Scania brindó los resultados anuales, donde destaca su liderazgo en el segmento de los camiones pesados mayores de 300 HP. El total acumulado superó el 31%.

Scania presentó su segundo reporte de sustentabilidad y sus resultados de ventas del año, cuyo principal hito es el liderazgo del market share del segmento de pesados (300 HP) con un 31%. En un 2020 signado por la pandemia, pudo sostener su compromiso con el desarrollo de un transporte más sustentable y eficiente.

Fua a comienzos de marzo, cuando Scania lanzó en Argentina su línea Green Efficiency, compuesta por camiones, buses y motores diseñados para funcionar con combustibles alternativos como el gas y el biogás, que disminuyen las emisiones contaminantes en hasta un 20% y reducen los costos operativos en un 40%.

Siguiendo con el eje transversal en la sustentabilidad, se presentó el segundo reporte que pone el foco en cinco pilares: innovación, alianzas, comunidad, modo de hacer y quiénes somos.

Este es el primer reporte que Scania realiza alineado a la metodología GRI (Global Reporting Initiative), una herramienta de pla-

SUSTENTABILIDAD Y VENTAS Buenos RESULTADOS ANUALES

nificación, medición y evaluación que tiene como objetivo que las organizaciones comuniquen sus avances e impactos en aspectos sociales, económicos y ambientales; siendo a la vez, el primer reporte luego de que la firma se convierta en parte de la Mesa Directiva de la Red Argentina del Pacto Global de Naciones Unidas.

Aunque el reporte contiene datos e información de 2018 y 2019, el enfoque del mismo está puesto en el futuro y en cómo serán los próximos 10 años del transporte sustentable para Scania con la innovación, conexión, digitalización y conectividad como aliados. Su versión digital puede descargarse desde la web de Scania Argentina en el siguiente link: https://bit.ly/3fSIaeS

“Para nosotros la sustentabilidad es mucho más que una acción que busca cuidar

“Para nosotros la sustentabilidad es mucho más que una acción que busca cuidar el medio ambiente”,

enfatizó Alejandro Pazos durante el reporte anual de la marca.

el medio ambiente”, manifestó Alejandro Pazos, CMO de Scania Argentina, y detalló: “lanzamos la segunda edición del Programa Conductoras, porque creemos que reducir la brecha de género en el transporte a través de la formación profesional es un paso sostenible y necesario que seguiremos fomentando”.

La marca sostiene que lideró en ventas de camiones pesados, y también en el segmento de buses interurbanos y larga distancia con el 45% del market share. Respecto de las ventas de vehículos a gas, la marca vendió 50 camiones de la línea Green Efficiency, propulsados a GNC y GNL. Otra gran protagonista fue la flota del programa Demo Trucks que en 2020 realizó 120 pruebas, de las cuales un 25% fueron con vehículos propulsados a GNC.

En materia de contratos, comunicó que en 2020 se vendieron 3.700, lo que representa un crecimiento de un 20% con respecto al año anterior, además, continuó con la expansión de los talleres instalados en las operaciones de sus clientes, en la actualidad hay 10 CWS instalados en el país, y alcanzó los 14.000 vehículos conectados al Sistema de Gestión de Flotas. En ese sentido, Scania destacó que más del 60% de los vehículos

GREEN EFFICIENCY A comienzo del año Scania lanzó en Argentina su línea Green Efficiency, compuesta por camiones, buses y motores diseñados para funcionar con combustibles alternativos como el gas y el biogás.

En 2020 Scania se suma a la comisión directiva del pacto global de la ONU para el dersarrollo sostenible.

“Frente a un contexto tan particular, Scania dirigió sus esfuerzos a la aplicación de protocolos sanitarios en su fábrica de Tucumán, lo que trajo como resultado ser la primera automotriz en retomar las operaciones”,

destacó Andrés Leonard, CEO de Scania.

0KM fueron vendidos con contratos.

Por otro lado, un 40% de las operaciones se cerraron con financiación propia de la compañía, lo que también refleja la importancia de esta herramienta disponible.

Con respecto a la operación industrial, Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina, destacó: “Frente a un contexto tan particular, Scania dirigió sus esfuerzos a la aplicación de protocolos sanitarios en su fábrica de Tucumán, lo que trajo como resultado ser la primera automotriz en retomar las operaciones”, y agregó: “Se cierra un gran año porque, además de haber recibido en la planta de Colombres la visita del presidente de la Nación, en el primer semestre firmamos el acuerdo de energías renovables, lo que significa que estamos empleando energías limpias en todo el país”. <

Impulsar el cambio de los próximos 10 años

Bajo el lema: “Impulsar el cambio de los próximos 10 años”, Scania Argentina presentó su reporte anual, en donde se encuentran el análisis de sus operaciones durante 2018 y 2019, el impacto en las personas, en el planeta, y el crecimiento económico. En este segundo reporte se refleja cómo la compañía, adherida a los principios del Pacto Global, muestra su accionar alineado con los pilares claves de eficiencia energética, combustibles renovables y electrificación y transporte inteligente y seguro, a un nuevo nivel. Se muestran los valores que la firma dice seguir, que son: ubicar al cliente en primer lugar, la eliminación de desperdicios, la determinación, la integridad, el espíritu de equipo y el respeto por el individuo, tanto dentro de la comunidad como por los colaboradores. Teniendo en cuenta todo esto, Scania se propone poner en movimiento un modelo que impulse los cambios necesarios para construir un mundo mejor en los próximos 10 años. “Un hecho clave en esta dirección es la meta que nos propusimos lograr para que tanto nuestra fábrica ubicada en Tucumán como los puntos de servicio de la red de concesionarios funcionen con energía 100% renovable. En 2020 nos convertimos en la primera empresa “fossil free” de la industria automotriz local” afirmó el CEO de Scania Argentina y sostuvo que se proponen construir un nuevo ecosistema, en donde la contribución central de Scania a la Agenda 2030 será impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sustentable en términos de su impacto en el medio ambiente, las personas y las economías. “Estamos trabajando en forma estrecha con el sector público y privado, porque queremos ser motores y protagonistas de la transformación hacia un nuevo ecosistema de transporte. Impulsamos la rentabilidad del cliente a través de soluciones sustentables y buscamos negocios responsables porque son perspectivas complementarias factibles en el corto, mediano y largo plazo. Sabemos que es un gran desafío desarrollar un sistema de transporte sustentable. Desde este lugar, entendemos que nuestro aporte será valioso porque nos guiamos por 17 objetivos globales de la agenda de Desarrollo Sostenible. Nos proponemos construir un nuevo ecosistema”, afirma el CEO. Desde Scania están diseñando esta nueva etapa con la certeza de saber que el futuro del transporte será descarbonizado, limpio, autónomo, una síntesis entre innovación y eficiencia. Para lograrlo, la adhesión local al Pacto Global de las Naciones Unidas fue un gran hito en 2019, sabiendo que las alianzas estratégicas son fundamentales para cumplir la visión. <

ENTREVISTA 2

El futuro DEL TRANSPORTE

Gustavo SCHÖN responsable de prensa y comunicación de Scania, nos habló acerca del camino hacia la sustentabilidad comenzado por Scania.

Mirá la nota Canal de EL EXPRESO TV y Club del Camionero RADIO.

La sustentabilidad se ha transformado en una forma de entender el negocio. Desde hace 4 años hemos trabajado internamente en la forma en la que hacemos los productos y también en la oferta de productos que tenemos para los clientes, buscando que sean más eficientes y más sustentables.

En el cierre del año presentamos el segundo reporte de sustentabilidad en Argentina, en que pusimos el foco en el futuro del transporte de los próximos 10 años, con algunas particularidades, como haber trabajado con la línea conductora de los 17 principios de desarrollo sostenible que forman parte del Pacto Global de las Naciones Unidas, del cual Scania Argentina es un miembro firmante y parte de la mesa directivo desde hace algunos meses.

Lo hemos realizado mediante la metodología que permite la recolección y el análisis de datos y su medición de forma precisa acerca del impacto medioambiental, económico y social, y a partir de ahí establecer propuestas y puntos de mejoras para ser más sustentables en nuestra actividad.

En abril celebramos un acuerdo con un parque eólico, en Achiras, que por medio de seis aerogeneradores, abaste de energía libre de combustible fósil, a la planta que Scania tiene en Tucumán, y a toda la red de concesionarios y a las áreas comerciales. Esto es parte también de un objetivo global de la marca, que se ha cumplido en las 10 plantas que tiene Scania, que se encuentran funcionando con energía limpia.

Además Scania ofrece a sus clientes la posibilidad de que trabajen ellos también de manera sustentable, haciendo motores que consuman menos combustible, que utilicen combustibles alternativos, como el biogas, el gas y la electricidad. A través de la conectividad, con la que se puede tener información que años atrás no las teníamos sobre flotas de transporte y que nos permite establecer mejoras en el uso de los vehículos y en la forma que son conducidos.

“Las proyecciones para el año que viene en relación a los camiones a gas son muy buenas (...) con resultados positivos desde lo operacional, reduciendo los costos del combustible en un 40% y las emisiones nocivas entre un 15 y 20%. ”, señaló Gustavo SCHÖN. Formamos parte del Pacto global, lo somos en la casa matríz de Suecia y también acá en Argentina.Tenemos una agenda al 2030 donde se plantean objetivos para disminuir el calentamiento global, sabemos que el transporte comercial causa entre el 12 y el 14% de las emisiones de dióxido de carbono y también que somos la primera generación que podemos evidenciar los efectos nocivos del calentamiento global y la última generación capaces hacer algo al respecto, por lo que Scania se planteó una serie de objetivos alineados a los de las Naciones Unidas. El primero de ellos, podemos decir orgullosamente que este año se ha cumplido y es el de cambiar el modelo energético de la producción en las 10 plantas que tiene Scania, a nivel global, que hoy funcionan sin energía fósil. Algunos funcionan con paneles solares, otros con energía eólica, como la planta de Tucumán. Lo mismo sucede con los concesionarios y las oficinas comerciales de Scania.

Este año introdujimos la línea Green Efficiency: buses, motores y camiones, capaces de funcionar con Gas, tanto GNC como GNL. Hemos realizado 120 pruebas, de las cuales el 30% fueron hechas con camiones propulsados a gas, en condiciones reales de uso, y hemos concretado la venta de 50 unidades, con muy buena recepción por parte de los clientes, y creemos que este es un camino que va a ir creciendo cada vez más. Las proyecciones para el año que viene en relación a los camiones a gas son muy buenas, los clientes que los han probado han tenido resultados positivos desde lo operacional, reduciendo los costos del combustible en un 40% y las emisiones nocivas entre un 15 y 20%. Es una ecuación muy importante para el transportista argentino, que tiene una disponibilidad de gas muy alta en el país.

En el campo de lo social, venimos trabajando con el programa ganar-ganar que es parte del proyecto ONU mujer y busca achicar la brecha de género en el ámbito del transporte, que históricamente ha sido masculino, bridando formación profesional y una salida laboral a las mujeres.

Hace poco se lanzó el segundo programa Conductoras de formación profesional en el que se inscribieron 1073 mujeres, un 25% más que en el anterior. Son las que han aplicado con el deseo de convertirse en algunas de las 12 participantes que obtengan la beca de este programa. Estamos en la etapa final de la selección de las finalistas que el año que viene empezarán a recibir la formación teórica y práctica, esta última en el predio que tiene la Fundación para el Transporte”. <

CANTERAS BLANCALEY Vehículos completos, CONTRATOS Y CONECTIVIDAD

Canteras Blancaley compró sus primeras tres unidades Off-Road Scania XT para trasladar minerales. Los camiones, transportan 35 toneladas netas en sus bateas: el doble que el resto de la flota y con el mismo consumo de gasoil.

Gracias a la posibilidad de contar con unidades en operación de forma casi inmediata, la empresa Canteras Blancaley SA incorporó en julio tres Vehículos Completos Off-Road Scania XT P 380 8x4 para el traslado de minerales en su yacimiento de San Agustín, a 70 kilómetros de la capital de Córdoba. Los camiones arribaron 20 días después de haberse sellado la adquisición, mucho antes de lo previsto por los titulares de la firma.

El director de Canteras Blancaley, Andrés Calderón, destacó: “Cada uno de los Scania está haciendo el trabajo de dos camiones de la marca que reemplazamos, ¡pero con el mismo consumo! Por eso el gasto de combustible por tonelada disminuyó 50%”.

Junto con la compra, se firmó un Contrato de Mantenimiento con el concesionario Grandes Camiones, de la provincia de Córdoba. Mediante ese sistema, Scania se responsabiliza por el servicio de los camiones, a un costo fijo por hora de trabajo: “me saqué un problema de encima, ni siquiera necesito saber cuándo tocan los service porque, gracias al seguimiento remoto que hace Scania, cuando llega el momento nos llaman desde el concesionario para coordinar los turnos”, puntualizó Calderón.

Otro beneficio que describió fue que no debe mover los rodados del yacimiento para efectuar cada mantenimiento, ya que los mecánicos de Grandes Camiones viajan hasta el lugar con una unidad móvil equipada para llevar a cabo esa tarea.

La conectividad también permite que un Coach de Scania realice un seguimiento remoto a cada conductor de la marca en Blancaley, que permite corregir y mejorar el modo de manejo de forma continua. A partir de un análisis de la operación concreta se obtiene el mayor provecho posible de cada vehículo. Para que todo funcione correctamente, de manera previa se llevó a cabo una capacitación integral al personal.

Canteras Blancaley surgió formalmente en 1958 y es una de las compañías nacionales líderes en la producción y comercialización de cales, triturados pétreos y calcáreos, entre otros. <