RUTA
Nº 001 Mayo
Una aventura en Bicicleta
Cicloturismo :
De Berlín a Dar ES Salaam
De Bogotá a Buenos Aires
Ya pronto una realidad
Bicicletas de alquiler en Bogotá Ciclovia de la K15
En esta edicion: Desde la 72 hasta la 100 Salud
La bicicleta una medicina sobre Ruedas
Me encanta rodar en la ciudad - Fitness - Biciarte - Bloggin - Caperucita Rojas en: una entrega para la abuela
www.ruta45.com Issue #001 2008 Ruta45.com
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Esta revista está encaminada a compartir información sobre el mundo en dos ruedas. No es algo exclusivo para profesionales ni para afiebrados de la bicicleta, es un espacio de encuentro para todos aquellos que disfrutamos de una buena pedaleada, asi sea solo una vez a la semana, creemos que abriendo espacios podremos apoyar a muchos otros que quieren disfrutar de la bici, la ciudad, el campo, las montañas, de una manera sana, economica y responsable. Ruta 45 es un grupo de personas colectores de muchas historias que nacen cada día rodando por las calles de esta ciudad o de nuestra tierra hermosa que es Colombia, si quieres participar de Ruta 45 ponte en contacto con nosotros!
Enrique López
Andres Pérez
magazine@ruta45.com magazine.ruta45@gmail.com www.ruta45.com
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CICLOTURISMO De Bogotá a Buenos Aires
MECÁNICA Lo nuevo de Shimano 2009
Una travesia por Sur América
en bicicleta.
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De Berlin a Dar Es Salaam
NOTICIAS 12
ME ENCANTA RODAR EN LA CIUDAD Londres Madrid Japón
Bogotá
SALUD
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La Bicicleta una medicina sobre ruedas
Caperucita Rojas La Ruta del sabor de la 15
Una aventura inolvidable de 13.500 km a través
de Europa y África.
HISTORIETA
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Bicicleta de alquiler una realidad en Bogotá
TIPS SALUD Calentar antes de empezar
TIPS MECÁNICA
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Reparar la cadena
BICIARTE
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El Llegada a Pergamino -Argentina-
día 20 de julio del 2007 salieron de Bogotá Colombia, José Ignacio Fernández (Español) y Enrique López ( Colombiano) con un único objetivo, el de recorrer toda Sur América en bicicleta, la meta fue llegar a Buenos Aires-Argentina, un camino que en principio sería un recorrido a través de la carretera Panamericana, pero que se convirtió en una travesía por muchas carreteras diferentes, carreteras que unen toda Sur América.
COMIENZA LA AVENTURA
Cordillera Negra
-Perú-
Salimos de Bogotá el día 20 de Julio del 2007 día que se celebra la Independencia de Colombia, no lo planeamos así por el hecho del Español y el Colombiano saliendo el día de la independencia, sino por los múltiples retrasos de equipo para bici turistas, el cual fue difícil de conseguir en Colombia, al final todo importado, como son alforjas, ruedas etc… En el pueblo de Silvania a 53 Km de Bogotá fue la despedida final de amigos y familia y el día 21 de Julio salimos con una única meta.. Argentina. Como todo comienzo fue dificil, el empezar acostumbrarnos al peso del equipo que cada uno llevaba en su bicicleta fue muy duro; un promedio de peso para cada uno de 35 Kilos, a esto sumándole Ruta45.com Ruta45.com
Laguna Parón Laguna Paron 4.1
, Huaraz (Perú
00 Msnm (Perú)
)
los músculos por los Kilómetros que se va acumulando durante el recorrido se adaptan al rú) (Pe zco Cu a o ens Asc o entrenamiento diario de rodar. Cañon del Pat Recorríamos un promedio de 70 Km diarios y en ocasiones de 120-130 Km, dependiendo de la ruta, hacíamos de cuatro a cinco días de duro pedaleo ) ú er (P a er y dos de descanso, pero hubo ll di or C Cañon del Pato, pueblos y ciudades en nuestra ruta donde nos quedamos casi hasta por tres semanas, caso de Perú el peso de la bicicleta que pesaba más por su historia Inca y la atención de Luo menos entre 12-15 Kilos, más el peso cho en la casa del ciclista en Trujillo el de cada uno de nuestros cuerpos, y todo eso empujarlo con nuestras piernas loco Lucho en Huaraz (Perú) gente muy y glúteos, el grado de dificultad en la especial, nos atendieron con mucho caconducción con peso se siente cuando riño, y nos hicieron sentir como en casa. empiezan las cuestas, también hay que tener mucha pericia y destreza con las MOMENTOS DIFICILES bicis sobre todo en las bajadas con muchas curvas, cuando el peso hace que las Bueno de Colombia hasta Argentina bicicletas se embalen a veces a más de hubo mucha suerte y los momentos 70 Km / h, también en los caminos con difíciles fueron más de índole físico, ripio , gravilla y mucho barro como lo fue puesto que fue mucha cordillera que en parte de Bolivia , dependiendo del ca- atravesar con terrenos extenuante, mino, en este caso la pericia de conducir como por ejemplo Loja en Ecuador mucon peso debe ser muy aguda. Bueno al chos Kms subiendo más de 60 Km, difinal como somos seres de costumbres fíciles como las carreteras de Bolivia el
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uni (Bolivia
Salar de Uy
invierno, la gravilla, el barro y las malas carreteras para conectar con la frontera Argentina, las bicicletas se enterraban en la arena… fue una fuerte temporada de lluvias, vientos con tempestades de arena y agua, cargadas de electricidad, mucho frío, parábamos muchas veces por el intenso frío sumandole el calor más intenso por días, mucha humedad o mucha arena, las tormentas eléctricas, por momentos los rayos caían cerca de las bicis, fueron momentos muy duros.
MEJORES RECUERDOS De Colombia todo su bello verde y la gente, aunque Bolivia fue duro el trayecto fue hermoso, conocimos el Lago Titicaca un lago enorme que más parece un océano, con sus Islas fabricadas de la palma llamada totora, al Titicaca le llaman el lago más alto del mundo, actualmente es una muy pequeña porción de lo que una vez fue un inmenso mar,
y en medio de su lago se encuentran las Islas de Uros construidas en una palma llamada totora, allí al lado del lago titicaca existe un pueblo muy hermoso llamado Copacabana, que más parece un pueblo sacado de la foto de un candelario de la costa de Italia… Saliendo de la Paz (Bolivia), llegamos a lugares tan bellos como el llamado Salar de Uyuni o de Tunupa, abarca un área de 12.000 km2, el mayor desierto de sal del mundo. Está situado a unos 3.650 metros de altura en el Departamento de Potosí, en el Altiplano de Bolivia, sobre la Cordillera de los Andes. Participa en la elección de las Siete maravillas naturales del mundo, es un inmenso blanco sin mas color compartido que el azul descubierto de un cielo más hermoso que mis ojos hayan disfrutado, como lo podrán apreciar con más belleza en fotografías a todo color en la web de www.ruta45. com, el espectáculo más hermoso que mi vida tuvo la oportuniRuta45.com
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olombia
Montañas de C
dad de conocer y por encima de todo vivir con la más entera libertad en una bici, por instantes como estos por solo eso, vale la pena subirnos a una bici y vivirlo..
EXPERIENCIAS El recorrer las carreteras de Sur América es vivir muchas aventuras, fue conocernos a nosotros mismos el poner nuestro cuerpo, espíritu y fortaleza a una dura prueba, a mi por ejemplo de Colombia cambio el concepto, conservamos con mucho cariño el recuerdo del respeto de mucha gente y gracias sobre todo a aquellos conductores que nos vieron por las carreteras durante ese 2007 y 2008, gracias por su respeto y apoyo que evidenciaron muchas veces en sus rostros con su pulgar en alto, a través de las ventanas de esas grandes tracto mulas. 10
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Otra experiencia que me queda de Colombia sin duda fue la dura subida de la Línea, pero no sin ello anticipar que una vez que la cruzamos todo ese esfuerzo se vio gratificado en Armenia (Quindio), donde sin duda se manifestó en el calor humano y la especial atención de la cual fuimos huéspedes por nuestros amigos Gonzalo Gomez y Luis Sanchez, dos anfitriones muy especiales que nos hicieron sentir en casa durante varios días, y lo hicieron más allá de todo, con sus recomendaciones entre conocidos en nuestra ruta hacia Argentina, ellos se convirtieron en nuestros ángeles de la guarda, proveyéndonos contactos donde poder quedarnos por el camino, conociendo así gente muy especial, Adela su hijo David un niño lleno de una ávida curiosidad y Miriam la madre de todos y nuestra anfitrióna en Popayan, quien tiene un Hostal muy lindo, con una co-
Desierto
de Sechu
ra (Perú
)
mida riquísima, aún guardo sus recetas secretas, vale la pena visitarla si están por allí, desde su Restaurante se divisa una bella vista de las montañas de Popayán, se llama la Cocina del Compay, su dirección es cajete vía el tambo. Experiencias las de Ecuador, el paso por la selva Amazónica por el lado de Pastaza, saliendo del pueblo de Baños donde se encuentra el majestuoso volcán Tunguarahua que hace mas o menos diez años hundió y arrastro medio pueblo, aun este volcán se encuentra en alerta debido a su constante actividad, dos días después de haber salido de Baños nos enteramos por las noticias que hizo erupción, y cuentan quienes lo han visto en erupción que es todo un espectáculo de color y fuerza, nosotros logramos subir al volcán sin las bicis hasta mas o menos la parte donde estaba el pueblo que quedo arrasado y sepultado se ven por ejemplo techos y sofás medio enterrados. Los habitantes de este pueblo de Baños decidieron hacer un pacto
de respeto y convivencia con el volcán que hasta el día de hoy por lo que me entero aun siguen allí, otra experiencia la selva Amazónica, que bordeándola se llega a comprender porque es llamada el pulmón del mundo, viéndola comprendemos porque es importante para el planeta conservarla sin destruirla, algo que nos lleno de tristeza en buena parte de nuestro camino por la selva fue ver a la vera grandes apilamientos de madera, se siente como que te están robando un pulmón que cada vez te dejan menos para respirar cortando los arboles de forma indiscriminada de este inmenso y bello verde.
RUTA MAS DIFICIL La ruta más dificil y dura que cruzamos fue sin duda el desierto de Sechura en Perú, además por que nos equivocamos y nos desviamos por un pequeño error de calculo en un cruce que deberíamos haber tomado antes, y así hacer menos Kms a través de este desierto, y otra dificil el paso del Bordo en Colombia por error de calculo nos quedamos sin agua casi al borde de la deshidratación. Después de 6.850 Km de travesía, la oportunidad de haber podido realizar este viaje y llegar a Argentina fue muy especial. Cuando disfruto tomar un mate, recuerdo todo lo bello de la Ruta 45, que sean siempre bellos recuerdos salud 45 Ruta45.com
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Una aventura inolvidable de 13.500 km a través de Europa y África. Perfil Nombre: Maik Guenther País: Alemania Edad: 30 Ocupación: Arquitecto Lugar de residencia : Bogotá - Colombia
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Quien es Maik.? Maik se considera un ciclista aficionado. Según el mismo, su afición a la bicicleta surgió de un deseo sencillo como lo es salir un poco de la ciudad, y disfrutar de un cambio de ambiente como el que todos en la ciudad anhelamos eventualmente. Una pausa para descansar del ritmo acelerado de la urbe contemporánea. Estos pequeños paseos se convirtieron lentamente en excursiones más extensas y complejas lo cual le sirvió de base para ir planeando, junto con su amigo Thomas, la que hasta ahora ha sido su más largo itinerario en dos ruedas. Su travesía empezó el 14 de octubre del 2006 en medio de la compañía de familiares y amigos, quienes reunidos en la Alexanderplatz les desearon buena suerte a estos dos viajeros en su viaje. “Salimos desde el reloj del mundo. Fue un momento muy especial. El instante en que llega la hora de hacer lo que has estado soñando por tanto tiempo. Todavía me emociono mucho cuando pienso en ese día!” Con una ruta más o menos definida, pero conscientes de que a cada momento su viaje podría cambiar, empiezan a recorrer kilómetro tras kilómetro. Alemania, República Checa, Austria, Eslovenia, Croacia, Serbia y Montenegro, Macedonia, Grecia. Los paisajes se hacen menos familiares, la gente y sus costumbres cada vez más variados, y estos dos viajeros se sumergen en la grandeza
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y diversidad de un mundo que hoy en Después en Sudan, los recibe una jornadía parece muy pequeño, pero que al da difícil y tal vez por primera vez desde que inicio esta estar en la ruta, viaje, en medio pedaleando, adde sendas pedrequiere su verdagosas y paisajes dera magnitud. arenosos los asalLuego de cuatro tan las dudas, sosemanas Maik y bre porque están Thomas llegan a ahí, y si deberían Tesalónica. Para continuar. Pero este momento su justo en esos mobicicleta se ha mentos siempre convertido en su aparecieron pemundo. Es su mequeños pueblos dio de transporte, donde la amabilipor supuesto, pero también es su “Salimos desde el reloj del mundo. dad de la gente les casa, su refugio, Fue un momento muy especial. El hace olvidar esos momentos difícisu herramienta, el medio a través del instante en que llega la hora de ha- les. Otra historia cual pueden expe- cer lo que has estado soñando por muy diferente es Etiopía. Una hisrimentar la belleza tanto tiempo”. toria socio política que se encuentran detrás de cada curva, detrás de cada difícil ha hecho de Etiopía un país exmontaña. Cada paisaje que recorren se tremadamente difícil para los viajeros y aún así, cuando lo suma a la larga necesitaron tamlista de escenabién Etiopía les rios inolvidables y brindo la ayuda de al contrario de samanos amigas. ciar su curiosidad, les genera más “Esta fue sin expectativas frenduda la parte mas te al camino que difícil en cuantodavía se encuento a lo social, es tra frente a ellos. algo que quieres entender pero Continúan hano puedes hacer cia Turquía, Siria, nada al respecto, Jordania y Egipto. En el Cairo hacen una pausa para es un sentimiento de no ser bienvenido” descansar, pero la ruta les espera y nuestros viajeros continúan su rodada. Semanas después llegan a Kenia, impresionante mezcla de paisajes que En Egipto quedaron encantados reco- compensaba mil veces la dificulrriendo el inmenso Sahara y sus oasis. tad de la ruta. Y finalmente Tanzania. 14
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En Dar Es Salaam, Maik recorre los paisajes en su memoria y se siente orgulloso de haber logrado este viaje, durante su recorrido es consciente de que cada día, cada kilómetro, también le ha ayudado a conocerse mucho más así mismo. Ningún libro, ningún documental, ninguna noticia, podría igualar todo lo que a podido apreciar con sus propios sentidos. Pero es hora de tomar otra ruta y embarcarse en otra
to a rutas, viajábamos entre 200 y 400km entre un oasis y el siguiente. Ahí solo estabas tú con el desierto. También la amabilidad de la gente del norte de Sudan. Siempre recibíamos invitaciones a desayunar, a hospedarnos en sus casas, incluso en cosas tan sencillas como el agua. En sus pueblos el agua potable es libre para todos y esta en las calles en unas grandes vasijas para quien la necesite. Esto de-
aventura. Regresa a Alemania el 27 muestra un nivel extremo de confianza de abril del 2007 y poco después via- ya que cualquiera podría contaminar el ja a Bogotá donde actualmente vive. agua y esto afectaría a todo el pueblo.”
Maik, lo mejor de tu viaje?
Que fue lo que menos te gusto?
“Rodar por el desierto del Sahara fue “Yo creo que ningún país fue mejor o la experiencia mas especial en cuan- peor que otro, todos son diferentes en Ruta45.com
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geografía e historia. Pero debo decir que en lo social Etiopía fue lo mas duro. Hubo también tramos muy difíciles como 500 km de desierto en sudan y mas tarde otros 500 km en Kenia, pero todo esto también hace parte de la aventura y debes apreciarlo, aunque sufras un poco.”
Un tip de viaje? “Al viajar hay días duros, también días feos o aburridos. Pero todas estas cosas son parte de la aventura y debes disfrutarlas”
Repetirías esta aventura? “Hay algo que debo decir, estas experiencias te cambian positivamente, yo pienso que viajar es muy importante para el desarrollo personal, te esfuerzas física y sicológicamente, y esto te da confianza al saber que lo puedes hacer. Si hay la oportunidad hay que aprovecharla y abrirse a conocer un mundo diferente al que vives. Definitivamente viajaría otra vez!” Mientras viajábamos en la memoria de Maik, afuera ha dejado de llover, le agradezco por contarnos su travesía y terminamos nuestro café hablando sobre sus nuevas experiencias, sueños y aspiraciones en Bogotá. Maik Guenther vive actualmente en Bogotá donde se enamoro de una colombiana muy bella y se caso, se desempeña como arquitecto en una firma, Thomas sigue rodando por el mundo en su bicicleta junto con muchos otros bicituristas que como Maik decidieron un día echarse a rodar. 45 16
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Go by bike!
Nombre: Estefania H. Ciudad: Londres Ocupación: Estudiante
Donde vives y como es montar bici en tu ciudad?
Vivo en Londres donde montar en bici es toda una aventura! las ciclorutas aquí van en el mismo carril de los buses de dos pisos y da mucho miedo cuando pasan. Pero es seguro pues mucha gente usa la bici como medio de transporte sobre todo en el centro de la ciudad.
Porque te gusta rodar en la ciudad? Montar en bici es lo máximo! Hace que el camino de todos los días sea todos los días diferente, nunca es igual! Así uno tome la misma ruta. Además lo despierta a uno, lo llena de energía y hace que se perciban detalles del camino que en otro medio pasan desapercibidos.
Cuál es tu ruta favorita?
Cualquiera que cruce el tamesis. Sobre todo por que esas rutas son paseo en bici, no me refiero al paseo de solo 18
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como medio de transporte, es una sensación diferente la que se siente no es el típico día para ir a trabajar o estudiar.
Tu mejor experiencia en bici?
Paseo con mi novio por el canal de camden/regents park que pasa por el zoológico de Londres! Con caída en dominó al parar en un semáforo!
...simplemente algo que quieras decir sobre rodar en la ciudad?
Necesita disciplina pero es una buena forma de hacer ejercicio y de conocer la ciudad. 45
PELIGRO usa el casco SIEMPRE
Es el medio de transporte en la ciudad más sustentable, saludable y divertido
Nombre: Javier García Ciudad: Mexico DF Ocupación: Filosofo
Donde vives y como es montar bici en tu ciudad?
montar en bici acá es complicado y peligroso, porque, a pesar de que haya una “política pública” en el DF para desplazarse en bici, no existe ni la infraestructura ni la cultura cívica para ello.
Porque te gusta rodar en la ciudad?
Por varias razones. La primera, porque es un medio de transporte limpio y no-dependiente de fuentes de abastecimiento de energía (bueno, a menos de que la comida se vea como una fuente de abastecimiento de energía análoga a la gasolina o al gas, etc.). La segunda, porque en el DF muchas veces es tan o más rápido viajar en bici que en coche, y seguramente es más divertido. La tercera, por que me mantiene en buen estado físico y por la sensación de libertad que procura.
Cuál es tu ruta favorita?
La llamada ‘ciclo-ruta rural de Tlalpan’, que llega hasta el límite de la ciudad y el estado de Morelos.
Tu mejor experiencia en bici?
Cuando salimos de paseo mi mujer y varios amigos (‘Los Ciclonautas’ –www.yahoogroups.com/ ciclonautas) a rodar por la ciudad, los domingos de ciclovía.
...simplemente algo que quieras decir sobre rodar en la ciudad?
Ojalá las autoridades de México DF tuviesen una política mejor diseñada, de suerte que antes que promover el uso de la bici en la ciudad, pudiésemos tener rutas propias para las bicicletas y no tener que meternos a lidiar con los carros por las calles. También hace falta una política de cultura cívica alrededor del uso de la bicicleta. 45 Ruta45.com
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“De la cabeza a los pies, mi bici complementa mi rutina diaria de transporte”
Nombre: CarolinaBlanco Ciudad: Sapporo (Japón) Ocupación: Arquitecta
Donde vives, y como es montar en bici en tu ciudad?
Vivo en Sapporo y montar en bici es lo que hacemos el 90% de los estudiantes de la Universidad de Hokkaido. Es nuestro medio de transporte principal y es una actividad que me gusta mucho practicar no solamente durante la semana, sino en los fines de semana cuando me desplazo por toda la ciudad al igual que muchos japoneses que prefieren la bicicleta.
Porque te gusta rodar en la ciudad?
Porque puedo sentir el viento en mi cara, hacer ejercicio mientras me transporto, no soy paciente esperando en los semáforos cuando estoy en un auto, así que siempre voy reprogramando mi ruta en la bici para mantenerme en movimiento.
Cuál es tu ruta favorita?
Aquella con menor encuentro con automotores, es decir los senderos largos con peatones. A propósito estos peatones siempre tienen prioridad especialmente los mayores y niños, ya que los accidentes de ciclistas con los peatones es algo que uno quiere y debe evitar a toda costa. 20
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Como describirias la relación ciudad / bicicleta en una frase?
“De la cabeza a los pies, mi bici complementa mi rutina diaria de transporte”
Tu mejor experiencia en bici?
Cada vez que me alejo de la ciudad y termino en un lago, una playa o en contacto con la naturaleza. Posiblemente mi top 1 es el viaje de Sapporo a la Playa de Otaru.
...simplemente algo que quieras decir sobre rodar en la ciudad?
Respetando al más débil en la vía nos aseguraremos de dar prioridad acertada a quien esta menos equipado para rodar y podremos relajarnos mientras rodamos. 45
Par ticipa!
Envíanos tus Fotos a buena resolución y cuentanos como es rodar en tu ciudad
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“Mejor calidad de vida y no cuesta nada!”
Nombre: Leidy Nayeli Ciudad: Bogotá Ocupación: Estudiante
Tu nombre y cuéntanos como es montar en bici en tu ciudad?
Mi nombre es Leidy Nayeli, en mi ciudad existe un día especial para montar bici.. son los domingos y los festivos y va por muchas vías principales de mi ciudad, este día es la ciclovia.
Porque te gusta rodar en la ciudad?
Me gusta montar bici porque es un buen deporte para ejercitar mi cuerpo y tener salud es muy importante, además que puedo visitar lugares en mi ciudad y conocer nuevos ambientes sanos.
5. Describe la relación ciudad / bicicleta en una frase?
Ciudad ambiente sano, bicicleta salud.
Como vez el estado y cobertura de las Ciclorutas en Bogotá?
La cobertura de ciclorutas en mi ciudad Bogotá son bastante amplias y creo una de las más extensas de Sur América, están en muy buen estado y bien comunicadas aunque creo faltan algunos trayectos y además hay algunas que ya están un poco deterioradas y necesitan de mantenimiento y mejor uso por parte de nosotros los ciudadanos, que como yo somos los que más las usan.
Cual es tu ruta favorita y porque?
Mi ruta favorito es la séptima porque Porque y como crees que la me gusta ver el estilo de la gente que bicicleta puede ser un medio de hay por esa zona y ver las casas co- transporte mas eficiente en la loniales que hay en la candelaria.
ciudad?
Lo que quieras decir sobre rodar en Bici en la ciudad? ..
Ademas de ayudar en la ciudad para su desplazamiento es beneficioso rápido por sus cilcorutas, ayuda para la salud, además es esparcimiento en la ciudad.
Es un medio de transporte eco “lógico”, conciencia ciudadana para que comprenda que la bicicleta es un transporte muy lógico y ahorrador porque no consume gasolina y no se congestionan sus vias en horas pico a diferencia de los vehículos, que en Bogotá es un completo caos. 45 Ruta45.com Ruta45.com
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Salud sobre ruedas
El poder usar la bicicleta frecuentemente, es empleado como terapia para enfermos de cáncer y SIDA. Pero también saca provecho quien quiere por prevención para la salud.
C
omprobado clinicamente que es una de las actividades más completas para prevenir dolores de espalda, proteger articulaciones y mejorar el sistema circulatorio e inmunológico. Sin embargo, sólo un 25% de la población bogotana practica esta actividad regularmente según el primer estudio realizado sobre el uso de la bicicleta en Bogotá.
Aún por descubrir en Bogotá Un 49% de la población Bogotana admite que no monta en bicicleta. Tan solo del tercio que va en bicicleta, un 38% de los encuestados reconoce coger la bicicleta al menos una vez al mes y lo hace más bien por diversión para hacer ejercicio moderado. A diferencia de otros países europeos como Amsterdam, Suecia, Alemania donde las condiciones climáticas no son tan favorables como en Bogotá, el uso de la bicicleta es muy superior con un porcentaje de uso 22
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del 80 y 85 por ciento, respectivamente. Incluso en Colombia las regiones que tienen un mayor número de usuarios de bicicleta son los de centro (45%) – norte (20%)- el sur (30,3%), el norte que tienen los niveles más bajos de usuarios. Más de la mitad (60%) de los ciudadanos bogotanos encuestados utilizarían más la bicicleta si supieran que la práctica del ciclismo repercute tan positivamente en la salud- como para perder peso, mantenerse en forma, disminuir los niveles de colesterol, mantener un corazón sano, incrementar la capacidad de los pulmones y evitar dolores de espalda y rigidez en las articulaciones.Sin embargo cabe destacar que un 80% de la población no es consciente de todos estos aspectos positivos que hacen de la bicicleta una de las actividades más completas y universales para conseguir un bienestar físico y psíquico. Esta encuesta fue elaborada con una muestra representativa de 1.000 colom-
bianos a nivel nacional, en ruta45.com cidas a nivel mundial por su labor en una encuesta que quiere demostrar los la investigación de la medicina depormúltiples beneficios de ir en bicicleta. tiva y estudios fisiológicos del deporte.
Primer informe sobre bicicleta y salud en Alemania El informe se ocupa detalladamente de los efectos positivos de ir en bicicleta para las articulaciones, la espalda, así como sobre el sistema circulatorio e inmunológico y es el mayor estudio que hasta ahora se ha llevado a cabo sobre los beneficios de la bicicleta para la salud. Montar en bicicleta fortalece el cuerpo y el espiritu. Este ha sido el resultado de este estudio publicado por el Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte (DSHS) de la ciudad de Colonia para la empresa fabricante de sillines Selle Royal. La Universidad Alemana del Deporte es una de las más recono-
“Quién monta en bicicleta regularmente, se ahorra visitas al médico, medicamentos e, incluso tratamientos muy costosos. Aunque no se empiece a hacer ejercicio regularmente hasta una edad avanzada, los resultados son palpables. Las personas que sufren las típicas molestias de dolor de espalda, sobre peso y otras enfermedades cardiovasculares, podrían gozar de muchos años de buena salud, si se decidieran a usar más frecuentemente la bicicleta,” comenta el Dr. Froböse, presidente del Centro de salud de DSHS y coordinador principal de este nuevo estudio. El análisis de estos estudios demuestran que los problemas más comunes de salud como por ejemplo, las molestias o dolores de espalda y las irregularidades
PRINCIPALES BENEFICIOS PARA LA SALUD DE MONTAR EN BICI TIEMPO DE EJERCICIO
EJERCICIOS PRINCIPALES
10 MIN
ARTICULACIONES
20 MIN
FORTALECE EL SISTEMA INMUNE
30 MIN
MEJORA LA FUNCIÓN CARDIACA
40 MIN
MAYOR CAPACIDAD Y MEJOR ESTAMINA
50 MIN
REDUCE EL METABOLISMO
60 MIN
DISMINUYE EL PESO CORPORAL
> 60 MIN
ANTI-STRESS, BIENESTAR GENERAL
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Salud sobre ruedas
circulatorias o del corazón se podrian la espalda también se beneficia de ir prevenir mediante el uso de la bicicleta. en bicicleta. Cuando el ciclista adopta la postura óptima en el sillín con el torso ligeramente inclinado hacia delante, Mejora de las funciones del la musculatura de la espalda está bajo sistema circulatorio tensión y estabiliza el tronco. Los movimientos regulares de piernas fortalecen Una actividad equilibrada, como es ir especialmente la zona lumbar y previeen bicicleta regularmente, reduce el nen la aparición de una hernia discal. riesgo de infarto en más de un 60%. Resumiendo los datos del estudio por Según explica el Prof. Froböse, “el rit- el Profesor Froböse “La musculatura de mo cardíaco aumenta y la presión baja, la espalda se fortalece gracias a este
en pocas palabras: el corazón trabaja economizando. Practicando este deporte se reduce el colesterol negativo, el cual es responsable de la calcificación de los vasos sanguíneos. En cambio, la cantidad de colesterol positivo, el cual es responsable de la protección de los vasos sanguíneos, aumenta. En consecuencia los vasos sanguíneos aumentan su flexibilidad, la sedimentación de la placa aparece con menos frecuencia y disminuye el riesgo de una calcificación de las arterias. Montar en bicicleta previene los fallos cardíacos, una de las principales causas que provocan cada año 150.000 muertes.” Mejoramiento del dolor de espalda, 24
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deporte y mantiene la columna vertebral protegida de vibraciones y golpes.” Por último y para resaltar, el ir en bicicleta constantemente estimula los pequeños músculos que se encuentran ubicados en las vértebras dorsales, que solo a través de los ejercicios de gimnasia tradicional lo unico que se consigue es ser estimulados y tensados con mucho esfuerzo fisico y ejercisio. Todos estos beneficios conseguidos con el uso constante de la bicicleta, hacen de que esta disciplina deportiva sea la ideal, para las personas que sufren de severos dolores de espalda y cintura, causados por malas posturas.
Protege las articulaciones
llo medio de locomoción quien quiere por prevención para la salud, ganando Montar en bicicleta es muy ventajoso el fortalecimiento de su cuerpo contra para las articulaciones de las rodillas ya enfermedades y protegerlo de futuras que el 70-80% del peso del cuerpo es enfermedades en la salud emocional. amortiguado por el sillín. Por ese motivo el uso de la bicicleta es una buena Un esfuerzo con grandes alternativa al jogging ya que las arti- resultados. culaciones y los cartílagos no han de soportar esa sobrecarga, según lo ha En el estudio se muestra detalladamencomprobado el Profesor Froböse. Los te como a una persona que habitualmenmovimientos cíclicos que se realizan al te monta en bicicleta obtiene resultados pedalear representan una carga mínima óptimos en su salud. La duración y la frepara las articulaciones y garantizan una cuencia de los trayectos se deben ajussituación de sustento óptima para los tar según la condición física, la edad y cartílagos. Si las articulaciones soportan los resultados que se deseen conseguir. poca presión, la energía y las sustan- Sólo 10 minutos de pedaleo repercucias nutritivas pueden ser distribuidas ten en la musculatura, el riego sanguícon mayor facilidad por los cartílagos. neo y las articulaciones. A partir de 30 Quienes protegen sus articulacio- minutos aparecen influencias positivas nes montando en bicicleta regular- en las funciones del corazón, y a partir mente, previenen con ello el riesgo de 50 minutos es estimulado el metade enfermar de artrosis y también bolismo graso. Los ciclistas habituales se aseguran de que el andar y correr pueden intensificar notablemente esos no suponga un problema en las ar- resultados si practican este deporte ticulaciones con el paso del tiempo. con constancia durante su tiempo libre. De esta manera una mujer de entre 45 Es muy positivo para el y 60 años puede aumentar tres veces los beneficios en su sistema inmunolóSistema inmunológico gico, si en lugar de 20 minutos, monta Practicar el ciclismo regularmente re- en bicicleta 60 minutos al día. El ciclispercute de manera positiva en el sistema mo aporta beneficios increíbles para la inmunológico. El cuerpo de los ciclistas salud en muy poco tiempo; esto debería desprende compuestos químicos que facilitarnos la decisión de una bicicleta. mejoran el estado de ánimo y hacen que se produzca una situación de bienestar. El autor: Ingo Froböse Los fagocitos, las células encargadas de devorar las bacterias del cuerpo humano, son movilizadas de inmediato a través del pedaleo, para asi aniquilar bacterias y células cancerígenas. Por ese motivo la recomendación de usar la bicicleta es empleado como terapia para enfermos de cáncer y SIDA. Pero también saca provecho de este senci-
El autor del informe, Ingo Froböse, es Doctor en Medicina Deportiva, nacido en 1957 es Profesor de rehabilitación y prevención en el deporte en el Politécnico Alemán de Deporte (Deutsche Sporthochschule DSHS) de Colonia, y Responsable del Instituto de Salud. -Presidente de la asociación para los deportes, la salud y terapia deportiva, Alemania. 45 Ruta45.com
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Taller Técnico
S
himano LSX de la gama Mountain Bike, el cual está destinado al all mountain y al cross, reemplazara al histórico LX, que a su vez pasa a ser el tope de gama de la Línea tourimg. La mayor novedad es el nuevo grupo SLX, que viene a ocupar el lugar del tradicional LX, mientras este pasa a ser el tope de gama baja de los grupos del touring.
DUAL CONTROL
Los mandos Dual Control tendrán regulación de alcance, ideal para los que tienen manos chicas. Además, el recorrido del mando de cambio será un 20% menor, lo que aportará operaciones de cambio más rápidas. El tramo superior del mando tiene diseño ergonomico. Un punto de gran belleza. Los EL NUEVO DURACE shifters tienen botones integrados en el tope del mando para operar la nueva Todo indica que el nuevo Dura-Ace 7900, computadora FLIGHTDECK inalambriestablecerá un nuevo Standard en lo que ca sin quitar las manos del manubrio. a componentes de ruta tope de gama, tanto por su nivel de diseño como por Esta FLIGHTDECK aporta datos sobre fresu tecnología, así como por su estética cuencia cardíaca, cadencia de pedaleo, y su bajo peso, de 2.044 gramos (137 altitud, inclinación, posición del cambio y gramos menos que el modelo 2008). mucho más, y puede ser conectada wi-fi 26
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a una computadora para analizar los da- PLATOS Y PALANCAS tos de salida con un software incluido y así llevar tus registros de entrenamiento. El conjunto platos-palancas del nuevo Dura Ace es uno de los puntos salientes DONDE SE VERA del grupo. Las palancas huecas Hollowtech II, de diseño aero, peso reducido Se verá poderosamente en los nuevos e ingeniería punta, tienen paredes más mandos Shimano Dual Control Dura- delgadas de aluminio forjado, mientras Ace. Manijas construidas con múltiples que también es hueco el plato grande, lo capas de carbono y terminadas con una que lo hace mas liviano, segun Shimano capa exterior de carbono unidireccional es 20% más rígido. Habrá además varias
con un revestimiento especial. Los cables podrán ser escondidos debajo de la cinta de manubrio sin que por esto pierda eficiencia, como producto de un nuevo mecanismo interno y de cables con un nuevo revestimiento (PTFE). Además de los mandos Dual Control el nuevo Dura-Ace se ofrecerá con mandos para bar-ends y para caño diagonal, así como un mando de carbono para manubrios aero de crono y triatlón
combinaciones de platos (53/42, 52/39, 53/39, 54/42, 55/42, 56/44) y largos de palancas (165 a 180 mm, en escalones de 2.5 mm). También ofrece un conjunto compacto en 50/34, el Dura-Ace 7950. Los dientes de los platos han sido rediseñados para mejorar el contacto con la cadena, mientras que se mejoro el sellado de la caja pedalera, lo que aporta una más fluida rotación y mayor durabilidad. Ruta45.com
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Taller Técnico
CADENA Otro elemento que incorpora mucha tecnología es la nueva cadena 7900.Tiene un diseño asimétrico y placas exteriores rediseñadas para reducir la succion de la cadena. También fueron rediseñados las placas interiores, para mejorar el contacto con las coronas del piñon. El resultado, segun Shimano, será de cambios más fluidos aun bajo especialmente en ascensos y embalajes. Esta cadena podrá ser montada con un link reutilizable que se puede desmontar sin herramientas. Este “quicklink” será compatible con otras cadenas Shimano para 10 velocidades Obviamente también se podrá utilizar el pin conector normal. Vale hacer notar que tanto los pines de esta cadena como las placas interiores son huecas.
DESCARRILADORES El nuevo descarrilador trasero tendrá amplio rango de marchas y se podrá usar con coronas de un maximo de 28 dientes. Su polea es full carbono y el cuerpo de carbono y resina. En el descarrilador delantero se ha optimizado la tension del resorte.
MAZAS Vale destacar el bajo peso y la rigidez del nuevo cassette de aluminio. Las coronas han sido rediseñadas primero para bajar peso y hacer más estables 28
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los cambios de marcha. Este cassette Hyperglide estará disponible en muchas variantes 11-21, 11-23, 11-25, 11-27, 11-28, 12-23, 12-25 12-27T. Las cuatro coronas mayores son de titani. La maza y la rueda libre serán más rigidas, para mejorar la rotacion aun cundo el cierre rápido esté fuertemente ajustado. Además, incluye un nuevo sistema de ajuste de rodamientos que permite el ajuste manual, sin llave de conos.
EL NUEVO SLX Este nuevo grupo de Shimano estará destinado a un rango que va desde el all mountain al cross country. Promete robustez, durabilidad y alto rendimiento, sin aumentar el peso con respecto al “viejo” LX. El SLX incluira la revolucionaria pata trasera Shadow, de bajo perfil, que Shimano ha anunciado que pesará 45 gramos menos que la actual del LX, shifters Rapidfire Plus con gatillos two-way release (el mando de cambio acciona en ambas direcciones), indicadores de marcha desmontables, un nuevo sistema de frenos hidraulicos a disco de dos pistones con regulación de ajuste sin herramientas y 20% más de potencia de frenado, en parte gracias a los mandos Servo Ware. El conjunto platos-palancas del nuevo SLX estará disponible en version de doble plato (22/36) con protector de platos y en la estandar de triple plato (44/32/22), ambas con costruccion Hollowtech II. De acuerdo a Shimano la palanca SLX
será el doble de fuerte que la actual XT, algo a tener en cuenta ya que el grupo apunta especialmente al all mountain. La conformación de doble plato será acompañada por un descarrilador delantero de diseño especifico. La maza trasera SLX incluira también la nueva rueda de micro-trinquete, para un montje más rapido.
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¿Y EL LX? El grupo Deore LX ha sido rediseñado y destinado a un grupo con componentes de alta gama para bicis pensadas para grandes recorridos como el cicloturismo y las travesias. Son componentes fuertes ademas de livianos, con diseño. Ofrecerá una opción de maza delantera con dinamo. Este nuevo LX no incluira nada que distraiga. Los mandos dual control son faciles de utilizar con cambios que cambian de manera suave y sin esfuerzos. Con gran potencia de frenado.
OTRAS NOVEDADES DE SHIMANO 2009 Lo nuevo de Shimano su sistema Thruaxle de 15 mm, destinado al cross country. más rígido en torsión y más rígido lateralmente que el sistema de cierre rápido estándar actual de 9 mm. Las terminaciones de horquilla demandaran menos material que un sistema thru-axle de 20 mm, lo que que reduce aun más el peso. el sistema de 100 mm facilitara que los fabricantes de horquillas se adapten. En especial la marca de horquillas Fox, quien ya ha adoptado oficialmente el sistema E-Thru como opción. En conjucion con este sistema Shimano confia en que el rendimiento y la reducción de peso justifican todo este esfuerzo en su apuesta para el 2009 45 .
Calle 13 Nº 17-73 / Tel. 243 7415 - Bogotá D.C. - Colombia
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caperucita rojas en:
Sector 3... una entrega para la abuela Caperucita... donde esta? Perfecto!
....La ultima de hoy, ya voy a terminar mi turno…donde es?... ?... ehem... Sector 7....??
Tenmos una entrega!
Yo se que es peligroso, pero nadie mas quiere ir, y ud es nuestro mejor agente.
....hmm...ya saben que yo no hago entregas en ese sector.
Además es importante. Que dice? Quiero el triple.
Que? Esta loca?...doble bonificación al final del mes y no se hable mas, ya vamos tarde!
Hecho! Donde recojo el paquete?
Que se supone que es esto? la pelicula del domingo?
Ese disco es prioridad 1!! Arranque y en el camino le cuento de que se trata. 30 Ruta45.com
En ese disco hay evidencia importantísima para un caso de corrupción en la policía...
...Pero el hacker que lo descubrió no quiere verse involucrado así que envía todo en ese disco bajo el nombre de “madre x”.
El juez del caso vive en El juez del caso vive en sector 7 y esta espersector 7 y esta esperando esa evidencia para ando esa evidencia para las 6:30 am... las 6:30 am...
Si, claro, cuando entregue esto Si, claro, cuando entregue esto tendremos que hablar nuevatendremos que hablar nuevamente de esa bonificación.... mente de esa bonificación....
...solo ...solotenemos tenemosuna unahora! hora! Ademas usted ya Ademas usted yasabe sabe nuestro nuestrolema: lema:“Bici-express “Bici-express entrega su entrega suenvio enviocuueeeste cuueeeste loloque quecueesteee!” cueesteee!” cambio cambioy yfuera! fuera!
Pero que diablos….?? Pero que diablos….??
Hola Holacenicienta, cenicienta, afanada afanadapa’la pa’lacasa? casa? mejor mejorseguiseguimos moslalafiesta! fiesta!
malasuerte suerte mala chica!! chica!!
Tres!! Tres!!
Quien dijo Quien dijo que estamos que estamos jugando? jugando?
Dejémoslopara paralala Dejémoslo próxima, ahora próxima, ahora nono tengotiempo tiempopara para tengo jugarcon ustedes. jugarcon ustedes.
Cuento hasta tres Cuento tres pa quehasta se baje de patodo, que se baje especial-de todo, especialmente ese disco… mente ese disco…
continuara... continuara... Ruta45.com 31
Av. Carlos Lleras Cll. 100
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Cll. 94 Av. Alejandro Obregon
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P Cll. 93 Bis
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Parqueadero bicicletas Cigarreria / Cafeteria Farmacia
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Bogotรก D.C Ciclo Ruta K15 Cll.88 Cll.86A
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Av. Chile AC. 72
P Ciclovia de la K15
La ciclovia de la K15 es un eje de recracion muy importante para la ciudad por eso Ruta45 ha hecho una lectura del recorrido y le muestra que servicios puedes encontrar en este trayecto, desde parqueaderos para bicicletas hasta restaurantes donde puedes llegar con tu bici y estar tranquilos disfrutando de un domingo. 3333
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BICIBogotá... s Ferreira . Concejal Carlo
Una alternativa de movilidad para los Bogotanos.
Una iniciativa emprendida por el concejal Carlos Ferreira, para mejorar la calidad de vida de los bogotanos y el desplazamiento por la ciudad.
Concejal cuéntenos como es la historia de este proyecto de movilidad en bicicleta de alquiler. ? El sistema de alquiler de bicicletas tiene sus orígenes en un pueblo de Francia, llamado Birding donde el gobierno local dispone un sistema de préstamo de bicicletas. Había unas centrales de acopio donde uno prestaba y entregaba las bicicletas. Pero el caso de este pueblo de Birding en Francia es el de una ciudad pequeña, con una población no muy numerosa. De manera que prácticamente todo el mundo cuidaba y respetaba las bicicletas. Posteriormente en casos como el de París o Barcelona, se toma ya como una empresa. Estas ciudades no pueden tener un sistema como el de Birding porque ya son tan grandes y tienen tanta gente que es necesario un sistema mucho mas operativo y organizado. De manera que la ciudad hace un contrato donde hay un concesionario y un operador privado. En Barcelona el operador se llama Bicing y en París velo’. Yo tuve oportunidad de conocer este tipo de sistema personalmente a principios 34 34
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de enero de este año en Barcelona. Uso el sistema y veo que es muy apropiado para la ciudad. Me inquieto, busco, indago sobre este sistema y sus aplicaciones en la ciudad, e inmediatamente al iniciarse sesiones en febrero de este año, radico un proyecto de acuerdo basado en este ejemplo que se llama BICI-Bogota.
Ya esta aprobado este acuerdo?
Se aprobó el miércoles 10 de diciembre, en el Consejo de Bogotá, quedando listo para la firma del Alcalde.
Cual es el posible alcance para una iniciativa como esta? Yo creo que si este sistema es bien operado, bien manejado, bien publicitado, va a ser ten importante como el TransMilenio o como el metro porque va a ser una alternativa a la movilidad de los bogotanos, una alternativa seria y responsable. El proyecto contempla un operador privado que va a manejar el sistema, que seria de la siguiente forma. Usted tiene que volverse usuario del sistema, donde deberá registrarse, con datos personales y de contacto, una tarjeta de crédito y una aceptación del contrato. En esta aceptación del contrato hay una cláusula
en la que se cargará a su cuenta el valor de la bicicleta si usted no la devuelve. Este sistema le va a proveer las bicicletas en muchos sitios de la ciudad, en los centros comerciales, en las estaciones de TransMilenio, en las futuras estaciones del metro, del tren de cercanías, en las universidades, fabricas, en los barrios. Cerca de la casa y del trabajo. Después de prestada la bicicleta empieza a contar un tiempo. En Barcelona por ejemplo son treinta minutos. Al cabo de esos treinta minutos, si usted no ha entregado la bicicleta el sistema da unas alarmas con dos prioridades, buscar la bicicleta y desactivar al usuario del sistema. Los parqueaderos públicos deben tener la obligación de proveer parqueadero para los usuarios de la bicicleta Nosotros somos un ente que hace las leyes de la ciudad, tenemos también otra función que es el control político a la ciudad y sus funcionarios. La alcaldía debe vigilar para que las leyes que nosotros expedimos se cumplan, cuando no se cumplen como en el caso del uso del casco para bicicletas o la ausencia de parqueaderos para bicicletas, nosotros también estamos obligados a señalarle al gobierno local que las normas de la ciudad no se esta haciendo cumplir y deben tomarse medidas para corregir esto. En Bogotá la velocidad de desplazamiento en un vehículo motorizado esta alrededor de los 12 a 15 km/h Yo uso la bicicleta. Es un elemento que me da calidad de vida. No la uso para mis desplazamientos en la ciudad, pero si lo hago cotidianamente. Mínimo hago ejercicio en bicicleta por lo menos dos veces a la semana. Ruta45.com Ruta45.com
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Yo recomiendo la ruta de la sabana, empezando por Briceño y Sopo’. Normalmente me detengo en el alto de las arepas, o en patios para comer una típica ensalada de frutas. También hago otra ruta saliendo por la autopista norte hacia chia, subo por la balbanera, y después por una carretera destapada bajo a Tabio, o también una ruta llamada el socorro para salir a chia.
Como ve el futuro de la bicicleta en Bogotá? Muy positivo, tenemos que hacer más cultura pedagógica entre la gente. Tal como lo están haciendo ustedes con está clase de puiblicaciones.
Cuando veremos el proyecto del acuerdo en acción? A partir de la sanción del proyecto del acuerdo el gobierno tiene seis meses para un estudio, y seis meses para implementar el sistema. Es decir, mas o menos en un año.
Como podría ayudar ruta 45 a este proyecto? Creo que Ruta 45 tiene dos frentes. Uno en el que puede ayudar en el tema de la pedagogía, incentivando el uso del servicio de la bicicleta y dos, volviéndose un medio informativo del servicio. 45
Bogotá, D.C. Colombia Tatoo 96: Cra 15 # 96-67 . Tel: 218 11 25 Tatoo 122: Cll. 122 # 18-56 . Tel: 612 5355 Tatoo Andino: C.C. Andino Loc. 3-40 Tel: 616 8898 Email: colombia@tatoo.ws
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Chile - Ecuador - Perú - Combia - Bolivia
Acompañar las salidas en bici con estiramientos es la manera ideal de mantener a raya las lesiones y molestias.
1
. CUÁDRICEPS
Sujeta el empeine detrás de l gluteo y equilibrate con la bici. También puedes utilizar el sillín de tu bici para apoyar el empeine. 2 ó 3 repeticiones de 20” con cada pierna.
2
. FEMORALES
Apoya el talón sobre el sillín, sujeta la punta de la zapatilla con el brazo del mismo lado y la bicicleta con la mano opuesta. Dobla la espalda hacia la pierna en alto. Cuanto más la inclines más sentirás el estiramiento. 2 ó 3 repeticiones de 20” con cada pierna.
3
. ILIACO
Da un gran paso al frente (o hacia atrás), mantén la pierna adelantada doblada y perpendicular al suelo, empujando la cadera hacia el suelo y con la espalda erguida. La bici sirve para estabilizarnos. 2 ó 3 repeticiones de 20” con cada pierna es suficiente.
4
. ESPALDA
Sujeta la bici por el manillar y dobla el torso hacia ella, con las piernas estiradas. A medida que vayas bajando sentirás más alivio en la espalda. 2 ó 3 repeticiones de 20” con cada pierna. Ruta45.com
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Qué necesitas? Gancho doble (GD) Rompecadena (RC)
3.Para
ajustar la cadena colócola en el segundo grupo de surcos del RC y haz girar el perno pero sin aplicar demasiada presión, esto es para que los pernos no queden demasiado apretados por la fuerza aplicada al momento de reinstalarlos en la cadena.
1.Para
poder cortar la cadena ubí- 4.Montada la cadena en la bici es cala en el surco externo con los es- hora de usar el GD para mantener labones bien asentados y el perno la cadena destensionada y así pode la cadena en eje con el del RC demos repetir los pasos anteriores.
2.Gira el mecanismo del RC y empuja 5.Cuidado. el perno fuera del eslabón. Separa los eslabones y retira solo los necesarios. Sabiendo en donde se va a unir la cadena usa el RC para empujar el perno de regreso en el eslabon. 38 38
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Eslabones muy apretados pueden ocasionar problemas al hacer los cambios o daños en otros componentes de la misma transmisión. Practicalo y espera otros tips mecánicos como estos en nuestra próxima edición.
Cruce
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Caño
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(Perú
Desierto de Sechura (Perú) Si quieres participar de Bici-Arte envianos tu foto con buena resolución a : magazine@ruta45.com ruta45@gmail.com con gusto la publicaremos
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Ruta 45 es una revista gratuita dedicada al mundo de la bicicleta
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