"مصر للطٌران" تسٌر 128رحلة من مطار القاهرة لنقل أكثر من 11ألؾ راكب كتب أحمد مصطفى -محمد طنطاوى
تسٌر الشركة الوطنٌة مصر للطٌران الٌوم السبت 128رحلة جوٌة داخلٌة ودولٌة وتجارٌة من مطار القاهرة الدولً متجهة إلى المطارات والمدن العالمٌة والعواصم العربٌة والمدن السٌاحٌة المصرٌة وعلى متنها أكثر من 11 ألؾ راكب. وسٌرت الشركة 33رحلة جوٌة إلى المطارات والمدن السٌاحٌة واألثرٌة المصرٌة لنقل أكثر من 3آالؾ سائح سائح مصري وأجنبً حٌث تسٌر مصر للطٌران رحبلت منتظمة إلى األقصر وأسوان وشرم الشٌخ والؽردقة ضمن خطة تروٌج السٌاحة الداخلٌة. وقامت فرق من العبلقات العامة بشركتى المٌناء ومصر للطٌران باستقبال الركاب وتوجٌههم إلنهاء إجراءات سفرهم ،وتقدٌم كافة الخدمات خاصة لكبار والسن وذوى االحتٌاجات الخاصة. وتعمل وزارة الطٌران المدنى وشركاتها التابعة بالتنسٌق مع الوزارات والجهات المعنٌة بملؾ السٌاحة خبلل الفترة القادمة على تشجٌع حركة السٌاحة الداخلٌة وتوفٌر برامج سٌاحٌة متكاملة تناسب شرائح الجمهور المصرى للتعرؾ على معالم مصر السٌاحٌة واألثرٌة تنفٌذا لتعلٌمات الفرٌق ٌونس المصري وزٌر الطٌران المدنى.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
صور ..مطار القاهرة ٌستقبل طائرة شحن جدٌدة لضمها ألسطول مصر للطٌران كتب أحمد مصطفى -محمد طنطاوى
تماشٌا مع توجٌهات الفرٌق ٌونس المصري وزٌر الطٌران المدنً بتنفٌذ خطة تحدٌث اسطول شركة مصر للطٌران للشحن الجوي بالتزامن مع تنفٌذ خطة تحدٌث اسطول الركاب لتحقٌق رضا العمبلء فً مختلؾ مجاالت النقل الجوي. وقال الطٌار أحمد عادل رئٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران فى بٌان إنه وصلت الٌوم إلى مطار القاهرة قادمة حمولة 59طن بعد تحوٌلها من طائرة A330 200من مطار درٌسدن بألمانٌا الطائرة الثانٌة من طراز االٌرباص ركاب إلى طائرة بضائع لتنضم ألسطول شركة الشحن الجوى لتصبح تضم طائرتٌن من هذا الطراز العرٌض. وأضاؾ عادل أنه سٌساهم أسطول طائرات الشحن الجوى بعد تحدٌثه بشكل فعال فى نقل الصادرات المصرٌة التى تشهد تزاٌدا إلى أوروبا وأفرٌقٌا ودول العالم خاصة مع عملٌات التطوٌر فى قرٌة بضائع مطار القاهرة والمطارات المصرٌة وافتتاح مطارات جدٌدة. ومن جانبه ،قال الطٌار باسم جوهر رئٌس شركة مصر للطٌران للشحن الجوى إنه تم تحوٌل الطائرة فى شركة العالمٌة المتخصصة فً صٌانة و تحوٌل الطائرات بترخٌص من شركة اٌرباص العالمٌة كما انه من EFW المتوقع انضمام الطائرة الثالثة بعد ستة اشهر وجاري دراسة ضم طائرتٌن إضافٌتٌن لٌكون فً أسطول الشركة 5 طائرات من هذا الطراز بخبلؾ استؽبلل الفراؼات المتاحة علً طائرات الركاب مما ٌزٌد من القدرة االستٌعابٌة لشحن البضائع فً ظل زٌادة حجم الصادرات المصرٌة
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
انضمام طائرة جدٌدة من طراز إٌرباص ألسطول مصر للطٌران
أعلن الطٌار أحمد عادل ،رئٌس الشركة القابضة لمصر للطٌران ،أنه وصلت الٌوم إلى مطار القاهرة قادمة من مطار درٌسدن بألمانٌا ،الطائرة الثانٌة من طراز اإلٌرباص A330 200حمولة 59ط ًنا ،بعد تحوٌلها من طائرة ركاب إلى طائرة بضائع لتنضم ألسطول شركة الشحن الجوي لتصبح تضم طائرتٌن من هذا الطراز العرٌض. واضاؾ عادل ،أن أسطول طائرات الشحن الجوي بعد تحدٌثه ،سٌساهم بشكل فعال فً نقل الصادرات المصرٌة التً تشهد تزاٌدا إلى أوروبا وإفرٌقٌا.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 األرقام فى الطٌران المدنى ..حكاٌة تحد عبد الخالق خلٌفة
قطاع الطٌران المدنى قطاع حساس جداً ودقٌق من حٌث استراتٌجٌاته وأمنه وأمانه واقتصادٌات العمل فٌه ،فهو ٌتعلق بصناعة من أدق وأخطر الصناعات ،وهى صناعة النقل الجوى ،ومن حٌث االستثمارات الهائلة بالملٌارات لبناء وتحدٌث المطارات الدولٌة والمحلٌة ،وشراء الطائرات والمعدات ،فثمن شراء طائرة واحدة ٌفوق االستثمارات المطلوبة لعدة مصانع ،وهنا تكمن صعوبة قٌادة هذا القطاع الحٌوى والوطنى؛ ألن العائد المباشر على رأس المال المستثمر ٌكون عادة منخفضا ً بالنسبة ألى مجال آخر ،ولكن العائد ؼٌر المباشر على باقى قطاعات الدولة كبٌر جداً وفى جمٌع المجاالت .وصناعة النقل الجوى ال تحقق األرباح الكبٌرة أو تكلفة رأس المال؛ حٌث تحقق %2على األكثر ،فى مقابل صناعات أخرى تحقق نحو %8عائداً لبلستثمار فى مصر. خبلل األسابٌع الماضٌة ،انتهت الشركات القابضة ،التابعة لوزارة الطٌران المدنى من اعتماد مٌزانٌة العام المالى 2018 -2017المنتهٌة فى ٌ 30ونٌو 2018الماضى باعتماد المٌزانٌات ،وصرؾ أرباح لجمٌع العاملٌن بالشركات القابضة والشركات التابعة ..وتم التصدٌق بالفعل من جانب رؤساء الشركات على الصرؾ للعاملٌن.. وخبلل الجمعٌات العمومٌة المنتهٌة فى 30نوفمبر 2018تم اعتماد النصؾ المالى للعام المالى الحالى بنسب أرباح تؤكد أن من ٌدٌرون المنظومة ٌسٌرون على النهج الصحٌح ،خاصة أن مؤشرات المٌزانٌات تشٌر إلى تحقٌق %50 من الخطة المستهدفة بزٌادة فى األرباح وتجاوز للخسائر.. ٌا سادة ..الحقٌقة المؤكدة لنسب هذه األرقام للعام الحالى ،مقارنة بالعام الماضى تؤكد أنَّ هناك رؼبة عارمة لدى القائمٌن على هذا الملؾ لتحقٌق إنجازات ؼٌر مسبوقة ٌسابقون بها الزمن ،وٌرفعون بها شأن هذا القطاع، وٌؤكدون للجمٌع أن األمر عندما ٌتعلق ببناء الوطن وتنمٌته وبنائه ،فإنَّ له رجال قادرون أن ٌحققوا ذلك ..وهى فلسفة من السهل علٌك أن تفهمها عندما تقترب من قائد مثل الفرٌق ٌونس المصرى ،وزٌر الطٌران ..فمهما حقق من نجاح ،فهو ٌرى هذا النجاح هناك األفضل ،وما زال فى إمكانه وإمكان من تحت لوائه من قٌادات وعاملٌن تقدٌم األحسن ،وأن المسئول فى وزارته الذى ٌستشعر فى حدٌثه أو عٌنه ،أنه قدم أقصى ما لدٌه ،ولم ٌعد قادراً على تقدٌم المستحٌل فى سباق الدولة مع الزمن من أجل البناء والتنمٌة المستدامة التى ٌسعى لها الوطن تحت مظلة الرئٌس السٌسى ..فهذا المسئول ال ٌستحق أن ٌستكمل معه المسٌرة حتى ولو كان هو نفسه ٌونس المصرى ..قوالً واحداً لدى ،فإن األفضل أن أتنحنى وأترك المكان ٌقوله ،وال ٌجدال فٌه «لو أنا ٌونس المصرى شعرت أنى قدمت أقصى ما َّ لمن هو قادر على تقدٌم األفضل» ...سٌاسة صعبة تجعله وكل من ٌعمل معه دائمى الٌقظة ..الراحة ال تعرؾ طرٌقا ً لهم؛ ألنهم ٌسعون لوضع هذا الوطن فى مكانة ال ٌتخٌلها أحد ،ولكن ٌقرؤها كل من اقترب من الرئٌس عبدالفتاح السٌسى ،وعمل تحت لوائه ..تلك هى المفردات التى تدار بها منظومة الطٌران ،فرؼم أن األرقام تشٌر إلى إنجاز ؼٌر مسبوق ،فإنَّ «الفرٌق ٌونس المصرى» ٌطلب من قٌاداته األكثر واألكثر وأنه ما زال فى اإلمكان أفضل ملٌون مرة مما هو متحقق بالفعل على أرض الواقع؛ ألن التحدٌات جمة ،والمشاكل مترابطة ومتأزمة.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 ٌا سادة ..إن ما ٌتحقق من أرباح مهما بلػ من ملٌارات ال ٌساوى بناء مطار واحد ،وال ٌؽطى تكلفة تؽٌٌر وتطوٌر أنظمة اتصال ورادارات ومراقبة جوٌة تؽطى سماء الوطن ..كما أن تلك الملٌارات ..مطلوب ضِ عفها مئات المرات؛ حتى تستطٌع الوفاء بمتطلبات المنظومة من عمالة تحتاج التدرٌب والتطوٌر المستمر وتحسٌن المعٌشة ..بخبلؾ أسطول طائرات ٌحتاج إلى التحدٌث والتطوٌر؛ لكى ٌستطٌع أن ٌستمر فى سوق المنافسة ..وهو ما ٌحتاج أٌضا ً مئات الملٌارات التى ال تتحقق على األرض ،ولكن تصبح قروضا ً ودٌونا ً تطوق رقبة المسئول عن هذا الملؾ ..مع منظومات أمنٌة تحتاج إلى التطوٌر والتحدٌث طول الوقت ،خاصة إذا ما تعلق األمر بمؤامرات تحاك ضد الوطن وأصاب الطٌران جزءاً منها ..ومنظمات طٌران عربٌة ودولٌة وأجنبٌة تتشابك مصالحها ،وتسعى أن تأخذ منك ال أن تعطى لك ..ومنافسة شرسة داخلٌا ً وخارجٌا ً من شركات طٌران خاصة تعمل على أرض الوطن وشركات طٌران أجنبٌة وعربٌة عٌنها على الراكب المصرى ،فمصر سوق ٌعنى لشركات الطٌران 100ملٌون راكب تتجه األنظار إلٌهم لخطفهم ..وما بٌن الوقت واآلخر تسعى مصالح تلك الدول والمنظمات والشركات تطالب «بالسموات المفتوحة» ،وتستخدم كل ما لدٌها من كروت ضؽط وعمبلء لها داخل الوطن ٌعملون لصالحهم ال لصالح الوطن.. ومؤامرات داخلٌة وخارجٌة على القطاع تستهدؾ استنزافه ..وهذا ٌا سادة ما ٌجعلنى دائما ً وأبداً أطالب الحكومة والبرلمان بأن ٌنتصرا وٌقفا فى صؾ الطٌران المدنى؛ ألنه وحده ال ٌستطٌع ،فمهما حقق من أرباح فهى بالورقة والقلم وفى اقتصادٌات الطٌران ال تساوى كم الملٌارات المطلوبة لٌستكمل هذا القطاع مسٌرته فى ظل تحدٌات شرسة ومنها تعثر الشركة القابضة لمصر للطٌران ،وضرورة تحدٌث أسطولها وتطوٌر هٌئة األرصاد وزٌادة النفقات التى تتضاعؾ بٌن اللحظة واألخرى. نقطة رجوع ..تحٌة لكل مخلص وطنى بالطٌران المدنى علم بقضاٌاه ومشاكله وخباٌاه ،ورضى بأن ٌقتحم لُب المشاكل المتأزمة فى القطاع ،من أجل وطن عشقناه وٌعٌش فٌنا أكثر مما نعٌش فٌه.. وتبقى حقٌقة واحدة ..إن األرقام فى الطٌران المدنى دلٌل على نجاح أبنائه ،ولكنها لٌست كافٌة لتحدٌات واقعهم األلٌم ..وتبقى تلك األرقام حكاٌة ً تحدّ !!.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
جت إٌرواٌز الهندٌة توافق على معظم شروط اتحاد الطٌران إلنقاذ الناقلة
وافقت جت إٌرواٌز على معظم الشروط التً وضعتها االتحاد للطٌران المساهمة فٌها لتقدٌم إنقاذ للناقلة الهندٌة المثقلة بالدٌون ،مما دفع أسهم جت لبلرتفاع بما ٌصل إلى ٌ % 18وم الجمعة. وذكر التقرٌر نقبل عن مصادر أن الشركتٌن فً طرٌقهما إلى توقٌع مذكرة تفاهم خبلل أٌام ،وهو ما قد ٌسفر عن خفض مؤسس ورئٌس مجلس إدارة جت إٌرواٌز نارٌش جوٌال لحصته إلى % 22من % 51 وتنحٌه عن مجلس اإلدارة. وبلػ أن حصة االتحاد سترتفع إلى % 40من % 24وأن الدائنٌن سٌحولون بعض دٌونهم إلى أسهم ،بما ٌمنحهم ملكٌة نحو % 30من الناقلة التً تفتقر إلى السٌولة ،حسب روٌترز. وقالت جت إٌرواٌز فً بٌان للبورصة إنها ،وكما أعلنت فً السابق ،تعكؾ على خطة تسوٌة شاملة مع المقرضٌن بقٌادة بنك الدولة الهندي وأطراؾ أخرى معنٌة. وقال راجنٌش كومار رئٌس مجلس إدارة بنك الدولة الهندي للصحفٌٌن ٌوم الجمعة إن مساعً تبذل لتسوٌة وضع جت ،لكنه أحجم عن التعلٌق على الحصة التً سٌحصل علٌها البنك فً نهاٌة المطاؾ إذا جرت الموافقة على مبادلة الدٌن بأسهم. وقالت الصحٌفة إن من المتوقع أن ٌبحث مدٌرو شركة الطٌران اإلجراءات القانونٌة لبلتفاق وتفاصٌل أخرى فً اجتماع لمجلس اإلدارة ٌعقد فً 14من فبراٌر ،مضٌفة أنه إذا وافقت جت على الشروط فإن االتحاد مستعدة لضخ 35ملٌون دوالر على الفور.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 رئٌس سلطة الطٌران المدنى ٌكشؾ لـ «الوفد» :اجتٌاز مصر لتفتٌش «االٌكاو» ٌفوق المستوٌات العالمٌة حاوره :عبدالخالق خلٌفة وأمانى سبلمة
التحدى األكبر للقطاع هو تحدٌث تشرٌعات الطٌران المصرى وتبنى تشرٌعات السبلمة األوروبٌة نعمل على النهوض بالمرفق وصوالً إلى العالمٌة وتأمٌن سبلمة وأمن الطٌران فى خدمة المجتمع المحلى والعالمى سلطة الطٌران هى الجهة الرقابٌة التى تقوم بإصدار التشرٌعات المنظمة ألنشطة الطٌران داخل مصر فى حواره مع «الوفد» كشؾ دكتور طٌار سامح الحفنى رئٌس سلطة الطٌران المدنى المصرى أن الدولة عازمة على المضى قدما فى خطة التنمٌة المستدامة التى وضعتها القٌادة السٌاسٌة برئاسة الرئٌس عبدالفتاح السٌسى وأن الطٌران المدنى واحد من القطاعات الهامة التى تسعى الدولة لنهضتها وتقدمها ووضعها على خرٌطة العالمٌة خاصة أنها ترتبط بكتلة تشرٌعات وقوانٌن دولٌة.. وقال «الحفنى» :إن الفرٌق ٌونس المصرى ال ٌرضى بأقل من العالمٌة الممزوجة بالدقة التى تتوافق والتشرٌعات التى وضعتها «االٌكاو» بدٌبل ،وأنه فى سبٌل ذلك قطع الوزٌر بقراراته الحاسمة والقاطعة شوطا كبٌرا إلعادة األمور إلى نصابها الطبٌعى بعد حالة الوهن التى أصابت القطاع بعد ثورة ٌناٌر 2011وكانت سببا مباشرا لما مر به القطاع من كوارث وهو ما تم بالفعل من تؽٌٌرات هٌكلٌة كبٌرة بالقطاع لن ٌحصد ثمارها اآلن ألن التؽٌٌرات جوهرٌة واستهدفت البنٌة التحتٌة لكل القطاع بكافة أنشطته وشركاته وهٌئاته التابعة ...وأن «سلطة الطٌران» فى إطار عملها ضمن منظومة وزارة الطٌران المدنى تعمل على النهوض بالمرفق وصوال به إلى المستوٌات العالمٌة وتأمٌن سبلمة وأمن الطٌران فى خدمة المجتمع المحلى والعالمى وإعداد العمالة البلزمة له وتطوٌر أداء العاملٌن بما ٌتماشى مع التطور الهائل فى صناعة النقل الجوى العالمى وحتى ٌحقق المرفق األهداؾ الموضوعة له بخطة التنمٌة فى إطار السٌاسة العامة للدولة بما ٌتواكب والمتؽٌرات العالمٌة.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2 متنام ٌخدم شرٌحة عرٌضة من وأكد «الحفنى» أن مصر كانت من أوائل الدول التى أدركت أهمٌة النقل الجوى كقطاع ٍ األفراد باإلضافة لزٌادة التقارب بٌن الدول وما له من مردود اقتصادى كبٌر ،وأن مصر كانت من أوائل الدول الموقعة على «اتفاقٌة شٌكاؼو عام »1944وهى االتفاقٌة التى تحكم أنشطة الطٌران المدنى الدولى ...وأن السلطة باعتبارها الجهة الرقابٌة التى تقوم بإصدار التشرٌعات المنظمة ألنشطة الطٌران داخل مصر ال تدخر جهدا فى وضع البرنامج التدرٌبى الخاص بمفتشى السلطة والذى تتم مراجتعه باستمرار للوصول إلى المستوٌات العالمٌة ضمن خطة الفرٌق ٌونس المصرى لبلهتمام بالعنصر البشرى ...وأن اجتٌاز مصر لتفتٌش «االٌكاو» بمستوى ٌفوق المستوٌات العالمٌة ٌعد واحدا من أهم اإلنجازات التى شهدها القطاع مؤخرا وأن التحدى األكبر وهو تحدٌث تشرٌعات الطٌران المدنى المصرى وتبنى تشرٌعات السبلمة األوروبٌة تحدٌات وإنجازات ،آمال تتحقق وطموحات بمزٌد من التقدم سطرتها كلمات الدكتور طٌار سامح الحفنى فى السطور القادمة. < سلطة الطٌران المدنى المصرى هى الجهة الرقابٌة التى تقوم بإصدار التشرٌعات المنظمة ألنشطة الطٌران المدنى داخل مصر .ما مصدر هذه التشرٌعات وعبلقتها بالقوانٌن الصادرة عن الدولة؟ تقوم سلطة الطٌران المدنى بإصدار تشرٌعات الطٌران المدنى وهى التشرٌعات المنظمة ألعمال السلطة ولنشاط النقلالجوى فى مصر ،هذه القوانٌن تستمد أساسا ً من القواعد واجراءات العمل القٌاسٌة الصادرة عن منظمة الطٌران المدنى الدولى «االٌكاو» وهى المنظمة التى تنظم أعمال الطٌران المدنى الدولى .وبحكم أن سلطة الطٌران المدنى المصرى تتبع إدارٌا وزارة الطٌران المدنى وٌحكمها القوانٌن السارٌة بالدولة وبخاصة قانون الطٌران المدنى رقم 28 لسنة 1981وتعدٌله رقم 136لسنة .2010 < ٌقع عبأ كبٌر على مفتشى سلطة الطٌران المدنى للقٌام بأعمال التفتٌش على أنشطة الطٌران المختلفة خاصة فى ظل التطور الهائل لصناعة النقل الجوى عالمٌا .كٌؾ ٌتم اعداد المفتش للعمل بسلطة الطٌران المدنى وعلى أى أساس ٌتم تقٌٌم أدائهم وماهى تخصصات المفتشٌن العاملٌن بالسلطة؟ تنظم تشرٌعات الطٌران المدنى كٌفٌة اعداد مفتشى السلطة طبقا للدلٌل التدرٌبى المعتمد لكل إدارة على حدة والذىٌتضمن المتطلبات التدرٌبٌة البلزمة إلعداد مفتش على أحدث األسالٌب العالمٌة فى التدرٌب علما بأن مفتشى السلطة ٌنقسمون إلى :مفتشو صبلحٌة الطائرات وهم المفتشون المختصون بالتفتٌش على صٌانة الطائرات من الناحٌة الفنٌة والهندسٌة ومتابعة أداء المهندسٌن بشركات الطٌران المصرٌة. مفتشو العملٌات الجوٌة وهم المختصون بمتابعة والتفتٌش على تشؽٌل شركات الطٌران وشركات الشحن الجوى ومتابعة ادلة العمل الخاصة بهذه الشركات. مفتشو إجازات الطٌران وهم المختصون بمتابعة أفراد الطاقم الطائر من حٌث التأهٌل والتدرٌب الخاص بهم وإصدار وتجدٌد إجازاتهم سواء طٌارٌن أو مرحلٌن أو أفراد ضٌافة. مفتشو المبلحة الجوٌة وٌختصوا بالتفتٌش على معدات المبلحة الجوٌة بالمطارات المصرٌة وإصدار التراخٌص الخاصة بها باإلضافة إلى متابعة الحركة الجوٌة وتعدٌبلت الطرق الجوٌة والتنسٌق بٌن الدول بهذا الشأن.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
3 مفتشو المطارات وهم المختصون بالتفتٌش على المطارات المصرٌة وإصدار التراخٌص الخاصة بها ومتابعة استٌفائها لبلشتراطات العالمٌة والمقاٌٌس الدولٌة. مفتشو النقل الجوى وهم المختصون بمتابعة شركات الطٌران المصرٌة واألجنبٌة من حٌث جداول التشؽٌل وحقوق النقل والمنافسة باإلضافة إلى اختصاصهم بإجراء اتفاقٌات النقل الجدوى الدولٌة للتشؽٌل إلٌها. مفتشو أمن الطٌران وهم المختصون بالتفتٌش على شركات الطٌران المصرٌة واألجنبٌة لضمان تطبٌقها للمعاٌٌر األمنٌة المطلوبة باالضافة إلى المتابعة األمنٌة للمطارات المصرٌة. علما بأن البرنامج التدرٌبى الخاص بمفتشى السلطة ٌتم مراجعته باستمرار للوصول إلى المستوٌات العالمٌة فى هذا المجال وٌتم التدرٌب داخلٌا وخارجٌا لضمان التعرؾ على أحدث اإلجراءات واألسالٌب المستخدمة فى التفتٌش. تخضع سلطة الطٌران المدنى إلى العدٌد من التفتٌشات لتقٌٌم مدى التزامها بمستوٌات السبلمة واألمن المعمول بها عالمٌا .كٌؾ ٌتم إجراء هذه التفتٌشات وما تقوم به السلطة الجتٌاز هذه التفتٌشات؟ فٌما ٌتعلق بالتفتٌشات التى تتم على سلطة الطٌران المدنى ،فإن سلطة الطٌران المدنى تخضع للعدٌد من التفتٌشاتالمنتظمة من جانب منظمة الطٌران المدنى الدولى للتأكد من التزامها بقواعد واجراءات العمل القٌاسٌة الصادرة عن المنظمة وٌتم التفتٌش فى هذه الزٌارات على مجاالت العمل المختلفة فى السلطة وٌصدر تقرٌرا مبدئٌا بنتائج هذه التفتٌش وٌمنح السلطة مهلة الستٌفاء مبلحظات التفتٌش إن وجدت ثم ٌصدر تقرٌرا ختامٌا بالنتائج المحققة ،علما بأن آخر تفتٌش أجرى على سلطة الطٌران المدنى من جانب المنظمة فى نوفمبر 2017قد انتهى بتحقٌق بنسبة نجاح اعلى من المتوسط العالمى وٌعد هذا مؤشرا على االلتزام بخطة تنمٌة وتطوٌر قطاع الطٌران المدنى بما اسهم باجتٌاز التفتٌش بهذا المظهر المشرؾ الذى ٌلٌق باسم وسمعة جمهورٌة مصر العربٌة. أٌضا فى اآلونة األخٌرة خضعت سلطة الطٌران المدنى للعدٌد من التفتٌشات األمنٌة من جانب بعض الدول إلى تقوم جمهورٌة مصر العربٌة بالتشؽٌل الجوى إلٌها أو تستقبل منها للتعرؾ على األسالٌب األمنٌة المتبعة بمطارات الجمهورٌة ،وعلى الرؼم من الظروؾ ؼٌر العادٌة التى مر بها مؤخرا نشاط النقل الجوى بمصر فقد استطاع الطٌران المدنى المصرى اجتٌاز العدٌد من اجراءات التدقٌق األمنى والسبلمة الجوٌة من جانب الطٌران الفٌدرالى األمرٌكى FAAوكذا مراجعات االتحاد األوروبى وإدارة أمن النقل األمرٌكى TSAوكذا إدارة النقل البرٌطانٌة DFT محافظا بذلك على المستوى القٌاسى الدولى فى مجال السبلمة واألمن ،ودلٌل ذلك على استمرار الرحبلت الجوٌة القادمة والمؽادرة للمطارات المصرٌة والعابرة للمجال الجوى المصرى. < هناك اتفاقٌات تنظم عبلقات الطٌران المدنى بٌن الدول .ما هى وموقؾ مصر منها؟ تتضمن اتفاقٌة شٌكاؼو – والتى كانت مصر من أوائل الدول الموقعة علٌها فى عام - 1944أحكام تنظٌم عبلقاتالنقل الجوى بٌن الدول ومنها تنبثق كافة االتفاقٌات الدولٌة واالقلٌمٌة والثنائٌة التى توقعها الدول وتلتزم بأحكامها، ومن هنا ٌتم التنسٌق الدولى واإلقلٌمى والثنائى بٌن جمهورٌة مصر العربٌة وباقى دول العالم وتهدؾ هذه االتفاقٌات إلى خلق حركة نقل جوى بٌن الدول وتنظٌمها ،ومصر من أوائل الدول التى عقدت االتفاقٌات الدولٌة سواء ثنائٌة أو إقلٌمٌة وتشترك فى المؤتمرات الدولٌة التى تناقش االتفاقٌات الدولٌة.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
4 < فى حالة – القدر هللا -حادث طائرة (سواء مصرٌة أو أجنبٌة) سواء فى األراضى المصرٌة أو خارجها ،ما اإلجراءات المتبعة من جانب سلطة الطٌران المدنى لمتابعة الحادث وماهى الجهات التى ٌتم التنسٌق معها بهذا الشأن وكٌؾ ٌتم التنسٌق؟ ًأوال -وقوع حادث لطائرة مصرٌة على األراضى المصرٌة: ٌتم التنسٌق مع اإلدارة المركزٌة لحوادث الطٌران بوزارة الطٌران المدنى باعتبارها المسئولة بموجب قانونالطٌران المدنى المصرى «مادة »98عن إدارة التحقٌقات فى وقائع وحوادث الطٌرانٌ - .تم تشكٌل لجنة إدارة لؤلزمة برئاسة رئٌس السلطة وتتكون من مسئولى اإلدارات المختلفة بالسلطة التى ٌتعلق عملها باإلشراؾ والرقابة على الطٌران (صبلحٌة الطائرات – العملٌات الجوٌة -المبلحة الجوٌة -المطارات -أمن الطٌران) وتمارس عملها من مركز العملٌات وإدارة األزمات بالسلطة. لوضع تصور مبدئى لؤلسباب المحتملة للحادث ٌتم تجمٌع كافة بٌانات الطائرة ومراجعة موقفها الفنى خبلل الفترةالسابقة على الحادث وإجراءات الصٌانة التى تمت علٌها وسرٌان الشهادات الخاصة بها والبلزمة للتشؽٌل ،وكذلك التحقق من شهادات وإعتمادات طاقم قٌادة الرحلة. ٌتم التنسٌق مع الشركة المشؽلة للطائرة للحصول على جمٌع المعلومات والوثائق والمستندات الخاصة بالطائرةوبخاصة المعلومات عن هذه الرحلة. ٌتم االشتراك فى التحقٌقات التى تجرٌها اإلدارة المركزٌة لحوادث الطٌران من خبلل تكلٌؾ بعض المختصٌن بالسلطةللمساعدة فى التحقٌقات. ٌتم التنسٌق مع سلطة الطٌران المدنى لدولة تصنٌع الطائرة وكذلك الشركات الصانعة للطائرة والمحركات وتبادلالمعلومات الفنٌة التى تساعد فى الوصول إلى األسباب المحتملة للحادث. بعد انتهاء التحقٌقات وصدور التقرٌر النهائى الخاص بالحادث ٌتم دراسة التقرٌر والتوصٌات الواردة به وكذلكتوصٌات الخبراء المختصٌن بالسلطةٌ ،تم دراسة تلك التوصٌات واتخاذ اإلجراءات البلزمة نحو عدم تكرارها وكذلك اتخاذ اإلجراءات العقابٌة المناسبة تجاه األشخاص أو الجهات التى ٌتم ثبوت مسئولٌتها. ثانٌا ً :وقوع حادث لطائرة مصرٌة على أراضى دولة أجنبٌة: ٌتم اتخاذ نفس اإلجراءات السابقة (حادث طائرة مصرٌة على األراضى المصرٌة) مع األخذ باالعتبار أنه طب ًقالئلتفاقٌات الدولٌة للطٌران المدنى «الملحق الثالث عشر لبلٌكاو» تقع مسئولٌة إجراء التحقٌقات الخاصة بالحادث على عاتق سلطات الطٌران المدنى بالدولة التى وقع الحادث على أراضٌها أو فى مجالها الجوى ،لذلك ٌتم التنسٌق مع سلطات الطٌران المدنى بتلك الدولة. ثالثا ً :وقوع حادث لطائرة أجنبٌة على األراضى المصرٌة: ٌتم التنسٌق مع اإلدارة المركزٌة لحوادث الطٌران بوزارة الطٌران المدنى باعتبارها المسئولة بموجب قانونالطٌران المدنى المصرى مادة . 98
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
5 عن إدارة التحقٌقات فى وقائع وحوادث الطٌرانٌ - .تم تشكٌل لجنة إدارة لؤلزمة برئاسة رئٌس السلطة وتتكون من مسئولى اإلدارات المختلفة بالسلطة التى ٌتعلق عملها باإلشراؾ والرقابة على الطٌران (صبلحٌة الطائرات – العملٌات الجوٌة -المبلحة الجوٌة -المطارات -أمن الطٌران) وتمارس عملها من مركز العملٌات وإدارة األزمات بالسلطة. ٌتم التنسٌق مع كل من سلطة الطٌران المدنى لدولة التسجٌل للطائرة وكذلك سلطات الطٌران المدنى لدولة المشؽل(فى حالة اختبلؾ دولة التسجٌل عن دولة التشؽٌل) والشركة الصانعة للطائرة وكذلك التنسٌق مع اإلدارة المركزٌة لحوادث الطٌران التى تدٌر التحقٌقات وتقدٌم الدعم الفنى البلزم للتحقٌق حتى انتهائه. < عودة السٌاحة لؤلراضى المصرٌة هو موضوع الساعة ،ما دور سلطة الطٌران المدنى فى هذا الشأن فٌما ٌتعلق بشركات الطٌران ،خاصة أن كثٌر من شركات الطٌران الخاصة ٌطلبون الدعم لبلستمرار بالقٌام بأعمالها أسوة بالشركة الوطنٌة مصر للطٌران؟ فى إطار سٌاسة وزارة الطٌران المدنى بفتح التشؽٌل إلى جمٌع الناقبلت إلى جمهورٌة مصر العربٌة ،تم إصدارقرارت وزارٌة لتحرٌر السعات فى مطارات الجذب السٌاحى والقرارات الخاصة بالنقل الداخلى المنتظم للشركات الخاصة ورفع القٌود وفقا لآلتى. - 1صدور عدة قرارات وزارٌة لتحرٌر السعات فى مطارات الجذب السٌاحى ومنها القرار 52لسنة 1996بشأن قواعد الطٌران العارض. القرار 164لسنة 2006بشأن السماح للشركات األجنبٌة والمصرٌة المعٌنة بالتشؽٌل بدون قٌود إلى مطارات الجذب السٌاحى (األقصر– الؽردقة -أسوان – شرم الشٌخ -طابا -سانت كاترٌن – مرسى علم – العلمٌن). القرار 117لسنة 2001السماح لشركات الطٌران األجنبٌة بتسٌٌر خطوط جوٌة منتظمة دولٌة لنقل البضائع لنقل كافة انواع الصادرات المصرٌة من كافة المطارات المصرٌة إلى الخارج دون قٌود .وٌتم متبع نفس الحق للشركات المصرٌة من خبلل مبدأ المعاملة بالمثل للشركات األجنبٌة. والقرار 1176لسنة 2001بالسماح لجمٌع شركات الطٌران العربٌة والمصرٌة الخاصة بتشؽٌل رحبلت منتظمة وؼٌر منتظمة بٌن الدول العربٌة ومصر بالهبوط فى كافة مطارات جمهورٌة مصر العربٌة عدا مطار القاهرة وبدون أى قٌود تفرض على التشؽٌل والتأكٌد على هذا القرار بإعبلن وزارى صدر بتارٌخ .25/6/2002 القرار 934لسنة 2001بالسماح لشركات الطٌران المصرٌة الخاصة بتنظٌم رحبلت طٌران منتظمة وؼٌر منتظمة من مطارات الجمهورٌة التى تعمل علٌها طائرات مؤسسة مصر للطٌران وفقا للضوابط الصادرة من الهٌئة المصرٌة للطٌران المدنى وكذلك التراخٌص الصادرة فى هذا الشأن والتى تكفل سبلمة وأمن الركاب وتمنع المضاربة فى األسعار بٌن الشركات. < تم التصرٌح مؤخرا لبعض شركات الطٌران الخاصة بالتشؽٌل المنتظم إلى المطارات الداخلٌة باإلضافة إلى فتح نقاط تشؽٌل دولٌة جدٌدة وتعٌٌنها من جانب السلطة كناقل وطنى منتظم فٌها ،لكن لوحظ مؤخرا أن بعض هذه الشركات ٌتم إلؽاء بعض الرحبلت الدولٌة بها لعدم وجود جدوى اقتصادٌة مما ٌؤثر على الراكب وضٌاع وقته وثقته فى هذه الشركات .ما موقؾ سلطة الطٌران المدنى من هذه اإللؽاءات والشكاوى التى ترد الٌها بهذا الشأن؟
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
6 نود اإلشارة فى البداٌة إلى أنه عندما تقوم السلطة بإبرام اتفاقٌات ثنائٌة فإنها تكون على أساس تعددٌة التعٌٌن أوأحادٌة التعٌٌن وذلك وفقا لرؤٌة محددة إال أنه نظرا للتطورات التى حدثت فى نشاط النقل الجوى وتعدد الشركات الوطنٌة الخاصة وتشجٌعا لحركه النقل الجوى إلى جمهورٌة مصر العربٌة وفتح خطوط نقل جوى جدٌدة لتلبٌة احتٌاجات سوق النقل الجوى فقد تم تعدٌل مواد االتفاقٌات بحٌث تسمح بتعٌٌن ناقل واحد أو أكثر وٌجرى تعدٌل باقى االتفاقٌات تباعا بجدول عمل السلطة وتحدٌد مواعٌد مع السلطات الطٌران المدنى فى الدول األخرى. - 1تم منح شركات الطٌران المصرٌة الخاصة التشؽٌل من نقاط الداخلٌة بجمهورٌة مصر العربٌة إلى كل من – جدة حائل – أبها –الرٌاض – الطائؾ – القصٌم – الجوؾٌ -نبع -جٌزان –االحساء -الدمام -تبوك -تبلس -براتسبلفا-الكوٌت -عمان – فرانكفورت -دوسلدورؾ -باكو -براغ -شتوتجارت -مٌونٌخ -كوبنهاجن -مٌلوز -هانوفر -الدوحة- وارسو -كتاوسكى -البحرٌن -برجامو -اوسلو -بؽداد -البصرة -بورسودان -كٌٌؾ -صبٌحة – بكٌن -اكسٌان- شنؽهاى. هذا باإلضافة إلى قٌام السلطة بالتصدٌق للشركات الخاصة مثل شركة النٌل والمصرٌة العالمٌة للطٌران بالتشؽٌل الداخلى من القاهرة إلى ً كبل من شرم الشٌخ ،الؽردقة ،األقصر ،أسوان إال أن الشركة المصرٌة العالمٌة للطٌران توقفت عن هذا التشؽٌل. - 2قامت السلطة فى المواسم السابقة بتشجٌع الشركات المصرٌة بالتشؽٌل إلى أفرٌقٌا من خبلل ربطها بنقاط مهمة تشؽٌلٌة وعلى سبٌل المثال: تم منح -النٌل للطٌران – التشؽٌل إلى بورسودان بالتزامن مع تشؽٌلها إلى الكوٌت -المصرٌة العالمٌة – التشؽٌل إلى جٌبوتى بالتزامن مع تشؽٌلها إلى الكوٌت إال أنه نظرا لبعض األحداث التى لٌس للسلطة أى دخل بها فقد تقوم بعض الشركات أحٌانا إلى تقلٌل تشؽٌلها إلى بعض النقاط السابق الموافقة علٌها نظرا لعدم وجود جدوى اقتصادٌة لها وإذا كانت هناك أى حجوزات مسبقه للركاب على الخطوط المجدولة والملؽاة فإن الشركة ملتزمة بتوفٌر حجز على أى ناقبلت بدٌلة وفقا للتشرٌعات الصادرة فى هذا الشأن والمعلنة بسلطة الطٌران المدنى ECAR 601/602والخاص بحماٌة المستهلك وهو معلن لجمٌع الشركات التى تقوم بتسٌٌر رحبلت من جمهورٌه مصر العربٌه وفى حاله وجود اٌه شكاوى تقوم السلطة بالتحقٌق حٌالها وتطبٌق التشرٌعات المعمول بها فى هذا الشأن< . هل ٌمكن أن تقوم السلطة بإصدار نشرة دورٌة عن شركات الطٌران ؼٌر الملتزمة لٌتفاداها الركاب بما ٌسهم فى تحسٌن أداء هذه الشركات أو توقٌع عقوبات علٌها أم أن هذا ٌعتبر ؼٌر قانونى؟ ٌرجى اإلحاطة بأن سلطة الطٌران المدنى هى الجهاز التشرٌعى والرقابى لكافة أنشطة الطٌران المدنى فى جمهورٌةمصر العربٌة وتقوم بأداء مهامها واختصاصتها وفقا للقوانٌن والتشرٌعات الصادرة فى هذا الشأن وتكون وفقا للمعاٌٌر الدولٌة المطبقة والتى ال ٌمكن مخالفاتها وحول أسالٌب تقوٌم وردع الشركات المخالفة فإنه ٌتم إجراء التفتٌشات الدورٌة على كافة شركات الطٌران العاملة وفقا لخطط تفتٌش محددة وفى حال وجود أى مخالفات أو مبلحظات تمس مخالفة الشركة لترخٌص تشؽٌلها أو تمس معاٌٌر السبلمة.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
7 فإن السلطة باعتبارها جهة رقابٌة تقوم باتخاذ اإلجراءات البلزمة حٌال الشركة المخالفة وفقا لما جاء بالباب الخامس عشر (العقوبات) من قانون الطٌران المدنى المصرى رقم 28لسنة 1981والمعدل بالقانون 136لسنة 2010مثل الؽرامة أو اإلٌقاؾ أو التعلٌق لشهادة المشؽل الجوى. < السلطة هى الجهة المسئولة عن إصدار العدٌد من رخص وشهادات مزاولة أنشطة الطٌران المدنى ،كٌؾ ٌتم إصدار رخصة الطٌار والتأكد من كفاءته وقدرته على قٌادة الطائرة بأمان؟ تتدرج اجازات الطٌار من إجازة طٌار خاص مرورا بطٌار تجارى وصوال إلى إجازة طٌار خط جوى وهى أعلىفئات اجازات الطٌران إلصدار إجازة الطٌار (بكافة فئاتها) ال بد لطالب اإلجازة أن ٌستوفى خمس عناصر أساسٌة وهى السن – اللٌاقة الطبٌة – المعلومات النظرٌة – الكفاءة العملٌة – خبرة الطٌران ،بعد استٌفاء الطٌار هذه العناصر وتقدٌم المستندات الدالة على ذلك إلى السلطة لتقٌٌمها ومن ثم إصدار إجازة الطٌران المناسبة لتأهٌلهٌ .تم إصدار اإلجازة وٌتم سرٌانها لمدة من 6أشهر إلى 12شهر حسب نوع اإلجازة وسن الطٌار وٌتم تجدٌدها بعد انتهاء سرٌانها بعد استٌفاء الطٌار لمتطلبات التجدٌد والحصول على التدرٌبات الدورٌة النظرٌة والعملٌة واجتٌاز اختبار الكفاءة. ٌخضع الطٌار فى المعتاد لعدد من االختبارات على جهاز المحاكى التمثٌلى للطراز المجاز علٌه كل ستة أشهر باالضافة إلى اختبار طرٌق Line Checkعلى الطائرة كل 12شهرا وذلك بواسطة مختبرٌن جوٌٌن مفوضٌن من السلطة لتحدٌد كفاءة الطٌار وقدرته على القٌادة بأمن تام. < بعض الشركات الخاصة قامت بتصفٌة أعمالها بعد فترة قصٌرة من التشؽٌل مثل الشركة األهلٌة وآفٌاتور واٌرلٌجر ما أسباب فشل هذه الشركات فى االستمرار وما مصٌر العمالة بعد التصفٌة؟ فٌما ٌتعلق بالشركة األهلٌة فانه وبعد إصدار شهادة كفاءة التشؽٌل وبدء التشؽٌل الفعلى للشركة ظهرت بعضالمشاكل الفنٌة والتى تتمثل فى نقص أعداد اطقم الركب الطائر البلزم للتشؽٌل وظهور مشاكل مالٌة داخلٌة للشركة نتٌجة لضعؾ التشؽٌل ولم تتمكن الشركة من االستمرار نظرا للوضع المالى المتدهور وبالتالى تم اٌقافها وسحب شهادة الكفاءة. وفٌما ٌتعلق بشركة آفٌاتور فإن الشركة قد استوفت كافة مقومات إصدار الشهادة وبعد صدورها فقدت الشركة احد مقومات التشؽٌل بعدما استعادت مصر للطٌران الطائرة المستأجرة لشركة آفٌاتور وتم اٌقاؾ الشهادة مؤقتا واعادة سرٌانها بعد قٌام الشركة بحل مشكبلتها مع مصر للطٌران واستعادة الطائرة وتم منح الشركة مهلة الستٌفاء المناصب القٌادٌة بالشركة لضمان عدم تداخل االختصاصات ولم تقم الشركة بتحقٌق هذا المطلب باالضافة إلى ظهور بعض المشكبلت المالٌة والتشؽٌلٌة للشركة مما ترتب علٌه إٌقافها. أما فٌما ٌتعلق بشركة اٌرلٌجر فتم تعلٌق شهادة كفاءة التشؽٌل الخاصة بالشركة لحٌن توفٌق أوضاعها وإعادة الهٌكلة الفنٌة واالدارٌة والمالٌة.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
8 وعلى الرؼم من أن سلطة الطٌران المدنى لٌست جهة لفض النزاعات المالٌة بٌن الشركة والعاملٌن بها إال أن السلطة ولضمان حقوق العاملٌن قامت بالتنسٌق مع الشركات لمساعدة االطقم بها وتنفٌذ بنود التعاقد بٌنهم ولكن ٌظل مكتب العمل هو المختص قانونا بالفصل فى هذه المشكبلت. < فى المطارات الخارجٌة خاصة األوربٌة ٌتم التفتٌش على الطائرات المصرٌة وتسجٌل بعض المبلحظات الفنٌة .من المسئول عن السماح للطائرات باالقبلع بهذه المبلحظات؟ جمٌع الطائرات المصرٌة المسجلة بالسجل المصرى ال ٌتم السماح لها بالطٌران إال بعد حصولها على شهادةصبلحٌة للطٌران من سلطة الطٌران المدنى ،حٌث تخضع الطائرات لعملٌات مراجعة مستمرة وشاملة تتضمن مراجعة وثائق ومستندات الطائرة وكذلك التفتٌش الفنى على الطائرة وأجهزتها وأنظمتها المختلفة والتأكد من تنفٌذ جمٌع أعمال الصٌانة الوقائٌة الواردة بأدلة صانع الطائرة وكذلك التأكد من حصول المهندسٌن القائمٌن بصٌانة الطائرات على التأهٌل والتدرٌب واإلعتمادات البلزمة لقٌامهم بأعمال صٌانة الطائرات للطرازات المختلفة ،وكذلك التأكد من توافر المقومات البلزمة إلجراء أعمال الصٌانة لدى شركات صٌانة الطائرات. ٌقوم مفتشو السلطة بالتفتٌش على جمٌع الطائرات المصرٌة بمعدل 3تفتٌشات سنو ًٌا (طب ًقا للمعدالت الدولٌة)للتـأكد من الحالة الفنٌة والصبلحٌة للطٌران. تقع مسئولٌة التفتٌش على الطائرات بصفة دورٌة قبل كل رحلة على مهندسى الصٌانة بشركات الطٌران التى تقومبتشؽٌل وصٌانة الطائرات. وفى حالة ورود تقارٌر المبلحظات الفنٌة الخاصة بالتفتٌش على الطائرات المصرٌة بواسطة سلطات الطٌرانالمدنى األجنبٌة ٌتم متابعة اإلجراءات التصحٌحٌة التى تتخذها الشركات المشؽلة والتأكد من قبولها وفى وجود مبلحظات أو مخالفات جسٌمة ٌتم اتخاذ إجراءات عقابٌة ضد الشركات المشؽلة أو مسئولى الصٌانة بناء على نتائج التحقٌقات التى تجرٌها السلطة لتحدٌد المسئول عن تلك المخالفات. < عند الخضوع لتفتٌش منظمة الطٌران المدنى الدولى عام 2014أخفقت السلطة فى الوصول إلى مستوى مقبول من االلتزام بالمعاٌٌر الدولٌة فى مجال السبلمة الجوٌة وتم تبلفٌها فى التفتٌش األخٌر عام 2016وتحقٌق نتٌجة طٌبة وصلت إلى %83وهو مستوى عالمى ممٌز .كٌؾ ٌتم ضمان االستمرار بهذا المستوى وضمان عدم تكرار االخفاق مستقببل؟ من الصعب التراجع عن المستوى المتمٌز الذى وصلت له السلطة حالٌا وذلك نظرا للتدرٌب المستمر لمفتشىالسلطة سواء داخلٌا أو دولٌا واالطبلع على أحدث أسالٌب العمل واالجراءات المعمول بها فى الطٌران المدنى عالمٌا ،على العكس فإننا نهدؾ إلى تحسٌن األداء باستمرار لنصل إلى أعلى مستوى عالمى فى هذا المجال. < أعلنت وزارة التعاون الدولى عن مشروع للتوأمة المؤسسٌة بٌن سلطة الطٌران المدنى واالتحاد االوروبى ،فما هو هذا المشروع وكٌؾ تم تحدٌد أهدافه وما االستفادة التى عادت على سلطة الطٌران المدنى من تطبٌقه؟
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
9 هو مشروع ٌتم تموٌله من االتحاد األوربى ٌهدؾ إلى رفع القدرات المؤسسٌة لدول الجوار وتحدٌدا المؤسساتالحكومٌة المصرٌة من خبلل تطبٌق أحدث الممارسات المتبعة فى المؤسسات األوربٌة ،وهناك هدؾ شامل للمشروع وهو المساهمة فى تطوٌر اإلطار التنظٌمى الذى ٌحكم قطاع الطٌران المدنى وتعزٌز وجود معاٌٌر فعالة لمراقبة السبلمة فى ضوء افضل الممارسات األوروبٌة .وقد استفادت مصر من هذا المشروع بصورة كبٌرة من حٌث تصمٌم إطار برنامج سبلمة للدولة State Safety Programوتحدٌث أدلة السٌاسات واالجراءات ودلٌل المفتشٌن الجوٌٌن وتحدٌث الموقع االلٌكترونى لسلطة الطٌران المدنى لدعم تطبٌقات إجراءات السبلمة وخاصة نظام االببلغ عن الوقائع Reporting Systemلتوفٌر قاعدة بٌانات رئٌسٌة ٌتسنى من خبللها تحلٌل مؤشرات السبلمة التخاذ القرارات البلزمة لتحدٌد مستوٌات السبلمة ألنشطة الطٌران المدنى المصرى. < وفى النهاٌة نود أن نتعرؾ على اإلنجازات التى حققتها سلطة الطٌران المدنى فى الفترة السابقة وما هى الخطة المستقبلٌة واألهداؾ المرجو تحقٌقها فى الفترة القادمة؟ من أهم االنجازات التى حققتها سلطة الطٌران المدنى فى الفترة السابقة اعادة انتخاب مصر لعضوٌة مجلس منظمةالطٌران المدنى الدولى للفترة من ،2019 -2016وٌتم حالٌا تحضٌر الملؾ المصرى لبلنتخابات القادمة والتى تجرى خبلل الجمعٌة العمومٌة خبلل شهر أكتوبر .2019 رئاسة المنظمة االفرٌقٌة للطٌران المدنى االفكاك خبلل الفترة من 2018 -2015 تعٌٌن مدٌر المكتب االقلٌمى لئلٌكاو بالقاهرة مشروع التوأمة تبنى سٌاسة تحفٌز شركات الطٌران المنتظم والعارض تراخٌص واعتمادات مطارات مصرٌة جدٌدة وأخٌرا ولٌس آخرا اجتٌاز مصر لتفتٌش منظمة الطٌران المدنى الدولى بمستوى ٌفوق المستوٌات العالمٌة فى هذا المجال وفٌما ٌتعلق بالخطط المستقبلٌة للسلطة فإن التحدى األكبر هو تحدٌث تشرٌعات الطٌران المدنى المصرٌة وتبنى تشرٌعات السبلمة األوروبٌة وبناء قدرات العاملٌن فى هذا المجال للتطبٌق العملى لتلك التشرٌعات بالشكل األمثل، األمر الذى ٌستوجب ضرورة تنفٌذ تدرٌب عملى On Job Training, Onsite Implementation Trainingوبالطبع هذه التدرٌبات ال بد وان تتم فى احدى دول االتحاد األوروبى. سامح أحمد زكى الحفنً رئٌس سلطة الطٌران المدنى المصرى ■ الخلفٌة التعلٌمٌة • دكتوراه فى إدارة األزمات PHD -جامعة بورسعٌد. • ماجستٌر إدارة األعمال تخصص إدارة مطارات وشركات طٌران MBA -جامعة تولوز بفرنسا. • ماجستٌر إدارة عامة MPAاألكادٌمٌة العربٌة للعلوم والتكنولوجٌا. • بكالورٌوس تجارة -جامعة عٌن شمس. • بكالورٌوس علوم طٌران -المعهد القومى للتدرٌب على الطٌران. ■ الخبرات اإلدارٌة السابقة االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم
الشركة القابضة لمصر للطيران
10
( )1المناصب اإلدارٌة • رئٌس مجلس إدارة الشركة القابضة لمصر للطٌران. • رئٌس مجلس إدارة األكادٌمٌة المصرٌة لعلوم الطٌران. • رئٌس سلطة الطٌران المدنى المصرى. • نائب رئٌس سلطة الطٌران المدنى المصرى. • نائب رئٌس قطاع التدرٌب – الشركة القابضة لمصر للطٌران. • مدٌر عام تدرٌب الطٌران – الشركة القابضة لمصر للطٌران. • مدٌر عام المكتب الفنى لرئٌس مجلس إدارة شركة مصر للطٌران للخطوط الجوٌة. ( )2عضوٌة مجلس إدارة: • الشركة القابضة لمصر للطٌران. • الشركة القابضة المصرٌة للمطارات والمبلحة الجوٌة. • األكادٌمٌة المصرٌة لعلوم الطٌران. • الهٌئة العامة لؤلرصاد الجوٌة. • الهٌئة العربٌة للتصنٌع. • مٌناء القاهرة الجوى. • الشركة المصرٌة لخدمات الطٌران. ( )3عضوٌة المجالس/اللجان التنفٌذٌة الدولٌة: • المجلس التنفٌذى لبلتحاد الدولى للنقل الجوى IATA •المجلس التنفٌذى لتحالؾ ستار العالمى STAR ALLIANCE •المجلس التنفٌذى لبلتحاد العربى للنقل الجوى AACO •المجلس التنفٌذى لشركات الطٌران األفرٌقٌة AFRAA •المجلس التنفٌذى للهٌئة العربٌة للطٌران المدنى ACAC •رئٌس المجموعة اإلقلٌمٌة للسبلمة بالشرق األوسط ICAO RASG-MID •رئٌس اللجنة الفنٌة بالجمعٌة العامة للمنظمة الدولٌة للطٌران المدنى ICAO •عضو اللجنة اإلقلٌمٌة للسبلمة الجوٌة بالشرق االوسط ICAO TLST 4الخبرات الفنٌة:• قائد طائرة ومدرب ومختبر على الطائرات اآلتٌة: آٌرباص A340 / A330 / A320 بوٌنج B747 / B737 5الحالة االجتماعٌة:• متزوج وأب لولد واحد كابتن طٌار أحمد الحفنى وٌعمل طٌاراً بشركة مصر للطٌران
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2019عام اإلنجازات وافتتاح المشروعات واستشراؾ المستقبل فى الطٌران المدنى كتبت -أمانى سبلمة:
الوقت فى عهد الرئٌس السٌسى ال ٌعد بالشهور أو األسابٌع وال حتى باألٌام ..الوقت فى عهد الرئٌس السٌسى ٌعد بالدقائق وكل دقٌقة لها ثمن من الجهد والعرق والتعب وال ٌتنازل الرئٌس عن أن ٌكون مقابل ذلك حصاداً من اإلنجازات رؼم التحدٌات، وعندما ٌكون هذا هو نهج رئٌس الجمهورٌة فبالطبع لن ٌرضى عن أن ٌكون هذا هو أداء رجاله فى مرحلة من أصعب المراحل فى حٌاة مصرنا الحبٌبة وهى مرحلة البناء ،وهذا بالتمام ما ٌحدث فى الطٌران المدنى فالوقت منذ تولى الفرٌق ٌونس المصرى أصبح ٌعد بالدقائق وأعٌاد الرجل جوالت عمل ال تنتهى أما رجاله فٌواصلون اللٌل بالنهار من أجل ؼدا أفضل. العاملون بالطٌران المدنى كل ٌوم ٌؤكدوا أنهم على العهد والوعد ماضون ولطرٌق اإلنجازات باألفعال ال األقوال ماضون ..وما ٌقوم به قٌادات الوزارة بتوجٌهات من الفرٌق ٌونس ٌعنى فى عمر الحبٌبة مصر كل ٌوم حصاد من العمل الجاد والمخلص والدؤوب لرجال الطٌران المدنى والعاملٌن به الذٌن اقسموا أن ٌواصلوا اللٌل بالنهار من قطاع هو جزء من أمننا القومى. أجل ٍ
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
اتفاقٌة تعاون للمشاركة بالرمز بٌن شركتى طٌران صٌنٌة وإماراتٌة
وقعت شركة طٌران جنوبً الصٌن وشركة الخطوط الجوٌة اإلماراتٌة اتفاق تعاون للمشاركة بالرمز ،مع تعزٌز التعاون التجاري فٌما بٌنهما.
وذكرت الشركة الصٌنٌة -فً بٌان الٌوم -أن االتفاق الجدٌد ٌمثل خطوة رئٌسة على طرٌق تعزٌز االتصال الجوي لـ "الحزام والطرٌق" ،مشٌرة إلى أنه بعد موافقة سلطات الطٌران المدنً للجانبٌن ،فإنه من المتوقع أن تدخل اتفاقٌة المشاركة بالرمز حٌز التطبٌق ٌوم 31مارس هذا العام. وأضافت الشركة أن الرحبلت الجوٌة للشركتٌن ستشارك بالرمز على طول 18خطا جوٌا ،بما فً ذلك خط قوانؽتشو -دبً التعاونً ،مؤكدة أن االتفاق ٌمثل خطوة مبدئٌة لتعاونها مع الخطوط الجوٌة اإلماراتٌة ،حٌث إن هناك المزٌد من التعاون فً مجاالت مثل الشحن الجوي وبرامج المسافرٌن الدائمٌن والتنسٌق على صعٌد المطارات. وتعد شركة طٌران جنوبً الصٌن أكبر ناقل جوي فً الصٌن ،حٌث إنها تمتلك أسطوال من الطائرات ٌتجاوز 840 طائرة ،ما ٌجعلها أكبر شركة طٌران فً آسٌا وثالث أكبر شركة طٌران فً العالم .وللشركة أكثر من 3000رحلة جوٌة تتجه إلى 224مقصدا فً 40دولة ومنطقة حول العالم.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
عروض تذاكر طٌران عمرة رمضان وموسم الحج فً طٌران السعودٌة و مصر للطٌران
طرحت شركة طٌران السعودٌة عروض تذاكر طٌران العمرة خبلل شهر رمضان المقبل وخبلل موسم الحج للعام الحالً ،حٌث قدمت عروضا مخفضة وتذاكر طٌران رخٌصة للسفر من القاهرة إلً المدٌنة المنورة خبلل شهر رمضان المقبل بأسعار متمٌزة بلؽت 5آالؾ جنٌه لسعر التذكرة وهو ما ٌقل بنسبة % 40تقرٌبا عن أسعار التذاكر فً شركة مصر للطٌران التً طرحت تذاكر الطٌران بسعر ٌبلػ 9آالؾ جنٌه تقرٌبا. وهً نفس األسعار للسفر من القاهرة إلً جدة خبلل شهر رمضان فتذكرة الطٌران تبلػ 5آالؾ جنٌه علً طٌران السعودٌة و 9آالؾ جنٌه علً مصر للطٌران فً أقل سعر للتذاكر المخفضة ،وهناك أٌضا عروضا من شركة النٌل للطٌران وهً شركة طٌران خاصة مصرٌة تتراوح أسعارها ما بٌن 4آالؾ و 500جنٌه إلً 5آالؾ جنٌه فً حٌن ٌبلػ سعر تذكرة الطٌران علً شركة طٌران ناس األقتصادي 5آالؾ جنٌه ،وتطرح شركة الطٌران األردنٌة عروضا للسفر إلً جدة خبلل الشهر الفضٌل عبر ترانزٌت قصٌر بالعاصمة األردنٌة عمان ٌبلػ سعرها 6آالؾ و 500 جنٌه. وخبلل موسم الحج المقبل فً شهر أؼسطس القادم طرحت شركة طٌران السعودٌة عروضا قوٌة ٌبلػ خبللها سعر تذكرة الطٌران المخفضة 6آالؾ جنٌه ،للسفر من القاهرة إلً المدٌنة المنورة والعودة من خبللها فً حٌن ٌبلػ سعر تذكرة الطٌران المخفضة للسفر من القاهرة إلً جدة والعودة من خبللها نحو 5آالؾ و 500جنٌه ،بٌنما طرحت شركة طٌران ناس االقتصادٌة عروضا للسفر من القاهرة إلً جدة والعودة من خبللها ٌبلػ سعرها 8آالؾ و 500 جنٌه. ونتٌجة لتلك العروض القوٌة أخفت شركة مصر للطٌران عروضها حتً اآلن لموسم الحج سواء علً موقعها أن skyscannerالرسمً أو من خبلل مواقع حجز تذاكر الطٌران الشهٌرة ،وأظهر موقع سكاي سكانر الشهٌر سعر تذكرة الطٌران علً شركة مصر للطٌران خبلل موسم الحج تبلػ 19ألؾ جنٌه وهو سعر متوقع له أن ٌزٌد ألن هذا هو سعر التذكرة فً العام الماضً.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
طٌران اإلمارات الرابعة عالمٌا ً فً المسافرٌن دبً :أنور داوود
صعدت شركة طٌران اإلمارات مركزٌن لتحل فً المرتبة الرابعة كأكبر شركات الطٌران من حٌث حركة الركاب ،التً تقٌس العائد على الركاب لكل كٌلومتر ،وٌعبر عنها بمقٌاس الركاب الكٌلومترٌٌن اإلٌرادٌٌن ( )RPKsخبلل شهر نوفمبر/تشرٌن الثانً ،2018وذلك حسب التقرٌر الشهري الصادر عن المنظمة الدولٌة للطٌران المدنً «آٌكاو». واستطاعت الناقلة الوطنٌة أن تحقق أداء قوٌاً ،بعدما قفزت نحو المركز الرابع ،متخطٌة «إٌرفرانس كٌه إل إم»، و«شركة آي آٌه جً» ،لتحل وراء الناقبلت األمرٌكٌة الثبلث «دلتا وٌوناٌتد وأمرٌكان إٌرالنٌز» ،حٌث كانت شركة الطٌران العربٌة الوحٌدة فً قائمة أكبر 10ناقبلت من حٌث حركة الركاب. وارتفع العائد على الراكب لكل كٌلومتر فً نوفمبر 2018بنسبة ،%5.3لٌصل إلى 22.2ملٌار كٌلومتر مقعدي قطعها الركاب على الرحبلت المجدولة للناقلة ،لتبلػ حصة الشركة من حركة الركاب العالمٌة خبلل الشهر .%3.7 من جانب آخر ،قالت بلومبٌرج نقبلً عن مصادر مطلعة أمس ،إن طٌران اإلمارات تدرس حالٌا ً إجراء طلبٌة من بوٌنج X 777كجزء من إعادة هٌكلة أسطولها ،األمر الذي قالت إنه ربما سٌعنً نهاٌة لبرنامج الطائرة العمبلقة «إٌرباص «A380ذات الطابقٌن. وأشارت إلى أن «اإلمارات» تدرس طلب 20طائرة من الطراز ،وإلؽاء طلبٌة 40طائرة من نوع 787 «درٌمبلٌنر» .وأشارت إلى أن الخطوة تأتً فً ظل محاوالت الناقلة ممارسة الضؽط للتوصل إلى حل مع «رولز روٌس» المزودة لمحركات الطائرة A380فٌما ٌتعلق بشروط توفٌر محركات الطلبٌة الجدٌدة للشركة.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
1 Aviation: SpiceJet not to have 'permanent base' for copilots In an email to its copilots on Friday, SpiceJet's Training Captain Devender Sangwan stated, "Considering the need of the hour and after much internal deliberation, the higher management has come to the decision that effective today there will be no permanent base for the copilots.“ Airline major SpiceJet has decided not to have a "permanent base" for its copilots, the carrier said. This means that the airline would now decide when its copilots will come back to the city, in which they are based, after flying to different destinations. In an email to its copilots on Friday, SpiceJet's Training Captain Devender Sangwan stated, "Considering the need of the hour and after much internal deliberation, the higher management has come to the decision that effective today there will be no permanent base for the copilots." He added that the bases may be altered, as per the requirements of day-to-day operations, with prior notification. Sangwan said the airline remains "open to any alterations in this policy that may bring about any improvements to our operations and crew utilisation," according to the email seen by PTI. The airline did not respond to PTI's request for any comment. On November 1 last year, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA) put an end to its rule which made it compulsory to have one "home base" or "permanent base" for pilots. "Airlines generally bring back the co-pilot back to the home base after one or two or three days. This had been the norm till date," said an aviation expert on the condition of anonymity. "At the end of the day, pilots want to get back to their families. It keeps the stress level down among them. This is why this rule of "home base" was there in the DGCA rule book till November last year," he added.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
2
The domestic pilot bodies of Air India and Jet Airways had opposed the DGCA's November 1 norms - which go into detail and set new rules regarding duty and rest hours for the flight crew. In November itself, the domestic pilot bodies termed the DGCA's new norms "downright dangerous" and "regressive". "This CAR (Civil Aviation Requirement) draft on FDTL (Flight Duty Time Limitations), however, reads like a tailor-made tool created for airline owners to enable them to flog their pilots even more, in order to cut costs and generate profits at the cost of safety," the unions had added.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Can Tho, Viet Nam, to see int'l ops in 2Q19 with AirAsia
AirAsia (AK, Kuala Lumpur Int'l) is going to launch the first international service to Can Tho in southern Viet Nam on April 8, 2019, followed by services of its sister carrier Thai AirAsia (FD, Bangkok Don Mueang) service to the city from May 2. AirAsia will operate from Kuala Lumpur Int'l 4x weekly, while its Thai sister airline will serve Can Tho 3x weekly from Bangkok Don Mueang. "As the largest foreign airline group by capacity in Vietnam, we are also excited to be the first international airline flying directly into Can Tho from Malaysia," AirAsia CEO Riad Asmat said. AirAsia currently operates eight routes to Viet Nam with a combined frequency of 85 weekly flights. The LCC serves Ho Chi Minh City from Kuala Lumpur, Penang, and Johor Bahru, Hanoi from Kuala Lumpur and Penang, as well as Da Nang, Phu Quoc, and Nha Trang Cam Ranh only from the main Malaysian gateway. In turn, Thai AirAsia currently operates 56 weekly flights to Viet Nam. From Don Mueang, it flies to Hanoi, Ho Chi Minh City, and Da Nang. It also serves Hanoi from Chiang Mai. Can Tho currently sees domestic services operated by Vietnam Airlines, VietJetAir, and Jetstar Pacific.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Ryanair mulls acquisitions but "nothing big" - O'Leary
Ryanair (FR, Dublin Int'l) is considering buying more small airlines or establishing new units but plans no major acquisitions in the next few years, CEO Michael O'Leary said at a press conference. "You’ll see in the next couple of years, I’d like to see Ryanair evolve as kind of a group of different airlines. We will have Ryanair based out of Ireland, you’ll have LaudaMotion (OE, Vienna) based out of Austria, you’ll have Ryanair Sun (RR, Warsaw Chopin) in Poland," O'Leary said, as quoted by Reuters. He further clarified that the LCC would be looking at carriers operating between 20 and 50 aircraft. "Nothing big but if there were some small-scale opportunities that popped up like the LaudaMotion opportunity then we could do it," O'Leary said. The carrier initially acquired a 25% stake in LaudaMotion early in 2018, shortly following the establishment of the airline as a new reincarnation of Niki (HG, Vienna). Subsequently, Ryanair increased its holding to 75% and recently assumed full ownership of the Austrian airline. It uses the unit to run services from Vienna and a number of German airports, as well as some flights from Palma Son Sant Joan. In turn, Ryanair Sun was initially established in 2018 as a leisure charter carrier based in Poland. The airline is currently in the process of taking over all scheduled services from the LCC's Polish bases but will also continue to offer charters to tour operators. Ryanair has plans to grow both LaudaMotion's Airbus narrowbody fleet and Ryanair Sun's B737-800-based fleet.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
American to add seats in Phoenix with A321neo American Airlines plans to debut its new Airbus A321neo at its Phoenix Sky Harbor hub in April after taking delivery of its first aircraft today. The Oneworld Alliance carrier will operate the aircraft between Phoenix and Orlando from 2 April to 2 May, and then between Phoenix and Anchorage from 6 June to 20 August, FlightGlobal schedules data shows and American confirms. However, the carrier cautions that the dates remain fluid pending a finalisation of the initial A321neo schedule. American also plans to fly the aircraft from Phoenix to both Hawaii and Los Angeles once it has additional aircraft, it says. The Fort Worth, Texas-based airline will add seats in all of the markets where it plans to fly the 196-seat A321neo. It will replace an A321 with up to 187 seats on the Phoenix-Orlando route, and a Boeing 737-800 with 160 seats on the Phoenix-Anchorage route, schedules show. American flies 757s with up to 188 seats on flights between Phoenix and Hawaii, including to Honolulu, Kahului, Kona and Lihue, according to the data. The added seats in Phoenix come after capacity reductions at the former US Airways hub. American's seat capacity was down 3.7% in 2018 compared to 2013 when the merger closed, schedules show. The A321neo introduction is similar to that of the Boeing 737 Max 8, American's last new aircraft type, when it was introduced in November 2017. The 737 flew between just Miami and New York LaGuardia during its first two months in service, before it began operating on other routes. American took delivery of its first of 100 A321neos (MSN 8647) in Hamburg today. The aircraft flew to Pittsburgh, arriving at 11:52 local time, for postdelivery modifications and familiarisation. The airline anticipates deliveries of 17 A321neos this year, and a further 15 in 2020, its latest fleet plan shows. The aircraft will be used primarily for replacement, including of Boeing 757s and MD-80s. American plans to remove 10 757s and its last 30 MD-80s in 2019.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Air France adds own name to Hop unit's branding Air France HOP is the tweaked brand name under which the French flag carrier will henceforth operate regional flights. These had previously been marketed as "HOP!" services. The airline says the move "makes it possible to link the regional flight offer more clearly to the Air France brand, and strengthens it by making it the sole point of reference for customers wishing to travel on the French flag carrier". Ben Smith, chief executive of parent group Air France-KLM, stresses that the change will have "no effect on the work contracts" of Hop staff. He describes the rebranding project as being "in line with the simplification strategy currently being implemented within Air France's short-haul sector, including regional aircraft operations, which aims to regain customers' trust and restore a sustainable economic balance". Air France had in January disclosed that plans to abandon its Joon brand and merge that unit's crew and aircraft back into the mainline operation. Yesterday, ATR indicated that it saw continued scope for its aircraft to be used by Air France despite the carrier's decision to retire the turboprop fleet used by Hop. The airframer's chief executive Stefano Bortoli said at a briefing in Paris that Air France's decision to phase out its ATRs had "nothing to do with the aircraft's performance". After a meeting with Air France management earlier in January, Bortoli concluded that the carrier might be interested in reintroducing turboprops in future. "We will continue to propose ATR [aircraft] to Air France Group," he says. Hop is the sole ATR operator within the French airline today. Flight Fleets Analyzer shows that the regional unit has seven ATR 42s and seven 72s within a fleet that also includes Bombardier CRJs, Embraer E-Jets and ERJ-145s, and wet-leased legacy aircraft. Air France-KLM's Dutch regional unit KLM Cityhopper last year completed its transition to an all-Embraer fleet.
Additional reporting by Michael Gubisch in Paris
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Emirates and China Southern enter codeshare pact Emirates Airline and China Southern Airlines signed a memorandum of understanding to begin codesharing on 18 routes in China, the Middle East and Africa. In the initial stages of the agreement, Emirates will place its code on China Southern services to Fuzhou, Chongqing, Kunming, Qingdao, Xiamen, Chengdu, Nanjing and Xian, subject to government approval. No start date for the arrangement has been disclosed. China Southern will also add its code on Emriates' services from Dubai to destinations including Riyadh, Lagos, Dammam and Cairo. FlightGlobal schedules data shows that Emirates flies from Dubai to Beijing, Guangzhou, and Shanghai, while China Southern flies from Guangzhou, Shenzhen, Wuhan, and Urumqi to Dubai. "Emirates is our first bi-directional partner in the Middle East, and we are very pleased to enter into a codeshare partnership with Emirates. It signifies a key step for China Southern in the process of building new international partnerships," says Han Wensheng, the chief operating officer of the China Southern's parent company China Southern Air Holding Company. "While codesharing is only the start of our cooperation, cooperative opportunities in a wider range of fields such as freight, frequent flyer benefits, lounge access, and airport collaboration will be explored in the future."
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
Qantas must show consumer benefits of Alliance takeover: chief
Qantas must convince Australian regulators of the consumer benefits that would accrue from its planned takeover of Alliance Airlines if it is to be successful, chief executive Alan Joyce has acknowledged. Speaking at a Oneworld event in London today, Joyce said the flag carrier was now "working through next phase with the regulators", including the Australian Competition and Consumer Commission (ACCC), to convince them of the "huge" benefits that would result from the Brisbane-based regional operator joining the Qantas group. Virgin Australia has already raised concerns over the takeover's impact on the Australian domestic market. Joyce says he is "very comfortable" with the near-20% stake Qantas has acquired in Alliance Airlines and expects it will prove a "good investment". He declined to specify the timeframe in which he expects regulatory approval. Joyce notes that Qantas will also need to demonstrate the consumer benefits of its proposed codeshare with Cathay Pacific in order to gain approval for that tie-up. "We think, again, it is to up to us to make the case to the regulator," he adds. He highlights "lots of competition" in the "very big" China-Australia market, as new airlines enter the space.
االدارة العامة للعبلقات العامة والمراسم الشركة القابضة لمصر للطيران
ادارة العالقات العامة -الشركة القابضة لمصر للطيران