DIARIO INDEPENDIENTE DECANO DE LA PRENSA PROVINCIAL
–AÑO XXVII–Nº 8.613– DISTRIBUIDO CON EL DIA
VIERNES 14 DE MAYO DE 2010
ESPECIAL
EL DÍA
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Especial XVI Feria del Automóvil
VIERNES, 14 DE MAYO DE 2010
Sumarios
El 1 de julio de 2010, el IVA pasará del 16 al 18 por ciento y con ello subirán los precios POR Pilar Olivares
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Hoy arranca la 16 edición de la Feria del Automóvil en el recinto ferial “La Hípica”. Este año la Feria ocupa los tres pabellones, con una superficie de 2.500 m2, más las terrazas exteriores, con una superficie de exposición de 1.500 m2. Acudirán un total de 19 empresas, tres más que el año 2008 y 25 marcas, 5 más que en la última edición.
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Veinticuatro páginas dedicadas a ofrecer la información más precisa de las últimas novedades de cada una de las marcas, que se presentarán este fin de semana en “La Hípica”
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Datos sobre las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores en el pasado mes de abril. Los datos son contradictorios, mientras sube el número de motocicletas, baja el de ciclomotores.
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La seguridad vial es una de las principales cuestiones a investigar con el fin de reducir la siniestralidad al volante. En esta página se muestran unas interesantes conclusiones sobre marcas viales en la calzada.
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Dos páginas en formato de noticias breves con algunas de las informaciones sobre el mundo del motor que más han destacado durante los últimos días, así como varias revisiones a las que las marcas han llamado a sus vehículos para mejorar ciertos aspectos.
EL DIA de Cuenca
POLÍGONO LA CERRAJERA, PARCELA 77-78 - 16004-CUENCA TFNOS: 969 21 22 91 (REDACCIÓN); 969 21 22 94 (ADMINISTRACIÓN) 969 240423 (PUBLICIDAD) DEPÓSITO LEGAL: CU-380-1987
¿Cómo afectará la subida del IVA al sector?
La Feria del Automóvil de Cuenca se presenta como una interesante ocasión para comprar.
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a subida del IVA el próximo mes de julio es una de las cuestiones que más en vilo mantiene al sector del automóvil en particular y del motor en general. Los concesionarios no saben muy bien si las subidas en ventas de los últimos meses corresponden al miedo por los incrementos de los precios que se avecinan con el aumento del impuesto, o por la mejora del sector en general. El caso es que los estudios realizados por algunas asociaciones de vendedores de coches, como Ganvam, estiman que a partir del día 1 de julio, por un vehículo medio cuyo valor sera de 21.000 euros, se pagará unos 420 euros más de IVA. Otro asunto que se apunta incierto es que la subida del IVA pueda llegar a coincidir con el fin de las ayudas del Plan 2000E, unos fondos que, a la hora de adquirir un coche, aportaban al consumi-
dor 2.000 euros siempre que se diese de baja un vehículo viejo. También los talleres de reparación están un poco a la espera de ver cómo evoluciona el mercado, ya que tanto el mantenimiento de los vehículos, como la compra de accesorios por parte de los consumidores, también se vera afectada por estas subidas. A esto se une un largo etcétera de incrementos en el gasto familiar, gasolina, luz, alimentación, ... Muchos puntos de consumo que al pasar de un 16 al 18 por ciento el impuesto del IVA el 1 de julio, supondrán un gasto superior a los 1.000 euros al año para una familia media. El caso es que habrá que esperar a ver qué pasa este verano y, por si acaso, las ofertas de la Feria del Automóvil serán un punto a tener en cuenta si tenemos pensado cambiar de coche. Cuanto antes lo hagamos, mejor.
GRUPO DE EMPRESAS DE COMUNICACIÓN EL DIA Queda totalmente prohibida la reproducción total o parcial de artículos, anuncios y fotografías, así como la lectura pública de los mismos sin permiso expreso de la empresa
Santiago Mateo Sahuquillo José María Dávila DIRECTOR PRESIDENTE Juana Patiño Ana M. Anula Suárez Ángeles Oliver DIRECTOR EJECUTIVO
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REDACCIÓN
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José Luis del Rincón JEFE DE TALLER
PORTADA
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En el recinto ferial “La Hípica” se mostrarán las últimas novedades de las marcas líderes del sector.
Un fin de semana para disfrutar del mundo del motor Hoy arranca la 16ª edición de la Feria del Automóvil en la capital conquense por la que el Patronato de Desarrollo Provincial espera que pasen más de 10.000 visitantes. POR EL DÍA
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oy comienza en Cuenca la decimosexta edición de la FERIA DEL AUTOMÓVIL, que se celebra cada dos años. Este año la feria ocupa los tres pabellones, con una superficie de 2.500 m2, más las terrazas exteriores con una superficie de exposición de 1.500 m2. En total 4.000 m2 de exposición. Se trata de la primera de las ferias del calendario provincial, organizadas por el Patronato de Desarrollo Provincial y se desarrolla en el recinto ferial “La Hípica”. La distribución de espacios, tanto interiores como exteriores, se realiza mediante sorteo, con asistencia de todas las empresas participantes, bajo la dirección de técnicos del Patronato de Desarrollo Provincial. El número de empresas participantes es de 19 (tres más que en la edición anterior) y un total de 25 marcas, (5 más que en 2008). El presupuesto de gastos para esta edición es de 53.000 €, en el que el 25% es aportado por los expositores y el resto por el Patronato. Cada marca dispondrá de un espacio limitado, señalizado con sus correspondientes logotipos de las marcas y nombres de las empresas. Todos los concesionarios presentarán las últimas novedades ofrecidas por los distintos fabricantes que, al parecer, este año son numerosas. En la edición 2008 se registraron un total de 10.000 personas en los tres días de feria, destacando el alto porcentaje de público joven (50%). En esta edición se calcula que superaremos los 10.000 visitantes, dada la propia consolidación y atractivo que ofrece la Feria. Las encuestas del año pasado dicen que más del 80% de los expositores estimaron los resulta-
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dos como buenos o muy buenos. Por tanto se mostraron satisfechos por los resultados y la organización de la feria. Al tratarse de una feria bienal, existe expectación entre los conquenses por acudir a esta feria, ya que en un mismo recinto se pueden examinar vehículos de diferentes marcas en un mismo espacio. La inauguración tendrá lugar hoy viernes, día 14 a las 13 horas, con asistencia de autoridades locales y provinciales, abriéndose al público por la tarde, de 17:00 a 21:30 horas. Durante el sábado y el domingo, el horario será de 10:30 a 14:00 y de 17:00 a 21:30 horas. Relación de empresas y marcas que participan: - Amadeo Villar, S.A. (NISSAN). - Júcar Automoción, S.A. (CITROËN). - Talleres Sánchez 2, S.L. (MITSUBISHI). - Atvilsa (FORD) - Turismos Cuenca, S.L. (VOLVO) - Librado Automoción, S.A. (CHEVROLET). - Revemovil, S.L. (HYUNDAI) - Turismos Villar, S.L. (AUDI – VOLKSWAGEN-SKODA) - Reve 4 x 4, S.L. (KIA). - J.S.C. Rutauto, S.L. (TOYOTA) - Talleres Almagro, S.L. (RENAULT – DACIA) - Tellauto, S.L. (LAND ROVER) - Autos Marcos, S.A. (PEUGEOT) - Vibamotor, S.L. (OPELSAAB) - T. Garrido, S.A. (IVECOFIAT PROFESIONAL-IRISBUS) - Liderauto Motors, S.L. (MAHINDRA) - Aquitania Automoción, S.A. (BMW) - Autovillar, S.A. (MERCEDES BENZ) Talleres Abarca, S.L. (SUZUKI).
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Hyundai ix35, diseñado para atraer a miles de nuevos clientes Los nuevos motores diésel de 2.0 y 1.7 litros destacan junto al nuevo motor de gasolina GDI. POR EL DÍA
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on un diseño de vanguardia y un aspecto totalmente renovado, el Hyundai ix35, el sucesor del exitoso Tucson, está diseñado para responder a las necesidades de conducción y al dinámico estilo de vida de los conductores europeos y sus familias, con más estilo, más espacio, más equipamiento y nuevas funciones de tecnología punta, y con un motor de bajas emisiones que reduce el consumo de combustible, mejora las credenciales ecológicas del todoterreno y demuestra el respeto de Hyundai por el medio ambiente.
Aunque el flamante ix35 exhibe una imagen deportiva semejante a la del coupé y una presencia atlética, no por ello se ha descuidado su funcionalidad, ya que el habitáculo con capacidad para cinco pasajeros ofrece más espacio para las piernas y la cabeza, además de que la zona de descarga se ha ampliado considerablemente. Con unas dimensiones prácticamente idénticas a las de muchos vehículos con portón trasero del segmento C, el último todoterreno de Hyundai está pensado para atraer a un abanico de consumidores lo más amplio posible, lo que lo convertirá en un competidor
para los vehículos de segmentos diferentes al de los todoterrenos compactos.
4 Versiones de equipamiento Classic, Comfort, Style y Premium vienen a subrayar la increíble versatilidad de la gama a la hora de atender las necesidades de los clientes.
MOTORIZACIONES
Fabricado en Europa, el nuevo ix35 se ofrece con cuatro motorizaciones distintas (dos de gasolina y dos diésel, con una potencia que oscilará entre los 115 y 184 CV), cambio manual y automático, y tracción a las dos y cuatro ruedas. Se producirán un total de nueve versiones diferentes del ix35, si bien la gama de modelos que se ofrezca al público en cada país europeo puede variar en función de las exigencias y preferencias de cada uno. Tres de los motores constituyen toda una novedad: los motores diésel R 2.0 y U2 1.7, y la versión GDI
del popular motor Gamma 1.6 de Hyundai. La tecnología de ahorro de combustible ISG (sistema integrado de arranque y parada) se ofrecerá para los motores diésel y de gasolina más pequeños, mientras que en algunos mercados el motor diésel de mayores dimensiones (2,0 litros) se ofrecerá asimismo en una versión de menor potencia con 136 CV. Todos los modelos ix35 hacen gala de un consumo y unas emisiones reducidas, gracias al nuevo sistema de gestión del alternador que elimina el roce con el motor, a la dirección asistida que contribuye a reducir el consumo de combustible.
El público podrá elegir entre nueve colores exteriores y tres interiores, con acabados y tapicería de cuero opcionales en las tres versiones superiores de equipamiento.
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Nuevo Opel Meriva, flexible, innovador y con estilo Las puertas traseras FlexDoor se abren en sentido contrario para facilitar el acceso al habitáculo. POR EL DÍA
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nnovador, flexible y con estilo: La segunda generación del Meriva, que se pondrá a la venta en junio, está diseñado con elegancia y dotado con una gran multitud de innovadores elementos desarrollados para optimizar la utilización flexible del espacio y diseñados de forma distintiva y actual, convirtiéndole en un campeón del diseño ergonómico. Opel introduce en la segunda generación del Meriva el sistema FlexDoor, un innovador sistema
de puertas traseras que abren en sentido contrario y facilitan el acceso al habitáculo, lo que supone un elemento especialmente importante en un coche como el Meriva en el que el asiento trasero se utiliza con frecuencia. También supone una ventaja el sistema integrado para transportar bicicletas FlexFix. En el interior, los mayores cambios son revolucionarios, con un estilo de mayor nivel, una innovadora versatilidad y el mayor énfasis en el bienestar. El habitáculo in-
La segunda generación del Meriva se pondrá a la venta en junio
A finales de verano completará la gama con tres nuevas versiones diesel
corpora un sistema de asientos FlexSpace que ha sido mejorado. La gama de motorizaciones del nuevo Meriva está enfocada a las prestaciones eficientes que subraya la estrategia de Opel de optimización de la cilindrada y de sobrealimentación para ofrecer una economía de combustible realista en un coche confortable y equilibrado. La gama de potencias van desde los 95 CV/70 kW a los 140 CV/103 kW. Todos los motores cumplen la normativa Euro5 de emisiones. La gama de motores de gasolina ofrecerá tres versiones del motor 1.4 litros multiválvulas: La versión de acceso, el 1.4 litros de 100 CV, es el único motor atmosférico de la gama e incorpora distribución variable, para mejorar la respiración del motor. Un nuevo 1.4 Turbo con 120 CV/88 kW y 175 Nm de par se presenta por primera vez en el Meriva, reemplazando al anterior 1.6 de 105 CV, con un 10% de reducción en el consumo y en las emisiones de CO2, pero con un incremento de potencia del 15%. El 1.4 Turbo más potente, con 140 CV/103 kW, es el tope de gama. Ofrece 200 Nm de par y está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Comparado con el antiguo 1.8 de la generación anterior del Meriva ofrece un 12% más de potencia y un 10% de reducción en consumo y emisiones de CO2.
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Su Sistema Inteligente de Tracción total (AWD) permite abandonar el asfalto con la plena confianza de que superará los obstáculos sin esfuerzo alguno. POR A.Velayos
Ford crea un vehículo SUV que se desenvuelve a la perfección en carretera
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os conquenses conocerán de cerca el nuevo Ford Kuga en la XVI Feria del Automóvil, un vehículo con un motor acreditado que combina una potencia impresionante con un consumo de combustible óptimo, además de un valor de emisión de CO2 de 169 g/km, líder en su clase, si se selecciona la versión AWD. Ford ha creado un vehículo sorprendente que rechaza todas las "reglas" sobre cómo debe ser un SUV, y cómo debe desenvolverse en carretera. Además, su Sistema Inteligente de Tracción total (AWD) permite abandonar el asfalto con la plena confianza de que superará los obstáculos sin esfuerzo alguno. El exterior atrevido y actual se complementa con un interior sofisticado, espacioso y equipado con todas las innovaciones tecnológicas que puedas necesitar. El habitáculo incluye una gran cantidad de elementos que convertirán tus viajes en una
FORD
experiencia verdaderamente placentera. Si parado el Kuga es poderoso y atlético, en movimiento, tampoco decepciona. El motor tiene unas prestaciones estimulantes y un consumo sorprendente. Se puede elegir el motor de 2.0 litros TDCi (136 CV) Duratorq 100 KW con caja de cambios manual de 6 velocidades. El motor proporciona un par alto a bajas revoluciones (320 Nm a 2000 rpm) para poder superar cualquier dificultad en todoterreno, además de 340 Nm momentáneamente para que los adelantamientos sean más fáciles y seguros. También está el motor de 2.5 litros Duratec de gasolina que desarrolla 200 CV con cambio automático que hará tu conducción aún más cómoda.
Parado, el Kuga es poderoso y atlético; en movimiento, tampoco decepciona
REPOSTAJE SIN TAPÓN “EASY FUEL”
El tapón y la boca de llenado se han diseñado con un inhibidor de repostaje de combustible incorrecto, que distingue la dife-
rencia entre los boquereles de los surtidores de diésel y gasolina asegurando que siempre se reposte con el combustible correcto. El Kuga tiene la capacidad de superar cualquier terreno o con-
El Kuga tiene la capacidad de superar cualquier terreno o condiciones.
diciones. Y más importante aún, tiene la tecnología y el equipamiento para hacerlo de forma más segura que cualquier vehículo de su segmento. Euro NCAP sometió al Kuga a unas extensas pruebas antes de otorgarle 5 estrellas en protección de pasajeros adultos, 4 estrellas en protección infantil y 3 estrellas en protección de peatones.
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Ofrece equipamientos que contribuyen a que la vida a bordo sea lo más agradable posible
Citroën DS3, el fashion victim”
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errocha clase y atractivo, sólo hay que verlo. Un estilo anti retro, distintivo, chic, transgresor y con personalidad. Para lograrlo, el Citroën DS3 cuenta con un “fondo de armario” compuesto por 38 combinaciones de colores de carrocería y techo. Pero no sólo eso, el Citroën DS3 es un auténtico “fashion victim” y, como tal, también dispone de complementos que le permiten personalizar aún más su look: tapizados, retrovisores, llantas… múltiples combinaciones son posibles. Pero el estilo también se lleva por dentro. Es por ello que el Citroën DS3 ofrece equipamientos que contribuyen a que la vida a bordo sea lo más agradable posible para todos los pasajeros, que disfrutan, además, de la calidad de los materiales y del cuidado puesto en los acabados. A bordo, se aprecia el trabajo de insonorización, la amortiguación de los ruidos, que no sólo contribuye a un mayor silencio, sino que, cuando está equipado con el sistema Hifi, favorece que los viajeros puedan disfrutar plenamente de su música. Robusto y dinámico, al tiempo que atrevido y exclusivo, el Citroën DS3 ofrece, desde el primer nivel de acabado, ayudas a la conducción como el regulador y el limitador voluntario de velocidad. Y como tener estilo no supone renunciar a la seguridad, también son de serie seis airbags, el ESP, y el ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada. Éstos, junto a otros elementos de seguridad, le han valido al DS3 cinco estrellas en los test de Euro NCAP. El Citroën DS3 se mueve con elegancia, gracias a sus cinco motorizaciones. Tres gasolina, THP 155, VTi 120 y VTi 95 y dos diésel HDi FAP de 110 y 90 CV. Esta última con una versión cuyas emisiones de CO2 se sitúan en 99 g/km. Para una conducción más económica y ecológica, el Citroën DS3 incorpora un indicador de cambio de marcha, que recomienda el momento más adecuado para realizar los cambios. Así es el Citroën DS3, un espacio donde ser uno mismo y en el que prácticamente todo se puede elegir. Reflejo de los gustos y del carácter de su conductor, es una prueba de que se pueden dar muestras de personalidad, incluso con el coche que se conduce.
URBANO Y ELEGANTE
Con 3,95 m de largo y 1,71 m de ancho, las cotas exteriores del DS3 lo sitúan, de entrada, entre los vehículos más compactos del segmento. Su altura, de 1,45 m, le confiere una silueta muy dinámica. Particularmente manejable, su diámetro de giro –entre 10,2 m y 10,4 m, según los neumáticos– lo convierte en una nueva referencia en la materia. El DS3 cuenta con unas cualidades de habitabilidad inéditas en la categoría. Éstas son el fruto de un trabajo destacable sobre su arquitectura y sus revestimientos interiores, lo que hace del DS3 el primer pequeño coupé realmente po-
livalente. Combina armoniosamente el dinamismo y el tamaño compacto, la deportividad y la practicidad. El Citroën DS3 ofrece 5 plazas reales y, para cada una de estas plazas, un espacio a bordo digno de una pequeña berlina, tanto en sentido lateral como longitudinal. El conductor ajusta su posición de conducción gracias a un volante y un asiento regulable en altura y en profundidad. El espacio para las piernas es generoso tanto en las plazas delanteras, gracias a la arquitectura del salpicadero “sobreelevado”, como en las plazas traseras, gracias a los asientos delanteros finos, bajo los cuales el espacio está libre. Estos asientos delanteros se ofrecen en dos estilos diferentes: un acabado “confort” para los dos primeros niveles de terminación y un acabado “sport”, con un mayor apoyo. Además, una empuñadura permitirá a los pasajeros de las plazas traseras salir sin problemas del habitáculo. Las medidas del maletero también destacan frente a la competencia. Aumentado hasta los 285 l VDA, el volumen del maletero es el más amplio de la categoría. Para modularlo, los asientos fraccionables 2/3-1/3, son abatibles con una sola mano y en un solo movimiento. Cuenta, además, con múltiples huecos portaobjetos: la guantera más espaciosa de la categoría (13 l), espacios en el salpicadero y en la consola central, etc. El Citroën DS3 propone un sistema de frenado particularmente seguro. El ESP, el ABS, el repartidor electrónico de frenada (REF) y la ayuda a la frenada de urgencia (AFU) constituyen, de serie, un completo equipamiento de ayuda
El Citroën DS3 se mueve con elegancia, gracias a sus cinco motorizaciones, tres de gasolina y dos diésel al frenado. Por su parte, la seguridad pasiva también está al mejor nivel, ofreciendo, de serie, 6 airbags, cinturones de 3 puntos de anclaje y sujeciones Isofix en las plazas laterales traseras. Desde el primer nivel de acabado, el DS3 cuenta con equipamientos de ayuda a la conducción como el limitador/regulador voluntario de velocidad o el indicador del cambio de marcha, que recomienda los cambios de marcha para una conducción más económica y más ecológica.
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Range Rover Sport 11MY Una edición especial ofrece tres nuevas opciones de interior en combinación con un nuevo acabado, Bodykit (rejilla delantera y tomas de aire laterales) y llantas de 20’’ POR A.Velayos
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omo anticipo a la llegada del año 2011, la gama Range Rover Sport presenta "Range Rover Sport 11MY Launch Limited Edition". Una edición especial basada en la versión 3.0 TDV6 HSE que incorpora a su equipamiento de serie un exclusivo exterior e interior que acentúa su carácter deportivo. El color es una de sus nuevas características, disponible en Fuji White o Santorini Black; también encontramos, en su exterior, el Bodykit (Rejilla delantera y tomas de aire laterales); y las llantas de 20" Diamond Turned (Style 7). Fiel al lujo deportivo que caracteriza a la gama Range Rover Sport, esta edición especial ofrece tres nuevas opciones de interior en combinación con un nuevo acabado en revestimiento de puertas y consola central. Las combinaciones son exclusivas de esta serie limitada, no estarán disponibles como opción en la gama 11MY. En el interior encontramos: Interior Ebony/ Ivory / Asientos (Ivory, Ebony o Tan); asientos con pespunte en contraste (excepto en asientos Tan); salpicadero Figured Ebony Unique ; estribos de puertas Range Rover de acero; y alfombrillas con ribete en contraste. SEGURIDAD
La rígida carrocería del Range Rover Sport, con su bajo centro de gravedad y zonas de absorción de impactos y energía, ofrece impresionantes niveles de seguridad y protección a todos sus ocupantes. El Control Dinámico de Estabili-
La edición especial basada en la versión 3.0 TDV6 HSE.
Esta edición es fiel al lujo deportivo que caracteriza a la gama Range Rover Sport
Las distintas combinaciones son exclusivas de esta serie limitada de la prestigiosa casa
Incorpora a su equipamiento de serie un exclusivo exterior e interior con carácter deportivo
dad supervisa la velocidad de las ruedas y el ángulo de dirección para una mayor estabilidad y seguridad al tomar las curvas. El Control de Estabilidad Antivuelco funciona de forma progresiva para reducir la probabilidad de enfrentarse a situaciones de vuelco. Y, por supuesto, se incluye el sistema ABS, en forma de frenos antibloqueo todoterreno de cuatro canales. Además, para su tranquilidad, el vehículo está equipado con un total de ocho airbags, incluyendo airbags de cortina laterales. El Range Rover Sport incluye también la posición elevada de conducción característica de Land Rover, que ofrece una mayor visibilidad de la carretera y permite detectar cualquier posible peligro de forma anticipada y facilitar las maniobras y su estacionamiento. El nuevo turbo secuencial avanzado LR-TDV6 es uno de los motores diésel más avanzados técnicamente del mundo e incluye exclusivos turbocompresores secuenciales paralelos. Utilizado por primera vez en un motor V, éstos optimizan la sensibilidad proporcionando un mayor par motor a muy bajas revoluciones: Un 29 por ciento más de potencia (180 kw/245PS) y un 36 por ciento más de par motor que los anteriores motores diésel TDV6 de 2.7 litros; Consumo de combustible 9 por ciento mejor; Aceleración 27 por ciento mejor (0-100 kph); Nueva transmisión automática ZF 6HP28 de seis velocidades optimizada para ofrecer una respuesta y control líderes de su clase; CommandShift® para una mejor respuesta y cambios de marcha más suaves.
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Más que un concept car convertido en realidad, el Coupé deportivo RCZ marca una nueva etapa en la tradición de los “vehículos de placer” de Peugeot. POR EL DÍA
Peugeot RCZ, fuera de serie
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ás que un concept car convertido en realidad, el Coupé deportivo RCZ marca una nueva etapa en la tradición de los «vehículos de placer» de Peugeot, al tiempo que ilustra la renovación del universo de la Marca. Su diseño expresivo e innovador, su exclusivo habitáculo, sus motores, tan dinámicos como responsables, las sensaciones de conducción que procura,… todo ello impulsa a la Marca, orgullosa de sus 200 años de historia, hacia un futuro que se presenta todavía más apasionante. El Peugeot RCZ, Coupé deportivo compacto de 2+2 plazas, ha sido desarrollado para convertirse en un vehículo exclusivo; en un verdadero Fuera de Serie,… todo un concentrado de emociones: Su nombre, RCZ, simboliza este posicionamiento singular en relación al resto de la gama Peugeot: se trata del primer turismo de la Marca que no utiliza un nombre numeral con un cero o un doble cero centrales; Como ilustración del «nuevo universo» de la Marca, el RCZ exhibe en su carrocería el nuevo León rediseñado. El RCZ apunta a una clientela moderna,
par ticularmente exigente y muy al día en términos de producto automovilístico, que busca diferenciarse… y que está dispuesta a caer en la tentación. Por todo ello, el RCZ es el primer vehículo «Fuera de serie», de la gama Peugeot. Le seguirán otros modelos «fuera de serie» en los próximos años, todos ellos distintivos, con una identidad propia, fuertes apuestas en todos los ámbitos y depositarios de nuevas sensaciones. La primera etapa del proyecto RCZ se inició en septiembre de 2007 y tan sólo dos años después de haber dado luz verde a su desarrollo, el RCZ está ya disponible en este inicio de primavera de 2010, bajo el signo de la exclusividad, de la exigencia y de la emoción… EMOCIÓN EXTERIOR
Atlético, elegante y aerodinámico, el diseño del RCZ ofrece nuevos equilibrios, armoniosos y enérgicos, basados en una arquitectura original. La sensualidad que expresa el doble abombamiento del techo y de la luneta trasera así como sus dos arcos
en aluminio, son sus características más destacadas. EMOCIÓN INTERIOR
Una posición de conducción ideal, un salpicadero de diseño fluido y limpio, materiales nobles y tecnológicos… todo en el habitáculo del RCZ se orienta inmediatamente hacia el «piloto» en un ambiente deportivo y elitista. El RCZ no se olvida de la practicidad y ofrece 2 plazas traseras de apoyo cuyo respaldo puede abatirse para aumentar un maletero con uno de los volúmenes de carga más generosos de su categoría (de 384 a 760 litros). EMOCIÓN MECÁNICA
Con un peso controlado, una trabajada aerodinámica y modernas tecnologías en sus motores, el RCZ propone una innovadora síntesis entre prestaciones y respeto por el medio ambiente. La gama de grupos propulsores para 2010 dispone actualmente de los siguientes modelos: 1.61 THP 115 kW (156 CV) y 2.0 l HDi FAP 120 kW (163 CV). A partir del verano contará con el 1.6 l THP 115 kW (156 CV). 1.6 l THP 147 kW
( 2 0 0 CV). Este último motor, inédito, dispone, como novedad mundial en un 4 cilindros, de tecnologías únicas que le permitirán conseguir un muy alto nivel de eficiencia, tanto en lo que respecta a prestaciones como a consumo y emisiones de CO2. Como continuación de esta filosofía, en el stand del Salón de Ginebra de 2010 pudo verse un estudio de RCZ motorizado por la tecnología HYbrid4. Con esta innovación, el Coupé deportivo reivindica unas emisiones del orden de 95 g/km de CO2, al tiempo que dispone de un potencial de 147 kW (200 CV) y de 4 ruedas motrices. MÁXIMA SEGURIDAD
El RCZ se beneficia del más alto nivel de seguridad pasiva con una estructura optimizada que comprende, por ejemplo, tres vías de esfuerzo delanteras para la absorción de la energía en un hipotético impacto, sistemas de retención eficaces y un capó activo de accionamiento pirotécnico… Peugeot pretende, de igual manera, conservar su liderazgo en la llamada seguridad terciaria. Para ello desplegará a lo largo de 2010 y sin sobreprecio lo que supone una novedad mundial, una serie de servicios que incluyen el PEUGEOT CONNECT SOS (llamada de emergencia).
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Volvo S60, puro placer de conducción, 100% de pasión Este nuevo Volvo destaca por su sistema detector de peatones: una cámara digital y un radar exploran la carretera constantemente y activan la máxima potencia de frenado para detener el vehículo si usted no lo hace. POR EL DÍA
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l nuevo Volvo S60 es una obra de arte del diseño automovilístico. Tan atractivo que puede deslumbrar a los peatones, por lo que han diseñado un sistema de seguridad para ellos, único en el mundo. Pero no se confunda: el conductor es su prioridad absoluta. Se mueve como ningún Volvo lo había hecho y puede deternerse por sí solo a velocidades de hasta 200 km/h. Una cámara digital y un radar que exploran constantemente la carretera, activan una advertencia al detectar formas identificables como personas en peligro. Aún más: el sistema activará la máxima potencia de frenado para detener el vehículo si usted no lo hace. Todos los coches deberían tener esta tecnología, pero sólo uno dispone de ella: el nuevo Volvo S60. Sus expertos la llaman “advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones”. O simplemente, la máxima innovación en seguridad de Volvo. El nuevo Volvo S60 cuenta con un avanzado chasis en el que se ha utilizado una tecnología innovadora para mejorar aún más el sistema DSTC, considguiendo que el coche responda a las intenciones del conductor con mayor firmeza y eficacia y —sin temor a equivocarnos—, con mayor placer de conducir. Un ejemplo: la nueva función de control de estabilidad avanzado de alta precisión intensifica la estabilidad
en giros cerrados y movimientos laterales rápidos. La vectorización del par es otra nueva función que ayuda a reducir el subviraje en curvas rápidas. También mejora la aceleración al tomar velocidad en la incorporación a vías rápidas. Para mayor dinamismo, active el DSTC en modo Sport del menú de a bordo. 304 CV Y GRAN SEGURIDAD
Todo Volvo posee la capacidad de evitar accidentes y la estructura para minimizar los daños. El exclusivo sistema de protección contra latigazos cervicales que Volvo incorpora en los asientos delanteros es sólo un ejemplo. Su motor es otra excelente demostración de esta filosofía. En realidad, cada motor Volvo está diseñado para conseguir más con menos: una respuesta inmediata en toda la gama de revoluciones, y todo ello con un menor consumo. La gama de motores de gasolina y diésel de 4, 5 y 6 cilindros que ofrece el nuevo Volvo S60 incluye el avanzado motor de gasolina turboalimentado de 3,0 litros. Con sus 304 CV, tecnología turbo de doble desplazamiento, emisiones ultrabajas y tracción a las cuatro ruedas, la aceleración, lo mismo que la satisfacción, es inmediata. El avanzado motor diésel de cinco cilindros y 2,4 litros, con turbocompresores dobles secuenciales, 420 Nm de par superior y un filtro de partículas sin mantenimiento, también es una perfecta combinación de responsabilidad y alto rendimiento.
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BMW X3, para el camino más interesante del mundo: la vida Gracias a las innovadoras medidas BMW EfficientDynamics se ha reducido la emisión de CO2. POR EL DÍA
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a estética es uno de los puntos fuertes del BMW X3. Cautiva por sus líneas deportivas y su lenguaje de formas poderosas. Detalles de gran distinción, como los paragolpes delanteros y traseros parcialmente pintados en el color de la carrocería, unos faros inconfundibles y unas luces traseras expresivas, resaltan aún más sus proporciones dinámicas. Siete maneras de entender el dinamismo. Las versiones de gasolina del BMW X3 se caracterizan por sus prestaciones, tanto en el motor de cuatro cilindros y 2 li-
precisión, está muy bien escalotros de cilindrada como en cualnado y se maneja con especial suaquiera de las dos versiones de seis vidad. En todo momento garancilindros en línea, BMW X3 xDritiza la mejor aceleración posible ve25i o xDrive30i. LA CLAVE y un aprovechamiento óptimo de Los motores diésel, tanto el cuala potencia del motor, tanto en la tro cilindros del nuevo BMWX3 xDrive 18d y el BMW X3 xDri- EfficientDynamics versión manual como en la autove20d como el seis cilindros de los de serie mática. La perfecta sintonía enBMW X3 xDrive30d y xDrive35d, - Sistema de tre la transmisión, el motor y el brillan por su empuje, su elevado inyección Common bastidor maximiza la agilidad y el par y su eficacia. Los cuatro llevan Rail. dinamismo. de serie filtro de partículas sin - Air Vent Control. mantenimiento. - Valvetronic. SISTEMA XDRIVE Nada más arrancar compren- - Neumáticos con Fuerza y dinamismo máximos y derá por qué el BMW X3 es un ve- resistencia reducida optimización del empuje y la trachículo deportivo para la vida aca la rodadura. ción sobre cualquier superficie: tiva. El cambio automático de seis - Construcción eso es el sistema xDrive. En comvelocidades Steptronic, de gran ligera. binación con los sensores del DSC
(Control Dinámico de Estabilidad), la tecnología inteligente de tracción a las cuatro ruedas xDrive no sólo reacciona, sino que se anticipa. Reparte la fuerza entre los ejes de manera progresiva, en una fracción de segundo y con flexibilidad. De este modo, el BMW X3 mantiene una adherencia perfecta, y le brinda placer de conducir en cualquier circunstancia. Actualmente todos los BMW disponen del elogiado paquete tecnológico BMW EfficientDynamics de serie, que aumenta aún más el dinamismo y reduce considerablemente el consumo y las emisiones de CO2.
BMW X3, un automóvil polivalente que no pone límites a la fantasía. Tiempo libre, trabajo, amigos, familia... la vida está llena de posibilidades. Sáquele partido a todas.
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Nuevo Toyota RAV4, la tranquilidad de ser el auténtico Sofisticado diseño exterior con un nuevo frontal más robusto y Optimal Drive en toda la gama de motores. POR EL DÍA
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oyota España actualiza la gama de su todocamino RAV4 con el objetivo de ofrecer un vehículo con una imagen más atractiva y sofisticada en uno de los segmentos más competitivos del mercado. El nuevo RAV4 2010 cuenta de este modo con un nuevo frontal más dinámico y de mayor presencia. Asimismo se han añadido unos nuevos detalles cromados en la parrilla frontal y en los faros antiniebla delanteros, y se ha realizado un nuevo diseño de las ópticas, cambiando su ubicación dentro de los faros delanteros.
La última versión del RAV4 cuenta con un diseño interior que aumenta la percepción de calidad del vehículo. Así, el acabado superior Executive ofrece una elegante tapicería mixta en cuero y Alcantara® con funcionalidades como la regulación eléctrica del asiento del conductor o los asientos delanteros calefactados. RAV4 2010 subraya el liderazgo de Toyota en el ámbito de la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente, ofreciendo la gama de motores con emisiones de CO2 y de consumo de combustible de entre las más bajas de su categoría. De esta forma, toda la
gama de motores continúa beneficiándose de las innovaciones de la tecnología Toyota Optimal Drive que se aplica tanto al motor de gasolina 2.0 VVT-i Valvematic de 158 CV, al diesel 2.2 D-4D de 150 CV y al 2.2 D-CAT de 150 CV disponible con el cambio automático AutoDrive S. El nuevo RAV4 2010 continúa ofreciendo la carrocería ‘Cross Sport’, que se caracteriza esencialmente por la ausencia de barras de techo y por la eliminación de la rueda de repuesto en el portón trasero. Esta carrocería ofrece en los acabados Advance y Executive.
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EL DIA
Durante el mes de abril se matricularon un total de 12.541 motocicletas.
Suben las ventas de motos Mientras que las matriculaciones de motocicletas crecieron un 18 por ciento en abril, las entregas de ciclomotores sin embargo, disminuyeron un 15,5 por ciento durante el pasado mes. POR EL DÍA
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as matriculaciones de motocicletas alcanzaron 12.541 unidades durante el pasado mes de abril, lo que supone un aumento del 18% en comparación con el mismo mes de 2009, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor). Esto contrasta con la disminución del 15,5% que experimentaron las entregas de ciclomotores, con 2.525 unidades. Las ventas de quads repuntaron un 16,3% durante el pasado mes, lo que representa el primer crecimiento desde marzo de 2006, con lo que se rompe una racha negativa de más de cuatro años. La patronal del sector constató una desaceleración en el mercado de motocicle-
tas, ya que "empieza a diluirse" el efecto de las automatriculaciones masivas de diciembre de 2009, para anticiparse a la subida del impuesto de matriculación el pasado 1 de enero. Además, la organización denunció que el Plan Moto-E de ayudas a la adquisición de motocicletas "no funciona bien", ya que a escasos dos meses de su finalización apenas se ha consumido el 15% de la dotación presupuestaria asignada por el Gobierno. El secretario general de Anesdor, José María Riaño, pidió al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que modifique el Plan Moto-E y que prorrogue el plazo de aplicación de las ayudas a la compra de vehículos de dos ruedas. Anesdor recordó, en lo referente al mer-
Estos datos representan el primer crecimiento desde marzo de 2006, rompiéndose así la racha negativa que ha durado más de cuatro años
cado de ciclomotores, que en septiembre se elevará a 15 años la edad mínima para conducir este tipo de vehículos, lo que "podría suponer un duro golpe" para el sector, ya que las compras se desplazarían hacia motos de 125 centímetros cúbicos, que se pueden pilotar desde los 16 años. La asociación hizo hincapié en que la directiva comunitaria que fundamenta esta medida establece que no es necesario decidir si se eleva la edad de acceso a los ciclomotores hasta el año 2013. Riaño señaló que "la crisis económica y el nuevo marco regulatorio al que tendrá que enfrentarse la industria del ciclomotor a partir de septiembre condicionan de manera significativa las expectativas del sector".
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Los principales periodistas del motor lo han elegido “Autobest 2010”. POR EL DÍA
Chevrolet Cruze: Nuevo enfoque al diseño y la calidad
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l Chevrolet Cruze eleva el nivel del diseño, la calidad de fabricación y el refinamiento de marcha en el segmento compacto europeo. Respaldado por un anticipado alto nivel EuroNCAP de seguridad en caso de choque y por una línea de motores completamente nueva, el Cruze anuncia un nuevo lenguaje de diseño global para la marca Chevrolet. El multi-nacional equipo de diseño, con base en Corea pero con las aportaciones de los colegas de Alemania, Estados Unidos y Aus-
tralia fueron retados a crear un nuevo compacto de cuatro puertas capaz de dar un nuevo impulso a la marca Chevrolet. Dentro y fuera, el equipo ha desarrollado un nuevo lenguaje de diseño global para la marca Chevrolet, introduciendo elementos visuales frescos mientras se mantenían las expresiones tradicionales de Chevrolet, es decir, llevando las señas de identidad de la marca hacia nuevos caminos. La línea de techo en forma de arco, que se extiende desde el parabrisas marcadamente tendido hasta los pilares traseros muy fi-
nos, es la característica principal del exterior del Cruze. Combinados con una tapa del maletero muy corta, ofrece unas proporciones más propias de un cupé que de una berlina compacta. Con un tamaño más ancho y más largo que su predecesor, el Cruze tiene una apariencia poderosa con sus ruedas situadas en los bordes exteriores de la carrocería. La apariencia de calidad se refuerza con la carrocería limpia y poco recargada libre de adornos. Combinando un ambiente de-
portivo y cálido a la vez, la cabina de este cinco plazas se caracteriza por las armoniosas y fluidas líneas y por la aplicación de materiales granulados y suaves al tacto. Se trata de una ejecución de alta calidad que supera lo conocido en su segmento. MOTORES
Los nuevos motores de gasolina de 1,6 y 1,8 litros, completamente de aluminio, y el motor 2,0 turbo diesel de 16 válvulas componen la gama de motores. Los de gasolina disponen de apertura variable de válvulas tanto de escape como de admisión.
El motor 1,6 desarrolla 113 CV / 83 kW de potencia máxima que consigue a 6.400 rpm y un par máximo de 153 Nm a 4.200 rpm. La versión 1,8 ofrece unas mayores prestaciones, con 141 CV /104 kW a 6.200 rpm y un par máximo de 176 Nm a 3.800 rpm, manteniéndose por encima del 85% desde las 2.000 rpm hasta las 6.300. En términos de potencia por litro, este motor está entre los más eficientes del mercado. El nuevo motor turbo diesel de 16 válvulas, desarrolla 150 CV /110 kW, añade potencia con incluso más ahorro. La impresionante economía de consumo, 5,6 l/100 km en ciclo combinado, permite una autonomía de más de 1.000 km. Dispone de filtro de partículas de serie, que no requiere mantenimiento.
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Los datos oficiales arrojan una subida durante el pasado mes de un 39,3 por ciento en las ventas, aunque planea sobre el sector el agotamiento de las ayudas del Gobierno. POR EFE
Las matriculaciones de abril con el sello pesimista del fin del Plan 2000E
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l incremento de las matriculaciones de turismos en abril en un 39,3% se aprecia por el sector, al margen de la subida, desde la perspectiva más pesimista de que está mediatizado por el agotamiento de las ayudas del Plan 2000E. En dicho mes se matricularon en España 93.637 unidades, por las 67.214 de abril de 2009, con el referente añadido de que este resultado fue un 41,6% inferior al del mismo mes de 2008. El temor de las distintas asociaciones sectoriales se fundamenta en que este aumento que, a su vez, parte de la comparativa con la peor fase de la crisis de mercado anterior a la aplicación de las ayudas, está algo por debajo de los fuertes crecimientos del 63% y del 47% que se habían dado en marzo y febrero de este año y que han resultado las evoluciones mensuales al alza más fuertes de
la historia. De este modo, las distintas asociaciones, en sus comentarios sobre las matriculaciones, no han dejado de expresar su temor a que en los meses de mayo y junio, puede haber todavía incrementos de matriculaciones, pero con registros significativamente más bajos que los que se han dado en este primer tercio del ejercicio. En lo que falta para concluir el primer semestre, las matriculaciones de turismos se beneficiarán de los flecos pendientes de las ayudas del 2000E, que los vendedores de Ganvam calculan en un margen de 40.000, de las 200.000 previstas, lo que supondría mantener su vigencia hasta junio. Anfac entiende que desde abril del año pasado hasta el mismo mes de este año se han registrado 1.067.000 matriculaciones, un registro alejado de los años mejores, pero más cercano a lo que es normal en el mercado automovilísti-
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co español. Los cálculos de los fabricantes indican que en este periodo anual la demanda adicional motivada por los efectos del Plan 2000E
Se matricularon 93.637 vehículos mientras que en abril de 2009 fueron 67.214
El próximo 1 de julio entrará en vigor la subida del IVA.
puede estar entre los 120.000 y 150.000 turismos. Las organizaciones sectoriales del automóvil aluden también al efecto de adelanto de compra que tiene entre los usuarios la próxima entrada en vigor de la subida del IVA desde el 1 de julio, como otro efecto que impulse las matriculaciones antes del cierre del primer semestre.
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MERCEDES BENZ
En junio habrá tres versiones con un dispositivo de parada y arranque automático “ECO start/stop. POR EL DÍA
Descubra un automóvil único: la Clase C BlueEfficiency
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lueEFFICIENCY de Mercedes-Benz es sinónimo de tecnologías de eficiencia de vanguardia, así como paquetes de medidas innovadores para la optimización del consumo de combustible y las emisiones. Existen numerosos modelos BlueEFFICIENCY de la Clase C Berlina, equipados con técnicas ecológicas o perfeccionados con amplias medidas que mejoran su eficiencia. Así, cuentan con la última generación de propulsores diésel CDI que convencen por sus
extraordinarias prestaciones y un bajo consumo. Se ha aumentado la presión de inyección, la suavidad de marcha y los ruidos se han optimizado, y la compresión reducida hace posible una reducción de las emisiones. En función del tipo de combustible y de la motorización, los modelos BlueEFFICIENCY están equipados con un gran número de medidas distintas. Por ejemplo: medidas para optimizar el peso; gestión energética inteligente; informaciones para conductores sobre el ahorro de energía; neumáticos de resistencia a la
El Mercedes-Benz Clase C es una berlina de 4 puertas, 5 plazas y tracción posterior rodadura optimizada; y aerodinámica mejorada, revestimiento integral de los bajos y parrilla del radiador con revestimiento parcial En la Clase C puede elegir entre once propulsores diferentes de gasolina, empezando por cin-
co modelos de 4 cilindros, de ellos dos con sobrealimentación por compresor: el C 180 KOMPRESSOR y el C 200 KOMPRESSOR. El C 200 KOMPRESSOR alcanza 135 kW (184 CV) y 250 Nm. Para acelerar de 0 a 100 km/h les bastan 9,5 y 8,6 segundos respectivamente, y alcanzan una velocidad máxima de 230 y 235 km/h. La Clase C resulta especialmente eficiente en el modelo C 200 CGI BlueEFFICIENCY. Este modelo responde al objetivo de desarrollo de la nueva generación de motores de cuatro cilin-
dros —más potencia y menos consumo— y, gracias a las tecnologías y medidas BlueEFFICIENCY, se ha logrado reducir considerablemente el consumo de combustible en comparación con el modelo precedente. Esto se debe en gran medida al turbocompresor, que ha permitido aumentar el rendimiento energético de los motores de gasolina de cuatro cilindros. Como resultado, el motor optimizado de 1,8 litros con inyección directa de gasolina y mando variable de las válvulas aprovecha con especial eficiencia el combustible.
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Los casos más numerosos se detectan en el ramo de automóviles con 77.887 casos, el 76,4%, según el informe anual elaborado por Investigación Cooperativa entre Entidades Aseguradoras (ICEA). POR EFE
La crisis dispara el fraude en los seguros alcanzando los 102.000 casos en 2009
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os intentos de fraude a las aseguradoras se dispararon en 2009 a causa de la crisis económica y alcanzaron los 102.000 casos, lo que supone un incremento del 33% con respecto a 2008, según el informe anual elaborado por Investigación Cooperativa entre Entidades Aseguradoras (ICEA). El director de programas de ICEA, José María Olazabal, explicó en su presentación, que este incremento se debe principalmente a que en 2009 el informe recogió los datos de 23 entidades —5 más que el año anterior—, a que las aseguradoras cuentan con “mejores mecanismos de detección de fraude” —aumentaron el gasto en investigación un 8% en 2009— y al efecto de la recesión. Por tanto, si la comparación se realiza únicamente con las 18 aseguradoras que participaron en 2008 y 2009, el incremento real es
del 16%. Los asegurados reclamaron el año pasado 430,61 millones de euros, y las compañías finalmente pagaron 122,77 millones, por lo que el importe de fraude evitado en el sector alcanzó los 307,83 millones de euros. El ratio de rentabilidad de la inversión en investigación aumentó también notablemente, y por cada euro que invirtieron las aseguradoras en detección de fraudes durante 2009 recuperaron 51 euros. Los casos más numerosos se detectaron en el ramo de automóviles (77.887 casos, el 76,4%), seguidos por el grupo de Diversos y Responsabilidad Civil -RC- (20.826 reclamaciones, el 20,4%) y Seguros Personales (2.263, el 2,2%). En el apartado de indicios, la estadística recoge los ocho motivos que hicieron pensar a las entidades que se encontraban frente a un posible fraude: antecedentes
EL DIA
del asegurado, dificultades económicas, fecha próxima de contratación, similitud de apellidos, fraudes aparecidos al peritar, relato de los hechos, nerviosismo o
Los aseguradores reclamaron 430,61 millones de euros y pagaron 122,77
El incremento real de fraudes entre 2008 y 2009 ha sido del 16 por ciento.
contradicciones y desproporción de los daños o lesiones. “Tradicionalmente, el indicio ‘dificultades económicas’ ha tenido una aparición meramente episódica. En 2008 ocupó el último lugar de la lista, pero en 2009 ya aparece con relevancia estadística, sobre todo en Automóviles, donde pasó al cuarto lugar”, señaló Olazabal.
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Las marcas viales Chevron reducirían la velocidad media en un 6 por ciento Así lo asegura la Universidad de Valencia en un estudio piloto de intervención en vías de acceso a urbes. POR EL DÍA
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on el objetivo puesto en la reducción de la siniestralidad en las carreteras, el Grupo de Investigación “Innovación en ferrocarril, seguridad vial y ergonomía” (Inforse) de la Universidad de Valencia ha presentado este año un estudio piloto mediante simulación que demuestra como las marcas viales Chevron sobre el asfalto llevan al conductor a reducir la velocidad en aquellos tramos viarios donde existe este tipo de señalización. El año pasado, la velocidad estuvo presente en 480 accidentes
en los que fallecieron 534 personas, de las cuales 424 fueron en carreteras secundarias. Las marcas viales Chevron son un tipo de señalización horizontal que pretende influir en el comportamiento del conductor, intentando que éste realice una reducción de la velocidad. Dichas marcas, tienen forma de V invertida o flecha, agrupadas en bloques y cuyo espaciamiento entre ellas se va reduciendo conforme se avanza sobre las mismas. Esta posición de los Chevron provoca un efecto óptico de aumento de la velocidad y estrechamiento del carril, lo que lleva al
LA CLAVE Objetivo de esta señalización Influir en el comportamiento del conductor para que reduzca la velocidad al entrar en los núcleos urbanos.
conductor a reducir la velocidad de forma automática. Este tipo de señalización viaria ya ha sido testada en tramos concretos de ciudades de Estados Unidos, Japón o Gran Bretaña con gran efectividad. En España, es la primera vez que se realiza un estudio sobre este tipo de marca viaria. El profesor Francisco Toledo, director del estudio, explicó que la simulación con los Chevron lo realizaron en dos escenarios diferentes. Uno, a la entrada a un entorno urbano desde una travesía recta de gran longitud y con buena visibilidad y otro a la entrada a
un entorno urbano desde carretera convencional en túnel y a través de un carril de deceleración. En ambos casos, eran zonas conflictivas y que requerían una reducción importante de la velocidad. Los resultados del estudio reflejan una reducción de la velocidad media entre un 5,86% en el primer escenario y de un 7,24% en el segundo, lo que lleva a los autores del estudio a considerar que la implementación de la señalización tipo Chevron en calzada es una buena medida que podría contribuir a reducir la accidentalidad por exceso de velocidad.
El objetivo de este tipo de señalización es influir en el comportamient o del conductor para que reduzca la velocidad al entrar en núcleos urbanos
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RENAULT
COCHE ELÉCTRICO
INVESTIGACIÓN-VEHÍCULOS
5.000 unidades del Gran Modus, a revisión
El Gobierno satisfecho con la promoción de la UE
Recorre más de 600 kms. con un litro de gasolina
EFE Renault ha llamado a revisión a unas 5.000 unidades del Gran Modus fabricadas en Valladolid y vendidas en España, como "medida preventiva y de seguridad" para corregir un defecto, informaron a Efe fuentes de la compañía. Esta medida afecta a unidades de este modelo fabricadas hasta el 26 de octubre de 2009, para subsanar un defecto en la sujeción del asiento trasero que no conlleva "ningún problema de accidentes", según estas fuentes de la multinacional automovilística.
EFE El Gobierno español está
EL DÍA Alumnos de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche han diseñado un vehículo de bajo consumo, el 'Dátil 10', con el que esperan recorrer más de 600 kilómetros con un litro de gasolina. El vehículo de la UMH, se presentó el pasado 26 de abril, mide 3,20 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto, y tiene espacio para un solo piloto —mujer en este caso— quien debe conducir en posición tumbada. El 'Dátil 10', bautizado así en honor a las palmeras de la ciudad ilicitana (Patrimonio de la Humanidad) y por este año (2010), se arranca con un botón y cuando alcanza una cierta velocidad —30 kilómetros por hora es el máximo permitido—, se detiene el motor para aprovechar la inercia y así reducir más el consumo de gasolina. No tiene volante, ya que el aparato se dirige con dos palancas, ni tampoco hay cambio de marchas, pues cuenta únicamente con una velocidad que se controla con un pedal acelerador y otro de freno. Los alumnos, once,son de la Especialidad de Mecánica de Ingeniería Técnica Industrial.
Interior del Renault Grand Modus
EL DIA
FORD-TOYOTA (EE.UU)
Suben sus venta un 24% más que en 2009 EFE Las ventas de los automóviles
Ford y Toyota en Estados Unidos crecieron en abril un 24,7 y un 24,4 por ciento, respectivamente, frente a las cifras del mismo mes de 2009. Por su parte, las ventas de General Motors (GM) crecieron un 6,4 por ciento respecto a abril de 2009. El grupo Ford vendió en Estados Unidos 167.542 vehículos, un 24,7 por ciento más que hace un año, lo que supone el quinto mes consecutivo que la demanda de los automóviles de la marca del óvalo crece más de un 20 por ciento. De las tres marcas centrales del grupo, Ford fue la que mejor resultados obtuvo al sumar 146.589 unidades, un 26,1 por ciento más
Arriba, logotipo de marca Ford, abajo, emblema de Toyota.
que en abril de 2009. Lincoln tuvo una demanda de 7.279 vehículos (21,9 por ciento de aumento) y Mercury 9.128 (un 19,1 por ciento de crecimiento).
"satisfecho" con la comunicación aprobada el pasado 28 de abril por la Comisión Europea para promover el uso de vehículos verdes en Europa, ya que se impulsa particularmente el eléctrico. En la propuesta del Ejecutivo comunitario, destacan las medidas para garantizar los estándares de seguridad de los vehículos eléctricos, promover la investigación sobre el reciclaje de las baterías, estandarizar los métodos de carga en toda la UE e impulsar la instalación de puntos y redes eléctricas donde poder enchufar los vehículos. Las fuentes del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio consultadas por Efe destacaron que la comunicación de la Comisión Europea no hace sino reflejar la apuesta de la industria y el mercado por el vehículo eléctrico. Por ello, precisan las fuentes, el Ejecutivo comunitario recoge "expresamente" en su documento una serie de acciones que considera necesarias para desarrollar el marco regulatorio de estos vehículos. Para el Gobierno español, la Comisión Europea reconoce la "importancia" del vehículo eléctrico para "avanzar hacia una economía baja en carbono y el cumplimiento de los objetivos marcados en la actual directiva en vigor que aborda el tema de las Energías Renovables".
UHM
El prototipo “Dátil 10”, con su conductora en el interior.
Opel Ampera.
OPEL-CONSTRUCTORES
Eléctricos en Europa cuanto antes EFE El consorcio automovilístico
estadounidense General Motors desea construir "cuanto antes" vehículos eléctricos en Europa en las distintas plantas de su filial Opel. El modelo Ampera, que saldrá al mercado en Estados Unidos en 2011 con el nombre de Volt, es un híbrido con motores eléctrico y de combustión. General Motors planea además que su filial europea Opel fabrique en un tiempo previsible un utilitario que funciones exclusivamente con baterías eléctricas. VEHÍCULO ELÉCTRICO
Galicia, la primera en regularlo EFE El conselleiro de Economía e
Industria, Javier Guerra, ha asegurado en Madrid que Galicia será la primera comunidad en tener lista la normativa que regulará las infraestructuras y los puntos de recarga para el vehículo eléctrico. Guerra, que asistió a la presentación de Citroën de la estrategia de vehículos de bajas emisiones en Madrid, ratificó el compromiso de la Xunta con el "presente y el futuro de la automoción en Galicia, y con los 40.000 empleados del sector".
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—BREVES— RACE, REE E IDAE
DEL 20 AL 23 DE MAYO, EN MADRID
FILTRACIONES
Poca información sobre vehículos eléctricos
30 marcas acudirán al Salón del Automóvil Ecológico
Hoy se presenta el Porsche GT2 RS
EL DÍA El Real Automóvil Club de
EL DÍA El Salón Internacional del
España (RACE) presentó el mes pasado los resultados de una encuesta realizada a los conductores españoles con el objetivo de conocer las demandas, necesidades y dudas que manifiestan ante la decisión del Gobierno de impulsar e incentivar la compra y uso del vehículo eléctrico. Como dato más destacado, resaltar que el 90% de los españoles considera que la información que existe en la actualidad acerca de las características y particularidades del vehículo eléctrico es escasa, confusa o nula. Pese a ello, el 87% de los encuestados se manifestó a favor del impulso del vehículo eléctrico. La encuesta también intenta definir el público objetivo de esta modalidad de transporte. El vehículo eléctrico interesa especialmente a usuarios de coche o moto, con residencia a menos de 20 Kilómetros
Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible, que se celebra del 20 al 23 de mayo en la Feria de Madrid, contará con una amplia representación de las principales marcas de automoción. Una treintena de fabricantes e importadores de automóviles ya han confirmado su presencia en este nuevo salón, que está llamado a convertirse en el escaparate divulgativo de las tendencias más avanzadas y eficientes en el ámbito del medio ambiente de la industria de la automoción. El interés mostrado por este proyecto organizado por IFEMA y promovido por IDAE, Anfac y Aniacam, pone de manifiesto el compromiso del sector por fomentar una movilidad más sostenible y su interés por presentar, tanto a los profesionales como al usuario final, los resultados de los esfuerzos del sector en I+D.
NOVEDAD PARA EL VERANO
Timberlake en la campaña del A1 EL DÍA El polifacético Justin Tim-
berlake será el artista elegido por Audi para promocionar su A1. Aunque el nuevo modelo utilitario de la marca de los cuatro aros no llegará al mercado hasta el verano del 2010, Audi está preparando con todos los medios a su alcance una campaña para que el vehículo tenga una
Vehículo eléctrico repostando.
del centro de la ciudad (90%), que disponen de garaje privado para estacionar su vehículo (77%), y que quieren satisfacer sus necesidades de desplazamiento en el entorno urbano (83%). En relación a las cuestiones que más preocupan a los españoles respecto al vehículo eléctrico, un 29% considera como principal inconveniente la falta de puntos de recarga, seguido de la autonomía de las baterías con un 25%, y el precio de adquisición con un 19%. Por otra parte, 3 de cada 4 encuestados opinan que mejorar la autonomía de las baterías y el número de puntos de recarga son las piezas clave para el éxito del coche eléctrico.
buena acogida. Para dar que hablar, Audi ha preparado una serie de pequeños cortometrajes, parece que en principio habrá seis, con Timberlake y el Audi A1 como protagonistas. Todavía no se conoce el precio que tendrá este nuevo vehículos, aunque sí se sabe que tendrá un tamaño menor de cuatro metros de longitud y se encuadrará en el segmento de los (Alfa Mito, BMW Mini, Citroën DS3, Lancia Ypsilon o Volkswagen Polo, entre otros. Tendrá 4 motorizaciones.
EL DIA
EL DÍA A pesar de que hasta hoy no
estaba prevista la presentación del Porsche GT2 RS, su silueta se filtró hace ya unos días en un evento reservado para ejecutivos y concesionarios de la firma en la que Porsche reveló el GT2 RS, la versión más extrema del 911. El vehículo contará con una alivianada carrocería y un motor capaz de alcanzar los 620 CV. La imagen fue colgada en el foro de TeamSpeed por quien dice haber estado presente en el evento, y a partir de ahí fue tomada pro los principales sitios especializados. Según ha podido saberse, la edición del GT2 RS será limitada a sólo 300 unidades, convirtiéndolo de esta forma en una pieza que realzará su valor gracias a su limitada tirada. Sigueindo con los datos compartidos por los eventuales foreros, el nuevo modeló contará con el motor boxer de 3.6 litros que será capaz de desarrollar unos 620 CV de potencia y de ace-
Imagen colgada en TeamSpeed del nuevo Porsche GT2 RS.
lerar de 0 a 100 en sólo 3.2 segundos. El poderoso rendimiento del propulsor le permitirá alcanzar los 200 km./h. en menos de 10 segundos y llegará a los 300 km./h antes de que el crono alcance los 25 segundos. Este espectacular rendimiento no sería posible sólo gracias al motor, sino a su ingeniería.
PROGRESIÓN 2010
Peugeot, líder indiscutible del mercado de turismos y vehículos comerciales en abril EL DÍA Peugeot continúa su fuerte progresión en cuota durante el año
Justin Timberlake y el Audi A1.
2010, que culmina en abril con el liderato indiscutible en ventas de turismos y vehículos comerciales con un 10,8 por ciento de cuota, gracias a la hegemonía del 207 y del 308 en sus respectivos segmentos y a la aportación de volúmenes de los nuevos 3008 y 5008. Transcurridos los cuatro primeros meses del año, Peugeot ocupa posiciones de podium en el mercado de turismos y la segunda posición en el de vehículos comerciales. El mercado de turismos y vehículos comerciales del mes de abril, con 104.815 ventas, creció un 38,8 por ciento respecto al del año anterior. En el conjunto del primer cuatrimestre, las matriculaciones ascienden a 421.547 vehículos, lo que supone un crecimiento acumulado del 40,6%, respecto al mismo periodo de 2009.
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Sorprende la parrilla del radiador con perfiles cromados. POR EL DÍA
Nuevo Golf GTD, estirpe, equilibrio y ambición
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l nuevo Volkswagen Golf GTD es un vehículo eficiente y al mismo tiempo deportivo, pero sin renunciar al confort. Frugal en su consumo y pese a ello brilla con una imponente estabilidad en las curvas. Un automóvil cuyo diseño está a la altura de los tiempos y cuyos acabados satisfacen a los más exigentes estándares de calidad. Dispone de cambio de doble embrague DSG, todo un hito en la evolución de la construcción de cajas de cambios. Este cambio automático cambia a la siguiente mar-
cha ya preseleccionada en pocas centésimas de segundo de forma practicamente imperceptible y sin interrupción de la tracción. El motor diésel TDI con tecnología common-rail y 170 CV (125 kW) posibilita un estilo de conducción deportivo y altamente eficiente. El impactante tubo de escape doble del Golf GTD es un elemento inconfundible de atracción de las miradas en la zaga y traslada a la calzada el imponente sonido del motor. La elegante llanta de aleación ligera de 17 pulgadas “Seattle” con
Así de impactante es el Nuevo Golf GTD.
Viene equipado con climatizador Bi-zona, radio RCD 310 y volante de tres radios neumáticos 225/45 R17 transmite, junto con el tren de rodaje deportivo, una sensación de conducción extraordinaria. También se comercializa con la llanta de aleación ligera “Vancouver”, en formato 71/2 x 18 con neumáticos 225/40 R18 transmi-
te, junto con el tren de rodaje deportivo, una sensación de conducción extraordinaria. El climatizador Climatronic permite seleccionar la regulación de la temperatura para conductor y acompañante. De esta manera, ambos ocupantes de los asientos delanteros pueden regular de forma individual su clima preferido sin ningún problema. Los embellecedores cromados crean la estética exclusiva. El interior del nuevo Golf GTD se distingue por una sensación de conducción decididamente deportiva, sin que por ello se tenga
que renunciar a los elementos confortables y funcionales. Desde los apliques cromados en los elementos de mando, como por ejemplo los mandos giratorios de las luces, pasando por el revestimiento del techo negro y las costuras ornamentales grises, hasta el volante deportivo de cuero específico del GTD, una cosa queda clara: el puesto de conducción irradia individualidad. En él se viaja cómodamente incluso en los trayectos largos, gracias a los elementos opcionales como el reposabrazos central delantero con compartimiento portaobjetos.
EL DÍA
24 Especial XVI Feria del Automóvil
VIERNES, 14 DE MAYO DE 2010
Los numerosos cambios llevados a cabo en el nuevo Mitsubishi L200 inciden en mejoras del diseño y la funcionalidad, incrementando la posibilidad de carga y estrenando nueva planta motriz diesel de 178 CV. POR EL DÍA
Más potencia, más equipamiento, más carga, más L200 que nunca
H
eredero de 60 años de historia y de 70 años de la más evolucionada tecnología de Mitsubishi aplicada al 4x4, el nuevo L200 sigue manteniendo los atributos que hicieron que su predecesor cosechara un gran número de éxitos y de triunfos, manteniendo su robustez, fiabilidad y el proverbial sistema de tracción Super Select, que le hace el vehículo todoterreno más capaz en todos los terrenos y en todas la condiciones. El nuevo L200 se caracteriza por tener mayores dimensiones de la caja de carga. La actualización del diseño exterior e interior. Su nueva mecánica diesel de 178 CV de inyección directa common rail. Amplia cabina con 215,3 cm de longitud (Doble Cabina), la más espaciosa del segmento. Destaca también sus sistema “Super Select” con cuatro posibilidades de tracción y los Sistemas Activos de Control de Tracción y Estabilidad. Así como la maniobrabilidad ejemplar con sólo 5,9 metros de radio de giro. Dispone asimismo de 2 posibilidades de carrocería: Simple y Doble Cabina con 4 puertas. y nuevos equipamientos tales como: sensores de oscuridad y lluvia, volante multifunción.
La comodidad y confort de un turismo, incluso para los pasajeros de la segunda fila, con elementos y detalles únicos y característicos, nunca antes vistos en este tipo de vehículos (ventanilla trasera eléctrica, etc.). DISEÑO Y ESTILO
MOTORIZACIONES EL DIA
Nueva planta motriz diesel de 178 CV La nueva gama L200 dispone de una nueva planta motriz exclusiva de la versión Motion, se trata de un diesel de inyección directa Common-Rail con Turbo de geometría variable que eroga 178 CV a 4.000 rpm y 400 Nm de par motor entre 2.000 y 2.850 rpm. Esta notable cifra de potencia, y en especial el elevado par motor en tan amplio espectro de revoluciones ha sido posible gracias a la adopción de un Turbo de geometría variable de gran tamaño, a una cámara de combustión de alta eficiencia y a
mejoras de la inyección. Aparejado a estas altas prestaciones, el nuevo motor ofrece un reducido nivel de consumo y consecuentemente de emisiones, así como un mínimo nivel de ruidos y vibraciones, poco habitual en esta categoría de motores. Para el resto de versiones se mantiene la mecánica diesel 2.5 DID de 136 CV a 4.000 rpm y 314 Nm de par a 2.000 rpm, con algunas características mejoradas.
Una de las novedades más importantes del nuevo L200 es la profunda actualización que recibe su diseño, tanto en el exterior como en el interior. Exteriormente, la imagen del nuevo L200 gana en agresividad y en robustez gracias a un nuevo frontal de nueva factura, con trazos más horizontales que aportan mayor estabilidad y fortaleza, a lo que también contribuye las nuevas ópticas delanteras de doble faro, la nueva parrilla delantera cromada, el nuevo paragolpes con protector inferior plateado y los embellecedores cromados para los faros antiniebla. SEGURIDAD
En lo concerniente a la dinámica, el L200 aporta un elevado nivel de seguridad activa: • Sistemas de control activos de tracción y estabilidad con ABS. • Sistema de tracción a las cuatro ruedas “Super Select” , un equipamiento único en este segmento que permite al conductor enfrentarse a todo tipo de terrenos. y superficies sin merma de seguridad.