REBAJAS DE
.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD
PINGÜINOS AL SOL...
EQUIPAM MOTOR PARA EL Y PARA ELLA
www.enmoto.es AÑO VIII Nº 74 ENE/FEB 2014
...Y NIEVE PARA LA 14 DE MOTAUROS
COMA GANA SU CUARTO DAKAR Y VILADOMS ES SEGUNDO
HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED
EL VIAJE MÁS CÓMODO CON LA NUEVA ELECTRA
o s r u c o m Próxi otos de m arzo m e d 15 2014
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SUMARIO >>
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EDITORIAL:
“EL CHELI” SIEMPRE EN EL RECUERDO
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uando tienes la oportunidad de conocer a gente como Javier Herrero “El Cheli”, es cuando de verdad puedes disfrutar de la historia del motociclismo en nuestro país, sobre todo de la que cuentan personas con él, que lo han vivido desde sus inicios más importantes, cuando el campeonísimo Ángel Nieto empezaba a ganar mundiales, o cuando las carreras pasaban de celebrarse en circuitos urbanos a disputarse en los fantásticos circuitos permanentes que ahora tenemos. El pasado mes de diciembre, a los 67 años de edad, fallecía en Madrid Javier Herrero, aquel que nos contaba cómo con 17 años empezó a trabajar para el mundo del motor. Fue director de la revista Motociclismo hasta 1995 para, después, centrar toda su gran experiencia en la revista mensual Fórmula Moto. El cáncer se ha llevado a este incombustible compañero, pero en nuestra memoria siempre quedarán las numerosas anécdotas que ilustran toda una vida de dedicación al mundo de la moto. Hasta siempre Cheli. Y ya hemos estrenado año, con la alegría de ver como la concentración invernal Pingüinos sigue siendo referente en Europa y notando como la comunidad motera responde a esta primera cita del año con ganas de moverse y de dejar atrás un 2013 que nos ha dejado con un poco de bajón. Además, en cuestión deportiva empezamos arrasando en el Dakar, con una nueva victoria de Marc Coma en motos, que suma su cuarto título, y un brillante segundo puesto de Jordi Villadoms. Lástima del tercer puesto del podio que se le escapó a Joan Barredá. Y en coches, victoria para Nani Roma, quien hace 10 años conseguía ganar el Dakar en motos. Pues nada, a ver si sigue la racha y, como se está diciendo, este 2014 es el año de la recuperación y todos estamos un poco más alegres y animados, y no solo porque vayamos en moto.
Tema del mes
4 33 Concentración Invernal Pingüinos. 27.456 inscritos al sol de Puente Duero Prueba
6 Harley-Davidson Electra
Glide Ultra Limited. Todo confort en Pingüinos Eventos
nieve al final.
9 Daelim Daystar VL 250 FI. 10 H-D 883CR by Capital. 11 Suzuki V-Strom 1000 ABS Ruta Barítima En Moto
Distribución
18 Los puntos donde puedes encontrar En Moto Aventura
19 Alicia Sornosa. Pendiente de la Empresas
Entrevista a Raúl Oliveros, responsable del concesionario de Kymco Aliance Moto Comerciantes de la moto
21 Principales empresas del
12 Bares de ambiente motero en
mundo de la moto en Madrid
la Comunidad de Madrid. La primera de Muévete por Madrid en Moto: la Ruta de la Matanza
Grupo Motero Hippodromo
Deporte
14 Marc Coma consigue su
cuarto Dakar en motos y Nani Roma el primero en coches Aventura
16 Fabián C. Barrio en su
Proyecto Suraj. El círculo indio
Editor/Director
Redacción
Fotografía
Impresión
José Medina TMM Racing
Mark B. Duncan
Imedisa
Diseño DmasR
Colaboradores
Alicia Sornosa Chicho Lorenzo Javier Díaz
Depósito legal M-19154-2007
info@enmoto.es publi@enmoto.es
David Robledo
motorista y a su moto
20 Cetelem financia la moto.
Novedades
Chema Bermejo Redactor Jefe
17 Artículos para equipar al
Ruta 40 chilena
8 La XIV de Motauros, con
STAFF EN MOTO bermejo@enmoto.es
De compras
Administración Lupe Arias
Distribución
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22 Formando parte de la 33
edición de Pingüinos EVENTOS 23 IV Concentración Motera Solidaria Comparte Madrid. Nos vemos el 16 de febrero en la Plaza de Toros
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PINGÜINOS
PINGÜINOS 2014 >>
AL SOL
Chema Bermejo/@revistaenmoto / Fotos: Mark B. Duncan LA MARCA JAPONESA INCORPORA A SU GAMA, POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, UN legamos a Puente Duero con el día un poco -SCOOTER FUTURISTA SCOOTER, Y LO HACE A LO GRANDE CON EL NUEVO J300, UN MAXI nublado, y pensamos que el título de este
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EL MOTOCLUB TURISMOTO CELEBRÓ SU 33 EDICIÓN, POR ÚLTIMA VEZ EN EL PINAR DE PUENTE DUERO, CON BUEN TIEMPO Y CON LA ASISTENCIA DE 27.456 MOTORISTAS REGISTRADOS
reportaje tendría que ser “Pingüinos en la niebla”, pero enseguida la niebla se disipó, el sol hizo su aparición y no hubo más remedio que cambiar el título. Algunos, incluso nos llegaron a decir que “hacía mal tiempo”, y es que parece que si en la mayor concentración invernal no hace frío, o llueve, o incluso nieva, el tiempo no es el desesado, pero lo cierto es que esta 33 edición ha sido de las más numerosas, con cerca de 28.000 inscritos y más de 38.000 aficionados que han hecho acto de presencia por la zona. Para Mariano Parellada, principal organizador de la espectacular cita motera invernal, esta edición ha sido especial por ser la última que se celebraba en las instalaciones de Puente Duero, aunque nos ha confirmado que para la siguiente no se van a alejar mucho de la zona. Mariano también se mostraba satisfecho por haber agotado las inscripciones previstas y aseguraba que, para aquellos que no se les había podido entregar el pack correspondiente, se les haría llegar a sus casas, algo que han hecho siempre que se ha dado esta circunstancia. La organización ha destacado de nuevo el comportamiento cívico de los asistentes al no registrar incidencias, lo que viene siendo habitual en todas las citas pingüineras. También este año han tenido un buen final las campañas humanitarias organizadas por Turismoto, como la “Operación Kilo de Alimentos” y “DONA” destinada a la Investigación en Lesiones Medulares con el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo. Han sido cuadro días de concentración invernal con mucho ambiente de hogueras en los campamentos de los numerosos clubes y peñas moteras, y en los que no han faltado los conciertos, los shows o la quema de la falla pingüinera el sábado por la noche. También y como ocurre en cada edición, el domingo se entregaron los premios y distinciones a los personajes y entidades que han destacado en el mundo motero, que en esta edición han sido para el campeón del mundo de Moto3 Maverick Viñales, los ex-pilotos Alex Crivillé y Carlos Checa, el Hospital Nacional de Parapléjicos de Toledo, la Comisión Europea de Seguridad Vial y para nuestro buen amigo Gustavo Cuervo. También hubo distinciones para personajes especiales como el motorista de mayor edad, Amando Manuel Díaz, de Portugal, con 88 años, o la conductora más lejana, Rita Palmi, que realizó el viaje desde Roma recorriendo 2.596 km. De nuevo, Pingüinos volvió a ser la concentración invernal de referencia en Europa, y aunque haya sido “al sol”, la organización de Turismoto volvió a demostrar que tenemos evento para muchos años más.
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PINGÜINOS 2014 >>
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Algunas marcas de motos también aprovechan esta macro concentración invernal para mostrar sus modelos más recientes, como ha sido el caso de Triumph o de Suzuki, que con la presencia del concesionario madrileño Namura Bikes, mostraron por primera vez al público la nueva Suzuki V-Strom 1000, de la que tenéis más información en este mismo número de En Moto.
Como cada año, por Pingüinos pasan numerosos personajes implicados con el mundo motero. En las imágenes y de izquierda a derecha, nuestro director Chema Bermejo, con Gustavo Cuervo, que este año ha recibido uno de los Pingüinos de Honor, su esposa Chelo y Nacho, del Grupo Motero Hippodromo. En la imagen del centro, Mariano Parellada de Turismoto y principal responsable de Pingüinos, junto a José María Plaza, miembro del Comité Ejecutivo de AXA, e Ignacio López, presidente del Club 14, el club motero de la aseguradora AXA. Tampoco faltaron personajes habituales a este tipo de concentraciones, como Juanju Rodríguez, miembro del Madrid Chapter del concesionario Harley-Davidson Makinostra .
La actividad fue intensa durante los cuatro días de concentración en Puente Duero. En la zona de comida se aseguraban de que hubiese carne de sobra, y tampoco faltó la leña para los que acampaban en el pinar. Por el igloo de todos los años volvieron a asomar la cabeza miles de aficionados que no quiseron perderse una nueva “pingüinada”.
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PRUEBA / PINGÜINOS 2014 >>
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HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED
¡SERÁ POR COMODIDAD! Chema Bermejo/@revistaenmoto
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ómo en el sofá de casa! Al menos eso es lo que respondía mi acompañante cuando le preguntaban cómo se iba en la parte trasera de esta Harley. Y no es para menos, porque al menos en lo que al puesto del piloto se refiere el confort es total. Teníamos que ir a Puente Duero, a la última de Pingüinos, y quisimos hacer el viaje lo más confortable posible, así que hablamos con nuestra amiga Carmen, de Harley-Davidson, para que nos dejase la nueva Ultra Limited, la máxima expresión en confort de la marca americana que incorpora importantes mejoras, entre ellas el motor Twin Cam 103 refrigerado por agua (de momento solo para este modelo). Además, las mejoras también se han dirigido a otros elementos como el embrague, que ahora tiene el mando hidráulico; el sistema de frenado combinado Reflex asistido por el ABS; o la suspensión delantera que es nueva. El Proyect Rushmore, que aporta novedades en la seguridad y la comodidad a bordo de las motos
americanas, se hace patente en el nuevo diseño del cuadro, con mandos y relojes mejorados, las ópticas halógenas y el uso de LED, las maletas rediseñadas con nuevos y más eficaces cierres, o el nuevo carenado con toma de aire dinámica, que incorpora el sistema de información y entretenimiento Boom! Box, con pantalla táctil a color con GPS, controlada también desde los mandos en las nuevas piñas del manillar. Tampoco faltan los puños calefactados con un cómodo mando regulador en el puño izquierdo y las salidas de aire regulables en la parte carenada delantera para acabar de combatir el frío. Con todo esto, y con el auténtico “sofá” que lleva por asiento la nueva Electra Glide Ultra Limited, el viaje resultó todo un placer. Lo peor fue tener que mover en parado los más de 400 kg que tiene la moto, sobre todo si el suelo no es muy estable. Pero, eso sí, una vez en marcha todo es suavidad y facilidad de conducción. La posición es muy confortable para los dos ocupantes, y
da igual si la carretera tiene curvas o está dibujada con tiralíneas, para estos casos dispone del sistema de control de velocidad que te permite relajar la mano del acelerador. En cuanto a capacidad de carga, solo hay que ver los tres maletones que monta para hacerse una idea de que se pueden llevar bastantes cosas y a buen recaudo. Además, cuenta con una práctica parrilla cromada sobre el cofre por si acaso. Es confortable, ágil en marcha, lo suficientemente potente para llevar un buen ritmo de viaje cargada a tope y, además, tiene un equipo de audio que suena de lujo. Así ya, os puedo asegurar que da gusto ir de viaje, sobre todo si tu destino es una concentración invernal, aunque este año no lo ha sido tanto.
DATOS TÉCNICOS
Motor: Twin Cam 103 de alta potencia. 2 cilindros en V. Cilindrada 1.690 cc. Potencia Max: (CV/rpm) 86/5.010. Par máximo: 143 Nm. Refrigeración: Agua. Sistema de alimentación: Inyección Electrónica. Transmisión secundaria: Correa. Caja de cambios: 6 velocidades. Peso en orden de marcha: 414 kg Parte ciclo: Chasis: Doble cuna de acero. Suspensión delantera Horquilla telescópica. Suspensión trasera: basculante doble brazo de acero. Freno delantero: doble disco de 300 mm con pinza de 4 pistones. Freno trasero: disco de 300 mm con pinza de 4 pistones. ABS. Dimensiones: Distancia entre ejes 1.625 mm. Altura del asiento 740 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.600 x 960 x 1.440. Rueda delantera 90/80B17 65H. Rueda trasera 130/65B16 81H. Depósito de gasolina: 22,7 litros.
PRECIO: 31.100 EUROS
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MOTAUROS 2014 >>
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7.036 MOTAUROS CON MUCHO FRÍO
Motor B prepara para la temporada 2014 muchas actividades y eventos moteros con el aficionado como destacado protagonista
LA ORGANIZACIÓN TENÍA PREVISTO LA ASISTENCIA A LA XIV CONCENTRACIÓN DE MOTAUROS DE UNOS 10.000 AFICIONADOS, PERO EL MAL TIEMPO DEL FIN DE SEMANA, CON NIEVE INCLUIDA, HA DISMINUIDO ESTA CIFRA FINAL Redacción/@revistaenmoto
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otauros ha celebrado su edición número 14 precisamente en el 2014, pero el mal tiempo del fin de semana, donde han hecho acto de presencia la lluvia y la nieve, ha impedido que se alcanzasen las previsiones de asistencia de unos 10.000 aficionados, lo que ha provocado que se anulasen, al menos, un 30% de las reservas de hoteles. Aún así, los más de siete mil moteros que han acudido al área de Valdegalindo, en Tordesillas, han disfrutado de una auténtica concentración invernal en la que no han faltado los buenos conciertos, como el de Mago de Oz, en el que se batió el récord de asistencia con más de 5.000 personas que abarrotaron la carpa, o el de Revólver. También se pudo disfrutar del desfile de antorchas por el puente
medieval de Tordesillas, la entrega de premios al motero más lejano o al más joven, o el sorteo de varias motos. Para Juan Carlos Ruiz, presidente de Motauros, a pesar del mal tiempo reinante, la asistencia a esta última edición ha sido satisfactoria y ha demostrado, una vez más, el gran espíritu aventurero que tiene la comunidad motera y las ganas de juntarse. La nevada caída el sábado por la noche adelantó la salida de muchos moteros, que volvieron con algunas carreteras complicadas para la circulación.
PRESENTADO EL CONTIROAD ATTACK 2 EVO
CONTINENTAL CON MOTAUROS
Un año más, la empresa de neumáticos Continental volvió a tener una presencia destacada en la concentración invernal Motauros, donde en esta ocasión presentaron a los miles de asistentes el nuevo neumático ContiRoad Attack 2 EVO, la evolución del exitoso Attack 2 que ofrece una mayor duración con 1 mm más de dibujo en el trasero y mejorando su compuesto para condiciones de lluvia y frío. También tuvieron expuestos el ContiTrail Attack 2 y el nuevo neumático de scooter ContiMove365.
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MARCAS / NOVEDADES >>
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CRECE LA GAMA DAELIM
CON LA NUEVA
DAYSTAR VL 250 FI
Redacción/@revistaenmoto
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partir del próximo mes de febrero, la marca coreana Daelim pone a la venta, a través de su Red de Vendedores Autorizados, la nueva Daystar VL 250 FI, una versión custom que se suma a la variada oferta de la marca con un diseño atractivo y elegante al más puro estilo americano. La nueva Daelim Daystar VL 250 FI llega como la hermana mayor de la conocida VL 125 FI, la moto que ha sido durante varios años la más vendida en el segmento de las 125 cc, y lo hace con un renovado diseño y con un eficaz motor de inyección electrónica y refrigeración líquida que le da una potencia de 23 CV para mantener un buen ritmo en cualquier tipo de carretera. Para el sistema de suspensión se ha recurrido a una eficaz horquilla convencional y a un basculante con
doble amortiguador en la parte trasera, muy acorde con su carácter custom. En cuanto al equipo de frenos, delante cuenta con un doble disco y con un disco trasero que aseguran una buena frenada. Sobre el depósito se ha instalado parte del cuadro con los chivatos necesarios, ya que sobre el faro se ubica el velocímetro analógico que incorpora una pantalla digital. No faltan en la nueva Daystar los cromados para mostrar un aspecto custom brillante, así como una posición cómoda para el piloto, con los pies y los brazos avanzados. En su completo equipamiento dispone también de caballete central y lateral, juego de herramientas y estará disponible en dos posibles tonalidades: marfil/negro y negro. Con esta nueva custom, Daelim amplía su variada gama de motos y scooters y sigue apostando por una mejor movilidad urbana.
DATOS TÉCNICOS DAELIM DAYSTAR 250 FI
Motor: Número de cilindros 1. Cilindrada 247 cc. Potencia Max: (CV/rpm) 23,1/8.500. Par máximo: (Nm/rpm) 20,6/6.700. Refrigeración: Agua. Sistema de alimentación: Inyección Electrónica. Arranque en frío. Transmisión secundaria: Cadena. Caja de cambios: 5 velocidades. Velocidad máxima: 130 km/h. Peso en seco: 165 kg Parte ciclo: Suspensión delantera horquilla convencional. Suspensión trasera: basculante/ amortiguadores. Freno delantero: doble disco de 290 mm. Doble pistón. Freno trasero: disco de 218 mm. Un pistón. Dimensiones: Distancia entre ejes 1.500 mm. Distancia libre al suelo 145 mm. Altura del asiento 720 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.220 x 845 x 1.130. Rueda delantera 90/90-18 51S. Rueda trasera 130/90-15 66S. Depósito de gasolina: 17 litros.
PRECIO ESTABLECIDO: 2.999 EUROS
P UEDES ADQUIRIR ESTE MODELO EN LOS SIGUIENTES CONCESIONARIOS : DAELIM MADRID c/ López de Hoyos, 163 28028 - Madrid Tel. 911610418 info@daelim-madrid.es
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NOTICIAS >>
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HARLEY-DAVIDSON 883CR
H-D CAPITAL TE VENDE SU PROPIA CAFE RACER Redacción/@revistaenmoto
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resentada en sociedad en la sala We Rock de Madrid, el concesionario oficial Harley-Davidson Capital, en Madrid, ha creado una versión muy personal de la popular Iron 883, a la que ha denominado 883CR by Capital, y es que solo la puedes adquirir a través de ellos, ya que ellos mismos son los encargados de personalizarla. Las siglas CR hacen referencia a su marcado aspecto Cafe Racer, conseguido gracias a la incorporación de los acabados que la hacen exclusiva como: manillar “clubman”, espejos invertidos, guardabarros delantero recortado, filtro de aire redondo H-D, cubre colectores H-D perforados, depósito de gasolina exclusivo de H-D Capital, asiento exclu-
sivo de H-D Capital con guantera incorporada y colín para tapar la parte trasera, y diseño de pintura personalizada por H-D Capital. Con todo ello, el precio básico de esta nueva 883CR by Capital es de 11.300 euros, aunque como ocurre cuando compras una Harley, tienes la posibilidad de aumentar la factura con numerosas ofertas de accesorios y equipamiento para ti y para la moto.
CONSIGUE UNA DE LAS Z800 DE LA ZCUP 2013 Redacción/@revistaenmoto
S
i te pareció espectacular la primera edición de la ZCup y te quedaste con las ganas de participar, Palmeto Motor ha puesto a la venta, a un coste muy asequible, cuatro unidades de la Kawasaki Z 800 que participaron la pasada temporada con el kit completo montado, además de incluir el material de serie de la propia Z 800. La preparación de las motos para la
competición incluye los siguientes elementos: •Modificación de la horquilla delantera y el amortiguador trasero •Un amortiguador de dirección •Latiguillos metálicos •Cambio semiautomático •Estriberas de competición •Escape completo •Carenados de fibra •Tapón de gasolina •Tapón de aceite •Set de adhesivos. El precio de cada una de estas cuatro Z800 es de 6.450 euros + IVA.
MARCAS / NOVEDADES >>
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V-STROM 1000 ABS VUELVE LA MAYOR DE LAS MAXI-TRAIL DE SUZUKI
Redacción/@revistaenmoto
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ace 12 años que Suzuki lanzó la primera VStrom 1000, su apuesta en el segmento de las maxi-trail hasta que, en 2008, dejó de importarse. Ahora, este modelo vuelve con una imagen muy renovada y actualizada, con mejoras en todos sus componentes, sobre todo en el motor, que crece en cilindrada y pontencia para asegurar una moto rutera, capaz de afrontar los viajes más largos y aventureros con una potencia de 100 CV y un consumo que no llega a los 5 litros a los 100 km. Entre sus novedades se incluye, por primera vez en una Suzuki, el sistema de control de tracción, en este caso con dos posibilidades de graduación y con la posibilidad de desconectarlo. Además, también cuenta con el sistema ABS de Bosch. El chasis, que sigue siendo de doble viga de aluminio, se ha aligerado en peso y rediseñado partiendo del anterior para mejorar la posición de conducción, con lo que también hace que la moto sea más ágil y manejable. Para la suspensión se recurre a una horquilla
invertida totalmente ajustable, mientras que detrás se instala un amortiguador regulable en pre-carga. El eficaz equipo de frenos lo componen dos discos delanteros con pinzas de doble pistón y anclaje radial, y un disco trasero con pinza de un único pistón. Para que la protección frontal sea la adecuada, la pantalla es ajustable en altura e inclinación. El tablero de instrumentos es otra de las novedades destacadas de la nueva V-Strom 1000, con un diseño atractivo y de clara lectura, donde solo el cuentarrevoluciones es analógico, el resto de la completa información se presenta de forma digital. Las innovaciones también llegan al equipo de iluminación, con la incorporación de LED en el faro trasero. Como buena rutera, la nueva Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un un amplio catálogo de accesorios que incluye faros anti-niebla, protectores de cárter, puños calefactables, protector de cadena, bolsa sobre depósito a juego con la moto y, por supuesto, un juego de tres amplias maletas para llevar de todo. Los colores disponibles son: Rojo Candy, Blanco Glaciar, Negro Chispeante y Caqui Desértico.
DATOS TÉCNICOS V-STROM 1000 ABS
Motor: DOHC V-Twin 90º. Cilindrada 1.037 cc. Potencia Max: 100 CV a 8.000 rpm. Refrigeración líquida. Sistema de alimentación: Inyección Electrónica. Transmisión secundaria: Cadena. Caja de cambios: 6 velocidades. Peso en lleno: 228 kg Parte ciclo: Suspensión delantera: horquilla invertida helicoidal con aceite. Suspensión trasera: por bieletas, anclaje Link helicoidal con aceite. Freno delantero: doble disco de 310 mm. Freno trasero: disco de 260 mm. Dimensiones: Distancia entre ejes 1.555 mm. Distancia libre al suelo 165 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.285 x 865 x 1.410. Rueda delantera 110/80R19M/C 59V. Rueda trasera 150/70R17M/C 69V. Depósito de gasolina: 20 litros. Capacidad de aceite: 3,5 litros.
PRECIO: 12.499 euros (impuestos incluidos)
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La Ruta “Barítima” de Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.
Uno de los nuestros
BENAVENTE’S BAR, MUCHA
ACTIVIDAD EN GALAPAGAR
O TU PUNT RO T N E U C DE EN
Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29
Chema Bermejo/@revistaenmoto
E
n la madrileña localidad de Galapar se encuentra Benavente’S Bar, un establecimiento regentado por Luis Ballesteros quien se encarga de convertirlo en lugar de reunión y recogimiento para todo tipo de gente, con una especial atención al mundo motero, en el que tiene una directa implicación con su hijo José Luis, una joven promesa en la competición y a quien veremos esta tempo-
rada compitiendo en los principales circuitos nacionales promocionando, entre otros, la imagen de su local. El local ofrece un ambiente agradable y acogedor, y entre sus especialidades destacan los Molletines por 2 euros. También tiene una variada oferta de entretenimiento en sus dos plantas con karaoke, pantalla gigante para vivir los principales eventos deportivos, dardos, toboganes para los más pequeños y una confortable zona chill-out. Cumpleaños, comidas de empresa, celebraciones varias, etc., son eventos en los que también tienen experiencia nuestros amigos de Benavente’S Bar, que se implican mucho en las actividades de Galapagar.
La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.
LA PRIMERA RUTA, LA DE LA MATANZA
LLEGAMOS
A UN ACUERDO CON LOS AMIGOS DE LA ASOCIACIÓN MUÉVETE POR MADRID EN MOTO: ELLOS NECESITAN BUENOS RESTAURANTES DONDE REPONER FUERZAS EN SUS ENTRETENIDAS RUTAS MOTERAS, Y NOSOTROS SE LOS FACILITAMOS. EL ESTRENO VA A SER EN EL MESÓN-SIDRERÍA LA CASONA. Redacción/@revistaenmoto
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na buena manera de combatir el frío es alimentarse bien con buena comida y con buenos caldos. En eso, los amigos de la Asociación Muévete por Madrid en Moto son expertos, al menos así lo reflejan en las atractivas rutas moteras que organizan. Los restaurantes que aparecen en esta sección de la Ruta Barítima de En Moto ofrecen los mejores alimentos y la estancia más agradable, ideal para satisfacer a los participantes de las rutas, como es el caso de la primera del año que organiza la Asociación, la Ruta de la Matanza, en la que será su tercera edición. El restaurante elegido para esta primera colaboración es La Casona, un atractivo mesón-sidrería situado en el kilómetro 40,800 de la carretera Madrid/Ávila, cuya especialidad es la comida asturiana pero que, en esta ocasión, se van a volcar para que la ruta de la matanza sea todo un éxito. La fecha de celebración para esta tercera edición de la Ruta de la Matanza es el
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670 27 63 28 info@enmoto.es
9 de febrero, y el punto de reunión y salida es en la calle Costa Rica 15, en “Los Barriletes”. El precio de la inscripción, incluida la comida en La Casona, es de 13 euros, aunque para los asociados de Mutua Madrileña y del Club Soy Motero hay un descuento de 5 euros. El menú, como no podía ser de otra manera, estará basado en temas gastronómicos de la matanza, y habrá de sobra para todos. Al final de la comida se realizará la habitual entrega de premios y el sorteo de regalos por parte de la organización, pero antes se realizará una entretenida ruta por la sierra madrileña (esperemos que el tiempo acompañe). Pero esto solo acaba de empezar con la Ruta de la Matanza, ya que para todo el año, la Asociación Muévete por Madrid en Moto tiene preparado un calendario que implica rutas y actividades entretenidas y variadas. Para el mes de marzo, concretamente el día 9, ya tienen prevista la segunda Ruta del Cocido, de la cual también daremos detallada información en estas páginas. Más información en www.asociacion muevetepormadridenmoto.com Inscripciones con los datos solicitados en la Web: eventosmmm@gmail. com
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COMA, REY DEL DAKAR 2014 MARC COMA HA VUELTO A SER EL PILOTO MÁS RÁPIDO EN EL RAID MÁS DURO DEL PLANETA, SUMANDO DE ESTA MANERA SU CUARTO DAKAR. JUNTO A ÉL EN EL PODIO HA ESTADO TAMBIÉN EL ESPAÑOL JORDI VILADOMS Y EL FRANCÉS OLIVIER PAIN. David Robledo/@davidrm68 olo 13 etapas le han hecho falta a Marc Coma para reivindicarse como el mejor piloto de raids del momento. Tras la marcha de Despres a Yamaha, el catalán se había convertido en el líder indiscutible de KTM y, como no podía ser de otra manera, ha impuesto su disciplina desde el principio. En las casi 55 horas que Coma ha pasado encima de su moto, prácticamente no ha cometido ningún error, asegurando en cada decisión y demostrando que para ganar el Dakar lo más importante no es ser rápido, sino saber en qué momento hay que serlo. Junto a Coma pudimos ver en el podio de Valparaíso a Jordi Villadoms, que ha realizado una gran labor de mochilero, y al francés Olivier Pain, que ha sido el más rápido y constante de los pilotos de Yamaha. Otro de los grandes favoritos para luchar por la victoria era el pluricampeón Cyril Despres. Sin embargo, diferentes problemas mecánicos en las primeras jornadas le hicieron perder un tiempo que
S
•Desde que Nani Roma dejó las motos y se pasó a los coches para competir en el Dakar no había subido a lo más alto del podio. Este año y de mano de Mini lo ha conseguido, aunque la firma alemana pidió a Peterhansel que levantase el pie…
le han privado, tanto de la victoria como de subir al podio, que se le escapó por 36 segundos. Aun así, el francés mostró su casta y no se dio por vencido en ningún momento, algo que es de agradecer en un piloto con su palmarés. Honda, puso toda la carne en el asador pero, por diferentes motivos, no consiguió el resultado esperado. Aun así, Helder Rodrigues terminó en una más que meritoria quinta posición. A pesar de lo que dice la clasificación final, el máximo rival de Coma no fue Villadoms, sino otro español, Joan Barreda, que a los mandos de la Honda ha dejado patente su calidad como piloto. Sin embargo, Barreda ha cometido multitud de errores, sufriendo muchas más caídas de las aconsejables. Por fortuna, todos los incidentes se saldaron positivamente y la verdadera damnificada de ellos fue la máquina. Aun así, Barreda ha dejado claro que en 2015 irá a por todas y si Honda sigue evolucionando y Joan sigue aprendiendo como piloto, el resto tendrá complicado luchar contra él. Durante estas dos semanas los mejores pilotos de
•Laia Sanz sigue haciendo historia en el motociclismo femenino. La piloto española no solo ha sido la mejor fémina en la competición, sino que además ha terminado en la posición 16. Sanz ya mira al top 10 para 2015.
raids del mundo han luchado por ser los más rápidos, pero el Dakar 2014 tiene dueño y, tras 13 jornadas al límite y sin prácticamente reposo, el camino al Dakar 2015 ya ha comenzado para la mayoría.
•El belga Eric Palante nos dejaba en la quinta etapa tras sufrir un paro cardíaco. Desafortunadamente, la organización no pudo hacer nada por salvar la vida de Palante, que era todo un clásico en el Dakar con un total de 11 participaciones.
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AVENTURA >>
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PROYECTO SURAJ
FABIÁN C. BARRIO www.saliadarunavuelta.com
El círculo indio uatro meses han pasado ya C desde que abandoné España, acompañado por los amigos del Club Soy Motero de Mutua Madrileña. En mi anterior entrega me había quedado en plenas Planicies Indogangéticas: vastísimas extensiones de tierra en las que subsiste una séptima parte de la población del mundo. Al alba, ese prodigio rectilíneo cubierto de bruma rosácea es un bálsamo de paz para el viajero atormentado que atraviesa el país más ruidoso y polucionado del planeta. Porque India desgasta, aturde, asedia sin tregua. Pero a mi alrededor al fin, el mundo dejó de ser una planicie insulsa. Aparecieron ciudades prodigiosas, excesivas, caóticas, brutales. También hubo rincones de frescor aireados por la brisa. Millares de curiosos, agolpándose a mi alrededor en cada parada preguntándome el precio de la moto y escupiendo betel. Adelantamientos agresivos, bocinazos inmisericordes que taladraron mi espíritu y mi estabilidad mental. Montañas de mierda. Muchas, muchas vacas y algún mono que no me quedó más remedio que esquivar. La naturaleza explotó como una montaña de fuegos artificiales al alcanzar el trópico. El bosque venció a la gente en algunos tramos diminutos. Vi muchos saris. El sol me quemó. Me zarandeó el viento. Y llegué al mar por fin. Costa Malabar, en el díscolo estado de Kerala, es una hermosa esmeralda verde con playas blancas cubiertas de una gruesa costra de desperdicios. Cuando salí por fin de Delhi y llevaba cuatro días en ruta hacia el gran sur, me asaltó la idea de que era imposible llegar hasta allá abajo. Pensé en dejar la moto a buen recaudo en algún parking de un hotel, y emprender el camino en tren. Pero entonces, surgió en mi la certeza de que si no supiera que podía hacerlo, no podría hacerlo. Y es así como lo hice. Sabiendo que era
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3 4 1. Mándalas para celebrar el año nuevo. 2. Durga, la Triumph Tiger Explorer protagonista de esta aventura, delante de un pequeño templo y un espectacular baniano, el árbol más común del sur de la India. 3. Durga participa del desayuno de unos camioneros a pie de carretera. 4. Ante los campos floridos de Rajastan.
posible. La mayoría de las cosas en este mundo puedes hacerlas porque te pones a ello. Mi montura, la deslumbrante Triumph Tiger Explorer, es mi compañera más paciente y dócil, mi más fiel amiga ante la dureza del camino. Es un gran buque de carga, de una potencia casi infinita, que sortea baches y surca rectas aparentemente sin esfuerzo, con una dulzura inusitada para un mamut de metal así de grande.
Que no te pille un mono sin ABS. Y regresé. La costa este de India es mucho menos frondosa y salvaje: aquí no hay colosales muros de vegetación lozana. A medida que te adentras en el corazón del subcontinente, las grandes rocas van venciendo poco a poco a la maleza. Tuve la suerte de llegar a Hampi, una de las aldeas más encantadoras de este país, para el fin de año. En los pueblos de India todavía se conserva una hermosa tra-
dición: la noche de fin de año se barre la tierra delante de la casa con agua y estiércol de vaca, y se deja secar. A eso de las cinco de la mañana, las mujeres salen al exterior con saquitos de polvo de colores y dibujan complicadas formas para celebrar la llegada de un nuevo año. Son breves destellos de paz que este complejo país regala al viajero antes de asediarlo de nuevo, infatigable, con sus extravagancias y sus estampas crueles.
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LOCALIDAD Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro Plaza Abaco Tres Cantos Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes
D.P 28108 28100 28700 28700 28700 28703 28709 28709 28750 28760 28700
ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s
ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service
Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)
Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares
28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804
LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Avenida de España s/n - Parque París Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar C/ Del Caño, 13 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano Ctra. Madrid-Ávila, km 40,8 (M-505) Cruz Verde Ctra. de Madrid 198 Navaluenga
D.P 28220 28220 28220 28230 28231 28260 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28412 28450 28297 (Ávila)
ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. PDK Majadahonda Movilnorte Kiosco El Lago ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Benavente’s Bar Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Spid Racing Garage Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo Restaurante La Casona Pit Lane
ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV
GUADALAJARA J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino
LOCALIDAD
D.P
Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla
28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980
LOCALIDAD Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Azuqueca de Henares - Guadalajara Tórtola de Henares - Guadalajara
D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198
A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 C/ Virgen del Amparo, 34 Avda. Del Ejercito, 9 F. Avda. Buendía, 28 C/ Zaragoza, 23 C/ Toledo, 50 Ctra. Torrelaguna, 2 C/ Real, 1
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AVENTURA >>
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Como yo lo veo ALICIA SORNOSA
Pendiente de la Ruta 40 chilena EN SANTIAGO COMIENZO OTRO DE LOS
RETOS QUE ME HABÍA PROPUESTO DENTRO DEL DESAFÍO CARRETERAS MÍTICAS: EL TERMINAR LA PARTE DEL NORTE DE LA RUTA 40 QUE EL PASADO AÑO NO HABÍA REALIZADO.
E
n mi vuelta al mundo, mientras rodaba por tierras chilenas, quedó pendiente completar la mítica Ruta 40, se trata del tramo entre Uspayata y la Quiaca, en la frontera con Bolivia, algo más de 400 km de la parte más antigua de la misma. La fortuna no ha estado de mi lado esta vez y aún me quedan unos 200 km para haber recorrido esta ruta de más de 4.000 km, que atraviesa de norte a sur el país chileno en una línea casi paralela a los Andes. Desde Santiago y tras haber recorrido algunas de las rutas más salvajes de la comarca, me dirigí al famoso paso de los Andes del Cristo Redentor, una dura pista que atraviesa la frontera entre este país y Argentina, pista que estaba dinamitándose para abrir un paso en medio de un glaciar, por lo que nos desviamos y subimos el “Stelvio Argentino”, una carretera con más de 37 curvas que también está en obras para su ensanche. Tras visitar el Parque Natural del Aconcagua continuamos camino por la Ruta 40 para llegar a la primera parada: Uspayata. Desde este bonito pueblo entre montañas, nos dirigimos por pista hasta Jachal, un duro camino en esta parte de la Ruta 40 debido a los vadeos de ríos y destrozos en la tierra provocados por las insistentes tormentas que me
acompañaron durante todo el camino. Desde Jachal y de nuevo por pista, desviándonos de la Ruta 40 para evitar el asfalto, llegamos hasta San Miguel y Chilecito, una bonita localidad a la que se accede entre quebradas y Parques Nacionales.
El día más duro El camino hacia Cafayate fue uno de los más complicados por el calor, más de 40 grados sobre el asfalto o la tierra para llegar a esta localidad norteña donde nos recibió la “gota fría”, una fuerte granizada como nunca habían visto allí. Entonces se quebró mi sueño para finalizar el último tramo de la R40, un tramo que ha sido el más duro del Dakar de este año. El camino hacia Cachi estaba demasiado roto y con las lluvias era peligroso adentrarse en esta ruta de ripio y arena hasta llegar a la frontera con Bolivia.
De los 40 grados centígrados a los 6, con viento y lluvia, llegábamos las dos BMW hasta La Quiaca, frontera boliviana. Una tormenta que nos pilla de improviso, cansados y casi congelados, aunque en la misma frontera encontramos un hostal para, al día siguiente, temprano, poder cruzar al lado boliviano. El sueño de finalizar esta Carretera Mítica no se ha podido realizar esta vez, pero queda pendiente para una segunda ocasión. Sígueme en Facebook: Alicia Sornosa
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EMPRESAS >>
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Raúl Oliveros, Gerente del concesionario Kymco en Madrid Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado. Entrevista a Raúl Oliveros de la Fuente, responsable del concesionario de la marca Kymco en nuestra ciudad, Aliance Moto. ¿Qué motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional? -En la marca que nosotros representamos, donde el scooter tiene un destacado protagonismo, el cliente busca principalmente solucionar la necesidad de movilidad urbana. Incluso con los nuevos modelos el cliente que tenia una motocicleta adquirida anteriormente para tener experiencias más emocionales está cambiando su “idea de moto” para cubrir sus necesidades de transporte diario. ¿De qué manera ha influido la actual crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra? -La influencia de esta situación de crisis que vivimos ha sido total, se ha
cambiado la idea de querer tener el último modelo dando igual su precio y características a mirar mucho más la relación calidad precio de los productos, creando un consumidor de motos mucho más exigente y con las ideas muy claras. Muchos clientes sí miran las ofertas de financiación y se sorprenden de las facilidades que hay para poder financiar la compra de cualquier moto/scooter.
El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también esta oportunidad para adquirir el equipamiento? -En nuestro concreto caso no sucede así. El equipamiento mínimo necesario para nuestro tipo de vehículos no suele suponer un desembolso importante para el cliente, e incluso suele tenerlo previamente.
¿Qué tipo de condiciones de financiación ofrece Aliance Moto a sus clientes? -Actualmente trabajamos con varias formas de financiación mediante la financiera Cetelem, pudiéndonos amoldar a cualquier requerimiento del cliente en cuanto a tiempo e importe del crédito, siendo un trámite fácil, rápido y con unos costes realmente contenidos.
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GRUPO >>
JUNTOS A PINGÜINOS Chema Bermejo/@revistaenmoto
A
lgunos llegaron tarde a la cita y no salieron en la foto, pero al final nos juntamos un buen grupo para ir el sábado a Puente Duero, a pasar un agradable día de Pingüinos. Lo mejor de formar parte de un grupo motero en el que no se discrimina el estilo de moto, es que también su gente es de lo más variada, y eso te permite disfrutar aún más la esencia de este tipo de salidas, donde lo más importante es pasarlo lo mejor posible. Aprovecho este espacio para agradecer a Mark, nuestro incombustible fotógrafo y miembro del Grupo, el gran trabajo fotográfico que podéis ver en el facebook del Grupo Motero Hippodromo y en nuestra web.
La invernal de Cádiz ¡nº 30! Nos pilla un poco lejos a los de Madrid, pero queremos reconocer la labor de los 30 años que lleva el Motoclub Roteño organizando su concentración invernal Villa de Rota, en Cádiz, que este año se celebrará durante los dias 1 y 2 de febrero en el recinto ferial de la localidad. No faltan las rutas por la zona, exhibiciones acrobáticas, fiesta, streeptease mixto, sorteos de regalos y entrega de trofeos.
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EL 16 DE FEBRERO QUEDAMOS EN
LAS VENTAS
LA CUARTA “CONCENTRACIÓN MOTERA SOLIDARIA COMPARTE MADRID” YA
ESTÁ LISTA PARA RECIBIR A LOS MILES DE MOTORISTAS QUE DESFILARAN POR LAS PRINCIPALES CALLES DE LA CIUDAD. Redacción/@revistaenmoto
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Para esta cuarta edición se han previsto una serie de actividades que van a tener muy entretenidos a los que quieran disfrutar de una variada y solidaria jornada motera en la capital del país, donde los más pequeños son los principales protagonistas.
a a ser la gran fiesta motera de febrero en Madrid. Los alrededores de la Plaza de Toros de Las Ventas se van a llenar con las motos que van a acudir a la IVª Concentracion Motera Solidaria: Comparte Madrid, en solidaridad con los menores en riesgo social y organizada por Padres y Madres en Acción (PAMAC). El lema es "Por amor a tus hijos y a la moto", aunque como ya ocurrió el año pasado, para esta ocasión también se ha solicitado a los asistentes que aporten su particular “kilo de comida” que se entregará al Banco de Alimentos de Madrid. Pero en esta ocasión, la organización ha querido ir más allá y convertir esta convocatoria en una gran fiesta motera, y para ello se han previsto una serie de actividades que mantendrán entretenidos a los asistentes durante buena parte de la jornada. El evento comenzará con la inscripción y la ruta por las principales calles de Madrid, que se llenarán de una interminable y colorida serpiente de motos de todo tipo. Al regreso de la ruta, los participantes y los aficionados que se acerquen al recinto tendrán la oportunidad de comprobar el esfuerzo que ha hecho la organización por ofrecer una jornada entretenida, con diferentes actividades y entrega de diferentes premios como el Honorífico, el Solidario, al Motero Senior, al Motero más Joven, a la Mujer más Motera, a la Moto más Clásica, a la Mejor Moto Customizada, o incluso al Mejor Disfraz. La organización también ha previsto un poco de espectáculo y cuentan con la participación de una entretenida batucada que amenizará la estancia de los asistentes, y con la exhibición de pequeños pilotos y sus minimotos que van a dejar “alucinados” a los aficionados. Desde En Moto os animamos a que participéis en esta iniciativa, que de nuevo demuestra la solidaridad de la comunidad motera con los eventos que nos unen y defienden las causas más justas.
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