eleTurf revista 1404 by eleturf

domingo 5 de abril de 202020

A aĂąo XIV

1404

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el diario del lunes @contame el turf

l turf está funcionando, salvo que no hay carreras. Domadores, herreros, repartidores de forraje, vendedores de ración, peones, capataces, vareadores, jockeys, serenos, operadores de gateras, entrenadores, trabajadores de pistas, veterinarios, funcionarios de hipódromo de todos los escalafones... los propios de la actividad están haciendo lo que hacían. Y en tanto cobren, quienes dependen directa o indirectamente de ellos, tendrán sus necesidades básicas atendidas. No puede estar lejos correr sin público en la tribuna, porque se parecería mucho a lo que sucede cada día. Una trascendente diferencia a favor de recomenzar es que muchos profesionales dependen parcial o totalmente de comisiones por premios y montas perdidas. Estarían

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recuperando su nivel de ingresos que no es el de una estrella de cine, se sabe. Otro detalle no menor estaría en que habría apuestas -que ya tienen una infraestructura creada y andando para ser efectuadas en forma remota; tal vez se podría agudizar en cuanto a incentivos a jugadas matutinas, etc. La parte del juego es indispensable en cuanto aporta a la financiación de la rueda. Los propietarios tendrían en ese turf a puertas cerradas pero abierto a no marchitarse dos incentivos a no bajar los brazos -ni achicarse-. Uno económico porque han seguido generando gastos los pingos obviamente y el fundamental: anímico. Muchos tenemos partes en caballos para disfrutar con los amigos, ver los colores, aguardar las inscripciones, analizar la carrera para atrás y para adelante, cruzar mensajes (que por ahora las mañanas de stud y las reuniones de asado están limitadas) y todo lo que sucede antes y después de la carrera.

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Con propietarios dentro de ese proceso, llegará combustible al motor. No sabemos qué sucederá en los próximos meses en relación a la pandemia (no seremos la excepción: los investigadores están aprendiendo en el desarrollo), pero con propietario aferrado a su pasión, también el criador puede no desanimarse, alimentar su propio sistema de inversión y pagos a todo otro numeroso grupo de personas y por tanto, seguir sosteniendo los toldos. Ellos como gente asociada al campo bien saben que toda sequía finaliza y que siempre que llovió, paró. El Director de Casinos es profesional universitario de números y conoce la actividad desde adentro, sabe que todo esto es cierto. Conjeturamos que lo trasmitirá con propia convicción y ante la necesaria reapertura (tan gradual y medida como imprescindible de la actividad laboral), creemos que no puede faltar mucho para volver a escuchar el sonido de la campana de largada.-

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un caballo

un amigo

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eleTurf REVISTA HIPICA DIGITAL URUGUAYA ::dirección: leonardoferber ::asesor informático: aldofedele :: proyecto gráfico: carina custodio ::apoyo logístico: blanca vicente

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LA EVOLUCIร N DEL CALZADO EQUINO

esde que el caballo fue domesticado por el hombre, el pie equino se ha ido gestionado de diferentes formas. El caballo ha ido descalzo desde que es caballo. Durante siglos viviรณ y trabajo para el hombre siempre descalzo.

Casco de un caballo descalzo

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Tuvo que pasar mucho tiempo para que el hombre tuviera la idea de proteger el pie equino, con el fin de sacarle mayor partido.

Botas fabricadas con materiales blandos … Autor: ALBERT SARRIA Herrador titulado por la ECAE Capacitación Agraria Ecuestre) Podólogo Certificación "Eurofarrier" con 20 años de experiencia albertosarria77@gmail.com

(Escuela

https://www.equisens.es

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COMUNICADO (COVID-19) Debido a la emergencia sanitaria que está atravesando la actividad y nuestro país, la Comisión de Campeones ha resuelto posponer los plazos de pago para las cuotas con vencimiento en Marzo 2020. Los nuevos vencimientos son: Generación 2017 – 4ª Cuota – 30/04/2020 – USD 110 Generación 2018 – 2ª Cuota – 30/04/2020 – USD 55 ATENCIÓN: Único lugar de pago: Red Pagos: En cualquier Agencia del País (por “Serie de Campeones”) Consultas al mail: info@campeones.com.uy

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El caballo de carrera desahuciado que aprendió a pintar y salvó su vida

a imagen de los caballos suele verse estampada en lienzos tras haber posado como modelos, pero la historia de Metro Meteor es la excepción a la regla. Aun cuando su figura haya estado en cuadros que compraron en tardes triunfales algunos de sus propietarios anteriores a Ron Krajewski. Fue éste quien lo adoptó en 2009, cuando el animal tenía lesiones en sus rodillas. Por entonces, su vida competitiva estaba acabada y pocos creían que fuera capaz de sobrevivir al dolor. Incluso, algunos veterinarios aconsejaban sacrificarlo para que no sufriera. Aprender a pintar, al zaino le salvó la vida.

METRO METEOR pinta y PORK CHOP lo observa; la vida después de las carreras de los caballos de Ron Krajewski Crédito: W. Krajewski

Nacido en Nueva York el 13 de marzo de 2003, Metro Meteor no trascendió demasiado en lo deportivo, pero tampoco resultó un negado. Si bien nunca pasó por un ring de ventas, varios se interesaron por tenerlo en sus cinco temporadas en las pistas, entre julio de 2005 y junio de 2009. Ganó ocho de sus 27 cotejos y acumuló premios por 299.420 dólares. Llegó a correr nueve clásicos, pero casi nunca dio pelea en ellos, a excepción del With Anticipation de Saratoga, el primero que corrió, donde fue adelante hasta la recta final y terminó segundo.

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Cuando ya había vencido en cinco ocasiones, comenzó a cambiar de dueños con corta frecuencia. En pruebas de las denominadas claiming, donde se puede "reclamar" a los caballos que están en oferta, sucedió tres veces: cheques de 50.000 dólares depositados en la tesorería de Belmont Park llevaron su nombre en mayo de 2007, al mes siguiente y en julio de 2008. Más allá de los nuevos éxitos, iba de mano en mano entre quienes pronto le perdían la fe. Sobre el final de su campaña, tras una transferencia privada en mucho menor valor, nadie ofertaba ni 7.500 dólares por ese ejemplar castrado y dolorido. Dos traslados unieron a Metro Meteor y Krajewski, quien de adolescente trabajaba los veranos en los botes de pesca de uno de sus abuelos en Alaska y luego tuvo un largo recorrido por la fuerza aérea estadounidense. En los nueve meses que pasó en Arabia Saudita durante la llamada Tormenta del Desierto, el conflicto bélico librado contra Irak en respuesta a la invasión al Estado de Kuwait, Ron se interesó por el dibujo y especialmente por retratar animales domésticos. De regreso a Estados Unidos conoció a Wendy, una azafata con la que se casó y que, al ver sus trabajos, lo motivó a dedicarse a la pintura profesionalmente. Allí fue cuando se mudaron a Gettysburg, al sur de Pensilvania, y conocieron al caballo que había dejado Nueva York meses atrás y estaba lesionado y desahuciado. Los Krajewski tenían un campo a un puñado de kilómetros de su casa. "Estábamos buscando un caballo para que pudiese montar Wendy y creo que fuimos un poco ingenuos. Pronto descubrimos que Metro tenía lesiones mucho peores de lo que pensábamos", aseguró Ron. Un veterinario les dijo que, en dos años y por la osteocondritis, se le unirían los huesos de la rodilla por completo, y no quedaría otra opción que sacrificarlo. "No quería dejarlo pastando y olvidarme de él. Por aquellos días estaba pensando en cómo podíamos pasar más tiempo juntos. Yo había notado cómo movía la cabeza para llamar la atención y cómo levantaba cosas con su boca, y pensé que, quizá, podía convencerlo de agarrar un pincel. Primero, le enseñé a tocar el lienzo con la nariz dándole un premio, y luego a tomar un pincel. Podría haber tocado el lienzo con el pincel y luego soltado y ahí terminaba todo. Afortunadamente, empezó a hacer pinceladas y parecía disfrutarlo", recordó.

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Tras las victorias sencillas en las pistas, METRO METEOR encontró la fama en la pintura Crédito: W. Krajewski

Metro Meteor fue medicado durante el tiempo en el que además cumplió una rehabilitación. Un par de herraduras especiales lo ayudaron a caminar lo mejor posible. Cuando la radiografía reveló que se le estaban uniendo las articulaciones, su veterinario creó una técnica para aplicar una droga llamada Tildren directo en la zona afectada. "A los pocos meses, los estudios mostraron que el crecimiento óseo se había detenido y que el tratamiento le agregó años a su vida", aseguró Ron a la revista literaria y cultural The Atlantic. Para entonces, Krajewski había descubierto que en la familia había otro artista que hasta allí había llevado una vida muy disímil. Casi un lustro más tarde, Metro (como lo llaman sus actuales dueños) recibió en su potrero a otro purasangre, Pork Chop, que había pasado por los hipódromos con resultados menos alentadores. Allí aún se los puede ver a ambos galopando, revolcándose en la tierra, en el pasto o en los charcos de agua. Cinco días por semana, el matrimonio va a visitarlos. En dos de ellos, Ron se pone el delantal y su caballo con blancos muy notorios en patas y la cara se dedican a pintar. "Tiene un sector en el establo al que llamamos su estudio. Está todo preparado para que pinte. También lo intenté con Pork Chop, pero no le interesó", explicó, risueño. Incluso, en algunas tardes lo hacen en medio del campo. Metro Meteor ve el atril y, curioso, se acerca. Sabe que tras las

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buenas pinceladas habrá comida de premio. "Pongo el caballete, deja de pastar y se para frente a él." Ron es quien lo asiste. Le elige los colores, moja el pincel antes de acercárselo. El caballo lo muerde y hace unas breves pinceladas. A veces lentas, otras bruscas, muchas traspasan los límites. También, en algunas ocasiones se mancha el hocico o el pincel termina en el suelo. Son tres o cuatro lienzos los que producen durante unos 20 minutos. "Siempre me mantengo a su izquierda, así pinta de izquierda a derecha. Si le doy el pincel en la esquina superior derecha, ahí es donde lo hace. Trabajamos dos minutos en un lienzo, luego cambiamos a otro... Tiende a manchar todo, y es por eso que hacemos unas pinceladas azules, luego esperamos que se sequen, y después, por ejemplo, añadimos un naranja. Eso va creando las capas", describió a BBC. Es un compañero de pasiones Metro Meteor, aquel que competía con unas anteojeras y tras abandonar las pistas ya no volvió a utilizarlas ni en las caminatas por la huella que los automóviles han dejado marcada alrededor del campo de los Krajewski.

METRO METEOR (izq.) y PORK CHOP no coincidieron en las pistas, pero sí se entretienen bajo la nieve en el campo Crédito: W. Krajewski

El caballo comenzó a crear obras de arte que Ron consideró lo suficientemente buenas como para poner en venta en la galería de la ciudad. Las primeras cuatro pinturas se vendieron la misma semana que estuvieron en exhibición. "Las pinceladas de Metro no se parecen en

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nada a las que puede hacer una persona, porque no piensa qué va a hacer. Sus pinceladas son gruesas, aleatorias y a veces rotas, lo cual hace que los otros colores se puedan ver. Todo eso vibra en el lienzo", explicaba Ron en 2014, cuando ya 150 personas estaban en lista de espera para comprar los dibujos del artista equino. Fueron esas ventas las que permitieron financiar aquel tratamiento experimental para tratar la lesión en sus articulaciones. Ron imprimió libros con las acuarelas creadas por el caballo. Cada primera página tiene un pincelazo como firma de Metro Meteor. Él le suma un sello y le escribe la palabra Metro sobre cada creación. Se convirtió en la celebridad que no llegó a ser en los hipódromos. En las exposiciones, la gente va a tomarse fotos junto al caballo. Un negocio abierto en la ciudad ofrece sus pinturas y libros; además, remeras o tazas con su imagen. "Le encanta pintar. No sé en realidad cuánto puede ver, ya que los caballos tienen un punto ciego frente a su hocico. Creo que le gusta la sensación de pasar un pincel", evaluó Krajewski. El éxito de esa alocada experiencia fue la salvación de muchos otros. "Son pinturas de distintos tamaños, que van desde los 50 dólares hasta los 500, y vendemos a razón de dos por semana. La mitad de las ganancias van a una ONG que reentrena y reubica a otros caballos de carrera que ya no compiten". Claro que el resto, no tiene en su naturaleza también el don de pintar. CARLOS DELFINO

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Vagner Borges vence páreo de cinema em Hong Kong

tetracampeão da estatística de pilotos no Hipódromo da Gávea, Vagner Borges, segue desbravando caminho rumo ao estrelato no competitivo turfe asiático.

Na manhã desta quarta-feira, 1º de abril , o piloto gaúcho venceu belíssima carreira (a segunda desde sua transferência) no Hipódromo de Sha Tin, em Hong Kong, pilotando Righteous Mate, animal treinado pelo sul-africano Tony Millard, que conquistou seu 20º triunfo na atual temporada. No famoso dia da mentira, se na reta oposta alguém dissesse que Vagner Borges traria Righteous Mate ao primeiro lugar, qualquer um em sã consciência já falaria: Ah tá, pegadinha de 1º de abril. Mas, foi verdade, após passar boa parte do percurso entre a última e penúltima colocação, Righteous Mate engrenou aberto, passou um a um dos seus adversários e Borges ainda teve tempo de fazer pose para a foto. Sensacional! Vitória de cinema! Righteous Mate é um 6 anos, nascido na Nova Zelândia, filho de Savabeel e Mill Duck, por Magic Ring, de propriedade de Friends Of Fai Fai Syndicate. O ganhador passou os 1.650 metros, areia pesada, em 1min39s39. FERNANDO LOPES

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O "Raphael Paes de Barros" é de AVIÃO SUREÑO

m excelente condução da joqueta Jeane Alves e preparo esmerado de Thiago Haidar, Avião Sureño venceu o G.P. Presidente Raphael Paes de Barros (G3) - derradeira preparatória para o "São Paulo 2020" - carreira central de hoje no Hipódromo Paulistano, e inseriu seu nome na lista de favoritos à prova principal do turfe paulista.

No disco, Avião Sureño livrou 1/2 corpo sobre Notável - que teimava em não se entregar - com Hassan finalizando em 3º (4 1/4), New American Dream em 4º (4 1/2) e Nhoquin, em 5º. A seguir arremataram Olympic Hollywood (4 3/4), Olympic Jack (6 1/4), Forte Cheyenne ( 15 1/4) e Jet Lag (25 3/4). Os cronômetros assinalaram 2:30.73 para os 2.400 metros da pista de grama leve, cerca móvel à 06 metros. Avião Sureño, 4 anos, filho de First American e Notável Sureña (Redattore), de criação do Haras Old Friends e propriedade de Neverending Stud, conta agora com 5 vitórias em 21 atuações.

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G.P. Presidente José Antonio Pamplona de Andrade: FAST JET COURT segue lider e invicta

leita franca favorita pelo público apostador, em razão de suas brilhantes atuações anteriores, Fast Jet Court que, desta feita, não largou tão mal, apenas não repicou, confirmou sua condição de animal de exceção e cruzou o disco na posição de honra na disputa nesta tarde (04), do Grande Prêmio Presidente José Antonio Pamplona de Andrade (G3), com vantagem de 1/2 corpo sobre sua companheira de farda, Got Court, na marca de 1:17.39 para os 1.300 metros da pista de grama macia, cerca móvel á 06 metros.

In Society arrematou em 3º (2 1/2), Informática - que largou em último - foi a 4ª (4 1/4) e a seguir Fiona do Jaguarete (8 1/4) e Followed (15 1/2). De criação e propriedade do Haras Cima, que deu de dobradinha na prova, Fast Jet Court, 2 anos, filha de Courtier e Trefiori (Flatter), obteve hoje sua 3ª vitória em igual número de exibições. Como corre esta criança!!!

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JACK UP surpreende no G.P. Presidente Waldyr Prudente de Toledo (G3)

esprezado pelos apostadores - rateio de 11,4 - e reaparecendo de 3 meses de afastamento das competições, Jack Up, apresentado no último furo por M.S.Oliveria, sagrou-se vencedor do Grande Prêmio Presidente Waldyr Prudente de Toledo (G3), uma das atrações de hoje (04), em Cidade Jardim, prova preparatória para o "ABCPCC" em maio.

André Luiz Silva esteve perfeito no dorso de Jack Up que, muito bem apresentado por M.S.Oliveira, chegou ao espelho com vantagem de 1 1/4 sobre Tacio, com Icelandic cruzando em 3º (1 3/4, Consul American em 4º (2 3/4) e o favorito Nuntucket no complemento do placar (3 1/2). A seguir Nordstorm (3 1/2) e Falcão Shanghai (10 1/4). Criado pelo Haras Palmerini e defensor das cores do Stud Galope, Jack Up é um 4 anos, filho de Salto e Countess of Kent (Dr. Fong), cuja campanha aponta agora para 4 vitórias em 6 saídas. JAIR BALLA – FOTOS: PORFÍRIO MENEZES

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de la web de Asunciรณn FUSAICHI PEGASUS

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