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Diferentes, pero atractivos
BERLÍN, DEU. BEATRIZ OLIVA.- El Volkswagen ID. Buzz es uno de los eléctricos más esperados del año. Tras la presentación de un modelo diferente, pero atractivo, la marca alemana no ha parado de recibir pedidos.
La marca alemana adoptó una forma atípica para auto eléctrico. Tras varías años de desarrollo, el modelo fue presentado con unas images muy característica: su modelo es rectangular y la pintura es de dos colores.
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El Volkswagen ID. Buzz atrapa las miradas por su diseño particular, que muchas personas lo describen como raro, pero atractivo. Su tamaño, aunque parezca grande, es bastante comedido. Es de 4,71 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,94 metros de alto con una distancia entre ejes de 2,99 metros. Es más pequeña que un Volkswagen Passat familiar.
Con este nuevo modelo, Volkswagen propuso dos acabados diferentes: Pro y 1st Edition.
Se trata de las dos versiones más completas y equipadas de la gama.
También cuenta con diferencias creativas como el tamaño o el diseño de las llantas, y las mayores discrepancias se encuentran en el equipamiento y en los acabados.
En cuanto a equipamiento, la marca ofrece faros de LED, neumáticos de hasta 20 pulgadas, conectividad inalámbrica para dispositivos móviles, cámara de marcha atrás, climatizador zonas, mando fónico, navegador y un completo equipo de asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.
Sobre todo, cabe destacar el generoso espacio que ofrece el Volkswagen ID. Buzz en todas sus plazas, a pesar de ser la carrocería más corta de las dos que van a estar disponibles en la gama. Los asientos delanteros tipo butaca, son extraordinariamente cómodos.
En el asiento trasero se encuentra una fila de 60:40, típica de turismo. La anchura permite que tres adultos viajen con comodidad.
La parte trasera también cuenta con un gran portón eléctrico que abre a un maletero con 1.121 litros de capacidad que puede ampliarse hasta los 2.123 litros si se abate por completo la segunda fila de asientos.
Al Volante
El ID. Buzz, al igual que cualquier otro miembro de la familia ID destaca por su sencillez de manejo.
La batería y todos los componentes eléctricos se instalan lo más abajo posible y eso permite lograr un centro de gravedad atípico en un coche de esta altura.
Atrapa las miradas por su diseño particular”
En orden de marcha se cuentan con casi dos toneladas y media de peso, ágiles cuando se trata de pisar el acelerador.
El ID. Buzz nos propone varios modos de conducción: Eco, Normal, Sport e Individual. Este último permite un ajuste detallado de aquellos componentes que son sensibles a modificarse. La principal diferencia radica en la respuesta del acelerador y mínimamente en el tacto de la dirección, además de ajustar otros elementos como la gestión de la climatización.
La lista de espera del ID. Buzz es larga. Volkswagen ha propuesto a muchos clientes reducir el equipamiento y eliminar algunos opcionales para así acelerar el proceso de entrega, que por ahora está fijado en casi un año.
Bajo la carrocería, vamos a encontrar un tren motriz 100% eléctrico, el mismo que vemos en el Volkswageb ID.4. Los modelos de lanzamiento se presentan con un solo motor trasero de 204 caballos y 310 Nm,alimentado por una batería de iones de litio con 77 kWh de capacidad neta.
