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Temporada
2011
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Vettel enfrentará mismos favoritos en una reñida temporada
Del editor
al lector rodrigo@eltiempo.com.ve
La temporada 2011 de la F1 promete un mejor espectáculo gracias a los cambios que realizó la Federación Internacional de Automovilismo y lo será aun más para Venezuela, que verá a Pastor Maldonado medirse con la élite. La mayoría de los venezolanos está ilusionada con la llegada del aragüeño a la F1, pues han pa-
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Maldonado recoge el fruto de 18 años de carreras
Circuitos temporada 2011
sados 27 años desde la última vez que un criollo participó en la máxima categoría del automovilismo. La actuación de Maldonado no pasará de ser una experiencia a la cual tiene que sacarle mucho provecho, aunque el optimismo que ha demostrado ha contagiado a un pueblo ávido de alegrías. La mejor de las suerte para él.
Con Sebastian Vettel y cuatro ex campeones de Fórmula Uno en la parrilla de la primera carrera de la temporada en Melbourne, se espera que el campeonato de 2011 sea una competencia más abierta. Incluso, Vettel, que suele ser extremadamente confiado, tiene sus dudas sobre sus posibilidades de revalidar el título que logró el año pasado con Red Bull. Aún así, parece que los rivales de Vettel serán los mismos del año pasado. Los pilotos de McLaren Jenson Button y Lewis Hamilton cuentan con credenciales como ex campeones, pero tal vez no tengan los automóviles adecuados, mientras que Michael Schumacher, de 42 años, también tiene posibilidades de lograr con Mercedes su octavo título mundial. Red Bull y Ferrari, ambos los más fuertes en pruebas recientes, deberán dominar de nuevo, lo que significa que el ex campeón Fernando Alonso y el piloto de Red Bull Mark Webber empiezan a asomar como las principales amenazas. Por lo regular, los pilotos con anterioridad han corrido una carrera antes del Gran Premio de
F1 busca más dramatismo con nuevos neumáticos Pirelli
Australia, pero la cancelación de la carrera de Bahrein ha mantenido por más tiempo el suspenso, que se intensifica tras algunos desempeños erráticos durante las pruebas. Vettel, de 23 años, se convirtió en 2010, en el campeón de Fórmula Uno más joven de la historia al derrotar a Alonso al terminar en tercer lugar en un vibrante último día. Vettel enfrenta ahora una presión completamente distinta, luego de haberse apoderado del liderato general en la carrera final del año pasado. La Federación Internacional Automovilismo ha prohibido el uso de refuerzo aerodinámico como el innovador F-duct de la temporada pasada y el doble difusor de 2009, mientras se retoma el híbrido Kers (sistema de recuperación de energía cinética). El ala móvil trasera se ajusta con tan solo presionar un botón desde la cabina de control, con lo que se baja un deflector de aire y se incrementa la velocidad en línea recta. Los transpondedores colocados alrededor del circuito permiten que la FIA decida cuándo y dónde un piloto puede hacer uso de la tecnología.
La Fórmula Uno necesita más dramatismo, y Pirelli, su nuevo proveedor de neumáticos, está a cargo de brindarlo. Tras una ausencia de 20 años, la compañía italiana vuelve a los circuitos de la máxima categoría en reemplazo de la japonesa Bridgestone. Será el único proveedor hasta 2013. Las últimas seis temporadas tuvieron cinco campeones diferentes y duelos intensos por el título que a veces se definieron en la última vuelta. Pero la acción en las pistas no ha sido tan interesante como suena. Varios de los circuitos diseñados por Hermann Tilke que se sumaron a la F1, como los de Turquía y Abu Dhabi, tienen recorridos tan cerrados que dificultan que los pilotos se pasen unos a otros. La categoría quiere modificar esto y cree que los nuevos neumáticos servirán para aumentar el atractivo. El director general de la F1, Bernie Ecclestone, y los 11 equipos pidieron a Pirelli que creara un material compuesto que obligue a tener dos o tres paradas en boxes por carrera y que haga que los neumáticos se degraden de manera que los coches vayan a diferentes velocidades.
Los pilotos no se muestran tan entusiasmados por el nuevo material. Hamilton, campeón mundial en 2008, dijo que el nuevo caucho disminuye la velocidad y Jarno Trulli, de Lotus, aseguró que Pirelli podría haber creado algo mejor. El jefe de deporte motor de Pirelli, Paul Hembery, dijo que sólo cumple con las instrucciones de la categoría. “El cambio suele preocupar un poco a la gente, pero nos están describiendo diferencias más que problemas. Nos dieron órdenes de los equipos y promotores de ayudar al espectáculo. Tenemos que hacer que la gente cambie sus neumáticos y los gaste. Así la gente en el circuito irá más rápido o más lento’’.
G.P. de BAHREIN Shakir - 6,299 km CANCELADO
G.P. de AUSTRALIA Albert Park - 5,303 km 27 de Marzo
G.P. de MALASIA Sepang - 5,543 Km 10 de abril
G.P. de CHINA Shanghai - 5,451 km 17 de abril
G.P. de TURQUÍA Estambul - 5,378 km 8 de mayo
G.P. de ESPAÑA Montmeló - 4,655 km 22 de mayo
G.P. de MÓNACO Montecarlo - 3,340 Km 29 de mayo
G.P. de CANADÁ Gilles V. - 4,361 Km 12 de junio
G.P. de EUROPA Valencia - 5,473 Km 26 de junio
G.P. de GRAN BRETAÑA Silverstone - 5,141 Km 10 de julio
G.P. de ALEMANIA Nürburgring - 4,574 Km 24 de julio
G.P. de HUNGRÍA Hungaroring - 4,384 Km 31 de julio
G.P. de BÉLGICA Spa - 6,973 Km 28 de agosto
G.P. de ITALIA Monza - 5,793 Km 11 de septiembre
G.P. de SINGAPUR Singapur - 5,067 Km 25 de septiembre
G.P. de JAPÓN Suzuka - 5.148 Km 9 de octubre
G.P. de COREA Yeongan - “Nuevo” 16 de octubre
G.P. de INDIA Nueva Deli - 5.141 Km 30 de octubre
G.P. de ABU DHABI Yas Marina - 5,550 Km 13 de noviembre
G.P. de BRASIL Interlagos - 4,309 Km 27 de noviembre
editores orientales. c.a. Directora-editora GIOCONDA DE MÁRQUEZ
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PRESIDENTA EJECUTIVA MARIA ALEJANDRA MÁRQUEZ
// SÁBADO 26 DE MARZO DE 2011
GERENTE GENERAL CAROLINA ARAUJO
GERENTE EDITORIAL EDDER DÍAZ
EDICIÓN Y COORDINACIÓN Rodrigo rodríguez
diseño grÁfico yonathan gonzález
CORRECCIÓN DE ESTILO NANCY ÁGUILA tERESA MONACO
Maldonado atrapará desde hoy las miradas de un país Luego de 18 años de carreras y una ardua preparación, el venezolano comienza a vivir oficialmente el sueño de cualquier piloto: competir en la máxima categoría del automovilismo / R.R.
Nacionalidad Venezolano
Fecha de nacimiento 9 de marzo de 1985 en Maracay, Venezuela
Edad: 26 años
Su carrera
A
l venezolano Pastor Maldonado le sobran incentivos para comenzar con optimismo el capítulo más importante de su carrera. Este fin de semana se convertirá en el primer criollo en los últimos 27 años en competir en la máxima categoría del automovilismo: la Fórmula Uno, y lo hará con la tercera escudería más laureada de la historia, Williams, con nueve títulos, después de Ferrari y McLaren. Además tendrá a su lado a un curtido piloto, el brasileño Rubens Barrichello, que suma 68 podios y 303 carreras. Ese panorama permite avizorar que Maldonado vivirá una experiencia que le servirá de mucho aprendizaje en su afán de mantenerse en la élite. Su actuación en el último ensayo de la pretemporada –quedó segundo- celebrado en Montmeló, Barcelona, es un buen indicativo de que puede alcanzar la meta que se planteó para el GP de Australia. “Mi objetivo es terminar la carrera.
FW33
Peso 640 kg 2011
Pastor Maldonado
MYK
Si todo va bien, no veo por qué no podemos ganar puntos así”. El aragüeño se proclamó campeón en 2010 de la GP2 Series con el equipo Rapax Team, competencia en la cual implantó una serie de records, entre ellos seis victorias consecutivas en carreras sabatinas. Maldonado forma parte del grupo de cuatro debutantes para la temporada 2011 de la F1, junto con el mexicano Sergio Pérez (Sauber), el británico Paul di Resta (Force India) y el belga Jérome d’Ambrosio (Virgin). Trabajó constantemente en Grove (Gran Bretaña), sede del equipo, con los ingenieros para optimizar su adaptación al FW33 y fue uno de los primeros pilotos en arribar (el pasado miércoles) al circuito
Alerón trasero (movible)
Nuestro objetivo es sacar el máximo partido de la FW33. Veremos lo que podemos hacer hoy”. PASTOR MALDONADO Piloto venezolano
Estoy muy feliz por mi país, ya que están apoyándome mucho y eso es algo especial”.
En curvas mayor drag y downforce, lo que hace que el carro tenga más tracción y se pegue más al suelo. En rectas se hace más ligero al disminuir notablemente el downforce y puede correr más a cambio de perder agarre
PASTOR MALDONADO Piloto venezolano
australiano Albert Park, de 5,303 km. Eso demuestra su motivación para iniciar el encumbrado reto que arranca hoy, en el que reemplaza a Nico Hulkenberg, el novato alemán apartado de Williams tras una temporada. “Me siento cada vez mejor y disfrutando el trabajo para adaptar el auto a mi estilo de manejar. Es muy bueno”, comentó durante la fase de preparación. Después de hoy, no sólo se revivirán las historias del otro venezolano que compitió en la F1, Johnny Cecotto (1983 y 1984), y de los italianos que lo hicieron en los años 60 con licencia criolla, Ettore Chimeri y Piero Drogo. Una nueva generación difundirá las experiencias de Pastor Maldonado en la crema del automovilismo.
Con las armas afiladas El carro de esta temporada contará con elementos adicionales como el Kers y el alerón movible, que a diferencia de 2010, esperan que sean útiles para pelear por los puestos de vanguardia Cauchos Pirelli
1993. Campeón regional (Aragua) de karting prejunior. 1994. Campeón regional (Aragua) y subcampeón nacional de karting prejunior. 1998. Campeón regional (Aragua) y subcampeón nacional en la PCA-Junior. 1999. Décimo tercero en el campeonato europeo de karting. 2000. Inició su participación en la Fórmula A, en la que estuvo dos años. 2000. Séptimo en la Fórmula Renault 2000 italiana. 2002. Campeón en la Winter Series Renault. 2003. Campeón en la Winter Series Renault. 2004. Campeón en la Fórmula Renault 2000 italiana. 2004. Realizó pruebas privadas en la Fórmula Uno con la escudería Minardi y marcó el mejor tiempo entre los novatos. 2005. Seleccionado para el programa de desarrollo para pilotos implementado por la escudería de Fórmula 1 Renault. 2006. Compitió con el Team Draco en la World Series. Encabezó la categoría con 5 pole positions, 4 victorias, 6 podios y un récord de pista. 2007. Debutó en la GP2 Series y ganó el GP de Mónaco. 2008. Finalizó quinto en la GP2 Series con Piquet Sports. 2009. Finalizó sexto en la GP2 Series con ART Grand Prix. 2010. Campeón de la GP2 Series con Rapax Team.
Serán 6 tipos de neumáticos: cuatro para pavimento seco, uno para pavimento mojado y uno intermedio
Doble
Aprovecha la doble altura alimentado por los agujeros el aire que saldrá por la “V” a más velocidad
Kers
Energía almacenada Aprovecha la energía que se produce en la frenada y la transforma en energía cinética
Levará
El logo de la petrolera estatal Pdvsa, patrocinante oficial de Maldonado
Difusor clásico
El aire sale por varios canales y su altura es uniforme. Extrae el aire del carro de la misma forma por todos ellos
// SÁBADO 26 DE MARZO DE 2011
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CMYK
McLaren Vodafone McLaren Mercedes Escudería Ferrari
Escudería Ferrari
Ferando Alonso
2
Número
6
2
Campeonatos Mundiales
-
Felipe Massa
Lewis Hamilton
30 29 Edad 26 Carreras ganadas 11 63 20 829 España
Podios Poles Puntos
5
1
Campeonatos Mundiales
1
36 18 496 Brasil
Jefe de equipo Stefano Domenicali Motor Ferrari Debut 1950 Campeonatos Munduales 16
4
Número
Sebastian Vettel
// SÁBADO 26 DE MARZO DE 2011
Podios Poles Puntos
Número
3
1
Campeonatos Mundiales
-
19 15 381
31 7 541
Grandes 71 Premios iniciados 191
Gran Bretaña
1
Mark Webber
35 24 Edad 10 Carreras ganadas 6
Edad 26 31 14 Carreras ganadas 9
33 15 464
Grandes 159Premios iniciados 134
4
Red Bull Escudería Ferrari
Jenson Button
Podios Poles Puntos
20 6 411.5
Grandes 62 Premios iniciados 159
Gran Bretaña
Alemania
Australia
Jefe de equipo Martin Whitmarsh
Jefe de equipo Christian Horner
Motor MercedesBenz FO 108Y
Motor Renault
Debut 1966 Campeonatos Munduales 8
Debut 2005 Campeonatos Munduales 1