"مصر للطٌران" تتسلم أول طابرة من طراز إٌرباص A320neoخالل أٌام كتبت رحاب نبٌل تتسلم شركة مصر للطٌران ،خالل أٌام قلٌلة ،الطابرة األولً من طراز إٌرباص ،A320neoقادمة من فرنسا ،وذلك ضمن 8طابرات من نفس الطراز ،كانت قد تم التعاقد علٌهم ،خالل فعالٌات معرض دبً عام ،2017لالنضمام إلى أسطول الشركة. قالت مصادر مطلعة بالشركة ،إن وفدا من الشركة ٌتواجد حالٌا بفرنسا ،إلنهاء كافة إجراءات استالم الطابرة األولً من طراز اٌرباص A320neoمن مصنع إٌرباص العالمٌة بفرنسا ،حٌث ٌضم الوفد ممثلٌن عن قطاعات التخطٌط والشبون القانونٌة والمالٌة بالشركة القابضة لمصر للطٌران ،وممثلً شركة الصٌانة واألعمال الفنٌة ،وطاقم القٌادة والركب الطابر وممثلً أبحاث وتطوٌر الكابٌنة بشركة الخطوط الجوٌة ،وٌقوم بإنهاء كافة إجراءات المراجعة علً الطابرة وأجهزتها لالطمبنان على كفاءة تشؽٌلها ،والتؤكد من سالمة جمٌع الخطوات الفنٌة المتبعة ومطابقتها للمعاٌٌر المتعاقد علٌها ،ومراجعة كافة إجراءات التعاقد مع ممثلً الجهات المعنٌة ،تمهٌدا لإلقالع بها من مصنع إٌرباص العالمٌة بفرنسا، ووصولها إلً مطار القاهرة الدولى خالل أٌام ،لتنضم إلى أسطول الشركة. الطابرة الجدٌدة لمصر للطٌران من طراز ،A320neoتتمٌز بسعة معقدٌة تتراوح ما بٌن 150إلى 180راكبآ ،ومزودة بمحركات الجٌل االخٌر ،وجناحات الجناح الطرفٌة ،توفر استهالك الوقود بنسبة ،%15كما أن هٌكل الطابرة صنع من مواد جدٌدة مثل المواد المركبة وسبابك ألومنٌوم أكثر من ذي قبل ،مما ساعد على تخفٌض الوزن وبالتالً استهالك الوقود ،باإلضافة إلى أنه سوؾ ٌقلل من تكالٌؾ الصٌانة. كانت مصر للطٌران قد تعاقدت على صفقة تضم 15طابرة من طراز ،A320neoخالل معرض دبى للطٌران فى عام ،2017وذلك بنظام اإلٌجار التشؽٌلى ،وتم مإخرا خالل عام 2019فى معرض دبى أٌضا ،إجراء تعدٌل على الصفقة ،مضمونه تحوٌل 7طابرات من صفقة الـ 15طابرة من طراز ،A320neoإلى A321neoوالمقرر انضمامهم قرٌبا ً إلى أسطول مصر للطٌران. وتخطو مصر للطٌران ،نحو تنفٌذ استراتٌجٌة طموحة ورإٌة مستقبلٌة لتطوٌر أسطولها الجوى ،بضم صفقات طابرات جدٌدة من مختلؾ الطرازات ،حٌث استطاعت خالل العام الماضً ضم 6طابرات جدٌدة ألسطولها الجوي من طراز الدرٌمالٌنر المعروفة بطابرة األحالم ،والتً دعمت بها خطوطها الجوٌة البعٌدة ،باإلضافة إلى 8طابرات من طراز إٌرباص A220-300والتى استعانت بها فى دعم أسطول طٌرانها الداخلً "إكسبرس". االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
مصر تستعد لضم طابرة جدٌدة إلى أسطولها الجوي
تستعد شركة "مصر للطٌران" الستالم أولى طابراتها الجدٌدة من طراز إٌرباص ،A320neoضمن الصفقة التً تعاقدت علٌها فً عام .2017 وتصل أول طابرة جدٌدة لمصر للطٌران من طراز إٌرباص A320neoإلى القاهرة ،بعد انتهاء كافة إجراءات تسلمٌها بمصنع إٌرباص بفرنسا إلى الشركة الوطنٌة ،لتكون األولى ضمن 8طابرات من نفس الطراز سوؾ تصل تباعا خالل هذا العام 2020لالنضمام إلى أسطول الشركة. وأجرت الشركة العالمٌة إٌرباص ،أواخر ٌناٌر الماضً وأول فبراٌر الجاري ،رحالت تجرٌبٌة للطابرة الجدٌدة A320neoفً مدٌنة تولوز ،وذلك قبل تسلمٌها إلى مصر للطٌران ،ومن المنتظر أن ٌتم االنتهاء من إجراءات التسلم وضمها إلى أسطول الشركة الوطنٌة داخل مصنع فً فرنسا. وطابرة مصر للطٌران الجدٌدة بمقاعد لـ 150إلى 180راكبا ،ومزودة بمحركات الجٌل األخٌر ،وجنٌحات الجناح الطرفٌة ،توفر استهالك الوقود بنسبة ،%15كما أن هٌكل الطابرة صنع من مواد جدٌدة مثل المواد المركبة وسبابك ألومنٌوم أكثر من ذي قبل ،مما ساعد على تخفٌض الوزن وبالتالً استهالك الوقود، باإلضافة إلى أنه سوؾ ٌقلل من تكالٌؾ الصٌانة االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
مذكرة تفاهم لزٌادة السعة المقعدٌة للناقالت الوطنٌة المصرٌة واإلماراتٌة إنجً خلٌفة
استقبل محمد منار عنبة وزٌر الطٌران المدنً المصري ،فً مكتبة بمدٌنة القاهرة ،سٌؾ محمد السوٌدي المدٌر العام للهٌبة العامة للطٌران المدنً اإلماراتً. جاء ذلك بحضور الطٌار سامح الحفنً ربٌس سلطة الطٌران المصري ،وتم خالل هذه الزٌارة استعراض عالقات النقل الجوي بٌن البلدٌن الشقٌقٌن ،وتبادل اآلراء حول صناعة الطٌران المدنً، وسبل تدعٌمها للوصول إلى مستوٌات أعلى تعكس العالقة الثنابٌة التارٌخٌة المتمٌزة. ٌذكر أنه قد تم توقٌع مذكرة تفاهم بٌن البلدٌن ٌوم 5فبراٌر ،2020تم االتفاق بموجبها على زٌادة السعة المقعدٌة للناقالت الوطنٌة لكال البلدٌن الشقٌقٌن والذي سٌكون له أثر كبٌر على دعم السٌاحة والتبادل التجاري بٌن الدولتٌن.
وشكر سٌؾ محمد السوٌدي ،وزٌر الطٌران ،فً نهاٌة اللقاء ،وأثنى على فرٌق سلطة الطٌران المدنً المصري ،وعلى رأسهم الطٌار سامح الحفنً على حسن االستقبال وحفاوة الترحٌب ،وعلى الجو اإلٌجابً والتعاون الذي لمسه من خالل مباحثات النقل الجوي التً عقدت بٌن السلطتٌن ٌوم 5 فبراٌر 2020والتً أسفرت عن توقٌع هذه المذكرة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
«ستار» للطٌران تنقل 12ألؾ راكب بمطار القاهرة الٌوم محمود السعدى
تسٌر شركات "تحالؾ ستار" العالمً للطٌران ،طوال الٌوم الجمعة 44 ،رحلة جوٌة دولٌة بمرحلتً السفر والوصول من وإلى مطار القاهرة الدولً ،لنقل نحو 12ألؾ راكب من مختلؾ الجنسٌات ،فً إطار حرص وزارة الطٌران المدنً بقٌادة الطٌار محمد منار عنبة وزٌر الطٌران ،على زٌادة تنشٌط الحركة السٌاحٌة الداخلٌة. وتشهد رحالت طابرات شركات "تحالؾ ستار" العالمً للطٌران خالل اآلونة األخٌرة ،زٌادة فً حركة الوفود الركابٌة الوافدة إلى مطار القاهرة ،خاصة مع بدء إجازات نصؾ العام الدراسً وبدء الفصل نظرا لحرص آالؾ السابحٌن لزٌادة المدن المصرٌة خالل تلك الفترة لالستمتاع بالشواطا الشتوي؛ ً الساحلٌة الجمٌلة ومشاهدة المناظر الطبٌعٌة الخالبة والطقس المعتدل التً تتمتع بها البالد. من ناحٌتها تقدم السلطات األمنٌة بشرطة مٌناء القاهرة الجوي جمٌع الخدمات والتسهٌالت والتٌسٌرات الالزمة للوفود الركابٌة والسٌاحٌة ،بالتنسٌق مع الجهات المعاونة والعالقات العامة بشركتً مٌناء القاهرة الجوي ومصر للطٌران. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
ما اإلجراءات التً تقوم بها شركات الطٌران لمنع انتشار كورونا
أدى انتشار فٌروس "كورونا" الى إعالن حالة الطوارىء لدى الكثٌر من شركات الطٌران حول العالم، األمر الذي اضطرها التخاذ مجموعة من اإلجراءات االحترازٌة لمنع نقل هذا الفٌروس أو اإلصابة به. زود الكثٌر من العاملٌن على متن الخطوط الجوٌة باألقنعة الوقابٌة باإلضافة لعملٌات التعقٌم المستمرة التً ٌقوم بها طواقم هذه الرحالت ،كما ظهرت بعض معدات الوقاٌة الخاصة على متن هذه الرحالت. ففً 31دٌسبمر /كانون األول من العام الماضً أبلؽت السلطات الصٌنٌة ،منظمة الصحة العالمٌة عن تفشً مرض إلتهاب ربوي ؼٌر معروؾ فً منطقة ووهان الصٌنٌة. وحدد الخبراء فٌروس "كورونا" بؤنه السبب فً هذا االلتهاب ،لٌصاب به أكثر من 31ألؾ شخص، ولٌتسبب بوفاة 636شخصا. قام موقع Туту.руالروسً المختص بخدمات السفر بإجراء دراسة تحدث فٌها عن الطرق التً اتبعتها شركات الطٌران فً الوقاٌة من هذا المرض واإلجراءات االحترازٌة التً اتبعتها لمواجهته. صرح ممثل شركة ،Smart Avia Airlinesبؤن كل طابرة مجهزة بمجموعة طبٌة خاصة وتتطلب التعلٌمات من القابمٌن على الرحلة مراقبة الركاب بعناٌة وإبالغ طاقم الطابرة فً حال وجود حالة مرضٌة. كما وسٌتم تزوٌد الطابرات ببخاخات لتعقٌم الٌدٌن حٌث ٌمكن للمسافرٌن طلبها من الطاقم. هذا وٌعمل على متن الخطوط الجوٌة "أورال" مضٌفون مزودون بكمامات طبٌة ،وفً حال تم الكشؾ عن وجود راكب مصاب بمرض معدي فإنه ٌتم إعالم المطار بذلك لٌتم عزل المصاب على متن الرحلة وتقدٌم العناٌة الالزمة له لحٌن الهبوط ،كما وٌتم توفٌر الكمامات الطبٌة لجمٌع المسافرٌن. وبحسب الموقع ،فإن شركة الخطوط الجوٌة الفٌتنامٌة Vietnam Airlinesالتً تقوم طابراتها برحالت إلى الصٌن وتاٌالند وكورٌا الجنوبٌة والٌابان ،فإن المضٌفٌن والقابمٌن على متن هذه الرحالت ٌستخدمون الكمامات الطبٌة والقفازات ،باإلضافة لتوفر المنادٌل المطهرة لجمٌع المسافرٌن ،وفً الوقت الحالً ال تقدم هذه الشركة عددا من خدماتها حرصا على منع انتشار العدوى ،كالصحؾ والمجالت وسماعات األذن والبطانٌات. كما وتقدم الوجبات الؽذابٌة بطرٌقة ٌمكن التخلص منها فً صنادٌق خاصة وال تقدم على الصٌنٌة الخاصة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1 »IATA«:تباطإ نمو حركة نقل الركاب فً خطوط الطٌران فً عام 2019 إنجً خلٌفة
أصدر االتحاد الدولً للنقل الجوي « «IATAتقرٌرا عن نتابج حركة المسافرٌن العالمٌة خالل عام 2019والتً أظهرت ارتفاعا فً الطلب المقاس وفقا لمعدل العابد على الراكب لكل كٌلومتر ( )PRKs بنسبة ، : 4.2بالمقارنة مع العام الماضً. ً تباطإا مقارنة بالنمو السنوي لعام 2018البالػ ،% 7.3 ووفقا ألرقام اإلٌاتا تمثل نتٌجة عام 2019 وهو العام األول منذ األزمة المالٌة العالمٌة فً عام ، 2009حٌث انخفض الطلب على الركاب إلى ما دون االتجاه طوٌل األجل البالػ % 5.5وارتفعت سعة 2019للعام بؤكمله بنسبة ، :3.4وارتفع معامل الحمولة بنسبة :0.7إلى مستوى قٌاسً بلػ .:82.6وكان أعلى مستوى سابق : 81.9فً عام .2018 وأكدت اإلٌاتا ،أن فً دٌسمبر ، 2019زاد الطلب المقاس وفقا لمعدل العابد على الراكب لكل كٌلومتر بنسبة :4.5مقارنة بنفس الشهر فً عام ،2018وكان ذلك بمثابة تحسن مقارنة بالنمو السنوي الذي سا إلى الطلب القوي فً أمرٌكا الشمالٌة. بلػ :3.3فً نوفمبر ،وٌرجع ذلك أسا ً وقال ألكساندر دي جونٌاك ،المدٌر العام والربٌس التنفٌذي لـ«IATA«:لقد حققت الخطوط الجوٌة أدا ًء جٌدًا للحفاظ على النمو المطرد فً العام الماضً فً مواجهة عدد من التحدٌات االقتصادٌة ،وضعؾ نشاط التجارة العالمٌة ،والتوترات السٌاسٌة والجٌوسٌاسٌة أثرت على الطلب. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2
أسواق الركاب الدولٌة ارتفع عدد المسافرٌن الدولٌٌن لعام 2019بنسبة : 4.1مقارنة بعام ، 2018بانخفاض عن النمو السنوي بنسبة : 7.1فً العام السابق .ارتفعت السعة :3.0وارتفع عامل الحمولة 0.8نقطة مبوٌة إلى .:82.0 أفرٌقا قادت شركات الطٌران األفرٌقٌة جمٌع المناطق بزٌادة الطلب بنسبة ، : 5.0بانخفاض عن نمو 6.3 :المسجل لعام .2018وارتفعت السعة ، : 4.5وعامل الحمولة ارتفع 0.3نقطة مبوٌة إلى .: 71.3استفادت شركات الطٌران فً المنطقة من خلفٌة اقتصادٌة داعمة بشكل عام فً عام 2019باإلضافة إلى زٌادات فً وسابل النقل الجوي. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
3 الشرق األوسط زاد الطلب على شركات الطٌران فً الشرق األوسط بنسبة :2.6العام الماضً ،وهً أبطؤ وتٌرة توسع بٌن جمٌع المناطق وتراجع عن نمو :4.9فً عام ،2018ومع ذلك ،بدأ الطلب فً االنتعاش فً الربع الرابع والنمو الشهري بنسبة :6.4فً دٌسمبر قاد جمٌع المناطق،و ارتفعت القدرة السنوٌة بنسبة 0.1 :وارتفع معامل الحمل 1.8نقطة مبوٌة إلى .: 76.3 آسٌا والمحٌط الهادئ زادت حركة المرور لشركات طٌران آسٌا والمحٌط الهادئ على مدار العام بنسبة :4.5فً عام ، 2019 كبٌرا مقارنة بنمو :8.5فً عام ،2018وٌعكس هذا تؤثٌر الحرب التجارٌة بٌن وهو ما ٌمثل انخفاضا ً ً الوالٌات المتحدة والصٌن فضالً عن ضعؾ ثقة األعمال والنشاط االقتصادي ،بٌنما ارتفعت السعة : 4.1 ،وعامل الحمل ارتفع بنسبة 0.3نقطة مبوٌة إلى .: 80.9 أوروبا شهدت شركات الطٌران األوروبٌة ارتفا ًعا بنسبة :4.4فً عام ، 2019والذي انخفض من معدل نمو سنوي بلػ :7.5فً عام ،2018وارتفعت السعة بنسبة :3.7وزاد معامل الحمولة بنسبة 0.6نقطة مبوٌة إلى ، :85.6وهو أعلى معدل فً أي منطقة ،وتعزى النتابج المخفضة إلى تباطإ النشاط االقتصادي عمو ًما ؛ تراجع الثقة فً األعمال ،بسبب النزاعات الصناعٌة (اإلضرابات) ؛ عدم الٌقٌن بركسٌت وانهٌار عدد من شركات الطٌران. أمرٌكا الشمالٌة شهدت شركات الطٌران فً أمرٌكا الشمالٌة تباطإ نمو حركة المرور إلى : 3.9فً العام الماضً ، بانخفاض من : 5.0فً عام ، 2018وسط النشاط االقتصادي األمرٌكً األضعؾ وضعؾ ثقة األعمال مقارنة بعام ،2018ارتفعت السعة بنسبة ، : 2.2وعزز معامل الحمل 1.3نقطة مبوٌة إلى : 84.0 ،فً الثانٌة أعلى بٌن المناطق. أمرٌكا الالتٌنٌة ارتفعت حركة الطٌران لشركات الطٌران فً أمرٌكا الالتٌنٌة بنسبة :3.0فً عام ، 2019وهو تباطإ كبٌر مقارنة بالنمو السنوي :7.5فً عام .2018وارتفعت السعة بنسبة :1.6وزاد معامل التحمٌل بنسبة 1.1نقطة مبوٌة إلى .:82.9تؤثر هذا العام باالضطرابات االجتماعٌة والصعوبات االقتصادٌة فً عدد من بلدان المنطقة. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
الـ IATA :عام ..2020بداٌة مؤسوٌة بطلها «الصٌن» إنجً خلٌفة
االتحاد الدولً للنقل الجوي :الطابرات التجارٌة أدوات للسالم الـ« IATA«:السالمة هً األولوٌة األولى لصناعة الطٌران أكد االتحاد الدولً للنقل الجوي ««IATAأن عام 2019كان عا ًما صع ًبا بالنسبة للطٌران ،و أن عام 2020بدأ بداٌة مؤساوٌة وصعبة. وأوضح الـ«« ،IATAكان إسقاط الطابرة األوكرانٌة فً ٌناٌر الماضً ال ٌؽتفر ،وأن الطابرات التجارٌة هً أدوات للسالم ،ولٌست أهدا ًفا عسكرٌة ،و لتكرٌم ضحاٌا هذه المؤساة ٌ ،جب علٌنا مواجهة هذا التحدي مع الحكومات وأصحاب المصلحة. ضا مع الجرحى وعابالت الذٌن فقدوا حٌاتهم فً وأكد االتحاد الدولً للنقل الجوي ،أن أفكارنا هً أٌ ً حادث تركٌا أمس ،وأن السالمة هً األولوٌة األولى لصناعة الطٌران ،ونحن متحدون فً رؼبتنا فً فهم ظروؾ هذه المؤساة والتعلم منها. كورونا وأضاؾ االتحاد الدولً للنقل الجوي ،أٌضا بدأ عام 2020بانتشار فٌروس كورونا الجدٌد ،ومن تجربتنا فً تفشً المرض فً الماضً ،لدى شركات الطٌران معاٌٌر متطورة وأفضل الممارسات للحفاظ على السفر آم ًنا ،وتساعد شركات الطٌران منظمة الصحة العالمٌة ( )WHOوسلطات الصحة العامة فً الجهود المبذولة الحتواء تفشً المرض بما ٌتمشى مع اللوابح الصحٌة الدولٌة. وقالت الـ«« ،IATAال ٌوجد حالٌا نصٌحة من منظمة الصحة العالمٌة لتقٌٌد السفر أو التجارة ،ولكن من الواضح أن الطلب قد انخفض على الطرق المرتبطة بالصٌن ،وتستجٌب شركات الطٌران لهذا األمر من خالل خفض القدرات لكل من الصٌن المحلٌة والدولٌة ،و الوضع ٌتطور بسرعة ،لكننا نالحظ تعدٌالت كبٌرة على جداول شهر فبراٌر. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
ترٌلٌون دوالر حجم استثمار شركات الطٌران فً شراء طرازات جدٌدة منذ 2009
كشؾ االتحاد الدولً للنقل الجوي "إٌاتا" ،أن شركات الطٌران العالمٌة ،استثمرت ما ٌقارب ترٌلٌون دوالر أمرٌكً فً شراء طابرات جدٌدة منذ عام ،2009كما وقعت اتفاقٌات شراء آجلة لوقود الطٌران المستدام بقٌمة تقارب 6ملٌار دوالر أمرٌكٌة. ً فضال عن ذلك ،فإن خطة التعوٌض عن الكربون وخفضه فً مجال وأضاؾ إٌاتا ،أنه الطٌران الدولً "كورسٌا" ،ستحرص على تعزٌز الحٌاد الكربونً فً الرحالت الدولٌة خالل العام الجاري ،2020وستجمع ما ٌقارب 40ملٌار دوالر أمرٌكً من التموٌل لألنشطة المتعلقة بالمناخ. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
flynas takes delivery of one A320-200neo
flynas received one A320neo as recorded by the CAPA Fleet Database. The carrier now operates five aircraft of the type. Source: CAPA االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Icelandair reiterates interest in potential Airbus order Icelandair intends to decide over ―the next few months‖ whether to introduce Airbus types to its all-Boeing fleet. In May 2019 – following the Boeing 737 Max’s grounding two months earlier – the Icelandic flag carrier disclosed that it was evaluating Airbus A321neos as replacements for 757s, and that a switch to an all-Airbus fleet was also a possibility. While the continued uncertainty surrounding the 737 Max’s return to service has ―delayed‖ that fleet review, ―conclusions are expected in the next few months‖, says Icelandair. Scenarios under consideration as part of the long-term fleet strategy review include sticking with an existing plan to replace 757s with 737 Max jets; introducing Airbuses alongside the 737 Max; or switching to a fleet entirely supplied by the European manufacturer. Cirium fleets data shows that Icelandair has five 737 Max 8s and a Max 9 in storage, and has orders for another 10 Max jets. It in-service passenger fleet includes 23 757-200s, two 757-300s and four 767-300s. The carrier says it is ―still anticipating‖ the delivery of the 10 on-order Max jets, and predicts that three of the aircraft will be delivered later this year. Under a previous schedule, three aircraft were due to be delivered in 2019, five this year, and two in 2021. Icelandair warns, however, that ―the risk of further delays is increasing‖. The 737 Max grounding ―already had significant adverse effect on the company’s operations and profitability and will continue to do so while the suspension remains in place‖, it notes. It is monitoring the situation and maintains ―rolling 12-18 month contingency plans to ensure that all mitigating actions are taken‖.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1 Boeing Puts Brave Face on Asia-Pac Narrowbody Prospects While the continued grounding of the 737 Max will no doubt cast a shadow over Boeing’s presence at the Singapore Airshow, company vice president of marketing Randy Tinseth sees reason for optimism in generally sanguine projections for narrowbody demand in the Asia-Pacific region in particular. Speaking with a group of reporters ahead of the show in mid-January, Tinseth discounted any notion that the Max crisis had cost Boeing an opportunity to whittle away at Airbus’s leading position in the region’s narrowbody segment, preferring instead to stress the need to return the airplane to service and allowing its performance to restore the sales momentum it had gained before the grounding. ―Airbus would be the first to tell you that they’ve had some challenges in production this year and they're sold out as well,‖ said Tinseth. ―Market share is market share and I completely understand where we’re at in the fact that we weren’t able to deliver as many airplanes last year and this year as expected. But we’re going to have to let market share play out where it does. Our focus has to be getting the airplanes into service and getting them into the hands of our customers.‖ Addressing the potential in the region for the yet-certified Max 10, the largest member of the Max family scheduled for imminent first flight, Tinseth pointed to the order-rich launch of the airplane and a healthy appetite for large narrowbodies in the region as further reasons for optimism. Boeing projects a demand for 3,650 narrowbodies over the next 20 years in Southeast Asia alone, and Tinseth expressed little doubt that the Max 10 will take a sizeable portion of that total. ―We’ve seen up gauging in that marketplace; we’ve seen the A321 do well in the market, especially in Asia,‖ he conceded. ―We were off to a very good start in terms of order and customer development on the 10…It won’t match the range of the A321 but from a cost and economics [perspective] it gives a little bit more to our customers. So I think it’s well-positioned and for those customers that are operating NGs today, that are operating Maxs today, I think it’s a perfect growth vehicle.‖
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2 Widebody Demand Diminishes Unfortunately for Boeing, its projections for a need for 820 widebodies in Southeast Asia over the next 20 years suggest less robust demand for the segment of the market it has consistently dominated there. Happily for the company, though, the recent signing between China and the U.S. of the first phase of a new trade agreement that calls for China to buy $200 billion worth of American goods includes a provision for commercial aircraft. China hasn’t placed an order with Boeing since late 2017, just as the U.S. began a tariff war with its biggest trading partner at the time. Since then Boeing cut its production rate for the 787 from 14 to 12 airplanes a month, due primarily to the loss of Chinese sales. Although Tinseth expressed optimism about the potential effects of the trade deal, he wouldn’t venture a definitive projection on when Boeing would see the benefits. ―When we look at the economy today, I think there are many more questions than answers because of the many geopolitical challenges we’ve seen,‖ he noted. ―Who would have expected us to be where we are in terms of trade and with the situation between the U.S. and China and the geopolitical tensions they created? They have impacted the market and the question is how they will impact the market in the future. Of course, we’re very excited that President Trump and the Chinese government signed the first phase of a trade agreement. That’s a very positive step moving forward.‖ While Tinseth attributed much of the lull in widebody demand to the trade tensions and China’s de facto embargo on U.S.-built airplanes, he also pointed to 13 straight months of declines in the freighter traffic—much of it associated with slowing economic growth in the People’s Republic—as a factor. As the 787 suffered directly from China’s decision to halt Boeing passenger-jet purchases, the weak demand for widebody freighters also threatened Boeing’s 777F, a program on which the company partly relies to build the so-called production bridge between the 777-300ER and the 777X. Boeing last year met its sales goal for the current 777; whether it can do the same this year might depend on its ability to sell freighters in a decidedly down market. ―Our focus coming into 2019 was to strengthen the bridge between the 777 and the 777X; we had a really good year last year in accomplishing that,‖ said Tinseth. ―I think we have some more airplanes to sell this year, but we see the opportunity. So we’ll continue to work on that bridge and it’s going to be a combination of freighter and passenger airplanes without question.‖
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Boeing concedes US gov't investigation regarding B737 MAX
Boeing (BOE, Chicago O'Hare) has admitted in its annual report that it is being investigated by the US government for matters related to the B737 MAX. "We also are fully cooperating with U.S. government investigations related to the accidents and the 737 MAX program, including investigations by the US Department of Justice and the Securities and Exchange Commission. We cannot reasonably estimate a range of loss, if any, not covered by available insurance that may result given the ongoing status of these lawsuits, investigations and inquiries," it said. The manufacturer did not specify the subject of the investigation nor what stage it was at. Bloomberg reported in May last year that the SEC, the US watchdog which regulates the country's stock markets and listed companies, had launched an investigation into Boeing. The probe reportedly focused on the manufacturer's disclosures to shareholders, with the SEC suspecting that Boeing might have not disclosed all concerns related to the B737 MAX االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Japan's ANA Holdings adjusts A320neo order book
ANA Holdings has announced in a stock market filing that it converted two A320-200neo order slots intor A321-200neo(LR)s to "take the Company's future business plans into account". At the same time, the airline deferred the start of deliveries of the sixteen A320neo left in this order, from 2021 to 2022. The revised order now includes sixteen A320neo with deliveries to run between April 2022 and March 2026, and two A321neo(LR)s whose deliveries are due in fiscal years 2022-23. According to the ch-aviation fleets advanced module, the order for eighteen A320neo was attributed directly to ANA - All Nippon Airways (NH, Tokyo Haneda). The parent holding itself has a separate firm order for one A320neo and eleven A321neo. ANA currently operates ten A320neo and eleven A321neo, as well as three A320-200s and four A321-200s. The carrier's low-cost carrier subsidiary Peach Aviation (MM, Osaka Kansai) currently operates thirty-eight A320-200s. االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
Kenya's ALS adds first Dash 8-200
ALS - Aircraft Leasing Services (Nairobi Wilson) has taken delivery of its first Dash 8-200 in the form of msn 507, Avmax Aircraft Leasing has said in a statement. According to Skyliner Aviation, the 22.1-year-old turboprop, which was previously operated by LAN Colombia, was ferried from Great Falls via Winnipeg Int'l, Iqaluit, Reykjavik Keflavik, London Southend, Malta Int'l, Aswan to Nairobi Wilson over the course of February 2-5, 2020, still registered as N840HA. Passenger charter specialist ALS currently operates eight Dash 8-100s, one inactive Dash 8-400, two E135s, and six E145s. It also operates Cessna (single turboprop) 208B Grand Caravan and Beech 1900C types, according to its own website االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
1 Qatar Airways eyes 49% of RwandAir
Qatar Airways (QR, Doha Hamad Int'l) is considering increasing its involvement in Rwandan aviation by buying a 49% stake in flag carrier RwandAir (WB, Kigali), Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker told reporters during a CAPA conference in Doha. "We’re going to take a stake in their national carrier because we see that Africa is another region that has huge growth potential," Al Baker was quoted by Reuters. He added, however, that his team are "very tough negotiators … we will take our time to negotiate." In December last year, Qatar Airways Group agreed to take around a 60% stake in Bugesera International Airport, Rwanda's planned new international aerodrome currently under construction near Kigali, which will replace the االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران
2 congested Kigali Kanombe Airport. Qatar's involvement in the project has been reported to be USD780 million. RwandAir is currently wholly-state-owned. With twelve aircraft in its fleet (one A330-200, one A330-300, two B737-700s, four B737-800s, two CRJ900ERs, and two Dash 8-400s) it remains a relatively small carrier, although it has been growing rapidly in recent years. It is awaiting delivery of two A330-900s and two B737-8s (once type recertification has been completed), the ch-aviation fleets advanced module shows. Al Baker added that Qatar Airways Group was also interested in boosting its stake in LATAM Airlines Group to match Delta Air Lines' 20% shareholding. The Middle Eastern group currently owns a 10% stake in the Latin American carrier group. InterGlobe Aviation, the parent of IndiGo Airlines (6E, Delhi Int'l), remains an attractive investment goal for Qatar Airways Group but Al Baker said that he was waiting for the right opportunity and for the founders of InterGlobe Aviation, IndiGo's parent firm, to resolve their differences. Qatar Airways Group, which controls Doha Hamad Int'l airport, also has stakes in Air Italy (49%), IAG International Airlines Group (20.01%), Cathay Pacific (9.61%), and China Southern Airlines (5%). It is also in talks with the Moscow Vnukovo airport operator about acquiring a 25% stake.
االدارة العامة للعالقات العامة والمراسم قطاع االمانة العامة بالشركة القابضة لمصر للطٌران