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NO ME TIRES. REGÁLAME O RECÍCLAME
P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D AÑO VI - Nº 60 - 15 OCTUBRE-15 NOVIEMBRE 2012
II Jarama Vintage Festival
MADRID
CIUDAD MOTERA V Fiesta Muévete por Madrid en Moto
RE CTUB O E 1D 20 Y 2
DEPORTES
MotoGP
Tripletes históricos en Moto2 y MotoGP SUPERBIKE
Biaggi campeón por medio punto .es
HONDA INTEGRA 700 MES A D A C TIS Y A R G ADRID RA EN MDALAJA GUA
¡ CÓMO VA !
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SUMARIO
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012 -3
Tema del mes
Editorial
Voy en moto por Madrid
l
levo montando en moto por la ciudad de Madrid desde hace... mucho, y últimamente me gusta cada vez más. No es que me agrade circular por calles atascadas de coches, con “trampas” que nos dejan las obras callejeras o con la posibilidad de “patinar” por las líneas blancas cuando llueve (¿por qué no utilizarán una pintura que no resbale?). Lo que de verdad me gusta es ver que cada vez son más las motos que se sitúan delante de los semáforos, las que llenan los aparcamientos que el Ayuntamiento va creando específicos para motos y que dejan patente que hacen falta aún más llenando las aceras, las que utilizan el carril-bus de la ciudad para circular más ligeras, las que se congregan en los locales de ambiente motero... Pero lo que más me gusta es ver las motos que acuden a los eventos que la ciudad de Madrid acoge relacionados con este mundo que tanto nos apasiona. El pasado mes tuvimos la ocasión de participar en dos importantes eventos moteros que se celebraron en nuestra ciudad, la Fiesta Muévete por Madrid en Moto y el Jarama Vintage Festival, dos citas que se van asentando en Madrid y que hacen que la moto y la afición se muevan y disfruten en compañía. El siguiente será MotoEvent, la feria de la moto de campo, un sector que tiene muchos adeptos, a pesar de lo perseguido que está en Madrid, sin apenas lugares para disfrutar de este tipo de motos. Aún así, se espera que este año se supere el número de expositores y visitantes. Me he pasado muchos años sintiéndome especial y diferente rodando por las calles madrileñas con mi moto por las pocas que veía. Ahora me sigo sintiendo especial por utilizar un vehículo que contamina poco, me permite llegar a tiempo y ahorra en consumo de combustible. Y lo que me gusta es ver que mi ciudad se preocupa por nosotros y se acondiciona para facilitarnos su uso. bermejo@enmoto.es
4 Madrid ciudad motera 6 V Fiesta Muévete por
Madrid en Moto. 8 II Jarama Vintage Festival. 10 MotoEvent, la feria de la moto de campo Pruebas
12 Honda Integra 700 Novedades
13 Kawasaki Z800 Deportes
14 MotoGP. Primer triplete
español en MotoGP. 15 SBK. Biaggi campeón del mundo por la mínima. 16 Campeonato de Europa en Albacete Empresas
18 Quintamoto crece de
forma oficial con Honda Noticias
19 La FMM informa. 20 Harley se mezcla con el
Ruta “Barítima”
22 Lugares para “tomar algo” Especialistas de la moto
26 Comercios en Madrid Motoclubes
27 Nace el Grupo Motero Hippodromo
Mercado de ocasión
28 Entre particulares
Por Madrid en moto con PDK
29 Quadro 350
arte en El Corte Inglés Aventura
21 Miquel Silvestre
encuentra a los exploradores olvidados Motos Raras
Eventos
30 Concentración nacional de Kobe Motor Deportes
22 Böhmerland 1923
31 Alonso le pasa el liderato
De compras
25 Artículos para la moto y el motorista
a Vettel. Albacete, subcampeón del Europeo de Camiones
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CHEMA BERMEJO Redacción
CRISTIAN GONZÁLEZ JOSÉ MEDINA
Colaboradores
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ALICIA SORNOSA CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ MARIO “PATER”
Depósito legal M-19154-2007 Administración CARMEN CAÑADAS
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4 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012 MADRID CIUDAD MOTERA
La moto se mueve en Madrid OCTUBRE 20 Y 21 DE
e
Redacción
s evidente que cada vez hay más motos por Madrid. El buen o mal tiempo empieza a no ser tan decisivo y se pueden ver bastantes motos por la ciudad en cualquier época del año. Sin duda, la crisis y los continuos atascos de coches son decisivos a la hora de elegir la moto como medio particular y eficaz de transporte y, gracias a ello, la ciudad se acondiciona a este crecimiento del parque de motos. Como consecuencia de este constante aumento de motos por la ciudad, Madrid no solo mejora para facilitar la circulación de motos, también facilita la celebración de eventos que unen a la comunidad motera y, prueba de ello, lo tenemos en las últimas actividades realizadas y las que se van a realizar, como la pasada V Fiesta Muévete por Madrid en Moto, que se celebró en el Paseo de Camoens los días 22 y 23 de septiembre, o la segunda cita del Jarama Vintage Festival, que se desarrolló el mismo fin de semana en el circuito madrileño.
La capital sigue apostando por el uso de la moto y facilita la celebración de eventos que unen a la comunidad motera para disfrutar de una afición que cada día sigue ganando adeptos por la polivalencia de utilidad que demuestra. Fueron dos eventos con un marcado carácter motociclista, destinados a que el aficionado a la moto disfrutase de un mundo que cada día gana más adeptos. La Fiesta Muévete por Madrid en Moto celebraba su quinta edición con un excelente tiempo que acompañó el fin de semana, pero que en esta ocasión se vio mermada en asistencia de público, debido sin duda a la coincidencia en fechas con la cita del Jarama, donde se pudo revivir los dorados años 60 a 80 del motociclismo, con la presencia de grandes campeones del mundo y un ambiente que hizo retroceder en el tiempo a sus “veteranos” visitantes. La próxima cita motera más cer-
cana es MotoEvent, la feria de la moto de campo que se celebra en la localidad de Las Rozas el fin de semana del 20 y 21 de octubre. Esta será su tercera edición, y se presenta con un notable incremento de participación de expositores y una variada oferta de actividades para sus visitantes, que incluye alguna prueba de competición off-road.
Motomadrid sigue También se han confirmado las fechas de la próxima celebración de MotoMadrid, el salón de la moto que a primeros de este año se estrenaba en el recinto ferial de la Casa de Campo y que resultó un gran éxito de asistencia, tanto de públi-
co como de empresas, demostrando así que es un evento que hacía falta en Madrid después de que en 2007 se celebrase el último Salón de la Moto en nuestra ciudad. En 2013 volverá MotoMadrid durante los días 22 al 24 de marzo en el mismo recinto ferial, con el que han acordado su presencia hasta 2015. Sin duda, Madrid vive y siente la moto. Las distintas actividades que se celebran así lo demuestran, y se refleja en el continuo crecimiento de motos por la ciudad y de motoclubes con mucha actividad. Desde En Moto seguimos apostando por el uso de la moto como vehículo ideal para desplazarse por las atascadas calles de la ciudad, contaminar mucho menos y ahorrar notablemente en el consumo de combustible, sin tener demasiado en cuenta el tiempo que hace.
6 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
MADRID CIUDAD MOTERA
V FIESTA MUÉVETE POR MADRID EN MOTO
Nos movemos en moto l
Redacción
os días 22 y 23 de septiembre volvimos a vivir la fiesta motera de nuestra ciudad Muévete por Madrid en Moto que, un año más, volvió a ser la cita para el aficionado a la moto en el centro de la ciudad. El paseo de Camoens sigue siendo el lugar de reunión para este evento que celebró su quinta edición, y donde estuvimos con nuestra revista En Moto regalando información motera a todos los aficionados que por allí se acercaron durante el fin de semana. Numerosas empresas del sector de la motocicleta apostaron un año más por esta fiesta, aunque se echaron de menos importantes marcas de motos que han acompañado al evento desde el principio. El tiempo fue un buen aliado, con un fin de semana soleado y caluroso, lo que condicionó que se acercase mucho público a la fiesta, aunque notablemente menos que en la edición anterior, sin duda debido a su coincidencia en fechas con otro gran evento motero que se celebró en Madrid, el Jarama Vintage Festival.
Una ruta descontrolada En esta ocasión, los principales organizadores de esta madrileña Fiesta Motera volvieron a ofrecer a los aficionados un fin de semana entretenido, en el que no faltaron los numerosos sorteos de elementos motoristas, motos incluidas, y la tradicional ruta nocturna por las calles de Madrid, aunque en esta ocasión se vio bastante perjudicada por causa de diferentes actos que se producían en la ciudad, como manifestaciones, que podían complicar el paso de la gran caravana de motos que se montó, por lo que su recorrido tuvo que ser alterado prácticamente sobre la marcha con el consiguiente descontento de organizadores y participantes. Los asistentes a la Fiesta tuvieron la oportunidad de probar distintos modelos de motos que ofrecían las marcas expuestas, o incluso conocer el trabajo de las diferentes escuelas de conducción, como la nuestra de Motocircuito.net que contaba con un circuito para poder tener una toma de contacto con los cursos de conducción. Tampoco faltó una zona de
Un componente del grupo del SAMU R probando el scoote r Quadro en el stand de En Moto
QUE NO PARE LA FIESTA
La quinta edición de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto volvió a reunir a un gran número de aficionados a la moto que disfrutaron de un fin de semana de mucha actividad. Entre los personajes destacados que vivieron este evento junto a la afición motera estuvo Gustavo Cuervo (imagen izqda.), que dedicó gran parte de su presencia a firmar los libros que ha publicado sobre impresionantes viajes y rutas en moto.
restauración donde poder hacer un alto en la visita, comiendo y bebiendo, además de stands donde se podía participar en sencillos concursos, todos ellos relacionados con el mundo de la moto.
BMW a lo grande Este año, el mayor protagonismo del evento se lo llevó BMW, que ocupó una buena parte del recito promocionando sus nuevos modelos, como los scooter C 600 Sport y C 650 GT, que pudimos ver a los mandos de los organizadores
rodando por la feria. Otras marcas importantes, como Suzuki, Yamaha, Aprilia, Piaggio, Peugeot, etc., también mostraron sus últimos modelos, dando la posibilidad algunas de ellas de probarlos en las pistas que montaron para ello. El mundo del recambio y el accesorio no faltó tampoco a nuestra Fiesta, y se pudieron adquirir artículos a precios muy interesantes gracias a las promociones que se ofrecían con este motivo. Como cada año, desde En Moto seguimos apostando por esta fiesta que ofrece una variada oferta al aficionado al mundo de la moto, aunque habrá que repartir los
esfuerzos para poder atender a las distintas actividades moteras que van formando parte de la oferta anual que nuestra ciudad tiene para el aficionado motero. En este sentido, el Ayuntamiento de Madrid sigue mostrando su abierta colaboración, y fue el mismo Pedro Calvo, precursor de esta iniciativa y ahora concejal de Economía, quién inauguró esta quinta edición de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto. Sin duda, la moto sigue tomando protagonismo en la ciudad, y es un gran revulsivo para que se active el mercado de la moto, que tan mal lo está pasando.
MADRID CIUDAD
Estuvimos de fiesta motera e
MOTERA
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012 -
7
Un año más vivimos la Fiesta de la moto de Madrid en buena compañía, con los amigos de Vinilo FM, la escuela Motocircuito.net y la nueva copa de promoción Premoto3 Series Cup
Ch. B.
n esta quinta edición de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto, estuvimos con nuestra revista muy bien acompañados, ya que contamos con la presencia de la escuela de conducción Motocircuito.net, con la que dimos a conocer los cursos de conducción de moto que se imparten para los distintos niveles de aprendizaje y perfecionamiento. También contamos con la presencia de nuestro amigo Rafa de Rav4, quien daba a conocer la Copa que ha organizado con el modelo RAV 250 RRZ y que ha denominado Premoto3 Series Cup (www.premoto3.com). Tampoco ha faltado a esta cita la radio del motor, Vinilo FM, que nos permitió hacer conexiones en directo durante la jornada del domingo. Otro de los incentivos que tuvimos en el stand fue la presencia de dos de los pilotos que compiten en la Copa Ninja de Kawasaki, Laura Martínez y Sergio Mora. Por problemas mecánicos y de compromisos no pudimos tener sus motos, por lo que agradecemos a Jorge Gutiérrez, del Palmeto TCM, que nos cediese la moto con la que participa en la Ninja Cup y que es igual a la de nuestros pilotos.
Durante el fin de semana de Fiesta, en el stand de En Moto tuvimos mucha animación y pudimos recibir la visita de un gran número de aficionados que quisieron conocer nuestras actividades. Los más activos fueron sin duda nuestros pilotos de la Ninja Cup, Laura Martínez y Sergio Mora, que pasaron la jornada firmando su póster. Además, fueron muchos los visitantes que quisieron probar el scooter Quadro que nos cedió la marca para la ocasión. También tuvimos oportunidad de entrevistar a personajes que apoyaron el evento, como Miquel Silvestre (en la imagen con Chema Bermejo), quien nos habló de su recién terminada Ruta de los Exploradores Olvidados.
Este año, la Fiesta se ha visto resentida por la coincidiencia con otro importante evento en el Jarama que ha dividido a la
comunidad motera de Madrid, pero la organización ya está en marcha para celebrar la que será su sexta edición, y allí estaremos.
PEDRO CALVO, PILOTO El concejal de Economía del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, quiso probar la sensación de un piloto subiéndose a la Kawasaki de la Ninja Cup que lucíamos en nuestro stand y que es la montura de Laura Martínez y Sergio Mora, pilotos En Moto esta temporada. Pedro Calvo ha vuelto a mostrar su apoyo a este evento, aunque su actual actividad le tiene desvinculado de la moto.
8 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
MADRID CIUDAD MOTERA
Festival nostálgico en el Jarama 45 títulos mundiales se dieron cita en el Circuito del Jarama con motivo de la segunda edición del Jarama Vintage Festival, que recibió la visita de 21.000 asistentes.
Pocas veces hay oportunidad de ver una parrilla como la que se formó en el Jarama con los grandes campeones del mundo, con ‘Fast’ Spencer como el gran invitado de este año.
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Redacción
os pasados días 22 y 23 de septiembre tuvo lugar también en Madrid otro gran acontecimiento relacionado con el mundo de la moto, el Jarama Vintage Festival, un evento que celebraba su segunda edición y en el que tanto los aficionados a las motos como los que no, pudieron volver al pasado y revivir las décadas de los años 60, 70 y 80. Motos, coches, exhibiciones, carreras, actuaciones, pinballs o puestos con ropa y objetos utilizados en otras épocas no faltaron a una cita a la que acudieron 21.000 visitantes, 4.000 más que el año anterior. Sobre la pista del Jarama se pudieron ver hasta 45 títulos mundiales, entre los que se encontraban junto a sus motos pilotos de leyenda como Angel Nieto, Phil Read, Giacomo Agostini, Carlos Lavado o Christian Sarrón entre otros, que se dieron un gran baño de masas y no pararon de firmar autógrafos. Pero este año el protagonismo principal recayó en otro gran campeón, Freddie “Fast”
Spencer, que se sumaba a una increíble parrilla de campeones. Sobre el paddock del circuito también se pudieron ver motos de calle de estas tres décadas bien restauradas y fabricadas en nuestro país, como las míticas Montesa, Ossa, Derbi, Bultaco, etc... Entre las motos de competi-
nes nacionales de motocross como Toni Elias (senior), no quisieron perderse esta gran fiesta del motor y compitieron en exhibiciones y carreras off road que se celebraron a lo largo del fin de semana.
ción, las más admiradas fueron las Yamaha, Suzuki, Honda o MV Agusta, sin olvidarnos de las motos de 50 y 125 cc que Ángel Nieto sacó de su museo para ser expuestas durante todo el fin de semana en el evento. Otro tipo de motos que también estuvieron bien representadas en el Jarama Vintage Festival fueron las de campo. Campeo-
Ángel Nieto se está convirtiendo en la imagen de este importante evento que rememora una época dorada de la competición motociclista.
EVENTOS
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012 -
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Las cuatro ruedas también presentes Como ya se ha comentado, lo retro no solo estuvo representado en el mundo de los coches y de las motos, al otro lado de la pista también se pudo disfrutar con música, puestos de ropa de distintas décadas, actuaciones de grupos musicales sobre el autobús de Red Bull de los años 80, interpretaciones de actores vestidos con disfraces de distintas generaciones, las clásicas máquinas arcade o los pinballs que en su día llenaron juegos recreativos y bares.
Las motos de campo que marcaron un tiempo muy entrañable en nuestro país también tuvieron su momento de gloria en el Jarama Vintage Festival, donde volvieron a la competición modelos como esta Montesa de cross.
s
Redacción
i el mundo de las motos estuvo bien representado, no menos lo estuvo el de los coches. El espacio reservado a estos clásicos de cuatro ruedas se quedó pequeño ante la avalancha de 500 coches de época que se acercaron hasta las instalaciones del Jarama. Entre los míticos coches que no faltaron a la cita y que un día poblaron las carreteras de nuestro país pudieron verse los clásicos taxis Seat 1500, los entrañables 600, Mini Morris de la época, Escarabajos, 2 CV o incluso un Delorean con el que a más de uno le hubiese gustado viajar en el tiempo. Por otra parte, tampoco faltaron las competiciones sobre las cuatro ruedas con fórmulas uno de distintas generaciones que volvieron a rodar sobre el trazado madrileño como en sus mejores días. Entre tanta actividad durante todo el fin de semana, también hubo tiempo para rendir un merecido homenaje al primer piloto español en correr un Mundial de Fórmula 1, Emilio de Villota, quien se dio una vuelta al circuito del Jarama al volante de un Caterham Super Seven.
EMILIO DE VILLOTA
10 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
MADRID CIUDAD MOTERA
MotoEvent vuelve a Madrid Madrid acoge la tercera edición de la gran fiesta dedicada a la moto de campo
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Redacción
os próximos días 20 y 21 de octubre, el municipio madrileño de Las Rozas acogerá la tercera edición de MotoEvent, una feria dedicada a la moto de campo, a la que ya el año pasado asistieron más de 12.300 aficionados al mundo de las motos off road. Durante todo el fin de semana, el Recinto Ferial de las Rozas habilitará una zona de exposiciones de 16.200 m2, donde las principales marcas del sector presentarán sus últimas novedades de cara 2013. En este espacio, la industria auxiliar (moda motera, componentes,
lubricantes, neumáticos, compañías aseguradoras, escuelas...) también estará representada dando a conocer sus productos a todos los asistentes. El mundo de la competición también dispondrá de un gran espacio, más de 25.000 m2 estarán reservados a circuitos off-road, en los que además de acoger pruebas de enduro y motocross, se realizarán exhibiciones, que seguro que a más de uno dejan con la boca abierta. Por otra parte, todo aquel que
se acerque hasta MotoEvent 2012, al igual que en pasadas ediciones, podrá disfrutar probando las motos que las marcas habiliten durante las dos jornadas que dura el evento. Tras el éxito del año pasado, con una asistencia de 12.300 personas, se espera que para esta tercera edición se supere esta cifra.
Una de las novedades más interesantes en MotoEvent 2012 es la zona outlet, donde los asistentes podrán llevar y exhibir su moto para venderla. El precio de las entradas es de 3 euros por persona, aunque estas pueden salirte gratís si te acercas y las pides en cualquiera de los establecimientos que se indican en la página web de MotoEvent (www.motoevent.es)
Las Vespas seducen en Parque Sur
Redacción omo ya anunciamos en nuestra web (www.enmoto.es), el pasado 6 de octubre en Leganés, medio centenar de vespas de todas las décadas se pasearon por las calles de esta localidad madrileña provocando el deleite de todas las personas que se encontraban a su paso, especialmente en C.C Parquesur, donde se inició y acabó la ruta y donde se ha celebrado una exposición de este mítico vehículo. Entre los asistentes, estaba el español Antonio Veciana, que dio la vuelta al mundo en Vespa en 79 días.
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12 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
PRUEBAS
HONDA INTEGRA 700
Grata sorpresa La parte trasera difiere poco de una moto convencional, con un basculante de aluminio y la transmisión por cadena.
La posición de conducción de la Honda Integra es muy cómoda y ofrece un manejo fácil y agradable.
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Chema Bermejo
isfrutar de la Honda Integra ha resultado bastante sencillo. Fui a ver a los amigos de Quintamoto y allí la tenían, con un letrero bien visible que decía “Pruébala”, así que no tuve más que pedirla y llevármela. Eso sí, pude disponer de unos días para que me quedase bien claro que esta moto o scooter (no sé como definirla) va muy bien. Honda ha querido crear una moto polivalente, que integre las cualidades de protección de un maxi-scooter y la eficacia rodando de una moto, y en este aspecto les ha salido bastante bien. De la mitad para adelante, el Integra es un scooter, con un frontal amplio y muy carenado, que ofrece una buena protección y te permite situar los pies sobre un piso, mientras que de la mitad para atrás, poco difiere de una moto convencional, con un amortiguador central, un basculante y una transmisión por cadena. En este caso se ha conseguido dejar espacio bajo el asiento para un casco tipo jet, aunque la gran capacidad de carga la aporta su baúl trasero (la moto que tuve lo llevaba) y las dos maletas laterales que se integran a la perfección y que son opcionales. En marcha sorprende su comportamiento, tanto en amplias autovías como en
carreteras estrechas y reviradas, con un gran aplomo y un buen confort que se traduce en un fácil manejo. El sistema de frenos es bastante eficaz, a pesar de montar un solo disco delante, y no falta el sistema ABS de última generación. En cuestión de suspensiones, la horquilla convencional y el monoamortiguador trasero reflejan un eficaz comportamiento. Mecánicamente dispone de un eficaz propulsor bicilíndrico que entrega sus 51 CV de forma dosificada, dependiendo del modo que elijamos para conducirla, ya que la Integra está equipada con el sistema de cambio automático o secuencial de Honda, que permite aprovechar al
máximo las prestaciones con una conducción automática (D), con la que controla mucho el consumo de combustible, a costa de provocar muchos cambios de marcha que pueden resultar un poco molestos; o secuencial sport (S) con la que permite cambiar por medio de unos pulsadores situados en el puño izquierdo y que permiten una conducción mucho más suave y entretenida. Estéticamente, la Integra tiene un diseño muy personal por su doble configuración moto/scooter, que la hace bastante llamativa. Además, incorpora un completo y sofisticado cuadro digital. Sin duda ha sido una grata sorpresa la que me llevé con la Integra.
Bajo el asiento de la Integra hay espacio justo para un casco jet, por lo que el baúl trasero es un gran aliado para la carga.
El frontal tienen un diseño muy personal y delante monta un solitario disco de freno que tiene un buen comportamiento.
FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros en línea. Refrigeración líquida Cilindrada: 670 cc Potencia: 51,7 CV a 4.750 rpm Chasis: Diamante tubo de acero Suspensión: Delante: Horquilla telescópica de 41 mm. Detrás: Amortiguador monoshock, basculante Pro-Link. Frenos: Delante: Un disco de 320 mm. Detrás: Disco de 240 mm. ABS/CBS de serie. Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 17” con neumático 120/70-ZR17. Detrás: Llanta de alumino de 17” con neumático 160/60-ZR17 Longitud total: 2.195 mm Distancia entre ejes: 1.525 mm Altura del asiento: 790 mm Peso en marcha: 238 kg Capacidad del depósito: 14,1 litros Consumo medio: 4 litros/100 km PRECIO: 8.819 euros
NOVEDADES
KAWASAKI Z800
La nueva naked de Kawa
e
Redacción
l Salón de Colonia (Alemania) ha sido el escenario elegido por Kawasaki para presentar la Z800, su última apuesta en el sector de las nakeds de gran cilindrada. Todo apunta a que la nueva Z800, la cual comenzará a comercializarse en nuestro país a principios de noviembre, sustituirá a la ya conocida y exitosa Z750. Respecto a sus características técnicas, la Z800 monta un propulsor de
806 cc y 113 CV de potencia. La parte ciclo incluye un nuevo chasis y basculante, que al ser de mayor longitud que el de la Z750 la hace mejorar en su tracción. Los frenos también son nuevos, llegando a los 310 mm de diámetro los discos delanteros, además dispone de ABS opcional. En lo referente a su aspecto externo, la Z800 mantiene, como se puede apreciar en la imagen, el diseño agresivo y deportivo que tanto caracteriza a esta gama. Entre sus principales novedades respecto a su hermana menor, destacamos un tubo de escape en color negro mate que nos recuerda a los de la Z1000 y una óptica delantera que junto a sus nuevas cubiertas laterales la proporcionan un carácter aún más racing si cabe. Aquí en Madrid podréis acercaros al concesionario de nuestros amigos de Palmeto a conocerla más de cerca.
OCTUBRE-NOVIEMBRE - 2012
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X-Enter 125 en edición MotoGP
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Redacción
amaha aprovechó el Gran Premio de MotoGP celebrado en el circuito de Misano (San Marino) para presentar la nueva edición especial MotoGP de su X-Enter 125. Dicho modelo presenta un diseño más deportivo que la versión estándar sin perder un ápice de su personalidad. Entre sus grandes novedades incorpora un parabrisas deportivo, un nuevo portaequipajes trasero y un kit de adhesivos de MotoGP. El nuevo Yamaha X-Enter 125 MotoGP estará a la venta a principios del 2013.
14 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
DEPORTE
La decimoquinta prueba del Mundial de Motociclismo disputada en el Circuito de Motegi (Japón) nos ha dejado un podio en Moto3 y dos tripletes históricos de los nuestros en las categorías de Moto2 y MotoGP
Dos históricos tripletes
ASÍ VA EL MUNDIAL Disputados 15 Grandes Premios de 18, la clasificación general queda como se detalla: Moto3 cc Ptos. 1. Sandro CORTESE (KTM) 255 2. Maverick VIÑALES (Honda) 199 3. Luis SALOM (KTM) 194 4. Romano FENATI (Honda) 126 5. Alex RINS (Honda) 119 10. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 77 16. Alberto MONCAYO (KTM) 52 17. Héctor FAUBEL (KTM) 52 21. Alex MÁRQUEZ (Honda) 18 23. Iván MORENO (Honda) 10 28. Adrián MARTÍN (Honda) 6 33. Isaac VIÑALES 2
Dani Pedrosa logra su quinta victoria de la temporada y no arroja la toalla para luchar por el título mundial.
n
MOTO3
Cristian González
adie hubiese supuesto que esta primera prueba de la gira asiática del Mundial sería tan fructífera para los pilotos españoles. Siete de nueve podios posibles fue el bagaje de los nuestros en el Circuito de Motegui (Japón), un resultado que mantiene el motociclismo español en todo lo alto.
Viñales resurge en Moto3 El guión en Moto3 fue muy distinto al que nos tienem acostumbrados. El británico Danny Kent lograba su primera victoria en una carrera que estuvo marcada por los accidentes sucedidos en las últimas vueltas. Respecto a los españoles, Maverick Viñales acabó segundo y evitó que el líder del Mundial, el alemán Sandro Cortese, quien acababa sexto tras una caída, se proclamase matemáticamente campeón del mundo. La nota negativa en este Gran Premio la ponía Luis Salom, que se iba al suelo en los últimos lances de carrera y no puntuaba.
MOTO2 Primer triplete en Moto2 La primera gran alegría del fin de semana nos la dio Moto2, donde se consiguió el primer triplete español en la categoría. El líder del Mundial, Marc Márquez, tras realizar una mala salida y tener que ir remontando durante toda la carrera hasta colocarse primero, volvió a imponerse sobre Pol Espargaró, que acabó segundo. El tercer puesto del cajón fue para Steve Rabat, que entraba a más de nueve segundos de éstos y lograba su primer podio.
MOTOGP
Dani no se rinde en MotoGP La categoría reina se resolvió con otro triplete español, el primero en la historia. Dani Pedrosa conseguía su quinta victoria de la temporada, al lograr abrir un hueco en carrera respecto a su perseguidor Jorge Lorenzo, quien finalmente acababa segundo. La tercera plaza del podio fue para Álvaro Bautista, que tras tener una intensa lucha durante la prueba con el inglés Carl Crutchlow, superaba a éste y conseguía su segundo cajón del año
Moto2 cc Ptos. 1. Marc MÁRQUEZ (Suter) 283 2. Pol ESPARGARÓ (HP Tuenti) 230 3. Andrea IANNONE (Speed up) 178 4. Thomas LUTHI (Suter) 177 5. Scott REDDING (Kalex) 144 8. Steve RABAT (FTR) 93 15. Julián SIMÓN (FTR) 47 16. Toni ELÍAS (Suter) 34 20. Nico TEROL (Suter) 19 21. Jordi TORRES 14 24. Axel PONS (Pons HP 40) 8 -. Alex MARIÑELARENA -. Angel RODRÍGUEZ - Elena ROSELL MotoGP 1. Jorge LORENZO (Yamaha) 2. Dani PEDROSA (Honda) 3. Casey STONER (Honda) 4. Andrea DOVICIOSO (Yamaha) 5. Álvaro BAUTISTA (Honda) 11. Héctor BARBERÁ (Ducati)
Ptos. 310 282 197 192 144 70
12. Aleix ESPARGARÓ (ART)
26
22. Iván SILVA (CRT)
11
PRÓXIMAS 3 CITAS FECHA
LUGAR
21 Octubre
Malasia
28 Octubre
Australia
11 Noviembre
Valencia
CIRCUITO
Sepang Philip Island Cheste
Tras la prueba japonesa, el Mundial de MotoGP se desplaza el próximo día 21 de octubre a Malasia, donde probablemente ya conozcamos a alguno de los primeros campeones de la presente temporada, aún con 75 puntos en juego.
DEPORTE
OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012 -
15
Por tan solo medio punto, Max Biaggi vuelve a proclamarse dos años después Campeón del Mundo de Superbike, siendo esta la edición más apretada en la historia de dicha competición.
Biaggi, campeón n de SBK por la mínima
Max Biaggi celebrando la conquista de su segundo título mundial de Superbike a la conclusión de la segunda manga.
Cristian González
o tuvo su temporada más brillante, pero el hecho de ser el más regular a lo largo del año y los fallos cometidos, sobre todo en la segunda mitad del campeonato, por sus rivales más directos, han hecho que Max Biaggi vuelva a proclamarse por segunda vez Campeón del Mundo de Superbike. El circuito de Magny Cours (Francia), la última prueba puntuable de la temporada, fue la que decidió todo. Max Biaggi, quien llegaba como líder del Mundial con una cómoda ventaja de 30,5 puntos respecto a su más inmediato perseguidor, el inglés Tom Sykes, a punto estuvo de echarlo todo a perder cuando en la primera manga se iba al suelo y Tom Sykes conseguía subir al tercer peldaño del cajón, quedándose a tan solo 14,5 puntos del romano. Por suerte, en la segunda carre-
ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas todas las carreras de la temporada, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos. 1. Max Biaggi (Aprilia)
358
2. Tom Sykes (Kawasaki)
357,5
3. Marco Melandri (BMW)
328,5
4. Carlos CHECA (Ducati)
287,5
5. Jonathan Rea (Honda)
278,5
23. David Salom (Kawasaki)
22
ra Biaggi no cometía el mismo fallo, y a pesar de que Sykes lograba ganar, Max conseguía acabar en una quinta posición que le permitía obtener su segundo título mundial de Superbike por tan solo medio punto. El equipo oficial de Aprilia no sólo ha conseguido hacer a uno de sus pilotos campeón este año, sino que además, ha ganado el título mundial de constructores 2012. Con esta última carrera se cierra la temporada hasta el año que viene.
16 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
DEPORTES
Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto
Silva, subcampeón de Europa Iván Silva volvía al equipo para intentar revalidar el título de campeón eruopeo de Superstock 1000 que consiguió el año pasado, pero en esta ocasión se ha tenido que conformar con el subcampeonato
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Chema Bermejo FOTOS: DMASR COMUNICACIÓN / CHE. B.
l piloto del Mundial que compite en la nueva categoría CRT de MotoGP, Iván Silva, volvía al Kawasaki Palmeto PL Racing Team para intentar revalidar el título de campeón de Europa que consiguió el pasado año en la categoría de Superstock 1000. En esta ocasión no fue posible, y tras un inicio de carrera complicado, en el que se tuvo que pelear con varios pilotos para intentar coger su ritmo, se vio obligado a realizar una remontada del sexto al segundo puesto final que consiguió, cruzando la meta a menos de un segundo del ganador, Carmelo Morales, quien pudo imponer su ritmo desde el principio. Aun así, Silva se ha mostrado satisfecho por haber obtenido este resultado sin haber pilotado la Kawasaki ZX 10R calzada con neumáticos Michelin en el último año, lo que da aun más mérito si cabe a su subcampeonato. Tras este “mini campeonato” (el europeo se disputa a una sola carrera), Iván regresó al Mundial para volver a subirse a la CRT del Avintia Blusens, de la que fue bajado en favor del piloto español David Salom, con el que no se consiguió los resultados esperados. Más complicada ha sido la carrera para el piloto titular de esta temporada en el Kawasaki Palmeto PL Racing Team, Santiago Barragán, que a pesar de haber
Iván Silva realizó una gran carrera en el europeo en su vuelta al equipo.
Iván Silva “Estoy muy contento con este resultado, aunque obviamente mi intención era ganar. En las primeras vueltas he perdido mucho tiempo con Kyle Smith, que como es lógico ha defendido su posición con uñas y dientes. A partir de ahí he tirado hasta colocarme segundo, pero en ese momento Carmelo ya estaba muy lejos y me ha sido imposible contactar con él”.
Santiago Barragán Barragán luchará por el subcampeonato en la última cita del CEV.
mejorado sus sensaciones con el tren delantero de su moto no ha podido luchar por la victoria. Tras el cambio de suspensiones que realizó el equipo el día anterior a la carrera, la falta de información ha sido un gran handicap para el piloto extremeño, que ha visto como su neumático trasero perdía rendimiento impidiéndole luchar por
el podio tras la remontada llevada a cabo. El equipo vuelve a la acción en la última carrera del CEV, que se celebrará en Valencia el 18 de noviembre y donde Santiago Barragán luchará por conseguir el subcampeonato en la categoría de Stock Extreme.
“Con las nuevas suspensiones ha mejorado el feeling con el tren delantero de la moto y hemos dado un paso adelante, pero el neumático trasero se ha deteriorado más de lo que esperábamos. Es algo normal teniendo en cuenta la falta de información que tenemos con estas nuevas suspensiones. Aun así tenemos que afrontar esta carrera como algo positivo de cara a la última prueba del CEV de Valencia, en la que creo que podremos volver a dar guerra”.
CAMPEONES EUROPEOS La emoción volvió a ser la nota dominante en la quinta edición del Campeonato de Europa de Velocidad, que se celebró como ya es habitual en el circuito de Albacete. La victoria en la categoría de Superstock 1000 ha sido para el reciente campeón de España de Stock Extreme, Carmelo Morales, que se está mostrando intratable esta temporada. En la categoría intermedia de Supersport 600, el vencedor europeo vuelve a ser Jordi Torres, quien ya consiguiera el título el pasado año, mientras que en la categoría más pequeña, que en esta ocasión combinaba Moto3 y 125 GP, el campeón de Euopa es el italiano Matteo Ferrari.
DEPORTES
El PL Racing Team, también en Portimao
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Redacción
l fin de semana del 21 al 23 de septiembre, el equipo Kawasaki Palmeto PL Racing Team/En Moto se trasladó al circuito portugués de Portimao para participar en el Campeonato Portugués de SuperStock 1000 y 600, que se celebraba junto al Campeonato del Mundo de Superbike, donde el italiano Biaggi se ha proclamado campeón de esta temporada 2012. En Super Stock 1000, los pilotos del equipo Palmeto, Santiago Barragan y Marcos Solorza, terminaron en los puestos 11 y 16 respectivamente, mientras que en la categoría de 600, nuestro piloto Lucas de Ulacia conseguia un meritorio octavo puesto con su Kawasaki Ninja 600 de serie con la que compite en la Ninja Cup.
Lucas de Ulacia “El circuito de Portimao es de los más difíciles que conozco, donde no había tenido oportunidad de entrenar, pero a su vez es muy divertido por los cambios de rasante que tiene en curvas ciegas. Ha resultado una experiencia única con la que he disfrutado de lleno gracias al apoyo que me ha dado el equipo”.
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Laia Sanz gana su 12º título mundial de trial a
Redacción
capaz de conseguir la victoria en esta dura prueba. Si la piloto española logra alzarse finalmente con el título en el Mundial de Enduro, igualará en el número de mundiales a otro mítico piloto español de motociclismo, Ángel Nieto, quien consiguió sumar en su carrera profesional 12+1 títulos mundiales. Finalmente en Suiza no solo se celebró el título de Laia, sino también el tercer puesto conseguido en el Mundial por la piloto española Sandra Gómez, que sigue con paso firme la estela de la mejor piloto de trial de todos los tiempos.
Laia Sanz no hay quien la pare. Con tan solo 26 años, la piloto de Gas Gas es toda una leyenda en activo del trial. Este pasado mes de septiembre, y a falta de que se disputase la última prueba de la temporada, Laia conseguía ganar en Suiza y lograr así su decimosegundo título mundial de trial, una marca nunca antes lograda por ninguna otra piloto en esta especialidad. Por si fuese poco, a la semana siguiente el Mundial volvía a Suiza para acoger la última ronda del año, y Laia volvía a imponerse demostrando nuevamente por qué es la campeoA na mundial. PEONDO Tras volver a M A C MUN conseguir un nueDEL vo título en trial y haber sido la mejor piloto entre las féminas en el Dakar 2012, la emoción con esta chica no para. Los próximos días 20 y 21 de octubre, en Francia, puede proclamarse campeona del mundo de Enduro si es
LAIA
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EMPRESAS
Quintamoto crece de forma oficial El veterano comercio madrileño de la moto lleva desde los años 60 instalado en la calle José María de Pereda, 7, y ahora crece como Concesionario Oficial Honda con unas nuevas instalaciones en la calle de los Hermanos Machado, 14
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Redacción
n el madrileño barrio de Quintana se ubica desde los años 60 Quintamoto, un comercio que nació con el negocio de la venta de motocicletas y bicicletas, y que en la actualidad lo mantiene, siendo referente para muchos aficionados al mundo de la moto en Madrid. La tienda original de recambios y accesorios está situada en la calle José María de Pereda, 7, pero después de tantos años han ido ampliando el negocio y, en la misma manzana, cuentan con un taller de servicio integral en la calle San Juan de la Cuesta, 6, con una superficie de 170 m2. Hace pocos meses, Quintamoto inauguró otras nuevas instalaciones a la vuelta de la esquina, en la calle de los Hermanos Machado, 14, pero en esta ocasión como Servicio Oficial Honda, con una atractiva exposición
de 205 m2 donde se muestra la amplia gama de modelos de Honda, junto a una boutique de complementos y accesorios de la marca japonesa. Con esta nueva exposición, Quintamoto se afianza aún más como servicio para el motorista de Madrid, con el aliciente de contar con un excelente equipo humano, que puede asesorar desde la gran experiencia que les da los muchos años de compromiso con el sector de la motocicleta.
Sergio Martínez Vallejo, responsable de Quintamoto, delante de las nuevas instalaciones como Servicio Oficial Honda y junto a la Integra que hemos podido probar.
NOTICIAS
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Sobre gomas JAVIER DÍAZ
Memoria de Pez
PRÓXIMOS EVENTOS EN MADRID OCTUBRE Día 20: - Trofeo Comunidad de Madrid de Cross Country (adulto e infantil). Lugar: Las Rozas. Organiza: Moto Club Las Matas. Día 21: - Campeonato y trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: Las Rozas. Organiza: Moto Club Las Matas. Día 21: - Escuela Trial “Trial World” (infantil, adultos y clásicas). Lugar: Las Rozas. Organiza: Moto Club Trial Madrid. Día 27: - Escuela Trial MX Coach. Lugar: Lozoyuela. Organiza: Moto Club MX Coach. Día 28: - Campeonato y trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: El Molar. Organiza: Moto Club Molareño y Conarpesa.
NOVIEMBRE Día 3: - Escuela Enduro Infantil. Lugar: Cabanillas de la Sierra. Organiza: Moto Club MX Coach. Día 4: - Campeonato y trofeo Comunidad de Madrid de Trial. Lugar: Navalafuente Paravientos. Organiza: Moto Club Moberss. Día 4: - Trofeo Comunidad de Madrid de Cross Country. Lugar: El Molar. Organiza: Moto Club Molareño y Conarpesa. Día 4: - Trofeo Comunidad de Madrid de Trial Infantil. Lugar: Navalafuente.Organiza: Moto Club Moberss. Día 10: - Escuela Enduro Infantil. Lugar: Villarejo de Salvanés. Organiza: Moto Club MX Coach. Día 10: - Trofeo Comunidad de Madrid Cross Country. Lugar: Ocaña. Organiza: FCMM -Saza Team Club. Día 10: - Trofeo Comunidad de Madrid de Trial de Clásicas. Lugar: Los Angeles de San Rafael. Organiza: Moto Club Sotobike. Día 11: -Campeonato y trofeo Comunidad de Madrid de Motocross. Lugar: San Martín de la Vega. Organiza: Moto Club San Martín MX.
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obres peces, se dice que no tienen memoria. La sabiduría popular afirma que la memoria de los peces sólo dura unos pocos segundos, y aunque este hecho no está científicamente demostrado, seguimos creyéndolo. No pasa nada, es lo de menos, porque la realidad es que la memoria de muchos humanos se asemeja mucho a la de los peces. Como es habitual últimamente, la crisis tiene la culpa de todo, bueno, igual el tener memoria de pez, puede que influya un poquito y se tienda a olvidar aquello que no interesa recordar, aunque eso tiene otro término, memoria selectiva que dicen los expertos. Puedes estar toda una vida cuidando a tus clientes, fidelizándolos, mimándolos con pequeños detalles que de alguna manera no podemos cuantificar y prefiero no hacerlo, y de repente, ¡zass! desaparece casualmente de la memoria de las personas cuando su mente, percibe un precio del mismo bien o servicio más barato que el tuyo. Todo lo recorrido hasta el momento desaparece por arte de magia, es ahí cuando la memoria de pez, entra en funcionamiento. Que habilidad tan estupenda es dejar de recordar aquellas cosas que no interesan. Pues sí, así es como funcionan las cosas últimamente. Como decía antes, parece que la palabra crisis justifica todo, estamos en crisis y todo vale.
Pues no señor, no todo vale, hay que ser justos. Parece que ahora la única variable que influye en los consumidores es la del precio, ¿dónde está la del servicio, o la calidad? Se han esfumado, ya no tienen valor, no interesa y la cambiamos por el precio. Los clientes no se acuerdan de detalles muy importantes que han solucionado problemas que nunca se han cuantificado y donde desgraciadamente la memoria de pez comienza a funcionar. Es cierto que los consumidores, entre los cuales me incluyo, son una especie muy difícil de entender y por supuesto, satisfacer, pero os aseguro que yo como consumidor no tengo memoria de pez, sino de elefante. No hace mucho tiempo, cuando el precio, no era la única variable decisoria de la compra, se podía sustituir por otros aspectos desde mi punto de vista importantes como unas instalaciones modernas, procedimientos adecuados, estándares altos de procesos, etc. todo eso ha pasado a la historia, y nada de eso cuenta, en todo caso, creo que a veces sí que tenemos memoria de pez, ya que en muchas ocasiones no aprendemos de los errores y nos empeñamos en usar las mismas estrategias tanto en el mundo laboral como social, a sabiendas de que puede que sean erróneas y no funcionen. Qué suerte tienen algunos peces.
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20 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012
NOTICIAS
Un “Garaje” neoyorquino para lucir arte en El Corte Inglés
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Redacción
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asta mediados de noviembre, El Corte Inglés acoge en su edificio de Castellana 85, en su espacio de las artes, una exposición dedicada íntegramente al mundo del grabado y la fotografía que se ha denominado El Garaje, y a la que se le ha dado un ambiente muy vintage. Se exhiben obras de artistas como Miró, Clavé, Tàpies, Hernández Pijuán, Canogar, Arroyo, Gordillo, Guinovart, Lucio Muñoz, Sicilia, Lootz, Lizarrán, García-Alix y Rafael Alberti, entre otros y, además se cuenta con la colaboración del concesionario Harley-Davidson de Madrid, Makinostra, muy invo-
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María Porto, responsable de la exposición, junto a Víctor Romero, gerente de Makinostra, sobre una de las Harley que se exponen en El Corte Inglés.
lucrado siempre en los más variados eventos de nuestra ciudad que tengan que ver con las motos, sobre todo en este caso en el que se junta el arte del grabado y la fotografía con el de las motocicletas de la marca americana. Con esta muestra, el arte se hace más accesible con obras asequibles desde 120 euros.
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Ruta de los Exploradores Olvidados
Siguiendo la huella de la aventura más pura l
Miquel Silvestre
a Ruta de los Exploradores Olvidados, también conocida por su acrónimo “REO”, es el viaje en moto alrededor del mundo que inicié el 3 de julio de 2011 en la ciudad de Madrid, y terminé el 5 de julio de 2012 en Valdez, Alaska, la ciudad con nombre español más al norte del planeta. La ruta zigzaguea por el mapamundi: asciende hasta el norte de Europa, desciende por África y cruza Asia en un constante cambio de latitudes y longitudes. Aunque concluye en Alaska, continué viajando a través de Canadá y Estados Unidos, hasta llegar a Nueva York y completar así la vuelta al mundo junto a Alicia Sornosa.
Siguiendo a los exploradores olvidados Este viaje ha recibido múltiples apoyos, como los de BMW Motorrad España, BDO o Continental, y me ha llevado tras los pasos de algunos exploradores españoles, entre los que cabe destacar: • Francisco de Cuéllar, náufrago de la Armada Invencible en Irlanda. • Al Ghazal, embajador de Abderraman II a los vikingos en el año 845. • Ángel Sanz Briz, diplomático español que salvó 5.200 judíos del Holocausto en Budapest. • Pedro Páez, jesuita descubridor de las fuentes del Nilo Azul, en Etiopía. • San Francisco Javier, misionero enterrado en Goa, India • Iñaki Ochoa de Olza, alpinista fallecido en el Annapurna, Nepal. • Magallanes, Ruy González de Villalobos, Urdaneta y Miguel López de Legazpi. Tras los pasos de estos antiguos viajeros, Miquel Silvestre se convierte en el primer español en llegar en vehículo rodado a Filipinas • Francisco de la Bodega y Quadra, Juan de Fuca y Dionisio Alcalá Galiano, primeros
europeos en navegar y pisar la Isla de Vancouver. • Salvador Fidalgo, fundador de la ciudad española más septentrional del mundo, Valdez, en Alaska.
Un viaje único A lomos de Atrevida, mi BMW R1200 GS, he rodado por las cómodas carreteras europeas, he surcado mares de arena, bregado en pistas de barro y navegado en multitud de barcos sin mayor soporte que lo que yo mismo porto en las tres maletas. En este viaje por el mundo, me he adaptado a cada lugar, ajustado mis limitados recursos económicos y descubierto a cada paso las gentes y lugares que he encontrado.
Un viaje compartido La Ruta de los Exploradores Olvidados es también un viaje compartido con el mundo, porque a medida que avanzaba por países y continentes he ido relatando en directo mi periplo mediante redes sociales, vídeos y reportajes en prensa de diversos idiomas. Todo ese relato lo puedes encontrar en mi web www.miquelsilvestre.com. Espero que te resulte lo más parecido a viajar por ti mismo en moto.
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22 - OCTUBRE-NOVIEMBRE 2012 Motos RARAS JOSÉ CARDONA, EL PERSA
Böhmerland 1923
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lbin Liebisch diseñó y fabricó desde 1923 hasta 1939, año en que comenzó la Segunda Guerra Mundial, una de las más extraordinarias motocicletas que se hayan construido jamás. En su país se llamó Czechie (Chequia) y en Alemania Böhmerland. El modelo Gran Turismo, el que se ve en la imagen, medía más de 2,5 m y podía llevar, además del piloto, a dos pasajeros. Era una máquina muy difícil de gobernar, dotada de novedosas soluciones como el bastidor multitubular, las llantas de aleación ligera, o los depósitos de gasolina, que son esos cilindros que se ven en el extremo trasero. Estaba propulsada por un monocilíndrico 4T que cubicaba 595 cc, cuyos 16 CV a 4.000 rpm le permitían alcanzar unos teóricos 120 km/h.
Los premiados Buckler del GP de Motorland
Redacción
s
eguimos repartiendo entradas para asistir gratis a los cuatro Grandes Premios de MotoGP que se celebran en nuestro país, y estos son los últimos ganadores que pudieron acceder gratuitamente al circuito de Motorland, en el Gran Premio de Aragón, gracias al acuerdo de colaboración que tenemos con Buckler 0’0. Los premiados han sido Susana Mateos Gala y Graciliano Hernández Gutiérrez, que vinieron a recoger sus entradas a nuestras nuevas instalaciones de En Moto. Ya tenemos en marcha el último sorteo para el GP de Valencia. Anímate y participa para hacerte con una entrada doble (pág. 15).
La Ruta Bari´tima de
Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre es agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde poder compartir tu afición por las motos
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LOCALIDAD C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid C/ Francisco Silvela, 96 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ Génova, 13 Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Princesa, 26 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquín María López, 22 Madrid C/ Joaquín María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López, 9 Madrid C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernani, 58 Madrid C/ General Moscardo, 8 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid C/ Estocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ López de Hoyos, 163 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Ferrocarril, 30 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid Plaza de Antonio de Andrés, 18 -3º planta. Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Picos de Europa, 50 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Madrid Avda. de Logroño, 233 Madrid Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Paseo de las Delicias, 97 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Avda. del Planetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid
D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28004 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28008 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28011 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28028 28045 28029 28031 28031 28032 28035 28036 28036 28036 28038 28038 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28043 28012 28044 28045 28045 28045 28046 28047 28053 28053
Procycle Motor La Taberna de Aranzazu Madrileña de Gas Namura Bikes VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid Bar Motor B Motourban BZ Moto
C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 C/ Francisco Silvela, 98 C/ Virgilio, 3 C/ Cartagena, 174 C/ Fernández de los Ríos, 70 Paseo de las Acacias, 67 C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia C/ Santa Engracia, 108 C/ Rodríguez San Pedro, 13 D C/ Bejar, 5
Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid
28027 28020 28038 28002 28015 28005 28015 28003 28015 28028
LOCALIDAD Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro Plaza Abaco Tres Cantos C/ Real, 15 El Molar
D.P 28108 28100 28700 28700 28700 28703 28709 28709 28750 28760 28710
ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa Tu Ricón Motero
ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service
Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares
D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804
LOCALIDAD C/ Virgilio, 2b. Edif. Centro Empresarial El Arco Pozuelo C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda
D.P 28028 28220 28220 28230 28231 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28412
Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)
ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada. Madrileña de Gas PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid
ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado. Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV
GUADALAJARA
J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino
LOCALIDAD
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Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla
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LOCALIDAD Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Guadalajara Azuqueca de Henares - Guadalajara Tórtola de Henares - Guadalajara
D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19005 19200 19198
A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1
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Un otoño de ofertas con Namura Bikes Redacción
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nada, ya que el ajuste se realiza en el conductor, no en la moto. CUBREPIERNAS KAPPA SK203. PRECIO: 33,64 €
l Concesionario Oficial Suzuki, Namura Bikes, afronta el otoño-invierno con importantes promociones destinadas a que muchos “motoristas” y “scooteristas” puedan realizar los mantenimientos tan necesarios en estas épocas, para preservar la seguridad de los que “andamos” en moto los 12 meses del año. Con estas promociones ponen unos precios alcanzables para todo el mundo y fomentan el uso de la moto y el scooter, también cuando la climatología no acompaña, donde siempre hay que tener la moto a punto para ir más seguros. Destacan el 25% de descuento en la mano de obra en todas las revisiones de mantenimiento, y además lanzan una serie de ofertas en accesorios y packs de seguridad y de invierno, para que por poco dinero se pueda ir bien protegido del frío en la moto. También hay descuentos del 15% en neumáticos, pastillas de freno y kits de transmisión.
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FUENLABRADA CENTRAL
NOTICIAS
En Moto por la Sierra Chema Bermejo
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as carreteras de la Sierra de Madrid están acostumbradas a sentir el rodar de miles de motos, sobre todo en fines de semana, cuando los moteros se deciden a salir con su montura a disfrutar de esta pasión que cuenta con muchos seguidores, y por ello era necesario que de alguna forma se puediese recompensar a estos aficionados a la moto. Precisamente por eso se ha creado el nuevo Grupo Motero Hippodromo, que nace con la intención de ofrecer a todos los que se mueven en moto por la sierra la oportunidad de vivir esta pasión en grupo. El amigo Nacho, del restaurante Hippodromo, nos llamó para contarnos el proyecto que estaba llevando a cabo junto a unos amigos y proponernos que participásemos de ello. No hizo falta mucho más cuando conocimos lo que están haciendo, las ganas que tienen de unir a la comunidad motera de la Sierra Madrileña y los proyectos que quieren llevar a cabo. Y lo mejor de todo es que pretenden formar un gran grupo de moteros donde reunir a gente que comparten la misma afición: salir de ruta, participar en fiestas... y todo sin necesidad de pagar cuotas
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Érase una vez PÁTER
Grupo para todos
de inscripción, solo hay que preocuparse de disfrutar en grupo de la afición que nos une. Desde este espacio de la revista iremos informando a la comunidad motera de los distintos eventos que se organicen con este nuevo Grupo Motero Hippodromo, del que ya formamos parte y en el que seguro podremos disfrutar de la presencia de la mayoría de los moteros y moteras que se mueven por la Sierra Madrileña. Además, y para amenizar este espacio, contamos con la colaboración del incombustible Páter, motero de pro que nos dará su particular punto de vista desde la organización del Grupo. Os animamos a visitar nuestro sitio en facebook grupomoterohippodromo.sierrademadrid, y a que formes parte de este Grupo Motero con el que vamos el mundo de la moto de lleno, y además ¡GRATIS!
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uenta la leyenda que allá por donde termina la ciudad y comienza la Sierra de Madrid, un grupo de alocados y fanáticos de las dos ruedas han creado un grupo motero, capaz de dar cabida a todos los estilos de motos, naked, touring, custom, scooter, etc., sin cuotas, ni recibos. Totalmente GRATIS La idea surgió como surgen los grandes proyectos, en la barra de un bar tomando una cerveza y hablando de motos. Que yo hice, que yo estuve, al final como la chispa de una hoguera, la idea se alzo sola y pregunto: ¿Por qué no agrupamos a todos los moteros de la Sierra? Y así, sin más, empezaron a trabajar Nacho y Páter, todos los días un poquito, primero unas bases sólidas, más tarde redes sociales, un e-mail y por último llamadas a este y aquel. Hoy, al fin, el Grupo Motero Hippodromo Sierra de Madrid está funcionando. Nuestro objetivo más cercano, poner a tu disposición un lugar donde disfrutar del ambiente motero y donde puedas tomar un refrigerio en tus rutas por la Sierra de Madrid. Todos los jueves a las 20:00 h tertulias, y los sábados a las 10:00 h rutas por la sierra. ¡¡¿Te lo vas a perder?!! Y ya sabéis lo que siempre digo: la vida del biker es muy dura pero con sitios como este mucho más llevadera.
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OCASIÓN
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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador, simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.
POR MADRID
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Cristian González
ara la elaboración de este número de la revista, los amigos de PDK me cedieron por unos días el Quadro 350, moto con la cual aproveche para hacer algo de turismo por la capital y tomarme mi tiempo en el Viaducto de Segovia de Madrid. Lo primero que tengo que comentar del Quadro es que es bastante sencillo de llevar. Sus dos ruedas delanteras y su aplomo en carretera le permiten gozar de una estabilidad superior a la de la mayoría de motocicletas. Otro de sus puntos fuertes es el confort que ofrece. En la parte delantera, su cúpula te cubre bastante bien del viento. Su asiento en dos alturas resulta muy cómodo, tanto para el conductor como para el pasajero, y debajo esconde un hueco con un gran espacio de carga. Pero algo que realmente me gustó fue la palanca delantera de que dispone, la cual cuando la accionas bloquea la suspensión y consigue que la moto se quede recta y no se caiga para los lados, sin necesidad de usar el caballete. Respecto a su apartado ciclo, el sistema de suspensiones que monta el Quadro está muy bien equilibrado y te transmite una gran confianza cuando tienes que afrontar curvas. En cuanto a los frenos, dispone de un disco para cada rueda, algo que le permite detenerse con gran facilidad, pero además, si accionas el pedal de pie que se encuentra en el piso del vehículo, frena las tres
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De grandes dimensiones QUADRO 350
del consumo, este es un poco más elevado que el de la media de scooters de su cilindrada, pero a cambio y gracias a sus grandes dimensiones, su deposito de gasolina es mayor que el de otros maxi-scooters del mercado.
ruedas a la vez, por lo que la eficacia es mayor. En lo que se refiere a su motor, este es de 313 cc y desarrolla 23 CV, una potencia que se queda algo escasa si tenemos en cuenta el peso que tiene que desplazar.
Realmente se echa en falta algún caballo más. Finalmente, me queda hablar
Las dos ruedas delanteras en que apoya el Quadro 350, le confieren una estabilidad al alcance de muy pocas motos en el mercado. PRECIO PDK: 6.199 EUROS
El viaducto de una capital El Viaducto de Segovia de Madrid se construye en1872 con la misión de comunicar a través de la Calle Bailen, la Iglesia de San Francisco el Grande con el Palacio Real, evitando así el gran desnivel que se producía en la vaguada del final de la calle Segovia. En 1934, con el gobierno de la Segunda Repúnlica, sufre su primera remodelación. El arquitecto Francisco Javier Ferrero sustituye la estructura de hierro por la de hormigón armado. Tras la Guerra Civil y ante su deteriodo, en 1942
vuelve a ser reconstruido. El viaducto aún sufrirá una nueva remodelación. La aparición de grietas hace que se le encargue al ingeniero de caminos Florencio del Pozo un proyecto para dicho fin que se lleva a cabo en 1974. En 1976 se interrumpe totalmente el tráfico por el viaducto. La calle Bailén queda durante un periodo de varios años interrumpida del resto de la ciudad. Posteriormente volvió a ser restaurado entre 1977 y 1978. Ante los numerosos suicidios que se suceden desde él, en 2001 se decide acristalar.
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PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO
XI CONCENTRACIÓN TOYOTA KOBE MOTOR
El todoterreno disfrutado en familia Chema Bermejo
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l pasado día 30 de septiembre tuvimos la oportunidad de compartir con los amigos y clientes del concesionario madrileño de Toyota, Kobe Motor, la que fue su XI Concentración Anual, un evento en el que se reúnen los aficionados a los vehículos todoterreno de la marca Toyota, la mayoría de ellos adquiridos en Kobe. Como cada año, la convocatoria resultó todo un éxito, y una vez más se consiguió superar la cifra de 100 coches inscritos, lo que proporcionó que las actividades programadas estuviesen muy concurridas y la barbacoa se prolongase bastante tiempo. Para los que deseaban comprobar lo que era capaz de hacer su todoterreno fuera del asfalto, el recinto ubicado en Los Ángeles de San Rafael permitía ponerlos a prueba en un entreteni-
En la concentración se pudo disfrutar de cuidadas unidades de Celica XT, Celica Supra y hasta un original Toyota Celica Turbo Carlos Sainz.
MUCHA ACTIVIDAD
do trazado 4x4, que presentaba dos niveles de dificultad, según el atrevimiento de los conductores. También había pruebas de habilidad, alguna a realizar con los ojos vendados, y otras con coches preparados por la organización, como el “disléxico” que trajo de cabeza a todos sus participantes. Las rutas de regularidad y la gymkana por carretera pusieron a prueba la participación en familia,
que es el principal objetivo de esta reunión: “hacer disfrutar a la familia con su todoterreno”. Tampoco faltaron actividades como el fútbol, los sorteos de regalos o los entretenidos coches teledirigidos que
Había muchas que hacer durante la concentración: barbacoa, circuitos de todoterreno, pruebas con los vehículos... Pero uno de los atractivos también fue contemplar la colección de coches de competición, a los que se sumó la presencia del último deportivo de Toyota, el impresionante GT86. asombraron a todos los presentes. Además, el tiempo acompañó y se pudo disfrutar de una completa jornada entre aficionados a estos vehículos tan polivalentes y divertidos.
DEPORTES
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Antonio Albacete, subcampeón europeo El piloto madrileño consigue el subcampeonato del Europeo de Camiones en la última prueba disputada en Francia Redacción
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urante todo el Campeonato, Antonio Albacete ha estado disputando al alemán Hann el título con pocos puntos de diferencia en la clasificación. El fin de semana 6 y7 de octubre, la competición llegaba en su penúltima prueba al circuito del Jarama, pero el piloto español, después de una avería que no le permitió puntuar en una de las carreras de la cita anterior, llegaba con una desventaja de 19 puntos, lo que le obligaba a quedar por delante del alemán en todas las carreras del Gran Premio de España. No hubo suerte, y aunque Albacete subió al podio en tres de las cuatro carreras, Hann quedó casi siempre por delante y logró ampliar aún más la ventaja de cara a la última prueba disputada el 13 y 14 de octubre en el circuito francés de Le Mans. Una avería en la dirección en la primera carrera y la victoria de Hann le daban al alemán el título de este año, por lo que el piloto español afrontó la jornada del domingo relajado y con precaución por la cantidad de agua que cayó. Con esto, Antonio Albacete se proclama subcampeón del Campeonato Europeo de Camiones 2012. Ahora toca prepararse para 2013.
En el Jarama, Albacete pudo subir al podio en tres ocasiones, pero fue Hann el que sumó más puntos. En la última prueba de Francia, el español sufrió una avería el sábado que le dio el título al alemán.
ASÍ ACABA EL EUROPEO Finalizado el Campeonato la clasificación general queda así: Piloto
Ptos.
1. Jochen HAHN (MAN) 2. Antonio ALBACETE (MAN) 3. Markus ÖSTREICH (Renault) 4. Adam LACKO (Renault) 5. Markus BÖSTREICH (Renault)
517 p. 468 p. 324 p. 314 p. 284 p.
FÓRMULA-1
Alonso pasa el liderato a Vettel A falta de cuatro pruebas, el español ha tenido que ceder ante la superioridad de los Red Bull Redacción
ASÍ VA EL MUNDIAL
a
ún quedan cuatro Grandes Premios por disputarse, y Fernando Alonso los afronta con la incertidumnbre de saber si su Ferrari estará a la altura del Red Bull de Vettel, que en las dos últimas pruebas se ha mostrado superior y ha conseguido arrebatarle el liderado al español. En Japón, Alonso tuvo la mala suerte de recibir el impacto del coche de Raikkonen y reventar una rueda nada más darse la salida, lo que le dejó sin poder puntuar y a solo cuatro puntos por delante de Vettel, que ganó la carrera. En la última prueba disputada en Corea, las cosas no le han ido mucho mejor al español, ya que a pesar de conseguir el tercer puesto del podio, los
Disputadas 16 de las 20 pruebas, la clasificación general queda así: Piloto
Ptos.
1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 215 p. 2. Fernando ALONSO (Ferrari) 209 p. 3. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 167 p. 4. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 153 p. 5. Mark WEBBER (RBR-Renault) 152 p. 24. Pedro DE LA ROSA (HRT) 0 p.
Alonso ha tenido que ceder el liderato frente al dominio de Vettel.
dos primeros han sido los pilotos de Red Bull, con el triunfo de nuevo para Vettel que se ha colocado como líder de la general, con seis puntos de ventaja sobre Alonso. Con estos resultados las cosas no pintan bien para Fer-
nando Alonso, que necesita una urgente mejora en su Ferrari para contrarrestar la supremacía de sus rivales, más concretamente de su más directo rival Vettel, ya que el tercer clasificado de la general, Raikkonen, aún con posibilida-
ÚLTIMAS 4 CITAS POR DISPUTAR: GP/Lugar Fecha Jaypee / India Yas Marina / Abu Dhabi Las Américas / EE.UU Interlagos / Brasil
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des matemáticas de ganar, se encuentra a 48 puntos del líder, aunque visto lo visto, también hay que contar con él.