TU REVISTA MENSUAL GRATUITA
Aร O X Nยบ 105 NOV/DIC 2016
SUMARIO >>
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EDITORIAL:
MÁS NOVEDADES DE SALÓN Y MÁS AUTO
U
na revista más seguimos informando sobre las novedades que se presentan en las ferias más importantes de la motocicleta que se celebran en Europa, en este caso las que se han guardado las marcas para mostrar en el EICMA de Milán, después de que hace solo un mes también presentasen una buena cantidad de nuevos modelos en el salón de INTERMOT en Colonia. En esta ocasión destacamos las principales novedades de las marcas más influyentes, que curiosamente van enfocadas a motos de uso polivalente como las trail, con especial atención a las cilindradas más pequeñas que van a llegar al mercado y que seguro van a tener buena aceptación entre los aficionados más jóvenes. BMW con la G 310 GS, Suzuki con la V-Strom 250, Kawasaki con la Versys-X 300, o incluso Royal Enfield con su esperada Himalayan son una muestra de lo que se avecina para el próximo año. En este número también nosotros tenemos importantes novedades que mostrar, y es que a partir de ahora vas a tener en tus manos la habitual revista En Moto, con la información del mundo de la motocicleta más actual, y si le das la vuelta tendrás la revista En Auto, donde poco a poco iremos creciendo para llevaros las noticias más actuales del automóvil, con un formato similar al de las motos, con información de novedades, con pruebas exclusivas, la actualidad del mercado y todo lo que te pueda interesar del mundo del motor de más de dos ruedas. Serán dos revistas en una, y nuestra presencia se verá incrementada con nuevos puntos de distribución relacionados con el automóvil, que además podrán disfrutar de la información de la moto y viceversa. La mejoría del mercado de la automoción propicia que se puedan llevar a cabo este tipo de iniciativas -o al menos lo intentemos-, por lo que esperamos que la recuperación continúe con buena marcha y todos podamos seguir creciendo, más o menos a buen ritmo.
Salón EICMA
4 Llegan más novedades desde la feria de Milán
Comerciantes de la moto
17 Principales empresas del mundo de la moto en Madrid
Contacto
En scooter por Madrid
8 Honda CRF 1000L Africa Twin
18 Kymco Grand Dink 125,
ABS DCT
regreso a lo grande
Novedades
Ruta Barítima En Moto
10 Triumph Bonneville Bobber.
19 Bares de ambiente motero en
Yamaha X-Max 300. Gas Gas TXT GP
la Comunidad de Madrid. Empresas
Noticias
12 Royal Enfield Green Fly, ‘Made
in Madrid’. La Euro 4 dispara la venta de motos. Roma prohíbe la circulación de vehículos Euro 1
20 Cetelem con las empresas del sector de la moto: Intermoto Móstoles. En Moto Radio desde 2TMoto. Noticias
21 Motos Kamarillo, servicio
Deportes
integral de la moto en la zona este de Madrid
14 MotoGP: Lorenzo ganó la última en Valencia. Rossi el ‘pataditas’ 15 El final del Campeonato de España de Velocidad. Contra el cáncer de mama en el circuito de Navarra. 16 Nuestros pilotos En Moto en competición. Rea repite título en el Mundial de Superbike
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STAFF EN MOTO Chema Bermejo
Diseño DmasR
bermejo@enmoto.es
Fotografía
Redacción
Madrid Fotoexperience Jorge B.R.
Editor/Director
Jose Medina Roberto B.L.
Colaboradores
Impresión
Alicia Sornosa María Elena Calleja José Manuel R. Javier Díaz Borja Maestro
Imedisa
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A T I N O B S Á LA M DE MILÁN
MÁS NOVEDADES DESDE ITALIA
DESPUÉS DE INTERMOT LE HA LLEGADO EL TURNO AL SALÓN EICMA DE MILÁN, DONDE A PESAR DE LA PROXIMIDAD EN FECHAS, LAS MARCAS SE HAN GUARDADO NOVEDADES PARA PRESENTAR EN LA CITA ITALIANA, CON UN IMPORTANTE PROTAGONISMO DE LAS MOTOS DE ESTILO TRAIL.
BMW
- En la marca alemana siguen apostando fuerte por sus modelos más aventureros y en Milán presentaron la BMW G 310 GS, una moto muy esperada que se une a la familia de las trail pero con una cilindrada que sin duda va BMW R nineT a atraer a un público más Urban G/S joven al que le vienen un poco grandes los modelos mayores de la gama GS de BMW. La nueva G 310 GS monta el motor de la conocida 310R con 34 CV de potencia, tiene un peso de 169 kg y la misma imagen aventurera que sus hermanas. También ha sido novedad en el salón EICMA la versión Urban G/S de la BMW R nineT, una moto con un marcado estilo retro como el del resto de la familia nineT, pero a la que se ha equipado para darle un uso más polifacético y en la que se ve reflejado el espíritu de la legendaria BMW R 80 con la que tanto éxito cosechó la marca en el apartado de motos off-road.
BMW G 310 GS
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DUCATI
- La marca italiana se ha llevado el premio de la ‘Moto más Bonita’ de EICMA 2016 con su impresionante Ducati SuperSport que os mostramos en la foto de inicio de estas páginas especiales y que está equipada con un motor de 937 cc con 113 CV de potencia. Pero el stand de Ducati también tuvo otras motos protagonistas entre las que destacamos las dos nuevas variantes de la familia Scrambler: la Café Ducati Scrambler Racer y la Desert Sled. Café Racer Ambos modelos siguen contando con el motor bicilíndrico de 803 cc con 75 CV de potencia, pero las diferencias son evidentes entre ellas en cuanto a estética y algunos elementos de decoración, como ocurre en la Café Racer con el motor en color negro, las tapas laterales con el número 54 que portaba Bruno Spaggiari, corredor histórico de Ducati en los años 70, o el asiento que incluye tapa del colín. Por su parte, la Scrambler Desert Sled se ha derivado del modelo Urban Enduro pero evolucionando hacia un uso más off-road con chasis y suspensiones diferentes, llantas de radios, protector de rejilla en el faro, cubrecárter o guardabarros más elevados.
APRILIA
- Las motos de uso más polivalente han destacado en esta edición de EICMA, y así se refleja también en la marca Aprilia, donde sus novedades más destacadas fueron la Shiver 900 y Dorsoduro 900, dos modelos que ofrecen una conducción cómoda sin renunciar a las buenas prestaciones de la marca italiana. Para ello, las dos motos montan un nuevo motor V-Twin de 896 cc con el que se dispone de una potencia de 95,2 CV para asegurarse una buena respuesta y diversión en la conducción. Aunque con conceptos diferentes, ya que mientras la Aprilia Shiver se sitúa entre las motos naked del mercado la Dorsoduro es una agresiva supermotard, en los dos modelos se respira el bonito trabajo habitual en su diseño.
Ducati Scrambler Desert Sled
Aprilia Shiver 900 y Aprilia Dorsoduro 900
SUZUKI
- Las cilindradas más pequeñas se han llevado el protagonismo en el stand de la marca japonesa, que sigue ofreciendo modelos atractivos para los aficionados más jóvenes. Siguiendo la oferta de motos para todo uso destacamos la nueva Suzuki V-Strom 250, que comparte motor con la GSX250R pero acoplado a una estructura más aventurera que se suma a la familia trail para Suzuki GSX-S no perder la tendencia del mercado en 125 cuanto a motos de este segmento con cilindradas más pequeñas. Otra de las novedades importantes de Suzuki en cilindradas menores es la atractiva GSX-S 125, la versión naked de la GSX-R que ofrece las mismas prestaciones.
Suzuki V-Strom 250
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TRIUMPH
Triumph Street Scrambler
- La Bonneville sigue acaparando las novedades de la marca inglesa y en Milán se presentaron la nueva Bobber, de la que damos información más detallada en la página 12 de esta revista, y la Street Scrambler, impulsada por el motor Bonneville de 900 cc cargado de par y con sobradas condiciones para desplazarse por la ciudad y aventurarse en un uso off-road. A destacar el flamante doble escape Scrambler de altas prestaciones en acero inoxidable, el embrague asistido o la incorporación del ABS y el control de tracción, ambos desconectables. Además y para hacerla más accesible, la nueva Street Scrambler se podrá limitar para conducirla con el carnet A2.
KAWASAKI
- Siguiendo con la tendencia de motos de todo uso que parece van a ser las protagonistas durante el próximo año, Kawasaki presentó en el salón EICMA la Versys-X 300, que se une a la oferta de motos de iniciación al trail y que se suma a la Versys 650 y 1000 que comercializa la marca actualmente. Está equipada con un motor bicilíndrico de 296 cc y ofrece el confort y la agilidad de sus hermanas mayores para animarse a rodar por todo tipo de terrenos. Novedad importante también fue la Kawasaki Z900, que Kawasaki Z900 sigue los pasos de sus predecesoras Z750 y Z800 en cuanto a diseño y prestaciones para convertirse en superventas. Ahora crece en cilindrada (948 cc) y en potencia (125 CV), además de lucir un atractivo chasis tubular de acero que realza aún más su figura de naked deportiva.
HONDA
- Ya se pudo ver en todo su esplendor en Milán el nuevo X-ADV de Honda, el primer scooter con una clara tendencia offroad que recuerda a la imagen de la moto protagonista de nuestra portada. Está equipado con el motor de 745 cc de la Integra, cuenta con el cambio automático DCT de serie y agrega detalles como llave de proximidad, hueco bajo el asiento para un casco o suspensiones más largas para mayor utilidad.
Honda X-ADV
ROYAL ENFIELD
Kawasaki Versys-X 300
- Una de las novedades más esperadas en los concesionarios de Royal Enfield es la Himalayan, una motocicleta diseñada y creada para disfrutar de la aventura y que es el resultado de 60 años de experiencia conduciendo por el Himalaya, según aseguran desde la marca. Para la Himalayan se ha instalado el nuevo motor LS 410 refrigerado por agua que le da las prestaciones suficientes para rodar con garantía por los caminos más difíciles de montaña. Además, desde la marca se asegura que con los 15 litros de capacidad del depósito se tiene una autonomía de más de 400 km.
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KYMCO
Kymco People S
- La marca coreana aprovechó la cita italiana para presentar dos scooters completamente nuevos: el Like y el People S, cuya comercialización en nuestro país se enuentra en fase de estudio. Ambos modelos cumplen con la homologación Euro 4 de Bruselas. Se presentan con motorizaciones entre 50 cc y 150 cc, y con importantes innovaciones tecnológicas y de equipamiento que repercuten en vehículos más seguros, eficientes, actuales y confortables. El Kymco Like muestra una marcada y atractiva línea retro, mientras que el People S se sitúa entre los scooters de rueda alta. El suelo plano es común para los dos.
PEUGEOT
- Un nuevo scooter de rueda alta se suma a la oferta de la marca francesa con el Belville, que se presenta con motores de 125 cc y 200 cc de refrigeración líquida. Está equipado con el sistema ABS de serie, y entre sus cualidades destaca la plataforma plana, hueco para un casco integral bajo el asiento, doble amortiguación con regulación en precarga, toma USB, etc. Estará disponible en versión Allure que incorpora de serie el baúl trasero, y RS con un acabado más deportivo, además de importantes sistemas de última tecnología que mejoran las prestaciones.
Scomadi TL 400
YAMAHA
- Como un vehículo sencillo, económico, elegante y asequible se ha presentado el nuevo Yamaha D’elight, un scooter equipado con el motor Blue Core habitual en otros modelos de la marca y que destaca por su bajo consumo y buenas prestaciones. Las ruedas son de 12 pulgadas delante con freno de disco y 10 pulgadas detrás con freno de tambor donde no falta el obligado ABS. Ofrece un peso ligero de solo 99 kilos y una corta distancia entre ejes para moverse con mucha soltura por la ciudad.
Kymco Like
Peugeot Belville
SCOMADI
- De momento se trata de un prototipo, pero la firma inglesa ya ha dejado clara en EICMA su intención de fabricar maxiscooters sobre la base del atractivo TL que podrá ser comercializado en 2018. Junto a este proyecto con motor de 400 cc y 31 CV de potencia, Scomadi también está trabajando en un TL 200 4v refrigerado por agua y un 250 cc con cambio de marchas, con lo que podría completar una variada gama de motores con los existentes TL50 y TL125.
Yamaha D’elight
GIVI
- La empresa especializada en equipamiento para el motorista y la moto aprovechó que ‘jugaba en casa’ para presentar en Italia sus novedades para el próximo año. Tuvieron especial protagonismo la nueva gama de cascos integrales para adultos y niños, además de las nuevas bolsas para equipaje para todos los gustos, con una gran variedad de tamaños que se acoplan a cualquier tipo de motocicleta y entre las que destacaban las de material impermeable para la estación del año que estamos ahora. Como gran novedad de Givi, en Milán se mostró una pantalla de alta tecnología que adquiere un color azul neón cuando es iluminada por los faros de los vehículos que circulan en dirección contraria. Y en cuestión de cascos también se presentó el 40.S, producido en carbono para un uso sport touring que también cuenta con una versión en fibra.
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HONDA CRF1000L AFRICA TWIN ABS DCT
¡ME LA PIDO! Chema Bermejo/enmoto.es FOTOS: MADRIDFOTOEXPERIENCE.ES
Y
a tuve un breve contacto con la nueva Africa Twin cuando llegó a nuestro mercado. Como propietario (todavía) de una Africa del año 92 estaba deseando conocer lo que Honda había desarrollado para suplir a la mítica maxitrail. En aquella ocasión probé la nueva Africa Twin convencional, o sea con cambio manual y sin ABS ni control de tracción, pero ahora ha sido totalmente diferente, los amigos del concesionario madrileño Honda Motor Sport me han cedido el modelo más sofisticado que incorpora el cambio automático DCT, el ABS y el control de tracción desconectable. Ha sido un fin de semana intenso, de disfrutar de lo lindo con esta moto tan asombrosa. Como veterano usuario de Africa Twin tengo que reconocer que las mejoras son totales con respecto a la última versión conocida. La moto es muy ágil, y aunque la potencia de su bicilíndrico no llega a los 100 CV como la mayoría de sus rivales, tampoco le hace falta para estar a la altura, incluso por encima de ellas si hablamos de una utilidad mixta carretera/campo. El cambio DCT es genial, un poco raro al principio hasta que te acostumbras a no tener maneta en la izquierda (hay una pero es para un práctico freno de mano a la que no llegas con los dedos), lo que sí hay son dos pulsadores para subir o bajar de marchas si optas por el modo de cambio secuencial, para mí más agradable que el automático, aunque por pistas me sorprendió mucho el modo automático, lo mismo que por la ciudad, ya que tiene un funcionamiento muy suave. El ABS es desconectable para la parte trasera, así te aseguras un mejor control fuera del asfalto, pero por ‘lo negro’ es muy efectivo. Lo mismo ocurre con el control de tracción, que también puedes desconectar para hacer el ‘bestia’ por la tierra pero que un prudente como yo prefiere llevar activado eligiendo el nivel más conveniente. Como ya he dicho, con los 95 CV de potencia va sobrada la Africa. Es un motor progresivo que no flojea en ningún momento, ni siquiera cuando el cambio mantiene una marcha alta a baja velocidad, responde con energía y cuando se pide respuesta en carretera la tenemos, además con un consumo muy ajustado. Algo que sí mantiene
Da igual si vas por carretera o fuera de ella, el comportamiento de la nueva Africa Twin es excelente, y con su cambio automático DCT una delicia conducirla.
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EL TOMTOM RIDER, IMPRESCINDIBLE PARA LA AVENTURA Está siendo como una pequeña adicción la que tenemos con el nuevo navegador TomTom Rider, sobre todo si buscamos las rutas más entretenidas para ir en motos como esta Africa Twin, que nos permite rodar con bastante seguridad fuera del asfalto. Además, resulta muy sencillo instalarlo en cualquier moto, así como manejarlo con los guantes puestos. ¡Aventura total! Más información en www.tomtom.com/rider
con respecto a la anterior Africa es la comodidad en la conducción y en la manejabilidad, aunque ahora monta un asiento más cómodo en dos partes regulable para el piloto en dos alturas. Estéticamente resulta muy atractiva y le da un aspecto de ligera por lo estrecha y compacta que es, algo que viene muy bien a la hora de circular por el tráfico de la ciudad. El equipo de frenos responde con potencia y precisión, lo mismo que las suspensiones con una horquilla invertida regulable y el sofisticado sistema Pro-Link trasero con el amortiguador también regulable. El cuadro está totalmente digitalizado y dividido en varias pantallas para tener toda la información precisa, y a pesar de la electrónica y controles incorporados en este modelo, los mandos para manejarlos son muy sencillos e intuitivos. Como podéis imaginar, Honda tiene disponibles un buen número de accesorios como maletas, pantallas, etc, para que sea totalmente polivalente y personalizable. Lo dicho ¡me la pido!
DATOS TÉCNICOS HONDA CRF1000L AFRICA TWIN DCT Motor: Dos cilindros en línea. Refrigeración líquida. Cilindrada: 998 cc. Potencia Max: 95 CV a 7.500 rpm. Alimentación: Inyección programada. Encendido: Digital transistorizado. Par motor: 98 Nm. Transmisión: Cambio automático de 6 velocidades. Transmisión final: Cadena. Peso en marcha: 242 kg. Parte ciclo: Chasis: Doble cuna desdoblada de acero. Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida. Suspensión trasera: Basculante Monoblock con Pro-link y amortiguador con carga de gas. Freno delantero: Discos flotantes de 310 mm. Freno trasero: Disco lobulado de 256 mm. Dimensiones: Largo: 2.335 mm. Ancho: 875 mm. Alto: 1.475 mm. Altura asiento: 870/850 mm. Neumático delantero: 90/90 R21. Neumático trasero: 150/70 R18. Depósito de gasolina: 18,8 litros.
PRECIO: 14.720 euros
DE VIAJE POR MARRUECOS CON HONDA Y TU AFRICA TWIN Honda ha organizado un exclusivo viaje a Marruecos para 50 propietarios de la nueva Africa Twin de España y Portugal que ha denominado Morocco Epic Tour y que se realizará del 10 al 18 de marzo de 2017. El plazo de inscripción está abierto hasta el próximo 30 de noviembre y permitirá a los propietarios sentirse como auténticos pilotos de raids en una aventura de marcado carácter off-road que atravesará Marruecos de norte a sur a través de sinuosas carreteras, pistas del Dakar o el desierto de Merzouga. Información en www.africatwinepictour.com
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LA BOBBER DE TRIUMPH YAMAHA X-MAX 300
UNO ‘MAX’ PARA LOS DEPORTIVOS Redacción/enmoto.es
I LA FIRMA INGLESA SE ADELANTÓ A MILÁN Y PRESENTÓ EN LONDRES SU NUEVO MODELO MODERM CLASSIC: LA BONNEVILLE BOBBER Redacción/enmoto.es
A
ntes del salón EICMA de Milán, ya se dejó ver la esperada Bonneville Bobber de Triumph, y fue durante la ‘Brutal Beauty Party’ que la marca organizó en Londres en The Print Works, un espacio único como la nueva Triumph que reunió a celebridades de todo el mundo. La nueva Bonneville Bobber basa su estética en el concepto ‘Hot-Rod’, una tendencia que se instauró en los años 40 en los Estados Unidos, cuando las motos se modificaban hasta la mínima expresión para aumentar la potencia de su motor y reducir el peso de la carrocería con el fin de que fuesen más rápidas. Precisamente para asegurar unas mejores prestaciones, la Bobber se presenta con un nuevo propulsor Bonneville HT (High Torque), el que monta la T120 con una puesta a punto específica capaz de generar un gran par motor para divertirse al máximo conduciéndola y escuchándola. También es nueva la horquilla adaptada a la moto y cuenta con la mejor tecnología para mejorar el confort y la seguridad con componentes como el ABS, el inmovilizador o el faro trasero de LED.
nspirado en el exitoso T-Max, Yamaha ha creado el nuevo X-Max 300, un scooter de marcado estilo deportivo que se suma a la oferta de los modelos más demandados del mercado, como es el caso de su predecesor, el X-Max 250, del que se han vendido más de 130.000 unidades en sus 11 años de historia. El X-Max 300 es un modelo completamente nuevo y está equipado con un motor de 300 cc de última generación que incluye la tecnología Blue Core de Yamaha para mejorar el rendimiento y reducir el consumo y las emisiones. Un nuevo chasis le otorga mejor agilidad, mientras que el frontal y la trasera incorporan tecnología LED que le van a hacer inconfundible. El nuevo X-Max 300 estará disponible en los concesionarios Yamaha en el primer trimestre de 2017.
GAS GAS TXT GP 2017
PARA UN TRIAL DE COMPETICIÓN Redacción/enmoto.es
L El asiento es regulable y permite subirlo y adelantarlo con un sencillo mecanismo. Las llantas son de radios con una rueda trasera ancha y, a pesar de su aspecto minimalista, cuenta con multitud de detalles a los que se suman más de 150 accesorios disponibles para personalizarla aún más.
a marca española lanza una serie limitada con la que conmemorar los títulos mundiales conseguidos esta temporada: la Gas Gas TXT GP, de la que se van a producir 800 unidades numeradas. Con respecto al modelo de serie, el nuevo modelo incluye doble encendido HIDRIA, nuevo sistema de culata con culatín intercambiable para adaptar más facilmente la carburación a las altitudes, horquilla delantera TECH o un monoamortiguador trasero Reiger. Con todo, la nueva TXT GP es un duro rival para la más alta competición.
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CREADA EN ROYAL ENFIELD MADRID La ‘Mosca Verde’ creada por la gente de Royal Enfield Madrid es una moto única que podría pasar a ser producida bajo pedido. En la empresa madrileña aseguran que cuentan con el servicio técnico de Royal Enfield más equipado y cualificado de todos los concesionarios de España, y lo dejan patente con esta impresionante moto.
Redacción/enmoto.es
F
uimos a visitar a los amigos de Royal Enfield Madrid y nos encontramos con esta sorpresa, una moto creada íntegramente por los componentes del concesionario madrileño que nos deja alucinados. Indagamos un poco más y nos cuentan que la han llamado Green Fly (Mosca Verde), suponemos que por el color y por lo minimalista que parece. Pero seguimos averiguando más sobre esta ‘mosca con ruedas’ y nos cuentan que su primer boceto fue sobre una servilleta de papel. Lógicamente, la base tenía que ser la de una Royal Enfield, y se partió de un chasis híbrido entre el de una Continental GT y una Classic donde poder encajar el depósito de esta última y el motor de 500 cc con las correspondientes modificaciones. Cambios radicales como la horquilla invertida, la suspensión trasera con monoamortiguador lateral o unos neumáticos de tacos anchos (150 detrás y 140 delante), además de infinitos problemas que hubo que resolver reubicando el sistema eléctrico, cortando, soldando o torneando nuevas piezas, hacen de esta Royal Enfield una moto no solo única sino
LA EURO 4 DISPARA LA VENTA DE MOTOS Redacción/enmoto.es
S
egún informa la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), se prevé que el año 2016 se cierre con un incremento en las ventas de motocicletas de un 13%. Esto es debido a dos factores fundamentalmente: por un lado la entrada en vigor de la normativa Euro 4 que hará que los fabricantes lancen llamativas ofertas para liquidar los vehículos que tienen en stock de modelos anteriores, y por otro lado la mejor situación económica general que conseguirá que la cifra total de motos vendidas se sitúe entorno a las 150.000 unidades para llegar a ese 13% de aumento previsto.
ROMA PROHIBE CIRCULAR A LAS MOTOS EURO 1 Redacción/enmoto.es
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ero no solo a las motos, la capital italiana ha decidido prohibir la circulación a todos los vehículos con normativa Euro 1 para seguir disminuyendo el índice de contaminación que sufre y que afecta a la mayoría de capitales y grandes ciudades. Por supuesto que quedan exentos de esta limitación vehículos policiales, de bomberos, sanitarios, transporte público, limpieza, basuras, funerarios o diplomáticos. Esta limitación está vigente, de momento, desde el 1 de noviembre hasta el 31 de marzo de 2017.
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14 ESTA SERÁ RE CORDADA COMO LA TEMPORADA EN LA QUE HUBO HASTA NUEVE GANADORES DIFERENTES EN MOTOGP Y EN LA QUE UN PILOTO REPITE TÍTULO EN MOTO2 CONSECUTIVAMENTE.
ACABÓ UNA TEMPORADA GENIAL
LORENZO GANÓ LA ÚLTIMA
Redacción/enmoto.es
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o podía haber mejor forma de despedirse del equipo Yamaha para Jorge Lorenzo que con una victoria, y así lo hizo en la última cita del Mundial en Valencia, donde también consiguió la pole. Al final se queda con la tercera plaza de la general, por detrás de su compañero Rossi que es el subcampeón, pero termina con la mayor ilusión y con muchas ganas de empezar su nueva etapa con el equipo Ducati. Marc Márquez consiguió cruzar la meta en segunda posición en Valencia después de una mala salida y una remontada muy meditada, en la que dejó atrás a Iannone, Rossi y Viñales. No pudo rematar, como sus compañeros campeones de este año, Binder en Moto3 y Zarco
ROSSI EL ‘PATADITAS’. Es una pena, cuando parecía que la temporada acabaría bien y en paz con todos los pilotos, sin mayores incidentes, va Rossi y la ‘caga’ dándole una patada absurda a una aficionada que pretendía hacerse una foto en el paddock de Valencia. Luego el italiano pidió perdón pero se quejó de que hay mucha gente por el paddock, aunque ya debería saber a estas alturas que toda esa gente son los que les hacen grandes y les convierten en ídolos. Igual es mejor circular con más cuidado con la moto, ya que tienen el privilegio de poder hacerlo. en Moto2, que lograron la victoria en esta última carrera del año. Sin duda, esta temporada será recordada por lo espectacular que ha sido en resultados, sobre todo en MotoGP donde ha habido hasta nueve ganadores diferentes, algo que jamás ha ocurrido en el Mundial de Velocidad. También ha tenido a un campeón de Moto2 como Johann Zarco que consigue su segundo título de la categoría de forma consecutiva. Incluso en Moto3, el sudafricano Brad Binder conseguía hacerse con el título de campeón en la cita española de
Motorland con cuatro grandes premios aún por disputarse. Para los intereses españoles, también esta temporada será recordada por cosechar uno de los peores resultados en la categoría pequeña, donde el mejor puesto lo ha conseguido Jorge Navarro con la tercera plaza final. También Moto2 ha tenido como mejor puesto para un español la tercera plaza de Alex Rins, siendo Alex Márquez el siguiente mejor clasificado en el puesto 13. Menos mal que es ahora MotoGP la categoría que nos está dando las mayores alegrías.
ASÍ ACABA EL MUNDIAL Disputados los 18 Grandes Premios, la clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos. 1. Brad BINDER ( KTM) 319 2. Enea BASTIANINI (Honda) 177 3. Jorge NAVARRO (Honda) 150 4. Francesco BAGNAIA ( Mahindra) 145 5. Joan MIR (KTM) 144 14. Arón CANET (Honda) 60 16. Jorge MARTÍN (Mahindra) 72 21. Juanfran GUEVARA (KTM) 50 26. Marcos RAMIREZ ( Mahindra) 19 31. María HERRERA (KTM) 7 32. Raúl Fernández (KTM) 5 35. Albert ARENAS ( Mahindra) 2 Moto2 1. Johann ZARCO (Kalex) 2. Thomas LUTHI (Kalex) 3. Álex RINS (Kalex) 4. Franco MORBIDELLI (Kalex) 5. Sam LOWES (Kalex) 13. Álex MÁRQUEZ (Kalex) 16. Axel PONS (Kalex) 18. Julián SIMÓN (Speed Up) 20. Xavi VIERGE (Tech 3) 24. Isaac VIÑALES (Tech 3) 31. Edgar PONS ( Kalex) 37. Ricard CARDÚS ( Kalex) 39. Efrén VÁZQUEZ (Suter)
Ptos. 276 234 214 213 175 69 55 40 37 19 4 0 0
MotoGP Ptos. 1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 298 2. Valentino ROSSI (Yamaha) 249 3. Jorge LORENZO (Yamaha) 233 4. Maverick Viñales (Suzuki) 202 5. Andrea DOVIZIOSO (Ducati) 171 6. Dani PEDROSA (Honda) 155 8. Pol ESPARGARÓ (Yamaha) 134 10. Héctor BARBERÁ (Ducati) 102 11. Aleix ESPARGARÓ (Suzuki) 93 12. Álvaro BAUTISTA (Aprilia) 82 21. Tito RABAT (Honda) 29
DEPORTES >>
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Acaba el campeonato con más participantes
LAS TRECE DIFERENTES CATEGORÍAS DEL NACIONAL DE VELOCIDAD HAN LLENADO DE PILOTOS CADA PRUEBA Redacción/enmoto.es
E
n su tercer año, el Campeonato de España de Velocidad sigue creciendo y siendo auténtica cuna de futuros grandes pilotos. A la última prueba disputada en Navarra se llegaba con casi todos
los campeones decididos a falta de los más pequeños de la Challenge 80, que ha sido para Adrián Fernández, y Moto3, cuyo campeón es Alejandro Ruiz. En total 13 categorías y cerca de 200 pilotos en competición hacen que este campeonato sea espectacular.
ASÍ TERMINA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA Disputadas las seis pruebas previstas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 PREMOTO3 MOTO3 MOTO4 Piloto Ptos. Piloto Ptos. Piloto Ptos. Ptos. Piloto 1. Adrián FERNÁNDEZ171 p.
1. José A. RUEDA
157 p.
1. Sergio GARCÍA
191 p.
1. Alejandro RUIZ
2. Alex ESCRIG
153 p.
2. Daniel HOLGADO
130 p.
2. Alex TOLEDO
109 p.
2. José Julián GARCÍA 122 p.
126 p.
3. Daijiro SAKO
138 p.
3. Pedro ACOSTA
126 p.
3. Barry BALTUS
101 p.
3 Borja SÁNCHEZ
4. Iván ORTOLA
119 p.
4. Jamie W. DAVIS
105 p.
4. Francesc PÉREZ
89 p.
4. Manuel GONZÁLEZ 74 p.
5. Íñigo IGLESIAS
81 p.
5. Marcos RUDA
97 p.
5. Andreas PÉREZ
82 p.
5. Marc ALCOBA
92 p. 73 p.
SPSTOCK 600 Piloto Ptos.
SPSTOCK 1000 OPEN 600 Ptos. Piloto Ptos. Piloto
1. Augusto FERNÁNDEZ 155 p.
1. Corantin PEROLARI 140 p.
1. Xavier DEL AMOR 150 p.
1. Jon PURROY
160 p.
2. Miquel PONS
2. Diego PÉREZ
90 p.
2. Enrique FERRER 100 p.
2. Paco MORALES
102 p.
3. Christian PALOMARES 89 p.
3. Jorge ARROYO
72 p.
3. Ángel RODRÍGUEZ 97 p.
3. Alejandro RUBIO
65 p.
4. Borja QUERO
85 p.
4. Carlos GARCÍA
71 p.
4. Alejandro MEDINA
93 p.
4. Marc LÓPEZ
64 p.
5. Ferrán CASAS
77 p.
5. Daniel TORREÑO
64 p.
5. Fabrizio PEROTTI
76 p.
5. Unai FERNÁNDEZ
58 p.
91 p.
‘PAKITA 46’ CAMPEONA DE ESPAÑA. Francisca Ruiz Vidal se proclamó campeona de la Copa de España Femenina de Velocidad en la categoría Open600 en la última carrera disputada en el circuito de Los Arcos en Navarra. En la imagen con el director de su equipo, el Champi Women Racing, nada menos que Champi Herreros, campeón del mundo de 80 cc en 1989 con Derbi. ¡Enhorabuena Pakita!
CONTRA EL CÁNCER DE MAMA EN NAVARRA Redacción/enmoto.es
A
provechando la gran afluencia de público que asiste a las carreras del Campeonato de España de Velocidad, la RFME llevó a cabo en la última cita en Navarra una par-
ticular lucha contra el cáncer de mama a la que se unieron todos los equipos participantes portando lazos rosas en su equipación, como es el caso del Kawasaki Palmeto PL Racing Team, que además cuenta con Elena Rosell como una de sus pilotos en competición. En la cita navarra, las chicas de la Copa de España de Velocidad también estuvieron presentes en su última carrera de la temporada, uniendo deporte con la lucha contra el cáncer de mama.
OPEN 1000 Piloto Ptos.
SERGIO GARCÍA AGRADECIDO
E
n la anterior revista de En Moto publicamos la excelente temporada que estaba haciendo Sergio García en PreMoto3, donde hasta la última prueba de Navarra había ganado todas las carreras disputadas. En Los Arcos no pudo rematar la faena al no puntuar en la primera carrera y hacer tercero en la segunda, pero aún así quiso posar con nuestra revista en agradecimiento a la atención que tuvimos con él.
DEPORTES >>
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ÁNGEL RODRÍGUEZ / ELENA ROSELL / LUCAS DE ULACIA / Kawasaki Palmeto PL Racing Team/En Moto
SIN FORTUNA EN ESTA TEMPORADA
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a temporada 2016 acaba sin demasiada fortuna para el Kawasaki Palmeto PL Racing, que se despide con el tercer puesto de la general conseguido por Ángel Rodríguez en la categoría de SuperStock 1000 como mejor resultado de sus tres pilotos. La peor suerte la ha tenido el piloto Lucas de Ulacia, que sufrió una caída en la penúltima cita de la temporada, en el circuito de Valencia que le impidió participar en la última en Navarra y luchar por mejorar su posición final, que ha quedado en el puesto 12 de la general de SuperStock1000. Tampoco Elena Rossell ha tenido suerte en esta temporada 2016, en la que las caídas le han hecho bastante mella y solo le han permitido puntuar en dos carreras en la categoría de SuperStock600 para sumar 17 puntos que la han situado en la posición 17. Para 2017 habrá cambios importantes en el equipo.
LAURA MARTÍNEZ / Targobank-PPRT Metal Lube Racing Team / En Moto
PODIO Y TROFEOS EN LA ÚLTIMA DE FÉMINAS
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xcelente final de temporada para nuestra entrañable piloto En Moto, Laura Martínez, que consigue el tercer puesto final en el Campeonato de España de Féminas, el primer puesto en el Campeonato Interprovincial Femenino, tercera en el Campeonato Interprovincial Junior 600 (mixto) y cuarta de la Copa de Castilla la Mancha (mixto). Enhorabuena y el año que viene a por más y mejor.
DAVID SALVADOR / C.D.M.M. / En Moto
EN VALENCIA VOLVIÓ A GANAR YA COMO CAMPEÓN
T
odavía quedaba una última prueba por disputarse de la Cuna de Campeones que además coincidía con el Gran Premio de Valencia de MotoGP. Nuestro piloto David Salvador acudía como nuevo campeón de la categoría de PreMoto4 para recibir el premio que así lo acreditaba, y lo recibió como un gran campeón subiendo al podio en las dos carreras que se disputaron, ganando en la primera y haciendo segundo en la segunda que igualmente le supo a un triunfo que festejó con su equipo.
ESTA VEZ JONATHAN REA HA TENIDO QUE ESPERAR A LA ÚLTIMA CITA EN QATAR PARA VOLVER A HACERSE CON EL TÍTULO DE CAMPEÓN DEL MUNDO DE SUPERBIKE POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO. BUEN PAPEL DE LOS TRES ESPAÑOLES QUE ACABAN ENTRE LOS 15 PRIMEROS DE LA CLASIFICACIÓN GENERAL.
REA REPITE TÍTULO Redacción/enmoto.es
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a tenido que esperar hasta la última prueba que se disputó en el circuito de Losai, en Qatar, pero por segundo año consecutivo el piloto de Reino Unido, Jonathan Rea, ha conseguido el título de Campeón del Mundo de Superbike con Kawasaki, su compañero de equipo Tom Sykes ha sido el que le ha disputado hasta el final el título, aunque a la última carrera Rea llegaba con suficiente ventaja para asegurarlo. Aún así, consiguió un segundo y un tercer puesto en las dos carreras disputadas, con doblete en la victoria para Davies (Ducati) que sumaba el tercero seguido. Hay que destacar la temporada realizada por los tres españoles en competición que han conseguido terminar entre los 15 primeros, con un destacado sexto puesto para Jordi Torres (BMW), quien ya ha confirmado su continuidad en el equipo alemán; noveno puesto para Xavi Forés (Ducati) y puesto 15 final para Román Ramos (Kawasaki).
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OR
DRID MA
EN SCOO TE R
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KYMCO GRAND DINK La marca coreana recupera el Grand Dink, ahora con motor de 125 cc y 300 cc, con una imagen muy diferente y cum pliendo con la norma Euro 4 para ser un digno sucesor del exitoso SuperDink Lupe AM/enmoto.es
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ntes de nada quiero decirle a los de Kymco que este Grand Dink es más bonito. El nuevo scooter llega La nueva imagen con dos posibles motores, pero el que del Kymco Grand Dink es ahora he podido disfrutar durante unos días ha más atractiva y elegante para sido el 125 cc, y tengo que decir que me incorporar un buena dosis de actualidad. ha sorprendido muy agradablemente, tanto por mecánica, que tiene un notable comporta- 125 cc del nuevo Kymco Grand Dink es muy notamiento gracias a sus casi 13 CV de potencia, como ble, con una enérgica arrancada incluso con dos ocupantes y una buena progresión en marcha para por confort y manejabilidad. Lo arranco y enseguida me doy cuenta del buen llegar a los 100 km/h. Otro punto también notable trabajo que han hecho para que su conducción sea es el bajo consumo de combustible que tiene y lo lo más agradable posible. Apenas hay vibraciones y silencioso que resulta. Las suspensiones tienen un ruidos, y la posibilidad de llevar los pies adelantados comportamiento bastante aceptable, sobre todo hace que la postura sea muy confortable. Además, para afrontar los cada vez más numerosos agujeel voluminoso frontal -pantalla incluida- protege muy ros de nuestra ciudad, y el sistema de frenos bien y da la sensación de conducir un vehículo cumple bien con un disco delante y otro detrás. En cuestión de carga, debajo del asiento puemayor de lo que es. En este caso no cuento con el práctico suelo pla- den caber dos cascos integrales, aunque dos no que tanto me gusta (el anterior Grand Dink sí lo como el mío no, mientras que en la parte delantenía), pero a cambio llevo un gran y cómodo asien- tera hay una práctica guantera para gafas, móvil to de dos alturas menos diferenciadas que antes, y cosas así. El cuadro es muy moderno y comuna carrocería más voluminosa y atractiva, y un pleto, y hay detalles de calidad como la reguequipamiento más completo y seguro, con la incor- lación para la distancia de las manetas. Conducir el nuevo Kymco Grank Dink 125 poración del ABS Bosch con el que se cumple la ha sido gratificante, porque es muy fácil de nueva normativa Euro 4. Como he comentado al principio, la mecánica de llevar y muy cómodo de disfrutar.
DATOS TÉCNICOS KYMCO GRAND DINK 125. PRECIO: 3.699 euros Motor: Monocilíndrico. 4 tiempos. Alimentación inyección. Refrigerado por agua. Cilindrada: 125 cc. Control de emisiones: Catalizador de tres vías. Arranque eléctrico. Potencia máxima: 12,9 CV. Peso en vacío: 183 kg. Parte ciclo: Suspensión delantera: Horquilla telescópica. Suspensión trasera: Dos amortiguadores. Freno delantero: Un disco de 260 mm. Freno trasero: Disco de 240 mm. Dimensiones: Distancia entre ejes: 1.545 mm. Largo x ancho x alto (mm) 2.250 x 800 x 1.385. Altura del asiento: 800 mm. Neumático delantero: 120/80-14. Neumático trasero: 150/70-13. Depósito de gasolina: 13 litros.
REGRESO A LO GRANDE
La Ruta “Barítima” de Ir a ‘tomar algo’ en compañía de los que comparten una misma afición siempre resulta muy agradable. Aquí te recomendamos algunos lugares donde, además de disfrutar de buena gastronomía, podrás compartir tu afición por las motos en la mejor compañía motera.
O TU PUNT O TR N E U C DE EN
Ctra. 505 Madrid-Ávila km. 36 Puerto de la Cruz Verde - Tel.: 918 90 29 29
Desde hace años, punto de encuentro para los moteros de la zona centro, situado en el paso habitual de excursión para hacer ‘unas curvas’ en moto.
Sus amplios salones y su privilegiada situación hacen de este lugar un sitio ideal para reuniones moteras. También es sede del Grupo Motero Hippodromo.
La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.
EMPRESAS >>
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ENTREVISTA Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la recuperación del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de motocicletas en nuestro mercado.
EN MOTO RADIO DESDE 2TMOTO Lucas de Ulacia, piloto del equipo Kawasaki Palmeto PL Racing, fue nuestro primer invitado en los nuevos programas desde el local de 2TMoto en la calle Orense, 30 de Madrid.
Con Esteban Fernández (izqda.) hablamos del sistema BIDISafe, mientras que nuestro amigo David Robledo (dcha.) nos pone al día del mundo de la competición.
A la izquierda, Luis García de Trans Bike Marocco, y a la derecha, Guillermo Ariza, escritor y aventurero en moto que recorre los faros marítimos.
Roberto Díaz del Hierro Gerente de www.intermotomostoles.com
El mercado está marcando una evidente recuperación en la venta de motocicletas, ¿desde su empresa están notando esta mejora? -Pues sí, se nota que hay una leve mejoría. Incluso ahora que el mes de noviembre suele ser flojo en ventas seguimos teniendo movimieto en la tienda. La moto urbana, más concretamente el scooter, está liderando destacadamente las ventas del mercado, ¿ocurre lo mismo en su empresa? -Sí, efectivamente, como ocurre en el mercado el scooter es lo que más vendemos, sin duda por la facilidad que ofrece para acceder al centro de la ciudad evitando atascos y facilitando el aparcamiento, aunque también es significativa la venta de motos grandes simplemente por el placer de tenerlas. ¿En plena mejora económica sigue teniendo una influencia importante el crédito a la hora de comprar una motocicleta? ¿El cliente aprovecha para adquirir también el equipamiento? -Está claro que el crédito sigue facilitando la adquisición de la motocicleta, sobre todo por las buenas condiciones que ahora se ofrecen. Algunos de nuestros clientes sí aprovechan la financiación para hacerse con un buen equipamiento. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer Intermoto Móstoles a través de Cetelem a sus clientes? -Con Cetelem podemos ofrecer una financiación sin intereses hasta 36 meses, además de otros tipos de interés muy competitivos, así como una concesión muy rápida y sencilla del crédito. ¿Cree que la recuperación del mercado de la moto será a corto o largo plazo? -Creo que será más bien a largo plazo, aunque sinceramente espero equivocarme.
Carlos Morante (izqda.) nos ilustró sobre los avances tecnológicos en competición.
Redacción/enmoto.es
E
l pasado mes de septiembre se inauguró en el centro de Madrid la nueva tienda de 2TMoto, un espacio dedicado al motorista que ama la aventura y los viajes donde encontrará todo el equipamiento necesario para él y para su moto con la mayor calidad. Pero además, 2TMoto es el nuevo estudio de grabación para nuestros programas En Moto Radio, donde cada miércoles acudimos con algún invitado involucrado en el mundo de la moto con los que seguimos aprendiendo sobre esta pasión que compartimos. El piloto y amigo Lucas de Ulacia fue nuestro primer invitado, que quiso compartir nuestra breve hora de programa a pesar de estar lesionado tras una caída en la penúltima prueba del Campeonato de España de Velocidad, donde compite en la categoría de SuperStock 1000 con el equipo Kawasaki Palmeto PL Racing. En el siguiente programa tuvimos como invitado
especial a Esteban Martínez, responsable del sistema de seguridad BIDISafe que porta tus datos de interés en caso de accidente. También contamos con David Robledo, nuestro experto en competición. En otro programa nos visitaron Luis García, con el que conocimos los entresijos en la organización de viajes en moto a Marruecos con su empresa Trans Bike Marocco, y Guillermo Ariza, escritor y periodista que tiene como afición recorrer en moto los faros marítimos de nuestro país, aunque ahora afronta un nuevo reto por tierras italianas. Carlos Morante ha sido el último invitado que nos ha visitado, toda una institución en el mundo de la competición en moto, campeón de España varias veces, director técnico en importantes equipos de competición, experto en sistemas de suspensión y una enciclopedia para seguir aprendiendo. Puedes escuchar todos los programas En Moto Radio en el canal indicado en nuestra web de En Moto: www.enmoto.es
NOTICIAS >>
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MOTOS KAMARILLO, SERVICIO INTEGRAL Redacción/enmoto.es
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a zona este del centro de Madrid ya cuenta con un servicio integral para la moto con Motos Kamarillo, un nuevo espacio que abre sus puertas para dar toda la atención necesaria al usuario de moto. Está situado en la calle San Romualdo, 17, en pleno corazón de la zona industrial de Suances, donde la actividad en moto es intensa por la cantidad de gente que acude a su trabajo motorizados para llegar a tiempo y facilitar, sobre todo, el aparcamiento. Motos Kamarillo ofrece servicio de reparación y puesta a punto, además de venta de motos nuevas y de ocasión, accesorios y equipamiento para la moto y el motorista. Con motivo del inicio de su actividad, han iniciado una agresiva campaña de ofertas en equipamiento para el motorista, con grandes descuentos en monos, cazadoras, guantes, En Motos Kamarillo botas o cascos. ofrecen un servicio integral de la moto y una buena También puedes oferta en equipamiento para el encontrar cada mes motorista con grandes descuentos. nuestra revista En Moto.
ADMIRAMOS EL BUEN TRABAJO DE GARRUCHO
Redacción/enmoto.es
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sta vez nos toca a nosotros mismos disfrutar del buen trabajo que hacen en Tapicerías Garrucho y ahora lucimos un impresionante tapizado en el asiento de nuestra veterana T-Max después de que el paso del tiempo se encargase de deteriorar algunas costuras y de que algunos desalmados prefiriesen
nuestro asiento para apagar sus cigarrillos. En Garrucho han colocado un bonito bicolor rojo/negro a juego con el resto de la moto con un material especial duradero y antideslizante que además añade un grado de confort, tanto para el piloto como para el pasajero. El paso del tiempo lo aguantará nuestro nuevo asiento, esperemos que lo respeten ‘otros elementos’.
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Se presentó en el pasado Salón de Ginebra y se ofrece como una versión deportiva del exitoso modelo italiano, que aunque es de tamaño pequeño por fuera, tiene un interior amplio y un nuevo motor muy ‘grande’. Es el nuevo
FIAT 500S
0.9 TwinAir
José Medina/enauto.es
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e gusta el Fiat 500 desde que llegó al mercado, me parece un coche ideal para moverse y aparcar por la ciudad por su tamaño, con un interior amplio y confortable de cuatro plazas, con un poco de capacidad de carga en el maletero y con un diseño muy agradable digno sucesor del mítico 500 de la época. Pero ahora ha llegado esta nueva versión 500S que me gusta mucho más porque añade un toque deportivo (sin exagerar) al diseño exterior y al equipamiento interior, incluyendo un nuevo motor 0.9 TwinAir de gasolina que rinde 85 CV y que lleva acoplado el cambio Dualogic, una verdadera maravilla. Teníamos que ir a Navarra, al circuito de velocidad de Los Arcos, lo que se convirtió en una estupenda jornada de pruebas para este divertido coche ideal para dos personas y el equipaje que quieran llevar, ya que el maletero aumenta notablemente su capacidad al poder abatir los asientos traseros. Llama mucho la atención la amplitud que ofrece en el interior, sobre todo en las plazas delanteras, con unos asientos que recogen bien y que lucen un bonito corte deportivo combinando los colores con la carrocería. A los mandos encuentras que todo está muy accesible y práctico, además cuenta con el sistema UConnect que permite conectarse con el coche y tener un buen control digital a través de su gran pantalla de siete pulgadas. En nuestro caso, el sistema incorporaba el navegador TomTom (opcional) con el que
MUY GRANDE
resultaba muy fácil llegar a cualquiera de nuestros destinos. También es posible adquirir el nuevo Fiat 500S con unas llantas de 16 pulgadas que combinan a la perfección con la nueva carrocería con detalles deportivos como los faldones laterales o el spoiler en el portón trasero. Pero me voy a centrar ahora en el nuevo motor que montaba nuestro modelo, el TwinAir de solo 0.9 litros que con sus 85 CV de potencia le da la energía suficiente al 500S para disfrutar de una conducción ágil y divertida, como comprobamos
durante nuestro trayecto a Navarra que nos permitió rodar por carreteras reviradas en las que el aplomo del Fiat no reflejaba para nada el tamaño de coche que llevamos, parecía un automóvil de más tamaño y peso. Y si algo llamaba especialmente la atención era el cambio Dualogic, un semiautomático que permite una conducción automática o secuencial, con levas en el volante para cambiar de marcha. Una auténtica gozada, sobre todo si lo llevas en modo secuencial cambiando con las levas del volante o la propia palanca del mando (mucho mejor y más divertido las levas), pero eso sí, hay que levantar el pie del acelerador como si llevases embrague para que el cambio de marcha sea perfecto. Volviendo al equipamiento, el climatizador automático, el volante multifunción forrado en piel, la conexión Bluetooth o la combinación de colores en tapizados aumentan aún más el encanto de este modelo a pesar de su tamaño que, como decimos en el título, ‘es grande’.
CONTACTO / NOVEDADES >>
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NUEVO FORD KUGA, ACTUALIZADO Y MÁS CONECTADO Redacción/enmoto.es
FIAT 500S 0.9 TwinAir Precio: 17.070 euros La mejor forma de saber cómo va un nuevo coche es haciéndole kilómetros por distintos tipos de carretera. En este caso nos fuimos con el nuevo Fiat 500S al circuito de Navarra, a la última carrera del Campeonato de España de Velocidad de motos, donde también llevamos nuestra revista gratuita En Moto. Rodamos por autovía, carreteras nacionales y comarcales, y solo nos faltó poder rodar en el propio circuito, porque seguro que el ‘pequeño’ Fiat 500S habría tenido un buen comportamiento. Es pequeño por fuera, pero amplio por dentro con un interior muy equipado y deportivo.
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a planta Ford de Valencia fabrica la segunda generación del todocamino Kuga, que se presenta con una imagen más compacta y ‘dura’ y con una buena dosis de tecnología añadida para ser un serio competidor durante los tres próximos años en el segmento SUV y Crossover. Entre las mejoras incorporadas, además de un nuevo diseño exterior e interior, destacan el sistema de conectividad SYNC 3, que per-
mite controlar con comandos de voz el audio, la navegación o la climatización; el mejorado Active City Stop, que reduce la velocidad si detecta obstáculos en la carretera; o el Active Park Assist, con el que poder aparcar sin manos. También son nuevos los faros con luces diurnas LED. En el apartado mecánico, el nuevo Ford Kuga estrena un motor diesel 1.5 litros de 120 CV con el que reduce el consumo y las emisiones y reemplaza al TDCi 2.0 de 120 CV. También cuenta con el TDCi 2.0 de 150 CV y 180 CV para los modelos con tracción total. Los motores de gasolina son los EcoBoost 1.5 litros de 120 CV y 150 CV, y una versión de 182 CV. Otras novedades tecnológicas importantes son la Tracción Total Inteligente, que ajusta la cantidad de par enviada a cada rueda según el terreno por el que se rueda, o el Control de Curva, que reduce la pérdida de control al entrar en una curva a demasiada velocidad.
EVENTOS >>
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PRIMER ESPÍRITU DEL JARAMA
LA EMPRESA ESPÍRITU DE MONTJUÏC TRASLADÓ DURANTE EL FIN DE SEMANA 14, 15 Y 16 DE OCTUBRE SU PARTICULAR EVENTO DE VEHÍCULOS CLÁSICOS AL MADRILEÑO CIRCUITO DEL JARAMA PARA ENTRETENIMIENTO DE TODA LA FAMILIA Redacción/enauto.es
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espués de varios años de éxito con el evento ‘Espíritu de Montjuït’ en Barcelona, la empresa organizadora, ahora denominada Escudería Targa Iberia, ha decidido realizar la misma convocatoria en Madrid, en el circuito de la ciudad a lo que ha denominado ‘Espíritu del Jarama’, una entrañable cita familiar donde los aficionados al motor de época pudieron disfrutar durante tres días de carreras y actividades. En la pista se pudieron ver auténticas joyas de la competición como los coche que formaron las parrillas FIA Historic Formula One, FIA Historic Sports Cars, además de los GT’s, los Classic & Legend, los coches del Campeonato de España de Resistencia (CER) y la Fórmula 4 Spain. Por su parte, el paddock del Jarama se llenó con actividades para toda la familia, donde hubo incluso concursos de elegancia entre coches o música de la época. Pero sin duda, una de las exposiciones más admiradas fue la de los ‘Coches de Tintín’, con numerosos modelos reales representados en las páginas de los cómics del intrépido personaje. Esta ha sido la primera cita, y esperamos que se instaure en Madrid el ‘Espíritu del Jarama’.
El paddock del circuito del Jarama estuvo espectacular durante el fin de semana con exposiciones y actividades que hicieron las delicias de los aficionados al motor de la época, tanto deportivo como particular. Una de las muestras más admiradas fueron los ‘Coches de Tintín’, vehículos de cómic hechos realidad en el Espíritu del Jarama.
TALLERES CON MUCHO ARTE
Redacción/enauto.es
N REPARAR LA CARROCERÍA ES AHORA MÁS BARATO Redacción/enauto.es
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egún el informe que nos llega de GT Motive, los talleres han abaratado la factura en la reparación de la carrocería en un 6,35% desde 2015,o lo que es lo mismo unos 55 euros más barato de media. Pero las diferencias por ciudades son significativas, con Madrid como la provincia con la factura media más cara (1.457 euros) que tripilica el precio medio de Ceuta (443 euros), como la más barata. Entre las más caras también están Melilla, A Coruña, Soria, Lleida y Pontevedra, mientras que Navarra es la primera provincia de la lista en la que el precio baja de los 1000 euros (998 euros).
Entre las cinco provincias más baratas, acompañando a Ceuta, se situan Sevilla, Guadalajara, Cádiz y Granada. También la factura media del taller mecánico se ha abaratado con un descenso del 8,31% para situarse en 323 euros. Curiosamente y al contrario que ocurre con las reparaciones de carrocería, Ceuta tiene el precio más elevado en las reparaciones mecánicas con un coste medio de 906 euros, algo que contrasta con la factura media del taller en Álava que apenas representa un tercio. Acompañando a la más barata están Albacete, Jaén, Huelva y Granada; mientras que con la más cara están Melilla, Teruel, Huesca y Ourense.
uestros colegas de EuroTaller han editado un entretenido eBook que explora la divertida relación entre los talleres de coches y el cine, escenarios que han servido para sorprendentes tramas en la gran pantalla y lugares casuales donde futuros grandes actores hacen sus pinitos. En el libro digital se mencionan a actores como Morgan Freeman, Bud Spencer o Johnny Depp que fueron mecánicos de coches, además de otros más cercanos como José Sacristán o Yon González que también iban para mecánicos. Se recopilan historias sorprendentes y a veces desconocidas que han rescatado para hacer pasar un rato agradable a mecánicos, empresarios del taller, aficionados al mundo del motor e incluso cinéfilos. El eBook está disponible en la página web de EuroTaller www.eurotaller.com
NOVEDADES >>
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ENTREVISTA EN AUTO Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector del automóvil para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado con una ventajosa financiación. Los empresarios colaboradores analizan en este espacio la marcha del mercado y la influencia del crédito en el incremento de la venta de automóviles en nuestro mercado.
OPEL TRAERÁ 7 NUEVOS MODELOS PARA 2017 Redacción/enauto.es
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ara el próximo año Opel tiene preparada una notable ofensiva: ‘7 en el 17’, con la que indica que traerá siete primicias a lo largo de 2017. Desde 1899 que fabrica coches, la marca alemana nunca había presentado tantas novedades en un solo año. El Ampera-e será una de las grandes apuestas de Opel para la primavera, un coche eléctrico que anuncia una autonomía de 500 kilómetros. También será novedad el Insignia Grand Sport, que se presentará con carrocería de cinco puertas con forma coupé y tracción a las cuatro ruedas. Otra de las nuevas variantes del más destacado de los Opel va a ser
el familiar deportivo Insignia Sport Tourer, que aumenta el espacio interior, especialmente en las plazas traseras y el maletero. Y siguiendo con las modificaciones del Insignia llegará el Country Tourer, un aventurero con tracción total y aspecto de todo terreno. Para los que buscan un compañero de viaje versátil, Opel traerá en 2017 una nueva versión de Vivaro con más confort y flexibilidad para los pasajeros. Y a principios de año verá la luz un nuevo crossover fabricado en la planta española de Figueruelas: el Opel Crossland X. Por último, el nuevo CUV de Opel se unirá a los compactos ya existentes Astra y Zafira. En total 7 en el 17.
ÉXITO DEL TOYOTA C-HR EN EL CENTRO DE MADRID
Rolando Martínez-Morata
www.servautocentromotor.com
Gerente de
SERVAUTO
El mercado sigue con su particular recuperación en la venta de vehículos nuevos, ¿desde su empresa están notando esta mejora? -Afortunadamente sí. El mercado a cierre de octubre crece un 11%, y en Volvo crecemos cerca de un 30%, lo que repercute en las cifras de Servauto aumentando nuestra cuota de mercado tanto en el canal de particular como de empresa. El coche compacto (segmento C) lidera las ventas de forma habitual, ¿ocurre lo mismo en su empresa? -En nuestro caso, el Volvo V40 refleja un crecimiento importante en flotas y en público joven, aunque nuestro producto estrella es el XC60, líder en su segmento.
Redacción/enauto.es
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l nuevo crossover C-HR de Toyota ha agotado en apenas un mes las 200 unidades de la edición especial ‘Launch Edition’ que se creó para su lanzamiento en nuestro país. El modelo estará expuesto hasta el 20 de noviembre en el centro de ocio gastronómico ubicado junto a la Plaza de Colón de Madrid, en el espacio pop-up, donde Toyota España ha atendido las peticiones de los nuevos propietarios de este espectacular vehículo, además de su página web www.toyota.es. En este espacio en el centro de Madrid, además de poder conocer en primera persona el nuevo C-HR
de Toyota, se puede vivir una experiencia audiovisual única, en la que imágenes impactantes y una composición musical realizada por un DJ son los protagonistas de un exclusivo espectáculo. El C-HR equipa la última generación del sistema híbrido combinado de Toyota, más eficiente y ligero que sus antecesores, y desarrolla una potencia de 90 kw/122 CV con un consumo combinado de combustible de apenas 3,6 l/100 km. Hasta que se han agotado, las primeras versiones se han vendido por 29.000 euros.
En plena mejora económica y de recuperación del mercado, ¿el crédito tiene una influencia importante a la hora de adquirir un vehículo? -Yo diría que tiene mucha. Hay que tener en cuenta que el 70% de las operaciones son financiadas, con condiciones muy ventajosas que provocan que algunos de nuestros clientes que iban a pagar el vehículo al contado se decanten por alguna campaña de financiación. ¿Qué condiciones de financiación puede ofrecer su empresa a través de Cetelem a sus clientes? -Gracias a Cetelem, el abanico de posibilidades de financiación es amplio: desde créditos convencionales a unos tipos de interés muy reducidos, hasta nuestra oferta de Volvo Options, donde ofrecemos la posibilidad de cambiar el vehículo cada x años sin coste para el cliente. Las energías alternativas en los vehículos siguen avanzando aunque a paso muy lento ¿por qué cree que sucede esto? -Creo que las dudas en el mercado global hacen que los fabricantes todavía no apuesten todo lo que deberían en este sentido. No obstante, en Volvo estamos absolutamente concienciados con el medio ambiente y nuestros motores son líderes en bajas emisiones de CO2.
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ESPECIALISTAS DEL AUTOMÓVIL EN LA COMUNIDAD DE MADRID
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EL DIESEL DISMINUIRÁ EN LAS EMPRESAS Y GANAN TERRENO LAS ENERGÍAS ALTERNATIVAS Redacción/enauto.es
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l pasado 8 de noviembre acudimos a la presentación de la última edición del Observatorio del Vehículo de Empresa (CVO) promovido por Arval, compañía de movilidad de BNP Paribas. En el informe se especificaba la paulatina reducción del diesel en los vehículos de empresa cifrada en cinco puntos hasta 2021, pasando del 91% al 86%, algo realmente escaso si tenemos en cuenta que España es el país más dieselizado de Europa, de hecho, seis de cada diez matriculaciones corresponden a motores diesel. Factores externos al desarrollo del mercado automovilístico pueden hacer variar estos datos de reducción del diesel, como los recientes anuncios de restricción del La ciudad de Madrid tiene previstos protocolos anticontaminación en la circulación de vehículos que no afectaría a los coches híbridos y eléctricos.
tráfico en la ciudad por parte del Ayuntamiento de Madrid para tratar de reducir la contaminación, donde los motores diesel se ven más perjudicados. Por el contrario, los vehículos con energías alternativas están experimentando un notable incremento en las flotas de empresa, concretamente los híbridos, que pueden pasar de una presencia del 13% al 26% en tan solo tres años. Aún así, España ocupa el séptimo lugar en interés por las tecnologías alternativas en Europa. En esta nueva edición del CVO también se aborda la intención de aumentar la presencia del coche de flota compartido y conectado en todo momento como vía de reducción del gasto y no como herramienta fiscalizadora, donde las empresas españolas son líderes en intención en Europa.