Το πρόβλημα των συστημάτων αναχαίτισης οχημάτων στην Ελλάδα.
Ισχύουσες προδιαγραφές.
Εφαρμογή των προδιαγραφών ΕΝ 1317 - ΟΜΟΕΣΑΟ στον υφιστάμενο δρόμο Βόλος - Μικροθηβες
Περιγραφή Οδικού Τμήματος Μελέτης. Υφιστάμενη Κατάσταση.
Προτεινόμενες επεμβάσεις.
Χάρτες
Τα συστήματα αναχαίτισης οχημάτων έχουν σκοπό τη συγκράτηση κάθε οχήματος που παρεκκλίνει από την κανονική του πορεία και κινδυνεύει είτε να περάσει έξω από το κατάστρωμα της οδού, είτε να βρεθεί στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, σε διαχωρισμένες οδούς. Κύριος εκπρόσωπος των εν λόγω συστημάτων είναι τα γνωστά στηθαία. Τα στηθαία είναι επιμήκεις διατάξεις που τοποθετούνται στις οριογραμμές του οδοστρώματος ή του ενδιάμεσου χώρου, και σκοπό έχουν να αποτρέψουν την έξοδο του οχήματος, υποχρεώνοντάς το να κινηθεί κατά μήκος του μετά από τη σύγκρουση.
Μεταλλικά Στηθαία Ασφαλείας
Στηθαία Ασφαλείας Σκυροδέματος
Μεταλλικά Θωράκια Ασφαλείας
Πλαστικά Στηθαία
Απορροφητές Κινητικής Ενέργειας
Τα στηθαία ασφαλείας εμφανίσθηκαν στην Ελλάδα κατά την ανάπτυξη του οδικού δικτύου. Αρχικά ήταν λίθινα, ξύλινα και αργότερα χαλύβδινα και από σκυρόδεμα.
Τα συστήματα αναχαίτισης που εφαρμόζονται στην Ελλάδα είναι με βάση των Γερμανικών, Ιταλικών ή Γαλλικών προδιαγραφών.
Η αρχική απόπειρα που έγινε για την θέσπιση τεχνικών προδιαγραφών στηθαίων ασφαλείας οδών ήταν αυτή που καταγράφηκε σε ΦΕΚ 189 και που είναι ακόμη και σήμερα σε ισχύ.
Το μεγαλύτερο ποσοστό των στηθαίων ασφαλείας στην Ελλάδα είναι Μονόπλευρα Στηθαία Οδών (70%).
Η Ελλάδα στο επίπεδο της ασφάλειας των οδών έχει κάνει πολύ μικρά βήματα προόδου μέχρι σήμερα και δυστυχώς, έχει επιδείξει πλήρη αδιαφορία στον εκσυγχρονισμό των στηθαίων ασφαλείας που εγκαθίστανται στους ελληνικούς δρόμους σε σχέση με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
1. Οδηγίες για την προμήθεια και εγκατάσταση στηθαίων ασφαλείας (ΒΣ4γ/ο/12/126-Ω/8-9-83)
2. Οδηγία για τη χρήση και τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας (ΒΣ4γ/ο/4/139-Ω/20-9-1984)
3. Οδηγία για τα ανακλαστικά στοιχεία στηθαίων ασφαλείας (Δ3γ/ο/6/131-Ω/27-8-90)
4. Τεχνική Οδηγία για στηθαία ασφαλείας από σκυρόδεμα (NEW JERSEY) (Δ3γ/ο/5/43-Ω/10-5-91)
5. Τεχνική Οδηγία μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας οδών (Δ3γ/ο/5/13-Ω/18-2-1992)
6. Τύποι συστημάτων αναχαίτισης που εφαρμόζονται στους Ελληνικούς Αυτοκινητόδρομους
Αναγκαιότητα μόνιμων στηθαίων ασφαλείας
Πιθανότητα εκτροπής
Επικίνδυνες θέσεις και κατηγορίες επικινδυνότητας
Κρίσιμες αποστάσεις
Εντοπίσαμε:
Φθορές
Αιχμηρές γωνίες
Παραμορφωμένες βάσεις στις οποίες στηρίζονται οι μπάρες
Σπασμένα-σκονισμένα φωσφοριζέ-αντανακλαστικά φωτάκια
Μη καλή συναρμολόγιση της κατασκευής των στηθαίων ασφαλείας
Στο οδικό δίκτυο το οποίο μελετήσαμε διαπιστώσαμε ότι έχει πολλά προβλήματα όσο αφορά τα στηθαία ασφαλείας. Η άμεση αποκατάσταση – τοποθέτηση, συντήρησή τους, θα συνισφέρει στην αύξηση της οδικής ασφάλειας.
ΟΔΗΓΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ – ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΧΑΙΤΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΟΜΟΕ – ΣΑΟ) http://www.volkmannrossbach.com/systemoverview.html http://www.fracassospa.com/barriere.asp?l=ENG http://www.deltabloc.com/en/ProductCategories/Permanent-SafetyBarriers8/pproducts/0.html Νικηφοριάδης Α., «Συστήματα αναχαίτισης οχημάτων σε Οδούς-Πεδίο εφαρμογής και κριτήρια επιλογής», 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας, Λάρισα, 4-7 Οκτωβρίου 1995 American Association of State Highway Officials, “A Policy On Geometric Design Of Rural Highways”, 1970
ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΑΣ...!!!