπάρα LED. Το μήκος του νέου Picanto αυξήθηκε κατά 10 χλστ., στα 3.605 χλστ., όμως οι υπόλοιπες διαστάσεις παρέμειναν ίδιες (1.595 χλστ. πλάτος, 1.485 χλστ. ύψος και 2.400 χλστ. μεταξόνιο). Από 16.790 ευρώ.
«Sports Bikes», «Crossover», «Power Naked», «Adventure Touring» και «Tourers/Sport Tourers»,
BMW Motorrad
14 18-19 Μαΐου 2024 | Auto ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ – ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
ΝΙΚΕΣ στις κατηγορίες
καθώς και μια δεύτερη και τρεις τρίτες θέσεις, η
πέτυχε ακόμα ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα στην επιλογή των αναγνωστών του περιοδικού MOTORRAD για τη «Μοτοσικλέτα της Χρονιάς 2024». Στην άκρως ανταγωνιστική και συναρπαστική κατηγορία «Sports Bikes», η BMW M 1000 RR παραμένει κυρίαρχος για τέταρτη συνεχή χρονιά. Με έναν μοναδικό συνδυασμό σπορ συμπεριφοράς σε επαρχιακούς δρόμους, κορυφαίων επιδόσεων στην πίστα και υπερσύγχρονων συστημάτων ασφάλειας κατά την οδήγηση, καθώς και με τον ιδιαίτερα συναισθηματικό σχεδιασμό της, βρίσκεται και πάλι στην πρώτη θέση στην προτίμηση των αναγνωστών για το 2024. Η ασυμβίβαστα δυναμική BMW M 1000 R είναι το δεύτερο μοντέλο M της BMW Motorrad που κατακτά την πρώτη θέση. Με την απαράμιλλη τεχνολογία πλαισίου και την αεροδυναμική της, η BMW M 1000 R εγκαινιάζει μία διάσταση δυναμικής οδήγησης που μέχρι πρότινος αποτελούσε προνόμιο των καθαρόαιμων superbike της κατηγορίας της, καταλαμβάνοντας το υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία «Power Naked». Η BMW R 1250 R, με τον έντονο χαρακτήρα της, κατέλαβε επίσης την τρίτη θέση σε αυτή την κατηγορία. Με τη νέα πανίσχυρη σπορ μοτοσικλέτα μεγάλων αποστάσεων BMW M 1000 XR, ένα τρίτο μοντέλο M της BMW Motorrad πρωτοπορεί τώρα για πρώτη φορά στα χρονικά. Με κινητήρα απόδοσης 148 kW (201 hp), βάρος χωρίς υγρά μόλις 223 kg και τεχνολογία πλαισίου και αεροδυναμική σχεδιασμένη για υψηλές επιδόσεις στον ανοιχτό δρόμο, σε μακρινές διαδρομές και σε γρήγορους γύρους στην πίστα, η BMW M 1000 XR αποτελεί το νέο σημείο αναφοράς στην κατηγορία της διεκδικώντας άμεσα την πρώτη θέση στην κατηγορία «Crossover». Η νέα BMW R 1300 GS, η οποία λανσαρίστηκε με μεγάλη επιτυχία, εδραίωσε περαιτέρω το cult status των μοντέλων BMW Boxer GS κατακτώντας την πρώτη θέση στην κατηγορία «Adventure Touring». Με τη νέα σχεδίαση, τον νέο ισχυρό χαρακτήρα του κινητήρα, την εξαιρετική οδική συμπεριφορά και τα πειστικά χαρακτηριστικά οδήγησης τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, η νέα BMW R 1300 GS επιβεβαίωσε εκ νέου τη βαυαρική κυριαρχία σε αυτή την ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία. Η BMW R 1250 RS είναι ακόμα ένας «κατά συρροή» νικητής. Μετά τις ξεκάθαρες νίκες των προηγούμενων ετών, η BMW R 1250 RS είναι και πάλι η νικήτρια στην κατηγορία «Tourer/Sporttourer». Χάρη στις εξαιρετικές all-round ιδιότητές της στους τομείς της δυναμικής οδήγησης, της σπορ συμπεριφοράς και της καταλληλότητας για ταξίδια τουρισμού, κατάφερε να κρατήσει τον ισχυρό ανταγωνισμό μακριά για άλλη μια φορά. Το καλοκαίρι πλησιάζει και η χώρα που αγαπάει τους δύο τροχούς ετοιμάζεται να αξιοποιήσει τούτο το μέσο. Που προσφέρει άνετη και γρήγορη και οικονομική μετακίνηση στην πολύβουη πόλη αλλά και στον τόπο των διακοπών, τώρα που πλέον ο καιρός το επιτρέπει. Οι προτάσεις στην ελληνική αγορά είναι πολλές και καλύπτουν όλες τις ανάγκες. Σταχυολογούμε και παρουσιάζουμε αυτές που καλό είναι να περάσουν από το μικροσκόπιό σας πριν αποφασίσετε την αγορά. Πολλά ή λίγα κυβικά, σκούτερ ή μοτοσικλέτα, ομορφιά, δύναμη, περιπέτεια είναι μερικά βασικά κριτήρια επιλογής. BMW ΠΟΛΛΈΣ ΔΙΑΚΡΙΣΈΙΣ ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
ΜΕ
15 | 18-19 Μαΐου 2024 Auto
ΕΠΕΤΕΙΑΚΉ ΕΚΔΟΣΉ Η PIAGGIO, που ιδρύθηκε το 1884, γίνεται 140 ετών και η Vespa γιορτάζει αυτά τα γενέθλια με μια ειδική έκδοση, την πιο αποκλειστική έως τώρα στην ιστορία του πιο διάσημου και αγαπημένου σκούτερ στον κόσμο. Το Piaggio Style Center δημιούργησε ένα μοντέλο στο οποίο οι συλλέκτες έχουν ήδη στραμμένο το βλέμμα τους, καθώς θα παραχθεί σε περιορισμένη σειρά για μέγιστο αριθμό 140 μονάδων. Μια ανεπανάληπτη ευκαιρία για συλλέκτες από όλο τον κόσμο να αποκτήσουν μία έκδοση που υπόσχεται να είναι μία από τις πιο σπάνιες, περιζήτητες και πολύτιμες. Στην ειδική έκδοση Vespa 140th of Piaggio, που δημιουργήθηκε στη βάση της Vespa GTV, επιτυγχάνεται ο σεβασμός στα πιο κλασικά και υποβλητικά σχήματα της ιστορίας της Vespa χάρη σε έναν εξαιρετικό συνδυασμό θρύλου και νεωτερισμού, όπου ο χαμηλός προβολέας και το εκτεθειμένο σωληνωτό τιμόνι συνδυάζονται με σπορ φινιρίσματα και ένα πακέτο εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας. Η ειδική έκδοση χαρακτηρίζεται από το μπλε και το γαλάζιο σε λευκό αμάξωμα, τα θεσμικά χρώματα του Ομίλου Piaggio, τα οποία αλληλεπιδρούν με τα κλασικά γραφικά και το νέο μονόγραμμα Vespa, καθώς και το εορταστικό λογότυπο των 140 χρόνων. Αυτά τα χρώματα ενισχύουν επίσης την κλασική «γραβάτα» στην μπροστινή ποδιά, το χαρακτηριστικό στοιχείο κάθε Vespa, σχεδιασμένη με τριπλούς αεραγωγούς και στις δύο πλευρές και κεντρικές γρίλιες. Το μπροστινό φέρινγκ θυμίζει επίσης το αγωνιστικό πνεύμα που εμπνέει την Gtv. Η φαρδιά και άνετη σέλα είναι μπλε, με διπλές ραφές στο ίδιο χρώμα και χαρακτηρίζεται από την αδιαμφισβήτητη εμφάνιση μονόσελου. Ενα ακόμη στοιχείο στην κομψή σπορ ψυχή της Vespa, το πίσω κάλυμμα της σέλας περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Οι ζάντες, μπλε με γαλάζιες λεπτομέρειες, είναι επίσης ειδικές για αυτό το μοντέλο. Η αισθητική της νέας Vespa 140th of Piaggio ολοκληρώνεται από το μαύρο φινίρισμα στο περιμετρικό προφίλ του αμαξώματος, τους καθρέφτες, την εξάτμιση και τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη. Κάθε μονάδα χαρακτηρίζεται από μία αριθμημένη εορταστική πλακέτα που βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς και φέρει επίσης το λογότυπο των 140 ετών. Η νέα Vespa 140th of Piaggio τροφοδοτείται από 1-κύλινδρο κινητήρα 300 hpe (High Performance Engine), 4-βάλβιδο, υγρόψυκτο με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Διαπιστευμένος με ισχύ 17,5 kW (23,8 HP), είναι ο κινητήρας υψηλότερης απόδοσης που έχει τοποθετηθεί σε Vespa. Τo σύστημα φωτισμού είναι full LED, συμπεριλαμβανομένου του χαρακτηριστικού χαμηλού προβολέα, ενώ ο πίνακας οργάνων διατηρεί το κομψό στρογγυλό σχήμα, αλλά είναι πλέον εξ ολοκλήρου ψηφιακός, μια λύση που επιτρέπει στον αναβάτη να επωφεληθεί από τις δυνατότητες που παρέχει το σύστημα συνδεσιμότητας Vespa MIA, διαθέσιμο ως αξεσουάρ. ΗΡΘΕ το πολυαναμενόμενο SR3. Πρόκειται για ένα εντυπωσιακά εξοπλισμένο scooter με ιδιαίτερα δυνατό 4βάλβιδο κινητήρα 250cc, που ήρθε για να κυριαρχήσει στη δημοφιλή κατηγορία των maxi scooter μεσαίου κυβισμού. Ο πρωταρχικός σκοπός του SR3 είναι να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ τoυ λαοφιλούς SR1 και της ναυαρχίδας SR4 Max, καθιστώντας τη Voge έναν πολύ δυνατό παίκτη και στην κατηγορία των scooter. Το SR3 χρησιμοποιεί έναν μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 250 κυβικών. H τροφοδοσία του γίνεται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και η αυτόματη μετάδοση (CVT) με ιμάντα. Εχει γραμμική απόδοση με μέγιστη ισχύ 26 ίππους και ροπή 23 Nm, που σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος στα 165 κιλά πλήρες υγρών (155 κενό) προσφέρει τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία του. Το SR3 διαθέτει ζάντες διαμέτρου 14’’ μπροστά και 13’’ πίσω, που φέρουν ελαστικά tubeless, με δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς και σύστημα ελέγχου ευστάθειας (Traction Control), όλα στον βασικό εξοπλισμό. To ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυμένο κέντρο (τούνελ), όπου βρίσκεται και η εύκολα προσβάσιμη τάπα του χωρητικότητας 14 λίτρων ρεζερβουάρ, ενώ διαθέτει και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει δύο κράνη, ένα Full Face και ένα Jet. Ακόμα μία πολυτελής νότα στον εξοπλισμό είναι η μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT διαμέτρου 7’’ η οποία πέραν των βασικών ενδείξεων (στροφόμετρο, ταχύμετρο, χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού, στάθμη λιπαντικού, ώρα, ημερομηνία, στάθμη καυσίμου, πίεση ελαστικών κ.λπ.), συνδέεται μέσω τεχνολογίας bluetooth με την ηλεκτρονική συσκευή του αναβάτη και προσφέρει τη δυνατότητα πλοήγησης «turn by turn»! Και όσον αφορά την εν λόγω ηλεκτρονική συσκευή, μια θύρα USB είναι εκεί για να την κρατάει πάντα φορτισμένη! Η τιμή αγοράς του νέου SR3 διαμορφώθηκε στα 3.995 ευρώ.
Ή ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ SR ΕΠΕΚΤΕΙΝΕΙ ΤΉΝ ΓΚΑΜΑ
VESPA 140
VOGE
16 18-19 Μαΐου 2024 | Auto ΜΕ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ, την ασφάλεια και την οικονομία, το νέο μοντέλο 125cc της Kymco δημιουργήθηκε προκειμένου να αποτελέσει το απόλυτο εργαλείο πόλης και διατίθεται σε μια τιμή που θα συζητηθεί πολύ! Το Micare ήρθε για να ενισχύσει την παράδοση του εργοστασίου στα 125cc και ξεχωρίζει από την ιδιαίτερα εκλεπτυσμένη σχεδίασή του, που θυμίζει scooter μεγάλου κυβισμού. Το στιλ του είναι απόλυτα δυναμικό, καθώς κατά βάση απευθύνεται σε ένα νεανικό κοινό, με τις κόμπακτ διαστάσεις, το χαμηλό βάρος και τις εξαιρετικές επιδόσεις να το καθιστούν ιδανικό για χρήση σε αστικό περιβάλλον. Χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία του κινητήρα του, το Micare εγγυάται μια απόλυτα γραμμική λειτουργία, τεράστια αξιοπιστία και μεγάλη οικονομία σε κατανάλωση και συντήρηση. Με ύψος σέλας στα μόλις 76cm και συνολικό βάρος στα 103Kg, το Micare αναδεικνύεται κορυφαία επιλογή τόσο για νέους αναβάτες όσο και για το γυναικείο κοινό, όντας εύκολο στη χρήση κάτω από κάθε συνθήκη. Το Micare κινείται από έναν αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα 124cc που τροφοδοτείται μέσω ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού και καλύπτει τις πλέον αυστηρές προδιαγραφές Euro5. Η απόδοσή του φτάνει στους 8,6Ηp/7.500rpm, με την τιμή της ροπής να βρίσκεται στα 9,6Nm/6.000rpm. H τεχνολογία χαμηλών τριβών που έχει εφαρμοστεί στην κατασκευή του, πέραν της μεστής και εύρυθμης λειτουργίας προσφέρει μοναδική αξιοπιστία και τεράστια οικονομία καυσίμου, η οποία βρίσκεται στα μόλις 2,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα! Σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 5 λίτρων, ο πονοκέφαλος του ανεφοδιασμού μειώνεται στο ελάχιστο και αυτό είναι ένα πολύ ευχάριστο νέο. H τιμή αγοράς του νέου Micare 125 είναι μόλις 1.895 ευρώ. ΗΤΑΝ 26 ΙΟΥΛΙΟΥ 2009 όταν ο Max Biaggi, στην πίστα του Brno, πήρε την πρώτη αξέχαστη νίκη της Aprilia RSV4 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Κανείς δεν μπορούσε να το γνωρίζει εκείνη τη στιγμή, αλλά αυτό ήταν το πρώτο επεισόδιο μιας ιστορίας που έγινε θρυλική. Ηταν το ξεκίνημα μιας από τις πιο νικηφόρες ιστορίες που έχει γράψει ποτέ ένα μοντέλο στο σημαντικότερο εργοστασιακό πρωτάθλημα παραγώγων στον κόσμο, με μια εξαιρετική συλλογή από επτά παγκόσμιους τίτλους (3 Αναβατών και 4 Κατασκευαστών), 44 νίκες και 102 βάθρα. Σήμερα, η Aprilia γιορτάζει αυτή την ιστορική ημέρα για τη μάρκα, επαναφέροντας το εμβληματικό κουστούμι που συμβολίζει το θεαματικό αγωνιστικό ντεμπούτο της RSV4 στα κορυφαία στολίδια της σειράς V4: τη superbike RSV4 Factory και την hypernaked Tuono V4 Factory. Σε αυτή την ειδική έκδοση, οι RSV4 Factory και Tuono V4 Factory διαθέτουν επίσης στον βασικό εξοπλισμό αεραγωγούς μπροστινών φρένων και μπροστινό φτερό από ανθρακόνημα. Η προοδευτική αρίθμηση του μοντέλου εμφανίζεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ετσι γεννήθηκε η ειδική αριθμημένη έκδοση SE-09 SBK, η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό κατά τη διάρκεια του MotoGP της Αμερικής, στο Οστιν του Τέξας. Οι επίσημοι αναβάτες της Aprilia Racing, Aleix Espargaró και Maverick Viñales, πρωταγωνιστές πλέον στο κορυφαίο παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσικλέτας με τις πρωτότυπες RS-GP του Noale, ήταν αυτοί που βάφτισαν τις RSV4 Factory και Tuono V4 Factory σε αυτή τη νέα και συναρπαστική έκδοση. Οι Aprilia V4 Factory SE-09 SBK διακρίνονται από ένα κουστούμι με κυρίαρχο το μαύρο χρώμα, με τις χαρακτηριστικές κόκκινες και λευκές λεπτομέρειες στο φέρινγκ, το ρεζερβουάρ και την ουρά, όπως ακριβώς και η RSV4 που κατέπληξε τον κόσμο στο ντεμπούτο της στη σκηνή του WSBK. Ενα μοναδικό και αλάνθαστο μείγμα στη γραμμική του απλότητα, που θυμίζει σε κάθε λάτρη της μοτοσικλέτας τη μάρκα από το Noale και τη θρυλική αθλητική της ιστορία. APRILIA ΜΕ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ KYMCO ΕΥΧΡΗΣΤΙΑ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
MOTO GUZZI V7
17 | 18-19 Μαΐου 2024 Auto
Η ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ Η MOTO GUZZI V7 επιβεβαιώνεται ως η βασίλισσα των εμβληματικών roadster. Εκφράζει τη ζωντάνια μέσα από τον σπορ χαρακτήρα της. Μια ασπρόμαυρη καρό λωρίδα με κόκκινο περίγραμμα διατρέχει το πάνω μέρος του ρεζερβουάρ. Που συνδυάζεται τέλεια με τη μαύρη βαμμένη επιφάνεια. Στο πλάι το ρεζερβουάρ χαρακτηρίζεται από ένα γυαλιστερό παστέλ λευκό χρώμα, που έρχεται σε αντίθεση με τα μαύρα πλαϊνά πάνελ. Ο σπορ χαρακτήρας υπογραμμίζεται από τα κόκκινα ελατήρια των αμορτισέρ και τις κόκκινες ραφές της σέλας, αποκλειστική επίσης για αυτό το μοναδικό μοντέλο. Ο αδιαμφισβήτητος αετός στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ και το λογότυπο Moto Guzzi στο κανάλι και των δύο ζαντών είναι επίσης σε κόκκινο χρώμα. Μία πλακέτα στα καβαλέτα του τιμονιού αναδεικνύει την αποκλειστικότητα αυτής της ειδικής έκδοσης. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης καθρέφτες «bar end», που δίνουν στη Stone Ten ένα ακόμα πιο εξεζητημένο και δυναμικό προφίλ, όπως και η τάπα ρεζερβουάρ από μαύρο ανοδιωμένο αλουμίνιο. Οι προσαρμογές επεκτείνονται και στον δικύλινδρο Moto Guzzi 850, με τα καλύμματα κυλινδροκεφαλών σε χρώμα γραφίτη και τα προστατευτικά των σωμάτων ψεκασμού από μαύρο ανοδιωμένο αλουμίνιο. Η πιο «μυώδης» πτυχή τονίζεται από το σύστημα εξάτμισης Arrow με τελικά Moto Guzzi. Χάρη στο οποίο η Moto Guzzi V7 Stone Ten επιτυγχάνει βελτιωμένες επιδόσεις. Τόσο όσον αφορά την ισχύ, η οποία αυξάνεται στα 66,5 hp, όσο και τη μέγιστη ροπή. Η νέα Moto Guzzi V7 Stone Ten είναι διαθέσιμη με τιμή τα 10.890 ευρώ, με ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα. UM ΠΡΟΣΙΤΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΚΟΥΤΕΡ XPEED 125 RX, του αμερικανικού οίκου δίκυκλων UM Motorcycles, δίνει σύγχρονο στιλ στις αστικές μετακινήσεις, οδηγείται και με δίπλωμα αυτοκινήτου και τώρα προσφέρεται σε νέα, χαμηλότερη τιμή, που κάνει την απόκτησή του πιο δελεαστική από ποτέ. Με μόλις 2.090 ευρώ. Το νέο XPEED της UM Motorcycles είναι ένα σύγχρονο σκούτερ, σχεδιασμένο για ευέλικτη, ασφαλή και άνετη οδήγηση, που αποτελεί την ιδανική λύση για αστικές μετακινήσεις. Διαθέτει αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακό design, με δυναμικές λεπτομέρειες και έντονες ακμές που το κάνουν να ξεχωρίζει. Οι μεγάλοι τροχοί των 14’’ και η αιχμηρή σχεδίαση των εμπρός και πίσω φώτων, αλλά και των φτερών, αναδεικνύουν τον μοναδικό του χαρακτήρα που ταιριάζει απόλυτα στο σύγχρονό, αστικό lifestyle, ενώ ο υπερ-σύγχρονος προβολέας LED εξασφαλίζει ιδανική ορατότητα υπό όλες τις συνθήκες. Παράλληλα, ο χώρος κάτω από τη μεγάλη, άνετη και εργονομικά σχεδιασμένη σέλα προσθέτει στη συνολική άνεση. Το XPEED 125 RX διατίθεται σε τρία χρώματα: μαύρο, λευκό και μαύρο/κόκκινο. Το UM XPEED εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο, 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,84 ίππων (PS) και 8,6 Nm ροπής. Με ρεζερβουάρ 6 λίτρων και μόλις 2,4 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση, το νέο σκούτερ της αμερικανικής UM έχει ικανή αυτονομία και κάνει μεγάλη οικονομία στις καθημερινές μετακινήσεις. Η γκάμα της UM Motorcycles απαρτίζεται από μοντέλα της κατηγορίας underbone (το λεγόμενο παπί), scooters και μοτοσικλέτες που όλα τους έχουν ως κοινό γνώρισμα την υψηλή αισθητική και την εξαιρετική ποιότητα υλικών. Πιο συγκεκριμένα, η UM, στην πρώτη κατηγορία δίκυκλων, διαθέτει το Flash 125LX, ενώ στην κατηγορία των scooters διαθέτει τα Chill 125 (στις εκδόσεις Sport και Classic) και το XPEED 125RX. Τέλος, στην κατηγορία των μοτοσικλετών διατίθενται τα Renegade 125 (στις εκδόσεις Sport, Commando και Freedom) και Renegade 300 (στις εκδόσεις Commando και Freedom). Αποκλειστικός εισαγωγέας στην Ελλάδα είναι η TEOREN MOTORS Β.Ν. Θεοχαράκης. Πλαισιωμένο με 2ετή εργοστασιακή εγγύηση, το UM XPEED 125 RX αποτελεί μια σύγχρονη λύση για ευέλικτες αστικές μετακινήσεις, ακόμα και με δίπλωμα αυτοκινήτου.
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ
ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΕΣ
1,7 εκατ. (10%) και ο υπόλοιπος κόσμος με 500 χιλ. (3,5%).
αυτά τα 76,1 εκατ. του 2024, η ΑΒi εκτιμά ότι 16,7 εκατ. ή 22% θα είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα, περιλαμβανομένων και υβριδικών. Το μερίδιο είναι μεν σημαντικό αλλά 78% των πωλήσεων θα εξακολουθούν να πηγαίνουν σε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής
20 18-19 Μαΐου 2024 | Auto Ηηλεκτροκίνηση δεν έχει παντού μόνο φίλους! Υπάρχουν οι φανατικοί οπαδοί αλλά και οι ορκισμένοι εχθροί. Η κάθε πλευρά έχει να αντιπαραθέσει τις απόψεις της. Οι κατασκευαστές όμως κοιτούν μπροστά και επενδύουν. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναγκαστεί να προβούν σε επενδύσεις πολλών εκατομμυρίων για τη μετάβαση στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αφού αυτή πρέπει να ολοκληρωθεί με επιτυχία. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων το 2023 αυξήθηκαν κατά 3,5 εκατ. σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αντιπροσωπεύοντας αύξηση 35% σε ετήσια βάση. Αυτό είναι περισσότερο από έξι φορές υψηλότερο από το ποσοστό που καταγράφηκε το 2018, μόλις πέντε χρόνια νωρίτερα. Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούσαν το 18% του συνόλου των πωλήσεων αυτοκινήτων το 2023, έναντι 14% το 2022 και του ισχνού 2% το 2018. Και για πρώτη φορά το 2023 ένα ηλεκτρικό μοντέλο, το Tesla Y, ήταν το πρώτο σε παγκόσμιες πωλήσεις με 1,2 εκατ. αυτοκίνητα! Τα πρώτα στοιχεία όμως για το 2024 δείχνουν κόπωση της σχετικής αγοράς. Και υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Αλλού περιορίστηκαν ή καταργήθηκαν οι επιδοτήσεις, σε άλλες περιπτώσεις οι αγοραστές προτίμησαν τη θερμική επιλογή, όπου υπάρχουν ελκυστικές τιμές, ενώ βέβαια σε πολλές αγορές οι άμεσες και βραχυπρόθεσμες ανάγκες καλύφθηκαν. Οι πελάτες απέκτησαν το ηλεκτρικό τους αυτοκίνητο, οι υποψήφιοι ακόμη το σκέφτονται ή δεν επείγει η αντικατάσταση. Ενώ τρέχει και μια μικρή στροφή προς τα υβριδικά. Οι πολέμιοι της ηλεκτροκίνησης άρχισαν έτσι να μιλούν για την αρχή του τέλους και τη φούσκα που θα σκάσει. Βασιζόμενοι πάντα και στα γνωστά μειονεκτήματα, όπως ο μεγάλος χρόνος φόρτισης σε σχέση με την παραδοσιακή βενζίνη ή το πετρέλαιο, η αυτονομία και η έλλειψη υποδομών φόρτισης σε ορισμένες περιοχές. Και επιπρόσθετα στην αυξημένη τιμή κτήσης. Ωστόσο είναι γνωστό ότι όλα τα παραπάνω βελτιώνονται υπέρ των ηλεκτρικών με γεωμετρική πρόοδο ακόμα και στην Ελλάδα. Παράλληλα υπάρχει σημαντικά μειωμένο κόστος χρήσης. Πρόσφατη έρευνα έδειξε ότι (μέση τιμή) για 100 χλμ. θέλεις 4,5 ευρώ (οικιακή φόρτιση) έναντι 14 με βενζίνη. Συν το πολύ χαμηλότερο κόστος συντήρησης. ΕΚΤΙΜΗΣΗ Σύμφωνα με τα στατιστικά του Διεθνούς Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων OICA για το 2023, οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων έφτασαν τα 73,5 εκατ., σε σύγκριση με 70 εκατ. πωλήσεων το 2022. Ο Ομιλος Ερευνών ΑΒiresearch εκτιμά ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις θα αυξάνονται κατά 2,7% ετησίως την επταετία 2023-2030, ενώ αναμένει πωλήσεις 76,1 εκατ. μονάδων για το 2024. Είναι ενδιαφέρον, επίσης, να δούμε πώς κατανέμονται οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Αν πάρουμε τον αριθμό των 16,7 εκατ. αναμενόμενων πωλήσεων για το 2024, οι ασιατικές χώρες της Απω Ανατολής, με προεξάρχουσα την Κίνα, θα έχουν μερίδιο 10,9 εκατ. μονάδων (65%). Ακολουθεί η Ευρώπη με 3,6 εκατ. μονάδες (21,5%), η αμερικανική ήπειρος με
καύσης. Η ερευνητική εταιρεία Markets & Markets εκτιμά ότι ο μέσος όρος αύξησης των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων για την περίοδο 2022-2030 θα είναι 13,7%. Βλέποντας την κόπωση οι κατασκευαστές ρίχνουν τα όπλα τους στην αγορά. Το πιο απλό, οι τιμές. Οσοι μπορούν, όπως η Tesla, που μόλις τον περασμένο μήνα μείωσε (και στην Ελλάδα) κατά 2.000 ευρώ τις τιμές. Βέβαια αντιδρούν όσοι πλήρωσαν περισσότερα στο πρόσφατο παρελθόν, όμως το αυτοκίνητο γίνεται πιο ελκυστικό για τους υποψήφιους αγοραστές. Τη Δευτέρα ανακοίνωσε και η Nissan εντυπωσιακή μείωση. Συγκεκριμένα, όλες οι εκδόσεις του Ariya πλέον διατίθενται με επιπρόσθετη έκπτωση η οποία συνολικά φτάνει τις 8.000 ευρώ! Παρεμπιπτόντως σε άλλη έρευνα της Quantum Research Group LLC με τους ήδη κατόχους ηλεκτρικού -και εδώ είναι το εντυπωσιακό- το 91% των ερωτηθέντων θα επέλεγε και πάλι ηλεκτρικό ως το επόμενο αυτοκίνητό τους. Αυτό κάτι σημαίνει. Αλλά και οι Ευρωπαίοι επενδύουν δυναμικά και δη στον στρατηγικό τομέα των μπαταριών. Το BMW Group θα χρησιμοποιήσει πολύ σύντομα τις πρόσφατα ανεπτυγμένες κυλινδρικές κυψέλες μπαταριών του. Αυτό το τεχνολογικό άλμα θα αυξήσει την ενεργειακή πυκνότητα των κυψελών κατά 20% και θα βελτιώσει την ταχύτητα φόρτισης έως και 30%. Η αυτονομία θα επεκταθεί κατά 30%. Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΕΠΕΛΑΣΗ Η Κίνα διαθέτει σήμερα τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο. Μόνο στην εγχώρια αγορά της οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων καταγράφηκαν στα 6,42 εκατ. μονάδες για το πρώτο τετράμηνο του 2024, με ετήσια αύξηση 9%, σύμφωνα με τα στοιχεία της ένωσης The China Passenger Car Association (CPCA), ενώ κινούνται ιδιαίτερα δυναμικά για το μέλλον. Στη Διεθνή Εκθεση Αυτοκινήτων του Πεκίνου, που έκλεισε τις πύλες της στις 4 Μαΐου, παρουσιάστηκαν 117 νέα αυτοκίνητα κυρίως από γνωστές εγχώριες μάρκες, μαζί με 41 πρωτότυπα αυτοκίνητα και 278 μοντέλα νέας ενέργειας. Φυσικά οι Κινέζοι εξάγουν με καταιγιστικούς ρυθμούς τα αυτοκίνητά τους στην Ευρώπη. Η επέλαση αυτή των κινεζικών εταιρειών στη γηραιά ήπειρο προβληματίζει τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες που βλέπουν τα κινεζικά ηλεκτρι-
Από
ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ
