Rapport de PFE Mélanie Leconte by Portfolio Mélanie

De la zone au quartier Fertilisation et densification d’Atout Sud Rapport de présentation de projet de fin d’études Session février 2014 Territoires traversés, Paysages inventés ENSA Nantes

Etudiante: Mélanie LECONTE Enseignants: Maëlle TESSIER, Marie ROLLAND, Martin DIDIER, Rémy JACQUIER

De la zone au quartier Fertilisation et densification d’Atout Sud Rapport de présentation de projet de fin d’études Session février 2014 Territoires traversés, Paysages inventés ENSA Nantes

Etudiante: Mélanie LECONTE Enseignants: Maëlle TESSIER, Marie ROLLAND, Martin DIDIER, Rémy JACQUIER

+ Sommaire Introduction .......................................................................................................................................... p 7

Découvrir le territoire + Imprégnation ................................................................................................................. p 9 + Retranscription .......................................................................................................... p 14 Comprendre + De l’estuaire... ................................................................................................................ p 17 + ...aux Isles ........................................................................................................................ p 20 Requestionner + Conception d’une carte sensible ....................................................................... p 23 + Expérimentation d’un itinéraire ......................................................................... p 26 Imaginer + Brainstorming et synopsis ................................................................................... p 31 + chronologie inventée.. ............................................................................................. p 34 + .. contextes imaginés ................................................................................................. p 36 Problématiser + Vers l’urbanisation des Isles ............................................................................... p 39 + Etat des lieux de la zone commerciale ........................................................... p 45 + Obsolescence d’Atout sud ..................................................................................... p 49 + Renaissance d’un axe fertile ................................................................................ p 51 Proposer une urbanité + Dissocier... ....................................................................................................................... p 52 + .. et temporaliser pour mieux réunir ............................................................... p 53 Médiagraphie ...................................................................................................................................... p 55

Introduction

Pour ce dernier projet d’étude, j’ai eu la chance d’obtenir l’option que je désirais: Territoires traversés, paysages inventés. Le choix de cette option me tenait à coeur car elle me permettait de finir ma scolarité sur une échelle que j’avais particulièrement apprécié, celle de la ville. Si paradoxalement j’ai pu constater que pour tout projet urbain, il n’y a jamais d’échelle déterminante ou plus stratégique, j’ai cependant apprécié le questionnement, la réflexion, les recherches précédent le projet, et surtout l’immersion dans le territoire, les échanges avec les habitants ou du moins avec les usagers du site. J’ai également aimé la remise en question des outils, la mise en œuvre d’une méthodologie propre induite par le site et ses usagers. Avant de faire du projet, il faut avant tout faire de la méthodologie. Concernant le déroulé du semestre, il s’est organisé en cinq phases, quatre traversées méthodologiquement différentes vouées à nourrir le projet. Ces quatre traversées, (et un workshop) que j’ai nommé respectivement «Découvrir le territoire», «Comprendre», « Requestionner» (workshop), «Imaginer» et «problématiser» ont été encadrées par nos enseignants mais également par des intervenants extérieurs, experts en différents domaines (Urbanisme, paysagisme, anthropologie). Cette organisation, qui au départ m’a semblé abstraite et décousue, a finalement porté ses fruits car chacune des traversées se retrouvent dans le projet final.

Première Traversée

+ Croquis d’un lieu de Haute Ile

Découvrir le territoire

J’ai voulu écrire immédiatement après notre première traversée pour graver mes premiers ressentis, afin d’éviter qu’ils ne se modifient à travers le temps et l’expérience croissante du site. En effet, il me semble qu’il n’y a que lors du premier voyage que l’on a la chance de pouvoir encore se perdre. La sensation des échelles n’est pas encore corrompue par une vision analytique de ce que l’on traverse, le cheminement reste flou, les choses ne sont pas encore rangées et classifiées, et la surprise surgit à chaque pas. La perception du territoire reste objective jusqu’à ce que le choix du cheminement soit motivé et que l’on puisse situer les éléments précisément.

Découvrir le territoire

+ Imprégnation Extraits de récits personnels

Dés l’entrée sur le site, j’ai ressenti comme le commencement d’un voyage. Le passage par un pont, la Loire, la proximité avec la voie ferrée, la durée de la traversée et surtout la découverte d’un site que je ne connaissais pas. Cela m’a évoqué l’idée d’un départ. En traversant le pont, je me suis mise à penser à la Prose du Transsibérien de Cendrars, peut être pour la répétition des rails, de la structure, ou bien de l’écho métallique.

Nous avons ensuite déambulé au long de la Loire, sur des berges encore sauvages malgré la proximité des hangars, entrepôts et autres abris industriels métalliques. La végétation y était luxuriante et nos pieds dans la boue.

Puis vint la première découverte: un des village de pêcheurs, typiques d’«ici».

Les maisons, étroites, s’y agglutinent et s’y mélangent. Chacune d’elles est singulière de par de nombreux petits détails: boites aux lettres, pots de fleurs, couleur des façades, forme des fenêtres, petites céramiques à coté de la sonnette, portails. plantes ....

«Tu ne sais pas où tu vas et tu ne sais pas ce que tu vas y trouver» Erwan

Je me suis alors sentie enveloppée par le village Les maisons ne sont pourtant pas trés hautes, mais leur resserrement et l’étroitesse des ruelles donnent la sensation de se refermer sur nous, le ciel disparaissant derrière elles.

La traversée du village nous a fait découvrir de multiples placettes où les habitants viennent se garer, où l’on imagine leur rencontre le matin à l’embauche, et le soir aprés le travail. A certains moments, le soleil s’est glissé entre les failles séparant les maisons, et, se projetant sur la peinture des façades, a créé des ambiances colorées.

Pas de transition. Les petites maisons si enveloppantes ont fait place instantanément à de grands entrepôts lisses et les ruelles ont pris de l’ampleur pour devenir des routes, où de nombreuses automobiles passent rapidement et bruyamment.

Les entrepôts se sont ensuite enchainés les uns après les autres et l’on a fini par ne plus les regarder, nous mettant à discuter entre nous. Au bout de la rue, le paysage a changé les entrepôts ont fait place à de grands magasins, à leurs affichages sur-abondants et à leurs parkings démesurément spacieux. Il a fallut encore marcher.

La marche est devenue longue et lassante. Puis je me rappelle être montée sur le parking aérien du Leclerc pour observer les environs. L’église de Rezé, la Cité Radieuse, les grues de l’Ile de Nantes et la skyline nantaise visibles d’un nouveau point de vue. C’est à ce moment que les éléments, si confus jusque là, ont commencé à s’organiser dans ma tête.

Découvrir le territoire

+ Imprégnation Extraits de récits personnels

Dans les villages, le silence était tel que l’on tendait inconsciemment l’oreille, jusqu’à entendre l’horloge à l’intérieur de l’une des maisons, ou encore des poêles qui s’entrechoquent quand vient midi.

Pour ma deuxième immersion, je revins sur le site avec les images d'un territoire morcelé par différents programmes entrainant des espaces aux échelles et aux caractéristiques opposées. Me déplaçant à pied, j'ai dans un premier temps été naturellement influencée par les zones "à mon échelle", ce dont je me suis rendue compte lorsque je finis par constater que je n'avais que des croquis des villages.

Chacune des placettes traversées avait son lot de surprise, jusqu’à ce que je tombe par hasard sur une place de Haute Ile où se déroulaient des festivités. Une fois mon œil touristique rassasié, je me suis mise en quête d'explorer le grand territoire, le territoire de la voiture et du camion, le territoire des industries et des commerces.

Maintenant, je commence à comprendre le site, les lieux, les emboitements d’échelles. Pour cette nouvelle immersion, je cherche maintenant les lisières, les liens, les attaches des espaces les uns aux autres. Je suis également en quête de rencontres d’usages et d’usagers.

Je longe les traversées piétonnes où je vois d'ailleurs s'afférer un couple de personnes âgées qui viennent de faire quelques achats. Je m'installe quelques instants le temps de faire un croquis. Je trouve intéressante la transition entre les villages et les commerces, il y a comme un dégradé de végétation, on trouve encore quelques buissons bien taillés et de la pelouse à proximité des parkings. J'appelle ça le «jardin des entrepôts».

Je m'avance vers le Leclerc et à ma grande surprise, les voitures ont fait place aux passants. Sur le parking, une brocante. Il y a donc de l'animation le dimanche dans la zone commerciale.

Je continue ma traversée avec pour objectif de retrouver une lisière ou un endroit curieux à croquer. Je marche jusqu'à Haute Ile, traversant rapidement les sites où je ne me sens pas à l'aise en tant que piéton - Les abattoirs

Je cherche maintenant les lisières, les liens, les attaches des espaces les uns aux autres. Ma perception s’affine, ma vision devient analytique.

Découvrir le territoire

+Retranscription Cyrille: [...] «Ici, la végétation semble avoir sa place, ou alors elle la prend, à moins qu’on ne la lui donne. Sous les pieds à travers un caillebotis; à coté le long de la Loire, à l’intérieur, dans une faille; au dessus, à l’ombre d’un arbre; la végatation laisse voir, occulte, cache, dissimule. Elle filtre.» [...] Mélanie: [...] «Notre visite continue à travers le dédale de ruelles jusqu’à la sortie radicale du village. Pas de transition. Les petites maisons si enveloppantes font place à de grands entrepôts lisses et les ruelles prennent de l’ampleur pour accueillir de nombreuses et rapides automobiles. La marche devient longue et lassante» [...] Erwan: [...] «Me retrouvant dans un cocon de couleurs vives, je décide de bifurquer. Esquivant les lisières et les dilatations pour arriver au bout du marathon. Rythme entrainé et lassitude éphémère laissent place à la convivialité.» [...] Extraits de nos ressentis personnels, Erwan, Cyrille, Mélanie

Pour la méthodologie, nous avons composé une esquisse générale en nous remémorant les lieux et les sensations qui nous avaient marqué, puis nous avons travaillé instinctivement sur les différents détails. Cette composition est le fruit d’un compromis de nos trois sensibilités.

+ Esquisse de la composition

+ Détails

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Pour ce premier exercice de retranscription sensible, nous avons choisi d’imager nos ressentis par la création d’une composition à grande échelle, destinée à plonger le spectateur dans notre perception. Cette composition doit transmettre l’idée de traversée, de rythme, d’échelle, de filtre, d’ombre et lumière, de détails. Elle doit permettre d’amener à reproduire le même comportement que nous avons eu sur le site.

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+ Composition finale

Deuxième Traversée Comprendre le territoire

+ La Jaguère, aux arrières de la zone commerciale

+ Etude de L’environnement

Cette deuxième traversée marque une approche analytique et cartographique du territoire d’étude. Afin d’approfondir nos connaissances dans un maximum de domaines, nous avons choisi de nous séparer selon des thématiques différentes: + Histoire + Environnement + Territoire et situation + Mobilité + Attractivité + Population +Typologies et matérialité + Foncier + Système d’acteurs + Usages +Indéfini Mon choix s’est porté sur l’étude de l’environnement car j’ai pressenti l’importance qu’il pouvait avoir dans la formation des Isles et dans les formes et usages qu’elles abritent aujourd’hui et qu’elles abriteront demain.

Comprendre le territoire

+ De l’estuaire...

“ [...] Mes regards cherchaient avec avidité ces aspects tellement vantés des bords de la Loire ; je ne voyais que de petits peupliers et des saules, pas un arbre de soixante pieds de haut, pas un de ces beaux chênes de la vallée de l’Arno, pas une colline singulière. Des prairies fertiles toujours, et une foule d’îles à fleur d’eau, couvertes de jeunes saules de douze pieds de haut, dont les branches fort minces et pendantes se baignent dans le fleuve. C’est entre ces îles verdoyantes, mais non pittoresques, que le bateau à vapeur cherchait sa route.…[...]`” Stendhal, Mémoires d’un touriste (Voyage en Bretagne et en Normandie), 1938

Nous avons pu constater la proximité entre les zones à risques (stockage de carburant, génération et transport de matière dangereuses) notamment à St Nazaire, Donges, Couëron et Cordemais et les zones naturelles protégées (ZNIEFF et Natura 2000) le long de l’estuaire. Cette protection administrative s’arrête cependant à l’entrée de Nantes et le territoire des Isles n’est pas pris en compte. Il représente pourtant une faune et une flore trés caractéristiques et fragiles, dues aux particularités du fleuve et notamment à sa salinité.

Un territoire ligérien régulé

L’héritage du fleuve

La Loire, étendue sur 1013km, est le plus long fleuve de France. Elle touche six millions d’hectares, ce qui représente 11% du territoire national et 850 000 habitants. Elle est considérée aujourd’hui comme le dernier fleuve sauvage de France, et représente à la fois un site d’une extrême richesse floristique et faunistique mais également un site sujet à de nombreuses activités humaines polluantes (centrales, usines, navigation..). Le site de Trentemoult étant situé à l’embouchure du fleuve, il nous a paru important de l’étudier dans un premier temps à l’échelle métropolitaine.

Le fleuve est un élément déterminant de la condition des Isles. Conscients de leur corrélation, nous avons ensuite travaillé sur l’histoire de leur relation.

Nous avons commencé par analyser les sites à risques, les zones naturelles protégées, les réglementations qui y sont associées (Natura 2000, ZNIEFF) et les acteurs y étant attachés.

Le lit de la Loire a fortement évolué de l’Antiquité à aujourd’hui. Les cartes anciennes1 que nous avons pu étudier nous ont montré l’évolution du fleuve et notamment les travaux de comblement qu’a subi l’estuaire entre le milieu du 19ème siècle et le 20ème siècle. Ces travaux, portant d’abord sur le resserrement de l’estuaire (1875), sa division (1900) et son ouverture (1950) ont eu pour objectif d’augmenter le flux de la Loire afin d’amener les bateaux à naviguer plus loin dans l’estuaire.

+ Emprise de la Loire sur le territoire

Ces divers travaux de comblement ont fortement impacté la structure, l’aspect de l’estuaire et son écologie, notamment

1. Cartes de la ville de Nantes au 9ème siècle, 1856, 1885, 1921, 1930, 1949, 1982, 1993, 2006, 2013

+ Contexte ligérien

par la disparition de certaines iles, la remontée du front de salinité qui amène aujoud’hui à l’envasement de l’estuaire. DONGES cORDEMAIS

St Nazaire pAIMBOEUF St Brévin les Pins

cOUËRON Le Pellerin

Nantes

Trentemoult Bouguenais Rezé

2km

+ Evolution de la Loire de 1850 à aujourd’hui

«Les chats d’ici naissent du fleuve» Inscription située sur le quais de Trentemoult.

Ile de Nantes

Bas Chantenay

Trentemoult n cie An

+ Evolution des Isles

Les Isles de Rezé ont un rapport conditionnel au fleuve, ce qui influe sur le mode de vie des habitants des villages depuis toujours. Le nom même de Trentemoult, la plus importante des anciennes Isles, viendrait du fait que des pêcheurs, chassés de Nantes par l’extension de la ville, auraient bâtis leur cabane sur des tertres (moux), érigés en prévision des crues. La situation insulaire de ces terres rezéennes a tourné, dés leur origine, les villages vers le fleuve. De ce fait, ils abritèrent marins et pêcheurs.

Loire

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Basse ILE

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Rezé

Les premières cartes du territoire rezéen indiquent la présence de quatre îles originelles à l’époque celtique (reconstitution du 9ème siècle). Les cartes ultérieures, datant du 19ème au 20ème siècle, montrent d’abord leur liaison longitudinale (estouest) par un «chemin d’intérêt commun» en 1856, ainsi que la création d’un axe transversal (nord-sud) entre la place de l’église de Rezé et le village de Norkiouse. Leur rattachement complet à la terre rezéenne ne date que du milieu du 20ème siècle par les derniers comblements du Seil. Aujourd’hui, les Isles n’en forment plus qu’une, cependant leur insularité originelle ressort par la présence d’une grande superficie inondable sur les bords de Loire et l’ancien passage du Seil.

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200m

Une culture de l’inondation

Comprendre le territoire

+ ... aux Isles

Dans la vie des villages, il y a d’abord le mouvement des marées qui marque la temporalité journalière. Et puis il y a les crues, annuelles, décennales ou centennales. La question de l’inondabilité semble assez récurrente de par les nombreuses inondations et crues auxquelles le site a dû faire face. «A présent, elles ne sont que des souvenirs. Mais avant les dragages du chenal, tout était prévu ici pour vivre ces inondations du mieux possible: mariés, défunts, facteurs, épiciers, écoliers, tous on circulait en plate à la gaffe ou à la rame. On se frayait un passage entre les maisons cernées par des courants violents. C’est qu’il y en avait des noyades! Je me souviens en 1936 à la Haute Ile on a mesuré 1.76m d’eau dans l’ancien café de la fraîcheur!» Inscription gravée au 10 quai Marcel Boissard à Trentemoult

Cette relation «houleuse» avec le fleuve s’est ainsi imprégnée dans la culture de ses habitants, ainsi que dans la forme des villages. Aujoud’hui, on peut observer les anciennes cales et les nombreuses traces qui témoignent de ces évènements. L’inondabilité des anciennes Isles a donc, en quelque sorte, protégé le développement social et culturel des villages, ce qui semble même avoir apporté une sorte d’identité et fierté trentemousine. La question de la porosité des sols L’inondabilité d’un territoire est due en parti à des conditions climatiques et géographiques, mais relève

+ Les différents niveaux d’eau de Trentemoult

Légende Aléa Fort (H>1m) Aléa moyen (0.50<H1m) Aléa faible (H<0.50m)

200m

+ Zones inondables et zones bâties

Sols non poreux Sols poreux Rapport de proportion 70% de sols non poreux + Perméabilté des sols

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également de la porosité des sols et de l’écoulement des eaux. Notre étude nous a alors amené à constater globalement cette porosité, déterminée par les zones perméables (végétales, naturelles) et les zones imperméables (bitumées, construites).

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Rezé

Selon cette analyse, le territoire s’avère majoritairement imperméable, à noter 70% de zones non poreuses, et peut s’avérer saturé. La fragmentation du paysage Les travaux de comblement de l’estuaire, à grande échelle, et du Seil, à l’échelle des Isles, ont perturbé l’écologie générale des Isles et engendré l’apparition d’«isolats végétaux».

+ Les différents fragments végétaux

La Loire, le Seil et la Jaguère sont aujourd’hui compartimentés ou comblés. Cependant, il reste une sorte de persistance végétale qui rappelle la présence historique de ces bras d’eau. Fragmentés à petite échelle, ces isolats végétaux apparaissent liés lorsque l’on en revient au grand territoire. Ils forment un lien, une connection avec Rezé qui aurait pourtant pu être interrompue au vu du réseau viaire et de la colonisation bâtie des Isles. Cette fertilité fragmentée peut jouer un rôle majeur pour un développement équilibré des Isles ainsi que pour leur «arrimage» aux territoires environnants. Questionnements: - Quel doit être l’équilibre entre les surfaces perméables et imperméables sur un territoire tel que les Isles? - Comment construire sur ces zones inondables et fragiles? - Comment gérer les lisières entre des sites protégés ou à protéger et des sites polluants ou trés fréquentés (présence d’une zone commerciale et industrielle)?

+ Le groupe «cartographie objective» en réflexion

WORKSHOP rEQUESTIONNER LE TERRITOIRE

Le workshop a été l’occasion d’expérimenter une nouvelle façon de travailler afin d’essayer de percevoir le projet sous un angle différent. Concernant la méthodologie, nous nous sommes séparés en trois groupes de onze personnes, selon trois approches différentes: + une approche anthropologique, la méthode des itinéraires menée par Jean Yves Petiteau, ayant pour principe de lire le territoire par le regard de ses usagers. + une approche «analytico-cartographique» visant à comprendre la formation du territoire et à en tirer des enjeux «scientifiques». + une approche appellée «cartographie sensible», visant à faire ressortir nos ressentis communs pour pouvoir les comprendre et les exploiter. Les deux dernières approches ont été dirigées par Sherif Hanna, architecte-urbaniste et Saweta Clouet, architecte. Les trois approches m’ont semblé aussi intéressantes que complémentaires. J’ai cependant choisi de travailler sur la troisième, l’approche sensible, car elle me semblait intriguante, la démarche étant totalement expérimentale et le résultat imprévisible.

rEQUESTIONNER LE TERRITOIRE

Cul de sac Chez les vikings Désert Guerre Isolé Coloré Barbare

+ conception d’une carte sensible En petit groupe, nous avons commencé par parler de ce qui avait été produit pour la première traversée, à la fois sur le concept et sur la mise en forme. Nous en avons tiré des mots clefs synthétisant les ressentis généraux tels que les échelles, les détails, les rythmes, les ambiances, l'évocation d'un ailleurs, l'idée d'une certaine mélancolie, mais aussi les notions d'illusions et de paradoxes (l'insularité et le rattachement, la vraie fausse identité trentemousine, le pastiche..)

prirent de l'ampleur tandis que certains autre s'avérèrent moins définis, moins illustrés et parfois inexistants. Notre travail a donc pris de la consistance lorsque l'imagination et les ressentis ont pris le pas sur la géographie et les échelles.

La première difficulté à laquelle nous avons été confrontés a été la communication, et notamment la communication "sensible" à 11 personnes. Nous avons donc mis au point une méthode de communication que certains avaient déjà pu expérimenter lors de la première traversée: le collage. Assez simplement, nous avons chacun choisi des images, photographies, dessins qui nous rappelait les différentes ambiances du site. Le fait de sélectionner des images autres que le site nous a permis de comparer nos imaginaires et d'expliquer nos ressentis. Après cette première étape de sélection, nous nous sommes réunis autour d'une cimaise pour disposer nos illustrations. Encore une fois, nous ne savions pas comment procéder: fallait il que l'on suive la géographie du site, laisser aller nos imaginations personnelles, devait-on instaurer une règle générale?

Nous avons ensuite fait un point sur notre production pour décrypter ce que nous avions représenté. Nous avons intuitivement fait émerger six sphères d’influence,Trentemoult, Haute Ile, Norkiouse, Atout Sud, la zone industrielle et les abattoirs, mais finalement, c’est le négatif de cette carte qui nous a interessé: le blanc, les interstices, les lisières, le «dehors» défini par le «dedans».

Instinctivement nous avons commencé par localiser nos illustrations, puis une fois les premières images posées, l'engouement général nous a tous amené à prendre nos libertés et à «coloniser» la cimaise. Les principaux sites repérés

Enfin, nous avons voulu tisser les liens perçus entre chaque entité définie. Cela s'est mis en oeuvre par l'insertion de fil, le dessin de frontière, de coupures, la mise en évidence de vides et de pleins.

zone de guerre un chien aboit rat infesté fragile ça sent bon le pins maisons cachées mur alarme sapins emmuré ronces

Le Bordel eau

Désert Jeune Sablonneux Semi-aride Bucolique

banc Restauration Zoo USA Promenade Privé Petits jardins Etroit Disney Land Calme Village Coloré Pastiche Art Espace tampon Décors Dédale Californie Ruelles Méandres Banal Entre deux école Résidentiel Lassitude Art Typique

Voiture Brouhaha escalator Labyrinthique poubelle Agité Consommation colas Fourmillement Achats Foule Las VegasVoiture Voiture Le Drominical Voiture Désert Dominical Voiture Parking Parking Voiture Voiture Parking

+ Carte des mots

+ Premier collage commun

Le collage a également mis en évidence le caractère insulaire du site (à la fois une ile et des iles) et le rapport au contexte environnant, avec le rapport visuel aux grues, à la tour de Bretagne et à la cité radieuse. Je retiens de cet exercice la recherche d’une méthodologie commune, déterminée par ce que nous avons voulu narrer du territoire. Le collage nous a permis de travailler à la fois sur le fond et sur la forme, avec des outils simples mais expressifs, ce qui a engendré une multitude d’échelles et de détails qui renouvellent à chaque fois la lecture. Comme les Isles.

tour de bretagne percée

Abandon bus Sauvage Glauque Squaté Sale Humide Résonnant Publicité Traces Baricadé Insolite Parking Parking Vide Dépotoire Vaste ParkingVoiture Artistique Mouvementé Leclerc Métallique frange Vaste Maitrisé MinéralVoiture bruit périph’

+ Deuxième collage commun

Exportation

bois pêches berge volets teintés point de vue agglutiné couleurs Marée des herbes sur un toît sauvage contraste conviviale marteau un sentier personne séquences au travail rénovation Stockage dépots vide

Monde des machines Hangars logistique

Désert humain palettes

Odeurs nauséabondes

Importation Bruits sourds Camions Remorques

chauffage

poteaux tôles silo

rouge vif trottoires gilets fluo ça pue

grille bleu

+ Concertation avec Shérif Hanna et Jean Yves Petiteau

+ Zoom sur l’entité trentemousine

+ Présentation du collage

rEQUESTIONNER LE TERRITOIRE

+ Expérimentation d’un itinéraire

Lors de la présentation générale de nos productions, j’ai apprécié la méthode des itinéraires qui nous permettait d’apprendre à la fois l’Histoire et les histoires propres au site. Les récits qui ont été produits ont certainement renouvellé notre perception et sans doute notre approche, nous amenant à nous attacher aux détails et à les interpréter. En quête d’expérimenter moi aussi cet exercice, j’ai eu l’opportunité d’arpenter le territoire en compagnie de Laura, une jeune fille que j’avais rencontré quelques semaines auparavant sur le site.

Point d’arrivée Point de RDV

J’ai contacté Laura en lui demandant de me concocter une balade au travers des lieux qui lui étaient significatifs. Pour la présenter brièvement, Laura est une jeune fille de 17ans originaire de Nouvelle Zélande. Sa famille est venue vivre en France il y a quelques années et s’est installée à Rezé, dans le quartier de Pont Rousseau, séduite par la proximité et la solidarité des familles ainsi que par le cadre atypique des villages. Cette découverte du site par le regard de Laura m’a semblé interessante de part sa perception comparative entre la France et la Nouvelle Zélande, par son âge mais surtout pour son expertise des lieux. Pour ce rapport de présentation, j’ai choisi de sélectionner les moments qui m’ont le plus touchée.

Lieux de pause + Détail du cheminement

« Ce qui nous a plu ici, ce sont les associations et les trucs comme ça, c’est assez social quoi. Il se trouve qu’on s’est tout de suite inscrits dans plein de sports et d’activités, nous les enfants, pour que nos parents puissent aussi rencontrer d’autres parents. Mais ça fait longtemps que je ne suis pas allée dans ce coin la, ça fait du bien d’y retourner un peu, j’y ai des souvenirs.

Je me souviens quand on était jeune, tous les jours sans exception on sortait, on faisait un petit chemin - c’est un petit peu en prolongation de celui la, je pense qu’apres on va déboucher dessus - un petit chemin qu’on faisait jusqu’à la chapelle, et puis c’était tout les jours quoi et si jamais il pleuvait ou qu’il y avait un problème, à chaque fois on sortait les parapluies, c’était tout le temps, tous les jours notre petite routine. En même temps quand on est dans une très petite maison il vaut mieux sortir.

En fait c’est marrant parce qu’il y a tellement de très vieilles maisons qui sont mélangées avec des choses beaucoup plus récentes.. et c’est juste collé quoi! En venant dans ce quartier, enfin, c’est surement comme ça dans toute la France. Mais en venant de nouvelle Zélande.. c’est un endroit où il y a vraiment de la place quoi, il y a 4 millions d’habitants pour une superficie qui est juste un peu plus petite que celle de la France, et du coup tout le monde a son énorme jardin et sa maison.

Alors qu’ici les maisons sont collées. Et puis quelque chose qui nous avait surpris aussi, c’est qu’il y avait toujours un mur qui était laissé sans fenêtre pour qu’on puisse construire une autre maison sur ce mur. Du coup on voit des maisons, enfin il y a une rue, on va peut être passer à coté, où il y a vraiment des vieilles maisons et a coté des maisons beaucoup plus récentes et elles sont sur les même fondations quoi, parce qu’elles sont collées .. je trouve ça marrant..

Un de mes souvenirs marquant aussi, c’est juste l’odeur de l’usine! Parce que du coup en passant ici tout le temps sur les quais de la Sèvre et de la Loire, il y avait l’odeur de l’usine Beghin Say. Je ne sais pas ce qui fait l’odeur. Mais bon ça faisait parti des habitudes, on s’habituait à l’odeur. Je me suis toujours demandé ce qu’ils fabriquaient dans l’usine.

C’était bien en fait de vivre dans des petites maisons. Elles sont vraiment collées. Les parois entres les maisons sont assez fines donc on finit par partager pas mal de choses.. on partage le bruit déjà.. et je sais que ça voulait dire qu’on était obligé de croiser nos voisins tous les jours. Je sais que, par exemple, la famille qui était à coté de nous, enfin les enfants, on jouait tout le temps ensemble. Ils étaient tout le temps dans une maison soit dans l’autre, c’était comme un appartement commun.

C’est ça la petite maison bateau. Mais je sais pas s’ils partent ou s’ ils sont la vraiment en permanence, mais ça me fait bizarre, ça me plairait bien d’avoir une petite maison bateau comme ça, je trouve ca cool de s’amarrer dans un endroit et de pouvoir bouger!

Je connais la maison qui est blanche avec les volets un peu plus foncés, dans cette maison, il y a une de mes amies d’enfance, on se revoit quelque fois mais je me souviens, avant, il y avait un petit terrain de jeu derrière et puis très souvent je finissais par passer des heures ici entre sa maison et le terrain de jeu et puis je retournais chez moi!

Ici c’est génial, juste ce petit groupement de maison, ils font tout le temps des fêtes de quartier, ça bouge vraiment quoi! Déjà dans tout Rezé, il y a la fête des couleurs, et il y a des fêtes comme ça, du quai Léon Sécher où il y a surtout une fête de la musique. Mais on se retrouve très souvent entre petit voisinage, pour faire des fêtes où on est, je sais pas, une trentaine quoi, une cinquantaine!

Il y a surtout des familles avec des enfants qui se retrouvent la, surtout si on est entre amis, il y a des fois on va se retrouver la bas. Très souvent sur le chemin de l’école on était à plusieurs, juste les enfants du quartier, et puis on marchait pour aller à la primaire parce que nos parents n’avaient pas besoin de nous accompagner. Parce que c’était prés. Enfin c’était sympa.

Alors je sais plus si c’est.. Je pense qu’on peut passer par là.. Mais des fois tu te retrouves dans une impasse... ça doit déboucher quelque part.. C’est toujours assez silencieux dans ces petits quartiers surtout à ce moment de l’année, ça commence à être l’hiver, on voit plus personne! Je crois qu’on peut passer par là... ça fait longtemps que je ne suis

Il y a des petits artisans à un moment, je sais qu’ils font de la poterie, là des fois ils se font des petits ateliers. Ils aiment bien la fabrication artisanale.. Même autour de Trentemoult, on voit, presque toutes les maisons dans leur jardin,elles ont un atelier de vente, de plein de choses. Je crois que je l’ai jamais vu vraiment ouvert, mais tu vois des vitrines avec des prix et tu te dis qu’ils doivent faire ca chez eux et puis le vendre. Je pense que c’est dans la tradition, ça doit remonter à quand les familles de pêcheurs se sont installées..

C’est quelque chose qu’en Nouvelle Zélande, on ne retrouve pas vraiment. C’est un pays qui est très jeune, et bon, il y a quand même des maisons qui datent de 1840, mais il n’y a pas cette esprit de conservation du passé comme on peut en trouver en Franc. Ils veulent toujours reconstruire des choses nouvelles et puis ils ne sont pas du tout aussi conservateurs qu’ici. Parce qu’ici si tu veux démolir une maison, il va falloir avoir plein plein plein de papiers!

Je pense qu’on aurait du tourner en fait, je voulais pas déboucher la mais c’est pas grave.. C’est marrant, cette odeur me rappelle vraiment mon enfance. Des fois c’est plus fort que ça. Ca fait parti de l’endroit, c’est tellement une habitude qu’on y pense plus, on ne voudrait plus changer ça. Du coup c’est un peu moins sympathique, j’aurai du prendre un autre tournant mais c’est pas grave.

Il y a un rond point où d’un coté il y a des tuiles oranges et de l’autre coté des ardoises, et puis il y a un petit fleuve qui passe au milieu, ça veut dire que d’un coté de la Loire il y a plus de tuiles et de l’autre coté il y a plus des ardoises au niveau des toitures de maison. J’étais contente quand j’ai découvert ce que ça voulait dire parce que je l’avais toujours trouvé un peu bizarre!

J’avais aussi pas mal d’amis qui vivaient dans la cité radieuse du coup j’y ai passé pas mal de temps. Mais je me souviens j’avais une amie qui venait dans ma primaire, qui vivait là et puis ils avaient plein de fête de quartier mais dans le bâtiment! C’était un peu bizarre, tu restes toute ta vie au même endroit.. il y avait même des emplois qui étaient proposés pour des personnes, pour des bureaux en bas, enfin bon..

De ce coté là il y avait la première foire au blé, il y avait des structures associatives. La maison du quartier est très sympa aussi à voir. La municipalité a demandé à tous les habitants de venir peindre quelque chose, ce qu’ils voulaient, sur le thème du végétal. Ils se sont tous réunis, puis ils ont découpé les dessins avec précision puis collé sur les murs. Les enfants ont peint des gros arbres avec des oiseaux dedans. Moi j’avais dessiné une grosse flaque d’eau,

elle est toujours là, c’était un morceau de moi, j’avais 7 ans. Avant s’était notre ile ici, on passait par un petit chemin derrière qui reconduit au rond point, on passait par là c’était moins dangereux.

Derrière les maisons il y a une allée avec plein de jardins communiquant, les maisons étaient toutes petites, il faut pratiquement rentrer dans les maisons pour voir si les chemins sont accessibles, tout se touche. J’habitais ici au numéro 30, mais maintenant les fenêtres sont toujours fermées car c’est une famille musulmane ils s’éclairent avec des moucharabiehs donc on ne voit rien de l’exterieur. Ca me fait tout drôle car il y a longtemps que je ne suis pas revenue. Ils ont refait notre toiture car on avait crayonné dessus.

Il était minuscule notre jardin, il me paraissait plus grand autrefois, il était pour deux familles, on faisait un potager, maintenant il n’est pas bien entretenue. C’est petit mais sympa. Il n’y a pas d’uniformité ici, les toits les portails, pas un n’est pareil, maintenant on construit tout à l’identique. Un peu plus loin le jardin était plus grand, il était partagé entre trois familles puis on se retrouvait entre jeune le mardi soir et on jardinait tous ensemble.

Rezé est excentré. Aujourd’hui c’est un lieu de promenade le dimanche entre amis, en famille. Quand on parle aux anciens pour eux c’était un lieu très actif où tout convergeait. Leur point de rencontre c’était et c’est toujours le « bar tabac ». Ils restent sur leur ile. Maintenant les jeunes vont directement à Nantes, c’est très accessible avec les navibus. Je regrette les anciens bâtiments ils avaient une âme. On retrouve parfois une vieille maison en sandwich entre deux maisons neuves.

On va passer par un endroit que j’aime bien, des peintures ont été faites sur les murs relatant comment c’était avant. Il y a un vieux mur en pierres on voit encore la trace des portes. Les gens, malgré l’évolution, gardent de bonnes relations.

Apparamment c’était une usine. C’est arrivé du jour au lendemain les peintures. Ils ont représenté les gens qui habitaient là, mais bon, je trouve ça un peu morbide..

Troisième Traversée Imaginer le territoire

+ Quels leviers?

+ Photomontage fictionnel de Trentemoult

«Une traversée fictionnelle du territoire, où les récits variés mais situés d’un futur mettent le présent en mouvement [...]» Présentation de la 3ème traversée

Pour cette troisième traversée, nous nous sommes interrogés sur l’avenir des Isles de Rezé, et par là, de l’avenir de la métropôle nantaise. Pour cela, nous avons réfléchi aux hypothèses environnementales, économiques, démographiques et technologiques qui nous ont semblées être des thèmes clefs à prendre en compte, à interpréter ou inventer. Nous avons également choisi de travailler sur une échelle de temps assez large de façon à pouvoir nous détacher du contexte présent, en commençant par faire des recherches sur la ville projetée pour 2030 pour ensuite nous en servir de tremplin et nous en émanciper. Nous avons profité de cette fiction pour pousser jusqu’au bout la dynamisation de l’Ile de Nantes qui va conditionner le développement des Isles, notamment par Euronantes et le nouveau CHU. Nous avons été influencés par l’anecdote des Nouvelles Cliniques nantaises, édifiées récemment à l’est du site, du coté de Pont Rousseau, qui ont fait pression sur la présence des usines (entreprise de savonnerie Alva) pour les contraindre à partir. Malgré leur pouvoir (les nouvelles cliniques ont été

Imaginer le territoire

+ Brainstorming

Quelle nouvelle population?

Comment densifier les zones inondables

Mobilité massive? individuelle? Gestion des déchets +100 000 Montée des eaux +0 Retour de la nature en ville

Changement climatique

+150 000

Démographie

Catastrophe Environnement naturelle

Ou loger les nouveaux habitants? Dév. important d’Euronantes et de l’industrie pharmaceutique et secteur médical

+300 000 Dev. de l’art et de la culture, ville créative

+500 000

Dév. de l’auto-production, des circuit de conso-production courts

Extrême pollution

Temporaire

Production alimentaire Energie

Nucléaire

Renouvelables

Santé

Technologie

Mobilité

Robotique

Pérenne

Habitat

Modulaire

Business center = développement d’un centre hotelier? Qui finance quoi? Quel rapport entre le public et le privé?

Informatique - Numérique

Nouvelle

Fossiles

Economie

Rural

Urbain

Comment adapter la mobilité aux risques naturels Quelles seront les nouvelles mobilités

Etalement urbain ou densification de la ville? Pour quelle population?

financées par le groupe Vinci), les entreprises concernées ont résisté. Nous avons imaginé que le CHU devenait une plateforme internationale de la santé et relançait la dynamique économique nantaise, amenant de nouveaux laboratoires et pôle médicopharmaceutiques. Nous avons surnommé cet extrême développement de l’Ile de Nantes la «Manhattanisation de l’Ile», qui la pousse à devenir un véritable «business center» grâce au développement d’Euronantes et à l’implantation du nouveau CHU. Les Isles de Rezé sont incorporées au métacentre nantais et deviennent la «machinerie» de ce centre des affaires. Hotels, lotissements, mégapôles commerciaux et pôles de mobilité « à la carte» s’y développent. «Près de quinze ans plus tard, la revue de la chambre de commerce et d’industrie, Plein Ouest, publie un numéro sur l’urbanisme avec le projet de cité internationale des affaires qui vise à «refaire de Nantes une place connectée sur le monde et à se montrer dignes des devanciers du 18ème siècle». Deux références internationales sont mobilisées: Dallas et Taipei! La cité internationale des Congrés doit compléter le puzzle de la performance, et certains se souviennent des intentions de l’avocat Gabriel Chéreau dans l’aprés-guerre: une cité des affaires sur l’Ile Gloriette, un centre rural avec silos à grains et un centre coopératif agricole sur le Champs de Mars.» Laurent Devisme, Petite excursion nantaise: d’un cadrage à l’autre, Urbanisme, sept.oct. 2012, n°386

Synopsis: Nantes 2030 Les grands projets de ville sont arrivés, pour la plupart, à terme, et notamment la phase 2 de l’Ile de Nantes ainsi que la construction du tunnel reliant le bas Chantenay et les Isles

de Rezé. La phase 3, «densification et restructuration» vient d’être lancée. De leur coté, les Isles évoluent rapidement du fait du lancement de la ZAC en 2020 aprés le transfert de l’aéroport à Notre Dame des Landes. En parallèle, le contexte économique se développe fortement grâce aux pôles Euronantes et au CHU qui deviennent des pôles de compétitivité européens. 2035. Le CHU et EuroNantes font maintenant exploser l’économie nantaise et par conséquent la démographie. D’autre part, la proximité de Nantes avec Paris et sa situation de capitale métropolitaine ont également favorisé cette expansion. 2040. L’Ile de Nantes devient un véritable business center où sont venus s’implanter en grand nombre des firmes pharmaceutiques, en lien avec les compétences du CHU et ses laboratoires. La saturation de l’Ile amène les urbanistes à repousser les limites de l’hypercentre nantais jusqu’au bas Chantenay et aux Iles de Rezé, site fortement relié par de grands axes de traverse. Les logements sont repoussés en périphérie pour faire place aux tours. Par conséquent, l’Ile a besoin d’une machinerie pour faire tourner le business: hôtels, commerces, loisirs et culture. Le prix du foncier a tellement augmenté du coté des Isles que seuls les commerces, les grands hotels et les résidences luxueuses peuvent s’y implanter, laissant les habitants se loger en périphérie. L’ancienne zone commerciale Atout Sud négocie ses anciens parkings avec des promoteurs, ce qui lui permet de muter en un mégapôle commercial et hotelier.

2045. Les Isles sont devenues le parc de jeu des businessmen qui passent par Nantes. Des pôles de mobilité utililisant les dernières technologies permettent d’aller et venir entre le business center et les Isles. C’est désormais un territoire fonctionnel et rentable, un territoire «à la carte». La consommation et l’abondance sont les maîtres-mots qui caractérisent l’ambiance des Isles. En terme de gestion du territoire, le domaine public a depuis longtemps été évincé au profit des nombreuses entreprises privées qui viennent investir et s’approprier le territoire, créant de nouvelles enclaves urbaines. Les apports de la troisième traversée: Notre scénario est un prétexte à réfléchir à la privatisation de la ville, aux pouvoirs et aux leviers que peuvent actionner certains lobbys et aux partenariats potentiels qui pourraient être envisagés entre la sphère privée et la sphère publique. « Le rôle des acteurs privés dans la production de la ville est sans doute aussi ancien que les villes elles-même, et tout aussi divers. Mais si on se limite au cas français et à la période récente de l’aprésreconstruction, force est de constater qu’une catégorier d’entreprises domine la fabrique de la ville. Il s’agit principalement des entreprises de l’immobilier et des opérateurs de services urbains: le coeur de métier de ces «purs-urbains» est la production ou la gestion de services, d’infrastructures et superstructures urbaines. On peut citer aujourd’hui Véolia, Suez, Keolis, Nexity, Unibail... voire si on rajoute les constructeurs, Vinci, Bouygues ou Eiffage. Or c’est là la première manifestation de la «nouvelle privatisation des villes», cette privatisation , que nous qualifierons de «classique», se développe.» Isabelle Baraud-Serfaty, La Nouvelle privatisation des Villes, Esprit, Mars-avril 2011.

SituationSImaginer multipleS le territoire 34 - 21.11.2013 4ème traversée

grosse Crise pétrolière Majorité de véhicules hybrides ou électriques smartgrid loCale

+ Chronologie inventée..

Mélanie Leconte - Erwan Eveno

grosse Crise pétrolière Boom des énergies renouvelables Majorité de véhicules hybrides ou électriques Smartgrid locale réseau 5g Boom des énergies renouvelables Internet pour tous et partout

2017

2010 Nantes Métropole - 590 000 habitants 2013

2018 2017

Nantes Métropole - 590 000 habitants

2018

2020

Internet pour tous et partout

2022

2020

2030

2027

2022

Achèvement Phase 1 Ile Nantes Lancement Phase 2 Ile Nantes

Le télétravail s’amplifie

Smartg

2036

Achèvement Phase 2 Ile Nantes

204

Division de l’aire urbaine en 4 zones

Achèvement Phase 2 Ile Nantes

Division de l’aire urbaine en 4 zones

Lancement Phase 3 Ile Nantes (densification/ restructuration)

Le CHU s’implante sur l’ile de Nantes

Mise en service de l’aéroport de NDDL

Véhicules électriques

Nantes Métropole - 700 000 habitants

Le CHU s’implante sur l’ile de Nantes Mise en service de l’aéroport de NDDL

Véhicules é

Le télétravail s’amplifie

2030 Nantes Métropole - 700 000 habitants

2027

Achèvement Phase 1 Ile Nantes Lancement Phase 2 Ile Nantes

Smartgrid métropolitaine

Les premiers travaux de la ZAC des Iles sont lancés

Construction d’un tunnel entre le Bas Chantenay et Les Isles

Construction d’un tunnel entre le Bas Chantenay et Les Isles Le CHU Euronantesdeviennent deviennent des des pôles européenne Le CHU et et Euronantes pôlescompétitifs compétitifsà àl’échelle l’échelle européenne

Exte

Début de construction de bateaux les éoliennes à St Nazaireà St Nazaire Début de construction de pour bateaux pour les offshore éoliennes offshore

Les grands propriétaires d’Atout sud créent créerun unmégapôle mégapôle commercial Les grands propriétaires d’Atout sud créentdes despartenariats partenariats pour pour créer commercial

Mise en place d’un Mise réseau en placeénergétiqu d’un résea structures existantes (voitures(voitures elect.) tures existantes

Extension du réseau de Navettes fluviales Création de NavettOpôles

Le port de Trentemoult est racheté en

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La Loire monte de 20cm Les inondations s’inte

Le port de Trentemoult s’envase irrémédiablement 30 - 20 s Le Is

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Le port de Trentemoult s’envase irrémédiablement

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La Loire monte de 20cm + Haute Ile L’ile de Nantes « Ca y est, les grands projets ont l’air d’être achevés, depuis le temps! Mais d’aprés ce que j’ai entendu, ça va encore changer»

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smartgrid internationale smartgrid internationale 9 milliards de personnes sur Terre 9 milliards de personnes sur Terre internationale smartgrid nationale Smartgrid réChauffement Climatique 9 milliards de personnes sur Terre nationale réChauffement Climatique + 3°C

électriques

Fin du pétrole

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Explosion de la privatisation Réchauffement climatique + 3°C Explosion de la privatisation Niveau de la merExplosion + 25cm de la privatisation baux emphytéotiques 3°C de la mer + 25cm Explosion de la privatisation baux emphytéotiques +Niveau baux emphytéotiques Niveau de la mer + 25cm baux emphytéotiques 2045 2047 2045 2047

2040

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2050 2050 Nantes Métropole - 1 300 000 d’habitants Nantes Métropole - 1 300 000 d’habitants Nantes Métropole - 1 300 000 d’habitants

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2060

20602060

2070

Nantes Métropole - 1 50 Nantes - 1 500 000 d’habitants Nantes Métropole - 1 Métropole 500 000 d’habitants

Zone 1 entièrement piétonne sauf services publics électriques 1 entièrement piétonne sauf services publicsélectriques électriques Zone 1Zone entièrement piétonne sauf services publics Ile de Nantes: Business center Ile de Nantes saturée Ile center Ile saturée Ilede deNantes: Nantes:Business Business center Ilede deNantes Nantes saturée Implantation de firmes pharmaceutiques Nouveaux moyens ensembles de logements sur les Isles Implantation firmes pharmaceutiques Implantationdede firmes pharmaceutiques Nouveauxmoyens moyens ensembles de logements sur les Isles Nouveaux ensembles de logements sur les Isles Extension du parcours du tramway et du chronobus à la zone 4 Mise en place de centrales de mobilité - pôles écomobilis ension du parcours duettramway et duàchronobus MiseMise en place de centrales dedemobilité - pôles écomobilis u parcours du tramway du chronobus la zone 4 à la zone 4 en place de centrales mobilité pôles écomobilis «la ville à-la carte» dans la zone 1. Noeuds de mobilité à l’échelle métropolitaine, «la ville à la àcarte» dans la la zone 1.1.Noeuds mobilité l’échelle métropolitaine, «la ville la carte» dans zone Noeuds de de énergétique. mobilité ààl’échelle métropolitaine, pôle d’échange d’échange énergétique. pôle pôle d’échange énergétique. Les grands projets ZAC des Isles s’achèvent Les grands projets ZAC des Isles s’achèvent Les grands projets ZAC des Isles s’achèvent Travaux de restructuration des de zones commerciales, Création d’hôtels luxueux sur les Isles de Rezé le marques Bd d’interet Commun Travaux restructuration des zones commerciales, insertion de Création d’hôtels luxueux sur les Isles de Rezé Les marques de luxe s’installent à prix d’or sur Les de luxe s’installent à prix d’or sur le Bd d’interet Commun Travaux de restructuration des zonesdecommerciales, insertion de Création d’hôtels luxueux sur les Isles de Rezé Les marques de luxe s’installent à prix d’or sur le Bd d’interet Commun locaux télétravail et de insertion de locaux de télétravail et de locaux à locaux définir à définir Installation du street-télésiège Bd d’intèret Commun locaux de télétravail et de locaux à définir Installation du street-télésiège Bd d’intèret Commun Installation du street-télésiège Bd d’intèret Commun ue via les Rachat massif de terrains sur les Islesdepar des promoteurs densifier en vue de densifier Construction de Gated Communities au énergétique via les strucRachat massif terrains sur les Islesen parvue desde promoteurs Construction de Gated Communities Rachat massif de terrains sur les Isles par des promoteurs en vue de densifier Construction de Gated Communities )s elect.) Mégapôle commercial en service Transports publics: nouveaux points d’arrêts dans le futur mégapôle Les anciens parkings au sol sont négociés avec Premiers travaux sur les anciens parkings Mégapôle commercial en service Transports publics: nouveaux points d’arrêts dans le futur mégapôle Les anciens parkings au sol sont négociés avec des proPremiers travaux sur les anciens parkings Mégapôle commercial en service des promoteurs en vue de hôtels et logemise en des passerelles Transports publics: nouveaux points d’arrêts dans le futur mégapôle Les anciens parkings aucréer sol sont négociés avec des pro- hôtels et logements, Premiers travaux surplace les anciens parkings Misemise en place d’un de transport interne au mégapole commercial moteurs en vue de créer hôtels et logements au coeur du hôtels et logements, en place desréseau passerelles moteurs en vue créer hôtels et logements au coeur du réduction des hôtels et logements, mise en place des passerelles ments au coeur dude mégapôle zones de parkings internes Mise en place d’un réseau de transport interne au méga mégapôle réduction des zones de parkings internes Mise en place d’un réseau de transport interne au mégapole commercial n vu de créer un pôle de l’estuaire et de réaménager un nouveau port à flot mégapôle réduction des zones de parkings internes Les quittent t racheté enhabitants vu de créer un pôleles deTrentemoult l’estuaire et de réaménager un nouveau port à flot pôle de l’estuaire et de réaménager un nouveau port à flot Le village de Trentemoult est classé patri-

suite à de nombreuses inondations moine en Trentemoult lien Les habitants quittent les Trentemoult suiteetà devient un village Le musée village de est classé patrimoine et ensifient Les habitants quittent les Trentemoult suite à Le village de Trentemoult est classé patrimoine et devient avec leun pôle de nombreuses inondations de nombreuses inondations devient village musée en lien avecun le village pôle musée en lien avec le pôle

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IsLes - 2065 Les uIs p e + euroNaNtes Business Center « Depuis la suite où je vis au Lletone, je peux observer ce dans quoi j’ai investi »

+ euroNaNtes Business Center « Depuis la suite où je vis au Lletone, je peux observer ce dans quoi j’ai investi »

l’air d’être achevés, depuis le temps! Mais d’aprés ce que j’ai entendu, ça va encore changer»

Imaginer le territoire

+ ...Contextes imaginés + Le port Revenir à la Nature « J’aime y venir en famille, on s’y sent proche de la nature. C’est + le port agréable. Revenir à la Nature En plus, ils organisent des « J’aime y venir en famille, on s’y expositions, desC’estinterventions sent proche de la nature. agréable. sur l’estuaire ou même des En plus, ils organisent des cours de des pêche numérique, c’est expositions, interventions sur l’estuaire ou même des cours très bien pour les enfants! Non de pêche, c’est trés bien pour les enfants! Non vraiment, belle réussite, le vraiment, une une belle réussite, le port n’a jamais été port n’a jamais été aussi vivant!» aussi vivant!»

+ Le village de Trentemoult + le vIllage de treNtemoult temps L’ancienL’ancien temps « On dit que c’est un ancien village de pêcheurs. Il a été

« On dit racheté que c’est un ancien car l’entretien coutait un bras à la ville. C’est pas plus mal. village de pêcheurs. Il a Au moins, notre patrimoine est conservé,car même si la plupart des été racheté l’entretien gens l’ignorent. C’est un truc de coutait touristes.» un bras à la ville. C’est pas plus mal. Au moins, notre patrimoine est conservé, même si la plupart des gens l’ignorent. C’est un truc de touristes.»

+m Hô

«E d’a C’e l’hô un C’e bie a pa à m con la c’es d’o

la suite où je vis au Lletone, je peux observer ce dans quoi j’ai investi »

+ mégapole Atout Sud Hôtels à gogo

« Evidemment tous les hommes d’affaire connaissent cet endroit. C’est vraiment mégapole atout sud ôtels à gogo le paradis de l’hôtel. D’ailleurs je dois en un nouveau samedi prochain. Evidemment tester tout les hommes affaire connaissent C’estcet endroit. pratique car c’est vraiment bien est vraiment le paradis de relié business center et il y a beaucoup ôtel. D’ailleurs je doisau en tester nouveau samedi prochain. d’animation. est pratique car c’est vraiment Ma femme a même décidé de en relié au business center et il y congés pour m’accompagner prendre des as mal d’animation. Ma femme fois. Je crois que c’est le même décidélade prochaine prendre des ngés pour m’accompagner nouveau Gucci qui vient d’ouvrir qui prochaine fois. Je crois que st le nouveau Gucci qui vient l’interesse..

le Clos sCHoelCHer ++ Le Clos Schoelcher Gated Communities Gated Communities

éComoBIlIs ++ pôle Pôle écomobilis « Chaque jour, je change de mode

« Ici c’est le paradis, vous pouvez sortir vous divertir, rester entre amis, je trouve que c’est super tout est bien, et je me sens en sécurité. »

transport pour me rendre je sur «de Chaque jour, mon lieu de travail, c’est le coté pratique des écomob’.» change de mode de transport pour me rendre sur mon lieu de travail, c’est le coté pratique des écomob’.»

« Ici c’est le paradis, vous pouvez sortir vous divertir, rester entre amis, je trouve que c’est super tout est bien, et je me sens en sécurité. »

ouvrir qui l’interesse..

+ mégapole atout sud + mégapole Atout Sud Du tout en Un Du tout en Un

Boulevard d’INtérêt CommuN ++Street Boulevard d’intérêt ComLuxe mun « J’adore faire du shopping sur ce Street boulevard,Luxe depuis que le street-

c’était trés proche du centre.par Puis y « J’ai commencé ils se sont mis à proposer plein de services, notamment il pour faire mes courses ya la voiture (ndlr, électrique). Et quelques puis puis c’est vrai années, que c’est trés bien aux pôles écomobilis. Plus ils relié se sont mis à proposer besoin de se garer, plus la peine plein de même services, des de marcher, les sacs je ne les porte plus! box de travail, des salles J’ai même une de mes amies qui a loué des box pour le boulot! deysport.. On pourrait presque y passer sa Onvie!pourrait presque y passer sa vie!

[…] faire les boutiques «installées J’adore faire du shopping sans respirer la pollution c’est le sur luxe! »ce boulevard, depuis que le street-télésiège est en marche, toutes les grandes enseignes s’y sont installées […] faire les boutiques sans respirer la pollution c’est le luxe! »

« J’ai commencé par y faire mes courses il y a quelques années,

télésiège est en marche, toutes les grandes enseignes s’y sont

Quatrième Traversée Problématiser le territoire

+ Photomontage projectuel

+ Association des données

A partir des ressentis, des analyses et des multiples scénarii présentés dans les trois premières traversées, la quatrième amène au développement d’un projet urbain. Les problématiques, les intentions et les enjeux retenus sont exposés, clarifiés, hiérarchisés, interprétés, parfois même extrémisés, afin d’entreprendre un projet urbain personnel pour les Isles de Rezé. La première traversée et le workshop nous ont permis de ressentir, discerner et observer différentes entités présentes sur le site: villages, zone industrielle, zone commerciale, friches. Ce patchwork de localités nous a apporté l’envie de réfléchir à la confrontation des échelles, à la cohabitation entre les différentes localités présentes sur le site. La deuxième traversée nous a amené une vision à une échelle plus large géographiquement et temporellement, nous amenant à nous pencher sur la corrélation entre les Isles et le fleuve. Nous avons alors compris que c’est la condition d’insularité qui avait généré la protection et le développement hétéroclite de ce territoire jusqu’à aujourd’hui. La troisième traversée fut un temps d’expérimentation. Elle nous a donné les moyens d’imaginer un territoire poussé au paroxysme de ce que nous pouvons observer aujourd’hui: la privatisation «extrême» de la ville. Cette thématique nous a intéressés car elle nous permettait de réfléchir à de nouvelles façons de produire et pratiquer la ville, avec de nouvelles associations d’acteurs, de nouveaux programmes, de nouveaux statuts pour l’espace allant du tout public au tout privé. La quatrième traversée a donc été le moment de récapituler les différents intérêts et intentions que j’avais acquis envers le territoire afin de les problématiser pour le projet.

Problématiser le territoire

+ Vers l’urbanisation des isles Longtemps les Isles de Rezé ont été le jardin, l’arrière cours de Nantes. Déjà, dès l’installation des premiers villages au 9ème siècle, le développement des deux villes s’effectuait en parallèle, Nantes captant les flux, la population et la richesse. Nantes, de par la présence de la Loire, s’est d’abord étendue vers le nord pour aujourd’hui revenir vers le Sud, comme en témoigne la transformation de son Ile depuis quelques années.

Chateaubriant D39

la chapelle sur erdre carqueFou

Orvault Grand Val

2 Beaujoire

D7 Ranzay

orvault

3 N844

Marcel Paul

Paris C7 C6

Aujourd’hui, les Isles de Rezé représentent un territoire privilégié car épargné par la programmation et les aménagements dont font part les principaux quartiers nantais. En effet, la présence de villages historiques (Trentemoult, Haute Ile, Norkiouse), les risques d’inondation, la détermination de zones exposées au bruit et l’installation de pôles économiques (Atout sud et la zone industrielle), ont rendu le site jusqu’à présent incompatible avec le programme d’habitat, ce qui a cristallisé son développement.

44 C3

D17

Ste Luce sur Loire Mauves sur Loire

François Mitterand Foch Cathedrale

Gare de Nantes

sT herBlaIn Jamet

1 D4

Gare maritime

St Nazaire Rennes

Gare de Chantenay Gare de Pont Rousseau

Trentemoult

Port de Plaisance

sT seBasTIen sur loIre

D149

Couëron Indre Le Pellerin

BouGuenaIs Neustrie

Réseau Actuel

Porte de Vertou

rezé

Entre ville et campagne, entre passé et présent, entre paisibilité et effervescence, les Isles sont aujourd’hui tiraillées entre une façade «scénique» historique rattachée à l’Ile de Nantes, des arrières aux allures de machinerie reliés à Rezé et la nécessité d’évoluer de part leur proximité au centre nantais.. Périphérique et réseaux automobile

Busway et tramway

Bordeaux

Chronobus

D7 23

Navibus

Voie ferrée

verTou

Parkings relais

A83

Pornic D85

Aire de covoiturage

Réseau 2030

En effet, l’accroissement général de la population et l’attrait des zones urbaines obligent les acteurs de la ville à densifier les cœurs urbains afin d’en limiter l’étalement. Selon les statistiques de Nantes Métropole, prés de 150000 Busway et tramway

D13

Chronobus

Navibus/ arrêts potentiels Anciens arrêts

+ Carte des mobilités nantaises actuelles et prévues pour 2030

Franchissement à l’étude

nouveaux habitants sont présagés pour la métropole nantaise en 2030 et 50 000 sont prévus pour le seul centre nantais. De nombreux projets sont actuellement en cours afin d’anticiper cette évolution démographique. + Zone commerciale Atout Sud

L’analyse de la densité générale sur les agglomérations nantaises et rezéennes montre que les Isles représentent un territoire à densité très faible pour une zone extrêmement proche d’un cœur de ville. A l’échelle des Isles de Rezé, l’étude de la densité montre la bipolarité du territoire: des villages très denses sur les berges et une densité nulle sur les friches, la zone commerciale et la zone industrielle. Le potentiel de densification des Isles s’avère donc important au vu du foncier disponible.

+ Zone industrielle

L’étude du PLU et les divers échanges avec la mairie nous ont appris la mise en œuvre de plusieurs périmètres de projets urbains, notamment la ZAC des Abattoirs, la ZAD des Isles, le projet urbain des Isles, et le projet de la sablière. Si la réalisation à long terme de ces projets va métamorphoser l’occupation des Isles, elle va également poser la question de l’évolution du territoire existant et de la mono fonctionnalité de certains sites: la zone industrielle et la zone commerciale.

+ Patrimoine historique des Isles

Si aujourd’hui les Isles concentrent les principales activités économiques de la ville de Rezé, ces dernières sont également un frein à leur densification.

Zones Industrielles Zones commerciales Patrimoine historique + Recensement des zones commerciales et industrielles

Problématiser le territoire

+ Vers l’urbanisation des isles + Densité des quartiers nantais et zones de projets urbains Centre ville

Malakoff Pré Gauchet

126 hectares

2020 - 2025

2030 - 2035

164 hectares

2020 - 2025

2030 - 2035

Population nouvelle estimée

+ 6 550

Population nouvelle estimée

+ 3 350

+ 3 850

Emplois nouveaux estimés

+ 4 100

Emplois nouveaux estimés

+ 3 000

+ 7 000

Logements nouveaux estimés

+ 3 650

Logements nouveaux estimés

+ 1 850

+ 2 150

Bas Chantenay 164 hectares

2020 - 2025

2030 - 2035

Population nouvelle estimée

+ 2 400

+ 4 100

Emplois nouveaux estimés

+ 3 700

+ 5 450

Logements nouveaux estimés

+ 1 350

+ 2 300 Ile de nantes

537 hectares

2020 - 2025

2030 - 2035

Population nouvelle estimée

+ 6 650

+ 13 300

Emplois nouveaux estimés

+ 12 000

+ 18 850

Logements nouveaux estimés

+ 3 700

+ 7 400

lES ISLES DE REzé

Densité 10 500 hab/km² 6 500 - 7 500 hab/km² 3 000 - 3 500 hab/km² 2 000 - 3 000 hab/km² Projets de ville Zones vouées à muter ZAC rezéennes

150 hectares

2020 - 2025

2030 - 2035

Population nouvelle estimée

+ 8 950

+ 10 550

Emplois nouveaux estimés

+ 2 400

+ 3 450

Logements nouveaux estimés

+ 5 000

+ 5 900

Centre métropolitain 2020 - 2025

2030 - 2035

Population nouvelle estimée

+ 21 350

+ 38 350

Emplois nouveaux estimés

+ 21 100

+ 38 850

Logements nouveaux estimés

+ 11 900

+ 21 400

Actuellement, les zones dites d’activités économiques, comprenant les zones industrielles, zones artisanales, zones commerciales, zones tertiaires, parcs d’activité... ont un rôle important dans l’économie de la ville, mais développent de plus en plus de contraintes ou de désavantages pour la politique d’urbanisation des territoires. Dans une étude générale de l’ADCF (Assemblée des Communautés de France) sur l’urbanisme commercial et industriel, les élus font ainsi ressortir «la banalisation des entrées de ville», «la standardisation de l’architecture commerciale», «la constitution de blocs monofonctionnels mal articulés avec les autres espaces urbains», «l’altération des paysages par la publicité» et surtout «un certain gaspillage du foncier disponible». Les zones économiques sont pourtant un moteur essentiel pour l’économie locale et font office de composantes structurantes pour les territoires. Le cas des Isles de Rezé relève donc d’une situation française relativement commune.

1. 2. Les Isles de Rezé

1163 hab/km²

+ Densité habitée et zone de projet

1. Centre nantais 2. Ile de Nantes 3. Trentemoult

4. Atout Sud

10 675 hab/km²

Densité nulle

Norkiouse

2 850 hab/km²

Basse ILE

8 575 hab/km²

hAUTE ilE

Trentemoult Zone inustrielle Zone commerciale Atout sud

Projets de ville ZAD Projet urbain des Isles ZAC des abattoirs

200m

Pour déterminer un territoire de projet parmi ces deux zones mono fonctionnelles, j’ai pris plusieurs éléments en compte. Dans un premier temps, j’ai pensé que la zone industrielle était insociable avec du logement en l’état actuel à cause des rejets toxiques et de la pollution des sols. J’ai estimé qu’il faudrait un certain temps avant que les terrains soient de nouveaux aménageables, comme c’est le cas aujourd’hui pour les abattoirs. D’autre part, les entreprises étant toutes propriétaires de leur terrain, le temps de réquisition des parcelles s’avérait long et couteux, malgré le départ prochain du MIN qui générera sans doute quelques changements dans le secteur. Dans un second temps, j’ai interprété le zonage des projets à venir comme étant le territoire le plus apte à évoluer prochainement. J’ai donc choisi de me concentrer sur la densification de la zone commerciale d’Atout sud.

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Problématiser le territoire

+ Etat des lieux de la zone commerciale

Légende

1. Leader Price - Cuisinella - 1 400m² 2. Mr Meuble - 1 250m² 3. Fly - 1700m² 4. La Cie du lit - Centrakor - 3 000m² 5. 4Murs - Picard - Destock Ouest - 1 900m² 6. SSTRN - Santé au travail 7. Cybertek - Optical Center - CacheCache Happy Cash - Traiteur - 700m² 8. Gifi - 1200m² 9. La Halle aux Vêtements -1 000m²

10. Ambiance Style - Chantemur - 1 400m² 11. Norauto - 1 300m² 12. Equipa - La Halle aux chaussures - 1 600m² 13. St Maclou - 1 200m² 14. Boulanger - 1 500m² 15. Gémo - 12 00m² 16. Heytens - Mondial Moquette -1 450m² 17. Conforama - 4 500m² 18. Leclerc - 32 000m² 19. Leroy Merlin - 13 000m²

Types de commerce Alimentaire

Automobile

Ameublement

Outillage

Décoration

Santé

Habillement

Bazar

Electronique - ménager - informatique

Roquios Gare maritime Trentemoult

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+ Fonctionnalité d’Atout Sud

Le Pellerin - Greneraie

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Problématiser le territoire

+ Etat des lieux de la zone commerciale Zone délaissée par les commerces

1. Arrières des commerces

3. 7. 2.

6. Zone activée par les usagers 7. Parkings au devant des commerces

2. Espace inter-commerces

3. Espace inter-commerces

4. Accés au 2ème ilot de commerce

5. Intérieur du 2ème ilot commercial

6. Commerces en bordure de rue

Problématiser le territoire

+ L’obsolescence d’Atout Sud L’expansion du centre nantais et la transformation de l’Ile de Nantes en métacentre rendent la zone commerciale rezéenne obsolète: le tissu d’habitations de la ville rattrape les hangars commerciaux, les transports en commun s’étendent sur le territoire questionnant la place de la voiture et l'importante surface de parkings, les politiques urbaines prônent la mixité des fonctions et vont donc à l’encontre de la mono fonctionnalité actuelle, les nouvelles technologies (internet) génèrent de nouveaux usages et comportements commerciaux, notamment la dématérialisation. La zone commerciale d'Atout sud est l'une des nombreuses zones commerciales de périphérie apparue dans les années 60. Comme nous avons pu le voir, les Isles ont commencé à abriter des villages de pêcheurs à partir du 9ème siècle mais ne se sont que très peu développées jusqu'au 20ème siècle, au profit de Nantes. En effet, une moitié du territoire des Isles, la partie sud, est issue des diverses phases du comblement du Seil ce qui explique l'inexploitation du site jusqu'au milieu du 20ème siècle. Dans les années 30, la construction des abattoirs lance le commencement de la colonisation industrielle des Isles. En 1960, la ville de Rezé, dans un souci de développement économique, délimite deux portions des Isles ayant pour vocation d'accueillir une zone commerciale et une zone industrielle. Le foncier, en périphérie, se vend peu cher et à la particularité d’entretenir une relation privilégiée avec la Loire et l’Ile de

Nantes, alors elle aussi industrialisée. La partie sud-est est alors cédée à plusieurs exploitations industrielles. Dans un contexte assez similaire, la partie sud-ouest est également cédée à des fins commerciale et voit notamment apparaître le Leclerc, toujours en activité aujourd'hui. Afin de desservir au mieux ce territoire, de grandes artères routières ont été créées comme la route de Pornic, aujourd'hui rattachée au périphérique nantais, qui marqua le comblement des derniers restes du Seil. Dans les années 80 à 90, la mise en place du tramway et la construction du pont des 3 Continents contribuèrent à désenclaver les Isles et ses pôles économiques. «L’urbanisme raconte ce que nous sommes. Le Moyen Age a eu ses villes fortifiées et ses cathédrales, le XIXe siècle ses boulevards et ses lycées. Nous avons nos hangars commerciaux et nos lotissements. Les pare-brise de nos voitures sont des écrans de télévision, et nos villes ressemblent à une soirée sur TF1 : un long tunnel de publicité (la zone commerciale et ses pancartes) suivi d’une émission guimauve (le centre muséifié). Cette périurbanisation vorace s’opère en silence – les revues d’architecture l’ignorent. Elle a été peu visitée par le roman, le documentaire ou la fiction»

+ Le comblement du Seil laisse apparaître un nouveau territoire déterminé à devenir une zone économique. La lisière actuelle résulte donc d’une frontière historique du village

+ 19ème /20ème: Les Isles ont été reliées par le chemin d’intérêt commun et l’ancienne Avenue de la Loire. L’ancienne frontière du Seil sépare la ville des terrains «sauvages», réservés pour la zone économique.

Xavier De Jarcy - Vincent Remy, Comment la France est devenue moche, art. Télérama n°3135, 2010

Aujourd'hui, la zone commerciale est plus attractive que jamais. Elle attire citadins et métropolitains de part sa localisation en bordure de l'hyper centre nantais et sa facilité d’accés. Elle démontre aussi que, malgré la réapparition des

+ 1982. Ce n’est que dans les années 80 que les premiers commerces s’implantèrent (notamment Leclerc).

commerces de proximité, les grandes surfaces commerciales sont encore un besoin, même si le mode de consommation tend à changer. L’observation de l’emprise commerciale d’Atout sud depuis les années 80 d’abord montre un accroissement de la surface nécessaire par enseigne, puis depuis les années 2000, une résorption amenant les grands propriétaires à subdiviser leurs locaux. + 1990-2000. La zone commerciale se complète, et s’agrandit (extension du Leclerc, implantation du Leroy Merlin)

Le magasin physique : un concept à repenser Pour remplir ses nouvelles missions, l’appareil commercial actuel montre ses limites. Le magasin physique conçu comme aujourd’hui ne semble plus réellement avoir de raison d’être. C’est une des causes faisant émerger les logiques de « cross canal ». Les magasins physiques sont de plus en plus présents sur la toile et les «pure players» apparaissent à travers des lieux de vente physique. Le rôle du magasin physique est donc bien loin d’être obsolète, et possède des avantages comparatifs non négligeables (la proximité, le service, la dimension expérientielle…). Ces lieux de vente ont tendance à évoluer en devenant autant de showrooms, de lieux de démonstration où sont proposés des «solutions» aux consommateurs.

+ Aujourd’hui. Certains hangars sont divisés pour accueillir de nouvelles enseignes.

+ Demain. Quelle sera l’avenir pour ces «boites à commerce» alors que la dématérialisation est déjà en cours?

Philippe Moati, La Nouvelle Révolution commerciale, Ed. Odile Jacob, 2011

La modularité des locaux, comme c’est le cas aujourd’hui, est une condition nécessaire pour l’hébergement et la perduration d’une activité économique, ils doivent accompagner sa mutation. La zone commerciale étant importante pour l’économie de Rezé mais aussi pour les besoins des habitants locaux et métropolitains, j’ai choisi de réfléchir à la métamorphose de ce type de site en respectant l’économie et le dynamisme qu’elle génère, tout en lui apportant de nouvelles fonctionnalités,

notamment celle du logement. Pour moi, la création d’une nouvelle ZAC pour ce territoire déjà établi n’est donc pas une solution car elle cristalliserait et lisserait son développement, en faisant fi de l’histoire et de la perception du site. Travailler sur des parcelles commerciales

+ Exemples de «boite à commerce», structure légère avec charpente métallique et tôle. Cuisinella/ Leader Price Atout Sud

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Leroy Merlin

En l’état actuel, la zone commerciale est divisée entre deux grands propriétaires que sont Leclerc et Leroy Merlin, et une dizaine d’autres parcelles commerciales occupées par des commerciaux indépendants. Les deux premiers occupent des locaux lourds et pérennes et sont aujourd’hui véritablement ancrés dans le site. Le territoire de projet s’affine donc en se localisant sur les parcelles commerciales abritant des structures légères et des enseignes changeantes, qui seront des leviers pour la mutation du territoire. La troisième traversée prend alors tout son sens quant à la relation sphère privée - sphère publique, car l’une des volontés politiques aujourd’hui est de pouvoir travailler en partenariat avec les entités commerciales afin de les intégrer durablement à la ville.

+ Grandes propriétés foncières

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Jean-Paul Charié, auteur du rapport au Premier ministre «Avec le commerce mieux vivre ensemble» , 2009.

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+ Architecture commerciale pérenne. Structure poteaux-poutres en béton armé. Leclerc Atout Sud

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Nantes métropole PROPRIÉTÉS PUBLIQUES

Commune de Rezé

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« Il est urgent que le politique reprenne en main les règles de l’architecture commerciale. Nos entrées de ville sont littéralement défigurées par des zones commerciales en forme de boîte à chaussures empilées en plein champs sans aucun souci ni de l’esthétisme, ni de la cohérence commerciale et encore moins de l’aménagement du territoire »,

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Leroy Merlin

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Problématiser le territoire

+ Renaissance d’un axe fertile

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Dés mes premiers arpentages, le territoire d'Atout sud a montré des potentialités intéressantes car contrairement aux zones commerciales traditionnelles, celui-ci s'insére dans un cadre assez végétal et agréable. Au nord des hangars, la balade Colder traverse une zone naturelle protégée et au sud du Leclerc coule le ruisseau de la Jaguère. Cette prédominance végétale est la dernière marque physique de l'ancien passage du Seil sur lequel est maintenant établie Atout Sud. Malgré ce cadre, la zone commerciale est introvertie et forme une nouvelle entité, une nouvelle ile, qui ne veut tisser aucun lien avec les villages environnants. La scène et la machinerie ne se mélangent pas. Cette zone commerciale urbaine, ouverte sur la métropole par les accès automobiles, semble pourtant s'insérer, malgré sa volonté d'introversion, dans un réseau de traversées locales. Atout sud semble ainsi cacher des ressources fertiles, un cadre et une activité parallèle dédiés aux habitants des Isles. En effet, on peut voir les traces des habitants, les lignes de désir et les venelles qui ont été tracées par les traversées piétonnes. Encore, certains dimanches, on peut observer l'installation d'une brocante sur le parking du Leclerc. Ainsi, entre la Loire et la Jaguère, entre métropolité et localité, le site pourrait être l’entité propice pour envisager le ralliement des deux unités paysagères autour de cheminements doux, nécessaires à la réinsertion du piéton, de l’habitant et de l’habitat. «Nous pensons que la figure de l’oasis, lieu de fertilité au milieu du désert, peut nous aider à la réappropriation des ces grandes étendues arides, à les rendre à nouveau habitables. L’oasis est également un lieu de trêve, où les conflits sont mis en suspens.» OMA pour le projet de Mérignac Soleil

Proposer une urbanité

+ Dissocier ...

La question de la densification est intrinsèquement liée au mode d’habiter. A l’heure actuelle, la zone présente certains intêrets pour l’installation de logements comme la proximité du centre ville, l’accessibilité et la faible distance des commerces. Cependant, l’installation de logements demande également un cadre, une qualité environnementale nonexploitée aujourd’hui. Avant l’implantation de ces logements, il faut donc inséminer des espaces de rencontre, des lieux d’activités, réinsérer le paysage riche des Isles de façon à rendre le site vivant et vivable. En parallèle, la zone commerciale doit également pouvoir s’adapter aux nouveaux modes de consommation, évoluer à son rythme et rester fonctionnelle tout en optimisant l’espace qui lui est imparti. Ces nécessités fonctionnelles m’ont amenée à penser en terme de stratification afin que ces deux programmes ne s’asservissent pas mais s’enrichissent des qualités mutuelles. Les commerces pourront alors profiter d’un cadre plus vivant, plus sensible et surtout plus ancré au territoire (une meilleure accessibilité pour les potentiels chalands) tandis que les logements bénéficieront du dynamisme généré par les commerces. Se posent alors les questions de la temporalité, de la «colonisation» de l’espace et des outils publics pour y arriver. + Stratégie de phasage et de programmation

Proposer une urbanité 53

+ Temporaliser pour mieux réunir Plusieurs étapes viendront ponctuer cette mutation: + L’ouverture de la zone commerciale au reste du territoire La première intention consiste à rattacher de façon cohérente le site à son environnement en favorisant désormais les mobilités douces. Ce nouveau réseau sera important pour le développement de la zone commercial car il devra influer sur sa fonctionnalité. + L’optimisation de la strate commerciale La deuxième intention concerne l’amélioration de la gestion des locaux et des surfaces extérieures (parkings, accés poids lourds, zone de décharge). Cette phase devra prendre en compte l’évolution possible des hangars en «showrooms» ou lieux d’accueil pour les commerces éphémères. + La fertilisation des délaissés commerciaux La fonctionnalité de la zone commerciale produisant un certain nombre d’espaces peu actifs (toiture), ils pourront être amenés à changer de statut afin de créer de nouveaux espaces de rencontre ou d’activités. + La densification dans le temps La fertilisation étant lancée, le programme de logement pourra être inséré au fur et à mesure du temps.

+ Essai d’implantation de logements autour des axes fertiles

Le projet doit pouvoir être un prétexte à repenser les zones commerciales comme des lieux de densification potentielle au travers des qualités propres au site. La nécessité d’insérer du logement doit être un levier politique pour réinsérer de l’urbanité dans ces territoires autarciques.

+ Médiagraphie

Sites internet + Densifier les zones d’activités, Atelier du grand Paris - http://www.ateliergrandparis.fr/construire/densifierZA.pdf + 50 000 Logements (Communauté Urbaine de Bordeaux) - http://www.lacub.fr/50-000-logements + OMA, cahier de processus opérationnel pour le projet de Mérignac Soleil (projet 50000, la CUB) + Urbanisme commercial, Une implication croissante des communautés mais un cadre juridique à repenser, juillet 2012 - http://www.adcf.org/files/AdCF-EtudeUrba-120712-V3-4.pdf, + Sites généraux: Insee / Lauran / Nantes métropôle / Site de la ville de Rezé / SAMOA Ouvrages et articles + Isabelle Baraud Serfaty, La Nouvelle privatisation des Villes, Ed. Esprit, 2011 + Marc Augé, Non-Lieux, introduction à une anthropologie de la surmodernité, Le Seuil, 1992 + David Mangin - Ariella Masboungi, Agir sur le grand Territoire, Le Moniteur, 2009 + David Mangin, La ville franchisée, Formes et structures de la ville contemporaine, La Villette, 2004 + Jean Claude Caron, Le Trésor de Trentemoult et autres histoires, Ed. La Tortue, 2011 + Xavier De Jarcy - Vincent Remy, Comment la France est devenue moche, art. Télérama n°3135, 2010 + Gilles Clément, Le jardin en mouvement, de la vallée au jardin planétaire, Cinquième édition, Sens&Tonka, 2008 + Robert Venturi, Denise Scott Brown, Steven Izenour, Learning from Las Vegas , MIT press, 1972 + Nicolas Soulier, Reconquérir les rues : exemples à travers le monde et pistes d’actions, Paris, Ed. Eugen Ulmer, 2012 + Laurent Devisme, Petite excursion nantaise: d’un cadrage à l’autre, Urbanisme, sept.oct. 2012, n°386 + Philippe Moati, La Nouvelle Révolution commerciale, Ed. Odile Jacob, 2011

Remerciements Je souhaite remercier toutes les personnes qui m’ont permis d’arriver jusqu’à la fin de ce semestre, et de tous ceux qui ont précédés. Cela s’adresse d’abord à mes enseignants actuels et aux intervenants, Maëlle Tessier, Marie Rolland, Martin Didier et Rémy Jacquier, Gaëlle Pinier et Patrick Guiton, qui nous ont encadrés et aidés à aller jusqu’au bout de nos idées, et à mes enseignants passés, Chérif Hanna et Jean Yves Petiteau, desquels je retiendrai la méthodologie et l’approche sensible. Je tiens également à remercier l’ensemble de mes collègues d’atelier qui ont contribué à la bonne entente, au partage et à la collaboration, mais aussi plus particulièrement à Erwan et Cyrille qui m’ont accompagnée lors des trois premières traversées. Je remercie aussi Fany, Caroline, Adeline et Mirwaïs pour leur soutien dans les moments critiques et pour finir, mes parents qui m’ont soutenue depuis le début sans jamais faillir.