© 2010
1
mia electric – vlastnická struktura mia electric sas
a.s. základní kapitál sídlo :
činnost :
33 010 000 €
Cerizay - Deux Sèvres R&D , Výroba a prodej
mia electric GmbH
52,47%
Založena :
2010
sídlo :
Essen and Merzing (Saarland)
Shareholders : Prof. Edwin Kohl
- Dr. Peter Jänsch - Management
36,02% 11,51%
© 2010
2
mia electric sas, reálné kompetence ve výrobě EV
500.000 automobilů vyrobených firmou Heuliez, založenou v roce 1920 (mezi jinými Peugeot a Opel). V roce 1984 Heuliez položil základy, v prostorách továrny v Cerizay , vývoji, konstrukci a výrobě elektrických vozidel : v Cerizay bylo postupně vyrobeno téměř 6500 elektrických vozidel Peugeot 106 a Citroen Saxo mia electric sas má díky uvedeným skutečnostem rozsáhlé know-how a roky zkušeností v navrhování, vývoji a výrobě elektrických vozidel Výroba automobilů mia vykazuje stejnou úroveň kvality produkce jako velcí hráči na automobilovém trhu
© 2010
3
koncept – základy mia
9
Originální a inovativní koncept vozidla
9
Snaha o vývoj a prodej ekologicky přijatelného dopravního prostředku jak při výrobě, tak při provozu
9
Vysoká užitná hodnota při denním užití v městském provozu
9
Nízké provozní náklady : 100 € = 10 000 km
9
Jeden z nejlepších poměrů užitná hodnota/cena na trhu: - Cena vozidla zahrnuje cenu baterie - Nízké nároky na složitou a nákladnou infrastrukturu
9
Skvělý carbon footprint v porovnání s konkurencí
9
Dostatečný dojezd, pokrývající 80% běžných potřeb
© 2010
4
Modely mia
mia : - 3 přepravované osoby, centrální pozice řidiče - Délka : 2.87 m - Objem zavazadelníku : 0.3 m3 2.87 m
mia L : - 4 přepravované osoby, centrální pozice řidiče - Délka : 3.19 m - Objem zavazadelníku: 0.4 m3 3.19 m
mia U : - 1 nebo 2 přepravované osoby - Délka : 3.19 m - Objem ložného prostoru : až 1.5 m3 3.19 m
© 2010
5
Výhody centrálního umístění pracoviště řidiče
9 Vylepšený rozhled v městském provozu (chodci, cyklisté..) 9 Centrální pozice + posuvné dveře: jednoduchý výstup z vozidla na obě strany při častých zastávkách 9 Vynikající poloměr otáčení 9 Jednoduchý vstup a výstup spolucestujících 9 Radost z jízdy / silná individualizace.
Poloměr otáčení
8,50 m
© 2010
6
Výhody využití posuvných dveří
Jednoduchý vstup a nástup díky bočním posuvným dveřím : stačí pouze 300 mm prostoru mezi vozidly
Možnost optimalizace využití parkovacích ploch v městské aglomeraci
9m
© 2010
7
Jednoduchá konstrukce
Mia byla od počátku vyvíjena s cílem možnosti využití telematických systémů, tabletů nebo chytrých telefonů
• •
© 2010
Komponenty s nízkou pořizovací cenou v nárazových zónách Splňuje požadavky testů Allianz
8
Jednoduchá konstrukce
Vnější obložení vozidla z termoplastových panelů : náhradní díly s nízkou cenou / možnost výměny bez specializovaného vybavení a servisu
Řízení 12V napájecího okruhu vozidla umožňuje bezpečné připojení telematického zařízení
12V baterie
© 2010
Telematické vybavení
9
Využití v projektech carsharingu Řešení vybavení vozidla určeného pro carsharing
© 2010
10
Technická data mia
Základní charakteristika : 9Osobní automobil kategorie M1 nebo N1 / EU homologace ŘP kategorie A – možnost jízdy v dálničním provozu 9Přístup do vozidla : posuvné dveře na obou stranách, Centrální pozice řidiče , optimální poloměr otáčení a výhled 9 ABS, airbag a centrální dálkové zamykání jako standard 9Integrovaná nabíječka baterie připojená do zásuvky 220V 16A 9Záruka 24 měsíců / záruka na baterii 3 roky nebo 50.000 km*
9 Příspěvek od státu na pořízení vozidla ve vybraných zemích EU
© 2010
11
Technická data mia
Výkony : 9 Maximální rychlost > 100 km/h. 92 sady bateriií (8 nebo 12 kWh) – Li Fe PO4 Dojezd: 80 - 90 km nebo 120 - 130 km v závislosti na použité baterii dle metodiky ECE 15 městský cyklus Dobíjecí čas : 3 až 5 hodin v závislosti na kapacitě baterie a připojení do sítě,
80 - 90 km 120 - 130 km 9Baterie bez paměťového efektu, možnost doplnění kapacity po krátký čas (10 mn nabíjení = 8 km dojezd) 9 Rozjezd v kopci 17% dle PTAC 9 Použité články v baterii : 9 Stabilní provozní teplota 9 Vysoká úroveň bezpečnosti 9 Nižší pořizovací náklady než u baterií Li - iontových
© 2010
12
Základní cíle
9 Zahájení sériové výroby osobních a užitkových verzí: Září 2011 9 Výroba a prodej 2011: 2 500 vozidel 9 Výroba a prodej 2012: 12 000 vozidel 9 Rozvoj značky „mia electric“ 9 Zahájení prodeje nového vozidla v roce 2014 9 Zaměření na koncové zákazníky : . Priorita 1 - Veřejné instituce . Priorita 2 – Fleetové prodeje . Priorita 3 – Prodej soukromým osobám
9 V současnosti jsou objednávkové pro rok 2012 knihy z podstatné části zaplněny
© 2010
13
Pozice mia na trhu pro roky 2011 a 2012 Sériově vyráběná vozidla kategorie M1 Ceny zahrnují DPH, kde je účtována pronájem baterie na 5 let Ceny nezahrnují možné vládní dotace
Cena vč. DPH
50 000€
Microvett Fiorino
40 000€
Smart ED
30 000€ Th!nk
Peugeot Ion 10 až 15 k€
20 000€
Renault Fluence Renault Kangoo
mia 10 000€
A
© 2010
B
C
D
Segment 14
Dílčí vylepšení stávajícího modelu
9 možnost objednání manuálně ovládané klimatizace 9 možnost objednání nezávislého topení 9 příhřev vnitřního prostoru kontejneru baterie
MIA PARIS
© 2010
15
Projekt 0% emise ﾂサimber Tower GmbH, ﾄ考en Kohl Gruppe
ﾂｩ 2010
16
Koncept mia 2014
Herstellung, Speicherung und Bereitstellung von Wasserstoff
H2 Rückverstromung/ Methanisierung
Green Electricity
SNG Energiesektor
Koncept V-V Nezávislé stanice pro výrobu a plnění vodíkem Minimalizace uhlíkové stopy Možnost účasti klientů mia electric sas
© 2010
17
http://www.mia-electric.cz 226 225 777 , 602 310046 , daniel.dusek@skd.cz
Š 2010
18