■ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Τα νέα μοντέλα
στην ελληνική αγορά
■ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ
Ανεση και οικονομία
■ ΑΓΟΡΑ
Οι πωλήσεις των δικύκλων
στα χρόνια της πανδημίας
■ ΔΕΗ BLUE
Στόχος οι 10.000 φορτιστές!
Πληθώρα νέων μοντέλων και επιλογών υπάρχει και φέτος στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Και πολλά από
αυτά είναι πλέον ετοιμοπαράδοτα. Με
αυξημένες μεν τιμές αλλά διαθέσιμα. Η τάση προς την ηλεκτροκίνηση είναι έντονη, αφού πλέον το 9,2% της αγοράς, με στοιχεία
των πρώτων τεσσάρων μηνών, αφορά αυτοκίνητο που μπαίνει στην πρίζα. Πέρσι το αντίστοιχο χρονικό διάστημα ήταν 8%.
Στα παραπάνω θα πρέπει να προσθέσουμε ένα άλλο σημαντικό ποσοστό. Το 29,5%
των αυτοκινήτων, που διατέθηκαν στην αγορά
τον Απρίλιο, ήταν υβριδικά. Εχουν δηλαδή και
αυτά τον ηλεκτρισμό στην κίνησή τους, απλώς
σε πιο ήπια μορφή.
Η μόδα της εποχής δεν άφησε ασυγκίνητους τους κατασκευαστές: η συνδεσιμότητα
λοιπόν πέρασε σε όλα τα αυτοκίνητα. Το έξυπνο κινητό μας γίνεται κομμάτι του στάνταρ εξοπλισμού και προσφέρει υπηρεσίες που μέχρι πρότινος παρέπεμπαν σε ταινίες επιστημονικής φαντασίας.
Ανεβαίνει εντυπωσιακά η ηλεκτροκίνηση, αφού πλέον όλοι οι κατασκευαστές κάτι έχουν να προτείνουν. Ομως δεν είμαστε ακόμη έτοιμοι. Θέλουμε υποδομή, ουσιαστικά κίνητρα και βέβαια πιο χαμηλές τιμές για να τολμήσουμε! Ωστόσο, σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα που ήρθαν ή έρχονται έχουν πλέον ηλεκτροκίνητη έκδοση (αν δεν είναι μόνο ηλεκτρικά) ή την ενδιάμεση και σαφώς πιο προσιτή υβριδική πρόταση.
Ιδού λοιπόν μία δυνατή ομάδα νέων μοντέλων που διεκδικούν την αυτοδυναμία των αγοραστών (εκλογές γαρ) της ελληνικής αγοράς.
PEUGEOT 408
ΤΟ ΟΜΟΡΦΟ γαλλικό μοντέλο έρχεται
με πιο επιθετική σχεδίαση, περισσότερη τεχνολογία και εξηλεκτρισμένη γκάμα.
Το νέο 408 είναι το πρώτο στο είδος
του, τόσο στην ιστορία της Peugeot όσο
και στην αγορά αυτοκινήτου συνολικά. Με
το νέο 408 Crossover, η μάρκα επιδεικνύει
τη δημιουργικότητα των ομάδων της, προσφέροντας ένα νέο αμάξωμα «fastback»
στην κορυφή του segment C. Αυτό το Peugeot της νέας εποχής διαθέτει σιλουέτα αιλουροειδούς, μοναδική γοητεία και μηχανολογική τελειότητα, εστιάζοντας στην οικονομία και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση, καθώς και στις συγκινήσεις που προσφέρουν οι τεχνολογίες αιχμής, τόσο στον τομέα της οδηγικής απόλαυσης όσο και στην ευκολία χρήσης.
Το 408 ξεχωρίζει πρώτα από όλα για τη δυναμική «fastback» σιλουέτα του και το απαράμιλλο στιλ του, αλλά και για τον βαθμό που προκαλεί τη ρήξη με το κατεστημένο. Η χαρακτηριστική εμφάνιση αιλουροει-
δούς είναι στοιχείο που διακρίνει πλέον τα
μοντέλα της μάρκας. Οι γραμμές του είναι έντονες, η μάσκα είναι στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα για να συνδυάζεται τέλεια με το μπροστινό μέρος και κοσμείται από το
νέο σήμα της μάρκας με την κεφαλή του λέοντα. Το ανεστραμμένο σχήμα τού πίσω
προφυλακτήρα δίνει στο προφίλ μια έντονη προσωπικότητα. Το νέο 408 δείχνει να
πατά αποφασιστικά σε τροχούς διαμέτρου 720 χλστ.. και οι εμβληματικές ζάντες των 20 ιντσών παρουσιάζουν ένα ανατρεπτικό γεωμετρικό σχέδιο. Μπροστά, η φωτιστική υπογραφή με τους γνωστούς πλέον «κυνόδοντες» εντάσσει ιδανικά το 408 στην οικογένεια της Peugeot, το ίδιο επίσης και τα πίσω φώτα LED με τις τρεις «νυχιές».
Με μήκος 4,69 μ. και με το μακρύ μεταξόνιο, που φτάνει τα 2,79 μ., το νέο 408 προσφέρει αξιοζήλευτη άνεση στους επι-
βάτες του πίσω καθίσματος, γεγονός που
πιστοποιείται από τα 188 χλστ. της απόστα-
σης που διαθέτουν για τα πόδια τους. Με το
ίδιο σκεπτικό, το ίδιο γενναιόδωρες είναι
και οι διαστάσεις του χώρου των αποσκευ-
ών που προσφέρει συνολική χωρητικότητα 536 λίτρα, τιμή η οποία μπορεί να φτάσει έως και τα 1.611 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Το νέο 408 έχει ύψος 1.48 μ. και ξεχωρίζει για τη λεπτή και
σμιλευμένη του σιλουέτα, η οποία συμβάλλει καθοριστικά και στη βελτίωση της αεροδυναμικής του απόδοσης.
Τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες του, το 408 προσφέρει την τελευταία γενιά του PEUGEOT i-Cockpit®, που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από το μικρής διαμέτρου τιμόνι του και συμβάλλει και αυτό στην εξασφάλιση της οδηγικής απόλαυσης και της απόλυτα ελεγχόμενης ευελιξίας. Η γκάμα των κινητήρων με τους οποίους εφοδιάζεται το νέο 408 περιλαμβάνει δύο plug in υβριδικές εκδόσεις με 180 και 225 ίππους και μία
ΕΞΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟ
ΛΙΓΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ θα μπορούσαν να έχουν θέσει τα θεμέλια για μια επιτυχημένη πορεία καλύτερα από το Toyota Corolla, ένα μοντέλο που έχει πουλήσει περισσότερα οχήματα σε όλο τον κόσμο από οποιοδήποτε άλλο, έχοντας πάνω από 50 εκατομμύρια οδηγούς πίσω από
το τιμόνι του. Με ανανεωμένο στιλ, την εισαγωγή της πέμπτης γενιάς Hybrid Electric τεχνολογίας, μία πλήρως αναβαθμισμένη ψηφιακή εμπειρία χρήστη και μία εκτεταμένη γκάμα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης
Toyota T-Mate, η Toyota παρουσιάζει το πιο ολοκληρω-
μένο Corolla από ποτέ με σκοπό την ενίσχυση της ηγετι-
κής του θέσης στην κατηγορία.
Υπάρχει «ένα Corolla για όλους» με τις εκδόσεις
Corolla Hatchback, Touring Sports και Sedan, αλλά και
το πρόσφατα λανσαρισμένο SUV Corolla Cross. Με τις διαφορετικές επιλογές αμαξώματος στο Corolla, εξασφα-
λίζεται ότι ο κάθε πελάτης μπορεί να επιλέξει αυτό που
του ταιριάζει ανάλογα με τις ανάγκες του, ενώ όλες οι
επιλογές επωφελούνται από τα ίδια υψηλά επίπεδα σχεδιασμού και τεχνολογίας.
Το Corolla είναι το μοναδικό στην κατηγορία που
προσφέρει Full Hybrid Electric τεχνολογία με κορυφαί-
ες αποδόσεις και κίνηση αμιγώς ηλεκτρικά έως και 80%
του χρόνου – προτεραιότητες που εξελίσσονται ραγδαία
από πλευράς σημασίας και αξίας για τους πελάτες. Η
νέα Corolla διαθέτει την πέμπτη γενιά του αυτοφορτιζόμενου, πλήρως υβριδικού ηλεκτρικού συστήματος της Toyota. Οπως και με το απερχόμενο μοντέλο, διατίθεται με τα υβριδικά συστήματα κίνησης των 1,8 και 2,0 λίτρων, ενώ αμφότερα επωφελούνται πλέον από σημαντικές αλλαγές. Η μονάδα ελέγχου ισχύος (PCU) και ο ηλεκτροκινητήρας, σε συνδυασμό με τη μονάδα κιβωτίου/διαφορικού, έχουν επανασχεδιαστεί, ενώ η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι ισχυρότερη, αλλά και μικρότερη και ελαφρύτερη (μείωση βάρους έως 18 κιλά, ανάλογα με το σύστημα κίνησης).
Η συνολική ισχύς στην Corolla Hybrid 1.8 είναι πλέον 140 ίπποι (+18), επίδοση που «κατεβάζει» το «0-100»
που πλέον διαμορφώνεται στα 9,2 δευτερόλεπτα. Παρά
αυτή την αύξηση των επιδόσεων, οι εκπομπές CO2 πα-
ραμένουν αμετάβλητες, στα 104 g/km. H κατανάλωση
παραμένει επίσης η κορυφαία στην κατηγορία με 4,6 λίτρα/100km
Για το 2λιτρο υβριδικό σύνολο, η συνολική ισχύς έχει αυξηθεί στους 196 ίππους.
Το νέο Corolla επωφελείται από τις πιο πρόσφατες
ψηφιακές λειτουργίες και δυνατότητες των συστημάτων
πολυμέσων της Toyota, που έχουν σχεδιαστεί με στόχο τη διαισθητική εμπειρία χρήστη, καθώς και τη μελλοντική συμβατότητα ώστε να μπορούν να εισάγονται απρόσκοπτα νέες λειτουργίες και αναβαθμίσεις με overthe-air ενημερώσεις. Η μεγαλύτερη οθόνη πολυμέσων 10,5´´ παρουσιάζει γραφικά με υψηλή ευκρίνεια και διαθέτει αντιθαμβωτική επιφάνεια, εξασφαλίζοντας άριστη ορατότητα σε όλες τις συνθήκες φωτισμού. Η οθόνη του οδηγού έχει επίσης μετασχηματιστεί σε έναν πλήρως νέο πίνακα οργάνων 12,3´´, τον μεγαλύτερο στην κατηγορία, που μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του οδηγού σε τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις: Casual, Smart, Sport και Tough.
Το Corolla προσφέρει στον βασικό του εξοπλισμό το
Τoyota Smart Connect 10,5´´ και τον πλήρως ψηφιακό
πίνακα οργάνων 12,3´´ σε όλες τις εκδόσεις Hatchback
και Τouring Sports, και στο Sedan από την έκδοση Active
Plus. Οι τιμές της ανανεωμένης Toyota Corolla ξεκινούν
από τα 21.170 ευρώ για τη Sedan έκδοση, από τα 28.470
ευρώ για την 5θυρη Hatchback και από τα 30.770 ευρώ
για την 5θυρη Touring Sports.
VOLKSWAGEN ID.3
Η VOLKSWAGEN αποκάλυψε το ανανεωμένο ID.3. που αποτελεί το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη πορεία της οικογένειας ID.: Μέχρι σήμερα, περισσότερα από μισό εκατομμύριο μοντέλα ID. –που κατασκευάστηκαν βάσει της αρθρωτής πλατφόρμας (MEB)– έχουν παραδοθεί σε πελάτες σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή παράγεται στα εργοστάσια στο Τσβικάου και τη Δρέσδη στη Γερμανία. Ωστόσο, το δίκτυο παραγωγής θα επεκταθεί το επόμενο έτος ώστε να περιλαμβάνει το κύριο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg προκειμένου να ανταποκριθεί
στα υψηλά επίπεδα ζήτησης πελατών για το αμιγώς ηλεκτρικό μικρομεσαίο αυτοκίνητο.
Το ανανεωμένο ID.3 είναι εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά λογισμικού που βελτιώνει την απόδοση του συστήματος και μπορεί να λαμβάνει ενημερώσεις over-the-air.
Επιπλέον, το βασικό πακέτο εξοπλισμού αναβαθμίζεται και πλέον περιλαμβάνει μια οθόνη infotainment με διαγώνιο 12 ίντσες (30,5 εκατοστά), θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός, αναδιπλούμενους καθρέπτες και πολλά ακόμα στοιχεία.
Λειτουργίες όπως το Plug & Charge και ο έξυπνος
Προγραμματιστής Διαδρομών Ηλεκτρικού Οχήματος καθιστούν την εμπειρία φόρτισης στο νέο ID.3 ακόμα πιο απλή και εύκολη. Η Volkswagen χρησιμοποιεί την τελευταία γενιά πλήρως ενσωματωμένων συστημάτων υποβοήθησης στο ID.3. Ξεχωριστά παραδείγματα αυτού είναι το προαιρετικά διαθέσιμο Travel Assist με swarm data και το Park Assist Plus με λειτουργία μνήμης. Οι Ελληνες υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να παραγγείλουν τις 2 εκδόσεις Pro Performance και Pro S. Ανάλογα με το μέγεθος της μπαταρίας υψηλής τάσης, λόγω του υψηλού όγκου παραγγελιών, θα μπορούν να τα παραλάβουν από το τρίτο τρίμηνο του 2023 και μετά.
Το ανανεωμένο Volkswagen ID. 3 είναι διαθέσιμο στην έκδοση ID.3 PA Pro Performance στις 42.600 ευρώ, ενώ για το ID.3 PA Pro S η τιμή είναι στις 48.600 ευρώ. Στις τιμές δεν περιλαμβάνεται η επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2». Ωστόσο, με άξονα την κάλυψη των τρεχουσών αναγκών των πελατών, η Kosmocar – Volkswagen έχει εξασφαλίσει διαθεσιμότητα του υπάρχοντος μοντέλου στην ελληνική αγορά για άμεση παραγγελία και παράδοση.
ΑΝΑΝΈΩΣΗ ΚΑΙ ΥΨΗΛΗ ΖΗΤΗΣΗ
BMW X1
ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΗ γενιά του μοντέλου, η νέα BMW X1 διαθέτει πιο εντυπωσιακή σχεδίαση, ανώτερη ευρυχωρία, προηγμένη ψηφιοποίηση και, για πρώτη φορά, ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Η BMW X1 πέρασε πλέον στην τρίτη γενιά της με μία εντελώς νέα εμφάνιση. Η νέα έκδοση είναι, για άλλη μια φορά, άμεσα αναγνωρίσιμη ως η BMW X1. H X1 είναι θεωρητικά το «εισαγωγικό» SUV της γκάμας της BMW, αλλά κάθε άλλο παρά «εισαγωγική» είναι για όποιον επιθυμεί ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό αυτοκίνητο, καθώς έχει φτάσει πλέον τα 4,5 μέτρα με την αύξηση των διαστάσεων που συνηθίζεται από γενιά σε γενιά κάθε μοντέλου. Παρουσιάζει έναν πιο εκφραστικό χαρακτήρα και μια
άκρως επιβλητική εμφάνιση. Το
εσωτερικό αποκτά τώρα έναν πιο μοντέρνο και ψηφιακό χαρα-
κτήρα. Οι διάφορες παραλλαγές
εξωτερικής σχεδίασης έρχονται
να καλύψουν ιδιαίτερες προτιμή-
σεις, ενώ ο ελκυστικός βασικός
εξοπλισμός και οι πολλές επιλογές προαιρετικού εξοπλισμού δεν αφήνουν καμία επιθυμία ανεκπλήρωτη.
Πέρα όμως από τον κατά γενική ομολογία ελκυστικό σχεδιασμό του, το μικρομεσαίων διαστάσεων όχημα ελευθέρου χρόνου της BMW παρουσιάζει πλήθος καινοτομικών και χαρακτηριστικών που της προσδίδουν τον τίτλο του φαβορί στην κατηγορία της. Ενδεικτικά, αναφέρουμε ότι στη βασική διαμόρφωση προσφέρεται με το σύνολο βενζίνης, χωρητικότητας
1,5 λίτρου και 136 ίππων.
Από πλευράς διαστάσεων, το νέο μοντέλο είναι συνολικά διευρυμένο έχοντας κερδίσει έναντι
του προκατόχου του 53 χλστ. στο μήκος (4.500 χλστ.), 44 χλστ. στο ύψος, 24 χλστ. στο πλάτος και 22 χλστ. στο μεταξόνιο.
Η νέα BMW X1 προσφέρεται
για πρώτη φορά με τρεις τύπους συστημάτων κίνησης: διατίθε-
ται με κινητήρες εσωτερικής καύ-
σης, με τεχνολογία Plug-in Hybrid (PHEV) ή ως ηλεκτρικό αυτοκίνη-
μπαταρία (BEV). Η τιμή του
ΤΟ RENAULT AUSTRAL συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των μοντέλων SUV με τη νέα σχεδιαστική γλώσσα «Sensual Tech» (αισθησιακή σχεδίαση) της Renault: η καμπυλωτή και εντυπωσιακή σιλουέτα του συνδυάζεται με τις έντονες ακμές και τις σύγχρονες δομικές λεπτομέρειες, όπως η τεχνολογία «microoptics», που χρησιμοποιείται στα εμπρός και
πίσω LED φωτιστικά σώματα. Η εξωτερική
σχεδίαση του Renault Austral είναι αθλητική, εκλεπτυσμένη και κομψή. Αντανακλά μια έντονη αίσθηση ποιότητας που ενισχύεται
από τις καλοσμιλεμένες γραμμές και διαθέτει
ιδανικές αναλογίες που αναδύουν μια αίσθη-
ση ευρυχωρίας.
Με μήκος 4.510 χλστ. και σωστές αναλο-
γίες όγκων, το γαλλικό SUV καταφέρνει να
επιβάλλει την εκλεπτυσμένη παρουσία του
στον δρόμο, χωρίς όμως να γίνεται δύσχρη-
στο στους δρόμους της πόλης.
Αναμφίβολα το αρχοντικό εσωτερικό είναι εκείνο που τραβά μια ξεκάθαρη διαχωρι-
στική γραμμή σε σχέση με τον ανταγωνισμό
του, ενώ την ίδια στιγμή κάνει οδηγό και επιβαίνοντες να νιώθουν ξεχωριστοί. Εργονομία
και λειτουργικότητα βρίσκονται στο μέγιστο βαθμό. Το high-tech cockpit του Austral είναι αναπτυγμένο γύρω από τη μεγάλη οθόνη του συστήματος OpenR, που συνδυάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12.3’’ και την κάθετη οθόνη πολυμέσων 12’’.
Η αυτορυθμιζόμενη φωτεινότητα και οι βελτιστοποιημένες ανακλαστικές ιδιότητες κατέστησαν δυνατή την αφαίρεση του παραδοσιακού αλεξήλιου πάνω από την οθόνη του OpenR, χαρίζοντας στο ταμπλό την αίσθηση ότι αιωρείται, αλλά και βελτιώνοντας συνολι-
κά την ευρυχωρία στο εσωτερικό. Το Austral διαθέτει επίσης και μία κεντρική κονσόλα ειδικής σχεδίασης. Με κομψό και μοντέρνο στιλ, δημιουργεί ένα κομψό διαχωριστικό μεταξύ οδηγού και συνοδηγού. Διαθέτει επίσης ένα πρακτικό υποβραχιόνιο που κάνει πιο εύκολη τη χρήση της οθόνης πολυμέσων. Η κονσόλα περιλαμβάνει ειδική θέση τηλεφώνου με δυνατότητα επαγωγικής φόρτισης και έναν πρακτικό αποθηκευτικό χώρο για μικροαντικείμενα. Το τεράστιο πορτμπαγκάζ διαθέτει ηλεκτρική handsfree λειτουργία για την πίσω πόρτα και χωρητικότητα 500 λίτρων. Το νέο μοντέλο προσφέρεται με ευρεία γκάμα πρωτοποριακών εξηλεκτρισμένων κινητήρων που καλύπτουν κάθε ανάγκη: τελευταίας γενιάς κινητήρες Full Hybrid E-TECH με ισχύ έως 200 hp. Το σύνολο αποτελείται από έναν turbo 3κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρου που συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 400V ισχύος 1.7 kWh και ένα έξυπνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων multi-mode. Υπάρχουν και δύο βενζινοκινητήρες, ένας τρικύλινδρος 1,2 Mild Hybrid Advanced 48V με ισχύ 130HP και ένας τετρακύλινδρος 1,3 με Mild Hybrid 12V με ισχύ 160 HP.
Η ποιοτική και ιδιαίτερα πολιτισμένη λει-
τουργία του υπετροφοδοτούμενου μοτέρ τού 1,3 λίτρου αναδεικνύει ακόμη περισσότερο τα επίπεδα άνεσης και την υψηλή ποιότητα κύλισης του SUV των Γάλλων.
Ο κάθε ένας από τους τρεις εξηλεκτρισμένους κινητήρες του Renault Austral περιλαμβάνει σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Στην έκδοση E-TECH Hybrid, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ένα από τα τέσσερα διαφορετικά προγράμματα μέσω ενός επιλογέα που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Το Renault Austral εγκαινιάζει την εφαρμογή του συστήματος τετραδιεύθυνσης 3ης γενιάς της Renault, που έχει υποστεί συνεχείς βελτιώσεις τα τελευταία 15 χρόνια: πρόκειται για το 4CONTROL Advanced.
Σε αντίθεση με οποιοδήποτε άλλο παρόμοιο σύστημα στην κατηγορία του, το συγκεκριμένο εξασφαλίζει στο Austral ένα αναβαθμισμένο επίπεδο άνεσης, αυξημένη ευελιξία και απαράμιλλη απόδοση.
Το Renault Austral διαθέτει 32 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), τα οποία μπορούν να ομαδοποιηθούν σε τρεις κατηγορίες: οδήγηση, στάθμευση και ασφάλεια. Το νέο Renault Austral είναι άμεσα διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με τιμές από 36.650 ευρώ που πλαισιώνονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 3ετή δωρεάν οδική βοήθεια.
ΑΙΣΘΗΤΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΑΡΧΟΝΤΙΚΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Η JEEP ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ το νέο Jeep
Avenger, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρι-
κό μοντέλο στην ιστορία της θρυλικής
μάρκας. Η παρουσίαση άλλωστε του
Avenger στην Ευρώπη είναι η αρχή του
εξηλεκτρισμού της μάρκας, η οποία έως
το 2025 θα διαθέτει τέσσερα BEV μο-
ντέλα ενώ, σύμφωνα με το πλάνο της
εταιρείας, μέχρι το 2030, οι πωλήσεις
της Jeep στη Γηραιά Ηπειρο θα αφορούν
αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.
Σχεδιασμένο και εξελιγμένο εξαρχής
ως ένα αυθεντικό Jeep, το Avenger ενσαρκώνει απόλυτα το DNA της μάρκας
σε ένα συμπαγές SUV με έναν ξεχωρι-
στό συνδυασμό στιλ, δυνατοτήτων, πρακτικότητας και τεχνολογίας αιχμής.
Διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό του
τα συστήματα SelecTerrain και Hill
Descent Control που σε συνδυασμό με
τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος και
τις κορυφαίες γωνίες προσέγγισης, ρά-
μπας και διαφυγής, προσφέρουν εντυ-
πωσιακές για τα μέτρα της κατηγορίας
δυνατότητες.
Εξελιγμένο με βάση τις ιδιαίτερες
ανάγκες των Ευρωπαίων, είναι ένα συ-
μπαγές SUV, το οποίο με μόλις τέσσερα
μέτρα μήκος τοποθετείται στη ραγδαία
αναπτυσσόμενη κατηγορία B-SUV που
είναι η δεύτερη δημοφιλέστερη στην
Ευρώπη σε επίπεδο πωλήσεων.
Το Avenger εφοδιάζεται με ένα νέας
γενιάς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που
συνδυάζει ένα νέο ηλεκτροκινητήρα
ΤΟ KIA EV9 φέρνει φρέσκια σκέψη, σχεδιασμό και τεχνολογία στον τομέα των e-SUV. Με την τολμηρή εμφάνιση και την οδήγησή του με μηδενικές εκπομπές ρύπων, το μοντέλο αντιπροσωπεύει μια νέα εποχή βιώσιμης περιπέτειας. Το κορυφαίο ηλεκτρικό SUV διατίθεται σε επταθέσια και εξαθέσια διάταξη καθισμάτων που σχεδιάστηκαν για να καλύπτουν τις ανάγκες σύγχρονων οικογενειών. Το SUV είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει κάθε οδηγική πρόκληση.
και μια νέα μπαταρία. Χάρη στην υψηλή ισχύ και ροπή, αλλά και τις ρυθμίσεις του συνόλου, το Avenger προσφέρει ενδιαφέρουσα οδηγική εμπειρία σε εντός και εκτός δρόμου διαδρομές.
Το νέας γενιάς σύστημα των 400V, το πρώτο που παρουσιάζει η Emotors, αποδίδει 115 kW (156 ίπποι) και 260 Nm ρο-
πής.
Η νέα μπαταρία χωρητικότητας 54 kWh εξασφαλίζει στο Avenger 400 χλμ.
αυτονομίας σε μικτές συνθήκες και 550
χλμ. σε αστικές συνθήκες.
Μπορεί να ανακτήσει αυτονομία 30
χλμ. σε μόλις 3 λεπτά μέσω φορτιστή
DC 100 kW. Στον ίδιο φορτιστή, το επίπεδο από το 20% στο 80% ανεβαίνει
σε μόλις 24 λεπτά. Αντίστοιχα με φορ-
τιστή AC ισχύος 11 kW, η φόρτιση (0% –100%) διαρκεί 5,5 ώρες.
Η αρχιτεκτονική του οχήματος επι-
τυγχάνει να είναι όσο το δυνατόν περισ-
σότερο συμπαγές, χωρίς κανένα συμ-
βιβασμό όσον αφορά στα ξεχωριστά
χαρακτηριστικά της Jeep. To Avenger
έχει μήκος μόλις 4,08 μέτρα, 16 εκατο-
στά πιο μικρό από το Renegade. Την ίδια
στιγμή οι πολύ μικροί πρόβολοι εμπρός
και πίσω και οι μεγάλοι τροχοί κάνουν
ακόμα πιο δυναμικές τις αναλογίες του. Η σχεδιαστική προσέγγιση του
Avenger αποτελεί μια μοντέρνα εκδο-
χή του στιλ της Jeep σε συμπαγείς διαστάσεις. Η θρυλική εμπρός μάσκα με τις
7 κάθετες γρίλιες εξελίχθηκε σε μια πιο
οριζόντια διάταξη. Το εσωτερικό του νέου Avenger εκ-
πέμπει στιλ, αλλά και χρηστικότητα.
Οι καθαρές και στιβαρές γραμμές είναι εμπνευσμένες από το Wrangler, ενώ η
οριζόντια διάταξη περιλαμβάνει τους αεραγωγούς, τον κρυφό φωτισμό, αλλά
και την οθόνη αφής των 10,25" Στο
κάτω μέρος του ταμπλό η ανοικτή επιφάνεια προσφέρει άπλετο χώρο αποθήκευσης.
Η ίδια φιλοσοφία πρακτικότητας κυ-
ριαρχεί και στον χώρο αποσκευών που με 380 λίτρα είναι από τους κορυφαίους στην κατηγορία. Είναι διαθέσιμο για
παραγγελίες με τιμές από 27.500 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου του οφέλους που προκύπτει από το κρατικό πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2») και 4ετή εργοστασιακή εγγύηση και οδική βοήθεια για έως 160.000 χλμ. Η δε εγγύηση για την μπαταρία είναι 8ετής για έως 160.000 χλμ.
Το Kia EV9 θέτει νέα πρότυπα στην κατηγορία του και το επαναπροσδιορίζει πλήρως. Με αυθεντικό και τολμηρό χαρακτήρα SUV, σύγχρονη τεχνολογία και μέγιστη άνεση και ευκολία, διευκολύνει περισσότερο από ποτέ τους ανθρώπους να αποδεχτούν την αλλαγή και να κάνουν τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Το όχημα προβάλλει ένα μέλλον βιώσιμης κινητικότητας και αντιπροσωπεύει μια σημαντική πρόοδο στη μετάβαση της Kia σε πάροχο λύσεων βιώσιμης κινητικότητας.
Βασισμένο στην Electric Global Modular Platform (E-GMP) που αλλάζει το παιχνίδι, το EV9 εξασφαλίζει σπορ επιδόσεις, που συμπληρώνονται από μια πλήρως ικανοποιητική ηλεκτρική αυτονομία 541 χλμ. Η εξαιρετικά γρήγορη δυνατότητα φόρτισης 800 volt επιτρέπει επαρκή φόρτιση της μπαταρίας για 239 χλμ. σε περίπου 15 λεπτά.
Οι πολυάριθμες τεχνολογικές προσθήκες περιλαμβάνουν το σύστημα Highway Driving Pilot (HDP), το οποίο θα είναι διαθέσιμο στο Kia EV9 GT- line επιτρέποντας την αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3 –υπό όρους– σε επιλεγμένες αγορές. Περιλαμβάνει επίσης το Kia Connect Store, το οποίο επιτρέπει στους πελάτες να αγοράζουν ψηφιακές λειτουργίες. Η εξωτερική σχεδίαση του Kia EV9 προσφέρει μια αίσθηση γαλήνιας και σύγχρονης ηρεμίας που αρμόζει σε ένα εξελιγμένο EV για μια νέα εποχή βιώσιμης κινητικότητας. Το μοντέλο διαθέτει μεταξόνιο 3.100 χλστ., που υποστηρίζεται από μια επιλογή τροχών 21, 20 και 19 ιντσών. Με συνολικό μήκος 5.010 χλστ., έχει πλάτος 1.980 χλστ. και ύψος 1.755 χλστ., είναι σίγουρα μεγάλο και εντυπωσιακό.
Μια μπαταρία 76,1 kWh προσφέρεται αποκλειστικά στην έκδοση Rear Wheel Drive (RWD), ενώ μια μπαταρία 99,8 kWh τοποθετείται και στις δύο εκδόσεις RWD Long Range και All Wheel Drive (AWD).
Στην έκδοση RWD Long Range χρησιμοποιείται ένας ηλεκτροκινητήρας 204 PS/350 Nm, υπάρχει όμως και μια πιο ισχυρή παραλλαγή της ίδιας έκδοσης με απόδοση 218 PS / 350 Nm. Η έκδοση AWD είναι εξοπλισμένη με δύο ηλεκτροκινητήρες που συνδυαστικά αποδίδουν συνολική ισχύ 385 PS και ροπή 600 Nm. Tο EV9 προσφέρει επίσης έναν εντυπωσιακό αεροδυναμικό συντελεστή 0,28. Η Kia σχεδιάζει να δημιουργήσει μια σειρά EV με 15 μοντέλα έως το 2027 και να αυξήσει τον ετήσιο στόχο πωλήσεων EV σε 1,6 εκατομμύρια μονάδες έως το 2030.
ΤΟ ΝΕΟ CITROËN C4 X αποτελεί ένα πρωτοποριακό
concept νέας γενιάς και ξεχωρίζει χάρη στη μοντέρνα και
δυναμική του σχεδίαση. Ενάντια σε κάθε στερεότυπο, συν-
δυάζει τα καλύτερα στοιχεία από τρεις διαφορετικούς κό-
σμους: την κομψότητα και την άνεση ενός sedan, την αεροδυναμική σιλουέτα ενός Fastback και τη στιβαρότητα και τον επιβλητικό χαρακτήρα ενός SUV. Εξωτερικά, το νέο C4X είναι αμέσως αναγνωρίσιμο και εντυπωσιάζει με τη φαρδιά και επιβλητική εμπρός όψη που προσδίδει κύρος και δυναμισμό, το ψηλά τοποθετημένο και οριζόντιας σχεδίασης καπό και τη νέα σχεδιαστική υπογραφή της μάρκας
Citroën LED Vision σε σχήμα V. Χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο (2.670 mm), οι επιβάτες απολαμβάνουν κορυφαία επίπεδα
άνεσης, με χώρο γονάτων 198mm για τους πίσω επιβάτες και κλίση πλάτης 27ο στο πίσω κάθισμα, έχοντας ταυτόχρο-
να στη διάθεσή τους αποθηκευτικούς χώρους συνολικής χωρητικότητας 39 λίτρων για την τακτοποίηση μικροαντι-
κειμένων. Ταυτόχρονα, το νέο C4 X διαθέτει μεγάλο χώρο αποσκευών με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και εντελώς επίπεδο πάτωμα, χωρητικότητας 510 λίτρα.
Το νέο Citroën C4 X προσφέρει τεχνολογίες τελευταί-
ας γενιάς στους τομείς της συνδεσιμότητας και των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης βελτιώνοντας τα επίπεδα ασφάλειας και διευκολύνοντας την καθημερινή οδήγηση, μετατρέποντας κάθε διαδρομή σε μια μοναδική εμπειρία γαλήνης, άνεσης και σιγουριάς.
Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει ψηφιακή οθόνη TFT
5.5” ενώ στο κέντρο του ταμπλό ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη αφής 10” η οποία ενσωματώνει τις λειτουργίες του κλιματισμού, του ηχοσυστήματος, του συστήματος πλοήγησης και των στοιχείων παραμετροποίησης του αυτοκινήτου.
Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνης 1.2 με 100 και 130 ίππους και diesel με 130 ίππους), αλλά και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση (ë-C4 X) με 136 ίππους και αυτονομία έως 360 χιλιομέτρων στον τυποποιημένο κύκλο δοκιμών. Οι τιμές ξεκινούν από 27.400 ευρώ για το 1.2 των 100 ίππων με πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό. Η τιμή της ηλεκτρικής ë-C4 X ξεκινάει από 45.300 ευρώ.
HYUNDAI KONA
ΣΕ ΜΙΑ αντισυμβατική κίνηση, η Hyundai Motor εξέλιξε το νέο Kona αρχικά ως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας τον Μάρτιο του 2022 για επιταχυνόμενη στρατηγική εξηλε-
κτρισμού που προβλέπει 11
νέα Hyundai EV στην αγορά έως το 2030.
Η δεύτερη γενιά του ηλεκτρικού Hyundai Kona έχει μεγαλύτερες διαστάσεις και
μπαταρία, περισσότερη ισχύ
και νέο σχεδιασμό εντός και
εκτός. Εξι χρόνια μετά την
πρεμιέρα της πρώτης γενιάς, παραδίδει τη σκυτάλη σε ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, στο
οποίο η ηλεκτρική έκδοση
έχει τον πρώτο λόγο. Ωστόσο
και η νεότερη εκδοχή του κορεατικού B-SUV της Hyundai θα συνεχίσει να διατίθεται με γκάμα συστημάτων κίνησης που θα περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης και υβριδικές, πέραν της ηλεκτρικής.
Με τη στιβαρή, δυναμι-
κή σχεδίαση και τις αναβαθμισμένες διαστάσεις του, το ολοκαίνουργιο Kona διατηρεί τον εμβληματικό του χαρακτήρα, υποστηρίζοντας
το lifestyle όλων των ηλικιών, ενώ προσφέρει νέες τεχνολογίες και χαρακτηριστι-
κά ευκολίας που παρέχουν μια ασφαλή, συνδεδεμένη
και άνετη εμπειρία. Μεταξύ
των αναβαθμίσεων είναι η
διπλή οθόνη 12,3 ιντσών, ένα Digital Key 2 Touch, πλήρεις
ενημερώσεις Over-the-Air (OTA) και το Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Με βάση την έκδοση EV, το μήκος του αμαξώματος πλέον φτάνει τα 4.355 χλστ., 175 χλστ. μεγαλύτερο από την προηγούμενη γενιά του 2017, με μεταξόνιο στα 2.660 χλστ., το οποίο είναι αυξημένο κατά 60 χλστ. Το πλάτος του είναι στα 1.825 χλστ. Με συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,27, το νέο Kona υπερέχει στην αεροδυναμική απόδοση και προσδίδει περισσότερο στιλ με το παραμετρικό μοτίβο των φωτιστικών σωμάτων και την πίσω λωρίδα Pixelated Seamless Horizon Lamp.
Τα αποδοτικά συστήματα μετάδοσης διασφαλίζουν υψηλές αυτονομίες που φτάνουν έως τα 490 χιλιόμετρα στην έκδοση Long Range με την μπαταρία 65,4 kWh.
Το Kona EV θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις όσον αφορά την απόδοση των ηλεκτροκινητήρων και τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η πρώτη εξοπλίζεται από έναν συσσωρευτή ενέργειας με ενεργειακό περιεχόμενο 48,4 kWh (από 39 kWh που ήταν πριν) και έναν ηλεκτροκινητήρα με απόδοση 156 ίππων και ροπή 255 Nm.
Ο χώρος αποσκευών προσφέρει έως και 466 λίτρα (με βάση το πρότυπο VDA) με βελτιωμένη ευκολία φόρτωσης.
ΣΤΙΛ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ
ΜΕ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ισορροπημένες αναλογίες, αισθησιακή
σχεδίαση με προσοχή στη λεπτομέρεια, την τελευταία γενιά
MBUX και μια σειρά εκδόσεων εξοπλισμένη απόλυτα με τις
επιθυμίες των πελατών, η νέα Mercedes-Benz A-Class φέρνει
κάτι μοναδικό στην compact κατηγορία και υπόσχεται κομ-
ψότητα και στιλ στις καθημερινές μετακινήσεις. Η A-Class
εξακολουθεί να διατίθεται ως Hatchback και ως Sedan. Η αποκλειστικότητα αντανακλάται και στη βασική έκδοση του εσωτερικού της νέας A-Class. Το αδιαμφισβήτητα κορυφαίο χαρακτηριστικό είναι η ανεξάρτητη διπλή οθόνη του βασικού εξοπλισμού, που βρίσκεται στο επίκεντρο με τη μεγάλη οθόνη οδηγού 10,25 ιντσών και τη δεύτερη μεγάλη οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών που μοιάζουν να αιωρούνται.
Η εσωτερική αρχιτεκτονική, η οποία είναι μοναδική στην κατηγορία, δημιουργεί μια πολυτελή ατμόσφαιρα που θυμίζει τον νυχτερινό φωτισμό ενός φουτουριστικού κτιρίου. Οι τρεις στρογγυλοί αεραγωγοί που θυμίζουν αεριοστρόβιλους, χαρακτηριστικοί της Mercedes-Benz, παραπέμπουν στον κόσμο της αεροπλοΐας. Το εξελιγμένο τιμόνι τελευταίας γενιάς,
που στον βασικό εξοπλισμό επενδύεται με δέρμα νάπα, είναι compact και ταιριάζει με το σύγχρονο ύφος της νέας, εξελιγμένης κεντρικής κονσόλας. Η νέα A-Class αναβαθμίστηκε και σε ό,τι αφορά τους κινητήρες της. Η γκάμα βενζινοκινητήρων έχει εξηλεκτριστεί στο σύνολό της και περιλαμβάνει τετρακύλινδρα σύνολα που διατίθενται αποκλειστικά σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο DCT 7 ή 8 ταχυτήτων. Ως ήπια υβριδικά, είναι εξοπλισμένα με πρόσθετο ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt που υποστηρίζει τη γρήγορη εκκίνηση με 10 kW επιπλέον ισχύ. Οσον αφορά τις βενζινοκίνητες, στη βάση της γκάμας συναντάται η έκδοση Α 200 με κινητήρα 1,33 λίτρων απόδοσης 163 ίππων και επιπλέον 13 ίππους από τον μικρό ηλεκτροκινητήρα. Ακολουθούν οι τετρακίνητες (4MATIC) A 220 των 190 ίππων (+13 PS) και A 250 των 224 ίππων (+13 PS) που αντλούν κίνηση από τον ίδιο 2λιτρο κινητήρα, αλλά και οι πανίσχυρες AMG με 306 και 421 άλογα! Και μία diesel έκδοση: η A 220d με κινητήρα 1.950 κ.εκ. και απόδοση 190 ίππων. Αλλά και η plug-in υβριδική Α 250e με συνδυαστικά 218 PS.
Δυστυχώς, η νέα εποχή με τις εργοστασιακές ανατιμήσεις επί συχνής βάσης, απόρροια των παγκόσμιων κλυδωνισμών στην εφοδιαστική αλυσίδα, και η παράλογη φορολογική κλιμάκωση έφεραν την A-Class με την μπόλικη πράσινη τεχνολογία στην πιο προσιτή τιμή της γκάμας να φλερτάρει με τα 40.000 ευρώ.
Η OPEL ανοίγει το επόμενο πρωτοποριακό κεφάλαιο στην ιστορία της με το νέο Astra: έρχεται το νέο Astra Electric. Η μάρκα με σήμα τον κεραυνό παρουσιάζει το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Astra ευρείας παραγωγής στην επιτυχημένη ιστορία δεκαετιών του compact best seller της.
Ηδη διατίθεται σε ηλεκτροκίνητη plug-in hybrid έκδοση, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου Astra GSe. Η γκάμα κινητήριων συνόλων σύντομα θα ολοκληρωθεί με το αμιγώς ηλεκτρικό Astra Electric.
Το νέο Opel Astra Electric θα «ηλεκτρίσει» το αγοραστικό κοινό, αφού προσφέρει γνήσια οδηγική απόλαυση με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 115 kW/156 hp και ισχυρή ροπή 270 Nm – και τα δύο άμεσα διαθέσιμα, με το πρώτο άγγιγμα του γκαζιού, για ζωηρή εκκίνηση και εντυπωσιακή επιτάχυνση. Και ενώ σε άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται χαμηλά, το νέο Astra Electric έχει τελική ταχύτητα 170 χλμ./ ώρα. Επιπλέον, ο οδηγός του Astra Electric μπορεί να επιλέξει μεταξύ των λειτουργιών Eco, Normal και Sport, ανάλογα με το οδηγικό του στιλ.
Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μία μπαταρία ιόντων λιθίου 54 kWh, η οποία είναι τοποθετημένη κάτω από τα μπροστινά και τα πίσω καθίσματα, εξασφαλίζοντας μέγιστο χώρο για τους επιβάτες και τις αποσκευές τους, καθώς και χαμηλό κέντρο βάρους, για πιο δυναμική οδήγηση. Το νέο Astra Electric μπορεί να καλύψει μέχρι και 416 χιλιόμετρα. Οταν το αμιγώς ηλεκτρικό Astra χρειαστεί επαναφόρτιση, αρκεί ένα σύντομο «pit stop» σε έναν σταθμό φόρτισης. Η μπαταρία του Astra Electric μπορεί να φορτιστεί στο 80% της χωρητικότητάς της σε περίπου 30 λεπτά σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) 100 kW.
Το εσωτερικό υπόσχεται επίσης μια «ηλεκτρισμένη» οδηγική εμπειρία.
Το πλήρως ψηφιακό Pure Panel με τις δύο μεγάλες οθόνες 10’’ μεταφέρει τον οδηγό σε ένα μοντέρνο περιβάλλον. Το νέας γενιάς σύστημα προβάλλει τις απαραίτητες πληροφορίες, όπως για παράδειγμα την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας ή την αυτονομία, ενώ σημαντικές ρυθμίσεις, όπως ο έλεγχος κλιματισμού, γίνονται εύκολα με το πάτημα ενός μπουτόν. Χάρη στο head-up display (E-HUD) και τη λειτουργία αναγνώρισης φυσικής ομιλίας, ο οδηγός παραμένει προσηλωμένος στον δρόμο. Πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης (front collision warning) με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας (active lane keep assist), ανίχνευση κόπωσης οδηγού (drowsiness detection), προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (rear cross traffic alert) και ημι-αυτοματοποιημένη αλλαγή λωρίδας (semi-automated lane change), περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, στο νέο Intelli-Drive 2.0 ενισχύοντας περαιτέρω την ασφάλεια.
ΗŠkoda Auto εντείνει περαιτέρω τον ρυθμό της παρουσίασης νέων μοντέλων και τον μετασχηματισμό της όσον αφορά στην ηλεκτροκίνηση. Λανσάροντας τέσσερα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά οχήματα και δύο ανανεωμένα μοντέλα της οικογένειας Enyaq, η τσέχικη αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να επεκτείνει την γκάμα BEV, των αμιγώς ηλεκτροκίνητων, σε έξι μοντέλα έως το 2026. Η Škoda Auto θα έχει επενδύσει συνολικά 5,6 δισ. ευρώ στην ηλεκτροκίνηση έως το 2027. Με ένα «Μικρό» BEV στην κατηγορία των μικρών SUV, το «Compact» με την επίσημη ονομασία του Elroq στην κατηγορία των compact SUV, ένα ευρύχωρο μοντέλο «Combi» και ένα επταθέσιο SUV «Space», η Škoda θα επεκτείνει σημαντικά και θα διαφοροποιήσει την γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών της μοντέλων. Κατά τη διάρκεια της φάσης μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, τα μοντέλα με μοντέρνους και εξαιρετικά αποδοτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης θα συνεχίσουν να αποτελούν τον βασικό στιλοβάτη της γκάμας μοντέλων της Škoda. Με τις νέες γενιές των Superb και Kodiaq, τα ανανεωμένα Octavia, Kamiq και Scala καθώς και τα νέα μοντέλα BEV, η Škoda θα προσφέρει σύντομα το
πιο εκτενές «χαρτοφυλάκιο» στην ιστορία της: συνδυάζοντας τα καλύτερα και των δύο κόσμων και προσφέροντας στους πελάτες σε διαφορετικές αγορές το ιδανικό μοντέλο Škoda για κάθε γούστο και απαίτηση.
Η ΜΕΤΆΒΆΣΗ Η Škoda Auto είναι πλήρως αφοσιωμένη
στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, με έξι
νέα μοντέλα BEV να έχουν προγραμματιστεί
να κυκλοφορήσουν έως το 2026. Τα Enyaq iV και Enyaq Coupé iV κυκλοφόρησαν με επιτυχία το 2020 και το 2022 αντίστοιχα ως τα
δύο πρώτα μοντέλα της Škoda που βασίζο-
νται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (ΜΕΒ) του Volkswagen Group. Και τα δύο μοντέλα θα ανανεωθούν σημαντικά το 2025 για να αντικατοπτρίζουν τη νέα σχεδιαστική γλώσσα που θα χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα BEV της Škoda στο μέλλον. Επιπλέον, μέχρι το 2026 θα υπάρχουν τέσσερα εντελώς νέα ηλεκτρικά οχήματα:
ένα «Small», το μελλοντικό βασικό μοντέλο στην κατηγορία A0, ένα «Compact», ένας πλήρως ηλεκτρικός διάδοχος του compact SUV Karoq, που ονομάζεται επίσημα Elroq, ένα «Combi», που συνεχίζει την επιτυχημένη παράδοση της Škoda στα station wagon, και ένα «Space», η έκδοση παραγωγής του 7θέσιου πρωτότυπου αυτοκινήτου που παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 2022, το οποίο θα ολοκληρώνει το άνω τμήμα της προϊοντικής γκάμας.
Το Combi, το πρώτο BEV της μάρκας με station wagon στιλ αμαξώματος, είναι μια εξαιρετική προσθήκη στο χαρτοφυλάκιο. Ενσωματώνει τις βασικές αξίες της μάρκας και μεταφέρει τα δυνατά σημεία αυτού του δημοφιλούς στιλ αμαξώματος στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Ολα τα μοντέλα BEV θα διαθέτουν τη χαρακτηριστική γλώσσα σχεδιασμού Modern Solid, η οποία υπογραμμίζει τα χαρακτηριστικά που καθορίζουν το DNA της μάρκας: στιβαρότητα, λειτουργικότητα και αυθεντικότητα. Το 2024, το πρώτο επερχόμενο όχημα BEV θα είναι το «Compact», το οποίο θα ονομάζεται επίσημα Elroq. Με μήκος περίπου 4,50 μέτρα και παρόμοιο συνδυασμό διαστάσεων και ευρύχωρου, πολύ πρακτικού, εσωτερικού, το Elroq θα είναι ο αμιγώς ηλεκτρικός διάδοχος του Škoda Karoq. Θα επεκτείνει περαιτέρω το χαρτοφυλάκιο μοντέλων της τσέχικης μάρκας στην κατηγορία των SUV.
Το μελλοντικό βασικό μοντέλο θα φέρει τον προσωρινό τίτλο «Small». Θα είναι ένα μι-
κρό προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα παράγεται σε εργοστάσιο του Volkswagen Group στην Ισπανία και θα παρουσιαστεί το 2025. Με μήκος περίπου 4,10 μέτρα, θα προσφέρει παρόμοια χωρητικότητα αποσκευών με το Scala. Το 2025, τα Enyaq και Enyaq Coupé θα λάβουν μια ολοκληρωμένη ανανέωση και θα υιοθετήσουν τη νέα γλώσσα σχεδιασμού Modern Solid που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Vision 7S. Τα μοντέλα Enyaq iV ήταν τα πρώτα οχήματα της Škoda που βασίστηκαν στην αρθρωτή πλατφόρμα ηλεκτροκίνησης (MEB) του Volkswagen Group και ως εκ τούτου αποτελούν εμβληματικό στοιχείο της νέας εποχής ηλεκτροκίνησης της μάρκας από το 2020 (Enyaq Coupé από το 2022).
Το «Combi» θα παίξει βασικό ρόλο μεταξύ των τεσσάρων νέων μοντέλων. Αυτό το μοντέλο μήκους περίπου 4,70 μέτρων θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας, μεταφέροντας τα δυνατά σημεία αυτού του ιδιαίτερα δημοφιλούς και επιτυχημένου αμαξώματος της Škoda στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το «Combi» estate BEV θα παρουσιαστεί το 2026.
Το μεγαλύτερο από τα μελλοντικά BEV της Škoda θα είναι το «Space» – η έκδοση παραγωγής του concept Vision 7S, θα έχει μήκος περίπου 4,90 μέτρα και θα ολοκληρώνει το άνω τμήμα του χαρτοφυλακίου.
ΒΙΩΣΙΜΌΤΗΤΆ
Εκτός από την επιτάχυνση της μετάβασής της στην ηλεκτροκίνηση, η Škoda Auto εστιά-
ζει στην ενίσχυση της βιωσιμότητας στην παραγωγή οχημάτων και στις εφοδιαστικές της αλυσίδες.
Αυτό περιλαμβάνει δέσμευση για χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις εγκαταστάσεις της, εστίαση σε ανακυκλώσιμα υλικά και συνεπή ανακύκλωση μπαταριών υψηλής τάσης από ηλεκτρικά οχήματα. Το concept Vision 7S, στο οποίο βασίζεται το «Space» BEV, έχει θέσει την κατεύθυνση για τη χρήση υλικών στις μελλοντικές γενιές οχημάτων. Η Škoda Auto δίνει μεγάλη έμφαση στη βιωσιμότητα των προϊόντων της και θα συνεχίσει να αυξάνει τη χρήση φυσικών και ανακυκλωμένων υλικών στα οχήματά της. Ακόμη και σήμερα, η παραγωγή των πάνελ κάτω από το αμάξωμα για ένα αυτοκίνητο όπως το Škoda Enyaq iV περιλαμβάνει 13 κιλά ανακυκλωμένου πλαστικού τα οποία προέρχονται από παλιά περιβλήματα μπαταριών και προφυλακτήρες.
Το concept Vision 7S δίνει μια πολύ συγκεκριμένη προεπισκόπηση του τρόπου με τον οποίο τα ανακυκλωμένα υλικά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στο εσωτερικό μελλοντικών οχημάτων.
ΠΆΡΆΓΩΓΗ ΜΠΆΤΆΡΙΩΝ Η Škoda Auto κατασκευάζει συστήματα μπαταριών για οχήματα που βασίζονται στην Αρθρωτή Πλατφόρμα Ηλεκτρισμού (MEB) του Volkswagen Group στη Mladá Boleslav από τον Μάιο του 2022. Συνολικά, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη παράξει περισσότερα από 500.000 συστήματα μπαταριών (για μοντέλα BEV και PHEV) στο κύριο εργοστάσιο. Αποτελούν βασικά στοιχεία για την επιτυχή μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Η Škoda Auto θα θέσει σε λειτουργία μια άλλη γραμμή συναρμολόγησης MEB πριν από το τέλος του τρέχοντος έτους. Αυτό θα αυξήσει τη συνολική χωρητικότητα των συστημάτων μπαταριών MEB από 1.000 σε έως και 1.500 μονάδες την ημέρα. Τοποθετούνται σε μοντέλα Enyaq iV και χρησιμοποιούνται επίσης σε οχήματα Volkswagen, Audi και SEAT. Επιπλέον, 800 μπαταρίες παράγονται καθημερινά στο κεντρικό εργοστάσιο στη Mladá Boleslav για μοντέλα PHEV.
AUTO ΠΑΤΑΕΙ ΓΚΑΖΙ ΜΕ ΕΞΙ ΝΕΑ
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
ο καλοκαίρι πλησιάζει
και η χώρα που αγαπάει τουςδύοτροχούςετοιμά-
ζεται να αξιοποιήσει τού-
το το μέσο. Που προσφέρειάνετηκαιγρήγορηκαι
διακοπών, τώρα που πλέον ο καιρός το επιτρέπει. Οι προτάσεις στην ελληνική αγορά είναι πολλές και καλύπτουνόλεςτιςανάγκες.Σταχυολογούμεκαιπαρουσιάζουμεαυτέςπουκαλό
είναι να περάσουν από το μικροσκόπιό σας πριν αποφασίσετε την αγορά.
Πολλάήλίγακυβικά,σκούτερήμο-
KYMCO XCITING VS 400
ΤΟ ΝΕΟ Xciting VS 400 είναι το maxi scooter επόμενης γενιάς που ανταποκρίνεται στις αυστηρές απαιτήσεις όσων αναβατών αναζητούν τηνκαλύτερηεπιλογήστηνκατηγορίατωνSport
Touring scooter μεσαίου κυβισμού. Τρεις λέξεις που χαρακτηρίζουν το νέο Xciting VS 400, τρεις λέξεις που αποτελούν πόλο έλξης για τον σύγχρονο αναβάτη και μονόδρομο επιλογής για όσους επιθυμούν κορυφαία συμπεριφορά και απόδοση στην κατηγορία. Ο προδιαγραφών Euro 5 υγρόψυκτος κινητήρας φτάνει τους 34Hp, προσφέροντας δυναμικές επιδόσεις και δικαιολογώντας τον τίτλο «Xciting» (συναρπαστικό) ανά πάσα στιγμή. Εγγυάται επιταχύνσεις από στάση και εν κινήσει που θα ικανοποιήσουν ακόμα και τον πλέον απαιτητικό αναβάτη. Η τιμή του έχει διαμορφωθεί στα 7.480 ευρώ. Για την απόκτησή του υπάρχει δυνατότητα αποπληρωμής σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.
Ο ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΣ οίκος δικύκλων UM Motorcycles, του οποίου την αποκλειστική διάθεση στην Ελλάδα έχει η ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ Α.Ε., παρουσιάζει το νέο σκούτερ UM Chill 125.
τοσικλέτα, ομορφιά, δύναμη, περιπέ τεια είναι μερικά βασικά κριτήρια επι λογής. Τα οποία διευρύνονται, αφού πλέονέχουμεκαιαξιόπιστεςηλεκτρο κίνητες λύσεις. Με τις τιμές βεβαίως αυξημένες σε σχέση με τα θερμικά δίτροχα, αλλά με κάποια πλεονεκτήματα όπως αρκετοί εκτιμούν.
HONDA EM1 E:
ΤΟ ΠΡΩΤΟ EV της Honda για νεαρούς
Ευρωπαίους αναβάτες έφτασε. Το EM1
e: διαθέτει ένα εναλλάξιμο Honda Mobile Power Pack e:, προσφέροντας πραγμα-
τική άνεση και διασκεδαστικές αστικές
μετακινήσεις χωρίς εκπομπές ρύπων.
Ενας ηλεκτροκινητήρας ενσωματωμέ-
νος στον τροχό παρέχει την απαιτούμε-
νη ισχύ κίνησης – η ωφέλιμη αυτονομία
αγγίζει τα 41,3 χιλιόμετρα και η τελική
ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει φτά-
νει τα 45,0 χλμ./ώρα. Ο εξοπλισμός πε-
ριλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων, αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, θύρα φόρτισης USB, μαρσπιέ συνεπιβά-
τη και πίσω σχάρα. Προκειμένου να δι-
ασφαλιστεί ότι οι πελάτες δεν θα χρειαστεί να αναλάβουν την ευθύνη για την
απόρριψη ή την ανακύκλωση του Honda
Mobile Power Pack e:, το EM1 e: μαζί με
το Honda Mobile Power Pack e: και τον
φορτιστή του θα διατίθενται βάσει ενός
προγράμματος μίσθωσης, ενοικίασης ή
συνδρομής, ανάλογα με τη χώρα. Αυτό
θα παρέχει στους πελάτες πλήρη ασφά-
λεια καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του EM1
e: σε ό,τι αφορά τόσο τη συνεχή απόδο-
ση του Honda Mobile Power Pack e: όσο
και την ενδεχόμενη απόρριψή του. Οπως
υποδηλώνει και το όνομά του, το Honda Mobile Power Pack e: είναι μια μπαταρία
που μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί από το EM1 e: για άνετη φόρτιση στο σπίτι. Η λει-
τουργία είναι απλή: ο φορτιστής με εν-
σωματωμένο ανεμιστήρα ψύξης αντλεί
ενέργεια από μια μονοφασική οικιακή
παροχή AC100-240V και παράγει 270W
το μέγιστο. Το βάρος του φορτιστή εί-
ναι 5,3 kg και οι ενδείξεις LED δείχνουν
την κατάσταση φόρτισης σε 4 τμήματα.
Το Honda Mobile Power Pack e: αυτό κα-
θεαυτό ζυγίζει περίπου 10kg και μπορεί
εύκολα να μεταφερθεί και να αντικατα-
σταθεί χάρη σε μια εύχρηστη λαβή. Μία
τελείως άδεια μπαταρία μπορεί να φτά-
σει στο 100% της φόρτισής της σε περί-
που 6 ώρες. Η φόρτιση από το 25% στο 75% επιτυγχάνεται σε μόλις 2,7 ώρες (160 λεπτά). Η γνωστή αντοχή της Honda
στο πέρασμα του χρόνου σημαίνει ότι το Honda Mobile Power Pack e: μπορεί να
φορτιστεί πάνω από 2.500 φορές. Ο εν-
σωματωμένος στον τροχό ηλεκτροκινητήρας παράγει 2,3PS (1,7kW).
Το νέο Chill της UM είναι ένα σκούτερ με ρετρό στιλ και σχεδίαση που εντυπωσιάζει, ενσωματώνοντας τα καλύτερα στοιχεία της παλιάς Ιταλίας, ενώ διαθέτει σύγχρονη τεχνολογία και πολλά μοναδικά χαρακτηριστικά. Το νέο σκούτερ της αμερικανικής UM είναι ελαφρύ, μόλις πάνω από τα 100 κιλά, ενώ οι compact αναλογίες του το καθιστούν πολύ εύκολο και άνετο στην οδήγηση, ικανό να ελιχθεί έξυπνα στην πυκνή κίνηση της πόλης. Παράλληλα, το set-up του πλαισίου, ανάρτηση-φρένα, με τηλεσκοπικό πιρούνι και δισκόπλακες εμπρός και πίσω στους τροχούς αλουμινίου 12’’, εξασφαλίζει άνεση και ασφάλεια στην καθημερινή οδήγηση.
Το νέο UM Chill διατίθεται σε δύο εκδόσεις, ανάλογα το στιλ του οδηγού, τις Classic και Sport. Η έκδοση Classic αποτελεί την ιδανική επιλογή για όσους η παραδοσιακή αισθητική ενός αστικού σκούτερ τους εκφράζει απόλυτα, ενώ η έκδοση Sport ξεχωρίζει από τα ενθουσιώδη χρώματα στα οποία προσφέρεται, τα εντυπωσιακά αυτοκόλλητα και τον υπερσύγχρονο προβολέα LED. Για να μπορεί να εξυπηρετήσει στο έπακρο τον σκοπό του, τις απρόσκοπτες αστικές μετακινήσεις, το νέο UM Chill εφοδιάζεται με έναν σύγχρονο 4χρονο κινητήρα, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 125 cc και απόδοση 8,7 ίππων. Με μεγάλο ρεζερβουάρ 6 λίτρων και μόλις 2,7 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση, το νέο σκούτερ της αμερικανικής UM εξασφαλίζει ικανή αυτονομία και μεγάλη οικονομία στις καθημερινές μετακινήσεις.
Σε συνδυασμό με την προσιτή τιμή του από 2.000 ευρώ, που πλαισιώνεται από την εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών, το νέο UM Chill στις εκδόσεις Classic και Sport προσφέρει έναν μοναδικό συνδυασμό εκλεπτυσμένης αισθητικής, αστικής χρηστικότητας και καθημερινής οικονομίας σε όποιον το επιλέξει.
SUZUKI ADDRESS 125
Η ΠΡΩΤΗ απόπειρα της Voge στις μοτοσικλέτες με κινητήρα 125cc αφορά ένα μοντέλο που αναμένεται να πρωταγωνιστήσει
σε μια κατηγορία που διευρύνεται με γοργούς ρυθμούς!
Αιχμηρό και τολμηρό, το νέο Voge 125R ABS σχεδιάστηκε
για να προσφέρει μοτοσικλετιστική οδική συμπεριφορά και δυνατές συγκινήσεις, παράλληλα με μοναδική ευχρηστία και τεράστια οικονομία. Και με την τιμή αγοράς του στα μόλις 2.795
ευρώ, δείχνει μοναδικά ακαταμάχητο! Τα πάντα πάνω στο 125R είναι πρωτοεμφανιζόμενα, η μοτοσικλέτα σχεδιάστηκε κυριολε-
ΜΕ∆ΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ευρωπαϊκήεμφάνιση,
ελκυστικές γραμμές σχεδίασης και επιχρωμιωμένες πινελιές, το Suzuki Address 125 αποπνέει στιλ. Πέρα από την κλασική εμφάνισή του, ο κινητήρας Suzuki
Eco Performance (SEP) προσφέρει δι-
ασκέδαση και αστική ελευθερία στους
δύο τροχούς. Συνοδεύεται από ιδιαίτε-
ρα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, άνε-
τη θέση οδήγησης, 21,8 λίτρα αποθη-
κευτικού χώρου κάτω από το κάθισμα
και λαβή επιβατών και είναι ιδανικό για
καθημερινή χρήση.
Το Suzuki Address 125 διαπρέπει ως
ένα κομψό, περιβαλλοντικά υπεύθυνο σκούτερ. Αναπτύχθηκε για να συμμορφώ-
νεται με τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών Euro5 και έχει κατανάλωση 1,9lt/100km.
Χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο σχεδιασμένο για άνεση και επιδόσεις στην πόλη και με συνολικό βάρος μόλις 105 kg, είναι σχεδιασμένο να είναι εύκολο στον χειρισμό και εξαιρετικά ευέλικτο. Το ύψος του καθίσματος και ο χώρος του πατώματος είναι τέτοια που εξυπηρετούν ένα ευρύ φάσμα αναβατών. Η θέση οδήγησης χαρακτηρίζεται από τη φαρδιά και μεγάλη σέλα η οποία διαθέτει πλούσιο αφρώδες, ενώ υπάρχει άπλετος χώρος για τα πόδια του αναβάτη, βελτιώνοντας έτσι τη θέση οδήγησης κατά την καθημερινή χρήση. Τα επίπεδα άνεσης του scooter αναβαθμίζονται σημαντικά με τον χώρο αποθήκευσης κάτω από τη σέλα, τον χώρο μικροαντικειμένων και την πρίζα USB. Η τιμή του είναι 2.695 ευρώ.
Ο ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Σαρακάκη συ-
νεργάζεται πλέον με τον παλαιότερο κατασκευ-
αστή μηχανοκίνητων δικύκλων, την εμβληματική
Peugeot Motorcycles.
H συνεργασία της Peugeot Motorcycles με τον
Ομιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη σηματοδοτεί μια
νέα εποχή για την ιστορική μάρκα στη χώρα μας.
Με 125 χρόνια ιστορίας, η Peugeot Motorcycles
είναι μια παγκόσμια μάρκα που έχει να επιδεί-
ξει μοναδική τεχνογνωσία, ακρίβεια, κουλτούρα,
κομψότητα και επινοητικότητα, πάντα υπηρετώ-
ντας τον άνθρωπο μέσω της ισχυρής γαλλικής
κληρονομιάς της.
Μπορεί η Peugeot Motorcycles να είναι μια
κτικά σε λευκή κόλλα χαρτί. Από τον υγρόψυκτο κινητήρα και το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα μέχρι το ασύμμετρο αλουμινένιο ψαλίδι και την ευμεγέθη έγχρωμη οθόνη, όλα είναι καινούργια και όλα μελετημένα για να προσφέρουν κορυφαία απόδοση, μη έχοντας τίποτα να ζηλέψουν από τα συστατικά μοτοσικλετών με πολύ μεγαλύτερο κινητήρα και πολύ υψηλότερη τιμή αγοράς. Με 15Hp/9.500rpm και 12Nm/8.500rpm βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας. Το αποκτάς σε 18 άτοκες δόσεις ή/και μέχρι 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.
Η ΕΙ∆ΙΚΗ σειρά Vespa Primavera Color Vibe εκφράζει το πολύχρωμο και ανέμελο πνεύμα της Vespa και χαρακτηρίζεται από
ένα ιδιαίτερο δίχρωμο κουστούμι: το σώμα σε απόχρωση πορτοκαλί Arancio Color Vibe ή λευκό Bianco Color Vibe συνδυάζεται με την τολμηρή απόχρωση τιρκουάζ Ottanio στην περιοχή του πατώματος.
Μία πρωτότυπη χρωματική σφραγίδα, η οποία –με μαύρη «υπογράμμιση»– διατρέχει διαγώνια ολόκληρο
το σώμα με ειδικά γραφικά που ξεκινούν από
την ποδιά και καταλήγουν στα πλαϊνά καπά-
κια. Σε χρώμα Ottanio
είναι βαμμένη και η γρίλια της μπροστινής «γραβάτας» καθώς και οι αποκλειστικές ζάντες των
τροχών, φτιαγμένες μόνο
για αυτήν την έκδοση με ειδικό γυαλιστερό μεταλλικό φινίρισμα. Η εμφάνιση ολοκληρώνεται με τις μαύρες σπορ λεπτομέρειες, απόδειξη του εκλεκτικού χαρακτήρα της Vespa. Η νέα Vespa Primavera Color Vibe διατίθεται στις εκδόσεις 50, 125 και 150 cc – με την ένδειξη του κυβισμού να δηλώνεται με πορτοκαλί χρώμα μέσα από τα γραφικά στα πλαϊνά του οχήματος, με την ενδεικτική τιμή λιανικής να ξεκινά από 3.750 ευρώ. Για όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με την γκάμα Vespa και τις τρέχουσες προσφορές και για να βρείτε εύκολα το πλησιέστερο σημείο πώλησης ή ακόμα και να κλείσετε ραντεβού, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα VESPA.COM.
μάρκα συνυφασμένη με την καινοτομία και την υπέρβαση, αυτό όμως που την κάνει τόσο ξεχωριστή είναι η ικανότητά της μέσα από τα προϊόντα της να γεννά συναισθήματα. Δύναμη, ζωντάνια, έλξη, εμπιστοσύνη και διασκέδαση είναι τα συναισθήματα που η μάρκα προκαλεί σε κάθε επαφή της με τον αναβάτη.
Η Peugeot Motocycles μοιράζεται όλα τα θεμελιώδη στοιχεία ταυτότητας και σχεδιασμού της διάσημης μάρκας με σήμα το Λιοντάρι. Οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της μάρκας κατασκευάζουν οχήματα σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα διεγείροντας έντονα συναισθήματα μέσω μιας συναρπαστικής και απολαυστικής οδηγικής εμπειρίας.
ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΔΥΝΑΤΕΣ ΣΥΓΚΙΝΗΣΕΙΣ
Αρθρο του ΜΙΧΑΛΗ ΜΑΡΚΟΥ, MBA, διευθυντικού στελέχους-συμβούλου
επιχειρήσεων & καθηγητή Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing
Εχουν περάσει 3 χρόνια από το ξέσπασμα της υγειονομικής πανδημίας, η
οποία επηρέασε όλες τις εμπορικές
δραστηριότητες πολλών παραγωγι-
κών κλάδων, όπως και αυτόν της μο-
τοσικλέτας. Σε αυτό το δυσμενές περιβάλλον
προστέθηκαν η έλλειψη chips/microchips που
παρατηρείται τον τελευταίο χρόνο στην αγορά, ο πόλεμος που ξέσπασε στην Ουκρανία και οι εκρηκτικές αυξήσεις που πραγματοποιήθηκαν στα καύσιμα και στο ρεύμα. Μέσα σε
αυτό το περίεργο μακρο-περιβάλλον, η ελληνική αγορά μοτοσικλέτας κατάφερε να πραγματοποιήσει αξιολογότατες πωλήσεις, φτάνοντας τις 55.691 μονάδες (αύξηση +24,85%
σε σχέση με το 2021). Τέτοια νούμερα είχαμε να δούμε από το 2003 όταν είχαν ταξινομηθεί 56.069 δίκυκλα.
ΠΏΣ ΈΚΛΈΙΣΈ Η ΑΓΟΡΑ ΤΟ 2022 Πρωταθλήτρια πωλήσεων για άλλη μια
χρονιά αναδείχτηκε η SYM με 13.904 πω-
λήσεις (μερίδιο αγοράς 24,97%), ενώ στη
2η θέση βρέθηκε η HONDA με 10.846 πωλήσεις (μερίδιο 19,48%). Στην 3η θέση βρέθηκε η PIAGGIO με 7.184 πωλήσεις (μερίδιο 12,90%), στην 4η θέση η DAYTONA με
6.174 πωλήσεις (μερίδιο 11,09%) και την
πεντάδα συμπληρώνει η YAMAHA με 5.057
πωλήσεις και μερίδιο 9,08%. Αξιοπρόσεκτο
είναι ότι οι πρώτες 5 εταιρείες κατέχουν το
77,50% του συνολικού μεριδίου της αγοράς!
Από εκεί και κάτω η KYMCO βρέθη-
κε στην 6η θέση με 2.027 πωλήσεις, η CF
MOTO στην 7η θέση με 1.821 πωλήσεις
(αύξηση +154,69% των πωλήσεών της σε
σχέση με το 2021), στην 8η θέση βρέθηκε η
VESPA με 1.212 πωλήσεις. Την πρώτη δεκάδα κλείνουν η BMW με 889 πωλήσεις και
η APRILIA με 628 πωλήσεις.
Η ΑΓΟΡΑ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ
ΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΠΑΝΔΗΜΙΑΣ
Το 2019 είχαν πραγματοποιηθεί 38.230
πωλήσεις δικύκλων, σε μια πολύ δύσκολη
δεκαετία που τέλειωνε τότε. Το 2020 οι πω-
λήσεις μειώθηκαν κατά -6,73%, φτάνοντας
τις 35.657. Κύριο χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης χρονιάς ήταν η μερική κατάρρευση
της αγοράς τους μήνες Μάρτιο, Απρίλιο και
Μάιο με κάθετη πτώση των πωλήσεων κατά
-42,12% (6.124 πωλήσεις το 2020 σε σχέση
με 10.582 πωλήσεις το 2019). Ενδεικτικά,
τον Απρίλιο του 2020, η πτώση των πωλή-
σεων ήταν της τάξης του -72,2% και περισσότερες από 15 εταιρείες είχαν μονοψήφιες
πωλήσεις. Την πτώση του 2020 διαδέχτηκε
η αύξηση του 2021, κατά +25,09%, και συνεχίστηκε το 2022 με μια αύξηση +24,85%.
Για να υπάρχει πληρέστερη κατανόηση
της πορείας της αγοράς τα χρόνια της πανδημίας, παρατίθενται οι ταξινομήσεις των 4
τελευταίων ετών (2019 - προ πανδημίας), 2020, 2021 (εν μέσω πανδημίας) και 2022. Η αγορά το 2019 έκλεισε στις 38.230 μονάδες, βελτιωμένη κατά 14,5% σε σχέση με την αντίστοιχη του 2018 (33.378 ταξινομή-
σεις) και εκείνη η χρονιά ήταν μόλις η 2η συνεχόμενη με θετικό πρόσημο στην ελληνική αγορά δικύκλου από το ιστορικό χαμηλό των 28.852 πωλήσεων το 2017 και φαινόταν ότι συνερχόταν από το σοκ της οικονομικής κρίσης της προηγούμενης δεκαετίας. Δυστυχώς όμως η εμφάνιση του Covid-19 στους πρώτους μήνες του 2020 και τα λοκντάουν που επιβλήθηκαν πισωγύρισαν την αγορά.
Επιστρέφοντας στον χώρο του δικύκλου, στον πίνακα επάνω δεξιά φαίνεται η πορεία των εταιρειών κατά τη διάρκεια της πανδημίας και πώς εξελίχθηκαν οι πωλήσεις τους το 2022, κάνοντας μια σύγκριση με τις πωλήσεις τους προ πανδημίας (2019). Εδώ είναι σημαντικό να αναφερθεί η ανυπαρξία του καινούργιου Συνδέσμου Εισαγωγέων Μοτοσικλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) που δημιουργήθηκε τον Μάρτιο του 2021. Δυστυ-
χώς έως και σήμερα δεν έχουν αναρτήσει δημόσια τα αποτελέσματα των ταξινομήσεων δικύκλων για τα έτη 2021 και 2022, κάτι το όποιο έκανε τα προηγούμενα χρόνια ο ΣΕΑΑ (Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσωπειών Αυτοκινήτου). Οι ταξινομήσεις ανά μάρκα και τα μοντέλα που πουλήθηκαν κάθε μήνα είναι ιδιαίτερα σημαντικά στοιχεία για
το κοινό και ευελπιστούμε ο ΣΕΜΕ να ανταποκριθεί άμεσα και να συμπεριλάβει αυτά τα στατιστικά στοιχεία στο site του.
ΑΥΞΗΣΗ ΠΏΛΗΣΈΏΝ ΔΙΚΥΚΛΏΝ
Η SYM είδε τις πωλήσεις της όχι μόνο
να διατηρούνται (βελτιώνοντας το ποσοστό
τους κατά τη διάρκεια της πανδημίας κατά
+6,48%) αλλά κυριολεκτικά να αυξάνονται
σημαντικά κατά +58,69% (13.904 το 2022
σε σχέση με τις 8.762 το 2019). Η HONDA
ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ∆ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ
την τελευταία 4ετία (2019-2022)
2019 38.230 -6,73% 25,09% 35.657 44.605 55.691 24,85%
2021
είχε αύξηση των πωλήσεών της κατά τη διάρκεια της πανδημίας +9,82% και το 2022 κατά +74,99% σε σχέση με το 2019. Η PIAGGIO είχε μια μικρή αύξηση των πωλήσεών της κατά τη διάρκεια της πανδημίας +3,63% (σε σύγκριση με το 2019) και συνολικά +22,87% το 2022 (σε σύγκριση με το 2019). Η DAYTONA είχε και αυτή μια αύξηση των πωλήσεών της κατά τη διάρκεια της πανδημίας +7% (σε σύγκριση με το 2019) και συνολικά +36,90% το 2022 (σε σύγκριση με το 2019). Η YAMAHA είχε παρόμοιες πωλήσεις την περίοδο της πανδημίας με αυτές του 2019 (με μια πολύ μικρή αύξηση +0,36%) ενώ συγκρίνοντας τις πωλήσεις του 2022 με αυτές του 2019, βλέπουμε μια αύξηση +9,93%. Η KYMCO ήταν μία από τις
χαμένες εταιρείες του κλάδου, μια και είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται κατά τη δι-
ΠΩΣ ΚΙΝΗΘΗΚΕ
H
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ
ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
| 20-21 Μαΐου 2023
ι χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων
μπορούν να βασιστούν στο δίκτυο
της ΔΕΗ blue για να φορτίσουν τα
οχήματά τους καθώς ταξιδεύουν
σε όλη τη χώρα κατά τη διάρκεια
των εκλογών ή των διακοπών και να νιώθουν
ασφαλείς στις κοντινές και τις πιο μακρινές δι-
αδρομές τους.
Με το δίκτυο ΔΕΗ blue να έχει ξεπεράσει
τα 1.500 δημοσίως προσβάσιμα σημεία φόρτισης πανελλαδικά σε 49 νομούς, οι οδηγοί
ηλεκτρικών οχημάτων έχουν τη δυνατότητα
να κάνουν ταξίδια μεγάλης απόστασης χωρίς
να ανησυχούν για την εξάντληση της μπαταρίας τους.
Επιπλέον, μέσω της εφαρμογής ΔΕΗ blue
οι χρήστες του δικτύου έχουν πρόσβαση και
σε σημεία ταχυφόρτισης ισχύος έως 300 kW
HPDC.
Η ΔΕΗ blue αποτελεί ήδη το μεγαλύτερο
δίκτυο φορτιστών στην Ελλάδα. Η ΔΕΗ συνε-
χίζει να επενδύει, προσθέτοντας συνεχώς νέ-
ους φορτιστές και ενισχύοντας την υπάρχου-
σα υποδομή, ώστε οι φορτιστές της υπηρεσίας
ΔΕΗ blue να φτάσουν τους 10.000 σε όλη τη
χώρα μέχρι το 2027.
Η ΔΕΗ blue είναι ένας ολόκληρος κόσμος
νέων υπηρεσιών, που βασίζονται στην πράσινη
ενέργεια και δίνουν πρόσβαση στα πλεονεκτή-
ματα της ηλεκτροκίνησης. Το μόνο που χρειά-
ζεται για φόρτιση στο δίκτυο ΔΕΗ blue είναι η
λήψη της εφαρμογής ΔΕΗ blue, διαθέσιμη για
apple και android.
Στο app, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων
μπορούν να βρουν τον χάρτη με τους φορτιστές ΔΕΗ blue σε όλη την Ελλάδα και να
ελέγξουν τη διαθεσιμότητα και την κατάστα-
σή τους. Επίσης, η υπηρεσία ενημερώνει τους
χρήστες για τον χρόνο και το κόστος της φόρ-
τισης. Τα εγγεγραμμένα μέλη στην εφαρμογή
της ΔΕΗ blue επωφελούνται από χαμηλότερες
τιμές φόρτισης και επιπλέον έχουν πρόσβαση
σε εξατομικευμένες υπηρεσίες που κάνουν το
ταξίδι ακόμα πιο ασφαλές και άνετο, όπως:
τα «Ταξίδια ΔΕΗ blue» για να οργανώνουν
με ασφάλεια τις διαδρομές τους, προγραμμα-
τίζοντας τις στάσεις και τον χρόνο φόρτισης,
την υπηρεσία κράτησης ταχυφορτιστή για να απαλλάσσονται από το άγχος εύρεσης διαθέσιμων σταθμών ταχυφόρτισης κατά τη διαδρομή τους, την παρακολούθηση της κίνησης στο οδικό δίκτυο σε πραγματικό χρόνο (Show Traffic), ώστε να διαχειρίζονται καλύτερα και με οικο-
νομία την μπαταρία του οχήματός τους,
τη δυνατότητα να καταχωρίζουν το μοντέλο
του ηλεκτρικού οχήματός τους προκειμένου να
εντοπίζουν τα κατάλληλα σημεία φόρτισης γι’
αυτό και να ενημερώνονται για την κατάσταση
της μπαταρίας του, εφόσον το συνδέσουν στο
προφίλ τους / «Τα αυτοκίνητά μου».
OΙ ΠΡΏΤΟΙ ΤΑΧΥΦΟΡΤΙΣΤΈΣ
ΈΏΣ 300 KW DC
Η ΔΕΗ blue, πρωτοπόρος στον τομέα της
ηλεκτροκίνησης, ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο
στην τεχνολογία της φόρτισης των ηλεκτρι-
κών οχημάτων παρουσιάζοντας τον ισχυρότε-
ρο στην Ελλάδα ταχυφορτιστή, συνολικής δυνατότητας έως και 300 kW.
Ο πρώτος τέτοιος ταχυφορτιστής, η εγκατάσταση του οποίου πραγματοποιήθηκε
στο εμπορικό κέντρο TOP PARKS της Trade
Estates στην οδό Πειραιώς 86, αποτελεί την αφετηρία της δημιουργίας ενός πανελλήνιου δικτύου ταχυφορτιστών έως και 300 kW DC σε ανάλογες εμπορικές χρήσεις, το οποίο πρόκειται να αναπτυχθεί τους προσεχείς μήνες. Ο ταχυφορτιστής έως 300 kW DC της ΔΕΗ blue έχει δύο θύρες φόρτισης τύπου CCS2 150 kW DC, με δυνατότητα ταυτόχρονης φόρτισης 2 οχημάτων, είναι ευρωπαϊκής κατασκευής, υποστηρίζει ανάγκες ΑμΕΑ λόγω του χαμηλότερου ύψους που είναι τοποθετημένη η οθόνη πληροφοριών, έχει πρόληψη για σίγαση ώστε να μην προκαλεί θόρυβο σε κατοικημένες περιοχές (<65db(A)) και προσφέρει σύστημα διαχείρισης καλωδίων (cable management) για ευκολότερη φόρτιση. Ο χρόνος ολοκλήρωσης της φόρτισης μπορεί να εξασφαλίσει φόρτιση της μπαταρίας για 10->80% σε έως 18 λεπτά, ανάλογα με τον τύπο του οχήματος.
Ο ΑΔΜΗΈ
Ο ΑΔΜΗΕ εισέρχεται δυναμικά στον κλάδο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων με την GRID Charge, τη νέα επιχειρηματική μονάδα της θυγατρικής εταιρείας του Ομίλου, GRID Telecom, για την ηλεκτροκίνηση.
Μέσω της GRID Charge, ο Ομιλος ΑΔΜΗΕ επενδύει στην ανάπτυξη ενός εκτεταμένου και ισχυρού δικτύου φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, το οποίο θα επιταχύνει τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική αγορά, συμβάλλοντας στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώ-
ματος στις μεταφορές.
Η GRID Charge θα δραστηριοποιηθεί στον τομέα της υπερταχείας φόρτισης, εγκαθιστώντας σε επιλεγμένα σημεία σε όλη τη χώρα φορτιστές σύγχρονης τεχνολογίας (Superchargers DC, Ultra-rapid DC chargers), που είναι πιστοποιημένοι σύμφωνα με τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας. Οι νέοι υπερσύγχρονοι ταχυφορτιστές θα διαθέτουν ισχύ εξόδου έως 360 kW για την εύκολη και γρήγορη εξυπηρέτηση ελαφρών και βαρέων οχημάτων στο εθνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων και σε κόμβους εισόδου-εξόδου των πόλεων.
Παράλληλα, η GRID Charge θα προχωρήσει στη δημιουργία και ενός δικτύου συμβατικής φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος (Fast AC chargers) για τον αστικό ιστό (σε καταστήματα, χώρους στάθμευσης, πρατήρια καυσίμων κ.λπ.) καθώς και για απομακρυσμένα σημεία με χαμηλότερη επισκεψιμότητα.
Με εξασφαλισμένη ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 6 εκατ. ευρώ, η GRID Telecom, ως δικαιούχος και συντονίστρια της δράσης EXPAND-E Cohesion του ευρωπαϊκού μηχανισμού χρηματοδότησης Connecting Europe Facility (CEF), θα συμμετάσχει στην ανάπτυξη του μεγαλύτερου δικτύου ταχυφορτιστών πανευρωπαϊκά, με περισσότερους από 2.100 σταθμούς φόρτισης, σε συνεργασία με μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες διαχείρισης
πιτέλους ο καιρός συμμορφώθηκε με την εποχή! Και το αυτοκίνητο είναι το αγαπημένο μέσο
για τις διακοπές στην πιο όμορφη χώρα του κόσμου! Τα παρακάτω ισχύουν και για τους ψηφοφόρους που θα μετακινηθούν με Ι.Χ. προς
την περιφέρεια. Και τώρα και την επόμενη φορά, αν
χρειαστεί… Καλό είναι λοιπόν να προσέξουμε ορισμένα πράγματα, ώστε οι μετακινήσεις μας να γίνουν με
ασφάλεια.
Οι περισσότεροι οδηγοί παραμελούν το πόσο ση-
μαντικό είναι να ελεγχθεί το αυτοκίνητό τους πριν
από τις διακοπές. Ελαφρυντικό έχουν μόνο όσοι απέ-
κτησαν πρόσφατα αυτοκίνητο, που λογικά είναι σε
άψογη κατάσταση και όσοι έκαναν, επειδή είχαν στο
πρόγραμμα, το καθιερωμένο και επιβεβλημένο σέρ-
βις. Ολοι οι άλλοι καλό είναι να κάνουν έναν έλεγχο
σε συγκεκριμένα σημεία.
Αυτό όμως είναι το ένα σκέλος της προετοιμασί-
ας. Τα άλλο αφορά το ταξίδι. Εδώ ισχύει το: Σημα-
σία έχει το ταξίδι και όχι ο προορισμός. Και ο δρό-
μος να μην είναι γεμάτος περιπέτειες, μόνο γεμάτος γνώσεις…
Ο ΉΛΙΟΣ
Ή πολύωρη οδήγηση στον ήλιο ενδέχεται να μας
ζαλίσει και να μας οδηγήσει σε αρνητικά αποτελέσματα. Για να αποφύγουμε λοιπόν οποιοδήποτε πρόβλημα καλό είναι να έχουμε μαζί μας πόσιμο νερό, να κάνουμε συχνές στάσεις και να χρησιμοποιούμε συνετά το σύστημα κλιματισμού.
ΤΟ ΣΎΝΔΡΟΜΟ ΤΉΣ ΠΑΝΤΟΦΛΑΣ
Οσο σίγουροι και αν είμαστε για τις οδηγικές μας ικανότητες, το να οδηγούμε με παντόφλες είναι
άκρως επικίνδυνο! Ή αίσθηση που έχει το πόδι στο πεντάλ με παντόφλες δεν είναι σωστή και το παραμικρό γλίστρημα ή δίπλωμά τους μπορεί να κοστίσει. Γι’ αυτό ας μπούμε στον κόπο να οδηγούμε με κλειστά παπούτσια ή πέδιλα...
ΟΔΉΓΉΣΉ
ΥΠΟ ΤΉΝ
ΕΠΉΡΕΙΑ
Τα έχουμε πει, αλλά η επανάληψη
είναι μητέρα της μάθησης. Είναι μια
πολύ κακή συνήθεια των Ελλήνων
μετά από βραδινή έξοδο και κατα-
νάλωση αλκοόλ να επιστρέφου-
με στο σπίτι με αυτοκίνητο. Είναι
μια ανώριμη συμπεριφορά διότι
όχι μόνο αψηφούμε το τσουχτερό
πρόστιμο και τις άλλες επιπτώσεις
αλλά δεν υπολογίζουμε την αν-
θρώπινη ζωή. Αν ένας οδηγός με
απόλυτο έλεγχο έχει αρκετές πιθα-
νότητες να εμπλακεί σε ατύχημα,
πρέπει να αναλογιστούμε τις πιθανότητες ενός μεθυσμένου.
καλό θα είναι για λίγη
ώρα να μην
ΝΟΙΚΟΚΎΡΉΣ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ, ΣΤΟ
ΑΎΤΟΚΙΝΉΤΟ, ΣΤΉΝ ΠΑΡΑΛΙΑ
Τη μια μέρα μπορεί να καθαρίζουμε εθελοντικά μια παραλία και να καταδικάζουμε τους απερίσκεπτους και την αμέσως επόμενη να πετάμε τα σκουπίδια μας όπου βρούμε. Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και στο αυτοκίνητο, γεμίζοντάς το συχνά με απορρίμματα ή ακόμη χειρότερα εκτοξεύοντάς τα έξω από το παράθυρο. Πρέπει επιτέλους να μάθουμε να συγκεντρώνουμε όλα τα απορρίμματα σε μια σακούλα και να τα ρίχνουμε στον πλησιέστερο κάδο. Τα μπουκάλια, τα τσιγάρα κ.λπ. δεν έχουν καμιά θέση ούτε εντός του αυτοκινήτου μας ούτε και εκτός.
Auto
| 20-21 Μαΐου 2023
ΓΡΉΓΟΡΉ ΟΔΉΓΉΣΉ
ΣΕ ΚΑΤΟΙΚΉΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ
Τους καλοκαιρινούς μήνες που κάποιοι χαλαρώνουν απολαμβάνοντας τις διακοπές τους κάποιοι άλ-
λοι βγάζουν το απωθημένο τους στους άδειους δρό-
μους της Αθήνας ή ακόμη και σε επαρχιακούς δρόμους
όπου παρατηρείται μεγάλη συχνότητα αυτοκινήτων. Προσοχή γιατί από παντού πετάγονται διάφοροι!
Ο ΕΛΕΓΧΟΣ
Το καλοκαίρι πρέπει να ελέγχουμε συχνά το αυτοκίνητό μας γιατί καταπονείται ιδιαίτερα εξαιτίας των
υψηλών θερμοκρασιών. Τέτοια σημεία είναι τα ελαστικά του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με την
καυτή άσφαλτο, τη στάθμη του νερού στο ψυγείο, τη θερμοκρασία του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού κ.λπ.
ΤΑ ΤΟΎΝΕΛ
Εχουμε πλέον πολλά και καλά, αποτέλεσμα της
βελτίωσης του οδικού δικτύου. Πέρασα πρόσφατα
από δύο άκρως εντυπωσιακές σήραγγες, κατασκευ-
αστικά επιτεύγματα για το οδικό δίκτυο της χώρας, οι οποίες διευκολύνουν σε υπέρμετρο βαθμό την κίνηση στις περιοχές: εκείνη της Παναγοπούλας (4 χλμ.)
στην Κορίνθου-Πατρών και της Κλόκοβας (2,9 χλμ.)
στην Ιόνια Οδό. Βεβαίως χρειάζεται μεγάλη προσοχή.
Η μέχρι τώρα εμπειρία έχει δείξει ότι τα τροχαία
ατυχήματα που συμβαίνουν σε σήραγγες είναι ευκολότερο να εξελιχθούν σε καταστροφές σε σχέση με
αντίστοιχα ατυχήματα σε ανοικτό χώρο. Είναι απαραίτητο, επομένως, να ελαχιστοποιηθούν οι πιθανότητες εμφάνισης ατυχημάτων. Φροντίστε, λοιπόν, όταν οδηγείτε σε σήραγγες ή τούνελ να: Εχετε τα φώτα σας αναμμένα. Μην παραβιάζετε
τους φωτεινούς σηματοδότες λωρίδας. Οι φωτεινοί αυτοί σηματοδότες είναι τοποθετημένοι στην είσοδο της σήραγγας αλλά και στο εσωτερικό της, πάνω
από κάθε λωρίδα, και δείχνουν εάν η λωρίδα λειτουρ-
γεί. Εάν αντιληφθείτε ότι η λωρίδα είναι εκτός λειτουργίας, θα πρέπει να αλλάξετε λωρίδα το ταχύτερο δυνατόν.
Τηρείτε τα σταθερά ή μεταβλητά όρια ταχύτητας.
Τα μεταβλητά όρια ταχύτητας σε μια σήραγγα ή σε
ένα τούνελ δείχνουν το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας
για τους οδηγούς, όπως αυτό έχει καθοριστεί σύμφωνα με την κυκλοφορία και τις συνθήκες που επικρατούν.
Σε περίπτωση που ο φωτεινός σηματοδότης των μεταβλητών ορίων είναι σβηστός, ισχύουν τα προβλεπόμενα, από τις στατικές πινακίδες, όρια ταχύτητας.
ΣΥΝΕΠΏΣ: Κρατάτε τις αποστάσεις ασφαλείας.
▪ Μην αλλάζετε άσκοπα λωρίδα.
▪ Αφήνετε τουλάχιστον πέντε μέτρα απόσταση
από το μπροστινό σας όχημα, γιατί υπάρχει το εν-
δεχόμενο να χρειαστεί να ακινητοποιήσετε το όχημά σας εντός ενός τούνελ.
▪ Σβήνετε τη μηχανή σας σε περίπτωση παρατεταμένης στάσης μέσα σε σήραγγα.
▪ Εγκαταλείψτε το αυτοκίνητό σας και κατευθυνθείτε προς την πλησιέστερη έξοδο, πεζή, σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος εντός σήραγγας.
ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι αργά ή γρήγορα θα χρειαστείτε καύσιμο. Ισως κάποιοι φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Δεν πρέπει να ξεχάσετε να είστε πολύ προσεκτικοί με τις συνθήκες υγιεινής στα πρατήρια-σταθμούς. Ελαχιστοποιήστε την
επαφή με το προσωπικό. Ιδανικά επιλέξτε έναν σταθμό πληρωμής με self service εάν μπορείτε. Χρησιμοποιήστε μία από τις σύγχρονες μεθόδους για την πληρωμή του καυσίμου σας: για παράδειγμα, πληρωμή
με ανέπαφη κάρτα ή με κινητό τηλέφωνο. Ορισμένα
πρατήρια επιτρέπουν να χρησιμοποιήσετε ανέπαφες
μεθόδους πληρωμής απευθείας στην αντλία, οπότε
δεν θα χρειαστεί να μπείτε μέσα στο κατάστημα. Και παρεμπιπτόντως, ένας άλλος τρόπος για να μειώσετε τον κίνδυνο είναι να βεβαιωθείτε ότι θα γεμίσετε πλήρως το ρεζερβουάρ σας, επομένως δεν θα χρειαστεί να επισκεφθείτε σύντομα το πρατήριο.
Αφού βάλετε καύσιμο στο αυτοκίνητό σας, πλύνετε αμέσως τα χέρια σας ή τουλάχιστον απολυμάνετέ
τα με ειδικό διάλυμα – θα πρέπει να έχετε αρκετή ποσότητα αυτών στο αυτοκίνητό σας.
Οσο για εσάς τους ηλεκτροκίνητους, μελετήστε
προσεκτικά πού μπορείτε να φορτίσετε και υπολογίστε ένα εύλογο χρονικό διάστημα. Είτε επειδή ο φορτιστής δεν θα είναι ιδιαίτερα ταχύς, είτε επειδή θα
έχει αναμονή. Συχνά πρόβλημα παρουσιάζουν η συνδεσμολογία
και η πληρωμή ή η εφαρμογή. Βρεφικές ασθένειες
που κάποτε πρέπει να γιατρευτούν…
Είχε ταλαιπωρήσει η ασυμβατότητα, επιτέλους μετά από κάποια χρόνια δόθηκε λύση: είναι σε λειτουργία πλέον και ανανεωμένη η διαλειτουργικότητα των ελληνικών πομποδεκτών σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας μέσω της υπηρεσίας Greek Interoperable Tolling Systems (GRITS).
Η υπηρεσία GRITS εξασφαλίζει, με τη χρήση οποιουδήποτε πομποδέκτη, γρήγορες και άνετες διελεύσεις από τις ηλεκτρονικές λωρίδες των αυτοκινητοδρόμων όλης της χώρας: Αττική Οδός, Ολυμπία Οδός, Μορέας, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Εγνατία Οδός και Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου «Χαρίλαος Τρικούπης».
