Nissan GTR 2010 Fuerte rรกpido inteligente
Need for speed shift
Nueva revista, además de “El Periodista El Show”, de la misma editorial, se incorpora “Street Close”. A continuación veremos de qué trata esta nueva revista….
Con el éxito de “El Periodista El Show”, ahora se implemento “Street Close” (calle cerrada) con un estilo callejero. Cada mes saldrá esta revista con 12 páginas para que te enteres de las nuevas tecnologías, juegos, autos, música, en todos los puntos de vista, de la calle. Al ingresar esta nueva revista se comienza a preparar y mejorar la editorial mes a mes, el día 20 de cada mes saldrá esta revista con el único propósito que te diviertas. Volviendo a la estructura interna de la revista se puede ver que en algunas páginas se ven frases interesantes de encabezado para darle un toque más callejero. No olvidemos que no tendrá indice En realidad se llama Street Close, porque en esta calle cerrada podes enterarte de lo último, solo tienes q parar y leer.
Pueden encontrarnos en: Tacuarembó, Uruguay. Luciano Romero N° 501 Correo: kevinb45@hotmail.com. Creador Kevin Gabriel Grassi Lanzzeri. Jueves 20 de agosto de 2009. Información conseguida: www.3djuegos.com, www.blogdetecnologia.com, www.diariomotor.com.
Dos revistas, dos mundos diferentes, hay continuación contaremos persecuciones….
E
l Periodista El Show desde que salió, se creó un grupo en Facebook que ya contiene 35 miembros y se creó un blog, donde se ingresa toda la información de la revista. En este blog también se incorporara la nueva revista. La revista ah sido muy aceptada por la gente, y ya vamos adelantando que el próximo mes saldrá un especial de música que estará muy lleno de colores por el ingreso de la primavera. Street Close ya comenzó a largar fondos de pantalla para las computadoras y como siempre la revista seguirá saliendo en formato PDF para que tú puedas ver la revista en la computadora.
Direcciones: Programa para abrir PDF: www.adobe.com/es/ Revista El Periodista El Show PDF: http://rapidshare.com/files/264124480/EL_PERIODISTA_EL_SHOW_N_1 .pdf.html Blog: http://elperiodistaelshow.blogspot.com/
Nissan GTR 2010 El Nissan GTR no tendrá la misma “pinta” seguramente que el GT-R “convencional” de aquí arriba, aunque cualquier momento es bueno para poder enseñar unas cuantas fotografías más de la gran gacela japonesa. Lo importante es que se confirma que se producirá una versión Spec-V, aunque no se sabe si se empezará a producir en el 2010 o será ese el año en el que llegue al mercado. Sobre el mercado hay que decir que llegará al menos al estadounidense, aunque todo apunta a que el europeo también resultará agraciado. Respecto a las especificaciones del Spec-V aún es pronto para aventurarse, pero como nos quedamos cortos al aproximar su potencia (al final el modelo de base cuenta con 480 Cv), podemos imaginar que al menos esta versión contará como mínimo con 500 Cv. A partir de aquí podemos aventurar una modificación del 3.8 litros V6 biturbo o la inclusión de un propulsor de más cilindrada. El cambio será más profundo si cabe dado que está prevista una reducción de peso para el Spec-V con respecto al modelo de base. Comparado con el GT-R, el SpecV añade un spoiler trasero de fibra de carbono, una parrilla de fibra de carbono, como así también ductos de frenos del mismo material. El SpecV estará disponible exclusivamente en color Negro Opalo. El cambios más grande será bajo el capot: un control de marchas altas, que incrementa momentáneamente la potencia de los dos turbocharges para un mayor torque en la gama de velocidades intermedias a altas pará darle una sensación de mayor aceleración, a la vez que permite al motor operar a menos revoluciones para mejorar el ahorro de combustible.
Dange
Born To Die Precios Nissan ha revelado los detalles y precios oficiales para el GT-R 2010, el cual posee un precio base de $80,790 y de $83,040 para la versión Premium, lo cual de acuerdo con Edmunds.com, significa un aumento de $3,950 en el precio MSRP relación a los modelos 2009. El nuevo Nissan GT-R 2010 ahora posee una potencia de 485 caballos (cinco más que antes), provenientes del mismo motor biturbo 3.8 litros V6. La transmisión de doble embrague y seis velocidades ahora recibe un nuevo modulo de control de transmisión (Transmission Control Module – TCM), el cual optimiza la conducción, mejorando la respuesta del embrague, la durabilidad del sistema y la aceleración cuando se encuentra activado el VDC (Vehicle Dynamic Control) El Nissan GT-R 2010 también posee una suspensión recalibrada Bilstein y unos frenos mejorados, que además incorporan los logos de Nissan y Brembo. Desafortunadamente Nissan sólo ha lanzado una imagen del GT-R 2010, por lo que a continuación también puedes ver imágenes del modelo 2009 en la siguiente galería.
INTERIOR Y EXTERIOR En el exterior vemos que la firma ha trabajado bastante sobre el coche, ya que apreciamos una nueva y destacada cantidad de colores, en donde el negro y el gris son los que mejor le quedan al GT-R. Pero además apreciamos unas nuevas llantas, capot (con nuevas aberturas), alerón, salidas de escape, y una interesante, y nueva, salida de aire lateral para la rueda delantera. En lo que respecta al interior este tiene unos asientos aligerados Recaro, una segunda fila de asientos eliminada, y varios detalles en fibra de carbono. Y en su parte mecánica se destacan los nuevos frenos cerámicos de altas prestaciones, el escape deportivo de titanio, la mejora hecha en la entrada de oxígeno comprimido, y unas suspensiones más bajas.
Ficha Técnica
3.8 (2010)
Motor
V6
Cilindrada
3799 cc
Alimentación
CVVT, TwinTurbo, Intercooler
Distribución
4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable
Potencia máxima
485 CV a 6400 rpm
Par máximo
588 Nm (60 kgm) a 3200-5200 rpm
Transmisión
Semi-automática de 6 Velocidades+Reversa con levas al volante y doble-embreague
Tracción
Integral
Aceleración 0-100 km/h
3,5 s
Velocidad máxima
310 km/h
Consumo medio (l/100 km)
(12,2 l/100 km)
Emisiones de CO2
(298 gr/km)
holaea
Fighting to win
Daddy Yankee, cuyo verdadero nombre es Raymond Ayala, nació en Villa Kennedy, en Santurce, Puerto Rico. Produjo su primer álbum bajo la tutela del talentoso DJ Playero, uno de los pioneros del reggaetón (un género musical surgido en Puerto Rico a principios de los ‘90 mediante la fusión de la Salsa clásica, la tradicional Bomba puertorriqueña y el ritmo urbano del Hip Hop, además del Dance Hall y el reggae jamaiquino. La fanaticada se enamoró de inmediato de la habilidad lírica y creatividad interpretativa de Daddy Yankee. En poco tiempo, le fue conferido el título de “El Rey de la Improvisación”. Su vibrante energía ha causado una sensación musical que ha cruzado fronteras culturales y de idiomas para hacer del reggaetón un género musical apreciado a través del mundo. Tras una trayectoria ascendente de más de 15 años dentro de la música Latina y la industria del entretenimiento, Daddy Yankee merecidamente se ha ganado el reconocimiento como uno de los exponentes artísticos más respetados y admirados del género de reggaetón. Por su estilo libre, sus líricas minuciosamente estructuradas y su habilidad de interpretar sus composiciones musicales, El Rey de la Improvisación ha podido compartir sus mensajes y llegar a las masas de forma exitosa y consistente. Desde sus temas de amor hasta los mensajes sociales dirigidos a la cultura Puertorriqueña, muchas de sus canciones se han sostenido como éxitos sólidos en los clubes e incluso algunos ya son considerados clásicos del género de reggaetón. Entre los discos más vendidos por El Rey de la Improvisación se encuentran títulos como “El Cartel de Yankee”, “El Cartel de Yankee II”, “El Cangri.com” y “Los Home-runes” y su más reciente producción discográfica “Barrio Fino”. De hecho, en 2002 el álbum “El Cangri.com” colocó a Daddy Yankee al frente de la palestra musical al convertirse en el disco más vendido en Puerto Rico, uno de los mercados más prestigiosos de la música Latina. No cabe duda de que las cifras de ventas de los discos de Yankee confirman su éxito y popularidad dentro de la música Latina. Todos sus álbumes, como “El Cartel de Yankee”, “El Cartel de Yankee II”, “El Cangri.com”, “Los Homerunes” y “Barrio Fino” han llegado a ser discos platino.
S
u versatilidad ha cautivado la atención de muchas figuras de renombre en la industria de la música. Olga Tañón, ganadora de múltiples premios “Grammy”, invitó a Yankee a participar en uno de sus espectáculos en el Centro de Bellas Artes Luis A. Ferré, en San Juan, Puerto Rico. Además, el conjunto musical Grupomanía, también ganador de un “Grammy”, incluyó su talento en la grabación del disco “The Dinasty”. 2003 El año 2003 fue trascendental para la carrera de Yankee. Poco después de que su álbum “Los Home-runes” rompiera récord de ventas recién lanzado al mercado, Yankee vio otro de sus sueños hecho realidad… casa llena en Puerto Rico con más de 12,000 fanáticos bailando al ritmo de su música en el histórico Coliseo Roberto Clemente. La fanaticada se enloqueció y la prensa alabó la manera con que conmovió a la multitud con su extraordinaria habilidad artística, su estilo libre y su energético dominio de la tarima. El espectáculo titulado “Ahora Le Toca Al Cangri” pronto se convirtió en el momento más importante en la trayectoria de Yankee, así como un acontecimiento histórico en la música de reggaetón. Como fanático de la Salsa, Daddy Yankee tuvo la oportunidad de cantar a dúo con Domingo Quiñones y el legendario Andy Montañez. 2004 En julio de 2004 comienza el lanzamiento de “Barrio Fino”, el álbum más esperado en la historia de la música de reggaetón y el más completo en la carrera de Daddy Yankee. Siendo un fiel fanático de la Salsa desde su niñez, este álbum le permitió colaborar con Andy Montañez, uno de los más legendarios exponentes de la Salsa en Puerto Rico, en el tema “Melao”. Su objetivo con “Barrio Fino” es el de, no tan sólo mantener su lugar dentro del género musical de reggaetón, sino de introducir el género para cruzar al competitivo mercado Anglosajón. El álbum “Barrio Fino” de Daddy Yankee está siendo apoyado con una serie de giras que incluyen apariciones en países como Estados Unidos, Puerto Rico, México, Honduras, Nicaragua, Colombia, Ecuador, Perú, Panamá, Venezuela, República Dominicana, España, Italia y Japón, entre otros. Yankee ha estado viajando activamente a través de América Latina, Estados Unidos y Europa, ganando miles de fanáticos en cada región. Con su energía, entusiasmo y dedicación a su carrera, Yankee cuenta ya con más de 130 canciones grabadas y más de 70 álbumes de reggaetón. 2005 El año 2005 consagró a Daddy Yankee como una súper estrella internacional. Obtuvo el Premio Lo Nuestro a la Música Latina por su producción “Barrio Fino”, galardonada como Álbum del Año en la categoría Urbana. Durante la premiación, el 24 de febrero en el American Airlines Arena, en Miami, Yankee interpretó su éxito musical “Gasolina” que fue elogiado y visto por millones de personas en toda la nación. El 28 de abril de 2005, Yankee también fue galardonado con el Album Reggaetón del Año en los Premios Billboard de la Música Latina 2005, por su producción “Barrio Fino”. La premiación se realizó en Miami Arena donde cautivó a la audiencia al presentar un medely de “Lo Que Pasó, Pasó” y “Gasolina”. En los instantes en que Yankee interpretaba la canción “Gasolina”, subió a escenario P. Diddy para cantar junto a él las estrofas de la canción en español.
Dange
B
arrio Fino" es el primer álbum de reggaetón que recibe dos honores simultáneamente: Primer Álbum de Reggaetón que en su lanzamiento alcanza la posición número 1 en la lista de éxitos y el primer álbum que se mantiene entre los primeros 10 éxitos por 20 semanas consecutivas. Continuando con su éxito, a finales de 2005 edita una producción en vivo: "Barrio Fino en directo". Esta es una colección de 16 temas, incluyendo cinco canciones inéditas entre las que se encuentran el primer sencillo Rompe, Gangsta Zone (junto a Snoop Dogg), un remix de Machete con Paul Wall, Machucando y El Truco. El DVD incluye más de 60 minutos de material "nunca antes visto" y una entrevista con el Cangri del reggaetón. Para el año 2007 edita su nueva producción, "El cartel: The big boss". El disco está producido por el músico estadounidense Scott Storch, quien ha trabajado con P. Diddy, Pharrell Williams y Kanye West, y el senegalés Akon, cantante de R&B que popularizó el tema Locked Up. A fines de 2008 Daddy sorprende con la grabación de una película que no es autobiográfica, pero que tiene mucho que ver con su vida. La cinta fue filmada en Puerto Rico y parte en los Estados Unidos, y es producida por él mismo. Una historia de cangris, en la cual Daddy Yankee realiza el papel de un sujeto llamado Edgar, que decide que su destino es cantar y bailar reggeaton. De la banda de sonido de ese film se extrae este álbum, "Talento de barrio", que contiene muchas de las canciones que el artista hizo para la película, como "Pakumba", "Pose" y "Somos de la calle".
Dange irDaddy Yankee Mundial Died D
addy Yankee Mundial es el quinto álbum de estudio del músico de Reggaeton, Daddy Yankee. La discográfica es de El Cartel Records y los productores Eli "El Musicólogo" y Menes. El álbum saldrá a la venta el 13 Octubre del 2009. Otros supuestos temas nuevos que tendra este álbum serian: "Mirándome", "Nomada", una bachata con el "flow" de DY, "Nuestro Amor", de la cual se escucha escasos segundos en la pelicula Talento de Barrio. La edición de este albúm contará con 11 nuevos temas. Este disco contará con la participación de Don Omar y el dúo Jowell & Randy. El 1er sencillo oficial de este álbum es "El Ritmo No Perdona (Prende)" que fue estrenado el 1 de Julio en la nueva página web daddyyankee.com, este tema es equivalente al tema Somos de calle en Talento de barrio (soundtrack), es un sencillo promocional. Daddy Yankee afirmó que grabó con Don Omar 5 temas, hasta ahora se conocen: "Desafío", "Practica Conmigo", "Money Makers" y "El Ritmo No Perdona" (Prende)[Remix] , no se sabe cuáles serán parte de IDon 2.0 y cuáles de Daddy Yankee Mundial.
Life
Dange
Cada mes en la revista saldrán noticias tecnológicas…
Nuevos Sony Walkman Sony aún logra mantener algo de ventaja en el mercado de los reproductores MP3 con sus Walkman gracias a capacidades, características y calidad de audio superiores al promedio, que acaban de ir un paso más allá con el anuncio formal de los nuevos Walkman X-Series, que serán los sucesores de los actuales modelos y serán reconocidos por las siglas NWZ-X1000. Equipados con una pantalla táctil OLED de 3 pulgadas, los X-Series contarán con un sistema digital de cancelación de ruido gracias a un micrófono incorporado, cuya información será usada por el reproductor para generar un “sonido opuesto” en los audífonos para cancelar la interferencia ambiental. La principal novedad de los X-Series será su uso de un chip WiFi para poder suscribirse a podcasts (y que estos se actualicen automáticamente cuando haya una señal disponible) y la suscripción a servicios de radio como Slacker, que bajan música directamente al equipo cuando existan redes disponibles para luego escuchar las pistas en cualquier momento.
Spray Led
Los modelos que veremos en tiendas son los NWZ-X1051, con capacidad de 16 GB (USD$299), y el NWZ-X1061, este último con capacidad de 32 GB (USD$399), ambos con autonomía de 33 horas reproduciendo audio y 9 horas en modo de video.
R
ealmente es que Aissa Logerot, quien ha diseñado el Spray HALO LED, se
ha pasado con este nuevo proyecto. Este spray será una gran novedad para el mundo del arte gráfico. El Spray HALO LED puede recargarse al ser agitado su envase. Sólo deberás cambiar las boquillas para poder utilizar diferentes colores. El punto malo es que de momento no es más que un concepto y no está en producción. Lo que sí es cierto es que cuando comience la producción masiva se vendrá como nunca.
Dark Street
Realismo, potencia y simulación L
a necesidad de velocidad regresa una vez más a nuestras pantallas, aunque esta vez sin policías de los que escapar ni chicas a las que impresionar. La serie Need for Speed apuesta por la simulación y nos sumerge en interiores realistas donde lo más importante no es conseguir la mayor velocidad, sino frenar en el momento preciso. ¿Preparado para un nuevo cambio de marcha?
Plataforma: PC
No hace demasiados años, el nombre Need for Speed desprendía respeto, calidad y garantía, a la hora de hablar de sensación de conducción aplicada a un videojuego. No obstante, el rumbo de la franquicia en sus últimas entregas nos ha llevado a una situación de escepticismo que Electronic Arts está intentando reconducir con nuevas apuestas como Need for Speed: Shift. El título, en desarrollo durante ya más de dos años, tiene la intención de rescatar la excelencia de la franquicia gracias al trabajo de los ingleses de Slightly Mad Studios, responsables de productos como GT Legends o GTR 2. Para lograrlo, en esta ocasión la serie no se centrará ni en las carreras arcade ni en la competición deportiva, sino en la simulación, esa palabra que siempre ha parecido tan lejana para los seguidores del fenómeno Need for Speed. "El consumidor está demandando un modelo de cambio con respecto a los Need for Speed tradicionales", nos comentaba un responsable de EA mientras que conducíamos por las calles de Londres a toda velocidad. Y continuó: "Creo que este es el mejor Need for Speed realizado hasta la fecha. Llevamos mucho tiempo desarrollando el producto y técnicamente es muy superior a todo lo que se había realizado hasta ahora. De hecho, estamos recibiendo muy buenas impresiones por parte de todos aquellos que lo han probado". No obstante, y aunque se oriente más hacia la simulación, Need for Speed: Shift sigue arrastrando, aunque sea en pequeñas dosis, el espíritu arcade de la serie, disimulado tanto por el realismo del mundo de la competición en que nos sumergimos como por la filosofía de un juego creado por y para corredores natos. Esa es la idea que se esconde tras Shift. Esta vez no hay policías que nos persigan ni carreras locas en pos de superar al chulo de turno dentro de una historia donde abundan actrices tan provocativas como irresistibles. Las tramas cinematográficas se acaban en un título donde la única historia es la de nuestro propio piloto, uno que compite en el mundo real para ganar carreras, evolucionar y modificar su propio coche hasta recorrerse todos los circuitos disponibles en el videojuego.
Distribuido por: EA
Género: Conducción, GT Temática: Moderno Desarrollado por: Slightly Mad Studios
También disponible en: X360 PS3 PSP Lanzamiento: 17 de septiembre de 2009
Dange
E
El rey quiere volver al trono de la velocidad Por supuesto, en este último aspecto también nos toca hablar de detalles, ya que podemos ver tanto a azafatas antes de que se ponga el semáforo en verde hasta representaciones de grandes monumentos como el Big Ben. Todo con tal de diseñar un videojuego con el que EA se sienta plenamente satisfecho. Tanto, que incluso ya se esté pensando en una segunda entrega: "Es posible que en el futuro existan más videojuegos que sigan el concepto planteado por Need for Speed: Shift". Como ya hemos comentado, el videojuego incluye un modo carrera narrado a través de nuestra propia historia como pilotos, pero también una modalidad de derrapes y, por supuesto, un multijugador que se ya ha sido calificado como "muy potente", para ocho jugadores simultáneos y con la posibilidad de subir las mejores puntuaciones a la web de Need for Speed. Sin lugar a dudas, características muy atrayentes para un videojuego que incluirá una banda sonora cuyo repertorio, probablemente, no conozcamos en su totalidad hasta que la obra se acerque a su fecha de lanzamiento: el próximo 17 de septiembre. Estará disponible para PlayStation 3, Xbox 360, PC y PSP, aunque podremos tener un adelanto a finales de este mismo mes de agosto, gracias a una demo que nos dará una pista de si la simulación puede devolver a su trono a una franquicia como Need for Speed.
n palabras del representante de EA al que entrevistamos: "El
videojuego tiene su propio modo carrera, que es en realidad tu propia historia, basado en un perfil que se construye en función de cómo conduces, de cómo tomas las curvas, de cómo derrapas, de cómo luchas contra tus oponentes... En función de todo eso se va creando una experiencia de juego única y personal. No es un juego de carreras y punto, sino que vas mejorando y progresando. Incluso puedes obtener recompensas". A este respecto, apreciamos en la parte superior de la pantalla un contador de puntos que iba aumentando en función de nuestros logros sobre la pista. Sin embargo, el momento más destacado de nuestras pruebas llegó cuando vislumbramos la cámara interior que Slightly Mad Studios había creado para la ocasión, y es que hacía muchos años que no veíamos una perspectiva tan cercana al piloto en un Need for Speed. Como nos comentaron desde EA, "vamos a ver aspectos realistas, como que el piloto mueva la cabeza por efecto de la fuerza G, que la vista se nuble cuando tenemos un impacto, que los elementos del escenario se distorsionen cuando vamos a mucha velocidad...", pero también otros detalles como el realismo del salpicadero, el movimiento de las manos del piloto al cambiar de marcha o incluso el desplazamiento de la cámara en lateral para echar un vistazo a los retrovisores. La experiencia de pilotar desde la cámara interna en Need for Speed: Shift es francamente única. Ningún videojuego había logrado reflejar tal grado de realismo desde esta perspectiva, que se complementa con una serie de vistas exteriores preparadas para hacernos apreciar la diferencia de modelados en los 77 vehículos de los que vamos a disfrutar: Golf GTI, Pagani Zonda F, Nissan Skyline 2000 GTR, Mazda RX7, McLaren F1... Cada uno goza de sus propios interiores, pero también de un estilo de conducción único pero asequible. "Queremos que este título sea accesible para todo tipo de públicos, desde los que apenas han probado un juego de carreras hasta aquellos que son unos auténticos expertos en el género de la simulación", nos comentaba el responsable de EA justo antes de incidir sobre el papel del que vamos a gozar a la hora de modificar un coche a nuestro gusto: "Posiblemente este Need for Speed vaya a ser el que más posibilidades de personalización vaya a ofrecer, tanto desde el punto de vista interno como externo. Podemos coger un coche de la calle y convertirlo en uno de competición". Para ello, se nos dará la oportunidad de tocar aspectos referentes a la aerodinámica, a las ruedas, los frenos, el diferencial, las marchas e incluso el nitro (siempre tratándolo desde una perspectiva cercana al realismo), pero también otros elementos ajenos al comportamiento del vehículo como su diseño tanto externo (carrocería) como interno (el salpicadero). Need for Speed: Shift promete convertirse así en todo un referente a seguir, sobre todo si añadimos el complejo sistema de daños en el que se ha estado trabajando. Seguramente no resulte tan espectacular como en ProStreet, pero los desperfectos terminan por afectar a nuestra manera de conducir, ya nos choquemos contra la valla de un circuito urbano ficticio o nos salgamos de la pista para patinar sobre la hierba de trazados tan emblemáticos como el de Nürburgring.
Dange
Valor
coraje
respeto