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SEGÚN ESTIMACIONES
DE MCKINSEY, EN 2022 HUBO 110 MILLONES DE ENVÍOS EN CHILE. SIN EMBARGO, EN UN HORIZONTE DE CINCO AÑOS, ESTAS CIFRAS DEBIERAN UBICARSE
POR SOBRE LOS 300 MILLONES.
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Un Futuro Promisorio
La adquisición de Blue Express es un paso importante para Copec, ya que les permitirá expandir su negocio más allá del sector energético y adentrarse en el atractivo mercado de la logística de última milla.
Así lo destaca Arturo Natho: “Tenemos un activo valioso para poner a disposición de las personas, que es la red de mayor conveniencia para el envío y retiro de paquetes, con el desafío de diferenciarnos, además, en la logística de reversa o devoluciones, que hoy es una debilidad en el sistema”.
El espacio para crecer aún es muy grande. Mientras en Chile una persona en promedio envía 11 paquetes al año, el promedio global es 24, y en lugares como China, EE.UU. y Reino Unido, las cifras ascienden a 42, 43 y 52, respectivamente.
Las proyecciones de la industria son positivas. Según estimaciones de McKinsey, en 2022 hubo 110 millones de envíos en Chile. Sin embargo, en un horizonte de cinco años, estas cifras debieran ubicarse por sobre los 300 millones.
Tras sellar la compra de Blue Express, Copec ya ha dispuesto de 16 estaciones de servicio a lo largo del país como parte de la red de PUDOs, de las cuales dos se ubican en zonas remotas del sur, como Pronto Copec de Cerro Castillo y Punto Express de Puerto Río Tranquilo, ambas en la Región de Aysén; zona en la que Copec busca entregar conectividad, por el rol que ha tenido –históricamente– en la Patagonia.
En el corto plazo, las casi 700 estaciones de servicio de la compañía serán parte de la red de Blue Express, las que, en conjunto con el plan de inversiones que realizará la empresa, buscará captar el crecimiento futuro de esta industria y conectar rincones remotos del país con cualquier lugar del planeta.
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