AUTOS
& MOTOS JULIO 2016
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$10.00
CHEVROLET
CRUZE
Una nueva generaciรณn con gran expectativa.
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CONTENIDOS
EN PORTADA
AUTOS & MOTOS
CHEVROLET CRUZE 2017 Con elegante diseño y características progresivas de tecnología, Chevrolet presenta al intrépido Cruze 2017, un completo balance entre potencia y eficacia.
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HOT WHEELS MONTERREY CLUB
‘TUNNING’ A ESCALA
El presidente del club de autos miniatura HotWheels Monterrey, Jorge Herrada, nos comparte un poco sobre cómo han logrado a ser el grupo más grande y reconocido en México.
FOTO DE PORTADA: ERWIN ORTEGA
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LARA LEGEND LADY Guillermo Salinas Pliego PRESIDENTE FUNDADOR Alberto Hinojosa Canales VICEPRESIDENTE FUNDADOR Rubén Jordán
Érick Guerra
DIRECTOR GENERAL
DIR. COMERCIAL CORPORATIVO
Vicente Díaz DIR. ADMINISTRATIVO
Angel González
Iván Caloca
DIR. DE VENTAS CIUDAD DE MÉXICO
DIR. DE PRODUCCIÓN
Fernando Garza DIR. DE SISTEMAS
ricardo morales DIR. DE LOGÍSTICA
Pablo Rodríguez DIR. DE VENTAS CUENTAS CLAVE
LARA 800
Conoce la mezcla perfecta entre Viba y Furygan, un diseño y una fabricación que querrás tener.
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Sergio Montañez DIR. DE VENTAS SUPLEMENTOS
AUTOS
& MOTOS Valente Hernández
Hebert Garza
valente_hernandez@ elhorizonte.mx
COORDINADOR DE ESTILO
EDITOR
Angel Treviño angel_trevino@elhorizonte.mx
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Alejandra Sánchez COEDITORA WEB
COEDITOR
Manuel Sancho manuel_sancho@elhorizonte.mx
JEFE DE DISEÑO
Miriam Rojas COORDINADORA DE DISEÑO
ERWIN ORTEGA COORDINADOR DE FOTOGRAFÍA
MIKE LEYVA FOTÓGRAFO
Alejandro Santana Arlen Cortez Isabel Vázquez Poleth Velazquez
ABRAHAM LUNA ÁLVARO CHIMAL CARLOS PALOMO EDUARDO OVALLE mauricio gonzález ROBERTO GARZA VÍCTOR ORDOÑEZ
REPORTERAS
COLABORADORES
Tania Reyes DISEÑADORA CREATIVA
RUBÉN ROVELO
LA NASCAR Y MÁS… El piloto mexicano de la Escudería G3C Racing, Rubén Rovelo, comparte sobre su trayectoria y cómo es que se llega al éxito.
AUTOS & MOTOS
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MITSUBISHI GROUND TOURER CONCEPT
ARTESANÍA
JAPONESA
Una SUV reflejo de la innovación de la compalía nipona, Ground Tourer Concept, donde se presentan los últimos conceptos, el XR PHEV II y el Ex Concept.
68 MÁS ALLÁ DEL LUJO Y CONFORT
BRABUS 850 BITURBO CABRIO Conoce el automóvil considerado como el vehículo descapotable de cuatro plazas más rápido del mundo.
52 BMW VISION NEXT 100
UNA MIRADA AL FUTURO Una presentación sobre la visión de la industria automotriz en el próximo siglo, un proyecto a cargo de Grupo BMW.
CHEVROLET 1957 BEL-AIR
ICÓNICO
AUTOMÓVIL Te presentamos uno de los autos más codiciados por los coleccionistas.
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COLUMNA : DEPORTE MOTOR
AUTOS & MOTOS
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DEPORTE MOTOR Por: Álvaro Chimal Hoy tomaré un tema muy importante para el Deporte Motor. Las nuevas generaciones de pilotos que vienen pisando fuerte para ser el futuro de México en un deporte que cada vez gana más terreno a nivel internacional gracias a pilotos como Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez en Fórmula 1, Daniel Suárez en Nascar Xfinity Series en los Estados Unidos y que a su vez siguieron los pasos de Adrián Fernández, Michel Jourdain Jr. y Mario Domínguez en series internacionales. Hoy toca hablar de pilotos como Axel Matus, tapatío de 18 Años de edad campeón 2016 de la Fórmula 4 mexicana y que en estos días estará haciendo una prueba en Austria con la intensión de unirse a la escudería Red Bull en categorías que lo lleven en un futuro cercano a Fórmula 1. Otro piloto que hay que tener en la mira es
el joven Salvador de Alba Jr. de la escudería G3C Racing- Sidral Aga, que participa actualmente en la Super Copa Telcel en la categoría V-8, donde ha peleado codo a codo con pilotos muy experimentados como Rubén Rovelo, Michael Jourdain Jr. y Abraham Calderón. Prueba de su capacidad fue la posición alcanzada en la carrera de Aguascalientes. Con un futuro prometedor, lo veremos corriendo en seriales de los Estados Unidos el próximo año. Otros pilotos de gran promesa con Patricio O’Ward, Luis Alfonso Pérez, Andrés Gutiérrez, José Sierra y Diego Menchaca; además de las mujeres piloto que han sobresalido, como Mara Reyes, Gisela Ponce, Leslie González, Estefanía Reyes y jóvenes promesas como Alexandra Mohnhaupt y María José Rodríguez Gaña.
TALENTO ASCENDENTE
“Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.” –Juan Manuel Fangio (1911-1995) piloto argentino, quíntuple campeón de F1.
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LIBROS
AUTOS & MOTOS
LECTURA DE ALTA VELOCIDAD
IMPRESCINDIBLES
PARA LEER: LIBROS IMPRESCINDIBLES
Por: Isabel Vázquez
Deléitate con los más potentes, veloces y elegantes diseños de autos de todos los tiempos. Estos libros de colección no pueden faltar en tu biblioteca, especialmente si eres un aficionado del mundo automovilístico.
AUTOMÓVILES CLÁSICOS: DESDE 1945 HASTA HOY Por: Michael Bowler
Podrás disfrutar imágenes de automóviles considerados piezas de arte, diseñados después de la Segunda Guerra Mundial y presentados en este tomo con información precisa y fotografías a detalle. Este libro establece el escenario, presentado década por década y utilizando maravillosas fotografías.
AUTOMÓVILES: MODELOS QUE CAMBIARON LA HISTORIA Por: Saverio Villa
Aquí encontrarás autos legendarios que han desafiado el paso del tiempo y han dejado huella en la historia. En esta obra, su autor nos lleva por un recorrido en la historia y la evolución de una época y cómo estos modelos se convirtieron en los pilares de la historia del automóvil.
AUTOMÓVILES EXCEPCIONALES Por: Matt Delorenzo y Ron Kimball
En esta publicación podrás apreciar imágenes exclusivas desde el Duesenberg 1923 hasta el Lamborghini Reventón 2008. Dividido en cinco capítulos, en cada uno encontrarás una cualidad específica que determina el éxito de un modelo: el factor de la diversión, el prestigio, la velocidad, la potencia, la belleza y el diseño.
PILOTOS LEGENDARIOS DE LA FÓRMULA 1
CLÁSICOS EXTRAORDINARIOS: LOS AUTOS MÁS CAROS DEL MUNDO
Por: Xavier Chimits
Por: Martin Derrick y Saimon Clay
Este libro es imprescindible para los amantes de las carreras, dentro encontrarás fotografías y testimonios especiales del piloto y fotógrafo Bernard Cahier, donde explora la trayectoria de 74 pilotos. Un homenaje a la Fórmula 1 .
Un libro lleno de “joyas automovilísticas” en el que admirarás maravillosas imágenes de los automóviles más caros del mundo, desde el De Dion Boston a gas de 1884 al McLaren F1 de 1996, un recorrido con fichas técnicas del mundo de los automóviles.
NOTICIAS Y MÁS
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NOTICIAS Y MÁS Por: Arlen Cortez
Vanquish Zagato edición limitada La estética no está peleada con los autos de alto rendimiento, como prueba está la pieza de arte manufacturada por Aston Martin y el carrocero italiano Zagato. Este modelo brilló durante el Concurso d’Eleganza Villa d’Este, por lo que enseguida llegaron numerosas peticiones, mismas a las que la compañía respondió al producirlo en una tirada limitada a 99 unidades.
Festejan 106 años
Un todoterreno de lujo
Alfa Romeo celebra 106 años de complacer a los gustos más sofisticados. En el marco de este acontecimiento han lanzado el modelo Giulia, mismo que llegará a México en los últimos tres meses del 2016. Giulia ha destacado en 55 años por su soluciones de ingeniería de primer nivel, rendimiento, altos estándares de seguridad y estilo italiano.
Bentley Bentayga sorprende por su capacidad de recorrer los caminos más complicados sin perder el confort de un viaje en autopista. Cuenta con un motor de 12 cilindros en W y ofrece más de 600 CV de potencia. La estética fornida y maciza transmiten control sobre el entorno, seguridad y dominio del asfalto.
Bugatti lanzará el auto más veloz Chiron será el arma de la firma francesa para establecer un nuevo récord mundial. El súper deportivo tendrá que correr a más de 431.3 km/h, velocidad alcanzada en el año 2010 por el Veyron Super Sport de la misma marca. Wolfgang Dürheimer, CEO de la firma, mencionó en entrevista que intentan establecer un nuevo récord mundial de velocidad.
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COLUMNA: RENOVACiÓN
AUTOS & MOTOS
CHEVROLET 1957 BEL-AIR
ICÓNICO AUTOMÓVIL El Bel-Air tiene casi sesenta años de ser un referente de los autos norteamericanos. Te presentamos uno de los coches más codiciados por los coleccionistas. Por: Arlen Cortez Fotos: Mike Leyva
A mediados de los años cincuenta nace el Chevrolet Bel-Air, un vehículo considerado como modelo de lujo a comparación de las series 150 y 210, fabricados en el mismo año por la marca estadounidense. Uno de los coches más solicitados de la serie fue el Bel-Air de carrocería coupé de techo duro, dos puertas y sin postes. Fue uno de los más populares en el estado de California gracias a su estilo sofisticado que abrió puertas a la línea de automóviles familiares de 1955-1957 de Chevrolet. En su más de medio siglo, este vehículo ha contribuido a definir la marca en el mercado estadounidense. Para los aficionados a los autos, el modelo Bel-Air nunca ha pasado de moda.
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ESPECIFICACIONES: Modelo: Bel-Air 2 puertas sin postes Automático Dirección manual Motor: 283 hp V8 original Transmisión: Power Line Automático original Cilindraje: 8 cilindros Carburador: Carter 2 gargantas Suspensión: Delantera y trasera original Rines de acero 14’’ Llantas originales con cara blanca ancha
EL PROYECTO Tiempo dedicado: tres meses Las modificaciones más importantes fueron: Pintura Tapicería original Reparación de motor Transmisión automática Llantas Se pulieron vistas originales
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ALEMANIA Y HUNGRÍA A TODA VELOCIDAD
MOTOGP Y F1
DEPORTE: MOTOGP Y F1
Por: Isabel Vázquez
Adrenalina al máximo es lo que se va a vivir en Alemania y Budapest, con los eventos tan esperados del año, MotoGP y F1 respectivamente.
Es el campeonato estrella del mundo de motociclismo, con una temporada compuesta por 18 grandes premios que se celebran en 13 países, cuatro continentes y con una cobertura televisiva global.
Gran Premio de Alemania de MotoGP El Gran Premio se está llevando a cabo este fin de semana, del 15 al 17 de julio, en el prestigiado autódromo Sachsenring en Hohenstein-Ernstthal, Sajonia. Los dos primeros días serán dedicados a los entrenamientos libres y clasificatorios en cada categoría. Desde el 2013, MotoGP cambió su formato de clasificación, ya que los tiempos combinados de las tres primeras sesiones libres determinarán la participación en la sesión final de calificación. Marc Márquez, piloto del Respol Honda, es sin duda el piloto favorito en esta edición, pues está invicto en las últimas tres visitas en lo más alto del podio desde el poste y firmando la vuelta más rápida. Por su parte, Jorge Lorenzo está obligado a resurgir tras su carrera en Holanda, y Valentino Rossi llega a Sachsenring 42 puntos por detrás de Márquez y 18 respecto a Lorenzo, lo que le podría valer su décimo título mundial. Organizado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) desde 1949, MotoGP es el campeonato mundial de motor más antiguo disputado actualmente. A partir de 2012 su reglamento permitió la participación de vehículo con motores de capacidad máxima de 1000 cc; por lo que habrá que ver y disfrutar del desempeño de los pilotos sobre esta importante parrilla con la tecnología más avanzada.
Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 Y ahora nos vamos hasta la capital de Hungría para disfrutar del Gran Premio de Hungría de F1, la categoría reina del automovilismo, que también tendrá lugar durante tres días; el fin de semana posterior a MotoGP Alemania, del 22 al 24 de julio, cuyo circuito tiene una longitud de 4.381 km, con 70 vueltas llenas de velocidad acompañadas de una buena dosis de adrenalina, dirigida por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Este año el Gran Premio de Hungría amplía su contrato vigente hasta 2021 por cinco años más, asegurándose el Grand Prix hasta 2026. La FIA ha comunicado a Pirelli las elecciones de cada equipo cuya sede será el espectacular circuito de Hungaroring. Los equipos punteros, Mercedes, Ferrari y Red Bull, tienen a su disposición el compuesto medio, el blando y el superblando. Los seis pilotos de estos tres equipos se han decidido por un juego de medios, pero hay diferencias con respecto a la cantidad de blandos y superblandos seleccionados.
PERFIL: RUBÉN ROVELO
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RUBÉN ROVELO
LA NASCAR
Y MÁS... Por: Isabel Vázquez
Apasionado por el automovilismo desde niño, tuvimos la oportunidad de platicar en exclusiva para Autos&Motos con el piloto mexicano de la Escudería G3C Racing, Rubén Rovelo, quien nos comparte su trayectoria y su lado humano. “La disciplina es la base del éxito”, señaló el piloto del auto 28 de Nascar, ya que para él existen tres partes fundamentales antes de una carrera: la preparación técnica del auto, así como la preparación física y psicológica del piloto. Respecto a la parte técnica, explicó que: “es vital revisar los puntos más importantes del auto que se desgastan durante una carrera, como los frenos, la suspensión y el motor, buscando que el auto esté en las condiciones más óptimas, mejorando sus piezas y el armado”. Asimismo, agregó la importancia del entrenamiento físico del piloto, pues “se requiere de una importante preparación para poder resistir, tener un buen desempeño y rendimiento durante la carrera”. Ya que es un deporte extremo de alto riesgo, a lo que comentó que “se elevan las pulsaciones a más de 270 por minuto y las fuerzas laterales que se generan en las curvas de alta velocidad, las “frenadas”, la fuerza que se necesita en los pedales y la resistencia en los brazos; para todo ello se requiere de un excelente acondicionamiento cardiovascular en el gimnasio, para rendir al máximo los 40 o 50 minutos que dura una carrera”. Al tocar el tema de la preparación psicológica, nos compartió que “es indispensable la concentración para no perder la calma y así evitar errores o accidentes durante la carrera”, pues señaló Rubén que antes de salir a una carrera, “Mi mentalidad es salir a ganar, dar mi 100% y lograr mis objetivos”. Rubén inició en el mundo del automovilismo por herencia, ya que su papá lo llevaba a los autódromos desde pequeño, y aunque a él le gustaba el motociclismo, a los 7 años inició a correr en el go kart y descubrió que era su pasión el correr autos; para los 10 años ya corría coches Turismo y ahora se encuentra en la escena más importante del país, la serie Nascar.
Uno de sus sueños es ganar la Súper Copa Telcel y con ello buscar representar a México internacionalmente con excelentes resultados en categoría Turismo.
Me considero muy afortunado de trabajar en lo que más me gusta, ya que mi profesión es mi pasión.”
PERFIL: RUBÉN ROVELO
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A profundidad “Soy una persona que lucha por sus objetivos, con mucha perseverancia, no dejo de intentar las cosas hasta conseguir mis metas con disciplina. Me considero una persona muy tranquila, a pesar de practicar un deporte extremo, soy muy precavido y disciplinado en todos los aspectos de mi vida.”
De cerca con Rubén Rovelo Pasión: Correr autos de carrera Lugar: Playa Zicatela y Tequesquitengo Pasatiempo: Esquiar Debilidades: La comida Música: Rock latino (Café Tacuba, Molotov y Zoé) Bebida: El agua de horchata Lectura: Libros de psicología deportiva Auto: Golf GTI de VW Carreras disputadas: 138 Triunfos: 11
Sobre Rubén Rovelo Egresado de Ingeniería Mecatrónica en la Universidad Marista. Experiencia en Estados Unidos en la K&N Pro Series East. Inició su carrera a los 7 años en el Kartismo. En el 2002 debuta oficialmente en la copa Neón, donde participó en las series Pick Ups 2003 y 2005, y Mustang 2002 y 2004. Subcampeón de Neón en el 2006. En el 2008, Rubén se convierte en piloto oficial de la Escudería Telmex para enfrentar la NASCAR México como coequipero de Antonio Pérez, negociando la temporada con una victoria y dos podios para colocarse en el top-7 de la campaña regular. Cerró el 2011 con el cuarto puesto general de la clasificación de pilotos. 2014 y 2015 fueron muy buenos años, obteniendo el tercer lugar y el bicampeonato, respectivamente en la Nascar.
NOTA: V-KOOL
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Autos de alta gama como Audi, Mercedes Benz y BMW ya incluyen este tipo de polarizado.
V-KOOL
EL POLARIZADO INTELIGENTE El único polarizado que protege más que los regulares. Por: Poleth Velazquez
Sabías que la exposición prolongada a los rayos ultravioleta puede afectar a las capas exteriores de la piel, dañando y matando células necesarias como la melanina. Aunque muchos de nosotros pensamos que el sol solo nos hace daño cuando estamos de vacaciones en alguna playa, la realidad es que más del 74% de cáncer de piel ocurre a conductores de automóviles en la ciudad, esto comprobado con estudios que determinan que al año una persona que maneja está expuesta a 614 horas a los rayos UV, esto desglosado en 1,021 minutos al día. Dejar de manejar no es una opción muy viable sobre todo para aquellos que vivimos en grandes ciudades, existen productos que se aplican en los autos que ayudan a proteger de estos rayos hasta en un 99% y
hasta en un 200% comparado con un bloqueador en crema normal. Hablamos de los polarizados para autos, pero no cualquier polarizado, sino del más inteligente y líder mundial en películas para protección solar, V-Kool. Este tipo de polarizado cuenta con diez capas de nanotecnología, es el único en el mundo que además utiliza tecnología aeroespacial, ámbito en el que también se ha utilizado. Reduce hasta 14 grados la temperatura del interior, ahorra hasta 3% de combustible, reduce las emisiones de hasta 128 kg de CO2 y por ende salva un equivalente de 11 árboles por año. Muchos son los beneficios que brinda tanto a los ocupantes de un vehículo como al entorno en general y al mismo automóvil, pues ayuda a hacer más duradero los interiores de este. Este material se instala en parabrisas y en todas las ventanas del auto.
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AUTOS: CRUZE 2017
CRUZE 2017
SEGURIDAD, TECNOLOGÍA
Y PERFORMANCE Atrévete a manejar el intrépido Cruze 2017, una de las apuestas más importantes de Chevrolet.
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AUTOS: CRUZE 2017
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Por: Isabel Vázquez
Tuvimos la oportunidad de manejar la nueva generación del Chevrolet Cruze, con características progresivas de tecnología y un elegante diseño. Este tiene el balance preciso entre potencia y eficacia, haciendo de su manejo un viaje lleno de placer y comodidades con su tecnología que será amada por aficionados de los gadgets; así como por las generaciones X y Millennials. Orgullosamente fabricado en nuestro país, exactamente en GM Ramos Arizpe, Coahuila. Está construido sobre la plataforma D2XX, misma arquitectura que usan Chevrolet Volt, y los Buick Envision y Verano. La potencia ronda los 153 hp y la fuerza de torque las 177lb-pie.
SEGURIDAD MÁXIMA Con frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS. La versión Premier cuenta con seis bolsas de aire que aumentan tu seguridad al conducir. Con su tecnología del sistema PEPS te permite abrir la puerta sin sacar la llave de tu bolsillo para encender el auto con tan solo presionar un botón; y te mantiene siempre en control con información de tu viaje y sensores que miden la presión de las llantas. Su innovadora pantalla también te permite visualizar la reversa sin complicaciones.
Tecnología de punta Cuenta con soporte para Apple CarPlay y Android Auto a través de su novedosa pantalla Chevrolet MyLink de 8”, para proyectar tus contactos, aplicaciones favoritas y música; además de contar con cargador inalámbrico para smartphone, ¡dile adiós a los cables!
Los rines de 18 pulgadas en la versión Premier son el toque deportivo que estabas buscando.
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Exclusivo OnStar Puedes enviar ayuda médica a la ubicación exacta de tu auto en caso de accidentes o emergencias, activar la apertura de puertas remota en caso de dejar las llaves dentro de tu auto, y utilizar la aplicación RemoteLink para encender el motor o acceder en tiempo real a algunos diagnósticos, como nivel de gasolina y tiempo de vida del aceite, entre otros.
Amplio y elegante diseño interior.
El modelo Premier cuenta con un increíble sistema de audio Bose de 9 bocinas.
Faros peculiares
Son uno de sus grandes distintivos, fueron totalmente rediseñados para ofrecer máxima visibilidad durante la noche o el día con luces diurnas de LED.
Sistema de asientos abatibles 60/40.
El frente con doble parrilla y detalles cromados atraparán tu atención de inmediato.
MOTOR 1.4 TURBO CON 153 HP Y 6 VELOCIDADES
El nuevo juego de líneas en el diseño exterior resalta detalles como los faros de niebla.
El tren motor está compuesto por un Ecotec de cuatro cilindros de 1.4 litros turbocargado, acoplado a una caja automática tradicional de seis cambios que hará rendir mejor la gasolina en tus viajes. Sus 153 caballos de fuerza fluyen de manera silenciosa y constante. El trabajo de la suspensión presenta un excelente balance entre firmeza y suavidad, brindando una sensación de completo control al conductor y confort a los demás pasajeros; ya que cuenta con el sistema Auto Stop/Start, que apaga el motor automáticamente cuando te detienes por completo y lo vuelve a encender cuando quitas tu pie del freno.
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AUTOS: BMW VISION NEXT 100
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BMW VISION NEXT 100
UNA MIRADA AL FUTURO El futuro nos alcanza y el Grupo BMW está consciente de ello. Así, conmemora su centenario presentándonos su visión de la industria automotriz en el próximo siglo.
Por: Mauricio González Twitter: @mauricio_goc
Con el eslogan “The Next 100 years”, la armadora bávara reveló en un evento celebrado en Londres los dos nuevos prototipos que materializan dicha visión: Mini Vision Next 100 y Rolls Royce Next 100. Estos modelos son conceptos que ilustran las ideas que la marca alemana tiene del futuro de sus carros: autonomía, confort, lujo y tecnología. En el caso del Mini Vision Next 100, se trata de un vehículo totalmente eléctrico con la capacidad de modificar sus colores al interior y configurar preferencias al gusto del conductor en turno. Llama la atención la sencillez del tablero: la consola central es sustituida por una pantalla de realidad aumentada operada por un sistema de inteligencia digital. El Mini es autónomo, pero si el conductor prefiere manejar cuenta con volante y pedales que se pueden ajustar tanto del lado izquierdo como del derecho. Y aunque la carrocería se asemeja en su forma a la de un Mini tradicional, esta es completamente futurista con un parabrisas translúcido que cubre todo el frente. Por su parte, el Rolls Royce Vision Next 100 prescinde de volante, pedales y hasta del asiento de conductor, según la visión de BMW, no serán necesarios.
AUTOS: BMW VISION NEXT 100
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Este prototipo se enfoca en el lujo, confort y la completa autonomía del vehículo, al grado de habilitar un sofá al interior del mismo para que los pasajeros estén cómodos en todo momento y se olviden del trayecto. Además, el techo es descapotable para que los usuarios puedan entrar y salir de pie del automóvil. Este auto será impulsado por un sistema de propulsión cero emisiones y contará con una asistente virtual llamada Eleanor (el equivalente a Siri de Apple), que se encargará de aprender los hábitos de sus pasajeros para entretenerlos y asegurarse de que lleguen en tiempo a su destino. La empresa alemana confía en que esta tecnología permitirá fabricar autos más personalizados y a la medida del cliente, por lo que los usuarios ya no tendrán que escoger entre los tres estilos existentes del Rolls Royce: Dawn, Wraith o Phantom. Grupo BMW visualiza un futuro en el que la movilidad urbana evolucione para crear una interacción más armoniosa entre hombre y máquina. Por ello es que ambos prototipos se alinean a la tendencia de reducir la intervención y esfuerzo humano en la conducción, con el objetivo de brindar una mejor experiencia de traslado. Desde luego que estos modelos modernos son meramente conceptos ilustrativos de la marca, y no se espera que estén a la venta en un futuro cercano. Sin embargo, nos ayudan a imaginar cómo es que nos desplazaremos dentro de unos años, en una época en la que la conexión a la red y la digitalización están cada vez más presentes en nuestras vidas.
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DEPORTE: MOTO GP
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Mundial Moto
Valentino Rossi, 37 años • Nacionalidad: italiano • Escudería: Movistar Yamaha MotoGP • 9 títulos mundiales
Marc Márquez, 23 años • Nacionalidad: español • Escudería: Repsol Honda Team • 4 títulos mundiales y medalla de plata por la Real Orden del Mérito Deportivo y el Premio Nacional del Deporte en España en 2014
Maverick Viñales, 21 años • Nacionalidad: español • Escudería: Movistar Yamaha MotoGP • Campeón del Mundo en Moto3 en 2013
Jorge Lorenzo, 29 años • Nacionalidad: español • Escudería: Ducati Team • 3 títulos mundiales
Dani Pedrosa, 30 años • Nacionalidad: español • Escudería: Repsol Honda Team • 3 títulos mundiales
Aleix Espargaró, 26 años • Nacionalidad: españo • Escudería: Aprilia Racing Team Gresini • Campeón de España de 125 cc en 2004 y Campeón mundial en categoría CRT en 2012
Andrea Dovizioso, 30 años • Nacionalidad: italiano • Escudería: Ducati Team • 1 título mundial
Jack Miller, 21 años • Nacionalidad: australiano • Escudería: Estrella Galicia 0,0 Marc VDS • Campeón MRRDA 125 cc y Campeón de IDM de 125 cc
Sam Lowes, 25 años • Nacionalidad: británico • Escudería: Aprilia Racing Team Gresini • Campeón del mundo de Supersport en 2013 y Campeón de Supersport de 2010
Esteve Rabat, (Tito Rabat) 27 años • Nacionalidad: español • Escudería: Estrella Galicia 0,0 Marc VDS • Campeón del mundo de Moto 2 en 2014
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GP 2017... en corto.
Danilo Petrucci, 25 años
Cal Crutchlow, 30 años
Álvaro Bautista, 31 años
• Nacionalidad: italiano • Escudería: OCTO Pramac Yakhnich • Campeón de Superstock en 2011
• Nacionalidad: británico • Escudería: LCR Honda • Campeón del mundo de Supersport en 2009
• Nacionalidad: español • Escudería: Aspar Team MotoGP • Ganó el campeonato del mundo en 2006 en 125 cc
Yonny Hernández, 27 años
Jonas Folger, 22 años
• Nacionalidad: colombiano • Escudería: Aspar Team MotoGP • Primer colombiano en participar en la categoría reina del motociclismo en 2012
• Nacionalidad: alemán • Escudería: Monster Yamaha Tech 3 • 4 victorias
Pol Espargaró, 25 años
• Nacionalidad: británico • Escudería: KTM • Subcampeón del Mundial de 125cc en 2009
• Nacionalidad: español • Escudería: KTM • Ganador del Campeonato del Mundo de Moto2 en 2013
Álex Rins, 20 años
Scott Redding, 23 años • Nacionalidad: inglés • Escudería: OCTO Pramac Yakhnich • Ganó el Campeonato del Mundo en el GP de Gran Bretaña en 2008
Bradley Smith, 25 años
Héctor Barberá, 29 años • Nacionalidad: español • Escudería: Avintia Racing • Ganador del título en la categoría de electrónica común del Campeonato del Mundo de Moto GP 2015
• Nacionalidad: español • Escudería: Team Suzuki Ecstar • Ganó el trofeo a Mejor Novato del año en el Mundial GP en 2012
Andrea Iannone, 25 años • Nacionalidad: italiano • Escudería: Team Suzuki Ecstar • Ganó su primer carrera en 125 en 2008
NOTA: SAAB
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SAAB AUTOMOBILE AB UN POSIBLE RENACER
JULIO 2016 Por: Victor Manuel Ordóñez
Últimamente hay rumores del regreso de una de las marcas más icónicas de autos europeos, la sueca Saab Automobile AB. Nacida de una compañía armadora de jets y armas, su historia fue un ir y venir de ventas e intentos por lograr que la marca tuviera impacto, evocando el estatus de culto de su modelo Saab 96. Es una noticia inesperada, algo que hace pensar si la cantidad de intentos por regresar la marca es necesaria. Debería de dársele crédito a sus dueños actuales, NEVS, que con su modelo Saab 9-3 intentó introducir un modelo completamente
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eléctrico. Los vehículos de combustión interna están en un periodo de transición, cada vez se exigen vehículos que no afecten el medioambiente, pero que al mismo tiempo sean atractivos y eficientes. La historia tiene varios giros impredecibles, nadie en 1945 hubiera creído que la apenas funcional compañía Volkswagen crecería tanto, hasta el punto de competir con las grandes compañías estadounidenses. Esta última y Saab tuvieron en común la idea de proveer autos que se adaptaran a las necesidades de sus regiones.
El pasado El grupo Saab AB, fundado en 1937 en Suecia, es en la actualidad una compañía aeroespacial y de defensa enfocada en el desarrollo de jets, armas, y sistemas de vigilancia. En 1945 el grupo fundó la compañía Saab Automobile AB, cuatro años después lanzó su primer modelo: el Saab 92. Al diseño original se le hicieron modificaciones desde 1955 hasta 1969, que dieron lugar a los modelos Saab 93 hasta el Saab 99. El modelo 96 fue uno de los más populares tanto en Europa y en los Estados Unidos. En la década de los ochenta, la mitad de las acciones de la compañía fueron compradas por la estadounidense GM, en 2000 compró el resto por 125 millones de dólares. Para el 2011 la compañía finalmente llegó a bancarrota. De 2012 a 2014 fue adquirida por el consorcio chino NEVS (National Electric Vehicle Sweden), que siguió con la producción del Saab 93, con la idea de producir autos cien por ciento eléctricos.
En el 2014 tanto Saab como NEVS quedaron en bancarrota y no se ha vuelto a producir otro automóvil. Esta compañía tuvo en mi opinión uno de los eslogan más atractivos: ‘Born from jets’, cuya traducción seria “Nacidos de jets”. Este eslogan da una sensación de libertad, mientras que da a entender que el vehículo está bien construido y con materiales resistentes. El futuro Ha habido rumores que afirman que para el 2018 la compañía regresará a la producción, pero que solo se enfocará en el mercado sueco y chino. Es difícil afirmar la veracidad de estos rumores, sería interesante ver cómo la marca tendría que renovarse para competir en el mercado actual. Si Saab sigue desarrollado autos eléctricos, tendrán que diferenciarse de sus competidores, ofreciendo una experiencia nueva para el cliente.
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LA MOTO
MOTOS: C-1
AUTOS & MOTOS
C-1
QUE NO SE VUELCA
Por: Poleth Velazquez Fotos: Lit Motors
Su increíble diseño le permite mantenerse en pie incluso durante colisiones.
Después de presenciar un suceso que casi lo lleva a la muerte, Danny Kim, creador del C-1, se preguntó por qué se construían coches tan grandes cuando la mayoría del tiempo solo iba el conductor abordo. Gracias a ello decidió cortar el coche por la mitad, equilibrarlo y hacer la motocicleta que hoy se conoce como C-1. En el 2005 Danny se inscribió en la Escuela de Diseño de Rhode Island, obteniendo después un título en Diseño Industrial y de Transporte Sostenible. En su estadía pasó a dirigir pequeños equipos de ingenieros de las Universidades de Olin, Brown, y del MIT para crear prototipos de esta motocicleta.
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El vehículo cuenta con un chasis monocasco con puertas blindadas, cinturones de seguridad y bolsas de aire múltiples.
El precio base será de aproximadamente $24,000 dólares.
El espacio es ideal para un pasajero adulto y un pequeño bolso, la misma capacidad de un asiento de avión.
Después de cinco años fundó Lit Motors en San Francisco, California, recaudando dinero y armando un pequeño equipo que se dedicó a la construcción de prototipos. Luego de varios de ellos, llegaron al prototipo de conducción a gran escala que dieron a conocer en el TechCrunch Disrupt SF. Ahora bien, después de un financiamiento de un millón de dólares se creó la motocicleta eléctrica que es imposible de volcar –incluso ante choques–, esto gracias a los giroscopios que permiten mantener una posición vertical. Asimismo, cuenta con una velocidad máxima de 160 k/h, va de 0 a 100 k en seis segundos y recorre hasta 320 kilómetros por carga. Pesa un total de 360 kg en vacío, mide 2.8 m de largo, 1.4 m de altura y un metro de ancho. Utiliza un sistema de conducción por cable, lo que permite que tenga la interfaz familiar e intuitiva de un coche normal. En cuanto a la tecnología de los giroscopios, estos toman información de una amplia gama de sensores para determinar todo lo que está pasando a su alrededor. Así, el vehículo es capaz de tomar en cuenta las decisiones del conductor en el volante, pedales del acelerador y freno, y traducir el movimiento a la rueda delantera al completar la vuelta deseada. Actualmente cuenta con paneles solares que le brindan electricidad para funcionar, pero estos no son tan eficientes, por lo que están buscando la manera de asociarse con proveedores de energía solar o de viento para asegurar que se alimente con energía verde.
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LIVEWIRE
DE HARLEY-DAVIDSON
MOTO: LIVEWIRE DE HARLEY-DAVIDSON
AUTOS & MOTOS
SE INCLINAN POR LO SUSTENTABLE
La compañía norteamericana se incorpora al mercado verde con su nueva máquina eléctrica.
Por: Arlen Cortez
El prototipo que nació en 2014 está más cerca de la realidad. La empresa estadounidense anunció el inicio de la era de las motos eléctricas dentro de los próximos cinco años. El concepto LiveWire presentado por la firma hace dos años integraba 74 caballos de fuerza, 150 km/h y una velocidad de 0 a 100 km en menos de cuatro segundos. Aunque la limitación principal era su autonomía de menos de 100 km reales, teniendo en cuenta el avance y la constante búsqueda de mejoras, no hay duda que en media década esta limitación desaparecerá. El fabricante de motocicletas no ha quitado el dedo del renglón para hacer realidad la incursión de este tipo de vehículos al asfalto, por lo que en el 2015, Matt Levatich, CEO de HarleyDavidson, explicó que el lanzamiento comercial de LiveWire dependía de las mejoras en las baterías. Este año, Sean Cumming, vicepresidente de Global Demand Harley-Davidson declaró que el 2021 es la fecha que se ha fijado el departamento de desarrollo de nuevos productos para sacar a relucir su innovadora motocicleta. La marca está apostando a un público diferente, por ejemplo, a los recién llegados al mundo del motociclismo y no solo a los aficionados de esta emblemática firma.
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Empulse TT del fabricante Victory es uno de los modelos que competirรกn con Harley-Davidson.
Funcionalidad, comodidad y lujo son tres sinรณnimos de esta ruda firma de motocicletas.
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NOTA: HOT WHEELS MONTERREY CLUB
AUTOS & MOTOS
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HOT WHEELS MONTERREY CLUB
‘TUNNING’ A ESCALA Entrevistamos a Jorge Herrada, presidente del club de autos miniatura HotWheels Monterrey. Entérate de qué se trata.
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Por: Poleth Velazquez
Muchos son los coleccionistas que han recurrido ya a este club, el cual comenzó con solo 12 personas en agosto del 2008. Hoy en día es el club más grande y reconocido por Hot Wheels en todo México, y cuenta con más de 7 mil miembros. Jorge nos comenta que él y su compañero, José Alberto González, iniciaron la idea de crear el club en Monterrey, llegando a ser pioneros en el país. A partir de esta organización que realiza intercambios, reuniones, ventas, foros, sesiones de noticias y lanzamientos de estos famosos carritos, se han creado varios grupos en diferentes entidades de México. La idea de crear el club fue para conocer a quiénes más tenían la pasión por coleccionar estos coches y así poder realizar intercambios; sin embargo, la respuesta fue tan buena que hicieron uno de los grupos más grandes y posicionados dentro del país, llegando no solo a contar con sus propias colecciones y foros de noticias, sino incluso a cubrir eventos y
convenciones internacionales realizadas para el mismo motivo. Dentro de estos eventos a los que han sido invitados, han tenido la suerte de ganar varios premios. En el país se realiza la Convención anual de Hot Wheels México, a la cual han acudido por seis años consecutivos y en la cual han ganado varios premios como grupo, así como en la convención que se realiza en Las Vegas cada año. Además de estos eventos, el club organiza una convención llamada Ruta Costume, en la que viajan a cada estado donde haya un club realizando etapas de concursos hasta llegar nuevamente a Monterrey, donde se realiza la final. En este concurso se califica pintura (esta debe de estar impecable, sin pelusas, huellas ni opacidad), creatividad en el diseño y los autos deben de rodar. Para ser parte de este club no se necesita de mucho, con tener pasión y unos cuantos autos serás bienvenido, incluso es familiar, pues los niños también pueden ser parte del club.
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HOTWHEEL CLUB • Realizan reuniones bimestrales en las que acuden en promedio de 400 a 500 personas. La próxima reunión se realizará el 30 de julio. • Si te quieres unir al club puedes encontrar más información en la página oficial de Facebook, con el mismo nombre. • Los carritos pueden ser modificados en su totalidad, desde puertas abatibles hasta pintura personalizada.
AUTOS: GTI 40 AÑOS
AUTOS & MOTOS
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SIEMPRE IMITADO, 40 AÑOS DE VOLKSWAGEN GTI
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JAMÁS
IGUALADO
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AUTOS: GTI 40 AÑOS
AUTOS & MOTOS
Por: Carlos Palomo
¿Quién no quisiera llegar así a sus 40? Exitoso, ágil, elegante y marcando la pauta. Así lo hace el Volkswagen Golf GTI, que ha hecho historia al poner a nuestro alcance un manejo divertido durante cuatro décadas… y contando. El GTI abre un segmento en donde muchos lo toman como ejemplo, es el hermano mayor del Polo GTI y primo de los Seat CUPRA y Audi A3 SLine. Un silencioso inicio El Golf de primera generación llevaba ya más de un año en piso de ventas cuando un grupo de ingenieros de la marca, liderados por Anton Konrad (entonces jefe de relaciones públicas) y Alfons Löwenberg, tenían el firme objetivo de crear un deportivo práctico y accesible, partiendo precisamente de la plataforma del recién lanzado hatchback alemán. El proyecto denominado “Proyecto Sport-Golf” se desarrolló en secreto. Muy pocos dentro de la armadora de Wolfsburg conocían sobre el tema, mismo que sería dado a conocer ante directivos y puesto en marcha para lanzar una edición especial inicial de cinco mil unidades en otoño de 1975, en el Salón de Frankfurt.
Las siglas GTI fueron utilizadas antes en el Maserati 3500 GTI en 1961, fuera de eso, es el primer deportivo “al alcance de todos” en utilizarlas.
En dicho evento se exhibió un Golf de 810 kg, al que daba vida un motor de cuatro cilindros, 1.6 y 110 hp acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades, que permitían un 0 a 100 km/h en 9.2 segundos. Además hubo un sinfín de variaciones en el bastidor, así como asientos Recaro con el tramado Interlagos, pomo de palanca de cambios en forma de pelota de golf, así como un “filete” rojo que enmarcaba la parrilla y las siglas GTI (Gran Turismo Inyección) de lado izquierdo de la misma, fascias en color negro y dos líneas negras a los costados. El éxito en ventas obligó a la marca a producirlo en serie. En 1976 ya forma parte del catálogo de la marca y hasta hoy, en cada generación es obligada la versión de alto desempeño: GTI. De esta parten otras más radicales, como el Golf VR6 en la tercera generación y el actual Golf R. Para México las cosas eran distintas, debutó con el 1.8 y 85 hp que se utilizaban en otros automóviles más grandes de la marca pero sin la inyección turbo; por lo tanto, solo se denominó GT, las mediciones en el 0 a 100 estaban por encima de los 9.2 del GTI europeo y cerca de los 12 segundos, y en cuanto estabilidad y frenos, el GT se defendía bastante bien, estando a la par del alemán. Así nació una leyenda: el precursor de los ‘hot hatch’.
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Las Generaciones La primera generación del GTI nace en 1976 y da lugar a la segunda en 1984, no sin antes agregar una marcha a la transmisión y cambiar a un 1.8 y 115 hp heredado al GTI de segunda generación, ampliando amenidades y mejorando el confort de la marcha. En 1985 el GTI 16v agrega doble árbol de levas e incrementa la potencia a 140 hp, ambos motores se verían mermados en potencia por el catalizador, por lo que se añade uno de los más radicales de producción en serie: 1.8, 16 v y 160 hp con potencia máxima de 220 hp. Después de un millón de Golf GTI producidos llega la tercer generación –perteneciente al segmento C–, que incorpora ABS y bolsas de aire. Abre con un 2.0, 8 v de 115 hp, para 1993 cambia a 16v y 150 hp, además se suma el VR6: con 2.8 de inyección y 174 hp, que después cambia a 2.9 y 190 hp. En 1997 llega la generación MkIV, más discreto en su exterior y motorizaciones a diesel GTD de 1.9 TDI de 110, 115, 130 y 150 hp, los “nafteros” de 1.8, 20 v, turbo de 150 y 180 hp, así como un VR5 con 10 v y 150 hp y 20 v de 170 hp. Una quinta generación refresca al GTI en todos los sentidos, con un diseño menos conservador, mayor tecnología a bordo y nuevas motorizaciones se estrena el 2.0 TFSI con 200 hp, turbo y con ‘intercooler’ para bajas revoluciones. Por si fuera poco, estrena una DSG (Direct Shift Gearbox) de doble embrague: el GTI se renueva y de nuevo fue un referente indiscutible de su segmento. La sexta generación evoluciona tanto estética como mecánicamente; incrementó su potencia a 211 hp, de 280 a 350 Nm de torque y alcanzando un 0 a 100 en 7.2 segundos. En el 2011, la edición 35 Aniversario incrementa su potencia a 235 hp y retoca su estética exterior e interior. La séptima generación (desde 2013) entra solo en cinco puertas a nuestro mercado (en EE.UU. y Europa está disponible en tres puertas), monta el mismo motor, elevado a 220 hp y ofrece la opción Performance que lo lleva hasta 230 hp. La opción de transmisión es DSG de seis relaciones y opción a caja manual. Las mejoras con respecto a las anteriores generaciones han sido significativas y aunque las asistencias nos permiten un manejo más preciso, como en todos los ‘hot hatch’ estas han ido matando el “nervio” y la pureza de manejo que permitían una mayor sensación al volante. El Golf seguirá siendo un referente por abrir ser un sinónimo de elegancia y deportividad, y como dicen, el que pega primero pega dos veces.
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LA IMPORTANCIA
DEL SEGURO
SEGUROS: LA IMPORTANCIA DEL SEGURO
AUTOS & MOTOS
RESGUARDA TU PATRIMONIO
Este contrato cubre los riesgos que corre un vehículo sin importar si está estacionado o en movimiento. Por: Roberto Garza www.holding.mx/Asesoria@holding.mx
El seguro de automóvil brinda protección contra pérdidas como resultado de poseer o de conducir un coche. Normalmente estos seguros se manejan por “paquetes”, los que incluyen diferentes coberturas contratadas a voluntad del cliente, te mostramos las más comunes.
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Tipos de daños 1. Robo total del automóvil: Protege en caso de robo total del vehículo. 2. Responsabilidad civil: Ampara la responsabilidad en que pueda incurrir el propietario o cualquier persona que con su autorización utilice el vehículo por los daños materiales causados a terceros en sus bienes, lesiones corporales o muerte a terceros, así como la indemnización por daño moral que legalmente se determine. También quedan cubiertos los gastos que tuviera que pagar el asegurado en caso de que se siguiera un juicio civil en su contra por responsabilidad civil. 3. Gastos médicos: Ampara el pago de gastos médicos por lesiones corporales del asegurado o los demás ocupantes del vehículo, en accidentes de tránsito ocurridos mientras se encuentren dentro del compartimiento, caseta o cabina destinados para transportar personas. 4. Defensa jurídica y asesoría: La compañía ofrece servicios profesionales de abogados en caso de accidente o robo total del automóvil, para tramitar la libertad del asegurado ante las autoridades correspondientes, así como la devolución del vehículo accidentado. Otorga servicios de protección jurídica, tramita la libertad condicional del asegurado durante el juicio, libera el vehículo, tramita las fianzas necesarias y realiza los pagos de gastos, excepto las multas administrativas. 5. Daños materiales: Ampara daños o pérdidas materiales que sufra el vehículo a consecuencia de circunstancias que no estén excluidas en la póliza.
Tipos de cobertura Cobertura de responsabilidad civil: Solo cubre los daños o lesiones que cause el vehículo que está asegurado a terceros, ya sean en sus bienes o personas, quedan excluidos el robo del vehículo y sus daños. Cobertura limitada: Cubre los daños o lesiones que cause el vehículo asegurado a terceros, ya sea en sus bienes o personas, además está amparado el robo del vehículo. En esta cobertura no quedan amparados los daños del vehículo asegurado. Cobertura amplia: Cubre los daños o lesiones que cause el vehículo asegurado a terceros, ya sean en sus bienes o personas queda amparado el robo del vehículo y también los daños del vehículo asegurado. En la póliza o contrato de seguro de automóvil existen tres partes: • El contratante: La persona que paga por los servicios de alguna aseguradora, • El beneficiario: La persona que goza de los servicios que ofrece la aseguradora, y • La aseguradora: La empresa que ofrecerá los servicios en caso de algún siniestro.
AUTOS: BRABUS 850
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MÁS ALLÁ DEL LUJO Y CONFORT
BRABUS 850 BITURBO CABRIO Por: Abraham Luna
La empresa de modificaciones alemana le metió mano (o una garra) al ya de por sí lujoso, caro y por demás generoso en potencia, Mercedes-AMG S63 Cabrio. Fue tal la modificación realizada que ya es considerado el vehículo descapotable de cuatro plazas más rápido del mundo, puesto que los 350 km/h como nueva velocidad tope (limitado de forma electrónica) superan al inglés Bentley Continental GTC Speed, el ahora ex-poseedor de dicho título, con tan solo 327 km/h. Esta novedad no deja de sorprender, y es que le toma 3.5 segundos alcanzar los 100 km/h y 9.4 segundos en tocar los 200 km/h. La modificación hecha integralmente, tanto estética como mecánicamente, le otorga un atractivo diseño y un desempeño formidable. Y es que desde 1977 la compañía Brabus ha creado productos basados en los vehículos de Mercedes-Benz y buscan incrementar las cifras de las especificaciones que roban la atención.
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Con el inicio de producción de este juguete, los afortunados poseedores tendrán la oportunidad de disfrutar los 850 caballos de fuerza y un par torsor de 1069 lb-pie. El desplazamiento fue aumentado de 5.5 a 6 litros en sus 8 cilindros y se le acoplaron dos enormes turbos. Con tales cifras de desempeño, Brabus le integró un nuevo cigüeñal, pistones y bielas forjadas, y cabezas nuevas. También le fue mejorada la unidad de mando, el módulo de admisión y el sistema de escape. La cantidad de potencia que puede desarrollar fue cuidadosamente calculada, para ello se integró un controlador electrónico. En cuanto a los neumáticos, la primera opción es un set de rines de 21 pulgadas y con mayor superficie de contacto en las ruedas del eje trasero. La opción número dos modifica a 22 pulgadas, manteniendo dimensiones similares. Dichas ruedas van engranadas a una transmisión robotizada de siete velocidades con tracción integral 4Matic. La suspensión fue retocada con una mayor rigidez y una disminución de 15 mm.
AUTOS: BRABUS 850
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Brabus tampoco descuidó la carrocería. La fascia delantera fue particularmente diseñada para mejorar aerodinámica, con deflectores hechos de fibra de carbón. Asimismo, en la parte trasera acomoda un spóiler mejorado y un difusor que coloca las cuatro salidas del escape. En el interior equipa insertos cromados y en aluminio que exalta los acabados deportivos. Dentro de su amplio catálogo de modificaciones, Brabus no escatima en sus diseños. Ello proyecta a la compañía hacia un trabajo que les apasiona y dedican sus esfuerzos a complacer los más estrictos gustos automotrices. Los amantes de MercedesBenz podrán tener opiniones diferidas acerca de manipular un coche base y hacer de este un monstruo del asfalto. Pero algo es claro, una modificación realizada por Brabus promete cifras de desempeño descabelladas. Para los que soñamos con este auto es suficiente disfrutar de aquellas 24 horas de LeMans, perfectas para admirar las capacidades y destrezas de cada equipo en la competición.
DEPORTE: ASTON MARTIN
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ASTON MARTIN Y RED BULL
EL NUEVO
SUPERAUTO La marca de lujo Aston Martin y el equipo de Fรณrmula Uno Red Bull Racing anunciaron su relaciรณn para crear un auto de competencia.
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Por: Poleth Velazquez
El proyecto llamado AM-RB 001 es el nuevo superauto que significará una mezcla extrema de la cuchilla F1, con tecnología y diseño de la firma Aston Martin. Adrian Newey, presidente tecnológico de Red Bull Racing y Marek Reichman, director general creativo de Aston, anunciaron la colaboración con el objetivo de desarrollar un modelo que combine la potencia y la innovación de ambos equipos. Los elementos más fuertes de estos se reunieron para crear la mejor aerodinámica jamás creada; expertos y maestros en la materia prometen fabricar capacidades de élite en estos autos, dignas para los clientes y aficionados de todo el mundo. El CEO de Aston Martin, Andy Palmer, comentó para la página oficial de Aston Martin que: “Entre Q de Aston Martin Advanced, Red Bull Advance Technologies y el socio del proyecto AF Racing AG, vamos a crear un coche que excite y agite la imaginación de los diseñadores de automóviles del futuro y de la audiencia global de los coches deportivos”. Asimismo, dijo a principios de marzo que: “Estos son tiempos emocionantes para Aston Martin, con el lanzamiento del DB11 a comienzos de
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este mes, esta nueva asociación subraya que nuestra marca realmente está compitiendo de nuevo”. Por otra parte, el director de Red Bull Racing Team, Christian Horner, dijo de la nueva alianza: “Este es un proyecto muy emocionante para todo el mundo en Red Bull Racing. A través de esta asociación para la innovación, el logotipo icónico de Aston Martin volverá al Gran Prix por primera vez desde 1960, y Red Bull Advance Technologies, dirigido por Adrian, será el encargado de nuestro ADN en Fórmula 1 para producir el último de todos lo coches de carretera. Es un proyecto increíble que también muestra un sueño y la visión largamente sostenida por Adrian para crear un coche de carretera. Estamos muy ansiosos por lo que estoy seguro que será una unión de éxito”. El diseño de este auto será impresionante y magnífico, ya que han realizado su boceto durante años y finalmente, las ideas aterrizarán gracias a la colaboración de Aston. Aunque este desarrollo está previsto para el 2018, se dice que clientes especiales ya pudieron ver una edición limitada con bocetos definidos del vehículo, el cual supondrá una potencia superior a los mil caballos de fuerza.
Para celebrar la colaboración entre ambas marcas, los RB12S llevarán el logotipo de las alas de Aston Martin a lo largo de la temporada 2016, haciendo su debut en el Gran Premio de Australia en el Albert Park de Melbourne.
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CAMPEONATOS MEXICANOS
AUTOS & MOTOS
¡ARRANQUEN MOTORES!
DEPORTE: AUTOMOVILISMO
Conoce las competiciones más sobresalientes en la pista nacional. Por: Poleth Velazquez
Los pilotos más veloces y las etapas más experimentadas están a punto de comenzar. Exhibiciones, carreras, música, comida y mucho más es lo que se podrá ver alrededor de la República mexicana, donde la lucha por ser el mejor está comenzando a partir de este mes y hasta mediados de septiembre. Dale un vistazo a los próximos torneos, verifica las fechas y tal vez tengas la suerte de ser uno de los espectadores.
CALENDARIO CALENDARIO
Campeonato Nacional Bracket 3a Etapa Durango Julio 23 y 24
Campeonato Divisional Occidente 3a Etapa Guadalajara Julio 23 y 24
Rotax Max Challenge Noreste 7a Etapa Monterrey Agosto 13
Campeonato Nacional 6a Etapa Aguascalientes Agosto 20 y 21
Campeonato Nacional Bracket 4a Etapa Toluca o SLP Septiembre 10 y 11
Camaro Mustang-Challenge 4a Etapa Monterrey Septiembre 3
Summer Xtreme Fest – Tercia de Jets Campeonato 1/4 milla Monterrey Agosto 7
Campeonato Divisional Norte 4a Etapa Monterrey Agosto 6 y 7
Campeonato Divisional Occidente 3a Etapa Guadalajara Agosto 20 y 21
Campeonato Divisional Occidente 4a Etapa Aguascalientes Agosto 20 y 21
AUTOS: NISSAN GT-R NISMO 2017
AUTOS & MOTOS
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GT-R NISMO 2017
UN VEHÍCULO
PREMIUM Descubre los componentes que integran esta bestia del asfalto.
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AUTOS: NISSAN GT-R NISMO 2017
AUTOS & MOTOS
Por: Eduardo Ovalle
Esta vez les hablaré un poco del súper deportivo GT-R NISMO 2017 de Nissan, un auto con el que muchos hemos soñado. Al igual que el GT-R, el GT-R NISMO posee un frente renovado gracias a una nueva y agresiva fascia. Para ayudar a enfriar su motor de alto rendimiento, la parrilla cromada oscura V-motion se ha ampliado para recoger más aire sin disminuir el rendimiento aerodinámico del coche. Un nuevo capó reforzado evita la deformación a velocidades extremadamente altas, lo que le permite mantener su forma aerodinámica. A diferencia del modelo estándar, el parachoques delantero del GT-R NISMO–hecho a mano con precisión Takumi– tiene capas de láminas de fibra de carbono cuidadosamente superpuestas para lograr la cantidad ideal de rigidez. Los estabilizadores se han diseñado para mejorar el flujo de aire alrededor del vehículo y generar un alto nivel de carga aerodinámica. En general, la nueva forma del coche genera una mayor carga aerodinámica que cualquier otro coche de producción de Nissan hasta la fecha, lo que resulta en una excepcional estabilidad a alta velocidad. El diseño de la consola central se ha mejorado y simplificado, el número de controles de audio se redujo de 27 interruptores
en el modelo anterior a solo con el 11. Además de un monitor de panel táctil de 8 pulgadas y un nuevo comando de control en la consola central que permite una fácil operación sin tener que tocar el monitor. Únicos del GT-R NISMO son los asientos Recaro con detalles en cuero con inserciones de ante sintético de color rojo. El rendimiento de las ruedas motrices también ha sido mejorado, gracias en parte a la carrocería reforzada. La estructura de la carrocería rígida permitió a los ingenieros perfeccionar amortiguadores, muelles y estabilizadores, lo que resulta en un mejor manejo. Esto se evidencia en el rendimiento en las curvas superiores. El sistema Bilstein DampTronic utiliza múltiples entradas para proporcionar fuerzas de amortiguación adecuadas y altos niveles de control para una variedad de situaciones de conducción. Este se basa en un amortiguador sintonizado que transfiere el poder del V6 de 3.8 litros doble turbo de 600 caballos de fuerza a la superficie de la carretera. El motor VR38DETT es el resultado de la experiencia que ha ganado NISMO en las competencias alrededor del mundo. Está acoplado a una transmisión de seis velocidades de doble embrague en la caja de cambios,
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con un par de alto flujo y turbocompresores de gran diámetro utilizados en competencias GT3. Al igual que el modelo estándar, cada motor GT-R NISMO es montado a mano de principio a fin por técnicos altamente capacitados. cada unidad cuenta una placa de aluminio al frente del artesano de Takumi. A pesar de su naturaleza potente, el nuevo GT-R NISMO presume un mejor equilibrio general, evolucionando hacia un coche que se puede disfrutar en un camino de montaña o en un circuito de carreras local. “El GT-R NISMO hace hincapié en la” R “en su nomenclatura. Sus vínculos directos con las carreras lo hacen en casa en cualquier pista de carreras, que proporciona los más altos niveles de excitación y euforia para el conductor. Con la 2017 GT-R como punto de partida, la nueva versión NISMO se ha convertido en una máquina más bien equilibrada, no solo con un mayor rendimiento, pero una prima mayor sensación general. Es el resultado de nuestra búsqueda continua de placer de conducción definitiva”, mencionó Hiroshi Tamura, jefe especialista de producto de GT -R.
AUTOS: AUDI R8 2017
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AUDI R8 2017
READY, SET... THRILL El superdeportivo construido para la velocidad extrema llega en versiรณn V10 y V10 Plus.
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AUTOS: AUDI R8 2017
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Por: Poleth Velazquez
Uno de los autos de lujo más representativos de la marca alemana Audi, es sin duda el R8, un coche fabricado para la velocidad, la pasión y la entrega absoluta. La nueva versión 2017 viene aún más potente y dinámica que su predecesor, el R8 LMS, que aunque viene con aproximadamente el 50% de las mismas partes, incluyendo el motor. Cuenta con dos tipos de este, que pueden generar hasta 610 caballos de fuerza y 413 lb-pie de par motor con una velocidad en pista superior a las 205 millas por hora. Las nuevas modificaciones hacen al R8 el más potente de producción jamás antes realizado por Audi. Su impresionante rendimiento, las altas revoluciones del motor, el manejo preciso y el interior pensado en el conductor, encarnan la distinción del automóvil perfecto. Características Además de tener el mismo motor V10 atmosférico que en el LMS de carreras, tiene una nueva aplicación de tracción total quattro, una cabina tecnológicamente más avanzada y funcional. Cuenta además con una actualización de siete velocidades S Tronic de doble embrague de transmisión, que puede cambiar de marcha en 120 ms. El modelo V10 tiene 540 caballos de fuerza y 398 lb-pie de par motor que llegan a los 100 k/h en 3.5 segundos y una velocidad máxima de 320 k/h. El nuevo modelo de la gama, el V10 Plus, cuenta con 610 caballos de fuerza, 413 libras-pie de torsión que llegan de 0 a 100 k/h en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 k/h en pista. El nuevo R8 ofrece dos versiones actualizadas con 5.2 litros del motor V10 FSI y un S tronic de siete velocidades de doble embrague, que se integra con el sistema Audi drive select. También cuenta por primera vez con cuatro modos de manejo: confort, automático, dinámico e individual. Mientras que el R8 V10 Plus cuenta con un modo de rendimiento adicional, programación de nieve –que permite un mayor rendimiento en base a la condición de la carretera seleccionada–, un nuevo sistema de inyección de combustible que combina los beneficios de inyección directa e indirecta y utiliza una unidad de control inteligente de motor, que ayuda a optimizar la inyección del combustible y distribución basado en la carga del motor. En los modelos V10, la configuración de la relación de transmisión se conoce como “6 + sobremarcha”, con velocidad de pista superior que se alcanza en la sexta marcha. Los V10 plus cuentan con un juego de engranajes especialmente adecuados para un alto rendimiento orientado a la conducción sin cambios de sobremarcha. En esta configuración, los engranajes de tres a siete tienen función de relaciones más cortas que proporcionan un patrón de cambio más cercano, permitiendo que el motor V10 FSI se mantenga en RPM altos para un mayor rendimiento. En esta configuración, la velocidad de pista superior se alcanza en la séptima marcha. Como otro beneficio para el S tronic de doble embrague, ambos modelos R8 ofrecen un programa de control de lanzamiento que permite un mayor nivel de aceleración a través de la velocidad del motor precisa y una liberación de embrague automatizado.
Cuenta con asientos eléctricos de 18 posiciones en cuero fino, esto en los modelos V10; para la serie V10 Plus los asientos son de concha tipo carrera, con apoyo lateral.
El volante cuenta con dos botones adicionales de satélite para seleccionar el modo de interpretación y de escapa deportivo.
Cuenta con sistema de sonido Band&Olufsen con 13 altavoces capaces de producir 550 vatios de puro sonido nítido.
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Los precios varían dependiendo de las características, pero de base el R8 V10 tiene un precio de $162,900 dólares, y el R8 V10 Plus de $189,900 dólares. Diseño y cuerpo exterior Igual que en los autos de carreras, la aerodinámica del Audi R8 se ha optimizado para ayudar a arrastrar el equilibrio y la carga. El coeficiente aerodinámico es de 0.34 con el alerón trasero de adaptación cerrada, o de 0.35 con el alerón extendido. El chasis de estos coches deportivos tienen un alto rendimiento, el cual emplea tecnologías de competición. El R8 utiliza un diseño de doble horquilla, tanto para el sistema de suspensión delantera y trasera. El peso de la suspensión se mantiene baja mediante el uso de brazos de control de aluminio forjado, mientras que la rigidez dinámica local se ha mejorado mediante la conexión de brazos de control directamente al chasis ASF. El concepto de motor central proporciona la base para el diseño llamativo del nuevo Audi R8. Con la cabina colocada hacia delante y una línea de techo que fluye hasta la parte trasera del vehículo, se estrena una nueva silueta que se transmite al instante en su ADN. La línea de los laterales más fuertes se encuentra interrumpido por el nuevo diseño de dos piezas de la ‘sideblade’ Audi y los tiradores de las puertas ocultas. Las dimensiones son similares a la generación anterior, pero aún más planas, anchas y “musculosas”. Este nuevo vehículo utiliza la experiencia en el diseño de peso ligero a través de un todo nueva aplicación del chasis ligero ASF icónico, mediante el uso de 13 por ciento de materiales de fibra de carbono. La nueva construcción con múltiples materiales no solo ha ayudado a reducir el peso estático y dinámico del vehículo –
con el V10, un peso de 33 libras menos en comparación con la generación anterior y el V10 plus pesa 55 libras menos– sino que permite un mejor rendimiento del chasis con un 40 por ciento de mayor rigidez. Por último, los nuevos modelos R8 también disponen de un sistema de escape con salidas trapezoidales de doble integrada y solapas de escape variables que, una vez abierto, proporcionan un sonido de escape electrizante. El V10 plus viene de serie con salidas de escape negros acoplados a un sistema de escape deportivo para aumentar la excitación sonora. Diseño interior Al igual que la primera generación R8, el interior está definido por el monoplaza, el gran arco que rinde homenaje a la forma de una cabina de piloto de carreras, con orientaciones hacia el conductor, controles y funciones fáciles de operar. Delante del tablero está la cabina virtual Audi, que sustituye al panel de instrumentos clásicos y en su lugar cuenta con una pantalla grande de 12.3 pulgadas de alta resolución, que entrega un color vibrante a 60 cuadros por segundo. Disponible por primera vez en un R8, también se puede encontrar el Connect Audi, que ofrece funciones de información y entretenimiento, como la conectividad 4G LTE, la entrada de destino a través de MyAudi, radio por Internet y un punto de acceso Wi-Fi para uso de pasajeros. Además, con disposición de Audi Connect, se puede conectar a mapas de satélite de Google Earth, que aparecen en la cabina virtual del conductor.
AUTOS: MITSUBISHI GROUND TOURER CONCEPT
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MITSUBISHI GROUND TOURER CONCEPT
ARTESANÍA JAPONESA La ciudad de París será el escenario idóneo para la presentación de la más reciente creación de Mitsubishi Motors.
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Por: Arlen Cortez
El Salón de París 2016 recibirá al Ground Tourer Concept, una SUV que es reflejo de la innovación de la compañía nipona. Este concepto expresa belleza, funcionalidad y la calidad de la manufactura oriental en cada uno de sus elementos motrices, tecnológicos y de indumentaria. Las primeras imágenes del Grand Tourer muestran un vehículo robusto, con líneas laterales que parecieran tornear una musculatura; mientras que la parrilla le agrega carácter imponente. Otra de las características que le dan personalidad es el techo trasero muy al estilo coupé. El reciente modelo mantiene el ADN de los conceptos develados en el 2015: el XR PHEV II, que se presentó en el Salón de Ginebra y el ex Concept que llegó al Tokyo Motor Show. En otoño de 2016 Mitsubishi revelará los detalles de este híbrido. Mitsubishi busca ser líder en diseño pero también en tecnología, por lo que el nuevo vehículo de la firma alberga lo más avanzado gracias a su sistema de energía sustentable plug-in hybrid electric (PHEV). La marca nipona sobresale ante su competencia por su dinamismo y tecnología avanzada en formas de conducción. El vehículo se adapta a los pasajeros brindando viajes silenciosos y confortables en una lujosa cabina.
XR PHEV II
SUV compacto con sistema híbrido enchufable de última generación. El vehículo es impulsado por una batería de 12 kWh de capacidad. La potencia de este híbrido es de 163 caballos combinados. Mide 4.49 m de largo, 1.89 m de ancho y 1.62 m de alto.
EX CONCEPT Esta SUV eléctrica tiene el espíritu de un todoterreno deportivo y la elegancia de un coupé. Su motor cuenta con una potencia máxima de 70 kW, el paquete de baterías tiene una capacidad total de 45 Kw, posee una autonomía de conducción de 400 km. El concepto presentado en 2015 es seguro, dinámico y tecnológico.
La compañía Mitsubishi es líder en investigación, desarrollo y fabricación de automóviles de alta eficiencia. Asimismo, la firma lidera el camino con la implementación de poderosos automóviles eléctricos y la innovación en modelos EV y PHEV.
AUTOS: LAMBORGHINI HURACÁN
AUTOS & MOTOS
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AUTENTICIDAD EN MANEJO
LAMBORGHINI: AGRESIVO Y AERODINÁMICO
JULIO 2016
El nuevo Huracán tracción trasera LP 580-2, cuenta con un diseño único y variedad de intensos colores.
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AUTOS: LAMBORGHINI HURACÁN
AUTOS & MOTOS
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Lamborghini tiene cinco años de presencia en México.
Por: Alejandro Santana
Con un enorme caballaje de 580 hp, el Huracán LP 580-2 es un modelo distinto a cualquier otro. A diferencia de otras marcas, Lamborghini se caracteriza por tener un diseño espectacular, indiscutible y característico. La excelente aceptación de la ciudad para este modelo se debe a que posee la mejor tecnología, el mejor desempeño y producción. Tiene una nueva suspensión magnetoreológica que puede ser muy suave o muy rígida, dependiendo de qué escoja el conductor. Sobre su desempeño, Martín Josephi, director general de Lamborghini México señaló que: “Al tener la tracción en las llantas traseras, la aerodinámica del auto esta enfocada a generar un ‘downforce’ muy acentuado en las llantas de atrás”. Con una carrocería de aluminio y un monocasco de aleación de fibra de carbono con aluminio, el auto puede recorrer las calles a 323 kilómetros por hora, por lo que se considera un vehículo totalmente distinto. Sin duda, un coche especial para clientes que se quieran divertir y que disfrutan de sentir la velocidad.
Su precio comienza desde los 296 mil dólares.
“
Lamborghini es reconocida como una de las marcas de autos deportivos más importantes, esto por tener un diseño único, variedades de colores y mejor sensación de manejo.” –Iván Chávez, director de operaciones y marketing de Lamborghini México
JULIO 2016
“
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Son autos muy aerodinámicos, muy agresivos, muy sexys, se nota que son veloces.” –Martín Josephi, director general Lamborghini México
La marca cuenta con dos modelos: Huracán y Aventador.
El Aventador tiene dos versiones: Coupé y Roadster.
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LARA
MOTOS: LARA 800
LARA LEGEND LADY
800
Una colección que mezcla el diseño de Viba y la fabricación de Furygan, una combinación de adrenalina y porte femenino. Por: Alejandro Santana
Creada con distinción y dirigida al mercado femenino, Viba debuta la Lara 800, una motocicleta con piezas hechas completamente a mano por artesanos franceses; un modelo pensado en la firmeza y búsqueda de la perfección hacia la adrenalina que la mujer quiere encontrar. Por otro lado, Viba creó el acompañante idóneo de esta pieza, la chaqueta Lara Legend Lady, hecha de cuero y fabricada por Furygan, un accesorio que combina seguridad y elegancia; por si fuera poco, la chaqueta viene a juego con un clutch. En cuanto al motor de la Lara 800, tiene un MV Agusta de tres cilindros, cuatro tiempos y 12 válvulas, una potencia de 92 KW (125 CV) a 11, 600 rpm y par de 1 NM (8,25 kgm) a 8.600 rpm. Un escape de acero hecho a mano tres en uno y silenciador ZARD. En cuanto al chasis, los tubulares son enrejados de acero con Power Coate negro con textura, placas de pivote del brazo y un basculante trasero de aleación de aluminio; por su parte, el color se deja a opción del cliente. Asimismo, la carrocería cuenta con un diseño hecho de fibra de carbono exclusivo de Viba.
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MOTOS: LARA 800
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Cada motocicleta tarda más de tres meses en su fabricación.
Suspensión posterior Arriére Custom montado en el centro ELKA bobina de choque.
Faro de 5.75” redondo LED con rejilla monobloque mecanizado Ajuste de rebote y comprensión en la suspensión
Silla de cuero hecha a mano Frenos frente Avanta, Dual Beringer cuatro pistones AEROTEC mecanizar pinzas radiales monobloque.
Freno posterior, Bringer única de dos pistones monobloque mecanizados AEROTEC de pinza.
Luces de giro delanteras y traseras LED
Suspensión frente Avant actualizado de Marzocchi43 mm o OHLINS, edición negro en la secuencia. Distancia entre ejes de 1320 mm (54,33 pulgadas) Llanta trasera Arriére AVON Trailrider 180/55 ZR 17 (73W)
Peso de 167 kg
Llanta delantera Avant AVON Trailrider 120/70 ZR17 (58W)
AUTOS: DODGE VIPER
AUTOS & MOTOS
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EDICIÓN LIMITADA
¡BYE, BYE
VIPER! El Dodge Viper se despide del público con cinco ediciones limitadas.
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Cuentan con un sistema de audio Harman Kardon de alto desempeño con 12 altavoces y amplificador DSP de alto voltaje.
Por: Poleth Velazquez
Este deportivo creado por el grupo estadounidense Chrysler LLC en 1991 da su último respiro con una colección de cinco autos diferentes. Después de 25 años en el mercado, Chrysler se ve forzado a sacarlo debido a su mal desempeño en ventas. Recordemos que este modelo fue diseñado para competir directamente con el Chevrolet Corvette. Ediciones especiales Snakeskin Edition GTC: disponible en ocho mil combinaciones distintas de pintura exterior a mano, suspensión deportiva Touring de doble modo, y asientos tapizados en cuero y gamuza exclusivos. Viper VoooDoo II Edition ACR: con ensamblaje de difusor delantero y alerón trasero. Frenos de matriz de cerámica de carbono Brembo con mordaza de cuatro pistones en la parte trasera y seis pistones en la parte delantera. Viper SRT: con motor V10 8.4L de 645 HP con transmisión manual TREMEC de seis velocidades, frenos Brembo de cuatro pistones y suspensión independiente liviana de alto desempeño en las cuatro ruedas.
Viper GT: suspensión deportiva de dos modos, ruedas Venom de aluminio pulido, delanteras de 18” y traseras de 19”, y control electrónico de estabilidad de cinco modos. Viper GTS: con asientos eléctricos ajustables en seis direcciones tapizados en cuero Laguna premium con techo Alcatara, sistema de audio Harman Kardon de alto desempeño con 18 altavoces y rotores de frenos ranurados StopTech de dos piezas con mordazas Brembo. Los cinco modelos cuentan con una apariencia diseñada para obtener una máxima eficiencia aerodinámica y un equilibrio a alta velocidad. Las líneas típicas de estos modelos como los protectores anchos, el capó, el techo y la cajuela de fibra de carbono se combinan con paneles de puerta y umbral de aluminio para una apariencia realmente dinámica. Los interiores están inspirados en las carreras, con la utilización de materiales premium y tecnologías orientadas al desempeño. El tablero está forrado en cuero fino a mano y asientos Sabelt, con cubierta liviana que brindan mayor reducción y duración prolongada.
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AUTOS: BAIC LLEGA A MÉXICO
AUTOS & MOTOS
BAIC
HERENCIA SUECA Modelos asiáticos con tecnología de herencia sueca llegan a México prometiendo ser un gran competidor en el mercado automovilístico. EL D20 Sedan de 4,310 mm de largo, 1,720 mm de ancho y 1,500 mm de alto.
Por: Alejandro Santana
La empresa automotriz BAIC presenta en el mercado mexicano al que fue su primer auto, el D20, mismo que es el primero de la marca en llegar a México con sus dos versiones: el D20 Hatchback y el D20 Sedan. Además, trae consigo al modelo X25.
Cuenta con USB, radio y conexión AUX
116 CABALLOS de fuerza Cuenta con seis bolsas de aire El D20 Hatchback es de 3,998 mm de largo, 1,720 mm de ancho y 1,503 mm de alto
Llave estándar
Faros delanteros integrados
Llantas de acero con tapas
Motor delantero y tracción delantera izquierdaizquierda
BAIC fabrica y comercializa aproximadamente 2.5 millones de vehículos por año.
BAIC es propietario de Foton Motor, el mayor fabricante por volumen de vehículos comerciales en el mundo.
D20 Por su parte el D20 cuenta con un motor cuatro cilindros de 1.5 litros de origen Mitsubishi con 113 hp a 6,000 rpm y 108 lb-pie de torque a 4,000 rpm, y se acopla a la transmisión manual o automática. Además, para una mayor seguridad se colocaron seis bolsas de aire y cámara de reversa, así como frenos ABS con EBD. En su interior el tono es beige o negro, y se encuentran los asientos y el volante en piel, asientos traseros reclinables, un cuadro de instrumentos tipo dial, retroiluminación azul del cuadro de instrumentos y luz de lectura con apagado retardado. Y para una mayor comodidad, el volante cuenta con ajuste de inclinación. Entre otras cosas, el auto tiene un desempañador de parabrisas trasero, retrovisores exteriores con luz intermitente y limpiabrisas delantero multinivel. La estructura del vehículo está fabricada en tipo jaula de acero de ultra alta resistencia.
JULIO 2016
X25
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Volante de cuero
Esta camioneta cuenta con un torque de 110 lb-pie y un rendimiento de 16.4 km/l, con un motor de 1.5 litros. Además de que combina lo mejor de la tecnología de SAAB con un diseño fresco y un toque deportivo, el equipamiento presenta una pantalla táctil de 7 pulgadas con sistema de información. En cuanto a la seguridad, tiene frenos ABS Y EBD y bolsas de aire para conductor y copiloto. El interior del automóvil puede ser negro, beige o rojo. Cámara de reversa
Navegador con bluetooth
Largo 4110 mm por 1750 mm de ancho y 1583 mm de alto
Espejos retrovisores exteriores con luz de giro (LED)
Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico
Transmisión FF, 5MT (Tsingshan/F15)
Motor A151
Suspensión delantera MacPherson
Rejilla de parachoques delantera brillante
Llanta de aleación de aluminio R16
Suspensión trasera barra de torsión de tipo H
de entre ejes Distancia
2519 mm
Radio de
o 10.9 m
giro mínim
Alarma de exceso de velocidad (120km/h)
Cinturón de seguridad de tres puntos en asiento delantero y central trasero
Los asientos son deportivos en tela y PU
BAIC llega de la mano del grupo automotriz Picacho, en la Ciudad de México.
AUTOS: K50 QIANTU MOTOR
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TIEMBLA TESLA
EL NUEVO FUTURISTA Qiantu Motor llega desde el otro lado del mundo para competir con el grande de los autos eléctricos. Por: Poleth Velazquez
Su nombre es K50 y es presentado por la compañía Qiantu Motor con sede en China. Consta de un auto futurista eléctrico y deportivo que luce increíble, es creado con materiales de jets y mega-yates, y será la competencia directa de Tesla Motors según la misma compañía. Saldrá a la venta en el 2017 y de acuerdo a sus creadores, el precio inicial será de 144 mil dólares. Su estructura es a base de aluminio y fibra de carbono, creado por la empresa de diseño de coches Beijing CH-Auto Tecnología. Aunque pretende salir con gran euforia, su éxito dependerá del marketing y la reputación creada, esto dicho según Steve Man, un analista de Hong Kong que trabaja para la industria del automóvil en Bloomberg Intelligence. Este comentó que: “Va a tomar un montón de paciencia y de capital construir un pie de consumo, que será la prueba del tiempo”, agregó que: “Vamos a ver si tiene poder de permanencia”. Los autos eléctricos son un sector en el que todos los fabricantes deben satisfacer las normas de emisiones y consumo de combustible más estrictas del mercado, y que el gobierno se ha centrado en ampliar diez veces más a comparación del año pasado.
Este auto cuenta con dos motores eléctricos que ofrecen una potencia de 402 bhp y 479 lb ft (650 mn) de torque. Va de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos. Cuenta con un eje delantero y otro trasero. Su tamaño es de 4628,2064 y 1254 mm, tiene distancia entre ejes de 2,650 mm.
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El techo es un panel solar que le permite alimentar la electrónica del coche.
En el interior cuenta con una gran pantalla táctil al igual que su competencia, más espacio para los ocupantes y un selector de unidad en el túnel central, así como volante y asientos deportivos.
MOTOS: MOTOCICLISTA VIAJERO
AUTOS & MOTOS
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VELOCIDAD Y AVENTURA
MOTOCICLISTA
VIAJERO Un trotamundos nos comparte un poco de su experiencia dentro de la cultura del motociclismo en México.
Por: Alejandro Santana Fotos: Víctor Quintanilla
La motocicleta es un vehículo versátil y diferente. Para quien la maneja es más que un simple medio de transporte, es una forma de pertenecer a un grupo y estilo de vida repleto de aventuras. Tal es el caso de Víctor Quintanilla, quien nos platicó algunas de sus experiencias dentro del motociclismo de turismo. Quintanilla se puso el parche de “El arquitecto” debido a su profesión, y así es como lo conocen los motociclistas. Es un hombre que, como muchos, tiene satisfacciones y pasiones, y una de ellas es realizar una rodada acompañado de su música mientras contempla el paisaje de la carretera. “Lo divertido es viajar. Para mí es una satisfacción viajar en moto, es uno de mis placeres más grandes, es ponerme mis audífonos, mi música, a mis Rolling Stones, The Beatles, Santana o Guns N´Roses y subirme a la moto e irme. Vas en la moto y te
sientes soñado, te sientes que vas protagonizando una película; es un placer indescriptible. La música vendría siendo como la salsa del taco, es lo que le da el sabor a la rodada”, expresó el motociclista. “La sensación de ir en una motocicleta solamente se percibe yendo en motocicleta, por muy descriptivo que pueda ser, nada puede describir la sensación de andar en una moto. La libertad es la quinta esencia del motociclista”, agregó Quintanilla. El gusto por realizar rodadas largas y lejos de Nuevo León lo ha llevado a recorrer las carreteras de Mazatlán, Guadalajara, Aguascalientes y Zacatecas. Aunque sus camino favorito es la Ruta del Tequila: “tienen una vista hermosa, ves los magueyes azules, bellos, alineados, y al fondo ves los montes, una carretera preciosa; la carretera uno, que va desde Tijuana hasta Los cabos; es un desierto impresionante, pasas cerca del mar por un lado y luego ves el desierto por el otro, es bellísimo”.
JULIO 2016
La experiencia de Víctor Quintanilla “Los fierros no tienen palabra, no sabes en qué momento te va a decir, ‘hasta aquí llegué’. Aventuras típicas como el clima, una llanta ponchada y la falta de gasolina son de las pocas cosas a las que se arriesga el motociclista. Viajar en grupo tiene muchas ventajas, como la protección y la unidad. Allí se muestra la hermandad que se vive dentro de un club, pero también es cierto que hay que seguir reglas establecidas por un líder, quien es el que guía la caravana desde el frente. Detrás de esta va el cabús, que también lleva un papel muy importante porque de igual manera va cuidando al equipo, ambos son quienes tienen mayor experiencia en las rodadas por lo regular. En estos viajes se utilizan señas como forma de comunicación para saber qué pasa con los demás. Al final de todos ellos va lo que se conoce como barredora, un carro o camioneta que ayuda en caso de que a alguien se le descomponga su motocicleta.” “En lo particular, me gusta en grupo pequeño, de uno o dos personas más, se disfruta más porque sabes cómo dirigirte, dónde pararte, a qué hora salir. Me paro donde yo quiero, salgo a la hora que yo quiero, no tengo limitantes. Conocer la moto es importante, saber qué le adolece, saber si ya le falta aceite, hacerle su mantenimiento preventivo, antes de salir checar que las llantas estén en buen estado y que no tenga ningún ruido raro”, señaló Quintanilla.
SIMBOLOGÍA DEL MOTOCICLISMO
La calavera Representa la rebeldía. Se cree que al andar en la carretera se está muy cerca de la muerte y que al llevar su imagen la haces tu amiga y haces el recorrido más seguro. Al mismo tiempo, al no tener rostro simboliza una especie de hermandad y unidad sin discriminación.
La cruz de malta Durante la Primera Guerra Mundial, los aviadores solían marcar el número de aviones alemanes derribados en una cruz de Malta, esto con la intención de apropiarse del símbolo enemigo.
La campanita Los aviadores de la Primera Guerra Mundial creían que había unos “duendes” que descomponían las máquinas durante el combate, por lo que colocaban campanitas para ahuyentar los malos espíritus. De preferencia se busca que esta sea un obsequio.
MOTOCICLETAS DE VIAJE
Hay para quienes el motociclismo significa ir muy rápido, viajar, hacer piruetas. Agarrar una motocicleta depende de quien la tome; hay muchos tipos de motocicletas y muchos tipos de motociclistas.” - Víctor Quintanilla
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Para los viajes es recomendable una moto de 500 centímetros cúbicos o más, puede ser de 600 o hasta 800 cc, un tamaño mediano que permitirá llegar a destinos lejanos con mayor confianza.
La Crucero Es la motocicleta clásica tiene la horquilla delantera desnuda, tanque adelante y centro de gravedad a un lado..
La moto Turismo o ‘Bagger’ Motos voluminosas preparadas para la comodidad en el viaje, normalmente tienen una tolva que le da una aerodinámica a la moto.
El día que le dejes de tener respeto a la moto, ese día te vas a caer.” - Víctor Quintanilla
MOTOS: MOTOCICLISTA VIAJERO
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“Parece que cuando vas en moto puedes tocar las montañas y el cielo, te vuelves parte del paisaje, es algo bello de cuando viajas.” - Víctor Quintanilla De lo caminos preferidos del motociclista en Nuevo León, son: los de Sabinas a Bustamente, pasando por Villaldama; la calle del manzano, que corre por la cola de caballo y sale a la carretera que va de Saltillo a Matehuala.
• Víctor Quintanilla escribió dos libros que retratan la cultura motociclista en México: “El motociclista” y “Cuentos de motocicleta”. • El saludo del motociclista se realiza levantando el dedo índice y medio. • Víctor Quintanilla manejó su primera motocicleta a los 6 años de edad. • La señal para hacer un alto al grupo dentro del motoclub, es levantando el puño .
MOTOS: G 310 R
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JULIO 2016
LA NUEVA G 310 R
LIGERA Y POTENTE Por: Isabel Vázquez
Esta increíble BMW es la primera moto monocilíndrica de la firma alemana con motor menos de 500 cc. Se caracteriza por su agilidad, fácil manejo y elegante diseño deportivo. Equipada con un gran motor de cuatro tiempos (válvulas) y 313 cc, cuenta además con dos árboles de levas de cabeza, refrigeración por agua y un sistema eléctrico de inyección de gasolina. Fue diseñada para conducirse por la ciudad pero también pensando en los aficionados a los viajes por carretera. Tiene un manejo dinámico y eficiente. Posee características de una ‘roadster’ de BMW compuestas por un carenado deportivo, una estética ágil y las proporciones adecuadas para un modelo de este sector. Cabe mencionar también el magnífico basculante en aluminio. Los anchos neumáticos consiguen la adherencia correcta a la carretera. Ideal si es tu primer moto, pues es fácil de manejar gracias a su inusual inclinación hacia atrás. La culata se ha girado 180°, bajando el centro de gravedad y desplazándolo hacia la rueda delantera. Sentirás seguridad al manejar con su adecuada disposición ergonómica del manillar; los reposapiés y los elementos de seguridad garantizan una extraordinaria sensación de control. Con un sólido cuadro de tubos de acero, horquilla telescópica invertida, brazo basculante largo para mayor estabilidad, dirección muy precisa y excelente maniobrabilidad, no se puede pedir más.
Lanzamiento 2016
Estabilidad y calidad
Ya tiene fecha de lanzamiento en octubre para Europa, en México se espera para el último trimestre del año y estará disponible en blanco, negro y azul.
Frenos de alto rendimiento con ABS de serie, un neumático delantero 110/70 R 17 y un trasero 150/60 R 17, hacen de la BMW G 310 R una moto sumamente confiable y de calidad.
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