SUPLEMENTO INDUSTRIAL 2019 by ElSoldeTampico

Tamaulipas, Top energy power in mexico

SUPLEMENTO ESPECIAL Â· JUNIO 2019

Organización EditOrial MExicana

Tampico el destino energétic o más importante de México

Mario Vázquez Raña

Fundador

Jesús nader nasral lah PRESidENTE

ontar con infraestr MuNiCiPAL dE TAMPiCo uctura y veedore s e inversionistas. servicios de primer En esas dos energét mundo, ocasion es, de manera formal, ico más importante mano de obra del país calificad Tampico ayudado a generar mayor fortalez y ha profesionistas especia a, ha sido un espacio de encuentro y negoa ecoliza- cios que propicie dos en áreas relacion el desarrollo del sector nómica, empleo y bienestar para la adas y la derrama población”, señala. con la industria y el económica local, a partir de comer- la present cio, sólida y diversifi Tamaulipas posee ación de los avances cada actividad ecouna importante áreas de explo de pro- infraest nómica, además de yectos, planes oficiales ración y ructura marítima ser sede de destae inversiones loextracción en Tamaul cados grupos financie cales y foráneas en como la industria petroquy terrestre, así ipas, de las el sector energético ros nacionales y ímica más im- cuales hay 77 asignac extranjeros, dan a en Tamaulipas. portante de México, Tampico lo necesar refinería, complejos Petróleos Mexican iones de io para convertirse en procesadores de os y 30 contratos, Para el presidente gas, industrias trans- lo que hace el destino de invermunicipal de Tamde esta entidad un siones energéticas pico, Jesús Nader formadoras de energía Nasrallah, los esfuermás importantes y el parque eó- importante polo de zos que autorida México. de desarrollo des de los tres niveles lico más grande de América Latina económ .. ico del país. y en de gobierno y la ese contexto, Tampico La ciudad y puerto iniciativa privada de ocupa un lugar han central. su importancia comerci Tampico, por realizado para fortalec er la posición de al, logística y de servicios, ha sido sede Tamaulipas en el El alcalde de Tampico contexto internacional de subraya que en Tampico es el sitio de Enertam, que reúne dos ediciones como el principal este sentido Tamauli estratégico para la territorio pas tiene todo para instalac a las principales empresas del sector nes en el renglón energét de inversio- ser la capital energét ión de empresas de energético del país ica de clase munico, ha dado rey del mundo, firmas sultados favorables. el liderazgo del goberna México y bajo dial en el área energética, por lo que aseconsultoras, espedor Francisco guró que calistas, académicos, García Cabeza de “Se ha posicionado su administración se Vaca se ha logrado estudiantes, proa Tampico y a Tasuma a las tareas de promoc maulipas como el avanzar como nunca ión y facilitación que destino del desarro en el tema ener- lleva llo gético. a cabo el Gobierno del Estado para la atracción de nuevas inversiones

Paquita Ramos de Vázquez Presidenta y Directora General

Francisco Torres Vázquez Vicepresidente Ejecutivo

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Francisco José Torres Cano Director General de Ventas y Estudios Tepeyac

TaMaUlipas cUenTa con una inversión aprobada de 1,115 millones de dólares en los planes de desarrollo aprobad os por la Comisión Reguladora de Energía y una inversión estimad, a por 69 millones de dólares.

Jesús Sánchez Villarreal Director General de Administración TAMAULIPAS

PRINCIPAL MOTOR

ENERGÉTICO DEL PAÍS

JuNio 2019 ·

Martha Ramos Sosa

Directora General Editorial

Desarrollar

clústeres

Antonio Rodríguez Demeneghi Director General División Papel

Ebodio Sánchez Rodríguez Director Nacional de Tecnología

Reto del sector priva do

Uno de los retos más grandes que tiene el sector privado es el desarrollo de agrup amientos de empresas en deter minados sectores, que impu lsen un mayor dinamismo de crecim iento económico en la zona .

Victor M. Pimentel González Director Nacional de Recursos Humanos

Si bien, el sur de Tamaulipas destaca en el país por la diversid ad de sus actividades productivas, el dinamismo de sus sectores comercial, pesquero, financie ro y de servicios, así como el reconocimiento a la calidad de los productos agropecuarios con calidad de exportación, la reforma energética abrió la puerta a más oportunidades de negocios para empresas regionales, a la incorporación de mano de obra altamen te especializada y a la generación de una nueva cultura de negocios por parte de estudiantes y profesionistas. Para el CIEST, que aglutina a las principales cámaras empres ariales de la región, la concordancia de intereses entre la iniciativa privada y autoridades de los tres niveles de gobiern o permitirá cumplir el objetivo de consolid ar los agrupamientos de compañías de diversos rubros, generar condiciones de mayor desarro llo y mantener el ritmo de crecimiento de acuerdo con las expecta tivas que hay en este sentido.

Fundado el 23 de Noviembre de 1950 Editado por COMPAÑÍA PERIODÍSTICA DEL SOL DE TAMPICO, S.A. registrado como artÍculo de 2a. clase en la Administración de Correos de Tampico, Tams., el 25 de noviembre de 1951.

Agustín Francisco Jiménez Hernández

18 · JUNIO 2019

TAMAULIPAS

PRINCIPAL MOTOR

Director

ENERGÉTICO DEL PAÍS

Benito Rafael Morante Silva Subdirector

Sergio Morones Hernández Gerente

Guadalupe Concepción Zamora Sánchez Administradora

Víctor Enrique Alva Acevedo Jefe de Información

Florencio Hernández Chávez Jefe de Publicidad y Ventas

El Sol de Tampico Edición: Diaria Editor Responsable: Agustín Francisco Jiménez Hernández Número de Certificado de Reserva Otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-2208080113154500-101 Número de Certificado de Licitación de Título: 14193 Número de Certificado de Licitación de Contenido: 11766 Domicilio de la Publicación: Altamira No. 311 Pte. Zona Centro Tampico,Tams. C.P. 89000 Impreso: Talleres de Cia. Periodística del Sol de Tampico, S.A. de C.V. Altamira No. 311 Pte. Zona Centro Tampico, Tams. C.P. 89000 Distribuidor: Fabián Bernal González, Alvaro Obregón No. 304 Pte. Zona Centro C.P. 89000, Tampico, Tams. Teléfonos del Periódico: Dirección: 212 10 67, Redacción: 230 42 00, Publicidad: 230 42 20, Conmutador: 230 42 00 NOTA: Las letras IP al final de cada información significan Inserción Pagada. Prohibida la reproducción total o parcial de las informaciones y material de esta edición sin autorización previa de la Dirección. No se devuelven originales

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DIRECTORIO Tampico, el destino energético más importante de México

Pág. 3

Puerto de Altamira, ancla del sector energético

Pág. 8

La conectividad carretera, puntal de Tamaulipas

Pág. 12

Vientos de energía

Pág. 14

Consolida Tamaulipas liderazgo energético

Pág. 16

Hotelería, vital para el desarrollo

Pág. 24

Fortaleza portuaria de Tamaulipas

Pág. 30

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Tampico el destino energético más importante de México

ontar con infraestructura y servicios de primer mundo, mano de obra calificada, profesionistas especializados en áreas relacionadas con la industria y el comercio, sólida y diversificada actividad económica, además de ser sede de destacados grupos financieros nacionales y extranjeros, dan a Tampico lo necesario para convertirse en el destino de inversiones energéticas más importantes de México. La ciudad y puerto de Tampico, por su importancia comercial, logística y de servicios, ha sido sede de dos ediciones de Enertam, que reúne a las principales empresas del sector energético del país y del mundo, firmas consultoras, especalistas, académicos, estudiantes, pro-

veedores e inversionistas. En esas dos ocasiones, de manera formal, Tampico ha sido un espacio de encuentro y negocios que propicie el desarrollo del sector y la derrama económica local, a partir de la presentación de los avances de proyectos, planes oficiales e inversiones locales y foráneas en el sector energético en Tamaulipas. Para el presidente municipal de Tampico, Jesús Nader Nasrallah, los esfuerzos que autoridades de los tres niveles de gobierno y la iniciativa privada han realizado para fortalecer la posición de Tamaulipas en el contexto internacional como el principal territorio de inversiones en el renglón energético, ha dado resultados favorables. “Se ha posicionado a Tampico y a Tamaulipas como el destino del desarrollo

energético más importante del país y ha ayudado a generar mayor fortaleza económica, empleo y bienestar para la población”, señala. Tamaulipas posee una importante infraestructura marítima y terrestre, así como la industria petroquímica más importante de México, refinería, complejos procesadores de gas, industrias transformadoras de energía y el parque eólico más grande de América Latina y en ese contexto, Tampico ocupa un lugar central. El alcalde de Tampico subraya que en este sentido Tamaulipas tiene todo para ser la capital energética de México y bajo el liderazgo del gobernador Francisco García Cabeza de Vaca se ha logrado avanzar como nunca en el tema energético.

Jesús nader nasrallah PRESidENTE MuNiCiPAL dE TAMPiCo

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áreas de exploración y extracción en Tamaulipas, de las cuales hay 77 asignaciones de Petróleos Mexicanos y 30 contratos, lo que hace de esta entidad un importante polo de desarrollo ..económico del país. Tampico es el sitio estratégico para la instalación de empresas de clase mundial en el área energética, por lo que aseguró que su administración se suma a las tareas de promoción y facilitación que lleva a cabo el Gobierno del Estado para la atracción de nuevas inversiones

TaMaUlipas cUenTa con una inversión aprobada de 1,115 millones de dólares en los planes de desarrollo aprobados por la Comisión Reguladora de Energía, y una inversión estimada por 69 millones de dólares.

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calidad Buena

La existencia de instituciones educativas, de salud, el nivel urbanización y conectividad, el porcentaje de ocupación laboral, así como opciones de esparcimiento en la zona conurbada, hacen de Tampico, Ciudad Madero y Altamira una de las regiones con mejor calidad de vida en el país.

de vida en la zona

iversas mediciones realizadas por organizaciones no gubernamentales, instituciones empresariales e instituciones oficiales destacan la posición de Tampico -como centro de la conurbación-, en una envidiable ubicación dentro del rango de ciudades con buen nivel de calidad de vida. Estudios hechos tanto por la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), que analiza y procesa información sobre el comportamiento económico y el impacto de las políticas públicas entre la sociedad de cada región del país, así como la Iniciativa de las Ciudades Prósperas (City Prosperity Initiative, por su nombre en in-

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glés) elaborado por ONU Hábitat, organismo dependiente de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) establecen que Tampico cuenta con los elementos suficientes para ser considerada en ese grupo. Aspectos como la diversificación de actividades productivas del sur de Tamaulipas, su infraestructura urbana y de movilidad, las alternativas de recreación, ofertas de salud y educación, así como expectativas de crecimiento económico inciden en un favorable clima social. Más de una veintena de universidades privadas, instituciones públicas de nivel superior y escuelas de todos los niveles que cubren prácticamente el 100 por ciento de la población local y regional que llega en bús-

queda de este servicio, generan condiciones de satisfacción en este rubro. Centros comerciales de primer nivel, tiendas de reconocidas marcas internacionales y nacionales, espacios de intercambio comercial y de servicios, bancos e instituciones financieras de alcance regional, na-

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cional y global; una añeja tradición en calidad de servicios de salud y una infraestructura adecuada para albergar eventos tanto de tipo social en salones, hoteles, restaurantes, como para el arte y la cultura, la recreación y el deporte, integran un panorama rico en opciones para la población.

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Sur de

Tamdeacoumlibupstaiblses, entrada

unque Tamaulipas cuenta con la frontera por donde pasa la mayor parte del comercio exterior en Latinoamérica -Nuevo Laredo- y posee una envidiable infraestructura aduanera para facilitar el intercambio de mercancías con Estados Unidos, es la zona conurbada de Tampico, Ciudad Madero y Altamira la verdadera puerta de entrada de combustibles. Con una terminal de Petróleos Mexicanos (Pemex) operando, tres proyectos en marcha para recibir, almacenar y distribuir gasolinas y con instalaciones de acopio de gas natural, la zona sur de Tamaulipas es un polo energético de gran interés para el capital privado. En los últimos dos años, la actividad de importación de gasolinas a través de la Terminal Marítima Madero (TMM) de Pemex se triplicó, pues en 2017 se importaba un promedio de 350 mil barriles semanales, mientras que para el último trimestre de 2018 ya era de un millón 400 mil barri-

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les por semana, de acuerdo con cifras de Pemex. El aumento de las actividades de importación en la Terminal de Pemex fue el resultado del incremento en la demanda, así como la necesidad de la empresa productiva del Estado por atender el mercado doméstico, ante la incapacidad de producir las gasolinas en sus seis refinerías. A la par, en el marco de la reforma energética aprobada en el sexenio anterior, Tamaulipas resultó ser uno de los estados beneficiados, al iniciarse tres proyectos que buscan aprovechar las oportunidades para importar, almacenar y distribuir combustibles. Por su infraestructura, servicios y facilidades para echar a andar los proyectos, empresas nacionales y extranjeras que en conjunto representan inversiones por casi 550 millones de dólares tienen la expectativa de que el mercado sea más dinámico y tenga un sólido crecimiento en el mediano y largo plazo. Los inversores son Avant Energy, Grupo Garel y otros asociados, así como Gru-

550

MILLONES de dólares es el monto de las inversiones privadas. po Mexicano de Desarrollo (GMD) y Cooper/T. Smith Stevedoring Company, que tienen planes para construir tres terminales, operar equipos y prestar servicios de importación, almacenamiento y distribución de combustibles, cuya demanda se espera aumente en los siguientes años, a partir de la apertura que ofrece la participación privada en este sector.

LOS PROYECTOS, EN DETALLE

Avant Energy construirá el proyecto denominado Sistema de Suministro de Petrolíferos Altamira-Bajío (Supera), con instalaciones para almacenar en Altamira y Querétaro, con una capacidad para 1.2 millones de barriles de combustible, que le permitirán tener una reserva de hasta 15 días de venta, y distribuir 100,000 barriles

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ERGÉTICO DEL PAÍS

diarios. En Querétaro, la terminal tendrá una capacidad de 450,000 barriles. Contará además con un muelle para recibir embarcaciones de gran calado y capacidad de 500 mil barriles de petrolíferos y 12 posiciones para llenar autotanques de doble contenedor para su transporte a la terminal que estará en Querétaro. El proyecto fue anunciado y comenzó formalmente en abril del año pasado y pretende ejecutarse mediante una inversión de 200 millones de dólares. Avant Energy es una compañía mexicada dedicada a las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de combustibles -conocida como midstream- y cuyo equipo directivo suma más de 25 años de experiencia en el sector. El otro plan de inversión es de Grupo Garel, compañía tamaulipeca que lidera una asociación de empresarios del sector energético en el noreste, norte y centro del país, que comenzó labores para construir la Huasteca Fuel Terminal, la mayo de las tres terminales marítimas proyectadas para el puerto de Altamira.

Southern Tamaulipas, the gateway for fuel

ALTAMIRA

Huasteca Fuel Terminal estará ubicada en un predio de 67 hectáreas, con frente de agua en el puerto industrial de Altamira, así como capacidad para recibir y almacenar 2 SE CONSOLIDARÁ como el principal millones de barriles de petrolíferos diaria- centro energético del país. mente, lo que equivale a atender simultá- to, pero que al encontrar una área de oporneamente a dos buques en dos muelles. tunidad en el sector energético decidieron Tendrá además un loop de ferrocarril incursionar en este rubro. con longitud de 2,760 metros, 32 llenadoSu plan es invertir 67.5 millones de dólas, autotanque de 16 y es ras de carrotanqu res en la construcción de una terminal que además de 3 grandes tanques de almace- tenga una capacidad de almacenamiento namiento de 200 mil barriles cada uno. A de 480 mil 824 litros de combustibles, que través de un ducto, podrá enviar producto serán importador y almacenados, con opa una filial almacenadora y distribuidora de ción para su distribución a clientes del norcombustibles ubicada dentro del mismo te y centro del país, así como de la región. puerto, lo que ampliará su capacidad de El proyecto se anunció en agosto padistribuimportación, almacenamiento y sado y corresponde al primer permiso otorgado por la Comisión Reguladora de ción. La inversión privada que este consor- Energía (CRE), para que la empresa pueda cio estima destinar es superior a los 280 ampliar su objeto de operación al manejo millones de dólares y fue anunciada en de petrolíferos. En total, las inversiones privadas proabril de 2018. Para agosto de este año se permisos los todos puestas por los tres consorcios para conspretende contar con federales, estatales y municipales a fin de truir, operar y prestar servicios de importación, almacenamiento y distribución de comenzar los trabajos de construcción. combustibles en el puerto industrial de Alcorresponproyectos los El tercero de de al de la asociación de Grupo Mexicano tamira es superior a los 547.5 millones de de Desarrollo (GMD) y Cooper/T. Smith dólares y permitirán atender la demanda Stevedoring Company, que ya operan una de combustibles en el norte, noreste, centerminal de graneles minerales en el puer- tro y Bajío del país.

and formally started in April of last year and will be implemented with a 200 Million USD investment. Avant Energy is a Mexican company engaged in fuel transportation, storage and distribution, known as midstream. The experience of its upper management Directors accounts for 25 years in the industry. The other investment plan belongs to Grupo Garel, a Tamaulipas company leading a group of business people from the Power Industry in the northeastern, northern and central Mexico which started working in the construction of the Huasteca Fuel Terminal, the largest of the three main terminals projected for the Port of Altamira. The Huasteca Fuel Terminal will be located on a 67-hectare plot with waterfront area at the Industrial Port of Altamira that will have the capacity to receive and store 2 million petroleum barrels a day, which equals to serving two vessels at two docks simultaneously. Additionally, there will be a 2760-meter long railroad loop, 32 tank car fillers and 16 tank truck fillers, plus 3 storage tanks with a capacity of 200, 000 barrels a day. By means of a pipeline, product will be sent out to an affiliate’s fuel storage and distribution facility located at the same port, which will increase its importing storage and distribution capacity. The private investment made by this consortium will be above 280 Million USD; an announcement about this was made in April of 2018. By August of this year, it is expected that all federal, state and city permits will be ready to start the construction works. The third project corresponds to a joint venture by Grupo Mexicano de Desarrollo (GMD) and Cooper/T. Smith Stevedoring Company, who already run a Mineral Bulk Terminal at the Port, but upon finding an area of opportunity in the Power Industry, both decided to venture into this field. Its plans include investing 67.5 Million USD in the construction of a Terminal with a storage capacity of 480, 824 liters of fuel that will be imported and stored, with an option to distribute to local customers as well as those in DETAILED PROJECTS the Northern and Central Mexico. Avant Energy will build a project called The project was announced in August of last “Altamira-Bajio Petroleum Supply System first permit granted by the (Supera)” providing storage facilities to Altamira year and this was the (CRE) for the Commission Regulation Energy and Queretaro with a capacity of 1.2 Million its operations of scope the extend to company barrels of fuel that will allow to hold reserves handling. products petroleum include to of up to 15-day sales and distribute 100, 000 Overall, private investments proposed by the barrels a day. In Queretaro, the terminal will three consortia to build, operate and provide have a capacity of 450,000 barrels. fuel importing, storage and distribution services It will also have a dock for deep draught vessels to the Industrial Port of Altamira exceed 547.7 of and a capacity of 500 thousand barrels Million USD and will allow to meet to the fuel double petroleum and 12 positions to fill up demand in the North, Northeast, Center and the to tank trucks to transport petroleum Bajio Area in the country. announced was project Queretaro Terminal. The

Even though most of the foreign trade in Latin America passes through the border of Tamaulipas at Nuevo Laredo, and possesses enviable customs infrastructure to facilitate the exchange of goods with the USA, it is the tri-city area of Tampico, Ciudad Madero and Altamira the true gateway for fuels. With the Petroleos Mexicanos (PEMEX) Terminal in operation, three projects underway to receive, store and distribute gasoline, plus natural gas storage facilities, Southern Tamaulipas is the most attractive energy hub for private capital. In the last few years, gasoline imports through the Pemex Madero Marine Terminal (TMM) tripled. Back in 2017, an average of 350, 000 barrels were imported on a weekly basis, while in the last quarter of 2018 One Million Four Hundred Thousand barrels were imported weekly, as per Pemex’s figures. The increasing importation at the Pemex Terminal was due to an increase in demand, as well as the need of the State-owned Company to serve the domestic market in light of the inability to produce gasoline in its six refineries. At the same time, under the framework of the Energy Reform approved in the previous Administration, Tamaulipas is among the states that were benefited by getting three projects greenlighted to leverage the opportunities to import, store and distribute fuel. Given its infrastructure, services and facilities to get projects underway, the domestic and foreign companies, which altogether account for investments of almost 550 Million USD, expect that the market will be more dynamic and show solid growth on a medium and long term basis. Investors such as Avant Energy, Grupo Garel, Grupo Mexicano de Desarrollo (GMD) and Cooper/T. Smith Stevedoring Company among others, have planned the construction of three terminals, the operation of equipment and the rendering of fuel importing, storage and distribution services. The demand of these services is expected to rise in the coming years, given the trade opening granted to private companies within this sector.

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Puerto de

Altamira Ancla del sector energético

Si hay un lugar en México en el que se tienen todos los elementos para ser considerado como el ancla de proyectos orientados a fortalecer la capacidad del país en materia energética y de empujar el desarrollo de una región del país, es el puerto de Altamira.

que omo parte del Sistema In- de promover el desarrollo de cadenas lo- bución de combustibles; un gasoducto de n distribució de capacidad la a increment a. termodal Portuario Costero gísticas y de servicios de proveedurí de sur el con conecta que y energético La API Altamira es encabezada por Ri- este (Sipco) Noreste, que incluye de además Tuxpan; de a los puertos ubicados en Ta- cardo Correa Chaires, designado como di- Texas y el puerto más lleva maulipas, la Administración rector general por la Coordinación General una terminal de gas natural que éxito. con operando década una de Puerto el que sostiene Portuaria Integral de Altamira de Puertos, quien Las centrales de generación eléctrica (API Alt) pretende impulsar un desarrollo ha logrado un crecimiento considerable , la instalación de emeconómico e industrial sostenido, de lar- gracias a las importantes inversiones que de ciclo combinado la demanda de sergo plazo y con un alto impacto social, de se han realizado en infraestructura, ya que presas que atenderán parques eólicos que acuerdo con los lineamientos establecidos las terminales continúan invirtiendo en vicios y soporte de y norte del estado, centro el en funcionan portuario, equipo la adquisición de nuevo por el Gobierno federal. de desarrollo. virtuoso círculo el completan A partir de diciembre pasado, el Gobier- para así ofrecer a los clientes una alza en también destacado ha Correa Chaires no de México, a través de la Coordinación sus productividades y por ende ser comque el nivel de desarrollo alcanzado por el General de Puertos y Marina Mercante es- petitivos a nivel nacional e internacional. Hoy en día, Altamira es sede de impor- complejo industrial portuario de Altamitableció una política de transformación del petroquímico, clúster sistema portuario nacional, tomando en tantes empresas del sector metalmecá- ra -con su corredor y parque de la plástico del industria la cuenta factores como la necesidad de pro- nico, portuario, de servicios al comercio de cumple industria-, mover proyectos de desarrollo en zonas exterior, logística y energética, teniendo pequeña y mediana la idea que el Gobierno aledañas, mudar las aduanas de los recin- en marcha varios proyectos privados que con buena parte de un mayor crecialentar para tiene federal cala de iento tos fiscalizados a corredores carreteros, representarán el fortalecim de congeneración y económico miento la construcción de escuelas de enseñanza pacidad energética del país. de la partir a social, bienestar de Proyectos para construir instalaciones diciones de acuerdo con la vocación económica de orientadas públicas cada región en que se encuentre, además de importación, almacenamiento y distri- aplicación de políticas

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TOR ENERGÉTICO DEL PAÍS

a cumplir con el objetivo de convertir a las API en impulsoras del desarrollo en cada región en que se encuentren.

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JUNIO 2019 ·

Fracking,

FRACTURAMIENTO HIDRÁULICO MASIVO

Mucho se ha hablado sobre los riesgos de esta técnica, mas cuenta con grandes beneficios.

mitos y realidades

las comunidades para ser aplicada en sus regiones, argumentando una alta contaminación y el consecuente daño a la salud, así como excesivo gasto de agua”, refirió el ingeniero experto en el tema, Antonio Hernández Patiño. El catedrático del Instituto Tecnológico de Ciudad Madero (ITCM) advirtió que esa mala información se ha extendido por años, al grado de observarse imágenes de fugas, fallas y afectaciones a la biota, más expertos consideran que aplicado de manera correcta es viable su desarrollo. “El Modelo Geológico adecuado no debe estar asociado a Fracturamiento Natural y a fallas geológicas; así como tener un Modelo Geomecánico estable para que el Fracturamiento Hidráulico no conecte a los acuíferos, cuerpos de agua visión adecuada mediante un Sistema de e inclusive los hidrocarburos lleguen a la Administración de la Seguridad Indussuperficie”, precisó. trial, Seguridad Operativa y Protección yacilos técnicas, nuevas las Con al Medio Ambiente basada en Riesgo, se dequedan mientos no convencionales pude implementar dicho Fracturamiento bidamente aislados -aceite y/o gas en Hidráulico Masivo en convivencia con el lutitas- con las tuberías de revestimien- Medio Ambiente”, refirió el geólogo mato que protegen los acuíferos y la migra- derense. ción de los hidrocarburos a la superficie, MALAS PRÁCTICAS s de TECNOLOGIA EN YACIMIENTOS La aplicación del Fracturamiento Hi- mismas que deben ser cementada NO CONVENCIONALES dráulico Masivo, en sus inicios no analiza forma eficiente. Tomando en cuenta los antecedentes ba a detalle el Modelo Geológico, Geo- ABASTECIMIENTO DE AGUA citados y las necesidades que tiene el mecánico y buena calidad de las Cemen- SUSTENTABLE ros, es taciones de Tuberías de Revestimiento Con las nuevas tecnologías el uso de país de producir más hidrocarbu plazo corto en invierta se que importante agua puede ser eficiente y evitar un desque protegen los acuíferos. conno s yacimiento de Se tomaba en cuenta únicamente perdicio mayúsculo que represente una en la explotación para perforar y producir hidrocarburos afectación al suministro poblacional, ya vencionales. De acuerdo con información de Pela probable presencia de los yacimien- que se estima que se requieren aproxiMexicanos (Pemex), el Estado de troleos tos postulados, ocasionando con esto la madamente 15 mil 000 m3 de agua para Tamaulipas tiene un importante potencontaminación al Medio Ambiente, prin- fracturar su pozo horizontal. “Un abastecimiento de agua susten- cial en las “Cuencas de Burgos” y “Tamcipalmente acuíferos y cuerpos de agua. mismos que pueden ser “Esa tecnología causó de inicio una table, reutilizado el líquido de fractura de pico – Misantla”, de esta técnica. medio por mala opinión y percepción negativa de retorno en otros procesos y una super- explotados

l uso del fracking se ha estigmatizado en los últimos años en México, generando una imagen negativa por supuestos daños al medio ambiente, excesivo gasto de agua y altos niveles de contaminación, más expertos aseguran que con el uso adecuado de tecnologías esta podría dar excelentes resultados. La técnica moderna del fracturamiento de las lutitas comenzó en 1998 cuando Nick Steinsberger, un ingeniero de petróleo graduado en 1987 de la Universidad de Texas – Austin, propuso para fracturar los pozos usar solo mucha agua, arena para mantener las fracturas y algunos químicos, en lugar de la mezcla gel que se usaba. Esa innovadora propuesta tuvo gran éxito, por lo que se le asigna la condición de ser el padre del fracturamiento moderno tomando notoriedad en México con las acciones de reactivación de pozos que se dio con la Reforma Energética del anterior gobierno federal.

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ING. ANTONIO HERNÁNDEz PATIñO y Maderense. y Técnico en Perforación de Pozos en el Tec. de Madero y Ingeniero Geólogo Petrolero del Tec. Madero. y Trabajó en Pemex de 1983 a 1999. y En 1999 se sumó al Proyecto Integral de Cuenca de Burgos. y Participó en la caracterización de Yacimientos. y Fue comisionado de Pemex en Houston, para la caracterización del Campo Tamaulipas. y Participó en la peforación de pozos horizontale en Ébano y Pánuco. y En el 2009 integró el Proyecto Integral Cuenca de Burgos. y Coordinó las operaciones en el norte de México para aguas profundas en el área del Cinturón Plegado Perdido. y Colaboró en el descubrimiento del campo “Trion I”, el primer pozo mexicano en aguas profundas. y 2015 es invitado a la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) y la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) a participar como director general de gestión en cuestión de Seguridad Industrial y Medio Ambiente. y Coordinó acciones offshore en aguas profundas y someras. y Profesor desde 1982. y Actualmente es catedrático del Tec. Madero y la Universidad del Noreste.

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a conectiviad carretera de Tamaulipas comunica la entidad con las principales regiones en Norteamérica, en donde hay centros de producción y consumo de relevancia, los de mayor dinamismo y expectativas de crecimiento. El estado cuenta con 14 mil 014 kilómetros de carreteras y caminos, todos ellos libres de cuota, que permiten el desplazamiento de mercancías desde cualquiera de sus regiones -el sur con los puertos de Tampico y Altamira-, al norte con sus 18 cruces internacionales, el Pacífico y centro de México.

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Tamaulipas y su red carretera forman parte del Corredor Económico del Norte que comunica a México con Estados Unidos y Canadá, a través de ejes troncales nacionales con las rutas 35 y 69 del vecino país del norte, que cruzan la parte central de esa nación. San Antonio, Dallas, Oklahoma City, Kansas City, Minneapolis, Thunder Bay, Brownsville, McAllen, Houston, Shreveport, Memphis, Indianapolis, Toronto y Ottawa, son las principales ciudades que están comunicadas vía terrestre a través de este Corredor Económico del Norte. En México, las carreteras que cruzan por Tamaulipas

Contar con más de 14 mil kilómetros de red carretera y casi mil de vías de ferrocarril, convierten a Tamaulipas en una de las entidades mejor comunicadas, competitivas y de grandes oportunidades para los negocios.

unen con los ejes troncales Mazatlán-Matamoros; Manzanillo-Tampico con ramal a Lázaro Cárdenas, Michoacán; Ciudad de México-Nuevo Laredo y Veracruz-Monterrey con ramal a Matamoros. La conectividad ferroviaria también es parte importante en el impulso al desarrollo económico de Tamaulipas, pues consta de 930 kilómetros concesionados a dos de las principales empresas del sector: Kansas City Southern México (KCSM) y Ferrocarril Mexicano (Ferromex), que enlazan con los servicios que ofrece Ferocarril del Sur (Ferrosur).

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parques eólicos funcionan en Tamaulipas y 1 más está en proceso

Vientos

de Energía

as condiciones geográficas del estado le convierten en un territorio favorable para aprovechar la fuerza del viento en la generación de energía eléctrica. Con cinco parques eólicos operando y otro en proceso, la energía eólica es uno de los sectores de mayor dinamismo en Tamaulipas, representando una oportunidad importante desde el punto de vista económico. La aprobación de la reforma energética, durante el Gobierno federal anterior, creó las condiciones adecuadas para darle certidumbre jurídica a empresas nacionales y extranjeras, que decidieron destinar inversiones sustanciales a este renglón. Tamaulipas es el estado que durante los dos últimos años ha tenido el mayor crecimiento en materia de energía eólica en el país, pues por la instalación de nuevos parques, el estado incrementará hasta 29 veces la generación de energía eólica, al pasar la aportación al sistema eléctrico nacional de 54 a 1,556 megawatts. Recientemente, autoridades estatales y funcionarios de una empresa privada inauguraron las instalaciones de la segunda

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planta de producción de palas eólicas, que atenderá las necesidades del mercado. Para construirla y equiparla, la empresa de origen alemán Nordex Acciona invirtió 1,200 millones de pesos. La producción de palas para aerogeneradores permitirá producir aproximadamente mil palas anuales, atendiendo

En Tamaulipas la energía, literalmente, está en el aire.

las necesidades globales y nacionales de quienes se dedican a la construcción y operación de parques generadores de energía eólica. En Tamaulipas operan los parques El Porvenir, Tres Mesas I, Tres Mesas II,Tres Mesas III, Salitrillos y está en proceso Tres Mesas IV.

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WIND R WE PO In Tamaulipas,

power is in the air.

The geographical conditions in the state make it a territory favorable to leverage the power of winds to generate electrical energy. With five wind farms already operating plus one more in the making, wind power is one of the industries with the largest growth in Tamaulipas, representing a major opportunity from the financial standpoint. The approval of the Energy Reform during the previous Administration, afforded the appropriate conditions to provide legal certainty to domestic and foreign companies, which opted to invest considerably in this industry. Tamaulipas is the state which, for the last two years, has experienced the largest growth in terms of wind power nationwide. Due to the installation of wind farms, the state will increase up to 29 times its wind power generation, thus making the supply to the national grid rise from 54 to 1,556 megawatts. Recently, state officials and private company executives inaugurated the facilities of the second wind power blades manufacturing company that will meet market needs. Nordex Acciona, the German Company, invested 1,200 Million Mexican Pesos in its construction and supply of equipment. The manufacturing of blades for wind turbine generators will yield one thousand blades a year, serving global and domestic needs of those involved in the construction and operation of wind farms. Tamaulipas Wind Farms: El Porvenir, Tres Mesas I, Tres Mesas II, Tres Mesas III, Salitrillos and Tres Mesas IV (under construction).

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6 · JUNIO 2019

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Consolida Tamaulipas

o g z lienderegéra tico

Del 2016 a la fecha, el estado de Tamaulipas ha dado pasos firmes en su consolidación como entidad líder en materia energética.

a entrada en vigor de la Reforma Energética junto con una estrategia bien planeada para facilitar la llegada de nuevas inversiones con la creación de la primera Comisión Estatal de Energía en el país, se han convertido en factores esenciales para que esta industria encuentre en Tamaulipas tierra fértil. Impulsor de la creación de la Reforma Energética cuando fue Senador de la República, el gobernador Francisco García Cabeza de Vaca ha enfatizado en la importancia que tendrá esta industria para el desarrollo económico del estado durante los próximos años. En materia de hidrocarburos, el 27 por ciento de las áreas adjudicadas por las rondas para su exploración y extracción se encuentran en Tamaulipas. Ello representa una inversión estimada de 60 mil millones de dólares, lo que representa para el estado una derrama económica importante en beneficio del desarrollo del estado y la creación de nuevos y bien remunerados empleos. Actualmente en Tamaulipas se construyen 2 terminales de almacenamiento de combustible con una capacidad conjunta de 3.2 millones de barriles. Ello representa una inversión estimada de 450 millones de dólares y generará 3 mil empleos en su etapa de construcción. Para contribuir con una logística exitosa de las empresas de la industria de hidrocarburos en esta entidad, el Gobierno del estado ha impulsado la construcción del Puerto de Matamoros. El proyecto se encuentra ubicado en una zona estratégica, al norte del estado, a unas millas del Cinturón Plegado Perdido, un yacimiento de hidrocarburos en aguas profundas, en el que se estima existen 3.5 millones de barriles de petróleo crudo equivalente.

Durante esta administración del Gobierno de Tamaulipas se logró la aprobación del Programa Maestro de Desarrollo Portuario 2018-2023 y se adjudicó la construcción y operación de la primera y única terminal especializada para brindar servicios offshore a las petroleras que operarán frente a las costas de Tamaulipas. Adicionalmente se lleva a cabo un proyecto de ordenamiento territorial y construcción de viviendas para comunidades de pescadores, así como su infraestructura pesquera. Igual de importante para el estado ha resultado el crecimiento en materia de energía eólica, rubro en el que Tamaulipas ha multiplicado en 25 veces su capacidad.

La producción de energía eólica pasará de 54 MW a más de 1,550 MW antes de octubre de este año, gracias a la creación de 12 parques eólicos, entre el que se encuentra el más grande de América Latina, el Parque Industrial Reynosa, que general por sí solo 431 MW. Cuatro de esos parques se están construyendo este mismo año con una inversión superior a los mil 200 millones de dólares. Tamaulipas cuenta con un potencial eólico de 21 mil MW de generación, equivalentes al 38% de capacidad efectiva de generación nacional. Adicionalmente a la puesta en marcha de los parques eólicos, dos plantas pro-

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ductoras de palas de rotores de aerogeneradores iniciaron operaciones entre octubre de 2018 y mayo de 2019. Se trata de TPI Composites y Nordex Acciona, ambas ubicadas en el municipio de Matamoros. La inversión total de estas dos plantas supera los 140 millones de dólares y generarán más de 2 mil empleos operando a su máxima capacidad.

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Desarrollar

clústeres Reto del sector privado

ntegrar en una cadena de clústeres a empresas de todos los tamaños, alineadas por giros relacionados con determinada actividad productiva, es algo que organizaciones privadas del sur de Tamaulipas se lantearon hace tiempo y en lo que han stado trabajando, en coordinación con os gobiernos estatal y federal. Uno de los principales promotores de a formación y consolidación de los clúseres es el Consejo de Instituciones Emresariales del Sur de Tamaulipas (CIEST) ue se ha esforzado por lograr que los gremiados se preparen para participar n la proveeduría de productos y servicios compañías del sector energético, por jemplo. Si bien, el sur de Tamaulipas destaca n el país por la diversidad de sus activiades productivas, el dinamismo de sus ectores comercial, pesquero, financiero de servicios, así como el reconocimieno a la calidad de los productos agropeuarios con calidad de exportación, la eforma energética abrió la puerta a más portunidades de negocios para emresas regionales, a la incorporación de mano de obra altamente especializada y la generación de una nueva cultura de egocios por parte de estudiantes y proesionistas. Para el CIEST, que aglutina a las prinipales cámaras empresariales de la reión, la concordancia de intereses entre a iniciativa privada y autoridades de los res niveles de gobierno permitirá cumplir l objetivo de consolidar los agrupamienos de compañías de diversos rubros, enerar condiciones de mayor desarroo y mantener el ritmo de crecimiento de cuerdo con las expectativas que hay en ste sentido.

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Uno de los retos más grandes que tiene el sector privado es el desarrollo de agrupamientos de empresas en determinados sectores, que impulsen un mayor dinamismo de crecimiento económico en la zona.

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Excelencia en

salud Una de las cosas por las que destaca el sur de Tamaulipas, como centro económico regional, es por la excelencia y variedad de los servicios de salud que existen.

L LA ALTA CALIDAD de servicios de salud de la zona metropolitana de Tampico es una de las más reconocidas en el noreste del país.

HOSPITALES públicos hay en la zona. Poco más de 20 clínicas, hospitales y centros médicos de alta especialidad operan en la región.

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a disponibilidad de ofertas en materia de servicios de salud, tanto en el sector público como en el privado, hacen del sur de Tamaulipas una de las zonas más as competitiv en el país y una de las tres más importantes del noreste. En el ámbito privado, empresas nacionales y locales han hecho fuertes inversiones para ampliar y mejorar la infraestructura de servicios, en hospitales, clínicas y complejos de consultorios para médicos especialistas y profesonistas en ramas complementarias. Respecto al sector público, las instituciones que operan en la región cubren una necesidad básica de miles de beneficiarios y sus derechohabientes tanto de Tampico, Ciudad Madero y Altamira, como de localidades ubicadas en entidades vecinas como Veracruz, San Luis Potosí e Hidalgo. Los servicios de salud son uno de los aspectos que empresas nacionales y extranjeras toman en cuenta antes de decidir sus inversiones productivas en ramas como el comercio, las finanzas, el comercoi exterior, la gran industria y el renglón energético, siendo uno de los mejor calificados. En el sur de Tamaulipas hay más de 10 hospitales privados y otros 4 del sector público, una veintena de clínicas que brindan atención en áreas como Neurología, Ginecología, Traumatología, Cardiología, Medicina Deportiva, entre otras, así como servicios de labotario y análisis clínico y seguros médicos, el área metropolitana de Tampico, Altamira y Madero cubre la mayoría de necesidades en este rubro.

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Las inversiones del sector

privado han mejorado y ampliado la infraestructura y calidad de los servicios médicos. Varias universidades públicas y privadas ofrecen carreras relacionadas con la salud.

En la historia de excelencia en la prestación de servicios médicos en la zona hay instituciones que tienen más de 100 años de experiencia, como la Beneficencia Española, o de sólido prestigio como el Hospital Ángeles, as como otros de capital local como Cemain, que ha alcanzado un envidiable nivel de cobertura de la población, con una oferta amplia y de especialidades. Otro de los puntos interesantes para quienes analizan la calidad de los servicios de salud en la región es el hecho de que se tienen médicos, enfermeras y personal de cuidado con amplia experiencia para realizar trasplantes de riñón, de córneas, así como estudios de gabinete como mastografías, encefalografía y ecosonografía, cardiología radiología, ecocardiografía, electrocardiología, resonancia magnética, rehabilitación cardíaca, ultrasonografía y tomografía, entre muchos más. El sector público tiene el Hospita Regional de Zona número 6 del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) el Hospital General “Dr. Carlos Canseco” de la Secretaría de Salud, el Hospital Regional del ISSSTE, el Hospita Siquiátrico, el Hospital Civil de Ciudad Madero, así como el Hospital Genera de Altamira.

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2,800

habitaciones tienen registradas los hoteles de la zona

600

estÁn ubicadas en Playa Miramar y zonas aledañas.

Hotelería,

vital para el desarrollo

Tampico (OCV) y expresidente de la Aso- vo para proyectos del sector energético, ciación de Hoteles del Sur de Tamaulipas como se está viendo. En el actual contexto económico de la (AHST), considera que la reforma energéla hotelería y el dinamismo que tiezona, tica que permitió invertir en el desarrollo de este rubro ha alentado un crecimiento nen las empresas de este renglón resulta del sector, que ha ido a la par con el de- vital para mantener el desarrollo y crear on aproximadamente 5 mil sarrollo económico, gracias a la visión que condiciones favorables para que se logren las expectativas de desarrollo en el sector habitaciones distribuidas en las empresas han mantenido. medio centenar de hoteles, Cada vez más, atraídos por el dina- energético. la conurbación de Tampico, mismo económico y las expectativas de Ciudad Madero y Altamira desarrollo del sur de Tamaulipas, espeofrece la variedad más am- cialmente por las posibilidades de aproplia, diversa y de calidad con la que cuenta vechar las oportunidades en el sector Tamaulipas en este rubro y se ha conver- energético, grandes cadenas hoteleras tido en un puntal para sostener el creci- de renombre nacional e internacional han llegado a Tampico, pero también empremiento económico. que huéspedes los de sarios regionales han continuado invirLa mayor parte utilizan los servicios de hoteles ubicados tiendo en la mejora de las instalaciones, en la región son viajeros de negocios que capacitación del personal y fortalecillegan a la zona para realizar actividades miento de sus capaciades. Purata San Martín sostiene que las incomerciales y de servicios, derivado de la provocación la de y versiones privadas complementan los dinámica económica esfuerzos que hacen autoridades de los ductiva del sur de Tamaulipas. Víctor Purata San Martín, exdirector de tres niveles de Gobierno para consolidar la Oficina de Convenciones y Visitantes de a Tamaulipas como un destino atracti-

La oferta hotelera del sur de Tamaulipas es consistente con las exigencias que plantea el ritmo de desarrollo que se tiene

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l sur de Tamaulipas tiene numerosas fortalezas que la colocan como una de las regiones más pujantes y con mejores perspectivas de desarrollo en el mediano y largo plazo, aunque existen áreas de oportunidad que es preciso atender con prontitud. Las inversiones en infraestructura hidráulica, a fin de garantizar el abasto para consumo humano y actividades industriales, específicamente la petroquímica básica; en carreteras que mejoren la conectividad con el centro y sur del país, así como la ampliación y modernización de la aduana marítima de Altamira, son temas prioritarios que el sector privado está impulsando ante diversas instancias de gobierno para tratar de que se concreten. Jesús Abud Saldívar, presidente del Consejo de Instituciones Empresariales

del Sur de Tamaulipas (CIEST), considera que la inversión pública en obras que aseguren la contención del agua dulce del sistema lagunario, evitando la pérdida de miles de litros, ayudará a aumentar la competitividad de la zona, al contarse con mayor disponibilidad de este recurso, que es vital para las actividades productivas y humanas. En el mismo tenor, para sostener el ritmo de crecimiento económico y de bienestar social, se requiere mejorar el sistema de tratamiento de aguas residuales, pues existe una enorme área de oportunidad, al sanearse solamente el 45% de las generadas en la zona. El presidente del CIEST, organismo que aglutina a las cámaras y asociaciones empresariales de la zona, sostiene que otro aspecto relevante es la inversión pública para ejecutar proyectos de infraes-

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UNA NECESIDAD IDENTIFICADA POR el sector privado es la construcción de un tramo para unir el Libramiento Poniente con el Corredor Urbano para hacer más rápido el traslado de mercancías. tructura hidráulica, a fin de evitar inundaciones en la planicie de Ciudad Madero, en la misma conurbación de Tampico. Ahí, miles de familias que habitan en colonias vulnerables a inundaciones mejorarán sustancialmente su calidad de vida y evitarán afectaciones en su patrimonio y a su integridad física. Otro de los temas en los que el sector privado regional ha trabajado de manera coordinada es el carretero, en donde se han identificado necesidades como la construcción de un tramo para unir el Libramiento Poniente con el Corredor Urbano, evitando así que el transporte de carga cruce por avenida de la Industria, haciendo más rápido el traslado de mercancías desde y hacia el puerto de Altamira, la refinería “Francisco I. Madero”, con el norte, centro y sur del país. Otro de los ejes carreteros necesarios es la construcción de la carretera Altamira-Ocampo, que reducirá la distancia y el tiempo de traslado entre el sur de Tamaulipas con el centro y bajío de México, haciendo más competitiva la industria del autotransporte y los puertos de Tampico y Altamira. Para el dirigente empresarial, el CIEST ha tenido el acierto de lograr una buena coordinación con autoridades federales y estatales en la definición de prioridades, para que, una vez atendidas, ayuden a la zona sur de Tamaulipas a potenciar sus fortalezas y aprovecharlas en beneficio de la sociedad.

Investments in the Area

Critical Hydraulic and Road Works Southern Tamaulipas has abundant strengths that make it one of the most thriving regions with the best development perspectives on a medium and long term basis, though areas of opportunity still exist that must be tended to promptly. Investing in hydraulic infrastructure to guarantee the supply of water for human consumption and industrial activities, particularly for basic petrochemical ones; work on roads to improve connectivity to central and southern Mexico, as well as the expansion and revamping of Altamira’s Maritime Customs, are top priority topics that the private sector is bringing before government agencies to act thereupon. Jesus Abad Saldivar, Chair of the Southern Tamaulipas Business Institutions Council

(CIEST), believes that investing public funds in works that ensure containment of sweet water in the lake system, avoiding the loss of thousands of liters, will help to increase the area’s competitiveness, by having greater availability of this resource that is critical for human and industrial activities. Similarly, in order to maintain the pace of the economic growth and social welfare in the region, the wastewater treatment system needs to be improved. This is a huge area of opportunity, since only 45% of the waste generated in the area is cleaned-up. The Chair of the CIEST, an agency that brings together the area’s business Associations and chambers, stated that

another relevant aspect is investing public funds in the execution of hydraulic infrastructure projects to prevent floods in the flatlands of Ciudad Madero and the metropolitan area of Tampico. Thousands of families living in flood-prone areas would improve their quality of life considerably avoiding damages to their properties and physical integrity. Another area where the regional private sector has worked in a concerted effort is the road system. Needs have been identified such as the construction of a section to join the West Beltway to the Urban Corridor Boulevard to prevent cargo trucks from crossing Avenida de la Industria (Industry Boulevard) allowing for a faster transfer of goods to and from

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the Port of Altamira and the Francisco I. Madero Refinery with the northern, southern and central areas of Mexico. Another required road is the AltamiraOcampo Highway which needs to be built to shorten the distance and travel time between Southern Tamaulipas with Central Mexico, making the trucking industry as well as the Ports of Altamira and Tampico far more competitive. For the business leader, the CIEST has had the good sense in working together with federal and state-level authorities in defining priorities, so that once these needs are met, they help Southern Tamaulipas leverage its strengths and use them to the benefit of its people.

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Fortaleza

portuaria de Tamaulipas

La tradición portuaria de Tamaulipas es añeja y prestigiosa, con reconocimiento internacional por ser vanguardia.

a entidad tiene tres puertos, dos de ellos de altura y uno que tiene vocación definida para proporcionar servicios y soporte a la industria pesquera y, recientemente, petrolera. En la zona sur, el puerto de Altamira destaca por contar con terminales de usos múltiples, de fluidos, graneleras y de gas natural licuado, así como empresas de servicios logísticos, que dan un servicio de la clase mundial a todos los usuarios del puerto. También se tienen disponibles servicios de ferrocarril, grúas y terminales de contenedores. Hay 12 líneas navieras que operan con frecuencia semanal y tienen 21 servicios a destinos a la costa este de Sudamérica, Panamá, Mediterráneo, Oriente Medio, Egipto, Golfo de México, Europa, Caribe, Colombia y costa este de Estados Unidos. El puerto tiene vocación industrial, pues está complementado por un corredor industrial en el que se asienta más de mefue el crecimiento en comparación dio centenar de empresas de los sectores millones de toneladas de carga con el ejercicio anual inmediato anterior. químico, petroquímico, plásticos, textil y movilizó el puerto en 2018. metalmecánico. La infraestructura portuaria incluye terminales públicas en donde se operan tipos estatales pretende carga como fluidos, multiuso, carga manejado por la Administración Portuaria autoridades federales y del puerto de desarrollo el impulsar den se estatal-, fraccionada y minerales a granel. En las de Tamaulipas -de carácter localización su ndo aprovecha s, Matamoro terminales privadas en operación se ma- localiza en la zona norte del estado y está país, para del noreste el nejan fluidos, minerales a granel, bulk agro, orientado a brindar servicios de apoyo a la estratégica en flota pesquera, así como a ser asiento de apoyar las operaciones comerciales e ingas natural y carga fraccionada. país, además de También en la zona sur, el puerto de compañías que buscan proporcionar so- dustriales del noreste del en el Sistema ón participaci su fortalecer ones, Tampico opera con terminales públicas y porte y avituallamiento a embarcaci Seguridad. de privadas, siendo el movimiento de petrolí- instalaciones petroleras y proyectos del Nacional Matamoros está preparado para ser un feros su principal carga, durante cada ejer- sector energético. La Secretaría de Desarrollo Económico puerto de altura y cabotaje, cuenta entre cicio anual, siendo relevantes el manejo con una superficie de de petrolíferos, acero, madera, cemento y (Sedeco) de Tamaulipas ha destacado que su infraestructura s, otras 100 hecdisponible hectáreas 400 del aunque está en desarrollo, el proyecto mercancía general. adicionales a las industrial, área de La mayor parte de la carga manejada es puerto de Matamoros es uno de los más táreas con una escolleras de de importación, seguida de exportación y importantes en la estrategia del gobier- anteriores, además de 500 metros, pero planes cabotaje, cuenta con 11 posiciones de atra- no de Tamaulipas para complementar la longitud actual hasta 1.5 kilómetros. que, con una longitud de 2 mil 149 metros infraestructura que existe para atender al de expansión 80 metros de canal incluye También a como lineales, así como bodegas y espacios comercio exterior vía marítima, así de 4 metros, calado un , navegación de para almacenamiento techado en una su- los sectores pesquero y petrolero. un muelle longitud, Con una inversión pública estimada en 2 mil 500 metros de perficie de más de 60 mil metros cuadrade 138 metros de largo por dos. Finalmente, el puerto de Matamoros, poco más de 1,585 millones de pesos, las de concreto

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7.2%

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12 de ancho; servicio de energía eléctrica para actividades industriales, agua potable suficiente para abastecer a empresas e instalaciones de la Secretaría de Marina (Semar), para brindar seguridad a las actividades productivas. La Sedeco considera el proyecto de puerto de Matamoros como uno de los más ambiciosos por cuanto hace a sus expectativas de crecimiento, basándose en los proyectos de mediano y largo plazo para el sector energético en México y particularmente en aguas del Golfo. Además, es planteado como un centro de operaciones para empresas de diversos giros, como la industria metalmecánica de energía eólica, exportación de productos mineros vía marítima, importación de maquinaria pesada y equipo para explotación de yacimientos de gas en la Cuenca de Burgos, principalmente. Matamoros también es visto en el mediano plazo como un puerto de apoyo para la distribución de operaciones industriale y marítimas, así como complementario en la prestación de servicios al puerto texano de Houston.

CONVENIO CON

PETROQUIMICOS

The strength of Tamaulipas Ports

The tradition of ports in Tamaulipas is ages old and prestigious, internationally renowned for being state-of-the-art.

Ministry (SEDECO) stated that, even The State has three ports, two of them are though it is growing, the Port of is one deep-water ports and the other Matamoros Project is a major strategy by dedicated to provide services and support the Government of Tamaulipas to add on to the fishing industry and, most recently, to the existing infrastructure to handle the oil industry. international marine trading, as well as of Port the , In Southern Tamaulipas to support the fishing and offshore oil multiAltamira is remarkable for having purpose, fluid, bulk and LNG terminals, as industries. At an estimated public investment of little well as logistics companies that provide over 1,585 Million Mexican Pesos, Federal world-class services to port users. There and State Authorities intend to promote container and crane are also railway, the development of the Port of Matamoros, terminal services. 12 shipping companies operate weekly and leveraging its strategic location in the northeast of the country, to support trading have 21 destinations on the Eastern coast of South America, Panama, Mediterranean, and industrial operations in this area, in Middle East, Egypt, Gulf of Mexico, Europe, addition to strengthening its involvement Caribbean, Colombia and the East Coast in in the National Security System. Matamoros is prepared to become a the USA. deep-water and coastal trade port. Its The intended use of this Port is industrial, infrastructure includes a 400-hectare since there is an Industrial Park with surface, an additional 100-hectare area Plastic, cal, Petrochemi over 50 Chemical, for industrial purposes, a 500-meter long . Textile and Metalworking Companies breakwater and a 1.5-kilometer expansion The Port infrastructure includes public plan. terminals where different types of It also includes an 80-meter navigation multifluids, as such handled, are cargo channel, 4-meter draught, 2,500 length, minerals. bulk and , purposes, break-bulk a concrete 138-meter long and 12-meter Private terminals handle fluids, bulk wide dock; electric power for industrial minerals, agro-bulk, natural gas and purposes, sufficient drinking water to break-bulk. supply companies and the Ministry of the Also in Southern Tamaulipas, the Port of Navy facilities that ensure safety to Port terminals; private Tampico runs public and activities. oil movements being the main cargo The Ministry of Economic Development handled during the fiscal year, there are (SEDECO) believes that the Port of other relevant products such as steel, Matamoros Project is one of the most petroleum, timber, cement and general ambitious in terms of its growth goods. expectations, compared to medium and Most of the cargo handled is imported, long-term projects of the Energy Sector followed by exported cargo and coastal in Mexico and particularly in the Gulf of trade cargo. There are 11 mooring positions close to 2,149 linear meters long, as well as Mexico waters. Furthermore, the Port is intended to serve warehouses and areas for roofed-storage as an Operations Center for different field on a surface area of more than 60, 000 companies, such as metalworks, wind square meters. power, mining products exported by sea, Finally, the Port of Matamoros, run importation of heavy machinery, and by the state-owned Tamaulipas Port equipment for gas reservoir exploitation in Northern Administration is located in the Burgos Basin, for the most part. Tamaulipas and is geared towards Matamoros is also regarded as a port providing support to the fishing fleet, as that will help in spreading industrial and well as a site for companies looking to maritime operations, as well as an option support and provisioning vessels, offshore to provide services to the Texan Port of facilities and power industry projects. Houston. The Tamaulipas Economic Development

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