Fortaleciendo la presencia en Argentina

En un período de poco más de tres años, la empresa logró ampliar la producción local fabricando tres carrocerías al día, para logarlo incorporaron nuevas líneas de producción y aumentaron el número de colaboradores, pasando de 230 a más de 700.

En la actualidad Marcopolo se prepara para dar un nuevo salto tecnológico, que los compromete a realizar mayores inversiones en la transferencia de la tecnología

PRESENTE EN FORMA CONTINUA EN ARGENTINA DESDE 1992, MARCOPOLO JUEGA UN IMPORTANTE PAPEL EN EL FORTALECIMIENTO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ DEL PAÍS.

necesaria para la fabricación de la nueva generación de los vehículos G7 y al mismo tiempo ampliar su capacidad de producción para llegar a fabricar siete unidades por día.

Siendo la exportación una de sus principales prioridades, están enfocados en sentar las bases para exportar desde Argentina, lo que les permitirá generar diversidad de productos y les dará la estabilidad necesaria en la producción durante los 12 meses del año, favoreciendo la generación de empleo y la entrada de divisas.

Recorrimos la planta industrial que tienen en Rosario, y allí dialogamos con Lusuir Grochot, Director General de Marcopolo Argentina. n

Entrevista

ING. LUSUIR GROCHOT, DIRECTOR GENERAL DE MARCOPOLO ARGENTINA

Canal de El Expreso TV

¿Cuál es el desafío de Marcopolo?

El principal desafío para nosotros es que podamos implementar y seguir firmes y fuertes en el desarrollo de productos para el mercado argentino, ya que estamos acá desde 1992, con diferentes productos, algunos fabricados acá y otros hechos en Brasil. En 2019 compramos el 100% de Metalsur, por lo que el desafío principal es implementar los conceptos aprendidos durante todos estos años en las fábricas que Marcopolo tiene en diferentes países, que nos van a permitir implementar la fabricación del G7 en Argentina.

¿Van a fabricar el G7 en Argentina para Latinoamérica?

Tenemos la exclusividad para producir en Argentina el G7 y exportarlo a todo el América Latina, dependiendo del mercado que requiera el producto.

¿Cuáles van a ser las etapas para la fabricación del G7?

Estamos en más de 50 países así que aprendimos con el tiempo y adaptamos el G7 con modificaciones. Es un producto con una tecnología muy avanzada, que tiene características y especificaciones propias, en diseño y en estructura. Estamos trabajando para capacitar a nuestra gente, es por eso que trajimos algunas carrocerías a las que le falta el chasis, el piso o algunos componentes, que los estamos haciendo acá, para ponerlos en marcha.

Al mismo tiempo estamos trayendo partes para montar y ensamblar en el país y estamos empezando a invitar

Nuevos Desarrollos

El reto es pensar en fases, y pasar del StarBus que es un producto destacado, a un producto que vamos a desarrollar. Inicialmente traeremos componentes de Brasil y poco a poco desarrollaremos proveedores locales, que nos permita mantener el alto nivel de calidad del G7 original.”

Ing. Lusuir Grochot a proveedores locales para desarrollar los componentes que necesitamos, dentro de las especificaciones técnicas, porque nos tomó mucho tiempo llegar a este G7, que hemos probado en diferentes países con muy buenos resultados.

¿Qué diferencia tiene con StarBus?

Es un producto bueno, con características que satisfacen al mercado. Después de la pandemia empezamos a producir urbanos, pasamos momentos complicados, hasta que empe- zamos a entrenar a la gente, y conseguimos una red de proveedores locales, que nos permitieron tener el proceso estabilizado.

Nuestro desafío ahora es capacitar a nuestra gente para fabricar el G7, que es mucho más complejo porque tiene más componentes. El reto es pensar en fases, y pasar del StarBus que es un producto destacado, a un producto que vamos a desarrollar. Inicialmente traeremos componentes de Brasil y poco a poco desarrollaremos proveedores locales, que nos permita mantener el alto nivel de calidad del G7 original.

¿Cuál es la inversión que harán en Argentina?

Tuvimos que hacer un gran aporte de capital, hicimos inversiones por diez millones de dólares. Hicimos inversiones en mano de obra, en la parte tecnológica y en la planta invertimos tres millones, ahora estamos en proceso de invertir dos millones, y los que restan, los terminaremos de invertir en los próximos dos años. Terminamos la fase uno, la fase dos y falta la fase tres, que nos va a permitir hacer más unidades, pero eso lo vamos a hacer gradualmente, pensando en establecer primero el proceso de calidad, para que el mercado reconozca que el G7 fabricado en Argentina tiene la misma calidad que el G7 producido en Brasil. Para eso estamos trayendo máquinas láser, curvadores de caño porque el G7 tiene muchas curvaturas, estamos invirtiendo en herramental, en máquinas más modernas y automatizadas.

¿En esta primera etapa, cuántas unidades están trayendo para la capacitación del personal?

Alrededor de 60 unidades, y estamos comenzando a producir el G7 aquí. Empezamos en marzo a enchapar y producir unidades locales, es posible que algunas unidades traigamos de Brasil montadas y al mismo tiempo vamos a montar acá. Después de marzo vamos a tratar de montar el cien por ciento en el país.

¿El Torino de Argentina es igual al que se produce en Brasil?

El Torino producido aquí, tiene la misma calidad que uno producido en Brasil. De inicio tuvimos muchos problemas,

Hicimos inversiones en mano de obra, en la parte tecnológica y en la planta invertimos tres millones, ahora estamos en proceso de invertir dos millones, y los que restan, los terminaremos de invertir en los próximos dos años.” pero los corregimos y empezamos a entregar productos que tienen buenos comentarios de los clientes. Ahora el Torino tiene un patrón de calidad, al igual que el que se produce en Brasil.

¿Los productos están homologados?

Tenemos la homologación para todos los chasis, y en la planta podemos producir carrocerías sobre cualquier chasis.

¿Qué expectativas tienen para el 2023?

Torino

El Torino producido en Argentina cuenta con un patrón de calidad igual al que se produce en Brasil.

Creo que tendremos un año bueno y podremos superar lo que pasamos los años anteriores. Vemos que la gente está recibiendo positivamente al G7, estamos construyendo un producto de la más alta tecnología, con un valor agregado muy bueno. Con el G7 estamos hablando de una tecnología más elevada. La gente que trabaja junto a nosotros se siente muy involucrada, y creo que este producto de calidad, con mano de obra entrenada, con conceptos con los que pasamos a ser competitivos en el mercado, y con productos que podemos exportar a cualquier parte de América, vamos a traer divisas y nos ayudará a crecer y llegar a producir siete unidades, para lo que tendremos que crear más empleo en los próximos años, pero sabemos que este año 2023, es crucial para estabilizar la economía de la planta y a partir de allí crecer gradualmente. n