Alfa Romeo
Una nueva gama de modelos de autos y SUV es lo que prepara la marca italiana.
115 años de H-D La firma norteamericana celebra otro aniversario con música, motos y más.
Lamborghini
La marca de coches italiana ya no sólo venderá súperautos, sino también smartphones.
VOLVO XC40
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julio de 2018
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D I S YE Ñ O
CLASE
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EL EFECTO TRUMP
Inversión Las políticas del presidente estadounidense han golpeado a la industria automotriz nacional.
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22> listo para conquistar
DE COREA PARA MÉXICO
EN PORTADA
Volvo XC40 y XC60
Sin duda que los autos coreanos llegaron para quedarse en el mercado mexicano.
¿Iguales? ¡Para nada!
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ALFA ROMEO
Nueva línea La firma lanzará nuevos modelos incluyendo una SUV por primera vez.
Valente Hernández valente_hernandez@ elhorizonte.mx EDITOR
Aleida Salmerón aleida_salmeron@ elhorizonte.mx COEDITORA
Manuel Sancho manuel_sancho@ elhorizonte.mx JEFE DE DISEÑO
rubén Magaña DISEÑADOR CREATIVO
Hebert Garza COORDINADOR DE ESTILO
Alejandro Santana osvaldo coronado REPORTEROS
Álvaro Chimal Carlos Palomo Víctor Ordoñez COLABORADORES
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PARA LEER
LIBROS IMPRESCINDIBLES Por: Alejandro Santana
Para esta edición nos enfocamos en las aventuras y logros que los autores de estos ejemplares vivieron a lo largo de su vida. Nos demuestran que no hay impedimento para alcanzar las metas sin importar cuales sean, y que es posible recorrer el mundo sobre una buena motocicleta.
En una BmW por las Américas Por: Alfredo Gallego La edad no es un impedimento para salir a una rodada y conocer el mundo. Así lo dejó ver Gallego tras viajar por Estados Unidos, México, Guatemala y El Salvador en 1978 sobre una BMW R80/7. En estos lugares logró recopilar aventuras, buenas experiencias y conocer lugares emblemáticos del continente, que nos demuestra en este libro por medio de distintas fotografías.
55 años de historia del motociclismo en el circuito de Montjuic Por: Javier del Arco de Izco En este tomo se expone todo lo acontecido en la competencia disputada entre 1932 y 1986 en el circuito de Montjuic, desde el Gran Premio, las 24 Horas de resistencia, listas de inscritos, clasificaciones, anécdotas, carreras, entrevistas, fotografías y antecedentes.
Huellas y horizontes: 26 países en una motocicleta
Quien tiene la voluntad tiene la fuerza
Por: Carlos A. Caggiani El autor expone en este ejemplar que es posible recorrer 26 países sin la necesidad de contar con un presupuesto muy extenso. Comparte sus aventuras en compañía de una motocicleta Jefe Indio 1947 con la cual recorrió Estados Unidos, Bolivia y Panamá desde 1964 hasta 1966.
Por: Laia Sanz, Pla Giribert y Eloi Vila La piloto nos cuenta en este libro sobre los avatares de cada una de las etapas que vivió en el Dakar de África. Además de compartir sus inicios en el motociclismo, sus caídas y los obstáculos que tuvo que atravesar para lograr posicionarse como una de las pilotos de élite.
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NOTICIAS Y MÁS
NOVEDADES ECOLÓGICAS Y FUTURISTAS Por: Osvaldo Coronado
Nissan crea alianza para el Cooper-Standard desarrollo de ecosistema Automotive abrirá segunda eléctrico planta en Aguascalientes La compañía fabricante de autos Nissan dio a conocer que estará colaborando con la empresa Sibeg, una embotelladora de productos de The Coca-Cola Company en Italia. Ambas empresas llegaron a un acuerdo para crear un ecosistema eléctrico en la región de Sicilia en Italia, que entre otras cosas, tendrá aplicaciones a vehículos e infraestructuras.
El proveedor estadounidense de sistemas y componentes para la industria automotriz decidió abrir una segunda planta en Aguascalientes, en la que invertirá cerca de 12 millones de dólares y donde trabajará tecnología de mezclado de biopolímeros para la fabricación de empaques y hules demandados por armadoras de Estados Unidos, así como japonesas y europeas.
Prototipo de batería para vehículos autónomos y eléctricos
Renault pone a prueba conducción autónoma
A través de Laniauto y un proyecto de Cátedras Conacyt, científicos trabajan en la generación de materiales avanzados para su aplicación en baterías de litio y mejorar la capacidad de almacenamiento energético en vehículos eléctricos y autónomos. Se espera que estas baterías tengan una aplicación directa en empresas automotrices en el futuro no muy lejano.
Grupo Renault y el operador de transporte público Transdev lanzarán en Francia un servicio experimental de conducción autónoma compartida. La prueba estará abierta al público en el último trimestre del año, una vez obtenidas las autorizaciones necesarias con cuatro vehículos Renault ZOE 100 por ciento eléctricos, a los que se añadirá un autobús lanzadera i-Cristal. A través de una aplicación creada a tal efecto, los usuarios podrán llamar a un vehículo en tiempo real desde una de las paradas, abordarlo y transportarse sin la necesidad de un chofer. 12
DEPORTE MOTOR
COMPAÑEROS Y RIVALES Por: Álvaro Chimal
Estimados lectores: Con el gusto de saludarlos, hoy quiero tomar un tema muy importante en el deporte motor: los problemas entre compañeros de equipo en cualquier categoría del automovilismo deportivo, que se acentúan aún más cuando se trata de la Fórmula 1. Siempre existe la rivalidad y competencia sana por su lugar dentro del equipo, por demostrar su capacidad y cualidades como piloto, y eso hace que cada elemento se supere a sí mismo como a su compañero, pero cuando por diversos motivos esta competencia y convivencia dentro del equipo se vuelve una lucha de egos por el protagonismo, acarrea conflictos para el equipo, pilotos y mecánicos por igual, lo que deriva en diversas pérdidas, desde económicas y hasta campeonatos. Estos problemas datan de mucho tiempo atrás, como el caso de Nigel Mansell y Nelson Piquet en 1986 con el equipo Williams, que se quitaron tantos puntos entre ellos que le dieron prácticamente el campeonato a Alain Prost de McLaren. Otro caso fueron Alain Prost y Ayrton Senna en 1988 y 1989 para el equipo McLaren, donde fue tan severa su enemistad que hasta se chocaban entre ellos para dejarse fuera de los grandes premios. En años recientes se han tenido peleas entre Lewis Hamilton y Fernando Alonso en McLaren en el 2007; Sebastián Vettel y Mark Webber en Red Bull, en el 2010, y el último campeón del mundo Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Mercedes, en el 2016. El más reciente caso es el de nuestro compatriota
“Para llegar primero, primero hay que llegar.” –Juan Manuel Fangio, piloto de F1
Sergio Pérez y su compañero de equipo Esteban Ocon, quien tiene resultados negativos en las dos últimas carreras de la Fórmula 1. El primero fue en el Gran Premio de Canadá, donde Sergio Pérez terminó en quinto lugar y su compañero Esteban Ocon en sexto. El problema comenzó cuando el equipo Force India le pidió a Checo que dejara pasar a Esteban, ya que tenía mejor ritmo y su coche estaba más competitivo para pelear en ese momento por el tercer lugar. Checo respondió que lo dejaran luchar por esa posición y bloqueó a su compañero, lo que hizo que Sebastián Vettel les diera alcance y rebasara a los dos autos de Force India, ganándose así una llamada de atención de parte del equipo. El incidente más reciente se suscitó en el Gran Premio de Europa en Bakú, Azerbaiyán, cuando en una acción muy apretada Checo golpeó el auto de Ocon, resultando el abandono de Checo y un auto ya no tan competitivo de Ocon. Esperemos que en estas semanas puedan trabajar en arreglar la relación y así no tengan problemas que afecten la gran temporada que está llevando a cabo el equipo de Force India.
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AUTOS
Visión a futuro
NUTRE SU LÍNEA La prestigiada firma Alfa Romeo aumentará la gama de vehículos deportivos y SUV con la llegada de nuevos modelos.
Por: Osvaldo Coronado
Si con apenas cinco modelos diferentes Alfa Romeo cubre el 46 por ciento del mercado automotriz, entonces imaginemos lo que puede lograr al anunciar la llegada de siete nuevos modelos, que lanzará en los próximos años. El grupo neerlandés Fiat Chrysler Automobiles (FCA) asumirá un nuevo rol para preponderar su marca Alfa Romeo como una firma de alcance global, que busca duplicar sus ventas hasta llegar a las 400 mil unidades para el 2022. Para conseguir este objetivo, la firma entrará de lleno en los dos mercados más grandes del orbe: Estados Unidos y China, donde incursionará con una amplia red de concesionarios. Entre sus planes destacan la llegada de siete modelos nuevos, algunos con un enfoque netamente deportivo, para que se sumen a los cinco modelos ya existentes: MiTo, Giulietta, 4C, Giulia y Stelvio, con los que llegan a menos de la mitad del mercado automotriz del mundo.
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El regreso del 8C y GTV
información al respecto, lo que se sabe de este último es que utilizará una estructura de fibra de carbono y un motor biturbo en posición central asistido por un rotor eléctrico para generar una potencia combinada en torno a los 700 Hp, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. El Gran Turismo Veloce, abreviado como GTV, se fabricó hasta el 2006, pero volverá posicionado por debajo del 8C. Será un coupé de tracción total que tendrá equipado un sistema de propulsión híbrido y con una potencia cercana a los 600 caballos de fuerza.
Entre sus novedades se encuentran el regreso del 8C y del GTV, ambos modelos emblemáticos en la historia de la marca. El primero fue un auto muy exitoso lanzado originalmente durante la década de los treinta y relanzado en el 2007 como el deportivo 8C Competizione de edición limitada. Aunque no se ha compartido mucha 17
El MiTo y Giulietta La información disponible indica que no habrá un modelo sustituto para el MiTo, pero sí para el Giulietta, además de que se añadirán dos nuevos SUV a la gama de Alfa Romeo, uno por debajo y otro por arriba del Stelvio. Basado en la misma plataforma que el actual Alfa Romeo Stelvio, el nuevo SUV grande se posicionará por encima de él. La información indica que su denominación podría ser Alfa Castello y medirá más de 4.85 metros de longitud y con posibilidad de ofrecer hasta 7 plazas. El nuevo SUV de Alfa Romeo contará además con una importante tecnología y versiones micro-híbridas, que harán que a su mayor tamaño aporte también una diferencia de hasta 200 kilogramos respecto al Stelvio. La marca asegura que será un SUV de lo más deportivo, equipando seguramente, como una de sus opciones mecánicas, un motor 2.0 Turbo de gasolina junto con tecnología micro-híbrida de 48V. En total, rendirá entre 345 y 400 CV de potencia y podría contar también con turbocompresor eléctrico. Para el mercado chino se lanzarán versiones extendidas del mismo SUV y el Giulia. Para 2022, todos los modelos de la gama tendrán alguna versión eléctrica, incluyendo seis vehículos híbridos enchufables, mientras que la conducción autónoma alcanzará los niveles 2 y 3.
Nuevos modelos de Alfa Romeo en circulación para el año 2022 • Giulietta MCA • Giulietta CUV (SUV) • Giulia MCA + LWB • Stelvio MCA + LWB (SUV) • EUV (SUV) • 4C GTV (deportivo) • 4C 8C (deportivo) 18
AUTOS
Renovación completa
REGRESA LA BLAZER Uno de los modelos emblemáticos de Chevrolet vuelve y será fabricado en México para ser exportado a todo el mundo.
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Por: Osvaldo Coronado
Uno de los vehículos emblemáticos de General Motors está de regreso: la Chevrolet Blazer que llega como el auto más reciente de la gama de los ‘crossovers’. Esta nueva SUV mediana estará disponible en los mercados internacionales a inicios del próximo año. La Chevrolet Blazer, que será fabricada en México y exportada a los principales mercados de la firma, ofrecerá elementos de diseño únicos que la marca espera atraigan a los clientes en búsqueda de un estilo distinto y de gran utilidad. Esta SUV estará colocada entre sus hermanas la Equinox y la Traverse. Además de tener un nombre representativo de GM, este vehículo ha sido un modelo diferenciador dentro de la gama de Chevrolet, ya que en sus inicios en los años setenta se atrevió a hacer propuestas divertidas y funcionales, un ejemplo de ello fue la ‘pick-up’ con techo completamente removible y muchas capacidades 4X4. Con el paso de los años, la Blazer se fue rediseñando y pasó de ser una versión extrema de una ‘pick-up’ a un vehículo utilitario que se enfocó en las personas más que en la carga, para convertirse luego en una SUV mediana. Ahora vuelve como un producto completamente nuevo, con una apariencia agresiva y un diseño funcional, en un vehículo con denominación SUV/Crossover de dos filas de asientos y para cinco pasajeros con dos opciones de equipamiento: Premier y RS. El diseño es una de sus características a destacar, pues al frente muestra una imponente parrilla, faros pequeños y alargados que han distinguido a la marca. La más fuerte visualmente es la RS, con tintes deportivos y acentos negros, así como llantas grandes. La versión Premier está enfocada en la elegancia y en los toques de cromo. Ambas versiones están equipadas con sistemas de tracción integral (AWD). La Blazer vendrá con dos opciones de motor. El primero es un cuatro cilindros de 2.5 litros que entrega 193 Hp de fuerza y un torque de 255 Nm de par. La segunda planta es un V6 de 3.6 litros que entrega 305 Hp y 365 Nm. Ambos motores estarán acoplados a una transmisión automática convencional de nueve velocidades.
Nacerá cerca de Monterrey
La Chevrolet Blazer se fabricará en México, en la vecina planta de Ramos Arizpe en Coahuila, para de allí partir con su venta al mercado estadounidense a principios del 2019. Los precios se darán a conocer previo al inicio de ventas a finales de este año. 21
AUTOS
Amor por Corea
DE CORAZÓN ORIENTAL En poco tiempo los autos surcoreanos se han ido adueñando del gusto de los mexicanos y sobresalen entre los más vendidos en el país.
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Por: Osvaldo Coronado
Los autos surcoreanos llegaron para quedarse y así queda claro desde que, hace ya cuatro años, las marcas orientales Hyundai y Kia, pertenecientes a Hyundai Motor Company, se integraron con éxito al mercado mexicano. El lanzamiento de Hyundai fue en abril de 2014 y se anunció que iniciarían con 20 concesionarios y tres modelos: el compacto i10, la camioneta ix35 y el sedán Elantra. Vehículos que se ofrecieron con una garantía de cinco años y con los costos de mantenimiento más bajos del mercado. El objetivo de ventas para el 2014 eran 8 mil unidades, pero la marca sorprendió al cerrar ese año con 12 mil 064 unidades vendidas, equivalente al 1% de las ventas totales de ese año, según datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Autos (AMDA). En 2015, la cifra subió a 26 mil 251 unidades y 2% del mercado. En 12 meses, Hyundai había superado a otras marcas como Suzuki, Peugeot y Renault, que tienen mayor tiempo en México. Desde su llegada al país su crecimiento ha sido impresionante, ya que para el 2016, tuvieron participaciones del 6 por ciento en el mercado nacional, igualando casi a marcas como Fiat Chrysler México, que tuvo un 6.2 por ciento y Ford Motor Company con un 6.4 por ciento y que cuentan con décadas de presencia en territorio nacional. El público mexicano tiene una amplia gama de vehículos a elegir tan sólo en Hyundai, que tiene un portafolio de 11 vehículos repartidos en sedanes, SUV y autos de uso comercial. En sus dos primeros años se colocó en el número nueve de ventas en el país y mantiene esos números hasta la fecha. Las camionetas Creta y Tucson están dentro de los 30 autos más vendidos en el país durante 2017 con 11 mil 783 y 9 mil 879 unidades comercializadas respectivamente. 23
En tanto que la armadora Kia llegó a México con grandes expectativas por parte de los clientes con tan sólo tres modelos: la Sorento, Forte y Sportage, pero al día de hoy integran además los modelos Rio Sedán, Rio Hatchback, Soul, Óptima, Stinger y próximamente Sedona y la nueva generación de Forte, una amplia gama de productos que son la materia prima de numerosos éxitos y logros. Además, sus autos ofrecen siete años de garantía y cada uno de ellos tienen seis bolsas de aire, frenos ABS y control electrónico de estabilidad, así como un equipamiento muy completo que, teniendo en cuenta su precio, en la mayoría de las ocasiones los colocan como la mejor opción. Con ese resultado en el 2017, Kia se colocó por encima de marcas como Seat y Ford, que sólo tuvieron un auto entre los más vendidos de ese año. El éxito del producto se le atribuye en gran medida a la planta de Pesquería, Nuevo León, donde se producen Rio y Forte en sus carrocerías sedán y hatchback, los cuales en el año 2017 sumaron 29 mil 096 y 17 mil 724 unidades vendidas, respectivamente, lo que se traduce en el 54 por ciento del total de las ventas del año anterior. A la completa oferta de producto y fabricación local se suma la rápida expansión de su red de concesionarios, y es que ya suman un total de 85 puntos de venta que cubren el 98 por ciento del territorio nacional. Este año se pretenden terminar cinco agencias más para cubrir el cien por ciento del terreno mexicano. En 2017, Kia tuvo un aumento del 49.2 por ciento en sus ventas con respecto al 2016. Para este año pretende alcanzar las 100 mil unidades vendidas, mientras que en las metas de producción se tiene el objetivo de llegar a las 314 mil unidades en la planta de Pesquería, que exporta a cerca de 60 países alrededor del mundo. 24
AUTOS
¡1, 2, 3 por mí!: BMW 118iA Sport Line 2018
ENTRA AL JUEGO DE LOS 3 CILINDROS Te traemos una exclusiva prueba de manejo del BMW 118iA Sport Line 2018, un urbano cómodo y ágil.
Por: Carlos Palomo Agradecimiento especial: Alejandro Cerda / BMW Autópolis Cumbres
Entre la practicidad y a escalones del lujo sobrado de algunos premium, encontramos la opción adecuada para quienes buscan un automóvil propio de la firma alemana, pero adecuado a las necesidades de movilidad y consumo actuales. Adecuaciones del tricilíndrico utilizado en Mini: 1.5 turbo que desarrolla 136 Hp y un torque de 162 lb-pie logran mover con agilidad al “pequeño” Serie 1. Aunque con un manejo distinto, tanto por su tracción trasera a los 215 kilogramos de peso a favor del pequeño inglés, y a una suspensión superiormente calibrada que filtra mejor en el teutón, logrando un urbano más cómodo y menos “nervioso”, propio para trayectos prolongados.
Exterior
(aquí sí vale la pena optar por faros LED opcionales) y, bajo este conjunto, una discreta toma de aire entre dos faros de niebla que completan la vista frontal. El amplio primer volumen (cofre) que aloja al tricilíndrico deja espacio de sobra en su interior, siendo su longitud parte del sello de la firma.
Ya sabemos de formas y maneras en este “pequeño” de acceso a la marca, se reconoce tanto a simple vista como al volante. No es necesario ver emblemas para conocer su origen. Un amplio primer volumen (cofre) y un juego entre líneas orgánicas, acentos y nervaduras que dan carácter desde la tapa del motor hasta las calaveras, delatan que es un BMW. Todo inicia con el emblema de la germana sobre la característica parrilla en forma de riñón dividida en dos, discretos faros de halógeno bifocales con luz LED diurna
Hay que acostumbrarse a la inclinación del poste “A” al entrar y salir de las plazas delanteras y a lo cortas que resultan las puertas para ingresar al habitáculo. En el lateral, las formas son continuas y limpias, un acento que nace en la salpicadera y remata en 26
calaveras acentúa el costado y sobre él están las manijas de las cuatro puertas. La ampliación y la forma de la segunda ventanilla de la puerta posterior ingresa luz y genera una sensación de amplitud en las plazas traseras, lo que disminuye puntos ciegos funcionalmente. Por las formas de la carrocería e inclinación de las ventanillas genera la sensación de movimiento al verlo de perfil aún estático. El portón trasero es limpio y discreto, y las calaveras de nuevo nos remiten a la familia BMW, tanto por forma como por sus patrones de iluminación. En resumen: discreto, ágil y elegante.
Interior
Los moderados distintivos de esta versión Sport Line comienzan desde la llave con acento en color rojo. Ya en la cabina es imposible no encontrar una posición de manejo cómoda, ¡es regulable en todo!, volante (altura y profundidad), asientos (altura, profundidad, soporte lumbar, ampliación de banca y apertura de soportes laterales) y descansabrazos deslizables. Posiblemente una consola central menos invasiva desahogaría mejor las plazas delanteras, pero la comodidad y visibilidad en cabina son excelentes (hay que acostumbrarse al poste “B” solamente, muy adelante y un poco extenso). Las plazas traseras son justas, pero la banca es cómoda y las cabeceras de todas las plazas son ajustables, así como los cinturones de seguridad. La tapicería opcional en piel se percibe duradera y de calidad, y hay diversos tonos a elegir. La configuración y materiales del tablero son lo que uno espera de un automóvil de esta categoría, con plásticos suaves y de excelente tacto, rematados en esta versión con un acento en rojo coral –mismo que puede cambiar a plata–, así como detalles en un negro intenso tipo piano. La característica palanca de transmisión es ergonómica y fácil de utilizar. El volante no es en “D”, en cambio, es redondo con una buena
Manejo
empuñadura forrada en piel y con un acento en plata que enmarca la parte central del mismo; posee mandos para llamadas, de equipo de sonido y de control crucero. Presume un sencillo y elegante clúster con dos relojes (velocímetro y tacómetro) limpios y de buen diseño que facilitan la lectura por su configuración e iluminación, además cuenta con indicadores de temperatura y combustible.
El encendido es por botón y cuenta con sistema de AutoStart/Stop (se puede desactivar y sinceramente es más cómodo, aunque incremente ligeramente el consumo). Siendo de tracción trasera y con una puesta a punto del bastidor por demás acertada, se garantizan experiencias de manejo como en pocos automóviles a este precio y en este tipo de marcas. La suspensión, sin dejar de ser firme, filtra muy bien las imperfecciones, es cómoda y silenciosa en cualquier plaza. Estas características y la altura del automóvil al suelo contribuyen a que prácticamente no haya inclinaciones de carrocería al tomar curvas cerradas, siempre va bien plantado y sin titubeos gracias a una dirección precisa que se endurece en función de la velocidad.
Una pantalla central de 6.5” con interfaz USB y Bluetooth a color nos muestra lo relacionado al infoentretenimiento y algunas funciones de manejo. Los mandos se controlan por medio de la clásica perilla en la consola central o al volante, la pantalla no es ‘touchscreen’, no posee mapas y no contamos con AppleCarPlay o Android Auto, pero hay opción a ampliar la interfaz por $7,000 pesos más, que además de mejorar su conexión a la red, ofrece controles por voz de varias funciones como navegación y hasta carga de algunos ‘smartphones’. El sonido es excelente, de alta fidelidad y se ofrece una opción de sonido Harman Kardon por $10,000 pesos extra (sinceramente el sonido de serie es más que suficiente). El espacio interior está bien iluminado, aunque no incluye quemacocos de serie y hay opción de cambiar el tono del “cielo” a color antracita. El espacio interior cuenta con una atmósfera elegante y práctica, con opciones de personalización.
El retardo del turbo es menor al manejarlo en modo Sport+, entrando a las 3 mil revoluciones la respuesta cambia y se vuelve más contundente; sinceramente, las configuraciones de manejo pueden ser innecesarias, ya que desde el manejo normal las
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sensaciones al volante son las correctas para disfrutar de un recorrido directo y cómodo, pero divertido si lo exigimos así. Tanto en ciudad como en carretera la transmisión automática de 8 velocidades responde en cualquier momento, ya que hay modo manual y opción de añadir paletas al volante, al igual que en la nueva opción de 6 velocidades de doble embrague; nos vendría bien una versión manual para los más entusiastas (aunque esta transmisión en marcas premium está en extinción). Hay buena relación entre motor y caja. Las asistencias entran al momento adecuado sin invadir ni crear efectos o movimientos bruscos en el automóvil (ABS, distribución electrónica de frenado, asistencia en frenado de emergencia, control de tracción y estabilidad, inmovilizador de motor, anclaje ISOFIX y cinturones inerciales). La cabina está muy bien aislada. Es ágil pero contenido en consumos y, aunque es práctico y cómodo, puede ser divertido. BMW Serie1 118iA Sport Line es una solución urbana para quienes buscan el desempeño de la casa alemana pero con consumos contenidos (19km/l combinado) gracias a un tricilíndrico bien equilibrado, ¡buen escalón de entrada!
TECNOLOGÍA
OPPO Find X Automobili Lamborghini
DEL AUTO AL ‘SMARTPHONE’ Conoce el que podría ser el próximo teléfono inteligente que tendrás en tus manos.
Es el primer teléfono con carga Super VOOC Flash. 28
Por: Alejandro Santana
Los fanáticos de Lamborghini son los más satisfechos con la noticia que ha revelado la marca, y es que ya no solamente se concentrarán en el diseño y comercialización de vehículos, sino que ahora también estarán enfocados en el lanzamiento de un nuevo ‘smartphone’ que llevará por nombre OPPO Find X Automobili Lamborghini. Para la creación de un aparato que fuera elaborado con materiales de primera, y que por supuesto incluyera los colores de la marca, la firma de autos italiana se unió con uno de los fabricantes de dispositivos electrónicos más grandes de China, Guangdong OPPO Mobile Telecommunications, quienes aseguraron a través de un vocero que este no será el único producto en el que colaboren. Ambas firmas trabajaron para lograr un ‘smartphone’ equipado con un sistema operativo Android 8.1 y carga inalámbrica Super VOOC Flash, un sistema que permite una carga de batería al 100 por ciento en sólo 35 minutos. En su diseño cuenta con una parte posterior de fibra de carbono y el logotipo de Lamborghini en la parte posterior del teléfono. A través de un comunicado se dio a conocer que el precio estimado es de 36 mil 743 pesos. Debido a que no incluyeron reconocimiento de huellas dactilares, las firmas optaron por agregar tecnología 3D Structured Light (misma que aseguran nunca se ha utilizado en otro ‘smartphone’ Android), que consiste en la exploración facial y se llama O-Face Recognition en Find X, esta utiliza un reconocimiento de 15 mil puntos faciales y análisis para leer el rostro. Se afirma que esta tecnología es 20 veces más segura que el reconocimiento por huellas.
Especificaciones Entre las características que podemos señalar está la conectividad Wifi, GPS, Bluetooth y red 3G y 4G/LTE. Cuenta con dos ranuras para nanoSIM.
General Factor de forma: pantalla táctil Dimensiones: 156,70 x 74,30 x 9,40 mm Peso: 186 gramos Capacidad de batería: 3400 mAH
Monitor Tamaño de pantalla: 6.42 pulgadas Resolución: 1080 x 2340 píxeles
Hardware Procesador: 2.5 GHz Octa-core RAM: 8GB Almacenamiento interno: 512 GB
Cámara Cámara trasera: 16 megapíxeles Flash trasero: LED Cámara frontal: 25 megapíxeles
Software Sistema operativo: Android 8.1 29
NOVEDADES MOTO GP
Nuevas normas para 2019 Por: Alejandro Santana
Como siempre se ha dicho, “las reglas cambian” y el deporte motociclista no es la excepción, pues para 2019 la Federación Internacional de Motociclismo ha emitido a través de un comunicado diversos puntos que los participantes deberán tomar en cuenta antes de comenzar con la competencia de MotoGP. Y es que después del cambio en la normativa del 2018 realizada por la FIM, donde se menciona que para la temporada en curso cada piloto dispondría de un carenado que homologaría antes de la primera carrera –cuando en el pasado los participantes podían contar hasta con tres versiones de carenado–, y en la cual también se establece la imposibilidad de añadir piezas al carenado; sin embargo, no existe una regla de poder quitarlas. Confiados en esto los competidores decidieron presentar en la carrera de Qatar un modelo muy completo y modificado, y así ir modificándolo de acuerdo a sus necesidades. Ahora, la empresa organizadora del campeonato, Dorna Sports,
anunció las nuevas medidas del reglamento para 2019, mismas que terminarán con la añadidura de distintas partes al carenado. La astucia de los fabricantes se ha hecho notar al encontrar la manera de seguir con el desarrollo aerodinámico. “Está prohibido retirar o intercambiar componentes del carenado”, expresan a través de dicho comunicado. No obstante, otra de las novedades es la decisión de unificar la plataforma inercial, un componente donde se aglutinan sensores que recopilan los datos de los corredores con la intención de que la ECU Magneti Marellu trabaje en la parte electrónica de la moto. Asimismo, dejaron en claro que tanto el campeón de la Red Bull Rookies Cup como el ganador del Mundial Junior de Moto3 ya podrán participar en el mundial MotoGP a la edad de 15 años. Cuando para este año aún se requería un mínimo de 16 años de edad.
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AUTOS
Mazda 2
MÁS QUE UN SEDÁN Los detalles de este modelo lo hacen único. Te presentamos las variaciones y novedades de las tres versiones del nuevo Mazda 2.
Por: Alejandro Santana Fotografías: Mazda
Es difícil hablar de una sola versión cuando se tienen tres para elegir y cada una de ellas presenta atractivos detalles que enamoran a cualquier conductor, es por ello que nos centramos en compartirte las novedades que traen consigo las versiones del modelo más reciente del fabricante de automóviles japonés, el Mazda 2 Sedán 2019. Este cuenta con un motor de 1.5 litros de 16 válvulas, una potencia total de 106 Hp a 6,000 rpm, que logran un torque de 103 lb-ft a 4,000 rpm. Este es un vehículo de gran desplazamiento, con un total de 1,496 cm³ y con inyección directa de combustible. 32
i Grand Tourning Para darnos una idea de los componentes de este sedán, enfoquémonos en la versión i Grand Tourning. En su interior, este cuenta con grandes novedades como botón de encendido automático, aire acondicionado con control automático de temperatura y filtro antipolen, espejo retrovisor con cambio manual para día y noche, desempañador trasero, luces delanteras de lectura, tomacorriente de 12V y volante con ajuste de altura y profundidad. En cuanto a los asientos delanteros, son reclinables y deslizables con calefacción, el asiento del conductor se presenta con ajuste manual de altura y los traseros son abatibles en 40/60. En cuanto al diseño interior, el freno de mano, la palanca de velocidades y el volante van forrados en piel, así como las vestiduras de asientos. Incluye un control central de mando y de audio montados al volante. Asimismo, una entrada auxiliar de audio, USB, pantalla a color de 7”, sistema Bluetooth y de audio HD AM/FM/CD/ MP3 con seis bocinas; además de computadora de viaje y pantalla de visualización frontal. En cuanto seguridad, está equipado por bolsas de aire frontales, laterales y laterales tipo cortina, además de cinturones de seguridad de tres puntos y con pretensores reguladores de fuerza. Por otro lado, trae consigo pedales colapsables en caso de colisión frontal.
Mazda 2 Sedán i Tourning
Mazda 2 Sedán i
Exterior
Exterior
Antena integrada al medallón Defensa delantera y trasera al color de la carrocería Espejos eléctricos al color de la carrocería Faros de halógeno Faros de niebla LED Limpiaparabrisas de 2 velocidades Luces de marca diurna Manijas de puertas al color de la carrocería Vidrios entintados
Llantas y rines P185/65 R15 Rines de acero de 15”
Antena integrada al medallón Defensa delantera y trasera al color de la carrocería Espejos eléctricos al color de la carrocería Faros de halógeno Limpiaparabrisas de 2 velocidades Luces de marcha diurna Manijas de puertas al color de la carrocería Vidrios entintados
Llantas y rines P185/65 R15 Rines de acero de 15”
Exterior Antena integrada al medallón Defensa delantera y trasera al color de la carrocería Escape con punta cromada Espejos eléctricos al color de la carrocería Faros de niebla LED Faros LED Limpiaparabrisas de 2 velocidades Luces de marcha diurna Manijas de puertas al color de la carrocería Vidrios entintados
Llantas y rines P185/60 R16 Rines de aleación de aluminio de 16”
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Un modelo en tres versiones Las tres versiones cuentan con las mismas especificaciones en cuanto al motor, transmisión, suspensión, chasis y dimensiones. Conoce los detalles.
ficha técnica Tipo de motor 1.5 l. 16 válvulas Torque: 103 lb-ft @ 4,000 rpm Diámetro por carrera: 74.5 mm por 85.8 mm Relación de compresión: 12.0:1 Inyección de combustible: directa Rendimiento de combustible combinado: 19.2 TM /19.0 TA
Dimensiones Alto: 1,488 mm Ancho: 1,983 mm Largo: 4,320 mm Distancia entre ejes: 2,571 mm Peso bruto: 1,530 TM/ 1,550 TA Peso en vacío: 1,088 TM /1,101 TA
Desplazamiento 1,496 cm3 Potencia: 106 hp @ 6,000 rpm
suspensión
FRENOS Frenos con sistema anti-bloqueo (ABS), asistencia de frenado (BA) y distribución electrónica de fuerza de frenado Frenos de potencia de disco ventilado delantero y tambor trasero
Sistema de control de tracción Suspensión delanteraindependiente con barra estabilizadora Suspensión trasera con barra de torsión
Rendimiento Aceite: 3.9 litros Tanque de combustible: 44 litros Volumen de carga sin asientos abatidos: 410 litros
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AUTOS La Jeep Renegade Night Eagle representa el tope de la gama, además que se distingue por sus acabados brillantes y sus terminados en negro mate.
Por: Hebert Garza
Jeep Renegade Night Eagle
PODER COMPACTO Llega al mercado nacional la nueva versión del bólido todoterreno de Jeep.
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Como un nuevo escalón de la Jeep Renegade, la edición especial Renegade Night Eagle se une a las versiones Latitude y Sport de la Jeep Renegade, ya comercializadas en México. Esta SUV es ligeramente más costosa, y con justa razón, pues le agrega detalles espectaculares al equipamiento de serie, dándole una apariencia limpia y futurista. Llaman la atención su parrilla en un tono brillante de negro, así como biseles, rines y calaveras en negro mate. Las líneas fuertes pero obtusas de su exterior le dan personalidad a la Renegade, lo que es acentuado por el uso del negro en el techo, en los biseles, la defensa y los detalles de la versión Night Eagle. Este bólido se mueve casi sin inercia, sin dificultad para recorrer cualquier camino y acaparar todas las miradas. Este representante de Jeep da el siguiente paso como el tope de su gama. Así como sus lujosos asientos de piel en color negro en el interior, la versión Night Eagle posee un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de cinco pulgadas, un cuadro de instrumentos de siete pulgadas, freno de estacionamiento electrónico, asistente de pendientes, anclaje Isofix, control electrónico de estabilidad y siete bolsas de aire.
Equipamiento • Sistema de infoentretenimiento UConnect con pantalla de 5 pulgadas • Smart Key • Faros de niebla con alumbrado en curva • Cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas • Siete bolsas de aire • Control electrónico de estabilidad • Freno de estacionamiento electrónico • Aire acondicionado automático • Asistente de pendientes • Anclaje Isofix
Sus interiores hacen juego con su apariencia imponente a través de acabados laqueados y tapicería de cuero negro.
Posee las mismas características mecánicas que el resto de la línea Renegade.
Colores
ficha técnica
Rojo Colorado
Tipo de motor E-TorQ Evo 1.8 L 16V 4 cilindros Torque: 134 lb-pie @ 3,750 rpm
Desplazamiento 121 pulgadas cúbicas de 1984 cc Potencia: 130 hp @ 5,250 rpm
suspensión • Dirección electroasistida de piñón y cremallera • Suspensión delantera McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes inferiores, geometría triangular y barra estabilizadora • Suspensión trasera McPherson con ruedas independientes, enlaces cruzados/laterales y barra estabilizadora
Negro Carbón
Rendimiento 14.29 km/l mph Tanque de combustible de 60 L
Transmisión
Blanco Alpino
Automática de seis velocidades y modo manual Sport Tracción delantera
Dimensiones Altura total: 1,666 mm Anchura total (sin espejos): 1,799 mm Distancia entre ejes: 2,570 mm Longitud total: 4,232 mm
Gris Ceniza
llantas Rines: 17 pulgadas
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AUTOS
¿XC40 o XC60?
HERMANOS CON CLASE
Volvo ofrece dos novedosos modelos en el segmento SUV para esta competida expansión del segmento automotriz.
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Por Osvaldo Coronado
En el camino por expandir su segmento de los SUV, Volvo ofrece dos novedosos modelos de diseño similar pero con un planteamiento muy diferente. Hablamos de las XC40 y XC60 que, con la llegada de más modelos al competitivo segmento de los SUV, el mercado se vuelve cada vez más amplio y el cliente puede optar a más opciones que se ajusten a sus necesidades. Volvo continua con su expansión en el segmento de los SUV pretendiendo competir contra autos como el BMW X1, el Mercedes-Benz GLA o el Audi Q3. Sin duda que estos dos modelos prometen condensar, en un formato pequeño, las virtudes de sus hermanas mayores, las XC90 y XC70, dotándolas de un aspecto poderoso, pero con la identidad de la marca que desde hace medio siglo la ha distinguido. La Volvo XC40 es la SUV más nueva y pequeña que hasta ahora ha anunciado que comercializará la marca sueca. Esta fue nombrada Auto del Año de Europa en 2018 y compite en el mismo segmento con rivales como el Audi Q2, Audi Q3, BMW X1, BMW X2 y Mercedes-Benz GLA. Se destaca por ofrecer buen espacio interior en comparación con sus rivales, así como una propuesta minimalista y bien lograda. El motor es 2.0 litros turbo con transmisión de 8 velocidades y sistema de tracción integral AWD. Es el hermano pequeño del Volvo XC60, un ‘crossover’ compacto de corte premium de 4.42 metros de longitud, cuyo objetivo es rellenar el hueco que dejará el Volvo V40 y el V40 Cross Country, en su versión más campera.
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VOLVO XC40
Este es el primer Volvo que se construye sobre una plataforma modular compacta llamada CMA, preparada para la electrificación del auto desde su desarrollo. El Volvo XC40 no será el único Volvo en usar esta plataforma: futuros miembros de la serie 40 de Volvo la usarán y ha sido codesarrollada por Geely, la matriz de Volvo de capital chino.
DISEÑO
Tiene mezcla de elegancia, minimalismo y deportividad, con la inconfundible imagen de su marca. Es por ello que el coche porta orgulloso unos elegantes faros LED. Aunque las similitudes con el Volvo XC60 son patentes, en su perfil lateral podemos contemplar el contraste bitono entre carrocería y techo, así como la forma angulosa del pilar C (puerta trasera), mucho más marcada y de tamaño abultado que en otros modelos de la firma. Aunque la parte trasera guarda similitudes con el resto de SUV de la marca, tienen un aspecto diferenciado y, al igual que los demás modelos de Volvo, se ofrece en varios acabados.
INTERIOR
La pantalla central del sistema de infoentretenimiento Sensus Connect hace gala de una instrumentación digital, con una pantalla TFT de 12.3 pulgadas. Materiales de alta calidad e inserciones de aluminio o madera natural ponen el toque premium que ya disfrutamos en otros modelos de la marca. Volvo ha puesto un gran énfasis en la practicidad del habitáculo, con multitud de compartimentos portaobjetos de dimensiones generosas en los que podremos dejar nuestra ‘tablet’, computadora portátil, mochila o ‘smartphone’. Es posible acceder al maletero con sólo deslizar nuestro pie por debajo del parachoques en los modelos equipados con el portón eléctrico opcional.
MOTORES
El Volvo XC40 estará disponible con dos versiones de motores ya conocidos. Los topes de gama serán inicialmente los D4 turbodiésel (cuatro cilindros de 190 cv) y T5 (cuatro cilindros de gasolina con 247 cv). Los motores de acceso será los D3 y T3 (turbodiésel de 150 cv y gasolina turbo de 156 cv respectivamente). Sólo los D3 y T3 se podrán encargar con tracción delantera y caja de cambios manual, mientras que el resto de la gama sólo se puede asociar a un sistema de tracción integral y cajas de cambio automáticas de ocho velocidades.
SEGURIDAD
La seguridad activa del Volvo XC40 es muy alta. Cuenta con el sistema City Safety de serie con frenada automática ante peatones, ciclistas y animales grandes, así como frenada de emergencia en intersecciones, asistente de mantenimiento de carril con detección de invasión del carril contrario, mitigación de salida de carretera y el sistema Pilot Assist de conducción semiautónoma en vías rápidas.
ficha técnica Tipo de motor
suspensión
4 cilindros en línea Torque: 400 Nm @ 1,750 2,500 rpm
Independiente tipo McPherson/ Paralelogramo deformable Tracción: Cuatro ruedas
Transmisión
velocidad
Automática de 8 velocidades
Máxima: 210 km/h 0-100 km/h: 7.9 s
Dimensiones
llantas
4.425 largo/ 1.863 ancho / 1.652 alto Peso: 1,803 kg
235/55 R18
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VOLVO XC60
El Volvo XC60 está pensado en el segmento de los SUV premium de tamaño medio y es la alternativa sueca para competir contra los BMW X3, al Audi Q5, el Mercedes GLC, Lexus NX o el Land Rover Discovery Sport. Se ha renovado por completo recientemente, dando lugar a una segunda generación con un diseño muy similar al de su hermano mayor, el XC90, del que heredó buena parte de su carga tecnológica.
DISEÑO
Está claro que el diseño de la XC60 está basado en su hermana mayor, la XC90. Sus formas y líneas son muy similares, pero definitivamente están en un formato más compacto. Destaca su vista frontal, con la gran parrilla clásica y los juegos de faros con el “martillo de Thor” haciendo las funciones de iluminación diurna.
INTERIOR
La segunda generación del XC60 disfruta de una cabina muy atractiva a la vista, similar a las de las últimas creaciones de la firma. Cuenta con el dispositivo Sensus Connect que une dispositivos móviles o almacenadores mp3/ mp4 o ‘streaming’ vía Internet desde la pantalla central de 9 pulgadas que responde a los toques más ligeros. Conectar tus dispositivos es rápido y sencillo. Basta con unir el teléfono móvil con Sensus Connect para convertir la pantalla central en una ampliación de tu teléfono.
ficha técnica
MOTORES
Este auto se arma sobre la plataforma modular SPA que también es empleada en los modelos de la serie 90. Todos son de cuatro cilindros con dos litros de capacidad y tienen una caja automática de 8 cambios. En su versión diésel tiene las opciones D4 y D5, con potencias de 190 y 235 cv respectivamente. En gasolina tiene las opciones T5 y T6, con 254 y 320 cv respectivamente. El XC60 tiene una versión híbrida enchufable T8, con una potencia total de 408 cv, un consumo medio de 2.1 litros/100 km y una autonomía en modo eléctrico de 45 kilómetros.
SEGURIDAD
El Volvo XC60 se puede considerar como una de las referencias del segmento gracias a la inclusión de sistemas que son capaces de actuar sobre la dirección para evitar un obstáculo. No faltan los clásicos sistemas de prevención de accidentes por alcance, así como el Pilot Assist, un control de crucero adaptativo que incluye intervención sobre la dirección, aunque requiere de la atención constante del conductor, que debe sujetar en todo momento el volante con las manos.
Tipo de motor
suspensión
4 cilindros en línea Torque: 440 Nm @1,500 3,000 rpm
Independiente tipo McPherson/ Paralelogramo deformable Tracción: Cuatro ruedas
Transmisión
velocidad
Automática de 8 velocidades
Máxima: 230 km/h 0-100 km/h: 6.8 s
Dimensiones
llantas
4.644 largo/ 1.891 ancho/ 1.713 alto Peso: 1,933 kg
235/65 R17 y 235/65 R18
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AUTOS
Hyundai ‘Le Fil Rouge’
VISIÓN FUTURA La compañía apuesta por diseños más deportivos y arriesgados, combinados con tecnología moderna. 46
Por: V. M. ORDOÑEZ
Para los diseñadores de las compañías automotrices, los conceptos son una forma de jugar con las ideas que tienen en sus mentes. Tienen la libertad de hacer lo que quieran, desde versiones actualizadas de líneas que ya conocemos, hasta autos deportivos que alcanzan velocidades increíbles en periodos cortos de tiempo. Incluso una pequeña vista al futuro de la industria, una interpretación personal del futuro que no necesariamente sea la ya presentada. Al final de cuentas, las ideas peculiares son las que terminan siendo las que más logran atraernos. Por esa razón, el autoshow en Ginebra celebrado este año no fue la excepción. Hyundai mostró a los espectadores la forma en que ellos ven el futuro por medio de su concepto ‘Le Fil Rouge’. Su nombre se traduce del francés como “el hilo rojo”, lo que podría indicar que desde ese momento los autos que se diseñarán tendrán conceptos parecidos a los reflejados en este. El concepto grita que Hyundai puede apostar por ‘looks’ mucho más deportivos y arriesgados para sus diseños futuros y que al mismo tiempo tengan una buena combinación con la tecnología moderna. La forma en las que sus puertas se abren, el diseño estilizado y simple de sus interiores, al igual que sus exteriores, reflejan líneas robustas y aerodinámicas, lo que nos dice que buscan hacerse notar por todos, decirles lo rápido y moderno que es. Puede concluirse que Hyundai no tiene miedo de mostrar los planes que tiene para el futuro, aunque tal vez nunca veamos a un vehículo como ‘Le Fil Rouge’ circular por las calles, eso no significa que no se verán autos de Hyundai que no comiencen a seguir ese camino. Quien sabe, al final, lo que el futuro traerá. Esa es la belleza oculta detrás de los conceptos, se vive sin saber si los verás algún día por las calles de tu ciudad.
Conócelo más de cerca.
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AUTOS
McLaren 600 LT
DEPORTIVO AL EXTREMO Conoce los detalles del nuevo modelo de la familia Sport Series de la firma de Woking. 48
Por: Alejandro Santana
acelerador y del freno, soportes del motor más firmes que otras versiones y un sistema de escape mejorado. Su interior tiene toda la intención de atraer las miradas, por ello incluyeron un kit aerodinámico fabricado en fibra de carbono, por lo cual se reduce el peso total. Pero la parte más llamativa son los escapes traseros que se encuentran sobre el capó posterior. Hablando más sobre el diseño interior, hay que destacar el toque minimalista, pero con asientos deportivos revestidos en alcantara. Hacia el exterior notamos un chasis con las modificaciones necesarias para entregar una mejor dinámica y sensaciones de lujo. Cabe destacar que todos los vehículos serán ensamblados a mano. La fabricación de este modelo se tiene estimada iniciar en octubre del presente año y tardará aproximadamente 12 meses.
Con un incremento de potencia en comparación a la versión McLaren 570S Coupé, una imagen más agresiva y llamativa, y bajo la denominación Long Tail, la firma de Woking presentó hace unos días en el Goodwood Festival of Speed a su nuevo deportivo, el 600 LT, enfocado a circuito. No es un secreto que este coche está basado en el 570S, sin embargo, sí cuenta con grandes cambios y modificaciones que lo convierten en una pieza extrema. Llega con un motor 3.8 V8 biturbo universal de McLaren que, a su vez, recibió retoques en electrónica, escapes y de refrigeración para alcanzar los 600 CV y dar un par de 620 Nm. El modelo incluye unas suspensiones de doble horquilla, un equipo de frenos aligerado, una dirección más rápida y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R; además de una respuesta mejorada del
Este modelo se caracteriza por una mayor potencia, un peso reducido y una aerodinámica optimizada. 49
ficha técnica
EL 600LT cuenta con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R a medida.
Dimensiones Largo: 4,602 mm Ancho: 2,095 mm Alto: 1,202 mm Peso: 1,247 kg Maletero: 144 litros Plazas: 2
Transmisión Automática Número de marchas: 7
Tracción Trasera
Descubre el nuevo McLaren 600 LT.
El habitáculo posee asientos de fíbra de carbono forrados de Alcántara.
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Adiós a la gasolina
AUTOS
LA CHINA ‘ELÉCTRICA’ La compañía Changan prepara sus nuevas plantas exclusivas para autos eléctricos, las que estarían produciendo 240 mil autos a partir del 2020.
A la fecha, Changan ofrece dos sedanes y un ‘crossover’ 100 por ciento eléctricos, así como un sedán ‘plug-in’.
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Por: Osvaldo Coronado
Que el auto eléctrico sustituya a los impulsados por combustibles fósiles es algo que aún se ve muy lejano en el plano mundial, pero los grandes fabricantes ya preparan el camino para ello en forma radical. Tal es el caso del fabricante chino de automóviles Changan, que dejará de comercializar vehículos impulsados por combustibles fósiles para el 2025, año en el cual se centrará únicamente en la producción de automóviles híbridos y eléctricos. La compañía, que el pasado año vendió un total de 1.2 millones de vehículos, armó una estrategia de electrificación de automóviles que contará con una inversión de 12.8 millones de euros. La compañía china Changan tiene para ello tres modelos eléctricos: el CS15EV, el EADO PHEV y el EADO EV300, con el objetivo de comercializar en 2025 un total de 21 modelos eléctricos puros y 12 híbridos. Para lograr esos resultados, la compañía creará tres nuevas plantas de producción en las que necesitará de 10 mil trabajadores para terminar la obra en el 2020. Changan no es el primer fabricante, ni será el último, en tomar este tipo de medidas, después de que en septiembre del año pasado el gobierno de China anunciara que ya estudia la posible prohibición de la producción y venta de vehículos impulsados por combustibles convencionales. El año pasado la compañía vendió 1.2 millones de autos, lo que la posiciona como la segunda marca más grande China, por detrás de Geely. Sin embargo, apenas 61 mil unidades fueron eléctricas o híbridos ‘plug-in’, una cifra que la marca sin duda incrementará en los próximos años, para así cumplir con las nuevas regulaciones del gobierno chino. Esto ha hecho que Changan decidiera invertir en la primera fábrica exclusiva de las tres planeadas para este tipo de tecnología, que ya inició su construcción en la ciudad de Nanjing y tendrá una inversión de 3 mil 100 millones de dólares. Esta fábrica espera iniciar operaciones en dos años más, teniendo una capacidad para producir 240 mil autos por año. 53
NOTICIAS DE MOTOS
DE LARGA AUTONOMÍA Por: Osvaldo Coronado
Moto eléctrica
Regresa al Viejo Continente
Estudiantes de la Universidad de Zúrich diseñaron la motocicleta eléctrica Ethec, que tiene una autonomía ligeramente por encima de los 400 kilómetros. El prototipo se creó con motivo de un proyecto en el que han participado 14 estudiantes. El cuerpo, de una sola pieza, consiste en una batería de litio enorme de 15 kWh. Tiene un motor refrigerado mediante un sistema termoeléctrico combinado con un flujo de aceite refrigerante alrededor de las células de la batería.
La Honda Super Cub C125 vuelve a Europa para sumar más novedades a su gama 2018. La Super Cub es uno de los vehículos a motor más vendidos del mundo y llegará a Europa manteniendo su estilo propio, accesibilidad y rendimiento, pero con la última tecnología. Entre sus novedades contará con frenos ABS, iluminación LED y Smart Key. Además tendrá mejores prestaciones de potencia y par gracias al motor de 125 cc. También montará un embrague centrífugo automático actualizado y los cambios serán más suaves y silenciosos.
Sufre Harley-Davidson en Europa
Seguros y súper ‘in’
Tras entrar en vigor los nuevos aranceles europeos a las motos norteamericanas, impuestos en represalia a los que la administración de Trump añadió al acero y aluminio del Viejo Continente, la marca Harley-Davidson se ha visto afectada. Aunque la firma importa mucho menos a Europa de lo que vende en los Estados Unidos, la firma está viviendo un descenso de ventas en su país de origen y sus números dependen actualmente de la buena marcha de las exportaciones.
Si quieres un casco práctico y cómodo de transportar, pero a la vez con llamativos diseños, entonces tienes que probar uno de la marca Zeta de NZI. Destinados principalmente al uso urbano, presentan un tamaño ultracompacto y ligero, ya que su peso se encuentra alrededor de los 950 gramos. Su segura y liviana estructura se debe a una carcasa externa fabricada en resina termoplástica Nugema que le aporta gran resistencia. Mientras que su interior es desmontable y lavable, y su lente de tipo 3D. Por otro lado, el cierre es micrométrico, lo que lo hace muy fácil de ajustar incluso con guantes. 54
PERFIL
La carrera final
ANDREAS PÉREZ: EL PILOTO QUE VIVIRÁ POR SIEMPRE Conoce sobre los logros que posicionaron al recién fallecido corredor de tan sólo 14 años de edad. 56
“Era muy valiente y una excelente persona”, dijo el director del equipo, Marc Vidal.
Por: Alejandro Santana
Para obtener triunfos importantes la edad pasa a segundo plano, y este fue el caso del corredor español Andreas Pérez, quien desde muy temprana edad demostró tener la madera necesaria para convertirse en uno de los mejores pilotos en el mundo del motociclismo. A los 9 años de edad se convirtió en el campeón de Cataluña de motociclismo de la categoría de 50 cc, triunfo que lo colocó como uno de los jóvenes talentos de la cantera española. Posteriormente y después de un arduo entrenamiento llegó a la European Talent Cup (ETC) con el dorsal número 7, donde terminó en cuarta posición con dos victorias y otros podios. Debido a su espíritu competitivo en la pasada temporada de la ETC adherida en el Campeonato del Mundo Junior FIM CEV Repsol, el equipo Reale Avintia Academy lo acercó a sus filas y fue así como logró participar en Moto3 en la prueba de Jerez. Posterior a ello continuó con el equipo hacia la categoría de Moto3 del Mundial Junior, donde desafortunadamente perdió la vida en un accidente justo en una carrera. Después de avanzar en esta carrera Pérez pensaba dar el salto al Mundial de Moto GP, donde la edad mínima para participar son los 16 años. “Mi padre siempre me focaliza en que si hago algo bien siempre lo puedo hacer mejor. Porque cuando hago un buen tiempo, puede llegar alguien a superarlo”, dijo durante una entrevista con un medio español.
su vida en la pista Pérez nació el 20 de agosto de 2003 en Barcelona, España, y vivía en Mollet del Vallès, a tan sólo siete kilómetros del circuito de Montmeló. Su padre le regaló su primera moto a los 3 años de edad –una KTM de motocross–, lo que le dio el impulso que el pequeño necesitaba para enamorarse de este deporte, pues a los 7 años ya se encontraba compitiendo en minimotos, para después debutar en el Campeonato de España de Velocidad donde logró el puesto número seis. Tenía como ídolo al cuatro veces campeón del mundo de Moto GP Marc Márquez. Llegó a adquirir algunas de sus técnicas y a imitar otras costumbres de su referente, pues Marc Márquez se ha distinguido por sus supersticiones antes de la carrera. Compartió en entrevista para el medio español Vavel que durante una semana de carreras se hidrataba bien y se alimentaba a base de proteínas para estar en forma durante la competencia. Sin mencionar que su más grande sueño era ser Campeón del Mundo de MotoGP, asimismo dijo que, lo más duro de ser piloto era ser constante.
Carrera fugaz
Fue en plena carrera cuando el joven piloto sufrió graves lesiones cerebrales debido a una caída múltiple en la curva cinco del circuito BarcelonaCatalunya, en Montmeló. Finalmente no resistió. Lamentablemente no terminó la ronda en la segunda manga de la categoría Moto3 del Campeonato del Mundo Junior, así como tampoco logró sobrevivir a este accidente. “Varios pilotos que venían por detrás no pudieron esquivarle. Después de ser atendido en el mismo circuito y dada la gravedad de sus lesiones fue evacuado en helicóptero al Hospital de Sant Pau, en Barcelona”, compartió la familia del ahora occiso a través de su cuenta de Instagram.
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MOTOS
El diseño 115 de H-D
RECARGADOS DE FESTEJOS Conoce el diseño que el fabricante de motocicletas eligió para celebrar este aniversario. 58
Por: Alejandro Santana Fotografías: Harley Davidson
La firma estadounidense Harley-Davidson se encuentra en el marco de la celebración de su 115 aniversario. Para llevarlo a lo grande se están preparando fiestas en Milwaukee y no sólo eso, pues un festejo de este nivel necesita ese toque de poder recargado y velocidad, por lo que Harley-Davidson decidió lanzar dos diseños seriados de edición limitada con la insignia del águila que conmemora dicha celebración y pintura especial. Ambos diseños se presentarán en nueve modelos disponibles que pretenden convertirse en máquinas de colección. Para mostrarte los diseños te presentamos dos piezas: Forty-Eight y Superlow.
Forty-Eight Esta dos ruedas salió a la luz por primera vez en 1948 con un tanque de gasolina de 2.1 galones, que ahora la firma presenta como una máquina completamente recargada gracias a su motor enfriado por aire de 1200 cc, neumático delantero grueso y horquilla de 49 mm con cartucho de amortiguación. Además, presenta un amortiguador trasero de emulsión con tornillo de ajuste, rines de aluminio fundido de 9 radios divididos, un sistema de frenos ‘foundation’ y un tanque de combustible icónico de 7.9 litros.
motor
ficha técnica
Motor: Evolution enfriado por aire Diámetro interior: 88.9 mm Carrera: 96.8 mm Desplazamiento: 1,202 cc Relación de compresión: 10:1 Sistema de combustible: inyección eléctrica de combustible de toma secuencial Escape: corto escalonado negro con silenciadores dobles
Dimensiones Longitud: 2,165 mm Altura del asiento libre: 710 mm Espacio libre al suelo: 110 mm Distancia entre ejes: 1,495 mm Neumático delantero: 130/90B16 73H Neumático trasero: 150/80B16 77 H Capacidad de combustible: 7.9 litros Capacidad de aceite: 2.6 litros Peso del envío: 247 kg Peso en funcionamiento: 252 kg
chasis Rueda delantera: aluminio fundido de 9 radios en negro con raya vertical maquinada Rueda trasera: aluminio fundido de 9 radios en negro con raya vertical maquinada
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Rendimiento Esfuerzo de torsión del motor: 96 Nm Par de torsión del motor: 3,500 rpm
Superlow Algo que destaca a este modelo es la confianza que transmite al correrla gracias a su asiento bajo, que entrega una postura equilibrada y un centro de gravedad bajo. Además de esto, también sobresale su motor Evolution enfriado por aire de 883 cc, un amortiguador trasero de emulsión con tornillo de ajuste, sistema de frenos ‘foundation’ y mayor maniobrabilidad a velocidades bajas.
motor
ficha técnica
Motor: Evolution enfriado por aire Diámetro interior: 76.2 mm Carrera: 96.8 mm Desplazamiento: 883 cc Relación de compresión: 9:1 Sistema de combustible: inyección electrónica de combustible de toma secuencial Escape: corto escalonado cromado con silenciadores dobles
Dimensiones Longitud: 2,225 mm Altura del asiento libre: 705 mm Espacio libre al suelo: 100 mm Distancia entre ejes: 1,500 mm Neumáticos delanteros: 120/70 ZR-18 59w Neumáticos traseros: 150/60 ZR-17 66 w Capacidad de combustible: 17 litros Capacidad de aceite: 2.6 litros Peso del envío: 247 kg Peso en funcionamiento: 258 kg
chasis Rueda delantera: negra, dividida de 5 rayos con aro maquinado Rueda trasera: negra, dividida de 5 rayos con aro maquinado
Un viaje de celebración Este es un festejo que se llevará a cabo en Milwaukee del 29 de agosto al 2 de septiembre del 2018. La celebración incluirá fiestas, carreras, conducción y motos Harley-Davidson, definitivamente una oportunidad para conocer a nuevos amigos.
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Rendimiento Esfuerzo de torsión del motor: 69 Nm Par de torsión del motor: 4,750 rpm
ACCESORIOS
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ACCESORIOS PARA LA VELOCIDAD Te presentamos siete accesorios ideales para tu automotor, ya sea que andes en cuatro o dos ruedas. Por: Redacción
Para los automovilistas Lo más importante al elegir accesorios para tu coche es que sean de calidad, duraderos y útiles. Nada de adornos sin uso ni extravagantes detalles, estos son los básicos para consentir a tu auto.
2 1. Cera Siempre puedes llevarlos al ‘car-wash’, pero no será lo mismo a que lo hagas tú mismo, dándote tu tiempo usando una tina, champú para auto, una fibra y una esponja para, claro está, acabar con una o dos capas de cera.
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2. Aromatizantes Suena trivial, pero el olor es el sentido más ligado a la memoria y a las experiencias placenteras. No olvides siempre tener un aromatizante en tu coche, puedes elegir uno que vaya de acuerdo a la “personalidad” de tu auto, como un aroma a cedro y especias si posees un auto robusto o aromas más sutiles y delicados si es el coche familiar.
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5. Luces LED para el retrovisor ¿Ya no ves bien por las noches?, no te preocupes, pues con estas luces tendrás más visibilidad al momento de dar vuelta o al incorporarte al siguiente carril. No son caros y vaya, hombre precavido vale por dos.
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3. Protectores de volante Los hay de materiales como vinil, tela y piel, de todos los estilos y para todos los gustos. No son muy caros y, si sabes elegir un buen diseño, le dan un toque de estilo y personalidad al auto.
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6. Tapetes Básicos para cualquier auto que se respete. Los más sencillos y prácticos son de hule, pero los hay en acabado de alfombra que, si bien son más difíciles de limpiar, le dan un estilo sofisticado al coche.
7 4. Rack de portaequipaje Perfecto para los viajeros asiduos, ya sea para la bicicleta de montaña o para las maletas, este siempre te sacará de un apuro en caso de que la cajuela de tu coche sea poco espaciosa. Los hay con soportes de plástico o acero, además que son una buena inversión.
7. Limpiaparabrisas Otro necesario para cualquier automovilista, busca siempre calidad sobre precio, pues la durabilidad y resistencia a todo tipo de clima depende de ello. Además que los baratos se agrietan con facilidad y terminan por rayarte el vidrio. 62
Para los motociclistas Si ya llevas rato en moto ya sabes cuáles son los accesorios necesarios y hasta cuál de ellos es ilegal no llevar, pero siempre es mejor tomarse las cosas en serio y protegerse sin perder el estilo.
1 1. Casco Fundamental y obligatorio sí, pero no por ello debes dejarlo al desinterés, ¡invierte que hablamos de tu cabeza! Busca un casco de la mejor calidad posible y pensado para el tipo de rodada que manejas, pues los hay específicos para distintas motos. Los hay en acabados retro, con pantalla, ‘off-road’, multimodulares o integrales... elige sabiamente.
5. Espaldera Esta sirve para proteger tu columna vertebral, una zona delicada en cuanto a caídas y lesiones se refiere. Con esta podrás evitar que un descuido como una caída ligera, se convierta en una temporada entera de fisioterapia. No es tan cara como una factura de hospital y son cómodas, no tienes excusa.
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2 2. Chaqueta Crucial para amortiguar caídas y otras lesiones en brazos, torso y espalda. Opta por una con elementos reflectantes o fluorescentes para ser más visible en la carretera. Las hay para verano, invierno y con poca o mucha ventilación. Aquí no se trata de estilo, sino de seguridad y precaución.
6. Alforjas Perfectas para un viaje largo o una rodada a través de nuestro bello país. Los hay de todo tipo, pero no ahorres en su compra, busca una de uso rudo que te dure toda la vida y un sinnúmero de viajes.
3. Pantalón y botas La parte inferior de tu cuerpo también debe ir protegida, y aunque en nuestro país hace mucho calor como para ir siempre de cuerpo entero, sí puedes elegir una pieza ligera con protecciones en zonas críticas como rodillas e ingle, además de las botas para moto, que en pruebas recientes han demostrado reducir de manera significativa las lesiones en caso de un accidente.
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4. Guantes Durante una caída las manos son las primeras en sufrir lesiones, por lo que es necesario tener guantes que resistan la fricción pero no restrinjan la movilidad, pues también ayudan al manejo diario. No escatimes en ellos, busca unos con protecciones para nudillos y muñecas. 4
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7. Topes y protectores Estos sirven para proteger tu moto de los daños que podría sufrir en un accidente, algunos son estéticos y otros no tanto, pero evitarán que se dañen el cárter, el motor y otras partes de la moto. Asimismo, te recomendamos instalar topes anticaída, son fáciles de poner y la mayoría ni los nota.
AUTOS
Tesla Model S P100DL
ELECTRIC GT: LA NUEVA COMPETICIÓN Conoce los detalles de este coche elegido para ser el único modelo a correr dentro de la primera edición del Electric Production Car Series. 64
Por: Alejandro Santana
La Fórmula E es una de las categorías deportivas más importantes en el mundo del automovilismo y, aunado a esto, la inclusión de los autos eléctricos también suena fuerte en competiciones de este tipo y otras menores. Un claro ejemplo de ello es la temporada de la Electric Production Car Series, es decir, la primera edición de la Electric GT. Debido a ello y a que en las diversas categorías de carreras se busca incorporar a este tipo de coches, los fabricantes de vehículos se han concentrado en el desarrollo de nuevos avances tecnológicos. Para el serial antes mencionado, todos los equipos tendrán que usar un automóvil Tesla Model S P100DL modificado. Esto como un gesto de inclusión de estos autos al campeonato. El tren motriz de este modelo puede llegar a generar 778 caballos de fuerza y 734 Lb-ft de torque. Sin mencionar que se redujo el peso debido a que se eliminaron de la cabina todos los accesorios de fábrica, para dejar solamente los que debe llevar un coche de carreras. El auto puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora. En cuanto a las modificaciones que sufrió este modelo de Tesla en la carrocería, podemos mencionar que las salpicaderas están ensanchadas, se agregó un kit aerodinámico para lograr mayor estabilidad en los circuitos, y se colocaron llantas y rines de carreras. Con esto nos deja ver que los cambios hechos no son tantos, pero sí está listo para correr en el circuito.
Calendario provisional de temporada Carrera 1 RI y R2 2 3 RI y R2 4 5 6 7 8
EGP EGP España EGP Francia TBA EGP Alemania EGP Holanda EGP UK TBA EGP Portugal
Circuito Circuito de Jerez Circuito Paul Ricard TBA Nurburgring TT Circuit Assen Circuito de Silverstone TBA Circuito Internacional de Algarve 65
Fecha 4 de noviembre de 2018 febrero /marzo 2019 TBA mayo de 2019 29 de junio de 2019 21 de julio de 2019 TBA de septiembre de 2019 TBA de septiembre de 2019 12 y 13 de octubre de 2019
Los coches estarán equipados con llantas Pirelli.
La carrera Es la primera vez que se realizará este campeonato, que dará inicio en Jerez el 4 de noviembre de 2018 y terminará el 13 de octubre de 2019 en Algarve; sin embargo, se espera obtener el éxito deseado para así llevarlo a cabo consecutivamente. En total serán 10 carreras en ocho circuitos, estos en Portugal, España, Francia, Alemania, Holanda, Inglaterra e Italia. Y aunque por el momento sólo está contemplado Europa, se pretende llevar dicha competición a otros continentes. Como un plus, también se contará con un campeonato de go-karts eléctricos y una serial eSport utilizando un simulador de Assetto Corsa. Por su parte, Mark Gemmell, CEO de Electric GT, dijo estar contento con la respuesta que hasta el momento han alcanzado, pues aseguró haber recibido un gran interés de los circuitos de todo el mundo gracias a las posibilidades que ofrece la carrera eléctrica. “Estamos muy emocionados todos los que trabajamos duro entre bastidores para prepararnos para nuestra temporada inaugural. Hemos asegurado algunas de las pistas europeas más emocionantes para nuestra primera temporada de la serie de producción de automóviles eléctricos y esto nos da una gran plataforma para ampliar aún más el campeonato”, expresó el primer ejecutivo de Electric GT. “Tenemos muchas más noticias por venir muy pronto. Estoy entusiasmado con el futuro y todos estamos ansiosos por llevar la acción de las carreras eléctricas a los fanáticos de todo el mundo”, agregó. 66
AUTOS
Aston Martin DBS Superleggera
RESURGIENDO COMO EL AVE FÉNIX Descubre las novedades que presenta este vehículo que, de acuerdo al CEO de la firma, llega al mercado para sorprender. 68
Por: Alejandro Santana
Dimensiones
velocidad
frenos
Longitud: 4.71 m Ancho: 197 m Alto: 1.28 m Distancia entre ejes: 2.80 metros Peso total: 1,693 kilos
Velocidad máxima: 339 kilómetros por hora Aceleración: de 0 a 100 kilómetros por hora en 3.4 segundos
Equipo de frenos: carbonocerámicos de generoso diámetro
Con un motor 5.2 litros de 12 cilindros configurados en forma de V y doble turbo, detalles en su interior que ningún otro modelo de la firma tiene y un diseño deportivo propio, es como está compuesto el nuevo DBS Superleggera de Aston Martin. Descubre todo lo que engloba este nuevo integrante de la firma británica dispuesto a reemplazar al veterano Vanqish. El DBS Superleggera de Aston Martin llega para transformar diversos aspectos, desde su diseño interior y exterior, hasta la seguridad, técnica, deportividad y equipamiento. Y es que el doble turbo que le da vida a este coche se incrementa hasta los 725 CV a 6,500 rpm con un par máximo de 900 Nm entre las 1,800 y 5,000 rpm. El CEO de la firma inglesa expresó que están contentos con este nuevo lanzamiento, pues es un coche que ofrece una aceleración impresionante y se ha perfeccionado su dinámica para lograr el interés en diferentes usuarios. “El DBS Superleggera no sólo marca el regreso de un gran nombre a Aston Martin, sino que marca nuestro retorno a lo más alto del segmento Super GT. Gracias al notable par disponible en su V12 biturbo, el DBS Superleggera también ofrece una aceleración impresionante, aunque su dinámica se ha perfeccionado para atraer a diversos tipos de conductores de todos los niveles. El nuevo DBS Superleggera es, en cada centímetro, el buque insignia de Aston Martin”, dijo Andy Palmer, primer ejecutivo de Aston Martin. En cuanto a su mecánica, la caja de cambios por convertidor de par desarrollada por ZF cuenta con ocho relaciones y está montada en posición trasera, lo que ofrece tres modos de conducción: GT, Sport y Sport Plus. Puede lograr una velocidad máxima de 339 kilómetros por hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 3.4 segundos. Desde afuera podemos ver un coche con una parrilla de gran tamaño, su estilo extendido en alas llega hacia la parte inferior con un ‘splutter’ que termina en los laterales con dos grandes entradas de aire. De igual forma, el capó cuenta con dos generosas entradas de aire que se lucen gracias a las imponentes líneas del diseño. Las manillas para abrir la puerta se presentan ocultas, mientras que el parabrisas llega ubicado de manera vertical. Asimismo, posee unas llantas de aleación de diseño exclusivo que complementan al Superleggera, sin mencionar el grupo de ópticos traseros con diseño extra fino con tecnología LED y cuatro salidas de escape dos a dos. Para resaltar otros detalles, en su interior esconde una nueva consola central, además, en el centro del salpicadero se encuentra una pantalla TFT táctil de 8 pulgadas con la que es posible controlar el sistema de infoentretenimiento. Por último, el habitáculo luce en cuero de excelente calidad, aluminio cepillado y fibra de carbono.
Compuesto a lo grande Tipo de motor
suspensión
Motor: V doble turbo de 5.2 litros con 12 cilindros Potencia: 725 CV a 6, 500 rpm y par máximo de 900 Nm
Suspensión delantera: doble horquilla Suspensión trasera: multibrazo
• La plataforma del ejemplar inglés está hecha de aluminio y paneles de la carrocería en fibra de carbono, esto con la intención de reducir el peso del vehículo. • Su aerodinámica logra generar hasta 180 kilos de fuerza de carga. • Su escape cuenta con válvulas activas. • La suspensión delantera es con doble horquilla. La suspensión trasera de multibrazo viene junto a un equipo de frenos carbonocerámicos. • En la zona baja del túnel central se encuentra el selector de la caja de cambios automática. 69
AUTOS
Economía automotriz
Por: Osvaldo Coronado
EL EFECTO TRUMP Estados Unidos es el principal país al que México envía vehículos ligeros, por lo que la industria mexicana del automóvil recibirá pronto un impacto. 70
La falta de avances significativos en las renegociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y las recientes políticas implementadas por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, han generado estragos arancelarios para la industria automotriz. Los nuevos aranceles que a mediados del año pasado impuso el gobierno de Estados Unidos a la importación de acero y aluminio provenientes de Canadá y México, parecen ser sólo el principio de un choque económico. A pesar de que estos nuevos aranceles no están dirigidos específicamente a la industria automotriz, podría haber otras medidas que sí lo estarían. La Unión Americana es el principal país al que México envía vehículos ligeros, según datos publicados por Forbes, pues representa el 77% del total de las exportaciones, seguido por Canadá con el 9.1% y Alemania con el 2.9%, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) de enero a octubre de este año. En 2015, México fue el primer proveedor externo de vehículos en el mercado estadounidense con ventas por 75 mil millones de dólares, el 26% del total de las importaciones automotrices de Estados Unidos, según datos recabados por la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex).
La incertidumbre para concretar un nuevo o modificado TLCAN y las elecciones en México provocaron que la Inversión Extranjera Directa (IED) en el sector automotriz se frenara al inicio de año. Al primer trimestre de 2018 entraron a México 639.2 millones de dólares para esta industria, que refleja una caída de 67 por ciento frente al mismo período 2017 y el nivel más bajo que presenta el sector para un lapso similar desde 2006, según datos de la Secretaría de Economía (SE). Por si fuera poco, es la reducción más fuerte para un primer trimestre de año en los últimos 17 años. Las compañías automotrices y sus proveedores han mostrado mucha cautela ante el entorno que enfrenta México, además de que siempre analizan las tasas de retorno para determinar una inversión. Por ejemplo, un reporte de la Secretaría de Economía indica que en 2017 las empresas japonesas invirtieron en México mil 641.3 millones de dólares, lo que representa 7.7 por ciento menos que en el 2016. Se trata además, de la inyección más baja proveniente del país asiático desde 2011. Posturas y acciones de los gobiernos mexicanos y estadounidenses, después del desenlace de las elecciones de México, son otros factores que la industria automotriz nacional necesitará sortear para lograr un balance sobre qué le espera al país, tan sólo en este importante sector.
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AUTOS
La presión indicada
NEUMÁTICOS LISTOS Conoce los pros y contras de no contar con el aire adecuado en las llantas del vehículo. El manual del auto comparte los datos correctos para saber a qué nivel deberían inflarse las llantas de acuerdo al peso que lleve el coche.
Inflado a la perfección Beneficios de llevar las llantas con la presión de aire indicada. • Las llantas entregan una mejor tracción y agarre • El consumo de combustible se mantiene estándar • Se obtiene un desgaste uniforme
Por: Alejandro Santana
Consumir menos gasolina, tener unos neumáticos más duraderos y un mejor agarre, son sólo algunos de los beneficios que se obtienen al llevar la presión correcta de las llantas; sin embargo, ¿sabes cada cuánto tiempo hay que revisar los niveles, los riesgos que se corre al no hacerlo y cuál es a medida indicada? De acuerdo al tamaño del rin es el porcentaje de presión que deberá tener la llanta, asimismo, el número de personas a bordo o el peso extra que se lleve en el auto interfieren para saber la cantidad adecuada de aire. Para esto, en el interior de la tapa de gasolina –en ocasiones en otras zonas del coche–, se encuentra una tabla que indica la presión exacta de acuerdo al número de pasajeros y equipaje que lleven. Sin embargo, no hay nada más seguro para hacerlo que a través del manual del auto. Es importante verificar la presión por lo menos una vez al mes y, al mismo tiempo, ver que la llanta no tenga algún objeto enterrado. Es recomendable hacerlo cuando no se haya viajado por más de un kilómetro, pues el aire se expande al interior de la llanta y la presión aumenta debido al calor del movimiento. Un neumático con el aire necesario posee diversos beneficios, pues al reducirse la superficie de contacto la resistencia al rodamiento también lo hace, esto provoca un ahorro en el combustible, aunque mínimo. De lo contrario, si hay una falta de aire, el motor deberá mandar más fuerza para mover las llantas, por consecuencia el consumo de gasolina es mayor, asimismo, la resistencia al rodamiento aumenta.
Riesgos al inflar de más Inflar de más las llantas también tiene sus repercusiones. Las medidas en México se representan por PSI (libra por pulgada cuadrada).
• Un desgaste más rápido en la zona central de la llanta • Riesgo de sufrir ponchadura en caso de caer en un bache • Pérdida de agarre
Falta de aire En caso de no inflar al nivel adecuado, los riesgos son graves. • Pérdida de agarre • Un desgaste más rápido y mayor en los costados • Mayor consumo de gasolina 72
AUTOS
Huansu C60 Hyosow
¿CLON O TRIBUTO AL TORO TODO CAMINO? Todo parece indicar que el fabricante chino también se ha inspirado en los antepasados del ganado doméstico moderno, pues a esto se refiere el nombre de la SUV de Lamborghini.
Por: Alejandro Santana
Ver un Lamborghini de principio a fin resulta muy inspirador para muchos, y el fabricante de autos chinos Huansu no fue la excepción, y es que recientemente presentó su nuevo C60 Hyosow, un vehículo que se ha comparado con el diseño del Urus, la SUV de la firma italiana. Y aunque es mucha la coincidencia en el diseño exterior de este coche con el Urus, si hablamos de la configuración mecánica tendremos que decir que ahí sí no se parecen en lo absoluto. El C60 Hyosow cuenta con un propulsor de cuatro cilindros de 2.0 litros, mientras que el Lamborghini tiene un V8 biturbo, y gracias a un turbocargador, genera hasta 195 caballos de fuerza. En cuanto a las dimensiones que presenta el fabricante chino perteneciente a la firma BAIC, en general no son exactas, pero llega con 2,815 mm de distancia entre ejes y puede albergar hasta siete pasajeros. Cabe destacar que su interior no ha sido revelado. Por otro lado, este llega a ser el pionero en la línea todocamino y deportiva que pretende lanzar Huansu, llamada, X-Series. El mercado destino es, de acuerdo a fuentes internacionales, las regiones de segundo y tercer nivel.
Urus Lamborghini
¿Clon o inspiración? En el diseño de este modelo similar al Urus destacan líneas finas, trazos en la fascia, toques en plata, nervaduras en el cofre, una toma de aire cerca de los espejos laterales e incluso rines similares. La parte trasera también posee algunas similitudes, como la caída del medallón y la iluminación LED en forma de Y.
Se estima que su precio ronde los 311 mil pesos. 73