استبناف رحالت مصر للطٌران الى بغداد السبت القادم بعد تحسن األوضاع األمنٌة كتب أحمد مصطفى
قررت مصر للطٌران ،إستبناف رحالتها إلى العاصمة العراقٌة بغداد بعد توقف مؤقت بسبب األحداث التى تشهدها العراق ،وحسب البٌان الصادر الٌوم الخمٌس جاء فٌه بعد تقٌٌم و متابعه الموقف األمنً ،قررت الشركة استبناف رحالتها الجوٌة الً بغداد اعتباراً من ٌوم السبت القادم الموافق ٌ 11ناٌر علً أن ٌتم متابعة تطورات األوضاع األمنٌة أوال بأول بالتنسٌق مع كافة الجهات المعنٌة إلتخاذ ماٌلزم من قرارات وذلك حفاظا ً على سالمة الركاب والطابرات.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
استبناف رحالت مصر للطٌران إلى بغداد السبت القادم دعاء محمود
قررت مصر للطٌران بعد تقٌٌم ومتابعة الموقف األمنً استبناف رحالتها الجوٌة اعتبارا من ٌوم السبت القادم الموافق ٌ 11ناٌر ،على أن ٌتم متابعة إلى بغداد ً تطورات األوضاع األمنٌة أوال بأول بالتنسٌق مع كل الجهات المعنٌة التخاذ ما ٌلزم من قرارات ،وذلك حفاظا ً على سالمة الركاب والطابرات. وتهٌب مصر للطٌران من السادة عمالبها الكرام المسافرٌن على رحالت بغداد فً االتجاهٌن مراجعة وتعدٌل حجوزاتهم من خالل مركز االتصاالت التلٌفونٌة على رقم 1٧1٧من أي موباٌل أو زٌارة أقرب مكتب لمصر للطٌران. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
"مصر للطٌران" :استبناف الرحالت إلى بغداد السبت المقبل الشركة تطالب عمالبها بمراجعة وتعدٌل حجوزاتهم إلى بغداد كتب: أٌمن حمزة
أعلنت الشركة الوطنٌة القابضة مصر للطٌران ،أنها قررت استبناف رحالتها الجوٌة إلى بغداد ،اعتباراً من ٌوم السبت المقبل ،وذلك بعدما قٌمت وتابعت الموقف األمنً بالعراق جٌدا ،على أن ٌتم متابعة تطورات األوضاع األمنٌة أوال بأول ،وذلك بالتنسٌق مع كافة الجهات المعنٌة التخاذ ما ٌلزم من قرارات ،حفاظا ً على سالمة الركاب والطابرات. وأهابت الشركة ،فً بٌان لها قبل قلٌل ،بعمالبها المسافرٌن على رحالت بغداد فً االتجاهٌن، مراجعة وتعدٌل حجوزاتهم من خالل مركز االتصاالت التلٌفونٌة على رقم 1٧1٧من أي هاتف محمول ،أو زٌارة أقرب مكتب لمصر للطٌران. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
وزٌر الطٌران ٌنعً ضحاٌا الطابرة األوكرانٌة المكنوبة فً إٌران كتب -محمد عبٌد:
نعى الطٌار محمد منار عنبه ،وزٌر الطٌران المدنً ،ضحاٌا الطابرة األوكرانٌة المنكوبة فً إٌران ،األربعاء الماضً. وتحطمت طابرة الخطوط الجوٌة األوكرانٌة من طراز بوٌنج ٧3٧-800فً رحلتها إلى كٌٌف ،بعد فترة وجٌزة من إقالعها ٌوم األربعاء من طهران ،مما أسفر عن مصرع 1٧6شخصا كانوا على متنها. وبحسب بٌان الٌوم الخمٌس ،تقدم وزٌر الطٌران وجمٌع العاملٌن بقطاع الطٌران المدنً المصرى بخالص التعازي والمواساة لوزٌر البنٌة التحتٌة األوكرانً فالدٌسالف كرٌكلً ،وسفٌر دولة أوكرانٌا بالقاهرة ٌفهٌن مٌكٌتٌنكو ،وأسر الضحاٌا. وأورد تقرٌر هٌبة الطٌران المدنً اإلٌرانٌة إفادات شهود على األرض وفً طابرة أخرى كانت تحلق على ارتفاع عال ،قالوا إن النٌران اندلعت فً الطابرة أثناء تحلٌقها. وأضاف التقرٌر أن الطابرة ،وعمرها ثالث سنوات والتً أجرٌت أحدث صٌانة لها ٌوم االثنٌن ،واجهت مشكلة فنٌة بعد فترة وجٌزة من إقالعها وبدأت فً التوجه إلى مطار قرٌب قبل تحطمها االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
وزٌر الطٌران المدنً ٌنعً ضحاٌا الطابرة األوكرانٌة
نعى وزٌر الطٌران المدنً محمد منار عنبه ،ضحاٌا الطابرة األوكرانٌة المنكوبة التً تحطمت فً إٌران فجر أمس /األربعاء /وراح ضحٌتها 1٧6شخصا. وتقدم الوزٌر باسمه وجمٌع العاملٌن بقطاع الطٌران المدنً بخالص التعازي والمواساة لوزٌر البنٌة التحتٌة األوكرانً فالدٌسالف كرٌكلً وسفٌر دولة أوكرانٌا بالقاهرة ٌفهٌن مٌكٌتٌنكو وأسر الضحاٌا وذوٌهم ،داعٌا المولى عز وجل أن ٌلهمهم الصبر والسلوان. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
صاروخ إٌرانً أسقط الطابرة األوكرانٌة ..وهذا هو الدلٌل!
سلطت صحٌفة “دٌلً مٌل” البرٌطانٌة الضوء على الرواٌة التً تثبت تورط إٌران فً إسقاط الطابرة األوكرانٌة ومقتل 1٧6كانوا على متنها. ونشرت “دٌلً مٌل” صورا متداولة عبر مواقع التواصل االجتماعً لحطام الطابرة تؤكد هذه الرواٌة، واستشهدت بمغردٌن إٌرانٌٌن نشروا صورا لـ “بقاٌا صاروخً” فً موقع تحطم الطابرة. وقال متداولو الصور إنها التقطت بالقرب من موقع تحطم الطابرة التً سقطت فوق األراضً اإلٌرانٌة بعد دقابق قلٌلة من إقالعها من مطار اإلمام الخمٌنً الدولً متجهة إلى كٌٌف صباح أمس .وتظهر الصور جز ًءا من صاروخ سقط أمام منزل أحد سكان مدٌنة باراند ،على بعد حوالً ً 3٧ مٌال من طهران. وٌقع موقع التحطم على بعد أقل من مٌلٌن من حامٌة بارانداك ،مقر فرقة تاكافار الثالثة والعشرٌن فً جٌش إٌران .وأكد شهود عٌان أنهم سمعوا أصوات عالٌة وحالة تأهب داخل القاعدة اإلٌرانٌة ما ٌؤكد أن طهران تقف وراء الحادث. على الجانب األخر زعمت إٌران أن سبب تحطم الطابرة “صعوبات تقنٌة” وقالت إن الطٌار فقد السٌطرة بعد أن اشتعلت النٌران فً محرك فً الهواء. كما ترفض السلطات فً طهران تسلٌم مسجالت الصندوق األسود على متن الطابرة إلى محققٌن خارجٌن ما ٌدعم هذه الرواٌة أٌضا. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 الطابرة األوكرانٌة تنكأ جراح بوٌنج والخسابر ملٌارٌة
على ما ٌبدو ،فإن عام 2020سٌحمل فً طٌاته عاما مشؤوما لشركة الطٌران األمٌركٌة "بوٌنغ" ،فما كادت ً محاولة لملمة خسابرها الفادحة بعد الحادثٌن المؤلمٌن لطراز ٧3٧ماكس ،واللذٌن أودٌا الشركة تتنفس الصعداء بحٌاة 350شخصا ،حتى استفاقت "بوٌنغ" على كارثة أعظم الٌوم األربعاء مع تحطم الطابرة األوكرانٌة من طراز 800 – ٧3٧ومصرع ركابها الـ 1٧0شخصا على الفور! وبحسب بٌانات الرحلة من مطار طهران ،فإن طابرة تابعة لشركة الخطوط الجوٌة الدولٌة األوكرانٌة أقلعت صباح الٌوم األربعاء ،وهً من طراز ، 800-٧3٧ثم توقفت عن إرسال البٌانات بعد ثمانً دقابق من اإلقالع ،وف ًقا لموقع تتبع FlightRadar24. وفً حٌن تتناقض السٌنارٌوهات حول السبب الربٌسً لتحطم الطابرة ،غٌر أنه من المؤكد أن ادعاء إٌران أن حرٌقا فً المحرك وراء الكارثة ،وكما أن إعالن الخطوط الجوٌة الدولٌة األوكرانٌة بالمقلب اآلخر فتح تحقٌقا شامال مع الشركة المصنعة للطابرات ،والسلطات األوكرانٌة واإلٌرانٌةٌ ،بشران بعام صعب على شركة "بوٌنغ"، قد تفقد معه آخر رمق للدفاع عن سمعتها! وسرعان ما انعكست هذه التطورات على سهم شركة "بوٌنغ" ،الذي سهد خسابر حادة بـ %2فً جلسة الٌوم فً نٌوٌورك ،أي نحو 6دوالرات من قٌمة السهم. ً قابلة" :إنها على وفً أول تعلٌق رسمً لها بعد الحادثة ،غردت شركة "بوٌنغ" لصناعة الطابرات ،على توٌتر، اتصال بشركة الخطوط الجوٌة الدولٌة األوكرانٌة وتقف إلى جانبها "فً هذا الوقت العصٌب" ،إثر تحطم طابرتها بعد دقابق من إقالعها من طهران. وأرسل عمالق الطٌران تعازٌه إلى الضحاٌا وأصدقابهم وعابالتهم ،وقال إنه "مستعد للمساعدة بأي طرٌقة مطلوبة".
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 وبحسب ما ورد فً صحٌفة "" ،the guardianتنتمً الطابرة 800-٧3٧إلى عابلة واحدة ،ولكنها تختلف عن طراز ٧3٧ماكس ،التً تم إٌقافها منذ وقوع حادثٌن قاتلٌن فً غضون 6أشهر فً إندونٌسٌا وإثٌوبٌا ،حٌث ٌعمل الجهاز 800-٧3٧بنظام برمجٌات مختلف عن النظام المتورط فً أعطال "بوٌنغ ماكس". والمفارقة هنا ،أن الخطوط الجوٌة األوكرانٌة قد أكدت فً بٌان لها الٌوم ،أنه "تم تصنٌع الطابرة المنكوبة فً عام ،2016واستلمتها شركة الطٌران مباشرة من مصنع بوٌنغ ،وخضعت الطابرة آلخر صٌانتها الفنٌة المخطط لها فً ٌ 6ناٌر ،"2020بحسب "" ،THE NATIONALما ٌطرح عالمات استفهام حول سٌنارٌو تعطل المحرك المفاجا! وٌعد هذا الحادث أول حادث ممٌت لشركة الخطوط الجوٌة الدولٌة األوكرانٌة () ،UIAالتً تأسست فً عام 1992 بعد انهٌار االتحاد السوفٌتً .وعانت الطابرات التً تدٌرها شركة الطٌران الخاصة والموجودة خارج مطار بورٌسبٌل Boryspilفً كٌٌف من مشاكل فنٌة فً مجال الطٌران على مر السنٌن ولكنها لم تتحطم من قبل. ووفق المعلومات التً اطلعت علٌها "العربٌة.نت" من الصحف األجنبٌة ،تمتلك الشركة "" ،UIAالتً تشغل ً أسطوال مكو ًنا من 42طابرة مؤلفة من عدة طابرات بوٌنغ ،بما فً ذلك طابرات من طراز رحالت محلٌة ودولٌة، 800-٧3٧و.900-٧3٧ وتحاول الشركة األوكرانٌة تحدٌث أسطولها وطلبت 3طابرات من طراز بوٌنغ MAX ٧3٧لم تتسلمها بعد بسبب المخاوف المستمرة المتعلقة بالسالمة بشأن مشروع "ماكس". طابرة بوٌنغ 800-٧3٧هً عبارة عن طابرة شابعة للغاٌة تستخدم فً الرحالت القصٌرة إلى المتوسطة المدى. تم طرحه فً أواخر التسعٌنات ،وهو طراز أقدم من طراز بوٌنغ ،MAX ٧3٧والذي تم إٌقافه منذ ما ٌقرب من 10 أشهر بعد حادثٌن ممٌتٌن. أما المحركان التوأمان ،فتم تصمٌمهما بواسطة ،CFM Internationalوهً شركة أمٌركٌة فرنسٌة مملوكة لشركة General ElectricوFrance Safran. ولكن تماما كطراز "ماكس" ،شاركت عدة طابرات من طراز ٧3٧-800فً حوادث ممٌتة على مر السنٌن .ففً مارس ،2016تحطمت طابرة "فالي دبً" 800-٧3٧أثناء محاولتها الهبوط فً مطار روستوف نا دون فً روسٌا ،مما أسفر عن مقتل 62على متنها. بالنسبة إلى الشركة المصنعة للطابرة ،فإن كل شًء بات مكل ًفا جدًا ،ففً الربع الثالث فقط من عام ،2019تكبدت "بوٌنغ" خسابر بـ 900ملٌون دوالر جراء توقف طراز ٧3٧ماكس ،لٌصل إجمالً الخسابر منذ منعها من التحلٌق إلى 9.2ملٌار دوالر. ً متفابلة أكثر مما ٌجب ،مع توقعها عودة ماكس إلى الخدمة فً ٌ 16ناٌر وفً حٌن أن الشركة كانت على ما ٌبدو الجاري ،فإن الكارثة التً حلت الٌوم فً قطاع الطٌران ،حتما قد كتبت تارٌخا جدٌدا للشركة قد تسطر معها تداعٌات مؤلمة على "بوٌنغ".
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 إٌاتا :3 :انخفاضا فً حركة الشحن الجوي بالشرق األوسط شرٌف داود
كشف االتحاد الدولً للنقل الجوي "إٌاتا" عن بٌانات أسواق الشحن الجوي العالمٌة لشهر نوفمبر ،2019والتً أشارت إلى انخفاض معدل الطلب على الشحن الجوي (الذي ٌقاس بطن الشحن فً الكٌلومتر الواحد )FTKsبنسبة %1.1 ً مقارنة بالفترة ذاتها من عام ،2018كما سجلت أحجام الشحن على أساس سنوي انخفاضا ً للشهر الثالث على التوالً. سجل أبطأ معدل انكماش على وٌعدّ شهر نوفمبر على الرغم من انخفاض معدالت الطلب ،األفضل منذ ثمانٌة أشهر ،حٌث ّ أساس سنوي منذ مارس .2019كما تعكس النتابج األهمٌة المتزاٌدة التً تشهدها فعالٌات التجارة اإللكترونٌة الكبرى مثل "ٌوم ّ العزاب" فً آسٌا و"الجمعة البٌضاء". وفً الوقت الذي تزدهر فٌه التجارة اإللكترونٌة حول العالمٌ ،واجه الطلب اإلجمالً على الشحن الجوي المزٌد من ً نتٌجة لتبعات الحرب التجارٌة بٌن الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة والصٌن ،إلى جانب تدهور التجارة العالمٌة التحدٌات وتباطؤ النمو فً االقتصاد العالمً ككل. وفً هذا الصدد ،قال ألكساندر دو جونٌاك المدٌر العام والربٌس التنفٌذي لالتحاد الدولً للنقل الجوي" :تشٌر هذه النتابج على الرغم من تسجٌلها انخفاضا فً معدالت الطلب إلى بوادر تحسن بالمقارنة مع شهر أكتوبر والتً سجلت انخفاضا ً بنسبة ."%3.5 وأضاف دو جونٌاك" :تبقى هذه النتابج مخٌبة لآلمال على اعتبار أن موسم الشحن الجوي ٌبلغ ذروته فً الربع األخٌر انفراج مرتقب فً التوترات التجارٌة الحاصلة بٌن الوالٌات المتحدة جراء بوادر من العام .لكننا نتطلع لمزٌد من التحسن ّ ّ ٍ األمرٌكٌة والصٌن .ومع ذلك تبقى الظروف المحٌطة بالتجارة فً الوقت الحاضر صعبة للغاٌة". وأظهرت البٌانات ارتفاع سعة الشحن (التً تقاس بطن الشحن المتاح فً الكٌلومتر الواحد )AFTKبنسبة %2.9على أساس سنوي خالل نوفمبر ،2019وبذلك ٌتفوق النمو الذي حققته السعة على النمو فً معدالت الطلب للشهر التاسع عشر على التوالً. األداء اإلقلٌمً شهدت شركات الطٌران فً مناطق آسٌا والمحٌط الهادئ وأمرٌكا الالتٌنٌة والشرق األوسط انخفاضا ً حاداً فً معدالت النمو السنوٌة إلجمالً أحجام الشحن الجوي خالل شهر نوفمبر ،2019فً حٌن كان االنخفاض أقل حدة بالنسبة لشركات الطٌران فً أمرٌكا الشمالٌة .بٌنما كانت أوروبا وإفرٌقٌا هما المنطقتان الوحٌدتان اللتان سجلتا نمواً فً معدالت ً مقارنة بشهر نوفمبر لعام .2018 الطلب على الشحن الجوي
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 وكشفت الناقالت الجوٌة فً الشرق األوسط عن انخفاض فً كمٌة الشحن الجوي بنسبة %3.0خالل شهر ً مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق ،األمر الذي ٌعد تحسنا ً كبٌراً عن االنخفاض الذي سجله شهر نوفمبر 2019 أكتوبر والذي بلغ .%5.٧علما ً أن ذلك ترافق مع ارتفاع سعة الشحن بنسبة .%2.6واستمرت كمٌات الشحن الجوي المعدلة موسمٌا ً فً المنطقة فً تسجٌل نمو متواضع على خلفٌة التحدٌات التشغٌلٌة والجٌوسٌاسٌة التً تواجه شركات الطٌران الربٌسٌة فً المنطقة ،األمر الذي ٌعدّ مؤشراً إٌجابٌا ً بالنسبة إلى شركات الطٌران هذه ،بٌنما تش ّكل التوترات الجٌوسٌاسٌة المتصاعدة تهدٌداً بالنسبة إلى شركات الشحن الجوي الخاصة بالمنطقة فً الفترة المقبلة. وحققت شركات الطٌران األفرٌقٌة أسرع معدالت النمو على مستوى كافة المناطق خالل نوفمبر ،2019مع زٌادة فً الطلب بنسبة %19.8مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضً .وساهمت العالقات التجارٌة واالستثمارٌة القوٌة مع آسٌا فً دعم هذا األداء اإلٌجابً ،فً حٌن سجلت السعة نمواً قدره %13.٧على أساس سنوي. وفً أوروبا ،حققت شركات الطٌران نمواً فً الطلب قدره %2.6على كمٌات الشحنات الجوٌة خالل نوفمبر 2019قٌاسا ً بالفترة ذاتها من العام السابق .وساعد النشاط االقتصادي الخاص ببعض أكبر اقتصادات المنطقة خالل الربع الثالث من العام والذي سجل أدا ًء أفضل من المتوقع ،فً دعم معدالت الطلب ،فً حٌن ازدادت سعة الشحن بواقع %4.0على أساس سنوي. وسجلت شركات الطٌران فً منطقة آسٌا والمحٌط الهادئ انخفاضا ً فً الطلب على الشحن الجوي بنسبة %3.٧ خالل نوفمبر 2019بالمقارنة مع الفترة ذاتها من العام الماضً ،لتسجل أكبر انخفاض فً الطلب على الشحن الجوي على مستوى كافة المناطق خالل نوفمبر ،علما ً أن ذلك ترافق مع ارتفاع سعة الشحن بنسبة .%1.8 وألقت الحرب التجارٌة بٌن الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة والصٌن بظاللها سلبا ً على المنطقة ،حٌث سجل الطلب على الشحن الجوي فً سوق آسٌا وأمرٌكا الشمالٌة انخفاضا ً كبٌراً بنسبة %6.5على أساس سنوي فً شهر أكتوبر (بنا ًء على أحدث البٌانات المتوفرة) .ومع ذلك فإن بوادر االنفراج فً العالقات التجارٌة بٌن الوالٌات المتحدة األمرٌكٌة والصٌن باإلضافة إلى النمو القوي فً اقتصاد المناطق اإلقلٌمٌة الربٌسٌة تمثل تطورا ٍ ت إٌجابٌة. وبدورها شهدت شركات الطٌران فً أمرٌكا الشمالٌة انخفاضا ً فً معدل الطلب على الشحن الجوي بمقدار %1.1 ً مقارنة مع الفترة ذاتها من العام السابق ،علما ً أن ذلك ترافق مع ارتفاع سعة الشحن بنسبة فً نوفمبر 2019 .%3.3وكان لتباطؤ النمو فً االقتصاد األمرٌكً والتوترات التجارٌة مع الصٌن أثراً سلبٌا ً على الطلب .وٌأتً التقدم اإلٌجابً فً المفاوضات التجارٌة بٌن البلدٌن ،والتً أبرزته اتفاقٌة "المرحلة األولى" بمثابة تطورات إٌجابٌة فً هذا الخصوص. سجلت شركات الطٌران فً أمرٌكا الالتٌنٌة انخفاضا ً فً معدالت الطلب على الشحن الجوي بنسبة %3.4خالل ً مقارنة بشهر نوفمبر الماضً .وكان للتعثرات االجتماعٌة واالقتصادٌة التً اختبرتها كبرى شهر نوفمبر 2019 اقتصادات المنطقة أثراً سلبٌا ً على أداء الشجن الجوي ،فً حٌن انخفضت سعة الشحن بواقع %2.3على أساس سنوي.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
لحظة سقوط الطابرة األوكرانٌة قرب مطار اإلمام الخمٌنً بطهران
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
فٌدٌو جدٌد لسقوط الطابرة األوكرانٌة
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Qatar Airways to increase Doha-Lisbon frequency
Qatar Airways plans to increase DohaLisbon frequency from seven to 13 times weekly, effective June 2020. Source: CAPA االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Stable Passenger Demand Growth in November Geneva - The International Air Transport Association (IATA) announced global passenger traffic results for November 2019 showing that demand (measured in revenue passenger kilometers or RPKs) rose 3.3% compared to the same month in 2018. This was unchanged from October’s result and below the long-term trend. Capacity (available seat kilometers or ASKs) increased by 1.8%, and load factor climbed 1.1 percentage points to 81.1%, which was a record for any November. All regions saw annual increases in traffic. ”November’s moderate result reflects the continuing influence of slower economic activity, geopolitical tensions and other disruptions, including strikes in Europe. On the plus side, positive developments in the USChina trade talks, in tandem with signs of improving business confidence, could support an uptick in travel demand. In the meantime, continued modest capacity growth is helping to maximize asset efficiency,“ said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 International Passenger Markets November international passenger demand rose 3.1%, compared to November 2018, which was a marginal increase from the 3.0% year-over-year growth achieved in October. All regions recorded traffic increases, except for Latin America. Capacity climbed 0.7%, and load factor increased 1.8 percentage points to 80.1%. Asia-Pacific airlines saw November traffic increase 3.9% compared to the 2018 period, a slight decline compared to the 4.2% annual growth recorded in October. Capacity rose 2.8% and load factor rose 0.8 percentage point to 79.9%. While seasonallyadjusted volumes are increasing, the trend has moderated. Disruptions in Hong Kong, slowing demand in India and China and less supportive business confidence in several key economies are among the contributing factors. European carriers experienced a 1.2% increase in November traffic, down from 1.6% growth in October and the weakest outcome since early 2013. Industrial actions (strikes) disrupted operations for a number of airlines during the month, contributing to the demand slowdown. Capacity dropped 1.1% and load factor rose 1.8 percentage points to 83.8%. Middle Eastern airlines posted a 7.4% traffic increase in November, up from a 5.6% rise in October. Capacity was flat, and load factor soared 5.0 percentage points to 73.2%. The strong performance was driven by robust demand on to/from Asia and Europe markets. North American carriers’ international demand climbed 2.3% compared to November 2018, down from the 3.6% growth recorded in October. Despite a slowing in economic activity, fundamentals remain generally sound for the region, although the rise in geopolitical tensions may impact international demand going forward. Capacity rose 1.6%, and load factor accelerated 0.6 percentage point to 81.2%. Latin American airlines had a 0.3% traffic decline in November compared to a year ago, in line with October’s decline. Capacity slipped 1.8% and load factor increased 1.3 percentage points to 82.1%. Economic headwinds and/or social unrest in a number of countries in the region contributed to the lowered result. African airlines’ traffic climbed 4.9% in November, up from 2.3% growth recorded in October. Challenges in the South Africa market have been more than offset by strong performance elsewhere in the region. Capacity rose 2.8%, and load factor climbed 1.4 percentage points to 70.3%.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3 Domestic Passenger Markets Demand for domestic travel climbed 3.5% in November compared to November 2018, which was a marginal decline from 3.7% annual growth recorded in October. Capacity rose 3.8% and load factor slipped 0.2 percentage point to 82.8%.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
4
1- % of industry FTKs in 2018 2- Year-on-year change in load factor 3-Load factor level Indian airlines experienced a return to double-digit growth for the first time since January 2019, as traffic rose 11.3% compared to November 2018. However, economic growth in the third quarter was the weakest in around six years amid a broad-based slowdown that is affecting many sectors of the economy. This will present a more challenging environment for the industry going forward. Japan’s airlines saw domestic traffic climb 3.7% in November, more than double the 1.8% increase recorded in October. While growth has been volatile over the past six months or so, the bigger picture is that seasonally-adjusted volumes are trending modestly upward.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Air freight falls again in November but pressure easing: IATA IATA’s latest air freight market analysis, which details figures for November 2019, noted that industry-wide freight tonne kilometres (FTKs) dipped by 1.1% year on year. This marked the 13th consecutive month of year-on-year decline in air freight volumes. However, November’s performance was also the best in eight months, because it showed the slowest year-on-year rate of contraction since March 2019. IATA suggested that the slowdown in declines in November could have been due to huge e-commerce events, such as Single’s Day in Asia and Black Friday, which both took place that month. However, October and November’s performance still marked a disappointing start to the peak season, which is usually the busiest time of year by far in terms of air freight demand. Alexandre de Juniac, director general and chief executive of IATA, believes peak season was hindered by factors such as the US-China trade war. ”Demand for air cargo in November was down 1.1% compared with the previous year,“ de Juniac commented. ”That’s better than the 3.5% decline posted in October, but it is a big disappointment considering that the fourth quarter is usually air cargo’s peak season“. On a slightly more positive note, he added: ”Looking forward, signs of a thawing in US-China trade tensions are good news, but trading conditions at present remain very challenging.“ Regionally, in November 2019, airlines based in Africa displayed the fastest growth out of all the regions, with a 19.8% year-on-year increase in demand. Capacity for Africa-based airlines increased 13.7% year on year. The region’s strong performance is likely due to strong trade and investment links with Asia as a result of the trade war, IATA said. In November, Europe-based airlines posted a 2.6% year-on-year increase in air freight demand. This was the first time in six months that the region performed positively.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 Meanwhile, capacity for Europe-based airlines increased by 4% year on year. IATA suggested that better-than-expected economic activity in the third quarter of last year, in some of the region’s large economies, helped to support demand. North American carriers experienced a 1.1% decrease in demand in November 2019 year on year, and a capacity increase of 3.3%. ”Slower growth in the US economy and trade tensions with China have affected demand,“ IATA pointed out. However, ”positive progress in trade negotiations between both countries highlighted by the ‘phase one’ deal is a positive development“. Airlines from the Latin America region experienced a year-on-year decrease, of 3.4%, in freight demand. Air freight capacity for the region in November also decreased by 2.3% year-on-year. Meanwhile, the Middle East region’s airlines experienced a 3% year-on-year decline in November 2019. This figure was down from the 5.7% year-on-year drop in October 2019. Air freight capacity in the region increased by 2.6%. Asia Pacific-based airlines saw demand for air freight drop by 3.7% in November 2019, compared with the same period in 2018, and capacity increased by 1.8%. The Asia Pacific’s decline in air freight demand in November was the sharpest of all of the regions and it highlights the impact of the US-China trade war. Overall, pressures on global declining volumes appear to be easing, setting up the path for more positive performances in 2020. Figures from analyst WorldACD depict a similar market landscape: cargo demand in chargeable weight declined by 2.5% in November, an improvement on declines of 6.9% in August, 5.3% in September and 4.7% in October. Meanwhile, the analyst said, load factors have climbed steadily since August, improving by 2 to 2.5 percentage points in September, October and November.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Turkish Airlines, AA, Aeroméxico secure MAX compensation Turkish Airlines, American Airlines, and Aeroméxico have reached individual agreements with Boeing over compensation relating to the grounding of B737 MAX aircraft. Turkish Airlines said in a stock market filing that it "came to an agreement concerning compensation for certain losses caused by the grounded and undelivered Boeing 737 MAX aircraft". It has has eleven B737-8s and one B737-9s on the ground and a further fifty-four -8s and nine -9s on order. For its part, American Airlines said in its own filing that it will allocate proceeds from the payout to its staff. "On behalf of the Board of Directors, we are proud to take the step of including this compensation in our 2019 profit-sharing program, even though the compensation will be received over several years," Chairman and Chief Executive Doug Parker said. It said that it will accrue an additional USD30 million to its profit-sharing programme in March 2020, without disclosing the total amount of compensation it is due to receive. American Airlines has twenty-four grounded B737 MAX 8s and a further 76 on firm order from the manufacturer. "American will continue its conversations with Boeing regarding compensation for damages related to the MAX grounding beyond 2019, and any future compensation will be similarly shared with its team members," the airline added. Finally, Aeroméxico said that "it has recently reached a confidential compensation agreement with The Boeing Company to mitigate Aeroméxico's costs arising from the temporary grounding of the airline's Boeing 737 MAX aircraft," without disclosing further details. The Mexican flag carrier has six grounded MAX 8s and a further fifty-two MAX 8s and two MAX 9s on order from Boeing.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
royalair philippines adds first A320-200
royalair philippines (RW, Clark) has added its first A320-200 in the form of RP-C9799 (msn 2529), ch-aviation research has revealed. The aircraft is 14.4 years old is owned by Minsheng Financial Leasing, the ch-aviation fleets advanced module shows, and was last in service for Lanmei Airlines (LQ, Phnom Penh) which retired it at the end of the Summer 2019 season. Flightradar24 ADS-B data shows it was subsequently flown to Clark for maintenance on October 31, 2019, before returning to Phnom Penh on December 3. It was then redelivered to Clark by January 6, 2020. royalair currently operates two A319-100s, deploying them on scheduled routes from the Philippines to China and Cambodia. The A320 is provisionally scheduled to enter revenue service on January 9, flying from Manila Ninoy Aquino Int'l to Sihanoukville.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Avianca Holdings defers A320neo, restructures orders Avianca Holdings has announced in a stock market filing that it has reached separate agreements with each of Airbus and Boeing regarding changes to its aircraft order backlog with either manufacturer. According to the agreement with Airbus, the Panama-based holding firm has reduced its order for A320neo Family jets from 108 to 88. All deliveries scheduled up to and including 2024 have been cancelled or deferred, with the current timeline foreseeing 20 deliveries per year from 2025 through 2028 and eight in 2029. However, Avianca has since agreed to dry-lease twelve A320-200neo from BOC Aviation for a period of twelve years, with deliveries due to commence after 2023. On January 7, the Singaporean lessor confirmed it had signed a firm order for twenty A320neo, of 12 are for Avianca and eight for other customers. Avianca Holdings currently operates ten A320neo (five at Avianca Airlines, three at TACA International Airlines, and two at Avianca Airlines Perú) and two A321-200neo at Avianca Airlines. All but three owned A320neo are leased from SMBC Aviation Capital. The firm order placed by the Colombian carrier included a further eighty-two A320neo and twenty-six A321neo. It is unclear how the cancellations will be split between the models. Avianca Holdings said it had also reached an unspecified "mutually beneficial agreement with Boeing with regards to outstanding B787-9 deliveries". It has two such aircraft on firm order from the US manufacturer, with the first currently undergoing completion ahead of placement with its Colombian subsidiary whose fleet also includes thirteen B787-8s. Avianca Airlines and its sister carriers also operate twenty-five A319-100s, fifty-seven A320-200s, thirteen A321-200s, nine A330-200s, two A330-300s, and fifteen ATR72-600s, the ch-aviation fleets advanced module shows.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران