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26 EL CONSTRUCTOR 23 de agosto de 2021 LICITACIONES DE OBRAS CIVILES

SEPTIEMBRE

vos de iluminación, tomas comunes y tomas de aire. Presupuesto oficial: $16.168.884,00. Valor del Pliego: $4.000. Apertura: 13 de septiembre de 2021 a las 10:00 hs.

13 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública IPVYH Obras 10/2021

OBRA Programa Casa Propia – 54 viviendas – Macizos 153 y 156 – URP - Ushuaia. Presupuesto Oficial Renglón I $477.683.521,51 - Tope máximo 10% y mínimo 20% Renglón II $58.358.887,19 - Tope máximo el Precio Oficial y mínimo 10%. Apertura: 13/09/2021 a las 11:00 hs, Área Técnica IPVyH - F. González Nº 651 -Ushuaia, Tierra del Fuego.

14 ||| Municipalidad de Santa Rosa Licitación Pública 04/2021

OBRA Sustitución JIN N° 31 en Escuela N° 201 - Santa Rosa - La Pampa. Presupuesto Oficial: $65.947.728,48. Valor del Pliego: $8.000. Apertura: 14/09/2021 - Hora: 10:00.

14 ||| AFIP Licitación Pública 8/2021

ADECUACIONES varias en el edificio del Distrito Hernando, dependiente de la Dirección Regional Río Cuarto. Apertura: AFIP DGI – Dirección Regional Río Cuarto – San Martín 137 Piso 9 – Río Cuarto - Provincia de Córdoba, el día 14/09/2021 a las 10:00 horas.

14 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 641/2021

TRABAJOS –con inclusión de materiales y mano de obra- de adecuación de la instalación cloacal, la cual comprende el cambio de la cañería troncal bajo la playa de estacionamiento en el edificio sito en Av. Comodoro Py 2002, CABA, sede de la Cámara Federal de Casación Penal. Presupuesto oficial: $28.060.236. Valor del Pliego: $11.800. Apertura: 14 de septiembre de 2021 a las 10:00 hs.

14 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública IPVYH Obras 07/2021

OBRA Programa Casa Propia – 42 viviendas – Macizos 155, 159 y 160 – URP - Ushuaia. Presupuesto Oficial Renglón I $371.531.627,84 Tope máximo 10% y mínimo 20% Renglón II $41.878.797,01 Tope máximo el Precio Oficial y mínimo 10%. Apertura: 14/09/21 a las 11:00 hs, Área Técnica IPVyH - F. González Nº 651 - Ushuaia, Tierra del Fuego.

14 ||| Municipalidad de Saladillo Licitación Pública N° 9/2021

CONTRATACIÓN de Mano de Obra, Materiales y Equipos para la Construcción del C.A.M. (Centro Administración Municipal) 1° Etapa en el predio comprendido entre las Av. Bozán, Av. Ibáñez Frocham, calle R. Rojas y J. B. Alberdi. Visita de obra: Desde el 23 de agosto de 2021 al 27 de agosto de 2021 inclusive. Presupuesto oficial: $46.337.388,51. Valor del pliego: $77.837,39. Apertura: 12:00 hs del día 14 de septiembre de 2021.

15 ||| Consejo de la Magistratura Licitación Pública 630/2021

TRABAJOS inherentes para la remodelación de la instalación eléctrica en el edificio sede de la Cámara Federal de Apelaciones de Bahía Blanca, sita en Mitre 62, ciudad de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires. Presupuesto Oficial: $18.923.519. Valor del Pliego: $4.000. Apertura: 15 de septiembre de 2021 a las 10:00 hs.

15 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 33/2021

SERVICIO de mantenimiento preventivo y correctivo de equipos de aire acondicionado ubicados en las dependencias de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Gran Buenos Aires. Apertura: Departamento de Compras y Contrataciones, San José 331/3, 2º piso, CABA, el 15 de septiembre de 2021 a las 11:00 hs.

15 ||| Ministerio de Servicios Públicos Licitación Pública N° 107/2021

SANEAMIENTO cloacal Cuenca Sur – Dique San Roque. Presupuesto Oficial: $784.959.217,17. Apertura: 12:00 hs del día 15 de septiembre de 2021.

15 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública Nacional 02/2021

ADQUISICIÓN de Camioneta 4x4 – Pick Up – Cabina doble con caja. Apertura de Ofertas: a las 12:30 horas del 15 de septiembre de 2021.

15 ||| Ministerio de Obras Públicas Licitación Pública 2776/OC-AR PDPN-183-LPN-O

CONSTRUCCIÓN de sistemas de captación y almacenamiento de agua de lluvia (SCALL) destinados a poblaciones indígenas que se localizan en áreas rurales pertenecientes a los Departamentos Orán, General José de San Martín y Rivadavia, ubicados en el noreste de la Provincia de Salta. El presupuesto oficial es cercano a los AR$900M a valores de Abril de 2021. Apertura: 14:00 horas del día miércoles 15 de septiembre de 2021.

16 ||| Ministerio de Desarrollo Territorial y Hábitat Licitación Pública IPVYH Obras 06/2021

OBRA Programa Casa Propia - 42 viviendas - Macizos 61,69 y 74 - URP - Ushuaia. Presupuesto Oficial Renglón I: $371.531.627,82 Renglón II: $27.715.949,22. Apertura: 16/09/2021 a las 11:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 14/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar - Escuela Primaria a crear Localidad: Perico - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $141.014.322,88. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 9:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 14/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar - Instituto de Educación Superior N° 3 Localidad: Susques - Departamento: Susques. Presupuesto Oficial: $53.472.441,30. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 9:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 14/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar Instituto de Educación Superior N° 6 Localidad: Perico - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $186.724.791,90. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 9:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 15/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar – Jardín Maternal (en predio de la Escuela de Comercio N° 4 “25 de Febrero”) Localidad: Libertador Gral. San Martín - Departamento: Ledesma. Presupuesto Oficial: $39.435.803,77. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 10:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 15/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar – Jardín Maternal (en predio de la Escuela de Comercio N° 1 “Dr. José Ingenieros”) Localidad: San Pedro - Departamento: San Pedro. Presupuesto Oficial: $40.152.931,05. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 10:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 15/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar – Jardín Maternal (en predio de la Escuela de Comercio N° 2 “Conquista del Desierto”) Localidad: Palpalá - Departamento: Palpalá. Presupuesto Oficial: $40.122.702,99. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 10:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 15/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar – Jardín Maternal (en predio del Bachillerato Prov. N° 6 “Islas Malvinas”) y Jardín Maternal (en predio de Barrio Cuyaya) Localidad: San Salvador de Jujuy - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $80.330.074,43. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 10:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 15/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar – Jardín Maternal (en predio de la Escuela N° 444 “Abanderado de la Patria”) Localidad: San Salvador de Jujuy - Departamento: Dr. Manuel Belgrano. Presupuesto Oficial: $43.713.600,03. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 10:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 15/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar– Jardín Maternal (en predio del Col. Polimodal N° 8 “Juana Azurduy de Padilla”) Localidad: Humahuaca - Departamento: Humahuaca. Presupuesto Oficial: $41.901.299,47. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 10:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 16/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar - Secundario Rural N° 4 Mediada por Tic Localidad: La Intermedia - Departamento: Yavi y Secundario Rural N° 4 Mediada por Tic Localidad: Puesto del Marquez - Departamento: Cochinoca. Presupuesto Oficial: $80.917.724,87. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 11:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Nacional 16/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar - Secundario Rural N° 4 Mediada por Tic Localidad: Manantiales - Departamento: El Carmen. Presupuesto Oficial: $39.883.509,46. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 11:00 hs.

17 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública Nº 32/2021

REPLANTEO, ampliación, reforma y reciclado del edificio propiedad de este Ministerio Público de la Defensa, ubicado en la calle Rioja N° 1974/76 & 78, de la ciudad de Rosario. Fechas únicas de visita: 1° y 2 de septiembre de 2021, en el horario de 08.00 a 13.00 horas, previa coordinación con el Departamento de Arquitectura, a los teléfonos: (011) 4893-1174/8886 o arquitectura@mpd.gov.ar. Presupuesto Oficial: $29.039.195,12. Apertura: 17 de septiembre de 2021 a las 11:00 hs.

17 ||| Ministerio Público de la Defensa Licitación Pública 32/2021

TRABAJOS necesarios para el replanteo, ampliación, reforma y reciclado del edificio propiedad de este Ministerio Público de la Defensa, ubicado en la calle Rioja Nº 1974/76 y 78, de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $29.039.195,12. Fechas únicas de visita: 1° y 2 de septiembre de 2021, en el horario de 08.00 a 13.00 horas, previa coordinación con el Departamento de Arquitectura, a los teléfonos: (011) 4893-1174/8886 o arquitectura@mpd.gov.ar. Apertura: 17 de septiembre de 2021 a las 11:00 hs.

17 ||| Gobierno de la Provincia de Jujuy Licitación Pública Internacional 03/2021

CONSTRUCCIÓN del edificio escolar - Instituto de Educación Superior N° 1 Localidad: La Quiaca - Departamento: Yavi. Presupuesto Oficial: $199.622.417,33. Apertura: 17 de septiembre de 2021 - 12:00 hs.

22 ||| Universidad Nacional de La Plata Licitación Pública 05/2021

OBRA Plaza Institucional - Dirección General de Deportes. Presupuesto Oficial: $15.930.592,00. Valor del Pliego: $15.930, 00. Apertura: 22 de septiembre de 2021 a las 10:00 horas.

23 ||| Universidad de Buenos Aires Licitación Pública 007/2021

PROVISIÓN e instalación llave en mano de un circuito de alimentación eléctrica redundante y generador eléctrico para el Centro de Servidores y Comunicaciones. Visitas Obligatorias: Los días 02/09/2021 y 03/09/2021 Para tal fin los oferentes deberán coordinar previamente con el Sr. Juan Pablo Villa perteneciente a la Subsecretaría de Transformación Digital y Modernización. Tel: 52856100 Mail: jvilla@uba.ar. Apertura: 23 de septiembre de 2021 a las 12:00 horas.

24 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0026/2021

CONSTRUCCIÓN de 2340 M2 de calle en hormigón de espesor 0.22 cm y de un estacionamiento de 2800 m2 en pavimento de bloques hexagonales incluyendo superficies de espacios verdes. Presupuesto Oficial: $75.000.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 24/09/2021 10:00 hs.

27 ||| Comisión Nacional de Energía Atómica Licitación Pública 0027/2021

REMODELACION completa del Labortorio de Empaque de la Planta de Producción de Radioisótodos de CAE que incluye las siguientes tareas: 1). Cambio de mobiliario y mesadas de acero inoxidable 2). Cambio de carpinteria de aluminio 3). Retiro de solado existente e instalacion de solado de vinilico con zócalo sanitario 4). Instalacion de cielorraso desmontable 5). Cambio de luminarias existentes por plafones led 60x60 6). Pintura en mamposteria y carpinterias existentes. Presupuesto Oficial: $7.500.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 27/09/2021 10:00 hs.

AGOSTO

27 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0098/2021

OBRA mejorativa y de mantenimiento sistema modular. Ruta Nacional Nº 188. Tramo: Emp.R.N. N° 33 (Villegas) - Realico. Sección: Km 360,95 (do. 360,97) - Km 478,90 (do. 478,78). Provincia de Buenos Aires y La Pampa. Presupuesto Oficial: $ 654.993.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 27/08/2021 09:00 hs.

27 ||| Municipalidad de San Miguel Licitación Pública Nº 36/2021

EJECUCIÓN de Veredas en Plazas. Apertura: 27 de agosto de 2021. Hora: 9:30. Presupuesto oficial: $ 7.784.100,00. Valor del pliego: $ 8.562,51.

27 ||| Municipalidad de Avellaneda Licitación Pública N° 98/2021

MANTENIMIENTO de Calzada, Fresado y Recapado. Apertura: 27-08-2021. Hora: 10:00. Valor del pliego: $ 21.983,80. Presupuesto oficial: $ 43.967.600.

27 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 89/2021

ESTABILIZACIÓN de los Caminos 08004 - R.P. Nº 69-080-08 - Tramo: Camino 080-04 - Tramo: Ruta Nacional 5 - Chiclana, Camino R.P. 69 - Tramo: Ruta Nacional 5 - Pehuajó, Camino 080-08 - Tramo: Ruta Nacional 5 - Capitán Castro, Longitud 14,700 Km., en jurisdicción del partido de Pehuajó. Presupuesto oficial: $ 77.605.841,60. Apertura: 27 de agosto de 2021, a las 10:00 hs

27 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 88/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 08301, Tramo: R.P. Nº 41 - Escuela Nº 18, Longitud: 16,700 Km., en jurisdicción del Partido de Pila. Presupuesto oficial: $ 90.829.456,44. Apertura: 27 de agosto de 2021, a las 10:00 hs.

27 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 87/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 033-01 - Acceso a Otamendi - Tramo: 033-02 a 03307 - Longitud: 11,5 Km., en jurisdicción del Partido de General Alvarado. Presupuesto oficial: $ 51.275.574,95. Apertura: 27 de agosto de 2021, a las 10:00 hs.

27 ||| Municipalidad de Pérez Licitación Pública Nº 10/2021

OBRA Zona calma calle Morelli - Barrio Centro. Presupuesto Oficial: $ 11.376.729,11. Valor del pliego: $ 5.700. Apertura de ofertas: 27/08/2021 a las 11:00 hs.

27 ||| Municipio de Lomas de Zamora Licitación Pública N° 94/2021

PAVIMENTACIÓN y Repavimentación en Hormigón - Partido de Lomas de Zamora - Etapa 1. Presupuesto oficial: $ 296.897.630,48. Valor del pliego: $ 238.000.00. Apertura: 27 de agosto de 2021 a las 12:00 hs.

30 ||| Municipalidad de Venado Tuerto Licitación Pública N° 013/21

PLAN de repavimentación de calles. Presupuesto Oficial: $ 4.800.000. Apertura: 10:00 hs del 30/08/21.

30 ||| Municipalidad de Exaltación de la Cruz Licitación Pública N° 4/2021

AMPLIACIÓN de Mejora de la Avenida Belgrano en la Localidad de Los Cardales Etapa 2. Presupuesto oficial: $ 43.707.000. Valor del pliego: $ 20.000. Apertura: 30 de agosto de 2021 a las 10:00 hs.

30 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 93/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 089-06, Tramo: R. N. Nº 33 - Badano, longitud 20,00 km, en jurisdicción del Partido de Rivadavia. Presupuesto oficial: $ 83.850.489,74. Apertura: 30 de agosto de 2021, a las 10:00 hs.

30 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 92/2021

ESTABILIZACIÓN de la RP16 y El Camino 100-03, Tramo: RP16 (Tramo: RP6Escuela 7) y Camino 100-03 (Tramo RP6 - Camino 100-02), Longitud: 16,830 Km., en jurisdicción del Partido de San Vicente. Presupuesto oficial: $ 106.251.653,72. Apertura: 30 de agosto de 2021, a las 10:00 hs.

30 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 91/2021

REPAVIMENTACIÓN RP Nº 76, Tramo: R.P. Nº 51 - RN Nº 33, Etapa 1: Límite Partido General La Madrid - RP Nº 85 - Aº El Perdido, Longitud 38.200 Metros, en jurisdicción del Partido de Coronel Suarez. Presupuesto oficial: $ 835.240.239,03. Apertura: 30 de agosto de 2021, a las 10:00 hs.

30 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 90/2021

ESTABILIZACIÓN de los Caminos: Camino Municipal, Camino Provincial Nº 122-01 (Salliqueló) y Camino Provincial Nº 001-05 (Adolfo Alsina), Tramo: Camino Provincial Nº 122-02-Leubuco, con una Longitud de 15 Km., en jurisdicción de los Partidos de Salliqueló y Adolfo Alsina. Presupuesto oficial: $ 76.008.104,23. Apertura de las propuestas: 30 de agosto de 2021, a las 10:00 hs.

30 ||| Municipalidad de San Vicente Licitación Pública Nº 32/2021

PROGRAMA de Reconversión del Sistema de Iluminación del Partido de San Vicente. Presupuesto oficial: $ 70.635.760,00. Valor del pliego: $ 100.000,00. Apertura de sobres: 30 de agosto de 2021 a las 11:00 hs.

30 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública Nacional 45/2021

OBRA de Iluminación – Ruta Nacional Nº 98 – Iluminación de Rotonda en la Localidad de Bandera - Lte. Sta. Fe/Sgo. del Estero – RN Nº 98 Km 226,31, en jurisdicción de la provincia de Santiago del Estero. Presupuesto Oficial: $ 41.070.000,00. Apertura: 30/08/21 a las 11:00 hs.

30 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública 7/2021

OBRA Acceso a Paso de la Patria - Intersección Ruta Nacional N° 12 y Ruta Provincial N° 9 - Departamento de San Cosme, Provincia de Corrientes - Tramo III. Presupuesto Oficial: $ 113.439.569,83 más IVA. Apertura: 30/08/2021 a las 11:30 hs.

30 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 22/2021

MEJORAMIENTO pesado de vía en sectores varios Línea General Belgrano Año 2021. Presupuesto Oficial: $ 710.367.915,00 más IVA. Apertura: 30 de Agosto de 2021, a las 11:30 horas en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

30 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 46/2021

RECONSTRUCCIÓN de Pavimentos de Hormigón en Remedios de Escalada Oeste. Presupuesto Oficial: $ 48.693.768,05. Apertura: 30/08/2021, a las 12:00 hs.

31 ||| Municipalidad de General Alvear Licitación Pública Nº 5/2021

SEMAFORIZACIÓN en Avenidas Principales, Recambio de Farola en Plaza Principal y Jardín Botánico Reconversión del Alumbrado Público de Sodio a LED en Planta Urbana 2da Etapa. Presupuesto oficial: $ 11.034.499,99. Pliego: $ 11.034,49. Apertura de propuestas: martes 31 de agosto de 2021, a las 11:00 horas.

31 ||| Corredores Viales S.A. Licitación Pública 8/2021

OBRA Acceso a Localidad de Totoras - Ruta Nacional N° 34 - KM 56.50 - Departamento de Iriondo, Provincia de Santa Fe - Tramo V. Presupuesto Oficial: $ 105.221.909,70 más IVA. Apertura: 31/08/2021 a las 11:30 hs.

SEPTIEMBRE

01 ||| Municipalidad de Tres de Febrero Licitación Pública Nº 49/2021

PLAN de Bacheo de Hormigón Preimba. Presupuesto oficial: $ 59.925.750,00. Valor del pliego: $ 29.962,88. Apertura: 01 de septiembre de 2021 a las 10:00 horas.

01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 99/2021

ESTABILIZACIÓN de la R.P. 007-01 - Tramo Puente Canesa a R.P. 007-02, longitud 15 km., en jurisdicción del Partido de Bahía Blanca. Presupuesto oficial: $ 67.446.106,28. Apertura: 1º de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 98/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 10805 - Tramo: Progresiva 22-RN 228, longitud 16,800 km., en jurisdicción del Partido de Tres Arroyos. Presupuesto oficial: $ 79.741.896,64. Apertura: 1º de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 97/2021

ESTABILIZACIÓN de los Caminos RS 012-03 - Tramo Olascoaga - Comodoro Py, longitud 16,100 km., en jurisdicción del Partido de Bragado. Presupuesto oficial: $ 75.583.037,61. Apertura: 1º de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 96/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 008-17-Tramo R.P. 29 - Camino 008-12 (Estación Ramos Otero), longitud 13,400 km., en jurisdicción del Partido de Balcarce. Presupuesto oficial: $ 58.046.361,96. Apertura: 1º de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 95/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 061-01 tramo R.P. 227-RP 88, longitud 7,350 km., en jurisdicción del Partido de Lobería. Presupuesto oficial: $ 38.104.076,53. Apertura: 1º de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

01 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 94/2021

ESTABILIZACIÓN de la R.P. 45 - Tramo Sol de Mayo - Rojas, longitud: 17,100 km, en jurisdicción del Partido de Rojas. Presupuesto oficial: $ 95.589.925,99. Apertura: 1º de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

01 ||| Belgrano Cargas y Logística S.A. Licitación Pública Nacional 27/2021

MEJORAMIENTO pesado de vía - Línea General San Martín Año 2021. Presupuesto Oficial: $ 224.690.320,65 más IVA. Apertura de Ofertas: hasta el día 01 de Septiembre de 2021, a las 11:30 horas en la sede de BCYL sita en Av. Santa Fe N° 4636, 3° piso, C.A.B.A.

02 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0099/2021

RECICLADO del paquete estructural existente, restitución de base y carpeta de concreto asfáltico. - Ruta Nacional N° 95— Tramo: Pozo Borrado - Empalme Ruta Provincial N° 30— Sección: Km. 839,305 - Km. 852,59 - Provincia de Santa Fe. Presupuesto Oficial: $ 350.621.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 02/09/2021 09:00 hs.

02 ||| Municipalidad de Carlos Casares Licitación Pública N° 16/2021

PAVIMENTACIÓN con Concreto Asfáltico en Bº El Progreso y Subestación. Monto de obra: $ 75.000.000,00. Valor del pliego: $ 75.000,00. Apertura: 02 de septiembre de 2021, a las 11:00 horas.

02 ||| Municipalidad de Lanús Licitación Pública Nº 47/2021

RECONSTRUCCIÓN de Pavimentos de Hormigón en Remedios de Escalada Este. Presupuesto Oficial: $ 50.147.900,08. Apertura: 02/09/2021, a las 12:00 hs.

03 ||| Dirección Nacional de Vialidad Licitación Pública 0135/2021

OBRA de conservación mejorativa – Readecuación de intersección RN N° 25, Tramo: Gaiman – Dolavon, Sección: Km. 56,29, en jurisdicción de la Provincia del Chubut. Presupuesto Oficial: $ 68.212.000,00. La apertura de ofertas se efectuará por acto público a través de CONTRAT.AR. En forma electrónica y automática se generará el acta de apertura de ofertas correspondiente. Plazo y horario: 03/09/2021 10:00 hs.

06 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 104/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 082-04, Tramo Mariano Benitez - RN 188, Longitud 19,200 Km., en Jurisdiccion del Partido de Pergamino. Presupuesto oficial: $ 109.225.381,86. Apertura: 06 de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

06 ||| Dirección de Vialidad Licitación Pública Nº 103/2021

ESTABILIZACIÓN del Camino 08501, Tramo R.P. 67 a Límite del Partido de Puán, Longitud 15 Km., en jurisdicción del Partido de Puán. Presupuesto oficial: $ 68.146.171,69. Apertura: 06 de septiembre de 2021, a las 10:00 hs.

EQUIPO PESADO

MATERIALES

PROGRAMA WORLD CLASS LOGISTICS

El Centro Logístico de Piezas Industriales CNH, ubicado en Sorocaba (estado de São Paulo), acaba de ser auditado por el Programa World Class Logistics (WCL), que establece la excelencia en los procesos de distribución y operaciones logísticas y se convierte en el primer Centro de Distribución del grupo en ganar el Bronce categoría en el Programa World Class Logistics.

El resultado coloca al Centro de Logística como el más avanzado del mundo en conceptos de WCL. Un logro que representa la mejora en las prácticas logísticas y la excelencia en los servicios prestados.

“Para nosotros, este es el reconocimiento al trabajo duro y la mejora de nuestros procesos y aplicaciones a lo largo del tiempo. Es principalmente el resultado de todo el compromiso de nuestro equipo de empleados que se dedican, diariamente, a entregar las mejores soluciones de repuestos a las redes de concesionarios y clientes”, celebra Sérgio Cavalheiro, Director de Operaciones Industriales de CNH Industrial.

DISTINCIÓN MUNDIAL

Cada vez son más las empresas comprometidas con el medio ambiente desde la visión de la Certificación B, otorgada por B Lab de EEUU, que abarca el concepto de triple impacto: ambiental, social y económico. Estas organizaciones asumen un compromiso de mejora continua y ubican su propósito empresarial socioambiental en el centro del modelo de negocio, integrando sus objetivos de marca a los de la humanidad y el ecosistema de forma medible y escalable. Hoy en día hay más de 4.000 empresas con esta certificación en el mundo, incluyendo más de 700 latinoamericanas. En Argentina superan las 140 empresas B y en el área del diseño arquitectónico, DUB Arquitectura es el primer estudio con la certificación, que logró en el año 2020. Además, en el mes de julio de este año obtuvieron la distinción “Best for the WorldTM 2021” en el área de impacto “Ambiente”, que significa que están dentro del 5% con empresas con mayor puntaje en este tema a nivel mundial.

DUB Arquitectura está especializado en proyectos de sustentabilidad creativa en diseño de arquitectura y urbanismo, en pos de un diseño innovador y genuinamente responsable desde la visión ambiental. La arquitecta Angie DUB, titular del estudio, explica sus beneficios: “El hábitat construido representa el 39% de las emisiones de carbono a nivel mundial. Es por esto que nos focalizamos en dar un servicio de arquitectura como totalidad, donde la aplicación de estrategias de diseño buscan a la vez mejorar el impacto ambiental y ofrecer soluciones desde lo social, cubriendo desde la elección de materiales, el proceso constructivo y el consumo final de cada proyecto. Aplicamos los mismos conceptos en proyectos de desarrollo urbano donde pensamos en espacios que potencien el intercambio, la equidad social y el cuidado del medio ambiente desde la visión estratégica hasta el diseño e implementación del proyecto para crear entornos prósperos y resilientes”.

DESARROLLO SOSTENIBLE

Holcim Argentina, líder mundial en soluciones innovadoras y sostenibles para la construcción, presentó su 9° Informe de Desarrollo Sostenible (IDS) que abarca el período 2020. La base de su desempeño se enmarca dentro de la Ambición 2030 de Desarrollo Sostenible, focalizado en cuatro pilares en los que realiza su mayor aporte: Clima y Energía; Economía Circular; Ambiente; y Comunidades.

Considerando el contexto generado por la pandemia del COVID-19, el CEO de Holcim Argentina, Chistian Dedeu, detalló: “como compañía priorizamos la salud y el cuidado de colaboradores y colaboradoras; trabajamos muy cerca de todos nuestros grupos de interés y continuamos generando oportunidades de desarrollo y crecimiento para el negocio y para el país, reforzando también, como hace 90 años, nuestro compromiso con la sustentabilidad ”.

TRANSPORTE A GAS

Scania, líder en transporte sustentable, entregó a Transporte Biton S.A. -integrante del grupo Guagliano- un camión R410 A6x2 de la línea Green Efficiency, cuyo motor funciona propulsado a GNC. Con empresas como Milkaut y Renault-Nissan entre sus principales dadores de carga, la unidad 0 km realizará el recorrido desde los puertos de Buenos Aires y Rosario, hacia Córdoba, Santa Fe, Tucumán y San Luis.

Guagliano Transportes adquirió su primer vehículo Scania hace varios años, con la compra de un 111 modelo 1980. Dedicado históricamente al transporte de siderurgia nacional e internacional, han virado recientemente a un negocio que florece sin detenimiento: el transporte de contenedores hacia la terminal portuaria de Rosario desde el centro y norte del país.

Virginia Guagliano es la responsable de la toma de decisiones financieras de esta empresa familiar, y explicó que el objetivo al que aspiran es “ser líderes en el aspecto sustentable, a través de la innovación con el empleo de un combustible alternativo al diésel”. Su padre Alfredo, presidente de Transportes Biton, de la Cámara de Transportistas de Rosario y parte de la Comisión Directiva de FADEEAC, agregó: “consideramos este paso parte de una importante evolución, de la cual formarán parte -tarde o temprano- todas las empresas de nuestro país”.

RR. HH. | GESTIÓN DEL TIEMPO

¿Cuál es la pandemia más letal que atraviesan las empresas?

Hoy en día, se llega a perder hasta un 40% del tiempo en encuentros poco productivos, de los que no se saca nada en limpio. Durante 2020 y lo que va de 2021, la “reunionitis” nos planteó un tema impostergable: cómo hacer pequeñas conversaciones virtuales que resulten verdaderamente útiles.

DANIEL COLOMBO

En estos tiempos del trabajo remoto o híbrido, la sobreabundancia de reuniones sin fundamento, con la excusa del seguimiento de temas, ha sobrecargado la agenda de CEOs, alta gerencia, directivos y equipos. Por si quedaran dudas, tener encuentros improductivos o innecesarios agota a los colaboradores. Así lo refleja un artículo del ”MIT Sloan Management Review”, donde lo llaman el “síndrome de recuperación de reuniones”; que es, ni más ni menos, que el tiempo que necesita la gente para recuperarse mental y emocionalmente después de un mal encuentro.

Y AHORA, ¿QUIÉN PODRÁ SALVARNOS?

La respuesta está en aprender a utilizar la técnica de las microrreuniones, donde en 10, 15 o 20 minutos como máximo, se han revisado, conversado y tomado las decisiones que antes llevaban 2, 3, 4 horas... y hasta jornadas completas.

Claro que en temas estratégicos que requieran otro tipo de dinámicas seguirán coexistiendo las convocatorias más extensas. En muchas empresas con las que trabajo, este formato ha pasado a ser la excepción y no la norma, y prevalecen los encuentros muy cortos y efectivos.

CÓMO FUNCIONAN LAS MICRORREUNIONES

Lo primero por considerar es si el tema amerita un encuentro o puede ser resuelto de otra forma: por ejemplo, una llamada de audio, un e-mail o compartir un documento para recibir los comentarios de los demás. Se estima que, aproximadamente, del 15% al 20% de las reuniones se podrían eliminar al implementar formas alternativas.

Una microrreunión es un encuentro del que participan exclusivamente las personas indispensables; ni siquiera las que sería deseable que estén, sino estrictamente quienes deben acudir, y todas ellas van con el foco puesto en la alta efectividad. Es decir, no hay lugar para excusas, llegadas tarde, celulares encendidos o distracciones. Su duración acotada permite ir directamente al foco de la cuestión. No existe la dispersión ni el tiempo para irse por las ramas. ¿Por dónde empezar? La sugerencia es comenzar con reuniones de 15 minutos, un tiempo más que apropiado para dar seguimiento a, por lo menos, los 4 o 5 temas prioritarios del día a razón de 3 minutos por tema, aproximadamente. Un saludo corto y al grano; nada de anécdotas café de por medio. Las situaciones especiales, los problemas de alguno del equipo y desafíos personales pueden ser abordados fuera de este espacio.

Recomiendo que haya una persona en el rol de time-keeper, quien utilizará un cronómetro para controlar el tiempo con exactitud y alertará a quien expone de cuánto tiempo le queda. La última alerta será 30 segundos antes. Parece algo muy exigente, ¡y sí lo es! Se trata de dejar de perder tiempo, que representa mucho dinero para las empresas y desgaste para las personas.

ORGANIZACIÓN

Para ponerse en marcha es esencial una organización profesional de la microrreunión. Hay que enviar la convocatoria al menos 48 horas antes solo a las personas involucradas directamente en los temas por tratar, y explicar claramente que la reunión empezará y terminará a tiempo.

En la invitación será imprescindible indicar el temario que se abordará y la dinámica que se seguirá, por ejemplo, el orden y cuánto tiempo tiene cada persona para exponer su parte. Todos los temas serán exclusivamente prioritarios; no se incluirán aspectos superfluos o de menor impacto que puedan ser delegados. La relevancia estará dada por la importancia, no por la urgencia.

Una vez finalizada, una de las personas presentes será la responsable de volcar lo decidido en un tablero de control, un programa interno o app de seguimiento, o la clásica minuta que circulará, como mucho, en las 12 horas siguientes a todo el resto.

En ese seguimiento sí se puede copiar a personas que no estuvieron presentes y que es imprescindible que se pongan al tanto. Por favor, evitar sobrecopiar por las dudas, ya que. lo que esto genera, es entorpecer el flujo de la comunicación post-microrreunión.

¿CÓMO DETERMINAR LA DURACIÓN Y FRECUENCIA?

Este aspecto depende de la cultura que tenga la empresa y de las temáticas por abordar. Lo que se pretende es hacer mucho más efectivos los encuentros. Por ejemplo, una reunión de briefing de 10 minutos será suficiente para marcar lineamientos sobre prioridades y ejecución de acciones durante el día. Incluso, hay organizaciones que las realizan de pie. Y un encuentro de 15 minutos alcanzará para revisar una propuesta de un proveedor y tomar una decisión si previamente se la ha analizado y trabajado muy bien en las áreas que correspondan. Es decir, para que funcionen es necesario que cada persona lleve a cabo en tiempo y forma, sin dilaciones, los deberes que le competen. Otro aspecto para considerar es la frecuencia: en el formato actual de trabajo remoto, las empresas se plantean la necesidad de evitar tantas videollamadas como antes, ya que agotan a los colaboradores, cuyo umbral de atención ha bajado notablemente.

Se sabe que frente a las pantallas hoy tienen flujos de atención que varían cada 2 o 3 minutos, lo que es un desafío para quien lidera el encuentro: hay que mantener a todos atentos y en la dinámica propuesta.

En las microrreuniones esto es más sencillo de lograr, porque aumenta la predisposición y colaboración para ajustarse al tiempo pautado. Ahora bien, ¿cuántas de ellas conviene hacer? Las estrictamente necesarias, sin exagerar. Hay temas para los que es inútil reunirse. Como vemos, el asunto no es solamente la duración de los encuentros, sino que se los aproveche, organicen y que sean totalmente productivos. Para lograrlo, se requiere delinear políticas claras en las empresas, entrenamiento en productividad y optimización de recursos, porque es justamente el tiempo uno de los bienes no renovables más escasos. Y, por eso, resulta tan preciado. Entonces, ¿por qué desperdiciarlo si existen formas alternativas de realizar reuniones efectivas?

"El asunto no es solamente la duración de los encuentros, sino que se los aproveche, organicen y que sean totalmente productivos"

FACILITADOR Y MÁSTER COACH EJECUTIVO ESPECIALIZADO EN CEOS, ALTA GERENCIA, PROFESIONALES Y EQUIPOS; COMUNICADOR PROFESIONAL; CONFERENCISTA INTERNACIONAL; AUTOR DE 30 LIBROS. LINKEDIN TOP VOICE AMÉRICA LATINA 2019.

CÁMARA ARGENTINA DE LA CONSTRUCCIÓN | ÁREA DE PENSAMIENTO ESTRATÉGICO

¿Cómo mejoran la calidad de vida los servicios de energía eficientes ?

Durante los próximos treinta años, se estima que en el mundo aumentará el uso de este servicio entre un 25% y un 70%, todo dependerá de la implementación o no de políticas adecuadas.

SILVINA C. CARRIZO, GUILLERMINA JACINTO, PAOLA LORENZO Y SALVADOR GIL

La disponibilidad de energía resulta fundamental para el desarrollo social y económico. Sin embargo, según la International Energy Agency (IEA), se estima que el 17% de la población mundial todavía no tiene acceso a la electricidad (1300 millones de personas), mientras que el 41% todavía usa leña para cocinar y calefaccionar sus hogares (2700 millones). Por su parte, en la Argentina, la mitad de la población tiene acceso al servicio de gas por red (22 millones de personas), casi 18 millones de personas utilizan gas licuado de petróleo (GLP) o gas envasado, y 1,4 millones de habitantes emplean leña para cocinar. En estos dos últimos casos, en su mayoría, se trata de residentes de áreas periurbanas o rurales. Casi un tercio de la población argentina se encuentra en situación de pobreza en ese sentido, es decir, carece de servicios energéticos adecuados.

Si bien el acceso a la energía es indispensable para el desarrollo social y económico, ello no representa un fin en sí mismo, sino un medio para satisfacer las necesidades vitales y de confort humano. Existe la expectativa generalizada de que es necesario tener acceso a redes de electricidad y de gas natural simultáneamente para lograr un abastecimiento satisfactorio de energía. No obstante, la viabilidad y sostenibilidad de estos servicios depende de factores sociales, culturales, técnicos y económicos que hacen a cada comunidad. Por distintos motivos, las dificultades para prestar estos servicios de forma satisfactoria se agravan en contextos de pobreza extrema, tales como asentamientos informales de la periferia urbana, por un lado, y poblaciones rurales dispersas, de baja densidad y poco consumo, por el otro.

El uso de energía renovable distribuida, combinado con electricidad de red o gas licuado envasado (GLP) y medidas de eficiencia energética, puede resultar más viable, económico y sostenible que la extensión de servicios de red. En las poblaciones de bajos recursos, que residen en viviendas precarias, con accesos de mala calidad a la electricidad, esto puede significar una disminución en los accidentes domésticos y en el consumo de combustibles. En las poblaciones rurales dispersas permitiría bajar los costos de infraestructura y abastecimiento, así como los efectos nocivos para la salud y el ambiente derivados del uso intensivo de la leña como combustible.

La utilización racional y eficiente de sistemas mixtos, como solar-GLP o solareléctricos, puede contribuir a una mayor inclusión social y a reducir emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), a un costo modesto o muy inferior al de instalar redes de gas natural. Por lo tanto, consideramos relevante el análisis de los modos más sostenibles y eficientes de suministrar servicios energéticos a poblaciones dispersas y de bajos recursos, haciendo foco en modos de cocción, calentamiento de agua sanitaria, iluminación y confort térmico. Estos sistemas disminuyen no solo la inversión en infraestructura, sino además los gastos en energía que los usuarios afrontarán en sus facturas.

A su vez, promueven el empleo y las posibilidades de desarrollo económico en la fabricación, instalación y mantenimiento de equipos solares. Pero también es importante la reducción de la dependencia del gas. Efectivizar su incorporación masiva contribuiría a mejorar la calidad de vida de poblaciones vulnerables.

Nuestro análisis de abastecimiento de energía en las poblaciones dispersas y de bajos recursos indica que el costo de los combustibles en ellas es relativamente más caro y difícil de conseguir que en los grandes centros urbanos. Asimismo, el empleo de la leña, que en el mundo y Latinoamérica es muy prevalente, demanda un gran esfuerzo físico y social con muchas consecuencias negativas para la salud. Aparte de generar deforestación y desertificación en los lugares donde esta práctica es habitual, en oportunidades, esa desforestación tiene impacto en el desarrollo de diversos animales domésticos que estas personas crían para su propia alimentación. En Argentina, la población que depende de la leña para cocinar es de unos 1,4 millones de personas, localizadas principalmente en el norte del país.

Casi un 42% de la población argentina usa como combustible el GLP. De aproximadamente el 30% de la población en condiciones de pobreza, la mayoría emplea GLP y leña para la cocción. Muchas personas en este segmento social carecen de acceso o cuentas con servicios de agua caliente sanitaria deficitaria; algo similar ocurre con la calefacción, la luz y otros servicios energéticos. Asimismo, el impacto relativo de los gastos de estas familias en energía es una fracción mucho más elevada que para el resto de la sociedad.

En regiones como el NEA, donde no existen servicios de gas natural por redes, al igual que en muchas poblaciones de bajas densidades, el costo de llevar redes de gas en muy alto: suponiendo la existencia de un gasoducto troncal a algunas decenas de kilómetros de distancia está en el orden de los 2500 dólares o más, aparte de los costos de las instalaciones internas y los artefactos necesarios, a estos gastos se deben agregar los costos de las facturas de gas y, en muchos casos, como en el NEA, el costo de la importación de gas y su impacto en la balanza comercial del país.

Comparativamente, llevar estos servicios energéticos de agua caliente y cocción puede lograrse con una inversión mucho menor. Por otra parte, el gas importado ahorrado puede usarse para abastecer al sector industrial, que es un generador de empleo y no tiene la flexibilidad suficiente para emplear la energía distribuida u otro combustible alternativo.

El uso racional y eficiente de la energía, combinado con el empleo de la energía solar, tanto para el calentamiento de agua sanitaria como para cocción, abre interesantes posibilidades de mejora de la calidad de vida de muchas personas que actualmente cuentan con servicios energéticos deficientes. Además, si a estas medidas de eficiencia energéticas las ampliamos para incluir diseños de viviendas sociales sustentables, optimizando la aislación térmica de sus envolventes, las mejoras en el acondicionamiento térmico reducirán a la mitad los consumos de calefacción y refrigeración y, en muchos lugares, minimizarían o harían innecesaria la calefacción artificial. Si, encima, se equipan las viviendas nuevas con sistemas eficientes de calentamiento de agua o sistemas solares ‒a los que habría que agregar heladeras clase A, iluminación led y ollas brujas‒, los ahorros en el uso de la energía disminuirían significativamente.

40 M

32 M

24 M

16 M

8 M

ABASTECIMIENTO DE ENERGÍA EN LA ARGENTINA

COMBUSTIBLE UTILIZADO COMBUSTIBLE UTILIZADO PARA COCINAR EN ARGENTINA (LOS NÚMEROS DE LA TABLA ESTÁN EN MILLONES DE HABITANTES).

GAS NATURAL GARRAFA GLP TUBOS LEÑA ELECTRICIDAD OTRO

22.4 18.5 1.4 1.4 0.08 0.03

FUENTE: CAMARCO A PARTIR DE INDEC 2010.

“Casi un tercio de la población argentina carece de servicios energéticos adecuados”

MEJOR HABITABILIDAD

Todas las mejoras mencionadas tendrían una incidencia en el costo de las viviendas nuevas de solo un par de puntos porcentuales, pero representarían un cambio considerable en la calidad de vida y el presupuesto de las familias de bajos recursos. Por lo tanto, en los futuros programas de desarrollo de vivienda social detectamos la necesidad de incorporar las siguientes pautas de eficiencia:

 Diseños bioambientales adecuados.  Mejoras en la envolvente de las viviendas, al menos compatibilizándola con lo exigido por la Ley 13059 y el Decreto 1030/2010 de la Provincia de Buenos Aires.  Incorporación de equipos de calentamiento de agua sanitaria eficientes, Categoría A en el Etiquetado Energético Nacional (normas

IRAM o NAG 313 y 314).  Incorporación de sistemas de calentamiento solar térmico donde sea viable.  Incorporación de heladeras

Clase A.  Incorporación de iluminación led.  Incorporación de ollas brujas entre los componentes de las cocinas.

BRAMAQ S.R.L. | ASTEC INDUSTRIES INC.

Etapas primaria, secundaria y terciaria de la más alta calidad y eficiencia

GUSTAVO PIZZO

Aprincipios del 2019, en Olavarría, provincia de Buenos Aires, Cementos Avellaneda S.A. puso en marcha una nueva planta de trituración y clasificación Astec, compañía que en nuestro país es representada por Bramaq S.R.L.

“Es de última generación, totalmente modular, fabricada en los Estados Unidos y calculada y diseñada a requerimiento del cliente para una capacidad de producción de 500 tmph, lo que permite obtener diversos productos con la máxima calidad que demanda el mercado, utilizando equipos de última tecnología, muy reconocidos por su calidad, robustez y eficiencia en el segmento del tratamiento de áridos”, explicó el Product Manager de la línea Astec en Bramaq, el ingeniero Francisco Amarante.

Además de contar con una mandíbula con alimentador vibratorio en su etapa primaria, la instalación posee dos conos de la nueva e innovadora serie Kodiak Plus, junto con zarandas horizontales en las etapas secundarias y terciarias, y una de alta frecuencia; además de cintas transportadoras fijas, apiladores radiales portables y otros equipos complementarios.

EN DETALLE

Junto a los respectivos sistemas de alimentación, descargas y transporte de materiales, la nueva planta de Cementos Avellaneda, básicamente, se compone de un alimentador vibratorio que recibe directamente la voladura proveniente de la cantera y regula el ingreso de ese material a una mandíbula que cuenta con los últimos avances y desarrollos para trituradoras con este principio de funcionamiento: es el modelo 3552 de la línea Vanguard de Astec, un equipo “capaz de entregar hasta un 25% más de Tn/hs que las trituradoras de tipo convencional”, confió Amarante.

Entre las principales características de la Serie Vanguard se destacan: volantes de inercia de gran tamaño, lo que reduce los picos durante los requerimientos de potencia; un mayor recorrido (1 ½”), lo que genera mayores volúmenes de producción; la regulación del ajuste de lado cerrado (CSS), que se realiza mediante una doble cuña hidráulica, y esto, a su vez, garantiza velocidad y seguridad en la operación; además, no utiliza chavetas como método de retención de la placa de mandíbula; y, por último, el eficiente y confiable conjunto del rodamiento, que brinda fuerza adicional y un fiable servicio a largo plazo.

Luego, el material obtenido se transporta mediante una cinta estacionaria Astec hacia la etapa de limpieza (primera etapa de clasificación), operación que se lleva a cabo utilizando una zaranda horizontal tipo escalper 6203LP, separando del circuito el material 0-20 mm. Entonces, este sobretamaño es sometido a una etapa de trituración secundaria a circuito abierto mediante la utilización de un cono Kodiak K400 Plus.

Por fin, el material ya reducido es conducido a dos zarandas horizontales 8203LP instaladas en paralelo, que operan en la etapa de trituración terciaria a circuito cerrado con otro cono Kodiak K400 Plus donde se obtienen los productos 6-20 mm y 20-30 mm, siendo el 0-6mm alimentado a la zaranda de alta frecuencia 2618 VM para obtener arena de la calidad que exige el mercado.

Estos conos Astec ofrecen la capacidad de ser ajustados aun con el equipo en marcha, lo que facilita su operación. Además, cuentan con un sistema patentado de alivio que, ante la presencia de materiales intriturables, protege al equipo y elimina los costos asociados al mantenimiento de los clásicos acumuladores.

BRAMAQ S.R.L. | ASTEC INDUSTRIES INC.

A partir de este año, las marcas BMH Systems, Breaker Technology, Carlson Paving, Con-E-Co, Heatec, Osborn, Peterson, RexCon, Roadtec, Telsmith, KPI-JCI y Astec Mobile Screens dejaron de operar como subsidiarias independientes de la organización Astec Industries Co. y de manera unificada pasarán a adoptar la denominación Astec. Al mismo tiempo, y para que la imagen coincida con su nuevo modelo de negocio, se presentó un nuevo logotipo “más moderno, con otra paleta de colores y otro sitio web”, señaló la empresa en un comunicado que lleva la firma de Barry Ruffalo, el presidente y director ejecutivo de Astec Industries.

“El lanzamiento se produce mientras la organización optimiza su estructura interna y sus operaciones para mejorar la eficiencia e impulsar el crecimiento”, reveló el ejecutivo. Por eso, “tomamos la decisión de unificarnos para que a nuestros distribuidores y clientes les resulte más fácil hacer negocios con nosotros. Al unirnos como una organización, podemos ofrecer un mayor servicio al cliente e impulsar la innovación”, contó Ruffalo, y agregó: “El cambio de marca nos permite construir nuestra fuerza juntos bajo un nombre y propósito común, así también podemos aprovechar mejor nuestro crecimiento como un equipo de Astec en lugar de marcas individuales”.

Igualmente, para nuestro país, Bramaq S.R.L. distribuye los equipos que Astec Industries produce para sus distintas líneas de negocios, tanto pavimentación, hormigón y reciclaje como trituración y clasificación de agregados: “Puntualmente, para el tratamiento de áridos minerales disponemos de los productos ya conocidos en la Argentina bajo las marcas Kolberg Pioneer, Johnson Crushers, Astec Mobile Screens y Telsmith. Son todos productos fabricados por la División Materials Solutions (Minería y Agregados) de Astec que, a partir de este año, comenzarán a unificar sus denominaciones bajo la marca Astec”, explicó el gerente de la Unidad de Negocios Astec en Bramaq S.R.L.

MINERÍA Y AGREGADOS

Astec cuenta con 16 marcas y miles de productos innovadores, probados por un siglo de trabajo. Sus equipos brindan soluciones en segmentos que van desde el tratamiento de residuos sólidos urbanos y la generación de biomasa en la industria forestal a partir de la confección de chips de madera, hasta la producción y el reciclaje del hormigón; la producción, aplicación y el reciclado de asfalto; y la trituración, clasificación y producción de agregados minerales.

De ese modo, “desde Bramaq S.R.L. comercializamos productos que se utilizan para construir la infraestructura que conecta físicamente al mundo, porque nos moviliza la pasión por ayudar a nuestros clientes a tener éxito”, señaló Amarante y remarcó: “Enfocándonos en el éxito de nuestros clientes, estamos comprometidos en crecer como socios de las industrias a las que servimos”.

En ese sentido, por ejemplo, en Olavarría, provincia de Buenos Aires, la empresa asiste al funcionamiento de una nueva planta de triturado y clasificación que opera una de las más importantes fábricas de cemento del país. Entre otros productos Astec, además de un alimentador, las zarandas y las cintas para transportar el material, la instalación utiliza conos de la Serie Kodiak y una mandíbula de la línea Vanguard.

Construidas sobre bastidores base de una sola pieza, estas mandíbulas fueron diseñadas como trituradoras de gran capacidad y eficiencia energética, capaces de entregar hasta un 25% más de toneladas por hora que otras más convencionales, gracias a su mayor recorrido. Asimismo, sus partes consumibles, como las placas de la mandíbula, son sustituibles de manganeso con nuevas agarraderas de suspensión; mientras que los revestimientos laterales son comunes (sin diferenciar en lado izquierdo o derecho), para ahorrar costos de inventario.

Por su lado, las trituradoras de cono Kodiak Plus cumplen con los requisitos de trituración gruesa y fina y ofrecen la capacidad de ser ajustados aun con el equipo en marcha, para una operación sencilla. En su diseño, se destaca un sistema patentado de alivio ante la presencia de materiales intriturables, que protege al equipo y elimina los costos asociados al mantenimiento de los clásicos acumuladores. En tanto que el sistema de freno antigiro desarrollado por Astec reduce los costos relacionados al desgaste.

Además, estos conos trabajan con rodamientos o cojinetes de rodillos, lo que podría reducir los gastos operativos hasta un 50% en comparación con trituradoras de cojinetes tradicionales. Aparte, “este exclusivo diseño con rodamiento de rodillos proporciona una notable mejora en los costos de producción y, también, aumenta la eficiencia energética de manera notable”.

¿Cómo se caracterizan las trituradoras Kodiak?

La Serie Kodiak Plus de los conos Astec están conformada por los modelos: K200+, K300+, K350+; K400+ y K500+. Son conos concebidos en su diseño para operar en las condiciones más exigentes del mercado y se caracterizan por su robustez, generosa boca de alimentación, entrega de un producto de alta cubicidad y automatización a través de su sistema de control denominado MILO. En su parte constructiva, llevan rodamientos de rodillos, que generan baja fricción, lo que posibilita que la energía se aproveche más en el proceso de trituración. En tanto que los contrapesos salen balanceados de fábrica de por vida y, por estar protegidos, no requieren ser cambiados durante toda la vida útil de la unidad.

Su sistema de alivio contra intriturables está conformado por cilindros accionados hidráulicamente. No lleva acumuladores de nitrógeno, lo cual lo hace muy confiable cuando se requiere que actúe. También, dispone de un sistema antigiro que prolonga la vida de las placas de manganeso.

Las plantas de la Serie Kodiak se encuentran disponibles en sus versiones estacionarias, modular, portables y móviles.

Como distribuidor Astec, ¿habrá novedades tecnológicas para la Argentina?

Efectivamente, como la introducción de las trituradoras de residuos sólidos municipales (RSM). Son equipos probados y con mucho éxito en Estados Unidos, Canadá y México que permiten realizar un manejo más eficiente de los residuos, disminuyendo su volumen y facilitando su disposición. En este rubro, tengamos en cuenta que en los últimos treinta años la generación de residuos per cápita en Latinoamérica se ha duplicado y, además, su composición ha cambiado de ser en su mayor parte orgánica a no biodegradable y voluminosa, lo que hace más difícil su manejo; por lo que, en los grandes centros urbanos, es necesario que empecemos a pensar seriamente en la utilización de estas nuevas tecnologías y metodologías para el tratamiento de los RSM.

LA PLANTA DE CEMENTOS AVELLANEDA FUE FABRICADA EN LOS ESTADOS UNIDOS DE ACUERDO CON LOS REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE

DE CERCA, EL CONO KODIAK K400 PLUS

PERFIL DE LA EMPRESA

Desde hace más de 30 años, desde su sede central en el km 1034,2 de la ruta 12, en la provincia de Corrientes, Bramaq es una empresa dedicada a la comercialización de máquinas viales y agrícolas, repuestos, servicios de taller y alquiler de equipos. Su portafolio se integra con productos de las principales marcas de maquinaria para movimientos de suelo, además de implementos y grupos electrógenos. “Tenemos equipos y servicios que se ajustan a cada necesidad de trabajo", señaló su director, Jorge Braun.

La compañía también brinda asesoramiento financiero, técnico y logístico, pues “nuestro objetivo fundamental es lograr la satisfacción de nuestros clientes, con el objetivo de asistirlos en la obtención de ventajas competitivas que les permitan consolidar y aumentar sus negocios en los mercados donde desarrollan sus actividades”, señaló finalmente Braun.

WACKER NEUSON | ROMECO RENTS - MAQUIGOD S.R.L

Manipulación de materiales agregados

Wacker Neuson lanzó las nuevas versiones de sus dos minidúmperes o volquetes sobre ruedas más grandes: los modelos DW60 y DW90, con opciones adicionales y características de seguridad mejoradas, junto con un mayor confort de trabajo, economía y detalles de equipamiento todoterreno, como la dirección hidrostática a las cuatro ruedas con modo ECO automático y hasta una función de parada automática, para hacer más productiva la operación y más rentables los contratos.

CARACTERÍSTICAS

Los dúmperes sobre ruedas DW60 y DW90 ya han demostrado su eficacia en numerosas aplicaciones gracias a la combinación de una mayor carga útil de 6000 y 9000 kgs, sus dimensiones compactas y la capacidad todoterreno óptima gracias a la unión articulada pendular. No obstante, ahora fueron equipados con algunas mejoras, como una caja de volteo frontal que puede girar 180 grados de forma progresiva para permitir su carga o descarga lateralmente y hacer un trabajo más rentable durante, por ejemplo, el rellenado de zanjas, o cuando existe poco espacio y no se puede maniobrar.

En cualquier caso, los dos nuevos dúmperes despliegan sus ventajas principalmente en terrenos irregulares, pues gracias a la dirección hidrostática a las cuatro ruedas, son fáciles de usar: el operador solo tiene que poner la marcha hacia delante o hacia atrás, y luego ya puede concentrarse en su trabajo; mientras que la agradable experiencia de conducción se basa en la fuerza de tracción constante y el efecto de frenado hidrostático, que comienza en cuanto se quita el pie del acelerador. Al mismo tiempo, las luces de freno automáticas se encienden en cuanto la máquina disminuye la velocidad, lo que hace que el entorno en la obra sea aún más seguro.

Ya en operación, el modo ECO automático de estos equipos garantiza un consumo mínimo con un uso óptimo de la potencia, gracias a la reducción automática de las revoluciones al ralentí y a la eficiente coordinación del accionamiento de marcha electrónico y el motor diésel. Esto se traduce en una disminución de costos, mientras igualmente colabora en la baja de gastos la función de parada automática de serie, que apaga la máquina automáticamente tras un período predefinido sin usarse.

SEGURIDAD Y CONFORT

Los nuevos minivolquetes de Wacker Neuson no descuidan la seguridad en el sitio de operación, porque, entre algunas nuevas características incorporadas, poseen un freno de estacionamiento que se activa automáticamente en cuanto se apaga el motor. Es decir, el operador no tiene la obligación de recordar que debe activarlo de forma manual. Además, este freno se encuentra diseñado para ser libre de desgaste. En otro orden, hay disponible una rejilla (protectora de la cabina, cerrada o abierta) para la tolva que fue desarrollada y probada según la Norma ISO 10262 y cubre al operador y a la cabina de la caída de material durante la carga y, también, de un probable derrame durante la conducción.

Una vez sobre el equipo, para brindar un puesto de trabajo confortable, con mayor eficiencia e igualmente seguro, se le colocó un indicador luminoso al cinturón de seguridad del asiento y otro equipamiento de alta calidad en la zona de manejo; mientras que la operación se debe realizar con una mano siempre al volante de dirección y la otra sobre un joystick que acciona la caja de volteo y cambia la velocidad o la dirección de marcha, por ejemplo.

Por lo demás, para información de estado y condición del equipo, en ambas máquinas se colocó un display robusto de 7 pulgadas, que ofrece una visión general rápida de todas las funciones y muestra las imágenes de la cámara delantera y de marcha de retroceso. Las dos cabinas cumplen los requisitos del nivel 2 de ROPS y FOPS de serie.

Por fin, el fácil acceso para el servicio y el mantenimiento hace que las comprobaciones diarias, así como los trabajos de mantenimiento y reparación periódicos, sean fáciles y ahorren tiempo. Asimismo, gracias a su manejo sencillo e intuitivo como a su diseño robusto, estas máquinas son idóneas para su uso en flotas de alquiler o en casos de cambios frecuentes del operador.

En la última edición de la exposición alemana Bauma, Wacker Neuson presentó la versión eléctrica de sus productos, bajo la denominación “zero emission”, incluyendo el minidúmper sobre ruedas DW15e, un modelo adecuado para el transporte de materiales, pero, especialmente dedicado para donde se desea trabajar sin emisiones de escape y con el menor ruido posible, como en zonas urbanas o en espacios interiores.

También, el diseño pretende rentabilizar la inversión, con un producto indoor y outdoor, pues tal como dicen desde Romeco-Maquigod, el distribuidor para Buenos Aires, “el DW15e es un minivolquete de dimensiones reducidas y alto rendimiento, capaz de cargar 1,5 toneladas sin producir emisiones gracias a su accionamiento eléctrico, pero presenta los mismos parámetros de rendimiento que su homólogo convencional, el modelo 1501”. ¿Cómo funciona? Opera con dos motores eléctricos individuales, uno para el sistema de accionamiento y otro para la hidráulica de trabajo; en tanto que, durante el frenado y el descenso, recupera parte de la energía invertida en el esfuerzo ya realizado, al acumular energía en la batería no se transforma en calor como es habitual, sino que se utiliza para recargarla.

Además, el dúmper DW15e tiene accionamiento en las cuatro ruedas, lo que facilita su movimiento en terrenos desnivelados y en pendientes, mientras que la unión articulada se adapta a cualquier irregularidad y, por tanto, proporciona la estabilidad necesaria. Y, entre otros detalles de diseño, presenta una barra antivuelco plegable y de pequeñas dimensiones, para facilitar el transporte del equipo.

Asimismo, viene con alarma de retroceso, baliza giratoria y retrovisores exteriores disponibles de manera opcional, en tanto que su batería no requiere mantenimiento y hay disponible un cargador integrado que puede conectarse a un tomacorriente doméstico común.

ADENTRO O AFUERA, SIN EMISIONES

LINK-BELT | EXCAVADORA 250X3E

“Los operadores de máquinas pesadas tienen un rol determinante”

Diez años después de haber abierto una planta en el país vecino y justo cuando esa fábrica de Brasil acaba de vender su unidad número 700, Link-Belt anunció la disponibilidad para nuestro país de una nueva excavadora para la clase de las 25 toneladas: el nuevo modelo se identifica con la nomenclatura 250X3E y “llega al mercado para cumplir con las más altas exigencias en aplicaciones de obras civiles como movimiento de tierra o extracción de arena o carga en canteras, tanto para pequeñas compañías dedicadas al manejo de agregados como también para brindar soporte a las grandes mineras, siempre con un enfoque hacia la productividad”, afirmó Vladimir Machado, el Especialista de Producto de Link-Belt Latin America. ¿Por qué es tan amplia la aplicación de este modelo? Según el especialista, “la nueva 250X3E es capaz de dar respuesta a las diversas demandas una vez que puede ser empleada en carga, descarga e izaje y juntamente con accesorios hidráulicos como martillos y tijeras, además de cucharas, sin perder eficiencia”.

Además de ofrecer versatilidad, el nuevo modelo ha pasado por un “proceso de tropicalización” para cumplir con las necesidades específicas de determinados mercados, pues igualmente como “todos los modelos de la Serie X3E, recibieron mejoras para garantizar un elevado performance en ambientes con alta temperatura y humedad”, aclaró Machado.

Tal como viene sucediendo con los modelos de excavadoras Link-Belt presentados este año, como la 210X3E Long Front, la 300X3E y la 145X3E, en verdad, la nueva 250X3E es “una evolución de su modelo similar integrante de la anterior Serie X2; en este caso, la excavadora 240X2, que llega al mercado latinoamericano con diferenciales que resultan en bajo consumo de combustible, elevada productividad y mayor durabilidad y seguridad”. Asimismo, “toda la línea X3E presenta diferenciales en seguridad y ergonomía, permitiendo que los operadores logren el mejor desempeño durante su jornada de trabajo”. No obstante, consultado en ese sentido, Machado concluyó que “siempre hay algunos cuidados que deben ser tenidos en cuenta para operar excavadoras con seguridad” (ver aparte: Cinco tips).

TECNOLOGÍA AVANZADA

De acuerdo a la información suministrada por esta multinacional estadounidense especializada en excavadoras hidráulicas, la nueva excavadora de 25 toneladas de Link-Belt viene con un motor (188 HP) electrónico de 4 cilindros que cumple con la certificación brasileña Proconve/MAR-I, equivalente al estándar norteamericano EPA Tier 3. No obstante, entre otros detalles y para cumplir con el Proconve (Programa de Control de la Contaminación del Aire por Vehículos Automotores, al cual también adhiere nuestro país), “este equipo dispone además de un sistema formado por dos prefiltros de combustible en paralelo y un filtro principal doble, lo cual garantiza la performance de la máquina aún empleándose combustibles de poca calidad, lo que es común en algunas regiones y países de Latinoamérica”, señaló Machado.

De la misma manera, la 250X3E incluye diferenciales como las certificaciones de las normas internacionales de seguridad ROPS y FOPS (protección contra vuelco y caída de objetos), junto a una cámara de visualización del área trasera y su reproducción en el tablero y cinco frentes de iluminación para la operación nocturna.

Desde el punto de vista del diseño estructural, el nuevo modelo se caracteriza por presentar un brazo y pluma en HD y láminas de desgaste en el área interna del brazo, lo cual reduce el desgaste resultante del movimiento de la cuchara. Alcanza a desarrollar 174 kN de fuerza de excavación con potencia aplicada.

Además, “para complementar la experiencia que brinda la 250X3E, vale la pena señalar que el nuevo modelo es suministrado con el sistema RemoteCARE instalado, un sistema de telemetría que recopila informaciones sobre el desempeño de la excavadora en el campo, además de mostrar informaciones referentes al mantenimiento”, remarcó el Especialista de Producto.

En otro aspecto, esta máquina trae la nueva cabina de la Serie X3E, que tiene un espacio interno más amplio que el puesto de mando de la Serie X2. Por ejemplo, tiene más espacio en el piso, y es silenciosa y presurizada. Además, cuenta con un acondicionador de aire más eficiente, con ventilación de ocho puntos de salida para el aire forzado. También se incluyó una entrada USB (cargador de teléfono móvil) y otro enchufe de 12 V, radio AM/FM con MP3 y un compartimiento climatizado para alimentos y bebidas. ¿Por qué se han agregado nuevas características de confort? Según Machado, “considerados esenciales para el desarrollo del país, los operadores de máquinas pesadas tienen un rol determinante en la construcción de escuelas, carreteras y otros emprendimientos. Para ejecutar un exitoso labor en ese frente, ellos precisan contar con equipos confiables pero además, las condiciones necesarias para que estos profesionales logren el mejor desempeño diariamente de forma segura y también, confortable, con las excavadoras de la marca”. De hecho, prueba de esto es que, entre otras actualizaciones incorporadas a los equipos de la serie X3E, el asiento del operador es reclinable con ajustes independientes y los joysticks son de bajo esfuerzo, para evitar al máximo el desgaste físico durante la aplicación de la máquina: “el operador es la clave del éxito de las excavadoras de la marca y nuestros equipos han sido diseñados para servir a cualquier perfil de operador, con ergonomía y seguridad. Cada diferencial ha sido pensado para que el operador no tuviera dificultades en adaptarse a la máquina, pues entendemos que la máquina debería de adaptarse al operador. Es decir –concluyó-, nuestras excavadoras han sido desarrolladas teniendo como punto de partida la total atención hacia ese profesional, que es tan importante para nosotros”.

La seguridad también es tenida en cuenta incluso durante el mantenimiento de los equipos y para garantizar la integridad física de los técnicos.

Recordemos que la firma Trackmar es el distribuidor Link-Belt en nuestro país.

CINCO TIPS PARA OPERAR EXCAVADORAS CON SEGURIDAD

Para el Especialista de Producto de Link-Belt Latin America, “seguir las indicaciones del Manual del Operador, emplear repuestos originales y estar atento al calendario de Mantenimientos Preventivos están entre las buenas prácticas recomendadas”. En tanto que “cuando el tema es la seguridad en el trabajo, la atención hacia los detalles hace toda la diferencia en la prevención de accidentes, independiente del área de actuación”. En síntesis, señala Vladimir Machado, para reducir el riesgo de accidentes durante la operación de excavadoras, las principales recomendaciones operacionales son: 1.Abrochar el cinturón de seguridad, incluso en actividades rápidas y sencillas.

Aunque esta sea una premisa básica, muchos operadores olvidan que el objetivo del cinturón de seguridad es protegerlos en situaciones de inclinación lateral, vuelco y colisiones. 2.Antes de empezar cualquier actividad, es importante mirar alrededor, empleando los espejos laterales y la cámara de visión trasera, para garantizar que no haya personas u obstáculos dentro del radio de acción. 3.Advertir el inicio de la operación con uno o dos toques cortos de la bocina.

Es una práctica que sirve para alertar a las personas de alrededor, aumentando su atención hacia el equipo. 4.Durante la operación propiamente dicha, se recomienda mantener a las ruedas motrices siempre en la parte trasera de la máquina y las ruedas guía en la delantera, evitándose así que los mandos de desplazamiento (hacia delante/ atrás) queden invertidos. 5.Chequear la tabla de carga de elevación, que debe estar en la cabina, antes de empezar la elevación de material; para evitar el vuelco de la máquina.