NOVO LOTEAMENTO NA CIDADE DE RIBEIRÃO PRETO 2018
DISCIPLINA: ATELIÊ DE URBANISMO II DOCENTE: CATHERINE D’ANDREA DISCENTES: EMILLE PEREIRA CAETANO, FRANCIELLE BEATO FARIA, GABRIEL ROBERTO TORRES, LETICIA BEATO FARIA E MARIA EDUARDA MARTINS
SUMÁRIO 1. EMENTA DA DISCIPLINA
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2. LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
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3. LEVANTAMENTO DO ENTORNO DA GLEBA 4. ANALISE DA GLEBA
5 a 10 11 a 15
5. MAPA SÍNTESE DOS LEVANTAMENTOS
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6. PLANO DE MASSAS
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7. ESTUDO PRELIMINAR 8. MAQUETE VOLUMÉTRICA DIGITAL
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1. EMENTA DA DISCIPLINA Ÿ Contextualização
Desenvolver habilidades para elaboração de projetos urbanísticos, com ênfase em irregularidades urbanas: áreas de ocupação informal, periferias e/ou assentamentos precários. A disciplina propõe-se a abordar áreas urbanas degradadas, a partir da compreensão do processo de produção social dos problemas e contradições que lhe são inerentes, elaborando propostas e diretrizes gerais e setoriais de uso e ocupação do solo, habitação, meio ambiente, mobilidade, infraestrutura, envolvendo conhecimentos de morfologia e de tipologia urbanos e utilizando os instrumentos previstos no Estatuto da Cidade. Ÿ Ementa
O modelo de urbanização atual e a criação dos espaços de exclusão. O Estatuto da Cidade e seus instrumentos. A lógica da organização formal dos aglomerados subnormais. A falta de infraestrutura urbana e de saneamento nos assentamentos informais. Ÿ Objetivos Gerais
Identificar o processo de produção, apropriação e consumo do espaço urbano na cidade contemporânea. Contribuir para a compreensão e discussão dos aspectos teóricos e práticos do urbanismo no contexto institucional para identificação de problemas e possibilidades de intervenção. Exercitar as habilidades de projeto urbanístico, contemplando concepção, composição e materialidade, bem como o domínio simultâneo das diversas escalas de intervenção. Ÿ Objetivos específicos
Investigar novos procedimentos conceituais e operativos - programas e projetos no âmbito das intervenções físicas da cidade contemporânea, a partir da identificação de áreas de exclusão - periferias, assentamentos informais ou vazios urbanos nas bordas da cidade - planejamento e projetos. Assumir uma nova atitude e um novo olhar frente aos problemas e fragilidades existentes nas cidades atuais com vistas a transformálos em potenciais oportunidades programáticas como estratégia para sua requalificação. Dominar conceitos e vocabulário técnico referente à construção do espaço urbano e seus instrumentos de controle. Exercitar as técnicas de representação e linguagem urbanística e expressar oral e graficamente a metodologia de trabalho, bem como a viabilidade de sua implementação. Fonte: Aula Catherine D’Andrea
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2. LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DE INTERVENÇÃO
GLEBA
Fonte: GoogleMaps
Fonte: Aula Catherine D’Andrea
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3. LEVANTAMENTOS DO ENTORNO
MAPA - USO DO SOLO ÁREAS INSTITUCIONAIS ÁREA DA GLEBA VAZIOS ÁREAS RESIDENCIAIS
Podemos perceber através do mapa de uso do solo que o entorno da gleba é predominantemente residencial, com algumas áreas institucionais ao lado do local de intervenção – gleba – mas mesmo sendo predominantemente residencial , encontramos faces de algumas quadras com lotes comerciais.
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MAPA – OCUPAÇÃO DO SOLO – FIGURA FUNDO
MAIS DE 80% DE OCUPAÇÃO 60% DE OCUPAÇÃO 40% DE OCUPAÇÃO 20% DE OCUPAÇÃO GLEBA
Nota-se que o entorno da gleba tem a maioria das quadras ocupadas 80% ou mais. As áreas que são ocupadas 40% ou menos, são geralmente condomínios ou quadras que não possuem edificações, como no recreio das acácias.
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MAPA – OCUPAÇÃO DO SOLO GABARITO DE 1 A 3 PAVIMENTOS DE 3 A 5 PAVIMENTOS ACIMA DE 5 PAVIMENTOS
O mapa por predominância foi feio a partir do estudo da área onde identificamos que residências de até 3 pavimentos são as mais predominantes da região.
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MAPA – HIERARQUIA VIÁRIA GLEBA
IMPLANTADAS
VIAS EXPRESSAS VIAS ARTERIAIS VIAS COLETORAS VIAS LOCAIS
A IMPLANTAR IMPLANTADAS COM ALARGAMENTO DE VIA EXISTENTE
A maioria das ruas do entorno são de caráter local; temos o bairro City Ribeirão cortado por duas vias artérias que tem uma diretriz de continuidade na gleba, dividindo-a, que passa para outro bairro. Já a via expressa, ela também passa em um lado do entorno da gleba e temos as vias coletoras, não no entorno, como as outras, mas diretamente na área de intervenção.
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MAPA – EQUIPAMENTOS URBANOS ESCALAS
CIDADE
BAIRRO VIZINHANÇA
LAZER
MANTENEDOURA
EDUCAÇÃO
M E F P
ABASTECIMENTO CULTURA E RELIGIÃO SAÚDE
MUNICIPAL ESTADUAL FEDERAL PARTICULA R
GLEBA
Identificamos que a quantidade de equipamentos urbanos na área é pouca, de todos os tipos: lazer, saúde... E notamos também que a maioria dos equipamentos presentes são particulares.
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4. ANALISE DA GLEBA
MAPA – ESTUDO DE DECLIVIDADE E HIDROGRAFIA
SENTIDO ESCOAMENTO ÁGUAS PLUVIAIS 7% DE INCLINAÇÃO 6% DE INCLINAÇÃO 5% DE INCLINAÇÃO 3% DE INCLINAÇÃO
Com o mapa e através da vesita feira ao local, podemos perceber que o local de intervenção, a gleba, é um local plano, com curvas topográficas suaves. O sentido do escoamento das águas pluviais se dão para a Av. Célso Charuri , para o sentido sul .
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MAPA – VEGETAÇÃO E CLIMA
VEGETAÇÃO PLANTANÇÃO DE SOJA PLANTANÇÃO DE CANA
A vegetação existente apresenta grande quantidade de plantação de soja e cana em quase todo seu perímetro e também arvores de porte grande. Com base nos levantamentos na área, houve a predominância de arvores de 6 á 8 metros e copas de 3 á 5 metros. Aonde possui duas áreas de proteção permanente uma atrás o Residencial Jatobá e uma atrás do Condomínio Paineiras.
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MAPA – PONTOS DE VISTAS DO LOCAL
GLEBA - INTERNA
GLEBA - INTERNA
RUA FLAVIO CANEZIM
AV. CELSO CHARURI
ROD. ANTONIO MACHADO SANTANA
RUA FLAVIO CANEZIM
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MAPA – DIRETRIZ VIÁRIA
VIAS EXPRESSAS VIAS ARTERIAIS
IMPLANTADAS A IMPLANTAR
VIAS COLETORAS VIAS LOCAIS
IMPLANTADAS COM ALARGAMENTO DE VIA EXISTENTE
Percebe-se que a gleba possui diretriz viária por conta de já ter um entorno formado. Contamos com uma via expressa passando por um lado da mesma, uma via arterial que corta, separa a gleba e uma via coletora. Todas elas nos dá uma direção de projeto, tendo como em vista apenas projetar vias locais.
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5. MAPA SÍNTESE PROBLEMÁTICA • Vi a s p a r a l e l a s ( R o d o v i a A n t ô n i o M a c h a d o Sant’Anna e Av. Dr. Célso Charur) a gleba com grande fluxo de veículos, tendo em vista que essas são as principais vias de acesso aos bairros no entorno; • A Rodovia Antônio Machado Sant’Anna possui o maior fluxo de veículos, não sendo aconselhável a implantação de residências próximo à elas, considerando a poluição sonora advinda de tal fluxo; • As vias do entorno não são favoráveis ao pedestre, tendo como prioridades os veículos; • Poucos equipamentos que supram a necessidade da área e sua população. POTENCIALIDADES • Uma gleba em proporções favoráveis; • Área s de APP e có rre go em seu en to rno, favorecendo um melhor clima; • A gleba conta com 6 bairros em seu entorno; • Grande potencialidade em áreas de convivência entre os bairros e entorno. SOLUÇÕES • A implantação de passarelas e calçamentos que ligarão a gleba aos bairros em seu entorno; • Melhorar a qualidade de mobilidade urbana; • Prever uma harmonia com planejamento viário existente que atenda, satisfatoriamente, os usuários do local; • Proporcionar facilidade de deslocamento através de vias locais; • Prever acessibilidade. LEIS • Percentuais mínimos em relação as reservas de áreas verdes institucionais na ZUR. 5% para áreas institucionais e 35% para áreas verdes e de lazer. • Dimensões mínimas para lotes: 140m² tendo 7m lineares de frente. O comprimento máximo de quadras é de 300m lineares.
Quantidade de Veículos em horário de pico por hora 5.000 à 6.000 4.000 à 5.000 3.000 à 4.000 2.000 à 3.000 1.000 à 2.000
900 à 1.000 800 à 900
400 à 500
700 à 800 600 à 700
200 à 300 100 à 200 Abaixo de 100
500 à 600
Escala da Cidade Escala do Bairro Escala da Vizinhança
300 à 400
Equipamentos E Estadual M Municipal P Particular Saúde Educação Assistência Social
Vegetação e Hidrografia APP Rio Sentido do escoamento das águas pluviais Vegetação PLANTANÇÃO DE SOJA PLANTANÇÃO DE MILHO Impactos Ambientais Poluição sonora causada pelo intenso fluxo de veículos existentes
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6. PLANO DE MASSAS AREA DE PROTEÇÃO PERMANENTE VIAS EXPRESSAS VIAS ARTERIAIS VIAS COLETORAS AREA INSTITUCIONAL – 5% AREA VERDE – 15% RESIDENCIAL COMERCIAL PRESTAÇÃO DE SERVIÇO ATE 3 PAVIMENTOS MAIS QUE 3 PAVIMENTOS
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7. ESTUDO PRELIMINAR
N
IMPLANTAÇÃO
AREA DE PROTEÇÃO PERMANENTE ÁREAS VERDES - 20% ÁREA INSTITUCIONAL - 5% LOTES MULTIFAMILIARES - ATÉ 4 PAVIMENTOS LOTES MULTIFAMILIARES - ATÉ 8 PAVIMENTOS LOTES UNIFAMILIARES - TÉRREO + 1 PAVIMENTO VIAS - 33% LOTES COMERCIAIS
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PERFIL DAS VIAS COLETORAS E ARTERIAIS
PERFIL DAS VIAS E INDICES URBANISTICOS MEMORIAL DE CALCULOS *Residêncial Taxa de ocupação: Aprojeção/Alote= 240,24/300 = 80% Coeficiente de aproveitamento: Aedificada/Alote = 240,24 x 2/300 = 1,6 = 2 Taxa permeável: Apermeável/Alote = 20% N° pavimentos: Aedificada/Aprojeção = 139,72 x 2/139,72 = 2 pavimentos Densidade populacional líquida: 441x3,4= 1499,4/25,76= 58,20 hab/ha Densidade populacional bruta: 1499,4/61,94= 24,20 hab/ ha
PERFIL DAS VIAS COLETORAS E ARTERIAIS
*Edificios 4 pav Taxa de ocupação: Aprojeção/Alote = 210,26/300= 70% Coeficiente de aproveitamento: Aedificada/Alote= 210,26 x 4/300 = 2,8=3 Taxa permeável: Apermeável/Alote = 30% N° pavimentos: Aedificada/Aprojeção = 4 pavimentos Densidade populacional líquida: 169 x 2 x 4= 1352 x 3,4 = 4596,8 / 25,76= 178,4 hab/ha Densidade populacional bruta: 4596,8/61,94= 74,21 hab/ha *Edificios 8 pav (modificado) Taxa de ocupação: Aprojeção/Alote= 744,26/1929,60= 38% Coeficiente de aproveitamento (h/3): Aedificada/Alote= 744,26 x 8/1929,60= 3 Taxa permeável: Apermeável/Alote = 62% N° pavimento: Aedificada/Aprojeção = 8 pavimentos Densidade populacional líquida: 34 x 8 x 4 = 1088 x 3,2 = 3699,20/ 25,76 = 143,60 hab/há Densidade populacional bruta: 3699,20/61,94 = 59,72 hab/ha *Comercio Taxa de ocupação: Aprojeção/Alote = 80% Coeficiente de aproveitamento: Aedificada/Alote = 3 Taxa permeável: Apermeável/Alote = 20% N° pavimentos: térreo + 1 Densidade populacional líquida: 11192,44 x 0,2 = 2238,48 /25,76= 86,89 hab/ha Densidade populacional bruta: 2238,48/61,94 = 36,13 hab/ha
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MAQUETE VOLUMÉTRICA DIGITAL DIFERENTES TIPOS DE OCUPAÇÃO
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