La trastienda ADUANAS, LOS INTERESES DE EU

No sólo la Secretaría de la Defensa (Sedena) de Luis Cresencio Sandoval está muy pendiente del fallo sobre los servicios de Rayos X no intrusivos (SINI) para la inspección de vehículos de carga que se instalarán en las 21 aduanas del país. Dicen los que saben que la familia Sulaimán, cercana al canciller Marcelo Ebrard, impulsa a la empresa estadounidense Rapiscan, dirigida en México y América Latina por George Edward

O Dos Sordos En Palacio

Dos de los colaboradores más cercanos del presidente Andrés Manuel López Obrador, que juegan a la vez de asesores políticos que tienen el oído del mandatario, Jesús Ramírez Cuevas, el vocero y Rafael Barajas, El Fisgón, monero de La Jornada y jefe de la escuela de cuadros de Morena, le han dicho a su jefe que la presencia de la Guardia Nacional en el Metro es contraproducente. Incluso, dicen los que saben, le enviaron una carta para señalarle que los negativos iban creciendo ante la presencia militar en el transporte público, pero don Andrés los bateó. Ni siquiera quiso discutirlo con ellos, porque la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum , le dijo que a ella sí le beneficia.

Surgen Nuevas Tensiones

Walther-Meade; mientras que otro grupo cercano al secretario Adán Augusto

López se inclinaría por la propuesta económica más baja. Resulte lo que resulte del fallo, el daño a la Sedena está hecho. La licitación

Pública Electrónica Internacional Número

LA007000999-E1040-2022 ha estado plagada de cuestionamientos que, dicen los que saben, tienen su origen en intereses de nuestro país vecino del norte.

Gertz Manero y Santiago Nieto, cuando era jefe de la Unidad de Inteligencia Financiera; sin embargo, dicen los que saben, mantenían una tensa, pero continua colaboración institucional. Con la llegada de Pablo Gómez en lugar de Nieto parecía que cambiarían las cosas, pero resultaron al revés. El fiscal se ha quejado de Gómez con el Presidente, porque simplemente no hay colaboración ni contacto, por lo que el presidente Andrés Manuel López Obrador le llamó la atención a don Pablo, quien ya comenzó a tomarle las llamadas a los fiscales.

NUEVO ADMINISTRADOR EN TOLUCA

Festín de acarreados. Jorge del Ángel

poco, redujo la profesionalización del personal, llevando a cabo cambios sin acierto, colocando amigos y lo peor, ha generado un daño al patrimonio del AIT que debía proteger ante la pérdida millonaria generada por juicios laborales sin sustento que han ido cayendo como cascada. Ya están buscando nuevas alternativas para detener este retroceso.

AIFA, EL DOLOR DE CABEZA

Entonces la pregunta es ¿qué ha pasado con Centro y Sudamérica, así como con Europa y Asia? Absolutamente nada. No le entienden y resulta que sólo presionan a las aerolíneas mexicanas para que logren llegar a la meta.

Guerra Interna En Essa

Uno de los pleitos más públicos en lo que va del sexenio lo protagonizaron el fiscal

FINSEMANARIO

Director General

Alejandro

Raymundo Riva Palacio

Directora General Adjunta

Irene Muñoz

Director de Relaciones Institucionales

Alfredo Gutiérrez

El Consejo de Administración del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) está muy molesto con el director y administrador aeroportuario Alberto Delgado, ya que en año y medio de gestión y sin pandemia ha demostrado no tener la capacidad para empujar nuevos vuelos o conseguir todos los que se tenían antes de Covid. Por si fuera

Editora en jefe

María Idalia Gómez Coordinador de diseño

Juan Luis Gutiérrez

Editores

Juan Carlos

Rodríguez y Bet-biraí Nieto

Editora web

Norma Montiel Contenidos y edición web: Marco Aguilar, Jonathan Nácar, Brenda Mireles, César Jiménez, Mauro Montero, Gustavo Cano y Diego Jiménez.

Tentación y Recorridos

Irene Muñoz

Diseño e ilustración: Amaranta Ruiz, Fernando Montoya, Kevin Gutiérrez, Jorge del Ángel y Gilberto Bobadilla.

La falta de eficiencia y éxito en la operación del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha sido justificada pública y mediáticamente por las autoridades en la baja de calificación en la seguridad aérea del país por parte de Estados Unidos. Pero dicen los que saben que el sector está muy preocupado, porque sólo observan la falta de capacidad y conocimiento en la materia. Aseguran que los administradores siguen buscando vuelos desde el escritorio, sin presentarse en las ferias de aviación para iniciar con negociaciones de vuelos nacionales e internacionales. El castigo de la agencia aeronáutica estadounidense, la FAA, sólo aplica para vuelos a Estados Unidos.

Consejo Editorial: Jorge Buendía Laredo, Oliver Fernández Mena, Alejandra Latapi Renner, Luis Mendoza Cruz, Irene Muñoz Trujillo, Raymundo Riva Palacio y Alberto Vega Ruiz.

El objetivo de poner orden y enderezar a Exportadora de Sal (ESSA) sigue naufragando. En medio del cambio de timonel en la paraestatal, la presión que está recibiendo el equipo de la secretaria Raquel Buenrostro por parte de Mitsubishi, socio minoritario de la salinera, en alianza con el sindicato y algunos operadores de confianza logró sabotear la producción y transportación del mineral, lo que implicó que en el último trimestre se registraran los peores números de la empresa de los últimos 40 años. Dicen los que saben que doña Raquel podría sacar el desquite en este estira y afloja, pues en unos días habrá sesión del Consejo, y todo apunta a que se pondrá sobre la mesa un aumento más al precio de la sal para los japoneses, que ya desde el inicio del actual gobierno se ha elevado en 50 %. ¿Quién ganará?

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: LA EMPRESA PRODUCTIVA

MAURO ÁLVARO MONTERO mmontero@ejecentral.com.mx

Los informes de las finanzas públicas del gobierno federal muestran que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) no es un negocio rentable y le cuesta más dinero al erario para su funcionamiento, es decir, le está costando más a los mexicanos.

Aunque varios factores se modificaron a su favor tras los cambios derivados por la Ley de la industria Eléctrica del presidente Andrés Manuel López Obrador, la que fue aprobada por el Congreso el 24 de febrero de 2021, y publicada el 9 de marzo de ese mismo año, los beneficios en el bolsillo de los consumidores no se han dejado sentir.

A pesar de lo que ahora favorece a CFE, ello nos costó a los mexicanos 57 mil 994.3 millones de pesos durante 2022, lo que se traduce en una ineficiencia de los recursos y por consecuencia no se reflejó en tarifas más bajas para los usuarios.

Según el gobierno, los contratos leoninos que se dieron entre la compañía y empresas privadas antes de esta administración favorecían a los segundos, y ahora en la gestión de la actual administración pese a los cambios en la Ley, aún no se observa el beneficio, ni para las familias ni para el gasto público.

Según los informes de Finanzas Públicas y Deuda Pública, que elabora la Secretaría de Hacienda, la Comisión Federal de Electricidad ha logrado subir los números de sus ingresos pero también ha aumentado en mayor proporción el gasto para operar, es decir, los cambios en la Ley ayudaron a tener

DERECHO DE RÉPLICA