AUTOS
& MOTOS
PATRICIOO’WARD 500326 7
junio de 2019
253911
$
10
En la mira de la F1.
lo nuevo: 2020
Las armadoras ya presumen sus estrenos para el siguiente año.
te-1
La primera moto 100% eléctrica de Triumph Motorcycles.
Ferrari SF90
Conoce el híbrido italiano que no sacrifica estética ni potencia.
48>
AUTOS
& MOTOS
RADIADORES DÍAZ
Mujeres expertas En un negocio dominado comúnmente por hombres, Eloisa y Kenya rompen estereotipos con su trabajo como especialistas en radiadores.
500326
lo nuevo: 2020
Las armadoras ya presumen sus estrenos para el siguiente año.
Ferrari SF90
te-1
La primera moto 100% eléctrica de Triumph Motorcycles.
Conoce el híbrido italiano que no sacrifica estética ni potencia.
7
253911
En la mira de la F1.
síguenos en nuestras redes sociales ESTILO DE VIDA EL HORIZONTE @ESTILODEVIDAMX
visita nuestro sitio web ELHORIZONTE.MX/ESTILO
Guillermo Salinas Pliego PRESIDENTE FUNDADOR Alberto Hinojosa Canales VICEPRESIDENTE FUNDADOR Rubén Jordán
ricardo gonzález
DIRECTOR GENERAL
DIRECTOR COMERCIAL ZONA NORTE
Vicente Díaz DIR. ADMINISTRATIVO
Angel González
Iván Caloca
DIRECTOR DE COMERCIAL CDMX
DIR. DE PRODUCCIÓN
Pablo Rodríguez Fernando Garza DIR. DE SISTEMAS
DIRECTOR DE CUENTAS CLAVE
érick guerra DIRECTOR PROYECTOS ESPECIALES
Valente Hernández valente_hernandez@ elhorizonte.mx
EDITOR
Aleida salmerón aleida_salmeron @elhorizonte.mx
COEDITORA
Manuel Sancho manuel_sancho@ elhorizonte.mx
38>
EN PORTADA
A toda velocidad
56>
VERSYS
GLS
Poderosa
Con 20 años de edad, el regio Patricio O’Ward tiene sus aspiraciones y objetivos bien claros: abrirse paso en la Fórmula 1.
52>
MERCEDES
Con la fuerza y aplomo que proyecta, la SUV de la marca alemana domina el entorno y derrocha personalidad.
X 300
Hecha para la aventura Un vehículo que entrega eficacia en el manejo y entretenimiento durante el viaje.
Roberto Solís DISEÑO
Hebert Garza COORDINADOR DE ESTILO
Osvaldo coronado Alejandro Santana Alejandro acosta REPORTEROS
JEFE DE DISEÑO
06
PARA LEER
LIBROS IMPRESCINDIBLES Por: Alejandro Santana
Sumérgete en las líneas que cuatro autores escribieron sobre sus aventuras en el mundo del automovilismo. Cada uno con su estilo, pero todos estos libros ideales para los fanáticos y no tan fanáticos de los autos.
24 para Le Mans
Historia de Seat I: nostalgia de una época
Por: Luis Miguel Ortego Esta recopilación de más de 24 artículos muestra diversos aspectos sobre la rivalidad entre Ford y Ferrari, así como del desastre de Le Mans de 1955 y las diferentes emociones que ha causado la mítica competencia de resistencia de automovilismo.
Por: José Sanz Neira En este ejemplar podrás conocer la historia detrás de la Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT) desde sus inicios y hasta la actualidad. Se narra la entrada de esta armadora a México y el auge que ha conservado desde entonces, así como los obstáculos que vivió durante la década de los sesenta.
Lancia Delta S4
Travesía africana en Seat 600
Por: Vittorio Roberti y Luca Gastaldi De acuerdo a los autores de este libro, una de las mejores épocas del Campeonato del Mundo fue cuando el Lancia Delta S4 se encontraba en las carreras. Invitan a conocer la evolución de este vehículo y a recordar la fabulosa era de los Grupo B. Asimismo, cuentan sobre el accidente que puso fin a las vidas del piloto Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto en el Tour de Corse de 1986.
Por: Álvaro Campos En estas 224 páginas, Campos cuenta la aventura que vivieron seis jóvenes españoles al atravesar de norte a sur el continente africano a bordo de un Seat. El viaje comenzó en mayo de 1971 y terminó dos meses después. 08
NOTICIAS Y MÁS
FESTEJOS, AVISOS Y RESCATES Por: Osvaldo Coronado
Autobús eléctrico Con la intención de ofrecer una movilidad que permita reducir el tránsito y contaminación del aire en el continente asiático, Hyundai presentó un autobús eléctrico de dos pisos en Seúl. El autobús tiene una batería de polímero con un rango de autonomía de 300 kms y capacidad para 70 pasajeros.
Cuidado con la CR-V 2019 Honda llama a revisión las 137 mil unidades de este modelo debido a un problema relacionado con las bolsas de aire. El problema consiste en que, en caso de hacer cortocircuito, es posible que se activen las bolsas de aire de manera repentina sin que exista un choque de por medio. Estados Unidos reporta ya tres lesiones relacionadas a la falla.
Mobil al rescate
60 años del cinturón de seguridad
La empresa petrolera ExxonMobil, a través de su marca Mobil, ha presentado un nuevo catálogo de productos que integra el uso de nuevas tecnologías sintéticas con seis lubricantes nuevos con el objetivo de revolucionar la industria. Los productos ofrecen un mejor desempeño, ahorro de combustible y expandir la vida útil del motor.
El ingeniero mecánico Nils Bohlin desarrolló en 1958 un cinturón de seguridad de tres puntos para Volvo, pero fue hasta 1959 que se comercializó de forma radical en la industria automotriz. Volvo cedió la patente gratuitamente a la industrial mundial y desde entonces se convirtió en el estándar para todas las firmas del mundo, cumpliendo ya seis décadas de salvar vidas en todo el orbe.
10
m or es
ot e
qu tre
en ga n
fu e
rz
a
to ta l
so n
0 5 t
el
pe c
as
p S 8
to
t r o
Tr es
eP u eg o
ep to .
M IS Y D TE R EP IO OR SO TIV O g n E
pr in
de
e e in
ci pa l
te
co nc
d e r
es
AUTOS
12
El automóvil cuenta con llantas Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R20.
Por: Alejandro Santana
Un ‘look’ agresivo y un toque muy aguerrido es lo que presenta Peugeot con su concepto 508 Sport Engineered, un sedán híbrido creado por la división deportiva de la marca, que se integra por tres motores con la capacidad de ir de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos: el Puretech 200 de gasolina, el eléctrico con una potencia de 112 Hp (ambos montados al frente), y el último de 230 Hp montado en el eje trasero; en conjunto
producen 368 lb-pie de par, y en cuanto a los caballos de fuerza, la firma lo dará a conocer próximamente. Porta una batería de 11.8 kwh que da un rango en modo eléctrico de hasta 50 kilómetros. Es capaz de hacer el cuarto de milla en 12.5 segundos, y su velocidad máxima es de 250 km/h. En respuesta es un modelo muy poderoso, por lo que se ajustó la suspensión, se equipó con frenos de disco frontales de 380 mm y se 13
ensancharon las vías en 2.4 y 1.2 centímetros para el eje delantero y trasero respectivamente. La carrocería de esta impactante bestia llega en un tono gris con detalles en fibra de carbono, mientras que en el faldón alargado contrasta un verde fosforescente que le da un toque de misterio. Aunque en su interior se encuentra un diseño al que Peugeot ya nos tiene acostumbrados, también se le agregó el verde en los detalles para un aspecto más deportivo.
AUTOS
Lo que viene
APUNTAN AL 2020 Estos modelos llegan a renovar
Audi Sport eléctrico
las ofertas en el mercado.
En algún momento de esta década el Audi R8 tuvo una versión eléctrica que no llegó a buen puerto, sin embargo, en 2020 la empresa alemana está planeando sacar al mercado un auto completamente eléctrico del que aún no hay detalles. Lo que sí se sabe es que podría tener características similares a las del Audi e-tron Sportback Concept, caracterizado por un sistema de propulsión que combina tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y los dos restantes en el trasero.
Por: Alejandro Acosta
En poco más de seis meses llegaremos al 2020, año en el que la industria automotriz seguirá apuntando a la movilidad eléctrica y apostando a la seguridad y tecnología. Te recomendamos echarle un vistazo a lo que viene en materia de autos y SUV, pues cada uno de estos modelos confirma el axioma: el futuro es hoy.
Tesla Roadster El máximo atractivo del modelo californiano es la autonomía de mil kilómetros que ofrecerá con una expectativa de velocidad de hasta 250 km/h. En cuanto a diseño destaca una imagen exterior innovadora de superficies limpias, alargados faros LED delanteros, un alerón móvil y amplio difusor trasero.
Mercedes-AMG GLE 63 Alimentado por gasolina en inyección directa turbo, este vehículo cuenta con una cilindrada de 5,461 cc con el que alcanza una potencia de 557 Hp a 5,750 rpm. Como en sus versiones anteriores, se prevé que encante con un equipo de infoentretenimiento controlado por una interfaz giratoria táctil situada entre los asientos. 16
Mazda 3 Destaca su sistema Skyactiv-X con el que es posible reducir el consumo y las emisiones en un treinta por ciento. Tendrá una consola central para los controles de climatización, faros LED, llantas de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, acceso sin llaves, mejores espacios internos y un maletero con capacidad de 364 litros.
Jaguar F-Type híbrido La marca inglesa ha revelado que para el 2022 todos sus vehículos migrarán al modo eléctrico, y el que se espera que llega el próximo año es un modelo cuya versión más cercana sería el F-Type. Por eso podemos deducir que se parecerá a este en el innovador sistema de aparcamiento asistido y la aplicación ReRun desarrollada con los especialistas de GoPro, con la que se puede hacer una grabación de los datos de rendimiento en tiempo real, incluyendo velocidad, posición de la dirección, marcha engranada, fuerzas G y fuerza de frenado, entre otros indicadores.
Polestar 1 Esta firma sueca se encargará de los vehículos eléctricos de Volvo, entre ellos el Polestar 1, un modelo que tiene mucho en común con el Volvo Concept Coupé, aquel prototipo que tanto llamó la atención en 2013. Su carrocería está hecha por completo de polímeros reforzados con fibra de carbono, lo que ahorra hasta 230 kilogramos de peso. Se ofrecerán cuatro modelos: un coupé deportivo con 608 Cv y 1,000 Nm, un par de sedanes y un ‘crossover’. 17
BMW X3 eléctrico Desde hace unos años la firma radicada en Múnich ha prometido una versión totalmente eléctrica del BMW X3. A pesar de la poca información revelada, es posible que este modelo tenga las mismas características de su medio hermano de gasolina, es decir, una caja Steptronic de ocho velocidades con sistema de tracción total xDrive y con un sistema de Driving Experience Control con el que el conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción: Eco Pro, Confort, Sport y Sport+.
Volkswagen I.D. El primer coche eléctrico de la armadora alemana, dicen, se parecerá mucho al Volkswagen I.D. Concept, pero con un interior más amplio y tecnología que hará que renovemos nuestra capacidad de asombro. Para los nostálgicos que aún le lloran a la célebre Combi, aparecerá una furgoneta eléctrica de corte ‘vintage’ llamada I.D. Buzz.
Porsche 911 No se sabe aún especificación alguna de la nueva generación del 911, pero la prensa sigue especulando que será un modelo más amplio y mucho más elevado en cuanto tecnología refiere a su antecesor, lanzado hace ya tres años. También se habla de que la firma alemana brincará a un tren de potencia híbrido.
18
AUTOS
El motor de un piloto
LA POTENCIA DE UN CAMPEÓN Conoce la belleza de los coches que conducen algunos de los corredores más famosos de la Fórmula 1.
Por: Alejandro Santana
En su vida diaria, los pilotos de la Fórmula 1 también conducen sus autos particulares por avenidas y carreteras como cualquier otra persona. Si quieres conocer los coches que manejan corredores como Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, entonces dale un vistazo a este artículo.
20
El Infiniti Q50 S de Sebastian Vettel Con un motor de 400 caballos de fuerza, una transmisión automática de siete velocidades y dirección electrónica, el coche de este piloto se presenta como una versión muy poderosa. Es un sedán compacto con un propulsor V6 biturbo desarrollado por Nissan; asimismo, el empuje del motor y la dirección se complementan con el lujo y el confort del vehículo.
Daniel Ricciardo y el Aston Martin Valkyrie Es un híbrido capaz de ir de 0 a 300 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima superior a los 400 km/h. Puede generar un ‘downforce’ y está libre de alerones. En su interior, el volante luce con una pantalla digital y diversos botones para un manejo dinámico, donde por cierto, el conductor tiene todo el control.
Acura NSX, una pieza de Fernando Alonso Presume de un motor de gasolina acoplado a un tren eléctrico capaz de alcanzar 573 caballos de fuerza. Está equipado con un motor V6 turbocargado de 500 caballos de fuerza y 406 lb-pie de torque, ubicado en el eje trasero. Además, cada neumático delantero cuenta con un motor de baterías para una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos.
21
Lewis Hamilton y su AMG GT R Cuenta en su poder con la versión más deportiva del GT, un R muy poderoso, pues logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.6 segundos. Tiene un motor V6 biturbo que genera 585 caballos de fuerza en una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. En su diseño presume de unos alerones activos, parrilla Panamericana y detalles aerodinámicos, mientras que su carrocería luce un verde metálico.
Ferrari 812 Superfast, el motor de Kimi Räikkönen Uno de los modelos más potentes de la firma italiana forma parte de las joyas de este piloto. Se trata de un híbrido de 800 caballos de fuerza con un motor V12 de 6.5 litros y un sistema de inyección directa de 350 bares de presión. En cuanto a sus dimensiones, posee un cofre largo y afilado, y un alerón corto.
22
AUTOS
Ferrari SF90
UN SÚPER ELÉCTRICO La marca italiana presenta una pieza híbrida que brilla por su potencia y belleza.
Por: Alejandro Acosta
Una de las firmas más poderosas del automovilismo deportivo mundial tiene una sorpresa para ti. En el marco del 90 aniversario de la fundación de la Scuderia Ferrari, la armadora italiana presenta el flamante SF90 Stradale, una joya que funciona como cualquier otro modelo híbrido pero con el valor de ser enchufable, combinando tres motores eléctricos. Estos desarrollan un total de 217 Hp, asistidos por una batería de iones de litio que le permite alcanzar un rango máximo de 25 kilómetros y una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora. Otra novedad es que por vez primera cuenta con una tracción 4WD y se erige como el Ferrari más potente que se ha fabricado hasta ahora con 985 Hp y 590 lb-pie de torque. El súper eléctrico ofrece cuatro modos de manejo. Está el modo eDrive que es completamente eléctrico, mientras que el Hybrid es estándar. El modo Performance mantiene el V8 funcionando, mientras que el Qualify extrae el máximo potencial del auto, tanto con los motores eléctricos como con el de gasolina. El frenado electrónico ‘by-wire’ cuenta con un soporte para ABS/EBD de distribución variable entre el sistema hidráulico y el eléctrico, mientras que el sistema Torque Vectoring facilita al conductor el agarre en las curvas o en superficies sinuosos. Cuenta con dos radiadores frontales que tienen la misión de enfriar el motor y la transmisión, es decir, el flujo de aire caliente está canalizado bajo el motor en lugar de a los lados. Los sistemas eléctricos y los inversores tienen un circuito con un radiador frontal y tomas de aire. Como buen signo del automovilismo deportivo, en esta versión hasta los rines tienen una función aerodinámica, pues fueron diseñados para funcionar como aspas que succionan el aire de los pasos de rueda incrementando la carga aerodinámica. En cuanto al diseño, destacan parabrisas más aerodinámicos, faros LED nuevos adelante con forma de “C” y calaveras redondeadas. Cuenta con un clúster digital de 16 pulgadas con alta definición con función ‘pitch-black’ y función ‘keyless’.
24
25
ficha técnica Potencia
Peso
769 Hp
1,570 kilos
Torque 590 lb-pie
Cilindrada 3,902 - 3,990 CC
Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2
Transmisión 8 velocidades, con doble embrague y cárter seco
26
MOTOS
Guzzi 1100 Sport Cafe Racer
NUEVA CARA, NUEVO MOTOR La remodelación que hizo más potente a esta motocicleta. Por: Alejandro Santana
Combinar dos oficios no es tarea fácil, pero cuando uno de ellos se convierte en una afición, el asunto se vuelve interesante y divertido. Este es el caso de Adam Grosser, un experto en finanzas y residente de San Francisco, quien ha desarrollado un gusto increíble por la modificación de motocicletas. Una prueba de su buen trabajo es la transformación de una Guzzi 1100 Sport Cafe Racer, en la que modificó su motor y diseño. El primer paso para la modificación fue rehacer el motor 1100 y convertirlo en uno 1,200 cc con un torque más potente. Además, tomó la horquilla, el rin y la abrazadera inferior de una Suzuki GSX R1000 y las instaló en la Guzzi 1100, pero antes modificó el poste de la dirección y fabricó una abrazadera superior, por lo que consiguió una máquina más ágil que la original. De la misma Suzuki integró los frenos, pero mantuvo los discos de ‘aftermarket’ y en la parte trasera colocó un amortiguador matriz, dejando el rin original. Entre otros detalles, los ‘headers’ están hechos a mano por el mismo Grosser con dos tubos de acero inoxidable; la parte frontal y la trasera fueron hechas de fibra de carbono, una estructura equipada con dos silenciadores Yoshimura originalmente fabricados para motocross de 450 cc. Su diseño está inspirado en las locomotoras aerodinámicas de la década de los treinta, e incorpora diversos elementos como puños, direccionales, interruptores y un velocímetro, mientras que en lugar del filtro de aire utilizó un par de trompetas, lo cual llega a ser un acento que complementa perfecto a este modelo trabajado desde el taller de Adam.
Luce dos faros hundidos de xenón uno sobre otro. 28
Ficha técnica Motor Bicilíndrico en V a 90°, dos válvulas por cilindro Cilindrada 853 cc Potencia máxima declarada: 80 cv @ 7,750 rpm Par máximo declarado 80 Nm @ 5,000 rpm Arranque eléctrico
29
AUTOS
Décadas de tradición
¡FELIZ ANIVERSARIO, MINI COOPER! El carismático auto celebra seis décadas de vida con un Mini edición 60 aniversario.
Por: Osvaldo Coronado
Tal vez cuando en 1959 el ingeniero británico Alec Issigonis creó el auto Mini, no pensó que este seguiría siendo 60 años después uno de los autos más icónicos, atemporales y exitosos de la época. El Mini original era un auto diferente a todos los de antaño, por lo que ganó gran popularidad rápidamente al convertirse en el coche más vendido de la historia británica con una producción de 5.3 millones de autos al año. Su diseño innovador con tracción delantera, motor transversal, caja de cambios de sumidero, llantas
de 10 pulgadas y un espacio fenomenal, seguía siendo fabricado en 2000 y ha sido la inspiración para casi todos los pequeños coches de tracción delantera producidos desde principios de 1960 a la fecha. Ese modelo, que sería vendido como Austin Seven y Morris Mini Minor, demostró no sólo ser un medio de transporte eficaz, sino también un verdadero “matagigantes”, al vencer en tres ocasiones en el Rally de Monte Carlo. No por nada se le considera una leyenda de la automoción a la altura del Volkswagen Sedán, Fiat 500 o el Ford Modelo T.
32
Edición especial Para festejar seis décadas del nacimiento de este emblemático auto, los diseñadores de Mini se han dado a la tarea de crear una edición especial con el nombre Mini 60 Years Edition 2019 y lo mejor de todo es que ya está disponible en el mercado mexicano. Esta edición especial está basada en el Mini Cooper S de tres puertas y estará limitada a 120 unidades a un precio de partida de 599 mil 900 pesos. El auto se distingue por su estética en la que resaltan faros tipo ‘rally’, líneas en el cobre, logotipos y rines conmemorativos de 17 pulgadas.
ficha técnica Motor Cilindrada: 1998 cc Potencia: 192 Hp @ 6,000 rpm Torque: 207lb-pie @ 4,600 rpm Cilindros: 4 en línea Válvulas: 16 Alimentación: inyección electrónica multipunto turbo
Transmisión y Chasis
ficha técnica
Tracción y motor: delanteros Transmisión: automática doble embrague, 7 velocidades Frenos delanteros: discos ventilados Frenos traseros: discos sólidos Neumáticos: 205/45/R17 Suspensión delantera: independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera: independiente MultiLink con barra estabilizadora Dirección asistida: eléctrica progresiva
Potencia Aceleración: 0-100 km/h: 6.7 s Velocidad máxima: 235 km/h Rendimiento en ciudad: 13.1 km/l Rendimiento en ruta: 21.7 km/l Rendimiento mixto: 17.5 km/l
Medidas y capacidades Largo: 3,850 mm Ancho sin espejos: 1,727 mm Alto: 1414 mm Distancia entre ejes: 2,495 mm Cajuela: 211 dm3 Tanque de combustible: 44 l Peso: 1,235 kg
Equipamiento • • • • • • • • • • • • • • •
33
Sistema Start/Stop Aire acondicionado climatizador bizona Alarma de luces encendidas Asientos delanteros deportivos con ajuste de altura manual Asientos traseros abatibles 50/50 Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Computadora a bordo con display en parabrisas Espejo interior antideslumbrante manual Espejos exteriores eléctricos Faros antiniebla delanteros y traseros Faros delanteros con encendido automático, luces LED y regulación interna Quemacocos eléctrico panorámico Rines de aleación Vestiduras de piel Frenos ABS
AUTOS
Sesenta de los autos armados estarán pintados en el color ‘British Racing Green IV’, mientras que el resto será en tono ‘Midnight Black’. En el interior, el cliente encontrará acabados de piel ‘mini yours’ en asientos y volante, además del logotipo conmemorativo en reposacabezas delanteros y volante, y que será proyectado con luz LED al abrir la puerta del conductor.
Equipamiento Mini incluye de serie el climatizador automático, Mini Excitement Package, selector de modos de manejo, toldo interior en Antracita, pantalla de 8.8”, compatibilidad con Apple CarPlay, sistema de navegación con información de tráfico en tiempo real, ‘head-up display’, llave inteligente, cargador inalámbrico para ‘smartphones’, sistema de sonido Harman Kardon de 12 bocinas, asistente de estacionamiento y sensores de proximidad.
Motor Este Mini Edición 60 años está basado en el Cooper S, por lo que bajo el cofre encontrarás el motor TwinPower Turbo de 2.0 litros capaz de generar 192 Hp y 206 lb-pie de torque. Sólo puede configurarse con transmisión automática de siete velocidades y, según cifras de la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.
34
MOTOS
TE-1
EL INICIO DE LA GRAN POTENCIA Conoce a la que será la primera dos ruedas eléctrica de esta firma británica. Por: Alejandro Santana
Después de pensarlo por varios años, Triumph Motorcycles anunció que ha comenzado a trabajar en la TE-1, una motocicleta que llega como la primera eléctrica de la firma británica. De acuerdo al fabricante, esta dos ruedas debe cumplir con diversos estándares de calidad que enmarcan los modelos de producción, por ello han dado como máximo dos años para tener listo el proyecto, mismo que se lleva en colaboración con la empresa Williams Advanced Engineering, la división e-Drive de Integral Powertrain Ltd. y la Universidad de Warwick.
Esta motocicleta se pretende utilizar como un modelo para desarrollar una gama 100 por ciento eléctrica, donde Triumph Motorcycles se encargará del diseño completo, así como del chasis y la potencia del motor eléctrico. Por su parte, Integral Powertrain Ltd. creará el motor eléctrico de alta densidad y el inversor de carburo de silicio; Williams Advanced Engineering fabricará la batería ligera y la Universidad de Warwick desarrollará las necesidades del mercado. El ingeniero en jefe de Triumph, Steve Sargent, ha declarado para medios internacionales que la colaboración 36
entre diversas empresas para la creación de este proyecto llega a ser un valioso trabajo para la estrategia a futuro de la firma. “Queremos ofrecer los sistemas de motor adecuados para el cambiante panorama de las necesidades de los clientes. Triumph TE-1 supone una emocionante colaboración que proporcionará una información valiosa de cara a nuestra futura estrategia. Estamos muy satisfechos de contar con el apoyo de OLEV e Innovate UK, y de trabajar junto a los principales expertos en electrificación y líderes académicos del Reino Unido en un esfuerzo que, finalmente, se centra en la prosperidad de la industria y del futuro del motociclismo”, explicó Sargent.
EN PORTADA
Patricio OO’Ward Ward
EN LA MIRA
DE LA F1 Tras integrarse al Red Bull Junior Team, el piloto sampetrino sigue firme tras su objetivo de llegar a la Fórmula Uno.
Por: Osvaldo Coronado Fotos: Cortesía
Cuando Patricio O’Ward era un niño el gusto por el automovilismo nació en él desde que puso sus manos por primera vez en un go-kart, cuando su abuelo le regaló uno de estos vehículos. Desde entonces el sampetrino ha ido conquistando las pistas internacionales hasta llegar a ser parte del reconocido Red Bull Junior Team. Este equipo es un programa de desarrollo de pilotos dirigido por la compañía de bebidas energéticas Red Bull GmbH en un intento por identificar jóvenes promesas en carreras de ruedas abiertas y ha tenido éxito en traer una selección de pilotos a Fórmula 1, como los pilotos Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, quienes han ganado un Gran Premio en dicha categoría. Red Bull posee dos equipos en Fórmula 1, Red Bull Racing y Scuderia Toro Rosso. “Esto es algo grande para mí y para mi carrera”, dijo el joven de 20 años vía telefónica para Autos & Motos. “Estar relacionado con un equipo de tanto prestigio, de tanto reconocimiento como Red Bull, es algo enorme y esto puede traer consigo muy buenas cosas. Estoy contento de tomar esta oportunidad y esperamos lo mejor en un futuro cercano”, agregó. “Empecé cuando tenía 6 años, inicié en los go-karts y de ahí empecé a escalar. En el 2013 hice el cambio a carros más grandes. He trabajado mucho para ir a la IndyCar y ahora también está la posibilidad que se abran las puertas para la Fórmula 1. Entonces, no podría estar más contento”.
El Red Bull Junior Team El equipo Red Bull Junior Team se formó en 2001 como el Programa Europeo de Pilotos de Red Bull. La marca ofrece fondos y apoyo a jóvenes pilotos prometedores y ha dado grandes resultados, tal es el caso de Christian Klien, quien en 2004 se convirtió en el primer miembro del programa en competir en Fórmula 1. Asimismo, en 2008 Sebastian Vettel
40
se convirtió en el primer miembro en ganar un Gran Premio de dicha categoría en el Gran Premio de Italia. “Ahora, con esta oportunidad las puertas están abiertas en las dos categorías más grandes del mundo, IndyCar y Fórmula 1, entonces, estamos en espera de ver dónde quedamos. Ellos me buscaron, fui a conocer las instalaciones, que están como a media hora de Londres, y entonces ya ahí empezaron las prácticas y vimos lo que podíamos hacer, planeamos, platicamos y ahí fue que me dijeron que me querían”, relató orgulloso Patricio.
pasión y adrenalina La experiencia de estar detrás de un volante de la IndyCar y Fórmula 1 es algo que muy pocas personas han experimentado en el mundo, pero esto es algo que el regio puede presumir y gozar como nadie. “Esto es algo que siempre he dicho y quienes hemos manejado un auto como estos podemos decir que es el único deporte que te enloquece”, afirmó O’Ward. “Todo lo que puedes ver, sentir y oler hacen que esta sea una experiencia única. Como fan te da mucha adrenalina, como piloto es obvio otro nivel. No hay nada que se le pueda acercar a lo que se siente participar en estas categorías”, agregó.
Quiere ser campeón Como todo piloto, sus sueños no son ajenos a verse en el pódium de la máxima justa de autos con el reconocimiento de campeón mundial. Este sueño espera concretarlo antes de una década, expresó el sampetrino. “En 10 años me veo como campeón mundial, ojalá que este objetivo sea logrado, sería algo muy bueno”, dijo entusiasmado. “Para lograrlo nunca te debes dar por vencido. Hubo muchas veces en donde llegué a pensarlo en verdad, existieron situaciones donde todo se complicó y se puso muy difícil, pero si amas y adoras algo
En 10 años me veo como campeón mundial, ojalá que este objetivo sea logrado, sería algo muy bueno”. - Patricio O’Ward
41
como en mi caso, que yo no cambiaría por nada los carros, entonces no hay de otra que seguir trabajando duro, porque si se te da el deporte, las cosas se darán por sí solas”. Competir y colarse en el podio de ganadores no es nada fácil, pero aunque suene contradictorio, esto no siempre es lo más problemático, dado que existen muchos factores en contra que un piloto enfrenta para conquistar la cima. “En los años que a mí me está tocando correr es una época difícil para conseguir el apoyo de patrocinadores, esto sería algo que vuelve más difícil esta profesión. Llega un punto donde la manejada no es lo más pesado, sino el tener a alguien que te respalde, y eso es muy complicado cuando no existe, definitivamente”, afirmó. “En México sí existe el talento. Yo estoy seguro que pronto viene empujando fuerte alguien más, estoy seguro que va a salir otro, que yo no soy único. No sabría decirte quién va a ser, pero de que en el país hay talento, te puedo afirmar que sí lo hay”, agregó.
Reconocen su trabajo O’Ward tiene en su trayectoria un campeonato del Indy Lights en 2018 y actualmente corre en la temporada de IndyCar con un Carlin Chevrolet. Estos son algunos de sus logros por los cuales el Red Bull Junior Team se fijó en él. “Estamos encantados con que el potencial de ‘Pato’ sea reconocido por el Red Bull Junior Team, un programa que ha ayudado a pilotos increíblemente talentosos en el pasado. Lo que sea que venga en el futuro para Pato, sabemos que le espera una exitosa y emocionante carrera”, dijo para ESPN el director del equipo Carlin, Trevor Carlin.
Conócelo Nombre: Fecha de nacimiento: Altura: Peso: Nacido en:
42
Patricio “Pato” O’Ward 5 de mayo de 1999 1.73 m (5 pies 9 pulgadas) 70 kg (155 libras) Monterrey, México
Carreras sobresalientes
No hay
2018 2017 2016 2015 2014
1º lugar Campeonato Indy Lights 1º lugar Campeonato de prototipos IMSA LMPC 2º lugar Campeonato Pro Mazda 6º lugar Campeonato Pro Mazda 7º lugar Campeonato de Francia F4 (no disputó la temporada completa) 2013 5º lugar Campeonato de Fórmula F2000 del Pacífico (no disputó la temporada completa) 2012 1º lugar S5 Junior Stock Moto SKUSA SuperNationals 2011 2º Etiqueta Cadet Superusacionales SKUSA 2010 1º Etiqueta Cadet SuperNational de SKUSA 2010 4º Etiqueta Cadet Final de la Copa ROK 2009 2º lugar National Minimax Rotax US Grand Nationals 2008 1º lugar Nacional de Micromax Rotax en Estados Unidos 2007 1° lugar 60 cc Easykart Mexico Nationals
@PatricioOWard Página oficial: patriciooward.com
43
de otra que seguir trabajando duro, porque si se te da el deporte, las cosas se darán por sí solas".
AUTOS
Versa 2020
GENERACIÓN DE LUJO Los rivales directos para el Versa 2020 serán el Mazda 2, Honda City, Kia Río Sedán y el Hyundai Accent.
Un vehículo que será fabricado en México y que se presentará con mejoras en diseño, calidad y equipamiento.
44
Por: Alejandro Santana
exterior atractivo, vanguardista y unas líneas que lo hacen ver más estilizado. Su diseño está inspirado en el Nissan Micra y Altima. Asimismo, en su motor encontramos uno similar al del Nissan Kicks, es decir, un motor 1.6 litros de cuatro cilindros de 122 Hp y 114 lb-pie, con una transmisión manual de cinco velocidades, o bien, una transmisión automática CVT.
Después de colocarse como uno de los autos más vendidos en México, el Nissan Versa contará con una nueva generación para su modelo 2020, mismo que seguirá incluyendo un tren motor ahorrador. Aunque aún no se han revelado todos los detalles de este modelo, sabemos que para los Estados Unidos el sedán llegará luciendo en su exterior una parrilla en “V” con acabados en negro brillante, faros LED, y calaveras rectangulares y afiladas.
En cuanto al tema de seguridad, el modelo estará equipado con seis bolsas de aire y control de estabilidad; además contará con frenos ABS, detección de peatones, control de velocidad, monitoreo de punto ciego y alerta de manejo cansado, entre muchas novedades más que se irán dando a conocer mientras el modelo se fabrica. Sin embargo, es probable que algunas de estas asistencias no sean implementadas para el Versa en México.
En su interior presume de ser un modelo muy equipado, pues contará con una pantalla de infoentretenimiento de siete pulgadas, clima automático, cámara de visión trasera, asientos delanteros calefactables y llave inteligente. Lo que sí es seguro es que para México se presentará con el mismo diseño
ficha técnica
motor
Dimensiones
1.6 l de cuatro cilintros Potencia: 106 Hp @ 5,600 rpm Torque: 105 lb-pie @ 4,000 rpm Alimentación: inyección secuencial multipunto
Largo: 4,492 mm Ancho: 1,695 mm Altura: 1,509 mm Distancia entre ejes: 2,600 mm Nissan comenzará con la venta del Versa 2020 en México para el segundo semestre del 2019.
suspensión
Transmisión
Suspensión delantera: independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera: eje semirrígido con barra estabilizadora
Manual de 5 velocidades
45
PERFIL
Charles Leclerc
‘NEW KID ON THE ROAD’ El piloto de 21 años ha escalado en marcas y popularidad perfilándose como la futura figura de F1. Por: Alejandro Acosta
Tiene 21 años, es de Mónaco y ha subido como la espuma en el automovilismo profesional. Se llama Charles Leclerc y este año debutó nada más y nada menos que para la Scuderia Ferrari. Su ascenso ha sido tan evidente que el casi siempre discreto y atinado Lewis Hamilton se atrevió a darle un consejo: “Le diría que mantenga los pies en el suelo y no se tome esto demasiado en serio”. Leclerc comenzó a ganar notoriedad desde el comienzo de su carrera ganando en las categorías inferiores del deporte. Se inició a través del karting en el 2005, en donde acumuló éxitos en
los campeonatos franceses, incluido el título de campeón cadete en 2009. En 2011 se alzó como campeón del mundo en la categoría KF3 del CIKFIA, y un año más tarde fue ovacionado como campeón europeo de KF2 en WSK y subcampeón europeo en su modalidad CIK-FIA. En 2014, Leclerc debutó en monoplazas bajo la representación del poderoso e influyente Nicolas Todt, quien logró meterlo en una competencia de la Fórmula Renault 2.0. En 2015 se inscribió en la Fórmula 3 europea donde logró cuatro victorias y trece podios. El panorama internacional le dio la bienvenida en 2016 cuando se inscribió en las GP3 46
Series con el equipo ART alzándose con el título en su primera temporada con tres victorias y ocho podios. En 2017, Leclerc ascendió a la competitiva Fórmula 2, categoría que dominó con siete victorias y nueve podios. Ese mismo año hizo de piloto probador del equipo Sauber. Su debut en la Fórmula 1 se dio el año pasado con Alfa Romeo Sauber, hasta que en este año fue quien sustituyó a Kimi Raikkonen en la Scuderia Ferrari, desatando una sutil pero evidente tensión con Sebastian Vettel, quien no pasa por su mejor momento y ha sido objeto de comparaciones con su joven compañero.
Muy duro consigo mismo Recientemente Leclerc fue noticia cuando tuvo un accidente en el Gran Premio de Azerbaiyán y se calificó a sí mismo como “estúpido” por el error que cometió, y que lo descartó como uno de los favoritos para lograr la ‘pole position’ en Bakú. “Merezco lo que sucedió hoy”, dijo. “Estoy muy, muy apenado por lo que pasó. Pero lo merezco. Fui un estúpido, como dije en la radiocomunicación”, señaló a los medios. Luego se volvió a echar tierra en su cuenta de Twitter donde dijo que había sido un “inútil” por la manera en que chocó. 47
AUTOS
Radiadores DĂaz
LAS EXPERTAS SON ELLAS Dos mujeres especialistas en radiadores nos compartieron algunos consejos para el mantenimiento del coche y nos contaron algo de su historia. ConĂłcelas.
48
Por: Alejandro Santana Fotos: Erwin Ortega
La mecánica, asuntos eléctricos, clima o cualquier trabajo automotriz son servicios que regularmente realizan los hombres pero, ¿qué pasa cuando las encargadas de darle un mantenimiento al coche son mujeres? El taller Radiadores Díaz es especialista en el sistema de enfriamiento, sistema de agua, abanicos, calentamiento y reparación de radiadores, así como de radiadores nuevos y reparación de cabezas de motor, servicios brindados desde hace 37 años a cargo de José Antonio Díaz, mejor conocido como el señor Díaz, quien se ha preocupado por entregar el mejor servicio personalizado a sus clientes, razón por la cual se ha convertido en una excelente opción para los regios.
Eloisa Díaz
Fue hace 13 años cuando el señor Díaz dio un giro por completo al negocio, pues abrió las puertas del taller a su hija Eloisa para que se encargara de la administración general, pero, al ver la necesidad de conocer todo lo referente a radiadores, comenzó a guiarla. Tres años más tarde (hace 10 años), Kenya, otra de sus hijas y quien es diseñadora de modas, también entró a la empresa familiar. Ahora este taller es un claro ejemplo de que las mujeres también pueden estar preparadas y capacitadas para liderar un negocio que, comúmente, es liderado por el sexo masculino.
El mantenimiento preventivo se debe realizar cada dos o tres años; mientras que en un periodo de 6 meses es necesario hacer el cambio de anticongelante y una revisión general. Se sugiere que las revisiones comiencen cinco años después de que el vehículo sale de la agencia.
En la oficina Eloisa se encarga de hacer cotizaciones, inventarios y toda la parte administrativa, pero afuera puede hacer perfectamente una revisión de todo el sistema de enfriamiento. Por otro lado, Kenya reestructura todos los manuales y catálogos, así como la organización de bodegas; además está capacitada para hacer la revisión del sistema. Ambas hermanas aprendieron a identificar radiadores, marcas, agencias y modelos de coches en un periodo aproximado de dos años pero, de acuerdo a Eloisa, en el trabajo de campo siempre se están actualizando, ya que hay carros nuevos, con detalles eléctricos y cada uno funciona de manera diferente. Ambas son especialistas en radiadores y, al final de todo el proceso, ya sea hecho por ellas mismas o por los otros empleados, ambas realizan una supervisión para entregar al cliente un trabajo limpio y bien hecho.
www.radiadoresdiaz.com.mx @Radiadores Díaz Kenya Díaz
49
Las hermanas Díaz comentaron que están en busca de una mujer que quiera trabajar en el taller.
Toyota y Honda son de las agencias que se preocupan por la calidad de piezas y ensamblajes, por lo que al momento de revisar los radiadores no presentan muchos problemas, esto de acuerdo a Eloisa Díaz.
Por otro lado, Eloisa nos compartió algunos consejos sobre el mantenimiento preventivo, del cual dijo se debe realizar cada dos o tres años; mientras que en un periodo de seis meses es recomendable hacer el cambio de anticongelante y una revisión general, pues de esta manera colaboran para que su vehículo esté en optimas condiciones. En cuanto a su trabajo, ofrecen garantía, misma que aseguran siempre respetan. “Somos especialistas en sistema de enfriamiento, te hacemos una revisión de todo el sistema y también te damos garantía. Si hay alguna falla te aseguramos que te cambiamos el radiador, porque algo que nos caracteriza es el buen servicio”, explicó. En los años que llevan en el taller, sólo cuatro hombres han presentado una actitud de desconfianza hacia su conocimiento y capacidad como técnicas. “La mayoría de las personas saben que en el taller atendemos mujeres. Y en los 13 años que llevo trabajando aquí sólo dos hombres han presentado una actitud de desconfianza por ser mujer. Pero también hay muchas personas que nos dan la confianza, y cuando les entregamos el trabajo finalizado, se dan cuenta que sí sabemos lo que estamos haciendo”, afirmó Eloisa Díaz. “Muchos hombres están sorprendidos por la limpieza con la que trabajamos. Muchos llegan con el motor sucio, dejan el coche para la revisión y cuando vuelven por él, abren el cofre y se dan cuenta que todo está muy limpio, esto es tarea de Kenya”, agregó. La calidad que entregan en cada trabajo les ha permitido obtener clientes por recomendación de otros clientes que ya conocen el buen servicio en radiadores que ofrecen las dos hermanas y todo el equipo. 50
MOTOS
Versys X 300
AGILIDAD EN DOS RUEDAS Conoce uno de los modelos más recientes de Kawasaki. Por: Alejandro Santana
Una estética llamativa para el conductor más exigente es lo que Kawasaki ofrece en su Versys X 300. Un modelo perfecto para realizar recorridos ocasionales, está equipada con suspensiones de largo recorrido, una horquilla convencional de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero. Está montada en un motor de 2 cilindros de 296 Cc en línea a 4 tiempos y refrigerado por líquido, que entrega una potencia cercana a los 40 Cv. Sin mencionar que se combina con elementos como asistente del embrague, que permite descansar la mano en los caminos difíciles. Para el chasis, se creó uno de uso intenso que cuenta con refuerzos en puntos clave. Cuenta con un disco delantero de 290 mm y uno trasero de 220 mm y ABS de serie. Por otro lado, está equipada con un tacómetro analógico en la parte central del tablero de instrumentos, donde se encuentra una pantalla digital con indicador de marcha; mientras que en la parte derecha está una segunda pantalla digital con velocímetro, odómetro, termómetro de ambiente y medidor de consumo. 52
Posee una llanta delantera de 100/90x19 y trasera de 130/80x17.
ficha técnica Motor 2 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por líquido DOHC y 4 válvulas por cilindro Desplazamiento 296 cc Diámetro y carrera 62 x 49 mm Relación de compresión 10.6:1 Encendido TCBI con avance digital Transmisión 6 velocidades Transmisión final cadena sellada Suspensión delantera y recorrido horquilla telescópica hidráulica de 41 mm Suspensión trasera y recorrido Uni-Trak con ajuste de precarga Freno delantero disco lobulado individual de 290 mm con pinza hidráulica de 2 pistones Freno trasero disco lobulado de 220 mm con pinza hidráulica de dos pistones Capacidad de combustible 17 litros
Dimensiones Largo 2,169 mm Ancho 861 mm Altura 1,389 mm Altura del asiento 815.34 mm Peso en orden de marcha 175 k
53
AUTOS
Mercedes GLS
SUVETE A SU POTENCIA Y COMODIDAD La armadora alemana ofrece un todoterreno en donde caben hasta siete personas.
Por: Alejandro Acosta
Desde hoy tienes excusas para subir a toda tu familia en una SUV cómoda, potente, todoterreno y llena de la tecnología de Mercedes-Benz. El Mercedes GLS cuenta con siete plazas en las que caben siete adultos cómodamente ubicados y un maletero con capacidad de 680 litros. Eso es ¡mucho espacio! El vehículo llega a competir en el segmento en donde también figuran el BMW X7, Range Rover, Audi Q7 y Porsche Cayenne. Su ‘look’ está flanqueado por faros con LED que guardan mucha semejanza con los que tiene el Mercedes GLC. Tiene un atractivo sistema de doble pantalla de hasta 11.6 pulgadas cada una para la instrumentación y para el sistema de entretenimiento. Sale al mercado con motores escueta de seis y ocho cilindros. El modelo Mercedes GLS 450 tiene motor de gasolina de seis cilindros en línea y tres litros, que con un sistema micro-híbrido de 48 voltios entrega 367 CV de potencia. Mientras que el GLS 580 4MATIC dispone de esta solución, pero con 489 CV de potencia.
56
57
En cuanto a las suspensiones, la delantera y la trasera son independientes con paralelogramo deformable, resortes neumáticos y barra estabilizadora. En Europa se ofrecen elementos con motores de diésel, el Mercedes GLS 350d de 286 CV de potencia y un GLS 400d de 330 CV de potencia, ambos con motores de seis cilindros. La versión más deportiva es el Mercedes-AMG GLS 63 que tiene un diseño de rueda ancha, llantas de 21 pulgadas de diámetro, tomas de aire en la parte frontal, parachoques trasero con un difusor de aire y cuatro escapes trapezoidales. Su potencia le da para acelerar hasta los 100 km/h en sólo 4.6 segundos con una velocidad máxima limitada por electrónica a 250 kilómetros por hora.
ficha técnica motor
velocidad
Cilindrada 5461 CC Potencia 585 Hp @ 5,500 rpm Torque 561lb-pie @ 1,800-5,000 rpm Cilindros 8 V
Aceleración 0 a100 km/h en 4.6 segundos Velocidad máxima 250 km/h Dirección asistida eléctrica progresiva
58
AUTOS
Replicar’s México
HECHO
A LA MEDIDA La empresa regia transforma autos y carrocerías para ofrecer increíbles modelos que impresionan en el mercado automotriz. Por: Osvaldo Coronado Fotos: René Urdiales y cortesía Replicar’s México
De joven, Miguel Hernández encontró el gusto por los automóviles, por lo que desde que era adolescente inició en el mundo de la compra y venta de coches, pero años más tarde su pasión llegaría incluso a fabricar sus propios autos de lujo para sorprender a los amantes del automovilismo. “Vendemos autos personalizados. Normalmente los restauramos, pero también hacemos autos desde cero, iniciando desde el chasis. Algunos son personalizados, que se modifican y la verdad aún no terminamos de hacerlos cuando ya están pidiendo comprarlos”, aseguró Hernández, dueño de Replicar’s México, compañía encargada de hacer los increíbles autos.
Todo por un Ferrari Ubicados en San Nicolás de los Garza, Miguel Hernández dijo que los autos no se hacen sobre pedido, sino que son creaciones propias de autos que ve en películas, televisión o lo que su imaginación le dicte, y así ha sido desde que compró su primer coche. “Siempre he tenido carros arreglados de uso propio, empecé a hacerlo por ‘hobby’ ya que a mí me gustan los autos así, pero me los fueron comprando y entonces, poco a poco, comencé haciendo esto hasta ahora que ya nos dedicamos totalmente a ello. Hemos hecho, por ejemplo, autos como los que han salido en películas famosas. Hicimos un Mustang en color gris que se podía ver en la película ‘Ironman’, por ejemplo”, afirmó. El trabajo de remozar automóviles inició luego de ver la cinta “Rápidos y Furiosos”. Inició con una réplica de un Ferrari y desde entonces no ha parado de hacer automóviles a gusto propio. “Me ofrecieron esa réplica de Ferrari, la carrocería, y estaba en Guadalajara. La compré y la empecé a hacer. En el transcurso que lo estaba haciendo varias personas me lo querían comprar y terminé vendiéndolo cuando quedó listo. Ese lo había hecho como para publicidad, como me dedico a la compra y venta de autos lo quería sólo para tenerlo de vista, pero se vendió y de ahí empecé a armar otros autos y se fueron vendiendo uno a uno y se formó el negocio”, relató.
Inversión Algunos autos incluso se han hecho en base a modelos a escala de camionetas, por lo que incluir todos los detalles que representa, implica una fuerte inversión y muchas horas de trabajo. “Para hacer un auto de estos se le invierte una gran cantidad, desde los 300 mil pesos y hasta más de un millón de pesos, según la calidad que quiera lograr uno”, afirmó Hernández. “He vendido autos hasta en 60 mil dólares. Hay gente que me los compra y, como se dedican a revender, hasta los han logrado vender al doble. Al inicio yo comencé a trabajarlos, ahora ya tenemos algunos trabajadores. Yo lo dibujo y voy diciéndole a los pintores y mecánicos cómo debe quedar terminado. De tres a cuatro meses me tardo en hacer uno. En lo que sale uno, ya tengo dos más por salir. En total, creo que hacemos unos seis por año. Actualmente terminamos un Mustang 1967. Era un carro cascarón, pero se modificó para que terminara siendo como el de la película ‘60 segundos’, se le hicieron varios cambios como quitar el capacete por completo. Nos tardamos un año en arreglar este auto, pero esto es lo que nos apasiona y aquí seguiremos trabajando”, afirmó.
60
A lo largo del año realizan hasta seis automóviles, dependiendo de la carga de trabajo. Pueden ser autos de colección, camionetas recientes, entre muchos más. Un auto puede tener una inversión de entre 300 mil y un millón de pesos, pero pueden llegar a venderse hasta en 60 mil dólares (1 millón 140 mil pesos aproximadamente).
@ReplicarMexico
61
NOVEDADES
Un servicio aéreo
TRANSPORTE POR LOS CIELOS Se estima que sean alrededor de 3 mil taxis voladores los que estén circulando a nivel mundial para 2025.
¿Cuáles son los beneficios?
Por: Alejandro Santana
Una combinación de diversos sensores para automóviles que utilizan una conducción autónoma y control de estabilidad ESP son sólo algunos de los aportes para el desarrollo tecnológico de los taxis voladores, un servicio de transporte que pretende hacer un gran cambio en la movilidad de las personas para 2023. ¿Cuántas personas no han dicho “voy volando” cuando traen prisa? Tal parece que esto ya será posible, pues, de acuerdo a RT en Español, la empresa alemana Lilium pretende lanzar este servicio en diversas ciudades del mundo. Asimismo, la empresa Vodafone ha producido una serie de taxis voladores llamados Volocopter, conocido como el primer taxi aéreo, cuenta con 18 rotores con los cuales consigue un funcionamiento más silencioso que el de un helicóptero tradicional, así lo dio a conocer el fundador de Volocopter, Alexander Zosel, quien también dijo que el taxi podrá ser abordado por dos personas.
El tránsito por las calles y avenidas de la ciudad será más fluido y las horas pico quedarán en el olvido. Además, ahorrarían el tiempo en viajes de 10 kilómetros o más, de esta forma el uso de los taxis voladores se vuelve una solución tangible.
De acuerdo a los expertos en el tema, este tipo de transporte ahorrará tiempo en trayectos de 10 kilómetros y tendrá un alcance máximo de aproximadamente 300 kilómetros. Cabe destacar que la empresa se está encargando de crear innovaciones que reduzcan los costos y así no utilizar tecnología aérea convencional. Además, se está diseñando una unidad de control universal que garantizará la capacidad de ubicar la posición de los taxis en el cielo y en todo lugar. Estarán equipados con sensores de aceleración de giro encargados de medir los movimientos de estos voladores, así como el ángulo de ataque. En 2020 los taxis comenzarán con las pruebas de vuelo en Dubái, Los Ángeles, Dallas y Singapur, esto antes de iniciar con las operaciones comerciales en 2023 programadas para circular primero en las principales ciudades del mundo, donde se estima, serán 3 mil taxis los que se encuentren volando por los cielos.
Se cree que en 2030 serán alrededor de 12 mil taxis voladores y poco menos de 100 mil para 2050. 64
De acuerdo al portal www.autocosmos.com, se estima que en 2030 se registrarán mil millones de viajes en taxis aéreos el mundo.
Los neumáticos y la hélice del taxi volador La firma Goodyear diseñó la AERO, una llanta que funcionaría como llanta al conducir por carretera, pero como una hélice al volar por el cielo. Con la finalidad de entregar propulsión sin fricción, esta utilizaría fuerza magnética, además contará con sensores de fibra óptica para monitorear las condiciones de la carretera, la integridad estructural y el desgaste. 65
AUTOS
Fiat 500 Abarth
Por: Osvaldo Coronado
UN ITALIANO REFORZADO El italiano de emblemático diseño regresa al mercado mexicano ahora con 160 Hp de potencia.
68
Sin duda que el Fiat 500 Abarth es el auto más emblemático de la firma italiana y su diseño se ganó desde sus inicios el corazón de los fanáticos de la marca en todo el mundo. A simple vista el auto es prácticamente igual a un modelo 500, pero con el apartado Abarth se le agregan accesorios deportivos que marcan la diferencia. Sólo en el modelo europeo existe una diferencia al agregársele un ‘facelift’ hace algunos años, mientras que la versión para América mantiene el diseño original. Entre las novedades para el modelo Abarth destacan los rines de 17 pulgadas, faros y calaveras oscurecidas, tomas de aire, así como una doble salida de escape y una parrilla con acabado tipo panal. El auto muestra un carácter deportivo, plasmado en su interior en sus asientos forrados en piel y tapicería disponible en negro y rojo. Presume además un volante deportivo con el emblema de la serie Abarth, pedales de aluminio, costuras rojas y un cuadro de instrumentos con medidor de fuerzas G. Entre las atracciones de su equipamiento, el Fiat 500 Abarth 2019 incluye climatizador automático, faros de halógeno, un kit de reparación de llantas, neumáticos Pirelli y un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de siete pulgadas. Tiene además sensores de estacionamiento, sistema de sonido Beats de seis bocinas, sistema de infoentretenimiento UConnect con pantalla de cinco pulgadas, techo corredizo eléctrico, frenos ABS, control electrónico de estabilidad y siete bolsas de aire.
ficha técnica motor
Rendimiento
Cilindrada: 1368 cc Potencia: 160 Hp @ 5,500 rpm Torque: 170 lb-pie @ 2,500 rpm Cilindros: 4 en línea Válvulas: 16 Alimentación: inyección electrónica secuencial multipunto turbo
En ciudad: 15 km/l En ruta: 19.1 km/l Mixto: 16.6 km/l
Transmisión Manual 5 velocidades Motor y tracción: delantera Dirección asistida: electrohidráulica progresiva
frenos Delanteros: discos ventilados Traseros: discos sólidos
llantas 205/40/R17
Dimensiones Largo: 3,667 mm Ancho sin espejos: 1,627 mm Alto: 1,504 mm Distancia entre ejes: 2,300 mm Cajuela: 185 dm3 Tanque de combustible: 40 l Peso: 1,074 kg Capacidad de carga: 423 kg Altura de piso: 104 mm
Confort • Aire acondicionado • Alarma de luces encendidas • Asientos delanteros deportivos con ajuste en altura (sólo conductor) y ajuste manual • Asientos traseros abatibles 50/50 • Cierre de puertas centralizado con comando a distancia • Computadora a bordo • Espejo interior antideslumbrante manual • Espejos exteriores eléctricos y térmicos • Faros antiniebla delanteros
suspensión Suspensión delantera: independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera: eje torsional con ruedas tiradas, resortes y barra estabilizadora
• Faros delanteros con regulación interna • Limpialuneta • Palanca de cambios revestida en piel • Quemacocos eléctrico • Rines de aleación • Vestiduras de piel • Control de velocidad crucero • Vidrios eléctricos • Volante deportivo multifunción con ajuste en altura y revestido en piel • Apertura cajuela y tapa combustible interna y a distancia (sólo cajuela) • Cámara de visión trasera con display en tablero 69
AUTOS
Mitsubishi ASX 2020
VISTAZO AL FUTURO La firma japonesa pondrá a disposición el SUV mediano a finales de este año.
Por: Osvaldo Coronado Una de las novedades destacadas que ofrece este año la firma nipona es sin duda la nueva Mitsubishi ASX 2020, ya que llegará con renovaciones y cambios drásticos tanto en estética, mecánica y otras novedades en equipamiento. Según la marca, desde el lanzamiento de este modelo SUV allá por 2009, se han vendido a nivel global más de 1.32 millones de unidades en más de 90 países, y ahora le toca renovarse para seguir estando al día.
Nuevo aspecto exterior e interno En la información disponible hasta ahora, los cambios estéticos del Mitsubishi ASX 2020 lo estilizan, y pueden notarse los cambios más destacados en la zona frontal, con una parrilla renovada, faros delanteros rediseñados y parachoques también de nuevo aspecto. La paleta de colores de carrocería crece con tres nuevas tonalidades: rojo brillante Diamond, naranja Sunshine y marrón Oak. En los diferentes mercados mundiales el Mitsubishi ASX se ofrecerá con un motor 2.0 litros MIVEC de gasolina junto a una caja de cambios manual de cinco relaciones, o bien, una caja automática CVT de seis velocidades y con versiones tanto 4x2 como 4x4. Por ahora no se sabe si habrá más motores en la gama en un futuro. En cuanto al equipamiento del Mitsubishi ASX 2020, tiene como principal novedad la incorporación de un mejorado sistema multimedia SDA (Smartphone-link Display Audio), con nuevas funcionalidades y una pantalla de ocho pulgadas frente. También es compatible con dispositivos móviles a través de las tecnologías Android Auto y Apple CarPlay y sistema de navegación con cartografía del especialista TomTom. Cuando el coche está detenido, los ocupantes podrán ver en la pantalla del sistema multimedia los posibles videos que estén grabados en una memoria USB.
70
Posee entrada de USB, radio FM / AM y kit multimedia.
ficha técnica motor Motor: 2.0 Potencia: 160 Cv Torque: 22 kgf.m Consumo en ciudad: 9.8 km / l Consumo en carretera: 12.6 km/l Tracción: delantera Dirección: eléctrica Suspensión delantera: tipo McPherson y delantera con barra estabilizadora Suspensión trasera: tipo multibrazo y trasero con barra estabilizadora
Dimensiones Altura: 1,635 mm Ancho: 1,770 mm Longitud: 4,360 mm Peso: 1,420 kg Tanque: 60 l Distancia entre ejes: 2,670 mm Portaequipaje: 409 l Plazas: 5
Cuenta con bolsas de aire para conductor, pasajeros, alarma, frenos ABS y distribución electrónica de frenado.
71