(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
國際FCV(燃料電池車)技術開發動向 …日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工 、台灣HE&FC機會與挑戰
…台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源~華碩)商品為例 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) 2013/08/07《燃料電池車的技術現況與發展趨勢》 學術講座［11:10~12:30］ Source: rational@enermaster.com.tw; Rational.You@gmail.com; FACEBOOK≒游李興; http://enermaster.blogspot.com/
(p.1)
(p.2)
Source: rational@enermaster.com.tw
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster)RationalYou(游李興)學歷 1977~1978： 台北市立螢橋國中&自願重考(1977/Q3自修,Q4國四班;1978Q1&2自修) 1978~1981： 台北市立建國中學(擔任高三導師改選後的班長) 1981~1985： 國立臺灣大學造船工程學系學士(熱流材料振動…力學) 1985~1987： 國立臺灣大學機械工程研究所碩士(線性結構振動…控制) 1987~1992： 國立清華大學電機工程研究所博士(非線性機構運動…控制) 生涯目標： 長期經營整合機電產業，促進相關產業安身立命， 以此歷練建構理想典範 人生願望： 廣結善緣，相互造就，分享人生 Rational-KISS(Knowledge_Information_Service_Server)： 請到ftp://60.250.198.214/(ID=EnerMaster;PW=0911214141)進入分享 Source: rational@enermaster.com.tw
(p.3)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.4)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
［動畫］典型H2燃料電池PEMFC的 MEA(膜電極組)堆疊Cells發電Stack
(EnerMaster)RationalYou(游李興)經歷 1981/07~1983/09： (建中北一女校友)青韻合唱團(音樂營主辦人) 1985~1991： 大碩(升研究所)補習中心工程數學(講師)(曉園出版:上,中,下) 1993/08/17~1996/08： 工研院光電所子計畫主持人(10XZoomLens) 1996/01~1996/12： 新竹知行會成長團體主題聚會主持人(24場各2小時) 1996/08~1998/07： 工研院微系統紅外線熱像光機電設計主持人 1998/07~1999/07： 工研院微系統MEMS-CAD設計組主持人(製程設計) 1999/09~2003/01： 工研院經資中心MEMS/NANO產業師(10多本報告) 2003/05/05~2004/12： 天瀚光電中心資深經理(CameraModule)(3XZoomLens~2007量產) 2005/3/1~2006/7/6： 華碩電腦董事長室策略投資/核心技術FC評估(新事業)計劃主持人 2006/7/7~至今： 能碩科技_創辦人／董事長／總經理 Source: rational@enermaster.com.tw
Fuelcell.swf
Fuelcell.swf
Source: www.sglcarbon.com (p.5)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EnerMaster(H3000D1)3000W+電池Hybrid共8000W
(p.7)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.6)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.8)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.9)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】 比較項目
IWEI超級電匠 MP940
KAIYU HONDA發電機 SG-5000XA(GX270引擎)
(p.10)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EnerMaster-H1000D2
1.商品外觀
2.售價(如 1000W) 3.發電功率 (W) 4.補充燃料 5.單次使用時 間 6.混合電力 (W) 7.UPS(不斷 電) 8.AC輸出 9.DC輸出12V 10.USB輸出 5V 11.手動開機 模式 12.電動開機 模式 13.噪音 14.重量 15.體積
1萬
4.2萬
12V 40AH (如480W供 3.5KVA，最大5.0KVA 1H) （12V-8.3A） 充電 無鉛汽油17 Liters 低於0.5小時（1000W）▲待確認
50萬(VIP) (BOE補助60~90 萬不等) 最大3000W 外接並聯式：多支氫源 無限制：可邊用邊換罐
無
無
可：外接(電池5kW)
無
無
可：外接(電池1kW)
外接（可選正弦波） 是 外接（電流不受限）
外接（可選正弦波） 是 外接（電流不受限）
外接（可選正弦波） 外接（電流不受限） 外接（電流不受限）
是
手動（電子點火）
有：可免用電池啟動
無
無
有：可達兩年不充電
75dBA 無 18kg 68kg 22L(22cm*27cm*37cm) 173L(65cm*53cm*50cm)
常溫常壓純氫6000L 合金氫(自購) 合金氫(租借100次) 高壓氫 改質甲醇製氫(VIP)
本體價格 60萬元 6000元(VIP) 略(可租借) 15萬元/kW
充填費用 6000元 6000元 600元 60元
3kW時間 2小時 2小時 2小時 2小時
僅風扇聲音<68dBA 50Kg (外接多種氫源) 160L(77.8cm*51.5cm*40cm)
整體重量 60Kg(需20Bar充填) 60Kg(內壓2Bar) 40Kg(40L內壓150Bar) (估)15Kg+甲醇水6Kg
(p.11)
(p.12)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
［經濟日報］BOE補助EMT驗證Hybrid-FC即將示範於HCU和MUST
(p.13)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC應用:1~10~100~1kW@身邊、10k~100kW@分散
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】
(p.15)
Source: peter@enermaster.com.tw 【 http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=585995&cid=14】
(p.14)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC受矚目的理由(1)範圍、效能、熱回收
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】
(p.16)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC受矚目的理由(2) 熱回收 vs.火力發電
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
核電廠(建10年)≒ 1M*1kW* JPY50萬(壽命10年) △輸出功率高達1M kW的核能發電廠 ﹐不僅建設長達10年◆以上﹐還必 須從發電廠至需求地建構長距離輸電設備﹐成本和損耗均居高不下。 △核能發電廠的建設費用﹐平均每1MkW須耗費4000億日元的鉅資﹐ ‧除此之外﹐再加上維修費用、放射性廢棄物處理費用及長距離輸電的費用﹐ 1kW的發電成本竟高達50萬日元 。
(a) 火力發電 (如：最尖端的大型高效率系統) (b) 燃料電池(如：NG重組型的小型廢熱利用)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】
(p.17)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC受矚目的理由(3) 排放(NOx、SOx) ≒零
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】
(p.19)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(06)定置型FC】
(p.18)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC受矚目的理由(4)電池_充電&壽命&重量100Wh(kg)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 Taiwanese battery companies, ITRI, by Digitimes 2007/6 (PSI.com.tw)】
(p.20)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EV(跑150km需24kWh充3kW達8小時)48kW(?)充0.5小時 …能源效率40%［ICE僅15%］的FCV充氫6kg僅8分鐘
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.21)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本EV(24kWh)和FCV(120kWh)分界線≒150km
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
NISSAN的EV(電動車)只裝24kWH電池(跑150km) …TOYOTA的FCV裝氫6kg可(跑600km )所需120kWh
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111012《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫 (p.22) 6kg≒120kWh≒12kWh家用10天】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日韓車企聯合／促進FCV開發@2015…現代+豐田+日產+ 本田≒簽訂共同促進上市銷售@挪威+瑞典+丹麥+冰島 □據美國媒體TTATC網站最新消息﹐在歐洲開展的長達近一個月的關於氫 FCV未來發展前景的聯合峰會結束之後﹐豐田、日產、本田以及現代 四家汽車製造商簽訂了共同促進燃料電池汽車在挪威、瑞典、冰島、丹 麥上市和銷售的合作意向。 ☉全球大多數的的汽車製造商巨頭大都在自己的商業日程中列出了於2015 年推出燃料電池汽車的計畫﹐現代公司有望更早將此類車型推向市場。 此次行動的熱點之一位於斯堪的納維亞半島(涵蓋上述諸國)。 ☉日本汽車製造商對於FCV的前景抱有很大希望。 ‧本田歐洲研發部門負責人MitsuhiroUeno將燃料電池汽車稱為「綠色出行終 極解決方案」。 ‧FCV沒有純EV(電動車)的缺點﹐不會受限於價位、有限的行駛里
程、充電時間以及配套設施。 150km Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.23)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-12/2006.html; (china-hydrogen.org)20121012(環球網)【日韓車企聯合／促進FCV(燃料電池車)開發@2015…現代+豐田+日產+本田≒簽訂共同促進FCV (p.24) 上市銷售@挪威+瑞典+丹麥+冰島…FCV沒有EV(電動車)缺點】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC受矚目的理由(5)新能源主角…太陽能﹖風力﹖
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
川崎重工業≒技術絕不丟棄／橫向推進業務 …『氫能』FC(燃料電池)≒比「太陽能&風能」更便宜的電力來源
…日本與澳大利亞政府合作開發的氫鏈驗證設備
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】
(p.25)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/tren/65873-20130506.html?limitstart=0; 20130510(日經BP社)［日企研究］【川崎重工業≒技術絕不丟棄／橫向推進業務 …『氫能』FC(燃料電池)≒比「太陽能&風能」更便宜的電力來源…日本與澳大利亞政府合作開發的氫鏈驗證設備】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
家庭(獨立自足)0.7kW@FC+6kW@PV+6kWH@LIB JPY50萬@FC+JPY100萬@PV (貴!?) +JPY50萬@LIB □《東日本大地震》引發的【核電事故】導致日本出現了嚴重的【電力短缺】。 ‧在無法描繪核電未來的今天﹐是否有必要探討把家用燃料電池作為家庭的基礎電 源呢﹖ ☉我們希望大力發展家用【燃料電池、太陽能電池、鋰離子充電電池】三者的 結合。 ‧▼除了【0.7kW】的《家用燃料電池》﹐如果還在『獨立式住宅』中安裝【6kW】 的《太陽能電池》、【6kWH】的《鋰離子充電電池》﹐那麼﹐這戶家庭就基本 可以實現電力的『自給自足』。 ‧而我們的責任是把這三種電池組合提供﹐使其能夠充當基礎電源。 ‧未來﹐我們▼希望把《家用燃料電池》的價格控制在【50萬日元▼】﹐把《太 陽能電池》控制在【100萬日元▲】﹐把《鋰離子充電電池》控制在【50萬日 元▲】﹐以全套【低於200萬日元▲】的價格提供。
(p.26)
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/1226-20110920.html 【20110923(日中環保生態網) (p.27) 吉坤日礦日石能源≒燃料電池將成為家庭基礎電源…0.7kW@FC+6kW@PV+6kWH@LIB≒自給自足@獨立式住宅】
(p.28)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC系統－系統架構 & 技術分工
台灣氫能與燃料電池產業「專業分工」嗎？
(1)合金氫罐
BOP (熱與水管理)
(2)高壓氫瓶 (3)加水產氫
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
熱管理 水管理
(4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Integration (整合)
*南亞電 *碧氫 Stack(燃料電池堆) Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
(p.29)
Source: rational@enermaster.cm.tw (工業材料)200907p051(曹芳海@ITRI能環所)燃料電池技術專題導言：燃料電池產業蓄勢待發
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(非本業)兼FC(大)廠: 關/縮 FP
Stack
EMS
改質甲醇 ,甲烷,LPG, 硼氫產氫
Stack
DC,AC
台達電子
改質系統
Stack
南亞電路
改質甲醇, 合金儲氫
MEA Stack
中興電工
改質甲醇, 合金儲氫
MEA Stack
大同世界
加百裕
改質甲醇
Source: rational@enermaster.cm.tw (2013/05/)
DC,AC
BOP
(本業)專注FC(小)廠商 Integ. 30W,1kW 1kW,2kW 20W 1kW,2kW 1kW,3kW
DC,AC
(p.30)
2kW,5kW,, 1kW
(p.31)
FP
Stack
亞太
合金儲氫
Stack
1.5kW機車
博研
合金儲氫
Stack
500W機車
漢氫
合金儲氫
碧氫
改質甲醇
鼎佳
改質製氫
Stack
2kW,5kW,,
美菲德
EMS
DC,AC
能碩
改質製氫
揚光綠能
硼氫產氫
Source: rational@enermaster.cm.tw (2013/05/)
BOP
Integ..
3kW,5kW 3kW,5kW
Stack
2W,25W,,
(p.32)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
102年度FC系統示範運轉驗證申請補助13家(上午6家)
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20130619［cjwang@moeaboe.gov.tw］BOE(能源局)102年度FC系統示範運轉驗證申請補助(審查會議)通知【13家各15分鐘】
(p.33)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
102年度FC系統示範運轉驗證申請補助13家(下午7家)
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20130619［cjwang@moeaboe.gov.tw］BOE(能源局) 102年度FC系統示範運轉驗證申請補助(審查會議)通知【13家各15分鐘】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
102年度FC系統示範運轉驗證申請補助13家 【(若全過)所需總預算NTD1.66億】
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20130619［cjwang@moeaboe.gov.tw］BOE(能源局) 102年度FC系統示範運轉驗證申請補助(審查會議)通知【13家各15分鐘】
(p.34)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(PEMFC)MEA(膜電極組)堆疊Cells≒發電Stack ◇當一組燃料電池運轉時﹐工作電壓為0.6～0.8V﹐這意味著﹐要產生足夠 的電壓﹐需要把許多電池串聯起來﹐構成一個電池組﹐如圖↓所示。
Source: www.sglcarbon.com (p.35)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.36)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
20／40／80Ceslls的STACK操作@12／24／48V 4cm
4cm 5cm
5cm
Single Cell
4cm
0.6V, 10A = 6W 20cm2 @ 500mA/cm2
8cm
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
直流轉換器可用於將燃料電池的可變化的I-V 曲線行為轉變為一固定的電壓輸出
5cm
串聯 2 Cells 1.2V, 10A = 12W
0.6V, 20A = 12W 40cm2 @ 500mA/cm2
Stack
串聯 20 Cells 12V, 10A = 120W
串聯 20 x 2 Cells 24V, 10A = 240W
串聯 20 Cells 12V, 20A = 240W (p.37)
Source: rational@enermaster.com.tw
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
HYBRID(混合)電力型FCV(燃料電池車)運轉方式
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】 (4)從馬車到氫車】
(p.39)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(09)燃料電池系統介紹
(p.38)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
自然界中沒有單獨存在的氫氣…藉由重組化石燃料製造… 水「電解(電→氫)」製氫≒ 50%能量損失
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】 (003)自然界中沒有單獨存在的氫氣…藉由重組化石燃料製造
(p.40)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
H2高壓700Bar(100L)時FCV方可駛500km
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
JHFC展示FCV試乘會&加氫站(700Bar)
≒60kL 1/1000 ≒2wt.%(250Kg) 1/400 @-253℃ ≒70Kg 1/300
@250~350ATM ≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.41)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
氫脆…不銹鋼@高壓H2高溫…(改用)碳纖維(質輕)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】
(p.42)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
內管薄鋁合金&外層包覆玻璃纖維或碳纖維(質輕&高強度)
△高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現 象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕［Rational編註：如≒碳
纖維複合材料］﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達 到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.43)
(p.44) Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(4) 【在生活以及經濟活動上的汽車方面的運用】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
H2 (火焰100秒)集中…汽油(燃燒?分鐘)蔓延!! ☉這兩張照片比較點燃漏氣的氫氣罐與漏油的油箱火災狀況著火60秒後照 片﹐氫火焰已逐漸消退﹐而汽油火焰愈加激烈﹔ ‧經過100秒﹐所有的氫火焰消失和車內完好無損﹐汽車則持續燃燒了幾 分鐘﹐並完全燒毀。
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/03/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(6)打造一個氫能社會】
(p.45)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
美國NFCEVLD(燃料電池電動車學習示範)專案現場製氫 ≒重整『天然氣』／電解「水」產能利用率≒70%／35% 圖2 ﹕產能利用率…重整『天然氣』>>>>>電解「水」
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/production/2012-11-15/2111.html; (china-hydrogen.org)20121116 (p.47) (中國氫能源網)【美國NFCEVLD(燃料電池電動車學習示範)專案現場製氫≒重整『天然氣』／電解「水」產能利用率≒70%／35% 】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(protonenergy.com)HG(HOGEN)S-Series(NTD4M) 6.7kWh/m3 ［消耗6.7度電→(產氫量可發)1度電］
Source：rational@enermaster.com.tw 【(protonenergy.com)HG(HOGEN)200Psi≒13.8Bar(S10≒250LPH)(S20≒500LPH)(S40≒1000LPH)6.7kW(NTD4M)】
(p.46)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
HONDA的FCV@PV高壓(省去壓縮機)電解 (水)製氫24小時1.5kg▲僅供FCV行駛150km
Source: rational@enermaster.com.tw; 20120331(日經能源環境網)【HONDA(本田)設置日本首座太陽能加氫站並交付配備供電功能的 (p.48) FCV(燃料電池車)…高壓(省去壓縮機)電解(水)製氫24小時1.5kg▲僅供FCV行駛150km】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Enertrag售出2MW鹼性(製氫)電解器3台…耗電6MW製氫 1000m3(每小時)≒發電1000kW▼≒(電→電)效率16.66%▼
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/production/2012-12-04/2159.html; (china-hydrogen.org)20121204 (p.49) 】 (中國氫能源網)【 Enertrag售出2MW鹼性(製氫)電解器3台…耗電6MW製氫1000m3(每小時) ≒發電1000kW▼≒(電→電)效率16.66%▼
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/07/) 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】
(p.51)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
AUDI風力(電解水)將氫(+CO2)→沼氣(e-gas)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.50) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫
(p.52) Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(4) 【在生活以及經濟活動上的汽車方面的運用】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本(首次)將(第17處)『加氫站』建在(海老名市)「加油站」 …2015年≒TOYOTA和HONDA銷售FCV／13家建設100處
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
□新建於一座加油站內的「加氫站」19日在日本神奈川縣海老 名市正式投入使用。在日本國內﹐這雖然是第17處「加氫 站」﹐但是與傳統的加油站建在一起還是首次。 ☉是由汽車、石油以及燃氣公司等共同組成的「氫燃料供給利 用技術研究組合」與JX日礦日石能源等單位聯合開展的實證 實驗的一環。 ☉將邀請各汽車公司、政府部門等的大約50輛燃料電池汽車在 此進行試用。 ‧在此之前﹐雖然也有「加氫站」建在加油站的附近﹐但是為 了將來的正式普及﹐這次將兩者合併在了一起。 ☉關於FCV(燃料電池車)﹐TOYOTA和HONDA已經計畫於2015 年開始上市銷售。13家日本企業計畫在2015年底之前先期建 設100處「氫燃料加注站」。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2013-04-26/2477.html; (china-hydrogen.org)20130427 (p.53) (人民網)【日本(首次)將(第17處)『加氫站』建在(海老名市)「加油站」…2015年≒TOYOTA和HONDA銷售FCV／13家建設100處】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.55)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.54) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
低碳@Refom→FCV@2030→零碳@2035
56 Source：【20091027(MOEA,BOE,ITRI)發展綠能產業與建構低碳社會(03)日本定置型FC(熱電)商業化(Dr.Honda@GasAndPowerCo】 (p.56)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的 Reform(重組)≒SR(蒸氣重組)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的 Reform(重組)如CH4+2H2O≒SR(蒸氣重組)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.57)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Pd膜(濾純H2)LIFE短&開機慢、中大型PSA(壓力震盪吸附)LIFE長 &開機慢、高難度PrOX(移除CO剩1~10ppm)可LIFE長&COST低
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.58)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
家用RGFC(改質瓦斯燃料電池)@CHP(熱電共生)+熱水槽
高溫&高壓 →LIFE短
1~10ppm
Source: rational@enermaster.com.tw ; (工業材料)2007/10(吳俊達)Reformer產氫技術的發展與應用
(p.59)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(3)【與生活息息相關的家庭用FC】 (050)追查系統內的空氣與水的流動
(p.60)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
OUTLINE
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理
☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
陽極 PEM
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.61)
Source: rational@enermaster.com.tw
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.63)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.62)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.64)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FCV向成本削減邁進(17)Pt成本降至JP10~20萬@2015 ☉Pt觸媒轉換器方面﹐通過提高利用率以及實現高活性化﹐與2000年初的 FCV相比﹐Pt用量減少到了【1/5～1/10】。 ‧估計一輛FCV的Pt用量為【20～40g】左右﹐每輛車的材料成本由最初的
數百萬日元大幅削減至【JPY10~20萬】。 ‧因此﹐在【2015年】上市的FCV中﹐Pt觸媒轉換器的成本好像已經達到了 目標值。 ☉不過﹐要想全面普及FCV﹐還要進一步減少Pt用量。 ‧所幸研究開發的方向已經明確。 ‧目前﹐「Pt觸媒轉換器的Pt利用效率還很低﹐只有【幾十%】﹐如果能 提高利用效率﹐便能削減成本」(TOYOTA中央研究所電氣化學研究部特 命主任森本友)。
0.4W(cm^2)
0.4mg(cm^2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.65)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱(氣/水)
PEMFC-Cell-內加濕 /外加濕
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.66) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(p.67)
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.68)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOTA的FCV部件(與EV共用)、加濕(停用)@100℃ 、散熱器(小型化)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.69) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.70)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(2009/04/)(FCgen-1300)kW價USD600
(p.71)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.72)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(2009/04)ProductPortfolio(2)1~5kg/kW
(Ballard)Stack(2009/04/)ProductPortfolio(3)Fuel: H2?
1.6bar(g)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.73)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(2009/04/)Product (4)Cooling , Startup@℃
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.75)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.74)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(1)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.76)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(3)
(p.77)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(4)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.78)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(DM-1) Market, kW, Life(2012/09)
(p.79)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(p.80)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(DM-2) Operatoin(2012/09)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(Ballard)System (DM-1) Market, kW, Life(2012/09)
(p.81)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)System (DM-2) Operatoin(2012/09)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(p.82)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Ballard獲102套PEMFC訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS +Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2／甲醇ELECTRAgen-ME
(p.83)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-09-27/1978.html; (china-hydrogen.org)20120928 (p.84) 【Ballard獲102套PEMFC產品訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS+Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2／甲醇ELECTRAgen-ME】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州 …由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化500kW組成1MW
… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)FC@CHP
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
全球燃料電池進展及盈利潛能…增長39%@2011…增長3 倍@2012…BALLARD收支平衡@2012 (FCB、UPS▲) ☉大概從2007年開始﹐FC技術才開始出現顯著發展﹐不但獲得了各國政府 的認可﹐而且其耐久性得到了提高並且製造成本有所下降﹐ ‧到2011年﹐一些FC的發售已經不再需要資金補貼。 ♁工業FC終端的使用大幅增長﹐在全球範圍內為使用者提供電和熱。 ‧2011年FC裝置的出貨量為24600台﹐與2010年相比增長了39%﹐在這一增 長數字中固定式能源部門的增長尤為突出。 ‧FC年度出貨裝置的總裝機容量首次超過100兆瓦。 ☉與2011年相比﹐2012年FC的出貨量將會增長3倍(超過78000台) ‧至於FC的盈利能力﹐BALLARD公司在2011年度總結中稱﹐2012年其 FC產品的銷售預計將達到收支平衡。 ‧由於公司在巴西和歐洲大巴市場的合同談判延期﹐這一消息在發佈兩周 後即被修改﹐然而發展是顯而易見的﹐相信BALLARD公司對FC大巴和電 信行業的關注會實現其產品銷售的收支正平衡。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1911.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化 (p.85) 500kW組成1MW… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)燃料電池@CHP(熱電共生)】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.87)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-12/2003.html ; (china-hydrogen.org) 20121012(中國氫能源網)【全球燃料電池進展及盈利潛能…增長39%@2011…增長3倍@2012…BALLARD收支平衡@2012 】
(p.86)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅 Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.88) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
美國DOE規劃FC售價(kW)USD30@2010、USD15@2015 FC的Stack功率密度…2.0kW/L@2010年
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】(5)普及化的問題】
(p.89)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統 …罐700Bar@108L氫6kg續航600km≒60升汽油50kg… 加氫站100處 ▼2015年@東京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOTA就是不走純EV之路…EV航程200km…FCV航程 800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/64618-20130207.html; 20130208(日經BP社)【 TOYOTA 就是不走純EV(電動車)之路…EV航程200km…FCV(燃料電池車)航程800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020】 (p.90)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Honda在北九州市開展FCV向住宅供電…最大9kW…170L▼的 350Bar≒90kWh≒▼7.5天…Nissan的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天
□伊東﹕終極目標是以氫為燃料的FCV 。我想沒有比這更完美 的系統了。 ☉HONDA於2008年開始租售的「FCX Clarity」如果以▲350Bar ［Rational編注: 應該是▼ 700Bar］在氫罐中填充6kg的氫﹐可 行駛600km﹐行駛同樣距離需要60升(約50kg)汽油。 ☉氫燃料罐的體積約為108L﹐但即使包括氫罐在內﹐車體的重 量仍然很輕﹐在燃效方面較為有利。 ☉不過﹐要實現FCV的普及﹐還需要建設加氫站等基礎設施。 日本的汽車業界力爭在2015年之前﹐以東京都、愛知縣、大 阪府及福岡縣4大城市圏為中心﹐先行建設加氫站。 ☉目前HONDA還在致力於開發生產純EV(電動汽車) 。不過﹐ 電池性能有極限﹐在續航距離和充電時間等方面存在制約。 或許需要考慮日常近距離移動等合適的使用方式。 Source: rational@enermaster.com.tw；http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/jkey/4257-20130305.html; 20130308(日經BP社)【 HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統…罐700Bar▼@108L氫6kg續航600km≒60升汽油 50kg…100▼加氫站2015年@東京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏】 (p.91)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/65593-20130411.html; 20130412(日經BP社)【 HONDA在 (p.92) 北九州市開展FCV向住宅供電的試驗…最大9kW…170L▼的350Bar≒90kWh≒▼7.5天…NISSAN的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
家用FC(2011/10)估…數10萬台JPY60~80萬@2015
…200萬台JPY50萬@2030…SOFC取代PEFC
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.93)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP的B3(3)
Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW)】
(p.95)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP&CHP
Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW】
(p.94)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本家用故障部位別的件數與比率 (2005年度第1期175台2005年10月~2006年9月)
Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)
(p.96)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
OUTLINE
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(1998年)美國GM第一輛FCV「Zafira」(甲醇重組+PEMFC)
☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(05)質子交換膜燃料電池】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(2000年)美國GM「氫動一號」FCV(液態氫+PEMFC)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(05)質子交換膜燃料電池】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(2003年)美國GM汽油重組FCV(CheverletS-10)停擺!
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
GM的Hy-Wire氫車概念≒Skateboard +車體
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況 (…公開專利所在國家JAPAN第一) …專利申請(權利)人TOYOTA第一
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-31/2061.html; (china-hydrogen.org)20121031(中國 氫能源網)【 2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況…公開專利所在國家JAPAN第一…專利申請(權利)人TOYOTA第一】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
後來居上的HONDA燃料電池車FCX
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOTA從EV(過渡期)→FCHV(混合電力車)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOTA的FCV可 50萬km／5000Hrs功率↓30%
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台) (Picture)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV的FC(系統)每kW成本JPY1萬=USD100@2015
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV成本JPY1億@2008→JPY1000萬@2011 →JPY500萬@2015(備註≒量產5000台)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FCV解決課題≒耐久、低溫、低成本化(詳述於後)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
燃料電池車的架構 (立體)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
NISSAN的FCV其STACK採IMF(一體成形框架)後2.5kW/L
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOTA的FCV改進STACK氣體供給性、排水性、導 電性→ (性能提高約2~2.5倍)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FCV的Pt改用Pt-Co可1.5倍Pt(輸出密度)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV各家STACK性能(A/cm2)都提高2~2.5倍
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FCV的Pt改用Co@核殼+ Au/Pd@內核+Pt
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
HYUNDAI展FCV(ix35-FCEV)100kW≒時速160km …續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
HYUNDAI(現代)為哥本哈根提供15台ix≒HFCV最高 160km時速…丹麥≒已經擁有發達H2燃料基礎設施 □據www.4-traders.com網站報導﹕HYUNDAI以租賃形式向哥本哈根提供 了15台ix35 HFCV﹐為其在2025年無碳交通目標的實現提供幫助。 ☉ix35 Fuel Cell是真正的零排放車輛﹐此外﹐其還擁有與傳統車輛一樣的駕 駛性能和耐用性﹐並且已經在公共和私人車隊中經受住了嚴格的考驗。該 車僅需數分鐘即可完成燃料填充﹐最高行駛時速度達到了160km。 ☉HYUNDAI公司耗費14年的時間和大量資金來研發HFCV技術﹐其已經選擇 ix35城市多功能車作為燃料電池商業化的第一款車型。 ‧丹麥目前已經擁有發達的H2燃料基礎設施﹐由此也為ix35燃料電池車 的順利推出奠定了基礎。 ‧ix35 Fuel Cell十分適合丹麥氣候條件使用﹐近幾年在丹麥進行測試的車輛 已經累計運行了45000km。
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120427(日經BP社)(北京車展)【南韓HYUNDAI(現代汽車)展出FCV(燃料電池 車)ix35-FCEV…100kW≒最高時速160km…續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-24/2037.html; (china-hydrogen.org)20121024(中國 氫能源網)【 HYUNDAI(現代)為哥本哈根提供15台ix≒HFCV(H2燃料電池車) 最高160km時速…丹麥≒已經擁有發達H2燃料基礎設施】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產 Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼
HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-10/1995.html; (china-hydrogen.org)20121010(中國 氫能源網)【韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼ 】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-30/2157.html; (china-hydrogen.org)20121203(中國 氫能源網)【 HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA) …FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車】
…FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
AUDI的FCV內FC98kW+2個700Bar
AUDI展示EV(26.5kWh)續航140km
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代 (HydroGen4)93kW…能在-30℃運行…續航320km@▲MH(固態儲氫)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2013-01-08/2263.html; (china-hydrogen.org)2013010922 【 McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代(HydroGen4)93kW…能在-30℃運行…續航320km@▲MH(固態儲氫)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定 …與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap (GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap(GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec 】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(恆智重機)FC電動拖板車(2, 2.5, 3噸)APT-20,25,30
Source: (恆智重機)《燃料電池電動拖板車(載重：2,2.5,3噸)APT-20,25,30+Fuel Cell》 ［http://www.liftruck.net/ch_product_view.asp?fkindno=F000874&Pidno=201112220002］
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(恆智重機)FC電動拖板車(2, 2.5, 3噸)APT-20,25,30
Source: (恆智重機)《燃料電池電動拖板車(載重：2,2.5,3噸)APT-20,25,30+Fuel Cell》 ［http://www.liftruck.net/ch_product_view.asp?fkindno=F000874&Pidno=201112220002］
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(恆智重機)ART-10/ART-15/ART-20桅桿前移後縮堆高機
Source: (恆智重機)］《型號/編號：ART-10/ART-15/ART-20》【桅桿前移後縮型電動堆高機 (Reach Stacker Truck )】 ［http://www.web66.com.tw/CW932/桅桿前移後縮型電動堆高機-N932576.html］
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Daimler BENZ的NECAR…FCV系列(含BUS)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Proton-Motor的FCT(燃料電池卡車)PM-REX參加BerthaBenz挑戰賽…生產20台@2013年6月…政府48%稅費減免 □據www.hydrogenfuelnews.com網站報導﹕作為車用氫燃料電池研發企業﹐ Proton Motor公司的PM REX燃料電池卡車參加了在德國舉辦的 Bertha Benz 挑戰賽。 ‧該項賽事僅對使用替代能源技術的車輛開放﹐旨在測試這些車輛的性能。 ‧鑒於氫在各個交通運輸領域的應用得到了大量的關注﹐氫能投資者也想 借此機會向公眾展示燃料電池車輛的性能。 ☉Proton Motor在2012氫和燃料電池團體展覽會上推出了這款PM REX卡車﹐ 目前公司計畫生產20台該款車輛﹐預計部分車輛將在2013年6月交付客 戶。 ‧購買PM REX卡車的消費者將得到德國政府48%的稅費減免。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-24/2036.html ; (china-hydrogen.org)20121024(中國 氫能源網)【 Proton-Motor的FCT(燃料電池卡車)PM-REX參加Bertha-Benz挑戰賽…生產20台@2013年6月…政府48%稅費減免】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(BENZ)FCV(F125)續航1000km耗氫7.9kg…量產@2014
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-09-13/1078.html【(china-hydrogen.org)20110913 (騰訊)BENZ推出F125歐翼式車門氫動力概念車…可駛1000km@耗氫7.9kg…量產@2014年…231hp加速100km(h)@4.9秒…極速≒221km(h)】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(BENZ)FCV(CITARO)BUS續航250km(1) □據外媒報導﹐德國漢堡氫燃料電池大巴下個月將增加至39輛﹐原有燃料電 池大巴已行駛8年﹐收集了200萬公里的測試資料﹐為供應商梅賽德斯賓 士公司開發新一代車型提供了寶貴參考。 ☉▼目前在路上的36輛由梅賽德斯【BENZ公司】提供的【CITARO燃料電 池大巴】已收集的測試資料﹐對未來燃料電池汽車的發展起到指導作用。 ‧測試結果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對環境的污染﹐真正實現了零 排放﹐被稱為ZEV(ZeroEmissionVehicle)。 ☉▼目前﹐每輛車的【續航里程】在【250公里左右】。該公司稱﹐新研發 的車輛比早期的車型【降低了50%的氫燃料】﹐而性能和行駛里程上都 有顯著提高。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-08-23/1002.html 【(china-hydrogen.org)20110823(電源門戶網)德國漢堡氫FC大巴行駛200萬km…H2消耗量≒減少1／2…(BENZ)FCV(CITARO)續航250km】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
會從BUS(點對點)開始應用FCV(燃料電池車)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Toyota由FCB供3kW100Hrs(15kg氫)／23kg氫9.8kW50Hrs
▽與轎車相比﹐BUS可較快實用化FCV的理由有下列幾項。 (1)首先﹐與PEMFC的性 能 有關。近年來性能顯著提升的PEMFC﹐其輸出功 率雖仍不及汽油引擎﹐但已能夠與BUS及卡車的柴油引擎 相抗衡。 ‧因此﹐導入FCV可根除柴油引擎造成的問題﹐如影響環境的氮氧化物 (NOx)、硫氧化物 及粉塵 等的排放﹐整體而言﹐還可大幅減少CO2 。 (2)正因為BUS車 體 龐大﹐所以易於搭載仍在開發中的FC。 ‧FC系統雖已朝向小型化發展﹐但體積仍舊比現存的汽車引擎大上許多。 ‧但若將它搭載於BUS﹐則由於空間充裕 ﹐因此並不會成為問題。 (3)此外﹐針對重大課題之一的燃料供給基 礎 設 施 。 ‧由於BUS幾乎僅會繞行固定的路線 ﹐因此燃料供給站只要設置一個就足 夠 了。 (4)由於是公共 交通設備﹐也較容易取得導入資 金 的 援 助 。 ‧若考量到公共利益﹐可暫時避免與汽油車及柴油車正面進行價格 競爭。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3394-20120905.html 20120905(日經BP社) 【TOYOTA開發出由FCB(燃料電池巴士)供應電力的系統≒兩個1.5kW@AC100V≒3kW100小時≒300kWh(▼15kg 氫)…(FCHV-BUS)最多可充23kg氫≒(V2H系統)9.8kW@50小時▲】
Source: rational@enermaster.com.tw (2011/05/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
結論&建議
OUTLINE ☉FC架構:
1. 日本FCV的(五大)KSF(關鍵成功因素) …FC(JPY100萬)、FCV(JPY500萬) 、儲氫罐(耐700Bar操作) 、加氫站(佈建區域&密度)、可再生能源(生質氣)
‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
2. 建置FCV加氫站(五大)產業(技術)分工 …改質(製氫)、PSA+分子篩(過濾純氫)、高壓PUMP 、加注氫氣噴槍、車內700Bar(複合)碳纖維儲氫氫瓶
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.135)
3. 台灣HE(氫能)&FC(燃料電池)機會與挑戰 …HYBRID(混合)動力FC功率1kW、3kW、5kW 、10kW、20kW、75kW、150kW)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
FC系統－系統架構 & 技術分工
日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
(1)合金氫罐
BOP (熱與水管理)
(2)高壓氫瓶 (3)加水產氫 (4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
熱管理 水管理
Integration (整合)
Stack(燃料電池堆) Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
(p.137)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Reformer產氫: 即時(發電)／純化 (儲存)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.138)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
氫脆…不銹鋼@高壓H2高溫…(改用)碳纖維(質輕) △高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現 象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕［Rational編註：如≒碳
高溫&高壓 →LIFE短
纖維複合材料］﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達 到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。
→
Source: rational@enermaster.com.tw ; (工業材料)2007/10(吳俊達)Reformer產氫技術的發展與應用
(p.139)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.140)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(1)
(Ballard)Stack(FCgen-1300)售價USD600
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(p.141)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅 Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.143) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.142)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.144)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.145)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本家用故障部位別的件數與比率
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.146)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
TOYOYA自動織機開發出利用FC的堆高機2輛2.5噸…充 氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時
(2005年度第1期175台2005年10月~2006年9月)
Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(p.147)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/4168-20130214.html20130219(日經BP社) 【TOYOYA自動織機開發出利用燃料電池的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時】 (p.148)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(恆智重機)ART-10/ART-15/ART-20桅桿前移後縮堆高機
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
EnerMaster(H3000D1)3000W+電池Hybrid共8000W
Source: (恆智重機)］《型號/編號：ART-10/ART-15/ART-20》【桅桿前移後縮型電動堆高機 (Reach Stacker Truck )】 ［http://www.web66.com.tw/CW932/桅桿前移後縮型電動堆高機-N932576.html］
(p.150)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
SUZUKI的FCM@踏板摩托車(125cc ) FC600W+BT500Wh…氫700Bar@10L可350km
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
日本EV(24kWh)和FCV(120kWh)分界線≒150km
150km Source: rational@enermaster.com.tw 【(日經BP社)20091023(東京車展)鈴木開發出續航距離達到350km的燃料電池踏板摩托車(BURGMAN)】
(p.151)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.152)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Thank You ☺
Rational演講FC(2013年) 以EnerMaster商品為例
…台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源from華碩)商品為例 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) (p.153)
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年1月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster) 201301▲［DONALD@itri.org.tw(IEK)林宏宇(產業分析師)］邀 稿(RationalYou)【燃料電池3C應用…三大KSF(關鍵成功因素)≒替代氫 源、輕小便攜、利基市場…「挑戰」多於『機會』】(會員制)1213▲交 稿■★
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年1月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130124［d1948@tier.org.tw(台經院)左峻德(所長)］邀約 (RationalYou等FC主管)參加【氫能及燃料電池標準檢測驗證規劃會議】 ［14:00~17:00］［台泥大樓(德惠街16-5號)2樓第三會議室］ (EnerMaster) 20130125▲(張承運@經濟日報)發佈【於HCU(玄奘大學) 通
(EnerMaster) 20130109(張承運@經濟日報)發佈【BOE(能源局)補助
EnerMaster(能碩)Hybrid燃料電池(FC)即將示範於HCU(玄奘大學)和 MUST(明新科大)】 ［http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=585995&cid=14 ］ (EnerMaster)20130117［chium@nccu.edu.tw(政治大學)邱美秀(教授)］專訪 (RationalYou)【訪談與能源產業有關的企業家】《政治大學_教育學系》 ［14:00~16:00@ITRI奇美COFFEE］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
過BOE(能源局)技術盤點EnerMaster(能碩)的Hybrid(混合)電力FC(燃
料電池)】 (EnerMaster)20130125［khou@ndu.edu.tw(國防大學)侯光煦(副教授／系主 任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【以FC(燃料電池)為主的 Hybrid(混合)動力系統之發展及應用】［10：00~12：00］《國防大學_理 工學院_動力及系統所》
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年2,3月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130227［jftsai@ntu.edu.tw(臺灣大學)蔡進發(教授)］FW ［wshwang@ntu.edu.tw(臺灣大學)黃維信(系主任)］邀約(RationalYou)擔任 《產業應用發展概論》演講【『跨域』的FC(燃料電池)「國際分工」 機會與挑戰…以1kW為例】［DV上傳http://bit.ly/13rPDsb］［PPT 上傳http://bit.ly/XoYYfp］ (EnerMaster)20130313［fannie@tust.edu.tw(大華科大)劉錦燕(助理教授)］FW ［shen@tust.edu.tw(大華科大)沈雍超(系主任)］邀約(RationalYou)於《工程 講座》演講【FC(燃料電池) 結合『可再生能源』及「再生能源」的 應用發展…以日本1kW家用CHP(熱電共生)為例】［DV上傳 http://bit.ly/X9aREj］［PPT上傳http://bit.ly/XKt8vb］ (EnerMaster)20130320［aemywei@tust.edu.tw (大華科大)韋孟育(主任)］邀 約(RationalYou)演講【為何TOYOTA強調FCV(燃料電池車)內建 Hybrid(混合電力)及700Bar碳纖維H2罐﹖】［DV上傳 http://bit.ly/11iEupG］［PPT上傳http://bit.ly/YHuN0q］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年4月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130401［mchu@mx.nthu.edu.tw (清華大學)胡美智(副教授)］ 邀約(RationalYou)於《能源經濟政策與社會》演講【FC(燃料電池)技術應 用及商業化現況…兼論「策略轉折點」及所需『核心能耐』】《清華 大學_科管所_台積館》［13：30~15：30］［DV上傳http://bit.ly/10HMIae］ ［PPT上傳http://bit.ly/XajNw3 ］ (EnerMaster)20130408［yjchiu@tpcu.edu.tw(台北城市科大)邱昱仁(副教 授)］邀約(RationalYou)演講【日本1kW家用FC(燃料電池)三大疑點…分擔尖 峰用電﹖夏天CHP(熱電共生) ﹖地震時NG(天然瓦斯)停用﹖】 ［13:10~15:30］《台北城市科大_機械系所》［DV上傳http://bit.ly/10PgwQE］ ［PPT上傳http://bit.ly/ZjlbJy］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課演講FC(2013年3月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130322［davidee@tust.edu.tw (大華科大)趙中興(助理教授)］ 邀約(RationalYou)授課《FC工作原理》演講(1)【「太陽能20%、風能50%」 及『FCV(燃料電池)100%』稼動率…看「再生能源」及『可再生能源』 應用在「定置」及『移動』的SWOT分析】［18:30~20:00］ 〈大華科大 _電機系〉［DV上傳http://bit.ly/XzrDfM］［PPT上傳 http://bit.ly/16agiIJ ］ (EnerMaster)20130329［davidee@tust.edu.tw (大華科大)趙中興(助理教授)］ 邀約(RationalYou)授課《FC工作原理》演講(2)【觸媒Pt(白金)用量≒DMFC 每kW高達100g、PEMFC每kW只需1g…FCV內建100kW僅需30g(目標 15g)】［18:30~20:00］〈大華科大_電機系〉［DV上傳http://bit.ly/YsokLr］ ［PPT上傳http://bit.ly/10tQAKl ］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年4月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130412［davidee@tust.edu.tw (大華科大)趙中興(助理教授)］ 邀約(RationalYou)授課《FC工作原理》演講(3)【主動式DMFC(直接得6H+) 克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極)】 ［18:30~20:00］〈大華科大_電機系〉 ［DV上傳http://bit.ly/Zuv8nx］［PPT 上傳http://bit.ly/YUUBer ］ (EnerMaster)20130424［kuo@mail.ntust.edu.tw (台科大)郭永麟(助理教授)］ FW［Jeffreykuo@mail.ntust.edu.tw (台科大)郭中豐(特聘教授／所長)］邀約 (RationalYou)專題演講【當前FC(燃料電池)三大KSF(關鍵成功因素)≒即時 製氫發電、商品化國際分工、利基市場】《台科大_自控所》［15:30~ 17:20］ ［DV上傳http://bit.ly/16qKVwh］［PPT上傳http://bit.ly/13DOkU6］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年5月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130502［tslee@nuu.edu.tw(聯合大學)李贊鑫(教授)］邀約 (RationalYou)演講【台灣FC(燃料電池)「國際分工」機會與挑戰…以 5kW為例】《聯合大學_電機系所》專題演講［13:10~15:00］ (EnerMaster)20130503［davidee@tust.edu.tw (大華科大)趙中興(助理教授)］ 邀約(RationalYou)授課《FC工作原理》演講(4)【RMFC(改質甲醇燃料電 池)SWOT分析…PBI(耐CO高溫膜)LIFE短&開機慢&關機難、Pd膜(濾純 H2)LIFE短&開機慢、中大型PSA(壓力震盪吸附)LIFE長&開機慢、高難 度PrOX(移除CO)可LIFE長&COST低】［18:30~20:00］〈大華科大_電 機系〉
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年5月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130510［rsliu@ntu.edu.tw(台灣大學)劉如熹(教授)］邀約 (RationalYou)演講【日本如何擺脫「氫」燃料電池的「迷思」﹖】改為 【全球氫能與燃料電池產業與技術發展現況】《台灣大學_化學系所》［化 學系／松柏講堂］［13:30~16:30~17:00(Q&A)~Dinner］ (EnerMaster)20130516［kenhsu@tust.edu.tw (大華科大)徐聖哲(副教授)］邀 約(RationalYou)授課《再生能源與實習》共2講FC(1)【如何克服PEMFC應 用於UPS備援10年(90k小時)累積壽命(保固)只剩3k小時…遠端自動活化 (保養)、Hybrid(混合)電力、Stack加濕水冷】［13:00~14:50］〈大華科大_ 電機系〉
(EnerMaster)20130507［mchu@mx.nthu.edu.tw(清華大學)胡美智(副教授)］ 邀約(RationalYou)於《管理學》課程演講【超克「創新的兩難」以求『競爭 大未來』…兼顧「需求面(潛力客戶)」及『供給面(核心能耐)』】《清華大學 _科管所》［15:30~17:30@台積館］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年5月C)以EnerMaster商品為例
(停)Rational演講FC(2013年6月)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20130517［davidee@tust.edu.tw (大華科大)趙中興(助理教授)］ 邀約(RationalYou)授課《FC工作原理》演講(5)【Panasonic的250W移動
(EnerMaster)20130613［KEVIN@next-opto.com(光電科技雜誌)李登祥(總監)］ 邀約(RationalYou)主講【節能減碳、綠色創新…燃料電池發展趨勢、國際 分工、技術專利趨勢講座】［9:30~17:00］［台北市電腦公會］［報名﹕ http://www.next-opto.com/event/seminar/topic.php?id=92］ ◎［1小時］燃料電池發展趨勢…『可再生能源』與「再生能源」及「二
型RGFC特點…抽取式瓦斯2罐、水回收、(部份)熱回收】［18:30~20:00］ 〈大華科大_電機系〉 ［DV上傳▲］［PPT上傳▲ ］ (EnerMaster)20130530［kenhsu@tust.edu.tw (大華科大)徐聖哲(副教授)］邀 約(RationalYou)授課《再生能源與實習》共2講FC(2)【三大FCV(燃料電池車) 動力技術≒(複合)碳纖維700Bar氫瓶、即時調控FC輸出功率、具Hybrid(混
合)的EMS(電能管理)】［13:00~14:50］〈大華科大_電機系〉
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
次電池」的競合 ◎［3小時］燃料電池五大『國際分工』≒FP(燃料處理器)、Stack(電池堆)、 BOP(熱與水管理)、EMS(電能管理)、Integration(整合) ◎［2小時］燃料電池FP(燃料處理器)『製氫』專利案例分析…跨域整合的 『PrOX(選擇性氧化)一氧化碳』技術有多難?
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2013年6月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20130603［jshu@hcu.edu.tw(玄奘大學)胡建勳(副教授)］邀約 (RationalYou)碩博士班專題演講【MIS…促成FC(燃料電池)商品化Last Mile…以德國SFC可攜式DMFC為例】改為【跨域整合的FC(燃料電池) 五大『產業技術』分工…兼論『資管』的就業機會】《玄奘大學_資管系》 ［15:10~16:30］［DV上傳http://bit.ly/14M3G7D］［PPT上傳 http://bit.ly/12ztutc］
Rational授課FC(2012年7~12月) 以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20130628［lihyih@mail.ncku.edu.tw(成功大學)邱瀝毅(副教授)］ FW［chenjf@mail.ncku.edu.tw(成功大學)陳建富(教授)］邀約(RationalYou) 演講【FCV(燃料電池車)發展現況…日本2015年產5000台﹖SUZUKI機
車700Bar碳纖維H2瓶10L續航350km﹗】於《GE(綠能電子)》聯盟 (http://green.ee.ncku.edu.tw/)《產學論壇》［13:00～15:00］《引言》［DV 上傳http://bit.ly/1au0FR5］［PPT上傳http://bit.ly/1atNjnY］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年9月A)以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年9月B)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20120913A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(01)【從(本間琢也)(上松宏吉)［《燃料電池(FC)》入門書(全 彩圖解)可知≒日本「無」所謂的「氫」燃料電池…定置型FC用『(甲／丙)
(EnerMaster)20120920A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(03)【全球FCM(燃料電池機車)有SUZUKI(鈴木)考
烷』、FCV(燃料電池車)採『(甲／丙)烷』@加氫站、移動型FC用『(甲) 醇』】 ［DV上傳http://bit.ly/RdSQ9t］［PPT上傳http://bit.ly/V1YycS］ (EnerMaster)20120913B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(02)【微型可攜式Horizon燃料電池MINIPAK採 HYDROSTIK儲氫罐@HYDROFILL個人加氫機(三大)KFF(關鍵失 敗因素)≒電解水製氫(USD249)太貴、MH儲氫罐(USD▲)太重、PEMFC 不夠小巧】［DV上傳http://bit.ly/NwNWlN］［PPT上傳 http://bit.ly/Oz97VI］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
慮(三大)KSF(關鍵成功因素)≒續航350km、同FCV採700Bar碳纖維(複 合)氫罐10L、用HYBRID(混合)動力FC僅需600W】［DV上傳
http://bit.ly/Vj3EBO］［PPT上傳http://bit.ly/ViHm30］ (EnerMaster)20120920B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(04)【HONDA的FCV(燃料電池車)採PV(太陽能)電解 「水」加氫站 (三大)KFF(關鍵失敗因素)≒稼動率(20%)、(電→電)效率 (20%)、設備費(貴)】［DV上傳http://bit.ly/QqJS3N］［PPT上傳 http://bit.ly/P4y9YM］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年9月C)以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年10月A)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20120927A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(05)【探究PEMFC(質子交換膜燃料電池)LIFE本質… TOYOTA的FCV僅50萬km@5000Hrs就降30%…TOSHIBA家用FC耐8
(EnerMaster)20121011A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(07)【探究PEMFC(質子交換膜燃料電池)LIFE本質… 於UPS用10年3000小時…於FCM(燃料電池機車)用10年6000小時】
萬小時@10年】［DV上傳http://bit.ly/P1gJ3y］［PPT上傳 http://bit.ly/QMc8y8］ (EnerMaster)20120927B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(06)【適合PEMFC(質子交換膜燃料電池)的Reform(改 質)製氫SPEC≒H2超過70% …CO低於10ppm…可緩慢變速(降
75%)】［DV上傳http://bit.ly/SNSF4Z］［PPT上傳 http://bit.ly/PAfoNc］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
［DV上傳http://bit.ly/RB3WBs］［PPT上傳http://bit.ly/ReTe2F］ (EnerMaster)20121011B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(08)【適合PEMFC(質子交換膜燃料電池)的Reform(改 質)製氫Model≒最慢的SR(蒸氣重組)濃度高、最快的POX(部分氧化)效 率低、最佳的ATR(自熱重組)難控制】［DV上傳
http://bit.ly/R2QFSW］［PPT上傳http://bit.ly/OscOvB］ (EnerMaster)20121011C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(09)【低溫啟動DMFC(直接甲醇燃料電池)優於 RMFC(改質甲醇燃料電池)機會≒SIZE適合100W級、主動式10W級NB 用、被動式1W級MP用】［DV上傳http://bit.ly/W9YCJ6］［PPT上傳 http://bit.ly/VXme5a］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年10月B)以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年10月C)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20121018A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車)電池24kWh跑 160km …遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所 需120kWh】［DV上傳http://bit.ly/Vh983J］［PPT上傳http:// bit.ly/R7n0tu］
(EnerMaster)20121025A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(12)【都會「短程」EV(電動車)電池3kW充8小時24kWh
(EnerMaster)20121018B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(11)【日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015 僅Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1】［DV上傳 http://bit.ly/RJSzqu］［PPT上傳http://bit.ly/R7p4BL］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
可能嗎？FCV(燃料電池車)充氫8分鐘(6kg)120kWh可行！】［DV上傳 http://bit.ly/UKR3dh］［PPT上傳http://bit.ly/RmwcbQ］ (EnerMaster)20121025B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(13)【2012年FC(燃料電池)唯一Stack(電堆)專業大廠
BALLARD收支平衡？最可能是BUS(巴士)市場！而非UPS(不斷電系 統)？】［DV上傳http://bit.ly/R8JnLz］［PPT上傳http://bit.ly/Rjqo4l］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年10月D)以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年11月A)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20121025C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(14)【CASIO微型RMFC(改質甲醇燃料電池)技術(三大 KSF(關鍵成功因素)≒CO移除、快速啟動、零排放】［DV上傳 http://bit.ly/U3D5xF］［PPT上傳http://bit.ly/SBDEzE］
(EnerMaster)20121101A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(16)【AirProducts為BENZ提供氫能技術@美國72台
(EnerMaster)20121025D［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(15)【Ballard免加濕ACS(氣冷)Stack技術(三大)KSF(關鍵 成功因素)≒低溫(-10℃)起動、低溫(-20℃)操作、低濕(0%)環境】［DV上傳 http://bit.ly/RlheEz］［PPT上傳http://bit.ly/SCwcEp］
(EnerMaster)20121101B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(17)【2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況…公開 專利所在國家JAPAN第一…專利申請(權利)人TOYOTA第一】［DV上傳 http://bit.ly/TsoScP］［PPT上傳http://bit.ly/VMxcG9］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年11月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121101C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(18)【UltraCell微型RMFC(改質甲醇燃料電池)採用PBI高 溫MEA…雖Life不長／但有三大優點≒省CO移除、易供變載、零排 ［DV上傳http://bit.ly/SM9P25］［PPT上傳http://bit.ly/Utmx2m］ 放】 (EnerMaster)20121101D［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(19)【BALLARD加濕水冷Stack(CLEARgen)可達1MW 保固20年(三大)KSF(關鍵成功因素)≒加濕MEA性能高、水冷Stack控溫較 均、模組化100kW替換維修】［DV上傳http://bit.ly/Utt64M］［PPT上傳 http://bit.ly/SrBSk3］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】［DV 上傳http://bit.ly/RJafSC］［PPT上傳http://bit.ly/SmMH75］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年11月C)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121108［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(20)【APPLE(蘋果)總部大樓50台100kW採用PAFC／ MCFC／PEMFC／DMFC／RMFC／SOFC哪一種】［DV上傳 http://bit.ly/RIkUjR］［PPT上傳http://bit.ly/RLr6X1］ (EnerMaster)20121122A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(21)【燃料電池船HYBRID可靠性得到證明…ATG建造 FCS-Alsterwasser載客100人…採Proton-Motor的2套
48kW(100kW)PEMFC@壓力150大氣壓50kg氫@(林德)加氫站】 ［DV上傳http://bit.ly/QAR4zR］［PPT上傳http://bit.ly/RY2uL1］ (EnerMaster)20121122B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(22)【APPLE(蘋果)總部大樓50台100kW採用 (BloomEnergy.com)SOFC(ES-5400)輸入NG／BioGas】［DV上傳 http://bit.ly/UjHIHM］［PPT上傳http://bit.ly/TSEZAt］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年11月D)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年11月E)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(23)【EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球EV(電
(EnerMaster)20121129A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課(25) 《燃料電池概論》【TOYOTA與EV(電動車)愈行愈遠…FCV(燃料電
動車)認為三大KSF(成功關鍵因素)≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar 儲氫、現場(改質製氫)加氫站】［DV上傳http://bit.ly/ThlfrS］［PPT 上傳http://bit.ly/XJHuh1］
池車)優於EV@抑制成本／中長距離／電源應急…全面普及@2020】 ［DV上傳http://bit.ly/Ycmyj5］［PPT上傳http://bit.ly/WxTmfX］
(EnerMaster)20121122D［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(24)【美國NFCEVLD(燃料電池電動車學習示範)專案現 場製氫≒重整『天然氣』／電解「水」產能利用率≒70%／35%】 ［http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/production/2012-11-15/2111.html］ ［DV上傳http://bit.ly/RIkUjR］［PPT上傳http://bit.ly/XJOgmS］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年12月A)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20121129B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(26)【NTT-DoCoMo不用PEMFC(純氫型)而採RMFC(60% 甲醇)@基地台(緊急40小時)、SOFC(都市瓦斯)@資訊中心(每日24小 時)】［DV上傳http://bit.ly/QQMrlc］［PPT上傳 http://bit.ly/U5EsLG］ (EnerMaster)20121129C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(27)【eBay資料中心採用BloomEnergy的SOFC(固體 氧化物燃料電池)達6MW(60台100kW)超過APPLE(50台)】［DV上傳 http://bit.ly/SxIsH8］［PPT上傳http://bit.ly/QucIoe］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年12月B)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20121206A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(28)【Samsung綜合技術院／SDI開發MP用DMFC(直接甲 醇燃料電池)2W@180g／150cc…2小時@甲醇匣10cc…換匣200多次】 ［DV上傳http://bit.ly/YT27GV］［PPT上傳http://bit.ly/Vqwvl8］
(EnerMaster)20121213A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(31)【日本Rohm(羅姆)等開發出可用於手機等的薄膜型氫
(EnerMaster)20121206B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(29)【DMFC(直接甲醇燃料電池)解決方案發展≒甲醇穿透 →主動式→被動式】［DV上傳http://bit.ly/VAfQBC］［PPT上傳 http://bit.ly/UquWVP］
(EnerMaster)20121213B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(32)【燃料電池ENE-FARM能否普及成為家庭新能源﹖ RGFC@CHP目標JPY50萬…銷售2萬台／累計4萬台@2012…累計
(EnerMaster)20121206C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(30)【Enertrag售出2MW鹼性(製氫電)電解器3台…耗電 6MW製氫1000m3(每小時)≒發電1000kW▼≒(電→電)效率16.66%▼】 ［DV上傳http://bit.ly/XwlxAU］［PPT上傳http://bit.ly/WMGLFE］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
燃料電池PEMFC▼@Aquafairy／Kyoto投產@2013…(氫化鈣3g +水) 產氫4.5L≒5Wh】［DV上傳http://bit.ly/UIuS1D］［PPT上傳 http://bit.ly/VF3HFJ］
250萬台@2030…停電可獨立運轉】［DV上傳http://bit.ly/UER6Ud］ ［PPT上傳http://bit.ly/VDNBMU］ (EnerMaster)20121213C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(33)【日本IHI公司完成飛機FC測試@波音737飛機 APU(輔助動力)…運行5小時@西雅圖(上空)…過多的能量→電解(水)產氫 →儲氫罐】［DV上傳http://bit.ly/XZgmdb］［PPT上傳 http://bit.ly/12ogiTr］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年12月C)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121220A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(34)【日本家用燃料電池市場發展近況與展望…累計23052
Rational演講FC(2012年7~12月) 以EnerMaster商品為例
台@2011…安裝18000台@2011(成長3.5倍)…補助JPY600萬@2005／ JPY70萬@2012】［DV上傳http://bit.ly/UdkdzP］［PPT上傳 http://bit.ly/UN3t0l］ (EnerMaster)20121220B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(35)【日本家用CHP(汽電共生)熱電比(熱功率／電功率)… ［DV EcoWill(燃氣引擎發電機)／PEMFC／SOFC≒3.25／1.29／0.66】 上傳http://bit.ly/VWfcsN］［PPT上傳http://bit.ly/RIVEg4］ (EnerMaster)20121220C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(36)【明道大學氫能電動機車上路實測…(8輛FC)光陽
機車5罐220型(5x200Wh▼≒1kWh≒500Wx2Hrs▼)氫氣罐≒續航
80km(時速40km▼)】［DV上傳http://bit.ly/RJ2m5w］［PPT上傳 http://bit.ly/ZolMQq］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年12月C)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121227A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(37)【燃料電池綠色海運…效率高…20kW的SOFC@甲
醇…330kW的MCFC@LNG…32kW的PEMFC@氫氣…8.3MW的 PEMFC運行48小時@氫氣140m3▲／風能製氫】［DV上傳 http://bit.ly/VgBwi7］［PPT上傳http://bit.ly/Z7j4Oj］ (EnerMaster)20121227B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃 料電池概論》(38)【2011-2012燃料電池工業發展總結…78200件(增長 200%@可攜式)@2012年(9月前)…MW級≒175.8 MW(增長 61%)@2012】［DV上傳http://bit.ly/131UXQb］［PPT上傳 http://bit.ly/Uio25N］ (EnerMaster)20121227C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課 《燃料電池概論》(39)【氫FC(燃料電池)發電／APFCT(亞太)汽機車綠色 上路…機車2罐MH≒2x500Wh▼=500W▼@2小時≒時速40km@2小 時=80km…小汽車6罐MH≒6x500Wh▼=1500W▼@2小時≒時速 50km@2小時=100km】［DV上傳http://bit.ly/WY31OA］［PPT上傳 http://bit.ly/U3SeFu］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年9月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120806［DONALD@itri.org.tw(IEK)林宏宇(產業分析師)］邀 稿(RationalYou)【雲端用燃料電池應用…自備長效主電力】(會員 制)0809交稿■★ (EnerMaster)20120906［KEVIN@next-opto.com(光電科技雜誌)李登祥(總 監)］邀約(RationalYou)參加《綠能新貴新世代─綠能科技產業的發展與未 來趨勢講座》演講【無氫不樂…氫能與燃料電池／台灣氫能與燃料電
池產業現況與競爭力剖析】［15﹕00~17﹕00］《協辦單位≒國票證券@ 安和分公司_法人部》(台北市信義路4段382號4樓會議中心(O)02-2755-7999 ［http://money.chinatimes.com/express/express-content.aspx?id=9452&cid=3 ］ ［http://www.next-opto.com/edm/htm_link.php?id=147 ］ ‧全球氫能與燃料電池產業與技術發展現況 ‧全球氫能與燃料電池系統應用實例與商機 ‧中國氫能與燃料電池產業發展趨勢 ‧台灣氫能與燃料電池產業現況與競爭力剖析 ‧產業變局下台灣氫能與燃料電池產業之機會與挑戰 Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年9月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120917［clc@must.edu.tw(明新科大)陳利強(副教授／前系主 任)］邀約(RationalYou)演講【SOFC(固體氧化物燃料電池)及其應用案例 分析…定置型APPLE總部(甲烷)大樓(100kW級)50台、移動型BMW車 用(汽油)APU(500W~5kW)、可攜式Lilliputian隨身(丁烷)手機(USB) 充電器(DC5V)】於《碩專班專題研討課程》［18﹕30~20﹕00］［DV上 傳http://bit.ly/PMXyJd］［PPT上傳http://bit.ly/PuhOgO］
(EnerMaster)20120918［ckchung@mail.ncku.edu.tw(成功大學)鍾震桂(教 授)］FW［yunglee@mail.ncku.edu.tw(成功大學)李永春(教授／系主任)］ 邀約(RationalYou) 碩博士班專題演講【日本FC(燃料電池)不應用於 UPS(不斷電系統)考慮五大困境≒燃料昂貴、啟動遲緩、產品壽命 短、能源替代性、技術展延性】［15﹕00~17﹕00］《成功大學_機械系 所》［俊銘講堂］［DV上傳http://bit.ly/SAokkV］［PPT上傳 http://bit.ly/OEfnvm］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年10月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121002［lincs@fcu.edu.tw (逢甲大學)林宸生(特聘教授)］FW ［sshung@fcu.edu.tw(逢甲大學)洪三山(副教授／系主任)］邀約 (RationalYou)碩博士班專題演講【以《自動控制》為『核心能耐』談 FC(燃料電池)『創新機會』及《創業模式》】［13:00~15:00］《逢甲 大學_自動控制系》［資訊電機館四樓／自控所研討室(資電418)］［DV 上傳http://bit.ly/QWK0bC］［PPT上傳http://bit.ly/RzrCbj］ (EnerMaster)20121004［lschao@hflow.es.ncku.edu.tw (成功大學) 趙隆山(教 授)］邀約(RationalYou)演講【APPLE採用100kW級(50台)SOFC(固體 氧化物燃料電池)於大樓自主電力…(三大)KSF(關鍵成功因素)≒電熱比 高、燃料多元、保養容易】［14:10 ~ 16:10］《成功大學_工程科學系_ 碩博士班》［DV上傳http://bit.ly/PiD2St］［PPT上傳
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年9月C)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120925［jpw@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大)王治平(副教 授)］FW［mhsuan@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大)鍾孟軒(助理教授)］ FW［ilchen@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大) 陳義麟(副教授／所長)］邀 約(RationalYou)演講【全球FCB(燃料電池巴士)發展困境／轉型…邁向 『船舶』運輸／APU(輔助電力)】［高雄海洋科大_造船與海洋工程系 所］《碩博士班專題》［13﹕30~15﹕30］《弘德樓3F》［p.1-203,338349］［DV上傳http://bit.ly/Slf0Fk］［PPT上傳 http://bit.ly/UGqupf］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年10月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121005［charming@mail.ksu.edu.tw(崑山科大)黃昭銘(教授／ 主任／所長)］邀約(RationalYou)碩專二【Reform(改質)碳氫燃料(製氫 供FC(燃料電池)發電…三大KSF(關鍵成功因素)≒CO移除、變動產
氫、零排放】［18:30~21:05］《材料技術講座》［崑山科大_材料所_ 教室D3202］［DV上傳http://bit.ly/VOYzSX］［PPT上傳 http://bit.ly/SWtB6E］ (EnerMaster)20121016［cllin@mdu.edu.tw (明道大學)林建良(助理教授／教 務處_秘書)］FW［lsshyu@mdu.edu.tw(明道大學)徐力行(助理教授／系主 任)］邀約(RationalYou)演講【「無」所謂「氫」燃料電池﹗看日本如 何克服「氫」基礎建設的困擾】［15:10~17:00］［明道大學_光電與能源 系／材料所］《碩博士班專題》
http://bit.ly/Q6eWX6］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年10月C)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121019［chchlee@cc.kuas.edu.tw(高雄應科大)李慶祥(副教授& 系主任)］邀約(RationalYou)演講【剖析FC(燃料電池)國際現況及分工… 以HONDA／TOYOTA／BENZ／BALLARD合作FCV(燃料電
池車)為例】［19:30~21:00］［高雄應科大_電機系所］《碩博士班專題》 【第1-204,341-354頁】
Rational授課FC(2012年1~6月) 以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20121023［yutso.chen@nuu.edu.tw (聯合大學) 陳宇佐(助理教 授)］邀約(RationalYou)演講【探索FC(燃料電池)『國際分工』機會及挑戰… 談台灣「2015／2020／2025年」三期『示範驗證』發展模式】 ［9:00~12:00］ ［聯合大學_資管系］《專題演講》
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年2&3月)以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年3月A )以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20120223［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電 池概論》(01)【從〈石井弘毅〉所著《圖解燃料電池》看日本燃料電池 未曾採用「純氫」充填運送】［DV上傳http://bit.ly/zbT7bW］ ［PPT上傳http://bit.ly/zHEDbS］ (EnerMaster)20120301A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(02)演講【BT(電池)遜於FC(燃料電池)三大要因≒能量密度 (每kg約100Wh)、充電(久)、壽命(短)】［DV上傳 http://bit.ly/yypLxR］［PPT上傳http://bit.ly/wvjGpm］ (EnerMaster)20120301B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(03)演講【FC(燃料電池)五大『專業分工』≒FP(燃料處理 器)、Stack(電池堆)、BOP(熱與水管理)、EMS(電能管理) 、 Integration(整合)】［DV上傳http://bit.ly/wEHOzh］［PPT上傳 http://bit.ly/w28WV0］
(EnerMaster)20120315A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(04)演講【5kg的H2高壓700Bar(100L)時FCV(燃料電池
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
車)方可駛500km】［DV上傳http://bit.ly/zoILR2］［PPT上傳
http://bit.ly/yRdhJc］ (EnerMaster)20120315B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(05)演講【TOYOTA的FCV(燃料電池車)可50萬km／5000Hrs 功率降低30%】［DV上傳http://bit.ly/xxHnKq］［PPT上傳 http://bit.ly/yNvbkt］ (EnerMaster)20120322A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(06)演講【Ballard免加濕ACS(氣冷)STACK可達3.6kW每 kW僅USD1000~1500…保固4000小時】［DV上傳 http://bit.ly/GRYPJQ］［PPT上傳http://bit.ly/GRdGET］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年3月B )以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年4月A )以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20120322B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(07)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)採用DMFC(直接 甲醇FC)或RMFC(改質甲醇FC)都多難】［DV上傳 http://bit.ly/H0Ld06］［PPT上傳http://bit.ly/H69Mpm］ (EnerMaster)20120329A ［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(08)演講【 Ballard加濕水冷耐CO的STACK(FCgen-1300)可達 11.3kW 每kW僅 USD400~600 …保固 8000(邁向20k)小時 】［DV上
(EnerMaster)20120405A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(10)演講【Ballard加濕水冷耐CO家用CHP(熱電共生)的 STACK(FCgen-1030)單款1.2kW…保固40k小時~100k小時@日本】
傳http://bit.ly/HmUqzY］［PPT上傳http://bit.ly/H1eq8F］ (EnerMaster)20120329B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(09)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)難在RMFC(改質 甲醇FC)或DMFC(直接甲醇FC) 小型化】［DV上傳 http://bit.ly/H4ZQ3k］［PPT上傳http://bit.ly/H59sFG］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
［DV上傳http://bit.ly/HpuIJc］［PPT上傳http://bit.ly/IaoteO］ (EnerMaster)20120405B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(11)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)可從CASIO的 RMFC(改質甲醇FC)得知(三大)陷阱≒微型量產性、消費廉價性、能 源替代性】［DV上傳http://bit.ly/I50nOT］［PPT上傳
http://bit.ly/-I3Vnuj］ (EnerMaster)20120419［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電 池概論》(12)演講【簡述≒FC架構→FCV(燃料電池車)儲氫方式→製氫 (RMFC及RGFC)→不製氫(DMFC)】［DV上傳http://bit.ly/I6bM3Z］ ［PPT上傳http://bit.ly/HWofFT］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年4月B )以EnerMaster商品為例
Rational授課FC(2012年5月A )以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20120426A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(13)演講【Ballard加濕水冷ForkLift(堆高機)的 STACK(FCvelocity-9SSL)可達20kW每kW僅USD500~700…保固10k小
(EnerMaster)20120503A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電 池概論》(15)演講【Ballard加濕水冷FCV(燃料電池車)的 STACK(FCvelocity-HD6)可達150kW每kW僅USD3000~4500…保固 6k(12k)小時】［DV上傳http://bit.ly/JGVkY9］［PPT上傳
時】［DV上傳http://bit.ly/JIJ4IY］［PPT上傳 http://bit.ly/KgLNE1］ (EnerMaster)20120426B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(14)演講【APPLE(蘋果)微型FC可從UltraCell的HT(高溫 膜)RMFC(改質甲醇燃料電池)得知(三大)陷阱≒產品壽命短、開機速 度慢、能源替代性】［DV上傳http://bit.ly/JL8oeL］［PPT上傳 http://bit.ly/I6qvte］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
http://bit.ly/Irlwm4］ (EnerMaster)20120503B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電 池概論》(16)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)可從PANASONIC 的DMFC(直接甲醇FC)得知(四大)陷阱≒微型量產性、消費廉價性、 能源替代性、技術展延性】［DV上傳http://bit.ly/IM7MYO］ ［PPT上傳http://bit.ly/IM1MPO］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年5月B )以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120503A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(15)演講【Ballard加濕水冷FCV(燃料電池車)的 STACK(FCvelocity-HD6)可達150kW每kW僅USD3000~4500…保固 6k(12k)小時】［DV上傳http://bit.ly/JGVkY9］［PPT上傳
http://bit.ly/Irlwm4］ (EnerMaster)20120503B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料 電池概論》(16)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)可從 PANASONIC的DMFC(直接甲醇FC)得知(四大)陷阱≒微型量產 性、消費廉價性、能源替代性、技術展延性】［DV上傳 http://bit.ly/IM7MYO］［PPT上傳http://bit.ly/IM1MPO］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課FC(2012年5月C )以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120517［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電 池概論》(17)演講【為何車用APU(輔助電力單元)HYBRID(混合動力)的 RMFC(改質甲醇燃料電池)較EV(電動車)及FCV(燃料電池車)更早切入 市場】［DV上傳http://bit.ly/Lk5QS0］［PPT上傳 http://bit.ly/K4ih8k］ (EnerMaster)20120524［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電 池概論》(18)演講【簡述≒DMFC(直接甲醇FC)→RMFC(改質甲醇FC)→ RGFC(改質瓦斯FC)@CHP(熱電共生)異同】［DV上傳 http://bit.ly/KIZjSr］［PPT上傳http://bit.ly/K1ZXNo］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年2&3月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120229［jftsai@ntu.edu.tw(臺灣大學)蔡進發(教授)］邀約 (RationalYou)擔任《產業應用發展概論》演講【燃料電池「橫跨」多少 『工程科學』及其『機會與挑戰』﹖】［15:30~17:30］《臺灣大學_
Rational演講FC(2012年1~6月) 以EnerMaster商品為例
工程科學及海洋工程學系所》［DV上傳http://bit.ly/AfJstH］ ［PPT上傳http://bit.ly/wTKkBy］ (EnerMaster)20120314［ydkuan@ncut.edu.tw(勤益科大)管衍德(教授)］邀約 (RationalYou)研究所專題演講【從(技術在線)專輯《FCV(燃料電池車) 銷聲匿跡﹖》看日本2015年商業運轉模式】［14﹕00~16﹕00］《勤 益科大_冷凍空調與能源系所》［DV上傳http://bit.ly/x3CqRP］ ［PPT上傳http://bit.ly/y5LiJF］ (EnerMaster)20120328［jyuan@dragon.nchu.edu.tw(中興大學)汪俊延(教 授)］邀約(RationalYou)研究所專題演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電 池)採用PEMFC／DMFC／RMFC／SOFC哪一種﹖】［15﹕10 ~17﹕00］《中興大學_材料工程系所》［DV上傳 http://bit.ly/HgbqZT］［PPT上傳http://bit.ly/Hq45Bt］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年4月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120412［ycr@ntnu.edu.tw(台師大)楊啟榮(教授)］邀約 (RationalYou)研究所專題演講【日本FCV(燃料電池車)2015年邁向『商
業運轉』評析…5k台JPY500萬@2015…加氫站100處JPY2億@4大都市 圈】［14﹕00~16﹕00］《台師大_機電系所》［科技學院3F演講廳］ ［DV上傳http://bit.ly/JmwF74］［PPT上傳http://bit.ly/ISK4Ek］
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年5月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120501［kdavidh@ntut.edu.tw (北科大)黃國修(主任)］邀約 (RationalYou)於《產業導師》講座演講【日本FCV(燃料電池車)首戰 (三 大) 成功關鍵≒5k台JPY500萬、加氫站100處JPY2億@4大都市圈、 續航800km】［10﹕10~12﹕00］《北科大_車輛工程系所》［DV上傳 http://bit.ly/KrxfB8］［PPT上傳http://bit.ly/KbMxA3］▲ (EnerMaster)20120502［clc@must.edu.tw(明新科大)陳利強(前系主任)］邀約 (RationalYou)演講【相較於「再生綠能」及「生質油電混合」﹐燃料 電池『優勢』何在﹖…減排、穩定、高效、零NOx】於《綠色能源 應用研討會》［13:20~14:35］［DV上傳http://bit.ly/KvQ2vK］ ［PPT上傳http://bit.ly/Jrk5TT］ (EnerMaster)20120509A［yjchiu@tpcu.edu.tw(台北城市科大)邱昱仁(副教 授)］邀約(RationalYou) 研究所專題演講【為何車用APU(輔助電力單 元)HYBRID(混合動力)的RMFC(改質甲醇燃料電池)較EV(電動車)及 FCV(燃料電池車)更早切入市場】［9﹕30~11﹕30］《台北城市科大_機 械系所》
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2012年5月B)以EnerMaster商品為例
Rational演講FC(2012年5月C)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20120510［kevin@next-opto.com(光電科技雜誌)李登祥(總監)］ ［raychu@synergytek.com.tw(新聚能科技顧問)朱新瑞(總經理)］邀約 (RationalYou)參加《高科技加持／智慧型電動車潛力無限發展趨勢論壇》 演講【為何TOYOTA認為FCV(燃料電池車)長程800km才夠…EV(電動 車)航程160km太短】［13:00~14:30］［台北市電腦公會］［DV上傳 http://bit.ly/JDXyEW］［PPT上傳http://bit.ly/JKDzrr］ (EnerMaster)20120511［mftsai@must.edu.tw(明新科大) 蔡明發(助理教授)］ 邀約(RationalYou)研究所專題演講【定置型FC(燃料電池)與「再生綠能」
(EnerMaster)20120516［cstseng@must.edu.tw (明新科大)曾仲熙(教授)］邀 約(RationalYou) 研究所專題演講【FCV(燃料電池車)於「再生綠能」及
及「生質能」如何互補…節省燃料、穩定供電、改質製氫、熱電共生、
減少排放】於《明新科大_電機工程系所》［電機一館1F電化教室］ ［10:10~12:00］［DV上傳http://bit.ly/JvF7nT］［PPT上傳 http://bit.ly/JnsoqC］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
『生質能』的「優劣」如何『互補』…節省燃料、穩定供電、可移
動、減少排放】［19﹕00~21﹕00］《明新科大_電機系》［電機一館 1F電化教室］［DV上傳http://bit.ly/MmPbmg］［PPT上傳 http://bit.ly/KhgAzO］ (EnerMaster)20120523［aeysc@thit.edu.tw(大華技術學院)于善淳(副教授)］ 邀約(RationalYou)大四《工程講座》演講【日本311(核災)後(家 用)FC(燃料電池)新增三大取向≒獨立發電、三合一、餘熱排放】 ［13﹕00~15﹕00］《大華技術學院_機電系所》［DV上傳 http://bit.ly/JTAc3G］［PPT上傳http://bit.ly/MIFsHi］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年3月A)以EnerMaster商品為例
Rational演講FC(2011年) 以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20110304［ychsieh@mail.ndhu.edu.tw(東華大學) 謝耀慶(副教 授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【初探FCV(燃料電池車)的 發展及其困境與轉型】《東華大學_電機所》［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=uPrbRRqA96o］［PPT上傳
http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110304_ratio nalyou__________________］ (EnerMaster)20110309［fangang@ess.nthu.edu.tw(清華大學)曾繁根(教授)］ 邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【可攜式燃料電池三大技術發 展、市場困境、應用轉型】《清華大學_工科系所》［DV上傳
http://www.youtube.com/watch?v=S7Qq67Nv0c4］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110309_ratio nalyou__________________］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年3月B)以EnerMaster商品為例
Rational演講FC(2011年4月A)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20110322［jpw@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大)王治平(副教 授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【全球FCV(燃料電池車)發
(EnerMaster) 20110414［jcyu@ccms.nkfust.edu.tw (高雄第一科大)余志成(教 授／副系主任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【日本燃料電池
展困境及轉型…從「汽機車」往「巴士、船舶／運輸」】《高雄海洋 科大_造船與海洋工程系所》［13﹕30~15﹕30］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=T8rSkL8aWrM］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/fuelcell-car-dilemma］ (EnerMaster) 20110331［mchu@mx.nthu.edu.tw (清華大學) 胡美智(副教 授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【日本如何發展(家用)瓦斯
如何發展區域型電廠替代核電…從「學校、醫院、旅館、工廠」】 《高雄第一科大_機械與自動化工程所》［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=f6EEG9BLoXo］［PPT上傳
燃料電池替代核電】《清華大學_科管所_台積館》［DV上傳
http://www.youtube.com/watch?v=e3EQI8opb-o］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110331_ratio nalyou__________________］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110414_ratio nalyou__________________］ (EnerMaster) 20110418［whlai@mail.ncku.edu.tw (成功大學) 賴維祥(教授)］ 邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【從《日本311地震》看台灣推動 燃料電池的困境與機會】《成功大學_航太所》［DV上傳
http://www.youtube.com/watch?v=PciW4s9S9gc］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110418_ratio nalyou_____311__________］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年4月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster) 20110428［hungyh@ntnu.edu.tw(台師大)洪翊軒(助理教授)］邀 約(RationalYou)碩博士班專題演講【日本氫經濟與FCV(燃料電池車) 之技術發展與教育推廣】《台師大_工教系所》［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=jNQJjfSslMQ］［PPT上傳
http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110428_ratio nalyou__________________］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年09月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110916(khou@ndu.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演講 【如何從「軍用」邁向「產業」再到「消費」市場﹖燃料電池的機會與 挑戰﹗】［10﹕00~12﹕00］《國防大學_理工學院_動力及系統所》 ［DV上傳http://bit.ly/oNQ0qQ］［PPT上傳 http://bit.ly/pKCxWy］ (EnerMaster)20110921(chtsai@cc.hfu.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演 講【燃料電池『機、電』控「熱、流、化」跨域(整合)有多難﹖﹗】 ［15﹕10~16﹕30］《華梵大學_機電系&所》［DV上傳 http://bit.ly/mWXdNa］［PPT上傳http://bit.ly/o6io2V］ (EnerMaster)20110928(ydkuan@ncut.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演 講【台灣適合「發展」類似日本『家用』燃料電池『熱電共生』 嗎？﹗】［14﹕00~16﹕00］《勤益科大_冷凍空調與能源系》［DV上 傳http://bit.ly/pyJRQs］［PPT上傳http://bit.ly/oTbELY］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年5月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110518［ymwan@isu.edu.tw(義守大學)萬裕民(教授)］邀約 (RationalYou)碩博士班專題演講【如何突破燃料電池的罩門「儲氫燃
料」一度電一百元?】［10﹕30~12﹕00］《義守大學_電子系所》［科 技大樓7樓3701演講］［DV上傳
http://www.youtube.com/watch?v=lz1hV66bcu0］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110518_ratio nalyou__________________］ (EnerMaster)20110530［sfh@mail.lhu.edu.tw(龍華科大)謝飛虎(院長)］邀約 (RationalYou)專題演講【燃料電池決勝技術…碳氫燃料「溫控觸媒」 動態製氫】［龍華科大_電機系］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=KT71BoNHCgo］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年10月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20111003(cleu@mail.ntust.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題 演講【燃料電池在『純電動車』的「跨域」整合】［18﹕30~20﹕00］ 《台科大_電機系所》［DV上傳http://bit.ly/pRo35q］［PPT上傳 http://bit.ly/mSIQZs］ (EnerMaster)20111005［mjhuang@dragon.nchu.edu.tw］邀請(RationalYou)研 究所專題演講【燃料電池控「跨域」誰領軍﹖『機械系』﹗】［15﹕ 00~17﹕00］《中興大學_機械系所》［DV上傳http://bit.ly/nhykaC］ ［PPT上傳http://bit.ly/o9hyUa］ (EnerMaster)20111011［jpw@mail.nkmu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所 專題演講【如何從「電動船」邁向「休旅遊艇」再到「家用熱電」市 場﹖燃料電池『跨域』機會與挑戰﹗】［13﹕30~15﹕30］《高雄海洋科 大_造船／海工系所》［DV上傳http://bit.ly/pVGzYu］［PPT上傳 http://bit.ly/ob5OBS］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年10月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20111017［jshu@hcu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演 講【家用燃料電池縱論／特論…替代核電／熱電共生『學習控制』】 ［15：10~17：00］《玄奘大學_資管系所》［DV上傳 http://bit.ly/qr0vM8］［PPT上傳http://bit.ly/nOfMDr］ 2011/10/29(FW) (EnerMaster)20111026［aemywei@et4.thit.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所 專題演講【純氫／甲醇FCV(燃料電池車)如何與EV(電動車)競／合﹖】 ［19﹕00~20﹕30］《大華技術學院_機電系所》［DV上傳 http://bit.ly/tlNS2p］［PPT上傳http://bit.ly/v57jRQ］2011/10/29(FW) (EnerMaster)20111027［huangyw@cc.ncue.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所 專題演講【燃料電池「汽機車」有多難﹖發展「藍圖」三部曲﹗】 ［14﹕00~16﹕00］《彰化師大_車輛系所》［DV上傳 http://bit.ly/tdDPzx］［PPT上傳http://bit.ly/uidKTo］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年11月A)以EnerMaster商品為 例 (EnerMaster)20111101［achuang@ncu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題 演講【應用市場『題材』如何影響燃料電池發展﹖】［14﹕00~15﹕50］ 《中央大學_機械所》［DV上傳http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳 http://bit.ly/umnBBx］ (EnerMaster)20111104［cn_chen@cc.kuas.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所 專題演講【燃料電池商品化決勝點(二)遠端「每片Cells監控」並內建「自 動活化／保養」】［14﹕30~16﹕30］《高雄應科大_光電&通訊系所》 ［DV上傳http://bit.ly/sYDItk］［PPT上傳http://bit.ly/w3c45C］ (EnerMaster)20111118［yungyuchen@mail.ncku.edu.tw］邀請(RationalYou)碩 士在職專班演講【FCV(燃料電池車)市場先行者…巴士&船舶(vs.汽機車)】 ★［13﹕10~15﹕00］《成功大學_系統及船舶機電系所》［DV上傳 http://bit.ly/sARqoN］［PPT上傳http://bit.ly/vMhyFx］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2011年11月B)以EnerMaster商品為例
Rational演講FC(2011年12月)以EnerMaster商品為例
(EnerMaster)20111118［charming@mail.ksu.edu.tw］邀請(RationalYou)碩士 在職專班演講【從「高分子」邁向「陶瓷」燃料電池﹗…典範轉移﹖策 略轉折﹗】［18﹕30~21﹕05 ］《崑山科大_材料系所》［DV上傳 http://bit.ly/tuf75m］［PPT上傳http://bit.ly/u52hq7］ (EnerMaster)20111123［KanLinHsueh@nuu.edu.tw］邀請(RationalYou)專題 討論課程演講【日本『家用』與「車用」燃料電池…何者為《市場》先行 者？】［10﹕00~12﹕00］《聯合大學_能源系》［DV上傳 http://bit.ly/uGfNrQ］［PPT上傳http://bit.ly/sB2La3］ (EnerMaster)20111123［wenping@nuu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專 題演講【日本『家用』燃料電池…「高分子」是否將被「陶瓷」取代？】 ［14﹕00~16﹕00］《聯合大學_化工系所》［DV上傳 http://bit.ly/sJfNtI］［PPT上傳http://bit.ly/tKNkYF］
(EnerMaster)20111210［liftruck@ms18.hinet.net］邀請(RationalYou)週末主管 專題演講【已成功進入市場的FCV(燃料電池車)…倉儲(廠內24小時)運輸 車】［9﹕00-12﹕00］《恆智重機》［DV上傳http://bit.ly/sXprnK］ ［PPT上傳http://bit.ly/uSq4HL］ (EnerMaster)20111216［chchuang@mail.stut.edu.tw］邀請(RationalYou)微奈米 專題演講【燃料電池市場(一)微型隨身…三大困境≒隨身消費性、能源替 代性、技術展延性】★［9﹕10-11﹕00］《南台科大_機械系》［DV上傳 http://bit.ly/tYsIPg］［PPT上傳http://bit.ly/s2FgWI］ (EnerMaster)20111220［chko@isu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講 【燃料電池商品化決勝點(三)時數近『5千(車用)~10萬(家用)』方可稱 為『替代』能源】［13﹕30-15﹕30］《義守大學_電機系所》［DV上傳 http://bit.ly/sfxjgB］［PPT上傳http://bit.ly/sXGEY6］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課(2011年09月)以EnerMaster商品為例
Rational授課(2011年10月)以EnerMaster商品為例
(MUST化材系)20110908(RationalYou)燃料電池概論(01)【燃料電池…靠 「燃料」的『發電(機)電池』】［DV上傳http://bit.ly/oZUBYz］ ［PPT上傳http://bit.ly/p5Trtz］ (MUST化材系)20110915(RationalYou)燃料電池概論(02)【「6.7度」電解
(MUST化材系)20111006(RationalYou)燃料電池概論(05)【BENZ 宣稱FCV@H2安全無憂…量產@2014…市場@2017…續航 1000km…EV過渡期3~5年】［DV上傳
『水』製&▼儲『氫』後燃料電池「只剩1度」(交流電)？】［DV上 傳http://bit.ly/qQGuaR］［PPT上傳http://bit.ly/pmd6KO］ (MUST化材系)20110922(RationalYou)燃料電池概論(03)【為何FCV(燃料 電池車)高壓氫700Bar(100L)可駛500~1000km？】［DV上傳 http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳http://bit.ly/rn8qNZ］ (MUST化材系)20110929(RationalYou)燃料電池概論(04)【為何TOYOTA 認為EV(電動車)航程160km太短、長程FCV(燃料電池車)800km才 夠？】［DV上傳http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳 http://bit.ly/pvpIFT］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課(2011年11月)以EnerMaster商品為例 (MUST化材系)20111110(RationalYou)燃料電池概論(08)【燃料電池成 本≒JPY1萬／kW…燃料電池壽命≒50萬km／5000Hrs】［DV 上傳http://bit.ly/t7EtES］［PPT上傳http://bit.ly/voPf9w］ (MUST化材系)20111117(RationalYou)燃料電池概論(09)【1kW家用 FC@CHP…數10萬台JPY60~80萬@2015…200萬台JPY50萬 @2030…SOFC取代PEFC】［DV上傳http://bit.ly/uU6yvh］ ［PPT上傳http://bit.ly/uaZVDx］ (MUST化材系)20111124(RationalYou)燃料電池概論(10)【日本JPY50 萬1kW家用FC…100萬台1kW≒1座核電廠(蓋10年)…10年
CHP熱回收≒JPY50萬】［DV上傳http://bit.ly/v6deY3］ ［PPT上傳http://bit.ly/ut4jYB］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
http://bit.ly/qS2aPJ］［PPT上傳http://bit.ly/nSJgRa］ (MUST化材系)20111013(RationalYou)燃料電池概論(06)【1kg甲 醇NTD10使1kW的RMFC可發電1小時…電費(1度電)近乎 (NTD10)日本電價】［DV上傳http://bit.ly/r2i9iE］［PPT 上傳http://bit.ly/odwUHA］ (MUST化材系)20111020(RationalYou)燃料電池概論(07) 【TOYOTA與HONDA通用FC…JPY500萬@2015…FCV可
500km／EV只150~250km】［DV上傳http://bit.ly/r3a27Q］ ［PPT上傳http://bit.ly/qV966Y］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課(2011年12月A)以EnerMaster商品為例 (MUST化材系)20111201(RationalYou)燃料電池概論(11)【日本CASIO隨 身NB／DSC微型RMFC失敗(三大)原因≒微型量產性、消費廉價 性、能源替代性】［DV上傳http://bit.ly/sICQuO］［PPT上傳 http://bit.ly/tzaT89］ (MUST化材系)20111208(RationalYou)燃料電池概論(12)【德國SFC可攜 式DMFC成功(三大)關鍵≒燃料方便性、逐批量產性、利基價值 性】［DV上傳http://bit.ly/srT4xu］［PPT上傳 http://bit.ly/tQqOe9］ (MUST化材系)20111215(RationalYou)燃料電池概論(13)【PEMFC／ RMFC於UPS(不斷電系統)／BPS(備援電力)市場(四大)困境≒燃料
昂貴／啟動遲緩、產品壽命短、能源替代性、技術展延性】［DV上 傳http://bit.ly/v6S7Gw］［PPT上傳http://bit.ly/t9sj0r］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課(2011年12月B)以EnerMaster商品為例
Rational授課(2011年5月5日A)以EnerMaster商品為例
(MUST化材系)20111222(RationalYou)燃料電池概論(14)【日本1kW家用 FC配套(三大)措施≒10年回收JPY50萬(熱)、電價高達1度NTD10、 1M台FC售價JPY50萬=核電廠(1座)成本】［DV上傳
(EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教 授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou)授課 【FC概論(1)何謂『燃料電池』…很像「瓦斯爐」但『發電』不「發
http://bit.ly/uHmSwK］［PPT上傳http://bit.ly/tdCX42］ (MUST化材系)20111229(RationalYou)燃料電池概論(15)【日本1kW家 用FC量產進程(三大)變因≒增修RGFC設計、漸由SOFC替代、轉
火」】［DV上傳http://www.youtube.com/watch?v=BnCHBvE1sU］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教 授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課 【FC概論(2)PEMFC(質子交換膜燃料電池)...是否FC不適合UPS及 CAR市場﹖】［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=TpSB-FLg9WY］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興］邀約 (RationalYou) 授課【FC概論(3)DMFC(直接甲醇燃料電池)…全球燃料 電池先從利基市場取得成功】［DV上傳
資311震災】
http://www.youtube.com/watch?v=Ww2fBHpfef4］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational授課(2011年5月5日B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教 授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課 【FC概論(4)RMFC(改質甲醇燃料電池)…適合可攜利基市場…應用 範圍最寬廣】［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=Me46WuYudCo］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教 授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課 【FC概論(5)RGFC(改質瓦斯燃料電池)…台灣適合發展「家用燃料 電池」嗎?】［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=sZ3fR4Y529Y］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教 授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課 【FC概論(6)SOFC(固體氧化物燃料電池)…將可突破PEMFC諸多困 境…台灣如何儘速走過PEMFC冤枉路?】［DV上傳
http://www.youtube.com/watch?v=XEfQLSGALTs］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
Rational演講FC(2010年) 以EnerMaster商品為例
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2010年10月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20101012［tclee@must.edu.tw ((明新科大) 李迪章(教授／系主 任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【燃料電池於備援電力的市
場困境與轉戰策略】［明新科大_電機系所］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=aVFG4UGu1V4］［PPT上 傳http://issuu.com/enermaster/docs/fuel_cell_0］ (EnerMaster)20101028［cmtan@wfu.edu.tw (吳鳳科大)譚仲明(副教授)］邀 約(RationalYou)碩博士班專題演講【陶瓷…燃料電池的終結者?】 ［吳鳳科大_光機電&材料所_副教授］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=S4lWX0Cnq5U］［PPT上傳
http://issuu.com/enermaster/docs/fuelcells-terminatorceramic］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2010年11,12月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20101123［yjchiu@tpcu.edu.tw (台北城市科大)邱昱仁(副教 授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【燃料電池三大應用&困
境&轉型】［台北城市科大_機械系所］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=k7eCdYH7h0A］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_fc02］ (EnerMaster)20101229［kylian@ntut.edu.tw (北科大) 練光祐(教授／系主 任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【甲醇燃料電池技術發展及 其應用轉型…】［北科大_電機所］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=KzCwggXNHcY］［PPT上 傳
http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20101230_rati onalyou_fuelcell］
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational演講FC(2010年6月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20100617［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理 教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou)碩 博士班專題演講【從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略［集
中→差異≒利基→主流］…以EnerMaster商品為例】［大華技術學院 _電機工程系］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=SOtMLf7Zp_s］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/fuelcells-terminatorceramic］
(EnerMaster) 20130807［lin@sumken.com］邀約(RationalYou)演講【國際FCV(燃料電池車)技術 開發動向…日本FCV五大KSF 、加氫站(五大)產業分工、台灣HE&FC機會與挑戰】
Rational導讀(技術在線)《FCV銷聲匿跡?》 (技術在線)20111013《燃料電池車銷聲匿跡?(1)》【熱潮過去之後≒技術 課題被穩步攻克…JPY500萬@2015…FCV可500km／EV只 150~250km】 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(技術在線)20111012《燃料電池車銷聲匿跡?(2)》熱潮過去之後≒能源供 給或將發生變革…FCV儲氫6kg≒120kWh≒12kWh家用10天 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html
(技術在線)20111018《燃料電池車銷聲匿跡?(3)》車輛開發向成本削減邁 進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC壽命≒50萬km／5000Hrs功率
↓30% http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(技術在線)20111019《燃料電池車銷聲匿跡?(4)》氫基礎設施法規趨於合 理化…H2管JP耐壓4倍…加氫站≒JPY5~6億→2億@2015 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58334-20111017.html
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster
Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster