del municipio de Arauca
Manual para el empoderamiento ciudadano a favor del uso responsable de la bicicleta
Manual del ciclista urbano del Municipio de Arauca Ricardo Alvarado Bestene Gobernador de Arauca Carlos Eduardo Pinilla Ruíz Secretario de Gobierno y Seguridad Ciudadana Departamental Luz Marina Rodríguez Castro Profesional Oficina de Seguridad y convivencia ciudadana Arauca 2018
Contenido PRESENTACIÓN 1. LA BICICLETA Tipos de bicicleta Partes de la bicicleta Elementos de seguridad Beneficios de rodar en cicla La Bicicleta en la ciudad
5 7 8 12 15 21 25
2. RODANDO POR ARAUCA Señales manuales Observación en la vía Decisiones en el recorrido
28 30 31 33
3. CONSEJOS PRÁCTICOS Elementos de protección Elementos de conducción y asistencia Elementos complementarios Elementos de confort Mecánica de la bicicleta Seguridad Ejercicios de calentamiento Como escoger la bicicleta Ajustes de la bicicleta Mantenimiento preventivo
43 45 46 47 48 52 56 58 60 62 66
4. OJO CON LAS SEÑALES Señalización vertical Señalización Horizontal
69 70 72
5. EL DEBER LEGAL Normatividad para ciclistas Infracciones
75 76 77
6. EMERGENCIA EN LA VÍA Hurtos Accidentes
81 82 83
Presentación
La bicicleta es uno de los medios de transporte más antiguos de la humanidad. Actualmente, es una herramienta fundamental para la actividad física, la recreación, el turismo y la salud. En Arauca, recientemente hemos observado un aumento significativo en el uso de este vehículo, que sin duda representa un gran avance para esta región. Es común ver desde muy temprano en la madrugada a decenas de ciclistas que antes de salir el sol, salen a rodar por las calles de la ciudad. Así mismo, sin tener cifras oficiales, por cultura sabemos que es muy probable que en mas de un 80% de las viviendas de Arauca, halla una bicicleta. Esto ha llevado a la Administración Departamental “Humanizando El Desarrollo” a implementar una serie de acciones para promover su uso, incentivar la actividad física y propiciar espacios seguros de sana convivencia. Desde que inicié mi labor como Gobernador de Arauca, hemos invertido importantes recursos y esfuerzos por fortalecer este sector. A través de la Secretaría de Gobierno y Seguridad Ciudadana, Coldeportes Arauca, la Unidad de Salud y otras entidades hemos desarrollado campañas, travesías, estrategias integrales en colegios, empresas, sedes gubernamentales, entre otras actividades, con las cuales promocionamos la bicicleta como herramienta de paz. Hoy estamos seguros de que se ha avanzado de manera significativa y con resultados altamente positivos.
Mientras eso pasa, la ciudad de Arauca sigue creciendo. Hay mas avenidas, calles pavimentadas, ciclo rutas y andenes peatonales. El incremento de los automóviles y las motocicletas también ha sido importante y con ello, la movilidad se ha visto afectada. La promoción de la bicicleta es un proceso que requiere de permanentes estrategias en las que participan tanto la Administración como la ciudadanía, razón por la cual realizamos esfuerzos no solo para promover su uso, sino para hacerlos más seguros y atractivos. Es por ello, que en ese proceso de evitar retrocesos y propiciar mejores espacios, hemos diseñado este manual del ciclista urbano, una herramienta que muy seguramente será un gran aporte para los biciusuarios de la ciudad. En él están contenidos los conceptos generales, las normas de comportamiento en la vía, la señalización existente, la normatividad legal, entre otros aspectos que se deben tener cuenta al momento de movilizarse en bicicleta por la ciudad. Esperamos que este manual sea fundamental en cada una de sus rutas y que podamos seguir consolidando esa ciudad que todos queremos. ¡A rodar por Arauca!
RICARDO ALVARADO BESTENE Gobernador de Arauca
1 La Bicicleta
De acuerdo con la Real Academia Española, la bicicleta es un vehículo de dos ruedas, con pedales que transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de un plato, un piñón y una cadena. Pero todos saben que la bicicleta es mucho más que eso, es una herramienta para la paz, la convivencia, la salud y la recreación. Junto a ella podemos impulsar la transformación urbana y sostenible de la ciudad.
Partes de la Bicicleta Reconocer las partes de la bicicleta es de gran utilidad para empezar a rodar, tambiĂŠn para comprender su funcionamiento y cĂłmo se adapta a tus necesidades.
Cambio Manillar Luz
Mango Manetas
Tenedor
Freno
Sillín Marco
Caña Parrilla Guardabarro Luz
Plato Piñón
Cadena Coraza
Elementos de seguridad Nuestra seguridad e integridad física y la de las demás personas, siempre será lo más importante en la vía. Para ellos se debe portar los elementos de seguridad necesarios y establecidos para los biciusuarios. La elección de indumentaria dependerá del clima, el horario y la duración de los recorridos. Elija considerando su seguridad y visibilidad en las vías, especialmente en los trayectos nocturnos.
DECÁLOGO DEL BUEN CICLISTA
1
Respetamos al peatón y le damos siempre la prelación.
2
Respetamos las normas y señales de tránsito como semáforos en rojo, pasos peatonales y velocidad moderada
3
Transitamos por las Ciclo Rutas cuando las hay. Cuando no, podemos transitar por la calzada ocupando un carril, preferiblemente el derecho, circulando en el sentido del tránsito.
4
No adelantamos entre dos vehículos, ni nos sujetamos de ellos. Siempre mantenemos una distancia prudente y evitamos los puntos ciegos.
5
Portamos elementos de seguridad como el casco y reflectivos en todo momento, y cuando esté oscuro, luces. No usamos la bici bajo los efectos del alcohol o las drogas.
DECÁLOGO DEL BUEN CICLISTA
Cargamos un kit básico de herramientas y de despinche, además de elementos de amarre para asegurar la bici.
6
No llevamos personas ni artículos que afecten nuestra conducción, maniobrabilidad y visibilidad. Usamos la bici adecuada para ello.
7
Mientras pedaleamos, no usamos ni el celular ni los audífonos
Hacemos uso correcto de las CicloRutas: transitando por la derecha, conducimos sujetando el manubrio y nunca hacemos maniobras riesgosas.
Al girar o parar hacemos contacto visual con conductores y peatones. También usamos las señales manuales
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9
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BeneďŹ cios de rodar en bicicleta Ambientales
Beneficios en la salud
Físicos
Incrementa el riego sanguíneo Reduce hasta en un 50% el riesgo de infarto Disminuye el colesterol en la sangre Fortalece los cuádriceps, pecho, espalda y hombros. Estimula el sistema inmunológico Por cada 30 minutos de pedaleo se queman hasta 258 calorías.
Psicológicos Facilita la generación de nuevas ideas • Desarrolla coordinación. • Promueve deseos optimistas y autoconfianza • Alivia el estrés y ansiedad. • Fortalece la concentración y agilidad mental • Aumenta el bienestar personal.
Sociales • Integra a la ciudadanía. • Rompe barreras socio-económicas. • Canaliza la agresividad y la confrontación • Al ocupar menos áreas que otros vehículos, libera espacio público para las personas.
Ambientales • Ofrece desplazamiento sin emitir gases tóxicos y contaminantes. • Reduce en gran escala la extracción de materiales que demanda la producción de otros vehículos. • Acerca y conecta a las personas con el medio ambiente urbano • Su desplazamiento es silencioso y pacifica la ciudad.
Económicos • Es un vehículo de baja inversión. • Reduce los gastos en combustibles, tarifas de parqueo, gastos médicos y en transporte público. • Los recorridos urbanos regulares duran entre un tercio y la mitad de tiempo en comparaciòn con otros vehículos.
La bicicleta en la ciudad En el entorno urbano una bicicleta puede alcanzar velocidades muy parecidas a las de los carros. Lo que quiere decir que se debe conducir con el mismo cuidado que cualquier otro vehículo. Pero la bicicleta permite también el uso de los atajos y la posibilidad de fluir en medio de los trancones. todas esas ventajas en movilidad, tiempo y libertad generan una sensación de mayor liviandad y menor estrés. Ese es un componente esencial de la calidad de vida. Claro está que, si esas ventajas no se aprovechan adecuadamente, pueden convertirse en serios problema.
LA PRIORIDAD EN LA VÍA
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1. Peatones y población en situación de discapacidad | 2. Ciclistas | 3. Transporte Público | 4. Transporte de Carga | 5. Transporte automotor
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Rodando por Arauca
El municipio de Arauca se ha convertido en un espacio de gran interés para rodar en bicicleta. Las Avenidas Juan Farfán, Juan Isidro Daboín, la vía el Aeropuerto Santiago Pérez Quiroz y el mismo sector del Malecón, ofrecen ciclorutas demarcadas. Esto ha permitido que esta práctica siga en aumento. Del mismo modo, en su mayoría las vías céntricas y las arterias principales han sido remodeladas en su pavimento
recientemente, lo que conlleva a que movilizarse en bicicleta sea una posibilidad de transportarse no solo para hacer ejercicio sino para realizar actividades diarias, ir al colegio o al trabajo. Ante ello, los ciclistas deben mantener una actitud preventiva, realizar movimientos con seguridad y ser predecibles en las vías a través del cumplimiento de las normas de tránsito y las señales manuales.
SeĂąales Manuales Las seĂąales manuales te servirĂĄn para advertir maniobras como el giro a la izquierda, giro a la derecha, seguir derecho y frenar, y con ellas reducir el riesgo de accidentes.
Para girar a la izquierda
Para girar a la derecha
Cuando necesitemos parar
Extiende el brazo izquierdo de manera lateral.
Extiende el brazo derecho de manera lateral o la mano izquierda hacia arriba.
Extiende la mano izquierda hacia abajo.
Observación en la vía Es fundamental una mirada panorámica y mantener la atención sobre los movimientos de los demás vehículos, personas, el estado de la vía y las señales de tránsito para reaccionar oportunamente. Es recomendable prestar atención al interior de los vehículos estacionados, pues pasajeros o conductores pueden chocharte al abrir sus puertas.
¿Qué debes observar? - El suelo, para prevenir huecos, elementos punzantes, vidrios o cualquier otro obstáculo. - Cruces de vías: vehículos que dan la vuelta hacia usted; conductores apresurados que puedan ignorar la señal de pare; intenciones de giro de los vehículos que tienes delante. - Carros estacionados que pueden meterse por sorpresa en su trayectoria. - Vehículos estacionados con personas adentro que en cualquier momento pueden abrir la puerta. - Buses u otros vehículos de transporte público que paren a recoger o dejar pasajeros. - Personas o mascotas en la acera que pueden cruzar sin previo aviso. - Espacios de la vía pública en los que se carga o descarga mercancía.
Decisiones durante el recorrido Conduce en lĂnea recta y avisa a los demĂĄs conductores sobre tus movimientos. Evita cambiar de sentido inesperadamente, es muy importante anticipar tus movimientos para prevenir accidentes.
Cruce directo La mejor manera de reducir el riesgo es observar y anticiparse. Al realizar un cruce, primero hay que mirar hacia atrás para asegurarse que no venga otro vehículo, luego desplazarse ocupando el carril completo y emitir señales antes de cambiar de sentido. Para girar a la izquierda, es necesario pasarse al carril izquierdo con antelación; si hay mucho tráfico se recomienda bajarse de la bicicleta y caminar hacia el otro carril para retomar el recorrido.
Cruce indirecto Si vas a cambiar de dirección después de un semáforo, ubícate en la parte delantera del carril en el sentido hacia el que vas a cruzar, espera la luz verde del semáforo y continúa el recorrido
Adelantamientos Los adelantamientos se ejecutan cuando se tiene la seguridad que no viene otro vehículo por el carril izquierdo y se puede superar la velocidad del vehículo a adelantar. Los adelantamientos se deben realizar por el carril izquierdo a una distancia mínima de 1.5 m, emitiendo la señal manual.
Puntos ciegos Son zonas en buses y vehículos de carga, en las que te encuentras fuera del rango visual del conductor y de los espejos retrovisores. Mantén una distancia mínima delantera y trasera de 3 m y si vas a adelantar conserva una distancia mínima de 1.5 m u ocupa la mitad del carril lateral.
Tránsito con Pare • Disminuye la velocidad. • Identifica quien tiene la señal de pare y quien tiene la vía. • Si tienes la señal de pare debes frenar y esperar el paso del vehículo. • Si tienes la vía continúa rodando siempre y cuando: - Hayas hecho contacto visual con el conductor. - El vehículo se haya detenido por completo.
Vehículo estacionado en la vía • Advierte si hay un posible descenso de pasajeros del vehículo. • Intenta un sobrepaso por el costado izquierdo y recuerda usar las señales manuales. • Adelanta al vehículo dejando por lo menos 1 metro de distancia. • Sí el tráfico no te permite realizar el sobrepaso, frena detrás del vehículo estacionado.
Sección compartida con peatones • Si tienes que ir por el andén debes darle la prelación al peatón. • Si la sección es compartida debes reducir la velocidad e igualarla al desplazamiento de los peatones. • Si ves la señal SRC-02 tienes que descender de la bici y llevarla manualmente. • En los puentes peatonales, también debes descender de la bici y llévarla manualmente.
Glorietas Un gran porcentaje de los accidentes de tránsito en la ciudad se deben a la mala circulación dentro de las glorietas. Si después de la glorieta usted tiene previsto seguir hacia la derecha o si desea continuar en línea recta, debe tomar el carril de la derecha. Si su dirección posterior a la glorieta será hacia la izquierda o piensa devolverse dando el giro completo, debe tomar el carril de la izquierda y pasarse a la derecha antes de salir de la glorieta, anunciando el cambio a los demás conductores. Los carros que circulan dentro de la glorieta tienen prioridad. Nunca entre a una glorieta en línea recta, cruzando el carril interno, para seguir derecho por su ruta. Es una acción muy peligrosa. Entre a la glorieta exponiéndose a la vista de los otros vehículos. Mantenga la atención despierta y si es necesario hágase notar con el timbre. Los conductores están concentrados en entrar y salir de la glorieta y muchas veces no tienen la suficiente precaución para con ciclistas.
Anuncie su salida de la glorieta con anticipación, a través del lenguaje de los brazos. No basta con hacer la señal con los brazos para que los carros actúen conformes. Cerciórese de que realmente le han cedido el paso y cuando esté seguro de ello haga el cambio de carril para salir de la glorieta.
3
Consejos prรกcticos
Planea tu ruta
Para elegir tu bicicleta es necesario identificar el uso y las características del terreno sobre el cual vas a rodar. Además del tipo, son importantes los materiales y la calidad de sus piezas para garantizar comodidad y seguridad. Te presentamos la siguiente tabla con las ventajas de las bicicletas más utilizadas, para que elijas según tus requerimientos:
La talla adecuada del marco de la bicicleta dependerá de la longitud de tu entrepierna, está se establece según los rangos de estatura. Al considerarse esta variable antropométrica en el diseño geométrico de las bicicletas, habrá mayor comodidad, eficiencia en el desplazamiento y se reducirá el riesgo de lesiones causadas por malas posturas.
Una bicicleta a tu medida requiere la elección de las ruedas correctas. Entre las opciones más usadas se encuentran las de rin 26”, 27.5” y 29”. La selección de las ruedas dependerá de la estatura personal, el terreno de desplazamiento y las preferencias de uso. En la siguiente gráfica te explicamos los beneficios de cada una:
Puedes ajustar tu manubrio y sillín para obtener una postura más confortable y eficiente, su acomodación dependerá de tu tipo de bicicleta y el uso particular que le dés:
Su posición y tamaño puede variar según tus requerimientos y gustos.Los manubrios más altos y anchos ayudan a mantener una postura lumbar recta, favorable para los ciclistas urbanos que necesitan cuidar su postura y atuendo; mientras que los manubrios bajos son más utilizados en bicicletas deportivas por permitir una postura aerodinámica (menor resistenia al viento) lo cual ayuda a obtener altas velocidades.
Para calcular la altura del sillín, primero debes medir la altura de tu entrepierna y multiplicarla por la constante (0.885), luego se debe medir desde el c entro del eje hasta la parte superior del sillín conservando la orientación del tubo.
Al flexionar la pierna, la rodilla debe estar alineada con el pedal.
El uso correcto de los cambios nos ayudará a sobrepasar cualquier situación sin tener que bajarnos de la bicicleta, por ello debemos buscar que su trabajo sea lo más eficaz y suave posible. Para desplazar los cambios, lo recomendable es que la cadena se encuentre en movimiento para así facilitar el desplazamiento sobre los piñones.
Primero debes reconocer que los cambios traseros se ubican en el lado derecho del manubrio; y los mandos de los platos se ubican en el lado izquierdo del manubrio. En el uso de cambios se recomienda mantener la cadena en línea recta entre el plato y el piñón para evitar el desajuste de los cambios y el desgaste de la transmisión.
En terrenos planos se debe utilizar el plato medio, exceptuando ubicar los piñones en los extremos. En descensos es mejor engranar en el tercer plato (plato grande) y probar los piñones pequeños para mayor tracción. En subidas se debe aplicar el cambio antes de iniciar el ascenso y se recomienda usar el primer plato con los piñones grandes.
Si el uso de tu bicicleta es exclusivamente urbano, se recomienda una limpieza y ajuste general por lo menos cada 3 o 4 meses dependiendo de tus recorridos y la frecuencia de uso. Si tus recorridos incluyen salidas fuera de la ciudad, aumentará la periodicidad. El mantenimiento preventivo inicia con la limpieza de frenos, del sistema de transmisión (cambios y cadena), llantas y marco. Utiliza jabón líquido o desengrasante y evita mojar rodamientos, pedales, y el juego del manubrio. Lubrica tu bicicleta para mantenerla libre de ruidos y oxidación, especialmente ante la presencia de lluvias o lodo. Usa cera líquida, aceites a base de teflón o productos especiales para bicicletas. A continuación encontrarás los puntos de lubricación:
Identifica el escape de aire en el neumático.
Inserta la válvula del neumático en el orificio del rin, acomoda el neumático y ajusta la llanta. Inserta la válvula de la llanta dentro de la bomba de aire, activa el seguro de la bomba y bombea hasta la presión indicada por la llanta.
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Ojo con las señales La señalización presentada a continuación, está reglamentada por el Manual de Señalización Vial 2015 y se ajusta según los cambios al pictograma de la bicicleta sugeridos en la Guía de Ciclo-infraestructura para Ciudades Colombianas
รก
5 El deber legal La siguiente es una síntesis de las normas que aplican cuando se rueda en la vía. El no cumplimiento puede resultar en sanción.
codificación
vehĂculos automotores que estĂŠn en sus respectivos carriles
el peatรณn y se debe evitar el exceso de velocidad,
son espacios
el uso es obligatorio
6
Emergencia en la vía Es importante saber siempre cómo responder ante cualquier situación. Recomendaciones para hacer más segura tu rodada.
Que hacer en caso de… Hurto
- Guarda la calma y recuerda que ante todo prevalece tu vida. - Busca un lugar seguro donde puedas informar a la Policía. - Si fuiste herido llama al 123 y Policía de cuadrante para ser atendido oportunamente https://www.policia.gov. co/cuadrantes. - Busca testigos de lo sucedido: toma sus datos personales para que te ayuden en el
momento de la denuncia a aportar pruebas para el caso, una simple versión de lo observado es valiosa, videos y fotos de cámaras de seguridad aún mejor. - Escribe todo lo sucedido con el fin de no omitir detalles en el momento de presentar la denuncia ante la Fiscalía. - Denuncia ante Fiscalía: lo puedes hacer de manera presencial o virtual (https://adenunciar.policia.gov.co/) acércate con las pruebas que tengas para que la denuncia sea más valiosa y surta efecto la investigación penal.
Accidente
Sí eres la victima
Sí eres testigo
- Mantén la calma y evita moverte. Muévete solamente si hay un riesgo mayor por estar quieto.
- Asegura el entorno y pide ayuda. Comunícate con el #123 la Policía de Carreteras o Tránsito y Transportes. Da la ubicación, narra los hechos y sé claro con el requerimiento.
- No te quites el casco. Espera que llegue la ayuda medicalizada - Asegura tu entorno y pide ayuda. - Dale el número de cédula y teléfono de contacto a la persona más cercana. Llama o pide que llamen al #123 a la Policía de Carreteras o Tránsito y Transportes, narra los hechos y sé claro con el requerimiento. -No alteres ni abandones la escena. Procura documentar la situación. Si hay herido o fallecido, los involucrados y los vehículos quedarán a disposición de la Fiscalía.
- Calma a los implicados, evita que los heridos se muevan. Si el herido es ciclista o motociclista, nunca se debe quitar el casco. - Evita hacer contacto con los heridos, espera que llegue un profesional. Si puedes, conversa con las personas heridas mientras llega la ayuda. - No alteres la escena. Los vehículos involucrados no deben ser movidos hasta que haga presencia alguna autoridad. Si puedes, toma fotografías del entorno y pide los datos de los testigos del suceso. Tú puedes ser testigo válido.
“Las mejores rodadas son aquellas en las que muerdes mucho más de lo que puedes masticar y logras sobrevivir”. Doug Bradbury, pionero del ciclismo de montaña y uno de los primeros constructores de cuadros para MTB, alrededor del año 1985.
“Nada se compara con el simple placer de andar en bicicleta�. John F. Kennedy, ex presidente de los Estados Unidos, amante de las bicicletas.